【鉄道】東急大井町線6020系、有料座席指定「Q SEAT」を導入 指定席料金400円 初日は全列車全席が満席
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毎日の通勤電車を少しでも快適に。
14日から東京の東急大井町線で始まった、有料座席指定サービス「Q SEAT」。
平日午後7時半ごろから11時すぎの間に運行する一部の急行電車で利用できるサービスで、乗車できるのは、始発の「大井町」から「自由が丘」までの4つの駅。
駅の券売機やネットなどで指定券を買えば、神奈川・横浜市の長津田までの間、最長およそ40分の道のりをゆったりと座って乗車することができる。
指定席になるのは、7両編成のうち、カラフルにラッピングされた1両。
座席は45席で、普段は通常の通勤列車と同じロングシートだが、指定席で運行する際にはクロスシートに。
座席には、電源コンセントやカップホルダーも完備しているほか、車内のWi-Fiサービスも無料で利用できる。
運賃とは別に、指定席料金400円が必要になるこのサービス。
大井町線の利用者は、「使ってみたいと思います。(その理由は?)疲れている体を休めたいから」、「普段も今までずっと慣れているから、別に使わなくても大丈夫。(満員電車、大丈夫?)大丈夫です」、「毎回ではないが、使いたいです。(400円という価格設定は?)微妙、ちょっときついかなという感じはしますが、週に1回だったら。自分にご褒美的なだったらいいかな」などと話した。
西武鉄道の「S-TRAIN」や京王電鉄の「京王ライナー」など、首都圏の私鉄を中心に相次いで導入されている有料座席指定列車。
東急では今後、混雑の状況などを見ながら、ほかの路線での導入も検討したいとしている。
2018年12月15日 土曜 午前1:13 FNN
https://www.fnn.jp/posts/00407783CX
他ソース
東急大井町線6020系「Q SEAT」運行開始、初日は全列車全席が満席
https://news.mynavi.jp/article/20181215-tokyu6020qseat/
https://news.mynavi.jp/article/20181215-tokyu6020qseat/images/001.jpg
https://news.mynavi.jp/photo/article/20181215-tokyu6020qseat/images/014l.jpg
https://news.mynavi.jp/photo/article/20181215-tokyu6020qseat/images/016l.jpg >>1
大井町線の6020系・Q SEAT急行を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物 これから臨海部のびるから大井町出る人も増えそうだしな >>1
大井町線のニューフェイス！6020系・Q SEAT急行を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物 いや、満員電車で死にそうな人たち、400-500円で席を買いたいわけ？
これ交通費で落とせないでしょ？？ 鉄オタが買い占めたんだろ
あんな短い路線は立ってろよ >>13
各地のホームライナー全般を否定したいのお前 >>15
目的地は長津田だからだろ
まあ渋谷じゃホーム確保できないし この車両には指定席料金を払ってない人は
乗れないんだよね？ 中央林間から大手町くらいの距離だったら使ってみたいが… >>17
座席の質ではなく「座れること」に対する料金だろ 京急のウイング号の素晴らしさが再評価される時が来た。 ただでさえ混雑してるのにこんなシートに座ったら殺されるで 欧米のように２階建ての指定席車両を導入してほしいね >>29
東横線の渋谷駅はホームが2面4線だから、田園都市線よりは可能性あるな
導入されるタイミングは相鉄線との直通運転開始時点と予想する >>1
何で田園都市線に座席指定ライナー作らないの？
1000円でも完売するのに。 >>37
田園都市線渋谷駅ホームは1面2線なので
渡り線はあるものの折り返し能力が非常に低い
2面3線への増設も将来的にはあるというが・・・
ここらへんの記事に書いてある
東急社長が語る田園都市線の混雑解消への道「腰を据えた対策を」
http://news.livedoor.com/article/detail/15281882/ 大井町線が、大井町じゃなく品川終点だったら超便利だったろうな >>39
高いと思う人は使わないし400円払う価値があると思う人は使う >>43
それもそうだし、りんかい線も品川ならよかった 田都でやれよ田都で
上級国民がこぞって利用す、るぞ なに、いまの大井町線って二子玉止まりではなくて長津田まで伸びてるの? >>13
残業の単価が時間3000円くらいだから、たまには乗るんじゃないの？ >>26
ウイング号はダラダラ流して走ってるから京急の良さが全くない
座れるってだけ 大井町線って始発から終点まで1時間もかからないだろ。そんな需要あるの？ >>47
青葉台民だが、結構前から長津田まで伸びてるぞ。
400円なら使いたいが、ワーストクラスの混雑率だから >>46
是非ともやってほしい。片道400円なら喜んで出すが。
混雑満員電車を避けるなら1000円までなら出す。出したい >>17
京王ライナーもそうなだけど、仕切りあるせいでドアの後ろの席クソ狭いんだよな
まだ、座席転換無しの指定のほうが良い 田園都市線に導入しようとして大ブーイングされそうなQSEAT。 田園都市線で一列買い占めて横になりながら通勤ラッシュ観察してみたいな(´・ω・`) 小田急まで伸ばしてくんねえかなあ
小田急だと品川、江東に行きにくい 学校に行くために毎日乗ってたなあ
大学時代にやってほしかったわ >>52
もしかして二子玉川から長津田までいまは複々線なのでしょうか?
東横線の田園調布～武蔵小杉みたいに >>58
逆に大歓迎だよ
半蔵門と存続して座れる様にして欲しいよ あんな短い距離なのに駅多すぎなんだよ
路面電車みたい この座席は椅子を固定する部分が一箇所しか無く構造的にガタガタ揺れるから不評なんだよな、だから近鉄は作らなくなったのに、東京では金を取るのか・・・
https://www.youtube.com/watch?v=I7_6ZhOyGKU >>70
一部の急行電車で実施するサービスなので、下神明には止まらない
ここに停車駅、時刻表、座席表などが出ている
乗車・降車駅が設定されているから注意が必要
大井町線有料座席指定サービス Qシート
http://www.tokyu.co.jp/railway/ticket/types/q_seat/index.html 都営浅草線ってなんで中途半端な西馬込で止まってるの？
第二京浜沿いの地下は掘れないのか？
そのまま伸ばして川崎か蒲田まで繋げればいいと思うんだけど。 >>37
>>40
田園都市線は座席有料とか混雑緩和とかその前に、
・混雑による遅れ
・車両故障による運転見合わせ、運休、遅れ
・電気トラブル、停電による運転見合わせ、運休、遅れ
・信号故障による運転見合わせ、運休、遅れ
・ポイント故障による運転見合わせ、運休、遅れ
・天候不順による運転見合わせ、運休、遅れ
・飛び込みによる遅れ
・混雑による遅れ
・乗客同士の殴り合いによる遅れ
・東京メトロさんによる遅れ
・遠く離れた東武さんによる遅れ
・窓ガラス突然割れるポルターガイスト現象による遅れ
を真っ先にだな(´・ω・｀) 大井競馬
★ お楽しみタイム
2020年東京オリンピックの〝泣ける歌〟
「東京ルーザー ～ 2020年のオリンピックを」
『東京ルーザー オリンピック』
↑
これで、ユーチューブ検索
きっと、泣けマス
（新宿、渋谷、上野、浅草、下北沢、池袋、銀座、原宿）
↑
以上８ヶ所の東京都内の地名が、歌の歌詞に登場します 優先座席も有料にすればいいのに
年寄、身障者ラベルをつけてるやつは無料 >>1
大井町線て長津田まで直通してたのか。
知らなんだ >>10
>>12
>>47
夜の下りは一部は鷺沼、長津田まで行くから、結構長い
みんな座りたくて大井町で並んで待ってる >>47
複々線で溝ノ口に行く前からもともと車庫行きの鷺沼行きや長津田行きは夜にあった
たまプラなんかは四線可能構造になってるしな
本来ブルーラインはあざみ野じゃなくてたまプラになる予定だったのに 通勤手当上乗せする企業も出てくるんじゃね？(´・ω・`) 大井町線って夜は、そこまで混むのか、たまに上野毛の二郎に行くときに乗るけど、昼は大井町から間違いなく座れるけどね。 ターゲットは旗の台や大岡山等の途中駅から座りたい人でしょ？
二子玉川から乗車可能にしたらもっと売れると思う >>30
今でこそ小綺麗な街になってるけど、2～30年前の二子玉川は庶民的な町だった 400円て中途半端だな、
1000円にして駅弁とお茶、又はワンカップとおつまみ込みにすべき たった40分で400円か。俺なら絶対使わないが金持ちは使うのかね？ この手のチープな席だと着席料金300円、てのが相場だったのに
京王ライナーが400円にしたらすかさず同じ水準にした東急、そのガメツさはある意味尊敬
もっとも京王ライナーの400円、てのはJRの中央ライナーが510円、というとこから引き算での設定だったが
来春JRのほうがライナーを特急に格上げしたら、ふかふかリクライニングの特急車両なのに
チケットレスがポイント還元込みで実質405円という値付けをしてきて、付加価値込みだと京王のほうが割高に見える
なんてことになってしまったけど、京王はどうするのかな >>94
京王も東急も基本の運賃自体がJRに比べたらかなり安いんだから、別にどうもしないんじゃないの >>72
東急が「ここは俺のテリトリーだからこれ以上入ってくるな」と邪魔したから
本来なら日吉経由でグリーラインに繋がってた >>95
ヒント
通勤定期は会社持ちだか着席料金は自腹 今のところ有人改札かネットでしか買えないんだよな
券売機で発売すれば効果ありそうなんだが >>98
鉄道やバスのこの暗黙的な縄張りこそ
規制緩和で撤廃すべきものだったんだろうな むしろ椅子とっぱらってお座敷車にしたほうがいいと思う 大井町線？田園都市線に導入した方がいいんじゃないの 渋谷駅自体がパンクしてるから
他に迂回させるための施策 この車両の見所は
たまプラーザでの雪崩現象だと教えてくれた 田園都市線でやってくれや。鷺沼あたりだとホームで先頭に並んでても座れないからな。500円なら毎日払うわ。 >>112
田都の朝なんかに走らせたら混雑率200％超えて暴動が起きるわ 新玉区間を複々線にして渋谷を六線にすればいける
イメージとしては東武伊勢崎線と北千住
北千住は日比谷が3線だから7線だけど 田園都市線版はDシートと名付けて、ボックスシートタイプの有料座席で良くね？
なんなら片側3人掛けの狭通路過密仕様でさ。同じ満員電車でも立席よりはマシ。 大井町ホームでしきりにアナウンスしてた
写真撮ってる鉄オタ風のとか、子供も並んでた
って結局並ぶんだな 仕事帰りに新宿ラインとか見送ることが多いんだけど
グリーン車と言っても超満員だし、そもそも郊外に住んでる事自体
ロスが多いんじゃないかなあ？ 大井町線ごときにそんなグリーン車みたいなのいるのかね？都会のローカル線でしょ 少なくとも昼間や土日は >>120
これでも、こっそり空いてる方に乗り込まない日本人の倫理観は異常なくらいすげえな というより、大井町から自由が丘だけで400円なんて！運賃より高い！はありえない。
孫悟空の、お釈迦様の掌 レベルのはなしだよ！！！ 100円で納得できるレベル
東横メトロ西武 で 元町・中華街⇔西武秩父 400円料金なら安いかと思うけど 貧富の差を日本人に認識させるのが目的
もうどの鉄道会社も二極化を推進している国が株主だからね 安い運賃だけでは快適には乗せないという方針なんだろうな >>120
大井町線はこんなに混むのか。
これなら買う人はいるだろう。 一両だけでしかもやっつけ仕事っぽいショボさ
東急ともあろう会社が何を血迷ったのか
やるのなら専用編成くらい仕立てろよ貧乏臭い >>124
新幹線の自由席券だけで指定席車に乗って、それを車掌に注意されて
逆ギレした作家がいたな。融通が利かないとか言って。 >>116
3号渋谷線が老朽化で解体されるまでは㍉ りんかい線の大崎–大井町間を東急が買ってJRにあげた方が田園都市線複々線化より混雑対策になるのでは？
あそこで会社が違うから品川乗り換えで山手線使う人多そうだし。 世田谷線とこどもの国線も100円くらいで導入しろよ 指定券とのるるん卓上カレンダーとセットで５００円！
を売ってるよ、これなら高すぎるとは思わない、カレンダーはちゃちだけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
