【北海道】10月にデビュー、札幌市電の新型車「シリウス」が車庫で破損…運転手のポイント操作ミス 運行再開まで3か月
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
事故発生当時の様子。10月にデビュー以来、2ヶ月も経たないうちにトラブルに見舞われた1100形
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20181212-00000021-rps-000-view.jpg
札幌市交通局は12月12日、札幌市電の新型低床車両1100形「シリウス」の運行を当面の間休止することを明らかにした。
「シリウス」は、連接タイプのA1200形低床車両を単車タイプとしたもので、10月に営業運行を開始した。ところが、11月28日19時45分頃、札幌市電の車庫にあたる電車事業所（札幌市中央区）での構内運転中、前部の車輪と後部の車輪が別々の線路に進入し、床下の配管や配線の一部が破損したという。
原因は、構内における転線中に運転手がポイント操作を誤ったこと。事故後、製造メーカーであるアルナ車両（大阪府摂津市）による実地調査などが行なわれ、札幌市交通局では、運行再開までに3か月程度かかる見込みとしている。なお、この事故による今後の運行への影響はないという。
12/12(水) 20:19
レスポンス
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181212-00000021-rps-soci ネトウヨ「KTXがポイントのミスで脱線したﾆﾀﾞ！劣等国家ﾆﾀﾞ！ｳｪｰﾊｯﾊｯﾊﾆﾀﾞ<丶｀∀´>」
↑これ見てチョンの劣等ぶりに爆笑してるけど、合ってるよね？(´・ω・`) 阪急グループとはいえ、資本金たった2000万の中小企業がトップシェアメーカーと知って驚いた ボヤッキー風の運転手が「ポイントなっ」・・・ボカーン
と再生された 1>>8>>何回もあちこちのｽﾚやFacebookやTwitterや公式ﾌﾞﾛｸﾞ等で読んだが改めて北海道ｵﾜﾀ(^O^)よってこのｽﾚおしまい！！ 売上高を知ってさらに驚け
1台あたり3億円近い車両が年何台売れてるか計算してびっくり 札幌で治せないから大阪に持っていくのかな？だから三ヶ月もかかるのかしらん >>14
国の交通政策で路面電車迫害したからメーカーが作らなくなっちゃったんだよ
その間に世界ではドイツ製がシェアを伸ばしたものの、そのパクリをシナが作りはじめて
あっという間に本家越え。 今回の水道売却だが・・・・・
主犯：天皇
理由：金儲け（米英に迫害されてるので金が足らない）
ということで確実のようだな。
「今上は人格者！」とかいってた馬鹿は切腹して死ねよ
q >>1
原因が違う。そんな重要なことを人間にやらせているシステムこそが原因だろ。 そんな事より朝の内回りと夕方の外回りを増やせよ
反対方向と比べたらスカスカじゃん 尻臼って北海道の地名にありそうだな。ソーランライン沿いのどっかに。 この無能の馬鹿運転手の給料から差し押さえろ。なんで税金から修理費
出さなきゃならんのかよ。ふざけるな。 前の車輪が通過した後、ポイントを動かして
後ろの車輪が違う線路に行ってしまったのか
広電の紙屋町交差点あたりで見てみたいわ 20代採用したての運転士か
首で、修理代1億円の賠償が覆いかぶさる人生
お前ら、いくら電車が好きでも、うっかり慌て者は
絶対になったらだめな職種だからな 金のかかる低床やめて普通の電車造れよ
車内は突起物だらけで狭くて乗りにくい
たまにしか乗らないカタワのために鉄道会社や一般客が迷惑 >>9
それだw
鉄道模型でそれなって台車壊れたことあるわ >>9
いつも思うが、何故原作は群馬を中心とした関東が舞台なのに阪急？ >>40
いくら何でもくびにはならないだろう
役所は職員のうっかりミスには優しい
しかし遅刻や欠勤にはめちゃうるさい 札幌の交通局はマジで無能
コストが嵩む完全独自規格の地下鉄
急勾配を登るためのゴムタイヤ式と言うものの実際には鉄車輪でも登れる角度
市バスを民営化……したはいいものの、市営気分が抜けきってないためバス会社に無理難題を突き付ける
結果、一番収支の悪い地区を引き取った会社が激おこ廃止宣言
意味不明な機能を付けるために共通規格を拒否したICカード
そのせいで相互利用ができない
しかも過徴収などのバグ大量発覚
3両編成で図体はデカいがデッドスペースが多く、旧型と大差無い広さの新型路面電車
デッドスペースを削って1両編成にした廉価版を買うが、買って早々ぶっ壊す←NEW!! >>52
「新幹線クラスの幅なのに網棚も無い地下鉄車両」も追加 電車の最大勾配は、今は統一基準は無いが、以前は35/1000が目安だった（山手線で最大34/1000）
地下鉄南北線平岸〜南平岸は43/1000だったためゴムタイヤの案内軌条式特殊鉄道に
したという話だったが、地上部も全線シェルターで雨や虫や枯葉の害もないし
今の電車能力なら全然平気なレベル。
ゴムタイヤ式で100年の禍根を残した感じだな。単に当時の交通局長の好みだっただけ
なんだろう。 そりゃ新車のコックピットに乗り込みゃ、複線ドリフト試してみたくなるだろて 動力車免許でクレペリンやるんだろう
うっかり者や血気盛んな者はパージというかエリミネートされるんじゃないの？ 札幌市交通局ねぇ。
いつも契約扱いの車掌とか運転手募集してるよな。
あの待遇じゃしゃあないわ >>54
メトロ副都心線に40/1000の特認区間が存在するからね >>54
JRで最大勾配は飯田線と中央新幹線の40/1000<40パーミル>だから
地下鉄じゃないアウトドアの鉄輪路線で30パーミル越えは無理があるな >>60
つーても神田峠が34.25/1000だったりするけどな
札幌のビデオを見た感じでは
火事と言うより【爆弾テロ】！
に見えるんですけど ((((;ﾟдﾟ))))
http://chouyou27.mkosugi.com/31486
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
