【茨城】縁石に衝突 大型バイクの５５歳男性死亡・ひたちなか
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10/5(金) 11:25配信 産経新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181005-00000536-san-soci
４日午後６時１０分ごろ、茨城県ひたちなか市田彦の市道で、大型バイクに乗って自宅アパート駐車場から道路に出ようとした近くの会社員、高柳浩樹さん（５５）が縁石に衝突した。高柳さんは全身を強く打ち、搬送先の病院で死亡が確認された。
県警ひたちなか署によると、高柳さんは道路を横切って向かい側の縁石に衝突し、はずみで奥のブロック塀に衝突したという。現場は片側１車線で幅員８・６メートルの直線道路。同署が原因を調べている。 公道で二輪車乗る馬鹿は死ね。
いや、自殺は他の場所でやれ。 初めて乗った2ストのKSRを納車後5分で廃車にした思い出 フルフェ厨「ジェットは危険アゴ削れるぞ」
どんだけアゴ長いんだよｗ 石にぶつかっただけで死ぬw乗り物を売る方もおかしいよな? おととい自転車で縁石ぶつかったけど「どひゃ～」っていっただけで普通に走れた
自転車最強だよな 事故死はバイク乗りとして満願成就
とはいえ出発すぐ死亡は情けない うーむ
これは不思議な事故
というか病死じゃないの？ これ原付でやらかしたけど歩道を転がるだけで済んだわ かわいいJKかお姉ちゃんでもいてカッコいい所見せようとしたんだろうな
俺も同じ事してR1廃車にしたわ 大型は重いから一速入れてチョイ出そうとしたらよろけて
アクセルグアーか 自宅の前でしかも駐車場出るときにどんだけ飛ばしてんだよ アクセル吹かしながらワンワン言わせてる時に、コンをギア入れちゃってドッカーン
とか バカが死ぬのは構わんが事故処理で渋滞するだろ
迷惑かけるな 55でアパート住で大型バイク乗りって
中途半端にイキったバツイチおじさん臭がする なぜか大型バイクって聞いたらBossHossみたいなのしか想像できない（´・ω・｀） また中高年リターンライダーの乗るHarley Davidsonか 頑張ってDiavel買ったけど、死なんうちに売ろうかな。 不用意にスロットルを開けてしまい、慌ててハンドルにしがみついて全開のままにしてしまうという初歩的なミスかと
バイクを押し出す時にハンドルを掴む右手は開いたままで握っちゃだめ
暖気するなら走り出す直前まで転がしてから アクセルグリップに巻いたセーフティワイヤーがグローブに引っかかって全開になったとかかな。 バイクならまいどお馴染みレッドバロンの整備不良だよ 日立と水戸の間にあるからひたちなかっていうのマジなん？ 大型バイクは白バイ隊員のように
死ぬほどこける練習をした者だけが免許をもらえるようにしろ 田彦のアパートってどこだろう？
うちのアパートの住人では？
って55歳のオッチャンじゃ違うか？ また中年デビューがイキったのか。年取ってからバイク乗るとかよほど死にたいんだな 50過ぎたら軽量250ぐらいにしとかないと、緊急回避できないよ。 動物で例えたら猫が猫じゃらしに飛びついて思わず立ち上がって
引っ括り帰ってブロック塀に激突した感じだろうな
マイケルなら踊ってごまかすけど >>2
公道で四輪車乗る馬鹿は死ね。
いや、人を跳ね殺すなら自爆して死ね。 隕石に当たるなんて宝くじより確率低いんじゃねーの！？ ５５歳 おやじ 青春再びで 帰らざる日々
どうせなら 高速道路で死ねよ 家の前だって カッコ悪い 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×１００話なので気軽に読めます。
法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ25VD3/
続・法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ49V46/
高校を卒業した学生の語学能力が、これほど貧弱で物の役に
立たないのは何故なのか。抜群の語学力を誇り、東大文学
部長までつとめた筆者が、外国にいる若者が外国語を習得する
困難さを正面から取り上げ、正則（期待されるような）
語学教育の重要性を指摘する、英語教育のための基本書。
外山正一『英語教授法』 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ3Z4DL/
cke どうせスロットルアシストとか
グリップヒーターとか付けてる奴だろ
そういうデリケートなとこ弄る奴はあほ 恐らく曲がらずにアクセル全開くらいの勢いで縁石に衝突だろうな
曲がりながらぶつかったら体は吹っ飛ばないからな フェイスブックにNC乗りの同姓同名がいるけど本人かな？ バイクは飾るもの
盆栽と同じですよ
家の前に飾って近所の子供たちと一緒に見て楽しめばいい 400以上乗った事なくて、初めてハーレーの1600ccだかの試乗した時
アクセル回したら思わぬ加速で体が仰け反り両手が離れたw
リッターバイクになると、アクセルの通りに加速するんでヤバい
この感覚は乗らないと分からないな 死に方としたら悔いが残るな
やっぱ高速道路でスピード出して死んだ方が絵になるよな、残念 >>1
ずっこけて、あっという間に
お前らのメシウマのオカズになったな。 >>75
もういい加減そのカビの生えまくったセリフやめてくれ 恥ずかしながら俺も縁石にぶつかったんだが
片足切断で済んだわ
死ななくて本当によかった ザマアｗ
糞うるさいバイク乗り三連休でどんだけ死ぬかな ちょっとしたことで事故るからな
俺も昔ちょっと単車転がしてた頃があるが仲間がそうだった 何でこんなことになるのよ。生まれて初めてバイクに乗ったのかね。
1分も乗れば感覚わかるだろうよ。 >>100
若い女でも近くにいてカッコつけちゃったんじゃない？ 見えない縁石や昨日まで入れた入り口が次の日縁石でふさがってたり
危険がおっぱい 最近はスピードを出しすぎてカーブを曲がり切れずに
崖に転落したり、このオッサンみたいにそもそもバイクを
制御する能力もないマヌケな自爆死する大型バイクが多いなｗ
20年前までは大型二輪は教習所で取れなかったから
免許センターで技能試験受けて取るしかなかったのだが、
全受験者のうち合格者は数％という難関だったから
大型二輪所持者でこんなアホな自爆する下手くそはほとんど
いかなったんだがな(笑) >>101
ガードレール無しの歩道の段差みたいな所だったのでは
そこからさらに先のブロック塀に死ぬような勢いで当たるって事は
ウィリーじゃなく前輪が当たってジャックナイフ状態だったのではと想像 おっちゃん「おし！風と一体化してくるか！」
ブォーン！バターーン！ セパハンにスロットルアシストつけてて
立ちゴケしそうになった？ ここに書き込みしてる半数は、ちゃんと免許取得してバイクに乗っている人。
そしてもう半数は、バイクに興味があるのに免許を取りに行けず悶々としてる人。 >>111
いったい何がどうしたらこんな馬鹿なことになるんだよ
なぜ押しがけでアクセルを開くんだ 停車から暴走
どっかが引っかかっての場合があるので
TMAXとか650スカブとかもありかな アクセルを握ったまま左（右だっけ）にこけそうになって、
無理にハンドルを手で支えようとするとアクセルを開ける方向でひねる形になって、、、
って教習所で聞いた
学科教習中に「くぉーーーーん」て水冷四気筒の咆哮を聞いたことがあったようなｗ
まさか限定解除～大型免許でそんなことやる奴がいる気はしないが バイクで自宅出て数mで即ゴケなんてよくある話だが死んだなんてのはまず聞かないよな。これは自爆事故死の最短記録じゃなかろうか 中高年は二輪免許更新時にダートラドリドリ講習を義務付けろ >>10
知人、顔面挫傷でアゴ含めぐちゃぐちゃになったけど、生きてるから安全だな
確かジェットヘルって、顔面が衝撃吸収して命を救うんだよなｗ やっぱり教習所で大型の免許が取れるのが良くない。何十回も試験場で落とされて何かが宿る 基本的な技術身につける前に大型乗るからこうなる
オフロード教習義務付けろ オートマチックでしょ？
アクセルとブレーキを間違えたんだね 何かの拍子にアクセル開けすぎて体が後ろにのけ反ってバイクにしがみついてアクセル開けたままになってそのままちゅどんﾁｰﾝﾅｰﾑｰ そっか俺の中で一番新しいバイクが2000年モデルだ
今時のバイク乗れるのか自信ないな
アフリカツイン試乗車を代車に貸してくれたからクラッチレバーなしを30キロ走行した
楽と言えば楽だけど楽しくない、クルマのAT車乗ってるようで飽きる クラッチの切り替えを間違えて単車の車体が持ち上がって走ったので事故じゃないの？ >>127
落ちる理由は安全確認手順やら加速不良やらのどーでもいい所だよ。(技術水準なんて元々高くない) 俺のNC700ならパワーが無いのでこんな事故にはならないな >>137
アクセルを前準備しちゃったもんで加速で体が持ってかれてフルアクセルって事故だと思うんだが、この手の事故はパワーよりアクセルオン時の反応がどうかだな。
んで、NCはパワーは全くないけど、アクセル立ち上がりは結構いいんでないかい？ 自宅前でぶつかって死ぬもんなの？
どこに何があるかわかってるんじゃないの？ マスコミのバイク事故ばかり執拗に報道する 恣意的に見えるんだが >>117
アクセルは開くもの
クラッチをつなげるのが瞬間的すぎる
もっと半クラで徐々にやらないといけない
そして最後はクラッチつなげきってしまってる
あとは流れで持っていかれた感じ >>139
大型初心者でありがちなのが>>138だな。 >>143 そのとおり！ 原付１種は社会的必要性がある乗り物。
大型バイク？？
無くても社会は困らないｗ 困るのは無駄に物好きなバイクバカだけｗ 縁石の配置が悪いと車道に抜ける時たまにぶつけるわ
茨城だし道路暗いんだろ >>1
５５はもうお爺ちゃんの年齢です
バイクはやめましょう >>144
お前は押し掛けの基本が全く分かってないな >>144
押し掛けでクラッチ切ったらクランク動かないから
着火できないんじゃないの
無段階のAT車とか押し掛けできないし >>155、>>156
横だが、合ってね？
バッテリ逝きかけのCB1300SFを押しがけしてた時期があるんだが、ある程度速度を出してから2速半クラでワンチャン勝負だった。
インジェクタなのでアクセルはオフだが、キャブ車なら特性と言うか癖に合わせてるしかなかろうし。
コンピュータがどうかの話題があるが、バッテリーが7Vあれば動作するらしいし、実際押しがけには成功してる。
(完璧に上がってるとダメなんかもしれない) >>156
エンジンかかった後もクラッチつなげっぱなしにするのか？
おもしろいなおい >>157
155はただの煽りだと思ってる
まあリッターSSで押しがけしてるから他人とは違うのかもしれん >>149
時速30km/hに制限されない原付二種、最強。車検も無いし。 乗ったこと無いけど最近はアクセル回しても重さが無いワイヤーレスのとかあるからな そういえばリッターバイクでパトカーから
逃げて事故死したおばちゃんいたなあ。
GSXR1000だったっけ 大型の教習所でアクセル全開で壁に特攻し
亡くなったおっさんいたな 段差を乗り越えようとしてバランス崩して腕に力いれたら
アクセル回す方向にいって しかも左手も力入れてるから
クラッチにぎれなくてブワーンてのがあったな 250だろ。だが、乗ってみるとわかるが、軽と同じぐらいの性能でかったるい。２５０ＴＲ(現有）だけどな。
CB750FZとゼファー750には以前しばらく乗ったが、これは性能よすぎ。60km/hだと２速だよ。
400が性能的にはいいんだろうが、規格が中途半端なんだよな。650ぐらいがバランスいいんじゃないか？
大昔はこのクラスが結構あった。ザッパーにあこがれてゼファーに乗ったぐらいだ。 こんな質問スレ見つけた
http://www.tacmain.com/bbs/ubbs/index.php?action=res&;resno=1813
バイクは、MT-09みたいだわ。
Ｄ－ＭＯＤＥをＡモードにしちゃったんだねｗｗｗｗｗｗ 俺、勝手に大型二輪の免許ついてきたけど
一度もバイクに乗ったことないな。
寝たきりになる前にレンタルバイクでも試してみるか ATバイクか何かで制御不能の暴走した可能性があるな >>161
電スロバイクでヒヤッとしたことがある
スロットルが軽過ぎるし大味なんだよなあ >>>1
バイクは、MT-09みたいだわ。
Ｄ－ＭＯＤＥをＡモードにして、ウイリーの練習したんじゃないのｗｗｗｗｗｗ >>168、>>172
そりゃ納得だな。
ジムカ仲間が次々とMT09を買ったが、結構な台数がMT07に乗り換えた。
自分も乗り換え時期だったんで借りてみたがAモードは過敏過ぎて使いにくいし、A使えないんじゃジムカで意味がない。
結局MT07を選択。 オッサンてなんでリッターバイク乗りたがるの？
身体能力下がってるのにさ チャリで歩道に乗り上げられずに転んでるのをよく見る
特に今日みたいに路面が濡れてるときにね >>175
教官いわく
↓
若い人は普通二輪から取得します。
とにかく乗りたいんでしょうね。
年配の方と女性の方は大型から取得します。
時間をかけても大型所有と言う事実が嬉しいんでしょうね。
まるく言えば見栄だろねw >>175
オッサンでも、ハーレーみたいなクソ重いバイクなら逆に大丈夫
問題なのはオッサンいきなり大型SSに乗ること
かなりの確率で怪我＆死亡 >>149
原付1種ってまったく使えないじゃん
法的には30ｋｍ以上出せないけど、現状は30km以上出さないととっても危険
右側に走行するスペースなんてないし幅寄せして抜いてく車とか多くて危険すぎ
社会的に抹殺された乗り物だよね >>181
待って30キロ以上出せる原付きなんてあんの？ >>168
安いのに過激なバイクだね。
短足なんで乗れないわ。
20年前に教習所で大型2輪免許とって
ヤマハXJR1300を3年使った。2万キロ
走ったなあ。当時の大型バイクで今も
あるのはCB1300くらいか。
しかしアパートだと安全な保管場所あるのかな。すぐに盗まれるぞ >>175
リッターバイクは高揚感くれるのよ。
そういえば断捨離だか捨てる技術の
著者もドゥカティで死んだな。
綺麗な薔薇にはトゲがある。
フグ刺身が美味しいのと同じようなもの >>186
>リッターバイクは高揚感くれるのよ。
要は身体能力に不相応のバイクで見栄はっただけでしょ？ ひたちなかの田彦って近所だけどよく死亡事故あるなあ
なんでもない道路なんだがなあ 、
俺のバイク。60馬力もないし、どこどこ言ってるだけでスピードなんてまったく出ないバイクだわ。
早い人が乗れば早いんだろうけどさ。
おなじMTシリーズでも別物だな。 >>187
まあね。
自分は40で大型バイク降りたが、よくまあ
55歳でMT09みたいな過激マシン乗るなあ。
ジジイ侍従長が腹上死したようなもの >>189
MT07？
07やSV650Xとか、安全安価な
保管場所さえ確保できたらすぐに
でも買いたいわ。 >>41ボスホスならブロック塀突き破って小池さんの家ん中まで貫通しちゃう 公道でそこそこ使い切れる中型の方が楽しいけどな
大型は発熱が厳しくて夏に苦労するし、取り回し悪くて結局手放す奴らが多い >>196
ホント発熱地獄だった。空冷XJR1300。
CB1300はそれほどでもないのでは。
そうでないと白バイに採用されない。 >>193
MT07乗りだけどいいバイクだよ。
700cc183kg73馬力77万円、400ccクラスよりワンランク軽い事もあって、実パワー以上に軽快。
自分のはABSなしだったんでさらに軽くて安価。
全込み値引きありで乗り出し75万円でした。 >>199
安い
そりゃ売れるわ
ＳＲＸみたいで割と好き 縁石ごときで死んじゃうくせにイキがった運転しがちだよねバイカスってw 簡単に死にすぎだろ
これを問題にしないのはおかしい
バイクは欠陥商品 ウィリー発進ｗおミスってバンザイウィリーしたのか？
整備不良でクラッチ繋げたら急発進したのか？ >>196
MT07どぞ。>>190
CB400SFより20キロ軽く安くてパワフル。
しかも使えるパワー。
さらに、コンパクトなので取り回しも良好。
加えてジムカ定番。
https://i.ytimg.com/vi/mEf15BcHEXM/maxresdefault.jpg
トップジムカーナ作田選手(現在はS1000裏切り者w) >>202
朝サラリーマンが玄関で転倒したような
ものだな。 >>205
5ちゃんねるでマウントとって勝ち誇るおまいも大概かとw >>208
ジムカーナ楽しそうだな、07。
オフロードバイクのようなヒラヒラ感と
不足ないパワー ２５０ならエンストするシーンでも大型だから
猛スピードで発進したんだろな(´・ω・｀) 今は教習所で簡単に取れるから危ないよな
せめて1年は250クラスで慣れた方がいいと思う >>8
自分が廃人にならなかっただけマシだなｗｗｗ >>213
MT09(400ccより軽い109馬力)のモードをA(過激)として、クィっとアクセル開けると普通に>>1になるw 公道をサーキット代わりにする時代は終わってるわけだし、見栄を張ると命に関わるって事じゃね？
中年になると何もかも衰えて走らせるだけで精一杯だとおもう >>213
高回転の伸びは200馬力級のSSにかなうハズもないけど、立ち上がり加速だけはSSを凌駕するのが>>1の乗ってるMT09 >>218
ジジィになるとシフトチェンジが面倒になって
大型だと２速に入れっぱなしで走るから楽とかいう人いるんだよな(´・ω・｀) >>216
モード選べるのか。スバル
レヴォーグ2000も3モード選べるが、
オートバイもハイテク化したのね。 ホント大型は事故るとすぐ死ぬな
にも関わらず信じられないようなスピードで横を走り抜けていく大型バイク
だからバイカス言われるんだろうな 駐車場から道路に出るくらいで全身を強く打って死亡（いわゆる身体グチャグチャ状態）するものなの？ 55歳でアパート住まい・・・ 単身赴任者だと思いたい。 でなけりゃ惨めな人生送ってるということになる >>229
結婚してなかったら住居にお金掛けないで
趣味に全部つぎ込む人がいてもおかしくないと思うわ(´・ω・｀) まあこういうこともあるよね
ファイヤーブレードのって３秒でおしゃかにした人もみたよ ＞自宅アパート駐車場から道路に出ようとした
アパート住みとは限らんでしょ、アパート所有者かもしれんし >>197
夏用にメッシュパンツ買ったがXJRだとかえって熱かったもんな、暑いではなく熱いな アパートのほうがいいやん
今年みたいな災害を考えたら ワイもアパート住まいだけど貯金はウン千マンあるぞ。定年したら産まれた青森に家を建てる予定だからな。 足腰弱りまくってて、
ニーグリップが弱すぎてバイクが暴れたんじゃねｗ >>136
そのどーでもいい部分の為に教官に馬鹿にされようが何度でもやり直しに行ける精神と行動力が安全運行に大切 俺も長年大型バイクに乗ってるけど、最近歳のせいかアクセルとブレーキを間違えてパニックになった事ある
この人55歳だし多分アクセルとブレーキを間違えて急発進、パニック起こして対処出来ないうちに縁石にぶつかったんだと思う
バイクメーカーも対策してくれないと車同様こういう事故は増えるよね >>51
本当は、勝田那珂なんだよ。
勝田市と那珂湊市が合併したから。
だから、
かつたなか市でも良かったが
どうでもいい争いの末に
ひたちなか市になった。 >>237
家を建てたらカネを使い切って、手持ち預金が０同然とか 低速トルクの薄い2st250ならエンストするから死なずにすんだのに >>245
1670CCすか。
ヤマハはデザインきれ わははいきなり飛んだ
ヤマハはデザイン綺麗だね。
あの初代VmaXデザインした人は
亡くなったそうだ スーパーコルサとか走り出しはグリップしなかったけど
そんなタイヤつけてたのか？ 段差を乗り越えようとした時にスロットル開けすぎて暴走するなら分かるけど、段差を降りた直後でしょ？
状況が想像できない 家から出てすぐの交差点でこける奴とか割りといるけど
運が悪すぎるなこの人
50過ぎたら俺みたいにSSやめてW800とかに乗り換えるべきだったね 茨城訛の奴が話していると
縁石と隕石が同じに聞こえる
「ちゃうしゃじゃうでぇ、いんせきにぶずがっだぁっぺぇー」
と言っていたのを聞いて「ぶつかるくらい大きな隕石は珍しいから見に行こう」と
行ってみたら「縁石」だったという事だった 俺のバンディット1200はもっさりしてるからこんな事故は起きないと思う。リッターバイクでもまったり楽しめる車種もある バイク乗った事ないんだろうな>>31は...
トルクあるから重さなんか気にならないです
むしろ、ひ弱な原付二種の方がふらつきやすいです 友達からチャンプ売って貰って初めて乗った時
ウイリーしながら、お向かいさんの垣根に刺さって
居間でテレビ見てたお向かいさんと、コンニチワ
って、今となってはいい思い出 二気筒なら足とエンジンにスペースがあって熱くないよ >>2
４輪は エコに貢献不足だし 廃棄にかなり人手がかかり、効率がわるい上に 重いので、道路を痛めやすい
おまけに、渋滞のもと ひっさびさに乗ったせいで青々したタイヤだったとか？
くっそミシュランみたいに新品タイヤのラベルが紙テープで綺麗に剥がれなくて超滑ったりとか？
だるま屋ウィリー事件と同じことしたとか？ バイクには何年くらい乗ってたんだろうね
初めて大型に乗った人がよくあうトラブル
いきなり大型だったのかなあ？ 大型バイクに乗って自宅から道路に出ようとして死ぬんだね。 >>240
老体、弱体化しても、障害者でも 楽々に乗れちゃうバイクって なんか開発したら楽しそうだね ^^ あまり事故が起きるとメーカーが自粛してハイパフォーマンスモデルを出さなくなってしまう
バイク乗りはどうせバカなんだから200馬力でも300馬力でも首がちぎれるくらい加速するバイクに乗りたいのに困る 制御不能になった場合
濃ゆい単車乗りは絶対嫌がるに、それどころか「むしろそうなった場合むしろ逆にアクセル開けてフロント加重を下げるんだよ」的なアドバイスされたりするのだが
手離して倒れて、単車より後ろに自分の体を置けば
自分の命はより助かりやすいのだけど
体吹っ飛ぶほど単車にしがみついてるって、そもそもが結構アンビリーバブルだったりと 来るかもしれないこと予想したり回避出来る技術がないなら乗るなスピード出すことしか出来ないからな今の老害は 道路を横切って縁石に突っ込むってありそうだけどなかなか無い状況じゃね？
自分とこの駐車場から道路に出ようとして縁石に突っ込んで死ぬって何でそんなことになるのか分からん ゼファー750乗ってるけど、パワーなくてある意味乗りやすい。
友達のZ900RSを借りて乗ったらパワーあり過ぎてギクシャクして大変で、5速発進とかもトルクの塊で余裕でできるバケモノだった。 ママチャリ派だけど 夢なのは
未来型のバイクにまたがって ひろ～い大陸の 大草原の中をひたすら走ってみたい
だれも追いついてこれないぐらいに 知らない場所へ行く
たまには 寝ころんで コロンコロンしたい
ずーっと 緑の草原を走って 風になりたいわ～
あ～ 想像しただけで快感だわ >>100
しかしそういうのは一度もコケたことがない
神バイク乗りが言うことだタワケ >>276
国道4号を少し無理なタイミングで右折開始しようとしてスロットル開け過ぎでウィリーして直進(道に対して斜めかなw)した経験ある
5mほどだったけどパニクった
このおっさんもそんな状態で縁石でジャンプしたのかもねえ DCTなの？NC？
なに乗ってたのかも有るけど多くの大型はクラッチ有るから暴走は
考え辛いよね。最近取った人なのかね。
さすがにちょっとだけカッコ悪い事故だな。 >>282
開け過ぎならそうなるかもしれんね
技量がないのにでかいバイクなんか乗るもんじゃねえな 50代はいろいろ引退時期なのかも
マラソンとか無理して走る人いるしね >>282
前輪は上がりきらず、セミハイサイドをバイブレーションのように繰り返しながら
ヨレヨレにグニャグニャしがら、最終的にはどうにか真っ直ぐに落ちついたり
とか 年寄りが、MT－09で後輪バーンアウトで、地獄行き？？？
σ(ﾟ∀ﾟ )ｵﾚ、CB１３００から、20年後、終のバイクで、MT－09に乗り換えたが、Aモードしたことないぞ。
σ(ﾟ∀ﾟ )ｵﾚ ６６歳
フロントがリフトアップしたりスリップダウンしたり、あるいはハイサイドするかも知れん
でも自宅から10数mでアボンする程速度出ないはずなんだよね、普通は・・・
09のAモードで体が付いていけず振り落とされそうになりスロットル全開で制御不能かねぇ >>288
いや
それ言うなら
軽量ハイパワーのバイクに乗るべきじゃない
だと思われる
ZZR1100とかだとフロント浮かずにケツ滑ります もう50過ぎたらスクーターにしとこうよ
それも原付二種ぐらいの >>42
ちなみに国産は右手な、外車は左手がアクセル
www 去年1300のツアラーを買って、トレーサーが余ってしまったもんだからＸMAX250に買い替えたんだが
最近の250スクーターは燃費も良くて走りも良いね。130km程度の速度で縛るのであればこれで十分
リッターバイクに紛れて走っても特に遅れを取る感じもないし航続距離が400キロオーバーだから給油も気を使わん
あと数年で還暦だからもうXMAXだけでも良い気がしてきた >>>294
20年前、CB１３００に乗った時のこと、思い出したわｗｗ
雨降った時、スタートしようとしたら、マンホール蓋の上だったので、車体が横にぶれるの、
その直後、空回りしていた後輪が、蓋からずれ急発進ｗｗｗｗｗ
経験した者にしか分からん話な。 バイクは重心の移動や手足の連動でそれなりに身体能力を必要とする
年金財政逼迫の昨今、高齢者こそ乗るべきだろう 最近のバイク乗りはトロイからなぁ
まあ、ご愁傷さまです むしろ
事故原因に、起こった事を
予想するスレ
みたいな まーたおじいちゃんが踊（ダンス）っちまったわけ！？ >>301
20年前
CB1300のイグニッションONでメーターの針にゅいーんにすごく嫉妬しました
その時、当方XJR1300 MT-07を選ばずにMT-09買ったならそれなりに自信があったんだろうけど、
幅員8.6mを横切る間になんとか出来なかったんかな >>294
ZZR1100‥良いバイクだったな～‥(遠い目
いろんな段数にニュートラルがあったな～ パワーある乗り物は発進時気張りすぎると
空転してあぶねえんだよ
ユーチューブに沢山動画あるけど
カッコつけようとした時が最も危なっかしい アメリカなら大型バイクに乗るのも良いけど
日本の道路事情では中型までだと思う
体力的にも反射神経的にも40歳位までと感じる >>1
『柳』『浩』→在日糞朝鮮人
糞チョン爺ざまあ 他人を傷つけた訳じゃないのに、実名入りで報道されて亡くなったのに悪口言われるのかわいそうだな。 >>235
今年の酷暑はタンクはさんでる両ふともも真っ赤にやけどしてたよｗ
なんか乗ってたらいつもと痛みが違うのｗ おっちゃん達の大型ﾊﾞｲｸ事故、増えているのか、減っているのか、謎だな 俺もリターンライダーやろうかと思ってたけど
運動神経や判断力危険回避力なんか落ちてそうだからやめた >>329
増えてると思うわ
トロいおじいちゃん達が見栄はって大型乗るから
125ぐらいにしておけばいいものを >>321
大型バイク買うために身を削ったんだよ。
夢中でー頑張る君にーエールをー♬
てな感じで。 >>331
何時までも若くは無いんだが、地獄へﾋｬｯﾊｰ！したいのかな？おっちゃん達は。
ﾗｲﾀﾞｰの平均年齢55歳だそうだから、制御できるﾊﾞｲｸで良いのにな。
何故か「大きいの」欲しがるｗ >>335
大型＝偉いとの刷り込み世代なんだよ。
もうすぐ絶滅するよー >>338
バイク板じゃ、訃報が大半の急いだスレがあるよ。 >>335
10年前の調査では、45歳だったはずだｗ >>341
まあ若年層のモーターサイクル離れは、アメリカも同じらしい。
ソースは去年の鈴鹿8耐に来てたレジェンドライダーのトークショー。
皆んなスマホ弄ってるってさ。 免許取って一年弱の250(セロー）乗りだが
高速以外はまったく不満はないけど、
高速乗るのはスピードパワー不足に高速での安定性の問題など、快適じゃない。
でも高速は、信号無し歩行者の飛び出し無しだから、高速快適に走れたなら素晴らしいだろうなと思ってしまう。
大型免許ほしいな。 >>341
新規客取れていないんだろうなぁ…ﾊﾞｲｸ業界ｗ 若者は分かっとらんとかけしからんとか言う説教厨の大型親父が逝くダサさ >>348
大型乗って10年以上経つけどクラッチ重いなんて感じた事ないけどいつの時代のひと？ >>340
その一瞬に反応できるかどーかが、生死の分かれ目ｗ
てか、中年ﾁｬﾘﾀﾞｰなんかも、最近路上へｶﾞﾝｶﾞﾝ出てきて、
腹の出たｽﾀｲﾙでﾋﾟﾁﾋﾟﾁのｼﾞｬｰｼﾞ着て頑張って漕いでいるが、
車視点だと、ﾖﾛｹ易いｼﾞｼﾞﾊﾞﾊﾞﾏﾏﾁｬﾘﾀﾞｰと同じ挙動。
普通に轢かれて死ぬだろ、ｱﾚ。何故か死に急ぐ中高年。
人生達観して、路上で死ぬ事を選んだのだろうか？
畳や、病院のﾍﾞｯﾄで死ぬ事を拒否し始めたのかな？ ひたちなかって何年か前に
民宿の外壁に人型刻んだ事故で
わらい攫ったことあったよな 1速全開で、数メートル先の縁石に激突したら死ぬわな
考えたくないわ >>1
アホかどんだけ鈍いんだ？自爆で幸いだったな >>348
山坂道でセローとCB1300SFを比べるなら間違いなくCB1300SFの方が楽だぞ。後者はギア変えないからw 平均的日本人には大型は無理
なんで無理に乗ろうとするかな
吹かせるのは精々高速くらいだよ
カッコつけで乗ってるんだろうけど背が低くて短足の日本人が大型乗ると猿がちょこんって乗ってるみたいで滑稽でしかない
見ててカッコ悪すぎる
日本人は250以下で十分だ
ベストは125だけど高速乗りしたいなら250までだな
それ以上は無駄だし身に余るよ >>349
言い方が癪に障るな
現実世界なら、相手がバイクに乗ってるか否かを判断して
乗っていた可能性があるならば・・
相手が昔バイクに乗っていたことをそれとなく引き出して
相手にバイクのことを話させるのが得策だ
そこから話を盛り上げて、スッと相手の懐に入ってくのがよいぞ >>343
MT07乗り。
ツーリングは下道が基本だけど、現地で温泉なぞ入って下道走りたく無くなった時なぞには高速有難いデスw
高速はカウル欲しくなりますけどねw >>342
ヘぇ、メリケンでもバイク離れか…
てか、州に因って違ったとは思うが、12歳くらいからﾊﾞｲｸの免許取れたと思う。
学校まで死ぬほど遠いから、バイク乗ってｶﾞｷﾄﾞﾓ通学していたが、
今は、親の送迎、ｽｸｰﾙﾊﾞｽとか充実しているのかな？ >>346
カワ車に買い換えて、kawasakiオーナーズクラブ的なのに入会したが（特典につられて・・）
会のWeb見るとおっさんばっかり。本当に若い客居ないんだなと痛感。
確かに、今回のバイク買うに5回ぐらいバイク屋に行ったが来る客来る客
オッサンばっかりだった。 しかし、不思議なことに最近のバイク事故のニュースを見ると、
やたら５０代と大型二輪の組み合わせが多いんだな 反射神経が極端に落ちてるオッサンはパワー制御出来ないんだよ。
中型以下だったら死ななかったかもね。 >>360
大型っても色々あるよ。
愛車のMT07はNinjya250より気持ち重たい程度で、CB400SFより随分安く、コンパクトで軽快。
>>199参考にどぞ >>366
>>178どぞ
子供が大学卒業して社会人となり、肩の荷が降りた年齢だからですかね？ 免許世取り立てだったのか
初心者しかこういう事故はせん >>365
まあ、バイクが変な縛り無かった時代に青春時代過ごして来てるから、
自由の象徴で、未だに好きなのだろう、おっちゃん達はｗ
誰も乗るなと止めやしないが、安全運転でｗ >>364
そこら辺は日本と同じ事情なんだな。
国土の広さは違うけど、日本は地方は交通機関が貧弱だから。
だから地方都市の大学生や専門の学生は車かバイク乗ってる。
といっても、バブル期と違うから
普通はスクーターとか軽四くらいかな。
親の収入によって変わるのは今も同じ。 クラッチもまともに操れなくなったら引退せーよ
大人しく125スクでも乗ってろ 全身を強く打ちって原型をとどめてない感じじゃなかったっけ
何で縁石ぐらいでそんなことになるんだ >>364
一応確たるソースとして、ケニーロバーツとケビンシュワンツのトークショーね。
今年は8耐行けなかったなあ。 >>257
「えんべーだーげーむはちんし（禁止）です」を思い出した >>331
125くらいが面白いのにねぇ
維持費もかからんし >>370
いやいや、普段乗り付けて無い初老の人ならあり得るかも。
その方の年齢が一つの境界線。認知判断操作の能力がガタ落ちする。
全部とはいかなくても。側から見てて危なっかしい。
後は身体能力の低下かな。
ホント何もせず休みにだけ乗るような高齢者は気をつけた方がいいよ。 >>298
ブレーキと勘違いしてんじゃねぇよ バカ 勢い余って縁石の上をサーカスみたいに走った事はある
ああ、これ止まれないなって勢いで駆け抜けたけど、一歩間違えればこうなってた 37歳なんだが今さらバイクの免許とっても危ないだけかな？
どんな人でも１度はこけたりする？ >>19
ひたちなかは日立グループの社員が出向で日本全国から単身赴任してるから、アパート暮らしでも不思議じゃない。 >>383
むしろ貴方の年齢なら、今でしょ。
年を取れば取るほど不利になるから。
後はどの免許取っても自由だけど、やっぱ小排気量からスタートした方がいいとは思う。
どんな人でもこけるかは正直自己申告だから、見てるとこでやらかさない限り、もしくは怪我してるかどうかしか判断のしようが無い。 ウイリーで道に出て90°ターンで決めようとして失敗 ズドドーンであの世行きかな >>383
こけて覚える
安全な場所でこけて体に覚え込ませましょう >>1
アパートから道路に出るときの向かい側の宴席に当たって死ぬとか
つくづくバイクに向いてない人だったとしか思えない
鈍くさすぎる >>383
講習会おススメ。
警察さんがやってるのだと無料、民間だと1日2000円くらい。
やる事は教習と大差ないんだけど、改めてやると驚くほど未熟だと言うのがわかるよ。
スラロームが楽しいけど、役に立つのは低速バランス。
例えば狭い登り1車線をゆっくりUターンするのって練習しないと高い確率でコケる。(坂道レムニー) >>383
コケてもコケてもぶっ壊れないしヤフオクで修理部品が容易に手に入る
400ccの型落ち中古スーフォアを買って3万kmくらい旅をすれば技能が自然と身に着くだろう バイクは1センチスロットルを捻れば全開だからな
何かの拍子に全開となり爆走縁石直撃死ってことかな
歳取ってからいきなり猛獣にまたがるなんて無謀じゃ 2st80ccモトクロッサーでフラットダートでケツ滑らせトラクションコントロールを覚えるだけで事故HELLワオキツネザル またトヨタ工作員がネガキャンペーンしてんのか？
前は軽自動車だったな？
今度はバイクか？
トヨタ車のリコール対応して寝てろ >>396
トヨタがバイクのネガキャンしても旨味無いんでね？ >>397
07ってタンデムはきつい？
トレーサーが出たら買うんだけどなー >>383
俺35ぐらいでとったよ
車を運転してるなら、大丈夫だと思うけど、いきなり大型はオススメしない
2年で立ちゴケ一回w >>398
タンデムやらないからわからないけど、ちょっとならいけるかも程度だと思う。 >>401
後ろのシート小さいよね
タンデムしたい人が買う単車じゃないと思う >>397
お前馬鹿だろ？
軽自動車は危険だ
バイクは危険だ
と煽る
すると
やっぱり車か
と思うようになる >>401-402
れすさんくす
09のトレーサーにしときます >>403
大型持ってる人は車も持ってないか？
(優先度は車だわな)
それと軽ネガったら株式100%所有のダイハツ困らね？ BMWの大型バイクが信号待ちしていたが、
びっくりした事を発見した。
エアコンを装備しているんだね。
冷たい風がハンドル付近から噴き出していた。
どうかしているわｗ >>385
単身赴任で住民票移す？
警察発表や新聞なら他の土地で住民登録してれば
○○県の高柳さんと書きそうだし
仮住まいを「自宅」と書かないんでは？ 大型と言っても色々あるから車種書かないとイメージ湧かない >>368
大型バイクに乗ってる日本人は見た目キモいって話だろ
とんちんかんな返答 >>1
これ駐車場でバーンナウトしようとして失敗したんじゃ？ｗｗｗｗｗ
くっそ笑うわ55歳ｗｗｗｗ この縁石て、自転車に乗っているときに、ペダルが危うく引っかかる危険がある。なだらかなスロープにできへんの？ 向かいの家の奥さんにいいとこ見せようと思ってフカし過ぎたとか 免許取り立てで何で扱いきれない速いバイク乗りたいのか
レブル500辺り乗りこなせてからにすればいいのに そりゃ金があればまどろっこしい事はしないで直ぐに欲しいバイク買うわな。
初心者は仕方ないにせよ、リターン達は若き日の自分では無い事を自覚するべきだよ。
まあ残された時間は限られているから気持ちは分かるけど。 >>393
奈良で若くても窃盗疑惑のあるCBR1000で事故った間抜けいたよね～ >>417
乗りたくもない車種なんか乗るのは
金と時間の無駄だからね。 おっさんは鈍いから大型乗るなとか言ってる奴、俺と勝負してみるかい？w 仮面ライダースーパー１みたいなバイク乗ってるオッサン
頭おかしいと思う クラッチ切ったら最低限動力は切れるけど、
パニクってフルスロットルでウィリーして制御不能。
もしくはDTC車。 下手に二本掛けでクラッチレバーを握っていたのでアクセル煽っている時に指からレバーが滑ってジャストミートしたんじゃないかな アパートで大型乗るとかうるさかろうに
近隣住民からしたらホッとしてるかもなぁ 毎日ジムでトレーニングして週末バスケで汗を流す俺からしたら今のモヤシのような若者になど負ける気がしないわw ちなみに俺は51歳のリターンライダー
マシンは2ストのアプリリアRS125
ステージは奥多摩でどうだい？
SSでもモタでもなんでもいい、俺に離されずについて来れたら勝ちでいいぜ なんかの拍子でアクセル全開にしたまま
壁画か。バランスくずしたのか。 >>431
だから勝負するかい？と言ってるんだがアホなのか？ オフロード乗ってるやつおらんの？オフ車こそバイクの楽しみが詰まったものはないのに 発信前のコール叩いてたら手が滑ってクラッチ繋いじゃったとか >>435
多摩川河川敷なんか昔はオフロードバイク
入り放題だったのがかなり上流までアウトに
なったしね。
昔は刑事ドラマの犯人逃走シーンで
都内の階段をRL250やXL250Sで
駆け上がるとめちゃくちゃだった。 >>285
クソワラタ
ホイールスピンさせてるのにリアに荷重w
ついでにエンジン全開水没廃車www しかしドリフのコントみたいな事故。
MT09ってgooバイク検索すると
安い店なら新車本体78万円からか。
ただ、蛍光イエローのホイールは
乗り手を選ぶな。
モデルチェンジで顔がエイリアンみたいに
なっていたのか。 ほら、誰も俺とやろうというのがいねえw
だからお前らはいつも口だけだと言われるんだよこのモヤシどもが 大型バイクっておもちゃ以外の用途が考えつかん
おもちゃで公道走れる事自体に疑問を感じるわ >>441
いいね。河川敷はアンダーガード必須。
昔のオフロードバイクはみんな標準装備
だったのに、昨今はSEROWすら社外品
なのね。クランクケースに飛び石攻撃
あるのに。 アパート住まいの55歳に大型バイクを許可するなよ
甲斐性無しの社会不適合分子だろ 膝や肘を擦りながら駆け抜ける快感はオフでは味わえないのよね > 縁石に衝突し、はずみで奥のブロック塀に衝突
衝突のはずみでアクセル開いちゃって猛スピードで衝突かな。 そう、そして40過ぎてまた戻ってくる
それがバイクの魅力 >>444
MT07とアドレス持ってるけど、MT07は遊び用で、アドレスは通勤用、つまりそれで合ってるw >>450
いや、縁石に当たる前に既にスピード
出ていたと思われる。
アパートから出る時点でアクセル全開。
よろめいたときに全開にしたと思う。
キルスイッチは無理だったのかな。
暴れるバイクのハンドルにしがみつき
それどころじゃなかったか >>453
お、アドレス乗りキタコレ!
そのアドレスK5？ まさかのアドレス110とかアドレス125か？
v125g だよな？な？ >>429
51歳
125cc
奥多摩がステージ
サビキww >>455
アドレスV125Sリミテッドボックス付き
見た目イマイチだけど冬は暖かいよ。
グリップヒーターとシートヒーター標準装備。 >>376
そういや去年の8耐のトークショーで確かそんなこと言ってたな(´・ω・`) >>460
おー、SL3のリミテッドか
まあありがちなチョイスですな
俺はK9のフルカスタム
排気量以外は手を入れ尽くしてある この前アドレスで奥多摩行ってSSを追いかけ回して遊んでたら死にそうになったわw >>462
スズキならK5同等をやって欲しいものですな。
ちな、自分はウエイトローラーを17グラムにした程度デスw >>248
あれは危険だな
あの状態で道に飛び出し車が来るからと焦ってドカーンかな >>464
K5以上だよ
駆動系はドライブドリブンともフル交換にエンジン周りはハイカムとビッグスロットルボディ、ハイコンプピストンで高圧縮化して燃調セッティング、もちろんストレートマフラーとエアクリで吸排気系も抜かりなく >>466
楽しそうですな。
自分は2台持ちなので分散気味。 >>467
RS125の方はタイヤとパッド以外は吊るしでイケるからね
俺の場合は2台とも原付二種だから税金も保険もただみたいなもんだしw 産経以外の記事が無いかググっていたらこんなの見つけた。
同姓同名だけどこの人かな。
http://www.tacmain.com/bbs/ubbs/index.php?action=res&;resno=1813 今のSSなんていう乗り物は若かろうがオヤジだろうがまともに扱えるような代物じゃないよ
日本の道じゃ持て余すだけ
サーキットメインでやっと少しだけ本領を発揮させられる、しかもこわごわ
まあステイタスを感じて一度は乗ってみるのもいいがすぐ飽きる
スーパーカーにも勝てるぜ！とかって50のスクーターで最高速バトルするのと根元は同じだからねw 中年じゃなくて2ケツしてるバカなカップルを始末しろよ縁石 ここだけで威勢のいいことほざいてないでさ
出るとこ出ようや >>470
リッターバイクは
公道でも125の2ストより早いよ
で面白いと思う
乗ってみなよと思う
急アクセルは厳禁。急ブレーキで転んでも
運が良ければ死なないけど急アクセルは天国行き バイクは軽い方がいい俺なんか毛髪まで削って軽量化したぜ >>475
のったことあるわそりゃ
そんでこりゃ必要ねえなと結論出た
ストレートが長けりゃ速いに決まっとるだろw
だから死ぬんだよ、扱えなくてな >>475
トラコン付いてるし、モードをマイルドにしとけばいいんじゃね？ ストレートがそれほど長くない峠ならあっさりブレーキングで前に出させてもらうよw
それだけ軽さってのは大きいんだよ
イン抑えても無駄だよ、アウトからでもぶち抜ける >>454
縁石に当たってから
右手が滑ってアクセル全開
縁石に引っ掛かってた車輪が外れた瞬間バネのように飛ぶ車体
もありうる
せめてクラッチ握れてればな
>>477
大型は低速走行が面白い
小型偏愛してる人は低速バランス苦手なのでは
ニーグリップからだな 自分が乗りこなせなかったから人にお勧めしないということかｗ
消耗品ケチった走りなんだろうなｗ 性格が滲み出てるぞｗ >>481
あんた乗りこなせてんの？
じゃあその走り俺に見せてよ >>80
そのハーレーどうしたんだよ、コカしたか？ バイカー減ったなぁ。
雨が多い日本では不便過ぎる。 >>477
リッターバイクの奴ってぶっ飛ばして
俺の方が早い～っやそうそう居ないから
大型は高速のツーリングとか楽だし
のんびり走る奴の方が多い バイク乗りはなんでわざとうるさくする改造すんの？
かっこいいとおもってるの？ >>486
そういう人には俺は何も言ってない
大排気量車を全否定してるつもりはないんだよ
ただオヤジは扱えないくせにデカイの乗るなとかほざく坊やたちにちょっと待てよと言いたいだけ １速でアクセル離すと20キロ出るからな
それ以下の速度で走るには左手と右足を操作し続ける
>>483
速く走ろうとしなければ乗れる
SS は姿勢が辛いから乗らないけど
乗るだけなら女の子でも誰でも乗れる
全開やフルバンクが怖いのは当然
125みたいに性能の限界見えるとこで乗るのは無謀 >>489
そんなストレス溜まる乗り方してバイクって楽しいのかな
車でいいじゃんそれなら
性能をフルに使って乗りこなすのがおもろいんじゃないのか？
でかいと重たいし暑いしパワー引き出せないしネガティブなことのほうが多いわ >>490
重くて速いバイクになるほど
誰でも乗れるけど、上手く乗るのが難しくなる
そこに乗りやすい乗り物にない楽しさが生まれるんだろ
初心者には乗りにくい大型SS でスパッと加速してスパッと減速して体重移動してキレイにカーブ通過できれば公道でも楽しいだろなと思う 賢い人というか、普通の人がもしも大型免許取って乗り出しても、熱が冷めたら直ぐに降りるのよ。
もういいやって。
車でもそうだろ？
スポーツカー的なジャンルが激減したのは、日常の使い勝手に不便だから。
普通に女が出来て、結婚して、子供が出来たら二台持ちが許される収入や環境でない限り、卒業。あんまり使いたく無い表現だけど卒業。
こだわり続けて乗る人は、タイタニックから逃げ遅れた層。 大型を低速で楽しむってそれもうギアチェンジもほとんど必要ないよな
それならスクーターみたいなもんだろ
TMAXとかどうよ、あれならそこそこスポーツ走行もこなすぞ 気楽に乗れるのがいいなぁ。大きいの要らないや。
>>292
じいちゃん気をちゅけて！ >>493
まあそんなんだよな
車もバイクも今や規制で小さくてパワーのあるのが壊滅的
そこが悲しいところなんだがまだ古いやつでそこそこ楽しめるものが残ってる あんたらこそ俺のRS125に一度乗ってみてほしい
もし一緒に走るのなら乗せてあげるよ
どうよ バイク事故にしては遺体はそれほど損傷してないだろうというのは慰めになるかな >>499
まあ確かに
俺のツレもキレイな死に顔だった
骨と内臓はぐちゃぐちゃだったみたいだが >>498
甲高くてピーキーな2ストのエンジンのよさもわかるんだけど
歳だから静かにとことこ走りたい
最終的にはNC750あたり乗りたい
あれ125より運転楽。初心者からお年寄りまで乗れる
刺激は皆無なので移動手段としても快適。
横風にあおられないしパワーあるのにエンジン静か >>501
さすがに125でもスポーツ走行するには普通のオッサンの体力では厳しい
だから鍛えてないとだめなのよ
でもいくら体鍛えても動体視力は落ちるからそこは無理はできない >>492
まあ考えの違いだが、SSでもハーレーでも大型バイクなんて伊達や酔狂（←ダメだがｗ）な気持ちで
転がすようなもんだと思う。低速でキビキビとか教習所じゃねえんだしｗ、そんな乗り方だったら
小型でいいんだよ。 NCのDCTだったってホント？。
俺も乗ってたけど、上り坂の駐車場から押して出るのとか怖かったね。
人力で押しきれない坂はちょっとアクセル使うけど、フカシすぎたら制御できないからね。
クラッチもないし、右前ブレーキは遠くて握れないし、走り出したら止める手段がない。
幸いにして失敗した事はないけど、構造的に問題アリといつも思っていた。 おれは東名高速でシフトチェンジペダル取れた事あるよ >>505
エンジンかけずに押せばいいだろそんなのw >>506
ボルトが緩んだのか折れたのか
とにかく頼むから整備だけはしっかりやってくれ迷惑だ お亡くなりになった方の年齢から、空前のバイクブームを経験した世代だろう。
その時お金が無かったり、何らかの事情で乗れなかったのか、楽しい時期を満喫して一旦降りてからのリターンかになるんだろう。
いずれにせよ肉体的な衰えには抗えない。けど、お金出せば乗れるところまで来た。ここがラストチャンスってとこだと、止めるのは酷な話よな。
認知判断操作と肉体的衰えで、あきあらめて降りた人達の意見も聞きたいところ。 >>507
押し切れない坂とかあるだろ。
俺はベンチプレス100kg超、脚力もそれなりにあるが、押せない時もあるよ。 >>505
わっと飛び出した場合、アクセル戻す、クラッチ切る、ブレーキ握る、ブレーキ踏む
のどれかやればそこまでの事故にはならないと思うが、ノークラッチだったら一つ無理だな
制御できずに飛び出す運転なんてどうやったらできるんだ？
そもそも体の一部の様に、自分の思い通りに動かせない奴が大型乗るんじゃねーよと思う。 >>509
今は200馬力みたいな化け物も金出せば買える時代だからな
これ行政がおかしいのよ
俺たちの世代はレプリカブームで中型でハイパワーなバイクをのりまわしてきた
それで歳とって念願の大型バイクみたいな流れは魅力的すぐる
そうじゃなくてもっと小さいので楽しいの作らせろよと
バイクがいくら売れたところで大気汚染にどんだけ影響あるんだよ
2スト乗り続けるからな俺は >>511
まあそりゃあるかもしれんが俺は知らんなそんな駐車場は >>513
後ろ走ってる奴が臭くてかなわん、2スト。
確かに250の2ストでちゃんとまわせりゃ400の4ストより速いけどね。
ハスラー400が無くなってつまらん。 やったーわ！！！！！またバイキチがあの世に逝ったわーー！！！ >>515
俺たちの世代はその2ストの香り(臭いではなく香りな)をこよなく愛する奴が多いんだよw
峠行ってあのオイルの香りがしないとなんか違和感ある 好きな女の香りはいつまでも忘れられないもんだろ
それと同じだ >>512
俺は28年前に限定解除したオッサンで、バイクには乗り続けている。
さすがに、バイクの挙動を理解していないとは思わない。
DCTで、エンジンかけて押した状態で飛び出したら、制御できない可能性が大だ。
バイクが前に出たらアクセル戻せるか？、前ブレーキは届かない、フットブレーキは・・・アホかｗ。
だから、そうならないようあらかじめ注意すべきだし、構造にも問題があるのじゃないかな、と言っている。 >>518
2ストレプリカと比べたらそれカスだから
ブレーキフレームエンジンどれとってみてもカス、無理 不意にウィリーしてぶら下がって更にアクセルオープンって感じ？ >>505
おかしな事故だなって思ったが
そういうことなのかね
乗って出られない場所だったんか つかなんで押して出ようとすんの？
またがって出りゃいいじゃん >>414
おっちゃんが、フォンフォンとアクセル吹かすのは、
向かいの奥さんを誘っているアクションだったのかｗｗｗ ちなみに俺はマンションでは有名なバイクキチガイオヤジで嫁も呆れ果てているのはここだけの話な フルカスタムアドレスでマックとか行くと10代のチンピラどもと仲良くなったりする お亡くなりにりになった方も、好きでバイクの出し入れに不便な場所を選んだ訳じゃないだろう。
家賃、駐輪場、住処としての物件、立地などなどでそこに至ったんだろうし。
何か切ないな。 >>518
メーカーも売れ線に注力するから、ちょい前のこのクラスの見た目のもっさり感はどっかに吹っ飛んでるよね。
そりゃかつての毎年新型が出ていた時代。4ストマルチや2スト250のラインナップが異様に充実してた頃と比べたら
酷な話だけども。
これからは大型に関しては北米やヨーロッパの市場重視になって、小排気量は東南アジア諸国の意向に沿うようになるんだろうね。
小排気量に関してはまだもう少し未来は明るいかな。
しっかしつくづく高額だよなー。 カワサキは250ccの軽い車体に400ccのエンジン積んだNinja400出してこのクラスの売り上げ前年比300%を叩き出してたな
250ccクラスはYAMAHAのR25やホンダのレブルが売れててNinja250はあまり売れなくなったけど さっき那珂港に行ったら久しぶりに自分以外のバイクを見たwお前ら普段どこに隠れてたんだよ思ってたら地元ナンバーじゃなくて他県ナンバーだった(´；ω；`) アフリカの大平原を見ると
つくば市で筑波山を見ながら仕事をしていた時のことを思い出す 大型で日本にあってるのって550～650ccあたりの中間排気量でしょ。車体とエンジンのバランスもちょうどいいし。
この辺に照準合わせてツアラーとかスポーツタイプを充実してほしいけど売れないんだろうな。
もうそれ以上の排気量や性能は見栄だったり無駄だったりだが、バイクの「商品価値」て結構そこがポイントだしなｗ >>159
煽りじゃねーよ
お前は全く分かってない 事故とは全く別のところで議論が始まる
バイク乗りやオタクの傾向
だから嫌われる .
●悠然と、かつ執拗に、【日本の犬猫ナチス政策・総本山の地位を堅持し続ける環境省】に、【一切の例外なき犬猫セーフティ・ネットの拡大と拡充】を、強大なる人類の差別なき社会的的使命という観点から、これを厳重に要望する
我々は、２ちゃんねる(現５ちゃんねる)やってる変質者の低級国民で挑戦的な大型バイクのライダーには、前方に渋滞が差し迫って車列の速度が落ちてきた際に、出来るだけ、車体を左右に揺すって後方から威圧しないようにしてもらいたくて仕方がない本心を率直に否定しません
●奄美大島・猫ナチス(※注射)政策に断固として反対の立場を貫く！！
【一匹でも犬・ねこを救う会 http://inuneko-sukuukai.com/share-cat/6160/】
【上田市・所轄警察署の薄情で全く腰が退けた、ヤル気皆無で、社会正義の実現に挑戦状を叩き付ける態度は、この世の地獄か！！】
【ホームレス猫】を野良ネコだの野ネコだのと蔑視し、残虐な猫ナチス行為を正当化する、部落差別社会推進の風潮を厳しく断罪する！！！！
●悠然と、かつ執拗に、【日本の犬猫ナチス政策・総本山の地位を堅持し続ける環境省】に、【一切の例外なき犬猫セーフティ・ネットの拡大と拡充】を、強大なる人類の差別なき社会的的使命という観点から、これを厳重に要望する
(ﾟДﾟ)(ﾟДﾟ)(ﾟДﾟ)(ﾟДﾟ)
https://twitter.com/2on3hc3on4hn
https://twitter.com/hayashilaw
【ネコは言っている】
【ここで死ぬ】
【定めではないと】
http://www.minashigo.jp/
https://twitter.com/thealeppocatman
(寄付金送金希望)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) チバラギだからね、本望でしょ
しっかしバカですな家族もいるだろうに 高架下とかで真っ暗で見えない縁石があったらヒヤッとする >>281
年行ってからの昔の憧れの大型免許取って安くて新型パワーもあるってことでMT09に飛びつく奴は多い、俺がそうだ >>360
このコピペ バイクネタでよく見るけど、平均的日本人って172～3cmだろ？大型でも何の問題もない。よっぽどのホビットか免許無しが妬んで貼り付けてるんだろうな。 >>531
昔は400をボアダウンしたクソ重たい250を売ってたな リターンライダーは、大型なら600～800ccクラスで十分 簡単楽チン求めて大型乗るの?
小さい方が達成感大きいよw
ガキの頃の楽しさ忘れないで。
ポンコツでも楽しいのが勝ちだと思うな。
良いの乗ってから小さいのの面白さに改めて気付くのが
爺ライダーさんに多いね。 年寄りが大型に乗るのも通過儀礼だよ。
体力の限界を実感して程なく250や125に戻っていく。 近所の人は近所迷惑なうるさいバイクが死んで喜んでるだろう >>555
最近は40、50歳過ぎて大自二免許取得する奴もいるんだろ？
元気なことだ。歳くってわざわざ大自二免許取得したら大型二輪に乗るはず。
俺は二十数年前に大型二輪は手放したので、もう乗る気はない。
新しいのが出ると、また乗りたいという思いがチラッとしないでもないが
乗り始めるまでのメンドクサいのを思い出すので買うことはなさそうｗ >>557
走行時のパフォーマンスに長けるリッターバイクも、取り回しは重たいからね。
昔みたいな細いタイヤと違って接地面積が広いから切り返す時なぞ人力で動かすには荷が重い。
走り出せば快適と自分に言い聞かせながらやり過ごすんだよ。 走行中かと思いきや…。
ダサすぎて通夜や葬式で笑いを我慢するのが大変だな。
「あばよ…。あの世で鬼でもぶっちぎれ。」とか言いにくい。 縁石もよけられない老いぼれが大きいのに乗るのが間違い 国産４気筒乗りがヅカティとかに乗るとこうなる
大型2気筒は難しい 250しか乗ったことないから大型のこと知らんけど運転楽なんでしょ？大型だと2速固定でオートマ感覚で乗れるイメージがある。知らんけどさw >>570
高速または準ずる規格のバイパス巡航なら超楽。
ロンツーには持ってこい。
ただ、腕前置いといて市街地の取り回しは小排気量に軍配が上がる。
要は気楽に乗れるってこと。 大型も持ってるけど乗ってるのは
ほとんど原二だな
高速乗る予定があるときしかの乱
正直しんどい >>407
期間にもよるだろうけどうるさいところは移すよ。
トラブルと面倒だからね。 >>553
バイクの種類によるんでね？
前乗ってたCB1300SFは楽チンを具現化したようなバイクだった。
性質は穏やかで優等生、トルクフルで峠をのんびり走るのが苦痛にならない特性で、「どうぞお先に」が無理なくできる。
次のR600は「やる気？」って言いたくなるバイクw
今乗ってるMT07は>>553さんが求めてる楽しさを持った大型二輪。250クラスの車重(180キロ前半)が全てに貢献してる。 >>573
MT07とアドレスV125Sリミテッドだけど、それわかる。
80までならスッと加速するし、車列に遅れることもない。
となると一般道での不満が無く、通勤はもちろん、ちょっと出かける時はアドレスになるw 新型カタナか出たりと、大型界隈がかしましいんだが。
買い替えとかのラストチャンスだねえ。
昨日はレプリカ全盛時代の熱いおじさんが書き込んでいたけど、俺はその時期にそちらに金が使えなくて、一番旬のレプリカを乗れないまま大型に移行しちゃったんだよな。
若い時にそれが経験出来た人は本当に幸せだと思うよ。
金じゃ代え難いからね。
死んだおじさんも多感な時期にいい思い出来てたのか、これから楽しむところだったのかが気になるわ。 オジサンだから死んだというのは間違いワニよ、大体
ワニさんは若い頃東京でバイク便１８歳からソクハイやバイQでやったワニが
若いプロライダ～でも猫避けて死んだ人もいた、１９歳の若者も
トラックの後ろ突っ込んで死んだ、そのた事故、違反で９割消えてく世界
むしろ年寄りなるほど色々経験で事故は少なくなるワニ
老いが原因でニブって死んだのは稀 確かにそこまで生き残っているのは経験と力量に裏打ちされているんだろう。
けど、年齢と共に人間のポテンシャルががた落ちする人がいるのもまた事実。
職業ドライバーだからお亡くなりになった方位の世代の人を何人か見てきたが、明らかに認知判断操作の能力が低下していた。
かつ、危険感受性が著しく欠如してしまって、側から見て危なっかしかった。
結局辞めていくか、周囲がフォローするかしかなくなってくる。 在日韓国・朝鮮人は単なる「不法入国犯罪者」です。
戦後の混乱で強制送還できず、しかたなく「朝鮮戦争の難民」という扱いで
特別に在留を法的に許可してる状態です。
つまり、朝鮮戦争が終結すると祖国へ帰らなければならないのです。
日本政府｢｢在日61万人中､徴用者は245人､あとは勝手に来て住み着いた者｣で間違いない｣
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1525094153/
在日韓国人3世に「永住権」なし 日韓基本条約で受け入れ義務なし
http://www.thutmosev.com/archives/57555487.html 衝撃で不意にアクセルが開くのを防ぐためにスロットルロッカーは付けない >>8
俺も初めて乗った2ストRZ50で納車5分後にウイリーして廃車にしかけたわ 半身不随になってもいい年齢になったから
そろそろバイクにリターンするかな TMAX530だったら、足つきの問題もあるが、高速も峠も楽チン。 自宅アパート駐車場から道路に出ようとして、事故って死ぬワロタｗｗ mt09ってから調べたら、ただの850ccバイクじゃん。
なんでまた？としか思えん。向いてないんだろうね。 >>591
低回転からの反応限定だと、200馬力のSSより遥かに過激。 >>19
単身赴任だとしてもいい加減転勤とかから解放されたい頃だよね
流石に子育て終わったらまったり家で嫁と和みたいわ >>594
もしくは故あって独身アパート住まい。唯一の趣味、バイク。
彼のささやかな夢、贅の極み、大型二輪購入。
事故
完 1速で100キロくらいでるやろ！
6速で600キロかよ。度胸勝負だなって思う。
二速くらいでぶつかったのかな？ 直3ならトライアンフのデイトナ675でいーじゃん。
軽量ハイパワーで言うことない。
国家認定の公道最速車両。ダッジチャレンジャーのアホ親父の記録更新だからな。 >>552
そう思ってるのはメタボ 平均日本人だけ。
ノッポのバイクスレ行くとひゃくはちじゅう以上2メートルクラスまで居るが、大型バイクの小ささに閉口してるわ。
とにかく膝の血流が止まる。ハンドルは近すぎ ステップ近すぎ シート低すぎとかね。
そう言う俺はヤマハの1900でてあしスパンが丁度になった。全域トルクバンドは自制心で乗るだけだ。 モトブログで180の奴がZ900RSの足付きが踵までベッタリと言っていた。
足付きレポート 要りませんよ。 >>595
55歳でアパート住まい。財産は大型バイクのみ。ひたちなか市。
アトックスの従業員だったのが。 ツーリングかと思ったら自宅出てすぐかよ。何やってんだ？
免許取り立てで納車したてだったのか？ >>598
オービス日本記録が、車は何故かポルシェやフェラーリ、ランボでなくアメ車。
バイクがカワザキやヤーマハとかでもないトライアンフというのがおかしい話で。
それで獄に繋がれる奴もいれば、スタートでつまづいて、あの世に逝ってしまう人もいる。
だからどうなんだと言われても特に何もないんだか。 道路横断直後ってそんなスピード出てないよな。
壁にぶつかった後、自分のバイクが降ってきたのか？ 「平成最期の秋！」
高柳浩樹の死亡バンザーイ！
おめでとう！ 高速でロングツーリングしょっちゅうしたり、最高速アタックやゼロヨン的な乗り方しないんなら
クソみたいな見得を捨てて小排気量車にシフトしたら、乗る機会も増えて幸せになりそうだわな。 >>1
連休名物、リターンライダーの大型バイク事故。 >>1
大型免許持ってるけど、危ないからもう乗らない。
こういうスレだと大麻や酒、タバコと同じく擁護派が湧くけどバイクは段違いに危ないのは事実。
事故れば簡単に死ぬかカタワになる乗り物。
乗るならそれを承知で覚悟すべし。 >>613
大麻とかタバコみたいなウェーイとかクズの嗜好品と一緒にしないでおくんなさい。
酒は認める。 4輪でも車体からエンジンが分離し、車両は横転、ドライバー死亡のDQN自損事故があったから
スピードの出し過ぎは無論、気の緩んだときは、125ccでも十分危ない。
（上記の事故現場には、線香代わりのタバコとビール缶のお約束･･･） 昔ひたちなかで一人暮らしを始めたころ、
近所を暴走族が走り回っててうるさかった。
となりの住人がすごい勢いで飛びだしていくのが聞こえて
「ああ、となりは正義感の強いひとなのかな」と思っていたら
「ヒューヒュー！！」と叫びながら
でっかい暴走族の旗を振り回し始めた。 今や暴走族といえる程の集団って珍しい。まあ、旧車会もその類に入れてもいいんだけど。
55歳のおっさんの世代は暴走族も所謂二輪四輪の走り屋も毎夜毎夜繰り出してたよな。
お前ら昼何やってんだってくらいにw
結局その世代が未だ若い時のノリで行動して、事故したりする訳か。 貧乏で生活のために仕方なく乗るなら潔い。
125までが地に足がついたバイクといったところだろう。
それを超えたバイクは趣味道楽の性質が強い。
金も体力も技量も若さも必要。
年寄りの冷や水はオススメしない。
さもないとハードラックとダンスすることになるだろう。 バイクは３０代までにしとけ、歳とったら筋力も反射神経も衰えて制動できなくなるぞ バイクは３０代までにしとけ、歳とったら筋力も反射神経も衰えて制動できなくなるぞ
んなことはない 疲れるだけ 600KM/1日が400KMになったよ 捨てる技術だか断捨離だかの40代の女性もツーリング中に事故でお亡くなりになってんだよね。
その時のスレでバイクが身の丈に合ってないだの、バイク関係ないだの不毛なレスが繰り返されてたなw
確か大型免許取って間がなかったんだよ。
少なくとも当人の年齢は大いに関係あるだろってこと。 なんかグラブの中の手がしっくりきてなかったんでアクセル握りながら手をひねったとか
虫が飛んできて左手で払ったら右手が連動する感じで動いたとかかもな
俺は直線道路で一瞬吹け上がっただけで済んだけど 大型のパワーーーと加速。これは善悪置いといて何者にも代え難い快感。
チンカス車にせっつかれてもスッーと前へ出て点に出来るし、フルカウルなら巡行も楽チン。
距離を稼ぐ必要のある長距離旅には大型バイクおすすめ。 バイクって縁石に衝突しただけで亡くなるものなのか？
スピード出してたろう
自転車で25㌔で乗り上げても転けないからな この前、CB1300から、MT－09に乗り換えたわ。
差額は、ドコモを200株売って、即金なｗｗｗ
年寄りは、いつ死んでもいいから、銭は持ってるんやｗｗｗ
貧乏人が、ガタガタ言うなｗｗｗｗ
σ(ﾟ∀ﾟ )ｵﾚ 66歳 ｗｗｗｗｗｗ MT 09推しがすごいんですけど。
トライアンフでいいやん？
スピードトリプルとか、デイトナ675とか。
軽いぞお >>630
ボルドールか09で迷ってる俺にアドバイスくれ >>634
パニア着いてるのは引き起こしくそ重かった PCX買ってたら、亡くなった人ももう少し長生き出来て、幸せな人生だったと思うのよ。 >>106
出た出た、限定解除信奉者。と言いたいところだが
フィルターの役目は果たしていたろうな。
ただ、限定解除したやつが偉そうに出来なくなった現在の免許制度は久々いい施策だと思ったわ。
まあ、教習カリキュラムの見直しと、フィジカル面の足切りは必要だと思うよ。
少子化でそんなことしてたら商売にならないだろうけども。 これ以上ないくらい短いツーリングだったな。ギネス認定だ >>172
MT 09だったのか。
にしては不自然なくらいにMT 09推しのレスが多いのは不思議。 >>231
自分のバイク人生を肯定する為のライフスタイルの果てにこれだと侘しいな。 >>639
誰か申請したら認定されるのかな。
短距離だけど、えらくコストがかったツーリングになったな。
天国へのツーリング
完 >>19
断捨離女と同じでバカな思考の末に辿り着いたのがアパートとバイクだったかも知れない。 MT-09なん？あれ、ミドルクラスSSの重量やん。
エンジンかけて車庫出し云々とかないだろ。 この死んだおっさん
ヤマハが提供したMT09のアニメの影響だな。 自宅出てすぐだからな
どうせバカな四輪乗りが、ブレーキに細工したんだろ 高柳さんは道路を横切って向かい側の縁石に衝突したという。
サーキットに参加しているのにお間抜けな・・・同じ状態なら単車捨てて転がる つまらん話しだが 前後ブレーキオイル交換してすぐに走り出しフニョフニョだったので止まりませんでしたなぁんて・・・・ありそうだ >>649
マッドマックス一作目か。
もうアレから何年経ったんだよ。 >>628
バイクは発進時が危ない
→こういうことが起きて運悪く塀があった
https://youtu.be/R8baNBpPcmg >>606
GTRやスープラの1000馬力級とか4輪でも湾岸で300オーバー出せるのにおかしいよな
バイクもヤマハはリッターオーバーだとツアラーのFJRだからともかくカワサキやスズキがないのはおかしい
ホンダはブラックバードの後なんかあったっけ？ >>655
確かに他に速い車やバイクは沢山あるし、実際出す人もいたろう。
ただ、わざわざオービス光らそうという人が居なかっただけだろうね。
逮捕されたチャレンジャーSRTのおっさんは、ワザとやって捕まった。過去にも同じことやらかしてる常習犯。
デイトナ675の人はアクアラインでやったはずだけど、常習犯だから目をつけられてたんだっけ。
国が認定してくれる公式記録だけど、前科持ちになるリスクを背負ってまでやる人はおかしいと思うわ。 ダッジおじさんもアパート暮らしだったよ。
冴えない人生。ささやかな楽しみ。
なら、釣竿買ってNバンかPCX買っときゃ豊かな人生だったかもしれないかどうかは、神のみぞ知る。 250キロ以上出せば写真にはまともに写らないっていうのは嘘だったのか？ なんか砂利とかでバランス崩してアクセル入れちゃってタコ踊りしつつ、
トイメンに特攻かな。
バイクで一番重要なのはパニックを起こさないこと。 >>659
バイクから離れるってこと出来なかったのかな。
いずれにせよ無傷では済まないだろうけど。
咄嗟の時にはしがみついてしまうのかな。 お前らがmt09mt09って煩えからあえてmt07を推すわ！乗ったことねえけど。 >>660
年齢考えたらその説も否定しきれない。
ああーやだやだ。 いまどきおっさんで大型バイクに乗ってるのは漏れなく全員が買い免
限定解除世代はもう身の程をわきまえて中型小型に乗り換えてる >>664
今その瀬戸際世代。身の程わきまえようか思案中。 トライアンフが切り開いた直3の美味しいところをヤーマハが頂いた訳。
つーか、今のトレンドって、ストファイルックなんだね。 >>669
大泉もあれから多少いけすかない大物風を吹かしてるな バイクは山道で鹿・熊・猪に飛び出されただけで簡単に死ねますなあ ベテランになると一周回ってVTRとかニンジャとかの気筒数少なめの250が面白いんだぜ？ >>672
体力落ちてロングツーリングしなくなったらそれでいいよな >>389
宴席に当たって死ぬってどういう感じ？？
フグでも出たか >>673
年齢気になったら軽くて足つきいいやつに換えればけっこう楽に走れるよ。 >>672
そんなことねえよ
ずっと大型バイクに乗ってるぜ >>584
初めての給油で立ちコケした俺並みに恥ずかしいヤツだな 駐車場の広さ知らんけどそんなｽﾋﾟｰﾄﾞ上げられるのはｽｸｰﾀｰだろうな >>667
38だけどもう一回くらい大型…といってもミドルだけど09か07考えてたけど
車運転してるとき最近20台の頃に比べて信号が黄色になったときの判断が一瞬遅れるなと感じるからセロー注文した
一応通勤でママチャリ乗ってるとき飛び出してきた高校生が反応する前に対処行動とれてはいるけど じゃあワイはコペンをうってヤマハの三輪買う。読み方は知らん。おそらくニケンかナイケンのどっちか。 >>681
住民票がそこなら恐らく。移してなければ単身赴任の可能性も。
これが大型バイクでなくて中古のLS500なら、内縁の妻もしくは同居人の女が居る可能性大。 >>685
車、大型二輪、125以下。
所得が多い訳でないのでバイク二台持ちはオラには無理。
いよいよとなったら車は軽にする。 道路走行中に縁石に衝突したのかと思ったら、
駐車場から道路を横切って縁石に衝突したのか
曲がり方を知らなかったんじゃね？ >>688
テクニック的な表現でなくて、額面通りの意味だと、そもそも駐輪場に入れられんやろw 暖気がてらエンジン始動し、押し出した際謝ってアクセル全開。
そのままひきづられて縁石まで一人ドラッグレース。
オートマバイク説が出てたが、それならば理解出来る。
MT09説は、そのエンジン特性やパワーモードの存在から来てるのだろう。
それなら世を儚んで死への一人ドラッグレースだったんだろう。
ツーリング実況して北海道で身投げした隼男を思い出しやるせない。 好きな大型バイク買って、気ままなアパート一人暮らし。
55歳、何が不足のあるものか。
うっ、ううっ。 隕石に衝突、
と読んでしまった。寝不足で疲れてる。 まあ、こんなご時世だ。好きな事やっておいて悔いのないようにしようぜ。
好きなバイク買っときゃいいじゃない。乗れりゃ乗り続けて、ギブアップかなと思えば無理せずに。 >>51
ここのひたちは、常陸からきてるのよ。もともとは常陸那珂で考えられてた。 三亀頭ってそんなにトルクフルもしくはピーキーなのかい？
車重と馬力のバランスがいいのかね。トライアンフとヤマハ。 >>701
低速トルク、立ち上がり重視の設定、充分なパワー、そして何と言っても400より軽いボディ。
これが共通点だろね。 お前らいつまでこのスレ維持してんだよw早く落としてやれよ このスレのお陰で３気筒に興味深々。
本当はデイトナみたいなレーサールックなスタイルがいいんだけど、外車はメンテが不安で。
お前らがオススメのMT09が気になりだした。
newカタナ待つよりこっちが幸せになれそうだ。 >>703
サンクス。
ZZRより使い勝手良さそうだ。 つかさ、バイク邪魔なんだわ ノロい 壊滅的にノロすぎる
コーナーなんて当たり屋か？と思うほど遅い 直線も加速だけで
最高速なんて性能だけでビビって出せもしない おまけに
ブレーキは四輪のはるか手前から 後ろ走ってたら
｢え？こんな手前からブレーキ？！｣ってなってしょっちゅう
轢きそうになるから恐い このスレお亡くなりになった人世代と思わしき2スト推しの熱いおじさんがいたけど、やっぱり排ガスがネックになるよな。
本田がオフ車でそこを考慮したモデルを出したけど、それが最後になった。
軽量ハイパワーは魅力だけど、オイルを大気中にぶちまける仕組みをなんとかしない限り、2ストの復権はないだろう。 >>168
MT09で納車当日に棹立ちした俺が来ましたよw
…って書きに来たらこの人も09かよ。。やっぱアブねーよなこのバイク。400の車重で隼並みの加速だもん。。 MT09が基地外マッハみたいな扱いになってて笑ったw
慣れれば良いバイクなんだけどね。まぁ慣れた頃が危ないから気をつけようと思う47歳。 >>710
なんかこの人も名前ググると90年代のSP125レースとかで名前が出てくるんだよね。今回の09の人もサーキット経験あるらしいし、上手い人でも何かの拍子に逝っちゃうのがバイクなんだよね。。 体が剥き出しで走るか足つかないと直立出来ない乗り物だからね。
分かった、もう高齢者はトリシティやナイケン限定。原チャリはジャイロをブラッシュアップして再販。
三輪車しか乗れない免許制度でいいやん。
トライクやサイドカー、カンナムスパイダー、クワッドみたいな習熟が必要な物は除外。 鹿に衝突や縁石に衝突して死ぬとか
安物の乗り物に乗ってはいけない >>668
ヤマハにもGX750っていうのがあってな。 >>709
ホンダのARよりビモータの直噴インジェクションのほうが
後だったような気もしないでもない。 お前らがmt09mt09うるさいからよ、ワイはmt15を買うわ！セカンドにちょうどいいだろ バイクでサオダチ状態になったことないやつは幸せである。
サオダチになるともうパニック。バイクを力で止めようとするけど
無駄な抵抗でバイクと一緒に走るがそんなスピードに人間が
ついていけるはずもなく手を離してずっこける。
バイクは前にすっ飛んでいって地面に叩きつけられる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
