【自動車】日産が新型「リーフNISMO RC」を世界初公開
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日産自動車は2018年11月30日、東京・銀座の「NISSAN CROSSING（ニッサン クロッシング）」において、電動レーシングカーの新型「リーフNISMO RC」を発表した。
■軽量化とパワーアップで動力性能が大幅に向上
リーフNISMO RCは、日産の電動パワートレイン技術と、同社のモータースポーツ活動を統括するニッサン・モータースポーツ・インターナショナル（ニスモ）のノウハウをもとに開発されたサーキット専用車である。今回のモデルはその2代目にあたり、前型の2倍以上の最高出力と最大トルクを発生するという。
駆動方式はツインモーターによる4WDで、シャシーの前後両端に搭載された2つの電動モーターは、合わせて240kW（各120kW）の出力と640Nmのトルクを発生。四輪に伝える駆動力を個別にコントロールし、かつ瞬時に伝えることにより、グリップ力を高め、コース上での素早く効率的な操縦を可能にしたという。
大容量のリチウムイオンバッテリーについては前型と同じく車体中央に搭載しており、さらに電動モーターとインバーターを前輪・後輪上の最適な位置に配置することで、シャシーの重量バランスを最適化。またバッテリーやインバーターなどには、現行型「日産リーフ」の技術を採用している。
レーシングモノコック構造のボディーは、サブフレームを含めてすべてカーボンファイバー製となっており、総重量を1220kgに軽減。0-100km/h加速は前型より約50％速い3.4秒を実現している。
日産は新型「リーフNISMO RC」を6台生産し、フォーミュラE選手権のほか、世界各国で行われる主要なモーターショーやイベントなどで展示するとしている。（webCG）
2018.11.30
https://www.webcg.net/articles/-/39934
リーフNISMO RC
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日韓合意事実上破棄！安倍ちょん大失敗！
検討じゃあダメ。さくさく制裁やってくれないと
この外見で「シルビア！」って売れば売れるんじゃね？ 知性が低い物が好むもの
タバコ酒ギャンブル車に金稼ぎ >>11
金を稼がなかったら生きていけないんだが
泥棒でもするのか？
それともチョンコのようにたかるのか？ >>12
フォーミュラＥはフォーミュラＥで別途参戦 大好きなニュルブルクリンクで走らせてみればいいのに また市販されないワンオフ車かよ
>>14
どうせ車検関係ないしスリックしか履かないから二駆で十分だよ 筋トレ、黒系、合理性、風俗
>>16
柔軟性のなさ >>12
マーシャルカーとかデモンストレーションとかで走らせるだけでしょ アリオン、プレミオは確かにかっこいい(´・ω・｀) 電気ってまだなんとなく怖くてな
突然繋がらなくなったとかなりそうでな >>14
4モーターは制御が難しいから2モーターだろ これＧＴＲとかいって売ればバカ売れするのに。
騙されたと思ってやってみ、騙されついでにｗ 富士のデモランでZENTのLC500みたいに１コーナーに（ｒｙ 2 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｱｳｱｳｳｰ Sa47-69u+) 2018/11/29(木) 11:46:24.05 ID:i+/ucJOKa BE:963243619-PLT(15000)
金融商品取引法違反（有価証券報告書の虚偽記載）の疑いで逮捕された日産自動車の前会長カルロス・ゴーン容疑者（64）が、
退任後に受け取ることにした役員報酬を報告書に記載しなかったことについて、
側近の前代表取締役グレゴリー・ケリー容疑者（62）が「金融庁に相談し、記載する必要はないとの回答を得た」と周囲に説明していることが29日、関係者への取材で分かった。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181129-00000019-kyodonews-soci
。。
。、。、。 >>31
大丈夫だよ所詮電気自動車、最高速は大したことない 進行形で具だ具だなのに買うバカって何なんだろうな
ゴーンと日酸重役らが落とし前を着けるまで、買い控えるのが全うな日本人でしょ VWの様にパイクスピークに挑戦とかでも無いし、デザインスタディってダケ？ アコード、初代アテンザっぽいフロントマスク
リアはなんかHONDAを意識しているようなデザイン これはあのメーカーみたいに最高のパフォーマンス出すのに30分かかりませんか これカッコいいじゃん
R36GTRとして売り出せよ ふつうにインフィニティブランドでスーパーカーとして売ればよいのに。
1億円でもアラブに売れるやろ？ ゴーンが現役だったら「こんな無駄なものを作るな！」とか言ってしれっと没収して私物化してたんだろうなぁ ツクバ2000のタイムアタック動画とか出せばいいのに
群サイだと、ちょっと寂しい >>1
開発費1台当たりいくらくらいなんだろ
1億は確実に超えてそうだけど ミスタービーンと同じ運命だろ
加速後 失神 大クラッシュ 大破 テスラがニュル走ったら
一周でバッテリー残量が
30パーセントも減って
こらあかんわ アクアもそろそろフルモデルチェンジだから
後出しでかなりパワー上げてくるだろ 全開にするとすぐに
バッテリーの制限モードに
なるのが無ければなあ バッテリーの位置が腹の下？
燃えたら死ねるな…テスラ全焼の二の舞だよ スカイラインのクーペでこのガワ流用して売れば結構いけるんじゃないの？ 電気自動車は、
電池の問題がまず第一だが
熱も大問題
これだって鈴鹿を2周も走ればピー言うてオーバーヒートだろ
冷却がまったく追いついてない
水を多くなるようにすると冷却は出来るが結局重くなるし >>71
足回りとか置いといて
これだと安全基準通らないかな
特にフロント
飛び出したスポイラーとか
ぶつかると足もげるインテークとか デザインがゲームっぽい
起動時にゲッレディとかいいそう 0-100km/h加速は前型より約50％速い3.4秒
GT-Rより遅いんだね NISMOが作ったカーボンフレームのレーシングマシンにリーフからEV部分を流用って感じだな。
日産得意のメタノールのFCVに切り替えて耐久レースに参戦出来ないかな。
スタックの発電容量がこの大消費に耐えられるか分からないけど。 かっちょええなー
公道走れる様にして市販して欲しい。 これ見てると市販車のデザインはルノーの意向がスポイルしているのかもと思えてくるな こんなハイパワーでなくて良いから、きちんと4輪を駆動する4wdを市販してほしい >>52
売値が1億だろうね。
開発費はプライスレス。 やっとモーターのコイルがあったまって来たところだぜ！！ 新型リーフのってみ？
クソ早いよ。数秒で120でる カッコいいじゃないか。
これ売れよ。
ノーマルのリーフはダサいが発進加速は滅茶苦茶速いからな。 意外に格好いい
電気自動車は実用性ばかりで外見は悪かった >>98
モーターは熱をもつと効率が下がりますので暖めるとダメですと金田さんに伝えておいてください
とりあえず電気自動車は
・充電できない一次電池を採用
・トランスミッションを採用
これやってからの話だ
電気モーターは90回転〜300回転あたりがもっともトルクが出ている
また、回転を増せば増すほど「モーターを回さないように抵抗する」逆起電力が増えるので
なおさら回転を上げてはいけない
回転を上げると寿命も短くなるし電気も余計に食う
モーターの軸回転を上げず、タイヤの回転を上げるにはトランスミッションしかない
テキトーな自動車ジャーナリスト、ウォッチャーの言うテキトーなことを真に受けるやつがいる
電気自動車にこそトランスミッションが必要
今のように、トランスミッションを積まずに3000回転以上まで回すから進化しないのだ
電気モーターで3000回転なんて非常識レベル
リーフのカタログ見ても分かるが、
電気モーターのトルクは1500回転あたりでストーンと落ちてしまう
そして、回させないように作用する逆起電力も大きくなる
電気モーターを1000回転以上で回すこと自体が非常識
こんなん量産性も無いし原価も高すぎて市販は無理だな 1220kgでトルク65kg･mかよ。そりゃ速いわ。
しかも電動4駆だろ？トルクベクタリング自由自在にできる構成だからな。 epowerはともかく
ほとんど音もなくかっ飛んでくる
危険この上ない
いずれ重大事故起こして
問題になるだろうな パーキングヒーター用の燃料入れてもいいんじゃないか？
全部電気でやる必要も無いだろ
ヒーター用に10リットルくらい灯油なりガソリンなり入れるようにすれば燃費もだいぶ良くなる フランスにお金が流れる事考えればここの自動車買いたくないよねｗ ピラーがケンメリぽいし丸テールにしてフロントをもう少しかっこよくしたら次期GTRで十分いいと思う >>109
モーターの大きさや特性無視して単純に回転数だけで言っても頭悪いなーとしか思えないんだけど？ 高回転になるに従ってトルクが増す高回転型モーターってのは存在しない
物理法則に反するからだ
電気モーターの特性はたった一つしかない
だから誰でも作れると言われるのだが
今だって、トルクを落として回転を上げるという本末転倒な小細工して高回転まで回してる
小細工しないと回らない
ところが小細工してしまうとトルクが更に落ちる
これは物理法則なので、作り方や素材で変化させることは出来ない 電気モーターは、トルクを落とす小細工をしないと高回転まで回らない
よって、大昔のホンダエンジンみたいな「高回転になるとトルクも増す」ことは絶対にできない
トルクが出ていると高回転まで回らない
高回転まで回したいならトルクを落として回転を上げる
電気モーターで高回転に意味がないのはこのため
意味がないのだから、回してはいけない ＞電気モーターの特性はたった一つしかない
もう馬鹿は黙っててください 電流や電圧上げれば特性が変わると思ってるバカもいるが
それは電気モーター触ったことがないやつだ
力の強さが変わるだけで、「力の出方」は変わらない
どこまでトルクが出て、どこまで回るのかの特性は電流と電圧では変わらない もしかして電気自動車は世界で日産が一番進んでいるんか >>124
そりゃ世界で初めて電気自動車作った会社たからな パイクスピーク出ればいいのに
全舗装になってから
日本車あまり出てないでしょ
トルク命の車にはお似合いだと思うが EV拡がらんね。俺はもうちょっと安くなったら買っても良いと思ってる。
航続距離は現状レベルで良いよ、饅頭伝で200kmくらい走れれば。 >>122
馬鹿な私めに市販の現行リーフで仕様を極力変えずに200km/h
出す方法教えてくださいm(_ _)m 日産がついにスーパーカーEV出してきたな
ポルシェもEV出してくるから、スーパーカーEV市場が一気に拡大しそうだな むしろこういうとんがった車の方が電気自動車として売れるんじゃないのか？スペシャリティか実用車しか意味ないだろ、電気自動車なんて。
スペシャリティを日産リーフ、実用車を三菱のミニキャブMiEVにすれば棲み分けできるのにな。 実は街中で走ってるリーフはすべて日産関係者らしいぞ >>59
ガソリン車でもすげぇ減るからな
公道走るのと全開は電気もガソリンもケタ違いに減るわ >>120
低速域はモーターで中高速域はエンジンで走れば最高効率だな >>124
https://group.renault.com/en/innovation-2/electric-vehicle/
マイクロカーから中型商用バンまで並べてるメーカーっルノーだけかも。
国内では微妙な状況（実用実験用で軽登録が国内に有る）だけど、
TWIZYって２人乗りは欲しい。 >>124
フランス政府がディーゼル廃止を決めったからな(^。^)y-.。o○
フランスのために日産の金で電気自動車作っておるんやで >>3
マジでそれ
100%充電で100kmも走らなくなったわ
無料で電池交換しろやクソ >>130
馬鹿だと何が突っ込まれているか理解できないんだね。 >>145
×ルノーも開発に参加したと言っといて。
〇ルノーも開発に参加したことにしてくれ フランスよ、国ぐるみで他国の産業を乗っ取ろうとするな 自動車は作ってる人も自動車の全てを知ってるワケじゃない
Ｆ１の人が言ってた(´・ω・｀) 動力に動力源を加えれば、それに見合った出力を出すという話が標準
ガンダムでもアスラーダでもそうだから(´・ω・｀) >>147
この手の馬鹿ってどうしたらいいんだろうな？
お前みたいに一日中張り付いていない限りID変わるなんて当たり前なんだけどな･･･。 電気モーターのトルクは、必ずこれにしかならない
電流と電圧を上げるとこういうふうになる電気モーターは存在しない
こんなのできたらノーベル賞もん
>>155
お前が遅れてる。中国人は人口太陽作ったって言ってたぞ(´・ω・｀) コード類は隠すか奇麗に配線しろよ。そんなんだから、ルマン勝てないんだよ(´・ω・｀) ウルトラダッシュモーターじゃないのかよ・・カスだな あぁ昔あったなツインモーター改造
TB使いだっけか 電気なんだから疑似的な変速再現して到達速度にリミットかけた方がいい そりゃ電費でしょ
向こうのハイパーEVはみんな制限かけてる
かけないとすぐ無くなるから オートマでも昔の奴はクラッチ意識してアクセルの力抜くといいとか何とか >>8
前後にモーター2つとあるからあるんじゃね
つか無いとマズイだろ >>165
変則再現することに意味があるのかと聞いている
>>166
それは油圧のATの場合な
良いというか早くシフトアップさせるためだけで他の意味はない このデザインで1300くらいの安いの出せば絶対売れるのに ずっとトヨタ派でぶっちゃけ日産なんてクソだろって思ってたけど
友達のノートをしばらく借りる事になって乗ってたら
なかなかいいなと思った
ありゃいい車だ
でも日産ってもうスポーツカーは終わってるよね
GTR以外に何も思いつかない いちおうハチロクは出てるけどチープな感じだし
ターボ設定のないスポーツカーはあんまり魅力を感じないな ／￣￣￣Y￣￣ ＼
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ヽ,,,,,／ ￣￣￣￣ ヽﾉ
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|::: ＿_ ＿ | ソウルを火の海にするニダ
（6 ＼●> <●人
! ι ι )・・( l
ヽ (三) ﾉ 【2get☆】
／＼ 二 ノ
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日韓合意事実上破棄！安倍ちょん大失敗！
検討じゃあダメ。さくさく制裁やってくれないと
デザインをここまで大幅に変更するとさすがにカッコイイな 電動のレースとかあるんだな市販して人気でるのかは知らんが ワンペダルってアクセル離した瞬間に減速が始まるから車酔いする。 >>185
オートマしか乗れなくてパカパカとアクセル全開と全閉しか出来ない人には向いて無いよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
