【リコール】スバル新たな検査不正、追加リコールの可能性も 午後３時から発表
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スバル新たな検査不正、追加リコールの可能性も
2018年11月05日 13時23分
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20181105-OYT1T50035.html?from=ytop_main1
ＳＵＢＡＲＵ（スバル）は５日、主力の完成車工場の群馬製作所（群馬県太田市）で、生産を減らす方向で検討に入った。出荷前の完成車検査を巡って新たに不適切な取り扱いが判明し、生産ペースを落として品質向上を図る必要があると判断した。
新たに不適切な取り扱いが分かったことで、追加のリコール（回収・無償修理）を行う可能性がある。
スバルでは昨年秋以降、無資格の従業員による検査や燃費・排ガスの測定データの書き換えなど不正が相次いで発覚していた。今年９月にはブレーキ検査でも不正が見つかった。スバルはこうした不正に伴い、約４２万台を対象にリコールをすでに実施した。
スバルは５日、２０１８年９月中間連結決算の発表を同日午後１時に予定していたが、午後３時に変更した。中村知美社長らが新たに分かった不適切な取り扱いの詳細と、品質向上策について説明する。
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関連
【リコール】スバル、エンジン不具合で国内外42万台リコール インプレッサ・フォレスター・レガシィなど6車種
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1541152893/ 不正発表を小出しにして批判をかわす戦略なのかね
まだまだ不正がありそうだ おかしな基準や規制でしなくてもいい不正や改竄をするドMなニッポン人 やっちまった会社と同じ事 やっちまったのか
やっちまったな あちゃ。数年好調だったのに。社名変更までしたのに。 15時にするのは東証の指示
その前に止めるのが原則だか 改竄 隠蔽 粉飾 誇張
偽造 捏造 安倍晋三
シチズン電子 →ＬＥＤ部品データ改竄
商工中金 →景況調査数値捏造 不正融資 顧客財務諸表改竄
三菱自動車 →走行試験燃費改竄
日産 →無資格検査製造 燃費改竄 排ガス検査測定値改ざん
スバル →燃費・排ガス 数値改竄
オリンパス →東証提出文章改竄
東レ →製品データ改竄
日立 →製品データ改竄
東電 →自主点検記録改竄
東洋ゴム →免震ゴム性能データ改竄
神戸製鋼 →製品データ改竄 https://i.imgur.com/tx18fiM.png
三菱マテリアル →製品データ改竄
東芝 →不正会計
総理大臣 →海外留学歴詐称（南カリフォルニア大学政治学科）
日本政府 →公的文書改竄 厚労省データ改竄 自衛隊日報隠蔽
スルガ銀行 →融資資料改竄
産地偽装 →国内産食品 高確率で福島産
日本通運 →備蓄米の事故隠蔽 検査印偽造
日本銀行 →投資信託統計捏造
クボタ →消耗部品の検査成績書捏造
日本政府 →統計所得、実際の所得より高めに操作捏造
ＫＹＢ →免震・制振装置のデータ改ざん 原発関連施設、東京五輪競技会場etc
福島原発 →汚染水処理の資料1200箇所以上間違い >>22
こいつらのための消費増税かと思うと反吐が出る トヨタなんか何百万台もリコールしてんのに大して報道しない
スバルだとたった40万台でこの大騒ぎ
マスゴミの忖度に反吐が出るね 結局、買われた企業ってのは、原価安くするために、
どんな事でもやるって事かな
特に食品関連で顕著だけど、自動車業界も例外ではなかったと 不正発表の連続だが米国工場移転の準備かと勘ぐるわｗ テレビってどこもこの件報道しないよな
くっさいCM流すのを止めないのもマスコミ対策かな 記者会見予習用
【スバルの不正・犯罪史】 ※これまでの自社報告・報道等より
1984 レオーネ型式指定不正 (鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
1998 納車済の車の一部で発煙筒備え付け忘れ発覚（→無検査の疑い）
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚
2017 一部資格者の組織的試験不正が発覚
2017 燃費データ書き換え発覚
2018 排ガス検査の書き換え事実も認める
2018 国交省の立入り調査で内部調査の欠陥発覚（内部調査の件数誤魔化し？）
2018 メーター誤差の改ざん発覚
2018 ブレーキのテストでの重大な不正（ハンドブレーキとフットブレーキ併用）発覚
2018 ステアのテストでの重大な不正（ステア角を誤魔化して許容値に収める）発覚 >>32
みんなに>>34訳してトランプに送るか？ 調子に乗っている石井国交省（創価学会）大臣の不正を追及してやれ 最近のリコールはエンジンばらさないと駄目って言ってたぞ
一台修理するのに2日かかるって書いてあった、やばいだろ あんな気色悪いＣＭ作ってる暇あったら本業のほう真面目にやれよ・・・ 記者会見予習用 以下のどこまでしゃべるのかな？
【スバルの不正・犯罪史】 ※これまでの自社報告・報道等より
1984 レオーネ型式指定不正 (鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
1998 納車済の車の一部で発煙筒備え付け忘れ発覚（→無検査の疑い）
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚
2017 一部資格者の組織的試験不正が発覚
2017 燃費データ書き換え発覚
2018 排ガス検査の書き換え事実も認める
2018 国交省の立入り調査で内部調査の欠陥発覚（内部調査の件数誤魔化し？）
2018 メーター誤差の改ざん発覚
2018 ブレーキのテストでの重大な不正（ハンドブレーキとフットブレーキ併用）発覚
2018 ステアのテストでの重大な不正（ステア角を誤魔化して許容値に収める）発覚 他社の検査不正が発覚したときみんな「うちはちゃんとやってます」って国に報告してたのに嘘だったんじゃんかー
バレる前にこっそり対策しようとしたら間に合わなかったのかな？
つーか検査の資格って会社によってすごい簡単だったり難しかったり違いが激しいとか
有資格者の講習何日かでOKなところとか数ヶ月の実習&試験が必要なところとか
検査自体は大体機械がやってくれるからちゃんとセットさえ出来れば誰でも同じデータになるらしいけど スバルの従業員は態度が悪い
心の中では見下してるけどな スバルは客扱い悪いからな、ネットでは持ち上げる声多かったが売り上げさっぱりだし >>26
不正といういみじゃ、というののなら褒め言葉か。
>>30
今日の内容によるけど。
バルブスプリングの件なら、まあ、リコールで不正じゃないね。
水平対向へのこだわりが裏目に出ただけ。
なんだろうねえ。 日テレの水曜１０時のドラマ枠のスポンサーじゃなくなってない？ 改竄、捏造、偽造は日本の芯の伝統だからな、日本の技術力とか言うのは表面的な修飾に過ぎない。 スバル嫌いな理由はスバル乗りがカッコつけ多いイメージで嫌い
あとは箱型の車種作りが他社に敵わないのか勝負してないし ●トヨタセンチュリーの設計思想は間違っている。(`･ω･´)
●トヨタプリウスのシフトレバー表示が、コンビニ突入を招いた。(`･ω･´)
http://kokusai.kir.jp/politics/?lang= まあ調査が実効性のあるものなのはわかるが
小出しにし過ぎて印象悪いね
現場の抵抗かね >>53
バルブを制するもの、トランスミッションを制す 雪国在住だから４ＷＤに徹底的にこだわるスバルが好印象だったのになあ 午後3時のスバル吉永
「不具合垂れ流しは反省してまーす～wでも現場の作業員の連中が悪いだけで俺は悪くないで～すw」 >>47
スバル車が故障しようが、不良があろうが関係ない評論家はスバル車を褒める、
スバリストとかスビーとか造語をひねりだしてさえ
金を出すのは自動車会社だからその意を汲む。
スバルなんか初期不良も経年劣化で多いのは厳然たる事実、昔のホンダ今スバル。
その事よく知ってる年配者には売れない、だからこそ妙に若ぶった車作るしかない。 ドラマ仕立ての長尺CMが気持ち悪い
しかも本業で嘘をつくとか最悪 >>55
富士重工はプライド高いからな、俺達の最高の車を乗らない奴は屑だっていってた連中。だから売れ筋でも迎合しない、結果はごらんのありさまだが インプ買おうと思ったけどやっぱ止めるわ
カロスポかアクセラにする >>70
この件では潰れない
エンジンの大規模リコールがアメリカで集団訴訟になった挙げ句敗訴でもすれば傾くかも 5000円くらいでジャンピンキャッチしてるんだよな。戻らないなコレ スバルはプレミアム感つけて売ってたからなあ。
CMもバンバン打ってたし。
価格が高くても
燃費が悪くても
小物入れや荷室などユーティリティ機能が低くても
スバルだから、と我慢してきたユーザーの信用信頼を裏切り続けてきたスバル。
反動が一気に来るとジリ貧化するかもね。
また軽からやり直せよw
多くのスバルファンは英断と祝福してくれるぞ。 >>79
リアエンジンのサンバーは評価してやってくれ >>80
サンバー専門屋になって生き残るしかないだろ >>61
スバルの4駆は乗用車としては素晴らしい、ボディーも飛行機屋ならではの剛性で良かったのにね。
ただエンジンはちょっとね、GC8のエンジンぶっ壊れたし。
前からエンジンに関しては、悪い話しの方が多い。 >>67
現行インプSTIバージョン、高速で路肩に止まってたｗ 現行インプだけは勘弁してくれ！
でもまた五万くれたら許す！ 前回の検査不正リコールでスバル車オーナーは5万円貰えたのに
86オーナーだけ貰えなかったな で、スバルは分解したオスプレイをキチンと直したの？(´・ω・`)
分解して直せずにそのままバックレとか韓国人みたいなマネだけは止めてね。 昔からスバルは三菱に負けないぐらい不正のイメージ
何故かネットや評論家には絶賛されてるが 会見する中村・スバル社長
すべての責任は前任の吉永にあるんで、
詳しい事は吉永に聞いてくださ～いw 民主党時代は600円くらいだったのに立派になったもんだ >>81-82
これ落ちてましたよ つ「クランクプーリー」 ついこの間のリコールもまだ直してもらってないのにまたか… >>66
まともな設計も良い車の乗り味も知らない連中なのに、最高だと自負してる頭の中が、もうね >>1
南朝鮮は、国民全員が国粋主義という超絶な極右国家
あらゆる歴史を自己都合で捏造し、地名まで捏造を繰り返す。
南北朝鮮はまともに付き合う相手ではない。断交あるのみ。
日本に密入国してきて生活保護を受給し、性犯罪を犯しまくってる在日朝鮮人も全員を強制送還で。
日本人になりすました在日朝鮮人によるチョンポップの人気偽装もひどい。
チョンタレの日本コンサートでは、サクラの在日朝鮮人だけでなく、半島からも大量の朝鮮人を観客役として動員し、日本人に人気があるように虚偽宣伝を繰り返している。
LINEやYahoo!Japan（ソフトバンク）などの朝鮮メディアによるステマやネット工作も相当ひどい。
戦前から日本では朝鮮人による強姦被害が多発し、大勢の日本人女性が苦しんできた。
東南アジア諸国でも朝鮮人によるレイプ事件が頻発しており、朝鮮人は東南アジアの女性に最も忌み嫌われている。
ベトナムでは、強姦民族である朝鮮人のレイプ児・ライダイハンが大量発生して社会問題になっている
朝鮮人はずっと昔から売買春が盛んで、大勢の朝鮮人売春婦が世界各地で体を売っていた。
いまも、日本人女性を汚しまくっているAV男優とAV撮影者のほとんどが在日朝鮮人だ。
朝鮮人はみんな同じ整形ハンコ顔だけど、
もとはパンストを被ったようなエラ張りツリ目の朝鮮顔。
生まれつきの朝鮮顔をいくらメッタメタに整形したところで、朝鮮人の存在そのものが極めて卑しく、あまりにも汚らわしい。
南北朝鮮は、国際社会の汚物。 >>90
見えないところにカネがかかってる
ってのは関係者でさえ、昔から頻繁に言ってたw >>95
その時は世界的な不況だったし、
今と単純に比較は無理だよ。 常識的に考えて普通に新車に交換だろ
意図的な不正なんだから 愛車遍歴でやってたフォレスター良さそう
乗ってみたい 悪いことすれば誰だって儲かるよ
俺はカタカナのスで始まる3文字の会社は疑ってかかることにしてる
スバル、スルガ 【近年、不祥事・不正・問題を起こした東京の企業・組織 】
■東京電力■東芝■電通■日産■タカタ■旭化成■三菱自動車■三菱重工■三菱マテリアル■スバル■オリンパス■シチズン■てるみくらぶ■フジテレビ■読売ジャイアンツ(巨人)■コインチェック■豊洲市場■築地市場■日本相撲協会■富岡八幡宮
■日本オリンピック委員会■日本バドミントン協会■日本レスリング協会■ジャニーズ事務所■小池都政■自民党■共産党■民進党■立憲民主党■希望の党■泰明小学校■財務省■ＮＨＫ■日本大学■東京医科大■文部科学省■朝日新聞■オリエンタルランド■マクドナルド
■ＴＢＳ■クロネコヤマト■安藤ハザマ■日本ボクシング連盟■大塚家具■ジャパンビバレッジ■日本バスケットボール協会■日本体操協会■鶴見サンマリン■世田谷区役所■昭和大学■慶應義塾大学■ＫＹＢ■東京大学 >>103
ゴルフGTIにしておけば良かったのに。乗り味、違い過ぎるぞw ①価格は高い
②燃費は悪い
③ユーティリティはクソ
④下取りも悪い
⑤不正の総合商社
買うやつはバカなの？ >>86
現行インプだと例のバルブスプリングのリコール対象やん
あれエンジン降ろしてヘッド外してバルブスプリング全交換だし10時間くらいかかるんやろ >>44
おやつを抜いてまで会見するなんて本気で反省してるんだろうな >>17
社名変更、本社移転すると会社が傾くのテンプレだな 新築の東京の本社つくってからろくな事がないね。
本社売却して群馬に本社を移したら？ >>116
あれ？
現行は対象外じゃなかったっけ？ >>120
DBA-SHJ/SJ5ならバルブスプリングのリコール対象
今回のリコールはまだわからん 最近店舗を新しくしまくっているのを見て羽振りが良くなってきたなぁ・・・と思ったらｗｗｗ スバル360から60年で社名変更までしたのに・・・
このままじゃ三菱みたく吸収合併されちゃうぞ。
まぁトヨタがむしり取りたい技術がまだあるのか次第な気もするけど。 狭い道路も運転しなきゃなんないので、３ナンバー車ばかりになったスバルは不要 三菱と日産は無くても困らないけど
スバルが無くなるのはちょっと寂しいわ >>105
躾したのにこれだけ不正する出来損ないなんていらないだろ >>125
欲しい技術があるなら、マツダみたいに株を持ち合うでしよ？ >>120
うちのフォレスターだけど
不具合でまくり
●エアコン3年で故障
●オートマなのに信号待ちしたあと発進するときたまにエンストする
●35度の真夏に外気温度計が5度とか表示する、
●ワイパーを動作中に停止すると所定の位置で止まらず30度ぐらいのところで止まる >>125
もともとトヨタがスバルからとる技術なんか無かっただろｗ
スバルを救済したのは、しなきゃヒュンダイに買収されてたからの温情で 記者：その間売った自動車は安全ですか？
社長：安全といっても、安全でないといっても、おかしな事になる。
検査不正で社長の名言だったね。
今回もかな。 新型フォレスターのハイブリッドでも懲りずに燃費の印象操作してる
この会社は終わってる。 スバルがコケると、群馬経済もコケる
特に一蓮托生の太田はやばい スバルって未だにインマニ赤に塗ってんだな
DQNの貧乏チューンみたいでクソダサイ 検査不正だけなら、国より厳しい基準でやってます、という言い方ができる。
でも、リコールだしてるしね。
危険にならない不具合もありうるけど。 この業界の人間なら分かるだろうけど不正なんてどこでもやってんだよな
要は程度とバレるかどうかの違いよ またか経営がバカばかりになってからは不正だらけだな うちのフォレスターは車検のときにこそっと直されたかな 不正に関わった社員を全員クビにしたら、あ～ら不思議、社員が居なくなったとさ >>136
スバルがコケたら大量の外人労働者が野に放たれるな スバル車は運転すればすぐ出来の悪さに気付くので、
車好きなら買わない。
出来が悪いくせに一台当たりの利益は国産自動車会社のなかで一位。
あのぼったくりレクサスを抱えたトヨタより上なんだぜ。 >>136
まあ俺んとこもスバルで食わしてもらっているようなもんだけどだからこそ酷いと言わざるを得ない 物を作ったらダメな会社だった
トヨタも８６捨てて逃げたい気分だろ 今日の質問予想：
記者：続いてますが、これが最後といえますか？
社長：最後といっても、最後といわなくても、おかしな事になる。 自動車業界は厳しいな。資格がないと検査できない。
それに比べてIT業界の緩さはなんだろうな。昨日まで無職の奴でも下手すりゃ前科者でも今日からSEだからな。 反日マスゴミが嫌いで潰したい三菱じゃないので、この不正は騒ぎません。 発覚してからの不正とかもあかんやろ
マジで>>2だわ 折角ワイルドスピードでスーパーカーの仲間入りしたのに何やってるんだ >>144
そんで群馬って外人だらけで周囲が迷惑してるのか スバル車ってよりスバヲタがキモくて同じに見られたくないのでスバルとかはなからお断りです >>4
鉄は少し寝かした方がいいんだよ（鋳物に限る 一番最初に不正が見つかった原因ってなんだったの？
密告？国交省の監査？ >>13-16
KYBが1/3くらいになったとはいえ
まだあんな高値を維持しているのがフシギでならねぇ… スバルはもう終わった感がある
事実、売上もかなり減ってるだろ どうせ問題発覚後も不正してましたとかなんだろ
不祥事大国日本 >>174
今会見やってるけど豪雨被害食らったマツダ以下になってたよ・・・ 新小岩はにゃんこいわに改名すれば自殺者来なくなるだろう こマ？
https://www.subaru.co.jp/press/news/2018_11_05_6485/
＞検査工程の健全性を確認できた日までの期間（2018年1月9日～同年10月26日）に生産された日本国内向け車両、
＞約10万台（車種は「インプレッサ」など「トヨタ86」を含む全9車種）について、2018年10月11日に届出たものと同等のリコールを実施します。
＞これにより一連の不適切事案に関わる累計リコール台数は約53万台になります。
＞届出には若干の時間を要するため、2018年11月8日の届出を予定しています。
＞なお、今回の追加リコールに関わる費用は、約65億円を見込んでいます。 あんな宗教CM作ってるから
他にも社内的な問題多そうだな、スバルは 欠陥エンジン データ改ざんのスバルは無くなった方がいい スバルなんて名前縁起わるいから、社名変更でフジコにしな 国が性善説適用せず性悪説で指摘したってかんじかな。
検査手順の細部が不適切っぽいね。
このレベルの厳密さ、他メーカーはどうかね。 >>189
日産傘下になったから全く期待できないよ
マジで日産の隠蔽体質は悪質 池井戸の小説は作り話では無かった。
みーんな影で悪事を働いているから、佃みたいな会社は無いんだよって言いたかったのだろう。 >>194
ピックアップトラックがかっこいいのがアメリカだし。
アメカジ的に、かっこいいのかもよ。
>>197
三菱の不正を日産が報告して株価下がって日産の買収、だったね。
こっちはどうだろう。 >ＳＵＢＡＲＵ（スバル）は５日、出荷前の完成車検査を巡って、不正があった恐れがあるとして、９車種計約１０万台について追加のリコールを実施すると明らかにした。
>これまで検査不正は「昨年１２月末まで」と説明していたが、今年１０月まで続いていたと訂正した。
>これに伴いリコールが拡大した。一連の検査不正に伴うリコールは約５３万台となる。
>検査不正は「昨年１２月末まで」と説明していたが、今年１０月まで続いていた
これ国交省激おこだろ
喉元過ぎればの体現者
守るつもりさらさらなくて笑える そういやひと昔前にはWRCで三菱としのぎを削ってたのに
今じゃ真逆というか製造業としてにあるまじき低いレベルの事で争ってる訳か。 >>199
ロックスターはかっこいいな。
あとは霊柩車？ 不正がバレてリコールは意味合いが全然違う。
エンジン下ろさないと直せないリコールの方まだイメージマシだったw。
まー、個人的はウザイ、すばりすとみたいな輩が息して無くて草生える。 これ他国ってどうなんだろ
日本だけが馬鹿正直ってオチならネトウヨの俺もほっこりなんだけど >>205
わっ凄いね。米国工場移転の準備か？・・・ >>22
メイドインチャイナってシール貼っとけば、不正があっても仕様ですで納得してもらえるのに。 どのメーカーもそうだけど、直に客に接するディーラーの人は文句言われて大変だろうな 国交省「ス、スバルちゃん！不正検査車流さないで！」スバル「うるさいですねえ…｣ﾋﾟｯﾋﾟﾋﾟｯﾋﾟ もうスバルがダメになったら
社名をいすゞにかえるのがいちばんかもな >>194
欧米ではまともなAWDは値段が高い
安くてまともなAWDが買えるって事で降雪地域で人気
安くてハイパワーなAWDなのでドラッグレース厨にも人気 三菱 燃費偽装
日産 検査不正
スバル 検査不正
ホンダ リコール率80% リコール隠し
マツダ 隠蔽
スズキ 燃費偽装
ダイハツ リコール隠し
トヨタがマシって感じ？ >>205
やっぱ核持ちまーすとか言ってる北朝鮮みてーだなw >>223
スズキのは、検査しなおしたらいい数値出た、とか？
ちがったっけ？ >>226
あーそうだったかも
スズキもマシなのか スバルは電装関係も不具合だらけでなあ
電動パーキングとかドアミラーとかパワーウィンドウとかすぐ壊れる
延長保証とか勧めてくるけど、あんなのメーカーで保証しろ よし、ライン工と検査員を3.5m空けて2列に並ばせて、その間を時速280kmのインプを走らせる集団研修会をやろう
研修会の教官は、JR西日本から派遣してもらってwww
言葉でいくら言っても通じないなら、体で覚えてもらうしかなかろ × 技術大国 ものづくりニポーーン
◎ 捏造と隠蔽の国 ニポーーーン >>223
ダイハツはトヨタだから、リコール隠しはないでしょ。やったらトヨタが怒り狂う。 スバリスト(笑)からどんなアクロバティックな擁護が飛び出すか楽しみだなあ スバルはあと何回リコールを残してるのか分からなくなったな
終わりなき戦いは続く… >>207
実はその両者は当時既にそれで凌ぎを削るしか道がなかったんだよ 今日の会見の為の、なりふり構わずのCM乱発だったのだろうな。
やけにインプレッサのCMが多かった。
これでマスコミも大人しくなるね。 能無し役立たずバブルの絞りカスである勤務先の林が買うようなメーカーの車だ、ゴミに決まってる >>1
不正する
↓
バレる
↓
会見して謝りつつ、不正は続ける
↓
バレる
↓
会見して謝りつつ、不正は続ける
↓
バレる
もうお家芸だろ、これ >>245
中島飛行機で戦闘機作ってた時からそうだから >ＳＵＢＡＲＵ（スバル）は５日、出荷前の完成車検査を巡って、不正があった恐れがあるとして、９車種計約１０万台について追加のリコールを実施すると明らかにした。
>これまで検査不正は「昨年１２月末まで」と説明していたが、今年１０月まで続いていたと訂正した。
>これに伴いリコールが拡大した。一連の検査不正に伴うリコールは約５３万台となる。
>検査不正は「昨年１２月末まで」と説明していたが、今年１０月まで続いていた
不正検査しなくて済む準備ができるまでライン止めたくなかったのか？
来月から10ヶ月ライン止めさせろよ >>66
一昔前にスバル レガシィってやつを知人の何度も乗ったからスバル車も普通の車とは感じだが、スバル乗りは嫌い
知人は自慢もしなくて逆に油喰うから後悔とか言っちゃう側だった
古い時代だともっとスバル乗り自身がオイル漏れるようになったレガシィ(笑)とか愚痴るオッサンもいたがカッコつけスバル乗りもいるから好かん >>257
2回くらい同じことでリコールしてなかったか？ 追加リコールってか、過去からずっと不正しつづけてたんじゃないだろうな
古いのは時効だからいいやって無かった事にしてそうな予感しかしない スバル・マツダ・三菱は将来性無いよな
20年後に生き残れてたら、逆に驚き >>259
逆みたい。先月まで不正を続行してただってww
こりゃあダメかもしれんねw >>223
なんだかんだでトヨタはまじめにカイゼンしてるんだよな。
他所はトヨタの真似して、コストカットのための手抜きをしただけ。 >>264
納車済みなら検査不正でリコール対象だったのに
5万貰うチャンス逃したな >>264
担当の営業マンに問い合わせした方がいい。 >>248
https://www.asahi.com/amp/articles/ASLC53K32LC5UTIL00T.html
>不正は昨年１２月中旬まで続いていたとして、計約４２万台のリコールを届け出た。その後国土交通省の指摘を受け、今年１０月、不正は昨年１２月末まであったと訂正し、６千台を追加リコール
12月中旬と12月末を間違えた？
それとも12月でなく今年10月まで続けていた？
ニュースでは前者に読めるが、
どっちのニュースが正しい？ >>257
直噴なら現在新車で買える全ての車でカーボンが蓄積する。
10万キロも走ればバルブの元の形が分からないほど。
まあ、直噴かどうか関心がなく買ってしまう奴が多いのだろう。 >>268
ニュースはどっちも正しくてお前の読解力だけが乏しい >>271
マツダのディーゼルに限らず、直噴エンジンは全てダメと考えていいだろう。 >>263
トヨタの広告宣伝費を見れば、何をカイゼンしているかわかるんですけどねｗ とんでもないことに気づいてしまったんだ
スバル
↓
バルス >>268
この記事は11:52なのでこれまでのおさらいみたいな内容なか？ リア充CMみてフォレスターとかレガシィ買っちゃったユーザーは涙目だなw リコールって車名にどうだろう。
スバルリコール。またリコールかと言われても恥ずかしくない。 俺のロータリーエンジンのアペックスシールが欠けるリコールマダー？ ほうほう、シャープ、東芝の次はスバルがターゲットか
安倍になって日本企業潰しに拍車かかってるよね 燃費は悪いし販売店は殿様独占商売。販社はユーザーの要望などお構いなし。
名古屋スバル、オマエだよ。 >>223
スズキはブレーキ不点灯はリコールものでしょ 自動車製造許可取り消し早くやれ監督省庁はなにしてるんだ １０月まで検査不正ってｗ
先週の話やろｗｗ
日産とスバルの不正検査が明るみになったのって去年の秋くらいだろ
どうなっているの？スバル？真面目にやる気ないの？ >>263
9 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/11/04(日) 18:47:56.59 ID:phNA12Sg0
新型LSはドイツ車に完全敗北どころか価格が半分のレジェンドに惨敗。
>ホンダ レジェンド ハイブリッドEX vs. レクサスLS500h Fスポーツ（加速＆減速編）【DST♯118-01＆02】
>ttps://www.youtube.com/watch?v=F8kbtezmbkE
>ホンダ レジェンド ハイブリッドEX vs. レクサスLS500h Fスポーツ（ハイスピードライディイング＆ダブルレーンチェンジ編）【DST♯118-03＆04】
>ttps://www.youtube.com/watch?v=yKydupwG7Zc&t=9s
>ホンダ レジェンド ハイブリッドEX vs. レクサスLS500h Fスポーツ（ウェット旋回ブレーキ編）【DST♯118-05】
>ttps://www.youtube.com/watch?v=Q6vSIjJz7As 燃費不正はカタログデータ盛ってるだけだけど
検査不正は不良品を流通しせてるから質悪いよ 作業員だけどこれがまだ氷山の一角だということが本当に怖すぎる 小出しにすれば印象軽くなるとか思ってんのかね笑
逆に印象悪いんだけど 完成車検査なのに完成してない車を検査して後で部品を装着ｗ
国交省の立ち入り検査で指摘されてバレタｗｗｗｗｗ 部品納入が遅れて欠品状態でもラインを止めずに生産続行して
やらかした始末ｗｗｗｗｗ すげえええ会社だわな しかも国が検査してる前でやってんだぜｗｗｗｗ スバルオタのおれもさすがに次はねえかなあと思ってきた
アウトバックから乗り換えるとするとなにがおすすめ？
価格は多少高くなっても構わない ロビー活動に金使いまくってるトヨタは問題なし
ゴーンいなくなったのに何故か今まで通り強気に出た日産社長のせいで目をつけられバラされ
関係ないのに便乗で突然バカ正直にゲロるスバル
アホだなー
って親父がいってた >>302
悪いこととは知りながら…
じゃないよね。
検査なんてこんなもんという意識だよな
何も信じられない どうせ輸出メインだからでテキトーにやってたんだろうなｗ >>303
CX-8良かったよ
あとトヨタの新型RAV4も格好良くなった ここまで改善せず、頑固に不正を繰り返すと
アメリカに会社を移転したいんじゃないかと思うわ 零戦や紫電改の脚や、空母のアレスティングワイヤーシステムで有名な萱場製作所→KYB
旭硝子→AGC
中島飛行機→富士重工→スバル
社名が安っぽく成ると、会社自体も安っぽく成るよね
名は体を現すｗ xv
6月に買いました。
スバルが炎上してる中に・・
まさか、俺の車も・・？ >>306
まあ日産とスバルって今も関係深いからね 車は満足してるが、ここまで品質問題で叩かれるとリセールバリューは最悪じゃないか >>307
品質部門にラインを止める権限がなかったいう話
あくまでも生産数が全てで、不良が出ようが何が何でも数を出せ
不良が出るのは上の連中は知らんぷりだが不良でるのは許せない！現場でどうにしろ！ってｗ てか、街乗りだと燃費6～7しか出ない。
xv1.6 >>315
スバル会長の吉永は学年は一つ上だけど安倍と同じ成蹊大卒 >>318
なんでそんな重くてクソ非力な車買ったんだ？ こいつら頭おかしいのか
不正公表して同じ不正を続けてればどうなるかなんて分かるだろうに
リセール期待できないから乗り潰すしかないか... >>33
それな
トヨタに株握られてからのスバルはキモいCMばかり流す様になった >>315
そりゃいじめられるだろ
たぶん国交省の役人はもっと激怒しているぞ
スバルの幹部を殴り飛ばしたいと思っているだろ 会見見たけどリコール対策費の事をクレーム費とか書いてて笑ったわ
スバルの不正とリコールに文句言うのはクレーマーらしいw >>321
乗ったら、加速スムーズでアイサイトに感動。
AWDで安全性能抜群
乗ればわかるが、比較されるホンダヴェゼル やcx-3よりも乗り心地良い。 >>325
いや、いつも乗せてるよ。
高速なら13くらいでた。 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
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高校を卒業した学生の語学能力が、これほど貧弱で物の役に
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kea 安倍が再び首相になったのとほぼ同じ時期にスバルの社長になったのが吉永な
不正発覚で会長に退いたけど
まあどれだけスバル内部がボロボロかは想像に難くないだろｗ 三菱のリコール隠しの頃から、他社の不正が発覚して散々叩かれて、それが落ち着いた頃に
「実はうちもやってました」とコソッと白状するスタイルで、
あらゆる不正に手を染めながらここまで生き抜いてきたスバルもいよいよこれまでか >>331
三菱 スバル
リコール隠し 〇 〇
燃費偽装 〇 〇
燃費改ざん × 〇
無資格検品 × 〇
検品不正手順 × 〇
報告後検品不正 × NEW! 衝突安全性のためにバカでかいんだから当たり前
乗り心地の良さは重い方が有利なんだから当たり前
シンメトリカルAWDによる走行安定性はボクサーエンジンの燃費性と整備性の極悪さと引き換えなんだから当たり前
スバルってそういう車なんだよｗ >>220
いすゞ・日野に乗用車作ってもらいたい！
堅牢そうで安心して運転できるｗ >>4
輸入車はみんな野ざらし
台風でフェラーリ萌えていなかった？ >>334
タイヤ外れた奴だっけ？
今回ブレーキだしどこかで死んでてもおかしくないね スバル:完成検査の問題、先月まで継続－国内10万台追加リコール
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2018-11-05/PHPDBY6S972G01?srnd=cojp-v2
ＳＵＢＡＲＵ（スバル）は自動車の出荷前に行う完成検査過程での不適切な取り扱いが、今年に入っても行われていたことが判明したため、国内で約10万台を追加リコールすると発表した。
約65億円の追加コストがかかるという。
スバルの完成検査問題は昨年10月に発覚。
社外の専門家らの調査から不適切な行為は昨年12月末まで行われていたと判断し、今年10月11日に対象車両のリコールを届け出ていた。
５日のスバルの発表資料によると、その後の国土交通省の立入検査での指摘を踏まえて再確認した結果、従業員の供述が社外調査時と異なり、
今年10月ごろまで一部の不適切行為が継続されていたとの内容が含まれていることが判明し、リコール期間を拡大することにした。
リコール対象車種は「インプレッサ」やトヨタに供給している「86」など９車種。
８日に国交省に届け出る。スバルは一連の検査不正に関連して17年11月からこれまでに３度のリコールを実施しており、対象台数は今回の分を加えると約53万台になるとしている。
10月29日以降の生産には問題が発生していないことを確認しているという。
これとは別に、スバルはエンジン部品のバルブスプリングに不具合があるとして、国内外で計41万台を対象にリコールを実施すると発表。
同社独自の水平対向エンジンに設計ミスがあり、想定以上の負荷がかかることで、バルブスプリングが破損してエンジンが停止する恐れがあるとしている。
同リコールに関しては550億円の費用を18年４?９月期決算で引き当てた。
スバルは同日、今期（2019年３月期）の営業利益が前期比42％減の2200億円になる見通しと発表した。
リコール関連の費用計上が響き、従来予想から800億円の減額となる。
リコールだけでなく米国など海外事業の販売構成面が当初見通しから227億円のマイナスとなるほか、販売奨励金の負担も増える。
品質問題への対応で通期の国内生産台数目標を従来見通しから16％下げた。
米国生産も4.3％引き下げる。
５日のスバル株は前営業日比５％安の2895.5円で取引を終えた。
年初来では19％の下落となっている。
スバルの中村知美社長は「度重なる不祥事の連続で忸怩たる思い。急成長に伴うひずみや気の緩みがいろんなところであったのではないかと反省している」と述べた。
一連の完成検査の不正問題による国内販売への影響は感覚的に５％程度落ちているとした上で「今後影響が広がることも懸念されるが、全力で信頼回復に努めていく」と語った。 いまスバル乗りだがさすがにこれで次回スバルは買わねーわ
アイサイトの快適性とか衝突安全性とか魅力で踏ん切りつかなかったけどもう無理
安心安全を武器に自称インテリ信者相手に割高商売してきたからこの先やベーぞ
裏切られた信者のアンチ化の恐ろしさを思い知るがいい 水平対向エンジンのせいで乗せ換えに30万もかかってワロタ >>343
シンメトリカルAWDによる走行安定性なんて
存在しないものを語っても 不正でもしなきゃ売れない・やっていけないって事だな
潰れて良い会社だわ こう何度も不正を起こすと、スバルの車全部が不正しているように思えてならない >>353
実際今年国内向けに生産した車のほとんどがリコール対象だよ 基幹産業だからって大目に見てきた国も悪いけどね
要するに過保護で調子に乗った >>356
アホというか、車の出来が判別できない人しか買わない。 >>354
なんでとっくに>>2で出てることをドヤ顔で書くかね トンネル事故で駆け抜けたNHKの人が乗ってたのって
スバルだったっけ？ >>360
ありゃ単に逃げ切れる位置にいてラッキーってだけ >>358
君は前も書いてた詳しい人か
ここ2年の1000万円以下でまともな車ある？
最近の車は違いがわかりにくい気がするんだが こことAudi＆VW
ぼろ車の代名詞
オーナーは自称車ツウ ヲタクかマニアにしか受けないメーカーが調子こいた結果がこれです トヨタ乗りとか言わないのに
スバル乗りって言うのはなぜなの？ 現役整備士だが、まあ定義上、不正は不正だが、こないだの検査ラインの件についてもまず問題ないんだがなー
そもそも検査員なんてペーパーテストで不良の中卒でも取れる資格なのに、それ持ってるから検査がちゃんと出来るかとかまず関係ないんだがな
まあダメなもんはだめだが 水平対向に乗りたくてポルシェ買ったけど、ゴミスバル買わなくて良かったわ ターボ付きもターボ無しも燃費悪いし
CVTも出来がイマイチ
アイシンから多段トルコンAT貰いなよ >>370
そもそも水平対向なんて机上空論で実際はまともな耐久性もないゴミエンジンだしね
マツダのロータリーと一緒 こんなザマになっても、アクロバット擁護する信者いて良いですね ！。 >>30
トヨタでも何百万台バルブスプリング交換とかなったら大騒ぎだわ。 >>367
スバル乗りはまのだもスバリストに至っては腹抱えて笑うしかない >>368
バルブスプリングの件がなけりゃ、その言い訳も多少ね…
不良品が混ざってたなんてレベルじゃないって話しじゃんあれ
そもそも規格外のパーツで組んで、どういう品質管理してんだっていう 今のエンジンなら水と油さえ気をつけてれば100万㌔はまともに動く
油漏れ上等の最中造りのクランクケースやまともな潤滑もできないクランクシャフト、
迷路の如く張り巡らされたベルト類、
プラグ交換すらまともにできない劣悪な整備性では長く使えるエンジンなどには到底なれない >>349
俺もだな
自動車メーカーの中で利益率No1だっけ？
こういうことやって利ざや稼いでたのかと思うと馬鹿らしくなる
とりあえずCMすぐヤメろ
安心どころか不安しかねーよ 近所のスバルの店から出て来る車がクソみたいなマナーの悪さ、その次にクソなのが日産、この2つは潰れるは(´･ω･`) なんか身内で足の引っ張り合いしているようにも見えるんだけど
今のSUBARUって権力闘争はげしいの？ >>379
スバルは自動車メーカーの中で利益率No1
一台当たり４５万円くらいだと思った。
最低はスズキで６万円。
まあ、ポルシェは３００万円だから桁が違うが。
水平対向信者はお布施が好きなようだw >>379
CMが気持ち悪すぎて映るとチャンネル変えるレベル >>382
昔から新宿組と高崎組の確執がな
そこへ今は三河組がちょっかい出してるからもうグダグダだろ >>385
そりゃ南アフリカとかでガンガン作ってれば300万なんて楽勝でしょ >>382
安倍がスバルを分解解体したいんだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ヒュンダイぐらいが金出して技術盗む土台にするんじゃねーのｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 三菱と同じ事になってきたな
社内体質は簡単には変えられないって事か
スバヲタの皆さんは、それでもついて行くのかねえ 日産やスバルはそもそも検査やってない
検査員がいないもんw >>376
エンジンの設計変更時に部品をキャリーオーバーした所強度不足でしたっつーオチかな
しかし強度計算ぐらいマトモにできなかったのかね
他にも強度不足の部品が有るかもと思うと不安になる罠 リコールキングのフィット3よりマシ。
それともまだまだあるの？ 前回不正が発覚してからも続けてたってことか…どの面下げて下町ロケットのスポンサーやってんだか。 >>393
あれ、たしか94件かな、不具合が出たらしいね。
普通はどのくらい？
交換前提のところじゃないだろうから、30万キロくらいは故障ゼロで当たり前なところ？
本当のゼロはなかなかないだろうけど、30万キロ使った10万台で１、2件なら、十分ゼロみたいなもんだろうけど。 スバルという会社そのものが欠陥でリコール対象だからもうどうしようもないだろこれ 3年前に家族の安全を考えて燃費悪いけどアイサイト付きのインプを買った糞スバルふざけんなよ信用なんかせんわ次は買わないわ裏切り者 三車線ある小松川橋で、車線守れないんだからそんなの四輪車じゃねえって話。 >>406
え？
このスレにマツダ愛好家なんて湧いているか？ でもトヨタってマツダ欲しがってるんでしょ
トヨタと関わるとロクなことないイメージ
かの国と同じ トヨタ、ホンダ、スズキ以外はアメリカで売れりゃいいやできたからな
それがトランプになって関税かけるぞ何だでこの有り様よｗ >>371
スバルはトランスミッションの構成が特殊すぎて、サプライヤーから買ってこれない トヨタが株持ってるし、自民には巨額の献金してるしで潰れて欲しいけどマスコミは騒がないでしょ >>85
現行型インプに、STIバージョンなどないのだが... >>342
スバルの方が悪質じゃないか！
でも、夕方のニュースはスルーしてないか？ >>397
sti nbr はニュルで最高速288km/h でたらしいけどな >>407
車種板でマツダ叩いてるキチガイスバリストが出張してきただけだからほっとけｗ 去年9月に日産の不正検査が発覚して、各社に調査指示が出て10月初めにはスバルも
不正があるのを知ってたのに言わなかった。それから1年経っても不正してるとは… 嘘しかないじゃんここの車
くっさいCM作ってるヒマあるなら直せよな ネットで絶賛されてるけど、中身はクソみたいな会社だったか。
まあ、ネットなんてそんなもんだけどな。
（マイナーな会社やマイナーなテレビ局を絶賛して悦に浸る（入る）のが特徴） >>24
今北が
これは高く評価する
知り合いにも勧めたい >>419
遂に独立スレできたで
【東京】「俺のこと知らないの？」 自称有名人の「マツダ」が道玄坂で小学生を何度も問い詰める／渋谷区
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1541409212/ 全額返金させろ
それで潰れようが詐欺祖意識が潰れるだけだから問題ない フォレスター欲しいから、謝罪セールで100万引きにしてくんないかな 天に輝くスバルのお星様に失礼だから、ブランドを暗黒星雲とかダークマターに
すればwww お前らトンネル崩落事故のときに持ち上げまくってたのに >>114
ゴルフなんて買ったら新車二年以内に電気系統トラブって
エンジン全くかからず現場に車置いて帰宅する事になる確率高いぞマジ 割りと好きなメーカーだけど
正直最近は技術的に遅れてるよね？ とりあえず「常時四駆」詐欺はやめろ
インプとかの格安車はとっくの昔に他社と同じ生活四駆になってる
燃費対策で基本FFだよ
もちろんレガシィとかは別な
あれは立派な常時四駆よ >>434
一番の売りが他社(日立)の技術だからお察ししなさい >>410
ホンダはアメリカ偏重でやってきた筆頭だろ >>436
よせ
信者が切れるぞ
インプレッサの記事で前後のトルク比を“直進時は100対0”って書いたら猛烈なクレームが来て“ほぼ100対0”に訂正したのは有名な話 なんだなんだスバヲタとツダヲタって仲悪いのかよ
低みで争うなよw ぎゃくに リコールもしない 外車を 喜んで買ってやつは アホ だと おもうわーｗｗｗ 感動CM流すようになってから、このメーカーの車は見放した
昔は素晴らしいCM作ってたのにな、レガシーのメルギブソンのやつとか そもそもテレビＣＭは群馬ナンバーで太田の金山を駆け抜けろよ！
品川ナンバーでおしゃれな場所とかw >>443
スバオタが勝てない相手に突っかかってるだけやろ これでスバルが駄目になったら
何処がオスプレイ整備するんだろ？ >>443
マツダアンチのドミオってやつがスバヲタを焚きつけてできた流れ ごめん、
「その会社の信者」って何？
自分の会社でも無いのに、わけわからんわ正直 スバル:完成検査問題、先月まで継続－国内10万台追加リコール
更新日時 2018年11月5日 17:39 JST
追加コスト65億円、完成検査問題関連のリコールは計53万台に
別のエンジンリコールも、今期の営業利益見通しを800億円引き下げ
スバルは同日、今期（2019年３月期）の営業利益が前期比42％減の2200億円
になる見通しと発表した。従来予想から800億円の減額となる。
リコールだけでなく海外を含めた販売構成面の悪化などが響く。
Bloomberg
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2018-11-05/PHPDBY6S972G01 今CM減らしたら電通マスゴミ軍団にやられるからね
CMはバンバン打ちまくるよ 1年でリコール車両を全部直すのか。
リコール対象車両が50万以上あるらしいけど、中には最低2日かかる車両もあるらしいじゃんw
本当に1年でできるんかねw スズキはスバルの株価がピークだった2016年に提携解消して500億円もの利益を出してるんだよな
あの会長の先見の明はマジすごいわ >>461
オサムはそろそろヤバイそうだよね。
スズキはオサムが死ぬとどうなることやら・・・ >>460
それはバルブスプリングの問題の方で検査不正とは別のリコールだろ >>463
ここまできて、まだ黒字なのか。自動車って儲かるんだな >>460
バルブスプリングの欠陥なんだが
よりによって水平対向エンジンだからなあ 国産でスバル以外に欲しい車ないし
輸入車買うしかないね。 >>456
いやゴルフはよくそこらへんで止まってる >>466
今はまだリコール費用が乗っかるだけだから
問題は今後の売り上げ 嫁が乗ってるスバル製ステラ10年落ち
ダメになったら修ちゃんとこの軽にする
嫁はMTじゃないと嫌がるんで トヨタのバルブスプリング折損大規模リコールの時
エンジンを降ろす必要が有ったのは90ﾟV型エンジンである8気筒車のみで
60ﾟV型エンジンである6気筒車や直列エンジンである4気筒車は
エンジンを降ろさずバルブスプリングを不具合品から対策品に交換したと言う >>466
最近のスバルの利益率はすごいからな
リコール不祥事だらけでも他社より儲かってる
中堅自動車メーカーの営業利益
2017年 2018年 2019年(予想)
スバル 4100億円 3790億円 2200億円
マツダ 1250億円 1460億円 700億円
スズキ 2660億円 3740億円 3500億円 スバルはもうDOHCやめるべき、低回転OHVでもターボで出力だせるんだから ディラーにブレーキの修理依頼したら
いつ直せるか解らないって言うから
俺、何で？大体いつ頃出きるか教えて！
整備士、忙しくて全く不明です
俺、一週間位なら待ちます
整備士、毎日夜12時過ぎまで作業してて
こっちも困ってるアピール
結局14日かかりますた！ まあ多少リコールあってもスバルは良い車出してるからな >>130
エアコンの風が出ないからdに修理に出したら何故か部品が用意されてて無料だったんだよね。
あれ闇リコールかな？
停止はエアフロセンサでそれも無料で掃除してくれた。あれもおかしな設計だわ
あとdシャフトブーツも欠陥あるよ
みんな運転席側破れてるだろ？ スバルなんて「クルマを分かっている俺」
みたいのが通ぶって買ってるだけだろ スバルって何処に吸収されるの？ヒュンダイとか韓国？ おいらは リコール連発させて 町工場の安い点検より
めっさ高いディラーの点検 車検 受けさせる あらたなビジネスフローだと おもってる..
ｗ スバル車を運転して出来の悪さに気付かないなら
何を買ってもいいだろ。 >>484
こういうイメージだけで生きてたのにそれすら危ういな まだだ！まだおわらんよ（不正のジェットストリームアタックが） スバル続々と不正が出て来るのに、テレビＣＭは堂々と流し続けているのな
普通なら自粛しそうなものだが また五万円ばらまくの
完成検査の件で五万円返金頂いたがまた、頂けるのですかな 15時から会見ってのが舐めてて腹立つ
明日ストップ安にでもなってろ トヨタがメンテ引き継ぐならそれでいいよ
フォレスターからマニュアル車
廃止したから他にめぼしいものないとこだからな 不正どうの言う前にデザインと質感が糞すぎて
買い替え候補車にならんな >>499
株価に影響のある情報解禁は時間外ってのは、上場している会社の責務だろーが。 個人的にマツダ以下なんだよなースバル
まあそれでもミツビシよりは上なんでワースト1位じゃない >>486
今年のフォレA型の車検のときにデラでオイル漏れとナックルの破れ？を指摘されたけど「次の定期点検まで異常が無ければダイジョブでーす」言われたよ 元々規模が小さいから開発力もそんな無いところだからね
アイサイトなんて言ったって未だに恥ずかしくもなくあんなデカいカメラポン付けしてんだから程度が知れてる >>508
スバルのA型なんか鉄屑同然だぞ。
完成度の低い試作車レベルで売り出してるからな。
A型に飛びついだ奴から開発費を回収するのだ。
そんなA型の出来の悪さに後悔しながらも
同じ車種のD型に買い替える。
それがスバヲタw >>245
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)所詮、三菱と日産のグループ会社だからな、スバル 必要な検査員まで削って利益率上げてたのに
国内はともかくUSで嫌われたら終わり トンネル崩落事故の時はスバル賞賛されまくってたのにな もはや日本製品は隣国と同レベルかそれ以下の品質だと思っていた方がショックが小さい
「あ、また日本製ねw」みたいな ストップ安を３、４回繰り返して、株価が三菱自動車並みになってしまうかもな
豪雪地帯住みには良い自動車メーカーだったのに残念だ。 >>488
スバルじゃないけど本社が同じ太田にある金型メーカーがBYDに買われてなかったかな 日経ビジネスなんかによれば
材料の中に含まれる異物が強度にもたらす影響を十分に配慮せずに設計、とあったから
スプリングの固有振動数計算ミス → 異常な共振 → バルブサージ → ブロー
のパターンかな？
スバル乗ったこと無いから分からないけど
スバル車はエンジンブローしやすい、なんて話はあったの？ 検査なんかどうせ誰がやっても同じなんだから。社内ルールの資格制度とか下手に作らなきゃ良かったのに。 >>523
そりゃフットブレーキの検査なのにサイドブレーキ併用して制動力増しなんて無茶苦茶な事してりゃ誰が検査してもおなじだろうなw 子供の頃、2ドアのWRXに憧れたな。ありがとうスバル。そしてさようなら。 他社より高めの値段設定だよねスバルって
それでこんなことやってんの >>517
もう株価はほぼ織り込んでしまってるから、もうストップ安なんてならないよ。 >>4
スバル擁護じゃないがそんなもん国産外車問わず全てのメーカーでそれが当たり前の出来事なんだぞ
知らないって幸せだな… >>528
スバルは付いてるオプションとか考えたら国内で一番安いくらいじゃないか？
軽だとスズキの方が安いけど 経営陣と現場の意思疎通が全くできていないし、ルール軽視
ダメな会社の見本
こういう会社は下っ端以外、総入れ替えでもしないと持たない >>520
youtubeでエンジンブロー動画が多数あがってるよ
これまでなら放置だけどトヨタの86を生産してるからトヨタからの要求やら突き上げで
リコールに踏み切った経緯だろうな >>529
ストップ安はないにしても株価には織り込んではいない
配当を維持してるが、業績に関しては多数の投資家は疑心を持ってる
前回下方修正しての今回下方修正してるわけで、株価はまだまだ不安定な状況下だよ >>535-536
多少の下降はあるだろうけど、先の業績の修正が出るまではそう落ちないだろう。
今日も下方修正が出てたけど動かなった。
夜間取引も動いていない。 これ三菱パターンじゃん
トヨタに見捨てられ現代に吸収だな バンパーついてないのに何で検査してるの？
検査終わってからバンパーつけます〔部品が欠品してもラインは流してますｗ生産管理は認識してライン止めてません〕
はい国交省の立ち入り検査でこんな事態ですよｗ それで発覚ｗｗｗｗｗｗ おもれええ会社だろ？ 自主的ではなく国交省の立ち入り検査で発覚か
しかも問題になっているのがブレーキ検査
酷いわコレ ホントガッカリだな。
トヨタの傘下に入った途端に
つまらん車ばっかりになってしまい、トヨタを恨んだりもしたが、
こうしてスバルの杜撰さがどんどん出てくるようになったのも、トヨタのおかげ…なのか？ >>546
スバルが下手なだけで
トヨタはいろんな意味で隠蔽がうまいんだろ >>548
国家試験漏洩事件のマスコミ対策や、
ハイラックスサーフのリレーロッド欠陥によるリコール隠し事件を
不起訴にする、国家権力も操れる力。
やっぱトヨタはその辺の対策が凄いよ 30年ばれずに来たんだからスバルの隠蔽ッサもなかなかでしょ 日本の製造業＝不正
というイメージがすっかり定着した
なにがメイド・イン・ジャパンだよ
笑わせるなボケ >>462
あの人一回やめたら会社が怪しくなって、会長復帰で陣頭指揮をしたら業績が回復だもんな
スズキはかなり後継者大変だぞ >エンジン不具合
そう言えばアウトバックXTもエンジンブロー報告が頻発してたしな、結局スバルが重い腰上げてリコール出したのは生産から7年後ｗ
今更って思ったね
俺は一向にリコールする気のないスバルに愛想尽きて5年で手放して他社に乗り換えてたけどね
信用を築くのは何十年もかかるけど、失うときは一瞬。もう二度とスバル車に乗ることはない >>508
オイル漏れねえ・・・
水平対向はエンジンが立て閉じだから、遅かれ早かれオイル漏れは宿命みたいなもんなんだよね
一度漏れ出したら多分止まらないでしょ 今ならスバルも値引きに応じてくれるかな
XVが欲しいんだ 来年にもトヨタの系列の一つにされそうだな
スズキもトヨタ、マツダもトヨタで、日本のメーカーはトヨタ、ホンダだけになっちゃうのかｗ 今の日本らしいな（笑）
政府がインチキばかりだから企業もインチキだらけ
よくおまえら文句出ないね
この他日産、スズキ以外も一緒で話が出ないだけだと思うのが常人だと思うがな
車が命綱だから都合が悪すぎるか（笑） >>562
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)スバルと元から日産グループ
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)今回ので完全に切り離し >>563
最近は車屋に文句言っても対応しないからなｗ >>563
元からだよ
有害な着色料で白ゴマを黒ゴマにしてたり、ツナ缶にさわらをいれて売ってたりした国だもん
本質は変わってない 検査員クビにしないと絶対またやるぞ
楽な方法覚えたら真面目にやるのがバカらしい SNSでスバリスト公言してる人達、みんな今日のニュースにはノータッチ（笑）
ツィッターでスバルで検索すると、スバル 倒産で呟いているの結構いるんだなー >>417
検査させてれば、まだマシ(^。^)y-.。o○ 夜間取引だと2855円 1.4%マイナス
明日はたいして下がらないかな！？ >>568
そもそも以前から検査を正しく実施することを教わってないと思う。適当にやってた感がつよい。
いっそのこと、人間が検査しないで、フルオートメーションにして自動的に検査できないものか？
まあ、ユーザーとしては倒産されてもこまるんで頑張ってほしい >>446
なんか抑揚のないナレーション、役者の演技、よくわからない安心の押し付け
宗教か？（へんてこな宗教の信者が上層部に蔓延っているのかね）
って思ってる 不祥事で株価が猛烈に下がっても結構戻る事が多いよね。
まあ、買って下がったら当面塩漬けになるし、含み益が出た時の売り時も難しいから買わんけど・・・ スバルには倒産してほしくない。
車の感性がおかしいのに声だけデカイ、ニワカ車ヲタのキチ○イを
隔離するのに最適なブランドだったんだがｗ >>574,446
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)正しい判断だよ
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)製品より会社のイメージアップ的なことやってる所、キチガイ企業
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)主に創価系が多い
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)サントリー、積水、日産、三菱、イオン、伊藤園 などなど、カルト創価系だ 9月に不正車検レボーグ点検出したのに
まだ 5万こない ユーロキャップで最高ランク取ってたんだよね。
xv >>579
壺三ミックス(^。^)y-.。o○
国債で株価買い支えるのや
当然、国債の利払いはお前らの税金やけどな 欠陥大国
はいはいｸｰﾙ、ｸｰﾙｗｗ
原発←爆発
台湾鉄道←安全装置欠陥脱線
ダム←大雨で放水
免震←データ改ざん
車←試験ごかまかし
製鉄←データ改ざん
新幹線←台車割れ
豊洲市場←有毒欠陥市場
日の丸ジェット←開発失敗
関空←水没
もんじゅ←Na漏れ連発
マンション←アネハ
スバル←欠陥エンジン
富士通ＰＣ←発火
日立化成←蓄電池検査ごまかし >>573
トヨタはスバル見限るかもしれんしなぁ
次期86計画でもスバルの姿勢に嫌気さしてうんたらって記事見たことある まさかここ最近までやってたんか？！
がっかりだね。 三菱の隠蔽もひどかったけど、この会社も不祥事だらけやね 三菱の惨状見ても学ばないという事は上から下までコンプライアンスのカケラも無い企業なんだろうな あれだけ騒がれたのに10月までやってたって狂ってるだろ
普通じゃないぞこれ >>587
スバルは欠陥エンジンだけじゃねーぞｗ スピードメーター、ステア、ブレーキ
燃料系でも不正やってんだよｗ
【スバルの不正・犯罪史】 ※これまでの自社報告・報道等より
1984 レオーネ型式指定不正 (鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
1998 納車済の車の一部で発煙筒備え付け忘れ発覚（→無検査の疑い）
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚
2017 一部資格者の組織的試験不正が発覚
2017 燃費データ書き換え発覚
2018 排ガス検査の書き換え事実も認める
2018 国交省の立入り調査で内部調査の欠陥発覚（内部調査の件数誤魔化し？）
2018 メーター誤差の改ざん発覚
2018 ブレーキのテストでの重大な不正（ハンドブレーキとフットブレーキ併用）発覚
2018 ステアのテストでの重大な不正（ステア角を誤魔化して許容値に収める）発覚 今だにCM流してるのが気に入らん
お詫びが先じゃないのか ヤフーとソフトバンクの経営者は在日韓国人の孫社長ですが、最近のヤフーアプリのソース選択の異常な左翼偏向ぶりをご存知ですか？
結局、在日韓国人がトップの企業は信用できないという事。在日韓国人がトップの企業がここまで反日行動とったら、それはもう起業家として致命的じゃん
孫正義のやっている行為は反日テロと一緒
在日チョンの方はすでに日本に戦争を仕掛けている状況だと日本人は肝に銘じないと
↓
https://twitter.com/TetsuNitta/status/887879453572976640
まさにヤフーニュースさんの偏向は気掛かりで、去年も蓮舫シンパの元朝日、野島記者による本人インタビュー記事で大々的に疑惑否定を垂れ流し、
そのあと本人が二重国籍を認めても訂正していません。編集部には東京新聞や毎日新聞出身もいるだけに気掛かりです。
売国奴の石破は野党のスパイ。2012年の総裁選でもし石破が勝っていたら、今頃、日本の輸出産業は壊滅して、韓国の輸出産業がこの世の春だっただろう
万が一、石破が総理になれば民主党政権時の悪夢が繰り返されるだけ
↓
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180914-00000040-san-pol
自民党総裁選 野党系議員秘書「石破氏よろしく」 自民市議に電話で呼びかけ
https://blogs.yahoo.co.jp/nipponko2007/19711608.html
石破大臣の国賊行為を叱る 渡部昇一
売国左翼マスコミが全力で石破を推す理由
↓
【韓国】石破茂「韓国が納得するまで慰安婦に謝罪しなければならない」...日本の有力首相候補の所信発言
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1521175679/
(おさらい)加計の問題の本丸は石破氏。日本獣医会が石破大臣に頼み壁を作らせた(石破4条件)。
石破『現実的に新規参入は難しい文言を入れといたからな』と。しかも石破氏は献金貰ってる。
なぜか野党は総理は追及しても当時の石破大臣を追及しない。グルだからか？。なぜか献金貰った逢坂が議長席にw
https://twitter.com/camomillem/status/994529910046666752
石破の最低の人間性は自民議員からも批判されている
↓
青山繁晴「加計の件で問題なのは自民では献金をもらった石破さんの方。野党の玉木さんも。
獣医師会から献金もらって獣医師会の応援をするのは犯罪に近づく行為。それ以外にどんな解釈があるのか。
それをまるで野党側が良かったかのように石破さんが言うのは、政治の劣化と言うより人間性の劣化」
https://twitter.com/chidiremen11/status/1028973087331471360
石破は在日チョンから違法献金もらってたクズ売国奴。民主党政権時代に発覚した、石破とか前原とか菅直人とか野田とか一連の在日献金問題は同根なんだよ
石破本人が民主の前原と自分は一番近いって言ってるんだから
ネット時代に石破の詭弁は通用しない。石破は見え透いた詭弁を弄しているけど、徹頭徹尾、自分にメリットのある言動しかしていない。石破は人心というものを全く理解していない。野心だけ。
あと、石破はネット時代に売国左翼マスコミに媚びようってセンスが時代錯誤
安倍政権を支持していない左翼層に消極的支持されたって、自民支持層である保守層から徹底的に嫌われたら意味ない。進次郎も同様
新潟知事選の最大の敗者は売国奴の小泉親子。小泉親子の自民党に対する反党行為はもう致命的なレベルに達している。戦後最大の政治家である安倍さんに嫉妬している売国奴の小泉親子は滑稽なんだよ
進次郎みたいな何の実績もない汚物が、後ろからぐちゃぐちゃ安倍さん撃ってるの本当に醜悪。国民の多数派を占める保守層はもう完全にFラン進次郎を見限っている
https://twitter.com/hyakutanaoki/status/973591000122769408
百田尚樹 小泉純一郎はパフォーマンスだけの男だったが、息子の進次郎も同じだな。
放送作家として長年、マスコミに関わってきた百田先生の意見だからこそ説得力がある
↓
百田尚樹 戦後、日本のマスコミと野党はゆっくりと韓国化していたが、この数年、そのスピードが急速に増してきた。彼らに論理は通じない。あるのは感情だけ。
https://twitter.com/hyakutanaoki/status/974571589487349760
小泉純一郎氏が新潟知事選野党統一候補と面会し激励
https://www.nikkansports.com/general/nikkan/news/201805230000561.html
【自民】小泉進次郎氏、新潟県知事選で与党系候補の応援を断る…党執行部と距離
http://nstimes.com/archives/122391.html
.
.64643
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 安倍政権がいよいよパチンコの「景品交換所」規制に乗り出します！
売国左翼マスコミに巣食う在日チョンが全力で安倍政権を倒そうとしてくるでしょうが、日本国民が全力で安倍さんを支えましょう！
↓
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180925-00010000-sentaku-pol
菅官房長官が「パチンコ規制」に本腰 「景品交換所」という聖域にメス
放送作家として長年、マスコミに関わってきた百田先生の意見だからこそ説得力がある
↓
百田尚樹 戦後、日本のマスコミと野党はゆっくりと韓国化していたが、この数年、そのスピードが急速に増してきた。彼らに論理は通じない。あるのは感情だけ。
https://twitter.com/hyakutanaoki/status/974571589487349760
NHK解体モノの大スクープが飛び込んできました！NHKの報道ディレクター今理織がしばき隊の大物である事が発覚したのです。国民から金を徴収して反日報道するとはNHKというのはなんという悪質な組織なのか・・・
↓
#NHK の捏造報道ディレクター今理織、しばき隊の大物であることが発覚
しばき隊の集団通報でこのまとめ、閲覧できなくなったので魚拓です→ https://archive.is/yBn3b 魚拓その２ https://archive.is/3ewHj
今理織が、しばき隊である決定的な証拠二つ目。追加情報有り
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/999085778025107456
↓売国左翼が怖いのは、日本人じゃない奴が大量に紛れ込んでいる所。シールズやしばき隊も中核メンバーは在日
https://entert.jyuusya-yoshiko.com/demo-nari/
左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の円高デフレ政策の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
シャープや東芝がああなったのも民主党政権時代の円高デフレ政策の時のダメージがあまりにも大きかったせいです
神戸製鋼や日産のスキャンダルも仕掛けたのは左翼マスコミに巣食う在日チョン。彼らは日本の産業を叩き潰して韓国が利する展開にしたいんだよ
売国左翼マスコミから一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い。もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ！企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日
ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html
安倍政権を倒そうとしている売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう！中韓や在日利権の尖兵と化している売国左翼マスコミを叩き潰す事は国として急務
広告宣伝費が多い＝売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう。安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か？
↓
広告宣伝費が多い＝売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産
4イオン
5セブン&アイ
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬
9パナソニック
10 ﾘｸﾙｰﾄ
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン
一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある！ 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか？
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html
加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も１００回繰り返されれば真実となる
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html
.加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「１月２０日問題」追及
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html
.加計問題は「朝日新聞のフェイク（ニュース）」 夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
https://www.j-cast.com/2017/08/07305336.html?p=all 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1322b9cf791dd10729e510ca36a73322)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 立憲民主党「日本死ね！日本人はすごくない！日本負けろ！」こんな事ばかり言ってて支持されるわけ無いじゃん
↓
【日本死ね】ダブル不倫で民主離党も当選の山尾志桜里氏、立憲民主党に入党へ
https://2ch.vet/re_hayabusa3_mnewsplus_1509166604_a_0
立憲民主党「日本、別に凄くない、総理大臣関係ない」日本メダル獲得に不満、批判受け取り消し→すぐ寝る
http://ksl-live.com/blog13940
【立憲民主党会派】小西ひろゆき「ポーランドは日本代表を叩き落とすべきだった」
https://jijinewspress.com/archives/9677
蓮舫終了のお知らせ「日本人でいるのは都合がいいから、意味はない、台湾籍に戻す」台湾での写真も公開
http://ksl-live.com/blog15575
↑
「都合がいいから」日本人やってる奴が国民の代表たる国会議員やってんじゃねーよ。蓮舫は全く日本にアイデンティティ感じてない。
立憲民主党にいるのはこういう恐ろしい売国議員ばかり
そして立憲民主党を強烈に推した売国左翼マスコミがいかに日本にとって害悪かよく分かりますね
売国左翼マスコミの世論調査は捏造が当たり前のように行われていると、左翼の鳥越が言ってる
↓
鳥越俊太郎氏 若者ら除外する世論調査結果の信憑性に疑問
http://www.news-postseven.com/archives/20120720_130805.html
鳥越：毎日新聞の記者時代の経験ですが、例えば、選挙に関する世論調査の結果を発表する前に選挙の担当者が数字を“調整”するのをしばしば見てきた。
担当者が取材で掴んだ選挙区情勢と違うという理由です。そういった裏事情を知っているので、私自身は世論調査の数字を疑っています。
↓小藪千豊よく言った！ネット時代に売国左翼マスコミの汚い印象操作は通用しない。むしろ売国左翼マスコミに対する嫌悪感が高まるだけ
【森友文書】小藪千豊「籠池が言ったと言わずに、昭恵夫人が言ったような心象を与える野党と報道は汚い」@Abema News（動画）
http://www.honmotakeshi.com/archives/53129620.html
売国左翼マスコミの安倍倒閣運動がいかに危険な事か、この記事見ただけでよく分かる。今、安倍政権が倒れて誰が得するかも
↓
【森友文書】韓国で安倍政権への抗議行動応援広がる ツイッターに印、メッセージ続々
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1520921511/
売国左翼マスコミがどうしても安倍政権を倒したい理由
↓
https://snjpn.net/archives/45578
【マスコミ反発】安倍政権、放送制度改革へ！新規参入を促す構え 放送局が増えて多様な番組が流通することが期待される
【これは酷い】テレ朝系の番組が「安倍晋三記念小学校」をCG合成した悪質すぎるイメージ画像を報道！
https://snjpn.net/archives/37409
エビデンス？ ねーよそんなもん：日刊ゲンダイの朝日新聞・高橋純子氏インタビューに戦慄が走るTL【日刊アサヒ】
https://togetter.com/li/1183499
報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881872300726829056
徹底検証「森友・加計事件」 朝日新聞による戦後最大級の報道犯罪
https://honto.jp/netstore/pd-book_28737140.html
前川喜平のTwitter内容酷すぎる。前川ってもはや政府転覆を狙っている左翼テロリストじゃん。前川を祭り上げる売国左翼マスコミは異常すぎ
↓
https://twi55.com/maekawa20180317/
.
籠池氏の長男が菅野完氏と訣別し、目が覚めたきっかけ。菅野完氏と裁判費用について打ち合わせをした時、
菅野氏から「金は民団幹部の会社経営者から(4千万位)工面する」と言われ、これはマズイんじゃないかと‥‥
https://twitter.com/camomillem/status/1023501447906746370
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.57+875
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 障害者を不当に入場拒否して、謝罪もしないまま芸能界から逃げ出した安室は人間の屑
運営トップのステラ88の取締役である安室が謝罪するのが筋。
謝罪一つ出来ない安室という女のクズな本性がより強調された
そもそも先に茶髪でガングロというブームを起こしたのは飯島愛。安室なんて汚物が出てくる前からああいうファッションは流行ってた
後から安室の事務所が勝手にアムラー現象と名付けた。安室は昔から、やり方が卑怯
↓
https://mainichi.jp/articles/20180926/mog/00m/040/017000c
安室さんコンサート
療育手帳で入場断られ…「取り返しがつかない」憤りの声
https://toki.5ch.net/test/read.cgi/musicnews/1304718603/
安室奈美恵ルール違反！ 羽田空港の身体障害者用乗降場から乗車（東京スポーツ）
>>引退後も安室さんの分身として、セブンイレブンのクリスマスを盛り上げる安室さん公認のキャラクターが登場！
https://omni7.hateblo.jp/entry/magical_christmas2018/
↑
引退後も醜悪な引退商法を続ける安室の悪足掻きに失笑 しかも浜崎のayupanの完全なパクリ
一位獲得数も 総売上枚数も 作詞作曲実績もなにもかも浜崎に惨敗して無様に芸能界から逃げ出す負け犬の安室は、浜崎のayupanまでパクってプライドってもんがないの？！これだから安室みたいな作詞も作曲もしてない雑魚アイドルは
浜崎 総売上5000万枚 1位 37曲
安室 総売上3000万枚 1位 11曲
↓安室のバックのヤクザ事務所バーニング
http://ja.yourpedia.org/wiki/%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%8B%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%97%E3%83%AD%E3%83%80%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3
＞実態は神戸山口組周防組。警察からも企業舎弟として監視されている
安室の不倫相手、直ぐ近くに引っ越してきていた！↓
http://www.excite.co.jp/News/entertainment_g/20170929/Cyzo_201709_post_22470.html
特別扱いで免許とった安室最低
↓
東京都公安委員会指定の池上自動車教習所（大田区大森南５、田中忠治社長）が、タレントの安室奈美恵さん（20）に
営業時間外の技能教習を受けさせるなど便宜を図っていたとして、都公安委は29日、同教習所の行政処分を行った。
公認教習所が道路交通法に基づく処分を受けるのは異例で、同委は「タレントを特別扱いすることは免許制度の信用性を損う違反行為」としている。 （9月29日・毎日新聞夕刊より）
http://userimg.teacup.com/userimg/6246.teacup.com/panzer4h/img/bbs/0000952.jpg
この浜崎の新曲が143位ってデマ流している芸能記者は二田一比古っていう安室の本書いた奴なの(ちなみに最新シングル売上は浜崎＞安室)
安室サイドが浜崎のネガキャンしてるの丸わかりw 安室はやり方が卑怯すぎた。引退発表後も「引退するけど浜崎には負けてないぃ！」みたいな記事連発してるのが醜悪
安室は脱税で逮捕されたライジング平が警察に口を割らなかったから、平から賄賂貰っていた犯罪者の業界人が持ち上げて再ブレイクしただけ。下らない業界の裏事情で持ち上げられたに過ぎない。その平さえ裏切った屑女が安室
異常に浜崎を敵視している安室↓
http://up.gc-img.net/post_img/2016/10/F1H2m8Ud4tYD13z_782Cn_2194.jpeg
http://userimg.teacup.com/userimg/6246.teacup.com/panzer4h/img/bbs/0000927_2.jpg
↓安室は2006年当時から浜崎を敵視して浜崎から歌姫の座を奪おうと画策
安室奈美恵が「歌姫」の座を浜崎から奪い返す！？
http://idolgravuredvd.seesaa.net/article/24000402.html
＞「安室は、同世代の歌姫を目の敵にする傾向があり、これまでは同じレーベル内でもあった浜崎あゆみ（38）をやたらと意識していました
http://news.livedoor.com/article/detail/12277775/
↓安室みたいな「アイドルを下に見ているアーティスト気取りのアイドル」が一番滑稽
【安室奈美恵をふかわりょうが痛烈批判】
https://ameblo.jp/sasakamaboko1992/entry-11565475133.html
安室奈美恵の”白塗り”紅白で騒然「マイケル・ジャクソンかよ」の声
http://dailynewsonline.jp/article/1390401/
安室奈美恵の「引退商法がやり過ぎ」熱心なファンですら怒り出す
https://myjitsu.jp/archives/57616
.2400+57 CM自粛しないということは悪いことしたという自覚が無いんだな こうやって小出しにした方が余計に印象悪くすると思うんだが経営陣は頭悪いのか スバルなんて潰れてもどうってことないから
さっさと潰してしまえばいい >>479
生半可な。昔ながらのプッシュロッド式OHVじゃ
動力性能だけじゃなく排ガス性能も落ちるぞ
OHVがDOHCより燃費が良くなる理由は「それ以上に」動力性能が落ちているからであり
OHVでDOHCと同じ出力になる設計にするとOHVの方が燃費が悪くなるし
DOHCでOHVと同じ出力になる設計にするとDOHCの方が燃費が良い
プッシュロッド式OHVじゃなくて油圧式OHVはどうよ？
油圧バルブはフィアット・アルファロメオや三菱が採用し始めただろ ガサ入れされてる横で薬打ってる薬中(^。^)y-.。o○
スバル
お前の事や >>515
・助手席が軽く潰れた=助手席側に吊り天井が傾いて落ちた
・アルミを多用しないボディ、ルーフ
・唯一評価できるのはパワー四駆ターボだった事
それよりも
いくら死が迫っても前方車を脅迫しながらブチ抜いていくなんてできない 値段が付くうちに手放した方がええで(^。^)y-.。o○
中古車サイト市場ボロボロで
買い取りはおろか、下取りも拒否られる 人手不足で検査まで外国人にやらせてるからだろ。
あいつら偉い人や見張りがいなくなると、すぐに手抜きして作業するから
太田市は、平均の三倍以上の外国人が住み付き続けていて、街は外国人だらけだって先週テレ東で特集してたが、
インタビューで外国人たちはみんなスバルで働いてるって答えてたわ >>61
もちろん良いけど、三菱だって4駆システムは優秀だし
日産のアテーサだって捨てたもんじゃないでしょ
雪国ってのは雪の量がピンキリでよくわからんｗ >>594
ステアリングとブレーキの不正は
車の代金全額返金しろレベルだわ
これは一番酷い >>602
車無知＆車音痴のキ○ガイ隔離メーカーなんだがｗ >>608
しかし、言われてから急に騒いで気付くのも車音痴やなｗ。
そういえば佐村河内の所業が判った途端に
「あの音楽は良くない」と突然、騒ぎ出した輩が少なからずいたなｗ テレビCMが逆効果だよ。
流せば流すほど反感買うしファンが離れる。
内容もまた今の時期に流すようなものじゃないし。
決断は早い方がいいぞ。 ／
＼_人_人_人_人_人_人_人_人_人_人_人_人_／/
_） （
￣_） ス バ ル ！ （￣￣
_） （
／⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒^'＼
http://o.5ch.net/1b6mn.png >>612
「走る」「曲がる」「止まる」という車の基本に不誠実な最悪メーカーだよなｗ うさんくさいCM作ってるとこか
お金かけるとこ間違ってるな >>617
それ以前に
まともに設計出来て組み立てられん(^。^)y-.。o○ どうせ外人が組み立ててるんだろうから、そりゃ品質も悪いわな もうすぐ車検月なのに先日車屋に確認したら他にもリコールあるからまた連絡しますって言われて連絡こないまま >>617
未亡人製造機と呼ばれたカワサキのマッハですね >>594
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)何度でも言うけど、所詮は三菱・日産グループのスバル
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)日本を乗っ取った、日本人の敵の大日本帝国の仲間だからな
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)人を殺すことは第一に得意な事だ 三菱自動車なんて潰れても三菱全体から見たら屁でもない
他の三菱グループが手を差しのべることもなかった
スバルはトヨタに見放されたら多分潰れる
軍事兵器でも作ってればお国が税金投入してくれたかもしれない また日本企業が一つ沈んだね
韓国サムスン電子は今年も過去最高益を更新しそうなのに
まさにネトウヨの逆法則だわ ここだけじゃ無く、アチコチのネットの意見とやら見たけど、スバルの足し算引き算わかってねーな基本的に
これが続くなら、スバルは生産優先の姿勢は変わらない
リコールしようが何しようが、先に困らない程度の金を稼いでからの事だし
実際に関連の仕事すると呆れるしかない
中の人達はもう少し暴露するべきだと思うわ 販売好調だからって調子に乗りすぎたな
こりゃ潰れるかも 彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)最新のインプレッサらしき車が正面からコンビニに突っ込んだ事件が最近有ったぞ
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)アイサイト・・・大爆笑
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)まぁ、詐欺企業の車を信用してたババアが悪いんだろうけど 自動車会社が倒産ってインパクトでかいな
プリンス合併とかあるけど、倒産ってもしかして日本初？ なぜ現場では不正が横行するんだ？
不正だと思ってないんじゃないのか？
これが普通だ、みたいな。 XV買おうとしていたが、CH-Rかベゼルしかないのかな？ スバル逝ったら山一拓銀並みのショックだね
リーマン級だよ 肝心のエンジン技術が糞だし
ディーラー網の旨味もない
アイサイトも陳腐化
下手するとヒュンダイもスルーするな 生産体制が整うまで一度生産を止めるくらいやらないとな >>636
外国人だらけだからだよ。
外国人はすぐにマニュアル通りにやらなくなって手抜きして、とりあえずライン作業を時間内に終わらせばいいって考えの奴が多すぎる。
日本人が30人1人だとすると、外国人は3人に1人くらいの割合
外国人は早いんだけどらもちろん品質や不良は多くなる。
一緒に働いてるとそのズルさにビックリするよ ボルボみたいに中華に引き取られるか
下手すりゃサーブコースだ 生産台数がなにより最優先な会社
品質や安全は口だけで何より生産ノルマが命
不良品？不良品はその場でどうにかしろ！ラインを止めるのは会社を殺すのと同義
そりゃあ不良をどうにかし処理するために不正を働くわけだよ なにより生産数が最重要だからな
納期、生産数がすべてにおいて最優先な会社って 日本の製造業のほとんどだろ？
だから、不正してまで数と納期を達成してる日本企業 お客様至上主義を掲げて お客に一日でも早くお届けするのが使命
なので従業員は奴隷となって犠牲にして働かせてもいいという会社経営のあり方の日本
この考えかたって金勘定してる人には喜ばしいが 現実に、手足を使って汗かいて働いてる人からすりゃあ
奴隷労働を お客のため！ っていう狂った考えだよな 流通業界なんか、まさに顕著 嗚呼 さんざめく 名誉も無き役員たちよ
せめて鮮やかに その身を終われよ
我は不買する 心の命ずるままに
我も不買する さらばスバルよ >>635
かつて
日野 いすゞ も自家用車を造ってました >>532
xvでフルオプションで400万するのに安いか？ >>650
日野もいすゞもボルボも大型車で生き残れたがスバルはダメポ
農業用汎用エンジンで生き残るしかない 少し車の詳しい人なら運転して直ぐ出来の悪さに気付くのに、
買い続けてたスバヲタの責任でもある。 >>654
CM流しまくってるお陰で
三菱のようにマスゴミに叩かれないからね
興味無い人はスグに忘れるレベルだと思う うちの、次の車検で廃車する12年落ちレガシィにとってはどうでもいい話やな
潰れるんか
ご苦労さん >>655
評論家にも金ばらまいてるから一切叩かれないんだよなw
それどころか国の制度に文句つける始末 安全な車作ってるってイメージが崩壊したのが痛いねｗ
ご自慢のアイサイトとやらも、このザマだと本当に性能あるの？って思うよ。
そもそも他社に追いつかれて周回遅れになりそうなシステムだし。 既に5chは在日チョン勢力の支配下になっているのをご存知ですか？
5chが既に在日チョン勢力下である証拠。チョンに買収されている現5ch運営を叩き潰そう！現5chを叩き潰しても代わりの掲示板なんていくらでも出てきます
↓
2017/10/24
2chの譲渡先、5chの代理人弁護士は通名のしばき隊員
https://userimg.teacup.com/userimg/6246.teacup.com/panzer4h/img/bbs/0000965.png
※ロナルド アーサー ワトキンス氏はJIMの息子
5chの商標出願の代理人＝原田學植（趙學植）
↓
https://blog.goo.ne.jp/resurrectionjapan/e/1f28027a059c7952e91ec7c0dcbebbbd
＞在日同胞の権益伸長のために団結したという「在日コリアン弁護士協会（ＬＡＺＡＫ）」の活動内容が、
＞どれほど日本の国益に反するものか、大変わかりやすい記事が民団ニュースに掲載されていましたのでご参考まで投稿いたします。
＞この中でしばき隊の原田學植弁護士は、通名ではなく本名の趙學植弁護士で講演しています。
【2ch終了か】 5chの商標出願の代理人弁護士が在日コリアンのしばき隊員
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/ms/1506912935/
【衝撃】2chの移譲先「5ch」の代理人がしばき隊であることが判明 なにが始まるんです…
http://enewsmtm.blogspot.com/2017/10/2ch5ch.html
【2ch乗っ取りの経緯】
民主党が2ｃｈ弾圧（強制捜査）→ひろゆきがJIMに形式上2ｃｈ管理権を譲渡（裁判回避）→
→JIMが裏切って2ｃｈ乗っ取り→嫌儲テョンがJIMを取り込み→テョンが2ｃｈの運営・記者を独占→JIMが在日に2ch(5ch)譲渡
★【2ch 乗っ取り事件】
http://www.wdic.org/w/WDIC/2%E3%81%A1%E3%82%83%E3%82%93%E3%81%AD%E3%82%8B%E4%B9%97%E3%81%A3%E5%8F%96%E3%82%8A%E4%BA%8B%E4%BB%B6
.
社説＋板の春・ノートスレに5ch運営者の一人の中尾嘉宏＝スタスがいるので、文句言いに行きましょう！！！！！！！！！！！！6767！！！！
中尾嘉宏のような在日チョンと繋がっている売国左翼が管理している今の5chなんて叩き潰したほうがマシです
妄想左翼の中尾嘉宏の発言
↓
511 名前：スタス ★ [US][] 投稿日：2018/10/28(日) 13:55:29.22 ID:CAP_USER9 [42/42]
>>481
懇意にしてる自民の議員もキャリア警察官、検察官、判事もたくさんいるので大丈夫
自民の議員たちとは表の顔では仲良くしてるし多額の献金もして誘導してるから。
弁護士の友達と一緒に、LGBTや移民推進や二重国籍容認に向けて誘導してる。もうネトウヨの時代は終わった
自民は私たちの手のひら
つまり5ちゃんは潰されないよ。
YouTubeのネトウヨゴミ掃除もうまく誘導して嫌儲やなんJにやらせたし、ネトウヨの居場所は消えていく
東京都でもヘイト規制条例でおまえらの言論封殺できるからな
杉田水脈を利用して親しいNHK、朝日、毎日、CNN、BBC、ル・モンドの記者とともに、LGBT問題を大問題に出来たしな
やまゆり園と結びつけて障害者団体と難病団体も動かせたしな
アルジャジーラやインディペントまで動いたのは嬉しい計算外だったが
あと新潮45、文芸部の知り合い動かして内ゲバ誘導したが、さすがに廃刊になったのはワロタ
ネトウヨ雑誌、ヘイト規制条例も利用し、これからも廃刊に追い込んでくわ
次は移民に続き、同性婚を日本で成立させる
憲法改正で両性を削除し、同性婚を明記させる方向で調整中。
自民なんて私たちの手のひら
リベラル革命は続く
ザマー 検査はしてるが資格の無い検査員がしてただけだろ
無資格検査員でも出来る仕事ってことだ
昔と違って出荷前の検査なんて建前、制度を見直すべき
いらないコストは結局値段に跳ね返ってくる >>662
それは前の前のリコールのやつな
今回は検査手順不正リコールを
指摘後もやってたリコール >>526
15年前までのスバル車は究極の車だった。
トヨタと組んでゴミしか作れなくなった
樹脂にすれば10年もつのにゴムにして2年で敗れるようにしたり、
色塗らないバンパーにしたり。
数百円しか変わらないのにユーザーに負担押し付け 自動車屋にしてみれば、検査工程くらいムダな工程は無いんだろ？ 前回のインプのリコールで５００００円貰えたが、また貰えるのか？ >>667
まともに設計出き、まともに組み立てられればな(^。^)y-.。o○ >>669
日本だけと聞いたぞ。
同じラインで外国向けも作ってるだろ。 スバルの株、爆上げ中。
やっぱり昨日の時点で織り込みずみだったな。 >>370
ポルシェ買う時にスバルは選択肢にないだろ。 >>399
あのCMの雰囲気で、不正をやってこうなってしまいましたってCM作ったら良いよな。
哀愁感漂ってて。 今年に入ってから下町ボブスレーみたいな悲惨なのが増えたような気がするわ 最近糞みたいなドラマCMやりだしてから嫌な予感したが最早走りのスバルは完全に消えたよな
泣きつく相手を間違ったな
お前の親分BMと組んでスポーツカー作るらしいぜｗ ボルボだって今や中国資本
スバルも海外に身売りした方が >>675
そこで空飛ぶタイヤのメインスポンサーとして三菱登場ですよ >>675
この前の不具合リコール個所が"バルブ"スプリングだったのが、
下町ロケットのドラマとリンクしてて笑えるなw
佃製作所製のバルブスプリングだったら大丈夫だったのに。 >>399
あの三菱や日産でもお詫びCMか宣伝自粛したのに
スバルってそういうの一切しないで印象操作続けてるから凄く不快だわ 全業種で制度見直しするべきだわ
免震のオイルダンパーも性能的には問題無いはずなのに
検査の数値厳しくしてるから改ざんしなきゃならん羽目になる
お役所仕事に民間が付き合わされてるだけだわ >>1
こいつらも三菱と一緒で職場で
避難訓練的な事やってたのかな？ 谷村新司さんの曲が予言となつたか。
サラバスバルヨ～ 三菱、日産ではガンガン叩かれてたのに
スバルがあまり叩かれていない件・・・ >>673
畦道のポルシェ買おうとしたら生産完了してたんだろ >>686
平成２８年の政治献金、企業・業界団体の伸び率は縮小
ただ、２千万円以上を献金した企業２３社のうち、前年よりも増額したのはＳＵＢＡＲＵ（スバル）、伊藤忠商事など３社に限られ、他の２０社は前年と同額だ。
https://www.sankei.com/politics/news/171130/plt1711300037-n1.html
【新聞ウォッチ】自民党への企業献金番付…1位はトヨタ6440万円、スバルが9位浮上
https://response.jp/article/2017/12/01/303187.html 今回の件も、下請けで作ってるところには問題ない
精度が高いほどコストが上がるから
このぐらいの精度でいいからこのコストで入れろってスバルが指定したものが
その精度じゃダメだったという話 まぁオイル漏れ対策をただでしてくれると思えば、今回のリコールは美味しいんじゃねｗ >>665もっともらしい嘘をつく。まさにSUBARU品質だな。 >>665
少なくとも30年前から不正検査やってるし
昔からスバルの品質は糞だったぞ？w
妄想乙 期間工も定時上がりで休出無しだろうな
雇い止めしない代わりに新規募集はしばらく停止ってところか >>696
バルブスプリングの交換方法おしえて各ディーラーに送り込めば済む話 金ローで辛気臭いCM流す暇あったら ちゃんと検査しろ なっ >>655
三菱は韓国から戦犯企業扱いだからな、そりゃマスコミも嬉々として叩くわ。
そしてそれに乗じて左の奴らも三菱をネットで叩く。 祖父も父も乗っていたから昔からスバル好きだったのに、少し前にスバルに営業行って話した時にもう国内は眼中にないから、みたいな事を言われて悲しかった
どこにだって顧客はいるのにそんな事を言うなんてこの会社ダメだなって思ったからザマァ >>63
年配者って
「技術の日産（）」とか信じちゃうもの知らずでしょ？
そんな奴らを信じるの？ｗｗ いまだに爽やか系CMで印象操作する馬鹿スバル、エネオスもそうだがドリカムの曲使ったCM見ると嘘つきっぽく感じるんだよね 末端ディーラーは昔から評判悪かったからな。
つまりはそういう会社ってことだ。 去年不正が見つかった時に現場にはどういう対応を指示したのかな？
人は増やさん設備は更新しない、これが不正に該当するから絶対やるな、じゃああとはお前らで頑張れ、みたいなことやってないよな？ 生産目標台数は死守！ラインを止めるのは会社への敵対行為であり、お客を裏切る行為！
不良が出るのは現場が悪い！だからそこで何とかしろ！ラインは死んでも止めるな！
とにかく生産数を達成しろとの通達 安全？品質？ そんなの現場が勝手に判断しろ！！！
なにがなんでも作る数を言われたとおり作れよな >>692
オイル漏れは、スバルの水平対向エンジンじゃ標準装備だろ（笑） >>707
勿論ソレ
さすがに今回のは堪えたのか、今日社長が工場に来て設備投資もするって言ってたけど さすがに水平対向エンジンはもうやめるべきだね、いやがらせで言うんじゃなく、ほんとにそう思う
見切りドキ、撤退時期というものがある、どんな技術でもそう
ＶＨＳビデオはいい機械だったけど、ＤＶＤ、ＢＤ時代にはもう要らない技術 アイデンティティを守るために払うコストとしては別にいいと思うけどな
ただ整備性が悪いのは事実だからこういうことが極力起きないように注力すべきだった >>686
三菱の場合は隠蔽
海外では隠蔽は叩かれるがリコールの場合は
むしろ株価上がったりする 完全バランスガーとかほざいてた水平対向6気筒なんて早々に日本撤退してアメリカで騙し売りしてるだけでしょ？w
ボクサーディーゼルも何だったんだろってwww
もう日本はトヨタやダイハツからのOEMで
フルラインナップ揃えときゃいいんだよ！
そうすれば不正捏造欠陥車の犠牲者も浮かばれる >>654
一回目で潰れたかと思ったらまたやりやがった マツダはロータリーを見限った
スバルはまだ水平対向なんかにしがみついてる >>722
今後のシリーズHV用の発電用エンジンに使うって話だけど？ アナログレコードがいまだに愛されているように
エンジンの魅力は効率だけでは語れない >>726
朝から晩まで自作真空管アンプでパラゴン鳴らしながらレコード聴いてるけどスバルには何の魅力も感じない
下品なエンジンは要らないのだよ >>726
スバルのエンジンに語れるほどの魅力があるのか？ >>727
隠蔽って、経営層が知っていながら隠す指示をすること >>723
乗ったことないけれど、モタスポや世界での売り上げ見ると、日本の半分はヒュンダイ未満だとは思う >>716
あってもいいけれど、大衆実用車に使うべきではないな。w >>707
内部留保が増えている事からわかるやろ(^。^)y-.。o○
株主に配当払わん
従業員の給与上げん
従業員雇わん
設備投資せん >737
配当は払われてるよ。
あんたは株とは無縁のようだが。 国交省は舐められてるだろ 何回も改善しますって先月までやってたのだから
文章や口頭で注意してもダメなら 操業停止しなきゃ
又やるぞ ｗｗｗｗ >>15
甘いよな。
どうせなら大納会の日の15時過ぎにすれば、投資家の皆さんも正月のどたばたで忘れてくれるかも知れないのにw 零戦の時代から不正してたんじゃね？
大東亜戦争で負けたのもそのせいだろ >>726
効率だけで語ってない。
エンジンだけでなく、車全体の出来が悪すぎる。
車全体の出来が悪いのは水平対向を積んでる弊害かもしれないが。 スバルの出来悪いってどんな車乗ってるやつが言うんだろｗ 出来がいいって奴は具体的な事言えないのに
出来が悪いって奴は具体的に指摘してるあたり色々察する 出来悪いから売れなくてトヨタに助けてもらったんだろ BRZや86はゴミやけどスバルのWRX、レヴォーグクラスに勝てる車なんて一部の高額車除き
国産量産車にはほとんどないし、スバルほぼ最強じゃん 魅力的だよ
トランスファガラシャン・タイムアタック
Subaru STI Type RA Time Attack Car & the Transfăgărășan Highway
http://www.youtube.com/watch?v=ZnpWFYqlg0Q 価格コムのスバル車板なんだけど、
この期に及んでスバルを擁護する輩は、
工作員、社員、変態スバリスト
のいずれかとみなしていいよね？ 86の前サスはひどかったな
AWDからパーツ流用してるせいかストラットが短すぎる 今のスバル車は雪道に強いわけではない
昔のはガチで強かったが、今のは他社とさほどかわらない
燃費対策で基本FFだから他社の生活四駆となんらかわらないのだよ >>740
スバルはスバヲタさえ「見えないとことに金かけてる」って昔から有名。
そういうことだ 三菱と同じで終わった会社
ただなぜか三菱よりイメージが良かっただけ
中身も体質も一緒 ブレーキや排ガスでの不正はダメだろ
ただ いわれてる完成車検査の問題は旧い時代のとりきめの亡霊みたいなもんだろ >>744
大して低重心でもないのに誇張した為にロールセンターを高くするだけでは味付けが足りず
サスセッティングを硬質にし過ぎるに至る
>>748
群馬サイクルスポーツセンターではBRZの方が早い
かなり低速なサーキットだからFRよりFFの方が有利なんだが
残念ながらFFベースの強みも後輪を利かせられる強みも半端な4WDの様だ
>>753
普通考えたら他社製の仕組みと違って基本FFにする意味はほとんど無いにも関わらずな
他社製は基本FFとする事で効率低下の要因ハイポイドギア2回を経由せずに済む一方
スバル製は後輪を駆動するのにハイポイドギア1回で済む代わりに
前輪を駆動するにもハイポイドギアを1回駆動しなきゃいけないから基本FFにする意味は無い
にも関わらず基本FFとすると言う事はセンターデフがフロント優先の安物で
リア駆動容量が小さいという事に >>738
内部留保があれば、それを全てキャッシュ化させ配当にさせるのが株主やで(^。^)y-.。o○
なぁなぁ株主は株主言わんのや 前のリコールは五万円だったけど、
今回はいくらもらえるのー？ 1番の損害はリセールだだ下がりだろ
中古車市場で二束三文になるだろうバルブスプリング問題対象車は特にね 未リコール対策車を買うかバルブスプリングの交換なんかしたことが無いであろう整備士がいじったリコール対策済み車を買うか
どちらも地獄やな 他社にボクサーは作れない（経営的判断で）
これだけで存在価値がある
もともと三流だし体質はそうそう変われない 安全性能で見ればユーロキャップで評価高い。
xvなんてトップじゃん。
検査の不正は断じて許せないが、車の評価は私的に変わらない。
そう信じたい。人がケガしたわけじゃないし。 不正だけじゃなくてデータ改竄までしてたから騒がれてるのに頭水平対向は懲りないな 国交省の試験でもバンパーに鉛入れて不正してたし
海外でも試験用の車使ってそう 最近のスバル
イメージの下げっぷりは清々しいなｗ
同じようなイメージ持ってるボルボ
中国資本傘下になったけどどうなのかな >>772
誰も知らない
ほとんどの日本人はいまだに安物ベンツやポルシェがドイツで造られてると信じてる 何ヶ月も前に不正がバレて「反省してます！もうありません！」って良いながら
先月まで続けてたってんだから本来なら大バッシング受けてもおかしくないレベル
・・・にもかかわらずニュースにもならずCMも止めず
ご自慢の利益率で稼いだ金がマスコミにじゃぶじゃぶ流れてるんだろうかねぇ
>>764
スバル乗りはリセールなんか気にしてないよ
「燃費偽装？そんな貧乏くさいこと気にしないからﾍｰｷﾍｰｷ」 >>774
スバルって今年に入ってから政治献金めっちゃ増やしたんじゃなかったかな これだけリコール多発させてもスバリストはスバルを信仰崇拝するのかね
三菱自動車以下の悪事を働いてる会社の車をよく買う気になれるのか理解に苦しむ 各社色々あるけど、スバルは特に恥ずかしいな、買った奴が。 スバルのNA1.6は絶対に買っちゃダメ
まずクソ燃費
次にクソ遅い
ついでに遅いから踏み込んで更に燃費がクソに 余りにも遅いから２年で買い替えてやったぜ
中古170万が2年で120万で売れたからまだよし スバル買うやつは普通に変人なんだろうな
まず選択肢に入らない >>782
10年乗るなら、下取価格＝0円だから、心配しないでおｋ！ まぁセンス悪いやつしかここの車なんて買わないからどうでもいい
WRXとかダサすぎてな 既に5chは在日チョン勢力の支配下になっているのをご存知ですか？
5chが既に在日チョン勢力下である証拠。チョンに買収されている現5ch運営を叩き潰そう！現5chを叩き潰しても代わりの掲示板なんていくらでも出てきます
↓
2chの譲渡先、5chの代理人弁護士は通名のしばき隊員
https://userimg.teacup.com/userimg/6246.teacup.com/panzer4h/img/bbs/0000965.png
※ロナルド アーサー ワトキンス氏はJIMの息子
5chの商標出願の代理人＝原田學植（趙學植）
↓
https://blog.goo.ne.jp/resurrectionjapan/e/1f28027a059c7952e91ec7c0dcbebbbd
＞在日同胞の権益伸長のために団結したという「在日コリアン弁護士協会（ＬＡＺＡＫ）」の活動内容が、
＞どれほど日本の国益に反するものか、大変わかりやすい記事が民団ニュースに掲載されていましたのでご参考まで投稿いたします。
＞この中でしばき隊の原田學植弁護士は、通名ではなく本名の趙學植弁護士で講演しています。
【2ch終了か】 5chの商標出願の代理人弁護士が在日コリアンのしばき隊員
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/ms/1506912935/
【衝撃】2chの移譲先「5ch」の代理人がしばき隊であることが判明 なにが始まるんです…
http://enewsmtm.blogspot.com/2017/10/2ch5ch.html
【2ch乗っ取りの経緯】
民主党が2ｃｈ弾圧（強制捜査）→ひろゆきがJIMに形式上2ｃｈ管理権を譲渡（裁判回避）→
→JIMが裏切って2ｃｈ乗っ取り→嫌儲テョンがJIMを取り込み→テョンが2ｃｈの運営・記者を独占→JIMが在日に2ch(5ch)譲渡
★【2ch 乗っ取り事件】
http://www.wdic.org/w/WDIC/2%E3%81%A1%E3%82%83%E3%82%93%E3%81%AD%E3%82%8B%E4%B9%97%E3%81%A3%E5%8F%96%E3%82%8A%E4%BA%8B%E4%BB%B6
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社説＋板の春・ノートスレに5ch運営者の一人の中尾嘉宏＝アイスの冬がいるので、文句言いに行きましょう！！！！！
在日チョンが5chを買収して、売国左翼や在日チョンにとって有利な世論誘導しようと企んでいます
5chのあらゆる板でジャップがどうのとかほざく、日本人卑下する奴とか、
「アベは売国奴だー アベは統一協会だー」みたいな頓珍漢な政権批判するレスが異様に増えたと思いませんか？
売国政党の立憲民主党の支持母体の一つは在日韓国人組織の民団です
そいつらが5chを買収した在日チョンの背後にいます。↓民団と連動して動いている売国政党の立憲民主
https://cdp-japan.jp/news/20180404_0338
在日本大韓民国民団の中央本部新役員と意見交換 - 立憲民主党
立憲民主党「日本死ね！日本人はすごくない！日本負けろ！」こんな事ばかり言ってて支持されるわけ無いじゃん
↓
【日本死ね】ダブル不倫で民主離党も当選の山尾志桜里氏、立憲民主党に入党へ
https://2ch.vet/re_hayabusa3_mnewsplus_1509166604_a_0
立憲民主党「日本、別に凄くない、総理大臣関係ない」日本メダル獲得に不満、批判受け取り消し→すぐ寝る
http://ksl-live.com/blog13940
【立憲民主党会派】小西ひろゆき「ポーランドは日本代表を叩き落とすべきだった」
https://jijinewspress.com/archives/9677
蓮舫終了のお知らせ「日本人でいるのは都合がいいから、意味はない、台湾籍に戻す」台湾での写真も公開
http://ksl-live.com/blog15575
安倍政権がいよいよパチンコの「景品交換所」規制に乗り出します！
売国左翼マスコミや野党に巣食う在日チョンが全力で安倍政権を倒そうとしてくるでしょうが、日本国民が全力で安倍さんを支えましょう！！！
↓
菅官房長官が「パチンコ規制」に本腰 「景品交換所」という聖域にメス
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180925-00010000-sentaku-pol
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5chの運営がチョンに買収されていると、とっくにバレている以上、完全記者制というシステム止めるべき
チョンに買収されている運営が全てのスレ立てをコントロールするとかありえない
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.+24+596789+67+897 >>81
サンバーはもうスバル作ってないし、スバル製のサンバーは5年落ちくらいの中古車だけじゃん 社名変えた直後はおかしなこと多いな
パナソニックにしろ >>695
もう今後、自社開発は止める模様。外から買ってきてポン付け。 >>530
数千台レベルのプールに屋根つけろとか・・・ww トンネル事故の時にスバル車だったから～云々言われていたのが懐かしいな >>797
人が死んでる事故でメーカー上げとか気持ち悪くて仕方なかったわ これでスバルの中古車市場ボロボロやろ(^。^)y-.。o○
早う手放さんと買い取りも下取りも拒否られるがな
買い取り下取りと称して、仕入れて中古車として売るのやからな
中古車市場ボロボロで値段つかんもん仕入れるバカはおらん スバルから真面目な職人が作ったイメージが無くなったら何も残らんのにな >>800
昨日騰がって、今日リコール発表時に戻っただけやん。 >>1
まあ、スバルのお家芸だからなあ
昔は散々電装関係の火災を出したもんだ >>804
スズキは安価っていう最強の武器があるから
多少内部がクソでも存在価値がある
一方スバルは >>804
ここまでやらかしてるのはスバルだけだからいい加減他社巻き込もうとするの止めたら？ スバルは不正のレベルが違う
他社と比較したらだめだ >>808
？？
巻き込もうなんて全く思ってないし、逆に8月にスズキの車を買ってますが？ JCOTYの10ベストが発表になったけど
スバルはフォレスターのノミネート辞退しなかったんだな
ってか、なんでジムニーはノミネートすらされてないねん… >>814
自分達が悪い事をやっているという自覚が無い企業なんだろうな
普通は辞退自粛でしょ恥ずかしい 車作ってないで修理のみしてろよ
エンジン降ろして直すの大変だろ？
エンジン修理屋さん（笑） ２７年にフォレかったんだけど、リコール対象になってないぞ？
これからなの？ 前回の不正で社長が変わってからも、１０月まで不正が行われてたらしいな。
どういう神経してるんだろう うちのR1の前ブレーキは直しても直しても鳴くんだけど
ディーラーは異常無しとしか言わねえしもうスバルは信用できんわ スバル車は暖房弱いしボディーは薄っぺらいし内装はしょぼいよね 生産減って下請けの外人が大量にクビになった群馬の治安が悪くなるね 何回繰り返すんだ
公表すれば良しみたいな流れやめろ
国交省はペナルティー課せ
そして一番大事なのはユーザーに詫びだろ
糞メーカー >>822
ブレーキ鳴き＝異常っていうわけじゃないからね。
＜保証できないこと＞
ttps://www.subaru.jp/afterservice/warranty/03.html >>775
スバルは「見えないところ（車以外）に金かけてる」って昔から有名だモンＷＷＷ 分かるよな
土下座とか謝罪とかそんな詫びはどうでもいいんだ
本気の詫びは・・・
自分で考えれば答えは簡単だろ
糞メーカー >>823
国内で最小メーカーだから、量産効果期待できないのに
豊田もびっくりの利益率だからな。
部品コストカットや不正しまくりで手を抜く以外にない。 >>825
デザインとエンブレムはまあまあかっこいい 「情報弱者」「車音痴」「車童貞」「キチ○イ」「利害関係者」
が買うメーカーとしか考えられんＷＷＷ マジでスバルの株買わんでよかった
優待ないからやめたんだけど
助かったぁ 不正の内容も知らずに書き込んでるレスが邪魔
多分免許も持ってないだろ さんざん言われているけど、あの気色悪いCMやめろよ >>835
そうですね。あなたの言うとおりです。これからきちんと整理してアップします。 【スバルの不正まとめ 02】
※ 燃費・排ガス測定の不正でも対象車が６月公表時の計１５５１台から１８６９台に拡大した。
※室内の温度管理でも4項目で同様の数値の書き換えがあった。重複分を含めて、書き換え事案は1430台見つかり、うち146台では排ガス成分の排出値に影響があった。
※一方、燃費・排ガス検査では、設備の老朽化で試験室の温度や湿度を基準値内に維持できないため、
ポットでお湯を沸かして湿度を上げようとしたり、数値を改ざんして書き込んでいたケースもあった。 ← NEW!!
※後輪のブレーキの制動力を確認するのに、ブレーキペダルだけを踏むべきところをハンドブレーキも引いていた。
※パーキングブレーキの制動力を確認する検査で、ハンドブレーキだけを操作するべきなのに、ブレーキペダルも踏んでいた。
※ブレーキなどは97年頃から行われた可能性があると指摘された ←NEW!!
※ハンドルの操舵（そうだ）角度を検査する際、ハンドルをタイヤが直進の状態にして試験をしなければならないのに、
ハンドルを左右にわずかに切ってから検査を始めた
※ハンドルを切ってタイヤの動く範囲が社内の規格に満たない場合、車体やタイヤを手で押して規格内だと装った例も見つかった。 ←NEW!!
※試験中に検査員が居眠りして大幅に基準を逸脱したと見られるケースが判明した
※報告書で６件の改ざんが「極めて悪質な不正行為」と認定された。
１３年８月の燃費測定で、測定設備の操作ミスで「ガソリン１リットル当たり１９５キロ走行」という、明らかに異常な燃費値が測定された。
測定を無効として再測定すべきだが、担当者は数値を「１リットル当たり１２．４キロ」と書き換えた。
※速度計やタイヤの取り付けの確認で、定められた検査法からの逸脱や不適切な数値の記載が複数確認された。 【スバルの不正・犯罪史まとめ 01】 ※これまでの自社報告・報道等より
1984 レオーネ型式指定不正 (鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
1998 納車済の車の一部で発煙筒備え付け忘れ発覚（→無検査の疑い）
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚
2017 一部資格者の組織的試験不正が発覚
2017 燃費データ書き換え発覚
2018 排ガス検査の書き換え事実も認める
2018 国交省の立入り調査で内部調査の欠陥発覚（内部調査の件数誤魔化し？）
2018 メーター誤差の改ざん発覚
2018 ブレーキのテストでの重大な不正（ハンドブレーキとフットブレーキ併用）発覚
2018 ステアのテストでの重大な不正（ステア角を誤魔化して許容値に収める）発覚 >>841
ワイが株買ってからほんと酷い
もう勘弁してくれー！！！ 既に5chは在日チョン勢力の支配下になっているのをご存知ですか？
5chが既に在日チョン勢力下である証拠。チョンに買収されている現5ch運営を叩き潰そう！現5chを叩き潰しても代わりの掲示板なんていくらでも出てきます
↓
2chの譲渡先、5chの代理人弁護士は通名のしばき隊員
https://userimg.teacup.com/userimg/6246.teacup.com/panzer4h/img/bbs/0000965.png
※ロナルド アーサー ワトキンス氏はJIMの息子
5chの商標出願の代理人＝原田學植（趙學植）
↓
https://blog.goo.ne.jp/resurrectionjapan/e/1f28027a059c7952e91ec7c0dcbebbbd
＞在日同胞の権益伸長のために団結したという「在日コリアン弁護士協会（ＬＡＺＡＫ）」の活動内容が、
＞どれほど日本の国益に反するものか、大変わかりやすい記事が民団ニュースに掲載されていましたのでご参考まで投稿いたします。
＞この中でしばき隊の原田學植弁護士は、通名ではなく本名の趙學植弁護士で講演しています。
【2ch終了か】 5chの商標出願の代理人弁護士が在日コリアンのしばき隊員
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/ms/1506912935/
【衝撃】2chの移譲先「5ch」の代理人がしばき隊であることが判明 なにが始まるんです…
http://enewsmtm.blogspot.com/2017/10/2ch5ch.html
【2ch乗っ取りの経緯】
民主党が2ｃｈ弾圧（強制捜査）→ひろゆきがJIMに形式上2ｃｈ管理権を譲渡（裁判回避）→
→JIMが裏切って2ｃｈ乗っ取り→嫌儲テョンがJIMを取り込み→テョンが2ｃｈの運営・記者を独占→JIMが在日に2ch(5ch)譲渡
★【2ch 乗っ取り事件】
http://www.wdic.org/w/WDIC/2%E3%81%A1%E3%82%83%E3%82%93%E3%81%AD%E3%82%8B%E4%B9%97%E3%81%A3%E5%8F%96%E3%82%8A%E4%BA%8B%E4%BB%B6
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社説＋板の春・ノートスレに5ch運営者の一人の中尾嘉宏＝アイスの冬がいるので、文句言いに行きましょう！！！！！
在日チョンが5chを買収して、売国左翼や在日チョンにとって有利な世論誘導しようと企んでいます
5chのあらゆる板でジャップがどうのとかほざく、日本人卑下する奴とか、
「アベは売国奴だー アベは統一協会だー」みたいな頓珍漢な政権批判するレスが異様に増えたと思いませんか？
売国政党の立憲民主党の支持母体の一つは在日韓国人組織の民団です
そいつらが5chを買収した在日チョンの背後にいます。↓民団と連動して動いている売国政党の立憲民主
https://cdp-japan.jp/news/20180404_0338
在日本大韓民国民団の中央本部新役員と意見交換 - 立憲民主党
立憲民主党「日本死ね！日本人はすごくない！日本負けろ！」こんな事ばかり言ってて支持されるわけ無いじゃん
↓
【日本死ね】ダブル不倫で民主離党も当選の山尾志桜里氏、立憲民主党に入党へ
https://2ch.vet/re_hayabusa3_mnewsplus_1509166604_a_0
立憲民主党「日本、別に凄くない、総理大臣関係ない」日本メダル獲得に不満、批判受け取り消し→すぐ寝る
http://ksl-live.com/blog13940
【立憲民主党会派】小西ひろゆき「ポーランドは日本代表を叩き落とすべきだった」
https://jijinewspress.com/archives/9677
蓮舫終了のお知らせ「日本人でいるのは都合がいいから、意味はない、台湾籍に戻す」台湾での写真も公開
http://ksl-live.com/blog15575
安倍政権がいよいよパチンコの「景品交換所」規制に乗り出します！
売国左翼マスコミや野党に巣食う在日チョンが全力で安倍政権を倒そうとしてくるでしょうが、日本国民が全力で安倍さんを支えましょう！！！
↓
菅官房長官が「パチンコ規制」に本腰 「景品交換所」という聖域にメス
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180925-00010000-sentaku-pol
.
5chの運営がチョンに買収されていると、とっくにバレている以上、完全記者制というシステム止めるべき
チョンに買収されている運営が全てのスレ立てをコントロールするとかありえない
.
.640+456 三菱見たいになるかもなw 日本じゃ誰も買わなくなるよ 荒らされたのでもう一度
【スバルの不正まとめ 02】
※ 燃費・排ガス測定の不正でも対象車が６月公表時の計１５５１台から１８６９台に拡大した。
※室内の温度管理でも4項目で同様の数値の書き換えがあった。重複分を含めて、書き換え事案は1430台見つかり、うち146台では排ガス成分の排出値に影響があった。
※一方、燃費・排ガス検査では、設備の老朽化で試験室の温度や湿度を基準値内に維持できないため、
ポットでお湯を沸かして湿度を上げようとしたり、数値を改ざんして書き込んでいたケースもあった。 ← NEW!!
※後輪のブレーキの制動力を確認するのに、ブレーキペダルだけを踏むべきところをハンドブレーキも引いていた。
※パーキングブレーキの制動力を確認する検査で、ハンドブレーキだけを操作するべきなのに、ブレーキペダルも踏んでいた。
※ブレーキなどは97年頃から行われた可能性があると指摘された ←NEW!!
※ハンドルの操舵（そうだ）角度を検査する際、ハンドルをタイヤが直進の状態にして試験をしなければならないのに、
ハンドルを左右にわずかに切ってから検査を始めた
※ハンドルを切ってタイヤの動く範囲が社内の規格に満たない場合、車体やタイヤを手で押して規格内だと装った例も見つかった。 ←NEW!!
※試験中に検査員が居眠りして大幅に基準を逸脱したと見られるケースが判明した
※報告書で６件の改ざんが「極めて悪質な不正行為」と認定された。
１３年８月の燃費測定で、測定設備の操作ミスで「ガソリン１リットル当たり１９５キロ走行」という、明らかに異常な燃費値が測定された。
測定を無効として再測定すべきだが、担当者は数値を「１リットル当たり１２．４キロ」と書き換えた。
※速度計やタイヤの取り付けの確認で、定められた検査法からの逸脱や不適切な数値の記載が複数確認された。 スバルには「走る」「止まる」「曲がる」で不正・不具合が出ております。
購入予定の方、所有者の方、ご注意ください。
【スバルの不正・犯罪史まとめ 01】 ※これまでの自社報告・報道等より
1984 レオーネ型式指定不正 (鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
1998 納車済の車の一部で発煙筒備え付け忘れ発覚（→無検査の疑い）
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚
2017 一部資格者の組織的試験不正が発覚
2017 燃費データ書き換え発覚
2018 排ガス検査の書き換え事実も認める
2018 国交省の立入り調査で内部調査の欠陥発覚（内部調査の件数誤魔化し？）
2018 メーター誤差の改ざん発覚
2018 ブレーキのテストでの重大な不正（ハンドブレーキとフットブレーキ併用）発覚
2018 ステアのテストでの重大な不正（ステア角を誤魔化して許容値に収める）発覚 >>847
上層部が知らないわきゃないだろ？
上層部が本当に知らないんだったらそれはそれで無能という事だよ 今までハガキで６ヶ月点検のお知らせが来るだけだったのに今年は電話で点検のご案内が来たわ
しかも電話とるまで数日おきに何回も
会社がヤバいのか闇リコールしたいのかどちらなんだろうね >>822 どんな音かわからんけど、バックプレートに鉛貼ったりすれば治るよ。プレーキ周りの部品の共振が原因なので、そのバランスを崩せばいい。スバルディーラーってそんなのも知らんのかな 自動車メーカーナンバーワンの利益率の時点で分かるだろ しかし今までデザインがアレでもモノへの信用で売れてたのに、検査や設計もアレだと知れたらいい所が無くなるな
これからの売り上げマジでヤバいんじゃ
当の中の人たちが全く危機感を持ってない所もまたヤバいな >>819
三菱はスバルと違い、ガチの技術を持っているよ。 ランエボX乗ってるがあんなのでよく曲がれるようにしたなと感心する
惜しいメーカー無くしたな
内装安っぽくて糞やけど。 >>853
三強みたいなスケールメリットも無いのにやけに利益だけ高いって普通おかしいよな たしかに三菱の四駆はおかしいくらい曲がるし走破性ある >>852
スバルはディーラーは率先してオカルトグッズ売りつけるような詐欺的な販売会社だぞｗ >>856
むしろ内装があんなだから汚れとか気にせず楽しめると思う
まさに道具として優れてるのが三菱
見かけボロでも中身は頑丈に走るしな
残念ながら今は欲しい車はないけど >>27
経団連の奴らの給料を減らして、ボーナス無しにして欲しいね >>853
よっぽど手ぇ抜いた中身クソみたいな商品を
イメージだけで高額で売りつけてんだろな >>822
パッド交換するしかない
ブレーキの鳴きはしゃーない >>822
エストレモのD1ってのローターに塗ってみそ
たいがい収まるで
軽で塗りすぎると1発目のブレーキで死ねるから注意ね パッドサポートプレート周りのダストも鳴きの原因になりうるのでしっかりとりましょう >>835
バンパー付いてない車を検査ラインに流してたんだっけ？
>>850
上層部が知らないんじゃなくて、そもそもそれが不正とすら思っていないんだとｗ 誤魔化さないでちゃんと直すにはエンジン取り外して
やらなきゃダメって専門家が書いてたな
どうすんのスバル マツダもｵﾜﾀヽ(´ω｀)ﾉ
つか同じバネメーカーか？ >>876
スバル もともと設計ミス
マツダ ディーゼルの煤が溜まってスプリングのちからが足りなくて閉まらない
どっちもどっち どっちもどっちだが作業工数的にはスバルのほうが大変そうだなあ 反日マスゴミ嫌いで解体したくて仕方ない三菱ではないので騒ぎません。 株価が3000円割って酷いことになってんなあと思ったけど
10年前は300円ぐらいだったのね
なんでこんなに株価あがったの？
アベノミクスのおかげ？ >>879
スバルは今日も追加リコールしちゃったしな
スバル、完成検査問題で9車種10万台を追加リコール 2018年10月26日製造分まで
https://s.response.jp/article/2018/11/08/315944.html >>879
遥かにきついよねー水平対向はやばすぎ。 >>881
ミンス党時代は日本の製造業が全部潰れる勢いだったからな。
反日勢力おそるべし。 >>882
先々週までかよ、もう本当に潰れていいよ >>882
何月～何月まで生産のもの
とかあるけど、逆になんでほかの期間に生産されたものは大丈夫と言えるのかわからん >>856
三菱はああいう趣味性の高い車でも安いな
700万ぐらいにしてもおかしくないのに
結局採算合わなくてやめる羽目になるんだろ
GTRはその辺反省して億のモデルまてまあるからな >>884
民主の意向とは反対に、民主が「（日本人の敵）経団連」の力を弱めてくれた皮肉ｗ 既に5chは在日チョン勢力の支配下になっているのをご存知ですか？
5chが既に在日チョン勢力下である証拠。チョンに買収されている現5ch運営を叩き潰そう！現5chを叩き潰しても代わりの掲示板なんていくらでも出てきます
↓
2chの譲渡先、5chの代理人弁護士は通名のしばき隊員
https://userimg.teacup.com/userimg/6246.teacup.com/panzer4h/img/bbs/0000965.png
※ロナルド アーサー ワトキンス氏はJIMの息子
5chの商標出願の代理人＝原田學植（趙學植）
↓
https://blog.goo.ne.jp/resurrectionjapan/e/1f28027a059c7952e91ec7c0dcbebbbd
＞在日同胞の権益伸長のために団結したという「在日コリアン弁護士協会（ＬＡＺＡＫ）」の活動内容が、
＞どれほど日本の国益に反するものか、大変わかりやすい記事が民団ニュースに掲載されていましたのでご参考まで投稿いたします。
＞この中でしばき隊の原田學植弁護士は、通名ではなく本名の趙學植弁護士で講演しています。
【2ch終了か】 5chの商標出願の代理人弁護士が在日コリアンのしばき隊員
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/ms/1506912935/
【衝撃】2chの移譲先「5ch」の代理人がしばき隊であることが判明 なにが始まるんです…
http://enewsmtm.blogspot.com/2017/10/2ch5ch.html
【2ch乗っ取りの経緯】
民主党が2ｃｈ弾圧（強制捜査）→ひろゆきがJIMに形式上2ｃｈ管理権を譲渡（裁判回避）→
→JIMが裏切って2ｃｈ乗っ取り→嫌儲テョンがJIMを取り込み→テョンが2ｃｈの運営・記者を独占→JIMが在日に2ch(5ch)譲渡
★【2ch 乗っ取り事件】
http://www.wdic.org/w/WDIC/2%E3%81%A1%E3%82%83%E3%82%93%E3%81%AD%E3%82%8B%E4%B9%97%E3%81%A3%E5%8F%96%E3%82%8A%E4%BA%8B%E4%BB%B6
.
社説＋板の春・ノートスレに5ch運営者の一人の中尾嘉宏＝アイスの冬がいるので、文句言いに行きましょう！！！！！
在日チョンが5chを買収して、売国左翼や在日チョンにとって有利な世論誘導しようと企んでいます
5chのあらゆる板でジャップがどうのとかほざく、日本人卑下する奴とか、
「アベは売国奴だー アベは統一協会だー」みたいな頓珍漢な政権批判するレスが異様に増えたと思いませんか？
売国政党の立憲民主党の支持母体の一つは在日韓国人組織の民団です
そいつらが5chを買収した在日チョンの背後にいます。↓民団と連動して動いている売国政党の立憲民主
https://cdp-japan.jp/news/20180404_0338
在日本大韓民国民団の中央本部新役員と意見交換 - 立憲民主党
立憲民主党「日本死ね！日本人はすごくない！日本負けろ！」こんな事ばかり言ってて支持されるわけ無いじゃん
↓
【日本死ね】ダブル不倫で民主離党も当選の山尾志桜里氏、立憲民主党に入党へ
https://2ch.vet/re_hayabusa3_mnewsplus_1509166604_a_0
立憲民主党「日本、別に凄くない、総理大臣関係ない」日本メダル獲得に不満、批判受け取り消し→すぐ寝る
http://ksl-live.com/blog13940
【立憲民主党会派】小西ひろゆき「ポーランドは日本代表を叩き落とすべきだった」
https://jijinewspress.com/archives/9677
蓮舫終了のお知らせ「日本人でいるのは都合がいいから、意味はない、台湾籍に戻す」台湾での写真も公開
http://ksl-live.com/blog15575
安倍政権がいよいよパチンコの「景品交換所」規制に乗り出します！
売国左翼マスコミや野党に巣食う在日チョンが全力で安倍政権を倒そうとしてくるでしょうが、日本国民が全力で安倍さんを支えましょう！！！
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菅官房長官が「パチンコ規制」に本腰 「景品交換所」という聖域にメス
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180925-00010000-sentaku-pol
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5chの運営がチョンに買収されていると、とっくにバレている以上、完全記者制というシステム止めるべき
チョンに買収されている運営が全てのスレ立てをコントロールするとかありえない
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.6+37967 いずれつぶれる
まずその前に水平対抗を廃止してトヨタのエンジンを積むだろうな
つぶれたらスバルの工場はトヨタのラインになる リコール修理or5万で手打ち
どちらか選べたらどっちを選ぶかな 親がスバルのレガシィ乗ってるけどディーラーで車検受けたら整備込で50万したって聞いて驚いたわ。 >>884
変動為替相場制になって何十年立つと思っておる(^。^)y-.。o○
その時、一番安いとこで原材料調達製造すれば、ええだけやろ
JAPの無能経営者共にグローバル企業経営が出来だけや >>899
情弱車無知だと思われたら徹底的にボラれる。
俺も無知の車童貞時代にレガシィに乗っていたが、初回の車検+整備で
36万円の見積もりだった。すぐに水平対向経験がある別工場で相見積
とったら12万円代。それにしても戦後史上稀に見る糞車だった。
レガシィっつうのはｗ ｶｰｵﾌﾞｼﾞｲﾔｰ辞退か
普通はノミネートされる前に辞退するものだが、
ここの会社はノミネートされてから辞退するのね。
本当は賞を取れるんだけど取れなかったのは自ら引いたからだからねー
なんてポジション取りたいのかな。
ほんとセコい会社 修ちゃんとこは早々に辞退したな
ジムニーで取れたのにな スバルがずっと調子に乗ってたからあぶねえなと思ってたんだわ 2005年 トヨタがコストダウンのために日本発条に対して試験条件を変更し、バルブスプリングの耐久性が落ちる
200ｘ年 バルブスプリングの不具合がトヨタ車で増加
2007年 夏以降、トヨタ 異なる部品（バルブスプリング）に変更して対応
200ｘ年 スバル・マツダ 不具合が発生する可能性があるバルブスプリングをモデルチェンジのたびに採用
2012年頃 スバル・マツダでバルブスプリング破損が増加し、社内で対策を始める
2018年 スバル・マツダ バルブスプリング破損で
めでたくリコール開始
＿＿＿＿ ttps://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20181027-00003987-jbpressz-bus_all&p=6
■ サプライヤーに対する大幅コストダウン要求の影響がここにも？
今回、リコール対象になるエンジンの製造期間が2005年に始まっている、ということは、トヨタが全てのサプライヤーに対して大幅コストダウンを、極端に言えば「50％カット」を要求して突き進んだ時期と一致する。
何より素材、そして形状や製造方法、熱処理などを「これまでと同じ性能を達成できれば」と、徹底的に「合理化」することを要求した。
バルブスプリングのように負荷がきついもので素材や熱処理を変えれば（レベルを落とせば）、当然、性能面のマージンも、瑕疵が発生するリスクも増える。
同時に耐久性試験や、製造中の抜き取り検査、確認試験なども簡略化したということが、我々のところまで聞こえてきている。
例えば、バブルスプリングの伸縮回数。乗用車のエンジンが基幹部品交換などの重整備を受けるか、使用を終わるまでの走行距離が10万キロメートルだとして（世界の常識では、それでは少なすぎるのだが）、
バルブスプリングはその中で毎秒10～50回ほどの速い伸縮運動を300万～500万回か、あるいはそれ以上も繰り返すことになる。それでまったく問題ないか、バネ単体ではそのさらに1桁上ぐらいの確認試験が定石となる。
しかし、最近のトヨタは、「そこまでやっても変わらないから」と、逆に1桁減らす、つまりこれまで必要と考えられていた繰り返し回数と比べれば100分の1以下の工数でいい、と言ってくるとも聞く。
先人たちが築いてきた技術的知見や経験則を、そして自分たちが取り組んでいるものづくりを、真摯に受け止めていれば、起こらないはずのトラブルだったのではないか。私にはそう思えて仕方がない。
2007年夏以降の、同じエンジンを積む同じ車種がリコールの対象になっていないのはなぜか。トヨタ自動車広報部にこの質問をしたところ、「それ以降のものは、異なる部品（バルブスプリング）を組み込んでいますので」とのこと。
製造を始め、市販に入ってしばらく経ってから、「バルブスプリングの素材に弱点となる結晶構造が現れることがある」のが判明。そこから改善策の検討を、バネのメーカー、素材メーカーと始めたとすれば、部品変更はこのくらいのタイミングになるだろう。
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ttps://article.auone.jp/detail/1/3/6/7_6_r_20181107_1541537434644872
販売店に漂う疲弊感と不安
スバル本社は交換を迅速に進めるため、全国に8カ所の整備工場を新設する。ディーラーで預かった車両を送り込み、集中的にリコール作業を行う。ディーラーでのリコール作業と合わせて、1年での収束を目指す。
さらに完成検査不正の追加リコールものしかかる。今回もこれまで同様リコール作業の分散を図るため、ユーザーが車検や法定点検のタイミングに合わせて車両を持ち込む場合には、
検査内容の重複分5万円がユーザーに支払われる。販売店の負荷を少しでも軽減しようというスバル本体の取り組みだが、現場には疲弊感が漂う。「もうウミは出し切ったと言っていたのに、またこれでがっかり。
会社がもうだめなんじゃないのかとみんな不安に思っている」と、ある販売店の店員はつぶやく。
エンジン部品の問題については
6年も前の2012年からスバル本社には報告が上がっていた。設計上のミスや、製造過程でのばらつきなどが原因で、バネが伸び縮みを繰り返す中でバルブスプリングが破損（疲労破壊）してしまい、
異音がしたり、エンジンが故障したりしていたという。
品質保証本部長を務める大崎篤常務執行役員は、「途中、材質の強度を高めたり、製造の精度を上げたりと対応したが、原因究明とリコール判断に時間を要してしまった」と話す。
スバルにバルブスプリングを納入している日本発条は「部品そのものに問題があるというわけではない」（広報）と話す。
それでは何が問題だったのか。自動車工学が専門の早稲田大学の大聖泰弘名誉教授は、「材質分析や耐久テストの過程で、部品・素材サプライヤーとのすり合わせが不十分だった可能性がある」と見ている。
問題がわかっていたのならば、サービスキャンペーンや自主回収でもっと早く手を打つこともできたはずだ。 本当はCOTYを辞退する気なんてなかったが、スバルより罪の軽いはずのスズキが先に辞退してしまったから
スバルも辞退しないわけにはいかなくなったか。 >>909
原因はトヨタだと思われるが
2年で対策完了。
日本発条にバルブスプリング破損を連絡してたら
スバル・マツダは巻き込まれることなかったのかなぁ
そんな親切、トヨタの義務じゃないしねｗ
スバル・マツダは問題発生から6年経っても対策できなかったのがクソ >>897
いずれっていうかもうトヨタ資本入ってなかった？
もう実質潰れてんじゃねぇのこの会社 トヨタの持ち株比率100％の
トヨタの連結子会社の「ダイハツ」ですか バネが折れるのと
付着カーボンを潰すだけの弾力がない
のとを同じバルブスプリングの不具合と捉えるバカか
トヨタ陰謀論を語ってて面白いw 「マツダもスプリング破損でリコール」ってミスリード狙ってるっぽいし
トヨタを引き合いにマツダも叩きたいだけじゃねーの？ スバル叩きから話題そらすためにマツダ使ってるだけだよ たしかにバルブスプリングが問題だけど
製造段階ではなく、設計段階ようは車メーカーの指定が間違ってたわけ
でも少なからず被害を被るサプライヤーの悲哀 スバルはディラーも糞だがメーカー自体も糞だったんだな あらら
知人に今年買った人おるのに
最近乗ってきてないからリコール出してるのかなー
いや、買わなくて良かった
他とスバル、迷ってたんだよ。 もういいから米国市場撤退しろよorz
スバルの2017年販売台数
全米市場 64万7956台 60.38％
その他諸国市場 24万8364台 23.15％
日本国内市場 17万6737台 16.47％
インディアナ州ラファイエット工場
1987年3月操業 敷地331万平米 工場35万5052平米
スバル車の全米需要シェア 3.8％
現在生産数 40万台
敷地工場棟増設生産余力 推定43万6千台
アルバイトと奨学金付き期間工を含む従業員数 5613名
ペンス元州知事・副大統領肝煎り政策で敷地内にはパデュー大学工業科の
分校キャンパスあり卒業生150名と苦学生1000名で地元住民たちによる陰口は
「州道38号線のバータンデスマーチ」 >>907
トヨタは、もはやアフリカに全部移したらどうかね？
通貨高の日本では、単なるウドの大木＝お荷物にしかなっとらんだろ？ >>925
逆転の発想で、アメリカに全部引き取ってもらってもいいな。
トランプも輸入が減って大喜びだろｗ 水平対向じゃなければこんな大事にならなかったのに
普通の直四ならヘッドカバーパカッと開けてチェーン緩めてカムシャフトを抜けば後は専用工具で猿でも簡単に交換出来るだろうに マツダとスバル、永遠のつぶしあいとたたきあい、ですか・・・ >>911
トヨタが対策品作らせて対策品を使いだしたことくらいスバルもマツダもわからないはずないし
それてもあえて自分とこは対策品より安いであろう従来品使ってこのザマだから完全にスバルとマツダが糞やね https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20181109-10358517-carview/
今回の事象については
スバルは12年から異常を知っていたことから悪質な気がする
(スバルによれば、販売店からの情報は2012年頃からメーカー側に届いていたが、
バルブスプリングのトラブルが生産工程での組付け精度の問題なのか、バルブスプリングそのものの材質的な問題か、
あるいは設計上の問題かをそれぞれ実験しながら検証し、結論を得るのに時間を要したという。)
トヨタスバルマツダに共通するのは燃費を稼ぐためにスプリングをぎりぎりまで弱くしていた（それ自体は問題ない）が
スプリングの品質不良(トヨタ、スバル。もしかしたらマツダも)、設計時に負荷を甘く見ていた（スバル）
新機構による検証不足（マツダ）、この辺が絡んでくるとまずいことになるって話
スバルとマツダでいえば12年から原因、改善策ががわかるまでほったらかしより
マツダのわかるところからリコールかけていく方がましだと思う
（2018年2月にはインジェクタと排気側バルブスプリングの予見性リコール） スバルって急に車検というか整備費用高くなるな
前回車検12万で
今回96万てなんでや！ 自社の責任も結局スバリストから搾取して費用捻出するのか 武田邦彦；社会の指導層、東大とか、勉強の成績がいい人ほど人格が低い・・米にそこを付け込まれた
闇権力は日本のトップエリート達の国民全体の幸せよりも自分の出世だけが人生の目標になってしまう習性を
見抜いて利用し彼等をコントロールしてきた。
まったく。情けないが。「日本人のうち、特に高学歴エリートは、臆病で、恫喝に弱いこと、そして人格が低いのを見破った闇権力に
とって、日本のマスコミと官憲をコントロールするのはいとも簡単」
この国の官僚、政治家は国民から税金を分捕るだけで何の能力もない。アメリカに対抗できる力はまった
くなく、ただ、媚びへつらうだけの無能集団。それでいて国民からはがめつく税金をむしり取る。なんで
あいつらがあんな高収入を得られるのか、ただ官僚の地位にいるだけで何もしていないに等しいのに。
アメリカの奴隷とでしか機能していないのにその存在意味がまったくわからない。
ココまで来た【エリートの暴走】 ①世界第２位の重税国家 ②世界最高の公務員年収（２位の２.５倍）
③世界最低水準の社会扶助 ④先進国最悪の家計貯蓄率 ⑤ダントツ世界ぶっちぎり№１の自殺率 （年間自殺者数10万人以上）
人格の低い東大法卒には政治にかかわらせるな！
東大卒は記憶力がいいだけ、悪賢いだけの人間界のカラス。官僚(公僕)として使い物にならない。
この基地外子ネズミ老害！オメーとケケ中平蔵がこの国一番ボロボロにしたんじゃねーか！この国の少子化の一番の
原因は非正規労働者がこの国の労働者全体の4割にまでなっているのが一番の原因だとよ！
アメリカのジャーナリストが言ってたぞ！
ひどすぎる少子化の原因は「非正規雇用者の増加」だ！｜米誌が紐解く日本社会の闇
https://courrier.jp/news/archives/98140
q21 >>933
なんでそんのに高いの？
俺BMWでもそんなにならんけど。 >>933
見積もり書みたいｗ
WRXとかでタイヤ、ブレーキパッド、ブレーキローターとかも入ってるのかな？ >>933
なんやってお前バカか？そんなのエンジン載せ替えでもしなきゃ
100万なんて行かねーだろ。頭おかしいのかこの馬鹿。 こんなスレにまで出没してマツダ叩きをするくらいマツダアンチってとにかく粘着質 ttps://article.auone.jp/detail/1/3/6/7_6_r_20181107_1541537434644872
エンジン部品の問題については6年も前の2012年からスバル本社には報告が上がっていた。
設計上のミスや、製造過程でのばらつきなどが原因で、バネが伸び縮みを繰り返す中でバル
ブスプリングが破損（疲労破壊）してしまい、異音がしたり、エンジンが故障したりしていた
という。 ひょっとして俺の2000年型フォレスターも危ないんじゃないのか？ 来年末車検だからフォレスターかレヴォーグ買おうと思ってたけどまた選びなおさなきゃならなくなったわ WRXだとブレーキローターだけで30万とかするだろうしなんともいえんな 2.5リットルの現行車でこんな糞遅い車があるとはなw
流石は捏造・不正のスバル
https://youtu.be/WvLFhR8O0IQ 内部告発恫喝嫌がらせ隠蔽もみ消し陰湿村社会日本なら当たり前 >>948
VirusTotalの判定 CRDF Malicious site 悪意のあるサイト >>899
BG5のGT-Bとかじゃないの？w
年代物の高額ターボ車は金かかるぞ >>955
タービン替えてもそんないらんぞw
まじでエンジン載せ替えレベル
車検とはいわんw >>959
日産も借金のカタは持って行ってただろw >>953
「youtube」ではなく「youtube」を偽装した「you」＋「．」＋「tube」 >>961
それ、youtubeの短縮URLで偽装じゃないから レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
