【特急】台湾脱線、制限時速85キロのところを130キロで走行しカーブ曲がれず ATPもオフ ★1
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
【宜蘭（台湾北東部）時事】台湾北東部・宜蘭県で２１日に発生した特急列車「プユマ号」の脱線事故は、死者１８人、重軽傷１９０人を出す大惨事となった。脱線した列車は事故現場のカーブに差し掛かった際、制限時速を大幅に上回っていたとみられることが２２日に判明。当局は速度超過が事故の原因とみて詳しく調べている。
台湾メディアによると、同列車は事故現場の新馬駅を通過する際、制限速度の８５キロを大幅に上回る約１３０キロのスピードが出ていた。台湾鉄道管理局幹部は、列車が速度超過した際に減速する機能を持つ自動列車防護装置（ＡＴＰ）が何らかの理由でオフになり、スピード超過でカーブをはみ出した可能性を指摘。運転士が手動で切ったのか、故障が原因か現時点では分からず、詳細を調べている。
ただ、同列車は日本車両製造が２０１２年に納入し、大規模メンテナンスを昨年済ませたばかりで、故障に否定的な見方もある。このほか、ブレーキ制御の空気圧が不足していた可能性を指摘する声も出ている。（2018/10/22-18:05）
https://www.jiji.com/jc/article?k=2018102200862&;g=soc
★1 :2018/10/22(月) 21:56:47.53
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1540213007/ 写真を一切修正しない下着ブランド「エアリー」は、無理したくない女性たちの心をわかっている
http://www.3c.elchemi.com/201.jpg
■台湾北東部列車脱線事故スレのご注意■
単発IDの反日工作が鬱陶しいですがご了承ください。
まだ謎は多く真相の究明が急がれます。
原因が特定されるまでは反日およびネトウヨへの人格攻撃はお控えください。
事故にあわれた方にお見舞いとお悔やみを申し上げます。
設計の思想や装置の性格が実際の運用と合わなかったんじゃないのか？ これは日本の車両が悪いわ200キロくらいでも曲がれるように作っとけ スピード超過
↓
ATP作動、急ブレーキ
↓
「速度が足りない、ATP切りたい」
↓
事故
こういうこと？ 日本のせいじゃないってわかってからスレが伸びなくなっててワロタwww >>11
200km/hで曲がるにはR2500の曲線が必要 今回の現場はR300で85km/h制限 最近、日本製の列車の輸出は難しいな。衝突実験していないから欧米に売るのは無理。
軽くて燃費が良いのは、もう時代遅れだ。安全性が一番の時代になっているのに安売り
しようとしている。 >>14
設計の思想や装置の性格が実際の運用と合わなかったんじゃないのか？ アメリカの雑誌に
天皇銃殺
マンガが載る時点でジャップも気付ってことよ。
https://i.imgur.cOm/bdFnDHT.jpg
アメリカが、「天皇いらね」どころか
「天皇死ね」
っていってんだぜ？
天皇を支持してるジャップも そのうち一緒に殺されるぞ。
u78 台湾が、ジャップ離れ、ネオナチ離れを始めてるから、
ジャップが鉄道事故を起こして脅迫した。
これが台湾の脱線事故の真相。
死ね糞ジャップ >>16
130kmでR500なら0.15Gしかかからんぞ。それで脱線するのか？
それにブレーキの故障が原因ならメーカーの責任も問われる。 事故の原因って福知山の事故と全く一緒じゃん。
カーブの速度制限を大幅超過で曲がり切れず。
運転手が事故を起こす気満々でやらかしたとしか考えられん。 今来た
バーッとスレ流し見てたけど妙にキムチ臭く感じたのはやっぱり舞い上がっていたからか >>13
ATP切りたい、と、事故の間に130kmで通過するための何かがあった
多分運転士が急いでて直線の速度のままでカーブに突っ込んだんだろうな
と皆んな思っているけど確定情報は無い ATP邪魔→解除→事故
っていうオチはやめてくれよ 130km/h出せるのは、日本でも少ない。
踏切がなく全駅ホームドア付、つくばエクスプレス全便
常磐線特急・普通列車(都心を除く)
成田高いアクセス線、京成スカイライナー(京成高砂〜印旛日本医大)
中央本線特急E353系
(フルアクティブ動揺防止装置、空気バネ式斜体傾斜装置付) なぜか韓国ガーしてたネトウヨたくさんいたよな
あれなんだったん？
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181022/k10011680661000.html
>台湾の鉄道当局は、事故の前に運転士から列車の不具合を知らせる連絡があったことを明らかにし、事故との関連を調べています。
>脱線した車両はＪＲ東海の子会社「日本車輌製造」が製造し、去年、大規模なメンテナンスが行われたということです。
>また、この女性は「別の乗客が『この車両には問題があるかもしれない』という車内アナウンスを聞いていた」と話していました なお、運転手は元日本国籍の子孫の朝鮮系台湾人と報道予定 >1000 名無しさん＠１周年 [sage] 2018/10/22(月) 23:55:59.14 ID:rgcF+yXR0 [25/25]
>1000なら朝鮮滅亡
はよ死ねゴキチョン 既に2ch＝5chは在日チョン勢力の支配下になっているのをご存知ですか？
2chが既に在日チョン勢力下である証拠
↓
2017/10/24
2chの譲渡先、5chの代理人弁護士は通名のしばき隊員
https://userimg.teacup.com/userimg/6246.teacup.com/panzer4h/img/bbs/0000965.png
5chの商標出願の代理人＝原田學植（趙學植）
↓
https://blog.goo.ne.jp/resurrectionjapan/e/1f28027a059c7952e91ec7c0dcbebbbd
＞在日同胞の権益伸長のために団結したという「在日コリアン弁護士協会（ＬＡＺＡＫ）」の活動内容が、
＞どれほど日本の国益に反するものか、大変わかりやすい記事が民団ニュースに掲載されていましたのでご参考まで投稿いたします。
＞この中でしばき隊の原田學植弁護士は、通名ではなく本名の趙學植弁護士で講演しています。
【2ch終了か】 5chの商標出願の代理人弁護士が在日コリアンのしばき隊員
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/ms/1506912935/
チョンに支配されている2chからツイッターに移動しましょう
現在の日本のネット世論の中心地はツイッターです。チョンに支配されている2chからはどんどん人が減っていっています
特にニュース速報＋は酷いです。保守系記者は全て剥奪にされて、全ての記者が売国左翼と在日チョンになりました。
どうしても2chにレスしたい時はニュース速報＋ではなくニュース速報にレスしましょう。
【2ch乗っ取りの経緯】
民主党が2ｃｈ弾圧（強制捜査）→ひろゆきがJIMに形式上2ｃｈ管理権を譲渡（裁判回避）→
→JIMが裏切って2ｃｈ乗っ取り→嫌儲テョンがJIMを取り込み→テョンが2ｃｈの運営・記者を独占→JIMが在日に2ch(5ch)譲渡
★【2ch 乗っ取り事件】
http://www.wdic.org/w/WDIC/2%E3%81%A1%E3%82%83%E3%82%93%E3%81%AD%E3%82%8B%E4%B9%97%E3%81%A3%E5%8F%96%E3%82%8A%E4%BA%8B%E4%BB%B6
現2chトップの中尾嘉宏は在日チョン勢力と繋がっており、裏金を貰って脱税しています
中尾嘉宏 札幌 でググると中尾嘉宏の住所等の個人情報が見られますので、みんなで税務署に脱税通報して、売国左翼の中尾嘉宏を叩き潰しましょう！
中尾嘉宏のような在日チョンと繋がっている売国左翼が管理している今の2chなんて叩き潰したほうがマシです
けっきょく中尾ってひろゆきから不当に掲示板を奪った犯罪者の一味だから、
真っ当なオープンなやり方で金儲けるわけにはいかなかったんだろうな
「裏」のやり方で金儲けるしかなかった
税務調査すれば中尾は簡単に終わる
日本語を理解していないジムはなにもできないし傀儡にすぎない。
5chの実質的な支配者は中尾嘉宏
.
.6+39+57 今出てる情報からだとブレーキ故障というのはただの妄想でしかないな
運転手がATP切りたいって言ってたってことは、遅いって思ってたことは確実だから
ありえるとしたらATPの故障だな、それか人災の二択 >>24
台湾でレコーダーが運用されてるかどうか。。 糞チョンはマジで下品で知性の欠片もありませんな
恥を知れ >>979
かかり過ぎるとはいえ、ブレーキが正常でないという判断をしていたならばここで運行を停止するべきだったとは思う。
まあいまさらそんなことを言っても結果論でしかないかもしれないが、 オフにしててもスピード出過ぎてんのは体感でわかるだろ
運転士は寝てたのか？ ヤフーとソフトバンクの経営者は在日韓国人の孫社長ですが、最近のヤフーアプリのソース選択の異常な左翼偏向ぶりをご存知ですか？
結局、在日韓国人がトップの企業は信用できないという事。在日韓国人がトップの企業がここまで反日行動とったら、それはもう起業家として致命的じゃん
孫正義のやっている行為は反日テロと一緒
在日チョンの方はすでに日本に戦争を仕掛けている状況だと日本人は肝に銘じないと
↓
https://twitter.com/TetsuNitta/status/887879453572976640
まさにヤフーニュースさんの偏向は気掛かりで、去年も蓮舫シンパの元朝日、野島記者による本人インタビュー記事で大々的に疑惑否定を垂れ流し、
そのあと本人が二重国籍を認めても訂正していません。編集部には東京新聞や毎日新聞出身もいるだけに気掛かりです。
売国奴の石破は野党のスパイ。2012年の総裁選でもし石破が勝っていたら、今頃、日本の輸出産業は壊滅して、韓国の輸出産業がこの世の春だっただろう
万が一、石破が総理になれば民主党政権時の悪夢が繰り返されるだけ
↓
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180914-00000040-san-pol
自民党総裁選 野党系議員秘書「石破氏よろしく」 自民市議に電話で呼びかけ
https://blogs.yahoo.co.jp/nipponko2007/19711608.html
石破大臣の国賊行為を叱る 渡部昇一
売国左翼マスコミが全力で石破を推す理由
↓
【韓国】石破茂「韓国が納得するまで慰安婦に謝罪しなければならない」...日本の有力首相候補の所信発言
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1521175679/
(おさらい)加計の問題の本丸は石破氏。日本獣医会が石破大臣に頼み壁を作らせた(石破4条件)。
石破『現実的に新規参入は難しい文言を入れといたからな』と。しかも石破氏は献金貰ってる。
なぜか野党は総理は追及しても当時の石破大臣を追及しない。グルだからか？。なぜか献金貰った逢坂が議長席にw
https://twitter.com/camomillem/status/994529910046666752
石破の最低の人間性は自民議員からも批判されている
↓
青山繁晴「加計の件で問題なのは自民では献金をもらった石破さんの方。野党の玉木さんも。
獣医師会から献金もらって獣医師会の応援をするのは犯罪に近づく行為。それ以外にどんな解釈があるのか。
それをまるで野党側が良かったかのように石破さんが言うのは、政治の劣化と言うより人間性の劣化」
https://twitter.com/chidiremen11/status/1028973087331471360
石破は在日チョンから違法献金もらってたクズ売国奴。民主党政権時代に発覚した、石破とか前原とか菅直人とか野田とか一連の在日献金問題は同根なんだよ
石破本人が民主の前原と自分は一番近いって言ってるんだから
ネット時代に石破の詭弁は通用しない。石破は見え透いた詭弁を弄しているけど、徹頭徹尾、自分にメリットのある言動しかしていない。石破は人心というものを全く理解していない。野心だけ。
あと、石破はネット時代に売国左翼マスコミに媚びようってセンスが時代錯誤
安倍政権を支持していない左翼層に消極的支持されたって、自民支持層である保守層から徹底的に嫌われたら意味ない。進次郎も同様
新潟知事選の最大の敗者は売国奴の小泉親子。小泉親子の自民党に対する反党行為はもう致命的なレベルに達している。戦後最大の政治家である安倍さんに嫉妬している売国奴の小泉親子は滑稽なんだよ
進次郎みたいな何の実績もない汚物が、後ろからぐちゃぐちゃ安倍さん撃ってるの本当に醜悪。国民の多数派を占める保守層はもう完全にFラン進次郎を見限っている
https://twitter.com/hyakutanaoki/status/973591000122769408
百田尚樹 小泉純一郎はパフォーマンスだけの男だったが、息子の進次郎も同じだな。
放送作家として長年、マスコミに関わってきた百田先生の意見だからこそ説得力がある
↓
百田尚樹 戦後、日本のマスコミと野党はゆっくりと韓国化していたが、この数年、そのスピードが急速に増してきた。彼らに論理は通じない。あるのは感情だけ。
https://twitter.com/hyakutanaoki/status/974571589487349760
小泉純一郎氏が新潟知事選野党統一候補と面会し激励
https://www.nikkansports.com/general/nikkan/news/201805230000561.html
【自民】小泉進次郎氏、新潟県知事選で与党系候補の応援を断る…党執行部と距離
http://nstimes.com/archives/122391.html
.
.6309876
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ようわからんけど福知山の事故みたいなもんなん？コレ まだATPがなぜ切れた状態になっていたのか、なぜ速度超過が起きたのか分からん状況だろう。
原因が分からん現状で誰が悪いなんて話してもどうにもならんだろ。大人しく調査結果を待つべきだわ。 ATPはボンバルディアじゃなかったっけ(曖昧な記憶 ＞制限速度の８５キロを大幅に上回る約１３０キロのスピードが出ていた
こんなの車両メーカーにはどうしようもないじゃん
運転手の事情だろ ※
日本製が事故を起こしたという報道に耐えきれず
被害者である運転手さんに罪を擦り付けようとする日本猿が出没しています
日本人としての誇りがあるなら日本猿はロジックで論破し現実を思い知らせましょう 遅れてるからATP切りまーすって、そんな風なもんなんか？許可すんのそんなん？ ATPとやらの挙動が怪しくて、とりまオフにしたとか
そういう事が日常だったとか ありそう 安倍政権がいよいよパチンコの「景品交換所」規制に乗り出します！
売国左翼マスコミに巣食う在日チョンが全力で安倍政権を倒そうとしてくるでしょうが、日本国民が全力で安倍さんを支えましょう！
↓
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180925-00010000-sentaku-pol
菅官房長官が「パチンコ規制」に本腰 「景品交換所」という聖域にメス
放送作家として長年、マスコミに関わってきた百田先生の意見だからこそ説得力がある
↓
百田尚樹 戦後、日本のマスコミと野党はゆっくりと韓国化していたが、この数年、そのスピードが急速に増してきた。彼らに論理は通じない。あるのは感情だけ。
https://twitter.com/hyakutanaoki/status/974571589487349760
NHK解体モノの大スクープが飛び込んできました！NHKの報道ディレクター今理織がしばき隊の大物である事が発覚したのです。国民から金を徴収して反日報道するとはNHKというのはなんという悪質な組織なのか・・・
↓
#NHK の捏造報道ディレクター今理織、しばき隊の大物であることが発覚
しばき隊の集団通報でこのまとめ、閲覧できなくなったので魚拓です→ https://archive.is/yBn3b 魚拓その２ https://archive.is/3ewHj
今理織が、しばき隊である決定的な証拠二つ目。追加情報有り
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/999085778025107456
↓売国左翼が怖いのは、日本人じゃない奴が大量に紛れ込んでいる所。シールズやしばき隊も中核メンバーは在日
https://entert.jyuusya-yoshiko.com/demo-nari/
左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の円高デフレ政策の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
シャープや東芝がああなったのも民主党政権時代の円高デフレ政策の時のダメージがあまりにも大きかったせいです
神戸製鋼や日産のスキャンダルも仕掛けたのは左翼マスコミに巣食う在日チョン。彼らは日本の産業を叩き潰して韓国が利する展開にしたいんだよ
売国左翼マスコミから一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い。もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ！企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日
ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html
安倍政権を倒そうとしている売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう！中韓や在日利権の尖兵と化している売国左翼マスコミを叩き潰す事は国として急務
広告宣伝費が多い＝売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう。安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か？
↓
広告宣伝費が多い＝売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産
4イオン
5セブン&アイ
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬
9パナソニック
10 ﾘｸﾙｰﾄ
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン
一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある！ 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか？
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html
加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も１００回繰り返されれば真実となる
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html
.加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「１月２０日問題」追及
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html
.加計問題は「朝日新聞のフェイク（ニュース）」 夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
https://www.j-cast.com/2017/08/07305336.html?p=all 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1322b9cf791dd10729e510ca36a73322)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 故障を訴えてた運転手が意図的に速度超過をする訳が無い
だって故障を自覚してんだもの
要は意図せず日本のゴミ製品のせいで速度超過に至ったということ！！ 日本猿死ね
歴史を直視せずなんでもかんでも他人の罪に捏造する
日本猿滅びろ滅びろ滅びろ滅びろ >>14
ほんとチョンモメンは素直だよな
あんだけ自演して伸ばしてたのに 兵庫の事故も日本製だったよな
やっぱ電車も車も支那製じゃないとダメなんだろ？
もうずっと日本本社のメーカーは支那でしか生産してないだろ？
支那の従業員じゃないと日本メーカー製品はちゃんと作れないんだよ ジャップが現実逃避して日本は悪くないって書いてるけど全部向こうのまとめサイトに日本の反応として転載されてるからな 立憲民主党「日本死ね！日本人はすごくない！日本負けろ！」こんな事ばかり言ってて支持されるわけ無いじゃん
↓
【日本死ね】ダブル不倫で民主離党も当選の山尾志桜里氏、立憲民主党に入党へ
https://2ch.vet/re_hayabusa3_mnewsplus_1509166604_a_0
立憲民主党「日本、別に凄くない、総理大臣関係ない」日本メダル獲得に不満、批判受け取り消し→すぐ寝る
http://ksl-live.com/blog13940
【立憲民主党会派】小西ひろゆき「ポーランドは日本代表を叩き落とすべきだった」
https://jijinewspress.com/archives/9677
蓮舫終了のお知らせ「日本人でいるのは都合がいいから、意味はない、台湾籍に戻す」台湾での写真も公開
http://ksl-live.com/blog15575
↑
「都合がいいから」日本人やってる奴が国民の代表たる国会議員やってんじゃねーよ。蓮舫は全く日本にアイデンティティ感じてない。
立憲民主党にいるのはこういう恐ろしい売国議員ばかり
そして立憲民主党を強烈に推した売国左翼マスコミがいかに日本にとって害悪かよく分かりますね
売国左翼マスコミの世論調査は捏造が当たり前のように行われていると、左翼の鳥越が言ってる
↓
鳥越俊太郎氏 若者ら除外する世論調査結果の信憑性に疑問
http://www.news-postseven.com/archives/20120720_130805.html
鳥越：毎日新聞の記者時代の経験ですが、例えば、選挙に関する世論調査の結果を発表する前に選挙の担当者が数字を“調整”するのをしばしば見てきた。
担当者が取材で掴んだ選挙区情勢と違うという理由です。そういった裏事情を知っているので、私自身は世論調査の数字を疑っています。
↓小藪千豊よく言った！ネット時代に売国左翼マスコミの汚い印象操作は通用しない。むしろ売国左翼マスコミに対する嫌悪感が高まるだけ
【森友文書】小藪千豊「籠池が言ったと言わずに、昭恵夫人が言ったような心象を与える野党と報道は汚い」@Abema News（動画）
http://www.honmotakeshi.com/archives/53129620.html
売国左翼マスコミの安倍倒閣運動がいかに危険な事か、この記事見ただけでよく分かる。今、安倍政権が倒れて誰が得するかも
↓
【森友文書】韓国で安倍政権への抗議行動応援広がる ツイッターに印、メッセージ続々
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1520921511/
売国左翼マスコミがどうしても安倍政権を倒したい理由
↓
https://snjpn.net/archives/45578
【マスコミ反発】安倍政権、放送制度改革へ！新規参入を促す構え 放送局が増えて多様な番組が流通することが期待される
【これは酷い】テレ朝系の番組が「安倍晋三記念小学校」をCG合成した悪質すぎるイメージ画像を報道！
https://snjpn.net/archives/37409
エビデンス？ ねーよそんなもん：日刊ゲンダイの朝日新聞・高橋純子氏インタビューに戦慄が走るTL【日刊アサヒ】
https://togetter.com/li/1183499
報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881872300726829056
徹底検証「森友・加計事件」 朝日新聞による戦後最大級の報道犯罪
https://honto.jp/netstore/pd-book_28737140.html
前川喜平のTwitter内容酷すぎる。前川ってもはや政府転覆を狙っている左翼テロリストじゃん。前川を祭り上げる売国左翼マスコミは異常すぎ
↓
https://twi55.com/maekawa20180317/
.
籠池氏の長男が菅野完氏と訣別し、目が覚めたきっかけ。菅野完氏と裁判費用について打ち合わせをした時、
菅野氏から「金は民団幹部の会社経営者から(4千万位)工面する」と言われ、これはマズイんじゃないかと‥‥
https://twitter.com/camomillem/status/1023501447906746370
.
.
.
.63+43
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) トヨタは支那でエンジンからなにから生産してるんだろ？それを日本でも売っている
これからは家電からパソコンから車から電車まで全て支那生産じゃダメな時代なんだよ >>3
パヨクまた負けたのか！！！！生きてて恥ずかしいとは思わないのか！！！！ >>53
ATPが何故切れたか？分かれば大分原因究明進むな 障害者を不当に入場拒否して、謝罪もしないまま芸能界から逃げ出した安室は人間の屑
運営トップのステラ88の取締役である安室が謝罪するのが筋。
謝罪一つ出来ない安室という女のクズな本性がより強調された
そもそも先に茶髪でガングロというブームを起こしたのは飯島愛。安室なんて汚物が出てくる前からああいうファッションは流行ってた
後から安室の事務所が勝手にアムラー現象と名付けた。安室は昔から、やり方が卑怯
↓
https://mainichi.jp/articles/20180926/mog/00m/040/017000c
安室さんコンサート
療育手帳で入場断られ…「取り返しがつかない」憤りの声
https://toki.5ch.net/test/read.cgi/musicnews/1304718603/
安室奈美恵ルール違反！ 羽田空港の身体障害者用乗降場から乗車（東京スポーツ）
>>引退後も安室さんの分身として、セブンイレブンのクリスマスを盛り上げる安室さん公認のキャラクターが登場！
https://omni7.hateblo.jp/entry/magical_christmas2018/
↑
引退後も醜悪な引退商法を続ける安室の悪足掻きに失笑 しかも浜崎のayupanの完全なパクリ
一位獲得数も 総売上枚数も 作詞作曲実績もなにもかも浜崎に惨敗して無様に芸能界から逃げ出す負け犬の安室は、浜崎のayupanまでパクってプライドってもんがないの？！これだから安室みたいな作詞も作曲もしてない雑魚アイドルは
浜崎 総売上5000万枚 1位 37曲
安室 総売上3000万枚 1位 11曲
↓安室のバックのヤクザ事務所バーニング
http://ja.yourpedia.org/wiki/%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%8B%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%97%E3%83%AD%E3%83%80%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3
＞実態は神戸山口組周防組。警察からも企業舎弟として監視されている
安室の不倫相手、直ぐ近くに引っ越してきていた！↓
http://www.excite.co.jp/News/entertainment_g/20170929/Cyzo_201709_post_22470.html
特別扱いで免許とった安室最低
↓
東京都公安委員会指定の池上自動車教習所（大田区大森南５、田中忠治社長）が、タレントの安室奈美恵さん（20）に
営業時間外の技能教習を受けさせるなど便宜を図っていたとして、都公安委は29日、同教習所の行政処分を行った。
公認教習所が道路交通法に基づく処分を受けるのは異例で、同委は「タレントを特別扱いすることは免許制度の信用性を損う違反行為」としている。 （9月29日・毎日新聞夕刊より）
http://userimg.teacup.com/userimg/6246.teacup.com/panzer4h/img/bbs/0000952.jpg
この浜崎の新曲が143位ってデマ流している芸能記者は二田一比古っていう安室の本書いた奴なの(ちなみに最新シングル売上は浜崎＞安室)
安室サイドが浜崎のネガキャンしてるの丸わかりw 安室はやり方が卑怯すぎた。引退発表後も「引退するけど浜崎には負けてないぃ！」みたいな記事連発してるのが醜悪
安室は脱税で逮捕されたライジング平が警察に口を割らなかったから、平から賄賂貰っていた犯罪者の業界人が持ち上げて再ブレイクしただけ。下らない業界の裏事情で持ち上げられたに過ぎない。その平さえ裏切った屑女が安室
異常に浜崎を敵視している安室↓
http://up.gc-img.net/post_img/2016/10/F1H2m8Ud4tYD13z_782Cn_2194.jpeg
http://userimg.teacup.com/userimg/6246.teacup.com/panzer4h/img/bbs/0000927_2.jpg
↓安室は2006年当時から浜崎を敵視して浜崎から歌姫の座を奪おうと画策
安室奈美恵が「歌姫」の座を浜崎から奪い返す！？
http://idolgravuredvd.seesaa.net/article/24000402.html
＞「安室は、同世代の歌姫を目の敵にする傾向があり、これまでは同じレーベル内でもあった浜崎あゆみ（38）をやたらと意識していました
http://news.livedoor.com/article/detail/12277775/
↓安室みたいな「アイドルを下に見ているアーティスト気取りのアイドル」が一番滑稽
【安室奈美恵をふかわりょうが痛烈批判】
https://ameblo.jp/sasakamaboko1992/entry-11565475133.html
安室奈美恵の”白塗り”紅白で騒然「マイケル・ジャクソンかよ」の声
http://dailynewsonline.jp/article/1390401/
安室奈美恵の「引退商法がやり過ぎ」熱心なファンですら怒り出す
https://myjitsu.jp/archives/57616
.63+495640623.4 実際の運用に合わないような機器設定だったから切られてそのまま事故ったんじゃねーの？ 運転手「ったくトロくせーんだよ ATP切ったろｗ 全然大丈夫じゃんｗ ﾋｰﾊｰｰｰｰｗｗｗ ・・・・？！ﾁｮｯま」 結局、運転士の人災だったのか
デマ流したチョン猿死ねよ 遅れを取り戻すために速度超過で運転
↓
速度超過のためATPが作動してブレーキが自動でかかるが、焦ってる運転手はATPのブレーキと気づかず本部に車両の不調と連絡
↓
連絡後にATPが原因のブレーキと気づいてATPを切断し、再び速度超過で運転して遅れを取り戻そうとする
↓
140キロでカーブに侵入、脱線
ブレーキが勝手にかかったこと、ATPが切断されたこと、140キロでカーブに突っ込んだこと、の3つが起こったことを考えたらこの可能性ありそう 「何らかの理由」ってなんなの
簡単にonoffできるもんなの？ このATPやらを運転士が手動で切ったかどうか、まだわからないんだろ
事前に車両から煙が出ていたという噂もあったしな
とにかく断定する動機がネット民叩きって頭が悪すぎるｗ >>86
出来ないとATPの故障の時に車両移動できなくなるから、らしい アメリカでも日本車が勝手に加速してトヨタはその責任を認めた。
台湾の鉄道も同じじゃないだろうか？
運転士と乗客さぞかし怖かっただろう。賠償額は天文学的だ。 >>53
本来これが当たり前だと思うんだが、パヨクが大はしゃぎしてるだけ。
現段階じゃどこが悪かったのかは誰にも言えないはず。 俺的に問題はやなぁ〜
観光地なだけに乗客に日本人はいませんでしたは
通用せんと思うぞ？ まだoffになった経緯は分からん訳だけど
安全装置を簡単にoffに出来る様じゃ意味無いよな 整備に関係する全ての職員の身辺調査してみたらどうや？
無い話では無いで(-.-)y-~ >>74
台湾鉄道当局は、列車のスピードが上がりすぎた場合に自動的に速度調節したり停止させたりするATPと呼ばれるシステムについて
「運転士が切りたい、と連絡してきた」ことを明らかにしている。
https://www.fnn.jp/posts/00378280HDK >>74
日本製は切れない仕様だけど
それじゃ嫌だとヨーロッパ仕様にカスタマイズしてた
とかなんとか言う鉄オタの書き込みがあったような しかし今回のチョンモメンはマジで頭がおかしかったな
あいつらが狂ってるのはいつものことだけど
ずっとスレに張りついて自演してまで日本叩きしてたぞ 運転手を処罰して終わらせない方がいい事案かもな
JR西みたいに鉄道会社の体質こそ問われるべき >>86
ものによるんちゃう？日本のは出来るで。基本触らないと思うけど 列車事故の原因を知りたいのに、どうして在日やら朝鮮人の話にするのかね？
● 被害妄想
● 関係念慮
● 自意識過剰
はネット病だぞ。 こういう人災見るたびに運転士なくして自動運転の方が良いように思うわ
特に鉄道なんてルートが一定で踏切以外は専用なんだからセンサーいくらでも付けられるだろうし まず被害者である台湾人の運転手さんに責任を擦り付けようとするビックリ倭猿連合の邪悪さが凄い
事実関係とか抜きにこれだけは言える。倭猿は醜悪な生き物 物理無視して遠心力の限界ってもんがあるんだからアホだろ 人が死んでるのに日本制ではなかったと悦ぶ日本人たち
韓国を笑えないな 福知山線の失敗何も学んで無いんだね
全く安全装置が機能していないゴミ車両 >>101
それ切りたい言ってただけで、まだ運転手が手動で切ったか断定出来ないだろ
それとも断定したのか？ >>108
原因知りたくて５ちゃんって病気だと思う >>108
俺も原因究明にしか関心ないんだけど
>>110 こういうのが居るからじゃない？ >>14
ブレーキかけても減速しなかったんやで？
現実から目をそらすのはやめような？ >>108
チョンモメンが死ぬほど嫌われてるからだと思う >>109
自動運転なんて素人でも思いつくことなのに山手線なんか同じところを
グルグル回ってる路線すら自動化しない時点で何かあるんだろ ラオスのダムは完全に馬鹿チョンのせい
脱線事故はただの人災
チョンwww >>109
世の中には線路の中に柵乗り越えてくるヤツ仰山おんねんで >>83
ブレーキが故障してたけど駅での点検で異常なしと判断されたので、
運転手は「ならATPの故障かも知れない」と思ったのかもね。 >>108
このスレにも在日朝鮮人が大量にいて、必死に日本のせいにしているだろ(笑) >>110
悪いけど国内の事故と同じ視点と関心度でみてるから。 韓国かぁ〜
1435mm（4フィート8.5インチ）で標準軌だ
そこを普通なら自慢すべきところじゃないのか？ｗ >>117
（； ﾟДﾟ）昼間がんばりすぎて今は休憩してる 日本のバカドライバーもそうだけど
他人の命を預かってるって責任感が欠落してんだよ
なんのための制限速度かも理解できてない脳みそ無し >>3
この期に及んでも日本のせいにするとかチョンモメンは恥をしれよ 恐らくこうだろうなという俺の見解
脱線直前に急ブレーキが何度かかかっている←ATPが動作した
それから急加速して脱線←ATPを切れたから
運転手からATPを切りたいという打診がそれ以前にあったらしいが
実際に切られたのはまず直前だろう 遅れると客が焚きつけるからなー この件がどうだったかは知らんけど。
カーブの部分はsystem的に絶対これ以上出せないとか、仕様にしてしまえないのか >>119
ブレーキを掛けたのに加速してんのはおかしいやろ >>108
ネトウヨどうすんの？って煽りレスが乱発してたからだろ。意味もなく出てきた訳じゃない。
ネトウヨもクソみたいなことしてること結構あるが、大体は一応理由がある。 安全装置を簡単に切れるって考え物だな
警報がうるさいからってスイッチ切ったために墜落したっていう航空機事故もあったしな 福知山の時も原因推定で白熱したよな。
自分は置石説支持だったがまさか運転手が原因とはな。 >>134
お前海外のタクシーとか乗ったことないの？ >>141
あのスレ見てチョンがどうこう言うのおかしいって言ってる奴こそおかしいよな
チョンモメンが暴れまくってスレが滅茶苦茶になってたぞ 運転手に自殺願望が有った場合、この種の事故は
防げない。
片桐機長と同じだ。 トヨタのアメリカ加速事件と同じ
ジャップが悪い
暴走はジャップの得意技 動画見た時は置き石で跳んだと思ったけど140キロは想像を超えてたわ >>134
日本以上に安全なプロドライバーを知らないぞ。 運転士は、事故の30分ほど前「ブレーキがかかってしまう」と報告しているそうだから
ブレーキがかからないわけじゃないよね
むしろなんらかの理由でブレーキがかかって速度が思ったように出ない
↓
ATP切りたい
という話だよね >>139
だから日本車輌の株が下がってるじゃない 電車の遅れが発生
↓
速度上げて急ぐ
↓
制御機能で速度減速
↓
制御切りたいと連絡
↓
制御切って加速
↓
脱線
多分こんな感じやろ
なんか昔、日本でも電車の遅れを取り戻そうとして速度上げて脱線した事故があった気がするの思いだしたわ 日本のせいじゃなくてチョンモメン怒りのトンスル一気飲み >>103
台湾はもともと１９７０年代からスウェーデンのエリクソン社、１９９０年代からカナダのボンバルディア社のATPを使ってる
今回の特急は２０１２年導入
当然、台湾で現行のATPシステムの運用に合わせる形で納入してるはず
台湾のATS
台湾の中長距離鉄道を運営する台湾鉄路管理局の一部路線に、1970年代後半に導入されたもので[56]、
スウェーデンのエリクソン（当時）製であった。
注意信号の現示箇所を90km/hを超えて進行した場合、または停止信号の600m外方で警報が鳴動し、
5秒以内にブレーキ操作をしない場合には非常ブレーキが動作する方式であった。
1990年代末に、ボンバルディア製のATPが導入され、発展的解消をとげた。
https://ja.wikipedia.org/wiki/自動列車停止装置#台湾のATS >>139
ATPが働いてブレーキかかる
↓
ATP切ってブレーキかからなくなる
↓
脱線 今日はもう眠いから寝るけど
日本人は絶滅して詫びろ運転手さんのせいにするな
だから絶滅しろうんこバーカ死ね >>149
動画で見ると速度でてるのが良く分かるな >>150
実際にはATPが動作してブレーキが急制動したあとに切られて再加速したんだと思うよ
レバーいれっぱだろうし >>119
>>153
また日本語分からない系チョンモメンか >>18
安全装置解除＆速度超過とかそんなハイレベルな話じゃない
そもそも日本で長年運用された上に台湾で4年運用されて不具合がないものに
欠陥がいまさら出てくるなんてことの方が極めてレアケース 台湾メディアも、運転手がATPのスイッチを切っていたと報じているね。
意図的にスイッチを切っていたとしたら人為的事件になる。
尚、車両は日本製だが、制御方式はドイツ製ATP。
ジャップ、ジャップと罵っていたパヨチョンは何処かに遁走ですね。
こいつら、他人の不幸は蜜の味、日本が関わっていると甘露らしいｗ
トンスル呑んで寝ろや。この糞チョンども。 この世代の車両ならさすがに回生ブレーキくらいついてるだろ？ ボンバルディアかぁ、弱小航空機メーカーと思ってた。 >>138
台湾人には時間を守る概念がないんだけど また
日本の欠陥品が
罪のない人々を殺した
もう日本は乗り物作るなよ
人殺し >>83の流れっぽいな
遅れに対するペナルティーがあったのかな
福知山線の事故と同じか 日本式の運転士の教育方法である日勤教育までもが台湾鉄道に導入されてたもかあるかもね。 いちいち止まるからATP切りたいってなったのに何故ブレーキが効かないと思うのか 運転手が自分で切れるようなシステムはそもそもアカンのちゃう？ >>144
日本のバカドライバーと海外のタクシーはどうだの
語って何の意味があるんだよ、能なし糞ドライバー >>165
ドイツとの混成を全力で止めなかった時点で日本にも責任があるだろ。
本当にバカだな。 >>159
ATP切っても運転士がブレーキかければ減速するんですよ
ブレーキそのものが故障してれば動力落とすし司令所にも連絡いくでしょ 親台湾の安倍ちゃんが裏切って パンダ安倍ちゃんになったからだお^^ >>97
台北から花連まで乗ったことある
快適なんだけど朝は弁当売りに来ない >>160
（； ﾟДﾟ）昼間からお疲れ様でしたww >>176
普通は日本だと徐行になると見たけど本当かな ダムすらまともに作れないくせに先進国気取りの土人国の連中のひがみが炸裂してるスレ >>174
どんなシステムだろうと、運用次第で便利や不便、メリットもデメリットもあるだろう 残念ながら事故が起きたのは1067ｍｍという狭軌のせいだろ・・ >>188
ラオスが滅茶苦茶トラウマになってたんだな
今回のチョンモメンのデマの連続凄かったもん >>188
電車すらまともに作れないくせに
車のエアバッグくらまともに作れないくせに >>160
原因が特定されていないのに、日本のせいにして喚き散らかすお前も同じだが？
結局、お前ら在日朝鮮人は日本を見下したいだけだろうが。 日本製ガー！
って歓喜していたチョンが消えていって笑うｗ 元々車両は日本製でATPは欧州製って合いの子は批判されてたんだよな
何故そんな不自然なことをしたのかと当時から言われてたが >>175
その馬鹿ドライバーですら海外はレベルがちげーよ ひきこもりｗｗ >>160
もう眠いからって知らねーよw
勝手にしろよタコ なんで運転手はブレーキの異常がわかってて運行を継続したんだろうな 明日にはATP故障原因は日本のメンテナンスのせいって確定してネトウヨ憤死 まぁ今できることと言えばついさっきネットで調べただけのにわか知識で知ったかぶりしてあーだこーだと馬鹿みたいな理論を吐き散らさない事だけだな。
後々真相が明らかになった時に外国人に馬鹿にされる種を振く必要もあるまい。 台湾の検察が記者会見で「列車自体に欠陥が有った可能性はきわめて低い」と断言してたよ
おそらくは、運転士が特急列車の遅れを回復するためにATPを切ってのスピードの出しすぎ >>200
遅れたらペナルティーがあったのだろう。
福知山線と同じ。経営者が悪い。 もし勝手に加速して、さらに非常用のエアが無かったらどうなる？
そういう故障なり工作なりもありえるかな？ >>197
でっていう？なにが言いたいんだよこのアホはｗ 結局、調査が進まない限り結論は出ないのに。
希望的観測だけでおまえらよく語れるよな。 そうか、ラオスのダムか
それで鬼の首でもとったかのごとく発狂してんのか 事故の発生で1番重要なのは
なぜ運転手がそこまで無茶して急がなければねらなかったのか、だろ
これは電車遅れると運転手にかなりのペナルティがあったんじゃないのか？ 尼崎ほど死ななくて良かったね
原因は全く同じだけど チョンざまあああああｗｗｗｗ
はよ嫌カスに帰れやゴミニート >>196
欧米では狭軌での高速車両製造のノウハウなんて殆どないからな
ＡＴＰでボンバルディア製を導入した時点でなんらかのミスマッチが発生するのは当然
つかボンバルディアはカナダだから欧州ではないと思うけども >>196
それは台湾新幹線じゃない？
在来線は既存システムに合わせる必要があるから日本製の車両に欧州製のATPでも仕方がない 誰か教えて
pink カテゴリーってなくなったの？？ >>206
時既に遅し
まだ、推測段階を断定して話してる奴多すぎるわ ATPが欧州製？なのに、車両本体が日本製であることしか
報道しないのは株価操作目的ではありませんか？
金融庁はマスコミ各社に聴取すべきだと思う こう言うバカが多いけどどうしたら駆除できるのかなあ？
→ID:/2ZDPIFN0 >>160
うぇ??んボクちゃん眠いから寝るだけだもん悔しくて泣いてなんか無いニダｗ >>207
俺も見た
newszeroでやってたね >>1
台湾の鉄道を撮影の際、下記の決まりを遵守すれば、インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物 >>211
お前 マジでひきこもり？ｗｗ 免許もないやろ？ >>196
最初は欧州で統一するつもりだったんだよ
だけど、台湾で大地震が起きたのがきっかけに日本の方が地震国台湾では
安全だと言う勢力が巻き返して日本にころっと切り替わった
そのままでは引き下がれない欧州勢が制御システム部分を巻き返して取っていった >>204
一説には欧州からの賄賂か？って話もあったから
仕様決定の過程は当然蒸し返されるだろうし、蒸し返されたくない人もたくさんいるだろうなｗ >>200
ブレーキがかかりまくるのはむしろ安全
安全すぎて多少遅れたとしても、その時点では運行停止するほどの問題ではないと運転士も鉄道当局も思ったってことだろうな
ただあまりにも遅いから・・・的なことかもしれない >>1
台湾の鉄道を撮影の際、下記の決まりを遵守すればインスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物 >>206
ほんとまだ何もわからない状況のうちから日本製連呼してたメディアは死んでいいと思うわ まあ運転士がATS切って事故ってのは日本でもいくつかある
阪急六甲駅のやつとか >>178
高鉄もドイツの高速ポイント故障でしょっちゅう止まってたよね 日本製だからこの程度で済んだと言える
チュンチョン製なら乗客乗員全員死亡で現場周辺にも被害を出してたところだな
不幸中の幸いだわ >>223
（； ﾟДﾟ）基本スルーでw
昼間の単発IDなんかも、多分一人か二人くらいで回してるんじゃないかなw
だから夜はヘトヘトw >>9
これから数十年間は日本政府HPのトップに
この事故の反省文を載せないとな >>215
日勤教育やってたんじゃないかと疑ってしまう。 >>160
APC君朝早いもんねｗ
明日も６時から書き込み頑張ってｗｗｗ >>231
それは高速鉄道の話じゃないの？
今回の在来線特急もそうなの？ >>224
特急電車は事故の時点で10分以上遅れていた >>234
まだチョンモメンがこそこそとレスしててワロタ >>234
韓国を笑えないくらいに落ちぶれてるのに
随分呑気だよねえ
これが斜陽国家ジャツプランド >>219
台湾新幹線はそもそも欧州連合に決まっていたからね。
そこに大地震来て、あれ？地震考えてない欧州でいいの？となって、日本に変わった。
怒った欧州がシステムだけでもと無理やりねじこんだ。 >>250
在来線の保安装置は具体的にはERTMS/ETCS Level1
EU規格 福知山の時も思ったけどいくらでも急いでてもなんで明らかに危ないレベルまで超加速したんだろう？
運転士が気づいた時にはもうコントロールがきかなくなってたんかな？ >>254
何もかも終わってるのは日本じゃなくてチョンモメンお前だろ！ｗ >>250
あ、ごめんごめん、その通り
高速鉄道の方の話って書くの忘れた >>254
APC君、今日は夜遅くまで頑張るね！ｗ 安全装置が作動してブレーキ掛かるから切ってダイヤに間に合わせようと暴走したって事か >>212
結論出たら日本を叩けなくなるのを感じてるんだよ
だから憶測のうちに叩く 結局福知山と同じパターンだったのか(´・ω・｀)
置き石だったんじゃないかと勘繰ったが >>248
日本製車両やシステムには問題ないけど
日本から運転士の教育方法として日勤教育が導入されてたりしてな。 >>267
福知山のときはマジで置石と思ったわ・・・ >>242
そうだね。基本スルーのつもりでも気分悪いわ。
とか言うのもそいつ等にとって良い気分になるんだろうなぁ >>267
（； ﾟДﾟ）台湾だと、石じゃなくてでっかい小籠包とか 台湾てそもそもここ数年脱線事故が多いんだろ
背後にある因果関係を見直す必要がある >>268
日本式ならまず２年間に７回も脱線しない 車両メーカーが調査してるっていうのは、自分達に責任が無いことの証拠集めでもあるんだろうな >>268
運転士の事情聴取が進めば明日にでも報道されるでしょ >>270
（； ﾟДﾟ）それはわかる
気分悪くなるからな
しかも単発だからIDをNGに登録しても効果ないし
NGワードと併用する以外ないかもな〜 >>266
チョンモメンの定石だな
あいつらは絶対にソース出さずに日本叩きするのに
チョンモメンを批判する側は悪魔の証明求められるんだよな
ほんと滅茶苦茶 昼に大量または大量に見せかけた朝鮮人が湧いて出たのは
何だったんだろうね
何かのデモンストレーション？
既存のネット対策会社ではなかったようだし >>258
切るってのは
何らかの事情で生じた遅れを取り戻すのに
死ぬ気で突っ込まないとならん社風なのだな
そこは欧州人を見習うべきだww >>254
経済や科学技術分野では
斜陽=韓国
日没=日本
ぐらいの差があると思う ここまで急ぐってことは
台湾でも時間に遅れると日勤教育食らうのかな >>288
ソニーはサムスンに負け続けているしなあ >>259
福知山線の時にも言われてたが、危ないカーブほど速度制限はきつい
でも速度制限の設定がきついところ程、速度上げれば遅れも大幅に取り戻せるからじゃね
速度制限130kmの直線で全速140km出したところで遅れなんかほとんど取り戻せないが、速度制限85kmのところで130kmだとかなり取り戻せるはず 結局ネトウヨとやらが言ってた通りだったけど
日本に責任をなすりつけたいパヨパヨはここからどうやって言い訳するの >>288
で、嘘がバレるとチョンモメン同士でこそこそ馴れ合い始める
ほんとキモいわ >>280
脱線が7回ってのはちょっとなあ
車両がどうこうではなく、運行会社とかシステムそのものの問題だろうな 夕方のニュースでは運転手が
「出力がたりない。速度制御装置をOffにしたい」って
言ってたと報道してたぞ >>287
ゆっくり走らせたかったけど、勝手に加速したという線もありえないかな？
減速したくてもエアが無かったり。
火花とか火災っぽい話もあるし。鉄柱と衝突の火花かもだけど。 >>284
チョンは相手にいかに引け目負い目を感じさせるかというやり口だから
日本人は人がいいから良心に負けて折れてしまうことが多い。
相手は人間じゃないと思って毅然とした態度で臨むべき。 原因はともかく、亡くなられた方に哀悼の意を表します。 日本の電車は狭軌の結果遅すぎる
大隈重信が英国に騙されたせいでもあり終戦後のGHQのせいでもある
お前らは今が標準だと思い込み
移動時間の耐えがたき苦痛に耐えている
終戦後の焼け野原でGHQをかわしうまく俺にできるなら頼み込んでやってもいいがぁ？ ヨーロッパもそうだけど、電車の脱線でカーブは大概スピードひゃっはー これはバンク風に線路を敷かなかったドイツのせいやな やっぱ、やってたか…
空気圧やブレーキに異常があったら、そもそもCRTに警告表示が出て
非常ブレーキが掛かるし、しかもロックが掛かるもんな？普通に考えて。 >>288
よりによって科学と経済かよ
両方共韓国人がヘル朝鮮とか言って自嘲してる分野じゃんｗ
せめて芸能にしてやれよ >>287
誰の責任が明確じゃないからそうなるんだよな。
新幹線の台車事故でもそう。
運転継続の経緯について、嘘で固めた発表で
結局、誰の責任か明確にしない。 >>292
朝鮮人なんかがそんな些細なことを気にするわけがない。
そもそも恥と言う概念がないから。 >>301
とにかくチョンモメンは言い逃げが多いんだよ
会話とか議論じゃなくて言い切り、暴言で終わりだから
チョンモメン「おい、どうすんだよ！日本のせいで台湾でたくさん死んだぞ！責任とって死ね」
↑こんなのばっか >>306
日本狭いから狭軌でいいよ。
新幹線は標準だし。 で
こんな事故が起こるとんでもない電車はどこ製び電車なの？ >>290
こんなとこでもサムチョンホルホルかよ
すげえなホルホル意識ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>290
ソニーどころかその他諸々全ての企業を合算してもSamsungの足元にも及ばないしな >>218
つうても、ＡＴＰが不具合で暴走したとか異常を見逃したとかでなく、
言われているように運転手がＡＴＰ切ってたのなら、そりゃもうＡＴＰのせいではないやろ。 >>306
騙されたも何も、金が無いのに標準軌は無理だった。
イギリスから金借りたんだぞ。 >>297
つまり運転手は速度を上げようと試み、
ATPの制限速度に引っ掛かって、ATPを邪魔だと考えていた。
だからATPを切った。 ヒューマンエラーも一因「かもしれない」が
日本製の車両で事故が起きたという「事実」は揺るがない
日本人はそれを肝に命じておけ >>300
エアー圧低下したらブレーキは掛かっても、加速することはあり得ないそうだ
台湾当局もこれが脱線の直接的原因ではないとしてる
https://www.google.co.jp/amp/s/gunosy.com/amp/articles >>318
誇れることがサムチョンしかないからなｗ
そのサムチョンも中国が本気出してやばいらしいが 自慢できるのが三星とかくらいだもん。
しかもただのパクリ企業。
文化も歴史も作り物。
なぁーんにも無い地域だから他者を貶めるコトだけに生き甲斐をもとめるんだろうなあ。
憐れ、と言うかなんと言うか。
なんかそんなので楽しいの？ >>318
GALAXY使っておきながらその言い草 「ATP故障と見せかけて、本当に壊れてたのはブレーキでした」
こう考えるとすべてのつじつまが合うんだよな、この事故。
安全装置解除した状況で、曲線の速度規制を忘れるなんて考えにくいだろ。 日本製がどうこうの問題以前にその大前提としてまずatp切ったらあかんわ Ｑ．ブレーキシステム異常の報告があったのに、脱線の直接的な原因でないのはどうして？
当局の説明では、ブレーキシステムに問題が生じると安全装置が起動して逆に減速するということなんです。このため当局幹部は運転士のヒューマンエラーなどによる事故を回避するための自動制御装置が正常に作動しなかった可能性があると話しています。
https://www.google.co.jp/amp/s/gunosy.com/amp/articles/RNHEB 韓国韓国って・・・
ラオスのダム決壊の謝罪と賠償は済んだのか？ｗ >>326
あ、そうだね。
基本はエア圧でブレーキ解除するんだったな。 簡単にＡＴＰ３お切れる設計なのがそもそもの間違いでしょ
これは日本の責任だなぁ ブレーキ故障とか空気圧タンクの圧力低下で自己診断装置が働いたんで
最初の非常ブレーキが効いたんだろうなあ？多分。
それでも、頑なに動かそうとして台湾版ATS無理やり解除して動かすとか。
素直に停止して救援車両とか待てばよかったのにな？ >>332
逆なんだけど
日本の事故もスペインの事故も単なるヒューマンエラーな ブレーキに問題あったとしても、ATPが作動してる時点でメンテナンスに移らなかった方にも責任があるのでは？🤔 >>311
論文の増加が著しい韓国はいずれ日本を抜くと思う
経済も文在寅政権になってから格差や最低賃金は是正されてきている
あとヘル朝鮮連呼してるのはイルベ虫ぐらいで日本でいうネトウヨみたいなもん >>312
何勘違いしてんだか知らんけど
安全装置を解除した結果の事故は世界中で起きてる
台車の責任がどうのこうのとか見当違い甚だしいな >>3
>>6
日本は関係ないって判明したのにまだチョンがしつこく工作してるわクソだなこいつら 世界のお荷物、トラブルメーカー
それがおれたち日本人🇯🇵 >>314
ほんこれ
まともな議論になったことが一度もないな
毎度毎度レッテル張りと印象操作ばっかり マスゴミ
これ日本製なんだよね。
日本製だってこれ。
○○メーカーが作った日本なんだってね。
日本製がー
日本製がー >>349
本当に恥ずかしいわ
穴があったら入りたい >ブレーキ制御の空気圧が不足していた可能性を指摘する声も出ている
保安ブレーキ用のエアタンクは別にあるんじゃないの >>334
大阪の桜島線じゃ、それでエライことになったんだぞ このニュースはメディアの伝言ゲームがおかしいから変なニュースになってる可能性があるなぁ
列車の仕組みがわからない連中が和訳して意味が分からなくなってる気がしないでもない >>340
ATPは欧州仕様
日本で使われているのはATS チョン君のログパターン
1,恥ずかしい
2,日本が悪い
3,日本製劣化
4,謝罪要求
5,援助要求
6,台湾では反日急増
他にあったっけ？
書き逃げid変えてまた書き込む >>162
あーそんな馬鹿かいるなら、元々運用無理だったか。 >>342
残念。事故以前に動力異常の報告がある。
その時点で異常を来たしていた可能性が高い。 >>320
ま、その通りだよね
敢えて言えば安全システムを解除した状態では運行できないようなシステムを
より早く導入しておけばとは言えなくもない >>325
トヨタ車で事故を起こしたから日本の責任ニダ！まで読んだ >>352
ラオスのダムがどこ製なのかはほとんど言わなかったな >>353
>>353
あなたたちの中でサブカル好きな自分に酔った事のない者だけがまず、ドロップキックをかましなさい。 馬鹿チョンに刃物みたいな感じ？今回の事故の教訓的には？www 台湾と日本を引き裂くチャイナが仕組んだチャイナ版張作霖事件だな テメエで安全装置切っといて暴走させて日本のせいにされる
糞チョン猿死ねよ >>352
韓国のセウォル？号の沈没も日本製ってうるさかったなｗ >>287
国が違うけど、福知山の教訓が生かされなかったってことだよなあ。
遅れて着くほうが、永久に着かないよりも遥かに良い。
っていう航空の格言を、鉄道にも徹底させなきゃならんな。 >>364
それは車両を購入する鉄道会社のオーダーだから仕方ない
仮に製造メーカーが切れないように作っても納品後に不正改装して切れるようにするだけだよ >>336
＞事故を回避するための自動制御装置が正常に作動しなかった可能性があると
作動しなかった原因はなんなんだろうね ブレーキコンプレッサーつたに問題があったんだろう
日本側が勝手にブレーキコンプレッサーを変えたとかだろ ATPとか安全装置はオフにできる仕組みはまずいよな
現場の声聞くとたいてい安全装置はオフになっちゃうけど案の定人が死ぬ 尼崎みたいにウテシが死んでないから原因究明できるな >>370
いや、「制限速度を守りましょう」だな。
安全装置を切ったなら、運転手は更に気を付ける必要がある。 日本製は軽量化し過ぎてるから、脱線したら後は悲惨になるんだよな。
事故らなければいいだろ？って設計思想。 前からブレーキに不具合があったって
ポンコツかよ日本製w >>375
真っ先に日本製だって連呼してたからなｗｗ >>377
まずはどんなに遅れても特急料金を返還しなくても良いってルールにするといいかもね チョチョンガは世界最強の戦闘機から、なにもないのに緊急脱出するミンジョクだからな？
ゲラゲラＷ >>388
おかしいよなー
諸外国ではありえないくらいに車両が印の所に止まるのにさ 日本製だって報道すると反日になるらしいな
わけわからんが >>388
まーーーーたクソチョンが日本のせいニダ言ってるけど
ブレーキは整備の問題だろ馬鹿
ちなみにお前がクソ虫であることも当然日本のせいじゃないからな 日本のせいとか言ってる奴は池沼
原因は
車両と保安装置をバラバラの国に発注した台湾政府
ブレーキ異常がわかってたのに高速運転させた鉄道指令
保安装置を日本のＡＴＳにしとけばよかったのに（´･･ω` つ ） ！！台湾では暑さによるATP誤作動は台鐵各所で発生しており。これが日常のようです。
http://www.east-asia-railroad.com/starthp/subpage66.htm
ATPとはAutomatic Train Protection、自動列車防護装置と呼ばれ、信号や曲線などの
速度制限において列車が速度超過をしないよう監視、指示、制御する装置です。
超過した場合は自動で列車は停止。日本で言えばATS-Pに近いですが、
速度超過の場合、常用最大制動で制限速度以下まで減速させるATS-Pと違い、
ATPは非常制動で列車を停止させます。｢運転士が速度超過＝緊急停止｣とこの辺りは
欧州生まれのシステム故に日本の保安装置とはコンセプトの違いが見られます。
列車が出発信号を通過しても停止位置表示が消えません。ATP装置の誤作動です。
そのまま停止位置が近づくにつれ許容速度が下がり、なす術無く速度超過で緊急停止しました。
この日も気温は30度を越える猛暑。暑さによるATP誤作動は台鐵各所で発生しており、
現在台鐵とメーカーで早急な対応をしている最中です。
運転士さんは素早く復帰後、ATPの誤動作を報告し、気を取り直して台東を目指します。 >>378
安全装置を切った状態ではなおのこと、速度に責任を持つのは運転手。 >>346
まあそうなると良いねｗ
最低賃金を経済の実態に見合わないのに無理矢理上げたお陰で中小企業が青息吐息なんだがww 今日も中国のプロパガンダと日台の分断工作か
わかりやすいなぁ もう中国には何一つかなわないな
【速報】中国1.5兆円かけて55キロの橋を完成 使用した鉄42万トン建設期間10年 なお日本の最長は4420ｍの東京湾アクアブリッジ（笑） [876811395]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1540220745/ >>387
軽い方が運動エネルギーは小さいのだから被害は小さくなるはずだけど？ >>383
不味くないぞ。
隣の民家が火事で燃えてるのに、自動停止して車両が動かせないとか、手動で前進できないと焼け死ぬ。 車両は日本製でもATPはヨーロッパ製だろ？日本悪くないじゃん >>380
確かに安全システム自体は鉄道車両によるものよりも
地上設備を含む各種システムにて構成されるわけだしな
車両を売り込むタイミングで日本の安全システムも売っておけばよかったね >>394
まあ池沼には分からないと思うが
車両に構造的欠陥あると判断される前にいちいち日本製なんて印籠のように書かなくていいよ >>3
急ブレーキは、機械側が止めるためにかけた。それを回復するために（運転士が）スピードを出した、という見解」(鉄道識者)
https://youtu.be/Lq9-pqhXBI0 >>399
てか通常運行しようとするのが間違いだよな この頃は日本のメーカーもブレーキ製品に金かけないから
ブレーキも単なる部品の一つになったんっだよ 技術は進歩してるのに下らんヒューマンエラーで大事故起こされるんじゃたまらんな 運転士が事故直前に動力の異常を通報→速度超過を自動で防止する装置を切る
マジで意味がわからないんだけど、異常なのに装置切ると良くなるの？
だれか説明して >>403
チョンモメンのホルホルポイント全く意味不明でちょっと笑った
よく分からんことでマウント取る昭和のジジイかよ 最新ニュースだと車掌を業務上過失致死の疑いも含めて捜査してるとか 地震のときは義援金をくれたりした親日国相手に、日本のブランドが傷つきそうになると手のひら返し。
冷静に調査が終わるまで待てばいいのに。 >>407
車両の故障でATPが作動してた可能性が高いだろ >>419
動力の異常がATPによる非常ブレーキだった可能性がある
速度超過してたなら正常なんだけどね >>403
自動車通れるの？
やべーガス欠なったらどうしようｗ >>380
エシュデ事故では重い機関車に客車が押しつぶされて大惨事になったけども
それを言い出したら旅客機は全否定だね >>388
ATPに規定記述された速度制限を超過はできないわけで。
運転手にとっては列車不調に思えるだろうな。 >>419
そもそも動力異常って嘘かもよ
台湾当局は車両に問題あったと考えてないらしいから
運転手がスピード出すために安全装置切ったと考えてるらしい >>419
止まっちゃうから切る 切ったらブレーキ効かない で脱線 >>421
オッサンもうじき50か
俺が見かけたのは43歳の春だったな 台湾は中国との対立問題があるからね
様々な国との友好関係を維持して行くためにも
あらゆる分野で特定の一国優先って訳には行かないのさ ZERO見たやついる？
車両には問題がある可能性は非常に低いと暗に運転手批判してたよな？ >>424
だから冷静に待ってるだろう？
そんなレッテルはりよりチョン君のあばれっぷりはどう思うかい？ >>398
暑さではないよ
導入当初から事故ばかり起こしている
つまり、ATPが欠陥品ということ
なので、日本のATS-PもしくはATS-PNを入れようね 日車ガ―って言ってる奴
だったらなんで今まで事故が起きなかったんだ？ >>432
それが事実なら、なんかもう、救いようが無いな >>435
俺が酉付けたのは39か38 ２ちゃん（５ちゃん）は、1999年からやってるわ 自然な流れで考えると
遅れる→速度出す→何度もATPがかかる→動力が得られないからATP切っていい？
→脱線直前に何度もかかる→切ったった→加速→脱線
こうでしょ 台湾のニュースでは台鉄の人手不足、特に保守要員不足を避難する論調が多い >>425
ATP関連は日本製じゃないんだよね
いいのそこに持っていっても？ >>425
ATPは速度超過や停止信号検知して作動
故障検知するためのセンサーじゃないと思う 明日もマスゴミは日車たたきをするように
明日くらいが底になると思っている >>440
普段はマスゴミの言う事は信用しないくせに。 >>440
運転士というより指令部の対応を疑ってるのでは？ >>422
マジか…
上からの指示どおりやっての事だったら気の毒だな >>446
ZEROの台湾当局の発表や報道だと暗にそうだと言ってたよな
車両に問題がある可能性は低い＆電車は通常より遅れてたって報道してたから 動力とコンプレッサーの区別ができない産経
産経の朝日化は近い >>1
空気圧が不足してたらブレーキかかりっぱなしになるから走れないよ
もしかしてそのまま走ってブレーキがフェードしちゃった？
それにしてもATS切ってるとか日本だとJR北ぐらいなもんだぞ >>451
あーそういうのいいから
ほんとチョンモメン気持ち悪いからやめてね >>406
意味不明な状況だけど
消防車にそういう安全装置があるのか >>441
適当に受け流せば良いんじゃない？
余裕なさすぎ。 >>108
散々ここで日本語怪しいのが暴れまくてったからだろ
今でもこのスレに残ってるし これを日本の性にしてた台湾久留ってるなw
大抵脱線なんか車輌よりも線路や運転士のせいだろがとw >>419
ブレーキの不具合のせいでATP作動、ブレーキがかかったままになって解除できない
↓
なのでATPを切ってブレーキ解除して発進
↓
ブレーキの故障なので減速区間で減速できない >>451
普段はこうだから今回も同じようにしろと？
事が変われば別物だという概念は君にあるのかい？ そもそも、車両は日本製だけど
ATP システムは日本製じゃないとか...なんで
そんな面倒な鉄道システムにしたんだ？ 作業効率に歯止めをかける安全装置を切るみたいなことは
色々な現場で行われている暗黙の了解である
それをどう捉えるかで変わるね
ものを作る現場でも
命を預かる現場でも日常的に行われてるよ
日本でもね これで事故の主要因は日本製では無い安全装置を切ったまま手動で車両を動かして
速度超過で駅付近の曲線半径もきつめなカーブに突っ込んだ電車の脱線、と言う
事になった訳だな。不調を本局に連絡したのは良いが、その後の対応策を謝った
運転手の過失
ただ、事故に関して車両など直接の責任は日本に無かったとは言え、車両を買ってくれた上に
友好交流もある台湾で起きた事故とそれでお亡くなりや負傷された人達に黙とうし哀悼の意を表します
台湾の被害者の悲しみ寄りそうよ
そして車両製造の愛知日本メーカーは調査委員を現地に派遣したそうだが
今後こう言うマニュアル人災上の操作ミスから生じる事故等もバックアップでフォロー
出来るようなシステムが出来ないか、現地台鉄と手を取りあい、より高度な
安全保安システムの研究開発と普及に向けて努力しようじゃないか。 人為ミス
とは言え、速度超過でカーブに入らないような工夫を
多少朝鮮施工線路でガタが来ているような線路でも、脱線し難い走行台車や車両の
研究開発にも手を貸そう。 >>467
日本だからそう言える
韓国製の電車とかならありえる話なんだよ >>424
日本のブランドとか言ってるオマエがキチガイじゃね？ｗ (-_-;)y-~
制御系か。
日本の使った方がええんちゃうか。
もしくは全部欧州にしてまうとか。 >>461
で？普通に待ってるんだが、気にさわったかな >>387
ドイツとかも車輪が壊れたとかで派手な事故してなかった？ >>17
ああ、それは言える
今度の山手線足元がぐにゃぐにゃでダメだ
まさか、山手線で気分悪くなるとは思わなんだ >>474
韓国の列車はウクライナで酷いことをしたよね 台湾自由時報 21:15の記事 タイトル:
台鉄プユマ号の脱線事故で日本人の記憶に呼び起こされたこと「この事故も速すぎる」（2005年福知山線）
台鉄プユマ号の 脱線事故は18人の死者と190人の重軽傷者を出した。 この事故では日本車両製造が製造した車両が転覆したため、日本のメディアでも大々的に報道された。
この中で日本の鉄道専門家の川島冷蔵氏によると 今回の事故は2005年に発生した福知山線の脱線事故によく似ていて 列車の速度が速すぎて事故が起きたと考えている。
この日本の事故の原因は運転士がブレーキをかけるのが遅すぎたのが原因とされている。 今回の事故は 台湾当局はまだ調査中だが、人為的な要因が疑われている。 こんなの鉄オタに聞いたらすぐわかりそうだけどわからんのか
役に立たねーなほんと なんでそんな速度で走らせることになるんだよｗ
どういうダイヤ組んでんだ >>468
ブレーキの不具合でATPなんかかからないから初手からファンタジーなんだが 車両がぶっ壊れてても運転手が正しい手順で行動していればこうはならんからな
何かが壊れてたらすぐに停止しなきゃならんし
走行中にブレーキが壊れても減速する手段を取るか
乗客を後部車両に移すなどの措置を取らなきゃならん
今回も前方の乗客を後方車両へ移しておけば被害者は大幅に減らせたしな >>471
戦前の日本が敷設した鉄道に、当時の国民党政府が欧州仕様を要求したから。 >>469
そりゃアベの成す事皆反対の精神だからな
是々非々なんて概念も無いんだろう >>483
どこかでもまともに走らないって聞いたな
あとヨーロッパの海底トンネル？
湿気が高すぎて日立以外の車両が走れないとか
その日立もどっかで漏水とかしてるから褒められたもんじゃないが >>17
でも130km/hで脱線してあれだけ原型を留めてるのは柔じゃないんだと思うけどさ >>481
なんかね、地方選挙活動も中止になったんだ。それって逆に事故解明を急がせてる、現場をせかす事に繋がらなければいいけどな。 >>469
キチガイだから相手にしない方がいいよ
こうこう報道されてたってレスに対していきなり、普段はマスゴミなんて信用してないくせに、なんて当てつけてくるやつなんて異常でしょ >>13
大月であずさがATS切って事故った事あったの思い出した >>471
安く済ませようとしてたり、政治的な理由だったりだな
導入時にそれぞれに支援勢力がつくわけで
なかなか全取りというわけにはいかず、分けれるとこは分けたりして
結果キメラみたいなシステムご購入となるｗ 日本の責任に出来ずスレは減速
NHKの報道は手のひらクルーして沈黙 >>432
動力異常というか動力(スピード)が足りないってことを台湾当局に言ってるようで
エアー圧低下でしょっ中ブレーキがかかってしまう状態になってたっぽい
しかしスピードが出ないのはむしろ事故とは対極、安全すぎて多少時間は遅れるけど問題ない、と運転士も台湾鉄道当局も判断したから運行再開したんだろう
しかし想定以上にに遅くなるから、ATP切って速度制限きついところで無理やりスピード出して取り戻そうとした、的な事かも ジャップのせいで固まってきたみたいだね
マジカスだわ (-_-;)y-~
台湾鉄道ジジイ、志賀直哉の名前ぐらいは知ってたけど、織田作の方が好きやったな。
俺も織田作の方がいいと思う。 >>497
だねえ
なんか逆恨みとか逆ギレとか酷い >>496
運転士は車両のせいにするよな
自分のせいになるから
福知山では運良く運転士が死んでしまったから死人に口無しだけど >>490
だな。あーいうのはそろそろ追い出さないと、、 おれも少し制御盤など触ってるから感じるけど
日本や台湾など亜熱帯モンスーン地帯の高湿気で電気回路が誤作動しやすいの
余り北極圏のヨーロッパ、カナダ人などには理解しにくいかも知れんな >>468
わかりやすっ！
ブレーキの故障してる車両をそのまま運行する神経は分からんが。 台湾ってイメージ良いけど中身は中国人と同じだからね
民度的には事故車両を埋めちゃう系 >>502
圧が足りないまま走らせたらフェード起こしてブレーキが効かなくなる
ターンパイクだと避難所の砂に突っ込むしか助かる道はない 結局運転手が原因だな 非常ブレーキがかかったのも速度超過が原因だろ 普悠瑪出軌釀18死！司機「業務過失致死」羈押禁見
https://news.ebc.net.tw/News/society/135505
プユマ号の車掌を業務上過失致死の疑いで拘束 >>513
台湾にはもともとの住人である本省人と国民党で逃げてきたやつと二種類いるからな >>513
車両を埋めるのは民度とかじゃなくて独裁国家かどうかだけどね >>507
尼崎のは元から速度照査機能が無かったからはっきりしてる。 >>507
台湾の設置してるatpシステムがよく故障する点が気になる >>468
コレが事実なら相当ヤバイな
もう列車の運行自体やめたほうがいいレベル >>468
ブレーキが物理的に壊れてたのなら、ＡＴＰが作動してもスピードは落ちない。
ブレーキが利きすぎてたなら、そもそも速度超過のＡＴＰは作動しない。 (-_-;)y-~
ツララ状タレ、職人に直させた方が良かったな、
直したやつを俺が見れば済むとこに、
通りかかった老害ジジイがツララ状タレを破壊しよった。
結局、職人の仕事を見てやれん状態になったんよ。 >>515
おかしいと言った時点で運休しなかった司令もどうかと思うがな >>468
何もわかってないこいつの意見にすがりついてるジャップ草 ATP
>列車が停止信号を越えて進行しようとした場合（信号冒進）
>あるいは指示された速度を超過した場合に、運転士に警告するために光と音を使用し
>運転士がこれらの警告に応答しなければ、自動的に列車を停止
>または制限速度以下に減速させる。
切ってたらそりゃな… >>502 エア圧低下は振り子動作でエアを使いすぎたからだろうか？
台北から花蓮に行くときに乗ったことがあるけど
車両にとって負荷が高い感じはなかったが。 エア圧低下はすでに調査されて問題なかったんだろ？
未だに言ってるやつがいてアホかと >>468
ブレーキ故障でＡＴＰを切るの関連性が全くわからんが
もしそういう手順で走らせたら運転手の自殺以外の何物でもないな >>520
古いタイプだっけ？
でもカーブ手前で非常ブレーキとかできたよね？古いタイプでも
>>521
そんなもんすぐ直せよって話 >>526
日本に媚び媚びの蔡英文への忖度じゃね？ >>527
いや...台湾鉄道管理局幹部の見解を
ちゃんと読んでるか？ｗ (-_-;)y-~
中古PC2号機のディスプレイ湿気が凄かった。
祇園のクラゲさんが、使ってるうちに直る言うてたんで、
そのまま使ってたら2日ほどで直ったけど、めっちゃ臭かったｗ
部屋の換気しまくりやった。 >>415
いきなりスレの内容に関係ない日本を貶めるようなレスぶっ込んで来るなよ >>512
ブレーキ不具合でATP作動ってブレーキが効かなくて減速できなくてATPが動いたって事？
何でそれでATPを切るの？ >>468
ブレーキが故障してブレーキがかからない状態なら、人力だろうがATPだろうがブレーキはかけようがない ぱっと見脱線防止レールついてないようだけど
あったらまた違ったのかな ATP速度センサー異常で非常停止→空気タンク圧力大気圧（カラ）
→空気タンクへ圧縮空気蓄積→ATP空気タンク圧規定値以上→ATPの停止制御が解除される
余りにも使用時間が増えて空気圧縮機故障→ATPの停止制御が解除されない
→「ATP切っちゃえ」→「込め不足」のままATPの停止制御も解除
ATPを切っているから減速予告も速度超過時であっても自動非常ブレーキすらかからない
→「そろそろ減速のはず」実はその地点は通過済み
→「あれ、傾いているぞ。いや俺だけが傾いているのか」と言いつつ車両はどんがらがっしゃん >>536
あいつチョンだろ
因縁つけたがってるだけ そりゃどんな車両でも安全装置切って５０kmオーバーで突っ込んだら事故るわな
安全装置切っての操業はいかんでしょ まぁ、世界中どこも大事故起きないと安全対策用予算とか渋いんだよなぁ。
「売り上げ優先だろ！ 出来るものは全部コストカットしろ！」みたいな。
メーデー(飛行機事故)とか見てても良く思うわ。 >>538
そいつ日本語まともにできてないじゃない
五毛党の新人さんなんじゃないの 他のサイトではあそのに鉄やコンクリートのデカイ建物がなくてほんと助かったなと書かれた。
見た限り開けた平地で土？そこにズサーだから叩きつけられずまだましだったな まだ何ともいえないのにそれぞれ自分の都合の良いほうに解釈していて草 運転手がしゃぶ打ってたからやなー そんな気がする それなら全て辻褄が合うわけでー (-_-;)y-~
家電や電気系部品・PCパーツ、
日本製と、欧米製の決定的な違いは、湿気対策の梱包やな。 >>527
チョン君元気ないね
暴れて発狂してこそチョンなのに。 >>516
検察の方はそうだけど、調査チームの方は、原因と責任の所在はまだ調査中だって書いてあんね >>549
日本叩きしたい馬鹿チョンジジイが情報遅れてるだけで
すでに運転手の過失が濃厚だぞ >>549
速度超過で脱線したのは公開された映像で明らかなので
それに沿ってレスしてるだけだと思うけど 台湾サイドがすでに車両の故障の可能性は極めて低いと言っちゃってるのは
もうほぼ裏取れてるんだろうよ >>542
速度超過からのその流れがしっくりきますな >>557
エアー圧低下は言ってるよ
ただ構造上、エアー圧低下で減速することはあっても加速することはあり得ない >>556
馬鹿チョンって多分、日本叩きするためには正しい情報が邪魔になるから
意識的に情報見ずに日本が悪いって言ってそうなんだよな
あの凄い勢いで突っ込んできて脱線した映像見れば車両の欠陥じゃなくてスピードが逸脱してると否が応でも理解するから >>539
元々ブレーキが壊れたら作動して動けなくなるように設計されてる。 >>557
嘘までついて日本に忖度する必要性も無いしな >>557
福知山に被るなあ。
遅延解消の為に、ＡＴＰを切るテクニックが運転手の間では常用されてたのかも・・・ >>557
いの一番に車両の故障を匂わせたのは、どんな連中なのかな？ｗ 最新ニュースとしてはこっちの方が詳しく書いてる
簡単に略せば、事故調査委員会が初期捜査の結果、速度超過でカーブを曲がったことが原因との判断を下した
原因はなお調査中
宜蘭検察局が業務上過失致死の容疑で運転手の身柄を拘束
臺鐵出軌翻覆事故原因初判為轉彎超速 列車司機被聲押禁見
http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/www.xinhuanet.com/tw/2018-10/22/c_1123597023.htm
新華社臺北10月22日電（記者?濟海、郭圻）臺鐵“10・21”事故官方調?小組負責人22日?間對媒體表示，臺鐵6432次普悠瑪列車出軌翻覆的原因，初判為轉彎時超速。但造成超速的原因和責任，還要深入調?。
宜蘭檢方?間依“業務過失致死”罪嫌，向宜蘭地方法院聲請羈押禁見開車的尤姓司機員。 >>564
ATSを運転士が切れないようにしてもJR北みたいにぶっ壊すと言う荒業もあるしな (-_-;)y-~
ドイツ製か。
DD54で。
台湾鉄道ジジイ知ってたで、山陰本線でこのジーゼル見たことある言うてた。
ドイツ製でめっちゃ故障多かったというのも知ってた。
ジーゼルな。 >>560
夕方とかキチガイチョンモメンが日本のせいにしたいがあまり
故障で加速したとかありえないこと言ってたぞｗ
あいつのキチガイさはチョンモメンの中でも群を抜いてたわ 脱線前に突然の停電…「機械故障」とアナウンス
台湾北東部の宜蘭県蘇澳で２１日に特急列車が脱線した事故で、台湾紙・中国時報（電子版）などは乗客の話として、
列車が宜蘭県に入った後、突然停車して停電し、「機械が故障した」との車内アナウンスがあったと伝えた。
列車は運転を再開したが、その後、事故が起きたという。
https://www.yomiuri.co.jp/world/20181022-OYT1T50065.html >>562
元の >>468 やわかりやすいと言う >>512 が理解できなくて聞いてみた
圧が抜けたらブレーキがかかるのはThx >>1
なんだ、日本製が原因ってわけじゃないじゃん！
良かった良かった >>569
あれはマンションに突っ込んだから死者が増えたけど
事故の内容・規模はほぼ同じものと考えていいんじゃない >>564
でも司令に確認してから切ってるみたいだから
テクというより会社方針でやらせてたんだろうな
遅延だしたら日勤教育で >>567
そんな事されたらもう…何もできないな… そもそもATPを運転士が勝手に切れるシステムに問題があるんじゃね？
暗証番号か何かが必要で本部の許可がないと切れないような仕組みに変えればいい >>576
そうか…周りに建物がなくてほんとに良かった
あれと信楽鉄道のニュースは軽くトラウマだよ そもそもブレーキ管の空気圧が一定以下になったら自動的にブレーキかかるようになってますから
これはATPとは別系統のフェイルセーフなはず こんな重要な自動制御システムを運転士主導で切り替え操作できるのがまずおかしい。 日本の関西で起きたスピード違反事故では
運転手は無能だから研修を受けていたということで免責されて
組合の力で無能者を研修された会社とか社長が悪いことにされて責められていたんだけど
台湾ではちゃんと運転手のせいということになるのか？ 鉄道会社とメーカーで責任の押し付け合いにならないと良いけど
国がちゃんと事故調査できればね >>579
いや運転手は動力(スピード？)が足りない、ATPを切りたいって台湾鉄道当局に言ってたようだから、少なくとも勝手に切ったわけではないようだよ 安全装置を切ったとしてなぜブレーキ壊れてるの知ってるのに加速するんだ >>542訂正
○余りにも使用時間が増えて空気圧縮機の空気圧縮時間が伸びる
×余りにも使用時間が増えて空気圧縮機故障
今回単純に込め不足はない
高速度では回生ブレーキが作動されるから
つまりブレーキを掛けていなかったということ
また直流ならいざ知らず、交流区間での回生失効は時刻表を見る限りでは変電所が壊れていなければあり得ない 運転士がチョンの成りすましなんじゃないの
純粋な台湾人なら日本の薫陶うけてるからこんな低レベルな事故起こさないだろ (-_-;)y-~
制御系はこれでいけるんちゃうか、
CubePDF無料ソフトいっぱい、中古PC3号機にDL
2号機と1号機はPDF化ソフトのみ
2号機には他のも入れてもええけどな、あんまり使わんと思うねん。 日台間に離反工作にも見えるけど、いつも「ネトウヨ叩き）」たいだけだな >>591
ブレーキひきずってたらフェードするわな >>571
ここで安全システムが正常に動作し停止したんだね。ここで運行中止にしてれば事故は防げたんじゃ、、
点検でどっかいじってさらに悪化した可能性もあるな >>594
甘いな
チョンなら自分だけ逃げてるはず まあなんにせよ、安全装置を切ったらあかんいうことですよ 江戸末期の田舎の下級武士に経済ユダヤが支援してテロを起こさせ江戸幕府を転覆させたのが明治維新。
江戸末期から日本は経済ユダヤとの繋がりがありお互いの利益の均衡を目指してきたのが今日までの政治
の中心課題だと言えます。複式簿記 資本主義 株式制度 現在の経済の根幹を作ったのは彼等であり、
全ての産業を掌握する彼等（総資産数京円以上）の意向を無視出来ません。旧ソ連 中国共産党 北朝鮮
ISISを作ったのは彼等であり、日本の技術流出 東芝の半導体事業からの撤退、シャープの倒産全て彼らの
シナリオ通りに動いてます。また、ここ数百年における世界の全ての紛争、戦争は彼等によって引き起こさ
れました。
彼らの目指している世界は自分達を支配階級とした人類の管理であり歯向かう人間の排除です。
私達が右や左と罵り合う姿は彼らにとって好都合であり、対立は彼らの支配体制の強化になります。そういっ
たことを全ての日本人が理解しないと同じことを繰り返し、十数年後 あの時安部が日本を滅茶苦茶にした。
今度の保守の誰々さんこそ日本を救うと喚いてるかもしれません。消費税廃止 移民反対と当たり前のことを
各政治家に要求し続けると同時に政治家は全員ユダヤの手先だと疑い続けないと日本の独立は成し得ません。
世界中の人間が知るべきこと
・世界の全てのメディアはユダ金が牛耳っている。
・トランプ プーチン 習近平 安部 麻生 テリーザ・メイ メルケル 文在寅 金正恩はユダ金の手下であり仲間である。
テレビに出てる有名な政治家は国内外問わず全員ユダヤの手先だと考える事。右や左,国同士の対立は世界統一政府をつくるための茶番である。
・全てのテロと紛争と戦争は、世界支配強化と富独占を目的にユダ金達と軍産複合体によって引き起こされている。
日本人が知らなければならないこと
・安倍政権は日本史上最悪の日本破壊政権であり、ユダ金にもっとも貢献した政権である。
消費増税 移民 TPP 水道民営化など日本亡国政策をユダ金の命令通り行ってる >>592
普通の人間なら有り得ない、というか死ぬつもりでなければできないので
ブレーキ故障とか言いがかりでしかないわな
つか事故前に何回かブレーキがかかっていたという証言があるのに
故障してましたじゃ整合性が取れない >>599
そそ
ATS解除するなら運休にして車庫に入れる時だけ >>600
ラオスのダム事故の時の韓国みたいな低レベルな根拠無い事を言うなよ
韓国人になっちゃうよ >>602
そそ
それで機械に挟まれて死ぬ奴の多いこと 日本製の質の低さは海外ではとっくに認知されているからな。
だからコンペで負け続けている。知らないのはネトウヨだけだ。 >>596
発狂なんだと思う
バカサヨは精神薄弱だから日本や右翼に頼らないと活きていけないんでしょ
何があっても日本や右翼のせいにしていつも考えてるもんね >>596
ラオスのダムのフラストレーションが溜まってただけだと思う >>267
初期に線路の固定する部分が一部外されてたみたいな話あったけどなんだったんかなあれ >>592
ブレーキが壊れたっていうか、エアー圧が低下してブレーキがかかりまくるっていう状態
スピード出したくても普通じゃ出ない
だから車で言えばATP切ってアクセルベタ踏み状態にしてたんじゃないかな あくまで俺の邪推だがJR北海道のようなレールの歪みを放置してたってのは無し? >>614
ラオス→完全にチョンのせいでした
脱線事故→日本は関係ありませんでした
チョンの法則やばい >>584
隠蔽もクソも前回の車両保守点検が去年だぞ
日本ならどんな車両でも3ヶ月に１回以上の保守点検が義務付けられてるのに >>615
脱線の衝撃で吹き飛んだんじゃね？
調査すればわかること >>612
またチョンがネットde真実しちゃったか
でもお前無職じゃん 朝に湧いてたジャップｗジャップｗと鳴いてたゴキブリどこ行ったのよ >>588
いやいや。
いくら運転手の腕が未熟だったとしても、
たった1分の遅れの為に、危険運転をするほど追い詰めるのはイカンでしょ？
運転手個人の責任よりも、安全第一。
遅れて着くほうが永遠に着かないより遥かにいいってことを徹底させるのが一番大事。 アデノシン三リン酸がだめならニコチンアミドアデニンジヌクレオチドリン酸で
>>587
自動も所詮機械なので最後は人間の判断がいるからオンオフできる方がいいと思う。ただそれを頻繁にやってた可能性もある。
運用の仕方の問題、企業側の責任追求はあるだろうね。この件と関係ない話だが、最近不正で誰が自殺したよね。また死人が出るかもよ？ >>618
映像を見ると完全に遠心力で吹っ飛んでるから関係ないかな。 福知山線の事故と同じだな
ATS手動で着れなくすればいいのに ネトウヨがデマを流して日本アゲしても結果はご覧の通りだ。
安倍になってから日本製品の品質など途上国以下に転落しているんだよ。 >>632
五毛党はお仕事でやってるから勤務時間帯の方が人数多いんじゃね ATPってその区間での安全走行のための理想の速度を
細かく受信してブレーキ調整を行うシステムみたいやな
過去の累積情報から、周囲の車両の情報をも読み取って適正な速度を維持するシステムとか >>484 続き
（台湾の第一メディア 自由時報 21:15の記事）
福知山線の脱線事故は 2005年4月25日に発生した この事故はカーブにおいて電車の速度が速く 御霊が脱線したがその家に霊は線路脇のマンションに 激突し、 107人の死者と562人の負傷者が出た。
事故の原因は 運転士が前の駅で停止線を越えて停車したため 会社からの処罰を恐れて 次の駅に向かう途中に「分心」？（原文ママ）していた。
今回のプユマ号の転覆事故の原因として宜蘭地検主任検事の江義諭は、 主な原因は列車の速度が速く時速100 km を超えていた。 事故発生に至るまでの人為的なミスや機会の不正常など さらに調査を進めている。 漢字ができないばかりに韓国の大企業が「時間」を「屍姦」と書いてしまう
https://i.imgur.com/LChWSC0.jpg
(-_-;)y-~
「立命理工制御」来たか。
出るぞ！(配達に行く) ぱあぁ〜ん >>614
ノーベル賞もあるだろうなｗ
なんでも韓国人は韓国の大統領が平和賞受賞するってかなり期待してて
大統領府は受賞のスピーチまで用意してたとかｗ >>640
なに独り言言ってんだよチョンｗ
きっしょｗｗｗ >>640
日本企業の不祥事に安倍は関係無いだろ。
25年前からずっとやってましたとかゲロってるし。 同人誌の電車でＤみたいな複線つかってドリフトすればいい >>632
願望でものを語るもんじゃないってことだなｗ >>621
たぶん日本で言うところの全般検査じゃないかと。 >>646 文章がおかしかった
5両が脱線したがそのうち2両は線路脇の 日本語の不自由なネトウヨを見ればわかる通り。
日本人の質は安倍になってから極端に劣化したんだよ。
海外はそれをとっくに見破っている。だから日本製は採用されないんだ。 >>639
福知山線の事故はATSに速度照査機能がなかったから今回とは違いオンでも防げなかった。 台鉄特急車両は韓国製車両が故障しまくりなうえに逆ギレして逃げ出したので
コンペから追い出して日本製車両を導入したという経緯があったから
韓国人からしたら大はしゃぎだろうな このATP?というやつは、運転士にとってウザイのかもね。
ベテランになればなるほど邪魔くさくなるのかも
ビルの火災報知器が誤作動すると面倒くさいので、オフにしておきたいという感覚と似てるかも。 >>659
日本語の問題じゃないけどな
単なる論点そらし >>617
そうだとしたら、前の停車駅の点検で異常がなかったってのがわからなくなるんだよな。
単に見逃してたってことなのかもしれんが、エアー圧が低下とか普通真っ先に調べるんじゃないの？
てか、センサーも同時に壊れてるとかでない限り、異常が表示されて運転手にもすぐにわかるような・・・ >>631
電車は基本回生ブレーキでエアーブレーキの方はほとんど使わないんじゃないかな 完全にな自爆だけど
それにしたって体感で分かるだろうに・・・
運転士の自殺行為ｼﾞｬﾈｰﾉ？？？ しばらくしたら原因も究明されるだろ。
問題が車両なのか軌道なのか運転士なのか、そのうち分かる。
今の時点でジャップがどうのと気違ってる馬鹿なヤツは遺伝子に欠陥のある低能寄生虫だな。
どこかの民族と違って、車両が原因なら日本人は認めるよ。
劣等感のフラストレーションに耐えられなきゃ日本にいなけりゃ楽だと思うけどね。 >>645
スペインの事故では、運転士がイニシャルDのコミックを全巻？部屋で揃えていた事や
最高速アタックをしてみた、なんていう運転士の供述が出たりで呆れ返ったから、覚えてるｗ >>632
ニホンガーもあれだけど多数の死傷者が出てるのに大ハシャギな流れに戦慄した
反日をこじらせると人間あそこまで病んでしまうのかと >>662
その「ベテラン」の意見を尊重すると確実に事故る
そんな例が業界問わずゴロゴロしとる >>632
チョンモメンがIDコロコロしてただけ
病的だったわ >>664
事故の原因はまだわかっていませんが、当局によりますと、この列車は樹林駅を出発しておよそ１時間半の間に２度、急ブレーキをかけたということです。
そして２度目の際には、停車して整備士が乗り込み点検を行い、運転士からはブレーキの気圧が不足していると報告があったということです。
ただ当局は、この事が脱線の直接的な原因ではないとの見方を示しています。
Ｑ．ブレーキシステム異常の報告があったのに、脱線の直接的な原因でないのはどうして？
当局の説明では、ブレーキシステムに問題が生じると安全装置が起動して逆に減速するということなんです。
このため当局幹部は運転士のヒューマンエラーなどによる事故を回避するための自動制御装置が正常に作動しなかった可能性があると話しています。
事故原因の特定にはまだ時間がかかりそうです。（22日17:42）
https://www.google.co.jp/amp/s/gunosy.com/amp/articles/RNHEB >>3
まともに日本語も出来ない
テヨンかwwwwww ほぼチョンだと思うが、右翼の工作の可能性もないではないからな>>659 曲がったときの速度 １３０ ｋｍ／ｈ
最高運転速度 １４０ ｋｍ／ｈ
設計最高速度 １５０ ｋｍ／ｈ
ほぼ最高速度じゃねえか スレの勢いがすごい勢いで減っていってて草
やっぱりスレを伸ばす一定層はチョンモメンさんなんだなーってwww >>671
その精神性に気持ち悪いし吐き気がした
それ以上に日本の掲示板なのに朝鮮人の異常な多さにゾッとした >>633
そりゃ無理だよｗ
電車が遅れた時に君のその言い分で納得する客はいない
客が納得しないのだから会社は社員に時間厳守を徹底させる >>671
ネタでやってるレス乞食と右左偽装とかもいるかと。
まぁ、良くも悪くもニュー速だしね、ココ。 そりゃそうだろう。
努力も何もせずに日本すげえと喚き散らしているだけで技術力が上がった気になっているんだから。
安倍になってからやったのは日本すげえのマインドコントロールだけだ。 >>647
いくら死姦が好きだからってよくこんなの間違えられるな彼奴等… >>675
報告あったならそこで止めなかったのは何故か、って部分があるが… ブレーキの誤作動報告はＡＴＳ切るためのおまじないになってたんじゃね
報告せず勝手に切ると司令室にすぐバレルから嘘報告して切ってから爆走が運転手の間で常習化してたとか 当事者の台湾人ももう普通の生活に戻ってるのにここのお前らときたらwww
他にやる事ないんかいw ATP切りたいとか言ってくる運転手が異常だろ
その時点でなんかおかしい でもさー、関東大震災でチョン君が井戸に毒いれて余計混乱させたというの、あながち嘘ではないなと。何かあったら絶対あいつらすぐに暴走する。今回のように。 遅延回復よりも人命優先だよなあ
京急みたいに逝っとけダイヤ導入できなかったのかな >>681
チョンモメンがIDコロコロで自演してコピペ貼らないと勢い出ないからな
特に最初に勢い出すために尋常じゃない量の自演してたよ >>394
>>691
ナチュラルにチョンモメンが滲み出てイライラしてるなこいつｗ >>669
イニDの電車競争版パロディーの方を真似たんだろ >>690
おれ普通の生活だよ？
さっきドクターモーガン観てたw
今ベットでゴロゴロスマホ。 ATP切らないといけない場合って
どんな時？
切れないようにすれば
いんじゃね？ 民団も総連もスルー状態
対策は難しいかもしれないが チョンモメンの皆さんは
朝鮮戦争終結で
在留許可終了
祖国へ帰ってもらう日も間近
もうすぐだよ
良かったね 真偽は分からないが日本製車両導入で喜んでる国の国民ってメンテナンスしなくても稼働可能と思ってそう 何が原因か気になる気持ちもわかるけどまずはご冥福をお祈りします 撃ち方やめの指示を貰えてない末端のパヨク、五毛、在日が日本製の車両がーを連呼していて笑える。 台湾国民が数百人も死傷した事故であるのに
日本人の第一声は
「これは日本製だから絶対に瑕疵はない。日本は世界一。
台湾人の運用が悪い。」 >>675
thx
>そして２度目の際には、停車して整備士が乗り込み点検を行い、
>運転士からはブレーキの気圧が不足していると報告があったということです。
報告だけ？
整備士が確認して応急処置したりはしなかったのか？
つか普通は乗り換えだわな。
ブレーキに問題があったら・・・
>このため当局幹部は運転士のヒューマンエラーなどによる事故を回避するための
>自動制御装置が正常に作動しなかった可能性があると話しています。
これはＡＴＰか？
そりゃ自分で切ってたら作動はせんだろうｗ >>688
動力が足りない、スピードが出ない状態なのは多少遅れるものの安全性には問題ないと運転士も当局も判断したんじゃないかな
しかし思ってた以上に遅いから、運転士はついスピードあげたくなって、禁断のATPカットで無理やりスピード出して遅れを取り戻したくなったのかもしれない 鉄ヲタってすごいよな
事故したすぐ後の書き込みでこの原因にたどり着いてたもんな ばーどってチョンモメン記者がいるんだけど
そいつがひどくてチョンモメンがよってくるようにスレタイ変えるわ
チョンモメンに都合の悪いスレはスレ立て拒否するわやりたい放題してるんだよな
しかもそいつは運営のお気に入りで絶対に剥奪されない
無職だからいつもいるし 日本製車両って故障や事故は起きないとの
設定になっているから、
いざ故障や事故が起きたら大きな被害が出るぞ あれ、運転士逮捕された？？
尤姓司機員11點至地檢署偵訊，檢方??間10點40分向法院聲請羈押禁見。 >>709
で、今運用について問題点がいくつか浮上してるな。まあ、間違ってはないわな。
で？で？ ネトウヨの書き込みが単発だらけの件
あ・・・（察し >>719
業務上過失致死容疑だね
まあ、一応取り調べはしないとな。
取り調べに耐えられるかな？
体調は大丈夫なんだろうかね >>717
いやいや故障は起こるよ。所詮機械だし。
故障した場合は走れないようになる。 >>724
まあ、日本の逮捕とは感覚が違うだろうね
直訳すると、拘束命令を裁判所に申請した。 >>719
逮捕って、それはまた極端のようなｗ
航空事故のように、専門チームがまずは聴取から始めるのが良いと思う。
その辺、鉄道は航空事故調査のように統一されてないのかな？ 安倍になってから日本人は劣化し、
日本は世界一だと喧伝するネトウヨが爆発的に増えた。
技術をかなぐり捨てて喧伝と逆切れが日本人の仕事となった。 >>730
10以上スレ伸ばしてデマ流しまくってたチョンはいったいどこ行ったんだろうな？ 電車もクルマみたいにスピードリミッターつければいいのに。
自動制御ブレーキとか働かなかったら意味ないし
故障する場合もあるし、最初から時速90以上出ないように作り直せ。 列車事故のスレなのに
なぜか関係ないウンコ食いがまとわりついてきて邪魔をする
関係ねえだろウンコ食いは
ウンコ食って寝ろや 日本の掲示板における台湾の話題なのに
五毛豚とキムチ犬がウジ虫のように湧きまくる不思議なスレ チョンが日本の足を引っ張ってる間に日本の高速鉄道はどんどん採用されてるよね この列車は樹林駅を出発しておよそ１時間半の間に２度、急ブレーキがかかり
２度目の急ブレーキの際には、停車して整備士が乗り込み点検を行い、運転士からはブレーキの気圧が不足していると報告があった
ブレーキシステムに問題が生じると安全装置が起動して減速してしまうので
列車が速度超過した際に減速する機能を持つ自動列車防護装置（ＡＴＰ）をオフにして
ノッチ全開で走行を続けてたところ
ブレーキの気圧が元に戻り、起動していた安全装置が解除され
全力加速で急カーブ突入 そう言えばシナのバブルは崩壊して
330兆もの価値が株価だけでも失われたらしいね 安倍が台湾に行って犠牲者遺族の前で土下座すべきだろう。
技術力のない日本にできることはそれしかないのだから。 無茶な運転なら
どこの外国製の車両でも事故は起きたと思うし
たまたま日本製だったてだけで
とやかく言われるとか
こういう国に売るのやめた方がいいと思うけどな
とっばちり食うだけだし まだ在日とシナの工作員の書き子隊が沸いてんのか、、、
これだけしつこいと組織的なのがすぐわかるわ ブレーキとアクセル踏んで、ブレーキが抜けた感じなんかね >>736
福知山線の件があってから、日本は大急ぎでシステムを改造して今は付いてる もし遅延回復のためなら指令室のせいじゃないの？
報告してるわけだし >>750
ATS解除おけ とかありえん
整備士が乗ろうが関係ない
おかしいなら運休して車庫に入れるべき >>713
なるほどね。
しかしそうだとすると、運転手も凄いなｗ
ブレーキがおかしいと承知の上で、安全装置切ってスピード出そうっていうのだから・・・
運行停止や車両交換しなかったこともだけど、余程厳しいノルマがありそうだな。 >>744
台湾は冷静に事故調査してるし問題ないね
確かに韓国と中国には技術の一部も含めて何一つとして売ってはいけないね >>757
南朝鮮なら原因は日本製車両に無いとわかっても「日本の車両が悪かったニダ」と言うだろうな 列車事故ではないが、旧名古屋空港で起こした中華航空機の墜落事故思い出した。 >>744
日本製を強調し煽ってたのはチョン君だよ。昨夜なんてもうこりゃひどくて、、、深夜3時ではさすがにどうしょうもないんで、チョンモメン君を袋叩きにw >>719
日本だと逮捕って保護的な意味合いも強い。
偶発的な加害者とみられる場合、衝動で
自殺してしまうのを防ぐためらしい。 >>363
その時点で運転普通止めるから結局はヒューマンエラーの積み重ねだろうが 運転士だっていつ死にたいマンになってしまうかわからないのだから運転士が独断でATPを解除できない仕組みに変えた方がいい 被災者が日本すごい日本すごいと言って自分を励ましてたら
勘違いしたネトウヨが海外に向けて日本すげえと言いふらすようになり
仕事そっちのけで楽ちんな日本アゲばかりするようになったでござるの巻き >>1
＞何らかの理由でオフになり
運ちゃん頭ラリってたんだろ、日本製車両だからとか関係ない この列車は樹林駅を出発しておよそ１時間半の間に２度、急ブレーキがかかり
２度目の急ブレーキの際には、停車して整備士が乗り込み点検を行って
運転士が台湾の交通当局に「列車のブレーキシステムの気圧が不足している」と報告
ブレーキシステムに問題が生じると安全装置が起動して
列車の馬力を維持出来なくなって減速してしまうので
列車が速度超過した際に減速する機能を持つ自動列車防護装置（ＡＴＰ）をオフにして
ノッチ全開で走行を続けてたところ
ブレーキの気圧が元に戻り、起動していた安全装置が解除され
ノッチ全開全力加速で、自動列車防護装置（ＡＴＰ）オフのまま
急カーブ突入 今日の献立
・日本製の車両だからヒューマンエラーが起きた
・とりあえず日本と安倍が悪い どうやら運転士は
事情聴取をするために身柄を拘束する、という手続的な話のようだ >>736
てか、それがまさにＡＴＰなんじゃないの？ まぁ調査の結果が出ないことには何ともだな。
人的被害が出たことは残念 ジャップ製迷惑かけてばっかだな
ATSとATP切ったら曲がれなくなるとか不良品もいいとこ 運転手に責任転嫁できると思ったネトウヨ、あてが外れて再び血圧上昇中 まぁ台湾国鉄の問題ではあるが、ATPを解除して運行を続行しちゃうような
全体的な空気の有無などはチェックした方が良いだろうな。
JR西の福知山の件は、秒刻み運行のプレッシャーから発生したようだし
そういう日本の余裕の無い部分までは、台湾は真似しない方が良いと思う。
かといっておおらかになりすぎても鉄道運行の信用が落ちるからバランスが難しい問題だが。 >>767
まずカーブ前に減速しない運転手ってどんなだ… 2倍の負荷にも耐えられないのかよジャップw
道理で想定外ので台風で家が潰れ、津波で原発がメルトダウンする訳だw 架線の更新もままならないのが台湾の鉄道だし
JR北海道と被る >>771
ほんと作りすぎだよ、あいつらはｗ
煽り目的の荒らしやオパヨさん達は、自分の語った煽り文句をいつのまにか
真実だと信じ込んじゃう、いわば自分で自分を洗脳しちゃうから手に負えないよなｗ 台湾ほど日本にとって信用できる国はないよ
亡くなった台湾人に心からご冥福を もっとコソコソ活動すると思ってたけど、韓国系の人間って事は隠さないのね…
いくら何でも多過ぎない？ >>765
話に脈絡がなく妄想を口に出すのは立派な病気だと言うね >>775
鉄道のこと何も知らずに書き込むなバカタレ ネットウヨｗｗｗｗｗ
ネットウヨｗｗｗｗｗ
ゲ〜
ン〜
バ〜
ク〜
ジャアアアアアアアアアアアアアアップｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>58
日本のIT技術は世界一だから不具合ではないよ >>786
ラオスの件で相当ストレス溜め込んでたんだろ なぜATPをカットできたのか？
日本ではできない。 日本製の列車か。。
韓国人が喜んでいるだろうな、、、、、 そもそも車体にブレーキか何らかの不具合があったのなら怖くて運転士が全速に加速するとかあり得んからなあ
福知山か自殺願望があったかのどっちかやろ >>794
スペインだと可能ってのは見たな
ATPシステム自体が欧米メインだし
その辺の考えはそっちに合わせてるのかな リミッターカットしていいのは原付までだろうが
なに特急電車でやってんだよ・・・ >>684
無理じゃない。
少なくとも俺は1分の遅れも許さないで事故の確率を上げるよりは
10分ぐらい遅れても安全運転にしてくれたほうがずっと良い。
インドレベルになると問題だけど、欧州レベルの運行ならそっちがいい。 お 前らいつまでもこんな風に書き込まれ続けていいの？6年やろ？藤井は？4年の服部 も？1年の森 も？
電磁 波 攻撃をする服部直史三人衆は歯に思考盗聴器を埋めるテロリスト！
無 差別通り魔と言えば藤井恒次で有名！30年前から岐阜県垂井町から藤井恒次少年
と福井県大野市出身の森伸介少年の姿が大阪で目撃され悪事（たかりゆすり窃盗強姦
放火）を働 き
続 けた！グリコ森永事件も父親 藤井見真とともの犯行で管轄外の岐阜県逃亡で捜査 員が 逃がしたので有名な話だ！
2008 年ごろいつもの放火で火をつけるときに返り火を浴び全身やけどをして車いすになった森伸介の放火癖は治らない！
藤井恒次「もりーーJR脱線事故は石でやったこと誰にも言うでねえーーー」って探偵に盗聴さ せたのワイやで！！2005年4月に藤井恒次が傷害事件で逮捕され留置場に長くおっ たやろ。
藤井恒次が大阪駅置石事件や飛び込ませて３人殺したのも バラすで！
おい！森伸介！！女歯科助手になりすましてワイ服部直史と
歯にチップ（思考盗聴器）埋め込んで岡町原田神社放火テロ一緒にやったやん！
大学でも窃盗放火強姦1000件やってたのが実話で、学務課侵入し て女職員になりすまして成績簿や個人情報窃盗してたのバラしといたから！
女装して女子寮の風呂に侵入して裸隠し撮りしたやろ！ビデオ俺も見せてもらった で え！
99年大学提携の社宅に不法侵入して大声で森伸介と藤井恒次が女装して喘ぎ声を大声でだして1年間 奇 声を上げてたやん！二人とも 麻 薬 で逮捕されたやん！
ハードゲイ森伸介獣医
森伸介（緑の森動物病院札幌クリニックに勤務） 大阪府池田市城山町３−５１−インペリアル城山１１３
０７２７５２６９４５ ０５７００９２２１１＊６，１
服部直史
はっとり歯科医院 0668446480
大阪府池田市井口堂３−４−３０−４０１
クリニック・ 大阪府豊中市永楽荘1−3−10−103
池田市井口堂３−４−３０−４０１の自宅
90年代 姫路の大学のトイレで覚せい剤してたの森伸介と藤井恒次です。99年女装オカマの楊貴妃森伸介は喘ぎ声だし警察呼ばれ手錠されてる。
服部直史は短小包茎３ｃｍたっても１０ｃｍ アデランスのカツラでエイズ感染
者！公園で白目むき出しの麻薬に溺れる服部直史は フ ルチンで奇声を上げる！
服部直史が乞食確定のドボン人生！阪大の経歴がパーで白紙ｗｗｗ
服部直史は 嫁さんにフラれて逃げられ蒸発ｗｗｗ ウンコ食べてやけくその服部直史ｗｗｗ
藤井恒次は岐阜中2女児、敷島町・尻毛町独居老女殺人事件やった。森伸介は札幌大火災、自立支援施設放火やった。服部直史は吉川友梨ちゃん殺人事件や十三庄内門真放火やった！
毒入 り 女 姉 藤 井 美 千 子 アジ化ナトリウム常習者刑務所2回経験あり 保 険 金殺人常 習 者
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酒井法子風の 女 装 姿の藤 井 恒次は 96年に襲われてケツを掘られちんぽを入れ
られて切れ痔で素っ 裸の 強 姦 さ れ て る 姿 で倒れ てた！藤井恒次
愛 用の人形 が 散 乱し て た ｗｗｗ
岐阜サイドは 現在大敗中で垂井の親戚の家は燃やされ親戚の女子高生も 切 り 付
け られ た！
藤井恒次は4年間 岐阜拘置支所に いて、森伸介は替え玉が 働き、指名手配逃亡中
であ る！ スカトロプ レ イの好きな森伸介は60歳のババアのオマンコなめ回して拝 み 倒 し て 結 婚 し て もらうモテなさすぎｗｗｗ 森はチンぽ切って去勢し て な い ため、体外 受 精 中ｗｗｗ
池田市深夜路上で四つん這いで裸の服部直史、藤井恒次、森伸介三匹がドS高慢女子
に首ひもでつながれて散歩してる！肛門丸見えｗｗｗ ドS高慢女子からペットとして飼われ服部は「ポチ」藤井は「バーバラ」森は「メーテル」と名付けられてるｗｗｗ三人とも肛門にオモチャのちんぽをピストン運動で入れて喘ぎ声を出すオカマ だ！！
こいつら三人は嘘のでっち上げ口実によるストーカーで本当はたかりゆすりで畠山鈴香のような逆ギレ 傲 慢で自分が本当は加害行為をしてる分際で、でっち上げ被害を装う加害者 で あ る！
東 京 都 30代 女 性 酪 農 大 時 代 の 後 輩 匿 名 希 望 ニュースで映像見たけどいろいろヤバかった、、、
福知山線とか丸の内線の脱線事故もこんな感じだったのだろうか。。。 あんまりチョンモメン虐めちゃうと
過去に逮捕されたチョンモメンのようにファビョって犯罪やテロ起こされても適わんからな 安全装置オフって
中国の新幹線と同じ事故やん
いくら安全な車両でも使う人間がその意味を理解してないと事故るって事だよな それかつて日本がやったやつ
日本と同じ歩みを…台湾ちゃん… >>799
エアバスの事故とか見ると、最後は人間が判断ってのもあながち間違いじゃない気はするけどな。
でも一番良いのは、完全無人化だと思うｗ
色んな不確定要素がある路上運転よりも、鉄道、航空の方が自動運転は簡単なんじゃないかな？ はじめから座席も回転しないKTXにしとけば良かったんだよ！ 昨日ユーチューブでライブニュース見てたけど
日本の車両のせいにしてる台湾人はいなかったよ
むしろ、中国人が湧いて「台湾県」とか失礼な事ばっか言ってた
あと、日本の車両じゃなかったらもっと車両が大破して大惨事になってたってコメントと、
中国みたいに埋めないよ!ってコメントがいっぱいあった
あ？もしかして在日って台湾語も英語もできないのかな？漢字読めないのかな？ この段階で日本の責任騒ぐやつは中韓工作員で間違いないな 夕方から重くなる夜まではウヨウヨウヨウヨォーーーだったけど
安全装置を切っててスピードを落とさなかった疑惑が出てからウヨウヨウヨォーーの勢いが落ちたってマジ？
昨日の時点では煽ってばっかの奴でロクに重要と見れる抽出赤レスが無かったから離れてたんだけど >>808
余裕を見て設定すると、慣れると無駄に見えてくる。 >>761
そっちのほうが合理的
日本の逮捕はおかしいからな ＞でも一番良いのは、完全無人化だと思うｗ
人間が運転すると事故ばかりだからね ほぼ福知山線事故やなあ
日勤教育って台湾でもあるんだろうかの話になってしまうでないか 人為的ミスをカバーするための保安装置なんだから
保安装置を切ったら人為的ミスで事故るんですよ >>13
福知山線と全く同じ構図
遅れを取り戻すにはカーブも高速で めっちゃ急いでるのにブレーキかけるけしからん装置があったらコンセントブッコ抜きたくなるやん ネトウヨ「これは欠陥線路を作った韓国のせいだね！韓国人を殺せぇ！」
ブサヨ「これは欠陥車両を作った日本のせいだね！日本人に生まれて恥ずかしい…」
↑どっちが正しいの？(´・ω・`) ジャプランドの鉄道も人殺しじゃん WWWW
異常な働き方で遅延するからって暴走させたじゃん WWWWW
流石日本WWWWWWW
民度が低いな WWWWWWWWW
もう先進国から除外しちゃう WWWWWW >>813
論理的な思考力があれば日本製車両が原因なら
先に日本で脱線事故続出してないと道理に合わんしな >>825
誰もそんなことは言っていない。
だいたい台湾の鉄道は、戦前の日本が敷設したものだ。
韓国は列車を売り込んでは欠陥が露呈し評価を落としている。 自民党は仮想通貨に対してすべ対応が甘すぎる
仮想通貨は日本だけ見ても
今年だけで640億円あまりのハッキング被害
金融庁の監督責任を追求すべきだ
ザイフから６７億円の仮想通貨を盗み出した犯人は
ＫＹＣを必要としない海外のバイナンスに
数千もの口座を開設して 分割送金
身元を明かさず大量の仮想通貨を バイナンスはで
洗浄してトンズラ
未だにメアドだけで登録できる
バイナンスをはじめとした海外の取引所 が存在する
利用禁止にすべきだ。
アメリカは国民のmexの利用を禁止している
また、アメリカでは公務員は仮想通貨の
保有枚数を報告する義務が課せられているが
日本の公務員には報告義務は課されていない 急いでるのに「ジリリリリリリリチーコンチーコン」言うけん頭に来るけんね 台湾の人たちは
ヒューマンエラーの積み重ねが安全な社会を作る
って建設的な議論してた
だから、中国みたいに事故車両を埋めちゃ駄目なんだ！って
凄く頭が良い国民だと思ったよ >>780
通常に負荷にも耐えられないダムが何だって？w >>834
笑ったのが当事国として真っ先に救助隊派遣したら「証拠隠滅に来たんだろ？」と入国させて貰えなかった所だわ（笑）
どんだけ信用ねーのか >>833 >>671
民度では在日は永久に台湾人に追いつけそうにないな >>825
ネトウヨもブサヨも半島起源だよ。
右翼の街宣車も大半が在日チョンコ。
やつら北方領土は返せと言うが、竹島のことには触れない。 >>794
日本も97年の大月駅衝突事故が起きるまではATS切ることが出来たんだよ。 >>838
確かに
ネットウヨクこそ真の右翼！真の保守！ >>791
頭崩壊してんじゃんw
それでこそチョン君だ 阪神であったのと同じだな。
動画見たら完全にカーブで曲がりきれずにいっちゃってるし。 日本でも安全確認して警報止めた後に赤信号に突っ込んだ事故がありましてね
もちろんその後改良されたが 時間のせいもあるかもしれないけど
機械による自動制御（？）が壊れてたあるいは切ってたって疑惑が出てから日本の責任ガー論者が消えてワロタ
昨日の勢いは何だったのか
ラオスダムの件でストレス溜まってたのか？ 「空気圧縮機の圧力が上がらない」って報告をしていたようだけど、
そうなると普通は非常ブレーキが緩まなくなるだろ
ATPだかなんだかを解放しても関係ないと思うんだが チョン電車なら９０キロで曲がり切れず全員死亡だったな。 >>826
>>830
なんかいきなり発狂しだしたぞ >>846
ATPを開放したらブレーキが緩むんじゃない？ 股尾だと
ATS作動→あれ？おかしいな（発進）→ATSまた作動→んん？壊れてんのか？（解除して発進）→正面から駅員ダッシュしてくる→本線走行列車と衝突
みたいな まさか自動列車防護装置の存在そのものが実は運転士のいう列車の不具合だったなんて線は…？ >>826
チョン君、おまえがここから除外されそうだぞ？ >>850
ATPはそうなのか？
ATSは信号トラブルなら緩むが、機械的な非常ブレーキ動作は緩まない
緩めるには非常不緩解解放スイッチを扱う 動画見ると遠心力で曲がりきれてないし
しかしはっきり事故動画が残ってるのが凄い >>845
同一人物別IDなのか？それとも本当に複数の奴らが居たのか？不明だけど
ラオスダムで叩かれた件は相当逆恨みしている感じだったからなｗ
あいつらこの件とダム建設詐欺事件を同列に扱わせようとしてみたりで
正当な批判と嫌がらせの区別が、どうやらつかないみたいです。ｗ 線路の上走るだけの乗り物に
いつまで有人で運転させてんだよ 人災なら 台湾のほうが悪質やな
日本みたいな過密ダイヤで1秒単位の運行してないんやろ？ 福知山線のときも思ったんだが、ATSを切るスイッチって必要か？そんなスイッチ付けるから切るやつが出るんだろ。 台湾でも大日本帝国譲りの人格破壊日勤教育が行われていたのかもな
日本製の機械も悪いし思想も糞ということになるわな 台湾ももう分かっただろう
日本せいなんか使うもんじゃないよ 既に2ch＝5chは在日チョン勢力の支配下になっているのをご存知ですか？
2chが既に在日チョン勢力下である証拠
↓
2017/10/24
2chの譲渡先、5chの代理人弁護士は通名のしばき隊員
https://userimg.teacup.com/userimg/6246.teacup.com/panzer4h/img/bbs/0000965.png
5chの商標出願の代理人＝原田學植（趙學植）
↓
https://blog.goo.ne.jp/resurrectionjapan/e/1f28027a059c7952e91ec7c0dcbebbbd
＞在日同胞の権益伸長のために団結したという「在日コリアン弁護士協会（ＬＡＺＡＫ）」の活動内容が、
＞どれほど日本の国益に反するものか、大変わかりやすい記事が民団ニュースに掲載されていましたのでご参考まで投稿いたします。
＞この中でしばき隊の原田學植弁護士は、通名ではなく本名の趙學植弁護士で講演しています。
【2ch終了か】 5chの商標出願の代理人弁護士が在日コリアンのしばき隊員
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/ms/1506912935/
チョンに支配されている2chからツイッターに移動しましょう
現在の日本のネット世論の中心地はツイッターです。チョンに支配されている2chからはどんどん人が減っていっています
特にニュース速報＋は酷いです。保守系記者は全て剥奪にされて、全ての記者が売国左翼と在日チョンになりました。
どうしても2chにレスしたい時はニュース速報＋ではなくニュース速報にレスしましょう。
【2ch乗っ取りの経緯】
民主党が2ｃｈ弾圧（強制捜査）→ひろゆきがJIMに形式上2ｃｈ管理権を譲渡（裁判回避）→
→JIMが裏切って2ｃｈ乗っ取り→嫌儲テョンがJIMを取り込み→テョンが2ｃｈの運営・記者を独占→JIMが在日に2ch(5ch)譲渡
★【2ch 乗っ取り事件】
http://www.wdic.org/w/WDIC/2%E3%81%A1%E3%82%83%E3%82%93%E3%81%AD%E3%82%8B%E4%B9%97%E3%81%A3%E5%8F%96%E3%82%8A%E4%BA%8B%E4%BB%B6
現2chトップの中尾嘉宏は在日チョン勢力と繋がっており、裏金を貰って脱税しています
中尾嘉宏 札幌 でググると中尾嘉宏の住所等の個人情報が見られますので、みんなで税務署に脱税通報して、売国左翼の中尾嘉宏を叩き潰しましょう！
中尾嘉宏のような在日チョンと繋がっている売国左翼が管理している今の2chなんて叩き潰したほうがマシです
けっきょく中尾ってひろゆきから不当に掲示板を奪った犯罪者の一味だから、
真っ当なオープンなやり方で金儲けるわけにはいかなかったんだろうな
「裏」のやり方で金儲けるしかなかった
税務調査すれば中尾は簡単に終わる
日本語を理解していないジムはなにもできないし傀儡にすぎない。
5chの実質的な支配者は中尾嘉宏
.
.62465243 >>3
日本製というか日本の教育が悪いよなー
安全装置を解除するとか日本人の発想そのもの 車両は4年使っていて何も問題なし
運転士がブレーキも掛けずスピード違反でコーナーを曲がろうとして、そしてATPも自分で切っていたとｗｗｗ 時刻表通りに運行してるんだろうに
なんでこんなスピード出さなきゃいけなかったんだ？ 制限速度越えてカーブで脱線とか福知山線を思い出すな 運転士はカーブに入る前に自分でブレーキを掛けて速度調整をしなきゃいけないのに、45キロも速度超過でカーブに入っているからなｗ 京急よ！また台鉄と、コラボやろう！
おれ、ゴールデンカムイが終わるまで日本にいるからまた台湾に乗りに行くぜ！ 日本製関係ねぇじゃん
スレタイに仰々しく日本製付けてたくせに今度は付けてないのな >>878
20分遅れだったそうです。
で、「列車不調」を運転手は管制に連絡していた。
そしてATPを運転手は解除し、60kmオーバーで曲線区間に突っ込んだ。 >>884
スレタイに日本関連のカテゴリを付けていかにも日本に責任があるようなスレタイにして荒らしの原因にしてたのはガーディス＝ばーど疑惑のある反日思想のスレ立て人 日本の所為にしたい人が何故か日本に自ら居座っている。そっちの方が恐ろしい。 ブレーキ故障じゃなくてATPがオフだったのか
台湾人は日本のせいにしたりしないだろ
そういう民族じゃない 福知山線の事故以降は複線ドリフトは運転士の必須習得項目の筈だが…ｗ 飛行機事故ではよくあるよな
自動操縦切って本来の制御が戻ってきたら大事故 お 前らいつまでもこんな風に書き込まれ続けていいの？6年やろ？藤井は？4年の服部 も？1年の森 も？
電磁 波 攻撃をする服部直史三人衆は歯に思考盗聴器を埋めるテロリスト！
無 差別通り魔と言えば藤井恒次で有名！30年前から岐阜県垂井町から藤井恒次少年
と福井県大野市出身の森伸介少年の姿が大阪で目撃され悪事（たかりゆすり窃盗強姦
放火）を働 き
続 けた！グリコ森永事件も父親 藤井見真とともの犯行で管轄外の岐阜県逃亡で捜査 員が 逃がしたので有名な話だ！
2008 年ごろいつもの放火で火をつけるときに返り火を浴び全身やけどをして車いすになった森伸介の放火癖は治らない！
藤井恒次「もりーーJR脱線事故は石でやったこと誰にも言うでねえーーー」って探偵に盗聴さ せたのワイやで！！2005年4月に藤井恒次が傷害事件で逮捕され留置場に長くおっ たやろ。
藤井恒次が大阪駅置石事件や飛び込ませて３人殺したのも バラすで！
おい！森伸介！！女歯科助手になりすましてワイ服部直史と
歯にチップ（思考盗聴器）埋め込んで岡町原田神社放火テロ一緒にやったやん！
大学でも窃盗放火強姦1000件やってたのが実話で、学務課侵入し て女職員になりすまして成績簿や個人情報窃盗してたのバラしといたから！
女装して女子寮の風呂に侵入して裸隠し撮りしたやろ！ビデオ俺も見せてもらった で え！
99年大学提携の社宅に不法侵入して大声で森伸介と藤井恒次が女装して喘ぎ声を大声でだして1年間 奇 声を上げてたやん！二人とも 麻 薬 で逮捕されたやん！
ハードゲイ森伸介獣医
森伸介（緑の森動物病院札幌クリニックに勤務） 大阪府池田市城山町３−５１−インペリアル城山１１３
０７２７５２６９４５ ０５７００９２２１１＊６，１
服部直史
はっとり歯科医院 0668446480
大阪府池田市井口堂３−４−３０−４０１
クリニック・ 大阪府豊中市永楽荘1−3−10−103
池田市井口堂３−４−３０−４０１の自宅
90年代 姫路の大学のトイレで覚せい剤してたの森伸介と藤井恒次です。99年女装オカマの楊貴妃森伸介は喘ぎ声だし警察呼ばれ手錠されてる。
服部直史は短小包茎３ｃｍたっても１０ｃｍ アデランスのカツラでエイズ感染
者！公園で白目むき出しの麻薬に溺れる服部直史は フ ルチンで奇声を上げる！
服部直史が乞食確定のドボン人生！阪大の経歴がパーで白紙ｗｗｗ
服部直史は 嫁さんにフラれて逃げられ蒸発ｗｗｗ ウンコ食べてやけくその服部直史ｗｗｗ
藤井恒次は岐阜中2女児、敷島町・尻毛町独居老女殺人事件やった。森伸介は札幌大火災、自立支援施設放火やった。服部直史は吉川友梨ちゃん殺人事件や十三庄内門真放火やった！
毒入 り 女 姉 藤 井 美 千 子 アジ化ナトリウム常習者刑務所2回経験あり 保 険 金殺人常 習 者
個人情報収集つまり オレオレ特殊詐欺の候補に皆が挙がってる！
服部直史は 望遠鏡で隠し撮りの夫婦のセックス接合写真が掲載されているｗｗｗ
酒井法子風の 女 装 姿の藤 井 恒次は 96年に襲われてケツを掘られちんぽを入れ
られて切れ痔で素っ 裸の 強 姦 さ れ て る 姿 で倒れ てた！藤井恒次
愛 用の人形 が 散 乱し て た ｗｗｗ
岐阜サイドは 現在大敗中で垂井の親戚の家は燃やされ親戚の女子高生も 切 り 付
け られ た！
藤井恒次は4年間 岐阜拘置支所に いて、森伸介は替え玉が 働き、指名手配逃亡中
であ る！ スカトロプ レ イの好きな森伸介は60歳のババアのオマンコなめ回して拝 み 倒 し て 結 婚 し て もらうモテなさすぎｗｗｗ 森はチンぽ切って去勢し て な い ため、体外 受 精 中ｗｗｗ
池田市深夜路上で四つん這いで裸の服部直史、藤井恒次、森伸介三匹がドS高慢女子
に首ひもでつながれて散歩してる！肛門丸見えｗｗｗ ドS高慢女子からペットとして飼われ服部は「ポチ」藤井は「バーバラ」森は「メーテル」と名付けられてるｗｗｗ三人とも肛門にオモチャのちんぽをピストン運動で入れて喘ぎ声を出すオカマ だ！！
こいつら三人は嘘のでっち上げ口実によるストーカーで本当はたかりゆすりで畠山鈴香のような逆ギレ 傲 慢で自分が本当は加害行為をしてる分際で、でっち上げ被害を装う加害者 で あ る！
東 京 都 30代 女 性 酪 農 大 時 代 の 後 輩 匿 名 希 望 これが中韓なら厳正な「調査」の結果、日本製車両に全面的な非を押し付けられただろうな この運転士、これから死にたいぐらいに世間の批判に曝されるんだろうな
会社の命令でスピード超過＆ＡＴＰ解除したなら別だけど
朝鮮に亡命するしかねぇな >>866
自分もそう思ったが、おそらく直線距離が長いところとかまたは何か調整で使う場面があるんでないの 夕方~夜にかけての台湾脱線スレッドは
単にラオスダムでフラストレーションが溜まった反日思想によるストレス発散場でしかなかったな 定刻から遅れて日勤教育になる恐怖があったんだな
車両と共にジャップの悪しき習慣も輸入したんだな 引っ込みつかなくなったチョンモメンによる
アクロバットいちゃもんを引き続きお楽しみ下さいw 国内で同じ車両でこんな事故ないし結局は運転士か整備の問題だろう 台湾の人気に嫉妬して反日行動をする人が見れるスレは
ここですね、わかります >>348
今はチョンよりチンクの可能性の方が高い
日本と台湾が仲良くなると困る国の筆頭だからな 未だ日本が自衛隊すら持たなかった１９５２年、韓国大統領の李承晩（リ・ショウバン）は、
公海上に「李承晩ライン」と呼ばれる漁船立入禁止線を一方的に宣言し、漁を行っていた日本人船員２７９１人を拉致した。
竹島はこの時に奪われ、韓国海軍による銃撃によって死傷者も出た。
拉致された船員達の獄中生活は悲惨を極めた。六畳程度の雑居房には２０人前後が押し込められ、手足だけでなく体も重ねあわせて寝なければならなかった。
食事の不潔さは言語に絶し、カビの生えた麦、腐敗した魚はとても人間の食べる物ではなかった。
漁船乗組員 石田儀一郎の手紙には「異国刑務所においてはこの世の地獄の生活を味わった」と書かれていた。
韓国は抑留者を人質として１９６５年の日韓基本条約の締結に際して、当時の韓国の国家予算の２倍以上の金を脅し取った。
後に韓国は抑留者の返還と引き換えに、日本で常習的犯罪者あるいは重大犯罪者として収監されている在日韓国人を釈放することを要求した。
日本政府はこれを飲み、在日韓国人犯罪者４７２人を放免し、日本での永住許可を与えた。
議事録 第０２３回国会 法務委員会 第３号
http://kokkai.ndl.go.jp/SENTAKU/syugiin/023/0488/02312080488003a.html
島根県公式HP
http://www.pref.shimane.lg.jp/admin/pref/takeshima/web-takeshima/takeshima04/takeshima04-1/takeshima-042401.html 自動車はスピード違反でガッツリ取り締まるのに列車はセーフとか頭おかしいよな
自動車は何の為にスピード制限してるのか全く理解してない >>907
引っ込みがつかなくなったっつーか
「え、お前らネトウヨもチョンがーって叩いてたろｗｗｗ」とDD論を振りかざすと思います ATPってヨーロッパ製なんだろ？
日本ギリギリセーフ…か？ 時間遅れて急いでスピード出したんかな
そりゃカーブに突っ込めば脱線するわな Made in Japan車両だから18人の死人で済んだとも言える 整備ミスかね。航空機でもよくあるね。
安全の為の整備なのにそれが原因で
墜落するのが。 とてもプロ運転手が操作してたとは思えない事故。
プロだったら経験と感で事故回避できただろ。 まぁ 韓国ザマ~で終わりそうな案件だな
オヤスミ。 運転手のテロでしょ！
中国人工作員じゃないのかね？ >>923
日本でも前の大月駅の脱線事故がATP切っていたべ ,
運転士がスイッチを切って、速度制限オーバー
これでは、脱線するわ
、 ,
運転士がスイッチを切って、速度制限オーバー
これでは、脱線するわな
、 仮にATPがオフでもスピード出過ぎだよな
運転士が手動で出す速度とは思えない >>3
ＤＱＮが外車で暴走して事故ったらお前はその生産国を叩くのか？ ATS調べると蓋はしてあるから簡単には切れないけど電源スイッチとかあって切れるようだね。
地上センサーとか組み合わせて使うからそういうのが設置されてない車庫入れの時に切れるようになってるのかな？ 速度超過する→ATP作動で減速→再び速度超過する→再びATP作動で減速→三度速度超過する→三度ATP作動で減速→運転士ATP停止→速度超過でカーブへ
なんだこれ 日本製の車両が脱線
↓
（おそらく嫌儲からの出兵）これだから日本製の車両は！！ ウヨウヨウヨウヨォォォー！
↓
実は安全装置の切り忘れの疑惑が
↓
（おそらく嫌儲からの出兵）騒ぐだけ騒いでストレス発散したから巣に帰るｗｗｗ
こんなのばっか この事故も邪な心の野党、マスコミは安倍ちゃん打倒と結び付けたいんだろうな >>579
暗証番号＝1234とか車両番号とかだったりして
この事故は何かから目を逸らすために、ﾊｰ☆が工作した結果とかでないと信じたい 昨晩まで関連スレの早期に貼られてた、前スレまでのウヨ主張、みたいなの
俺は忘れてないし忘れるのも無理
アレがν速+民の民度なのか、あるいは嫌儲からのお客さんなのかが気になるところだけど >>935
まだ頑張ってるニホンノセイダーがいて草 運転士説はまだ軽率だよ
妄想癖があり日頃の言動もおかしかったとかないと。それより司令塔の指示により走行しながら点検してたのは不味い。運転マニュアルの改竄、教育システムの欠陥、慢性的になってるのではないだろうか。そうすると台湾鉄道の企業の責任になる。 日本ならその場に停止して、十何時間閉じ込めてからおもむろに線路歩かせるな。
それが一番安全だからよ？シナチョン見てるぅ？ハハハ >>941
日本でも、普通に先の駅に着くのが遅くなりそうだからちょっとスピードを速めるかみたいなケースはあったかと思われ
それより問題は、そう簡単に数十キロレベルで簡単に速度増加を何で出来たのかってね 福知山線の事故の時は運転手が遅れを挽回しようとする動機があったけど
今回それはないわけで・・・てことは日本製の車両に問題が・・・ 異常があるという連絡があったんでしょ？
あれはどうなったの？ チョンパンジーはいつもWebウンコを投げ付けてくんな？マジ消えろよ？汚物さんよ？ 読んでると
ブレーキのエアの圧力が足らない→常にブレーキが掛っている状態（圧力がかかることによりブレーキが解除されるため）
↓
ブレーキのシステムに異常があるためATP作動、これにより徐行以外できなくなる
↓
ATP切る（徐行解除）モーター全開（ブレーキが掛かったままのため）
↓
ブレーキ自体が破損し全く機能しなくなる又はエアの圧力が復活しブレーキが正常化
↓
急加速しカーブへ突っ込む
こういうことじゃないの？ >>932
神戸の方ですごい事故があったよね
運転手が遅れを取り戻そうとして
客車がぺしゃんこになってたの 日本製の車両に問題があったんだろう
そうなっても中韓の工作員ガーとか言い訳するんだろうな
日本人であることが本当に恥ずかしい 台湾では欧州製のATP誤作動が日常茶飯事で
今回もそれだと思ってきっちゃったら速度超過で事故ったってこと？ 電気不安定でスピードでない→安全装置のせいだと思いATPを切って全速力
電気が復旧して、スピード超加速→安全装置が働かないのでカーブで死ぬ 相当急カーブだよな
ありゃ脱線するわ
スペインの高速鉄道、福知山線、死ぬでしょ 日本製が原因なら日本では毎日脱線事故で死んでるわなｗ >>955
＞スペインの高速鉄道、福知山線
これは運転手のミスがはっきりしてるけど
今回はどうなんだろう 福知山線の事故みたいなのは世界でも見たことないね
あれはすごかった 普通に考えてＡＴＰは日常的に切られてたし、日常的に８０キロを130キロで走行してたんだろ 事故の前にブレーキが３回かかったって証言あるんだし故障ではないだろ >>964
故障すればブレーキが掛かる仕組みになってる
デフォがブレーキかかった状態でそこに圧力をかけてブレーキが掛かってない状態にする
なので故障してエアの圧力が下がれば自然にブレーキがかかってしまう 亡くなった方に御冥福を
それとは別だが道具は福音をもたらすと同時に災いをもたらすということ
忘れがちな危機対策を怠らないことが大切だと思うの 今香港のTVBで列車の速度超過を防ぐ装置が切られていた
疑いがあると言ってる >>962
ついててもこのパターンは防げないかな。
完全に浮いてるし。 >>960
指摘してる人は少ないけど怖いよな。今回は大幅に速度超過してたらしいが速度超過は日常茶飯事なのかもな >>969
そもそも
脱線するレベルで走ってるなら片輪がすでに浮いてるだろうし半ば機能してないかと 普段からスピード超過で走ってたけど
ATPが働いていなかった可能性はないのかな。
今回は、ATPが働いてしまい故障だと思ったとかw どうしてこんなに速度を上げてカーブに侵入してしまったのか…
悔やみきれないな… 過去2年間に7回も脱線しているというのは
基本的な運用姿勢に問題があるような気が… これ日本車両のメンテナンスしたばかりなんだってね、完全に落ち度は日本側にある。 嘘でも100回唱え続ければ真になるチョン論法は日本のネットでは通じないのに >>959
本来建ってはいけないカーブの先にガッチリした鉄骨と鉄筋コンクリの固まりを置けば、今回の台湾も同じ死傷者でる。規制緩和を唱えた左翼が無理矢理建てた異物。これは沖縄基地問題も同じ。 日本の一般人からも台湾総統のSNSにお見舞いコメントの書き込みが沢山あるけど
原因はどうあれ
お見舞いと連帯を示す公式メッセージが日本の公的機関からまだ届いてないのは寂しい限りだわ ATPを手動で切ってカーブも猛スピードで走り抜けようとしたんだろう
これじゃどんな車両でも脱線するわ たまに事故起こすトラックが車検したばかりってのよく聞く そんなにラオスのダムでボコられたのが悔しかったのかチョンモメンw
腹いせに妄言を吐く>>3 みたいなゴミが沸かないようにもっと厳しく躾けとかんとなあ？ ATSがONでも車両のブレーキが壊れてれば止められない
どう言い訳しても日本の責任が確定した 福知山線の教訓はいきなかったか。
台湾でもニュースになったはずだがな。 昨日の20:00頃まで必死に日本の車輌ガーしてた馬鹿は息してる？ マスコミ報道だと、日本製だったから事故ったんだよな？ >>950
それだな
ほとんどの人間は、故障するとブレーキかかったまま、ということを、理解できてないが チョンってなんで日本人の恥って言葉好きなん？お前らは日本人じゃないから関係ないだろ 事故の前の三回のブレーキはＡＴＰによる自動ブレーキで、運転手はＡＴＰの働きを理解せず加速すると勝手にブレーキが掛かるぞ？変だな？と通報してＡＴＰを切る
車内にも異常があったと(正常に作動してただけだが)アナウンス。その後カーブに高速で突っ込み事故になる。事故原因は毎度のようにヒューマンエラーだね。
ＮＨＫの夜のニュース見てたら何度も嬉しそうに車両はJR東海の子会社の日本製でしたとどっかの歌の如く繰り返してたな、やっぱり反日なんだなと確信したわ。 インフラを輸出するUSAの苦労が
ようやく理解できるようになってきた感じですね
これからの日本は忙しくなるぞーがんばれ法曹 >>993
まぁ自然に生えた植物じゃないから
全ての事故はヒューマンエラーよな 物理法則っていう曲げようのない【絶対の事実】があって
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