【兵庫】加古川バイパスで多重衝突事故 子ども２人含む３人死亡 大型トラックに車３台が衝突 軽がめり込む
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https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181025/K10011685111_1810251255_1810251256_01_02.jpg
兵庫県加古川市の国道の「加古川バイパス」で25日午前、大型トラックに車３台が相次いで衝突しました。この事故で軽乗用車がほかの車に挟まれる形で大きく壊れて、乗っていた３人が死亡したということで警察が身元の確認を急いでいます。
25日午前10時半ごろ、兵庫県加古川市の国道の「加古川バイパス」の上り車線で、大型トラックに軽乗用車など３台が次々と衝突しました。
警察によりますと、この事故で軽乗用車がほかの車に挟まれる形で大きく壊れ、乗っていた大人１人、子ども２人とみられる合わせて３人が運び出されましたが、死亡したということです。
また、軽乗用車に衝突した２台の車に乗っていた２人もけがをして、病院に搬送されたということです。
現場は片側２車線の直線道路で、警察は亡くなった３人の身元の確認を急ぐとともに、事故の状況を詳しく調べています。
■トラックにめり込んだ軽乗用車
ＮＨＫのヘリコプターからの映像では、道路上に大型トラックが止まっていて、トラックの前の部分に大きく壊れた軽乗用車がめり込むようになっている様子が確認できます。
周辺には消防の車が数多く集まっていて、救出にあたる消防隊員などが軽乗用車を取り囲んでいる様子も確認できます。
また、事故の影響で道路は規制されていて、一般の車が事故現場の脇を徐行しながら通行しています。
2018年10月25日 12時56分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181025/k10011685111000.html 【社会】兵庫県の加古川バイパスで大型トラックに車3台が相次いで衝突する事故。間に挟まれた軽乗用車で子供2人を含む3人が死亡
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1540440902/
おもふく 大型が前を見る時同じトラックしか目に入ってないんだよ めり込むって後方からの追突ってこと？
それでもトラックにめり込ませる追突速度って相当だけど >>4
ひっでえな
トラックには自動ブレーキ義務化しろ！ トラックとトラックに挟まれた？
後ろから追突されるのどうしようもない >>6
大型の前には入らないようにポジション調整して走らないとな >>9
もう日本国民は軽しか買わないんじゃなく買えないんよ…
貧乏を許してクレメンス
https://www.asahi.com/articles/photo/AS20181009004166.html
>今年度上半期の新車販売、Ｎ―ＢＯＸが首位
>上位１０車種のうち、７車種が軽自動車だった。 >>5
ｱｯｰ すみません(；＾ω＾)
画像探してました
原形をとどめてないですね… ここのバイパスはアホみたいのとばすからなぁ。
制限速度で走ってたらすぐ煽られるし。 一応学校の時間だし
子供って小さいかもなぁ
後ろの車両運搬車が押していったのか？ 正直軽には乗りたくないが、駐車場が狭い上に金銭的な問題のために軽にしてる 画像を見て不謹慎だけど笑ってしまった。
軽じゃなければ多少は助かる目はあったのだろうか？ >>4
え、これトラック2台の事故じゃん
って見える程ぺちゃんこだな。
オレの腹のほうがまだ出っ張っているわ 後ろの積車に積んである中古車の保障も入ってくるな・・・・ 軽自動車が1枚の鉄板に
人間も押し潰されてる＞＜
挫滅や((( ；ﾟДﾟ))) >>37
生存可能性が0.1％から1％に上がるくらいは違ったんじゃね？
どっちみち、レーシングカー用のロールケージ組んでても死ぬだろうよ 関西の猿はスピード出してる奴が偉いと勘違いしてるからな 前後を大型車に囲まれたらスピード落として車間距離を開けろ >>4
軽自動車リスク洒落にならん。
つか1枚目の赤い部分て首の部分か？
頭もげてフロントガラスの内側に落ちてるように見える。 >>20
ガラガラなのに右車線走ってからあかんねん
右走るやつってのは漫然運転してる奴ばっか 最近の車、前方は衝突性能上げてるけど、後方の追突され性能は無視されてるからかな 大型トラック 軽自動車 ４ｔトラック 大型トレーラー（キャリアカー）
の順で走ってて、大型トラックに後ろの３台が突っ込んだのか
この構成で挟まれたら軽はひとたまりも無いわな
軽じゃなくても乗用車なら何乗ってても同じだが またDQNトラックか
基本バカなんだから低位置の露天運転席にしろよ
そうすりゃDQNでも少しは緊張しながら乗るだろ 前の大型トラックが自動ブレーキ作動して急停止したんかな 安田がのうのうと生きてこれた現場がある一方でこういう悲惨な現場もあるわけだ 大型車に乗ったことないから見え方がわからないんだけど、後ろに大型車が来たときは車間距離を多めに開けておけばいいの？
明日高速乗るから怖くなってきた これ軽が突っ込んだじゃなくて後ろのトラックが突っ込んだんだろ
マジで糞トラック規制しろよ これ軽は挟まれてこうなっている様にしか見えないけど挟んだ前方の車は存在しないんだろうか？ 加古川バイパスと姫路や龍野のバイパスは飛ばす上に、やたらと車間詰まったまま走ってるから怖いねん これは酷すぎ。
軽自動車の中の遺体は原型留めてないのほどだろうなあ。
こんな事で殺されるとか最悪。
トラックの運転手はバカしかいないのか、 早く自動ブレーキが普及しないとダメだわ。
普通車運転してても前にバイクが走ってると車間距離がおかしくなるんだよなぁ…
何でだろう。 >>57
>>4の最後の写真に軽の前に居た10トントラックが写ってるよ 加古川、高砂、姫路クオリティーだから仕方あるまいWWWWWWW >>19
まあ軽だと高速安いしスピードださないからなあ 毎日のように事故が起きるのは道路にも欠陥があるんじゃねえの？ 軽は危ないとかいうがこれ軽じゃなくても死んでるんじゃないの？ >>42
その割に追突4t車のキャビンはしっかりしてるな
やっぱ軽はヤバイわ バラバラに吹っ飛んじまってる…ミンチよりひでぇよ… >>61
当たり前やんトラックしか運転出来ないんやぞ >>9
え、こりゃすげぇ
車の片鱗がないどころかもう‘板’じゃん >>52
顔にしては小さいから首の断面かなと。
赤い部分を下になぞるとガラスの上にも肌色部分あるでしょう？
多分だけど顎か首。
助手席だから子供か…、ご冥福を祈るしかあるまい。 トラックがぶつかってきたらどうしようもないないよね、運が悪かったとしか これキャリアカー満載だから凄まじい圧力かかってるよな これ・・夫は妻と子供二人いっぺんに失ったってことか・・ フロントガラスにある赤いのは血だろうか…
これ、要するにトラック2台＋荷台の車両数台分の重量でプレスされたのか
何十トン掛かったんだろう…
後ろの箱車が前見てなくて軽に追突してそのまま押し潰したのか？ >>75
余裕で死んでる助かる可能性あるのハマーくらいじゃね？ こんなキレイに折り畳めるものなんだな(´・ω・`) >>77
潰れた軽がクッションになってるんだよ冗談抜きで悲惨 >>20
ガラガラだからバカみたいの飛ばす。
ある程度交通量あった方がスピード出さない。
アホは知らんけど。 >>88
身元確認現物か映像のナンバープレートで確認出来たとして、
連絡受けた家族の気持ちと遺体確認考えたら震えるがね。 >>19
鉄筋に押しつぶされたのもNBOXだったな。
今回はどうだろ？ トラック2台に挟まれて生き残れるのは、トラックくらいでしょ
一般家庭にトラックで子供の送り迎えしろと言うの？
この事故に関して軽がどうこう言ってる意見は的が外れすぎ こういう事故があると、必ず「軽自動車は危ない」という人がいるが
軽自動車が相対的に増えているだけで、
この前は普通自動車が大型トラックに追突され母娘が亡くなった
正直な話、バカが増えたわ 軽をここまで押し潰してもほぼ無傷なくらいトラックの運転席は頑丈なんだな あの状態で運び出すというか、引き剥がすなのか？
考えただけでも恐ろしい。 そういやこういう事故で遺族が報復しに行ったって事例ってあるんかね トラックの運転手はせっかちなのが多い。さっさとどかないとキレられる。 >>4
トラック運転手は自損事故以外の事故起こしたら即死刑って法律でも作ってほしい 軽は町内のスーパー買出しまでが限界ってことだな
郊外の大型ホームセンターがギリギリ
間違っても高速やバイパスに乗らないほうがいい >>82
なんか良く見たら、これ後部座席から助手席の背もたれに掴まって立ってた子供が、
そのまま押し潰されて潰れた体から首が取れた、って見えるね… M.ﾊ从人ﾉヽ
ｲﾘ ﾉﾘ,,
ﾒ ＿,,,,,,,,,,,,,,,,,,,_ .K
ﾒ i 7 .K
ﾖ .y -一 ー- !, f
r! .!. ｨtｧ tｧx .!.\
. !,Y f .!
. ] ､.`ー' ., .├'
. !, ￣￣ .ﾊ
/ゝ, ,ノ ヽ,
／/. i｀ﾞ'''''''''"´ / |＼,＿_,,,,,,
⌒ / ', /. | ヽ またあそこかｗ
バイパスは高速走ったことも無い素人みたいなのも現れるからな
以上に混むそして急ブレーキ多様馬鹿も多くて必要以上に混むｗ 軽自動車が車間距離とってたとしても後ろから追突なのか
どうしようもないな ディーラーの営業マン「衝撃吸収して中の人を守ります」 これトラックと同サイズでないと何乗っても潰されてるやつ >>74
アップダウンが多い上に皆飛ばすからなあ
車間も詰めて走ってナンボみたいなとこもあるし
ここまで悲惨なのは年に一度あるかないかにしても、追突事故は滅茶苦茶多いねここら 軽の分際で右を走るから、、、
原付みたく左固定にしよう >>29
どこでも制限速度でちんたら走ってたら煽られるよ
高速道路の右車線90キロで走るアホおらんやろ 軽うんぬんよりもどういう状況で事故が起きたのかが大事だろうが！ はい大間違い。
大型トラックじゃない、３，５ｔ冷凍アルミバン、中型やね。
トラックの種別も見て解らんようなら記事上げるのは辞めた方が良い。
朝鮮脳なのがモロバレ。 明石、加古川は何か事件おこさないと気がすまんのけ？ 衝突したの２台じゃねーだろ、
重量的には15台分くらいあるなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>125
と、免許持ってないキッズが申しております ／:: :::: ::: ::: ::: ::: ::: :::｀ｰ､
／::: :: ::: ::: ::: ::: ::: :::: ::: ::: :::ヽ
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. く./::i::::/L/‐‐!' ヽi￣ヽ:|､::: ::: |::ヽ|ヽ｀ヽ
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. ﾉi:::i:::k'丁 てj｀ 彳 てjヾｒ:ﾉiﾉ彡|､_ ｒ´
^.k::ヾiヽ乂_ノ 乂_メノト'|＾}:::ﾉ、 ゝ
.ヽｒ､|. , |:::ﾚ':/:| ｀´
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|::::| |. ｀´ | | | |::|ﾉ ランクルはトラックのようにボディーとシャシが別々になってるから前後の衝撃に強いらしいよ。 福島物流がすごいスピードで突っ込んで、
その後ろに付いてたキャリアカーはあんま車間を開けずに走ってたんだろな
キャリアカーが更なる追い打ちを掛けた・・・
そして前方がまたトラックだったのも不運 >>109
前がワゴン車で挟まれてもトラックの運転席は大丈夫だけど、もし前が荷台が箱のトラックなら運転席潰れて挟まれて死ぬよ。
箱の後ろって滅茶苦茶頑丈だから、運転席のほうが負ける。 _ -======- _
_ -ニニニニニニニﾆﾆ- .,_
,仁ニニニﾆﾆ乂ニニニニニニﾆ- ._
. ,ニニニニニニニニニニニニニニﾆ込、
ｊニニニニ=------=ニニニニニニﾆﾆ圦
i{ニニｱ´ ｀ ←=ニニﾆﾆ込，
ﾏﾆﾆ| __ ｀寸ニニﾆ圦
_ニニL-ニニニ- ｰｒ=ニニﾆミx }ニニニニ!
_ ,.仁ニﾆ .ィf苡斥┛ ｊr弌ｆ苡 ﾃ込v}ニニニﾆ八
_ノア⌒7ニニﾆ' ｀¨"" 〈:i:{ ｀¨:i:i:i:i:i:i:}ニニニく乂
乂 仁ニニi{ Ⅷ :i:i:i:ｉ}ニニニﾆ=- _
}iニニニi{ r=､_r=;ｊ〉 .:i:i:i:i:i:}ニニニニﾆ(⌒
/ jニニニニi: _j{ 廴_ .:i:i:i:i:i:iニニニニニ{ ＼
.乂_人ニニニニ:i:. ｨfｱ_ -==- _｀ヾxｲ:i:i:i厶ニニニニﾆ}
'⌒寸ニﾆ圦:i:i: {厂 ＿＿__j:i:i:i:i:i:i:i:i厶ニニニニニ八
乂_,ノニﾆﾆ込i:i:i:. ￣￣｀寸:i:i:iｨ仁ニニニニﾆ.ｲ
ゞ=ニニニニﾆ≧:i廴 _ノ:iイニニニニニﾆくj〈
｀汀ﾏニニニⅥ:i:i:i:i:i:i:i:i:i:i:i:i:i:Ⅳニニニニニニﾆﾚ
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|!i ∨/. V| 乂j}
|!i! ∨/ '|! 〈
|!i!i ∨/ |! }! 左を初心者つけて制限速度を走ってたら煽られることないでしょ >>138
高速でトラックに挟まれたら譲らないとな
渋滞で前がトラックなら早く後ろ詰まれと祈るしかない >>128
ちゃんと書き分けてて感心したけどなあ。
前の車載が大型だと思う。 ここ最近の死亡事故は軽とトラックのどちらかが絡んだものばかりだな どんだけ速度超過してたの。そしてどんだけ前方不注意だったの さっきテレビで、「性別不明の子供」って表現があったんだけど… 中型免許まで持ってる俺がいうのも何だが、車に乗るのって罰ゲームみたいなもんだよ
できるだけ乗らんほうがいい 加古川と言う地域はロクでもないね！
事故のない日が珍しいくらいや… >>145
だからトラックの運転席は下側に作って事故れば死ぬようにすべき 大型トラックは総じて馬鹿がぼーっとして運転してるからな ←大 軽 中 大
↑ ↑
ぺ 10台くらい積んでる
し
ゃ
ん
こ
・大前が急ブレーキ
・軽が追突
・中が追突
・大後が追突
どれだ 加古川バイパスって危ないの？
来週の夜に加古川・姫路バイパスを通って移動する予定なんだけど 阪神高速から第2神明－加古川－姫路－太子竜野
西の大動脈だからなあ
山陽道より安いし、というか神戸姫路間の物流だとここを利用するのが当然だし
まあご冥福を 止まってた大型は40㎥くらいのスクラップ積むような車だから満載で20トンはあるだろ。壁みたいなもんだから挟まれたらプレスになるわな
前が全部軽なら多重玉突きで死者は出なかったかもしれん >>125
ここは出口渋滞で路側帯から車体が走行車線に半分はみ出す形で降りる車が並んでたりするから、みんな追越車線に行くんだよ 即死だろうから苦しまずに亡くなったと考えれば良かったというべきか
残された方は惨状見て死にたくなると思うけども 昔から魔の加古川バイパスと言って事故が絶えないんだよなあ。
道が悪いというより、あのあたりを飛ばしているトラックの民度の低さが主因やろな。あんなにイキッて走ってたらそりゃ事故るで(苦笑) >>162
トラック運転席を下にしたらもっと追突事故起きるだろうな ３人死んでるのにあえてキツいこと言うけどさ、
大型トラックが連なってる右車線に入ってくる軽は危機感無さすぎるとしか思えないわ。 >>127
それなドラレコもないしなにもわからない
写真だけじゃ軽の前方不注意としかわからん >>126
それが時々いるんだよな。
片側3車線の一番右とかでさえ。 今加古川から分岐してる東播磨道が小野や三木までつながるように工事してる。まだまだ交通量増える可能性高いんだから高速道路もう1本作るとかした方がいい >>4
追突したトラックのフロントが何でもなくて
挟まった軽がペシャンコか
さすがに軽は脆弱すぎるなｗ
フロントの衝突安全性クリアしても
それ以外のボディはペラペラてことなんだろうなｗ >>160
自動車でご飯食べてますが
まったく同感です。
実際通勤以外では使わないし。 >>147
ヴィッツ乗って阪神高速とか近畿道とか中国道乗るけど、
右側車線走ってたら煽られる事無いですねぇ。
阪神高速は中野と海遊館とかイケア行くとこが右側から
降りる んで気をつけるけど、まあ車間距離開けてチンタラ
してても特になんも無し。 >>165
アップダウン多いから車間は十分とって
左車線走ってればそれほどでもない >>74
ていうか車という乗り物が危なすぎるんだな
鉄の塊なのに自由走行とかおかしい >>144
路外にいても奴らわざわざ狙ってくるからな >>112
そんなに急いでも変わらないのにな
外国みたいに貨物は追越車線原則走行禁止にできないのかね 山健のダンプが無茶な運転しまくってるからねぇ～
加速帯がない加古川バイパスはあまり使わない方が好い >>54
大型 乗用車 大型で車間短ったら、ボケっとしてたら2台前の大型を見てて乗用車を見逃しそうな感じ。 キャリアの運転手派遣さんだったら自分が死にたいだろうなw >>179
それなら加古川姫路の東西を結ぶバイパスをもう一本作る計画中のはず。
何十年後に出来るか知らんけど。 潰れた軽の赤いとこ頭？
赤いとこから繋がって何かが下に垂れ下がっているように見える 緑ナンバーの営業用トラックは車間距離警告装置の搭載を義務づけにするべきだな 最近は奈良とか青森とか交通事故で一気に大量死多いな
全部幹線道路だし >>172
無理な割り込みだろ
一定の速度で流れてるとこにちんたら走るま～んとかイカれたトラックが割り込んで車線変更するから事故が耐えないのだ
高速でもそうだ85で追い越し車線走るジジババやトラックがいるから事故がおきるねん >>174
その理屈で言えば現在走ってる運転席の低い観光バスは追突事故だらけに成るわけだが >>4
＞乗っていた大人１人、子ども２人とみられる合わせて３人が運び出されました
運びだせねーだろｗしかし本当に気の毒な死に方。 俺も夜中の東名はずっと左走ってたわ
あいつらとばすからなあ
ほんと怖い >>4
クビからちぎれて皮で頭部分が繋がったままぶら下がってるじゃねーか、、、
可哀想に、、自分の子供に起きたら発狂してしまうぞ >>95
前方衝突安全性はクリアしても
後方はペラペラが軽自動車ｗ
ベンツなら生存空間は残るだろ
やはりセダン最強なんだろうなｗ 追い越し車線での事故だな
走行車線を走ったほうがはるかに安全なのに >>86
しかもこの手のキャリアカーは緊締してないから車が全部前に動いてて、キャビン上の車が飛んでいってないだけラッキーやで >>164
大前が高いスピードで後退した可能性はないか？ >>54
大型視点で普通車の後ろに付いたら普通車の前も見渡せるから、お前が先頭でトラックの制限速度の80キロちょいオーバーなら適度な車間を取るか抜かして行く。
リミッターやデジタコ管理が厳しいトラックに付かれて、上り坂やトンネルで無意識の内に80キロを下回った途端に車間を詰められるが、抜かそうとした瞬間に80キロに回復したら一番ヘイトが溜まる。
リミッター有りか分からないのに加速して離したら、最初からその速度で走れとばかりに追走して来るからな。
先頭か否かは大型からは一目瞭然だから中途半端な速度で走らず、他の車の後ろに付くかSA・PAに避難するのがベター。 ここは欠陥道路だからねえ、生活道路にもなってるからしょっちゅう混むし >>171
昔ヨーロッパの飛行機事故であった話で、
頭から出た脳みそを手にもって元にもどしてくれませんかって
頼んでくる程度に生きてる奴もいるらしいな >>54
2車線だったらおとなしく左走ればリスクは下がるｗ >>9
いくら軽だからってこんな潰れ方するような速度でぶつかられたら
どの車でも無理ゲーやろ これ、残された遺族が身元確認しなきゃいけないんだろ…？
キツすぎる 街中走っているから車線増やせないし出入り口は混む
郊外に作ったのが山陽道
臨海道路はいつできるか分からない
割と詰み こんなペラペラの板みたいになった車からよく3人分もの遺体を掘り出せたな >>211
車間距離と後続車が来たら速やかな車線変更で道を譲る。
トラックが前走ってたら車間距離を広げるか追い抜く。
荷台に荷物が積んであるトラックやダンプカーの後ろは走らない。
かなぁ。砂利飛ばすトラック嫌やし。 >>4
福島物流のトラックがブレーキすらかけてずに突っ込んだんだな。居眠り？スマホ？
トムとジェリーやん ここは名阪国道並に定期的に重大事故が起きる
無料なので安倍の超高額な高速道路料金が払えない中小運送屋が利用 >>221
いやＤＮＡ鑑定だろ。外見では判別不能。
持ち物だけの確認だと、偽装の場合あるだろうし。
歯型がつかえるほど原形とどめてなさそうだし。 状況がわからんな
先頭車両が急ブレーキかけたのか、止まってたのかもわからん
追突したのが最後尾の車両だけで、中型トラックと軽はその大型トラックに押されただけという可能性もある トラック運転手は他人に混じって仕事ができないコミュ障の馬鹿が多い。特に大型な >>214
車体番号が情報開示していないので、そのまま修理して販売するだろう >>221
多分見ない方が…と言われる
ミンチ見ても確認できないしな テレビで1人子ども性別不明と聞いて、下半身潰れたぐらい
かと思ってたから、写真見てびっくりした、怖すぎ ＞＞１、空気の抜けたバルーンみたいなへしゃげかただな？
軽にはのりたくねえや・・。 軽で走ってる人を叩くより、スマホ触って前見ないで走ってる馬鹿を叩けよ 自動ブレーキ以前に
前で何かあっても止まれない車間距離しか取らない馬鹿ばっかだからな
車間距離強制装置でも作って付けないと駄目 普通車でも潰されてトラックの車体の下にめり込んでたろうな
昔一家４人が乗った乗用車が潰されとった事故あったわ こんな事故写真見たら安田が死ねば良かったのにって思うわな
さっきまでなんでそんな批判してんだろって思ったけど
子供の命助かったほうが良かった 運転の下手くそな奴が3人いただけ
なぜぶつかる前に止まれないのか理解できないわ >>162
エンジンをどこに置くんだ
運転席の上かｗ
別にトラック運転手に勘違いの優越感与えるために
運転席が上部にあるわけではないのだけどなｗ >>224
停止する時の車間距離も大切、常に切り返ししなくても出られる車間を開けるべき >>232
それはないな。後ろからのカマ掘りだけでは軽とはいえこんなに潰れん >>238
スズキの軽は、安い代わりにペタンコニュースが目立つ >>1
無駄な少子化対策子育て支援教育無償化の増税分が浮いたなよかったよかった >>212
大型は標準装備だよ。二トンもほぼ付いてる。
だからなるべく新車を使ってる運送業者を
使ってあげて欲しい。 >>204
首の感じからすると上の子かな、これは遺族は見るの辛いだろう 俺も母ちゃん鉄道自殺した時は見なかった
まあ頭だけ轢かれたんだけど >>247
ですね。追突されたらコレと同じですから。 >>224
逆なんだよなぁ
トラックなんて車間距離空けたら強引に割り込んでくるカスばかりだから車間距離空けない方が安全なんだよ
ちんたら車間距離空けてるほうが事故誘発するから だから
軽自動車は衝突安全性がないから世界中で販売禁止されてる。日本でしか認可されてない >>114
原付きバイクにも言える
国道（法定50キロ実際80キロ位）とか
走っているのをたまに見かけるけど自殺したいのかとｗ >>239
自動車税を下げない総務省を叩くべきでは 普通車で後ろからトラックに追突されてのりあげて
前席の夫婦は助かったんだが、後部座席の姉妹２人が押しつぶされて死んだ事故っていうのが首都高であったな >13
この厚さの鉄板が100万円か
高い気もする こういう事故のように遺体が原型を留めていない場合って遺族はどうやって本人確認するの？ ゾウの群れに迷い込んだウサギみたいなもんだな。
踏みつぶされるのは時間の問題。 >>54
高速なら大概自家用車の方が速度速いので後方からトラックというよりは、追い越して前方トラックの前に割り込む時は慎重にって感じでしょうか
一般論としてトラックはどうしても自家用車より制動距離が伸びる
車種によるが、自家用車に比べて空車で６割ほど満載（過積載に非ず）で倍程度になるのも有る
なので自家用車感覚でトラックの前が空いてると判断しないようにねって感じです
それがトラックにとっては必要な車間距離の可能性ありますので これ絶対軽普通に止まったやろ後ろの4tが突っ込んだんだよ
4tとか普通免許で運転出来るから下手くそ多い 名阪国道と加古川バイパスを通行する車の貧民率は異常 スレタイも本文も状況把握してないだろ
画像からどう見てもトラックが軽自動車挟んでトラックに追突して
その後ろで乗用車を積んだ積車がまた追突にしか見えんけどな >>4
軽自動車なんて安いから死んでも文句言えない
あっ
死んだら言えないかw
ちなみに、昔から、酷い事故が多いところな。
あと、山陽自動車道もな。
軽は怖いなあ
けどフィットとかアクアとかはどうなの？ >>1
間違った
大型トラック｢が｣じゃないのか？ >>256
トラックへ減り込んだのが、トヨタ車としか分らない
後は、知らない 保険金は最低１億は下らない訳か
遺族の人は色々と揉めるんだろうな 子供が亡くなってるってのが辛い。人の命より金儲けの方が大切になって久しいが少子化も人手不足もこんな世の中に対する拒否反応なんだろね 早く軽自動車税を普通車並みにして普通車を選択する方向へすべき
軽自動車 棺桶すぎ >>274
ライフル協会「だから銃を持って武装するんだ ガンショップや射撃場には強盗が来ない」 苦しむ間もなく亡くなっただろうことが唯一の救いだな。 普通車でも死んでる厨が特に頭悪いよな
色んな状況が起こりうる確率の問題なのに >>211
車間を余裕持って開けると必ず横から入ってくるのが加古川バイパス 軽なのに追い抜き車線走るから
おとなしく左側走っとけばいいのに >>239
ほんとこれ
ペーパードライバーで運転怖いから
よくスマホなんか見ながら運転できるなと思う
慣れちゃうとそうなってしまうのか トラックの前面のプレスされたのが軽自動車か
剛性とか何それ >>258
急いでるトラックや商用車は先に行かせますねぇ。
割り込みは、むしろ割り込んで下さいって感じで車間距離開けて、
前に来たら更にスピード落として車間距離開けるｗ
囲まれる感じだと右側出て追い抜くｗ
まあ仕事で自動車運転してる人は優先させてやってる。 電気自動車全盛になったら爆発してトラックの運ちゃんも死ぬ時代になるか 知人が運送屋で運行管理してるけど運転手の馬鹿さ加減にはいつも嘆いてる
取引先の倉庫で車ぶつけて黙って帰ってきて運行管理者に謝っといてとか電話してきてる
知人も切れて「お前は馬鹿か！その頭には何が詰まってんだ？」とか怒鳴ってる ＞軽なのに追い抜き車線走る
これな
あとKの分際でトラック煽るキチガイいるね
俺のベントレーならトラック相手でもひけをとらないが
Kは自殺行為でしかないよ >>9
割れた窓ガラスに赤い血のようなものが・・・・
俺も軽に乗ってるけど、この前の飲酒事故にしても
軽四2台死亡とか見ると怖すぎる ぺしゃんこになってトラックの正面に張りついてるの何？ 後ろのトラックはとまってたんだろ？
その後ろから突っ込まれて、トラックが前にスライドした。
軽四のドライバーはなにが起こったのか認識できなかったろうね。追突車が迫ってくるわけじゃないから >>244
それは思うな。原チャリ扱いだよな
>>270
軽というか前の大型が止まってたんじゃねーの
そこに福島運輸のトラックがえらい勢いで突っ込んで来てさらにキャリアも追突 高速道路だけじゃなく、加古川BPや名阪みたいな無料の自動車専用道や北関東の国道みたいな
田舎のバイパス走るのも軽自動車じゃ自殺行為だな。 >>272
加古川って聞いてなんか連想しないか？
どっかのヤクザの資金源は砂利だったよな？
後はダンプと連想して
運転手が荒くタで右左トレーンチェンジ
後ろの車が急ブレーキとねｗ
名阪は先日も話題になったΩカーブが
原因だｗ
双方とも加速帯の短さは異常だけどね このくらいぺちゃんこになってると中の人間をどうやって出すのだろうか >>297
おまえが無駄にスピード落とすと後ろがブレーキ踏んで後ろで事故起こりやすくなんの理解した方がいいな
流れてる速度で走れないなら運転やめろ下手くそ 加古川バイパスは直線が続いて狭い欠陥道路だから
大事故が度々発生していたな >>220
シュワちゃんの愛車だったら余裕
ttps://www.youtube.com/watch?v=cWgqRGKxLbo&feature=youtu.be 高速道路じゃ無いんだしバイパスで追い越し車線も糞も無いだろｗ >>297
おまおれｗ
車間詰める仕事車は先に行かせた方がいいわ 後ろのトラックが悪いだろ
記事の書き方がどうもなんか違和感 >>312
油圧のスプレッダーで少しずつこじ開けていくしかないねえ 加古川バイパスや姫路バイパスはハリマーDQNがアホみたに飛ばすからな >>314
だから後続車も確認して囲まれそうなら抜く。 >>314
制限速度は守れよクズ、お前みたいのが煽り運転してんだろうな
ものすごい迷惑 >>314
裏返せば、前の車が止まったらそいつに接触することなく
停止できるように運転しないと行けない。
急停止した前の車につっこむなんて論外。 >>320
それは当たってる
トラック＞普通車＞軽四＞バイク＞自転車＞歩行者
の順で弱いから軽が何であろうとトラックや普通車は安全に走行しなければならない 残されたのトーチャンかカーチャンか分からんけど、監視しとかないとやばい >>313
恐らく極端な低燃費を謳っている車は同じような運命かと。 トラック強すぎ、軽自動車弱すぎ
軽は乗るもんじゃないな バイク乗るけど大型トラックの前は走らないようにしてるわ
後ろ走るのは別にかまわんけど、前走ってて止まれなかったリスクあるとバイクだと即死確実だと思ってるから >>1
軽の車種も教えろよ
スズキとか燃費を追求しすぎてペラペラボディでやってるからな
これがハスラーだと納得 ここよく走るけどどうせ、トラックが無理に車線変更して軽がオカマ掘って、軽煽ってたトラックがオカマ掘ったんやろ
兵庫とかのトラックドライバーて頭イカれたやつ多いからな >>37
このレベルだと
苦しんで死ぬか苦しまずにプレスされるかの違い まあこれが軽じゃなくてアクアやフィットやデミオだったらどうなの？って考えたら普通にぺちゃんこだろうね 頑丈な軽を作ることも、やればできるんだよな？
地震の時のトイレなんかは、狭いから固いみたいに言うしさ
その代り、相手が死にやすくなるんだろうけど 俺がむかーし乗ってたアストロだったら助かっただろうな YouTubeで渋滞してトラックの後ろに止まってる普通車にノーブレーキでトラック突っ込んだ映像あったけど普通車もペタンコだったな
つかこれだけの衝撃受けてかろうじて生きてるより即死した方が幸せだろ 道路では交通ルールより、交通の法則が勝つのに
法則を気にしない、軽く見てる人がこういう末路になるんだろうな。
1 大きい方が強い
2 単独だと弱くても、群れると強くなる
小型車は小型車で集団を作って走行すれば
こういう痛ましい事故が起きる可能性は低くなる 車運んでるトレーラーはなるべく並ばないようにしてるわ
後ろ走るのも嫌 大人1人、子供2人と「みられる」
大人が子供がよくわかんない状況だろね 高速だと運転の技量もそこそこあるし
道路も良い道だし、覆面も多いから何気に皆飛ばさない
バイパスは飛ばすし車も多いし下手な人多いし危ないよ Kとか棺桶で走ってるようなもんだしな
俺はベントレーだから、Kは乗るのはもちろん、載せてもらうのも嫌 ハンヴィーみたいな強固な自動車に乗るしかねえな
日本のクソ狭い道路事情じゃ細い道は厳しいが >>333
制限速度盾にするゴミて運転するのやめた方がいいな
こういう下手くそもトラックの次ぐらいに害悪だからな 今NHKの映像見たら、消防車でプレスされた車をワイヤロープで引き伸ばしてる また軽太郎か
かんたんに死に杉
青森のやつも死んだのは軽太郎だけだったし
まじおっかねえ この手のスレで”ちんたら”を使うのは大抵屑ドライバー 首都高とか京葉道路とか走ってると
プレス希望者がわんさかいて非常に迷惑 >>4
空き缶みたいになってるな。コンパクトに収納できる 後ろの満載キャリーを見たらわしのランクルでも助かる自信無いで ベンツでもダメだったのでは
トラックは自動車間距離と自動ブレーキを義務付けるべき
それができないなら自分の子供をフロントに括り付けて運転しろ >>74
高速道路は信号無いので集中力がなくなる
暇なのでスマホみたり景色みたりしがち 初めてランクル欲しくなった
日本はこれから高齢化進むしこの手の増えるだろうな 給料日か
気の毒に
週末は予定があったかもしれんな
親子 大型トラックに自動ブレーキを搭載してても、誤作動が多いから
システム自体をカットしてますわ これ3台追突じゃなくてとまってる軽にトラックが突っ込んだんでしょ… トラックって装甲車や戦車乗ってるのと変わらないな
これじゃ命の危険無いから事故なんて恐れずに無理な運転するだろうな 俺はベントレーwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 追突したボケ運転手の名前早く晒せやマスゴミ
死んだ方がマシと思えるくらいにコイツとコイツの親族、勤めてる会社追い込みかけんと 日本人って想像力がないよな
アメリカ人は事故したことも考えて、敢えて大きな車にのる トラックって前がつぶれるほどの事故でもシャーシはほぼ無傷なくらい強いからな 景色みたるするゴミがたくさんいるからわき見渋滞とかいう意味わからんものが起こるんだろうな
新幹線の車庫でブレーキ踏むくそったれどもきえてほしい キャリアカーに積んでる車も数台逝ってますやん
こんなん誰が弁償するの >>379
日本の車の税金が高いからアメ車が売れないといつになったら気付くのやら 結局、日本人って自分の都合の悪いことは極力想像しないんだと思うわ
そういう国民性
臭いものに蓋でさ
で、いざ起こったら想定外という言葉を使う これからの時代は戦車並の強度を持った軽自動車に期待
お値段は据え置きで >>380
事故した後のことも考えないから自賠責も無く保険入って無い奴も多い >>380
単純に命の値段が安いんだろ。インドとかで列車の上まで
人が乗ってるのと本質的には同じで程度問題。 映画、激突!の乗用車そりゃ必死に逃げるわなｗ
こりゃやべえ。トラック多いしいつ死んでもおかしくねえな >>387
爆破装甲が標準装備されるかもしれんな
エアバッグの車外版だけど (-_-;)y-~
路上で働いてる奴なんか非正規ばっかりなんやし、信用ならんわ。 一気に潰されたのか
じわじわ潰されのかソレが問題だね しかし煎餅みたいにペチャンコになるとか、どこのメーカーの軽四だよ
軽四はみんなこんなもんなのか >>364
こいつ周りが90～100で流れてても制限速度は80kmだから！おれが正しいから！とかいって調和乱して事故引き起こす典型じゃん >>391
ちょっと違うな
自分の想像１００％で生きてて、自分に不都合なことは極力カットしてるって感じ
現実を見れない民族なんだと思う
言霊信仰とかもあるよね
都合の悪い言葉は極力だすな、みたいな
現実になるから >>328
おんなにそういう高度な運転できるわけないだろｗ
要はこんなバイバス走るなてことよ
アルトあたりなんて原付きバイクと変わらないｗ >>390
軽が前方のトラックに追突したのが事故のきっかけだから自業自得
そもそも軽なんて走る棺桶で自動車専用道路を走るのが悪い >>390
昨日までとか、さっきまでおって、家族で飯食ったり、
一緒にテレビみてたんが、今日から無くなるからなぁ。
電気ついてない家に帰るの辛いな。 K4はトラックに挟まれたらもれなくペシャンコだよ
原型とどめる車は 俺のベントレー かロールスロイスくらいだろ >>380
日本が竹槍でB-29を落すぞ！オー‼︎
てやってた時に、アメリカではオープンカーに乗って女の子とデートしてた位だから事故もそれなりにあった訳で。
乗員保護を考えたらフルサイズになっちゃうのは分からなくもないw >>390
だったら、デカイ車買ってやれよ・・・
少々高くてもさ
で、それが無理なら、車なんて乗せるな >>9
グロマニアだが、どういう死体が出来上がったのか見てみたいわ >>397
しかし前の車が急停車したら、80キロの方が止まれる確率は高い。
だいたい何のために制限速度あるのか。君の理屈なら制限速度
なんていらない。 ベトナムのホーチミン住んでたけど結構コンテナ積んだトレーラーに轢かれる事故多かった
ロータリーが多いんだけど、内輪差で巻き込まれるバイクが多い
あとは国道も高速じゃないのに100キロ以上で飛ばすから即死だね トラック同士の追突事故だと思って事故処理してたら間からペシャンコの軽自動車が出てきたって話思い出した >>380
税金が変わらんからだろうが
他の国は関係ないんだよ
事故原因になった奴を吊し上げが先じゃ K自動車税を早くアメ車と同じにすべき
でないとこういう事故が繰り返される (-_-;)y-~
給料日なのにお仕事、ガキどもが…と思うのは普通の感情。
その後どう行動するかは知らんけど。
https://www.youtube.com/watch?v=4tLfstgDTk4&;t=104s ミニバンでも
このぐらい潰れるよ
アルファードでも 軽みたいに
軽い車はダメやな
ペタンコリスク高すぎる 軽自動車なんて現代のゼロ戦だよ
あまりにも防備弱くて、一発銃弾食らったら火を噴くから、ワンアタックライターと呼ばれてた >>347
エンジンがしょぼいから
軽くしている事情もあるけどな 同じ運送会社のトラックが2台連なって走ってるところに
軽が割り込んで走ってたんじゃね
前のトラックが急ブレーキして軽がオカマ
さらにうしろのトラックとキャリーカーが止まれず軽にオカマ
軽ぺっしゃんこ >>348
原なんとかというトラックは事故そのものと無関係
>>4 の写真４枚とも見れば大型と4tトラックの会社名書いてあるが原では無かろ？
ただまあ確かにデザイン似てるから、４t会社と付き合いある現地運送会社に事故現場行って貰ってるとかならあるかもね >>417
まだ捜査中だろ。だいたい軽よりずっと視点が高い
後続車がプレスするほど突っ込んでるのが不可解。 >>390
死体も原形とどめてないやろうな。グロ耐性がなければショック死すんな 軽の全員、多発性外傷というかまぁ痛みをほぼ感じる事なく逝かれたのが
せめてもの救いやね 維持費と燃費と日本の道路事情、駐車、値段
軽自動車という選択なんだろ >>4
赤いのは
完全に首から上切断された状態が写ってるやん >>425
バイク乗ってたら幅寄せしてくるのも女だ
見えてない模様 >>428
戦車やとトラックのほがペッタンコやろうね 自分が車乗らないのは交通事故が怖いっていうのもある
みんな怖くないのか？
大型トレーラー運転するならともかく >>429
バイキング形式の焼肉食べ放題あるじゃん？あんな感じ
むしろグロさは消える >>426
確かにそうなんだけど最初に追突は軽なのは確かじゃね？
いや…そうか後ろから押される形でもあり得るのか軽なだけに >>390
バイクで３人乗りしていれば、事故を回避できたのに・・・と後悔するのだった ああ、加古川バイパスね
二輪とKは通行禁止にすべき (-_-;)y-~
見事なプレスやなぁ。
南無阿弥陀仏 >>409
高速は80km制限だが大抵のやつは100～110kmは出す
下道でも制限速度から+10～15kmオーバーの速度なんて悪いけど誰でもやってんだわ
高速のオービスも光るのは110km越えたありからなんだわ
覆面は90kmでも捕まえるけどな
つまり制限速度なんてほぼ無意味なもので警察がキップ切るために儲けられてるものなの
空いてたら飛ばすし混んでたら飛ばさない。つまり流れて通りに走れば制限速度なんていらないわけだよこんな道路は
住宅街なんかは別だが いつまで鉄の塊を移動手段にしとんねん
人間アホやろ >>366
金より子供二人が元気で育ってくれる方が良かっただろうな >>126
「高速道路」と「自動車専用道路」と「高速自動車国道」はちゃんと区別して話しようね、ボク。 雪国で死亡事故だと一面赤いまま何日もそのままな事ってあるからな >>246
根本的に勘違いしているようだが優越感ではなく
「運転席が上にあるからどうせしなない」ことを前提に運転することが問題だと言っている 性別不明の子どもって言ってたから画像の赤いのは…… >>444
中型トラック以上を通行禁止にした方が安全 >>425
煽ってるのかなと思ったらそうでもなくて
連れションの様なもんだろうな。(´・ω・`) 車詳しくないから教えてほしいんだが、これ軽じゃなくて普通自動車ならぺしゃんこにならなくて済むもんなのか？ >>449
虐待してるようなのじゃなきゃそりゃそうよな 新規のトラックに自動ブレーキを義務化してそのコストを補助金で補填するのを何故しない
自動車を使う国民全てに恩恵がある素晴らしい金の使い方なのに
東京か？車乗らない東京があかんのか？ こんなペシャンコは見たことないわ…
昔北海道のトンネルで岩盤落ちたんもこんな感じやったんかね >>458
無理じゃねーかな…後ろの二台が凄すぎるよ >>438
恐いよ
15歳で中型とってからミニバイクレース、カート、N－1、FJまで乗ってたけど公道は本当に恐い
なんてったって色んな人が運転してるから。上手い人下手な人、急いでる人暇な人、絶好調な人落ち込んでる人
運転しなくて済むなら運転しない方がいい また追い越し車線で事故かよw
軽の女が馬鹿だなwww 人体らしきものが写ってるのショッキングだけど神宮外苑の方がやばかったか 軽のくせによく車間距離もあけずに追い越し車線を突っ走れるよな >>458
無理
前4t後ろ10t以上でプレスされるんだよ >>458
この軽の３倍くらいの厚みではとどまるだろう >>446
見事なまでに馬鹿丸出しで笑いも出ないわ 高速等で渋滞した時は早いうちからハザードたいて、大袈裟でいいからブレーキぱかぱかやって後方に注意を促す。
まぁ今回の場合、さらに後ろからノーブレーキ？で持って来られているから
車間距離開けて停車する位しか防衛手段なさそうだけどね…
ご冥福をお祈りいたします。ｺﾞﾒﾝﾅｻｨ+.(人д｀o) 後ろから押しつぶしたトラックの方はなんともないんだな >>427
わざと急ブレーキ踏んだりすると危険運転なるけど、
基本車間距離を十分に空けないと悪くなるなぁ。
事故は瞬間に起こるけど、もし前が急ブレーキ踏んだり、
それとは別の何かのトラブルで止まっても安全に停止出来るか？
って想像と、自分が止まった時後続車が突っ込んで来ないか？
って運転に気をつけるくらいは、過失前に身を守る手段として
気をつける感じ。 >>424
前レスで右側がこのバイバスの出口みたいな
こと言っていたからその可能性もあるなｗ 都市部などでトラックはトラック専用道路か車線を作って一般車とわけろ
害悪トラックを排除すれば事故減る >>458
玉突き事故 １回なら吸収できるが、連続を食らうとペッタンコになる 俺のベントレーかロールスロイスかマイバッハなら原型残るかも >475
これ救助隊来る前なんだろうな。
前から何かがはみでてる・・・ >>380
慣れだよ慣れ人間なれると怖いからな
赤ちゃんの頃、母親が掃除機付けただけで吸い込まれそうでギャン泣きした記憶あるだろ？
でも今では自らノズルにちんこ突っ込んでるからな >>4
てか4枚目トラックの運転手ふつうに座ってない？w このスレエアプドライバー多すぎるな
運転出来ない、下手くそな人間に限ってｾｲｹﾞﾝｿｸﾄﾞｶﾞ-てすぐ言う
下手くそなんだから左はしってろ 加古川～姫路間は事故多すぎ、午前中にラジオ聞いてたら週２、３回は事故で渋滞してる異常だわ >>482
ん？加古川バイパスに右側(追い越し側)からの降り口はないと思うぞ >>431
見ないほうがいいけど、Twitterの原画のほうが画素数が多いからかなり詳細にわかっちゃう… >>446
でも制限速度なくすと、今度は衝突安全性の問題出てくるけどな。
とにかく、前の車が急停車したら接触することなく止まれるように
運転するのが基本だよ。前の車が運転中に急病起こして、ブレーキ
ベタ踏みする可能性あるんだから、いつでも。 サンドイッチ事故はこえーよ本当に
前後トラックだと潰れたら死ぬってリアルに感じれるし ここは以前は有料道路で現在は無料
高速道路みたいな道路だから、この区間は有料道路からトラックがこの道路に流れ込む
この辺りは工場地帯でもあり車通勤の工員も多く、また市民の生活道路でもあるため、軽自動車なんかと大型トラックが入り混じってるため日頃から死亡事故が多発 軽がラダーフレームだったらまだマシだったんだろうか... >>380
こんな事故だと乗用車に乗る限りどれも大差ないよ？ >>492
多分キャビンめり込んでて足挟まれてるね 事故のスレッドを見る度に思うけど運転免許の更新時にもっと厳しく適性検査の再チェックをした方が良いと思うわ
キチガイが野放し過ぎだよ トラックは追越車線出てくるな
ドイツみたいにちゃんと規制しろよ 2～3年前にも神戸かどこかで
営業車2台が大型トラックに挟まれて
2人とも死んだから
なまなかな普通車ではダメだろう。 トラックが車間距離なしの煽り運転してて軽自動車が急ブレーキをかけペシャリ、かな >>492
ドア見ればわかるけど、歪んで開かないっぽい カーキャリアは７，８台積んでるよね
こんな重量級はかなり車間開けてないと止まれない
ほとんど列車並みにブレーキ効かないんじゃないか 近所だけど毎日って位事故起きてんじゃね？この道路。平日はトラックがやたら多くてトラックの間に挟まれて走らざるを得ない。しかもどれもアホみたいに飛ばすからかなり怖いぞ。事故った時どうなるのか明らかに想像出来てない。こういう所こそ徹底的に取り締まれよ警察 あとトラックも左はしってろカス
図体デカイくせに無理矢理割り込んで来たりとか日常的過ぎてまじでイライラするから
トラックが前きたらこれからクラクションならしまくってパッシングしまくろ >>452
電柱とか背の高い構造物に運転席が衝突すれば
軽より悲惨だけどなｗ よく使うとこじゃんか怖い
てか渋滞よくするしすいてる時はアホみたいに車間詰めて飛ばす奴多いんだよなアソコ 恩師もやはりトラックのせいで亡くなった
そのトラック運転手は運転中にインスタ用に富士山の写真を撮ってた >>4
この写真の出所は？Twitterなら凹して詳しく聞きたい 以前から軽自動車は紙装甲だぞ
後ろからダンプカーや大型トラックにツッコまれたらペシャンコだぞ
って言い続けて警鐘は鳴らしてきたが実際に目の当たりにすると
ペシャンコのレベルが違ってて戦慄するわ
と言ってもこの勢いだとちょっとしたセダンやミニバンでも
命があったかどうか怪しいし、これでキャビンが守られる車は
あるとしたらランクルやハイラックスみたいな車だろうな >>380
アメリカみたいにピックアップの税金を下げるか なんでみんな軽に乗るんだ？
命が大事なら軽なんて絶対買わないだろ
ディーラーで安全性を重視してる発言してみろ
絶対軽を進めないから
年間１０万程度で命を捨てるの？ >>447
ワイのベントレーはアルミボデーやぞ
とか言いそうな奴がｗ >>476
高速域で走る道路の渋滞最後尾付近は停止車間距離を充分に空けた方が良いね。
前の車に1mも空けないで停まるのいるけど、前がトラックだと>>9みたいになるから。 >>515
加古川バイパスで日常的にソレしてると
マジで必ずヤクザに当たるよ 無くなった女性がどんな運転してたか分からんけどたまに軽なのにめちゃスピード出して追い抜いたり
無茶な運転するアホいるよな
脆いんだから車に合った運転しないとな 混み出したらトラックとトラックの間は出来るだけ避ける。一番左の車線を走る。 (-_-;)y-~
俺が来るまで怖いと思ったのは、
D発軽四回送で、フロントガラス無し、右ドア無し、シートベルト無しのMT。 これ軽の真後ろのトラックが罪としては一番重くなるの？ >>19
中途半端なコンパクトカーより
軽の方が高いぞ
税金とか維持費考慮したらまだ軽の方が
安いのかもしれんけど >>512
本当に悲しくなるわ
父親は精神を保てるのだろうか このまえもここでトラックと軽がじこってたんだよなぁ
軽の車体逆向いてフロント部分大破してたわ。まじでトラック邪魔だから左走っとけや追い抜くな >>74
加古川バイパスは昔から玉突き事故のメッカだから注意しないといけない道。
長い直線なんだけど、交差する道路や川の部分だけが立体で盛り上がってるから、
アップダウンが多くて先が見通せないので、渋滞に気付くのが遅れて追突してしまう。
地域がら姫路ナンバーのDQNがバカみたいに飛ばすしね。 >>514
ここは午前7時までに抜けるのが吉なとこ
あなたの言うように、それ以降の時間帯はほぼ毎日事故がある
超地雷区間。 >>4
酷すぎるよ、こんなの
自動ブレーキ義務化待った無し (-_-;)y-~
来るまで→車で
焼酎飲んでて、めっちゃ眠い。
●●婦警ガオー！さんミッショナリー・ポジション・インポッシブルしまくりで疲れてる。
右ハンドルで右ドア無しは怖い。 ＞年間１０万程度で命を捨てるの？
貧乏人「事故るなんて思わないから～」 >>523
歩行者や建物への殺傷力も普通車の方が強力だしな >>492
そう見えるだけだろう
1枚目の画像では運転手いない 軽自動車がエアバッグ代わりになったんだな
軽自動車が居なかったら4トンドライバーが潰れてるケース >>452
まあ俺が2トンのダンプカーで右折
相手が乗用車で左折のときはガチンコで
乗用車のほうが止まったけどなｗ >>537
合流が短いのもネックだよね・・・
パニックって合流事故多すぎるわ。 関西抜けるときに高速代ケチってここのバイパスと名阪国道使ってるけどいつも命がけだよ
DQNが多すぎる >>476
最近は高速でも
ちょっとした減速目的とか意味のない加速の結果で
普通にブレーキを踏む車が増えたって免許更新で言ってたな
だからみんな慣れちゃってちょっとぐらいブレーキ踏んでも
後ろはちょっとした減速だろって思ってしまうんじゃないか？
昔は高速でブレーキランプついたら何事か？って思ったというじゃん あそこスピード出す上にすぐ混むんだよな
いっそのこと優良区間にすればいいのに >>531
4ｔ以上は見たことあるけど軽でもそんな回送あるの？ >>514
これで変わらなければおかしい
写真だけでも高速みたいなバイパスの作りで一般道とも繋がってるから事故が無い方がおかしい でかいのに軽がはさまれたらひとたまりもないな
見事にペチャンコになってる 象に踏まれても壊れない軽四つくれよ
追突した奴が死ぬぐらい剛性上げろ >>524
生半(なまなか)なでも合ってるぞ
読み方：なまなかな
形容動詞「生半だ」の連体形。 他のスレに画像貼られてんのこれか
にしても酷いなぁ 加古川って殺人とか事故とか、
完全に負の領域になってるよな。 めり込むというか想像以上にペシャンコ…
デカい車に前後走られると本当怖い 車間距離を取れ
充分な車間距離を取っていれば防げた事故が大半なんだよ
大型で車間を詰めてくる馬鹿は万死に値する
速度とかつまんねー取り締まりなんかやってないで、警察は車間を詰める馬鹿を検挙しろよ
そうすりゃ事故はぐっと減るんだぜ >>554
(-_-;)y-~
手直しとかはドア外して、後ろに積んである。
4t裸回送は男のロマンやなｗ >>449
事故さえなきゃ仕事終わって家に帰ったら子供が「今日じいじとばあばのおうちに行ってね～」とか言ってさ
「またなんか買ってもらったんか～」とかさ
可哀想すぎる >>496
あそう
どのみち俺は関東の人間なんでそちらは知らん
仮に出口がないなら軽の女そうとうアホだなｗ >>529
中国道でも神戸過ぎた辺りの兵庫県とか、買い物での移動に
使うのか、軽自動車が120キロくらいで右側走ってるなぁ。
こっちは大阪から米子まで日帰り往復で、500キロとか、
米子道入ると山道途中片側1車線アリの走行なんで、
ペース決めて走らないと危ないから気をつける感じですが。
ちょい乗りらしい軽はビュンビュン行くｗ >>548
それ、普通の交差点なら当たらないけどね。
相手が直進で右直となる状況なら兎も角… >>535
軽とビッツとかの小型車を比べると
販売価格は小型普通車が安い
燃費は小型普通車がいい
車検はほぼ変わらない値段で受けられる
あとは税金
これは年間２万程度の差かな？
小型車の方がいいと思うんだけど 軽が脆いってのもあるけど
ここまでペシャンコになるほどの速度なら
普通の車でも死んでるでしょ 東京から東北方面に行ける新4号も怖い
一般道路なのに軽も乗用車もトラックも高速道路並にスピード出してる 加古川バイパスは、アップダウンのおかげで前が見通しし易く走りやすいw
あれ走りにくいと言う奴は、前走車のテールしか見てない間抜けwww
あと走行車線はそんなに流れ速くない >>540
そうだな、父親の事を思うとな。
昨日まで賑やかでささやかな幸せがあったというのに。 >>557
ボディは無事でも衝撃で中の搭乗者生きてないよ
ビル5～6階から飛び降りる様なもの トラックに挟まれた時は車線変更して位置取り変えるようにしてるけどタイミング悪かったら防ぎようがないよなあ…
SUVとかでも死体の見た目がマシになる程度の効果しかなさそう >>424 なるほど あのトラックは善意で救助に参加したとかそういうのか >>523
アベノミクスで庶民が貧困化してる
個人から輸出企業とか資産家に富が所得移転してるから、みんな貧乏になってるんだわ >>514
トラック多い道なのか
普通車で走るのは怖そうだな これは軽じゃなくても助かったかどうか。
大型の運転手って弁当食ったり漫画読んでたりするよな。
プロの資格ねーよ 丁度4tが発進しようとしてクラッチを踏んだ瞬間に突っ込まれたんだろうな...
せめて痛みを感じずに逝っていてもらいたい。 >>574
しかも最期の対面すらできない(かもしれない)ままってのがな
顔すら見られずに別れなきゃいけないとか耐えられん >>570
自分が説明うけたのは
正面衝突時は安全性はボンネットの長さに比例するから
正直ボンネットの長さが同じなら軽でも普通車でもそう変わりはないそうだ
しかし正面衝突の事故は対向車との事故の１割にも満たない
殆どが車の右前に突っ込んでくる事故
その場合の普通車と軽との安全性の差は雲泥の差みたいなんだ (-_-;)y-~
自動車関係は、道路も含めて、
カネをケチればケチるほど命の価値は落ちて、危険に晒されるよね、軍隊の装備と同じで。
死にたくない人、腕に自信がない人、交通事情をよく知らない人は、
高速代とかケチらんほうがええよ、ほんまに。 運が悪かったなこんな大型車にはさまれたら軽じゃなくても潰れちゃうよ
高速走る時はこういうのが怖いからトラックには近づかないようにしてる ガタイの強いトラック最強だな
軽なんて紙風船みたいなもんだわ 最近高速で飛ばす4t増えてる気する
120で走ってる普通車を煽るなんておかしいわ
そういうのバンバン取り締まれよ トラック強すぎだろ。
トラックが高い理由が分かったわ。 >>496
無いのか
それじゃ軽も死にに行ってるようなもんだな >>569
うちはヴィッツ1台だけど、田舎だと旦那がミニバンで
奥さんは軽とか複数台あって、節約してるのかも。
都市部だと車庫証明とか関係するかも。 >>590
とことんケチる人はタイヤにまで行き着くもんな。
信号で止まった時に前走車のタイヤがツルツルだったら車間開けるわー >>578
衝突安全基準で言ったらこの衝撃に耐えられる乗用車は多分無い
何故なら衝突試験って、自分と車両と同質量の衝突を想定したものだから
それ以上の質量がある車両に突っ込まれた時の安全までは保証してない これ軽を発売禁止にした方が良いんじゃない？
標準以下の耐久性でしょ。
ベンツ、bmw、ポルシェ辺りだったら助かりそう。 ここまでプレスだと、乗用車でも助かったかどうか・・・。 >>577
俺よくトラックの後ろ走ってるがどんな車に対しても基本は
車間80～100～100超は空けてるわ走りやすいし 本文よく読まずにレス
大型トラックは右車線に出ると爆発する様にしろ！
後は長距離トラック減らしてJR貨物で輸送しろ 軽の後部座席は、頭のすぐ後ろにリアハッチのガラスが迫っているのが何とはなしに怖いね >>604
ドイツ車でもトラックに挟まれながら運転したくはないだろう 多少重くなってもいいから住宅用の鉄骨を軽四に採用したらええのに
積水ハイムが車のボディつくればいいついでに太陽光発電も取り入れて
車のアシスト充電 挟まれたらどんな車も弱いよ
衝突したときフロントはクラッシュすると同時に衝撃を後方へ逃がしてキャビン守るけど、
挟まれたら後方からも力掛かって逃げ場ない。リアは弱いし >>581
軽って新車で買ったら２００万超えるよね
小型車だと１７０万ぐらいで買えないかね
３０万の差をひっくり返すには１０年ぐらいいる気がするんだが 全国色々運転すると関西と中部と東北は運転荒い気がする 現行アルトは衝突安全試験ですら点数低いからね
というかスズキの車は全体的に点数低い 前に背が高い車おると、その前が分からんから怖いがね。 >>4
トラックが丈夫なのか……軽がモロ過ぎるのか １５日前 【静岡】新東名で３台絡む事故、女性２人が死亡 トラック運転手を逮捕「前をよく見てなかった」
６日前 【社会】無理な追い越しで対向車線にはみ出した10tトラックが普通乗用車と正面衝突。相手の運転手はその場で死亡確認。岐阜県★2 トラックの破壊力は凄まじいからな・・
運が無かったな こらっ、関西兵庫の原始猿ども
お前ら全員無学犯罪者レベルだな
新幹線は止めるわ、道は止めるわ
日本のゴミクズ恥以外の何物でもないから
今日中に全匹死ねよww >>569
車庫証明も違うよ。
自治体によっては、
軽は車庫証明が必要ないから
車庫の現地調査訪問がない。 正直なところ軽もアルファードも変わらん
トラックからみたらペラペラwww トラックは最も殺傷能力高いのに最もマナー悪い人種が運転してる件 >>622
どう見てもトラックの前部にめり込んでるように見えるが
軽が全速力でバックしてトラックの正面にぶつかったの？ トラックとトラックに挟まれてプレスされちゃったのか
コレ逃げようないな >>619
フルスクラッチで復元することになるから新車買うより高くつく >>622
軽が突っ込んだんだとしても、後ろのトラックたちも一緒に突っ込むことないでしょうが >>601
うちはその構成だ
ミニバン１台とビッツ１台
ビッツを買うとき嫁さんは軽にしようと言ったが
軽の見積りとラーニングコスト
ビッツの見積りとラーニングコスト計算したら
納得してビッツ買ったよ そもそも軽が追い越し車線を走るのが間違い
いきってぶっ飛ばしてる軽をよく見るが棺桶に乗ってる自覚がない >>602
(-_-;)y-~
すんまへん、日本○○党はキングボンビーなんで、めっちゃタイヤに気を遣ってる。
ブレーキングは緩め、路面悪いとこでブレーキ回避、加速厳禁。
雨が降って濡れた路面は、ヒャッハー！走行です。 40歳になって思うことは、人間最低限の運が無いと割とマジで早く死ぬｗ
まぁ長生き＝幸福、とも限らんがｗ 30キロで走る大型ダンプと、130キロで走る軽自動車
どちらが衝突エネルギーが大きいでしょうか。 名阪国道と加古川バイパスは、70km道路だしな
右車線は、100kmが標準な状態 自動ブレーキが無理なら警報システムだけでも搭載義務化しなきゃ 挟まれる場合は軽も高級車も同じなんだって。
互いにぶつかる場合重い方が軽い方より壊れにくいだけ。
大型トラックと比べれば軽も高級車も桁違いに小さい。 ターボ付でないと軽だと第二神明、加古川バイパスは追い越し車線キツい いつも思いますがトラックは交通ルールを守れないのでしょうか？ >>532
追突した車は同罪
保険も追突した車分の保険が使えるから
仮に自賠責しかはいってなくて請求額5000万円でも
2500万円ずつだす（追突2台の場合な） 日本は自由な社会というが、ただ無秩序なだけ
行政の怠慢 前にあったタンクローリーに挟まれてぺっちゃんこの軽思い出した
こういう事故を見るたび軽は買いたくないと思う >>636
状況わからないから憶測だけど車間詰めてたんだろうね
車積載車なんて満載してたら60～70km/h走行時ブレーキかけても100mぐらい止まらないんじゃ？ >>628
そっか うちは地方主要都市だから
軽でも車庫証明いるわ
普通車でも３０００円ぐらいなんだし
車庫証明って実際ちょっとしたカースペースでもとれるからねぇ >>618
大阪は豊中住んでた時に思ったけど、淀川から北が制限速度超えて
走ってるんが多くて、車間距離もあんま空けないから怖かった。
いま東大阪の奈良よりだけど、ここはほぼ制限速度守るから車は
怖くない。無茶な運転する自転車おばさんが怖い キャリアカーにノーブレーキで突っ込まれて生存可能な乗用車は皆無 >>221
旦那仕事中だろうしまだ立ち会えてないかもな
朝家出る前見た妻子が霊安室で台の上の大、小、小、３つの物体になっている
家帰っても誰もいない 生活の痕跡はそのまま
気が狂うよな そろそろエキスパートライセンス制を導入すべきだな。あまりにバカが増えすぎてる。
ノーマル免許:
街の中は普通に運転出来るが、制限速度が一般道60km/h、自動車専用道路80km/h。
都市高速道路の走行禁止（一部例外を除く）。
自動車専用道路での追越車線の走行禁止。
エキスパートライセンス:
ノーマル免許の制限が無くなる。MTの運転技術必須。
その代わり1年更新で、累計3点の違反で剥奪。
エキスパートライセンス適用要件:
・過去3年以内に無事故無違反+警告無し
・マニュアル車を運転出来ること。AT限定ではないということでは無く、運転出来ること。
・所定の学科試験必須。 自動的に高速に繋がるバイパスで60制限なのに100km出すのが普通だからな、ここは
捕まらないし
何がヤバイって20年ほど前にここが無料になってから老若男女どんなやつもここを使うこと
その癖にアップダウンがめちゃくちゃ激しくて先の様子が見えないから
坂を登ったら渋滞とかよくある 軽自動車が柔いのはその通りだと思うが、
トラック同士に挟まれたら
戦車か装甲車でもなけりゃ、
普通乗用車でもこうなるだろうな。 >>513
逆、カーキャリアは軽いよ、なにせヘッドはシングルだし台車にタイヤは２つしかないんだし。フル積載でも20tちょいか？タンクローリーとかの方がよほど重い（20kローリーで27t強） >>4
軽はご遺体を運び出す前の画像かな？
後ならどうやって運び出したんだろう
お悔やみを >>620
「スズキは小さな蚊だ！」
洒落にならん… 深夜、駐車場で大型トラックと大型トラックの間に停まってた軽トラが
軽トラックに気付かずにバックで駐車してきた大型トラックにぺしゃんこにされた事故あったけど
軽トラとか軽四なんて紙装甲で大型トラックからしたら象が虫ケラを踏み潰す感じだよな ＞44名無しさん＠１周年2018/10/25(木) 13:31:53.26ID:h0lHVls/0
＞前後を大型車に囲まれたらスピード落として車間距離を開けろ
これな。
いつもこころがけてる。
でも追い越し車線ではせっかちに急いでる連中だけだから
車間詰めて煽ってくるので無理。 >>638
つかコンテナが随分後ろにはみ出ていないか？ φ(-_-;)y-~
今日の名古屋競馬、買いにくいレースばっかりやなぁ。
ちゅうか、なんで、今週はこんな買いにくいレースが集中しとるねん、名古屋。 >>665
うちの地域でも有料だった道路を無料にしたところがあるんだが
普通に１００キロぐらいで走ってるもんな
因みに有料の時でも制限速度６０キロだったのに
左車線を６０キロで走ってても後ろから煽られる ツイッターで話題になってる事故の被害者が己の家族や友人なんてこともある時代 開通から何人死んでるんだよ､加古川バイパス！
俺は姫路方面にいくときは､遠回りでも中国道か山陽道を通るようにしてる｡
どうしても海岸がわを通るときでも､国道2号線にしてる｡
仕事でどうしてもじゃなければ､通るのはやめたほうがいいよ､この道路｡ >>601
女は運転のしやすさで小さい車を好むからなｗ >>4
運搬車に乗ってる車は廃車かなあ。もったいないなあ。
この事故だと軽じゃなくても死にそうだけど
高速を軽で走るやつの気が知れない。 母親が渋滞最後尾に突っ込んだのは自業自得だが、それだけなら子供らは死んでなかったんじゃない？
後ろのトラックが突っ込んだのが一番悪いわ この間まで大阪に転勤してて姫路いくときこの道たまに使ってたな、みんな飛ばすし、煽るし、事故多いし怖かったなあ、基本は山側の高速使ってたけど >>682
下手な割にでかいの乗ってるおばさんも多くない？子持ちとか仕方ないのかもしらんが 本人達は痛みを感じることもなく即死だろうけど、ぐちゃぐちゃな遺体を見る方は辛いな。 いやーこれは日本産の普通車でも即死だろ
ベンツのごっつい奴でも際どい もし軽の母親が旦那とラインしてる最中に死亡とかなら
自業自得とは言え旦那は辛いな 加古川バイパスは誇張じゃなくたかだか15km区間で事故がない日はないよ
勿論軽度なものも合わせてだけど
完全に欠陥道路だよ、地元でもそれは有名だけどみんな愚痴を言いながらも使わざるを得ない >>80
児童ん店の普及で近い将来その職も消えるけど今の運ちゃんはどうするんやろか? ここまで潰されて生きてたら逆にやべえ生き地獄じゃん･･･ >>9
_,ｌ;;;;;;;;;;;;;l,,_ フT
,.ｒ'´;: 森 '::..ﾞヽ 夕 ヒ
,.'＿＿_ _友_ _＿;;ミﾞ;、 ＿l＿
l厄巳厄 i王i ,.巳厄巳ｌ ｉ,＿
/::::::== - ~ `-:::::::ヽ
|::::::::／_,=≡､ ,≡=~､l::::::: i ┬‐宀
i::::::::l゛,／･＼, ! ,／･＼ l:::::::! ﾉ□隹
.|`:::| ⌒ ノ/_ i丶⌒ |:::::i 、
(i ″ , ィ____ i i. ! /ﾉ 三刃
ヽ i / l i i ./ (⌒) 口心
l ヽ ノ `ﾄｮｮｮﾀヽ、/´ ﾉ ~.ﾚ-r┐
／~|、 ヽ `ー'´ ／~＼ ノ__ ! | .| ﾄ､
／ l ヽ ｀"ー－´/ 〈￣ '-ヽ.λ_ﾚ >>620
軽量化で燃費挙げているからな
あのジムニーでさえプア評価 絶望的な画像だな
以前にあった橋桁が信号待ちの車列に直撃した画像以来だ 軽も普通車も鋼鈑の厚みは殆ど同じなんだってよ。
容積が大きいから椅子もエンジンももちろんボディ総面積も大きいので重くなる。
重量が軽より大きいので破壊力は互いにぶつかった場合重い方にあるだけ。
この場合挟まれるので全く同じ。 >>603
ホンダの軽はレジェンドまで対応していると
自称しているけどｗ
まあスズキアルトならペラペラだろ
安くつくるからなｗｗｗ >>620
スズキの車洗車したらわかるけどペラペラだもんな
ダイハツホンダと比べても明らかに
実際重量も軽いんだよな こうゆう言い方すると悪いんだけどさ
車の運転なんて誰でもするじゃない
プロとして運転するなら一般人より遙かに高い技量や技術、周辺への配慮をしてよ
危険物取扱者がその辺の素人と同じじゃこまるだろ >>691
今は３秒ルールだっけか
１００キロで８０m
速度の数字に０．８かけた数字のm >>697
法律が自動運転車でもドライバー搭乗を要求するから、いつまで経っても運送業界の人不足は変わらないよ >>649
だよなあ
こんなもん防げる乗用車サイズの車あるとしたら
戦車くらいの装甲ついてそうだ >>682
結婚してからはマーク2、初期型プリウス（20年位乗ったｗ）で、
嫁が乗るからヴィッツにしたけど、次はもう少し大きいのが良いなぁ。
婆さんが死んだら最終モデルのオープンカーなるソアラをレストア
して乗りたい。 >>686
加古川ＢＰと姫路ＢＰは只の国道で交通量多い。
昼間は高速割引ないので、ここを皆通る飽和状態。
通勤時に事故が毎朝起きて渋滞が慢性化してる。
臨海道路を国に新たに申請してる。
山側の山陽道高速も交通量は多い。
さらに山側の中国道高速はほとんど走ってないガラガラ。 日本車は潰れつつ衝撃を吸収する構造だから全部無理だってw
外車に逃げるしかないw これだけ重大事故が起きていて
それこそ毎日のようにトラックがらみの死者が出ているのに
政府はトラックに自動ブレーキの義務付けを一向にしない
業界の圧力?
だとしたら狂った国だわ >>710
逆。仕事で慣れてダレきってると思った方が良いんよ。
良い悪いより自分と家族を守る為。 >>708
車間距離を取ってトラックの前後は避けスピードは控えめに。
死んでも構わないなら思うままに運転すれば良いと思う。 こうなることわかってたら税金の数万円をケチらずに普通車買ってただろうなぁ >>1
こないだから軽自動車でばっかり死人が出てるね
やっぱり弱いんだわ つーか軽自動車の中でもアルトとかミラとかミニカ辺りはバイクと変わらないレベルでペラペラってイメージだわ
燃費優先で軽いイメージ こういう道路こそオービス付けろよ
そんでデッカイ標識でオービス有って掲げとけ (-_-;)y-~
貧乏人同士がこうして惨い死に方するぐらいなら、
ウマルが死ねばよかったと思う偽朴さんです。
https://www.youtube.com/watch?v=tNveMjoSxp0 俺の勝手な想像だけど
軽を煽る人の中には軽だから煽るって人も多いよね
普通車なら煽らない
軽のくせに邪魔だとか
そういうのも含めて軽は恐ろしい トラックと軽四と一緒の道はしるのなんて
水槽にコイとメダカいれてるようなモノだろ
道わけろよ＞国交省 >>673
いやジャップじゃない
東京以外のキチガイ知恵遅れ原始猿ども
関西九州北海道は特に悪質、全匹犯罪者、今日中にさっさと全匹死ねよ 加古川BPは制限60だけど全国の長距離運ちゃんは普通に100出す
高速と勘違いしてる
80出してても普通に煽られるのが加古川BP
これは大昔からずーっと
おそらくこの軽は制限守ってた 一瞬でドーンといったんじゃなくて、ジワジワっと潰れたと推測。 加古川BPを走るのは怖い
２５０号くらいにしておいたほうがいい >>717
試験クリアすれば良いって発想だから、キャパ超えると直ぐに鉄塊だものね。 >>665
ここ死人出まくりなのになんで規制ないの？
絶対使わない >>705
現代の車って鋼板の厚みで強度上げてる時代じゃないからね
ひたすら薄くして軽量化してプレス形状で強度上げる手法だけど
いくら試行錯誤しても超質量の衝突から防護する事は不可能 遺族はきついだろうな
身元確認のときだってプレスされた人間を見ないとだめなんだぜ >>372
この状況ならランクルでも一生寝たきりアウアウ状態だぞ
なら一気にの方が 本人はまだ幸せかも 俺はトラック乗りで安全の為に車間を広めに開けてるけど
ラッキー空いてんじゃんって感じでグイグイ前に入ってくる乗用車見てるとバカだなと思う >>583
トラック専用道路に近い。前後と横、前も後も見渡す限りトラックとか。大げさではなく。そんでどいつもこいつも怒り狂ったように急いでいる
速度を落とし車間を大幅に開けて自己防衛するしかない。でないと包帯で全身グルグル巻に "成形" された家族と御対面 >>649
大型トラックが最強なのかぁ
でも大型トラックを乗用車にするわけにいかないし >>4
トムジェリじゃ無いんだからさ、軽はヤバすぎやろ >>725
1車線にして全線スラロームになるようポールを立てるしかないな。 旦那さんこの先どうやって気持ち切り替えていくんだろう
なんか被害者の会とか起ち上げて変な方向に行かなければいいけど
想像すると辛すぎる トラックの運転席が高いのが問題
何故乗用車と同じ高さに出来ない
あいつら目線が高いから偉くなった気分で運転している >>687
それは旦那メインで
買ってマイカー1台しかない家庭だろ
たまにおばさんがミニバン運転しているのを見かけるなｗ >>649
重さの破壊力にピンと来てない人多いよね 125cc以下のバイクと同じ様に軽は自動車専用道路を走れなくした方が安全だな
死へのリスクが高杉る トヨタの１人乗りEV、i-roadが一般向けに発売されたら欲しいと思ってるけど、
軽より直ぐ死ぬね、あれだと。 >>727
スバルの軽四貨物のサンバーでスーパーチャージャーがいい。
ほとんどの普通車が煽ってきても高性能者以外はほとんど置き去りにできるで。
あまりの置き去りぶりにやっと追いついてきても
自分の車の無力さに気づいて煽ってこなくなる。 大阪兵庫和歌山あたりは民度低いからな
凶悪犯罪の巣窟 >>749
ものっすごい険悪家族で離婚五秒前とか裁判で泥沼中とか
何らかのトラブル抱えた夫婦だとしても、さすがにザマアって気にはならんかもしれん
…いやわからんか… >>749
もし自分だったら、そんな運動参加する気力も無いと思うなぁ。
婆さんの世話せんでよかったら自殺するんちゃうやろか。 >>685
軽が突っ込まれて押し出されたのかも知れないのに自業自得とか言うなよ >>749
つーかトラックに追突されて死んだ人って何千人いるんじゃね?
その人たちからトラックの自動ブレーキ義務化の要望が出ないのは不思議
やっぱり政府と業界が結託して黙殺しているのかな
それを報じないマスゴミもクズ >>717
ベンツかな
車体は平気だが中の人は即死とかあれはギャグじゃなくマジなんかなw >>708
後ろがトラックのときは前方の車が止まったら
目一杯車間開けてダラダラ減速、トラックも減速するようならさくっと詰めつつも車間開けて停車
交差点信号以外の渋滞の場合は
上プラスハザード
善良なトラッカーなら反応してハザード出すから
そういうトラックの前を走るなら安全
出さないトラックなら先に行かすことを考えよう 個人的には各種センサーは、
車会社の責任において付けさせるべきと思う
もっとはっきり言うなら、交通事故の責任は車会社にも当然にある >>738
軽自動車が後ろから追突されて前に突っ込んだ形かも知れんぞ
死人に口なしで嘘ついてる可能性大 >>745
日本の物流荷なってる労働者のブラック度を
知ってれば彼らを非難できないよ。
鉄道からトラック輸送主体にした国を非難すべき。 >>763
トラックの自動ブレーキで
時速１０キロ以上だと正常に作動しない場合がありますとか条件がつきそう お母さんと子供2人か
胸糞悪いな
昨日まで死ぬなんて夢にも思ってなかっただろうに 戦闘機みたいに椅子ごと上空に飛び上がってパラシュートで降りてくる安全装置必要だな >>4
ここまで潰れたら
遺族の旦那（？）も妻とガキが死んだことには
納得するざえないなｗ >>764
トラックの最低地上高よりも低くすれば大丈夫だ >>2
車間距離さえちゃんと取っててくれたら
退避所とかPがあったらさっさとそっちによけて先譲ってやるのに
ぴたーっとくっついてくるとそれができないんだよな。
くっついて煽ったからって早くなるわけじゃないのに
昆虫並みの馬鹿かと思うわ 最近の軽四って黄色じゃなく生意気に白ナンバーになってきてるよな
紛らわしいからハッキリ区別つけとけよ 被害車両、大人一人と子ども二人か。
残された父ちゃん（母ちゃん？）辛いな。 >>1
加古川バイパスは50Km/h制限にしろって
事故が起こるたびに言われてるだろ
国土交通政策の怠慢が招いた事故
合流車線は短い道路の状態も悪い
とても自動車専用道路と呼べるシロモノではない >>763
トラックだけのせいにするなよ。
軽と二輪は走行禁止も主張しろよ。 おれは、高速道路で停止する時は、オカマされないよう後方に注意し
前方とも距離を取りつつ、横にも逃げられることを計算している
それを怠るとこういう結果になる >>4
よく運び出せたな
運び出したと言うか、車内から有機物をかき集める作業だろうけど… >>760
もしこれが旦那からの頼まれごと
しかも今日行かなくてもよかった用事とかだったら
発狂するだろうな トラックに自動ブレーキついても過搭載してたら止まれないしね
それにエアブレーキ強制的に効かせたら色んな車が追突してくだろうな… 昔、夜中の東名はほんと怖かった
トラックにリミッターがなく
１４０－１５０でトラック同士が4-5台
テールツーノーズ、眠いからわざと飛ばすんだろうけど
右車線なんて走ったら殺されるようなもんだ。 >>745
まあこういう事故をなくそうとしたら
トラックは専用レーンしか走れない法律作るしかないね
欧州では法制化されている。
まあ自民党政権である限り法制化はないだろうけどよｗ 子供2人とも乳幼児なんか。。かわいそすぎるだろ。おれも2歳と2ヶ月の子供ふたりいるから人ごとに思えないわ >>763 今回は関係薄そうですが
まあ2016年末以降の大型新車（トラック、バス）には衝突被害軽減ブレーキ義務づけされてますよね
それ以前のモデルとか中型以下は対象外ですが 白ナンバー軽は、車幅が狭いままだから前後からみたらチンチクリンだよね >>779
選べるみたいね。
黄色だと車体の色との相性が悪いから白が良い、と拘ってるみたい。
軽は黄色じゃないと分かりづらくない？ と軽のスレで書いたら、
滅茶苦茶にボコられたわ。
お前は軽と見たら煽るタイプの悪い人間だろう！だの喚かれて。 大型はスマホか雑誌見て運転してる奴多いから車線変更やスピード加減してすぐ離れるようにしないと
前には絶対着いちゃいかん >>759
もしそんな状況で旦那が三人に未練なかったとしても
嫁の親兄弟が旦那側に八つ当たり的に恨み倍増させそう
孫二人亡くしたじじばばたちも可哀想だね そもそも追い越し車線だろ、アホが居座るからこうなる 心優しいプロ運ちゃんもいるが、追い越し車線を爆走したり、ペットボトルにｼｮﾝﾍﾞﾝして外に棄てるアホもいるもんな。 >>783
高速は前と後ろ５割ずつ気を付けなさいって言うからね
高速渋滞で停車中
後ろから来た車の速度が異様に早い気がして
クラクションを思いっきり鳴らした事があったな
前の車の人が窓開けてにらんできたけど こんな事故でまで軽自動車下げしてる奴らは宗教かなんかなの？
満載のトレーラーまで追加プレスかけてきて何トンで押されてると思ってるんだ
乗用車ならどれも同じ運命だわ
ナイト2000でもKITの会話が途切れるレベル >>795
工事とか自然渋滞、事故渋滞、料金所手前とか。 >>784
状況がどんな凄惨な状態でも医者が死亡確認するまでは
死亡してるかどうか観測できないというシュレーディンガーの猫状態 ＞よく運び出せたな
運び出したと言うか、車内から有機物をかき集める作業だろうけど…
知識人か。 加古川バイパスはちょっと前にも
急ブレーキ踏んだベンツに後続が追突して
ベンツとトラックに挟まれた車で死人が出てる 中国バブルの崩壊
不透明感が増す中国経済～米中貿易摩擦のなか、内需にも減速感：ニュース＆トピックス (信金中金 地域・中小企業研究所)
http://www3.keizaireport.com/report.php/RID/358960/ >>781
あすこは20年前の免許取立てのときに
走ってびっくり。
50Km/h制限なのに80Km/hで走らないとだめな道路だった。
警察車両も80Km/hがあたりまえ。
最近60Km/h制限になったけど意味なし。 トラックこそAEB義務化されるべき
同じ道路走るの無理だわ 加古川バイパス自分が気をつけててもみんなめちゃくちゃな運転してるから怖いわ
左端で流れに乗ってるのが1番マシ これは軽でなくても死んでるだろ
先頭トラックが急ブレーキでもかけたのかね 文面だと大型トラックに次々と車がぶつかってきたように読めるんだが、大型トラックが次々と前の車にぶつかったんか？ 大事なのは速度と路面状況に応じた車間距離だよ
車間距離さえ取っておけば、160km/h巡航だろうが大丈夫
いくら制限速度を守っていても、車間距離が詰まってたんじゃまるで意味がない
全てのドライバーはこのことを厳粛に受け止めるべきだ 片側2車線の道路で、漫然と２台のトラックに挟まれた状態で走行を続けるという神経が
さっぱりわからない。
軽自動車に乗っているなら避けられる、避けるべき状況なんだから、隣の車線へ移ればいいだけ。 車積んだトラック突っ込んできたら軽じゃなくても死亡だろ 大型がバックミラーに見えると車線変更するのは当然だよね。どうせ､飲酒に居眠り､雑誌にスマホ､弁当だからね。 >>803
軽規格を廃止して
車の税金を安くするべきだと思ってる >>9
普通自動車の税金を安くするべきだな
税金のせいで無辜な国民を、無意味に危険にさらしている
悪徳な税金ですよ！ 軽でこれだけ潰れりゃ
普通車乗っていても一緒だな。
ハマ-なら軽い怪我で済みそうだが。 >>800
加古川ＢＰは満車状態で追い越し車線は意味ないよ。
全部が走行車線状態。 >>763
自動ブレーキってある程度以上の速度が出てたら無意味
まして急ブレーキで横転大惨事のリスクが高い大型車では余程の低速でない限り作動させられない
だから大型車と大型車の間に挟まっちゃったら車線変更して逃げろ トラックが突っ込む←わかる
トラックに突っ込む←バカなの？w >>815
この記事を書いた奴は相当馬鹿だよね。でも､マスコミなんて馬鹿なんだよ。 >>817
女性でそういうの疎かったんだろうね。
怖さを知らなかった。 充分に車間距離取りたくてもピッタリつけて煽ってくる馬鹿が多いからなあ
地方都市を軽でまったり走ってるだけの自分は都会の道路とか怖くて無理 >>817
身の危険を感じるべきだよな。
軽のママさんドライバーにはその意識がないらしい。 >>806
社会死確定だろこんなもん
実際「病院に運ばれたが」の文字がない >>54
大型車の近くから早く逃げるべきだな
止まる時とかどうしても止まってしまう場合は、前方に空間開けまくり >>833
トラックだから止まるの無理だから
衝突しそうになったらトラックの前からバネが出てきて
前の車を前に飛ばすなんてどうだろう？ >>839
もし小さい子を乗せてたのなら
そちらに気をとられてたのかもね >>6
前のトラック見て走ってたんなら、追突はあれどあそこまで軽がぺしゃんこになる事は無かったはず
突っ込んだトラックのよそ見か前のトラックの急ブレーキが考えられる >>822
なるほど理由はなんでもいいのか
頭いいな！ >>839
軽じゃなくても嫌で逃げ出すけどなぁ
こんなのに追突されて死なずにいられるのは大型戦車くらいだろ… > おとな一人と子ども二人とみられる
と書いてあったから遺体のほうもそういう状況だったと思われ ここは神戸行きも姫路行きも渋滞しまくるからなぁ
前が渋滞してる時はハザード出して後ろに警告してるわ
これ状況が解らないけどオカマ掘ったんでしょ？ >>782
むしろみんなバイクになれば渋滞もなくなる >>9
これベンツでも怪しくね？
ベンツだと63クラスとかアメリカ仕様のピックアップとかしか
生き残れなさそう 軽でトラックに挟まれて中央線側を走ってたの？
右折する手前だったのなら仕方ないけど
基本左側を走ろうよ… >>833
車速毎に車間空けさせる制御しか無理では？
基本重量車は止まれないんだから、強制的に止まらせると横転や後続車玉突き追突につながるのよ >>853
こういうのを教習所とか免許更新講習とかで
繰り返し見せるべきだと思うわ。 踏まれた缶みたいだな
せめて一瞬で苦痛なく死んだことを願う トラック運転手がどんな勤務状態だったのかも気になる >>9
青森だかの飲酒死亡事故も加害者の車以外は軽自動車 なんでこのスレ死んだのが母親とその子供2名だと確定してんの？ トラックの中でも
貨物列車に乗せるような四角のコンテナ乗っけてるトラック
あれ落ちそうで後ろも横も走りたくないな
すごいスピードで曲がる人もいるし >>846
でも大型トラックの数はそこまで多くないじゃん？ >>860
狭い車間に強引に突っ込むアホがいなくならんとダメ >>862
多分そのとおりだろう。子どもは死んだ理由すらわかるまい。 >>867
先頭が減速
軽も減速
後ろのトラックが突っ込んだ、という感じにも思えるね 車のルーム内にダンパーを設置してルーム内への衝撃を吸収させるようなものってないのかな こっちが渋滞とかで止まってるときに対向車線のドライバーを観察していると、
運転しながら何か見てる奴が多すぎるんだよ
トラックドライーバでも、ハンドルのところに雑誌置きながら運転してるし >>874
どんな感覚だろうね
俺一度失神した事あるけど
いきなり真っ暗になって気付いたらベッドの上だったことがある
それと同じだとすると幸せな死に方だったのかもしれない >>9
もはや避けようがない。
トラックは自動ブレーキ義務化にすればいいのに。
政府は国民の命に興味ないから無理か <車・ﾋｴﾗﾙｷｰ＝ピラミッド型の階層組織> ピタ付けで煽ってくる あの辺は急に渋滞で停止したりするからな通るの嫌いだ トラックの間にはさまれたらフィットクラスの普通車でもこうなるよね。何も軽だけに限った話では無い >>868
あのコンテナをそのまま貨物列車に積むんだよ
一応、ロックはかかってるはず 可哀想に
たぶん母親と子供二人だろうから
旦那さん発狂じゃん 長年姫路に住んでるけど嫁には絶対にここは通るなって言ってある
毎日何かしら事故が起きてるからな 名阪国道みたいに速度速いしインターチェンジの加速レーンは短いし
気分は首都高や阪神高速 >>880
子どもはかなり小さいようだから、普通車だったらどこかの空間に入り込んでセーフと
いうこともあったかもしれんけど、軽の潰れ方だとどこにも逃げ場がないだろうね。 >>881
これだけプレスされる速度じゃ自動ブレーキなんて役に立たんぞ 糞トラックはさ、どんだけ高価だとしても、クソ運転主の目線監視装置を義務化しろよ。
あと、一定秒数以上ハンドルから手を放してたら電流でも流れるようにしろ。 トラックは車間距離をハード的に強制した方が良いね、出来ないの？
車間詰めてスピード出して衝突したなら完全に殺人マシーン >>891
しかも長い直線なんだよな。
加古川BP自体は通行料無料だから交通量多いしな。 >>868
コンテナって、運転手は積み荷を見られないから
重量バランスが分からないらしいよ 昔神戸に住んでた時に加古川バイパス使ったことあるけど
高速道路乗れない野良に伊トラックがそれなりに走ってるし
そういうトラックは高速道路の時間分をなんとか取り戻そうと飛ばすから
怖かったわ
合流までも短いし交通量も多いし道が悪すぎる 何故か子供のご遺体らしきものだけ写ってて運転席の人間の姿が見えないが
姿が見えなくなるくらい折り畳まれてるってことだね
キツいわ 病院で診てもらって普通に帰って行ったんじゃねーのかよ？ こういう道路はオービスを500m間隔とかで設置したらええやん >>4
ぎゃああああ
このトラック2台に挟まれたんか軽ならペシャンコやな >>833
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha07_hh_000101.html
http://www.mlit.go.jp/common/000194113.pdf
大型車の新型と継続生産車は既に衝突被害軽減ブレーキ義務化済み（車輌サイズによって義務化時期異なるので詳しくはPDFで）
そして最終的には新型２ｔトラック（車両総重量3.5t超）にまで義務化だった筈だがそっちの時期は抑えて無い 名阪も死の酷道、過去何十人も
の事故現場目撃したよ。 >>911
既存車が全て入れ替わるまでに何年かかるだろうね。
気の長い話だが、仕方のない事か。 >>900
途中から合流しようものならアクセル全開で加速しないと怖いもんな >>894
酷えな…
家族の気持ちになるとやりきれんな… トラック同士の車間て異常に狭いよね
事故原因になるから他の車を入れたくないからだと思うけど
玉突きの原因だよ >>4
1枚目首皮でぶらさがってんのか
人間の皮ってじょうぶだよな >>913
金のある会社ならトラックら定期的に新車買って古い車両は売ってを繰り返してるけど中小だと無理だろうな
残念ながら運送業界は金のない中小ばかりだけど >>891
首都高は若葉マークと枯葉マークの利用禁止するべき 前方の車両に5m以内に接近したら自爆装置をトラックに取り付けろよ！ >>918
そうやって売り払われた中古が、結局中小に流れるんだろうし・・・ トラックによる物流の恩恵に預かってる俺らがトラックのみを責めることはできんと思うよ。
深夜に貨物列車走らせまくったほうが安全だとしても、うるさいから嫌なんだろ？ >>906
多分同じ状況で、落ちたトラックのフロントガラスの裏に黒い影が見えるからそれではないかと。 トラックは一般道なんだから
60km以上出ない設定必要
ETC等使えば簡単に制御可能だろ
あと、強制車間距離も >>923
もっと全然遅くても良いんだけどなあ。
安全を疎かにしてまで早く欲しい荷物なんてないよ。 人間、悪いことしても悪いことしなくても死ぬ時は死ぬな
可哀想に >>899
車間開けるとラッキーとばかりにアホが入るから無意味
強引な割り込みを取り締まらない限り無理な話 だからトラックの自動ブレーキ義務化と性能アップが遅すぎたんだよ。トラックメーカーと国交省の責任。
大型トラックにミリ波だけ使った（今となっては）ショボいオプションの自動ブレーキはずっと前からあったのに義務化しなかった。
中型・小型トラックはかなり遅れて装備。
乗用車並に歩行者検知付きにしたのは去年か今年から。
乗用車より高性能化が遅れた。被害はトラックの方が圧倒的に大きいのに。 >>1
軽自動車は、死の国行きの乗り物
軽自動車が安全だと勘違いしている馬鹿いるの？ >>922
仰る通り
原因は規制緩和して体力のない会社をたくさん産んだ上にきっちり規制できない行政にある >>918
だよな150万キロ200万キロ走る世界だからな物持ち好すぎるわw >>876
今の車は基本的にそうやってキャビンを守るようになってる。
衝撃吸収ボディだったかな >>914
ランプウェイが異常に短いんだよな。
しかも制限60キロなのに
平均したら走行車線でも80キロは出てるしな。
「東播磨道路交通法」の地域だしな。 (´・ω・)y-~
自動ブレーキより、異常接近を知らせる警告装置を付けるべき。 軽ヤバすぎるな
軽量化に車内空間とろうとするからすぐペッチャンコに この潰された軽がトラックに突っ込んだの？？
記事読んでもわからないんだけど >>930
普通車のドライバーはでかい車両が何のために大きく車間開けてるのか理解してない馬鹿ばかり >>1
人間だって他の生物と同じ、簡単にペシャンコになって無慈悲に死ぬ
俺は神だの魂だの無いと思うね
死んだら全ての活動を停止して無だよ トラックに挟まれて後ろのやつもぶつかって来た、つまり最初に止まった貨物トラックが止まった原因が大事になる トラッカスが車間つめてあおり運転していたんだろうな。
市原で反省しろよ。免許は取りけし。
刑務作業、がーんば。 >>933
アルミホイールで判断。多分古いワゴンR 俺も全身麻酔を受けた事有るけど一瞬で意識が無くなるな。事故で即死の場合もこんな感じだろうな(´･_･`) >>943いや死んでると生きてるの違いだけで物はずっとあるぞ オービス付けるしかないな
50k制限ににて65k以上でピカッ
3個ぐらい >>941
予想だと4tが軽に突っ込んで前のトラックにめり込んだんじゃね
じゃないと4tが衝突してる説明つかないわ オートクルーズだっけ？
アクセル踏まなくてもスピード下がらない機能
あれ無くすだけで事故減ると思うんだけどな 御冥福をお祈りいたします
レス読む前に画像見たけどよく見なくてよかった・・・ >>876
そんなものがあったって軽自動車なら物理的に無意味 高速乗らないトラックが、取り戻そうとハイスピードで飛ばす
どっちにしても程度の低い連中が多いよ >>938
夏なんか加速の時だけエアコン切ったりしたよマジで
気分の問題だけどw まず軽が突っ込んだみたいだし一番前のトラックが急ブレーキでも踏んだんかね？ >>950
一枚目の写真の赤いのは身体なんかね…
本当に無慈悲で悲しいな それにしても、本当に加古川は事件事故が多いな
ここ数年だけでも何件あったよ >>952
だよなー
トラックの運ちゃんが嘘でもついてんのかね >>953
俺も昔、アコードワゴンでクルーズコントロールを高速道路で使ってたが、怖いぞ！ これで助かろうとしたら、4tトラックと同等のフレーム強度が必要
ラダーフレーム車だとしても、そんなごつい（板厚と断面の）フレーム使ってない プレス機械で圧縮したみたいになってるやん
こんなのやられたベンツだって助からんやろ 中程度の脳みそがあればトラックの後ろに入らないだろ。 こんな事故があっても、バカな乗用車はトラックの前に割り込む 加古川に掛かる橋辺りから渋滞中は警告ランプを付ければ多少はマシになるかもね
渋滞は大概あの辺りから明石西辺りだし
姫路方面は高砂インター辺りかな >>969
軽だから即死だったのがせめてもの救いだな トラックの居眠り運転か脇見運転じゃないかな
仮に軽が先に衝突したとしてもトラック運転手は目線が高いので軽の先を見通せるので回避出来るだろう
しかも軽の先はトラックだし見えない筈がない >>973
みんなが一定の速度を保てば渋滞にはならない
速度を守ってる奴がいて、守らないカスが飛ばすから渋滞は起きるんだよ >>930
自分で車間距離を十分に保つしか自衛策はないよな
渋滞にハマると常にルームミラーを意識している >>749
被害者の会自体が変な方向とは思わんな
確かに偏った思想に流れたりそういう人間に取り込まれたりしたら変な方向になるだろうけど >>972
強引にいかないと譲ってくれない乗用車多いからなwトラックはすぐ入れてくれるし >>894
なんでそこにナンバーが…
まじでひどすぎる事故… どうみても止まっている軽自動車にトラックが突っ込んだ形ですが… バイパスも姫路が有料だった頃はもう少し空いてたんだがなぁ >>84
てか、状況から事故の原因が軽自動車にある可能性も高いし。
前方の大型トラックに脇見かスマホとかでぶつかったかも。
女って車間距離あけないんだよね。
男運転なら煽ってるとケンカになるから
意外と男は車間距離あける。 >>977
ぶつかった3台が車間10mも空けないで走っていたら起こり得る。
最近のトラック乗りは乗用車感覚で運転しているのが多い。 >>216
それヨーロッパじゃなくて台湾のチャイナエアラインが名古屋で大事故起こしたやつだろ >>942
停止線もなぜその位置に引いてあるのか理解してないアホばかり スズキの軽って他のメーカーと比べて重量軽いもんな
軽量の弊害は怖すぎるわ 結局トラックが最初に突っ込んだで良いのか？
流石朝鮮NHK日本語が出来ない >>986
そーいう馬鹿女には走行中にいきなり思い切りブレーキ踏んでやる >>984
トラカスが嘘付いてる可能性あるのにテレビはそれ放送しちゃうからな… >>4
これ1枚目の赤いの血？
チョンパしてね？？ 次スレ
【兵庫】加古川バイパスで4台玉突き事故 母親と子ども2人が死亡 大型トラック2台に軽乗用車が挟まれ、トラックにめり込む★2
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1540451296/ 早く走る早く着いたほうがかっこいい
関西人は特にこのような傾向が強い このスレッドは１０００を超えました。
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