【徳島】高速バス運転手、ギアを上げるよう指示した指導員に逆上し運転拒否・運行中止 淡路で乗客放置 海部観光
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海部観光（徳島県美波町）の阿南発大阪行き高速バスで6月12日、50代の男性運転手が同乗する指導員の指示に逆上して運転を途中でやめ、淡路島南パーキングエリア（PA）に停車したまま乗客17人が約1時間待たされていたことが分かった。四国運輸局は5日、同社と、運行を担っていた関連会社に10月24日付で文書警告の行政処分を行ったと発表した。
同社や運輸局によると、運転手は入社したばかりで、高速道路を走行中に低めのギアで走っていたため50代の男性指導員がギアを上げるよう指示した。しかし従わず、同PAに入った後、運転を拒否した。指導員は運転する際に必要な健康状態などのチェックを受けていなかったため代わりに運転をせず、乗客は約1時間後に同PAに到着した大阪行きの後続便に乗り換えた。
運転手は県内外のバス会社で運転歴があった。問題のあった2日後に退職した。
運輸局は乗客からの苦情を受けて監査を実施し、安全などに関する講習を運転手全員に受けさせていなかったとして、処分を決めた。海部観光の打山昇会長は「二度とこのようなことが起こらないよう注意し、信頼回復に努めたい」と話した。
11/6(火) 11:54
徳島新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181106-03121789-tokushimav-l36 燃費を考慮しない非効率な社員には止めてもらうのが吉だな なんの罪もない一般市民が迷惑したのだから、四国運輸局長は会見開いて謝罪しろ。 >>1
高校やきう部とかでも同じらしいな
「やる気が無いなら帰れ！」
↓
「寮に帰りま～す」
どんどん日本人の質が低下する 鳴門淡路道って結構スピード出るから
低速ギアで走ってたらクソうるさかっただろうな 徳島って車が猛スピードで暴走してるイメージだし、新人運転手が普通に安全運転したかっただけなんでは 逆上する運転手に命を預けられない。他社とも情報をシェアして欲しいもんだわ。 こんなキチガイ運転手を雇うなよ
県内外のバス会社で勤務って、ヨソで働いてる可能性もあるんやろ？
名前を公開しろ バブル入社組なのに運転手に成り下がってる時点でろくな人材じゃない。 これがアスペ？
マジレスすると低いギアだとカクンして乗客が車内でスッテンコロリンするから？ >>25
それ俺の世代だと、帰ろうとするとねちっこく顧問が因縁つけてきたんだが・・・
今はすんなり帰れんの？ >>28
『低めのギア』→高回転でやかましい、振動多い、燃費悪い、アクセルワークで車体がガクガクして乗り心地悪い 研修も済んでない転職組新人を高速で客乗せてる方が怖いわ 高速でギアを上げろとか指導される運転ってどんだけだよ
免許持ってるのか 指導員の言い方が悪かったんだろうな、50歳超えたジジイは口が悪いから >>25
素晴らしい
スポーツなんか何の意味もないからね？
将来は見世物になるんだから 指導員が自分より若いやつだったんかな？
もともとバスの運転手経験があるから余計に変な矜持を持ってるんだろうな どうして低めのギアで走ったのかな？普通ギア上げ上げで走るよね？一応プロなんでしょ？ 健康チェック受けてないだけで、こんなときぐらい
臨機応変にやれないのかね 阿南を出発した乗客はこう思っただろう。「あーなんということか」 運転中の運転手に注意・指示を与えるのはトラブルのもと。
運転が終わってからまとめて指示を出すのが正解。 >>48
高速道路で低めのギア使われたら
乗り心地悪いし、誰でも指導するやろ これはGJだね
お客様は神様だし
空も余裕で飛べるだろうね パワーバンドの回転の高い位置をキープしていたかったんだろうな う…海部
ここってマイフローラとかいう定員が10人ちょいの豪華夜行バス出してる会社じゃなかったか？ 「ギアだ！ギアを上げろ！」
「はい！」
「はいじゃないが！」
こんな感じ？ >>2
ホントそうだね
大事故になる前に間引きされて良かった だが待て、エンジンブレーキが必要な坂を、会社の燃料費削減の為に指導員が高いギアを要求し、
運転手が危険を感じて運転継続を拒絶した可能性もあるのでは。 >>60
いや、自分も運転拒否して待ったところが頭固そう >>53
指導員『1万1千回転まできっちり回せ！』 重たいバスやトラックで中途半端なスピードやちょっとした坂でもギヤあげるとトルクも落ちて速度落ちちゃうんだよね。それが一番分かるのが運転手の足に伝わる感覚。指導員は具体的にどんな指導したんだ 運転以前の人間の資質の問題
会社は早期にこいつのキチガイ判明して良かったやん 淡路かー
この運転手はイザナミとイザナギに比べたら大人しいもんだな 転職したならプライドを捨てろよな
これは俺自信にも言えることなんだが 高速道路なら渋滞じゃない限りトップだわな普通、その車に慣れてなかったとかか 日常的に人間関係が悪いとか指導の際にイヤミ言ってたとかで
今回のギアの切り替え指示が最後の引き金になっただけだろ。 >>34
ディーゼルだぞ。
そんな回る訳ないだろ…
それでなくてもエンジン小さくなって非力なのにギア上げろってｗ >指導員は運転する際に必要な健康状態などのチェックを受けていなかったため
>代わりに運転をせず
ダメな会社だな
指導員も運転できるようにしておかないと チコちゃんでやってたやん。
オヤジギャグの原因の一つは前頭葉が弱くなって抑えが効かなくなるからだって。
上級管理職が地位に似合わず不埒な行為働くのもそれが原因かもな。 >>59
まあそうなんだろうけど
高速を永遠とウォンウォンエンジン唸らせながら走り続けられたら流石に言っちゃうだろ 運転手を何らかの手段で処罰できないの？
気分で運転されたらたまらんわ。 こういうクソみたいな人間でも雇わざるをえないんだよなあ
そうしてしまったのは規制緩和と言う名の業界破壊な
顧客にとっては競争原理で値下げされて一見お得に見えるが、こういう目に見えない品質がどんどん低下していくんだよね
そしてそのうち世界中のLCCが大事故をポンポン起こし出すから楽しみにしといてくれ こういうニュースってどんなに挑発されても怒った側が突然一方的にキレたことにされるよな バス運転手なんて人手不足激しい職種だから採用段階でキチガイかどうか見抜いてる暇無いわな >>81
そこだよね
指導中なのに、指導がうまいこと行かなかったら、どうするつもりだったのか
わけわからん
この指導員もかなりやばそう >>69
鳴門海峡大橋から先はしばらくはそんな急な坂無い >>55
乗客無しで訓練してからいきなり新人単独で運転なんかさせれるかよ
乗客無しで訓練してから、さらに念には念をで指導員同乗のもとでデビューさせるんだよ 指導員がこと細かく色々指図して胸糞だったか運転の知識にイチャモンつけられるのが嫌なひねくれものか >>70
いや、「指導員は運転する際に必要な健康状態などのチェックを受けていなかったため代わりに運転をせず」
ってあるからそこは仕方ない。 >>69
最近のバスはエンジンブレーキ中は燃料カットするよ
オイルだけでグルグル回るだけ ｢俺代わりに運転していいっすか｣
↓
｢おめーチェック受けてねーだろ、ダメだ｣ >>34
普通車じゃないから2300rpmくらいでレッドゾーンだよ これはいい判断かもね
どっかの国で橋から落ちる映像見たばかりだ支那 指導員の言い方がすげーむかつく言い方だったんだろうなぁ >>36
練習中に「やる気が無いなら帰れ」と言われて
そのまま帰ろうとしたら顧問に因縁ふっかけられました、今はすんなり帰れますか？
っていう質問？
そんなの学校によるし顧問にもよるでしょ
帰りたければ帰れよ 入社したばかりの運転手なら指導員は運転できる診断受けとけよ
なにかあったらどうすんのよ、いや答えは出てるけど >>20
どっちも５０代だったら年上年下関係あるのかな >>68
ギアの件はきっかけでずっとネチネチ言われてたのかもね 燃費落ちるしアクセルゆるめるとエンブレかかるから
クルーズ中は高めのギア設定が良いよな。
レーシングドライバー出身なのか？ 実験的に客乗せて運転するのな
客乗せず運転する機会を作らないもんなんだろうか >>99
指導中なのになぜ代わりができるようてこなかったのか
あと、そこは嘘でも健康チェック受けたことにしてやれば
ニュースになることもなかったのに 5速だろうが6速だろうが好きにさせとけよ
2速3速だった訳じゃあるまいに 慰安婦問題の基礎知識
（１）ジャップ政府はまだ公式に事実認定も謝罪もしていない。首相の私的謝罪とかで誤魔化してる。
（２）軍が、誘拐や詐欺で、多くのアジアの女性を騙し、軍の性奴隷にした。
（３）あまりにも多数の連続する性行為を強要されて、死んでしまう女性も多数いた。
（４）慰安婦を服従させるため、想像を絶する残虐行為を行った。例）赤ん坊の生首を彼女らの部屋に吊るす。
（５）慰安婦事業の隠滅のため、終戦時に殺された慰安婦も沢山いた。
（６）天皇、軍トップの会議資料は全て敗戦直後に燃やされた。
（７）サンフランシスコ市が慰安婦の像作成を決議したら、即座に市長が死んだ。（ジャップが暗殺した可能性大）
（８）戦後から現在まで、慰安婦問題で強硬な姿勢をとらせてるのは、おそらく天皇。クソ明仁が人格者とか噴飯物。
死ね糞ジャップ
死ね 死ね
１ >>12
百十四銀行は処女を取引先の生け贄にするしな。 何かあった時に運転できるように指導員つけてるんじゃないの… ある程度スピード出たらなるべく上のギアで走るように教習所で言われた記憶があるんだけど どんなにむかつこうが乗ってる乗客には関係ないからなあ
そこで運転拒否なんてするあたり無責任極まってんな
人間として最低の部類だわ 大型2種は取得までの費用と苦労が賃金が見合うもんじゃないから
慢性的な人手不足
旅館とかの送迎でマイクロバス運転するなら運賃取らないから
大型免許でいけるので幾らか集めやすいけど 50代の運転手はプライドが高かったので同じ50代の指導員の指示に反抗したくなったんだろうな。
うちの職場にもいるよ こんな中身が子供みたいなおっさん >>116
火病は朝鮮人の病気な
そもそも火病なんて病気は日本にねーから 笑 一般道ならともかく高速で低速ギアのままって
2速で60km出してたならものすごいうるさかっただろう これは四国運輸局が率先して橋の上でハラキリ（ ＾ω＾）・・・ツジモト キリ トラックの運転手もいわゆる老害はいるらしい
前の会社ではそんなことしなかっただとかなんとか
従業員なんてのは言われた通りやればいいだけなのに 何速で走ってんだよバーカ、ギアを上げろわかんねーのかクズ
早くしろやボケ
こんな感じか >>69
高速道路上だから排気ブレーキを効かせれば十分だろ。 >>108
いくらムカついても、入社したてで運転拒否とかありえん チェックを受けていなかったため代わりに運転をせず
いいから指導員が責任取って運転しろよ 運転中、車線だのルートだのでゴチャゴチャ言ってくる奴は、
マジで放り出したくなる経験、みんなあるよな？
「あ～今入れたのにぃ」とかうっせぇぇ!って >>138
皮肉じゃなく来なくていいよ。
県民からしても何の魅力も無い。 視覚障害者に白い杖、みたいに
アスペルガーは他者から識別できる様に目印を付けるべきだよ、マジで 大型2種の免許は保持しているんだろう
何かもったいない様な気がする >>150
言われた通りの事がやれない、やりたくないから前の会社辞めたんだろうな まあ大阪から西は韓国みたいな民度レベルだから仕方ない 校則違反して着替えるのを拒絶して一人だけ校外学習に参加せずに母親と帰宅した中学生とかいたなあ
こういう子供が成長するとこうなるんだろう 高速道路でギア上げろって指示されるなんて3速とかで走ったのかな？
それでキレて退社ってスゲーな
実際は、もっと違う理由が有るんだろうな 50代で同業に転職してる時点でな
前の会社でも問題起こしてんだろ 日本の質が低下しだしたのは四半世紀前当たり
ちょうどサッカーが日本で流行り出した頃
バカでもできるサッカーが浸透していって
日本人がバカになった 運転は他人に評価されないから
プロでも妙な癖を持っていたりするんだろうな >>94
アルコール検査でわずかにかかった可能性も バブル世代の底辺はマジで些細なことでキレるからな
他の大多数が甘い汁を吸ってる世代なのに自分だけ取り残されたから
社会への憎悪が半端ない >>108
仮にそうでも高速道路で客がいるのに
放棄は無い
運転手がキチ いまどきは採用面接の段階で頭おかしいと思っても不採用にできないほど人手不足だからな >>162
プライドの持ち方が違うからww
プロなら乗客を時間通りに安全に目的地に届ける事にプライド持てやと どうせ 補助金ガンガン突っ込んで バスもトラックも タクシーも 自動運転になる。
失業するために 税金払う仕事は馬鹿を見るだけ。
現状オールブラックだぞwww 韓国人の運転手が火病おこしただけ。
名前報道しないから韓国人の可能性大 >>39
これが正論だな。百歩ゆずっても何かあったら指導員が運転交代できるようにしておくのが当然 低めのギアと書いてあるだけで、具体的なギア数は書いてないのになあ。
勝手に思い込んじゃう人は識字障害の一種？ トラックは大型一種でいいし、運転中は気ままにできるから、まだバスよりは人が集まりやすい。 ギアだけなはずないだろ
指導員が何やったか全部書けよ ATにしとけよwｗｗｗｗｗ
乗り心地悪くなるけどさ・・・・・・・ この研修運転手､貨物ならまだしもバスでこういう事が出来るって､二種免許取得の適正ないだろ。 どうせブラック企業なんだろ
そうやってサボタージュみんながすれば
ブラック企業は自然淘汰される ＿∥＿ ―◇
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￣￣￣ ♪
∧∧ 青春ラジオRCC～
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ノ/ ¶/＼_＼ |ﾛo∥
ノ￣ゝ＼/＿/ |冂∥
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|￣￣￣￣￣￣￣￣￣| またゆとり世代か
ゆとり教育がまた結果を出してしまった >>93
大手私鉄の車内には一年中系列バス会社の求人広告が出っぱなしだったりするしな
もうずっと不足したまんま 指導員のほうが若かったのかな？
若者に指示されて、老人がキレる
よくあることだ ホーネット乗りだがエンジンは回してなんぼだからな
16000くらいまでは回さないと >>66
「ギャーを上げろ！」
「は？」
「は、じゃない！ギャーだ！」
「なに逆上しとんねん」
「ギャー！ギャー！！」
「やってられんわ」 四国のバスはJR四国以外乗ってはダメ
本四海峡バスなんて論外で乗るのは自殺行為 バスの運転手て性格悪い奴が多いイメージ
なんであんなクズばかりなの？ プライドか？
どんな会社なのさ？
バスは大型トラックで流行ってるようなオートマ無いの？
今でもマニュアルなの？ これ以上のひと悶着や事故が起きる前に
辞めてくれてよかった
まー乗客の人たちは大変だったけど… トラック運転手の俺が来た
いいか？お前ら
ギアってのは常に変えてるんだ
日本は山だらけ
上り坂の時もあれば下り坂の時もある
その時によってギアは変えなくてはならない
だけど、人によって好みがある
この先長い上り坂の時は、早めにシフトを落とす
でもエコ運転の観点からは落としてはダメな場合も多々ある
でも落とさないと失速してしまい減速し続けてしまう場合もある
このニュースだけを見て運転手を批判するのはバカっぽいからやめたほうがいい >>88
バスは、ATも有るけど乗り心地が悪くなるからMT残してる なんで客載せて指導すんだよ
素人に運転させんなボケ 給料安くて仕事時間キッツいのにグチグチうるさかったんやろ
業務上の指導やろうけど薄給でやっとれんやろ この運転手の功績
採用年齢が45歳までになったぁ・・・
ttps://www.kaifu-kanko.co.jp/driver/ 中途採用のオッサンは無駄にプライド高い奴多いからな
指導員が年下だったり女だったりするとすぐキレる ギアの指示だけじゃないわなぁ絶対
積もり積もったもんがあるわこれ
お疲れさん
巻き込まれた客が可哀相だが >>162
プライドあるなら客をきちんと送り届けてから辞表叩きつけろ
途中で放棄なんてガキと一緒 >>120
そういうのを繰り返して品質データ偽造の歴史を積み重ねて会社が傾くまでがセットだよね
世の中には殺していいゴミが山ほど存在する。
この完全社会不適合者など最たる見本。
テレビコメンテーター、時事問題を語る芸人・タレント、
その番組制作関係者 局関係者全員、全てその範疇、対象です。 すぐ切れる運転手と書いたが、パワハラくそ指導員ならやってられんか
言われたい放題の相手の言い分も聞いてみたいな >>210
運転拒否して乗客に迷惑かけてる時点で擁護できねえだろ
文句あるなら運行終わってから指導員と殴り合いすればええやんけ >>207
オートマでもシフトチェンジがある場合もあるし
マニュアルでもクラッチがない場合もある
世の中いろいろトラックやバスがあるから、オートマとマニュアルの二種類しかないと思い込むのはやめたほうがいい >>108
お客さん乗せてるんだから腹立っても最後まで乗れよと。
ただ、某路面電車に乗ってたら指導員がゴラァ大声で連呼して運転士罵倒してるのずっと聞いてたら、乗客の立場からしても不快だった。 >>100
いつだったかサンフランシスコの着陸で起きてたな
後ろから罵声浴びせて結果的に堕ちたw そもそも「何かあったときの為に運転出来るチェックを事前に受けてないくせに指導員として乗務する」とか言う低能がまともに始動できてたんだろうか
なんかトンチンカンな指導繰り返してたんじゃねーのって疑問が消えない 最近のバスはギアチェンジのタイミングが
ランプで分かるんじゃなかったか。
まあ運転がクソな奴は人格もクソだったと
いうことで大事故の前にクビで良かったｗ >>22
もう、そういうの、いいから。
鏡を見て黙ってろ。 要領の異常に悪い奴っているよな
非常にめんどくさい >>70
バス会社は運航管理が厳しいんだよ。
普通に考えれば後続の空きの確認等で上に指示を仰ぐだろ。
指導員の判断で全て事が運んだと思う方が頭が硬いぞ。 >>177
バス会社は人手不足で爺のトラックの運ちゃんが2種取るの援助して雇うらしいぞ。
だから最近、高速バス絡みの事故増えまくったろ。 >>28
俺が車で四国旅行した感想だと
徳島→速くはないけど、下手くそ
高知→暴走
愛媛→おとなしい
香川→もう忘れた >>116
こういうレスがついてる時って大体韓国人絡みなんだよな
この運転手韓国人の可能性でてきたな 裏切り者・海部俊樹は 日韓法的地位協定について 公の場に出てきて 説明しろ 何にしてもお客さんに迷惑かけてでも自分の都合だの言い分優先すんのは使えねぇ。
一時間っちゃ大きいよ。 >>4
50代運転手って書いてあるのが読めないお前は馬鹿？ ギヤあげないと燃費悪くなっちゃうだろ
乗り心地も不快になるし この程度で逆上しとるようだと咄嗟のときの判断力に相当疑問符つくからこの時点で辞めてもらってありがたい話だわのう。 制限速度70km/h
トップギアで70k運転
↓
「アクセル踏んで100kで走れ！」
↓
ひとつ下のギアで70k運転
↓
「ギアを上げて100kで走れ！」
↓
(PAで)だったらお前が走れ！
↓
[ぐぬぬ(今日は走る気なかった)」
だったら同情する >>229
それな
指導員側に落ち度はなかったのか？ >>191
チェック受けてないのに運転したらいかんってのは法の規制なのだとしてもチェックを受けてないのはどう言うつもりだって話だろアホか 指導員が付くということは新人か、今までトラックでものっていたのかな、まともな社会人生活したこと無い人なんだろうね >>202
指導員が名古屋人だった為に起きた悲劇だったな 常識的なルールを守れず、我を通そうとする考え
どこの民族ですかねえ 仕事放棄して客も放ったらかしってアホすぎて唖然とする
火病でも起こしたの？ そこまでしてやる報酬じゃないんだろ。
やらない方がましwww 誰もやりたくないのに給料安いとかだろ、いやな事あれば即辞めるだろうな 喫煙者の場合40歳くらいから脳の劣化が表面化してくる >>248
愛媛はすぐクラクション鳴らす。
高知は下手。
徳島は強引。
香川は印象ない。 言っていることはわかるが指導力がないんだろうな
言い方一つで人を不快にさせる人はいる 醜い事が各地でいろいろ起きてるな
どうなるんやこの国 >>231
運転手は自分の運転技術にプライドもってやってる
横から一々
「はやくシフトあげて」
「シフト落とさないとスピード落ちちゃうよ」
「今の黄色は止まらないとだめだよ」
「今の黄色は行かなきゃだめでしょ」
俺も一々言われてキレたことあるから、この運転手の気持ちが分かる気がするわ 人に運転の仕方を指図されるのって、イライラするからな これはさすがに徳島を愛する徳島大学法学部卒で剣山からロープウエイで通学して
眉山経由で電車で伊予のカヅラ橋までまだ16だからいやよいや祖谷ダメよダメダメ 指導員も予備の運転手として常務前点呼を受けようね、という教訓。 中型も大型も運転した事ないけど80キロで走ってる分には4で十分じゃないの？ >>281
自分の能力だとそれやったら安全が保証できねーよっていう内容のクソみたいな指示する奴多いからね 高速道路だとトップに入れるの普通じゃないの？
なんで拒絶するんだ？ >>262
だからバス会社は何かあったから代わりの便を1時間程度で派遣してるじゃん
これ見て勉強してくれ
http://www.mlit.go.jp/common/001000380.pdf >>285
このあとに別な路線の運転があったとかじゃね？ オートマしか運転したことないに一票
マニュアルは始めてかな 客としては腹立つけど
憤怒しながら運転されるよりマシかな >>42
横で言われたら、イライラするかもな
んじゃあ、てめえやれや！ w よかったじゃん、不適格な人材だと早めに分かって。
大事故になるよりはマシ。 >>242
大手電鉄系は厳しい。
中小は勤務実績改ざん、飲酒、ルート勝手に変更等、なんでも有りだよ トロトロ合わないギアで走ってたのか
いちいち不必要な口出しをしてたのか
それによって悪いほうが決まる どのギア使うかは交通状況によるしなあ
安全かつスムーズに走行出来ていたなら
一々経験者にギア上げろとか言うのも変な話だけどな 殴り合いして鳴門海峡にドボンとなるより良かった。良かった。 >>285
俺の会社は事務員もアルコールチェックしてるぞ
もしこの運転手が体調悪くなって運転出来なくなってたとしても、この添乗指導員は運転を拒否してたのか？
会社のほうがあり得ないと思うわ >>280
でも仕事だし客乗ってんだからヒスって仕事放棄はどうしようもない
50にもなってガキかよ 運転手の名前はべジータさんですねわかります。
「オレに指図するな！！！！」 >>280
下手くそほどプライド強いのはなんでなん？ こういうキチガイってどこにいっても同じような態度とってるんだろうな
死刑にしてもいいレベル >>288
オーバードライブのギアに入れるの当たり前でしょ？
一対一のエンジン直結のギアで走り続けたいとか走り屋かよｗ 無駄に口だけ五月蠅いやつって居るよな、これは仕方がない この運転手って、高速で運転止めてからどーしたんやろ？
帰るにしても、どーやって？
ヒッチハイクとか？ > 指導員は運転する際に必要な健康状態などのチェックを受けていなかったため代わりに運転をせず
この指導員は偉いな
こういう状況でもしっかり安全に気を配ってる >>291
低めのギアの方がエンジン音が心地良いとか個人的好みがあったかと・・・ >>280
むしろそういうのでイライラする人間はそもそも運転適性が低いんだよなあ
そういう自分の運転特性は運転者適性診断で出るから自身も把握してるはずだよ
でもどれだけイライラしようが乗客に迷惑かけていい理由にはならないよね 健康状態のチェックを受けてないやつが運転指導してるのか？ >>293
指導員がチェック受けてれば即時交代できるんですよ
法の問題で出来ないというのなら法律の都合上チェックすら受けられないか受けていても運転が出来ないかでなければ通らねーよ
一時間で代わりを派遣できたと言うのはチェック受けてない指導員がクソなことを何も擁護できない >>26
うるさいしミッション故障にも繋がるからな ごちゃごちゃ言うならてめーが運転しろや
→できません
だから指導員に非がある気もするな マニュアルはないのかよ
どのギアで走るかなんて答えは一つしかないだろ >>66
「あったまさげろ！」
「ディセンド！」
「はい！」 >>312
正しいし上手いと勘違いしてるから手の施しようがない この歳でバス会社いくつも転々としてる時点でどんなやつかわかる。
いまごろ『クソ生意気な指導員にむかついたからやめたったわー』
とかいって武勇伝にしてる。 >>1
色んな意味でじつに徳島らしい事件だな
阿波おどりの騒動やその原因をみても県民性がよくわかる どんな言い方してたか分からんが運転手にストレスかけすぎる指導員も安全運行の面で考えたら好ましくないな。 トラック運転手からの転職だったりすると
積載量パンパンで運転してた癖が抜けなくて
エンブレが効きやすい低めのギアで走りたがるのだろうな >>307
だから1時間で代替の便を派遣してるじゃん
バス会社はまともな対応してると思うぞ あと、これ、客乗せてたんだろ？
運転チェックしといて、メモなり取っておいて
後から指導すべき事だと思うんだよなあ
人前で指摘、指示を出すのはあまり良くない指導法 高速バスの場合、ある程度このスピードで走ったらこの時間にはココを通過するみたいのがあるから
定時運行させるためにはスピードとか細かい指示があったのかもな 高速ってマックスギアで走るもんじゃないのか？
大型バスは特殊なのかね 運転する資格無しの下手クソノロマか
ちょっとしたことでごちゃごちゃ口出してくる殺したくなるような指導員か
どっちか >>308
いやだから、添乗指導員が運転すりゃいいだろ
「一々俺の運転にイチャモンつけるならお前が運転しろや」
「は？なんでおれが？点呼受けてねえし！」
ってな喧嘩だったんだろうけどな 指導員も代打できるように
点呼時のアルコールチェックぐらい受けてから乗務しろよ バスは年寄り運転手ほど運転が下手(雑)だよなあ
タクシーはそうでもないきがするのだが
でかいし立ってるしで気づきやすいだけかな 運転手「中国みたいに切れてたら死ぬところだったな」 >>329
逆に「お前はそれ出来るのかもしれねーけど下手くそな俺がそれやろうとしたら事故るからやらせんな」もあるよ 早く自動運転になりますように
人間が運転するからこうなる >>1
会社も大概だな
運転出来ない指導員を同乗させたのか そう遠くない未来には、AIによる自動運転でこういう人たちの仕事がなくなるんだろうな 50代のおっさんが仕事で激おこプンスカ
軽度の池沼だろ 俺も助手席で運転についてあーの、こーの騒いでたら怒られたでござるｗ >>1
客の前で指導したから恥をかかされたって事じゃね？ 指導員もチェック受けていざという時に運転できるようにしとけよ これは気持ちがわかるわ
すっげえムカつく言い方されたんだろうな >指導員は運転する際に必要な健康状態などのチェックを受けていなかったため代わりに運転をせず、
アルコール検査に引っかかる状態だったという話だったりして 代われないのに運転中の運転手をディスってる指導員がアホ。 たぶん鬱あがりだったんじゃないか？
鬱あがりは思考ロジックが世界は俺のためにある！みたいになっちゃうから。 大型２種なんてトラック上がりやろ？ こんなもんやってｗナニ期待してるんか知らんけど。 ATなんかも回転上げないから調子悪くなったりするからな
このおっさんも1段低速に入れてカーボンとばしてたのかもなｗ 大勢の乗客の命を預かる職業なので退職してくれて助かったね
また他のバス会社で危険なことすると思うけどｗ 東京ディズニーランド串刺しバスと同じで帰化した中国人なんじゃないの？ 給料悪きところに良き人材はなし。
ハイこれテストに出ますよ >>343
だからもなにもその発想がガキってだけじゃないか >>362
その可能性を疑われても仕方がないよな？ >>363
つか、高速でも交通状況によっては一つ下のギアは使う
うまい奴ほど、ブレーキ多用を避けるために使い分ける 精神疾患もちなら何しても無罪
悪いのは責任者＝指導員ということになるな ようするに文科省のあの次官と同じで
個人に問題があったと思ったらまさかの
組織の問題まで発展しちゃったってオチね。
・・・ということはこの彗星の如く来て去っていった逆上運転士は
ヒーローってこと？
きっと彼は次の怪しい会社を探してるんだよ。 てかどんな理由で低速ギアで高速走ってたの
あと何でこんなんでぶちギレた
わっかんねえなぁ 運賃払った客そっちのけで運転拒否したこのオッサンが悪いのは当然だが
指導員をいざという時に交代できない状態のまま乗務させた会社も良くないな >>324
意味わかってないのに絡むなよ…もっと勉強してくれ
ツーマン運行しなかった理由ってのは考えれば腐る程あるんだからこのバス会社がバックグラウンド明かしてない時点でそこを突くのは無意味だぞ
もうチェックって言葉使う時点でなあ… 特攻の拓みたいなはなしか？
指導員｢ギアあげろ｣
運｢もうありませんよ｣
指導員｢ところがどっこい、まだあるよ。スピードの向こう側に｣
運｢運転やめるわ｣
武丸｢･･･｣ 綾瀬はるかの声でAIが指示出せばこんなことにはならない >>380
指導員がギアを上げろという状況なんだからそれはねえわ >>354
結構指導してる路線にのるんだが、客からしてもなんだこいつ？ってなるのは確かだわ 免許の教官もヤベー奴ばかりだったから気持ちはわかる こんな調子でどんな仕事をしても長続きしないんだろうな 指導するってことは何かあれば運転を代わるってことだろうに 二人とも５０代なの？
プライドが許さなかったのかな。 >>391
指導員の方が状況判断できない馬鹿だった可能性もあるだろう >>319
健康チェックなんか形式的なもんだろ
客待ってんだから臨機応変にてめえが運転しろよ >>324
まあチェック受けてないのに運転するよりマシだろう。 よく怒ったら負けとか言うけど、
じゃあ怒らせるようないけ好かない事やったもん勝ちかよ
と思う時もあるし。 ギア2は良いけど
ギア3やギア4はカッコ悪いもんな
気持ちはわかる 燃費もったいないから早めのギヤ上げするよう言われてキレたんじゃないの？(笑) 低いって言っても7速マニュアルの6速とか12速セミオートマの11速とかだろ
下りなら良く使うわ >>380
そういうこと。
高速道路だからと言って無条件に最高段ギアを使えば良いというものではない。 高速を低速ギアで走って、注意されたらキレるのはガチの精神病だろう
事故になる前に退職してよかった >>391
上り坂はスピードアップの為にギアを「落とす」
下り坂はエンジンブレーキ使いたいからギアを「落とす」
運転したことない無職がなんか言ってら
バカらしい 指導側の言い方次第でだれだって腹の立つ事はあるだろうが
だからといって乗客ほったらかしにして放棄するってのは社会で働く資格無いわ
不満があるなら仕事終えてから職場の上司含めて話をすりゃあいい 転職した50代のジジーが20代そこそこの若者に指図されてキレたんだろｗ
適切なエンジン回転数で走れないような奴を採用するなよ・・・ 大型二種持ってる50代のベテランに対して「ギア上げろ！」「ギア下げろ！」とか乗客の前で大声で何度も怒鳴ってたんだろう。
たまにいるんだこういう指導員。
それ指導じゃなくてパワハラだから。 >問題のあった2日後に退職した
退職しないで、居座れよｗ 中国の映像見た後にバス乗ったら死の危険を感じてもどうしようもないから。運が悪いとしか マイクロバスだけど停車位置を指示したら、突然逆上しだしたジジィがいた
返り道も、大きな声でわめいていたから事故しないかと、ハラハラしたわ これは指導員がどういう状況でどういう言い方したのかわからんしコメントを差し控える こういう職種って自衛隊とかタダで免許取らせてくれるシステムや斡旋を上手く利用した奴が就くもんだろ
自腹切って免許取るやつはほとんどハズレ >>303
燃費が違うだろ
ゴミ運転手とベテランだと年間でかなり変わる
低いギアで走ってたらどこでもすぐクビになるか下道の路線にまわされる
路線10年くらいやってて上手くならないと観光バスなんかは乗れねえよ 歳とるほどキレやすくなる
老人とか些細なことですぐ激怒する >>320
今はバスも直列小排気量化してるからなぁ
V型一万五千CCの鼓動は、後ろの席乗ると気持ち良かったな 採用時にチェックできなかったのかねぇ…
面接をした人間も要注意だろ >>399
別に安全上問題ないならその場は取りあえず従っとけばいい話
客乗ってないならまあイジハッテモ構わないけど ここにいる奴らはローとセコとドライブギアしかないと思ってんだろうな
今の主流は7速ですから。
6速で走ることなんて日常茶飯事なんですけど、
こいつら死ねよ >>417
その状況観て笑ってる乗客の顔もミラーで見えるだろうしな w >>413
だから指導員が直結ギアじゃなくてオーバードライブギアに入れろという状況だろ
おまえは馬鹿なのか？ ブチギレる寸前に運転やめただけマシ
安全運転は精神状態が大事 >>401
お前ロンドンで飲酒検査すり抜けたJALの操縦士だろw 言う事をろくに聞かないマジ使えない系か…何の才能もないのに素直さすらないなんてゴミ以下だろ キレる運転手が悪いし、こんな事でキレるようでは将来大事故起こしかねない。
今後のこと考えたらやめてもらって大歓迎だろうな。
これは会社としては仕方ないだろう。
強いて言えば指導員が何時でも予備になれる体制ができていなかった事だが
指導員専門で仕事受けてた人かもしれないし条件があるわな。 経歴があるから運転に自信があったのかね？
ここでギア上げろだ？
お前そんなんで良く教官してんな！
こっちもやってられねなあ
辺りか ギアを上げろとか、とんでもねえパワハラだな
まさにブラック企業 MT乗りにわからないこと聞くけど
たとえ定時の速度で走れるのが4.5シフトであってもこのときがギアチェンジのとき
クラッチつなぐのに手間取るのって当たり前なのかな
upで高速にエンジン回転してからクラッチつなぐのにすんなりいかないんだよな
数秒はかかる >>1
ここの会社って客の乗り心地を重視して靴を脱いで運転する運転手が多い会社？
四国にあったはずだけど >>430
とんちかよ！ってレベルで訳のわからん理屈でごねだすから困る お客「トイレ行きたくなったら地獄だな」「くるなよくるなよ」 >>426
でも人手不足だから、免許持ってれば誰でもなれちゃうんだな 他人に指示されることを異様に嫌がるキチガイが世の中にはいるんよ >>415
>50代の男性指導員がギアを上げるよう指示した。
よく読んでから、ほざけ！
おっちょこちょい w 指導員「なんでトップギアにせんの？」
ウテシ「この先登りすよ」
指導員「いいから、速度下ってくるまでトップギアで行っとけ！」
こんな状況なら俺も言う事聞きたくない 渋々運転手始めたからごちゃごちゃ言われて嫌になった感じか オートマ車ならこんなことはなかったのにな
事務所みたら掘っ建て小屋に看板つけた地方の弱小バス会社。はいそーですかと買えないわな
あんなの見るとここのバス大丈夫？って心配しかないわ >>41
高速道路で低速ギア。
それが適切な状況て考え難いよな。 >>406
職務放棄とストレスで自分が崩壊する2択を迫られるレベルの糞上司に遭遇した身としては
一概にこの運転手が悪いとは言えないんだよなあ。
キレた状態で客乗せたままヤケクソで運転しなかっただけマシだとすら思う。 >>399
客を置き去りして良い理由になってないアホが >>25
やる気とか評価の基準が適当過ぎるからな
人によって言う事が全く違う >>439
事故る前に停めて良かったかもね。
高速の運転中にブチ切れて乗客乗員全員巻き添えとか悲劇だから。 トップギア入れずに高速なんて走ってたらオーバーヒートしかねない まあキレて運転やめたのは正解だわな
そんな状態で運転されたら危険極まりない >>212
まず北上する奴って🇰🇵出自調べた方が良いんじゃね？ 安全に関わることじゃないならパーキングエリアに着いてから指導するだろ普通 こういう場合、最後まで運転して目的地に着いてから
次の日、辞表を出せよ
それが男だろ
マツコ・デラックスかよ？ >>23
>>419
どっちも不正解
正解は
飛ばせロー スピンを決めて >>30
50代で雇われたって事はかなり給料低そう ガソリンエンジンとは違うのだよ ガソリンエンジンとは >>運転手は入社したばかりで、高速道路を走行中に低めのギアで走っていたため50代の男性指導員がギアを上げるよう指示した
ただのドヘタだからな
指導員が正しい 運転中に注意するんじゃなくて
帰ってからチェック項目確認すれば良かったのにな 言い方の様な気がするけどな
普通にギア上げてで怒って運転拒否する奴なんていねーし >>4
ゆとりの親世代だろ。
ゆとりはもっと上いく。 同じ仕事を転々としてる奴は、変なプライドがあるからな。
注意されて、不貞腐れて低速ギアで走ってたんだろ。 >>450
いて欲しくはないが理不尽なクレームつける客もいるからなあ
その度にキレて運転に支障をきたしてたらまずい
結果としてここで不適性を炙り出して退職に至ったのは
本人にもバス会社にも乗客にも良かったかも知れない この年代ヤバい奴多すぎだろ
家電量販店でも店員に因縁つけてるのもみんなこの年代 時間に間に合わない
台湾電車 脱線 多数死亡
バスを止めろ
橋から転落
ギアを上げろ
運転拒否 地方の県庁所在地で路線バス利用したとき新人ドライバーと指導員のバスに初めて乗った
大型免許もない自分が客観的にみたわけだが路線バスはギアチェン、停留所停車、発車、ドア明け閉めなど新人と普段のベテランと違うなと思たw >>482
>>218を見るに、25万～35万
徳島ではかなり良い方だよ 内容はともかくとしてソースが阿波踊り騒動で
悪評の高い徳島新聞(幸福科学系)というのが
何気に草 バブル親父は苦労してないからか、子供みたいなやつが多いな。 低回転でトルクスカスカな状態でスピード出してて
コーナーとか曲がれるんか？ 二種持っているってことは車の運転は普通の人より上手いということだろうけど ,
心と脳ミソ、意志と肉体のアンバランス
運転を止めてくれてよかった、少なくとも
交通事故は免れた、命拾いしたよ
、 >>473
ほんとそれ
止まったことだけは正しい判断 昔学生の頃免許を取ったあと、休みなど中型配送車のアルバイトをした事があるけど
車の運転を一応教えるヤンキー上がりの雲ちゃんに約一名問題性格のやつが居て
ガミガミ文句ばかり言ってばかりで煩かったな。途中運転替って自動車専用道路みたいな
とこを走って事務所に帰る際、文句あるならここで降りろヨウとか言っていた
こんな危ないとこで降りられ無いでしょ、歩いて高速道路帰れないよあんたも警察に捕まるぞ
って言ったら、ぶつくさ言いながら漫画を読み始めたｗ
元気にしてるかな、あの前歯も欠けた肥満体のチヨン先任運転手。 >>466
最近はベテラン？年齢でもギアチェンジするたびに前後にブンブン揺られるような運転ばかりで、オートマの方がマシってレベルだわ… まあ根本原因は、普段の態度というか人間関係ってところだろうな
会社の管理責任を問うのは当然だろう >>395
今は少子化かつ免許取らない人も増えてめっちゃ生徒は減ってお客様になってるな ＞指導員は運転する際に必要な健康状態などのチェックを受けていなかったため代わりに運転をせず
駄目判定出しても替われないとか指導員いる意味ねえな 高速なら普通は一番高いギアかオーバードライブで巡航だろ
最初から適正が無かったんだろうな ,
心と脳ミソ、意志と肉体のアンバランス
運転を止めてくれてよかった、少なくとも
交通事故は免れた、命拾いしたよ
短気は損気、バカにつける薬はなし あぶれた団塊ジュニア世代を雇った結果だろ
まぁ、この世代に限らず、人間50歳代になると人から指図されるのを極端に嫌うよね
これを笑ってる、ロスジェネ世代ゆとり世代も50歳になれば同じような事件を起こしそう ブライトさんの指示を無視してガンタンクで出撃してガンダムを下ろされそうになって脱走したアムロみたいな(´・ω・｀) >>455
低速時のギアチェンジより
高速時のギアチェンジの方がスムーズだよ
ロー→セカンドだとゆっくりクラッチを戻す必要あるけど
サード→トップだとそうでもない 無理に運転して事故起こすより
拒否して無事故の方が良い
よって俺的に無罪だな ,
心と脳ミソ、意志と肉体のアンバランス
運転を止めてくれてよかった、少なくとも
交通事故は免れた、命拾いしたよ
短気は損気、バカにつける薬はなし
、 >>509
荒い人はスゲー揺れるよね
逆に滅茶苦茶気を遣う人はそこまでやらなくてもって感じでイライラしたり 入社したてってことは、さっさと「俺には合わんわ」って思ったってことだろうな
研修3日目で合わないので辞めます電話してくるバイトくんみたいな
その場じゃイラっとくるけど、結果的にお互いミスマッチでのちのち大きなトラブルなるよかマシだわね >>474
指導員が年下のくせに指示して来て生意気だとキレたパイロットが居たなあ
飛行中に殴りかかったんだよな
キレて即暴れてないから日本人だろ 大手だとデジタルタコグラフとか付いてて、
何回転以内のとかの縛り運転を求められるよな。 乗客だったら、ブチギレるなあ。後続バス来るまで待たされたんだろ？
タダでもいやだわ。 >>2
中国人なら運転しながら殴り合いになって大事故間違いなし ,
心と脳ミソ、意志と肉体のアンバランス
運転を止めてくれてよかった、少なくとも
交通事故は免れた、命拾いしたよ
短気は損気、バカにつける薬はなし
、、 >>488
たかが言い方でそんなんなるのはおかしいだろ この世代が老害年齢に達した場合の危険度はかなり高いな。 >>501
ブルーカラーにバブルもゆとりも関係なかろう 指導にも問題ある。
客が乗車しているところで指導とは。
電車の運転室のような閉鎖空間でもないのに?
指導員がいるのに乗客放置。当局のお叱り当然だわ。 バスみたいな大型ディーゼルのレブリミットって
1500くらいじゃなかったっけ
どんな走り方してたんだって気もするわ >>256
ゆとり教育っていつ頃から始まったか知ってるか？
今の50代ってちょうどやり始めの世代なんだぜ 50代でもマークシート世代とその上のそうでない世代だと考え方が180度違ったりするけどな エンジンブレーキ効かなくかなるから上げたくなかったんだろ
安全運転志向でイイじゃないか 阿南て自衛官の不審死あった所だ、あの地域はB地区が多い。住民に住所聞くと番地までキッチリ言う人はBではない。言わないのはエッタ。コレ阿南では常識 >>538
中国ならギア上げ過ぎて脱輪するまでがデフォ >>529
ミスマッチから大事故に至らなかっただけ良かったかも
お客乗せて走る前にわかれば更に良かったんだが どれが正しいんだよ(´･ω･`)
①ギヤ
②ギア
③ギャー
④歯車 >>532
珍走上がりでエンジン音聞いてないと不安で死んでしまうんだろうw >>521
どちらかと言うと
ギレンが額からビームを出せるようになったシーンに似てる んなん言い方がまずかったんだろ
この運転士はまとも 指導員のギア上げてでキレるくらいだから、問題のある乗客に怒鳴られたら川にダイブしかねん >>547
バスには一応時刻表があるから遅すぎても問題あるだろ
天候悪いとかならともかく 普通乗用車だけど。高速で低いギアで走ったことなんか一回もないぞ。
バスだから、おそらく、かなりの下り坂でスピード出安い状況で低いギアで
走ってたのかなあ。
それで色々言われてぶちきれた。
かもしれない。 >>528
運転手からしたらうざったいだろうけどこれは感心するわ まぁ、どっかの国みたいに乗客を道連れに川にダイブされるよりはマシだなwww 客が乗ってるのに指導に逆上して運転拒否とか危険人物だから
ギアがどうの問題じゃない >>532
渋滞ノロノロな時ぐらいだろうな。
高速だと坂道も急カーブも無いだろうし。 >>521
「ぼ、僕が一番うまくガンダムを操縦できるのにぃ」 >>1
ジジイって融通きかないよな～
俺も研修で50代以上のジジイに教える事あるけど、言う事聞かないしミスするし雑だし、マジ腹立つわ～ 一体どういう思考で生きてるのか謎だわ
本当に全く理解出来ないモンスターがそこら中に居るんだよなあ怖いよなあ バス運の指導員でも、酷いのがいるからな。
客として乗ってるとこっちが不快になるような、きっつい指導運転手がいるんだよな。
この会社がそれだとは言わんけど、そういう会社があるんだよな。 バス運転手も人手不足で質が下がってきてるからな
安いなりのリスクということだろう バブル世代は50代の前半かな
後半は暴走族全盛期の校内暴力世代 オレ微妙な加減速調整ができるトルク重視派閥の低めギア野郎だから
ハイギアやろうのスカスカトルクってのは大嫌いだぜ 会社としてはルール通り代わりの運転手を待ったわけだろ。
客は待たされただろうがむしろ安全だったんじゃないか。
指導員が念の為に健康診断受けてれば良かったのだろうが
あまりに突然でこれは会社に厳しいよな。 あーじゃあ辞めますよ、ハイハイ今すぐね
って感じだったのかなと予想ｗ
客は迷惑だろうけど、このくらい従業員は強気でいかんと
モラハラパワハラ企業相手じゃダメだろうな。この会社がどうなのかはわからないけど 指導員が年下でジジイのプライド刺激した感じか？
業界内じゃ名前知れ渡って再就職も厳しかろう 乗客の人達はとんだ災難だが
後々のことを考えれば
この人がプロの運転手にならずにすんで良かったと思う 「すみませんが ギアを上げてくれますか」
「おい!ギアを上げろ!」
「ギアを上げないと駄目ですよ」
「ギアを上げて!」
「ギアを上げて下さい!」
「ギアを上げなさい」
声の調子とか色々な言い方がありますね。どんな言い方できれたのか? >>529
十分大きなトラブルだわ
乗客からしたら1時間おくれだし まあ、上司に文句言われたからって運転拒否とかバスの運転向いてないんだろう
こんなので切れてたら路線バスの運転したら発狂するぞ
大人しくトラック運転しとけ ゆとり以降の若い世代が５０代になったら、もっとひどいことになってそう・・・ バスやトラック業界は大型免許持ってる人材不足が深刻だからなーもし２０代で大型免許持ってたら数十社からドラフトかかるよ たぶんギアチェンジ１～２秒の違いで言われたんだと思うぞ 大体こういうのは不満の積み重ねで起こるもんだがな
入社したてでこれでは運転手側に問題があるんだろうな ガソリン車じゃねーからギアはバンバン上げてかなきゃ駄目だろ
ユトリMAXじゃねーか ギア云々じゃなく指導員の態度にキレただけだろうな
50代同士の喧嘩だわ 乗り物の運転手ってこんな感じの人が多いよね
自分の思うとおりじゃないとキレるっていう 海部観光、月25万の求人。
手取り18～19万だろうか。
辞めて正解だよ。
みんな職務放棄して辞めれば
激安運賃が撤廃され待遇も改善される。 ドラレコを見てみようよ
指導員も会社から何らかの処分を受けるかも知れん >>583
「ギア上げろっつってんだろこのボンクラが…ｯﾁ」 処分の理由の意味がよく解らんがこじつけ的なもんか？ >>559
客乗せてて職場放棄する奴がまともなわけないね >>530
メーデーのCRM原因の事故だと
原因が高圧的な指導側の場合と受ける側が尊大で自信過剰なのと
それぞれ事故の原因になってたな
運転下手なまま無駄に年齢重ねたやつは指導者としても教習者としても使えない >>545
自分が学生終わった直後位だから
まだ40代以上ののゆとりは居ないよ >>528
でしょ。
運転手に採用されるまでに現役運転手の何人かが合格出さないとダメって聞いてたけど 高速バスが原付バイクみたいなシステムならギアチェンジしないで済むのに。
当時の状況見ないとどっちが悪いのかわからん
指導員がキチガイレベルの異常者っていうのも、どこにでも良くある話 だから雇うなら20代の若手にしとけよ
それも25～6歳までの第2新卒な
経験や能力値はないけど安い給料で使えるし
理不尽な命令でも社会はそんなもんかと思って
素直に従うからな
これが30歳もすぎて企業や社会ってのを
一通り見てきたヤツだと会社の命令に従わないのも
いるからな >>545
おれはアラフィフだが、いわゆるゆとり世代はもうちょっと若い人だよ。
少し年上の層は、社会人になるからないかのころは新人類と呼ばれていた。 >>574
分かるけど駄々っ子で運転しないとかは同レベル以下 指導員が必要な奴が客乗せるのか
乗客に拒否権ないのかよ まあ低学歴な上車免許すら無い奴は、こう言うトラブルに調節関わる心配すら無いわなｗ
チャリ2ケツで買い物や町中移動な日々 しかし就活などには響く この運転手が、ホームレスになって、野垂れるのを希望する 空前の人手不足でこんなんでも次の働き口がすぐ見つかるのが今のバス業界
碓氷峠で学生連中巻き込んで転落した一件の頃よりもっと足りてないんじゃないかな ヨイショに『尻尾を上げろー！』って言われたガンバが拗ねた感じ? こんなの具体的な状況がわからないとなんともいえない
ねちねちねちねちずっといじめられて殿中でござるってなったのかもしれないし どのレベルの低速ギアだったのか分からないけど、1段くらいなら加減速しやすいから個人の癖のレベルかもしれない。
指導運転手も上から目線でネチネチ言ったんだろ。 >>242
運行管理が厳しいなら指導員も健康チェック受けてこいよwww
っ話だし
どう考えてもこの会社は厳しくない。適当 >>599
そりゃそうだろ
もっと能力とまともな知性があればバスだのトラックだのタクシーなんて乗らねえだろ オートマ限定プリウス乗りの俺には
いまいちピンとこない ５０代で再就職って頑張る人は頑張るけど結構悲惨
知ってるだけで
・完全ブラック休みがなくややスピリチュアルや変なお茶に片足をつっこんでる
・コネでさんざんアタマを下げやっと仕事がみつかり良かったねと祝杯あげた次の日に自殺
・なんか奥さんと一緒にアムウェイで浄水器を売り出した
だから再就職５０代でちゃんとやってる人にはなんかアタマが下がらない >>591
たぶんこれ。
本人も苦しんでるわ。
ただしこのトシの発達は苦しいと他人のせいにして八つ当たりするけど。 >>611
コンパクトカーだとCVTとかあるけど大型はまだ無理やね >>543
客が乗ってる場合といない場合では重量も注意する事柄も違ってくるだろう。
客乗せて指導員はある程度運転は出来るレベル以上では必要だろう。
無しで直接運転させるのかよ。 >>528
ブレーキペダルに画鋲が貼ってあるイタズラが続出 嫌なら従わなくていい。
失うもの無いなら、犯罪だって「アリ」だからな
（やっちゃいけない、では無く、やったら処罰を受けるよ、ってだけ） 自分が運転できない状態のくせに文句を言い続けた指導員も問題 50代男性運転手が50代の指導員に注意されて切れたって60代の指導員なら大人しく聞いたのだろうか >>594
靴を脱ぐと細かい操作が出来て客がギアチェンジにも気が付かないとか言ってた
あと靴を脱がなきゃいけないわけではなくて、そこまでするために脱ぐ人がほとんどだって 低速で高回転運転続けると燃費が悪くなる。
エンジンの最適な回転数は計器に表示されてるんだから、それに従って運転すれば良い。
何はともあれ、そんな短気な運転手が1人デビューしなくて良かった 田舎徳島の更にド田舎の中卒初老なんてこんなモンだろｗｗｗｗ
底辺というか種族が違うｗｗ 指導員から注意されるぐらいだからよほどアホなギアで走ってたのかな？
高速なのに3速とか。 >>630
余計なことをしないっていうブレーキになるよなAT限定はw 今まで精神障害者って自覚なく生きてきたんだろうなぁ
んでムカつく事あったらすぐ拗ねてキレて職を転々としているんだろう
こういう自覚ない精神障害者多すぎる >>613
そんな人がバス運転手まであぶれてくる時代じゃない >>610
バスの運転は徒弟関係で習うからな…
ダメと言われたら諦めるしかない。 状況を知らないまま運転手を叩くレスのなんと多いことかｗ
そういう民族性だから、ブラック企業と社畜が当たり前の国になったんだよなあ カスすぎだろ
損害賠償請求ちゃんとしてから首にしろよこのクズ運転手 最大トルクがなんちゃらかんちゃらってこだわりがあったんだろうか おまえ、何ずっとローで走っりょるんや、このあほんだらが
とでも言われたか >>600
地方ならまあいい方じゃない？
旅行シーズン中はこれに長距離手当や宿泊手当もつくだろうし、オフシーズンもこれだけ貰えるならまあ上等かなと 中国の川に落ちたやつよりマシ
またNHKがGAFAとか訳の分からん言葉を流行らせようとしてるが
そもそもMSが入ってないしTも入ってないし
滅茶苦茶 せめて仕事終えてから辞めればいいのに
こういうのは使いづらいだろうね
客に文句言われて途中で放置しそうww 運転手が運転放棄する指導って、どんな指導なんだろう？ 軽トラでずっと3速で唸りながら走りつづけるジジババみたいなヤツはなんなんだろう 無理して合わないところで働くよかマシだから別にいいと思うけどな
逆に日本人は無理しすぎなとこあるから
合わんと思ったらサッサと辞めてくれた方がええ
コレ、この運転手続けてたら
事故起こすか、この指導員刺すかどっちかだったでしょ >>645
ディーゼルエンジンは高回転で回す設計してないから
ガソリン車みたいに乗ってるとすぐに壊れます パワハラOK、パワハラ推進は教育勅語の置き土産だな。
教育勅語精神がいまでも生きている韓国はパワハラの権化だし。 >>644
それなのに会社は安全講習せずにいたんだからどこまで本気でやってるかわからないよな 燃費悪いっていってる奴いるけど、バスだって普通にオートマあるだろ
マニュアルとは比べ物にならないほど燃費悪いぞ >>574
昔は教習所の教官も酷かったな
ああいうノリならブチ切れるのはわかる >>605
高速道路だし、あとは混み具合にもよるけど >>543
バス会社には教習用のヤツがあるけど
その段階では問題なかったのでしょう 折れは昔CB250を買ったとき、叔父がちょっと乗らせてくれ、というので貸したら、
ローでワーンと60kmくらい出しやがった。「なんぼ踏み込んでもギヤチェンジでき
なかった」という。ロータリー式と思っていたので、セカンドからは蹴り上げること
を教えてあげた。、 指導員が健康チェックしてなかったから運転出来ずとか、まじアホらしい。こいつもクビにしてロボットにでも指導させとけ
臨機応変に次のPAまでバス移動させろよ 運転手「キアヌリーブスに言われりゃあ何とかすっけど‥」 >>436
お前さんのところリミッター当てて走ってる会社だろ？
80㎞で走ってる会社はエンジン回転数も制限されていて6速頻繁なんて有り得ない。
お前さんみたいなプライドだけ高い奴が今回逃走した運転手みたいになるんだよ。 ギアを上げなかった理由
指導員の指導方法に問題はなかったか
結局はこの二点だろ 新人っていっても運転歴もあるし同年代の指導員の言い方だろうな
歳とって転職するとこれがあるから長続きしない 指導員の「ギア上げろ」で逆ギレするぐらいだから、
この運転手に客商売はムリ くだらないプライド有るならプロとしてのプライドを持てよ シフトチェンジが早すぎてエンジンや車体をガタガタ震わせてる運転手もいるな。 >>666
突き詰めると適正のミスマッチなんだけど
なんでわざわざこの会社を受けたんだろうな？
路線バスなら務まったかもしれないのに >>644
「靴を脱がなくても出来るなら別に良いんだけど」みたいな感じだろう
この手のやつは実質的には強要だ、記事ネタにするくらいだし >>666
＞事故起こすか、この指導員刺すかどっちかだったでしょ
最善の選択をしたわけだ w ５０代VS５０代なのか
逆上に至ったのはギヤをあげろという指示だけ？
こんな記事じゃわけが分からないわ ＞指導員は運転する際に必要な健康状態などのチェックを受けていなかったため代わりに運転をせず
イザという時に代わりに運転できない指導員なんて、いる意味あるの？ >>1
>指導員は運転する際に必要な健康状態などのチェックを受けていなかった
でも指導はできます。馬鹿な会社だな >>652
東南アジアを見れば分かるけど、運転手っていうのは有色人種の下等労働者の仕事だからね
移民の得体のしれないオッサンが荒っぽく運転して年がら年中事故起こして誰かが死ぬ、そういう普通の東南アジア後進国に日本はなるのさ
楽しみに待ってるといい >>666
大事故を起こしていたかも
そういう意味で、この会社はいい会社だと思う
指導員もいたんだから 俺も普免の路上講習の時に指導員の横柄さにキレて、車降りてそのまま帰った事あるわ。 なんや？この記事は！
運転手の年齢が曖昧
指導員の同乗運転手が50代で
運転放棄した運転手が新卒の
20代って認識で合ってる？
ブン屋ならまともな文章書けよ バスも昔と違って
やたらに免許取得が難しくなったおかげと低賃金での人手不足だからな
大型免許も国際化して外人どんどん入れたらいいべ
日本人がどれだけ良かったか分かる >>638
プリマドンナに選ばれなかった脇役の仕業ですね 指導員の仕事は相手を切れさせる事じゃないだろｗ
しかも、健康状態も分からん奴が指導員とかｗ
指導中指導員が倒れたら会社はどうする積りだったんだ？ｗ >>624
そうね。人不足で事業縮小や廃業する会社もあるくらいだから
バスや配送系トラックに限らず日本産業社会は空前な人手不足です
有効求人倍率も過去最高で労働者売り手市場。 介護なんかスなる前から書金不足で
金貰って退職老後になるも、すぐにふやけた生活で病気や要介護になるも介護難民みたいな
人だらけです。
ただ人不足で就職はし易くてもケケ中改悪で4割非正規環境であり、賞与昇給昇進や十分な
退職金は望めず、官民格差も世界一。 定年は伸びて第二の就職時は給料少ない環境で
年金受給年齢までサバイバルを強いられたり、老後年金も団塊以下がガクンと減ったり
下手すると団塊でも老後貧困に陥るのでありました。今高齢者の四人に一人は生保以下の
貧困生活となっている。 一回や二回で逆ギレしたかどうかなんて書いてない
ふつう、こういうのってそれまでの過程でずっとねちねち、ねちねちいじめられてる >>700
東名とかブラ公が運転する大型結構いるよ 普通の人間関係だって、同じ事をAに言われても笑って流せるけど、
Xに言われたら腹立つとかあるしな w どの程度の引っ張り具合だったのか分からんけど、会社によっては燃費走行とか言って、
極端な低回転でギアチェンジさせる会社があるからな。
あまりに低回転多用でバスのエンジンが壊れて道路上で立ち往生したバス会社があるんだよな。東海地方だけど。 この運転手はそのままいたらなんかやらかす。
いなくなって結果正解。 自分健康チェック受けてないから運転出来ないんですよねーってなんじゃそりゃ
時と場合で判断出来ない無能過ぎる 指導する立場の人が、事前に乗車する健康診断を受けてなかった
って、どういうこと？
アルコール 入ってたんか？
指導員という立場 だろう？
何か おかしいな。日本がどんどん崩れていくわ。 >>94
チェックにはそれなりのコストがかかるから、
会社としてやっていなかっただけだぞ
ここで運転しなかったのは、きちんとルールを守っていたから
ニートたちの無能さがよくわかるわ 会社に入ったばっかで反抗的な態度
とんでもねー奴だな こんな話、会社側の言い分だけ聞いたって分からないよ。
実態として、ドライバー側の良い文意一理ある可能性もあるしな…。
指導員との関係性だってあるだろう。私怨持ち込んでいる可能性とか。
やり取りが見えない限り、どっちを非難もできないわ。 >>25
日本人じゃなくて外国人なら、その劣化傾向に拍車がかかるだろうね >>689
実際とんでもない虐め、辱めを受けたら俺も同じ行動すると思う
だけどそれに相当する指導員の酷い態度があったのかどうかが分からん
事故分析のために運転席を撮影するドラレコとかありそうなもんだが・・・・ >>691
指導員ってのを良く知らんから適当に言うけど
何となくやば目な雰囲気を持ってたから監視員として付けたんじゃね？
まさか途中でぶっちするとは思ってなかったと思うけどさ。 >>687
今の御時世でしかも50代で転職だから前の会社でもなんかあったやろ バス運転手なんか中卒高卒の集まりなんだから当然だろ >>1
>問題のあった2日後に退職した。
運転手が
やべぇ奴だったのは確かだな そういえば誰かが何かのギアを上げるとか何とか言ってたような・・・
トルクが足りてなくて失速しまくってるけどｗ パワハラ上等みたいな会社だった可能性もあるのに、よくもまあ運転手を責める気になるよな。
事の詳細が分からんうちは、何とも言えん。 すげー時代だな、今どのギアで走ってるとかまでわかるんだ
サボったらすぐバレるな キレやすい性格で職を転々として来たんだろうね。講習なんかやっても無駄、人格の問題だし。
またどこかの運転手になるよ、恐ろしや。 >>717
指期間に
一度も客乗せずに直接一人で運転させるのかよ。
そっちの方が問題だろ。 ドライブレコーダーで車内も録画してあるんじゃないの？ 「やってられるかボケ」とかじゃなくうァァァァァと奇声上げながら逃げたんだよ。
パニック障害持ちだと思う >>699
どこにも20代なんて記述が出てこないのに何故そうなる
どっちも50代だと普通に書いてあるだろ >>112
いやそれくらいの年代は一歳差でも上下にうるさいぞ。 >>672
>昔は教習所の教官も酷かったな
「先生」なんて呼ばれる資格のねえアホのくせにな w 指導員は健康チェックしてなかったって
普段運転してないから会社も運転させず別のバスを用意したんじゃないの？ 指導員はバスの注意書きをよく読め
「運転中はみだらに運転士に話しかけないでください」 >>745
運転し慣れてる人なら音や振動、そのときの速度なんかでだいたい分かるよ 指導員は運転する際に必要な健康状態などのチェックを受けていなかったため代わりに運転をせず
こういう変なとこだけキッチリしてるのな
試用期間や訓練期間なら準備しとけよ >>729
同業他社に今回の話が回って、採用されなくなるか、
バス会社の評判が元々悪く、辞めて当然のところなら、人が足りないバス会社が欲しがるか
評判悪い会社だったとしても、客放置してしまったから、やはり同業他社は行けなくなりそうだな 会社が運転手選ぶように運転手も会社選ぶ時代なんだろ
頭ごなしの上からだと誰も付いてこないぞ
士気を高める話術位身に着けないとそ指導者失格だよ >>697
そんなことしてお前誰の金で生活できてるんだよ？って俺も思ったわw
言ってやれなかったけど・・・ これ指導する側も横柄な態度とってたのでは？
まあレベルの低い話だこと
乗客はいい迷惑だな >>63
貨物やバスはトルクバンドで走るモノ。
回転の高い位置はトルクバンドから外れるからシフトアップ。 ギアチェン方法がわからず、セコでずっと走ってた模様 >>730
言い分があれば客放り出していいのかよ？
親が危篤で急いでいた人が乗ってたらどうすんだよ？ >>687
高速や観光の方がちょっと給料が良かったりするから そういえば宅間もバスの運転手やってような
記憶違いかな 運転手はいかにもDQNって感じの多い お給料なんて18万から
スタートだもんな vwwそりゃトラック運転手崩れの気が短い
おっさんくらいしかこんわ
by阪神バス >>697
昔は、合格し免許取った後、お礼参りに行った猛者もいたらしいわ w >>699
どっちも50代以外に読みとれるお前の読解力がやべーわ… 指導員の言い方がよっぽどアレだったのかとも考えたけど
抗議の仕方が自己中極まりないから
やっぱりこの運転手が幼稚 >>711
たまたま最後のキッカケになったのが「ギア上げろ」であって、ほかに原因があったはずなのにね
「ギア上げるように指示したらキレた」って面白い話にしたいだけだろこれ
前にも高校生の息子が父親を刺し殺した事件のときも「朝起こされて腹が立った」とか理由になってねーじゃんw ＞指導員は運転する際に必要な健康状態などのチェックを受けていなかったため代わりに運転をせず
これは何か変だな。
運転する予定なくても、ツーマンで行くなら一応運行前に検査やるだろ？
前にいたバス会社は、ツーマンの先生役でも必ず運行前チェックはやってたぞ。 運転中に○○が悪い、○○しろ
言われた事やった後にはぁ…下手やなぁ…
これ延々言われてた可能性も高いからな
お前らこれ耐えれるか？早くて１日、遅くても数日で大抵の奴はぶちきれるで 本部と連絡取って、指導員がやれよ。
運転手の処分はその次だ。 >>4
世代を問わずゆとり化してるのかも知れないな >>723でもなにかあったときに指導員が運転代われるようにしとかなきゃいかんでしょう
指導員同乗でチェックしてるってことは運転手は研修期間なんだからなおさらだよ
この運転手もどうしょうもない屑だけどさ まー、でもこの手のすぐ辞めは経験上業務内容よか
人間関係含む職場の雰囲気が大きな原因な感じするなあ
業務内容は多少ミスマッチしてても後から経験してなんとかなるけど
人間関係、特に第一印象で「うわぁ…」ってなると、もう続ける気が無くなる
経験者ならなおさら、車運転すること自体は問題無かったんだと思う 以前うちの会社にも変な50代が応募してきた
自分の息子より年下の俺に指導されるのが気にくわないらしく、運転以外にも業務について何か教える度に「俺に指図するのか？」と絡んでくる
覚える気が全く無くてメモすら取らず、何故応募してきたか意味不明
3日目の朝に連絡が取れなくなり、試用期間全うできずにクビ
色んな社員教えたが、あんなのは初めてだった
まさかあいつじゃないだろうな？w この融通のきかない頑固さとこだわりは、発達障害の証だなあ ここ激安の所だよね。安い運賃にはやはり裏があるんだな。 昔の教習所でよくみかけた横柄な指導してたんじゃね？ >>654
客乗せたままパーキングで運転拒否ってのは、何であれまともな社会人のやることじゃないよ >>745
低ギアで走ってたらショック大きいから分かるだろ 客に迷惑かけた以上は名前出てもいいと思うけどね。
どっちにしろ同業者間で名前は伝わるんじゃね。 こういういかにもな理由ついてるけど、実際は積もり積もってるんだぞ >>3
逆だろ。
ちょっとのことでやる気をなくすヘタレな若者がクソ
移民して日本のやる気のない若者は解雇したらええねやで >>785
ああ、それなんとなく分かるわ
日本全体がだらしなくなってる気がする キレて運転拒否するくらいならまだマシ
中国みたいに客も道連れで橋からダイブされたらたまらん >>778
最近の教習所はどこも親切丁寧らしいぞ
息子が免許取ったときに話聞いたけどみんな優しくて教えるのが上手かったと言ってた こういうのはバス会社で情報を共有してブラックリストに載せて欲しい。 >>110
その返答なら、お前の主張も
そんなの生徒によるだろw
日本人の低下は老害の戯れ言 これ、運転手の言い分もあるだろうから、わからんね。
バスが十分に整備されていなく安全を考慮し低いギアで走っていた可能性もある。
実際には指導員だって運転拒否だったんじゃね? >>772
飛躍させてマウント取りに来るなよ。
そういうことを言っているのではない事を理解してくれ。。 走り屋じゃねーの？
俺の知り合いの走り屋も街中でも４～６千回転ぐらいで運転するわ 入社時に心理テストがいるな
簡単にキレる奴はバス運転手は無理 新人のくせにプライドだけ高い
だからおっさんは採用されにくいんだよなぁ こういう記事にすると
ここのレスを見ればわかる通りばかが食いつく
今の時代、真面目な運転手が
ブラック運行を強要され続けて
このタイミングで切れて乗客最優先で仕事放棄したとか
普通に考えられるから
トラックバス業界で3日で辞める奴は
バカとは限らない、それくらい真っ黒 こういう瞬間湯沸かし器は何処へ行っても上司や同僚と衝突してオシマイ
運も徳も使い果たして最後は行旅死亡人
だいたい道は定まってるね どうかな
指導員がまともじゃなくて、運転の仕方について、いちいち難癖付けたのかも
上り坂で適切なギアに一つ落としたら、「そんな必要ない、上げろ」 とか >>113
俺もそんな気がするわ
ギア上げてたら上げるのが早いとか、下げたら下げるのが遅いとかチクチク文句言ってそう
徳島だと自称上級者にこういう奴が多い 国交省も会社に処分を下したのなら運転手名も公表するべきだね
会社辞めたら無罪放免っておかしいだろう >>748
免許取るときに靴は履けみたいなこと言われた感じだった気がするが
安全上脱ぐのはあまり勧められてないよね このバス遅刻、社員同士のケンカだったからだろ？
金返せよ！！ トラックの話だけど、
乗り慣れてないうちは、
高速で横風あるとフワついた感じがして
ギア下げてないとちょっと不安だったりするけどな >>780
不当な扱いに対して、そいつを殴り倒すか、自分がこの場から去るか、の２択しかないぐらいにムカついたことある？
しかも資格持ちで別にその会社で奴隷に甘んじないといけないわけじゃない身分で。
現場動画あるなら公開しちゃえばいいのに まあなんだ、この程度のことでスネて固まってしまうようでは
ろくな運転はできないだろうよ
普通に不適格クビ（不採用）でいいよ >>786
免許持ってて社内の指導してるだけなのに何かってなに？ >>782
運転手がまともだとすると
労務管理が滅茶苦茶でかなり不信があったのかもしれない
地方とは言え大手の会社として考えると変な状態 男は中年から前頭葉が萎縮するってチコちゃんでやってた >>721
具合が悪くて休みを取ったら会社かれ電話がかかってきて、指導役が足りないから出てくれと。
風邪薬飲んじゃったから。。と答えると運転しなくていいから、経験者の〇〇さんだからとか言われて仕方なくとかあるある。 >>794
パーキングなだけマトモだよ
路肩じゃなくてw >>39
運転の仕方の研修は客無しでやって欲しいよな。
客乗せて～は接客指導からだよねぇ。 まぁ加速が済んだらギヤ上げるよなぁ・・・
なにが気に食わなかったのか謎だ 下手に実務経験長いからプライドも高いんだろうか
低速ギアも指導員に何か不満があったと見える。
暴走しなかっただけでもマシかな >> 運転手は県内外のバス会社で運転歴があった。
履歴書が2枚要りそうだな いずれにせよ、指導員と散りも積もったもんがあったにせよ
いかなる理由があれ客からお金貰ってる以上は、
プロなんだから仕事は全うして欲しかったもんだな
きゃくにはかんけうないからな。私情を持ち込んだ時点で失格 どうせ指導員が余計なこと言って運転手がヘソ曲げたんだろw ＞＞１、ホンジュラスのキャラバンを見てみろｗ
ブクデブ野朗ばっかで、少し贅沢を味あわせたらそそくさと国捨てて
強奪、惨奪、物乞いできる国に移ろうとする。
飢えや貧困がルールにだなんてものに従うわけが無い。
アルカニダがバスの運転手なんてこの日本じゃもってのほかだ！ 倭猿wwwww wwwww wwwww wwwww wwwww wwwww wwwww wwwww wwwww wwwww >>667
だよね
ディーゼル車の低燃費運転講習受けた事あるけど、最適なエンジン回転数をなるべく守るような運転するとかなりの燃費向上になる。
たぶん低速で引っ張りすぎるの注意されたんと違うかな 一応PAまで耐えて暴力も振るわなかったから中国の例のやつよりはマシかな。
でもバックれないでそのまま車内に居座ったのかよw
客にメチャ文句言われるだろうし、俺だったら去るけどな・・・ 最近はバスの運転手が事故しても擁護が目立つな
働く人間が減って元々悪い労働環境が人手不足で更に悪化してそうだな 少し前に、徳島県の阿南市の高校の女生徒が、同じ淡路南あたりの
高速道で、乗っていたマイクロバスの停車中に追突されて死亡した事故が
あったよな。
人の命を預かる仕事なのに、エエ加減な奴が多いの？
トクシマ最低。。 若いのしか採らないって結局こういう会社のルール植え込みできずに自分でやっちゃうからなんかな
年が近すぎる新人と指導てのもなぁ（笑） >>731
小さい会社だと古いバス(ミッションのみ)とかザラ >>812
ブォンブォンとマフラーから派手な音をまき散らしながら
のぺーーーっと曲がっていく車見かけたことあるけどそいつかな？
そういう音出すならもっとキビキビ走ってくれって思うわｗ そもそも指導員が運転出来ない状態で
実務研修するのがおかしい >>13
>>13
>>13
>>13 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 無責任な人ほど命預かる仕事に就くよね
看護や介護も殺人起こす人多いし >>836
だよな
散々能書き垂れて運転できませーん！ってｗ うちの近所の路線バスも人手不足で疲れてるのか、家族がバスに乗って降車ボタン押してもバス停に止まらなかったことが3回くらいあった
同じバス停で降りる人が他にもいて、その人も困ってたから、ボタン押し忘れとかじゃなく押してる 職や仕事は選ぶ権利がある。
仕事だからとあれこれ奴隷をやらせようとする悪徳経営者の言いなりになっていてはダメ。
労働者は
お金と引き替えに自由や労働を提供しているだけであって、
奴隷では無い。 >>855
ほんとだよねw何かあっても口だけの役立たずwww >>789
いなくなるのは年齢関係なくすぐいなくなるよ。
自分が聞いた中で一番早かったのは、午前中に仕事を教えて
昼飯を一緒に食って、食べた後にどこかへ行って休憩時間が
終わったらどこに行ったのか分からず連絡つかずで終わり >>802
NHKや皇室が弛くなったからお手本が居なくなったんだよ >>825
積年の恨みつらみならその場で激昂するのも分かるけど入社したばっかでしょ
乗客に八つ当たりするのはダメでしょ >>788
入社して間もない研修でそれなんだから。必ず「何か」ありそうだよね。
「ギア上げろ」以外にもいろいろあったんだろうなあ・・・と予想。 買ったばかりのクロスカブですが、幻の五速に入れては空ぶかしです(・ω・｀) >>387
普通の会社は指導員乗務の時は
万が一新米から運転変わることをも考えて
指導員もチェックを受けるんだよ >>801
このキレてやる気なくして帰った
50代のおっさんを若者と呼ぶのは無理があるぞ >>806
教習所に友達が勤めてるんだが
最近の若者はちょっと叱るとすぐ途中でこなくなるパターンが多いから優しくしないといけないと聞いた
あとは仮免期限切れとか。バイトの方が忙しくて教習所これないとか
ほんとに全く勉強してこない子が多くて試験に何度も何度も落ちるって言ってた
親の金で通ってる大学生が多いから高い受講費がもったいないとか思わないらしい 「ギアをあげろ！」
「はい」
「はいじゃないが」
「これはダメかもわからんね」 まあ、逃げたやつ何歳かによるけどねwwww
いい年こいたジジイなら死んで詫びれ >>855
レスがあまり出て来ないけど
この件の中で1番最悪なのは会社の対応
これだとアルコールも検査が
適当だったとしてもおかしくない ＞運転手は県内外のバス会社で運転歴があった。問題のあった2日後に退職した。
あちこちのバス会社に就職しちゃ問題起こしてやめてる奴だろ >>744
それでもお客がいる以上、その日は我慢するさ。帰宅して退職届を書くかもだけど。
今は人員不足で好条件の会社に移れるから。 >>870
フロントギアの丁数を増やすと幸せになれます パーキングエリアに入って安全に止まったのだから
そこまで騒ぐ問題でも無い。 わざとイラつかせるような教官だったんだろ
加えてバスは給料も安いし誰もやりたくないわな
求人見ると見出しには30万書いてあっても
詳細見ると基本給は17万で
手当てで頑張らないと30万にならない仕組みだし >>789
多分これ読んだ感想で多いのはでたよメモしなくていいの？指導員だと思う >>851
裸足で運転するのが常識的かと言われると、どうなのだろうな。
若い人はAT車になれているだろうし。若い運転手が多い大都市のバスは、排ガス規制もあって、
車両更新が早いから、やはりAT車が多い。 PA入ってから「指導員のバカ!!もう知らないっ!!!ﾌﾟﾝｽｺ」で一時間、かわりのバス待ってたとかシュールすぎる…
指導員はよりによって運転の準備してなくて使えないという…w ギア高めで、ノッキングを楽しむ。
ギア低めで、カーブ出口でのダブルクラッチに気付く。
俺様は、プロの乗車客だ。 >>860
そういうのバス会社に連絡した方が良いよ
自分は運転の荒いのがいて降りる間際に名前を確認して
降りた後にバス会社に苦情を入れたらだいぶ良くなった 運転手がプライド高杉だっただけ
能力はあるのに協調性なくて実社会で生き辛い性格なんだろ イライラしながら働いてるやつ多すぎ
辞める勇気がすごい
称賛するわ 指導員DQN説
週刊誌が動くと海部観光ヤバイな
https://twitter.com/gRRSvkHVNdulNSa/status/1059657819782148098
なつ @gRRSvkHVNdulNSa
海部観光のニュース。今更遅くない？しかもやっぱり新聞いいように書かれてるね。
乗車してた側からしたら本当に怖かった。妊婦の先輩も一緒にいたから、運転手よりかも
乗ってた乗客は指導員に腹立たしさしかないです。乗客を地面で待たせる。
何を聞いても答えない指導員。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>863
俺が聞いた話では、
職場にやって来て
「ここは無理です」
と言って帰った人がいた。
三秒。
人間には適材適所だから、
無理してキレるより
よほどマシ。 基本的に運転手系は社会不適合者がやる仕事だからな
チンピラだらけの職業やぞ 珍走くずれのやつの車に乗せてもらったことがあるけど、トップギヤは親の仇なのかっていうくらい
頑なにチェンジしないやつだった。
3速で80キロくらい出しやがるし・・・しかも無駄にエンジンブレーキかけまくる。
車が可哀想だった・・・ ますます若いのは「辛抱」ってもんが
出来なくなってるな。 何も特攻機で
敵に突っ込み死んで来いとか言ってない。
まあ、やがて世界で戦争が起きるだろな。
で、戦争の悲惨さをイヤと云うほど見る
ことになって、また平和主義の世に戻る。
歴史みると、その繰り返しだわ。 ソ ー ス＝haisha-yoyaku.jp/bun2sdental/detail/index/id/z100000014
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はっとり歯科医院の詐欺詐称広告ついに掲載！二重人格の偽名を使うなおひと
という通り名は何か？検索ワード＝ソース:はっとり歯科医院、永楽荘、医師スタッフ。高田歯科勤務と過去阪大歯学部勤務のはずが詐欺！
①”市民「掲示板のあなたへの悪口の羅列の書き込みどうするのか？」服部直史
「放置しています」と答えた。４年間も 放 置 していいものか？ 便所の落書きでは ないのは承知のとおりだ！市 民 に対する信頼あって成り立つ 歯科治療サービスで、
市民を無視する行為だ！！一刻も早く是正というか 遅すぎる結末だ！
①‴ 服部直史「治療する前の最初から、歯に何か治療用の器具が折れた一部（５ミ
リくらい）が埋まってあったけど、残しておいたよ。」と言い出したのだ！ これは
前担当の歯科医師が残したと言いたいのだろうが、それを残すあなた も医療ミス
だ！！またこれは異物を認める発言であり、音声が聞こえるのは確かな証明にな
る。
①はっとり歯科医院で治療中に撮影したレントゲンで保存中のものを５枚、服部直
史 が言うには黒焦げにしているのだ！！医療法でいうところにひっかかるのではな
いか！見せてくれという被害者に黒焦げで返すというお粗末な歯科医師があっていい も のか！！
①’レントゲン黒焦げのまま証拠隠滅、医療法違反の状態で修正せずほったらか し
の歯医者は治療行為を続けていいのか問われる？いまだに歯科医師が経営し続けるの
は大問題だ！
②さらに被害者は阪大歯学部付属病院でレントゲン撮影を行うとなんと治療した歯
か ら白く光る異物が映し出されたのだ！！
②’これは要は異物が埋め込まれている証明だ！専門家たちは異物を認めつつとぼ
け るが苦しいところだ！
③治療中２０回にわたる診療でブランクが３か月あくところがおかしいのだ！！
③’まず歯根膿胞の再根治療法を施す場合２０回も通う必要性があるのか？ 治療中
３か月のブランクは歯科医療的に必要か？問われる？
④周囲にこれらの書き込みを名誉棄損で訴えていると公言する服部直史が嘘で間違い ない！
④’まず、訴えれば書き込みは行政が即刻削除するのが定説であり、全く消えてい
い のが現状だ！！つまり訴えていないのである！！服部直史の発言は嘘だらけであ
る！
⑤そして服部直史がおかしいのは苦情電話をいつまでも聞くだけで改善せず開きな
おって経営し続けるという異常行動をとるのだ！！
⑤’いわゆる市民から苦情電話100件分の罵声を浴びせられようが受け身で耐える 自 称歯科医師が自称クリニックに立てこもる形だ！！もはや歯科医師ではない！！書 き込みに対する処置が何もなされないまま経営し続けるのはプロフェッショナルと し てもう失格である！！
⑥最後は偽名である。４つの偽名（ナオシ、ナオヒト、ナオフミ、タダシ）を使い
分 ける。
以上①から⑥のソースでこの歯科医師の歯にチップを埋め込んだ疑惑は真実だと
断 言す る！！ 被害者が本当に警察署に被害届を出していて捜査中である！！
歯に埋めたチップは思考盗聴器という特殊なチップであり調べるとソース「外国の
最 先端スパイ工作システムについて」によると音声送信や盗聴など の 機能を持つ
。
服部直史 自称クリニック 大阪府豊中市永楽
荘１－３－１０－１０３ 差し押さえ候補の 自宅 大阪府池田市井口堂３－４－ ３０－４０１ ０６６８４４６４８０
また、森伸介獣医師も １年間の書き込み放置は対 処が遅すぎる！森伸介
が当時２００６年に歯に埋め込むのをはっとり歯科医院の女装歯科助手と
し て 女性になりすまして という奇 行で手 伝 った のは確かですよね！
オレオレ特殊詐欺グループの頭領 藤井恒次とサブリーダー森伸介とチーフの服部直史の逮捕エックスデーまであと少し！個 人情報窃盗常習者三人衆！！
ハードゲイの 格 好をする森 伸 介は 楊貴 妃にもばける！ 総理候補の森伸介の故郷福井県大 野 市 は首 都 移転の 街。
JR福知山脱線事故の106人殺しを 置石でやったとほのめかす服部直史三人衆！
森伸介 大阪府池田市城山町３－５１－１１３ ０７２７５２６９４５ 緑の森動物病院札幌クリニックに勤 務 ０５７００９２２１１＊６，１
藤井恒次岐阜県不破郡垂井町垂井２１１２－１ ０５８２７５１５９０ピーと鳴ってる間 聞 いてる ０９０４４３４８１２８
東京都 50代 主婦 匿名希望 >>794
バス運、タク運、トラ運は普通のリーマンと同じじゃないからな。直情的な人が多いんだよ。 バスの運転手は別として、いるよな。MTでギア一段あげろよってところで上げない馬鹿 >>884
薄給でグダグダ言われたらやる気なくすわ >>764
トラックやタクシーという手もあるからなあ
バスがいいなら冠婚葬祭や塾やプールの送迎とか色々あるし 教習所とかの教官も経ち悪いの多かったからなあ
気持ちはわかるわ >>868
運転手は県内外のバス会社で運転歴があったとあるからバス会社を転職しまくりだと思われ
つまり何か問題があって長続きしない 50代も基地外が多いよな
よく考えたら基地外のいない世代がないよなw >>884
指導者「安っぽいプライドでまた辞めていったか、負けを知りてえぜ」ﾌｯ 走行中に切れなくてよかった。ギアがどうたらより人間関係だろう。 変にプライドが高いというかキレやすいというか変な奴が多いな
そんな些細な事でへそ曲げて職場放棄とか考えられんわ
協調性がないから運転手を選んだのだろうけど酷すぎ >>888
今の路線バスはこんな感じ。
排ガス規制で新車をどんどん入れないといけない大都市ほどAT車が多い。
https://www.mitsubishi-fuso.com/content/fuso/jp/lineup/buses/aero_star/product.html
>>全車に、トルコン式6速A/Tを搭載。6速A/Tにより、ドライバーに、乗る方々に、下記の様々なメリットがもたらされます。 高速でシフトアップしろという当然の指示を受けて逆上するような奴は
屠殺でOK。本当に人間50年を過ぎたらゴミだな。自分もいつかそうなる
と思うと憂鬱だわ(￣д￣) >>34
バスのタコメータ見たことねーだろ、低回転すぎてびびるぞ この運転手がキチガイで運転拒否したことはおいといて
指導員が残りの運転しなかったことはどうなんだろう
たしかに健康チェックしてないから運転しないっていう判断もありとは思うけど
仮にこの運転手が急病で運転できなくなったときも
代わりに運転できないんか？ >>614
新人類はもう58か59歳だよ
自分が言われていたから間違いない >>890
指導員が運転できない時点で、
会社の体制や
指導員の質が悪かったのは
容易に想像できる。 運転できない状態の奴が適切な指導ができると思えないね
何のための健康チェックなんだ？
健康か解らなかったら状況判断も正とは言えないだろ？ ソ ー ス＝haisha-yoyaku.jp/bun2sdental/detail/index/id/z100000014
続きを見るをクリック
はっとり歯科医院の詐欺詐称広告ついに掲載！二重人格の偽名を使うなおひと
という通り名は何か？検索ワード＝ソース:はっとり歯科医院、永楽荘、医師スタッフ。高田歯科勤務と過去阪大歯学部勤務のはずが詐欺！
①”市民「掲示板のあなたへの悪口の羅列の書き込みどうするのか？」服部直史
「放置しています」と答えた。４年間も 放 置 していいものか？ 便所の落書きでは ないのは承知のとおりだ！市 民 に対する信頼あって成り立つ 歯科治療サービスで、
市民を無視する行為だ！！一刻も早く是正というか 遅すぎる結末だ！
①‴ 服部直史「治療する前の最初から、歯に何か治療用の器具が折れた一部（５ミ
リくらい）が埋まってあったけど、残しておいたよ。」と言い出したのだ！ これは
前担当の歯科医師が残したと言いたいのだろうが、それを残すあなた も医療ミス
だ！！またこれは異物を認める発言であり、音声が聞こえるのは確かな証明にな
る。
①はっとり歯科医院で治療中に撮影したレントゲンで保存中のものを５枚、服部直
史 が言うには黒焦げにしているのだ！！医療法でいうところにひっかかるのではな
いか！見せてくれという被害者に黒焦げで返すというお粗末な歯科医師があっていい も のか！！
①’レントゲン黒焦げのまま証拠隠滅、医療法違反の状態で修正せずほったらか し
の歯医者は治療行為を続けていいのか問われる？いまだに歯科医師が経営し続けるの
は大問題だ！
②さらに被害者は阪大歯学部付属病院でレントゲン撮影を行うとなんと治療した歯
か ら白く光る異物が映し出されたのだ！！
②’これは要は異物が埋め込まれている証明だ！専門家たちは異物を認めつつとぼ
け るが苦しいところだ！
③治療中２０回にわたる診療でブランクが３か月あくところがおかしいのだ！！
③’まず歯根膿胞の再根治療法を施す場合２０回も通う必要性があるのか？ 治療中
３か月のブランクは歯科医療的に必要か？問われる？
④周囲にこれらの書き込みを名誉棄損で訴えていると公言する服部直史が嘘で間違い ない！
④’まず、訴えれば書き込みは行政が即刻削除するのが定説であり、全く消えてい
い のが現状だ！！つまり訴えていないのである！！服部直史の発言は嘘だらけであ
る！
⑤そして服部直史がおかしいのは苦情電話をいつまでも聞くだけで改善せず開きな
おって経営し続けるという異常行動をとるのだ！！
⑤’いわゆる市民から苦情電話100件分の罵声を浴びせられようが受け身で耐える 自 称歯科医師が自称クリニックに立てこもる形だ！！もはや歯科医師ではない！！書 き込みに対する処置が何もなされないまま経営し続けるのはプロフェッショナルと し てもう失格である！！
⑥最後は偽名である。４つの偽名（ナオシ、ナオヒト、ナオフミ、タダシ）を使い
分 ける。
以上①から⑥のソースでこの歯科医師の歯にチップを埋め込んだ疑惑は真実だと
断 言す る！！ 被害者が本当に警察署に被害届を出していて捜査中である！！
歯に埋めたチップは思考盗聴器という特殊なチップであり調べるとソース「外国の
最 先端スパイ工作システムについて」によると音声送信や盗聴など の 機能を持つ
。
服部直史 自称クリニック 大阪府豊中市永楽
荘１－３－１０－１０３ 差し押さえ候補の 自宅 大阪府池田市井口堂３－４－ ３０－４０１ ０６６８４４６４８０
また、森伸介獣医師も １年間の書き込み放置は対 処が遅すぎる！森伸介
が当時２００６年に歯に埋め込むのをはっとり歯科医院の女装歯科助手と
し て 女性になりすまして という奇 行で手 伝 った のは確かですよね！
オレオレ特殊詐欺グループの頭領 藤井恒次とサブリーダー森伸介とチーフの服部直史の逮捕エックスデーまであと少し！個 人情報窃盗常習者三人衆！！
ハードゲイの 格 好をする森 伸 介は 楊貴 妃にもばける！ 総理候補の森伸介の故郷福井県大 野 市 は首 都 移転の 街。
JR福知山脱線事故の106人殺しを 置石でやったとほのめかす服部直史三人衆！
森伸介 大阪府池田市城山町３－５１－１１３ ０７２７５２６９４５ 緑の森動物病院札幌クリニックに勤 務 ０５７００９２２１１＊６，１
藤井恒次岐阜県不破郡垂井町垂井２１１２－１ ０５８２７５１５９０ピーと鳴ってる間 聞いてる ０９０４４３４８１２８
東京都 50代 主婦 匿名希望 日本の職場ってカウンセラーっつーか相談役いないんだよね
いても弁護士が兼任してて会社側についてて相談するとストレス与えてくるようなのしか。
こういうキレたら直接客に被害行く職場にこそ導入して欲しいんだが 自閉症の一種かなんさでない？変なところですごい拘るみたいだし
精神疾患持ちだろ >>863
この運転手もバイトの休憩でそのまま帰るタイプだろうな
さすがに客を見知らぬ土地で放置して帰るってのは犯罪だと思うけどね これさ、運転手を擁護してる馬鹿がいるけどさ、決して褒められたもんじゃねえぜ。
俺なんかは厨房が戦場だが、上から嫌な指示があってもカウンターで客がいる前では歯向かわない。
客あっての商売だから、こっちの身内のゴタゴタに付き合わせるのは申し訳ねえからな。
この運転手もさ、まず上の指示で受け入れられないことでもだ、
きっちりと客を目的地に届けてから、何くそこの野郎って歯向かえば良かったのさ。
気持ちはわかるけど、こいつがやったことはプロじゃねえよ。 >>1
これ低速走行だとエンスト起こすからって意味？ ヤフコメ見たら頭お花畑のヤツばかりで微笑ましかった
乗務後にとことん話をすればいいとか、不満でも職務を放棄するなとか
そんなんだから奴隷労働がなくならないんだよ
不満や問題があっても我慢して続けなければとか考えている内は労働環境なんて変わるわけないのにな 指導員と言っても行儀作法の指導員だったかもしれんしなw 回転引っ張ってシフトアップしてる癖を注意されたと予想 >>46
ほんとこれ
スポーツなんてのは根本的には遊び 教官が代行運転出来ないのが一番の問題だろ無能指導員
リカバリー出来ない奴を教官にする会社の責任 >>902
戦争という「命を奪う」行為に関しての
「辛抱」や「忍耐」は
必要だと思うが、
奴隷労働を当たり前と思うのは
間違い。
やりたくないことを
無理してやる必要は無い。 免許の仕事だしコロコロ職場変えることはできるのだろうし指導員（会社方針）とは無理だわって感じで普通にキレたんだろうねw
ほんと恥ずかしいわPA入っただけマシだよこれ…。道で放置してスタスタ歩いてどっかいっちゃわなくて良かったとすら思えるもんこのキチガイだと。 >>914
指導員がそんな感じだったんじゃね
おっさんの指導員て褒めずに命令するばかりの無能が多いんだよな
誰だって始めたばかりの仕事はなれないんだから上手くノセてやらないかんのに >>910
ここのバス会社も年中募集してるんだろ
馬鹿に管理職やらせたらダメだよな >>888
普通にあるだろ。
観光なら大半はATだし、路線バスでさえATが導入され始めてる。 下手くそだのー！よくこんなんで運転するな、命を運ぶ仕事には合わんで、右、右ほら来たで、あぶねえなあ下手くそ、止めたら
とか耳元でネチネチ言うたんじゃないんか 日本：客が苦情を入れる、運転手は2日後に退職。
中国：客がスマホで殴る、運転手はバスごと海へダイブ。 >>916
・・・考えてみたら、高速でローギアにしてる時点でおかしいもんな
そしてそれを指摘されてキレるのも意味分からん
指導員の言い方にも何か有ったかもしれないけどさ 入ったばかりで県内外でのバス会社で運転歴アリって
どうみても行く先々で上手くやれない地雷です 指導員は日勤教育どころではなく、乗務員に降格復帰して退職の穴埋めか？ >>920
80年代初め頃に、それまでの常識が通用しないのが増えてきて
その世代の事を新人類と言ってたな
70年代末～80年代全般は根性論精神論がまかり通ってた時代だから
若い時にその時のノリでやってたんだろうな >>808
お前の言ってることおかしくね？
高校球児の中にも帰れと言われてキレて帰る生徒が多くなったって話してんのに
因縁ふっかけて帰るのを思い留まるようにする顧問もいれば
帰れと言われて帰るような生徒に呆れてすんなり帰らせるような顧問もいるだろ、って話と同列なのかよ
お前のそのツルツル脳味噌をもっと使ってよく考えてからレスしろよ、ウスラハゲ ＞運転手は県内外のバス会社で運転歴があった。
職を転々としてそう
性格的に無理ならトラック乗ればいいのに
荷運びはイヤとかか >>59
俺は他人の車に同乗しても余程のことが無い限り口出ししない 指導員もウザい
運転中にギア選択まて口出して来たらやっぱり嫌だわ >>930
そう白黒つけれるもんじゃねーんだよ
耐えろたって程度によるしな
客だってあんまり酷かったら逆らうことになるときもプロでもある
実際は二人のやり取りが許容範囲かどうだったかは見てみない事にはわからんよ >>930
客を人質に取られて
奴隷させられているんだよ。
そう言う経営者に対しては
逆に客を人質にとって
ようやく「対等」に立てる。
経営者と労働者では
労働者が弱いんだから、
知恵を使う必要がある。
プロフェッショナル
というのは
自立してやっていけるプロと
専門を究めたプロの二通りがあり、
専門職のプロを求めるなら
相応の報酬が用意されていなければならない。 同世代てのは駄目よ色々と。しかも新人（運転手）には運転歴あり。
言われなくてもできるわハゲ的なの発動したんだろう。 >>922
指導員が運転できない＝無免許と同じだからな GP2エンジン！GP2！ア゛ァァァァァァァァァァ！ >>886
苛つくことがあったらその場で癇癪起こすようなのが、客乗せて運転すべきではない >>863
二十代の男がそれやらかしたw
何人かで探したけど行方不明で結局もちろんクビ >>951
バス乗務員は渡り歩きが当たり前の業界。
いい待遇の会社を見つけて採用試験通ったらすぐに転職。 俺じゃ路肩に放置して帰るわ
パーキングに停めただけ常識あるだろ >>867
八つ当たりなんかしてないだろｗ 「指導運とはやってらんねー、帰るわ」←ただこれだけの話。 >>955
長距離やりたかったんだろうな
運送は長距離は長く勤めてるか信用できるやつから回すから どうせ次の会社でもやるんだから
会社は名前出して処分した方がいいよ ギアの選択にも意味がある
まずはそれを勉強させなきゃ >>959
お客様は神様と言って
営業妨害してくる客もいるものな。
度が過ぎる相手に我慢するのは
間違い。 >>971
客アウトオブ眼中で仕事してる意識まったくなくてワロタ >>949
80で走行する高速バスとかオーバーに入れる理由もないと思うが そりゃ、こんな無能使うぐらいなら外国人呼びたくなるわな >>951
地雷は履歴書見れば会社も把握しているだろ
地雷処理斑にしては無能過ぎだろ教官 >>949
バスはディーゼル
速度で使えるギアが決まってるんだよ
ローなんかで走ったら、指導員がどうこういう以前に追突されてる
２０キロで高速走ってるバスなんか回避できないだろ >>948
そーいえば、あの事件
日本の各局であの女性が悪いと吹聴しておったければ
いつもなら、女性が何であんな行動したのか？考えてあげるべきじゃないだろうか？
って言い出さなかったことに違和感だったな
運転手の寝不足疑惑も擁護していたり違和感あったわ これさあ、運転手はそんなに悪いか？
当然指導員が引き続きバスを運転するから乗客には迷惑はかけないと思ってたんじゃね？
指導員は「俺は運転できないんだ！」とは言わずただ「おい！戻れ」しか言わなかったんだろうし
まさかその指導員が運転できないなんて、運転手は思いもよらないだろ
自分の後を引き続き指導員が運転できる状態にあるか確認せずに去ったのは運転手の罪か？ 言葉遣いの指導員が運転手の運転にイチイチとケチ付けてたのかもしれん ブチギレて暴走バスと化した挙句に乗客をレイプしなくてよかった 運転する前に必要な検査って業務開始時の酒気帯び検査その他の簡易健康診断でしょ？ 次スレです
【徳島】高速バス運転手、ギアを上げるよう指示した指導員に逆上し運転拒否・運行中止 淡路で乗客放置 海部観光★2
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1541479682/ >>944
どこのバス会社も年中募集してるけど？
どこも運転手不足 >>960
そういうこと言うと、バスに限らず客が相応の報酬払ってないよねって話になるから・・・ これ以前に指導者に対して不満持っていたんだろ。
それがついに爆発したんだろ。
ある意味"嫌がらせ"や"退職する前提"で、1～2速
低いギアで走り続けたのかもしれんよ。 >>881
運転手だったら、同じ業種内で転職が数回あるのは普通だぞ。
同じ会社に何十年も勤めてるとか、逆にそっちの方が少ないわ。 >>482
腐っても大型二種持ちだろうからそこそこ給与出るだろ このスレッドは１０００を超えました。
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