【自動車関連の税金】走行距離での課税検討=自動車税改革で―政府・与党 ★2
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※たまたまです
走行距離での課税検討=自動車税改革で―政府・与党
11/27(火) 22:29配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181127-00000141-jij-pol
自動車関連税制の将来的な見直しで、政府・与党が走行距離に応じた課税を検討していることが27日、分かった。
若者の車離れなどで自動車の保有者が減少する中、与党税制調査会は排気量に応じて課税している自動車税の新たな基準づくりについて議論。中長期的に課税方法の見直しを検討する方針を、12月中旬にまとめる与党税制改正大綱に盛り込む方向だ。
自動車関連の税金には、購入時の自動車取得税に加え、保有者が毎年納める自動車税、車検時にかかる自動車重量税がある。このうち保有者が払う自動車税は排気量によって異なり、1000cc超1500cc以下の小型車には年3万4500円の税金がかかる。
★1:2018/11/28(水) 06:28:43.69
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1543354123/ 走る道路ごとに課金してはどうか?
観光地は高く設定する 自動車税廃止でガソリン税一本化か
複数台所有が楽で良い まー車関係の税金は昔よりだいぶ下がってるんだけどね。 >>走行距離に応じた課税
営業者に対して減税するなよ 自動車税とか既存の税そのままにしてこれも入れるのか… で、誰が計測する訳?
また手間と人件費掛かるだけじゃないの? 走ったら税金上がるなら旅行も控えるわ
景気悪くなるぞ 自動車関連の税金はガソリン税に一本化で良いだろ。
エコカー推進の原動力になるしセカンドカー持ちやすくなるから
景気にもプラス。 税収足りないなら素直に法人税上げなさいよ
こんな貧乏人からばっかり盗らないでさ
狂っちゃったんじゃないの?自民党 >>23
ガソリン入れる度に大枚が掛かるようになりますが? お前らが好きな自民党
お前らが投票した自民党
ジジィがいつまでものさばる自民党
アソーをクビにできない自民党
借金を増やして外国にバラまく自民党
拉致被害をエサにする自民党
それでも自民党に投票するか? 車なんて捨てたいけど田舎で自転車や歩行なんて
迷惑だし危なっかしい歩道もない道路ばっかだし 違反件数、事故数の多いやつには重税を課せ
出来れば、ドライブ・レコーダーによる検挙も可能にして
モラルの低いドライバーは、重税にして欲しい だから下がる可能性もあるってば。
車関係は優遇されてんだから。 安部自民がやったことは増税のみ。車検いい加減無くせ。 >>18
ネット経由でデイリー記録でしょ
携帯のデーター使用量と同じでスマートメーターで自動計測だから簡単 地方都市で車を減らすための
分離された自転車道や駐輪場といった
道路環境の整備や公共交通機関の充実
車線の減少や一方通行化なんかを
やればいいのに
というか地方だとJCやロータリークラブ
あたりの連中がそういうことを言っていて
貧困労働者がクルマ依存という
不思議な状況になってる。自業自得だね まず田舎の道路作るのやめるだな
それと寄生虫公務員の給与削減 >>32
満タンいれて1000円越えたときの絶望感 今約4万円のが
最低1万、最高5万くらいになるならいいけど
どうせ現実は最低3万5千、最高6万とかなんでしょ? >>12
下がってない
111000円の自動車税をなんとかしろ
アメ車に乗れない制度はトランプに刺されるぞw ガソリンに乗せたら
高いエコカー買える富裕層優遇政策だろうが! クルマにメーター付けたいんだろ
それを一軒ごとに回る検針員も作りたいんだよ
要するに電気ガス水道と同じような仕組みにしたいだけのクズがどっかにいる 毎年3千km以下しか乗らない自分、無駄に税金払ってることをこの記事で気付いた!
むかー 海外では犯罪によって給油スタンドがハッキング可能だと証明されてる
キャッシュレスで不正操作は可能
地方の外国人増えるん >>1
二重課税のガソリン税を増税するつもりなの?w まず電気自動車からとれよ
今ガソリン税も払ってないだろ 生活してるだけで金巻き上げられるとか
生きてるだけで罰ゲームやな
うつくしいくに() >>34
天皇に諭されるまで軍部を応援し続けた日本人に何期待してるんですか ド田舎に住んだら負け
自動車を買ったら負け
便利な都市圏内で暮らせば問題ないな >>2
都民の税金から建設費出してる道路なんだから、自分等の税金で少しは賄おうとかいう考えないの?
無いから、田舎は田舎のままなんだよ。 若者は将来考えて節約になれておかないといけない。
毎日必要でなければ税金ばかり取られる車はまず不要。レンタルで十分。
税金、保険、車検、このお金だけでかなりかかる現実。消費税は上がり、社会保険料も毎年増え、物価も値上がり。そして年金支給はいよいよ70歳からにしようとしている。車なんてとても買えない。 1〜2年で壊れる数万円程度の安い車の開発をお願いします
お隣の国とか造ってくれませんかね ガソリン税取ってるだろ
都民優遇ばっかりしてふざけんなや 逆だろ、乗らないのに無駄に持ってるのが贅沢なんだからそっちに課税しろよ
必要で乗ってるのはガソリン税だって払ってるんだぞ 取得税や、所有税を廃止して穴埋めに燃料税を増やしなさい
そしたらみんな燃費の良い車に買い換える >>55
如何に富裕層に軽減をしてあげられるかを考えての思いやりですかね。 >>72
間違ってるね
民主よりひどい政権はない! 重量税の納付書が届かなくてこないだ車検だったけど納付するのに延滞税取られて4万円越えてたわ
これ詐欺だろ >>1
消費税の増税などこれから日本の国民に様々な負担がかかって来るだろうな。
これがアベノミクスのツケだよ。
アベノミクスによる短期的な利得と引き換えに、
日本の国民は重いツケを後に払っていくことに同意してしまったので、
今更文句言い出しても仕方ないだろうな。 ん〜?
アベノミクスでバブル期以来の好景気、安倍総理スゲーじゃなかったの?
だったらアベノミクスで儲けた職種に課税しろよ。
何か都合の悪い事でもあるの? >>70
節約をしても節約した先から増税されて逃げ道を奪われるだけ
必要なのは需要がなくならない技術を身につけることと、いつでも海外に逃げられる選択肢を増やすこと ごく普通な年収1000万くらいの
労働者が一番悲惨だよな
500万と生活が変わらない
4000万位からは累進課税でも
多少は手元に残る
分離課税で済んじゃう大金持ちも優遇 >>1
ガソリン税払ってんだから、むしろ年間の自動車税を無くせ。 最近はクルマ置いてバス一本で都心部に行って飲んで遊んでるわ
ほんとクルマに乗らない生活は運動になる もう既に運送コスト上乗せで値上げ始まってる
東京なんか来年は30%ぐらい上がるんじゃねーかな 2500ccで年間5000キロくらいなんだけど、新しい税制が適用された場合、トントンくらいになるのかな? これは増税で経済規模が縮小するから
「買ったら負けの世界」を経由して
「働いたら負けの世界」に行きつくぞ もっと細かく課税しろよ
排気量だけじゃなくて、車幅とか、全長とか、乗車定員とか >>78
もうそんな時期は過ぎてますがね、締め付け多すぎてみんな金持ってないし。
持ってる人は持ってるけど、意味ないよね。 ガソリン税方式だろうけど
道路を壊すのは、過積載のトラックだからな
普通車以下なんていくら走っても道路は壊れない
普通車以下への課税なんてやめるべき 都心の金持ち有利
田舎の貧乏人死亡
痴呆増税www >>12
3ナンバーの税金は今の倍くらいしていたっけ 走行距離より車幅だろ
クソ狭い道に技術もないのにでかい車で入り込んでくるイキりDQNマジで邪魔
あと、運輸とか身体的な理由で以外の、公共交通機関で代用できる移動に車使うのにも課税しろ
左右確認もなしに飛び出してくるママチャリ感覚のBBAの近所のスーパーでの買い物にまで車使わせんな >>85
誰が評価してるの?
安倍自民はクソ民主以下のビチビチうんこだろ 逆だろ。
長く乗ってる人はそれだけ車製造時のCO2発生を抑えてるので環境名目の税率を抑えるのが筋でしょうに。 >>88
走行距離の課税はガソリン税と同じじゃないか 本省や本社を軽井沢とかに
移す企業を増やせば良いのに
練馬から都心まで10分で行ける
道路の整備も
まあ移動距離長いから税金かかっちゃいますが >>91
ほとんどすべて、だよ
すべてと書かないのは、突っ込まれないため これは自動車会社一斉に自民への献金とポスト廃止していいレベルの妄言だと思うけど
金玉でも握られてんのか? >>111
田舎で2台所有してたほうが安上がりだと思うよ 車買うことないけどこれは愚策だわ
内需ボロボロにしてあえて日本ぶっ壊そうとしてるとしか思えん >>78
みんなが車を所有する時代じゃないってことよ
東京は20%くらいしか所有してないし 二重どころか三重四重課税だよな
確実に中古車市場が減り、低所得は車さえ持てなくなる。
特に田舎の年季暮らしの年寄りは、軽トラさえ乗れなくなる。 こんなことより犬一匹年間1万円のペット税徴収しろよ。すごい税収だぞ。 車は運送業じゃないなら贅沢品だからどんどん課税しろ 自民盗はカルトだな。
増税出来ないと自民盗は移民の子供に自爆テロさせるようになるだろう。 どうやって何千万台の走行距離を計るつもりなのか興味あるな
毎年誕生月にメーター申告しに行かなきゃならないとかか? >>69
田舎の発電した電気で走るクルマもあるだろ?
田舎に感謝して生きろよ。 生きてく為に車が必要な地方と趣味で車持ってる裕福な都市部を同列にすんな >>18
ガイジかw
車検証見たことも無いのだろうかwww この税ができても結局他の税と置き換わる訳ではなくて
更に課税が増えるだけなんだよね? 地方特に雪の多い地域は車無いとかなり大変なのに車にかかるお金が多すぎる
俺の住んでるところは車以外にも雪のせいでかなりお金がかかるのに逆に減税して欲しいくらいだ
灯油や暖房器具、防寒具ほかにも色々 >>87
ごく普通な年収1000万くらいの
労働者が一番悲惨だよな
>
平均年収は400万円台で、安倍政権から中間層が薄くなり、低所得層が増えているので、
年収1000万円は一部の恵まれた人たちだよ。
恵まれているので、その分負担をたくさんしてください。
そうしないと、日本の社会や経済も回らないから。 「若者が車を買わない。よし!増税しよう!」
↑
どうしたらこういう思考になるのかサッパリ分からない。 >>85
スレチだが
民主は時期が悪かったんだよ
長期政権の後は官僚を手懐けるのに10年くらいはかかるのを覚悟しなきゃならない
官僚は「すぐに自民に戻る」と思っているからなかなか言うことを聞かない、これが日本に2大政党が根付かない理由
そんな時に震災だから悠長なことを言っていられなくなって国民がもう少しの我慢ができなかった つまり軽の売り上げを抑えて、高いクルマが売れるようにしたいんだろ?
もっと言えば、アメ車が売れるように税制改革したいんだろ?
軽自動車で通勤してる田舎のコンビニの店員はとんでもない重税だな。 もう次は自民以外にする
どこでもいい
その次も自民以外どこでもいい >>113
外国人は問答無用で外国人迷惑課税で徴収決定w その前に、
国民の皆様からお預かりした消費税
を
もれなく確実に回収するシステムが必要だろう。
不透明な消費税の流れを放置しておくのは
犯罪に等しい。 >>1
税金とかを軽減させて車検制度も緩和させれば、
車の複数所有も促せるのにね。 >>125
EVなどに課税されてそれでみんな自転車のるようになれば
いずれそうなる 維持できないから 車に乗るなってことじゃねーの国としては
トヨタとかが抗議しても車に関しては税制絶対に国側が譲らないからな
まあ地方は終わった >>139
自民以外にしても財務省からは逃げられない 都会住みは税金が安くて地方在住者は高額になる自動車税かよ
だから都市在住者は優れた交通インフラの受益者なんだから
都市在住税をかけて自動車税の減税分を課税しろよ 自転車乗れば良いのに
車道をのんびりと走るか
きちんと自転車道を整備するか >>56
いやネット検針で自動引き落とし。
知らないうちに取られる トランプ様のアメリカ車を購入するため排気量の税制は改正するよー
ほんとアメリカの言いなり
外国人外国人ばかりでうんざり >>136
買わせるより簡単なんだよ。
買わせるには給料上げたり消費税下げたりしないといけないけど
そんな事やりたくない様ですしねw >>69
田舎から吸い上げて生きてる都民に言われたくはない 売れなきゃ下げるしかなくなるんだよ
人手もほっときゃ自然淘汰されて待遇も良くなるなるのに最悪の事してくれたな EV対策か・・・確かにEVになるとガソリンでの税金が取れなくなるからな 本来、走行税をやるならガソリンは無税にする
のが筋だがやらないだろうなぁ バカの一つ覚えみたいに変えたがるパヨク自民党
これを保守だ等とうそをついてきた、
これまでの基地外自民党員達
頭の悪さは日本を滅ぼす この増税に賛成してるやつは、間違いなく車も持てないバイト暮らしw >>1
財務省さんよ…チマチマやってねーで、もういっそ税率100%にしたらどうよw 普通にいい案だろ、距離×排気量×燃費係数が道路整備の趣旨に1番合ってるわ。
高くなるか安くなるかは別問題。
普段乗りのプリカスと趣味車持ってるから助かるわー。
ところでこの計算にすると、自動車税も重量税もガソリン関連の税も高速道路料金も見直されるんだよな?
じゃねえと意味ねえぞ?
総務省は携帯関連に無駄な干渉して、結局より複雑かつ高額になったから心配やぞ! 排気量3000ccの車で年間走行距離が200キロより
排気量1800ccの車で年間走行距離が1万キロの車のほうが税金が安いのが納得できんわ >>156
車検のときに前回の車検からの距離分払う これってどれか一つ税金を減らして走行距離に応じてにするんじゃなくて
今の税金に+して新しい税金を取られることになりそうだよね
税収減ってるし >>152
その優れた交通機関は、都民の税金と利用料で作られているんだが? >>136
まともに社会で働いたことのないバカが考える政策なんてこんなもんだろ
経済に関してはボケはじめてる麻生よりも遥かに下な奴ばっかりだぞ >>178
2回も間違えるなんて、マジで書いてるのかな 排気量課税だと軽自動車優遇って言われ続けるから変えたいのかもね。 外国人労働者枠拡大を認めてやるかわりに、在日課税を徴収しろ! 車じゃないと行けない会社の人気無くなるね
車離れも加速するかも トランプ様、重量税廃止するので
アメ車も売れる環境整えますよ〜 田舎は車での通勤や買い物は距離長いからな。
田舎選出の議員が突き上げくらってお蔵入りだな、これ。 そもそも安倍って人は専門はあるのか?
この分野に精通してるみたいなものは何よ? 本当によく考えられるな。感心するよ。
ジャパンライフなんか、かわいいものだ。 >>160
とっくの昔に主要道路の監視カメラで選定して
手紙で通知
酷いと罰則じゃなかったか? EVカーの普及でガソリン税収が減ることへの対策だろ分かります 安倍ちゃんに改憲させないからいっぱい嫌がらせしてくる。
早よう改憲して引退させろ! 夜、電動(アシストじゃない)自転車を見かけた 日本では違法なんだが
時速30Kmは出てた 省エネだしこれからどんどん普及させるべきだろう >>197
官僚の作ったお神輿にバランスよく
乗れる才能も大事だが
ちょっと行きすぎかもね >>136 自民国の自治体では自動車税が重要な収入源だからだよ。 観光地は今でも中国人だらけでいくきしないけど税金あがったらますますいかなくなるのか 税負担が重すぎて車保有が減少してるんだから
道路保全予算確保したいのなら国民全員から広く薄く取れよ とりあえず車手放そう。
歩ける距離に何でもある中心部に引っ越そう。
東京に行けという意味じゃない。
その地域の中心部でいい。
地域ごとに中心地ができて、そこに固まって住む時代になるよ。
それで125ccバイクでも買えば問題なく暮らせるさ。 >>200
小排気ターボ車が増えてきたので、
そろそろ排気量は無意味になってきた 官僚や経団連に地方自治体でおかしな制度を作って
外国との辻褄が合わなくなり、どうせまた法改正 >>137
日本の国民は超現実主義だから、目先の短期的な利益に特に飛び付きやすいからね。
昔からお金をバラまくひとや政治家のほうが庶民は好むしね。
民主党政権も財政的にはバラまいていたが、安倍自公政権は、財政と共に、
今まで有り得ないぐらいの大規模な金融のバラマキをしたので(異次元の金融緩和)、
それに超現実的な(目先の利得に目ざとい)日本の国民は、この5年ぐらい飛び付いてしまっている。
そして、これが後3〜4年は続きそうだ。 車好きなのに…
なんでこう税金で苦しまなきゃならないんだ >>215
実質、消費税が子供からも税金とってる。 >>151
いつも聞いても答えてくれないよね
ネットサポーターズクラブのテンプレに書いてないの? これ以上の増税はあり得ないし経済にも悪影響しかない
環境性能の悪い古い車や大排気量の乗用車にもっと増税すべきだろ まあこれで地方票減らせば参議院1人区で自民負けるから好都合 >>116
田舎の生活はお前が思ってるより金かかるよ
家賃以外の物価は東京とかわらんよ逆に東京の方が安いものも多い
で、給料は半分な 車が必須の地方ばかり増税が見えてる ますます大都市へ移住して過疎化 頭悪すぎ、昔は電ドラで戻してたが今はPCや端末に繋げて書き換えるだけだし一台一台走行距離調べるとか現実的じゃない、
これ提案したバカは自動車所有したことも社会経験も殆ど無いお坊ちゃんだろ >>85
民主政権の良かったところは
自衛隊を地球の裏側まで派遣するという
前例を作ったところと
政権が民間企業に「お願い」という圧力を掛けて意のままに操るという
前例を作ったところ
両方とも自民がやってたらマスコミが叩きまくってたことは想像に難くない
左翼政権が右翼的な政策を行うと
反対するやつが居ないから
スルスルと通る みんな軽自動車やエコカーに逃げて
そっちを大課税する羽目になるなw >>214
国民全員から広く薄く取れよ
>
その広く薄く取るのが消費税なんだけど、消費税の税率引き上げには、
日本の国民は大反対する。 >>1
これさ、同じ距離走るにしてもアスファルト整備されてる道路が殆どの車と砂利道だらけの道が殆どの車で同じ徴税かけるんだよな? 次から次へと、よくもまあセルフ経済制裁のネタだけは思い付くな
キチガイだぜ安倍一味 軽だから税を軽くするとか、ホント意味わかんねーもんな まず走行距離でメーターの改造が増えるから無理だね
走行距離をGPSで管理するのかね船舶でもやってないのに
バカ政治家と官僚じゃおかしくなるだけ 今でさえ増税で車の価格や維持費とんでもない事になって残価設定ローンやリースで誤魔化してるのにこれ以上新車売れなくするような事はせんだろ
10年乗ったらそれにかかる税金でもう一台買えちゃうんだから
中古車には不利なようにするかも知れんが 走行距離換算?
そもそもガソリン税その他で多く払ってるのに、二重取りじゃね?
保険料じゃないんだから、不公平だろ。 運送業者と地方は猛反発 そろそろ政権交代だな でも大震災が起きて人がたくさん死ぬのは覚悟しないと 日本車メーカーは日本で車が売れなくてもまったく問題ないからなw
ゴーンルノー日産なんか日本を見捨てて世界2位の販売台数になったんだし >>234
そうなんだよな
キャリア官僚が地方に来ると地域手当の
なくなる2年目で悲鳴を上げて
東京に帰るのを心待ちにしだす
官僚機構が東京志向になるのは
当然だがそれに拍車をかける
同じことが末期のソビエトでもあった まあ、この案を可決させておいて、
俺らはメーター用意してスタンバっておくのも手だがな >>229
今ちょっと暇だから一回だけ書いてやるよ
民主が良ければ、民主政権が続いているだろうし、続いてなかったとしても今の残党のような支持率にはなってないだろ
じゃ、仕事があるんでここまで 今海外の政府が力入れれてるのは
ガソリン車からEV車買い替え促進(EV車の優遇政策)
今の日本政府が力入れてるのは、増税w
因みに車の価格は、物価の面から見るとあまり変わらない
保険は、安いネット保険がある
車検もユーザー車検がある
若者の車離れとか言われてるが
昔ほど都市部の若者が
車の必要性を感じていないだけ
あとはインターネットの発達
昔は、ローン組んででも車買って
デートに誘ったもんだが
今はスマホとかのSNSが出会いの場
あとは、ソーシャルゲームに無駄に課金する
若者が増えたから
要するにお金の使い道が今と昔じゃ違うから >>231
古い車には15%自動車税うpされてんだけど 要はライトユーザーに車買わせようって計算(笑)だろ
「税金やっっすい♪ ようしパパ車買っちゃうぞ(あんまり乗らないけど)」
そういう風にはならないぞw 税金が複雑すぎて、そのための事務作業経費が莫大なんだよな。
もっと簡素化した方が経済には良いぞ。 >>245
それだけ日本の借金が大きい。歳入不足も毎年40兆円ほどある。
今は金利が低いので、何とか借金や財政が回せているけど。 車検は3年経過後も、3年に一回でいいわ。
今の日本車は壊れないのに、無駄なコストかけすぎ。 年々の燃費向上でガソリン税では追いつかんということやな
EVとかへの移行もあるしな 車を使う関係業界や農家 地方からは反発 過疎化でなくなる自治体がどんどん出てくるばかり >>262
横からだけど、5chで「お前」言われてキレる奴は5chに来ない方がいいぞw >>264
公共機関でも運賃に追加して移動距離で課税とか言い出すだろうね >>251
ガソリン税、重量税は国へ
自動車取得税、自動車税は地方へ 車好きだし何台か持ってるけど
自家用車は害悪だということも
認識してるので正直公共交通機関
が充実してれば乗り入れ規制されても増税されても
構わない
ナンバー外して保管したい車はあるけど なぜややこしい税制にあえて持っていくのか
シンプルな社会にしろよ無能 >>258
今の円の価値で20〜40の平民給与20万前後な訳で
車なんか買えるわけねえし無理してもってた層はこれで車手放すだろうな
役職ついてたりちょっといい企業にいけてる奴なんかほんの数% >>268
わざわざ朝から無知と馬鹿を晒さなくて良いよ まあ距離課税なら燃費も参照してガソリンにぶっ込む方が制度的には綺麗だよな ガソリンの2重課税を見直して1本化すればいいだけ
走行距離に応じてする必要ない これって始めは車だけで距離で税金を取る仕組みを作り
その後に電車やタクシー、運送や飛行機、船舶まで拡大させるつもりだろ
官僚が考えそうなこと >>246
小さい車を普及させた方が、道路広げなくて済むとか保管場所を確保させやすいとかあるだろ
これくらいわからないの? >>176
見直してトータルで増税だから安心しとけ 自動車税廃止しろよ
ガソリン税も値下げしろ
ますます車が売れなくなるぞ >>258
追い詰められてる国が目先のことにだけ走るのは歴史の必然 そんなことよりバイクの高速料金をなんとかしてくれ
なんで小型車扱いなんだよ 車乗る人が減って高速道路は閑散 サービスエリアの店が続々閉店に 基本はガソリンの税金で一本化するのが理屈的には正しいけれど
それだと将来普及するEVに課税できないから
走行距離での課税を検討しているんだろ >>281
異常な財政状態が、
世代間格差の増大と、
資源分配の不効率につながっているのは事実だよ。
日本が成長しないどころか衰退しているのも、これが原因だろうね。 >>282
>>276
納めるところが違うので無理だな 車から原付にしたから問題ないけど、距離税は煩雑で間違いも起きそうだけどね。
若い頃は雪の日も原付で全てこなしてたし、出かける頻度も少ないし
車はホント贅沢。
車検任意、税金、備品交換駐車料金等考えればね。 うちの地域、バスは平均で一時間1本未満なのですが。
電車は一時間1本程度は走ってるけど、市の真ん中あたりを走ってるだけなので、家までは山三つくらい越えないと >>108
ガソリン税に一本化すれば、使った分(走った分)だけ課税されるし楽、>>126が言ってるようにどう距離を測るのか。
メーター戻しやその為のツールが中国から来るぞ。
ガソリンに全て纏めれば燃費が良い車は減税、燃費の悪い車は増税でシンプルになる。
消費者はそれに応じて車変えるでしょ。
なのに>>1がそうしないのは地方から金を搾取する悪手。
まず山間部や北海道から衰退するな。 どうせ政府連中車業界からさぞかし着服してんだろうから
そろそろ車業界運送業界は怒れ だいたい日本だけ不正改造できない距離計の設置義務なんて
水道メーターのような利権を増やすだけだろ >>281
わざわざ朝から無知と馬鹿を晒さなくて良いよ
>
「必ず日本の借金は大したことは無い、日本の財政は大丈夫。」
って言う人が反論して来るけど、
日本の借金や財政は、必ず問題になって来て、
これから日本の国民は重い負担をすることになるよ。 ガソリンは半分どころか、2/3が税金だという現実www もう車会社は車を個人所有する社会が
終わることを見越して
カーシェアとか次の商売を考えてるからな >>295 >>299
いや、車を買って国に税金納めろ って言っているんだろw これはEV車普及を前提とした税制案だろ。
EV車からはガソリン税取れないからな。 >>258
いや手取り減ってる影響が一番でかいでしょ。
老人へバラマキするために若者からお金取りすぎてるんだよ。 >>292
そもそもすでにハイブリッドとかで昔に比べたらガソリン売れなくなってるからな
それにこれ以上軽自動車ばっかりになっても税金どんどん取れなくなるだけなのに加速させても… >>304
地方税だから地方の民が払ったもんはその地方に入る仕組みだぞ 走行距離を随時報告するシステムが構築されて
全ての車に専用機器を設置する義務が課せられるんだろ
そして天下り先が増える 自力で暮らせない老人を
一箇所に集約して
娯楽と医療と安楽死施設の
充実したリゾート地みたいなのに
詰め込めば何兆円か浮くかもね >>319
自転車にも車検を義務付ければ解決ですね、わかります ガソリン税とか言ってるやつら、じゃあディーゼル車は非課税なんだな? >>258
物価と車の値段の比率は大いに変わってるわ
軽自動車で言えば新車で70〜80万だったのが今は平気で200万近くになってるし
若者に人気のスポーツ車なんかはトヨタ86がNAドンガラエアコンなしですら200万越える
ターボのシルビアですら150万だった時代から物価はそんな上がっとらんよ 出かけることが減って消費が減るな
消費税増税といいどんだけ景気悪化させたいんだろ むしろ乗らないやつは都会人だしEV推奨でもして丸々優遇してやれや
乗るほど損になるし結果的に増税とかやめろ >>319
税制変わったら、次は50ccもしくは125ccの時代になると思ってる。
3輪のピザ屋みたいなバイクなら荷物も乗るし雨風もある程度は平気。
そして燃費がよく税金が安く車検がない。狭い家でも駐車場に困らない。
子汚い軽自動車よりずっと良いってことに気づき始める人が増えるはず。 増収したきゃ人モノの移動に制限掛けちゃダメなのにな 年間のガソリン消費量ってどんな推移してんのだろ
30年前と比べて燃費とか倍くらい良くなってるよな いやいや車売れないもんだから一台当たりで稼ごうと必死だぞ
何から何までオプションで元々割高な車両価格からプラスされて行ってとんでもない金額になってる
買うつもりで行ってんのに買わしてくれない 手がでない どうやって走行距離を申告するの?
嘘吐かれたらバレなくない? 商品として課税(消費税)、贅沢品として課税(自動車税)、重さで課税(重量税)、大きさで課税(3ナンバー)、走行距離でも課税(ガソリン税)されている。
次は何だ? 結局昔みたいに自動車は金持ちの乗り物に戻るのかもね 家に引きこもることは不健康なので保険料増税にしよう 田舎は車社会でタクシーとか
無いから一人一台車必要とか言うけど
田舎こそUber導入したらええのにな
若いやつが空き時間にバイト感覚で
爺さん婆さん乗っけて病院送っていけたりできたら
だいぶ助かると思うけど おい糞虫
北海道民は死ねってことか???????????????????????????? まあ俺みたいな複数台持ちだと助かる面もあるのか
3台ぐらいをローテーションしてればほとんど走行距離は伸びないし
でもどれぐらいを基準に課税するつもりなのかねえ
年間1万キロ=10万とかやられたら地方の車通勤者は壊滅するで 増税して公務員の賃金も上げてる
安倍と公務員との馴れ合い政治 >>334
逆にふえてるよ
軽を含む車全体が重くなったし台数もふえてる どうせ走行距離が少ないと現状の税金、多いと増税にするつもりなんだろ 車でなくスマホや体の中にインプラントで走行距離がわかるようにされる。 家計に無頓着で金の管理すらしたことないボンボン議員の発想だわな
議員になるなら社会で経験積んでからにしろよ安倍 >>34
デマに踊るネトウヨは自民党に投票し続ける、その成果が移民法案。 排気量1000cc以上の自家用車へは一律大増税で良い。
最低、年100万円程度で。 たくさん走ってるのはガソリンを消費してる=税金も多く払ってるからOKだろ
制度を煩雑にすると事務処理にもまた多くの税金がかかる
アホか 税金の安い軽自動車に人気が集まってるようだから、そろそろ軽自動車に何かするかな。
まあ、車が減るのは良いことだよ。死亡事故による悲劇が少なくなる。 >>347
自動車保険どうしてんだ?
まさか無保険、、、 >>34
いや、この30年投票に行ったことないぞw
政治に1分たりとも俺の命の時間を費やす気持ちはない
日本も死ねばいい
俺も死ねばいい は?じゃあうちのほとんどは走らない税金5万ほどする車は安くなるのかな?まさか既存の税金にプラスして走行距離税とか言うんじゃないだろうな?
毎日トラックをかなりの距離走らせてるけどそれも増税対象なら車を使う仕事は大変なことになるぞ >>362
どうせタクシーやトラックなんかは優遇されるだろ
ガソリン税に一本化しないのはそう言うこと 自動車のバッテリー充電から税を取るのはあきらめたってことだろうな 排気量で税金変える必要無いよ
揮発油税だけに一本化すれば燃費が悪い車乗る人や長距離走る人には増税になる >>32
で、そのガソリン税に消費税をかけるんだぜ。
今度から10%か・・・
税金に税金をかけるってどうよ。 >>258
2022年からかな(2020年の車両から)とても個人では通せなくなるよ
調べてみ まぁでも田舎民は保守()の自民が好きだからなぁ。
今頃嬉しくてションベン漏らしてそう。 メーターなんか検針しないで
単純に揮発油税増税するだけだろ >>2
コンパクトシティもこれから推進していくから
政策の整合性は取れてるよ。
田舎のインフラ整備の費用を縮小するために、田舎は狭い地域にみんなで固まって住むようにしましょうという提言
これが実現すれば田舎の車社会の度合いが低減できる。 そうか任意保険を辞めたら距離税分を捻出できるな
どうせ事故って人殺したら人生終了だし保険掛ける意味ないな 下級国民を刈り取りにきてるな。
持たざる者より椅子取りゲームから退場。 地方の既得権を守ってるのは自民だからな
維新の地方から変えていくのは正しい選択 田舎なんか普通に年間2万キロくらい走るけどどうなるん? 地方創生()
過疎地なんて知ったことでないということか
まぁ確かに限界集落みたいな所に住まれるとインフラ整備する側も大変ではあるがな… >>347
公共交通機関を使おうにもバスは一時間に二本、電車は一時間に1本、駅まで徒歩20分。生活できねーわ
俺トラック6台毎日走らせてるけど距離別税金とかされたら死ぬ 官僚ってコンプライアンスで運転免許やマイカー
持ってない人が多いからな
自分達が影響受けないところから税金とるのは
当たり前の話 より一層若者の都市部集中
地方の過疎化が進む未来が見える
『ララア・・・見えるよ・・・日本の未来が』Byアムロ・レイ 自動車のうち自家用車は、個人の贅沢品なので、基本的に大増税には賛成します。
環境や資源、社会の混雑など考慮して。 >>368
他車運転特約って、自分の車で無保険でも使えるのかな?
使えるなら便利だけど。 >>69
車が主みたいな羊羹コマ切りしたような
多摩地区の安い建売住んでるくせに生意気だ
東京じゃ車は要らない
邪魔、公害の元、事故の元 車産業潰れたら日本傾くのに何考えてんだかもうわかんねえな 走行距離って自主申告か?いくらでもごまかせるのでは 車離れが加速して環境に優しくなるな
車に乗れば乗っただけ課税→だんだん乗らなくなる→車いらなくね?→車が売れない >>188
すまん頭で書いてレスには無かったわ
免許返納するわ 安倍 「公務員の賃金のためなら何でもします。日本なんて気にしてません。」 普通に税の公平性を盾にして将来は移動できる乗り物すべてに課税だろ
官僚はこのように考える。 100万kmまでは無税、それ以上は課税なら、いいよ。 あーこれアメリカのカリフォルニアのマネか
EV対策で走行距離に応じて課税するってやつ
でも1キロあたり1円〜10円と差があってまだ決まってないが
1キロ10円なんてやられたら年間1万キロ走ると10万円やで 外出しなくても買い物はネットで済むし。
地方のイオンとかは潰れるだろうな。 そもそも走行距離で課税ってガソリン税と同義じゃん
まだ盗るの? 時代合わなくなった制度や仕組みを何が何でも維持しようとするから増税や移民が必要になるんだろう
50億くらい払えばそういうもののリストラ上手くやってくれる人がフリーになりそうだから国で雇ったらどうよw メーター偽装がさらに流行るんだろうな
いまでさえ偽装多いから車検証に記載するようになったのに >>1
既に、燃料に税金をかけているだろう。
燃料に税金をかけているから、燃費が悪い車で、長距離を走るほど税金が高くなってるじゃないか。 >>401
破綻して秩序を失った国で不良外人が
ヒャッハーして盗み殺人レイプなんでもありの
世紀初頭になるよ >>161
吸い上げられてる以上に施し受けてるだろ >>341
「EVや無人自動運転、AIやIoTが普及して来ると、
カーシェアなどが普及したりするので、自家用車を保有する人たちが減ってくる。」
という予測や意見がいろんなところや人たちから出されて来る。
だから、車の販売量が減ってくるので、
そのことにトヨタさえも焦っているようで、車を販売すること以外の新しいビジネスモデルであるカーシェアなどを模索しているようだ。
その流れで、トヨタはソフトバンクの孫正義さんと手を握ったのだろう。
孫さんは、トヨタが欲しがっている新しいビジネスモデルである海外の有力な企業に
先行投資して抑えてしまっているので。 >>276
本当はそこも含めて再考しなきゃならんのに>>1は小手先過ぎるのだw 汚職もある政治から、汚職だけの政治へ
安倍新生自民党です は?意味わからん。いちいち役人が走行距離調べるの? 公共性のあるバスや運送や建設・事業用車両への税制は現行のままで良いと思います…
無駄に渋滞を発生させたり、排気ガスで住環境に無駄に悪影響を与える、
自家用車へは大幅な増税は、むしろ必要だと感じますね〜
自家用車があまりにも増えすぎましたよ… 地方でも渋滞するぐらいですから。
【 自家用車への増税は、長期的かつ社会的に利益があると考えます… 】 >>422
まあ近いうちにアベ殺されるだろ
どう考えても 自動車の走行距離や利用のされかたを1台毎に的確に把握、管理していくための
新しい組織団体を設立します (キリッ 公務員は豪勢な社宅に社用車で
国が税金も購入費も維持費も修繕費も全部払うから
関係ないんだよな >>69
田舎の人材と原料を巻き上げて得られた本社部門のある東京など税金一律10倍でいいと思う
つか東京しか知らない田舎者が最近めっきり増えた印象 やれ、賃金上げろ、携帯料下げろとかは言う癖に、税金は一切下げないのな
何かを下げるならこっそり何かを上げる
バカ高いガソリン税だけで良いわ
車検も部品交換代だけで良い
地方じゃ車は生活必需品なんだから
高級車にだけ何か附けとけ
軽自動車が200万越える時代なんやで >>326
自転車税
歩行税
極めつけは呼吸税だな(笑) >>422
こんなのを支持する過半数の日本人の方が狂ってます >>377
重量税位に関しては減税措置の見直しなので増税ではないけどね(結果的には同じだけど) >>415
年間五万ほど走る車が6台あったとして年間300万のアップとかやめてください死んでしまいます
丼計算だからもう少し少ないとしても税金3桁万円は無理 これで反乱が起きないんだから日本はいい国だなw
公務員にとって、、 アメリカの圧力だろ
重量税だとアメ車は不利だとか言われたんだろうね 本来ならガソリンやディーゼルのエンジンに代わりに電気モーターのEV車でメンテが楽になるはずが
余計な装置をどんどん取り付け義務化して車検代と整備代も上げていく コストが高いから、若者離れしてるんじゃないの?
更にコストを高めて、どうしたいの?
未来を見据えてないの? すでにガソリンへの課税で走行距離に応じた課税は達成されてるやろ いちいち検針なんかやってられんから燃料にかけることになるだろ
揮発油税に消費税に走行距離税
3重取りになるのかw ただでさえ他国より高い自動車関連税をさらに上げようとか許されることではないだろ 早く2人乗りの超小型車を法的に認めて
生産出来るようにして欲しい
単身者の場合、これで十分なんだよ 燃料代下げて税金減らすのが一番車持ち増やす近道だろ。
意味が分からんわ。 税金より、車の前後に反発式超電導コイルでもつけて
煽ろうとしたら車が吹っ飛ばされるシステム作れよ ガソリン税上げるなら、誰も車で余計に遠くに出掛けなくなるから経済停滞しそうだな
フランスはそれでデモが起こった位だ >>327
原材料費が高騰してるし原油価格も今は当時の2倍あるからじゃないかな。
当時の車両価格みると確かに激安に見えるw 一昔前のトヨタ車は、299,999kmからオドメーターが動かなくなるって聞いたけど、こういう場合はどうするんだろ。 今のオートバイ見たいになるで、マイカー所有、完全に趣味の世界 車のりは富裕層!!
一キロ \1000でも安い
なんともないだろ
もっと課税 課税!! 人の流れも物流も壊死状態にして
外部からウィルス注入
それがアベ政治 要するに経済植民地なんだよね
官僚は公僕というより宗主国の犬 抜け道とか私有地通ってショートカットするバカが続出するぞ 意味不明すぎる
遠出しなくなって、内需を減らす政策か
ETCで無料はよ トヨタがソフトバンクと組んでEV車のカーシェアリングをやるための政治圧力 排気量別の税金や軽自動車の軽減税などやめて公平な税負担にしてほしい
それには、揮発油税×道路専有面積税(上から車体を見た時の面積)がベスト 田舎や地方の遠距離車通勤勢はどうなるの?
地方だから所得少ないし通勤手当まともに出る会社少ないし
都会に住む高所得者から取ること考えろよ >>389
維新の地方から変えていくのは正しい選択
>
維新の会は、「一見保守や右翼っぽく」見せているが(だから、ネトウヨや安倍支持者、自民のネトサポの人たちは、
維新の会がとても好きなようだが)、
結局『グローバリストの集まり』だから、
あれは日本の『地域保守(右翼)』『社会保守(右翼)』では無い。
結局維新の会の連中は、日本の地域や地方、日本の社会を破壊して行く。 珍しく全うな政策提言なのに、目先のことしか見えてない馬鹿が多くてさすが5chだな。
これ以上EV普及したら道路のメンテの財源無くなるから税制改正は必要だし、田舎の車社会はコンパクトシティ化を推進して極力狭い地域で完結するようにしてインフラ整備コストを下げる努力をしていくのだから、この観点でも正道だよ。 これは外径大きいタイヤ履かせて車検時に元に戻すのが流行るだろうな。 >>435
東京一極集中を本気で解消するには、東京のみ増税することだろうけど、やんないよねw 金持ちほど複数所有して走行距離短いんだが
金持ち優遇ばっかじゃんかよ移民推進党さんよw >>356
マジかよw
何て未来だ!つか個人に走行距離税かかるんかいww この方式だと移民外国人は免除とか出来るよな、狙いはそれか! また税金w
まあ若いのは車乗って喫煙してる奴とかあんまいないし増税も小ダメージやろ 田舎は車必需品なんだから、田舎に東京ほどの交通網作るか、公共交通機関利用税作れよ >>471
だな。
ガソリン税で稼げなくなるから。
んでEVは最初だけ優遇して普及台数伸ばすんだろ、アホくさ。車なんかいらんわ 規格外タイヤで外径大きくする詐欺が横行するから無理。 >>430
>自家用車へは大幅な増税は、むしろ必要だと感じますね〜
これは将来EVだらけになった時に揮発油税が取れなくなるから対抗策を考えてるだけ
走行距離税が無理ならタイヤ税などができるかも
雪国の人は冬用タイヤいるから大変だよ つまり「遠い」ということにハンデを課すわけか。
何に対するハンデなんだよ。 >>483
車必須の田舎だけど、最近じゃ若者でも車持たないのとか出てきたぞ
親の車とカーシェアリングしてるとか >>438
だけど自民以外は成り済まし外国人とスパイばっかりなんだよ
日本の不幸 何でもかんでも近所にある都会に住んでいる金持ち優遇政策ですか? ロードバイクにも課税すべきだわ
色々な問題や行政課題が顕在化してきたんだし、その原資は必要 そのうち空気税とか生存税とか取りそうだな、この国w >>493
自民はスパイや成りすましが少ないと思ってるの?w >>479
まあ、東京は糞高い駐車場代払ってるけどな EVじゃなくガソリン車に乗ってると
揮発油税と走行距離税を二重に取られるから維持できなくなるね これは自民党かなりGJ!
車持ちは金持ちだからね、走行距離で取るのはベストチョイス 正直賛成
平日、休日問わず、ジジババや主婦とか車で出かけ過ぎ
朝の5時6時にお前らどこ出かけるの?
用も無い運転控えろや >>478
他人名義でないと使えないのか。ありがとう。 >>493
自民含め与党の野党も全員グルかなって思ってる
日本の不幸 この税金にするなら、ほぼ間違いなくタクシーやバス料金に
流通に使用するトラックの課税されるからな、都会だって影響する。 >>493
お灸じゃないけどもう日本人ができることは過半数とらせないねじれ国会にすることだけ >>493
こんなのが過半数の日本人
日本人が苦しむのは自己責任ってわかりますよね
苦しみながら勝手に死んでください >>506
古いホンダ車は不利。
特にバモスNAのAT車は。 >>91
日本人なら考えなくても判るよねっ!?当たり前のことだよ! いやいや、高い車買う層は金持ってるんだから、高い税金掛けろよ。
距離乗るのは職場が遠いからで、むしろ職場が近い人より財布は苦しいんだよ。
昔に比べると社会保障費とかで逆累進課税が強まってるんだから、そんな事したらまた少子化が進んで国が崩壊するぞ。
外交では安倍一択だけど、水道民営化にしろ、国内政策が最近変だよ?おかしいよ。野党はバカだけど自民党もバカじゃね? >>502
コレクション的に車もってる金持ちなら逆に税金すごく安くなる >>351
多走行が現状で少いと減税の可能性の方が高いと思うよ。
車が売れなくなる方向の増税はやりたがらないからね政府としては。 純白のメルセデス
プール付きのマンション
最高の女とベッドでどっぺり寝よう 自動運転はほとんどEVになるだろうから
それを潰したいのもあるだろうね
車が売れなくなるとトヨタが困る >>510
日本の政治を進めることは危険なことだったんだね >>2
田舎に住むなってことだよ
だから今でも東京一極集中させて自分たちの懐にお金ジャブジャブこさせる政策取っている >>485
ほんとこれ
高校の通学にすら公共交通機関だけではカバーできないのに こいつらは田舎みたいに車必要じゃないもんな、せこいわ。排気量のでかい高級車に乗っても税金は安いって仕組みか?
ふざけんな。 >>522
まあ昔から緩やかに殺されるか急速に殺されるか好きな方選べって言われてるからね
日本はもう終わってんだわ10年前から 街乗りだと下がるのか
なら賛成の人もいるだろうし仕事でもないのに乗る奴は道楽だからいいんじゃねえの
家で寝てればいいんだしw 都市に人が集まってるんだから、公共交通機関の乗車料に課税しろよ はっきり言うと車必須の田舎の車通勤者は車の購入費と維持費と保険代と税金のために
働いているようなもんなんだぞ、ほんま
田舎に不利なことはやめてくれ >>519
ではあなたがEV時代に適切な財源の確保の方法を示しなさい 朝鮮人は黙ってろよ
誰もヒュンダイなんて乗らねぇから この方式だと車を保有しただけでは税金はかからないから
タクシー、バス、トラック、レンタカー、中古車販売の維持費は安くなる。 >>1
そんな事したらメーターの改竄が流行ってしまうだろ!
それかメーターのヒューズキル奴続出してしまうわ >>507
老人だらけで大規模修繕できずに放置されるマンション増えそうだから、
マンション課税は必要だろうね。
結局国や自治体の負担になるんだし、税を取らないと不公平。 いやそれおかしくね?(´・ω・`)
公共交通が発達している都市部で、かつファミリーカーならいいかもしれないけど、
車が文字通りの足になってるところや職業でそれやられたらたまったもんじゃないわ
決める奴は自分で車運転してみろよ >>528
車通勤以外に選択肢がない人だっているだろ これでガソリン税を減らすなら分かるんだが
そうはならないのが安倍の忖度政治 この税の根拠は道路の維持管理費の負担。だから重量とか距離とか言っているだよね
都市部住民へのIoT靴底税の予感がする。 >>527
結局のところ日本人の無責任な文化を変えない限り、いつまでたっても日本は変わらないんですよね、なので大量の外国人が入ってくることは期待
今度こそ大和民族を根絶やしにしてほしい 正直言ってEV税金対策だったらEVに所有税かけりゃいいだけなんだし
走行距離に税金かけるとか頭悪すぎ
そもそも走行距離が多けりゃそんだけガソリン諸々払ってんだろが >>1
国民の外出意欲を削ぐ政策ですね。
車が必須の地方から搾り取る、馬鹿な政策。
この分だと、そのうち心拍数にも課税しそうだな。 >>344
自動車税を以前みたいに道路維持にだけ使えばいい。 地方いじめだろ
こんな法案地方の人間が反乱を起こせ 走行距離を抑えるように考えると
車自体の寿命も伸びるからなw
買い替え増とはならないだろう。 地方の過疎化に拍車をかけるような政策
この政権のやる事なす事全て日本を潰したくてやってるとしか思えない >>524
フランスやイタリアのように14才から原付四輪に乗れるようにして、
高校へは自転車サイズの車で通学できるようにすりゃ良い
田舎限定免許を作って
原付四輪は田舎の交通向けだろう 現実の話では道路が痛むのは大型トラックなんだけど
それに見合う重量税は加算されていない これ昔の民主の発案だろ本当にパヨクはロクな事考えださないな
竹島尖閣北方領土への自民の強硬な政策を通すために仕方なく
自民もこの案を受け入れたのだろうな >>485
田舎は今後インフラ整備の費用が捻出できなくなるからコンパクトシティ化に向かわせたいんだよ。
狭い地域で生活の殆どが成り立つような小さな都市を整備して、みんなをそこに集中して住まわせる。
これが実現できれば車の必要性はかなり下がるし、
人口減社会でも電気ガス水道道路などのメンテが現実的なものになる 自動車通勤者虐め、地方者虐め
こんな法律やめさせてください。はじめて自民党に反意を持ったわ >>552
観光も車イラネーな
公共交通機関でいけるとこだけにしよう
車じゃなきゃいけない観光地には潰れてもらうしかないね >>95
そもそも桜井氏のスレでわかっていることだが
一部の政府陣は働かないほうが優れているといっているのだから彼らが目指している世界が、働いたら負けの世界なのは当然。 何でもかんでも経費で落とせる政治家や公務員の考えそうな事だな 僻地ほど安くして交通が整ってる都市部で上げれば?都市部に行くほど車が贅沢品になるやん 本当に合理的じゃない仕組みをよく思い付くな(笑)
これなら自動車税廃止して、ガソリン税増税、水素税と電池交換時に課税で良いだろ。。 >>537
こういうバカな反応しかできないやつが反対してるんだな その税金は戦闘機とか要らないものにつぎ込まれるんだろ? 俺の60万km走ってるトラックはどの位税金値上げされますか? 車好きな人だって走行距離気にして走ったら
楽しいもんも楽しくなくなるよ >>558
コンパクトシティ論はとっくに破綻してるだろ >>383
方向性は分からなくはないけど、田舎ほどご先祖様の土地が云々が強くて三世代位跨がないと実現しなさそうではある。 貧乏人は中古の走行距離は多い車しか買えないのに
貧乏人にさらなる負担を押し付ける気か >>530
燃料費のことを謂わないのは通勤手当が出てるからですね。
でもおっしゃる通りそれだけじゃ車は維持できないよな(´・ω・`) 重量税とか排気量は金もちから取る税金なのに対し
走行距離とか年式とか金持ち優遇する税金とかおかしいだろ >>575
4レスもして、その程度の理解度とは・・・
おぬし只者では無いな? >>571
一般・全国レベルではまだろくに議論もされてませんが?
いずれにしろ、田舎の津々浦々まで道路電気ガス水道の整備が現実的ではないことくらい想像できねえのかよ。
水道が民営化されたら僻地なんてほったらかしになるぞ? 金持ちに対しては車乗り換え意欲を高めさせ、貧乏人からは税金作者 >>425
なわけないだろ
地方が東京ささえてるようなもんだよ >>560
公共交通機関(バス、タクシーも除く。
自家用車無くして道路は維持できないし。 走行距離を計って集計する新しい機関が作られて天下りの人件費が物凄いことになるんだろうな 税金とは金持ちほど多く負担するのが筋だろ
重量税や排気量はそのための税金だ
走行距離とか貧乏人はそういう車しか買えないんだよ
金持ちのお下がりしか買えないのに貧乏人が高負担とか税金の
取り方が逆だろうが 中小企業はもちろん、大企業だって工場の大半は地方の山の中の工業団地とかにあって、
従業員は車で遠距離通勤してて、休日はやはり遠くのイオンタウンに買い物に行ってる訳ですけど。
でまあ大企業の正社員は給料いいけど、非正規雇用や中小企業の工員は給料安い安い。手取り月17万円とかそんなもの。増税なんて無理。
そうじゃなくて、高い車に税金掛けろって。 >>566
今までガソリン車でも燃費の良い車は減税されてた
減税、増税される車が移動するだけ
EVだらけになったらEVが増税されるだけよ 売ってるかもしれないからあの服屋行ってみようとか、
掘り出し物があるかもしれないからブラッと行ってみよとか、
人が考えなくなると、
郊外の店が集客面で苦しくなるだろう。 ポマエラ〜 どこに目をつけてんだよw
いくら走っても税金ゼロ円のクルマがあるだろ!
空飛ぶ自動車なら、税金ゼロ円! 走行しないからw
はい論破!
空飛ぶ自動車なら、道路も橋もトンネルも信号も要らない!
わかるな? そろそろ取りやすいところから税金取るの止めろ
法人税を元に戻せ
宗教は課税しろ
それだけで税収3倍になるぞ >>593
購入時の走行距離じゃなくて、年間の走行距離じゃない? >>585
ソース出せよ
そもそも日本と海外なんて条件が全然違う。
そもそも俺がいった「田舎の津々浦々まで道路電気ガス水道を整備できなくなる」ことについての対策が無いならお前の意見に何の説得力もない 走行距離をどうやって確認するんだよ?
係員がいちいちメーターを見て確認するのか?
コスト的に引き合わないだろ こんなのメーター改造する奴が出るだけだろ
本当にバカだな
知能が足りないシロアリ公務員 >>551
ところが、田舎者ほど自民党に投票したがるんだよ。
不思議だろ? おまえら全員「金を発行してるのは政府だ」ってこと知らないよね。
なんでそんなにバカなの。おまえらがバカだから際限なく増税されるんじゃん。 >>594
どちらにせよ店舗型のお店は消えゆく運命だよ。
通販の時代だからね。
あと郊外に散らばって人が住む時代でもなくなる。
インフラ維持できないからね。 >>602
不思議じゃねえよ
この法案は出たばっかだし
全体としては自民党の方が優れた政党なのは当たり前だ >>598
お前みたいな都市部に住んで地方の現状何も分からん奴が知った振りして考えてんだろうなってのがよく分かる みんな通販で済ますようになるわな
地方の店舗は壊滅です、ありがとうございました 初代レガシィツーリングワゴン未だに乗ってるが、メーター裏のケーブル抜くと距離メーター止まるし、リフトしてバックさせるとメーター戻るんだが、、 >>69
東京は出稼ぎと出稼ぎの末裔で成り立ってるから地方に還元するのは仕方ない まあ、EVになるとガソリン税とれないからそれを見越してるんだろうけど
それなら、同時にガソリン税も廃止しろよ そもそも自民党は田舎議員が多く
民主とか共産とかは都市部の人間が支持者が多いからな >>607
そんな極端なことをいきなりやらなくても、
田舎の中で中心部に固まって住むだけでもだいぶ違ってくるよ。 先ずは自賠責をどうにかしてくれ
自民のお蔭でようやく年1万を切ろうかとしたのに、民主党が埋蔵金扱いで使い込んだせいで
跳ね上がったままだろうが もう個人じゃ車所有しないでカーシェアリングする流れが捗るわあw >>610
だから具体的に反論してみろよ
言えないならお前のレスにはなんの価値もない >>611
それは世界中で起こっていることだから、
自動車税制程度ではどうにもならないよ。 重量税や排気量を倍にしろよ
金持ちが沢山払うのが税金だろうが 田舎では往復100km通勤に使っている奴が普通に居るんだが、税額莫大な額になるな
出させるなら会社が出す事を義務化しろよ 清水由貴子が殺害された集団ストーカー実践されるとこんなことされます。
11月26日月曜日
今日は朝から7時ちょうどに掛川市大須賀降板前を通過と同時にスクーターを押してお巡りが出てくる。
7時33分今日も時間は変われど、22日と同様駅前を出る時間に浜松7746メガネのスリムなお巡りが運転するパトカーが現れる。
11月22日木曜日
今日は7時35分静岡県道58号袋井飯田降板前を通過と同時に待機していた車輛が動き出し始まるなと思えば、案の定本店から戻り袋井市山梨を走行中の8時ちょうどに浜松7746緊急なセダンなパトカーが対向して現れる。
そして8時29分今度は駅前を掛川市方面に向かう為に停車していると、
しっかり出発時間に浜松4785なパトカーが進路に向かって走って行きいつもの様に同僚さんに見てもらう。
11月19日月曜日
今日は小笠山総合運動公園エコパ周辺で天皇陛下
が静岡県西部を視察される為の予行演習が行われると報告を受けて、今日は10時30分〜11時頃にその辺りを通るから何かあるかなと思えば、10時40分に掛川市の総合病院を出て
10時44分県道403号の本線に流入しようとする凄いタイミングでセダンなパトカーが現れたなやはり。今日も同僚さんに見てもらう。
そして10時46分頃に白と青のパトランプ載せたバスとすれ違い、11時02分駅前に着く頃に白バイ2台
11時05分駅前北口バスレーンに袋井市4326のスクーターを止めてお巡りが監視していたな。
11月14日水曜日
9時50分仕事に出る時間になると、上空を自衛隊訓練機が行ったり来たりし出す。
10時24分緊急な救急車が対向して現れて、
10時26分今日は掛川市県道402号小笠山総合運動公園エコパ出入口ゲート付近で同僚さんと信号待ちで対面するとここでいつもの様に浜松4037セダンなパトカーが掛川IC方向へ走って行く。
11月8日金曜日
14時21分今日は掛川大東方向から大須賀の職場車庫に入る前に大須賀降板のパトカーがスモールを点けて待機中を確認。
道路はガラガラ空き状態いつでも本線に出れる状態であった。
自分が車庫から出て本線に出てもまだパトカーは待機中、前を通過した直後に待伏せしていたかの様に出て来て後ろに付かれる。
すぐの交差点を左折して消える。 >>560
そうなるわなー。
秘境は衰退。
高速も維持出来なくて東京大阪間周辺しか残らなそう。
鉄道も廃線にしているのが多いし昭和30年代に逆戻り。
かつての日本を取り戻す政策なら間違いではないけどねw >>258
そういう複雑な問題じゃないぞ
すげー単純
カローラの価格帯
1997年:91万円〜
2007年:117万円〜
2017年:150万円〜
サラリーマンの平均年収
1997年:467万円
2007年:437万円
2017年:428万円 >>598頭が悪くて自分で考え判断する能力のないやつに限ってソースを出せよと喚きちらす トラックはビックモーターで売ったったからな
30万だったよ ガソリン税が走行距離による課税になってるのに、それじゃ足りないと申すか ハイブリッド車や電気自動車に課税するために変更するんだな メーター巻き戻し出来る古い車乗ってる連中(私も)は得する。いいな。25以上前の車買え。まだデジタルでなく、ぐるぐる回る式だから巻き戻せるぞ。 >>236
東京大学法学部卒業して国家公務員第一種試験に合格された官僚様だぞ、控えろ! >>637
はい、俺の意見に具体的な反論ができないということね?
最初から黙ってりゃいいんだよ サラリーマンの平均で出してあるけど今の非正規の多さを考慮するともっとずっと差があるからな >>593
逆
燃費の悪い車は累進課税されなきゃならなかったのにされずに来てた
ランボルギーニがコンパクトカーの10倍もしないってのが既にオカシイ メーターの改ざんなど公文書の改ざんに比べればどうってことではない 排気量に応じて課税したほうが良いに決まってる。
2000cc 20万円
2500cc 25万円
3000cc 30万円
1000〜1999cc 3万円
軽自動車 5000円
日本で3ナンバーなんて必要ない。 車ってのは日本を動かすほどでかい事だ
民主党はガソリン税なくすとただ一言公約しただけで政権とれた
選挙の国民との公約破り、民主主義そのものを破壊した犯罪者民主党員は全員死刑になるべきだった
車は水や電気といったライフライン、人々の生活そのもの、日本の経済を動かす体の血そのものだ
これをまともに使用できなくするなら、自民党ですら選挙で負けるだろうね 電気に色をつけられないからEVに走行距離課税は避けられんだろう
ガソリン車は従来どおりでいいんじゃない 日本の学校はこれから経営者を育てる教育をすべきだな。
雇わればっか育ててたら搾取され放題だ。 >>644
もどさなくても止めればいいだけ
センサー外せばふえないよ >>628
コンパクトシティこの道しかないってか
独裁安倍自民見てえだな >>654
ガソリン車はガソリン税、EVは走行距離税、なら納得できるわ >>402
貧乏だから車持てないんだろ?つまらない正当化するなよ
東京で車いらないならなんであんなに走ってんだ?金無いから買えないし駐車場維持できないだけだろ? とりあえずガソリン税に上乗せするだけで良いと思うが
それで買い換えが進んでガソリン車が一定数まで減ったら走行距離税w 30万入ってきたら後日軽トラのエンジンがかからない。
調べたらセルモータの故障。6万とられたよ❗しかもタイヤ交換させられて合計10万吹っ飛んだ❗畜生!
車は金がかかりすぎる❗ >>652
実際出来る出来ないはあるけど高速無償化はマジでいい政策だった
当時民主叩いてたやつは反省したほうがいいレベル 原付どうするんだ?
ホンダAF61トゥデイを始め、2000年代のって10,000kmでメーター1周するんだが。 少し前の車から、メーターだけじゃなくてECUにも走行距離情報記録されたりしてるんだよな >>651
軽が要らんだろ
1300以下は一律で1万でいい
つか、2000cc以上をリニアにしてどうする
そこは累進させろ >>669
高速大渋滞で下道の方が早かったよなあw >>661
コンパクトになりすぎて消滅しそうだけど >>568,663
戦闘機代は外貨だろ。
政府支出が税金だと思ってるB層が選んだ政治家だから質が悪いんだよ。 まず無駄な戦闘機100機買うのをやめろ
オスプレイも陸上イージスも要らないし >>651
>日本で3ナンバーなんて必要ない。
いつの時代の爺だよw
今は1300ccでも3ナンバーがあるからなw >>677
それも最初だけだったな
政権終わり頃にはスイスイだった気がする 自動車税が廃止されて
代わりに距離に対して課税するのか
月に500km位に抑えてるから得しそう >>665
税金の収まる先を検討する以外はそれで良いと思うけどね。
軽油はそのままにすれば良いだけだし。 走行距離での課税検討
走行距離って改竄出来るんでしょ? >>127
都民は電気代払ってるぞ。
田舎民は道路代払ってるということ? >>685
あれいみわからんよな
区別する意味あるのかサイズで増税してほしい >>683
党自体消滅したな
官僚と経団連に楯突いたのは評価してる
立憲や他野党の移民政策も自民より余程まともだし
議席ないからどうにもならんけど >>647わるいがお前の戯れ言はまだ一行も読んでないw
だからさっきのが最初の書き込みだ、だってソースを出せよって言ってる時点でディベートとしては負け戦だもん
海外の大学じゃ落第するぞ、もっと理論武装して相手に付け入るスキも与えないくらいにしないと
それが正しいか合っているかなんて関係ない、それが答え >>670
ここにメス入れてくれる政党
ある訳ないか。日本は社会主義の国だから。 走行距離に課税ってどうやるんだ
ガソリンに走行税みたいなのかけるのか? 本音はハイブリッドカー増加による税収減少の対策だろ >>1
そもそも、税金が自動車社会のために効率的に使われているのだろうか >>687
普通はそうなんだけど、日本はいつも今までのに上乗せするからなあ >>673
車社会の終わり=日本経済の終わり、って分かってないだろ >>601
俺もあまり走らないけど、この政策はキチガイ沙汰だと思うわ。
自家用自動車の存在意義がないじゃん。
乗った距離で金を取るタクシーじゃあるまいし。 よくもこんな愚作を次から次と思いつくもんだわ、ゴキブリ公務員。 自動車社会にうんざりしてると分かってて、自動車業界にお手盛りってことか
なんだかなあ とことん馬鹿な税だなw
メーターが信用出来ると思ってんのか?
ガソリン税と消費税の重複課税
やめろや。 将来EVバッテリー税とかそういうのも出てきそうだな >>63
>>114
これが狙い
>>640
電気自動車が普及するとガソリン税が減収になる
自民党が黙ってるわけ無いじゃん やるなら自動車税を廃止してガソリン税に上乗せするの簡単
だけどこの方法は事業者の猛反対で潰れる >>703
完全個体電池の量産が始まればEV本格化してどの道終わる
EVは構造単純で安価に出来るから新興国で爆発的にシェア伸ばすだろうね
PCでさえおま国してる日本に太刀打ち出来るとは到底思えない つまり走行距離増えたら買い換えないと損ですよってこと?
どうせまた車メーカーからつつかれたんだろ? 章男が自動車税下げろと言ってるからそれとバランス取るためかねぇ ETCに新たな機能追加して走行データ抜き取る気なのかな? 営業車は15万km当たり前だからな。会社負担増えるがなw 結局
ガソリン車=ガソリン税+走行距離税
EV車=走行距離税
ってことで買い替えでEVに流れるだけでは? >>696
楯突いてるフリだけしかしてないよ
自民が突っぱねれる間しか吠えない
国民が周知しちゃダメな問題点には触れない
まだ自民内部で派閥争いが激しかった時代の方が圧力団体に耐性があった >>699
ガソリン車じゃなくてevとかに課税する予定 >>714
買い換えようが関係ないぞ、走行距離に応じてだから売る時か買う時に払わなきゃいけなくて、納入した金額よりも走ってない場合だけ還付される方式だろう >>705
死に損ないにかける金が足りないんだから仕方がない
借金も返すあてないしな、終わりですよ日本は。
ゲリゾウ首相3任期もできるような国では、北朝鮮笑えんぞ? >>723
で電気が足らないから原発必要だよね、ってまではお約束w >>719
マジかよw
おまいさんには金持ちも貧乏人も一律な消費税が素晴らしいものに見えるんだろうな そういえば地球一周分のガソリン代を経費であげていた議員がいたな。 EVまだ早いとか思ってる人。
恩恵を貰えるのも今の内。
リーフなんて電気代も日産負担してくれてるし、維持費ほとんど無くて
最高だわ >>724
お前はそう思ってんだろうけど俺はそうは思わない
そんだけだな
この板でも隔離スレである韓国スレ以外は自民叩きかなり増えてるしそのうち再評価の流れになるとは思ってる >>668
軽トラのタイヤなんて一本5000円だろ。
ディーラーの言いなりだとぼられるわ >>729
消費税がすばらしいかどうかしらんけど
既に所得税が累進になってるからな 国内経済が停滞するだろ止めろお馬鹿、匂わせただけでも景気がどん底まで
落ち込むぞ。 IT企業とかソフトウェアの会社とかサービス業とか基本車要らない会社と
運送業とか製造業の車必須の会社との不公平さが出るやろ >>731
ゆうて各メーカーのサイト見ても
多くはガソリン車、トヨタなんかはハイブリッドも多いけど
EVなんてほとんど選択肢ないじゃん >>738
完全個体電池待ちだからな
あれは社会構造そのものを変える >>713
EV=車だろ、そんな的外れなこと言ってるんじゃない ガソリンHV プリウス が 20km/Lとして、1000kmで 50L消費して
53.8円 * 50L = 2690円が揮発油税
EVでは揮発油税が無いのに、道路整備の恩恵は受けている
これまでは EV普及の為に、非課税だったのを
EVに限った課税で、1000kmで2千円ぐらいでいいんじゃね? >>697
読んでないのになんでダメ出し?
下らん言い訳してねえで税制に関する意見を言えよ、な?
ディベートがどうとか勝ち負けがどうとか、ほんとズレてんなお前。 昔、ヨーロッパで歩いたら税金かかるってなかった?
逆立ちで移動してる絵が教科書に載ってた >>726
年間の走行距離だったらそうなるけど
累積走行距離で課税する方式だったら中古車より新車を買ったほうが税金が安いってことになる
車検同様早期買い換えを促すための政策
ってのはさすがに斜め上すぎるか >>261
なるだろ?
かっこいいアメ車買って休みの日だけドライブ
税金ゼロでいい思いしようという乞食が確実に増える
まあいいんじゃねえのそれで これでも民主よりましだからなー
日本マジで自民以外カスしかいない 確かにガソリン税は結果的には走行距離に応じた課税だよな
どこまで多重課税するんだよw いまは未来に責任のない年寄りが自民以外に投票し、自分たちの将来を託してる若者が自民支持だからね。
自己責任という意味では納得できる結果になってるだろ >>740
日本じゃ規制や日本製品信仰あって日本製品が強いと思い込んでたのにいつの間にか海外シェア取られまくってた家電と同じ運命になるよ >>744
歴史的に見て、末期な国がやることというのはどの国も案外大差ない
末期になるまでの過程と終焉については各国の文化による違いはあるが >>748
後手後手、場当たり的な自民党ならやりそう >>732
自民叩きが必死なのはチョンの工作だよ
自民叩いてる奴の理由聞くとほとんどが圧力団体に屈してる事だったりする
自民を叩けば叩くほど、圧力団体の支配力が強まるって事が理解出来てない一部が踊らされてるんだよな >>747
車への課税のタイミングは年間とか累計じゃなくて車検ごと、車検の間に売買した場合はその車の売買の時になるよ >>740
電気でモーター回すだけ
エンジンやミッションなんかのコア部品が不要になるからEVはむしろ電気やITの強い海外の方に分があったりもする メーターの走行距離なんて車速のコネクタはずしておけば増えないなんてことはない? 毎年の自動車税が置き換わるなら走行距離が少ないやつは安くなるのか?
まさか上乗せの増税じゃないよな?
代わりにガソリンの課税を下げなきゃ二重取りだよな。 自動車周りに関しては
法整備が曖昧なところ多いよな
場所によって税率変えるとか出来ないのか
どの道ガソリンスタンドも収入減るだろうな >>16
正直な話、自転車税の導入は賛成
管理を強化すれば放置自転車はチャリ泥棒は激減する >>758
ああ、ここ数年になってネット見始めてコピペやデマ信じちゃったタチかな
そのうち目が覚めるよ そうかEVとかハイブリッドに走行距離で課税したら燃費の優位性がなくなってしまう
トヨタが全力で反対するから当面実現不可能だな Dissolve the Treasury.
Change economic policy to GDP base. むしろ逆に走行距離が長いほど優遇税制にした方が経済が活性化するのでは? 車に関して国がどうしたいのかさっぱりわからん
車に増えて欲しいの減って欲しいの? ガソリン税を払わない電気自動車から、走行距離に応じて税金取らないとね。 自動車製造大国なのに、国民は自動車買ったら負けになっとる >>769
そもそも環境に優しい車は
減税しますよって方針だったのに
金取れなくなったからやめるわって酷いな >>267
国関係が集金する為の人員が多すぎるよな
これはあっち、これはそっち
あっちこっちに無能な人間が多く必要な仕組みやめて欲しい 「山奥にポツンと」だかのTV番組みたが、あんな山奥もちゃんと舗装されてる
一軒の家のために上水道やら電気やら舗装路やらと、まったくむだな経費だよな(住んでる人間には悪いが) ドライブレコーダー搭載車は優遇するとかのほうが事故も減らせるだろう >>774
大丈夫だ安心しろ、国もなにをやってわかってない、それが国の末期症状 EVならバックでも100km/h以上出せるから高速道路でバック走行したら脱税になるん? 田舎死亡だな観光地としても生活の足としても
ホント自民て碌な政策思いつかんな業界団体の顔しかみてないから仕方ないか >>768
とりあえず脳死で目が付くとこだけ叩いてりゃいいってミンスに投票したお灸世代ですか
まだ目が覚めてないようですね >>1
もう政治家も官僚も現場も知らない机上の空論のアホしかおらん
走行距離なんて不正されまくりで課税対象には不可能
排気量課税は海外も導入してる同じものだし
排気ガス規制の意味からも排気量課税はこれ以上無い基準として正しい
更に自動車関連で増税したいなら重量税の増税が確実で早い
走行距離はバカの入れ知恵以外の何物でもない 自民になってから庶民には増税しかしてない気がするのだが
よーこれで支持率50%とかあるなぁ そもそも車によく乗る人はガソリン税を多く払っている訳だが >>774
車は売れてほしいけど税収は減らしたくないから生活必需品だけど課税は徹底的にする >>25
プラグイン HV で回避されるようになってきたからね
なんとも絶望的な世の中ですね 毎年いちいち役人がすべての車の走行距離チェックしにくるのか?
それならそれこそ税金の無駄だな
まあおそらく自己申請だろうからチョンボするやつが多数出て
真面目に申請してるやつは損みたいな感じになるな あの手この手で、車買わせようって魂胆か
税金無くせば飛ぶように売れますよ 燃費で掛けろ
ガソリンばらまいて走ってる車から踏んだくれ こんな面倒なことしなくても旧車乗りと大排気量の二輪乗りの税金20倍にすればいいのに >>792
いや当時は俺もネトウヨだったんで自民に入れてた
相当ダメだと思うよ今の自民 いやEV,HV乗ってるやつから税金とるとかいうけど
どの道普通のガソリン車乗ってる奴の税金も増えるってことじゃないのか >>573
そこは結構揉めるだろうね
あと、水道の民営化を皮切りとして、他のインフラも民営化される流れになると、政策に関わらず僻地には住めなくなる懸念も・・ >>797
んなことやってるから車離れはするし車が必要ない都会に人が集中するんじゃないですかねぇ ま、あれだ
急速に死ぬのがいい=民主党
ゆっくり死ぬのがいい=自民党
コレしか選択肢がないわけでw 政治家がクズばかりだから、歳出削減の努力をしない。
ひたすら、増税路線をつき進む。 >>774
これはどうみても減ってほしい政策だろ… 車離れを助長するように仕向けといて、車が売れない時代だから
買い替えを促すためにと更に課税、頭が悪すぎてどうにもならんわ。 >>802
車検の時に確認されるだろうから
誤魔化しきかないんじゃね >>813
今の与党って民主だっけ?
急速に死んでるんですがそれは… 長距離のトラックやバスは大変だなー
東京のタクシーですら1日300qくらい走るんでしょ >>1
これも金持ち優遇策だな
所ジョージみたいな
車が趣味で何台も所有している人にとっては
対して走行しない車の税金が安くなるので大助かりだろ
そういう車をプラモか何かのように眺めて満足している金持ちが
どうせ税金そんなにかからないし、もう1台所有しようかな?という消費喚起も兼ねているな ケータイ税にしろこれにしろ
いかに国民から金を巻き上げるかを考えてるわな
マスコミとかは電波使用料タダ同然とか税の恩恵を受ける側ばっかいい思いしてる ガソリン税なくすならそれでもいいが
完全に2重課税です >>787
昔、日本という経済大国があった、かつては大帝国も築いた
今は滅びてしまったがな
みたいな? >>797
日本の自動車関連税金、負担額は外国の3倍以上だぞ
自動車を保有するだけで日本人は海外に何倍も税金を支払っている
無能な政治家は無駄な歳出を減らすべきであり
足りない足りないで簡単に増税されても
その内生活必需品の自動車も保有できなくなり
国民も税金の負担で国家崩壊する レクサスとかベンツとかに毎年100万円くらい税金かけたらいい そもそも何から走行距離を判断するんだ?
オドメーターからか?
一律税制じゃなくなりゃ手間も人件費も増えるだろ
EVとかハイブリッドがもっと増えれば
今度は電池のリサイクルだのなんだのと理由をつけて
そっちから金とれるようになろうが 高齢者の車運転をやめさせろ
家族がより不幸になるだけだ それでも車を頻繁に買い代えるほうが得ってことは絶対ないわ
車離れに拍車がかかるほうが深刻 走行税って今の車関連の税金に上乗せして取るつもりかな?
今の税制を廃止して一本化するんかねぇ?
馬車とか馬の方が安くつきそう。 >>818
日本ってもう車産業ぐらいしか無いのに自国内で締め付けるか
トランプが本気出したら海外で売るのも規制かけてきそうなのに大丈夫か? タイヤに課税でもしておけよ
走行距離が多ければ早めに交換
少なければタイヤ自体の寿命で交換
あと、事故時の罰金とかをめちゃくちゃ高くしておかないとあれか 車検毎じゃなく毎年払う自動車税の改正だから
一年間での走行距離じゃなく総走行距離で変わるわけだな。中古車頑張れww 排気量別でいいだろ。
だいたい日本で走り回るのに2000ccの車とかいらんだろ。 殆ど車走らせない
都会で車持ってる人より
生活必需品で毎日走らせる田舎の人の方が
税金多く払わないといけないだなんて
明らかにおかしいと思うんだけど >>793
そうか?
俺は走行距離は良いと思うけどな
登録だけして走らない車に税金かかるのも おかしい気がするし
軽でもタクサン走れば排ガス撒き散らすじゃん >>823
為替70円許容で即死レベルだったんですがw >>808
いや、だから俺も今の自民はどーしょーも無いって言ってるやん
昔の自民は内部に毒を抱えて対立してたから外部に対する免疫にもなってた
今は中途半端に統制取れてるから圧力団体の言いなりになりやすい
二大政党制にもなってないってのが今の日本が終わってる原因になってる >>834
アメリカに比べると日本の車関係にかかる税金は60倍だとさ >>846
田舎は死ねって暗に言ってるだけだと思うよ 軽は4ナンバーが再びデフォになるのかな
1BOXならそこそこ組めそう また公務員の仕事を増やす
効率を追い求め過ぎるのもどうかと思うが
公務員さんはもちっと効率よく仕事しろよ >>844
つまり新車に買い換えさせようってことですよ >>845
もう2000CC以下は自動車専用道路と高速走行不可にして税金いっぱい払ってる人だけ使わせたらいいのに >>791
都市部と収入格差あるのに無理して車持たなきゃ生活できないのにな、田舎は >>842
自動車税か重量税の話かちゃんと見てないけど
走らないで車庫に保管しているだけの車の税金は安くなるってことだから >>849
二大政党制が一番なのはその通りだけどいわゆる自称保守って野党に議席すら与えず野党ガーしてるからね
議席ないとどうしようもないって >>840
んー
これはもうダメかもわからんね、クルマ産業の人は将来をマジメに考えたほうがいい
かといって他の産業もダメなんだけど >>846
普通逆だよな田舎の人には減税して車を買ってもらう
都会の人には高くして台数減らして渋滞緩和したほうがいいと思うけどな 馬鹿だろ
燃料税がそのものだろ
新しい部署作りたいんだな
仕事のための仕事
こんなのが部下にいたら首だわ >>852
実際に物を作るのは田舎の工場なのに
格差を広げるだけじゃないか 走れば走るほど税金が掛かる→税金払いたくなかったら走るな→車いらない 走行距離をチェックするのは
二年毎の車検なので年間走行距離じゃなく総走行距離。
一切乗らなくても多走行車ならガンガン税金取れる。 EVかハイブリッドに税金かければいいだけ
走行距離はガソリン税が担ってるだろうが 車検証から判断するなら普通車は2年間同じ税率ってことか
新車で買った人は3年間基本の税率しかかからないってことね >>849
圧力団体ってのがカルトや経団連ってのなら同意するよ
チョンだの在だの言うけどぶっちゃけカルトや経団連ほどの圧力があるとは思えない 車の費用
免許取得・・・MTで約30万円、AT約25万円程度
通常は自動車学校に行かないと取れないというくそ制度
さらに運転免許センターでかかる費用3,850円
まず入り口で金がかかり過ぎ、警察署長が自動車学校に天下り
自動車取得費用・・・本体はピンキリ
かかる税金は自動車取得税、消費税、自動車重量税、自賠責保険料15000〜36000円
自動車税もしくは軽自動車税(毎年)・・・10800〜111000円
初年度登録から13年越えると15%高くなる
自動車重量税(次の車検まで)・・・車重0.5tごとに18,900円
ナンバープレート取得・・・1500〜5500円程度
自動車リサイクル費用・・・2万円程度
任意自動車保険料・・・数万〜20万円(若い時は高い)
事故や車を傷つけ保険を使うと等級が下がり保険料上昇
車検費用・・・五万〜数十万円(新車3年目、その後2年ごと)普通の人はディーラーかカーショップなど
ガソリン・・1L100〜200円(ハイオク)
半分以上が税金
揮発油税、地方揮発油税(地方道路税)、ディーゼル車への軽油取引税
さらに税金に対して消費税の2重課税
2009年度に道路特定財源制度は廃止。現在、ガソリン税も一般財源化
取れるから毟り取っているだけ。
消耗品費用
半年から1年位オイル交換エレメント代約10000円(工費含む)、ワイパー交換数千円、
タイヤ交換数万〜数十万円
ウォッシャー液数百円、ランプ交換数千円〜10000円程度(工費含む)
バッテリー数万円(工費含)、白煙筒、夏タイヤ、冬タイヤ交換費用数千円、洗車費用
その他費用
ベビーチャイルドシート、カーナビ情報更新料、自動車ローンの費用や金利
高速道路料金、車修理代、違反時の罰金等
駐車場代・・・0円〜都市部だと毎月5万円以上も(人や場所によってピンキリ)
車庫証明費用 ・・・3000〜10000円(依頼の場合)程度
免許書き換え費用
3,000円〜3,850円
高齢者講習(2,250円〜5,600円)
これで若者の車離が深刻だっておかしいよ。当然だと思う。 この記事だけでは距離が伸びたら税金増えるのか減るのかわからない
距離乗って税金上がるんならますます車は見放されるぞ
まだ信じてるのか「消費者心理が冷え込んでいる」
いやいや金がないんだよ
お前らが人減らしと給料下げたから
アホはとことん自分のミスを認めない >>862
バカを選んでる日本人がバカなだけです、政治家に責任転嫁しないでください >>861
家族それぞれが使うわけじゃなくて
一人で5台もっているなら
絶対に走行距離は伸びないから
その分この税制は助かるだろ?
貧乏人で5台持ちは珍しい
だから富裕層優遇策の一環でしょ?これ メーター巻き戻すわwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww ガソリン税は既得権益だからね。無くすなんて不可能。
二重だろうと、三重だろうと、課税するよ。 >>845
燃費がいいミラーサイクルやディーゼルは排気量当たりのパワーが低いんだよ
ロータリー係数があるんだから、逆に燃費のいいエンジンは減税すべきではある >>865
EV時代を見越した改正だと思うよ。
ぶっちゃけこれやるならガソリン税撤廃すべきだと思うけど。 田舎、田舎っていうけど、田舎だってバスや電車があるのだから自動車税払いたくないならそれを使えばいいだけだろ。
大体、田舎なんて土地も固定資産税もただみたいなもんなんだし、駐車場も無料だろ。
田舎者って本当に馬鹿だよな。 >>867
小泉進次郎が言ってたろ
格差容認少子化容認自己責任容認
次世代の政治家が臆面もなくこんなこと言うのはこれが今の与党の考えってことだ 車高が高いほど高くなる税も導入してほしい。フラフラ走られると迷惑。 >>869
そういうこと?
つまり中古車排除で
新車買わせる狙いなのか?これ 走った分ガソリン代で高い税金払ってるし高速も走った分負担してるんだからいいかげんにしろよ >>846
趣味で持ってる人より、田舎で毎日よく走る人の方が排ガスは撒き散らしてるぞ 自動車税は、排気量×10円くらいでいい
ハイブリッド車は排気量×6〜8円くらいにしとけ >>868
実際、車が無ければ生活が楽になるけど、田舎は無いと生活できないから無理して持ってる アルファードとベルファイアは加算してほしい
こいつら走ってるだけで迷惑だから もしかしていまだ車は贅沢品って感覚あるんだろか。東京で電車通勤のお役人には >>894
降ろさなくてもいいけど最低でも捻れにしないとやりたい放題すぎてダメ >>877
そうだよ
ロータリー2台と軽3台 持ってるよ
体は一つだから、走行距離は大して増えないね >>882
車使わないと生活できないから田舎なんだよ
バスや電車なんてロクにないし 走行距離で課税ってだったらガソリンに課税したらいいだけだよな 実働がないのに税金がかかるのもおかしな話だけどね・・・ >>882
電車やバスが通ってないから自家用車で移動してんだよ
ばーか >>872
移民政策や消費税のゴタゴタが酷いから俺はカルトや経団連のつもりで言ったんだが
圧力団体としてのチョンはソレ以上だと思うよ
マスコミや地方行政に分散してるから余計にタチが悪い 勢いに乗る下痢移民党
自動車関連税で更なる課税を画策か?
・AT税
・CVT税
・ドライブレコーダー設置税
・オイル税
・不凍液税
・ウォッシャー液税
・パワーウインドウ税
・バッテリー交換税
・デコレーション税
・急加速税
・急ブレーキ税
・車線変更税
・右折税
www 田舎なら子供学生以外家族全員車持ちが多いし
低所得の田舎にこれ以上負担かけさせるなよ ガソリン税はがっつり取ってさらに走行税まで取るのか
どっちかにしろよ >>882
バス糞高いわ、しかも本数少ない
電車?は?駅なんかないよ、田舎は ガソリン税で道路維持するシステムの破綻ですわな
どんな方法でも道路維持は必要だからガソリン税徴収以外の方法を模索するのは当然だけど、
走行距離で徴収は無理があると思うよ >>886
車検もアメ公から突っ込まれてるから毎年車検できないし。
自動車メーカーウハウハ。アメ車含めて自動車メーカーからしたら中古車なんて何の得もないしね。 経済消費活動を盛んにしてる消費者を狙い撃ちに課税てどう
経済振興的に >>132
靴買っても裏に滑り止め貼らなきゃいけないし、ほんと余計な出費だわ >>889
排ガスの話するなら
HVやEVに増税するのがそもそもおかしいんだが
税収が減ったから増税するのに
貧乏人から金巻き上げるのはおかしいだろって話 日本で一番売れてるのは軽自動車だ
価格も燃費もコンパクトカーと変わらないガラパゴス規格がなぜ売れるのかって、これも全て税金のせいだからな
それだけ車は必需品で出費を抑えようとしてるのに、都会に住む金持ち政治家には日本の現実が何も見えてない >>900
仮にそうでも駐車料金なんかただ同然だろ?
俺は多摩地区だけど、月に二万掛かってるぞ。 >>906
ワロタw
両津が思い付きそうでワロタw >>912
そもそも車検は2年に一度だろ
営業車は1年に1度だけど なんで税金はたくさんとってるのに公務員の給与は増えてるわけ?
公務員の平均年収を職種関わらず40歳で500万くらいにしろよ >>1
無理やり単身赴任の旦那。
私が手術も視野にいれた経過観察の病気持ち。
子供は小学生だから、月2回帰省する。
それも出来なくなるんだね。
外国人労働者という名の移民を優遇したいといけないもんね。
田舎は壊滅だな。 >>881
ガソリン税ってより自動車税・重量税の一本化だろう >>1
無理やりお金を奪う=強盗
安倍首相=強盗
国民から無理やりお金を奪って生きてる奴ら
↓ ↓
安倍首相、政治家、公務員、人権左翼、在日、沖縄、アイヌ
現在も続いてる身分制度(カースト制度)
士 政治家、公務員、人権左翼、在日、沖縄、アイヌ(上級国民)
農 ド田舎者(上級国民)
工
商
――
下民 一般国民(お金を奪われ続けられる下民)
安倍首相(強盗):「もっと下民からお金を奪うわヒャッハー」
http://imepic.jp/20181128/382440
解決策
1.安倍、政治家、公務員、人権左翼、在日、沖縄、アイヌ、韓国の全ての資産を没収して返してもらう
2.そしてこれからは逆に安倍、政治家、公務員、人権左翼、在日、沖縄、アイヌ、韓国からお金を奪い続ける 鉄道等交通インフラの充実した地域と
その他の地域で走行距離の差異で税金に差をつけるのは
おかしくねえか これだと燃費のいい車も悪い車も同じ税金ってことになるなw
トランプに言われたのかもなw 年間の走行距離を自己申告して、税金払うのか。
誰かが調査に来るのか。 >>913
外人には国保使い放題させてるのになぁ
そもそも外人が国保に加入できるのがおかしいのに いいと思うわ
5年で2万も乗ってないし
みんな距離乗らなくなって
車長持ち >>923
だから総走行距離での税金だよ。
多く走行してる車は環境に悪いはずって話にできるし。 >>919
田舎の遠距離走行のガソリン代に比べりゃ安いもんだ 意味もなく乗るのをやめれば節税できるならいいんじゃねーの トヨタあたりがブチギレれば国も諦めるやろ。本気でトヨタが動けば重量税とかも撤廃してくれると信じてる 車の走行距離1台1台調べるなんて面倒なんだから
ガソリンに課税しるんじゃないの? 走らなければ安くなるってこたぁないだろう
1万km未満は基本税率でそこから2万km刻みくらいで
高くなっていくだけじゃないのか
営業ナンバーは別の税率を組むだろうし 660ccの軽もアメ車もベンツもフェラーリも同じ税金w 安倍糞が辞めた時のことしっかり考えとけよ野党は
カルト信者党にはもういれねーから 車検とかいう利権はいつなくなりますか?
無くせば乗りますよ 田舎の観光地っていやなんだよな、交通不便で。駅から歩いて30分、バスはありませんとかは東京近辺の観光地(寺社・公園など)にもあるが、
鉄道もバスもありません(あっても一日2本とか)って途方にくれる。車で来ればよかったと後悔することたびたび 走行距離1万キロにつき100円増税くらいなら許容しよう >>910
バス高いよね。
1区間120円かな?うちのところ。
駅まで歩けない。駅まで行くのに1000円近く掛かる。
区間はそれほどないのに。 >>1
国民は頑張って働く
↓
所得税を引かれた残りをもらえる
税金を引かれたお金でガソリンを買うとガソリン税、消費税の税金が奪われる
1回税金を引かれたお金なのにガソリン税、消費税とあと2回も税金を奪われる
↓↓
合計3回税金を引かれる三重課税 >>936
そうだよ?
だから走行距離が短い車の税を軽減することによって、家族での複数台所有を進めようって話 >>948
車検のときに
走行距離を申告するから
車検のときにかかる重量税がその総走行距離によって変わるって話だろ >>944
低燃費車の登場でガソリン税収大幅減、さらにEVの登場でガソリン税収ゼロとなったからな
財源確保の為に距離制になるのではって数年前から言われてた >>948
これやると公共交通機関から運送屋まで全部値上がりだな >>905
なるほど
でも在日がネトウヨの言うとおりの存在なら
たった1%未満しかいない在日が日本の政治経済司法の中枢に居座り日本の芸能スポーツ裏社会を牛耳って
日本人に教育を教え資本家なのにナマポを貰い凶悪犯罪には必ず関わる訳のわからない生物になる
むしろ1%で日本牛耳ってるのならとんでもなく優秀でこのまま在日に支配されたほうがマシなのではとすら思えるね
それより俺は10%に満たない上級国民が日本を支配していると現実的に思えるよw >>952
貧乏人からしっかり税金取ろうと言うことだな。 ガソリン税=走行税
自動車税=総走行距離でランク別け。過走行車は悪。
自動車重量税=重さでランク別け。アメ車不利なので改正になるかも。 >>69
よし、お前は田舎に来い。
そうでなければ田舎の人間が総出で東京に行く。 新卒で車買おうとしたけど辞めるわ
こうやって経済がまた回らなくなる >>941
ナマポはB層がつぶします。B層はセーフティネットが嫌いだから。
金を刷ることを思いつかないB層はすべての社会保障支出は自分たちが払った保険料だと思っている。 >>1
どんだけ日本人を殺したいのか
アヘ マジ死ねや >>308
近い将来じじい政治家はすべて死にます、景気が悪くなる?関係ないよって >>959
移民党が一度導入した税金をやめるとおもいますか?
纏めると思いますか? >>965
何で?
置物のフェラーリとか、走らないのに税金が高いのも おかしな事だろう
走りまくってる軽の方が環境破壊してるじゃん >>964
尚かつ1%未満の在日が99%の日本人を相手取って24時間365日ネット工作してるなんてちょっと信じられないな だったら輸入車から税金とれよ
輸入車の関税ゼロにして 庶民の足の車から税金とるっておかしいんじゃね 走行距離に応じてとしかないから、どういうのか分からん やっぱ海外に住むべきだわ。
何しても金盗られるしナマポしかないわ >>144
さらに自動車販売不振が深刻化したら
本気で自転車税導入も考えそうなところが
今の与党の恐ろしいところw 車検時の総走行距離でランク分けですな。
走りまくった中古車は販売価格下がるし日銭で大変な貧乏人には喜ばれるだろ >>965
軽より大型トラック
道路の破壊が比較にならない >>976
財源がどうだのこうだので増税にしかならんよなー
どうこう出来るってのなら消費税の二重課税問題だけでもどうにか出来る問題だったハズ ところでEV車ってバッテリー交換に60万もかかるの?
5年ぐらいでバッテリー交換なんだろ?
これじゃガソリン車より金がかかるだろ。
http://news.livedoor.com/article/detail/14319036/ >>335
あくどいことに、安全装備はオプションなんだよな、でプライバシーガラスとか電動ドアなんかは標準装備w 今は乗っても乗らなくても税金変わらない
この税金入れたら乗った奴もしくは
乗らなかった奴のいずれかが税金払う
つまりいずれかにとって損だから
そちら側からは乗らない人が出てくる
利用者数減にしかならない
新自由主義風の押し売り商法はもう通用しない
とことん金を貪り取った結果だよ >>1-999
地方殺しの自民党
車社会の地方や過疎地をころしにきぞ 車の保有数が減るなら道路の痛みが減って支出が減るから
車から税金取らなくていいのではないだろうか >>1-999
地方殺しの自民党
車社会の地方や過疎地を皆殺し このスレッドは1000を超えました。
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