【社会】タクシー配車アプリで「複数会社に配車依頼やめて」協会が訴え 円滑な配車を阻害も
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スマートフォンのアプリを使ったタクシー配車が広まっていますが、ひとりの利用者が同時に複数の会社へ配車依頼をするという問題も起きています。
配車の「無断キャンセル」、当人は悪気なし？
スマートフォンのアプリを使ったタクシーの配車依頼が広がっています。その先駆けである日本交通グループのアプリ「JapanTaxi」（旧「全国タクシー」）は、
2011（平成23）年から徐々に加盟事業者を増やし、ダウンロード数は2018年8月末時点で約550万。
全国を走るタクシー車両のおよそ3分の1にあたる約7万台をカバーしています。
そのようななか、名古屋タクシー協会が2018年11月からウェブサイトで「タクシーの『配車申し込み』『ご利用方法』についてのお願い」を掲載しました。
「複数のタクシー会社に配車申し込みを行い、一番早く到着したタクシーに乗車して、
他の配車申し込みをキャンセルする事象が数多く発生しています」とのこと。同協会に話を聞きました。
――なぜ複数のタクシー会社配車という事態が起こるのでしょうか？
お客様が異なる複数のタクシー配車アプリを同時に使われているケースが多いと考えています。
従来はタクシーセンターで配車依頼を受け、無線連絡で近くのタクシーにお客様のもとへ向かってもらう方法が主流でしたので、こうしたことはなかったのです。
――どのような影響があるのでしょうか？
配車申し込みを受けて向かっているほかのタクシーにとっては、時間のロスになります。
事業者としても効率的な配車ができなくなり、特に雨の日などはひとりの方に配車が集中して、ほかのお客様のご依頼に対しタクシーが回せないということが起こっているのです。
複数会社へ配車を依頼されているご本人にとっては悪気なく、便利な使い方と思っていらっしゃるかもしれませんが、ほかのお客様のご迷惑になることを知っていただくべく、啓発することにしました。
悪質なケースにはアプリの「ブロック」もあり得る
アプリで予約した配車の無断キャンセルは、名古屋地区だけの問題ではないようです。
東京の大手タクシー事業者で、自社の配車アプリ「大和自動車交通タクシー配車」および東京タクシー・ハイヤー協会の配車アプリ「スマホ de タッくん」
で配車予約を受け付けている大和自動車交通（江東区）によると、
「無断キャンセルをされた方とお会いしたわけではありませんので、確証を持って言うことは難しいですが、そのような話は（ドライバーから）聞きます」といいます。
実際に、配車予約に応じて向かった先で、別のタクシーとバッティングした事例もあるそうです。
「お客様は到着したいずれかのタクシーに、お名前などを告げたうえで乗車されますので、そこでお客様を取り合ったり、乗務員どうしで揉めたりというトラブルはありません。
しかし、たとえばホテルへ呼ばれた際に、係員の方にお聞きして、お客様がほかのタクシーに乗っていかれた事実がわかることがあります」（大和自動車交通）
名古屋タクシー協会は、無断キャンセルをくり返す悪質な利用者については、配車を受け付けないことも考えられるとしていました。
大和自動車交通も、頻繁に無断キャンセルがある場合は、迎車料金を請求することがある旨を運送規約に明記しているそうです。
http://news.livedoor.com/article/detail/15597466/
2018年11月15日 6時20分 乗りものニュース http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/0/0/00efa_1438_7940f3d1b790bb9064aa185902547eca.jpg
配車アプリ「JapanTaxi（旧・全国タクシー）」の画面イメージ。アプリ上の地図上で場所や日時、利用会社、支払い方法なども指定できる（画像：JapanTaxi）。
アプリでの契約成立後にキャンセルする場合は、利用者自身で配車センターへ電話する必要があるとのこと。
大和自動車交通は、「具体的なキャンセル回数などは決めてはいませんが、ユーザーIDに基づきアプリ上で配車依頼をブロックし、
キャンセルしたぶんの迎車料金をお支払いいただくなどの可能性もゼロではありません」と話します。
円滑な配車を妨げるもうひとつの要因も
別の東京のタクシー事業者も、アプリによる配車の無断キャンセルを減らしていかなければならないという、問題意識を持っているそうです。
しかしながら、一度に複数台を利用したい人が、複数回にわたって配車手続きをするケースもあるといい、ひとりの利用者がむやみに複数会社へ配車依頼をしていると一概に判断できない場合もあるそうです。
アプリは利用者と車両のGPS情報に基づき、自動的にタクシーを探してしまうこともあり、システム上で複数会社への配車予約を避けるようにすることも、一筋縄ではいかないのではないかといいます。
ちなみに、名古屋タクシー協会ではこのほか、「タクシー予約配車完了時の速やかな乗車」についても協力を呼び掛けています。
指定時刻にタクシーが到着し利用者に連絡してから、数十分経っても乗車しない人が増えているとのこと。
これも、ほかの利用者による配車申し込みに応じられなくなる要因のひとつだそうです。
同協会によると、これまで、利用者が乗車するまでの待ち時間はそのまま我慢していたケースも多かったといいます。
たとえば、到着連絡から5分経過した時点でメーターをいれさせていただくようにする事業者も、今後出てくるでしょう」と話します。
【画像】迎車料金が呼んだ時間で変動する配車アプリ
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/6/c/6c856_1438_f71e176dc2438cd996ecef3ec63db9bf.jpg
大和自動車交通、国際自動車によるアプリ「変動迎車料金タクシー配車」のイメージ。
時間帯による需要の高低に応じ、無料から910円まで迎車料金が変動する。国土交通省主導の社会実験として2018年11月30日まで実施（画像：大和自動車交通）。 甘えた業界だよ、世界ではuberやらgrabやら安価で便利なサービスが主体になってるのに、自分達の立場理解してるのかね？ 悪気は無くってどうしたらそんなに著しく想像力の欠如した人間になるんだ？
自分で呼んでおいてあと知らないはないだろ。 そりゃ仕事によって人柄まで否定するほどの軽視が蔓延する日本にまともなマナーや
サービス利用が出来るはずもないのが現状
人同士の仕事で社会が成り立っている事を理解出来ない金さえ払えば我侭が通るなど
塀エモンのような人は社会的に生きにくくなるほどサービス業からお断りを出来るようにすべき それはシステムの欠陥。複数に依頼をやめてなんて甘えたことを言うだけ無駄
複数に依頼したら損をするシステムを構築しなさい 基本無断キャンセルで被害出るサービスは性善説で動いちゃダメだと思うの 別アプリだろうが、情報共有して連係すれば良いのに(笑) キャンセル料とれない仕組なら
欠陥といっていいんじゃねか？ サービスを比較して良い方を使うのは常識だよな
引っ越しだって複数見積り依頼するし
タクシー業界甘えすぎじゃね？ >>14
uber日本でも使えるよ
金もアカウント付けでスマホありゃのれる >>16
見積り依頼と違って、既に迎車という実務をさせてるんだからその分の金は払わんと アプリ作る前に想定出来てた事なのにバカ過ぎるだろ。
所詮タクシー業界はバカの集まりだからなぁ。 ｢アプリ統一しろ｣
これだけで解決。
アプリを別にして他社と競争したいなら先についたもん勝ち。
キャンセル逃れたいなら、アプリにキャンセルへのペナルティ実装すれば良いだけ。 すげー上から目線の記事だな。使わせてやってるみたいな。感じ悪いな雲助 タクシー5台を電話で手配したら、勝手に停めたタクシーに乗るやつがいて
手配したタクシーが余った時あったわ
1メーター分くらいのお金払った気がする。
でも、バックレる奴も多いんだろうな ブラックリスト載せればいいのにな
スマホの端末idとアカウントで判別できるわけで クレカ登録必須にして依頼時に何%か先取りしないと無理だろ ブラックリスト化で十分でしょ
業界で共有すればいいだけの話 > ――どのような影響があるのでしょうか？
この質問馬鹿すぎ
聞かなくてもわかるだろ ドミノ・ピザやUberみたいに地図上にリアルタイムの位置表示はされてるのかな
Uberは向のマンションに間違って入るドライバーが多くて困る
配達はマンション住民が多いって意識でもあるのかな 客の質が悪いだけの話し♪キャンセルも出来ない無能♪ >>20
見積りだって実際に家まで来て見積もってもらうんだぞ >>34
JapanTaxiはリアルタイムに場所出るよ。
うちに正面から来ればいいのになぜかみんな住所検索の結果なのか裏の路地から来ようとして笑える。 これ何回かやると覚えられて
配車センターに電話出てもらえなくなるから注意な >>38
引っ越し業者に複数発注して一番先にダンボール持ってきたヤツに運ばせるようなものだろ。
ちょっとは頭使ってもの言え >>16
引越しの見積り依頼はトラックに荷物積み込ませてやるのか？w >>38
会社にもよるが、タクシーは迎車料金が設定されてるサービスなので、その部分だけ使えば当然その部分の料金が発生するやろ >>16
何？その韓国人的な発想。
隣の人のドタキャンが自分への配車の遅延の原因にとかは想像できないのかな。 >>34
どっちみち行って帰る燃料が無駄になってるので >>16
あなた愚かな頭してますね、見積もりと実際に呼ぶのはちがうだろ これ悪用が蔓延したら実害は利用客に跳ね返ってくるし
キャンセル料をとるか何かしらのペナルティは必要だろう 中国のような先進国だったらクレジットカードの先払いで
キャンセルしたら初乗り料金取られる
ぐらいのシステムなんだろうな 「あちこち依頼して遅い所はキャンセルすればいいや、乗らなきゃタダだし」って言う感覚でやってるんだろうな…。
ネットの普及でなんでもかんでもタダで貰うクセの付いた乞食世代だろ。 >>22
キャンセル禁止規定やかキャンセル料金発生の規定が無い。
配車料金を取っていない。
のでアプリで呼んだだけだと｢発注｣となるかは微妙だな。
現にタクシー各車が｢競合他社とバッティングした場合早いもの勝ちになる｣状態を放置してるわけで、一方的に客側を断罪するのは違うよ。 呼ぶんじゃなくて
ここにタクシー探してる人がいる～って教えるアプリになればいい
行くのも自由
待つのも自由 やってる本人からすれば
何の損失も無く早くつくタクシーに乗れるんだから
やらないやつがバカだって思ってやってんだよ
システムを変更しない限りどうしようもない >>47
配車依頼時に初乗り運賃の前払いとかやった方がいいよな。
居酒屋のドタキャン問題とよく似てるな。 地図上にリアルタイムで空車を表示させるだけで十分な気軽けどな
ドミノ・ピザだってやってるだろ ただ配車受けた側にも問題があるケースもあるしな。
うちの会社のビルに呼んだら、住所とビル名と車寄せの入る位置も指定して場所登録してるのに
20分くらい見当はずれの路地をうろうろして一向にこない。
場所がわからないならわからないで説明してやるから電話くらいしてこい、ってんだ。
よっぽど目の前の道路走ってる空車停めて乗ろうかと思ったぞ。 >>41
引越しは契約時にキャンセル規定あるけど、配車はキャンセル規定無いんだぞ？
ちっとは頭使えよ 少なくとも、依頼時に配車を確定出来る（た）かどうかを明確にする。
ほぼ出来ないだろうけど……
もしくは放置ではなく数分後にでもプッシュ通知で結果を伝える。
程度はしないと無くなるわけがない >>54
いまはいませんをリアルタイムに表示しないとムダの連続 タクシー呼ぶと空車のタクシーが目の前を何台も通る法則 >>62
JapanTaxiなら配車依頼時に車割り付けた結果は通知されて、依頼した車のリアルタイムの位置は表示されるよ。
つかったことないなら想像でもの言うな これだから現金払いはトラブルの元なのよね
タクシーはクレジットカード払い強制にしないとね
この手の配車や車内ゲロトラブルの時にカードから引き落としさせないと
あと、犯罪者が他人のカード使って乗ったらそれだけで逮捕する理由にできるし。 配車した時点で前金、乗車したら正規料金から前金を引いた額を徴収
キャンセルしたら前金のみかかる、でOK バーゲンでワゴンに殺到して結局商品ボロボロで仲良く損する女の発想か >>3
ばーか。そのuberとやらでも同じことは起こるよ。さんざん振り回されて稼ぎゼロってこともおこる。 どんどん ブロックしてください。どうせ 1000円以下のゴミ客 何が悪いの？とか言って皆がやりまくったら
迎車無料サービスが全部有料になるだけやな ウーバーのように客も評価されてそれを運転手側も見れるようにすればいいのに Uberみたいにクレカ決済にして、2分経過しても来なければ課金、5分来なかったら500円払ってキャンセル扱いにしたらええねん 予約時に初乗り分徴収しとけよ
キャンセルしたら半分バックとかで そんなゴミがいるのか恐ろしい
ただまぁ、システムとして多重手配を禁止するか料金を徴収できるようにするしかないね >>79
ヤバい雰囲気のオッサンがキャンセル料取立てにくるからな >>78
一見するといいアイディアなんだけど、本当に会合できなかった場合とどう区別するのか、という点において実現に難があると思う。 どいつもこいつも独自規格だからクソ
統一規格にしろや アプリ統一
クレカ登録必須
キャンセル料の設定
ポイント制で割引
でいいじゃん。
生き残りたきゃ頭使えよ雲助 >>84
タクシーもプロなんだしアプリ関係なく送迎の予約で行くなんて普通だろう
会えないなんてことあると思う？ ピザ屋を同時に頼んで最初に届いたのだけど受け取るようなもんだな 二回無断キャンセルでアプリ使用不可にすれば済むな。 >>88
そうなると結局Uberなんだよな
日本のガラパゴス思考も問題だわ こういう馬鹿のせいで失くなったサービスとか撤去されたものは結構ある タクシー以外のサービスでも選択肢増えれば同じこと起こるんだからそこ考えないと >>11
複数の別のアプリから配車依頼ってかいてあるだろ
各アプリでシステム統合しろってのかよ 何言ってるんだ
複数同時に配車依頼して一番早く来たところに乗るのは当然だろうが
おまえらの都合で客を待たせるんじゃないよ
ふざけてるのか？ >>90
あると思う？ って言ったところで、
客側が指定した場所にいたけどタクシーと会えなかった、って言ったら、
タクシー側は間違いなく指定した場所に到達して待っていたんだからキャンセル料払え、って言い切るのも難しくね？ >>30
> クレカ登録必須にして依頼時に何%か先取りしないと無理だろ
ホントこれ。天秤注文する奴からは金バンバンとったらええ >>85
電子マネー、QRコード決済と氾濫してるのだから無理。 現金払いがあるからタクシー強盗が無くならない
鍵のかかってないATMやレジが徘徊してると思うとなんかイヤだよね >>3
金やらないけど俺の荷物取りに行って来い奴隷！
そう言われてお前ならやる？
やらねーだろ？ >>100
客ごときの都合で勝手に乗りもしないタクシー呼んでんじゃねえよ。
乗って運賃払って初めて客だろうが。
ふざけんじゃねえよ。 配車アプリ使って効率重視するやつが、支払いは現金とかアホな事しないしな とりあえず見せしめで悪質な奴に請求するのが一番手軽な対策かな？w クレカ決済ならキャンセル料とれる気がする
そうすりゃどうよ こんなのは業界で効率的な配車システム作って配置すりゃいいだけの事だろうが
各社ばらばらでやってるから効率が悪くなるんだろ
お前らタクシー業界の努力が足りて無いんだよ
バカじゃないのか 自分たちが何の努力もしない事を理由に客に不便を強いるなんてとんでもない考え方だ
そんな事だからウーバーに駆逐されるんだお前らは
死んでから気付け キャンセル料とか先払いはすぐには難しいにしても
アプリの登録に本名や電話番号登録
タクシーが行っても居ないとか何の連絡も無くあったら一発退会
二度と登録できないようにする
まずはこれをしないとな アプリからの配車は受けなきゃいい
そうすりゃアプリ側が修正かける 全然関係ないけどJapanTaxiのアプリって地方で使えた試しがないんだが。
配車できる車が付近にありませんとかよくある >>112
競争がないとこいつらもっとやりたい放題やると思うんだが 客に悪気は無いてそんなわけあるか
確信犯に決まってるだろ >>112
他のタクシー会社に客取られる可能性があるサービスなんて使うわけないだろ
独自に作るに決まってんだろ こういうことがあると
会社側が対策を打とうとして
どんどん不便になるんだよな
カスがいなきゃ便利なまま使えるのに 料金先取りするとこんどはタクシー側に客が厳しくなると思う
あんたが来るまでに何回空車見送ったと思ってんだよ！とか
まあそれ込みでやるってんならどうぞ 空車の現在位置は予めわからないの？その車をクリックしてそこから予約画面に行けるようにすればいいのかなと思う。 システム統一しろって言ってる奴は馬鹿か
競合企業同士が無理に決まっているし
できるならもうやってるだろ >>119
別の会社別のアプリでやってたら、特定可能なレベルの情報って最早個人情報になるのでは？ >>1
靴の無料返品可といいこいつらこんなサービスしたらそうなるってわからないのかね
客寄せでそんなサービスを謳っておいてやっぱり止めてとかさ
心無い利用者側を擁護する気はないが現場を無視した運営側の上層部は
ほんと無知で金の亡者だとつくづく思わされるわ 配車アプリを複数入れてるってことはよくタクシーを利用するやつなんだろ？
巡り巡って自分も困ることになりえるのがわからんのだろうか ブラックリスト作れば良いがな
連絡あっても、一杯で断る >>3
お前はタダで働いてくれるのか。
よし、パン買ってこい。 >>11
なんか日本人もこういう良識がない奴が増えたのかね
何でもかんでもシステムの欠陥（相手のせい）にする ああ、それでなのか
ついこないだ、駅前で流しのタクシーに乗ったら
無線とかで別にタクシー呼んでないよね？って運ちゃんに訊かれた
何のことかと思ったけどそういう事例が多発してるのか 被害が出るのは分かるけど、こんな旧態依然とした「お知らせ」「お願い」の告知で解決する問題か？
その手の客がこんな記事をマメにチェックしてるとも思えんが。
他の人も書いてるけど、システム側の改良でどうにかできんのかね？
それぞれの会社のアプリやシステムが違うとかいう事情はわかるけど、利害が一致してるんだから会社を超えて協力して、
一つの会社が獲ったら同じMACアドレスのスマホからの配車依頼は自動キャンセルになる、みたいな仕様にするのは実現できそうなんだがな？ >>112
アナログ無線でも同じことしてるやつはいたな クレカ決済限定にしてキャンセル料５０００円くらい取れば
こういった乞食野郎は消えると思うんだ これ何回か使ったけど、いまだに配車に成功したことがない >>140
昔はそれが当たり前だったんだけどな
今は何でもかんでも業者のせい業者のせい >>136
他の会社に客取られるようなものなんて利害一致してないだろ >>65
いや、あるけど(´-ω-`)
はるか昔かも知れないけどね。
それと、アプリを特定してものを申すと一般的な話に展開出来ないと思いますよ。 普通に1アカウント同時に配車できるのは1台にすればいいんじゃないの？飲み会とかで複数台必要な時は電話でいいでしょ。 >>136
記事にも書いてあるけど、本当に複数台使いたいって人も稀にいるらしいので >>111
それが現実的だな。無断取り消しは5000円、依頼してからの取り消し連絡は1000円とすれば良い。 >>139
現状はこれしかないかな？キャンセル料は引き落としで 今から○分で伺います。遅れた場合は1分毎に1000円支払います。
このくらいのサービスも提供出来ないくせにキャンセルに文句とかないわー 使う側のモラルの低下
すなわち日本人のモラルの低下 >>146
記事にあるのは別会社の別アプリでそれぞれやられたケースじゃないかな こんなクズがいるのかと思ったら
このスレにも結構いるのな、民度低すぎ >>131
クレーマーじゃないよ
言いたいことは会社はもう少しシステムや現場で働く人の事も考えて
どこまでが出来るサービスかをもっと論議してから開始しないと駄目だってこと 業界側が連携するなりルール決めて料金取るなりすればいい >>61
キャンセル料が規定されてないから、
いくらでも多重申し込みとキャンセルをしても良いという主張ですね？
韓国人かよｗ 統一する気もなくキャッシュレスキャッシュレス騒いでる連中と同じ感じ やったことはないが
同時依頼できるようになってるならやる奴はいるし、文句は言えない
対策するなら配車アプリでの依頼時に課金するとかしないと、お願いばかりじゃ何の対策にもならない クレカ登録必須にしてキャンセル時はチャージすればいいだけ。
それをしてないのは事業者の責任。 >>7
残念ながら今は法に触れるか触れないかだけでしか善悪の判断が出来ないバカが増えてきてるからね キャンセル料の規約と価格を提示するだけで終わるだろこんなもん >>156
平行線な議論の場合どうするんだ？
そんなんいつまでたってもサービス開始できないだろ
サービス開始して、アップデートしていくのが普通だろ
最初から100%のものなんてありえないんだから >>156
それが簡単にできれば日本は景気回復できるだろうにｗｗｗ やっぱりシステム共通にするしかないんじゃね？
一番近い空車がキャッチ、スルーしたら次がキャッチとか
自分で特定の会社使いたいなら、それだけ選べるけど
その場合はキャンセル料発生するとか
システムが未完成なんだよ >>162
ホリエモンやひろゆきみたいなのばかり増えたよな >>100
複数同時に出前を注文して一番早く着いたのにのみ金を払うのと同じだ。注文を受けた所は様々な労力や費用を使っているのだぞ。 アプリ一回つかったけど15分過ぎてもこないしなんなんこのクソシステム >>144
他社に客を取られることもある、だが自社が取れることもある、だろ？
チャンスと同時にリスクがあって、かつリスク＝配車空振りのほうが総合的にマイナスになる試算が出れば、
競合他社同士で連携したほうがオトクなはずだし、
ライバル同士が足を引っ張りあったとしても、この記事みたくタクシー協会のような業界団体が号令をかけてもいいじゃない。
その協会がこんな手に訴えてる現状じゃ、まだまだ抜本的な対策はとれなさそうだけど。 >>136
リアルタイムで連携が必要になるから
結構難しいんじゃないかな 囲い込み狙いのクソアプリを乱造しているからだろう
業界で統一すれば済む話だ >>167
電子マネーやQRコード決済も統一出来てないのに無理だろ。 無断キャンセルとか直ちに利用停止にしろよ
運転関係の管理職はどんだけ頭緩いんだ そりゃきみたちタクシー業界がUber受け入れなかったからだろ タクシーは下に見られてるから無断キャンセルをしてくるんだよな
これが相手がJRやJALなら無断キャンセルなんてやらない 複数配車依頼して無断キャンセルするなら評価システムでも導入して
この客はクソって評価したら？ ポイント溜まるとサービス利用制限とかにしたらいい >>170
アプリの利用規約で何分以内に来るのか確認だな。混雑していれば遅くはなるが5、6分過ぎても来ないなら電話で確認だな。 >>1
反日マスカレード
在日ライブドア
チョンメディアのアクセス稼ぎスレしか立てない反日
反日砂漠は日本から出て行け >>171
客が取れない状況が続いたらどうすんの？保証してくれんの？
競合同士が切磋琢磨するから俺らは良いものを選ぶことができるしそれを使えるんだろ 飲食店の予約ドタキャンと同じだと分からない知恵遅れのガイジども 結局のところ、顧客の利便性のためではなく自分らの既得権の延長としてしかシステムを考えていないからだ
駄菓子屋のババアみたいな感覚で経営してるからだよ 予約時に500円先行徴収して、乗ったら500円返金したら？
乗らなかったら返ってこないってことで
アプリ内で決済機能あるんでしょ >>176
それが現実的かな、クレカ登録必須にして
乗らなかった場合は迎車料金が戻って来ない >>1
キャンセルされなくなかったら、
配車時に依頼端末情報を向かっているタクシーの端末へ送信したり、少しシステムが複雑になるが
やはり、乗車時か支払い時に車内でリーダーにスマホをかざさないと次の配車手配出来ないようにする仕組みしかないな。
複数台手配の場合は、手配時に台数を入れられるようにしておいて、
ホテルや事業者向けに制限を外す場合は、有料版や法人登録制にすればいいし。
当然、キャンセル頻発する法人はブロック対応。 >>60
あるあるだな。実際時間過ぎて連絡なしならタクシー側が悪いと思う。 >>184
クレジットカードを登録しないと使えないなら、そんな引き落としがありそうだが。 歯医者管理をアプリを統一するという技術的に可能かつ顧客利益にも明らかになる施策もしないで、客に指図するとは何事だ
経営努力が足りねーんだよ
あ、足りねーのは頭か（） >>186
流しのタクシーと同じで運だろ
アホかwww アプリ使ってるんだから、直前キャンセルや無断キャンセルは金取ればいいのに。 >>166
共通にしなくてもブラックリストみたいなもの作ればいいんじゃない
カード作れなくなるあれ だからデポジットにして初乗りぐらい前もって貰っとけ >>180
力関係云々ではなくJRやJALは前払いだからね >>164
それなら開始出来ないだろ？
せめて複数依頼でキャンセルを平気でする悪質な客が増えたらどうするって
くらいの答えも出ないのに投資して見切り発車するような会社は遅かれ赤字になる
これを開始して困るのは客ではなく従業員なんだよ
それに悪質な客のせいで待たされる真面目な客も出ないように考えておかないとさ >>158
アスペですか？
契約上問題ない=会社側は文句垂れてないで改善しろ
契約上問題ない≠消費者は何しても良い
このくらいの常識は持ってる上での会話するのが社会人だよ。 後10年もしたら中国みたいなガッチガチの監視社会になりそう >>125
今も予約確定してから別のもまた予約ってやってんだから
それじゃ意味無いんじゃね 無理だな
ますますこの手の利用者が増えるでしょうね >>198
数百円レベルだと金払っても複数やるやつがでてくるしねえ >>180
鉄道は初乗り運賃強制徴収
航空機は目的地まで強制徴収
タクシーは来てから初乗り運賃を払う 無断キャンセル時は次回の配車依頼は有料にすればいい。
それでもまた無断キャンセルしたら垢バンする。
もちろん垢バン手数料5,000円はクレジット引き落としで。 アカウント停止すればよくね
ついでにそれを業界で共有できるよう規約に書いといてまとめてバン！ 迎車料金をアプリで先に払う形にすれば解決するのでは？ >>199
それがシンプルか。
アプリにひもづけされた支払い方法で
キャンセルされたら、引き落とす感じで。 相手に悪いことをしてはならない。
って育てられてないってことはそいつの親がゴミくず能無しってこと。 顧客だってアプリをインストールし、インストールされたアプリを管理し、操作するという実務負担を負っている
それを上回る利便性などの恩恵を提供しないといけない
それどころか指図するっていうのは、いかに独りよがりの企画なのかってことだ 同じアプリに一本化すればいいだけの話ですよ。複数の会社でも談合して、同じ料金で、ルール決めて、並んでいるじゃない。それがいいとは思わないけど、客のせいにされるくらいなら調整してもいいですよ。 >>202
タクシーで前払いなんか出来ないだろ
タクシーのくせにとか言う奴が多いからな >>206
あなたみたいなのが多いから、性善説で制度を作ってはいかんね 損をしないならやる人がいるのは当たり前であってそれが社会なんだよ
客はお前の母親でもないし友達でもないんだよ 糞チョンタクシーいらんから はやくウーバー解禁しろ！！ ID:yefXbHpy0
日本人に成り済ましている在日キムチ >>207
なんか逆に、中国はよくあれだけの人口をガチガチに監視してるなー
という気がしてきたw 結局もっともスマートなアプリが生き残って他が吸収されたり淘汰されるんでしょ
そうなったら好き放題料金かかるようになって結局利用者が負担するからいいやん こういう問題こそシステム的な解決をすべきものなのにな
独りよがりのクソアプリリリースで自己満足して余計な仕事増やしているっていう典型例だね 228 名無しさん＠１周年 sage 2018/11/15(木) 08:06:23.08 ID:fmz+sBoG0
損をしないならやる人がいるのは当たり前であってそれが社会なんだよ
客はお前の母親でもないし友達でもないんだよ
これが在日キムチ人 配車アプリって目的地入力させるでしょ？
その時点で概算運賃確定させて、無断キャンセルは全額引き落としにしたら？
あ、事前に概算運賃わかったら無駄に遠回りしてメーター上げまくるお馬鹿ちゃんも排除できて安心でしょ？ 依頼してちゃんと乗車したのか乗らなかったのかの利用状況は判別できるだろうに。
何回かキャンセルが続いたら利用のブロックか保証金支払いの上の依頼しか受け付けなくすればいいよ。 >>205
何かしら問題は起きるんだから、お前はそのたびにその位考えておけよと言ってんのと変わらない >>154
ええー！いくつもアプリ入れてしてんだ。嫌がらせじゃん。
ポチッとするだけだから人を呼んでる感覚ないんだろうなぁ･･･そんな待てないもんかねぇ？
タクシー側は自社アプリの方が確実に客を囲い込めるから運用してるんだろうにまさかって感じだよね。 客のモラルに期待したシステムなんて傘のレンタルすら上手くいかないのに馬鹿だな ジャップって平気でキャンセルするからどの業界でも問題になってるよね アプリにキャンセル3回でブロックとか実装するだけやろ >>236
そこは難しいな。事故、渋滞等があって別の経路を通る必要が出たりするし。まあ、クレジットカード登録必須にして無断取り消し5000円、一度依頼して取り消し連絡をしたら1000円とかにすれば良い。 あと予約の前に到着目安時間出すとか。
出てるんかなもう。
タクシー嫌いで使わんから知らん。
高い金払って遠回りや嫌トークな交通機関、
内心ちょっとざまあと思っている。 日本人のモラルは最低なんだから
こういう事が起こるのは当たり前だろ せめて、向かっているタクシーのナビゲーション情報、利用者の位置情報から、おおよその到着時間の案内は欲しいな。 合同でアプリ作ってAIに振り分けさせればいいんでねえの >>240
タクシー側は自社のアプリだけを使っていると思ったら他のアプリも使ってて、しかも同時に依頼もしていたと想定外、裏目に出てしまったな。 「一回の操作で呼んだらすぐ来る」
これが客が求めていることだよ
「どのタクシー会社か」というのは二の次だ
ところがタクシー会社の方は「自分の会社が」第一で客の要求は二の次だ
基本的な要件を分かってなくてシステムを作ってしまったのでこうなった
設計ミスだね >>245
使ったことないけど携帯番号とかクレジットカードナンバーとかいらんの
そんないちいち変えることできへんやん これやるともうだれも送迎に行かなくなるぞ
行っても客はいないかも知れないからな
流してる方がマシ >>254
電子マネー、QRコード決済みたいに自社で利益を囲い込みしたいのだろ。 ホテルの予約キャンセルとか限定品のキャンセルとか飲食店の予約キャンセルとか 自分勝手な奴が多過ぎる 自分の仕事で同じことされたらってこと考えたらどれだけ迷惑か分かるだろうに 他のタクシー会社に客取られるの嫌なら急いで来ればいいだろばーか 申し込みした時点で料金発生するんだから、どんどん請求すれば良いんだよ。
宅配ピザの出前と同じなんだからさ。 キャンセル料や罰則があると、他社アプリ使われちゃう
という不安があって、各社踏み切れないんじゃないかな
業界で統一しないと無理だろう 予約料金取るのが普通だろ。
それより、そんな需要があるのだから、それに応えるサービスすればもっとタクシーを手軽に使ってもらえるようになるのでは？ 可能性もゼロでは～
じゃねえよ、TEL番で未払いならサービス止めろ このアプリつくって奴って結局タクシーのこと何も知らないんだろ
商売は売り手と買い手が合意して成り立つからな
こんなの出鱈目もいいところだ
アッシーくんでもこんな扱いしたら怒るわ 予想された事
まさか飲食店のドタキャン問題を知りませんでした
なんて事言わないよなぁ これが現代の日本人の民度
飲食店の無断キャンセルと同じで悪いと思ってないからな
そんな民族にモラル訴えても無駄だわ アプリで呼んで待ってたら目の前に停まった流しのタクシーに乗ってしまったという
ケースが実は多いんちゃうのそれをお客のダブルブッキングのせいにしとるんかも >>265
>>1の「呼びかけ」もそうだし厳罰化もそうだが、結局客に「気を付けろ」と指図するということだからな
余計な負担を客にさせるということ。
誰がそんなの喜んで使いたいと思うもんか。 世界一高いぐらいのタクシーなのに
文句ばっかりだな タクシー会社同士で連携してやるしかねえだろーよ
そうでもしなきゃ完全には防げねえって
もう日本は性善説、善意を前提にした社会じゃなくなってる >>266
こいつらは金がかからんと思い込んでるからそういうことするのであって、追加料金取られるようなサービスになったらまず使わんやろー 複数アプリで呼ばないまでも
呼んで待ってる間に
流しの空車のタクシーがきたら。。。。
乗っちゃう奴ら多そうだな
迎車料金いらなくなるし >>227
｢性善説｣と｢会社側有利なマナーの強要｣が全くの別ものだって理解できないアホが会社経営してるからこういう問題起きるんだよ。
引越し業者がキャンセル料金を規定してるのはちゃんとそういう常識があるから。
｢アプリで配車できるよ！無料だよ！キャンセル規定も無く気軽に使えるからよろしく｣って出しておいて｢キャンセルされた！マナーガー｣ってアホ通り越しては。 >>227
｢性善説｣と｢会社側有利なマナーの強要｣が全くの別ものだって理解できないアホが会社経営してるからこういう問題起きるんだよ。
引越し業者がキャンセル料金を規定してるのはちゃんとそういう常識があるから。
｢アプリで配車できるよ！無料だよ！キャンセル規定も無く気軽に使えるからよろしく｣って出しておいて｢キャンセルされた！マナーガー｣ってアホ通り越してるは。 言っとくけど配車依頼は予約だからキャンセル料発生するぞ 徒歩10分だけど余裕がないから配車頼んだら
待ち時間10分で「キャンセルしますか？」がでないのは辛い kmタクシーのフルクルってアプリ面白いぜ
ゴキブリみたいに集まってくるから眺めて楽しむ >>239
じゃあ今から考えればいいじゃないのか
客にこんな使い方は止めて下さいで解消するのなら
依頼確定ボタンのところに注意書きで済む
そうならないのなら規約を改訂するなりやればいい
残念ながら昨今の教育や法律番組の影響かで法や規約に無いのなら
問題ないと解釈する日本人は増えている
万人向けのサービスならそこも考える必要もあるよ >>270
そもそも呼んでるアプリ別々やろ
一つのアプリ内で完結してるならいくらでも手はあるけど、他社アプリとじゃ根本的に業界レベルで動かないとどうしようもない >>283
すごいな、そんな仕組みで文句言ってんのか。 >>279
そんなの当たり前だろ
それも全て想定せんとw >>265
ようするにどっちか選べってことですよね。
ロス承知で性善説に基づいてやって行くか、キャンセル分も料金とって利益に結び付けるか。
選べなければ新しい方法を考えろってことでもある。
この記事は唯の泣き言。愚痴レベルだな。 >>205
どんなに議論しようが穴を100%埋めることはできないことは理解できるか？
開始できないってことはそれだけ損失垂れ流すことになるんだわ
議論しようがそれは机上の空論でしかない上に、はじめてみたら想定外の問題が起きるなんてことは多くあるんだよ
お前にPDCAって言葉教えてやるよ >>257
まぁアプリになって便利になるかと思ったら
電話でタクシー会社に予約するのと変わらないってんじゃ
便利に使うなら複数アプリでやればいいって思うのもいるわな
電話は対人だけどネットやアプリにはその先に人が居ると思ってないのも多いし
この5chもそうだけど キャンセル頻度を業界でデータベース化して共有でもしろ。 >>285
お前さっきと言ってること変わってんぞ
＞＞どこまでが出来るサービスかをもっと論議してから開始しないと駄目だってこと
議論してから始めるって主張なのか、今から考えればいいって主張なのかどっちなんだよ
後者だったら俺が言ってる事だぞ >>232
はぁ？パヨクが韓国社会をマネして日本人監視やってるよ
①嫌韓のスマホのＧＰＳで居場所特定②ハンズフリーで周りの声を盗聴③車にもＧＰＳつけて居場所特定④在日とカルトを大動員して嫌がらせと密告社会⑤パヨク公務員やマスコミによる情報漏洩や隠蔽工作⑥保守ブログ等を監視⑦ハイテクでの嫌がらせ等 >>279
流しのタクシーを自分が予約したタクシーと勘違いするケースはありそうw
タクシーに車外スピーカーつけて
○○様いつもご利用ありがとうございますお迎えにまいりました！ど音楽付の大音量放送してやれよw タクシーアプリで呼んだタクシーがなかなか来ない時に
流しのタクシーが見つかると乗りたくなるが我慢している
流石に複数のタクシー会社を呼んで先に来た奴に乗る図々しさは俺にはないが今時は罰則がなければやるんだろうな
嫌な世の中だ 素直にキャンセル率取るしか解決策ないな タクシー運転手だけど、若い奴らの人情も民度も低いから俺は常に回送でスルーだよ。
君子危うきに近寄らずだな。 電話で呼ぶのと全く変わらないアプリなのかよ
クレジットカード入力させて前払いやキャンセル料を取ってその代わりに電話より得になる構成にしなきゃなんの意味もないじゃん 同一端末から複数配車不可なシステムに出来ないのか？ >>298
予約のタクシーは表示かわるだろ
タクシー見たことないんか？ >>30
申込み時に初乗り運賃は取っちゃえばいいよな。 >>11
お前は複数に出前を頼んで早く来たやつだけ買って他はキャンセルするのか？
システムどうこうより常識的に考えたらどういう結果になるのか分かるだろ
頭の悪さアピール楽しいか？ ブラックリストを作れば良いんだろうが
他社のアホが工作してる可能性もあるけどな >>2
überって客側が空振りになることないの？ >>274
そうなんだよな
そもそもほんとうに複数アプリで多重依頼したのかどうかなんて何で分かるんだ？
とうぜんデータベースだって各社別々だろうから裏を取るためには、別々のデータベースから同一ユーザーを特定し、登録時間などを手掛かりに照合しないとならない
同一クレジットカードを登録していたとしても、クレジットカード情報はくれじっと会社がその情報を開示しない限りタクシー会社なんかには分からない
そんなことをして確認したとまでは書いてないわけだから、ほんとうに複数配車させたという証拠は無い
そもそも客は目の前に来た空車がどのタクシー会社の所属なのかなんて全く重要なことではなく、重要なのはさっさと車に乗って移動することなんだからな
車が来たのにいちいちキャンセル操作がどうのこうのなどと気にしようなどと思わない
アプリで頼んだ、車が来た、乗って言った、それだけのことだ >>133
菓子パンとか食べているタイプライターか
デブで仕事できなさそう 東京のタクシーはアプリでも電話でも全然予約できない
流れを捕まえた方が早い >>282
｢配車依頼=予約｣
までは正解だけど
｢キャンセル＝キャンセル料金発生｣
は契約内容による。
配車時に｢キャンセル料金の発生を明示し、了承を得る｣事をしていない限り料金は発生しません。
会社側が｢キャンセルで取りっぱぐれるデメリットと気軽に使えるメリット｣と｢デポジット等で損益出さないメリットと使い勝手が悪くなるデメリット｣を料天秤にかけた上でどっちを取るか？
って話であって、｢メリット両取りしたいからデメリットは客側で無くせ｣はアホ >>296
言っている事を変えたんだよ
開始前に起こり得る簡単なことは想定して始めないとってのに
そんな事は後からやればいいって考えのコメントを頂いたから
それなら今からでもやらないとってことよ
それを客に注意を呼びかけるだけで恒久対策に向かわない会社側に
それはないだろって思ったんだよ
それこそPDCAも回っていないんじゃないの >>315
自分で呼び出しておいてそれはただの人間のクズやな >>32
そんなことも分からない馬鹿がいるから、こんな記事があるんだろ
むしろ影響を書かなければ何の意味もないわ タクシー会社は共同でお金出し合って、どっかに配車アプリセンターを造れよ
どんな配車アプリからでも、一度そこを通る様にして
一度配車を受け付けたら、他の会社には回らない様にすればいいんじゃないのかな？ アプリ配車はキャンセルしてるわ～
うちの会社はペナないから >>315
必死だなどうした?
もしかしてお前が日常的にやってるから必死なのか?w 芸者も優良にして、乗ったらその文本体価格から割り引けば良くない？ >>311
え？なんで俺？
俺はやるわけないけど世の中にはやる人が存在しているしそれに対して何の対策もしていませんって記事でしょ？ １オーダーあたり、基本料金を先払いにすりゃ
ええがな。 こういう事が続くとドライバーもアプリの配車は受けなくなるわな >>1
優良な利用者は安くなるとか、優先的に配車するとかすれば良いのよ。
利用者も評価するシステムにしないと。 だったら迎車のタクシーは赤色灯つけてサイレン鳴らして走って良いことにしようw急がないと流しのタクシーに客を取られてしまうからw 追加料金だとか先払いだとか上乗せだとか、そんなの誰が使おうと思うんだ？
だったらアプリなんか使わずに普通に流しを捕まえたほうがいいだろwwww
もうなんのためのアブリなのか客には利益がないんだからwwww 性善説が今の世の中基本になってるからな
相手の良心を信じてってやってるからこんなこと起きる
みんなもう気づいてるだろ 性悪説のほうが正しいって 中には、多数の配車を要求しておいて、
目の前を通った流しのタクシーに乗る客もｗ 予約時に予約手数料をもらって、ちゃんと乗車したら手数料分値引きすればいいんじゃないの タクシーなんぞ怠け者しかいねーからこうなるんだよなあ
これは客のせいじゃねーわ >>334
流しに乗っちゃったのは悪意とは言えんじゃん。
でも客は早い方に乗るじゃん。
待ち時間長くてもキャンセルできないとこもあるらしいじゃん。
こういうのなんともしないで性悪説の話はできんような気はする。 20代は無断キャンセルが当たり前だと思ってる
その程度のモラルしかないんで >>319
> >>282
> ｢配車依頼=予約｣
> までは正解だけど
> ｢キャンセル＝キャンセル料金発生｣
> は契約内容による。
> 配車時に｢キャンセル料金の発生を明示し、了承を得る｣事をしていない限り料金は発生しません。
>
> 会社側が｢キャンセルで取りっぱぐれるデメリットと気軽に使えるメリット｣と｢デポジット等で損益出さないメリットと使い勝手が悪くなるデメリット｣を料天秤にかけた上でどっちを取るか？
> って話であって、｢メリット両取りしたいからデメリットは客側で無くせ｣はアホ
経営側は客側でなくせとは思ってないよ。運転手が負担しろと暗にいってるようなもん 貸し切り予約して直前キャンセルするのも10代、20代だけ！ キャンセル料とらなくていいから、配車申し込んだ時点で料金取ればいいじゃん >>333
街中で流れのタクシー捕まえようと無駄に時間浪費してるのって側から見ていて滑稽 >>340
既に依頼して相手は動き出してるんだから、それを放棄する時点で悪意ありだわ
まあ、システムとしてはキャンセル料徴収してキャンセル可にするぐらいか 予約した段階で、基本料金だけ支払済にすればいいんだよ
利用したら差額分だけ払う、キャンセルしたら没収
これで解決する 使用料として、一回100円取って、料金から100円引きとかすりゃいいじゃん >>54
銀英伝で見たタクシー配車もそんな感じだったな
見ていてあーすごい便利なシステムだと思った記憶がある。
無人運転タクシーで、配車済みで赤い光が消えて配車依頼解除
もう何十年も前に見たが懐かしい 今度は無断キャンセルが当然だと思っている世代や人種がそれに対応したサービスを造るからすぐに解決するよ
世の中そういうもんだ 先払いがデフォルトになっていくと思う
そうしないと損害が大きすぎる そもそも予約してるのに到着が遅いから客側が競争させるような事になるんだろ
客は確保したい、到着は自社都合、キャンセルは避けたい
これでどうすれば良いのか判らないなら淘汰された方が良い 忘年会
前日まで夫婦２人で仕込みやって、店の飾り付けもやって、
さあ貸し切り客だ、温かく迎えようと思ったら、
直前キャンセル >>7
アプリで配車した事ねえが
責任は昭和な人を介した配車サービスを中継してる
タクシー会社の構造問題だと思う
伝言ゲームになってるんだろう
uber式にアプリでセルフ式に
最寄りのタクシーを呼べばいいだけ
タクシー業界を免許制度にして規制してるの日本だけだし 無断キャンセルなら割高（正規）の迎車料金を課金すれば、回送も無駄にはなるまい 複数会社への依頼はアウトだ
利用するのは１社のみ、他の会社は損害が出る
配車依頼は１社のみにして一番近い車を回してもらう、これが基本だな アホな客はサービスから排除していけばいい
３回キャンセルで次回以降予約受け付けない
情報は業界で共有する
これでいい 出前みたいに自宅とかに呼ぶ系と違って知らぬ存ぜぬできるタクシーじゃそりゃこんな問題起こるわ >>1
前金制でええやん
お迎えと初乗り運賃は配車の時点でカード引き落とし 確かに規制すると、9人いて3台手配したい人は困るなw あれ？
複数の配車サービスを勝手に束ねて最速のタクシーを客にあてがって遅かったタクシーは別の客に回すサービスを新たに作ったら儲かるんじゃね？ >>3
そっちはそっちで個人情報を無断で公開したのが問題になってたがバカは知らないのか この手のアプリ利用者ってアホで貧民なんやろうね
上得意だと予約したら30分前に来てくれて家に帰るまで出先でも待ってくれるぞ >>348
すぐ欲しいもんをいつ来るかわからんとか、
予約操作しないと待ち時間がわからんとか。
客の意向が反映されないシステムで依頼受けました依頼は依頼って言われても。
そんならもう双方アプリ使わないことだねw >>361
めんどくさwww
決済端末が必要なとき向こうからやってくるのになんでわざわざ（）
馬鹿みたいだね 飲食店の予約と同じでクレカ必須にして
予約段階で手付金発生システムにすべき クレジットカードかキャリア決済必須にして、キャンセル料取れよ マレーシアとシンガポールで使ったけどgrabクソ便利だったわ
日本はほんと遅れるよな >>358
旅客輸送は英米独仏も許認可事業だけど？
日本だけ？？？？どこのパラレルワールドの日本の話なのかな？ >>358
この期に及んでまだウーバー賛美の新自由主義者がいるのか
規制がある理由知ってるか？
中二病じゃあるまいしちょっとは経緯ぐらい考えろ
要求したのは客とドライバー、タクシー会社全てだ
雲助の蛮行にに辟易してたんだよ >>358
ロンドンタクシーってギルド的な免許制度だぞ
旅行者料金は普通に公認されてるし、海外渡航したことも無いのになんで知ったかしてんだ？ >>371
そういうアプリだと分かって使ってるんだから、それが嫌なら客側がアプリを使わなければいいんじゃないかな
別にアプリに限らず、電話で依頼しておいて流しに乗っても悪意ある行動って解釈されるだろうけどw 世界はuberで効率的にやってんのに日本は未だこんなんか。 >>378
一昔前に台湾で日本の女子大生が白タクに乗って殺されてたな >>1
決済を紐づけしないからこうなる
電子マネーやクレカ必須にしないといけない この前、配車アプリ使ったら40分もまたされたよ
こういうのが原因でキャンセルされるだけだろ ポイントカードみたいにその店でしか使えないシステムなのが悪い
複数の会社で共同運営すりゃこういうこともなくなる >>381
アメリカでも廃れてるけど、中国人かな？ >>378
海外で普及したのは反対の理由
誰が来るかわからないタクシーより誰が来るかわかるウーバーのほが安全 つーかそもそも配車依頼するのにユーザー登録は必要ないよな？
必要なのは位置情報だけだろ
電話で頼むときだって田中か斎藤かくらいの話で済んでいるのに
IDもクレカも必要ないでしょ
それがアプリだから必要だってんならその時点で失敗作だよそのアプリは
だってめんどくせーじゃん今まで必要も無かった登録を強制されるのは
でもID登録が無いとブロックのしようもないよね？
ブロックってどうするつもりなのmacアドレスか？ 手配する都度、迎車料が発生する仕組みにすりゃいいじゃん
逆に依頼のあったタクシー会社はキャンセルされた場合にアプリ運営側にキャンセル料を請求するとか あほのひとつ覚えみたいに複数に依頼したらだめだわ。行ったらいなかったってのが無駄じゃん。
アプリで呼ぶ奴は避けられてしまえばいいわ。 >>395
> つーかそもそも配車依頼するのにユーザー登録は必要ないよな？
>
身元がわかってれば強盗防止になる >>380
電話で頼めば連絡先聞かれるじゃん。
どれくらいで来るかも教えてくれる。
同じにはできんような。
嫌なら使うな、これはそうだね。
失敗しか見えんけど。 >>162
ルールとしては非常にシンプル
グレーではなく0か1で判別できる 予約完了前に複数の会社に配車予約していますか？のチェック画面を出せよ >>134
これは本当に思うわ。
昔は、ルールの欠陥があっても、あえてそこはスルーしてたのに、今は自分が損したくない！相手を損させたら自分は得した！！とか思ってる奴が増えた 身分確認出来る登録されたIDと紐付いてるなら、キャンセル料請求するかBL入りで解決するだろ >>34
リアルタイムとは言えど分単位のラグは存在する
軍用ナビなら問題ないが >>397
「必要が無い」という話をしているのに、、
それを判断するのは客だぞ
なんか勘違いしているのか知らんが アプリはクレカ登録必須にして配車依頼したら初乗り分徴収でいいやろ タクシー来るまで何分という表示が出来るアプリが普及すれば
予約する前に直近のタクシー選べるからキャンセルも無くなる >>34
それ多分タクシーに表示されるポイントがずれてるんだよ
タクシーの運ちゃんがそう言ってたことあるし、実際私も表通りにポイントしたのに裏通りに止まってたことあった 運行管理やってるけど絶対にトラブル頻発すると思う。
あとアプリ使うんだから人件費浮くとか思いがちだけどそうでもない。
大半がド近距離だから嫌がるドライバーも多いし近い客ほど被害妄想でクレーム入れてくる。
手間の割りには儲からないうえにトラブル起こりやすいよアプリ配車。 アプリで客釣れたからチンタラ現地に向かったら他社に客取られてました
当たり前だろう 平気な顔でキャンセルする奴はキャンセル料金を請求されるとファビョりそう タクシー業界じゃないけどネット経由の客は信用できないよね、
ドタキャン、すっぽかし、勝手に金額変えるかとか
社会を舐めてるとしか思えない人の比率が高い。 ホテルに常駐してるタクシーが総合的に一番上質で安心できる じゃあアプリ側で複数の会社に依頼出して一番近くに居るところに配車手配出来るようにしろ 有無を言わさずキャンセル料取っとけ
または次回から予約制限
やってることは居酒屋の空予約と変わらん >>16
この場合、複数に発注でキャンセルしてるのと同じ
あんまり頭悪いのさらさないようにな雑魚 >>408
客が選ぶ必要は無いな
客はただ「ここに来い」というだけでよい
位置情報もそこから直近の車両がどれかもシステム側で判断できることだ
客に余計なことを考えさせずに必要なことを提供するのがシステムの仕事であり、サービス会社の仕事だろう
客に手前の会社の業務を押し付けるなどとんでもないこと。常識的に考えて >>70
個人対個人のサービスの場合
互いを評価して、第三者がそれを見ることができるだろ。
今の仕組みでは、こういう問題ユーザーは放置
問題運転手を通報しても「指導しておきます」で終わり、
ペナルティが実質無い クレジットカードの事前登録制にしてキャンセル料を取ればいいだけだし、
キャンセルが多い客は利用を拒否するだけでいい。
キャンセルが多い客の情報をタクシ会社で共有してもいい。
簡単に解決できるじゃないか。 ユーザー登録をただみたいに思っている奴が多すぎる
ユーザー登録はユーザーにとってのコストだよ
それに見合う利益を提供できるのかということ。 >>38
見積もりは無料ですとしている場合とタクシーは
どう考えても違うだろ。 >>422
運転手が客からも会社側からもなめられてることがよくわかる事例かな >>358
いかにも新自由主義者だ
小泉竹中の行った規制緩和こそ正しい
客からしてみればタクシーは多い方が良い
孫正義主導でuber導入は世界の潮流であり
日本だけ利用者が不便になるだけ >>11
依頼出した時点で初乗り料金請求すればいい 非常に悪い お客様です。
評価者 ： 大和自動車交通
コメント ： (自動メッセージ)この乗客は、乗客の都合によりキャンセルし、タクシー配車を拒否しました。 (評価日時：6か月より前) アホのせいで便利なはずがどんどん不便になっていく
アホの親がまたアホなんだよな >>419
実際、アプリが複数有る状況だからこうなってるわけで
その論理だと
複数アプリの中でどれが一番早いか評価して自動選択するアプリが必要になる バカ、だったら複数の宿屋に予約入れてみろ
キャンセル料の雨あられだ
それ無視したらブラックリストに載るだけ 居酒屋のドタキャンと混同してる奴はこの問題の本質がわかっていない無能 >>432
「本来こうあるべき」という話なので。
複数あるのがおかしいって言ってんだよ
それで困っているのは手前らじゃないか
なんでそうなっているかというと、設計にしっぱいしているからだよ >>438
じゃお前んとこに生産注文するよ。料金後払いでな。よそで早く出来たからお前んとこの商品キャンセルな。トロトロやってるお前が悪い。
納得できますか？ >>382
数年前にルーマニアでも女子大生がタクシードライバーに殺される事件があったね 本当にＩＴ大国かよ
ＩＴはＩＴで解決しろや。 なんで「呼びかけ」てんだよ
間抜けか間抜けなのか？ grabみたいに客がタクシードライバーを5つ星で評価するのと同じ様に
ドライバーが客の方を5つ星評価する機能があるといいね。 >>440
嫌ならアプリ配信するの辞めたら？
そういう内容で受け付けるアプリでしょwwww タクシー業界なんて潰れちまえよ。
uberまともに使えるようになってくれ >>388
中国人とuber何の関係かがあるんだ馬鹿か >>358
アプリとか配車の問題じゃなく、呼ぶ方がいくつかのアプリで併用して予約してるってのが問題って記事じゃ無いの？ >>445
なるほど不利益は運転手が被れというわけですな。ニートらしい発想ありがとう >>358
免許制にしてもらわないと
反社会的な奴らが好き勝手にタクシー走らせるとか怖くないか
日本では一般市民は丸腰を義務付けられているからな アプリ側で同時に予約できないようにすればいいし
是正しないなら協会が呼びかけてJapanTaxiを排除すればいい >>449
一億総白タクでいいだろ
安全性うんぬん言う奴だけタクシー利用しろや >>448
タクシーは不便だから便利なuberの導入阻止してる団体は潰れてくれ でも複数アプリでやってるなら配車時にデポジット取るのが一番かなあ そもそも配車アプリが複数あるのがいかんだろ(´・ω・`) タクシー会社が経費削減で電話対応からアプリ対応に変えたら、
タクシーの実働時間が減って減益で右往左往してる構図か？ 迷惑ならアプリを統合するか
ユーザー毎にキャンセルしたら次からの値段を吊り上げてくしかないな 一番早く来たやつを使ってやろう。早く来ないやつが悪いってか
民度ひっく 時間通りに来なかったから他の車に乗ったんだと
主張する人からキャンセル料をとったら
それなりに揉める >>455
それが一番だよな。
ドタキャン平気でする奴はモラルに訴えても意味無いし。 ブラックリスト入れて
配車できないようにすればいい キャンセル時もキャンセル料取もらうことにしとけよ。
ホテル旅館だって実際貰うかどうかはともかくドタキャンはキャンセル料もらうことになってるだろ。 >>8
東京に来るお上りさんがよくわからずやっちゃうんだろ >>427
元来そうなってるがね
迎えに行く時はメーター予約ってなってるだろ
初乗り運賃が既に動いている >>8
無断キャンセルって何？
アプリで呼んだらお受けしましたって出るじゃん。
違うアプリを 使って呼ぶってこと？ 携帯とか電子マネー統一しろって言ってるくらい無理目な話、一部提携とかはやってるところあるけど >>464
uberだって配車頼んでおいて、それが来る前に通りかかった流しのタクシーに乗られてドタキャンされたら同じことじゃね。 23区内なら呼ぶより大通りに出た方が早く掴まることが多い
迎車料金もかからんし 該当ユーザーからの配車要求を会社側が拒否できる仕組みって無理なのか？
そのような実績が多数ある乗客からなら拒否設定してても問題無いだろう
システム的にはそちらの方が妥当だろう
実際に一人で複数台配車要望はありえる事だし
アプリで携帯などと連携してるなら
余りにも多い人には請求して良いのでは無いか？
後、最近は電話しても最後は自動応答システムに繋がるのも考え物
１０分も待たされるなら、流しのタクシー捜す
と 言うかいい加減、配車と予約で料金別途取るの辞めないか？ ドライバーさんはイラついてる客が並ぶ乗り場やら、絡まれたらヤバそうなところは回送でスルーするよね、笑っ
来ないとイラつくよりも自分の顔見た方がいいよね～
効率化図って現場に返ってくるわけですね >>473
uberはシステム側からの通知で運転手が承諾したら配車される車決まるし、キャンセル料も取られるし無駄がない
何よりアメリカだとそこら中に対応車が走ってるからすぐ来るし安いし、評価システムあるから運転手の態度いいしすげー便利 こういうのは共同利用するアプリじゃないと双方にメリット無いだろ
運転手不足で車も足りないんだから、客の囲い込みとかいう思考自体が古いんだよ
効率優先で物事考えないと 既に第一交通みたいな支那アプリ使ってるタクシー会社もあるから、参入障壁と訴えられるような規格統一は無理だよ こういうマナー違反が多いと
そのうちマイナンバーカードをサービス業にも導入して、ガチガチに監視される社会になるよ 何月何日の何時に来いっていう予約だったら迎車料金ぐらいサービスしろよとは思う >>473
もともとタクシーてそういう性質のものでしょ
客にしてみりゃさっさと来ることと料金がリーズナブルであるかが重要であり、来た車がa社だろうがb社だろうがどうでもよいこと
そもそもそういうものだという理解と、IT技術の普及を鑑みて、時代に合わせたビジネスモデルなり経営戦略なりをやっていかなくちゃいけないのに、
それをする能力が無くて旧態依然としているからだよ、こういうゴミアプリが出てくるのは。 >>475
>>478
なるほど有り難う。
タクシー配車アプリもキャンセル料取れる仕組みを作る方が良いね。 バラバラにアプリ／鯖用意したらそうなるに決まってるじゃん
今まで気がつかなかったのか？ >>485
流しのタクシーならともかく、配車頼んでそれは無い。 >>489
そういう固定観念が旧態依然だと言っているのにね
頭の固い老人には難しすぎたか ｢開発｣を解ってない奴が新しいもの創ろうとするからこうなる。 よくわからんけど、会員登録にはクレカ必須
キャンセルした場合はキャンセル料徴収する
そんな形にできないもんかな >>491
人に頼んでおいて自分の都合でいらないとか
どんなゆとりなんだよ
頭が固いとかじゃねーよww
l >>482
完璧なシステムなど最初から作れるわけないだろ。不備があったら修正していくもんだよ みんな自分さえ良ければそれでいいだからこうなるのは当たり前じゃん
これからはちゃんとキャンセル料金を取れる体制に変えていくことだね とにかく早くピザが届けば何でもいいと
ドミノとピザーラとピザハットに同時注文するような行為。 配車アプリの仕様が悪いんじゃない？
使う側からすれば、出来る限りの最大の利便性を追求しようとするのは当然じゃん
ユーザーのマナーありきのアプリを作るのが悪い 親を病院に連れて行っての帰りは流しにするか呼ぶかは一種の賭けだから迷う時も有ったが、
お馴染みの方が対応が良いので呼ぶ方に落ち着いたな。 スマホ配車はカード決裁のみ、配車先に居なけりゃキャンセル料自動徴収で問題なし。 「マナーが」とか言い出すと、これからマナーの「マ」の字も知らない朝鮮人中国人が増えて来るのにどうやって対応するつもりだよ
ユーザーのマナーに期待するやり方は、在日ゴキブリが増える現状では止めておいた方が良い キャンセル料とればいいだろな。
呼び寄せた時点でオーダーが出てるわけだから。 >>497
それだと全部の店に金払わんといけないから別にいいけどなｗ >>496
こういう人間が増えた今は、システム的に防ぐしかないんだろうな
性善説は成り立たん
ID:yefXbHpy0
こういう奴とかマジ基地やん >>497
全然違うだろｗ
デリバリーピザなら注文したら料金は払わなければいけないけど、
タクシーは乗らなければ払う義務ないからな 呼び出すだけで、呼び出し料を決済しちゃえば良いんじゃね >>498
頭悪そう、運営母体同士が100％の競合関係なのに
一括統合でしか成立しないような思考かｗ >>498 配車依頼して、ひどい時は5分くらいずーっと探しています。でキャンセルすら出来ないクソ仕様だからな。 >>508
本来配車手配した時点で初乗り料金払うのは確定だぞ 一回予約したらその後10分間は予約できない仕組みにすりゃいいんだよ
簡単な話 客側 不利益は運転手が被れ
経営側 不利益は運転手が被れ >>494
自分の都合じゃないだろ
会社の経営努力が怠慢だから客を待たせるのは会社の都合だ
責任転嫁してはいけない
時間は金だぞ一分一秒だろうと。タクシー屋なら客のそれを最小化させるようにするのが品質だろうが
経営努力も技術的解決もする気も無くゴミアプリで客を混乱させる無能はどんどん淘汰されてもらいたい 電話配車でも同じようなこと起きてるけど対策はしてないね。ドライバーの裁量でキャンセル料とるとか会社請求にするとか、とにかく迷惑被るのは運転手よ。貴重な時間も削られるわけだし。
狭間にたたされてるオペレーターもかわいそうだがな 呼び出した時点で初乗り運賃相当徴収、キャンセルしたらキャンセル料にして、
実際に利用すれば初乗り運賃に充当、ぐらいが落としどころじゃね？ 聞いた話だと、ドライバーさんが懲りて
スマホ配車を受けたがらないんで、タクシー会社も苦労してんるだとか >>508
微々たる経費だから問題になってないだけで
これが例えば集団で意図してやられれば偽計業務妨害だからね。
オーダースーツ頼んどいて途中で辞めるようなもんだし。 uberみたいに支払いまで済ませばいいだろ
IT後進国にはムリか 糞みたいなやつが大量にいるのに性善説でシステム作ればそりゃこうなるわな >>491
今現在のシステムを変えていくって話ならともかく、その理屈で現状予約したものを自分勝手にドタキャンするのを肯定するのは無理じゃね？ もう、配車依頼1件ごとに初乗り料金は絶対に請求されてスマホ決済なり自動的にされる仕組みにしろよ。 >>518
普通そうなるけど日本の消費者様は何するかわからないからねえ。
炎上攻撃くらいならまだいいが・・・ >>38
見積りで金取るのもあるよな。
PCの修理とか。保守契約してくれ
ってことなんだろうけど。 >>510
宅配便で自宅にいたのにインターホン鳴ってなくて不在票だけ入ってた
みたいなことも出てくるかもな
呼んだけど実際にタクシーは来なくて運転手は行ったらいなかったの水掛け論 海外でUberyaGrab使ったら日本のタクシーなんてアホみたい
未だにFAX使ってる国らしい古いシステム >>514
複数社の配車アプリ使うんだからその機能入れても意味なくね？ ＞「複数のタクシー会社に配車申し込みを行い、一番早く到着したタクシーに乗車して、
＞他の配車申し込みをキャンセルする事象が数多く発生しています」
2件目以降の配車申し込みを黙殺すれば良くね？
同じ端末からの連続申し込みを検出できるかどうかだけど 配車依頼してバックレる奴はブラックリストに入れればいい 便利な使い方とか思ってる奴って、自分の便利のために他人をどんだけ犠牲にしてるか何も考えないバカだからな。
そして自分の行為は悪くないと思ってる1番悪質なパターン。
これ、複数の飲食店に予約しといて当日に他店を黙ってドタキャンしてるのと同じ行為だからな。 アプリで複数予約できるのなら、無断キャンセルのペナルティ料金が自動的に引き落とせるまでやれ 無線係の俺から言わせればブラックは次から配車しないだけのこと うん、予約した時点で初乗り料金がカードで引き落とされる仕組みにした方が良い >>531
その辺の間隔がすべて「国家的インフラレベル」みたいな話のやつがおおいからな。
商売だってのに。 >>449
この前大阪でホリエモンが個タクでもめて
暴れてもないのに運転手にポリスメーン呼ばれとったけど
横柄にしててもサービス悪くても問題ない現状の制度はほころびがある
免許無くせってんじゃなく、海外のように免許簡素化したり、台数制限を緩和したり
安心安全サービスの法人タクシーと安けりゃ良い白タクの選択肢を増やせばいい
白タクでもめたら自業自得って事で >>527
タクシー側はドラレコで全部記録残すから来なかったと言って踏み倒そうとするのは相当なリスクになるな >>516
話反らして何いってんの？ちゃんと回答してやるから
必死になってね
>>>494
>自分の都合じゃないだろ
複数のアプリを使い、無断キャンセルは自己都合でしょ
>会社の経営努力が怠慢だから客を待たせるのは会社の都合だ
>責任転嫁してはいけない
何故経営努力って言葉がでたの？
>時間は金だぞ一分一秒だろうと。タクシー屋なら客のそれを最小化させるようにするのが品質だろうが
それは自分の時間、タクシー屋の時間も金です
>経営努力も技術的解決もする気も無くゴミアプリで客を混乱させる無能はどんどん淘汰されてもらいたい
だから経営努力が何故出てくるw
アプリは糞かもしれんが、複数のアプリを使い混乱させてるのは客 >>532
運営母体が違う上に、同業＝100％競争企業。
統一規格を作れば車台数多くした企業が勝つという確率論の業界になるね。 まぁ、好きにやってくれ。そもそも流れてない田舎には関係ない。
そもそも配車アプリの対象エリア外。 >>544
法律変えれば対応は簡単だろうな。運輸局だっけ？
キャンセル料の法整備が必要だろうな。現状だと運んでナンボだから。 >>513
それはマナーありきの発想だよね
手配しても、待ち合わせ場所からトンズラすれば客は無傷
だけど、デリバリー注文して「やっぱ要らん。持って帰れ」という無法を働いたら、
客も無傷では済まないよな。相手が大手チェーン店であればなおさら >>541
なるほど、ドラレコ証拠は考えてなかった キャンセルしたらアプリに登録されてるクレジットカードから差し引き。
キャンセル操作しないとそのアプリで次の配車操作を不能にしろ。
アプリ放置したまま（無断キャンセル）なら何十時間も待たせて数万円もに釣り上がったメーター分取られるというのも有りにする。 >>548
電子マネーでアプリ決済にすれば逃げるなら逃げればいいという状態に まあゆとりの仕業だろうな
あいつらの常識のなさは想像以上だから >>510
揉めるだろうね。
でも、今の配車システムは、当該車が何時何分から何時何分まで何処に止まってたとか、ログを出せるから裁判になっても問題ない。 日本はこういうの個別でシステム持ちすぎなんだわ
それで共倒れしてる。アホだなあ
協会で統一したアプリ作って複数配車不可にすれば～？ >>543
そうだよねえ
消防は一つしかないから、どこからの通報でも
最寄りの消防署から消防車なり救急車なり派遣できるわけで わかりました
ライバル会社だけに配車依頼しますね
↓
タクシー利用者減ったニダ
謝罪と慰謝料よこすニダ タクシーといえば数ドルをケチって半ケツ晒して死んだ新婚を思い出す >>550 japan taxiはそもそも配車依頼掛けてから最初の15秒以降の確定するまでの間、他の車は配車依頼出来ないけどね。まぁ見つからなくても5分くらい永遠探しています。でキャンセルすら出来ないんだけどさ。
そりゃそんな状況で空車がやってきたら乗っちゃうわ。 飲食の予約もそうだけど、直前キャンセルにペナルティが無いのが間違い
ホテルの予約みたいに早めにキャンセルしないとダメな仕組みを作らないとな 依頼時点で初乗り料金発生 。バンバン複数アプリ使ってくれ金持ちはな。 こんなの客からすればアプリできたときからの常識だろ。
性善説で開発するからダメなんだよ。 >>560
日本の消費者はキャンセル料を受け入れる度量がないっすからね。
神様なので。 >>550
配車時間がでた段階で、配車しますか？やめますか？の選択肢は欲しいかもね。 便利なんだがアフォのせいで使えなくなったら嫌だなぁ 最初にシステム化するときにあらゆる不正を想定して作るべきだろ
こんなもん真っ先に思いつくことだと思うが >>565
「しっかり掴まってて下さい」
ボインボインのオネーチャンが運転手なら利用を考える。 アプリ1つしか知らないけど、複数あったのか
本当に指定した場所に来てくれるし、行き先も言わなくてもいいし、支払いは自動的にカードになってるし本当に便利 スマホ普及前で言うとタクシー会社に片っ端から電話して配車依頼して
一番最初に来たタクシーに乗って他は知らんぷりと同じだからなこれ
何故アプリならそれをしても許されると思うんだか… 昔から複数のタクシー会社に電話する、って奴いたのかなあ？
直接会話しなかったら、相手の都合にお構いなくになる奴が多いんだろ
ラインで「バイト辞めます」とか通知してくるクソガキと同じやな >>570
ボインボインのお姉ちゃんが客になるなら運転手やるわ
なお実際は酔っ払ったおっさんの模様 >>8
ノーショーは韓国文化で起源でしょ？？
自国でしっかりニュースになってるやん・・馬鹿なの死ぬの？朝っぱらから 迷惑行為を擁護する気はないけど
なら最初から連動させて複数の会社から依頼できないか
キャンセル料を徴収できるシステムにしとけよ
モラルが糞な奴は言っても聞かない奴だから呼び掛けなんて無駄やぞ
相手を変えるより自分を変えた方が早い >>1
一番早くつく会社に依頼するシステム盛り込めば？ >>571 いやー行先は来てないですねー。とかで毎回伝えてるわ。。。
あと普通にお金。いやアプリ決済だから。いやそんなはずはない。とかで揉めた事もあったな。
あ。どっちも同じ業者だわ。 これ昔からタクシーシステムの弱点だよね
配車して居なくなる。電話だろうが簡単にできる
その弱点を残したまま、アプリ化すると目立ってきた タクシー配車比較で自動比較して配車待ち時間順に表示するサイト作って広告で儲ける。 >>576
鈴木愛「おい、急いで名古屋空港やって。」ボインボイン >>498
それで結局使う側が不便になるという話だろ お前ら注文したことないのかよ
キャンセルしたらキャンセル料請求されるぞ
初乗り運賃分な 朝、雨の日に何度配車依頼出しても、手配出来る車ありませんやからな
そらUVERに全部持ってかれるよ >x578
昔っからやるきなしだね。お客の顔色うかがって、責任は運転手へって文化だからなあ appsの不備。複数配車を検知してblockしる。 キャンセルすると次は配車依頼できないようにするとか >>565
緑ナンバーのバイクはそれかと思ってた
そういや二輪二種免許無いわ アプリで前日に予約完了してるのに当日の予定時間になって「お車がいません。お待ちになりますか？キャンセルしますか？」って言ってくるＭＫとかあ
ぜんぜん予約の意味ないし。 想像以上に食いついててωαγατα...φ(ﾟ∀ﾟ )ｱﾋｬ
まあガラパゴスな国内のタクシー業界で精々ワラワラしててくださいなﾌﾟﾌﾟ
きっと海外へ行ったこともなく何時も現金( ^ω^ )ﾆｺﾆｺな方々ばかりなんでしょうねw カード登録必須にすればいいだけ
個人タクシーとか未だにカード使えないのあったりして不便すぎだし よくわからんけど個別の配車サービスが複数ありすぎるのが問題なのでは
さっさと一つにまとめればいいんじゃないの
客に自社の都合押し付けるなバカって話では >>1
あぁ、別のアプリで同時に呼ぶのはタチが悪いな
とはいえ、アプリ側の努力も大事なのでは。 >>12
だよな
アプリから配車の場合はwebmoneyとかで初乗り料金支払った時点で受付完了にすりゃ良いのよ 運転手は客を客は運転手を評価できるようにしろよ
そうすれば悪質な客はいつまでたっても配車されないw これに限らず他人の時間だけ奪う行為をなんとも思ってない人多いよなぁ…。
知らなかったって自己弁護もするし。 おれガンガンやってるわｗ
早く来たタクシーが偉いだけ。 これも飲食店の予約もカード登録必須、キャンセルの場合は自動的にキャンセル料徴収ってすればいいのに
普通に利用する人にとってはそれでも何も困らないもん じゃ、配車依頼時に初乗り分をクレカとかから落として
乗車時は料金に充当して、無断キャンセルはそのまま頂く
とかしたらなくなるだろ >>612
そのアプリ改修に金かけたくないからまずお願い
これでダメなら仕方なく改修やろなあ キャンセル料取れば客はもっとシビアになるから、
依頼かけるまで待ち時間もわからんとか炎上必至な気はする。
それわかってるからマナーやモラルに頼るんだろうなぁ。 >>597
MKのはヒドいよな。
『運転手から電話させます』
５分経過…連絡なし
速攻でキャンセルしてやったわ。
ちなみに京都駅から徒歩10分の場所、平日昼間な。 >>570
まあこの程度の不正を想定できないんなら、やらない方がいいな。電話配車でもあった事例だから >>616
個人でなおすのは簡単だけど企業絡むと品質管理とかあーだこーだで意外とかかる >>617
ボインボインに捕まるのは不正じゃないやろ！ ？
電話でこれやられたら、集計に手間かかってやってられないけど、ITだろ？
キャンセル率が多い奴ははじくか、キャッシュカード決済で登録させて、
キャンセル2回目からは有料にしとけばいい。 それを成すための準備の時間が存在してる、ってことに気付かない馬鹿がこういうことする >>614
そんなの嫌ならアプリ使うなの一言でいいと思うけどね
それができないから日本は過剰サービスだらけになって生産性が低下する スマホでやってんだからキャンセル料なんて電話代と一緒に引き落とせるだろ
やればいいんだよ ホテルに行ったらもう客は出ちゃってた
それはホテルのタクシー乗り場にいた車を呼び寄せた車と勘違いしただけかも
それにホテルは乗客が多いから呼ばれた車も実害ないだろうよ タクシーは動いてるからな
空で走ってた車が突然利用中になったりぬ >>622
ピザ屋みたいに
「ノーショーのキャンセル料は取るが
タクシー会社の指定する待ち時間を超えても来なかったら初乗り分タダ」を行うタクシー会社が出てきて、一旦はそっちに客が流れ、
各社その辺で横並びのなると予想。 俺、雲助だけどうちの会社はアプリ使ってない昔ながらの電話でドタキャンや複数の乗務員からの苦情が通算3回でその電話番号からの配車止めるって言ってた。非通知での電話はそもそも出ないんだって。だから客が居なくなることはほぼ無い。各社とも対策はしていると思う。 複数配車を検知しろって話になると
タクシー会社甲に依頼をかけた時に
「この客はここに行きたいって言ってたぜ」って情報をタクシー会社甲から他のタクシー会社にも伝えて業界全体で共有しろって話だから
個人情報云々とか文句言う奴いるだろ
じゃあ最初から依頼受付を統括する組織を作って
そこから各会社に振り分けるってことにすると
その組織分が丸々料金上乗せになる >>622
嫌なら使うな、ね。
人力で時間目安伝えてくれる電話の方がいいもんなあ。 カードに紐づけて保証金先払いにすればいいだけじゃん。
バカか。 >>537
当たり前だよな
お迎えに行く時点で労働が始まっているんだから 宅配便の再配達とかと同じで金かからないなら別にええやろってやつ多いよな
世の中便利になりすぎて価値観変わってきてるんだから昔の善意に頼るスタンスはもはや甘えじゃないかと思う 無断キャンセルしたら利用できないようにしたらいいやん そうか配車した瞬間に初乗り料金は引き落としにしたらいいのか ＞ひとりの利用者が同時に複数の会社へ配車依頼
オモロイやん
早よシステム連携でチェックしたらいいだけw 漢字は日本の発明物だよ
識字率が一パーセント未満であって現実的にゼロだったことからしても現実的に中国に文字は存在していたとはとてもいえない
漢字は本当の中国語ではない
遣唐使や遣隋使ということばには外交使者であるという以上の含意は無いよ
そこに勝手に学びに来たとかなんとかがすごくうざい
大ウソだしなｗ
そもそも遊牧民の言葉ツングース言語特有の同じ音に異なる意味という好い加減な中国語と漢字が共存しえないでしょ
漢文は完全に別言語であります！
これは無視できない大きな事実だよ？
中国の歴史といわれている小説なんかも全部漢文で書かれて日本から与えられている
現状嘘前科百犯の中国とそれの手先の江戸しぐさ教育組合の大ウソをまだ信じて書き込んでるのは全部仕込みと白痴だろｗ
街の外観だって日本、朝鮮、中国と劣化していって西洋化して悪化していっているっていうのがハッキリ分るのが写真の力ｗ
レンホーのような在日華人の祖先が昔から日本における中国の歴史をねつ造している
挙句に文化振興だとかの国費を横流してる
論語などもこういう奴らの祖先のでっち上げなのは明らか
繰り返すけど漢文と中国語は文体から漢字や単語の意味からすべて違う
元号も中国に存在していた物的証拠は一つも中国にはない
正倉院にだけ存在している！
彼らは革命という火の中から大ウソという魔物をかたどって誕生させようとしている！！！
文化大革命ですべてが失われたわけではない
そんなわけはないでしょｗ
もーいいかげん朝日新聞と同様の陰謀だと気付こう！
全て中国人が生み出したのではない
潜んでいる華人にだまされた我々日本人が偽の神を創り出そうとしていたのだ！
皮肉ではなく中国は不当に高く評価されているｗ
詭弁と嫉妬、嘘と犯罪は人類の滅びの元
共産党はその源
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【中国/発明】中国人は生活のなかで「日本人が発明・実用化したものに囲まれている」＝中国メディア
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1536506874/ ブラックリストで対応すれば？
何回でも騙される会社は
その分まともな客への対応が遅くなるまたは不可能になるのだから。
客を困惑させるくらいなら
いっそ配車サービスは業界挙げて全廃してもらった方がｗ ダブり配車を検出するシステム作るか、キャンセルしたらちゃんとキャンセル料請求出来る仕組みを考えればいい >>1
こんな目一杯紐付けされたデバイスで、
ここまでアホな事するヤツなんかいるの？
居酒屋の予約ぶっちするアホバカゆとりと同レベルやんけ。
しかも逃げようがないやろ。
すぐにアカウント停止や利用制限かかっておしまいや。 共通のアプリにして一番近いタクシーを会社に関係なく配車するシステムにすればいいのに
もちろん客がタクシー会社を指定することも出来る >>643
2行目が悪さする
完了するまで配車できないようすべきだな うちは、キャンセル料を頂きませんと裏切る会社が必ず現れて
ぐちゃぐちゃになるわけね 中国の個人監視システムの中で、これをやったら、ペナルティの記録が残るんじゃね？
タクシー会社でキャンセル客のブラックリスト作ったらええやんw
飲食店ではやってるやろ。 >>1
キャンセル料取るとか4回連続キャンセルが続くとアプリどころかその会社の永遠利用不可のブラックリストにするとか対策していないのも問題では。 ドタキャンされて困るのはタクシードライバーで
会社は無傷だからな Uberの参入を拒んでるタクシー会社が何言ってもね。。。 >>601
世の中が便利になりすぎて
こういう馬鹿を量産しすぎで怖い だから、1番いい方法は配車した瞬間に初乗り料金を引き落とすやり方だって
これならブラックリストもキャンセル料もやらなくていい これ業者側はこうなることくらい分かりそうなもんだけどな
分かってて、でもどうにもならなくて、でもやるってことかね？ 複数呼んでキャンセルとかこんなクズいるんだな
世の中は広い >>656
これピザでいうとピザハットとドミノピザとピザーラに注文して
いちばん早く来たピザーラに支払ってあと2つには
「なにそれ知らない」っていうに等しいよな 単なるクズ野郎なのにやってる本人は賢い消費者気取りしてそう >>654
アプリまたは決済会社がキャンセル料を徴収、タクシー会社に支払うのか？
手数料で儲けるわけ？ これアプリが勝手に複数業者呼びつけてるんじゃなくて、
わざわざ客本人が複数アプリ立ち上げて、別々に呼びつけてるってこと？
それで無言キャンセルなら悪質じゃん
飲食店の予約して、放置とかと何ら変わらない
相手を特定できる仕組み導入して、受け付けなくすべきだわ >>652
バカにバカって言われたよw
しねよおまえ アプリでなくてもやるやつはやるんだよ
電話で呼んどいて目の前流しが通ったら止めて乗ったり、
あちこちに電話しまくって一番手に乗ったり
逆になかなか出てこなかったりコンビニで待たせてメーター回しっぱなしだと
グズグズ文句いったり
いかにそういうクズを淘汰するか、または教育するか、が会社に求められてるわけだわ グラブ使うとフィリピンではすぐタクシー来たけどタイでは全然捕まらなかった >>659
じゃなきゃどうやってキャンセル料徴収するんだ？ >>663
レスが欲しくてたまらないって顔してるからやるよw >>16
馬鹿だ大学生は言うことが違う。
頭の中はお花畑か？ 予約にデポジット取るようなシステムにしなきゃいけなくなるな このスレ見てると、タクシー関連で働いてる人って多いんだなｗ (´・ω・`)あの～リーマンってさ、アプリ開発するときにこの程度の先見性すら無いの？アホと関わると感染するからニートレーダーでほんと良かったw >>644
1つのアプリで配車されたタクシーが客を乗せる前に、
何度でも配車依頼ができるシステムは今でもないだろ
タクシー会社の指定は、このタクシー会社がいいとか、
このタクシー会社は駄目とかのオプションに過ぎない >>624
ホテルで客待ちできる車は会社が決まってたりするから、呼ばれてそのまま客待ちとかはできないんじゃね？ >>1
クレカ登録にしてバックれた奴はキャンセル料取れば良し ドライバーは小ずるいことするから、このくらいでちょうどいい。
同時に依頼して競わせた方がいいくらい。 配車料を即時でクレカ決済して、実際にそのタクシーを利用したらタクシー料金からその分を割り引けばいいだろ。 配車アプリをクレカ登録にして
予約したら迎車料金１００円が引き落とされるようにすれば
複数の予約は銭の無駄だからしないよ >>674
Suicaですらあんなにもめたのに、できると思うか？ タクシー業界でアプリ作らないのがわるいんじゃねえの(´・ω・`) >>681
どのタクシー会社が来るかわからないと
タクチケが使えない可能性があるので
使いづらいなぁ >>682
そういった一切合財すべて統一する方向に行くしかないんじゃね 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×１００話なので気軽に読めます。
法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ25VD3/
続・法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ49V46/
高校を卒業した学生の語学能力が、これほど貧弱で物の役に
立たないのは何故なのか。抜群の語学力を誇り、東大文学
部長までつとめた筆者が、外国にいる若者が外国語を習得する
困難さを正面から取り上げ、正則（期待されるような）
語学教育の重要性を指摘する、英語教育のための基本書。
外山正一『英語教授法』 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ3Z4DL/
lxa >>682
お客さんと乗るときに対応カスみたいな運ちゃん来ると困るしな
乗りなれてる会社のほうがいい >>670
日本の100人に1人はタクシー関連の仕事してる人とその家族だからな。
親戚含めたり、
離職率、人の入れ代わりの早さを考えると、関係者は20人に1人の割合くらいになると思う。 >>681
ようは複数社に電話で同時に配車頼むのと同じことであって、アプリが各社ごとに存在することは問題の本質ではないだろ
キャンセルルールの設定・運用の問題だわ >>686,688
>――なぜ複数のタクシー会社配車という事態が起こるのでしょうか？
>お客様が異なる複数のタクシー配車アプリを同時に使われているケースが多いと考えています。
>従来はタクシーセンターで配車依頼を受け、無線連絡で近くのタクシーにお客様のもとへ
>向かってもらう方法が主流でしたので、こうしたことはなかったのです。
お前らみたいに>>1も読まない池沼が
複数台読んでキャンセルとかやるんだろうなぁ タクシー配車アプリ使ったら配車料取られて割高。しかもほとんどが現金払いのみだから、配車アプリのボーナスクレジットが一切使えない。 普通自動車第１種運転免許証、第1種、これさえあれば普通自動車第2種運転免許証は全額が会社費用負担！！
合格できるまで、普通自動車第2種運転免許証の取得費用は会社負担。全国統一、どうなっている。
結局、普通自動車第1種運転免許証、これさえあれば誰もが容易に普通自動車第2種運転免許証は取得できる。
OK？ 会員制なんだろ？
支払いはカードだけにして、
予約時にデポジット求めればいいだけしゃないの？ 地獄の底まで追いかけてキャンセル料ボッタクリしてやれ >>693
俺、二種免許持ってるけどOK！
誰でも受かる。 >>447
併用せざる得ない不便アプリ押し付けるタクシー会社が悪い
業界団体で統一アプリ出せば安くで便利なもの作れるのにな >>381
>>446
この手のバカって知ったかしてるのに即無知蒙昧なのがばれてるやん >>1
正確な到着時間を通知できれば、複数の会社に依頼しなくなるのだろうか >>546
田舎は最初から電話で呼ぶの必須だもんな ワンメーターで止めてもらってそれ以降はタクの運ちゃんに直接手渡ししたらタクシー会社にバレたりする？ >>702
深夜に呼ぶとコールセンターが留守電になってて
電話でも呼べないことがあるというね
そりゃ自家用車必須になりますわ キャンセル料（初乗りぐらい）をアプリ側からカード引き落としで徴収すればWINWINじゃん どういう時にアプリ使ってタクシー呼ぶのか分からない。
空車タクシーが見つからない時？
そんな時なら運転手は好んで行かないと思う。 >>706
電話して呼ぶ時の代わりでしょ
幹線道路沿いじゃなくて建物の前まで来て欲しいとか
繁忙で空車が捕まらないんじゃなくて
走行台数少なくて空車に遭遇できない時とか さっさとuberやgrabといった国際標準のアプリに統一すればいいだけの話。 飲食の無断キャンセル問題と一緒やん
あっちは春に訴えられて、裁判もノーショー敗訴だったかな これはタクシー会社側も悪くないか？
全国タクシーしか使ってないけど、予約ができるまでの時間と配車が
ものすごく遅いのと、加盟タクシー会社が少ないから仕方がないと思うよ
時々エラーが起こって予約が通じたのかさえ分からないこともあるし、
そういう場合もし他のシステムもインストールしてたらそっちも使うね
タクシー協会とかが統一システムにまとめられれば、全く問題ない話
いわば縦割り意識がすべての原因だろ
別に自社開発で劣悪なシステム作らなくても、全員Uberのシステムに
タクシーとして登録すればいいじゃん
＞＞１のような記事は利用者側の視点から全く報じていないで、タクシー会社
側の都合だけ
馬鹿なのか？ １ヶ月にキャンセル３回したら利用不可とかすればいいだろ
他にはブラック顧客として登録するとかの方式で
その業界内では顧客情報を全て見られるようにしとくのさ スマホ持ってタクシー待ってるお客さん多くなったよ
ただ、拾いのお客さんもまだまだいる
名古屋のタクシーって迎車料金取らない会社もあるんだっけ？ >>709
アプリ植民地なんてまっぴらごめんです。
ただでさえAmazon植民地なのに。 >>713
ブラックにされた！無実なのに！
と騒ぎだす神様が多いんで無理っすｗ >>713
個人情報なんか集めてないでしょ
扱いに困るし >>712
アプリや業界の仕組みシステムに改善の余地があることと、人としての問題は別で考えようよ。 >>328 いいね。初乗り料金が発生する。そのまま乗れば問題ない。乗らなきゃ初乗り料＝キャンセル料になる >>1
配車アプリで何回やっても完了画面に行き着かないからずっとやり直してたら6台も来ちゃった事あった
このようにアプリの不具合でってケースもある >>708
それなら電話で呼ぶほうがいい気がする。
行き先告げたら優先的に配車してくれたりするし。 食べ物屋の予約キャンセル問題でも、こないだ業界かなんかのガイドラインかなんかでててスレ立ってたよな
スマホBtoCも曲がり角なんじゃねーの？
内容もうわなに Suicaなりとの紐付けで登録させ、キャンセルにはキャンセル料取るようにすりゃいいさ。 呼び出しておいて乗らない奴は論外だが、その時に課金できないシステムに問題があると考えないのかな。
利用者が悪いと思ってるんだったら相当なお花畑なんだけど、このタクシー会社たち大丈夫？ タクシーぐらい電話で呼べばええのに
タクシー会社側は電話番号控えてるから
そのうち、誰それさんですね
お伺いしますって言ってくれるようになれ >従来はタクシーセンターで配車依頼を受け、無線連絡で近くのタクシーにお客様のもとへ向かってもらう方法が主流でしたので、こうしたことはなかったのです。
アプリもこうすりゃいいだけじゃん
アホちゃうか タクシー手配して待ってる最中に空車が通り掛かっても普通は手を挙げずに手配した車が来るのを待つだろ
複数に依頼ってカスかよ これか
飲食店「ドタキャン」裁判を傍聴 わずか1分で店側勝訴、弁護士が明かした対策
https://www.j-cast.com/2018/03/09323254.html?p=all
＞飲食店主を青ざめさせるドタキャン。2018年3月9日、東京簡裁でおそらく日本初とみられる民事裁判が行なわれ、
＞ドタキャン被告に損害賠償支払いの判決が出た。 スマホ無線は嫌われてるし
悪い無線は覚えてて取らないし
あそこの無線は取るなとか会社内で噂になる
インターフォン鳴らせとか
車内換気しとけとか注文うるせーのも取らない
後は迎車待ちの場所だな
交通量の多いところ狭くて行き違いできないところ
1番ムカつくのが散々待たせたあげくに
乗ってくるなり急げ！
てめーが時間通りに乗ってこい
運転手は覚えてるからな
次はねえ ネットだと人の顔が見えないから
人の迷惑を考えないロクデナシが増える。 カード登録で予約時に手付金け取る。
逆に到着遅延なら割り引き >>3
uberでも同じことが起きてる。そしてuber運営会社からはそういう客には5段階評価の1をつけることが推奨されてる。
評価はコールされてる間も見えるから、あまりに評価の低い客はドライバーも応答しなくなる。
☆が4.5切ってる奴は誰もオーダーに応じてくれない可能性も視野に入れとけよ。 キャンセル率を表示するとか
発注の時点で100円もらう（キャンセルしたらそのまま取られる）とか
すれば 意味わからん
クレジット必須にしてキャンセル料強制引き落としでいいじゃん >>656
わかっててやってるよ。電話配車でも起こってることだし。結局経営側も客も痛くないから改善しない 遅かった、待ち合わせ場所(いたのに来なかった
のにも拘わらず、キャンセル料を引き落とされた
ってなるよな 日本のタクシーも事前確定運賃導入で、予め出発地・目的地を決めて自動クレジット決済になるから
短距離利用は優先度下がったり、キャンセルの場合は確定運賃の半額とか取るようになるよ
いずれクレジットカード番号ヒモ付で、悪質な客の排除も始まる
特に東京のタクシーは繁忙期のタクシー不足が深刻(逆に閑散期はタクシーあまりが深刻ｗ)なので
配車の効率化は至上命題なんだな キャンセル歴のあるユーザーは放置しとけばいいじゃん ちなみに短距離の優先度下げる(長距離の優先度を上げる)ってのは
日本交通がすでに始めてる
これ始まったんで、当然近距離客は他社を呼ぶようになる
他社もそれじゃ困るんで同様のサービス()を始める
という構図 年末とか大イベントとかは、実際のところ無線配車されたって待たされたあげくキャンセル
ってやたらあるんじゃね?
お客うじゃうじゃいるのに、ぼーっとムダに待ったあげくキャンセルとかやってらんねーだろ Uber、ぐぐってみたらいいな。
あらかじめ道順、金額が決定してるなら
遠回りされて時間がかかる上にボッタクられるって
心配もないし。 >>715
クソみたいなシステムとアプリしか作れないから植民地化して当然。
このタクシー配車問題もDiDiやGrabで解決するわ。 タクシーを呼ぶときは、タクシーが簡単に捕まらない時間や
流しのタクシーが来ないエリア キャンセル3回で利用停止
利用再開には一万円支払いとかでいいんじゃないの システムを変えようとかではなく、キャンセル料を！って発想が日本らしい。
そりゃ沈没しますわ >>100
朝鮮人の卑劣さは、チョンポップの人気偽装の手口にあらわれてる。
サクラの在日朝鮮人を観客役として大量動員した人気偽装コンサート、
日本人になりすました人気偽装カキコミ、
パンスト被ったみたいな朝鮮顔の過剰整形・厚化粧
ユーチューブの再生連打、「いいね！」連打は
朝鮮人がいつもやってる汚い手口だからな
韓流アピールしてる人のほとんどが在日朝鮮人だってことはバレているから。
だいぶ以前から在日企業や在日学生、在日系メディアを総動員した人気偽装をやってる。
【韓流】やはり、Ｋ－ＰＯＰチケットを買っていたのは日本人ではなく在日朝鮮人たちだった[2012/7/6]
http://itest.2ch.net/hayabusa3/test/read.cgi/news/1341579948/
. >>1
予約システムを統合すれば、重複できなくなるのだろうか 実際に利用したことをアプリに反映する（タクシー会社が登録する等）。
利用者の質がわかるので、ステージで管理する。
そのステージで、サービスに少々差を付ける。
とすればOK? >>757
そのように作ればな
まあサブ垢使われたらどうしようもないが 飲食店を複数予約して無断キャンセルする輩と同じ層だな
何らかの厳しい対策しないとこういう層は何とも思ってない クレカでもキャリア決済でも何でもいいから
迎車依頼の時点で初乗り分か迎車料金分かだけでも料金を取ればいいじゃん
迎車料金無料でやりたければ降車時に運賃から割引けばいいし アプリ関係なくこういうことあるよ
地方なんか会社ごとに配車室があるから電話かけまくって注文する輩はいる クレカ登録必須にして配車手配時点で初乗り料金を引き落とし位しても良いだろ
乗車指定場所で3分位待機して依頼客が居なければキャンセル処理
少なくともデータとして残せるから配車手配してないと言い逃れは出来ない 大阪だと 2km
550円
600円
620円
640円
660円
680円
のタクシーが走ってる >>94
若い女性はもれなく運転手によるレイプサービス付き >>769
最近の女は膝上くらいのタイトスカートが多いので何もしなくても振り返れば丸見えだけどな
わざわざレイプなんかしなくてもおかずがゲップ出るほどあるから。 料理屋の予約取消の話が出てどれだけ経ったか。
いいとこだけしか見ない人っていつもいるものだ。
外人労働者とかもなー。 バックレた客なんか次からは電話の受付なんかしないわ 電話鳴らしっぱなし 使用の度にポップアップで「他の配車アプリとの併用は出来ません」と警告出すようにしろよ
履歴から個人特定出来るだろうから、一度目は注意、二度目は厳重注意、三度目以降は迎車拒否すればいいだけ
ブラックリスト解除して欲しければ自ら出向いて過去の損失を精算させろ
サービス業とはいえ、他人の労力も慮れない低民度人に振り回される謂れはない
こんな奴らには使わせなくていいよ >>14
素人運行、運転手が責任とると？
タクシーは高い任意保険払ってん
だよね～。
タクシーは苦情入れるとこがある。
評価で悪い運転手は自然淘汰？
それまでに被害受けたお客さんは
どうする？ >>401
それだけチョンが増えたってことだろな。
チョンの精神そのものだもんな。 ウーバーやりたいやつ、ウーバー乗りたいやつ
やってみたら面白い事になるぜ・・・ｗ
タクシーってのは色んな修羅場がある
それを経験しながらベテランになってくんだよ。
あんたら、急ブレーキかけても事故扱いに
なること知ってる？
何も衝突しなくてもなるんだぜ。
そいう詐欺っぽいお客もいる。
急がせといて急ブレーキ故意にさせて
あーーーー 今の急ブレーキで頸椎がー
これで病院行かれて泣いてる新人と
タクシー会社どんだけ多いと思ってる。
荷物と同じ感覚で旅客運行を素人が
やると痛い目みるだけ。 今はドラレコがついてっから、
極端なブレーキ痕がつくような
急ブレーキでなければ大丈夫だが、
昔は酷かった。 >>298
読んでない奴が、〇〇ですと名乗って乗って行ってしまうｗ 近くにいるんだけど、廃車ナビソフトの元地図があれで階段で行き詰まったでござるの巻
近くにいるんだけど、廃車ナビソフトの元地図があれで道幅がない道を誘導されて行き詰まったでござるの巻
近くにいるんだけど、廃車ナビソフトの元地図があれで一方通行が逆だったでござるの巻
近くにいるんだけど、廃車ナビソフトの元地図があれで？スクールゾーンショッピングゾーンで入れなかったでござるの巻
とかってないの？ >>777
こういうのは「車内事故」と言ってレッキとした事故になる。
客が急ブレーキで「いてててて」ならまだしも、後続の一般車両のドライバーが
「前を走ってたタクシーが急ブレーキ踏んだのでこちらも急ブレーキかけて、
助手席の子どもがフロントガラスで頭打ったので病院に行く」などと申し立てても
「誘発事故」という扱いでこれもレッキとした事故。
タクシーの運転手なんてアホでも出来るなんて舐めてかかってるとこういう目に遭うことになる。 >>740
客も採点対象って今やあって当然の流れになるといいなぁ
Amazonのマケプレで売ってる店の客が酷いのがいても
Amazonがまともに対応しないで返金するから泣き寝入り多数だよ 義務と権利を履き違える奴ら(高校生レベルｗ)が増えてややしばしの時間が経過したが
今度は出来ることとやっていいことの区別(小学生レベル)がつかないが増えたんだな。
日本も終わりだわ。 俺現役運転手。
一応配車時間から５分経過したらメーター入れてるからある程度は金が入ってくるけど、待機してる時間の分は当然貰えない。
会社は会社で運賃から歩合で給料出してるのに客から取れないから会社が手出ししてる。
車が少ない時なんて遠くから呼ばれて移動に20分、待機が10分でメーター入れてなんてこともあって30分を実質無駄にすることもある。
そんなんばっかだから運転手も無線取らなくなる。
車が少ないイコール流してても客が取れるわけだから当然だわな。
都心にいればわかると思うけど、朝回送で走ってる車の半分ぐらいは無線がならないように回送にして、客見つけたら空車に戻して乗せてる。
タクシーのルール的には違反だけど、運転手も生活かかってるからね。
会社は指導するけど指導したらしたでやめて移籍されちゃうし。
俺はそういう違反やらないけど、そういう輩が多いところには近寄らないようにしてるよ。 キャンセルぶちかまされるよりはマシなんだけど、こういうのもいる。
タクシーが通らないような路地で家の100メートル手前に呼んでおいて、到着したらキャンセルかける→通り過ぎるタクシーを家の前で手を挙げて捕まえる。無線代タダになった！って奴。
たかが410円、されど410円。
そんなことしてるといつかタクシーがつかまらなくて損する未来に遭遇するからな。 呼んだ時点で金取れとか、キャンセル料取れとかって話だけど、タクシーって一般企業と違ってそういう制度を変えるのにいちいち法律変えなきゃいけないのよ。
この件に関して言えば「契約は乗車をもって目的地に到着して成立する」っていう法律があるんで、予約しただけじゃ契約が成立していないんだよね。
「目的地に到着して」だからキャンセルどころじゃない悪用の仕方もあるんだよなあ…… >>790
どこにそんな法律があるんだよw
実行しないと成立しない契約なんてあるかタコ カード登録制にして無断キャンセルは普通に迎車代引き落とせよ。。 >>6
10分以内と言いながら２0分待たせるとかあるからな ある大型スパ（温泉？）施設
駐車場にタクシー会社直通の電話がある（3社分3つ）
3つの電話で3社にかけ、タクシーを呼んで一番早く来たタクシーに乗って帰宅
これと何が違うんだ？聞かれるのは名前だけだぞ、こっちなんか適当な偽名で呼ぶし個人情報全く渡してないからこっちの方がよっぽど悪質なのに何十年も全くシステム変わってないし
スマホで電話番号渡しているだけスマホのシステムの方がリスクあるでしょうに アプリにクレカ登録を義務付けるなどすれば、誰がやってるかわかる。
防ぐことは十分可能かと。 配車依頼
↓
「行けるタクシー見つけた！迎えに行くまでXX分掛かるけど良いか？」
とポップアップ
↓
「はい」→配車、以降はキャンセル料発生
「キャンセル」→無料キャンセル
なぜこれができないのかという話し。
まぁ頭悪い奴しかいない、日本のタクシー業界じゃ出来ないか… >>790
Uberは配車後5分経つとキャンセル料1,029円が発生する仕組みなんだが
ちなみに「指定の配車場所に到着しました」という通知が客のアプリに届いてから5分経っても乗車にならないと、運転手はキャンセルして次の仕事に向かうことが認められている
この場合は運転手からキャンセルかけてもキャンセル料は発生するから注意すること >>799
こういう事しか考えれない人ばかりなんだろうな。
罰則しか思い付かない人。
利便性の向上って事が考えられない人が多過ぎる。
そもそもJapan taxiの場合はクレカ登録出来るんだから義務化するなんて簡単。 エレベーターでも、4基有ったら全部を押すやついるよね。
各階で止まるから時間がかかるんだよな >>740
日本のuberはキャンセル料高いよなー >>796
国交省とハイタク組合がやる気になれば…… >>180
タクシーって私鉄の子会社多いぞ
知ってるところだけでも、小田急、京王、京成、近鉄、名鉄、がある タクシーに限らず日本人て無断キャンセルよくするよね
客は自分のことは神様だと思ってるからなｗ
サービスする側は客はクソとしか思ってないからなｗ >>224
だったらアプリ使わんでくれて結構、となるでしょ
電話でも呼べるし >>257
電子マネーやら何やらも同じじゃね？業界関わらずネオスタンダードになる規格は自社舵取りを目指すのは当たり前でしょ これは配車システムの共有グループを作って一元管理すれば良い
組織に入らないと大幅に売上が落ちるようにすれば良い
タクシー会社も指定できるようにすれば完璧 >>54
もうあるよ。kmタクシーのフルクル。アプリ起動してスマホをしゃかしゃか振るだけ。
そしたら半径何キロだかのタクシーのナビ画面に、その人の位置が表示される。
予約も操作も、迎車料金も要らない。「ここに客がいるよ！」ってのを乗務員に教えるだけのサービスだから。
まあ現実的にはイタズラとか多くてあまり上手くいってないようだけど >>ひとりの利用者が同時に複数の会社へ配車依頼をするという問題
あちこちの店に宴会予約入れてて他をキャンセルせずにそのうちのひとつで
開催しちゃうようなもん？そりゃ迷惑っつーか賠償もんだよな。 これな
到着予定時刻だけを知る機能がないから問題だよ。
一回15分かかるとか出て待ってる間に何台流しのタクシー通り過ぎたか......
なんなら歩いて帰れる時間っていうね >>814
> 一回15分
もうちょっとわかりやすい文章を書くよう心がけたほうがいいかな >>784
もっと言ったって！ウーバー大好き
人間たちは、国交省が利権のために
許可しないと思い込んでる。
役人さんだって色々データ取ったり
分析したりしとんねん。
だから、長距離高速バスもツーマンに
なったろうが。 >>817
ウーバーとか客で乗ってるときに車内事故で怪我したら治療費とかどうなるんかわからんから恐ろしい 多重配車はタクシー会社が迷惑する、ってのはよくわかるし、やってはいけないことなのだろうが、
配車された運転手もひどいのいるからな。
こないだ、首都高5号上りからC1内回りの霞が関で出るルートで指定したら三宅坂JCTで4号下りに入りやがった。
時間と2000円ほど余計にかかったが、現金払いなら運転手の脅しようもあるが、事前登録のカード決済じゃ出ただけ払うしかない。
感想を、なんてアプリからのメッセージきたから顛末書いてナメてんのか、って送っておいたが、
いまだになにも言ってこない。
登録ユーザーの指定場所に配車してるんだから乗降車場所の記録も運行記録もあるだろうに、
そんなにクレームの処理が溜まってるのか日本交通。 一番早く着いたタクシーに乗るのはお客様の当然の権利！
グダグダ文句言うなら、猛スピードで客の所に来ればいい！
やる気あんのか、タクシー会社は？ こうなることは判ってたろ日本が中国人化してるんだから
アプリで呼んでキャンセルなら確実にペナルティ与えないと駄目だろ
犬だってその場で叱るから言う事聞くようになるんだよ >>822
まあ、勢いでしょうが脅しはいくないというのは一応指摘しつつ
脅すまでもなく、現金など降車時決済の場合なら、指摘してその場で蹴りをつけることもできるのに
(ただ、登録事後決済？がどういう風になってるかわからないけど、
お客さんの方も利便を求めた分も含めて自分で登録してその決済方法を選んだ面はある？)
もし、全部事実だった場合、
そこの会社じゃないから知らんけど、感想だから感想としてしか扱われなくて終わってるか、
感想に対する対応だから、まだ埋まったままになってるとか
対応を求めるのなら、直接申し入れたほうがいいんじゃね？ >>826
というか明らかなタクセン案件なんで
タクシーセンターに電凸がお勧め >>823
民法 第1条2項
権利の行使及び義務の履行は、信義に従い誠実に行わなければならない。 >>823
オレはこのような行為は、とっても信義に反してると思うけど。
あと、タクシーみたいな一般旅客運送は、法令とか契約条件も（標準）運送約款にかなり拘束されてて
実情に応じて柔軟かつ適切に設定されないままになってる側面はあると思うよね。
新サービスには、必要な約款が合わせて整備されてないと非常に面倒で処理がしにくいと思うけど、
そういう動きはさっぱり見えないし。(約款についてはハラスメントについてはついに先ごろkmが大きい動きを見せたよね)
キャンセル料については、業法とか認可運賃的には今のところナーンもない感じなんで(あったらごめん＞＜)
民事法的な面と不整合が出ないのかもややこしく感じるし。
まあ、標準約款があまりバラけてしまうのも使いにくくなってしまうと思うんで
各個に約款設定してバラバラ変えるよりは、新サービスの付加的な部分について約款の下に
実施業者で設定できる仕組みを何か考えたらとは思うわ >>829
キャンセル料は配車料として取れば今までと同じだろ 使用にはクレカ必須で無断キャンセルでブラリ入り
ブラリは他社アプリでも共有
ブラリ入りクレカは登録できないようにする 配車料取れ
垢BANしろ
オンライン決済優先しろ
混んでる時間は割増料金にしろ
なんでシステム側でさっさと対策すれば良い事を
善良な利用者巻き込んで不具合起こして
「悪い利用者が悪い」とか他人事ヅラしてんの
ばっかみたい 韓国だけでなく台湾他、世界の中進国からもどんどん遅れていく日本
タクシー呼ぶ手段もその一つだな >>830
配車料はどこの収入ですか？配車主体ですか？
ってか、こういう背信的悪意みたいのにキャンセル料上代で取るから文句ないだろって金額だと、３千から5千円くらいは取らないとさいさんにならないとおもうよ。
無線予約タリフと無線待ち料金復活かな？ >>834
つづき
んで、そんだけ高額となると、お上も黙ってないとおもうね。運賃料金の認可事項だろこんなの認可なんかできるかって話は十分視野にはいると
話はそう簡単じゃあないんよ 複数の宅配ピザ屋に頼んで
１番最初に来た所にカネ払って
他はブッチ
みたいな こういう使い方をするのは支那チョン
飲食店でも複数予約して無断キャンセルするのが問題になってる >>803
こういう時は、上下両方押す奴って言わないと頭の不自由な奴扱いされちゃうぞ。 乗る気もないのに配車させてんだから、偽計業務妨害で刑事告訴しちゃえばいいんじゃねーの？ アプリでバッティング不可な仕様にするとかできんの？ 全部のタクシー会社に通達する前に一つのゲートウェイ通して配車するようにすればいいだけ
馬鹿だなぁ もう日本では良識がある前提の商売は成り立たないんだよ ネットの世界で良識に期待するのは間違いだな
キャンセル時は自動的に迎車料金請求して、払うまで新規配車をブロックする仕組みにすれば良い >>1
ダウンロードしてみたけど、全く安くない標準価格でつまらない。深夜は運転手とネゴして値切るから、アプリ使うとむしろ高くつく。
海外でUberやGrabに使い慣れてると、がっかり感はんぱねー >>528
東京オリンピックて苦情爆発するだろうね 海外版Uberみたいな白タクじゃないから安くない。
電話の代わりにアプリで配車してるだけ。 せっかく高い金払って買ったのに活用されてない休眠資産って、最近着目されてて、家だと民泊で活用、車はUberで活用するのが、世界的な流れ。
日本も早かれ遅かれ巻き込まれるから、旅行客の苦情が殺到しないように、東京オリンピック前に白タク解禁した方がいい。 >>834
そもそもキャンセル料を設定すればいいだけ、キャンセルする奴は相当減る
その抑止力だけで十分だろ
そんだけ減れば問題にならない程度に落ち着くだろう >>848
だからシステム変えたり工夫する前にキャンセル料とか、
発想が貧過ぎるんだよ。 >>848
不当に遅くきてもキャンセル料かかるのはおかしい >>97
そのうち、配車版のトリバゴ
みたいなシステム出来るかもな。 >>16
ダブルやトリプルのブッキングは
した方の責任 日本で個人がUberやるとなると普通の任意保険が使えないから旅客用の保険に切り替えな。
ちな個人タクシーは車両保険無しで年間20万以上払ってる。
Uber厨はもう少し考えて発言どうぞ。 そもそも、米国でUber使ってるが、タクシー料金と変わらんぞ。 いや、UberはUberで運用した方がいい。
日本のタクシーが関わるとゴミになるのは明白よ。
早くGrabと滴滴も日本上陸よろしく >>227
でもみんなそうでしょ？規約の穴をついて問題ないからやり放題って結構あるじゃん。
ドリンクバー回し飲みだってあったやん。
これはシステム改修の金と、キャンセルによる損失とを秤にかけるんだろうな。
でも、ドライバーのモチベーション考えると、システム改修が必要だと思うな。 >>214
０よりはマシだし、実際キャンセルの損失はそんくらいだと思う。
ただ、ドライバーのモチベーションは下がるわな。 やられる奴は１日３回とか空転食らってるから月の手取りがそれだけで１万ぐらい低くなる。
さらに機会損失の分まで入れたらその倍以上損してるんだよな。
俺は平均空転0.5もいかないからあんまり気にならんけど。 電話だと「いま捕まらないor捕まるが何分掛かるよ」を踏まえて合意してるからキャンセル料や送迎料は分かる。
アプリだと上記抜きにいきなり配車確定！でも20分後とかやってくるからキャンセルされる。
とっととシステム改修しろよ。
こんなのも変えれないからタクシー業界はバカばかりなんだよ。 >>861
ドライバーの手取りなんて知らんわ。
はよ白タクに滅されろ >>860
キャンセル料数百円も取ったらタクシー業界には確実なマイナスだよ。
せいぜい数十円だな >>855
タクシー運転手か？
お前らこそもう少し頭使って働けよ、社会のゴミだろ。 >>856
嘘つくなよ。チップ入れても3/5くらいで済むだろ ハリウッドからロサンゼルス国際空港までタクシーで行くとチップ含め40ドル~50ドルはする。
フリーウェイ（高速）を使うとおそらくもっとするだろう。
UBERの料金だと以下の料金。
uberX: $17-23
uberXL: $36-48
uberPLUS: $45-60
UberBLACK: $85
UberSUV: $105
UberLUX: $97-124 >>6
デリヘル片っ端から頼んで一番かわいい子にお願いして他にはお引き取り願いたい タクシー会社からは言えないだろうけど
その利用の仕方してる奴に悪気は絶対あるよｗ レンタル期間が借り放題=返さなくていいって理論のヤツもおるよな 遅れてくるタクシーにペナルティ与えないなら、客だけに負担を押し付けるなよ >>867
シアトル
3種類選べて、シェアだとめっちゃ安い。
知らん人と乗るのは嫌だから普通のやつにしてるけど、それでもタクシーの半額から3/5くらいだよ もともと、タクシー業界の経営方針が悪いから
ウーバーとか外野に狙われるんだよ・・・
運転手は、面倒な配車先は悪知恵で避ける。
食事行くから～とか 給油いくから～とか
問題のある客が出る時間帯、エリアへは近づかない。
結果、配車が遅くなる。 ここまでは従来の
電話注文の遅くなる経緯だ・・・
配車アプリは良く知らないが直呼び？会社経由呼び？ なんも保障もない白タクで怪我して
病院代も取れない泣くはめになれーーｗ
白タクに滅ぼされろとかぬかしてるやつｗ >>845
ウーバー仮に許可されたとしたら
年間20万以上の保険料払って
サイドビジネスやるバカいんの？
許可されたはいいが成り手がない
んじゃねぇｗｗ
それとも旅客運行保険に今度は
ケチ付け始めんの？ｗｗｗｗ >>876
たくさん乗ったから覚えてないけどまちまちやね
二番目に安いやつで来る車
つーかしつこいなw 配車に何分以上かかったら何%引き、とかにすればキャンセル料とってもバランス取れる。 >>878
しつこい？
車種を訊かれたら何か都合悪いのか？ たくさん乗ったのに、1車種も覚えてないとか嘘松臭いなあ。 で、タクシーと乗り比べて料金比較したのかね？
(笑) 飲食店での連絡なしドタキャンとやってることが変わんねーだろ
韓国人じゃねーんだからそんな恥知らずな真似はするなよ ウーバー云々言ってる奴は日本で普段の移動にタクシー使えない所得層の人だけだと思うわ
実際そんなタクシーを多用する都会なら流しのタクシー拾うのがほとんどだし
外国じゃウーバーしかやってないようなサービスも日本の場合はほとんどタクシーでもやってるからな
大抵の国じゃアプリで呼べないどころかナビすら付いて無いし苦情センターも無い
そういう国じゃそりゃウーバー使う人も増えるだろなって分かるわ
ゲームみたいなもの。
一番早く来たのに乗る。
どこが来るか賭ける。
Slot
🍜👻🌸
💣🍜🎰
🎰👻😜
(LA: 1.53, 1.52, 1.54)
もしかしたらソフトバンクの人らがわざと嫌がらせでやってんのかもね
こんな事してたらそりゃ運ちゃんはアプリ配車避けるようになるっしょ
そこをウーバーがライドシェア寡占で始めたら最初は上手くいくよ
ウーバードライバーも人間だからいずれ避けだして必ず同じ事になるだろうけどな
てかウーバーなんてそんなゴリ押しで開業した所でドライバーやる奴いるの？
タクシーですら最近やたら求人広告打ってて人集まらなそうなのに
明らかにそれより更に儲からなそうなウーバードライバーて… >>855
個人がuberやるとって今できないだろう 手を上げれば流しのタクシーがすぐつかまえられるという進んだシステムがあるのにアプリで退化させようとしてんのか >>1
ちゃんと迎車料とればいいだけの話。
電話番号押さえてるんだし。 >>883
正論ではあるけど、 モラルの問題にしてしまうと
モラルの高い奴は最初からやらないし、
モラルの低い奴はそんなの気にしないから、
結局モラルの高い奴ほど現実に損をすることになり、
かえってモラル低下を促進するだけだろ。 >>891
その前にシステム改修な。
迎車料はその後だ。
電話番号じゃなくてクレカ登録必須にすりゃいいだけ。 >>893
そうだな。 迎車なんてタクシー的には贅沢なんだから、
クレカ登録必須は良いと思う。料金のとりっぱぐれや
トラブル客の予防にもなるし。
>>895
ということ。 これって、配車システム屋はキャンセルされても大して腹は傷まない（実損はない）けど、
迎えに行ってタダで無駄足させられる実行業者がとってもイタいって言うこと？(´・ω・｀)
キャンセル料は、システム屋に払わせれば？(´・ω・｀) >>1
一つのアプリで複数配車依頼できるからトラブルんだから、
せめて一つのハード（電話番号）一つのアプリで
配車依頼は一つしかできないようにしたらいいんでない？ >>898
>>1に書いてあるのは、別々のアプリを指定してんじゃないの？？ >>899
＞お客様が異なる複数のタクシー配車アプリを同時に使われているケースが多いと考えています。
だった orz うーん。じゃあタクシー協会が音頭とって一つの共通アプリでコントロールかなあ。
何か警察ＯＢの利権になりそうだがｗ
それか各アプリが協会ホストに問い合わせをして他アプリとのバッティングをチェックするような
仕様とか、、 それもややこしいかな。 >>896
モラルの無い客はキャンセル料取ればいい。
だがアプリの問題点として配車前に何分待つか分からないという最大の問題がある。
これが改善されない限り永遠と問題は無くならない。
改善せずキャンセル料取るなら流しを捕まえる為だとアプリは使わなくなる。
これはタクシー業界には痛手になると思う。 >>880
いや別に車種とか聞かれても知らないからさ
二番目に安い奴って言ってんじゃん。なんで喧嘩腰なんだよw >>890
客探しの為に流して、無駄に燃料使わなくてよくなるんやで。
利用者も、タクシー拾うために大通りまで行かなくてええやん。 ウーバー万が一許可 ⇒ 酔っ払い客に怒り暴行事件
⇒ 酔っ払い客を起こそうと体に触れトラブル
⇒ 稼ぎたくて車内事故多発。
⇒ ナビ対処しかできず事故により通行止めになり
迂回ルートを知らずグルグル回りで時間的叱りを受ける。
⇒ 道路運送法を知らないため色々な支障をきたす。
なぜ国交省が頑なに白ナンバー旅客運送を許可しないかには、正当な理由がある。 恥知らずというか、恥という概念が存在しない
こういうのが周囲にいるかと思うと恐ろしい限りだ タクシーには、責任の始期と終期がある。
乗車した瞬間に、責任が生じ、目的地に到着して
ようやく責任を果たす。
その間めんどくさくても放り出す事は許されない・・・
酔っ払い客が目的地を告げ、運転手は目的地少し
手前でもうすぐ着くことを告げた。気が逸った
酔っ払い客は手前で下ろせと怒った。しかし、その
場所はガードレールがないような崖だった。
酔っ払い客は、足を滑らし崖から落ち亡くなった。
運転手が責任を問われ逮捕された。そんな記事が
あったように記憶する。
誰でもできる仕事であることはある程度否定は
しない。
しかし、稼ぎたいばかり頭にあるやつはしっぺ返し
をくう。責任を問われる仕事だ。 ってか白タク容認派と接客もまともにできない雲助、両方とも人の生命を預かるということを甘く考えすぎだろ。 >>904
呼びつけてワンメータで文句言わないならそれで構わないのだが >>901
流しでのって来るなら別にアプリ歯医者じゃなくていい ワンメータ避けたいなら
タクシー呼びつける時に行先指定する配車アプリにして配車前にお断りすればええ
流しで拾いたいなら
常に近くのタクシー位置がアプリに表示されるようにすればええ
なんかそれってuberそのものな感じだけど仕方ない >>914
日本交通のJapanTAXIって、配車依頼時に行き先も指定して、近隣のタクシー位置も画面に出る仕様じゃね？
アプリみたことも触ったこともないやつがケチつけてんのかよ。 配車依頼してからいつまで待っても連絡もよこさず手配中のままで無視するから使い物にならん 要するに
＞東京の大手タクシー事業者で、自社の配車アプリ「大和自動車交通タクシー配車」
＞および東京タクシー・ハイヤー協会の配車アプリ「スマホ de タッくん」
がダメアプリだと？ >>917
日本交通のJapanTAXIは配車依頼したときに車が割り付けられてリアルタイムに位置が通報されるか、
配車できませんでした、って断られるかどっちかだろ。いつまでも連絡が来ないなんてことはない。
アプリみたことも触ったこともないやつがケチつけてんのかよ。 >>919
その車が割つく前に平均待ち時間みたいなのが無いのが問題だって言ってるだろう。
例外的なクズはいるけど、多くは割付いてからの待ち時間が長過ぎてキャンセルするのがほとんど。
お前こそタクシーろくに使ってないだろ。 >>921
>>917はそんなこと一言も書いてなくね？ >>921
JapanTAXIは15分で配車できる範囲でとれないと配車できません、25分まで広げて探しますか、って訊いてくるだろ。 >>908
よく言った！！！
タクシーの事よく知らんのに、
ウーバー似のビジネスをやりたい
という大手社長たちに説明したって！
国交省に嘆願書だしとるらしいからのぉ
。。。
首相も、トランプさんのゴリ押しで
ウーバー言い始めたらヤバイぞ。。。
公明党、国交省が最後の砦だな・・・ 白タクを認めたら、交通事故の補償が社会問題になるだろう。
対策として自賠責保険の対人補償額を国民の税金を使って無制限にしないとなあ。
(笑) >>16
見積もりじゃなくて
複数発注じゃねーかｗｗｗ >>38
じゃ全部のタクシー来るまでその場で待ってろよｗ >>927
配車アプリのニュースのスレでそれ言い出されても困るわ ちなみに、名古屋タクシー協会ではこのほか、「タクシー予約配車完了時の速やかな乗車」についても協力を呼び掛けています。
指定時刻にタクシーが到着し利用者に連絡してから、数十分経っても乗車しない人が増えているとのこと。
これも、ほかの利用者による配車申し込みに応じられなくなる要因のひとつだそうです。
これのせいで大渋滞起きてる現場に遭遇したことあるわ >>16
なるほど
君がその歳まで女性達にチョイスされなかったのにはそんなわけが・・・(´・ω・｀) クズだな。
ダブルブッキングしてたやつはその場で射殺で良いよ 到着予想時刻が一番早いタクシーが選択できるようにアプリを改善しろや
とは言ってもアプリ内課金で初乗り料金を払うようにして、アプリで乗車した場合
車内では差額のみ決済っていうのが現実的なんだろうな アプリ作った日本交通ってすげぇな。
覆面調査員が250人もいて、接客の調査してるんだってよ。
ワンメータで嫌な顔されたら、チクレば即覆面が行くみたいよ。 >>938
1,000人以上いる名鉄交通以下かよ… >>923
１５分でもやってられないだろうに、２５分もかけて迎えにいって迎車料金が４１０円しか取れない上にキャンセルリスクとかやってらんねえだろ
要領のいい運転手とかみんなバックレてんじゃねえの？ >>938
アプリがクソ過ぎる。
さっさと諦めてUberでもgrabでも世界標準のアプリを使えるようにした方がずっと良い。 駅待ちのタクシーで個人だったときのがっかり感は異常
ほんと今どきカードとかidくらい使えるようにしとけよ 個人でもカードは大体使えるでしょ
Suicaが使えないのが痛い こういう倫理観に乏しい奴らはドンドン増えるぞ。使う側からすれば短期的には合理性ある行動だからね。 >>920
それは都会の視点
田舎なんかタクシーなんて何時来るか分からんぞ つうかそんな馬鹿がそもそもいるんだと
毎回こういうニュースで知らされるんけど、底辺て恐いな。
飲食店無断キャンセルってのもありえないだろ？しかも飲食店側も普通キャンセル料取るよね？
そもそもしてねーってのも驚いたし、
タクシーも店側も客甘やかしてんのが悪いんだろ。
まともな客に損失転嫁しないことを願うわ。
ほんとジャップのお客様は神様とか触らぬ神に～とか君子危うく～にとかやめるべき。 あー絶対やらないけど気持ち分かるわ
アプリが出てすぐの時は5分以内、10分以内、15分以内て選択出来たのに、今はそれがないから20分かかるタクシーとか配車されるとだったら外で捕まえたほうが早いわといらっとする 昔、島田紳助が行列？かなんかの番組で
言ってたなぁ～
徳のない人間は、現世が人間初めてやから
思たら腹も立たん。
ダブルブッキングするやつ、可哀そうやなぁ・・・ｗ
信号待ちできへんで、コンビニの駐車場ショートカットするやつ。。。ｗ
可哀そうやなぁ・・・ また人間以外のもんに降格やな・・・・ｗ 気軽に使えるのが売り。
当然、そんなケースが出てくるのは折り込み済みで考えろよな。
やってみた！じゃないんだぞ？ >>954
まぁ、そこを突かれると痛いがｗ
言ってる内容は共感できる。
この人間には、モラルってことが
分からんのか！？？
えー常日頃何考えて生きてんのや？
とかーー
振る舞いが、北斗の拳のヒャッハー
な世界かい！！ 酔って自販機ぼこぼこ
にして。。。 低俗やわー・・・・
ってことない？ 説明つけへんやろ？
前世人間以外やったとしか・・ｗ モラルない人間はモラル語る資格ねーわ
自販機どころか人ボコボコにしてるじゃねーか トロボーで屋根から落ちて建築の不備で勝訴
猫を電子レンジで乾かし死亡させ記載不備で勝訴
客がコーヒーをこぼし火傷をおい店側の不備で勝訴
間違ってもそんな国にしてはいけない 利用者に問題がある
ネットで鍛えたウラワザ感覚なんだろうな
笑っちゃうけどねその程度のスキルとモラルの無さに >>812
フルクルってドライバーからするとあまり使い勝手良くないから無視してるよ 特定のアプリに限らない一般論として、そもそもこういう多重迷惑注文の話を抜きにしても
迎車料がコストに見合ってないのが問題なんよ
真相はなかなか明らかにしたくないだろうから
、オーソライズされるものとしては表には出てきにくいと思うけど
朝の通りの状況とか聞く話から推察すると、歪みがかなり大きい気もするしな
スマホ自体の方も曲がり角感があるニュースがちらちら見えるし
配車の方も手を広げるの優先から整理する時期になるのかもな
歩合給の仕事なんだから、足引っ張られりゃ見限るだろうし 後は、直接関係してるのかは未知数なんだが、最近とみに夜間の周辺部の帰り車っぽい上りの車の
回送が増えた気がするわ
あ、トイレが見つからなくて慣れた場所のトイレに行くからかｗ考え過ぎだったなｗ そんなふざけたことしやがったら業界内でブラックリストに入れて永久追放すればいいだけだろ
なんでそんなことを外に出してくるの kmと大和がやってる変動料金が決まるといいんだけどなあ >>967
具体的に、どういうシステム作る必要があって
どれくらいコストかかるか見積もっていただけますか？
法的に、そのふざけた人たちに、その鯖とシステム製作運用のコストまで請求出来ると思いますか？
大ざっぱには、信義則違反で請求根拠ありそうで専門家が法論理いじり倒すネタとしては面白そうに思いますが
相手方の範囲が一番問題でしょうねえ >>7
飲食店での団体予約で無断ブッチ野郎も同じような思考回路だろうね 複数社あって複数アプリで自由に予約できるからそういうことになるんだろ
普通は連携し合うもんだと思うけどな それぞれで勝手にいろいろアプリだとしいてうちのしか使うなとか変じゃん
文句あるなら配車アプリ一つにしてみろってこと 甲鳥 「独禁法違反にならないように業務してくださいね♥」 「無断キャンセル」には損害賠償が請求できる…経産省が対策レポートを発表
https://www.fnn.jp/posts/00382791HDK 経産省自体の公表はこっちだな
HPあるわ
No show（飲食店における無断キャンセル）対策レポートが発表！
飲食業界が一致団結した課題解決への取組がスタートします
http://www.meti.go.jp/press/2018/11/20181101002/20181101002.html キャンセルすると手数料かからないの？
uber eatsとかキャンセルしようとしたら全額とられるよ ／￣￣￣Y￣￣ ＼
l l
ヽ,,,,,／ ￣￣￣￣ ヽﾉ
|::::: ι l
|::: ＿_ ＿ | ソウルを火の海にするニダ
（6 ＼●> <●人
! ι ι )・・( l
ヽ (三) ﾉ 【2get☆】
／＼ 二 ノ
/⌒ヽ. ｀ー ─ 一' ＼
l | ヽo ヽ
日本の移民政策ヤバス！右派政党希望！
これでタクシー呼んだら15分以上かかっても来ないのでキャンセルしたことはある
そもそもちゃんとした時間内に来てないのでは？ >>980
タクシー会社によるよ
キャンセルして次に頼んだ時に取られるとこもあるし
まあそもそも旧全国タクシーアプリもタクシーが少ない時間帯とか普通の迎車料金にプラス料金かかってタクシー探すとかなんか超ブラックな事やってるよな 昔は丸の内なら日本交通とか、赤坂ならKMとか、地域ごとに
呼ぶ会社選べば、そんなに待たされることは無いと聞いたけど
今は違うのかな？ >>956 だが。
そんなにキツイ事言ったつもりはないがなぁ。
呼び出しに応じて来てくれる運転手。
その家族の生活。タクシー運転手が
職業の中で一番低収入。色々想像すれば
分かるのに、関係ねーしオレが急いでる
事が一番の大事なことなんだ！と
ダブルトリプルブッキングするヤカラを
指摘することは悪いとは思わんがなぁ・・・
優しさのやの字もねーじゃあねーか。 飲食店だってそうだ、それまでに仕込みがいる。
食材がいる。手間暇がかかってる。サービスを提供
される側は知らねーなんて人間的な優しさのやの字
もねーじゃねーか。 917だけどMKアプリだとそういうことがあるんだよ
JAPANtaxi使ってみるわ アプリの利用規約で罰金システムを入れればいいだけじゃん。
ちゃんと対応しろよ 渋滞ですぐ着かないとか客は分からんのか？結局運転手が泣くだけだろ。 >大和自動車交通も、頻繁に無断キャンセルがある場合は、迎車料金を請求することがある旨を運送規約に明記しているそうです。
え？キャンセルじゃなきゃ迎車料金はかかんないのか？
馬鹿じゃねーの、そりゃ複数依頼するって 飲食店の無断キャンセルみたいに、金取っていかないと後を絶たないだろうな。 クレカと同期してデポジットせいにしろや。キャンセル返金なし 1000なら砂漠のマスターベーション記者とっとと死ね！！！ このスレッドは１０００を超えました。
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