【マツダ地獄】商談での値引きを最小限に マツダのSUVがライバル車より安価の訳
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「かつて、マツダのクルマは“一発屋”と形容されていましたが、『CX-5』以降は全車種の商品力を上げ、継続的に進化させてきました。
今回、マツダというブランドを、より一段と高めていきたいという決意をロサンゼルスでお話しし、現地で約束してきます」
こう語るのは、マツダの丸本明社長。“今回”とは、11月30日から開催される、ロサンゼルス自動車ショーのこと。同ショーで新型「Mazda3」(日本名は「アクセラ」)を世界初公開する。
そして、ロスでMazda3(新型アクセラ)をお披露目して以降、マツダのクルマは様々な走行シーンで意のままの加減速を可能にする最新の「SKYACTIVエンジン」を搭載し、より深化させた「魂動デザイン」に順次、切り替えていくという。
新エンジンのSKYACTIV-Xは、いわばガソリンとディーゼルのいいとこ取りと言われ、大幅に燃費が向上している一方、2000ccエンジンでありながら現行の2500ccエンジンを上回る走りを備え、トルクもたっぷりあるらしい。
そこに、新しい魂動デザインをまとって登場する新型アクセラは、来春には日本にもお目見えし、価格も一段、アップすることが見込まれる。
だが、この価格政策という点で、マツダには過去、苦い経験がある。丸本氏も自戒を込めてこう語っていた。
「絶対に忘れてはいけないのは、国内市場ではかつて“マツダ地獄”という負のサイクルがあったこと」
マツダ地獄とは、新車販売時に大幅値引きすることで中古になった時の下取り価格も大幅に安くなり、結局、ユーザーはマツダ車にずっと乗り続けなくてはいけなくなることを指す。
愛着をもって長く愛車に乗り続ける人は別にして、将来の買い替えを考えたうえでクルマを購入する人は、一度マツダ車を買ってしまうと身動きが取れなくなる。メーカーであるマツダにとっても、これではいつまでたってもブランド力は上がらないというわけだ。
その負のサイクルを断ち切ったのが、2012年に登場したCX-5以降ということになる。
ライバル車と同じかそれ以上の価格帯だと商談で競合し、従来のように結局、値引きに頼らざるを得なくなる可能性が高い。
逆にライバル車よりも割安な価格設定をして、充実装備や高品質な割に競合車よりもお値打ち、と消費者が受け止めれば値引きは最小限にできるケースが多くなる。
確かに、初代CX-5の投入を皮切りに、SKYACTIVエンジンと魂動デザインを順次、ほかの車種にも横展開し、消費者のマツダ観も明らかに変わっていった。
最近の事例でいえば、2017年12月に発売したフラッグシップSUVで、3列シート7人乗りの「CX-8」がその代表例だ。
あるモータージャーナリストは、「知り合いのボルボの技術者が、発売当初のCX-8を見て、『高品質のクルマをずいぶん安く売っているんだな』と驚いていた」と話す。丸本氏自身も「他社から安いと言われる」と吐露していた。
>>2へ続く
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/15592111/ ソウルレッドクリスタルは本当に綺麗
今のバージョンは夜に見ると特に >>374
どこが的を射てるように見えるんだろう・・・ 的を射てるどころか何度も突っ込まれてるようにしか見えないけど 格好良く見えたデザインが早くも古臭く見える。乗車するとなんとも安っぽい。
やはりマツダはマツダなのだろうか?
ディーゼルエンジンはいいと思うんだかな。低くなりすぎたブランド力がなかなか戻らないな >>375
おお、これが噂に聞く妄信的なツダヲタのふりをしたアンチかwww
初めて見た そういやディーゼルの件はどうなったの?
結構重大な欠陥だったけどメーカーは、なあなあで済ませようとしてる感じだよね
それともディーラーへ持って行けばチョイ乗りでも煤が溜まらないように大規模な改修してくれるの? リコールで改修してるのになあなあとかもうね
>>379といい毎日同じ印象操作してて何が面白いんだろう >>366
ナビで車買う買わない決めてるアホの多いこと CX-5乗ってるけど画面小さいのと曲探しがめんどくさい以外は特に不満ないな あとは稀に起きるフリーズな
道が解らないからナビを使うワケであるのにその時に限ってフリーズとはマジにバカナビ >>381
どうせ車買えない底辺はなにやったって欠陥連呼するんだから
ホンダのDCTみたいに仕様扱いにしたらいいのにな インドネシアだとレクサス、メルセデスに並ぶ高級車メーカーですよマツダは
結局イメージ作りが一番大事なんだよね、日本で糞みたいなドイツ車がなぜか
高級車のイメージがあるように >>284
あまりに馬鹿すぎてスルーされてるがあえてレス >>386
フリーズは俺も一度だけ有るよ
エンジンoffで復帰はした
一昨日は東北道鬼怒川付近で一瞬案内停止で道路が消滅したよw >>382
ディーゼルってもともとチョイ乗りには向かないって聞いたけど、そんな短所もディーラーへ持って行けば治るの?
去年は1.5で今年は2.2のリコールがあったけど、そんな簡単に解消されるなら初めから完全な状態で市場に出せよって感じじゃない?
でもまぁ世界中の何処のメーカーも作れなかった完璧なディーゼルエンジンを日本の小さなメーカーが作ったと思うと凄いよなー
欧州連中もマツダからエンジン供給してもらえばEVに舵を切る事も無かったのにね >>393
ベレットも良かったけどアレもイタリアデザインだったな 今から考えてみればCX-5は205万で売り出したワケで
安いなんてレベルじゃなかった 買う時に値引いた車は、下取りの時にもっと値切られる >>398
>>399
こういうのはどこから金もらってるんだろ 無駄に叩いてんのは、競合メーカーディーラー営業マンのボランティアw 競合メーカーだとスズキ辺りだな
よーし、スズキのスレ荒らして来るわ >>270
だから俺はディーラー登録中古しか買わない。
中古車はゴネてもカエレって言われるだけだからね >>270
金持ちは落とした一万円札を拾う時間があれば働いたほうが得。
貧乏人は落としてもいないパチンコ玉を探して歩き回る。
ただそれだけのこと。 >>403
自分がマツダから金もらってるからそう思うの?w ネガキャンレスより火消しレスの方が金が良いんだよなぁ
火消しレスの仕事はどこで探すんだろ? 阿呆臭い。
車に、メーカーごとの格だとか、車格とか
必死なやつの方が少数だろ。
好きなもの、気に入ったものを買えばいい。
お前らの、ポリシーなんぞ、知ったことじゃない。 >>412
マツダの販売網が弱いから、他で売った方がまし。
そんだけ。
乗り換えでも安い。 トップギアでも称賛された数少ない日本車>ロードスター >>415
2枚目みたいになったらどういう補償してくれるんだろうな トヨタ規模の車種だと戦略も変わるだろうが、マツダクラスだと統一イメージの方が
消費者にアピールするんだよ。
マツダクラスで方向性バラバラなデザインで出していたら、無個性ポリシー無しで
低い評価になる >>424
なるほど。
ベンツ、BMWとかbフ欧州車の真似bオてるだけじゃbネかったんだね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています