【自動車】「スズキ・アルトラパン」にシックな仕立ての特別仕様車
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スズキは2018年12月6日、軽乗用車「アルトラパン」に特別仕様車「MODE（モード）」を設定し、同日販売を開始した。
■落ち着きのある上質な内外装が魅力
アルトラパン モードは、ラパンのオーナー層の9割を占めるという女性ユーザーの中でも、仕立てのよさや大人っぽさ、落ち着いた雰囲気等を好む層をターゲットとした特別仕様車である。アルトラパンでは、初代においても2002年に同様のコンセプトの特別仕様車「モード」が設定されており、メッキパーツや木目調オーナメントを使用した内外装で人気を博した。
エクステリアについては、ウサギのマークをブルーとした専用の「Lapin」エンブレムや、専用メッキフロントグリル、メッキドアハンドル、「MODE」エンブレムなどを採用。ホイールキャップもシルバー／ホワイトのツートンカラーとなっており、オプションでウサギのマークをブルーメタリックとした仕様も用意している。
一方インテリアでは、エアコンルーバーをブラックとしたほか、インストゥルメントパネルにブラックパールのガーニッシュとヘリンボーン木目柄のオーナメントを採用。ネイビーのシートパイピングやファブリックシート表皮およびドアトリムクロス、同じくネイビーのフロアマットも、同車専用の仕様および装備となっている。
装備も充実しており、「ナノイー」搭載フルオートエアコン（エアフィルター付き）、一部をシルバー塗装としたシフトガーニッシュ、ステアリングオーディオスイッチ、助手席シートヒーター（FF車のみ）など、カタログモデルの最上級グレード「X」に準じた仕様となっている。
ボディーカラーは3種類のホワイト2トーンルーフ仕様を含め全8色。価格はFF車が135万3240円、4WD車は145万2600円。（webCG）
2018.12.06
https://www.webcg.net/articles/-/39954
アルトラパン MODE（モード）
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https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/0/a/730wm/img_0ae50429b42598b0ad07ea410e248712356913.jpg スズキはクロスビーかスペーシアギアがいいな
バイク乗ってるときはバイクのスズキイメージ先行してて好きじゃなかったが降りた今は車ならいいメーカーだとおもうし欲しい 300馬力ぐらいにしてニュルブルクリンクでコース記録叩き出したら、世界で売れるやろ(^。^)y-.。o○ >>19
俺もスズキにNVAN越えるバン出して欲しいなぁ >>9
じゃ、それをホンダが売れば良かったんじゃない？ ＞装備も充実しており
シャチョさん、カイチョさん、、テーノーなレーダーブレーキサポートを維持した理由わかりませんが何故？ 男でも乗れそうな色か。
ラパンは世間的に若い女しか乗っちゃいけないっぽくて、対象外の人間は手を出しづらいね。 ボディを木目調パネルにして70年代テイストもいいな このデザインのまま2ドアクーペにして１０００CCにしたら間違いなく名車になるよ
女子専用にするのは惜しい 運転お疲れ様でした！
しーゆー！
アルトラパンは喋るんだがAI積んでもっと言葉の種類を増やして欲しい 鈴木の社長が生きてれば47万8000円のアルト造れって
社命出てただろうな >>31
あーイグニスもいいと思うよ、家の前毎日走っていく車だ
最初あの車スズキなのは分かるが何やろって思ってた
でもクロスビーと被るよね キャンバストップにすれば日産フィガロっぽくなる
日本車は軽くらいしかまともなデザインがない エスクードを丸目のハードモードなモデルにすれば
息の長いそこそこの人気モデルになったのにな
チープイヴォーグなんかにしやがって 最近のスズキはジムニー以外は
丸っぽい
アニメっぽいというか
ハスラーとかクロスビーとかスペーシアギアとか 夜間ガラスに写り込んで運転しにくくなるよう、わざと内装を明るくしてみました 今の日本のハッチバックや軽はリアピラーが直立してるから全部カッコ悪いんだよ
そのうえ背を高くしてるからただの移動する道具でデザイン性も何もない
ローバーミニやフィアットウーノ、パンダ、ゴルフ、全てリアピラーが肝。
本田宗一郎はN３６０の完成したクレイモデルのリアピラーをカンナで削ってやり直しさせた。
最近ではイグニスが珍しくリアピラーを大胆に斜めにした。その分荷物は積めないが個性的なデザインで悪くない スズキはかわいいね。
このカワイイのセンスはホンダにはないなあ
値段も135万で済まへんのやろ？なんだかんだで200万超え。最近の軽は高すぎるわ 最近ランドローバーやBMW ミニを
パクリまくってるスズキ 最近は変なツートンが多い
特にミラーがボディと合わすのか屋根と合わすのかによる これも可愛いけど、先代のラパンショコラが最高だったな 俺の名はラパーン三世
初代は小粋なライトウェイトってかんじだったけど
三代目ともなるとコレか・・・
BMWのミニじゃないミニを連想してしまったわｗ >>52
スズキのキャリィは昔ジウジアーロがデザインしてた事もあったんだぜ・・・ ラパンをリフトアップしたら似合いそう
ラパンシエラどうよ 自動ブレーキが未だにレーザーレーダーの低性能
ダイハツに完敗 代を追うごとに初代のよさが薄れていくのはなぜなんだろう
ラパンは初代のあのデザインがよかったのに >>39
軽自動車が人気なんだしこの顔がみんな好きじゃないのw >>23 コンパネ積めるエブリィが有るしゃない
バンにコンパネ積むのもアレだが 馬力の自主規制廃止した低価格のアルトワークスの方が売れそう オッサンだけどラパンはちょっと欲しい。
ただ、ウサギは外してくれ(´・ω・｀) 内装はアルミの削りだしとかにしろよ！
白系のプラ樹脂とか安っぽいんだよ！ 最近のスズキは四角く作っても丸く作ってもセンスあるな ラパンに乗ってる女の子は可愛い
というイメージ(妄想) XBEEは中途半端
2000ccエスクードくらいの大きさがあったら買ってた >>84
激ダサだったけどなジウジアーロキャリー
ゴキブリフロンテクーペは秀逸だったけどね 軽じゃないか。
政府は普通自動車と軽自動車の税金の差別をやめろや。
アメリカから非関税障壁と攻撃されるのは当然だ。
もちろん、購入者に対する差別でもある。 >>2
今の貨幣価値なら100万位だ
ていう事は現行アルトは昔より激安って事になる
ややこしい話だが現行アルトの低グレードモデルは昔なら30万円の感じだ
当時物の40万円より現行物の方が安い >>35
1,2代前の黒や濃いブラウンのラパンはまだ街でよく見かけるし、男のドライバーも多いぞ
シックな色のラパンまた出してほしいところ こういうのを無理なく自然に乗れる大人の男は少ないだろうな
やっぱり女性が乗るほうが無難ではある 良いんじゃない？
日産は早くフィガロ復刻しろと思うデザイン >>1
ぜんぜん上質じゃなかった
この辺が日本メーカーの限界だよなー >>89
1枚目はなかなか転けない四足歩行のロボットにしか見えない >>131
ハスラーのがnboxスラッシュより後出しじゃね >>114
それそれ。街中でラパンなのに渋さがある！と驚いた。 >>98
うむ。あの角張りにダークカラーはなかなか魅力があるんよ。 >>45
車なんかどうでもいいだろ
車ごときにガキっぽいとか言ってるほうがガキ 現行アルト大人4人乗っても坂道余裕
軽自動車進化しすぎ ラパンはインテリアがめちゃくちゃ凝ってるわ
軽でここまで凝ってるのラパンだけだわ >>61
3D設計や板金のプレス技術の制限から複雑な面構成がなくシンプルですっきりしてた
ピラーが細く全体のシルエットに占める窓の面積が多いので開放感がある
（軽自動車以外の）乗用車ではボディ下端の絞り込みが大きく、メタボっぽく見えない
タイヤが細く、見た目の軽快感がある >>1
これのどこが速報性のあるニュースですか？＞自治郎 ★ >>141
全然大丈夫じゃなかったぞ
タイヤもブレーキもエンジンもついてこない
ターボがついてなかったらかも分からんが・・・ そこはかとミニ、パクってない？
でも所詮は日本車感丸出しw これは今一つだが、スズキは以前よりデザイン性を重視している感じ。ハスラーが効いたからか
万人受けする車より、特性の客層に受ければ成功 これもどうせ何かしらのリコールが出るんだろ
間違いなくテールランプは切れまくるよな 国は軽の基準を800ccに上げて、アジア向けに売った方がいい
国内は人口減少で消耗戦 旧モデル もモデルチェンジ前にこんな感じのを出してたよね
そろそろフルモデルチェンジかな >>64
でたートヨタの失敗作パッソテッセw
コケっぷりならマークXジオもなかなか >>159
現行が2015年からだからまだ先だと思う。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
