【地方ルール】「エスカレーターは立ち止まって乗る」東京駅で呼びかけ ★5
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
エスカレーターを歩く危険な利用方法を改めてもらい、本来の「立ち止まって乗る」利用方法を広めようと、
ＪＲ東京駅では、警備員が巡回したり掲示板で呼びかけたりする本格的な啓発活動が17日から始まりました。
エスカレーターは、転倒や転落防止に加えて多くの人が速やかに移動できる輸送効率の面からも、
「２列で立ち止まって乗る」のが正しい乗り方ですが、歩く人のために片側をあける習慣が各地で広まっています。
この習慣を改めてもらおうと、ＪＲ東日本東京支社では通勤客や観光客が多く利用する東京駅で、17日から本格的な啓発活動を始めることになりました。
中央線や京葉線の乗客が利用するエスカレーターでは、職員などが
「歩かず２列に並んでください」と呼びかけたほか、蛍光色のベストを着た警備員が巡回してＰＲしました。
また、乗り口の床には２列で手すりにつかまる人の姿が描かれたほか、壁や手すりにも「歩かないで」といったメッセージが書かれていました。
ＪＲ東日本では、これまでにもポスターなどによる呼びかけを行ってきましたが、
今回のような本格的な啓発活動は初めてだということで、初日の17日は歩いて先を急ぐ人が目立ちましたが、一部では立ち止まる人も見られました。
啓発活動は、来年２月１日まで行われるということで、ＪＲ東日本サービス品質改革室の富田郁朗副課長は、
「『歩かないで』と明確に呼びかけることで、社会全体に広めていきたい。変えるのは容易でないが、諦めずに呼びかけたい」と話していました。
NHK NEWS WEB 2018年12月17日 11時53分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181217/k10011749751000.html
★1: 2018/12/17(月) 12:09:51.96
前スレ
【地方ルール】「エスカレーターは立ち止まって乗る」東京駅で呼びかけ ★4
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1545143796/ 歩いたやつの頭をバットでフルスイングすりゃ誰も歩かなくなるよ。 左側に行列できてそれに並ぶのが嫌だから右側歩くみたいな本末転倒状態になってるからな これで運動不足だって言うんだから東京モンはよくわからん 混んでる状態なら、実は立ち止まった方が歩くより早いらしいね ロンドンかどっかで実験したときは、片方歩かない方がトータルの搬送量は増えると言ってたな お年寄りが歩いて登って転倒するケースが増えとるんよね。
２０２５年には「団塊世代」が「７５歳」を迎えるわけだから
今のうちに止めといた方がええやろうな。 こんな事やりだすと暇なジジイが正義振りかざして注意しだすぞ
優先座席の携帯禁止の時はえげつなかったからな(笑) エスカレータが「階段の形をしているのに歩くな立ち止まってろ」ってのに
違和感があるんじゃないかな。日本人は忙しいから。
というわけでエスカレータ設備の改良を提案したい。
・階段に見えないよう床を平らにする
・歩き回れないよう周囲を壁で仕切る
・マナー向上のため案内係の人を常駐させる
実現して効果があったらアイディア料ください。 オレ思ったんだけど
エスカレーターを止めれば全てが一瞬で解決すると思うんだけど。 >>11
正義も何も昔からエスカレーターは歩くように作られてないが なんでそんなに歩かせたくないかねえ
階段走るよりリスク少ないと思うのだが 歩くな、とまで他人に言うほど原理主義者じゃないが、子連れや荷物持ちが普通に塞いで立っている(ルール内)のを、ルール外の歩いている奴が退かそうとしたり舌打ちして暴言吐くみたいな奴は死んでいい。
ルールを破るなら破るで、ルールを守っている奴に迷惑かけないで破れ。 朝の通勤ラッシュで実際にやったら駅のホームが滞留してホームドア無い所は落ちるだろ… 動く歩道は右側あけるじゃん
誰も文句言わないじゃん
何で？
何でなん？ 東京オリンピックで安倍総理に恥をかかせる訳にはいかんからな
今から調教師とかないとｗ >>12
歩かせないためだけなら、段の高さを今の二倍以上にして登れないようにすれば良いw 空港の動く歩道は左に寄って急ぐ人は右側を歩くよね？
何で文句言わないの？
何で？ あと片側に寄って立つのは片側だけに負荷がかかるから横並びとか右とか左とかバラバラに乗った方がいいんやで >>28
でも動く歩道は左側に寄るよね？
歩道はセーフでエスカレーターはアウトなのは何で？ 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×１００話なので気軽に読めます。
法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07KY2T4M1
続・法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ49V46/
高校を卒業した学生の語学能力が、これほど貧弱で物の役に
立たないのは何故なのか。抜群の語学力を誇り、東大文学
部長までつとめた筆者が、外国にいる若者が外国語を習得する
困難さを正面から取り上げ、正則（期待されるような）
語学教育の重要性を指摘する、英語教育のための基本書。
外山正一『英語教授法』 https://www.amazon.co.jp/dp/B07KN8GR27
fso 本気なら、新しくなった北側の通路から7,8番線に上がるエスカレーターみたいに、
一人幅のヤツを3,4本並べる形に改修すれば良いだろ。 戦後七十余年
マッカーサーは離日の日にこう言い残した。
「日本人は12歳だ」
確かに日本人は思想も浅く未熟な民族だ
今も12歳を楽しんでるし安倍首相も仲間がいっぱいで楽しそうだ。 >>32
前半サボってたから走ることになったんじゃねーか >>22
エスカレーターは傾いてるからあぶないでちょ。
わかりまちたか？ 並んで立って塞いでいる香具師がいたら、
後ろで舌打ちしてやろう スピードの取り締まりをやればいいんだよ
エスカレーターの速度を超えたら罰金
その場で罰金を徴収すればもうかって仕方ないはず。 >>30
それも横並びで乗ればいいし
後ろから来た奴のために退ける義理もない
走りたいなら普通の床の上を走ればいいよ >>33
いや動く歩道も負荷が偏るよね？
なんで大丈夫なの？
>>39
あれ？危ないからなの？
じゃあ階段登るのも危ないから禁止ねw
負荷が偏るからメンテ費用の問題かと思ってたわ 設置者とメーカー団体が歩くなって言ってるのに歩くやつはなんなの？
中国人なのか精神異常者なのか ガチムチ１人雇ってエスカレーターで立ち止まらせればいいｗ 金あるんだから一晩で1人乗り用に差し替えろよ利用者に委ねるのやめて欲しい >>43
いやいや
永田町や新宿や恵比寿の動く歩道で両側空けてたら大顰蹙だよ 右側で立ち止まると罪悪感を感じるのを
払拭しないと中々変わらないだろうね。 比較的空いてる時間のエスカレーターで右側で歩かないやつ増えたな 動く歩道も本来は歩かないものなんですけどね、初見さん
多くの利用者が歩いていても、それはルールにならないんです >>20
法定速度以上速度が出る車が悪いみたいなこと言う奴だな
仕様通りの取扱いをしてないから呼び掛けてるって内容なんだが 現状のまま続けてエスカ更新の際には１人幅設置を義務付ければいい
これが最善 品質やメンテ費用をケチろうとして勝手にローカルルール作るの止めて
左右の差こそあれど庶民がエスカレーターを常用してるレベルの他国は基本歩いてるだろ 建築基準法施行令
ttp://www.houko.com/00/02/S25/338.HTM
国土交通省 エスカレーター関係条文
ttp://www.mlit.go.jp/common/000023108.pdf
公共交通機関の旅客施設に関する移動等円滑化整備ガイドライン
ttp://www.mlit.go.jp/barrierfree/public-transport-bf/guideline/guidelinesisetu.pdf
公共交通関係のガイドライン
ttp://www.mlit.go.jp/sogoseisaku/barrierfree/sosei_barrierfree_mn_000001.html
エスカレーターでの歩行への注意喚起 ・エスカレーター内で歩行している利用者がいると、高齢者や片側に麻痺がある人、視覚障害者、子連れや介助者を伴っている利用者等にとって、危険を伴うことがあるとともに、思わぬ事故を誘発することもありうる。
すべての利用者が安全にエスカレーターを利用するために、十分な注意喚起を促すことが望まれる。そのための案内や掲示が必要である。
・バリアフリー整備ガイドライン（旅客施設編）全体版（PDF:220ページ 10.4MB）
ttp://www.mlit.go.jp/common/001089598.pdf
消費者庁
エスカレーターでの事故に御注意ください！
ttp://www.caa.go.jp/safety/index21.html
東京消防庁
エスカレーターに係る事故防止対策検討委員会結果報告書
ttp://www.tfd.metro.tokyo.jp/hp-seianka/es/es.html
日本エレベーター協会
エスカレーター「みんなで手すりにつかまろう」キャンペーン
ttps://www.westjr.co.jp/press/article/2018/07/page_12698.html
ttp://www.n-elekyo.or.jp/campaign/index.html
エスカレーターのご利用について
ttp://www.n-elekyo.or.jp/instructions/escalator.html
実はエスカレーターでは「歩いてはいけない」 事故続発で「立ち止まり」呼びかける動きも
ttp://www.j-cast.com/2012/07/10138712.html?p=all
三菱電機ビルテクノサービス
エレベーター・エスカレーター安全キャンペーン
ttp://www.meltec.co.jp/corp_inf/anzen/
1980年から活動している
安全なエスカレーターのご利用につい て（取扱説明書 抜粋版）
ttp://www2.toshiba-elevator.co.jp/elv/p-management/contents/products/conservative/Kindmover_web.pdf
トリビアの泉
エスカレーターの乗り方
ttps://youtu.be/BJb1qrrS00A >>52
いやめっさ遅いぞ動く歩道
ゆっくり歩くより遅い 以前は急いでる人のために片側開ける心遣いとか言って
東西で開ける列が違うから気をつけてとまでテレビとかで説明していたのに
何がきっかけでこの流れになったん？ 突っ立ってるだけで仕事になるアホ警備員の言うことなんて聞かなくていい 空港や新宿恵比寿永田町の動く歩道利用者の皆様
動く歩道も歩くのダメだそうです JR東日本の施設設備を利用するのに、JR東日本の求める利用方法を守れないなら、JR東日本を利用しなければイイのに >>60
エスカレーター事故と
消防庁のエスカレーターに絡む搬送原因の調査結果からだな 制限速度守ってる車はほとんどいない
交通違反なのにだよ
これは違反ですらない ただの努力目標だ
だからオレは空けるね
あとさ、おかしなやつに絡まれるのは時間の無駄ばかりじゃなく危険
クラクション鳴らしただけで刺してくるキチガイだっているんだぜ
まあ鉄道会社がバイト雇って、制服着せて、２列でエスカレーターに乗って阻止すればいんじゃないかな
まともな人間はあきらめる（キチガイは絡んでくるだろうけどｗ） >>45
それ
>>48
両側開けてたら？？
両側乗りゃいいじゃん馬鹿かな？
あとベルトの速さは変更できるで 全ステップに2人ずつ乗って重量的にはへいきなのか？
東京駅みたいに長いと5トンぐらいギアにかかるとおもうんだが？ こうやって効率がいい方法はマナーという名目で消されていくんだなあ
美しい国ニッポン >>60
事故が起きた時の責任逃れだろうな。
エスカレーター会社も「歩くことは想定していない！ｷﾘｯ」だからなw
みんな片側歩いてる現実を知らないわけないだろw >>13
それだ！
エネルギーも節約できるし、メタボも減るし、良いことだらけじゃないか。 歩かせたくないなら、エスカレーターを1人分の幅に変えればいいだけのこと
客に努力させるな
電車の混雑解消にしろエスカレーター歩くなにしろ、
「JRが対応すべきこと」だろう 片方を歩く人の為に空けるて習慣は
阪急の梅田駅から広まったてTVでやってたわ 地方というか管理してる東京駅の定めたルールだろ
実際事故多いみたいだし当然だな 管理者がそうしてくれって言うんだから従いましょうよ
難癖付けてるのはクレーマー気質があるね これさ、歩く人のために片側空けるってのはいいわけでさ
他人の隣に並ぶのが嫌なのよ
だから片側空けてるんだよ
なんで偉いさんたちはそれがわからないかな >>84
対策に金かけたくないからって、客に努力させるなよ
エスカレーターを1人分の幅にすればいいだろ >>60
そうなんだよな
散々マスコミをはじめとして片側空けがマナーとかやってきて定着させといて
180度反対の事を言い出すから反発される >>85
そう。女さんなんて近くに立つと露骨に威嚇してくるからな。不愉快でしょうがない。 >>88
メーカーも今になって言い出してるしな。
なら、もっと昔から声上げとけよ。 朝のラッシュ時は2列ともあるく人ばかり
階段もギュウギュウの混み混み 今まで自然に棲み分けられていたものを、
わざわざ対立と分断を作り出す愚かな呼びかけ。
「エスカレーターが歩くように作られていない」というのは
事故があった時に責任を回避するためのアリバイ作りさ。
これだけみんな歩いているのに、それくらいのマージンを取ってないわけないだろ。
民が作ったルールをお上が変更するというと、同調して人を罵倒する奴が出てくる。
まるで悪代官か太鼓持ちみたいだぜ。
俺はそんなの嫌だから歩き続けるよ。 >>19
そんな状態なら２列で歩かずに乗ったほうが、ホーム上からの降車客のハケは早いぞ。 >>44
こういうキチガイはエスカレーター禁止で
もう、免許制にしろよ >>85
右、左バラバラに立って乗ればええやん
>>89
真後ろに立たれた方が不信感だろ 現状うまく回ってるものを無理に変えようとしてうまくいくわけ無いと思うけどね
公務員とかJR職員って馬鹿ばっかだからわかんないんだろうな「E電」で失敗したの覚えてないのかね？ 「どけよこら」「うるせー」
そして殴り合い、警察呼んで事情徴収
時間の無駄ｗ しかも気分だって悪いだろ
呼びかけして改心してくれる客がいることを願うしかないよ
さらにいうなら、歩くほど急いでるって時間管理がなってない
うっかり遅刻しそうになるときもあるだろ、ってそのとおり
大事なのは、遅刻だろうがなんだろうがゆっくり歩いていくことだ
時間守るとかくだらねーって思えるかどうかだ
これは難しいかもなｗ >>95
なんかすぐ免許制にしろいう奴いるけどさ
免許制の自動車で、石橋和歩みたいな基地外がいるし、免許なんてなんの意味もないよ すんげーノロいエスカレーターでも右側歩く奴ってアホだろ
階段上がって 真ん中をもっと早回しにて乗り降りは安全にゆっくりになるやつ作れよ 本当に危険なら法律や条例で徹底的に取り締まればいいのに、マナーみたいに逃げるやり方に腹立つわ
罰則もなしにこんな呼びかけやっても、守る奴と守らない奴で揉めるだけでみんなが不幸になる 途中からバイオハザードのレーザービームを段ごとに出せばいい ステップを中４段づつくらい無くせば良いんじゃない？ >>93
それを言うなら、2列で歩けよ。
それが一番早いに決まってる。
階段しかなければ階段登るんだから問題なし。
足腰弱い人はエレベーター乗れば全部解決。 エスカレーターが階段だったらどうか？
事故は「エスカレーター」が問題ではなく、
「混雑」が問題なんだよ
つまり、混雑対応をしないJRが悪い。
終了 >>97
前からそれ思ってるんだよ
交互に乗ることを促すように、エスカレーターの階段に交互に足跡マーク書いたらいいのにっていつも思うわ 乗り換えで急いで歩かないといけない
時刻設定してるからだろ 毎日毎日お願いしてるのを車内で聞いてるけど
つり革や手すりにつかまらない奴って居るでしょ
あんなもんじゃない？ この手の話になると、危険かどうか？って話題になるが、
そもそも歩かないひとって、なんでそんなちんたらしてんの？疲れてるの？（老人は別ね） （エスカレーターの前まで歩いて来て）立ち止まって（から）エスカレーターに（飛び）乗るのは
至難の技。しかも見知らぬ他人と息を合わせて二人いっしょに、とはかなり危ない気がする。
エスカレーターに乗ったら立ち止まってみようとは思う。 その２列に他人と乗るのがいやなんだよな。
１列用の２つ設置して速いのと遅いの作ってくれれば良いじゃん
実際にもそうやってるところあるけど。 >>48
永田町はヤバい
銀座線+丸ノ内線と有楽町線+南北線の間の連絡通路がよりによって半蔵門線のホーム階しかない
片方はエレベーターも階段も無い
あそこ見たら歩くなという方が無理
むしろ全員ダッシュで登れ エスカレーターを全部撤去して、体の悪い人、年寄り、荷物載せの為だけの
階段昇降機つけたら？ エスカレーターで歩くのは日本だけです！
と言えないのが辛いね。 この殺伐な世の中だ、石橋みたいのが一人もいなくなるのが前提だろう
現状では前が空いてんのになんで詰めねぇんだと煽られる危険性が高い
右に止まっていたらドカンとタックルされてけがする例が頻発するだろう 安全性を考慮すると片側を空けるべきではない
これはよくわかるんだけど、だったら最初からそうならないような作りにすべきだよね、メーカーが。
まるで利用者の使い方が悪いから事故が起きるんですみたいなスタンスがかんにさわるね 歩かないと乗れないだろ。
「立ち止まって乗る」じゃなくて「乗ったら立ち止まる」だろ。 とりあえずエスカレーターのない田舎に住んでる奴らは口出さないでくれるかな。 >>112
それは対策の一つとして有効かもしれないな >>112
盗撮魔も減るし注意されなくても分かりやすいし一石二鳥やな
>>115
そもそも疲れてるからエスカレーターに乗って少しでも楽したいわけで元気ある人なら普通に階段歩いてる
逆に早歩きしないといけない奴の方が精神的にも余裕無さそうでイライラしてる奴が多いわ >>122
自由と民主主義の総本山・イギリスが発祥だからな >>117
同じ段に乗れとは言って無い
一段下の斜め後ろに乗りゃいいんだよ 公共交通機関の旅客施設に関する
移動等円滑化整備ガイドライン
（バリアフリー整備ガイドライン（旅客施設編））
平成 19 年 7 月
国土交通省
階段
寸法
○蹴上げ：16cm 程度以下 踏面：30cm 程度以上
踊り場
○高さ概ね 300cm 以内ごとに踊り場を設置する。
○長さは 120cm 以上とする。
公共交通機関の旅客施設に関する 移動等円滑化整備ガイドライン - 国土交通省
http://www.mlit.go.jp/barrierfree/public-transport-bf/guideline/guidelinesisetu.pdf
３０度のとき：２０３．２mm
３５度のとき：２３３．１ｍｍ
三菱エレべーター調べ。
エスカレーターの蹴上寸法
https://www.google.com/amp/s/iplusi.exblog.jp/amp/2862419/ エスカレーター歩くカスは踏み抜いたエスカレーターに巻き込まれてミンチになって死ね
車道横断するカスも車に轢かれて脳みそ撒き散らして無様に死ね >>128
＞逆に早歩きしないといけない奴の方が
早歩きしてる感覚はないよ。
通常の道を歩いてるのと同じ感覚。 >>4
右側に乗って手すりにつかまってジッとしてると後ろからあおられるしな。
せっかくカメラやAIが発達したんだから、
あおった奴を特定して警察に突き出せばいいよ。
逆にルールを守る人には優良利用者として、運賃割引サービスが出るようにすればいい。 イギリスでは列車のドアが手動の外開きでそれで近郊駅を200km/h
通過だからな。これぞ本物の自由民主党なんだろうな >>133
ちんたらしてる人はちんたらしてる自覚ないんじゃね
エスカレーターは通常の道の上じゃないし
お前が無自覚なようにな 監視社会推進論者の馬鹿とかを調子に乗せるだけ。
エスカレーターをどう乗ろうが原則個人の自由。他人からとやかく追われる話じゃない。 >>25
怖いから却下。
逆に段差を無くして2mくらいの広さの個室にしちゃえばいい。下に落ちないように最後の人が乗ったら壁で仕切る。
コレでおｋ >>136
ん？
すまんがちんたらしてる人って認識はないんで、
そのコメントは元の書き込みのヤツにしてくれ。 >>138
そういう事を言う奴は公共施設を使う資格は無いのだよ。 >>141
ん？
逆に横スレしてくる意味？
交差大好き奴かよwwww 木曽かめ運動みたく、公務員使って立ち止まってふさげばいいじゃん エスカレーターは加速装置なんだよ！
ブーストする機能なんだから、止まるとか意味わからんわ >>143
意味も何も、
全てオレの自由だが？
道を歩こうと、階段を登ろうと、エスカレーターを登ろうとな。
それを禁止するルールも法律もない。 >>142
ファシストの言いそうなこったw
一番問題なのはお前さんのような連中の不寛容さだよ。 急ぐなら階段使えっていうけどね、エスカレーターに立ち止まって乗る人より遅い人も階段使うんで、
むしろ急ぐ人こそエスカレーターなんだよ。 >>147
エスカレーターで両側塞いで立ってようとそれも自由だからな
イライラしてるって部分が図星なんだろうが
自分からアピールしてて草wwwww 中央線は二階建てグリーン車を増結すると乗降に時間がかかるが、そんな苦しい状況で、
ホームが人でパンクする恐れのある二列立ち止まりでは混乱するのではないか
ただでさえホームは壁やJRショップが占領して、以前よりずいぶん狭くなって危なくなってるし エスカレーターをすげー遅くすればいいんじゃね？
階段上がった方が早いくらいに。 1時間に一本しか電車…列車が来ないところで育つと、乗り過ごしや乗り遅れに過剰に心配するようになる。結果、東京に出てきてからも急いでいないのに乗り遅れてを怖がって駅で奇妙に焦る。東京の電車は乗り遅れても10分もすれば次来るのにね。田舎者の習性は抜けないんだね。 いつも朝の混雑した駅やホームで走ってる馬鹿って何なの？
少しだけ迷惑だから辞めて欲しい。 >>154
あんまり遅くすると、両側とも歩けってプレッシャーが後ろからくるよ >>153
子供さえ作ればあとは用なしシュレッダー行きかよ 事故防止努力をするべきはJRであって、利用客ではない。
事故原因は
エスカレーターの構造ではなく、
客のエスカレーターの乗り方でもなく、
JRの混雑放置が事故原因だからだ。 女は均質化の中で安心する生き物だから、自分が習得したルールやマナーを他人にも偏執的に守らせようとする。
男は前に人が立っていたら歩くのを諦めるが、女はヒステリックに退かそうとする。それが彼女の絶対正義だから。 >>121
資産5000万・年金月50万の今どきの老人にお金を上げるために
若い人たちがくたくたになるまで働いてるから
現状のエスカレーターは必要だろう エスカレーターで立ち止まってたら
膝カックンしてやるからな！覚えとけ 所属する会社や団体で自らの意見や主張が顧みられず、周りから尊重されていない人間は個々の心がけではなく、設備の不備や社会の仕組みの変化を強弁するようになる。 >>160
本当、そう思うよ。
満員電車だってＪＲの混雑放置。
災害に弱い都市になったのもＪＲのせいだね。 ま、本当に急いでいるのはせいぜい1割で、多くはなんらかの事情でじっとしていられないだけなんだよね。 >>138
＞エスカレーターをどう乗ろうが原則個人の自由
だから歩く奴の為に右側開けろ、と強制されるいわれはないってことだろ
危険性の排除や合理性を優先したら、立ち止まったほうがいい、となっただけのことで >>166
大半のエスカレーター歩きはADHDだな >>138
歩行喫煙禁止と書いてあるのに吸ってるお馬鹿さん並みだな >>153
これ、母親はどうなったんだ？
つか、どこの国だよ？ 日本人は自分の血を流して自由を手に入れた経験がないから自由を手放すことに対しても無頓着な奴が多い。
規制や管理を強化すれば世の中が良くなると思ってる奴もいるからな。 歩かなかったら小さな事故は防げるかもしれないが、
隙間無く満載状態で将棋倒しが起こったら死人が出ると思います
JR東日本東京駅は責任取れるのでしょうかね？ >>168
強制はしない。もしも真ん中に立ってたら「すいません通ります」って抜けてくだけ。
立ち止まるのも自由。それを抜けていくのも自由。
でもそれならば片側空けた方が双方にとって合理的ではないか？ >>177
だからなに？
管理者が決めたルールに従えないのは中国人だからか？ こういうのはルールを一本化してほしい。現状の左右どちらを空けるか
も地域によって、或いはその場の空気で変わっちゃうでしょ？
あと小規模スーパーやATMではレジや機械に並ばず1列で待とう、とかね。 東京駅は総武横須賀線ホームへのエスカレーターがありますけど、
あの長大な長さのエスカレーターで隙間ない状態で将棋倒しが起こったら確実に大量の死人が出ますね 今でも混雑してるのに言いつけ守って乗客全員立ち止まって乗ったら駅から人があふれるだろうなw
管理責任者はエレベーターの欠陥設計を根本から見直さないとオリンピックで外国人巻き込んで大事故起こすぞ 規制強化を歓迎してルール違反を糾弾する奴の本性が下衆なレイシストって言うのがおかしいねw >>177
歩く行為そのものが1番の将棋倒しの原因だってわかっていってる高度なギャグ？ >>183
エスカレーターを歩く場合は前者との隙間ができるから、
搬送できる人数は対して変わらないんだよ。 昔、エスカレーターの乗り口に、急いでいる方の為、何々側を空けて下さいってプレート無かった？ せめて駅員とか関係者は絶対積極的に右側で立ち止まるようにしろよ。用事がなくてもそれを
するくらいして啓発しろよ。口だけじゃ絶対無理だぞ >>188
JR東日本は記憶力が悪いので忘れたようです >189
そうそうそれそれ
俺は常に右に立つ運動をしているんだが
こないだ甲府駅でＪＲ東の職員？が
左をスタスタ歩いて登ってきたのにビックリ 駅の混雑具合やエスカレーターの長さとかによって両方立ってた方が効率いい所と片方歩いた方が効率いい所があるわな
で、厄介なのは片方歩きが効率良いところ程エスカレーターの利用者多いだろうから
歩くの禁止にするとより混乱が起きやすい 片側を空けないで乗せたら、一旦事故が起きたら大きな事故になるな
JR東日本は死人を出したいと思われる
一般利用者はエレベーターを使って自衛するしかないのか >>10
歩いてりゃ一連の動作だから安全
止まった後、再始動に失敗して降り口でやらかすのが問題 たかがエスカレーターの乗り方ひとつゴチャゴチャ言われる不自由で幼稚な国 ここで文句を言う奴は石橋予備軍だろ
2秒そこら早く移動するのと
10年以上豚箱にはいるかみたいなもんだ 意味が分からん
止まってるといいことがあるのか？
歩いてると悪いことがあるのか？
自由でいいだろうw つーか、もともと海外でそういうルールが定着してたんだろｗ
ただし空ける位置の右左が逆。
だから、２０２０で海外から来た人でエスカレータは無茶苦茶になるｗ >>198
運営会社が決めたルール守れないなら自由に外歩けよ まず大人と子供が一緒に乗れる幅以外のエスカレーターの製造を禁止しろ
そうすればみんな納得できると思う >>196
立ち止まろうが歩こうが、自由にして支障ないぐらいの混み具合なら
国もここまで口は出さんだろう
オリンピックで立錐の余地がないぐらいの混雑が予想されるから、
今から安全なほうにルールを一本化しようってことだろ
来年2月初めまでじゃなくて、もっと長く習慣づくまでやったほうがいいと思うぞ >>187
大して変わらないなら運用を変える理由はなく
大きく変わってるから歩く側の列はあっという間に捌けている エスカレーターを歩きたくない怠け者が自分を正当化するのに都合のいいルールだからな なぜ、毎日混雑した時間に1分1秒を争って会社に行かないと仕事にならないか
まずはそっちを改めた方が、幸せになれると思うの >>101
なにマジレスしてんだよ
エスカレーター免許制になるわけないだろ >>206
そもそも会社なり学校なりに「急いでいく」状況のときに普通に何事もないのか
1秒2秒短縮ｏｒ豚箱10年全て失うコースかどちらか選べといわれたら普通は前者
普通は見知らぬ他人に対して怒鳴りつけたり暴力振るったりせんだろｊｋ このキャンペーン始まってから俺は東京駅のそのエスカレーターで歩くのやめたが
いまだ歩いてるやつ多いな
罰金でも取ってみたらいかが 急いでますっ ちょっと御免よって空けてもらうなりして駆け上がってもいいじゃん
へんなの >>202
そうやって誇大妄想気味に安全だ混乱だ言ってもねえ。たかがエスカレーターの乗り方だし。 >>208
なんでそんな頭の悪い発想ができるのかしら？ >>149
世の中には加速度や相対速度というものがあってだな エスカレーターで歩いて欲しくなければ速度を10m/sまで上げろ
老人や社会のクズである障害者に配慮するとかで5km/hを下回る速度にすんなや 人混みや並ぶ事が嫌いなやつは、急いでなくてもあるくんだよ。 事故防止は原因特定が不可欠
エスカレーター事故は、エスカレーター歩行が原因ではなく、混雑が原因
つまり、混雑解消はJRの責任だ エスカレーター歩くなって言ってる人達も
通勤時は歩かないだろうが帰宅時にエスカレーター乗ってる途中で電車が来て
ちょいと歩けば一本前の電車で帰れるとなったら歩いちゃう人ってかなりいるんじゃないの
どんな時でも絶対にエスカレーターを歩かないって言い切れる人がどれだけいるんだか >>216
通勤も帰宅も車だからそもそも歩かないけどショッピングセンターとかで歩きたい時は階段使ってるよ
エスカレーター使うときは止まる むしろ老人が多いなら片側空けたほうが安全
老人二人が降りるところに立ちふさがって後ろが将棋倒しになる
事故が目に浮かぶわ >>216
通勤かどうかってより、デパートやスーパーでは歩かなくても、
発車時刻が表示されてて、発車ベルも鳴る駅のエスカレーターは、
完全に止まってろってのも、まぁ無理だろうな。 >>140
節子、それエスカレーターやない。エレベーターや。 エスカレーターは歩いて上ると躓きやすい。
階段じゃないから階段より一段が高いせいなのね。 >220
電車が1時間に1本とかの田舎ならまぁわからなくもないが
東京駅なんてどの電車だってせいぜい5分待てば次が来るやん
人突き飛ばして懲役何年とどっちがましよという話だよな で、JRの工務系社員がエスカレーターを歩いて登って叩かれると >>224
なんでそこで「人突き飛ばして懲役何年」って話まで飛躍するの？ 言ってることがメチャクチャ。 できるだけ階段を使うようにしてるんだが、エスカレーターだけの昇降口が増えてるような。
でなもんで、階段探して右往左往、やっとみつけたのがホームの端っこなんてことがよくある。
駅の構造自体がエスカレーター歩行の誘因のひとつになってると思ふ。 >226
おまえ人に暴力振るって警察呼ばれていままでの日常がそのままだとおもうの？
エスカレーターなんて上下に監視カメラあるし駅自体が監視カメラの塊だから逃げれんぞ >>216
むしろ歩きカスが一切エスカレーターで止まらないのかの方が木になるｗ >>1
エスカレーターは、歩く派も立ち止まる派も議論は平行線なんだから、
左右どちらかを歩く人用にし、もう片方を立ち止まる人ようにして住み分けるれば良い。 >>228
さらに飛躍したなw 頭の悪い奴の誇大妄想は面白いやw
>>230
現状ではそれが暗黙のルールで成立してるからなんの問題ない。 まずは公共交通機関として、十分なキャパシティを持つことが本質
不十分であるところに無理やりルールや運用で乗り切ろうとするのはブラックな仕組みしか生まないよ
ただでさえ奴隷列車に乗って、奴隷行進している人にまだルールを云々言うか？
まずは交通インフラが破綻していることを認めろ >>229
歩く時もあれば止まる事もあるから現状のままでいいかと
エスカレーターを歩くって選択肢が無くなる方が不便に思える 田舎でガラガラなエスカレータであれば何処に乗ろうが、片方に乗ろうがなんてことない話なのである
要はそんな交通整理が必要なほど乗車させてはならない
それが安全第一なのだ
どんな会社でも安全第一だと安全教育を行う
しかし満員電車に乗って出社すること自体が、肉体的にも精神的にも全くの危険行為なのだ >>234
空港の動く歩道はもう少し高速にして欲しい
羽田の奥の搭乗口に成った日には遠すぎて4ぬわ 普段から歩かないので注意喚起でも法規制でもご自由に
それでも都営大江戸線の長いエスカレーターを板切れシコりながら駆け降りてるガイジは
すっ転んだら指差して笑ってやるよ >>230
階段がないところはまあ譲ってそれでもいいかもしれんが歩きたいなら階段行けよ
そもそもあっちはいいけどこっちはだめとかにいちゃもんつける奴がいるからじゃあ全部駄目ねってなるんだよ
譲られた分はいつまでも譲られたことを認識して勝手に権利に昇格させちゃダメよ エスカレーター
http://www.tfd.metro.tokyo.jp/lfe/topics/201710/nichijoujiko/data/04.pdf
(1) 年別搬送人員
平成28年中は1，361人が救急搬送されており、
65歳以上の高齢者が全体の 6割以上を占めています(図 4-1)。
エスカレーターで受傷して救急搬送された人の約2割は、
中等症以上と診断されて います(図 4-6)。（８割は軽症）
事故事例
【事例1 飲酒後に転落】
【事例2 手すりの吸い込み口へのはさまれ】ホームセンター1 階
【事例3 ショッピングカートの乗り入れによる事故】 買い物中
【事例4 人が倒れてきて転落】 上りエスカレーターで前に乗っていた男性が倒れてきたため、巻き込まれて転落
ーーーーーーーーーー
いくら調べても歩き事故の具体例が出て来ない
「肩や荷物が触れて、転ばないだろうかと不安」というのはあった・・・・
不安だけで？？？？？ >>237
俺羽田は大体一番奥ｗ
たまにしか使わんからいいけど 本当に歩けるように作られていないなら
周知徹底して禁止するハズなんだよなあ まるでうちが欠陥品を納入してるような事言われてるが、使用実態に合わせた偏荷重耐性くらい考慮してるわ
鉄道会社が責任逃れでグダグダ抜かしてるだけだ ま、時代で常識は変わるもんだからな・・・・・
高度成長期なんか水飲まずにうさぎ跳びが特訓で
職員室に行けばタバコの煙まみれだったもんだ
ついでに女子の体操着がブルマでハァハァ ２列ですし詰め状態の事故例＜映像＞
降り口付近に将棋倒し、何かあったらこうなる
まあ、これでも負傷２０名で済んでるが
⬇
◆高速で滑り降りるエスカレーター
世界中から観光客が訪れるイタリア・ローマ。ここの地下鉄のエスカレーターが
人を乗せたまま故障し、20名以上の負傷者をだす事故が起こった。
信じられないスピードで滑り降りていく光景は、ゾッとしてしまうに違いない。
コチラが事故発生当時の映像である。
https://edmm.jp/84048/
エスカレーターが突如故障。誤作動を起こしたエスカレーターは、
まるでジェットコースターの様に滑り落ち、乗っている人を次々と
将棋倒しにしていったのである。 ピーク時は現状通り片側静止、片側歩きで上った方が格段に早いからな。
あの変な机上シミュレーションはインチキだぜ。
現実は歩く方もぎっしり乗ってるからね。
いくら呼びかけようと、この棲み分けがなくなるわけがない。
みんなそれが合理的だって知ってるからさ。
それで結果残るのが双方に鬱積したイライラ。
今のまま成り行きに任せていれば、自然に落ち着いているのに。
何でわざわざ対立を煽るんだ。 なんで「止まらなければいけない」・「歩かなくてはいけない」んだ？
自由にすればいいじゃないか。
そして「止まる」ヤツ、「歩く」ヤツがお互い気を遣うのが美しいだろうに。 >>199
東京を中心とした日本のルールが
ローカルルールだったと知られるのがイヤだから
歩くの止めさせたいんだろｗ エスカレーターを歩いたことによる事故の例がないとか言ってる人いるけど、そもそも安全のためとか方便なんだよ
最大効率でエスカレーターに規定人数が収まらないと、ホームの面積とか、通路の幅とかいろんなところが破綻するわけ
エスカレーターを歩く方が早く人が捌けると思う人がいるかもしれないけど、人が密着してくれた方が、エスカレーターの人密度を上げられるわけだよ
そうするとその分、通路やホームに余裕が生まれる
昔よりも沿線からの直接接続路線が増えたから、仮に一つの路線が止まったときに、臨時の乗り換えが発生すると大変な大混雑が起こることがわかっているわけよ
でもホームの設計とかは、乗換が平常通りのキャパで計算して作ってしまってるわけ
だからそういうところを、少しでも取り繕うための運用上の解決を目指してる
奴隷の皆様に、安全のためと言っておけば、馬鹿だからあと十分早起きして効率よく整列して奴隷行進してくれるだろうって言われてるわけだよ
もっとみんな怒ったほうがいいよ 知らない人と二列で乗る人が突然、増え出すとは思えないな
片方空けは減るかもしれないけど
ウチのほうだと、一段ずつ空けて乗る人たちがほとんどだけど、それはいいのかな
バブルの頃は誰も空けてなかった
バブルはじけた後95年頃空けずに右側にいたら後ろから突き飛ばされた >>249
密着してエスカレーターに乗るなんてイヤなんだが >>245の事故だが
２列すし詰め＋荷物の重量
この負荷がかかった時、エレベーターが耐えられるように
作られているのだろうか、と思って調べてみたら
建築基準法により
【１段あたりの最大重量は１３０キロで、総重量が７・５トンを超えると停止】
というのが基準
停止してくれたらまだましだが、、、 大阪は右側に立つんだっけ？
転勤で仙台に住んでたことあるけど、仙台も右側に立って左側を空けていた
隣の福島は左側に立ってた記憶があるんだが、なんで地域によってバラバラなんだろう？ さっき日テレでやってたのはいつから右側を空ける習慣が始まったのかという話題で
1987年当時の写真ではエスカレータは両側共立ち止まって乗っていて、片側空けに
なったのはバブル時代になってからという解説をしていた 止まるやつは右側を歩いているやつに歩くなって言う
歩くやつは左側に止まってるやつに歩けとは言わない
この差だ。
いかに止まってるやつが傲慢かがわかる ステップ一段１３０キロの重量制限だから
体重６５キロ以上の人は２人並ばないように >>259
＞止まるやつは右側を歩いているやつに歩くなって言う
＞
＞歩くやつは左側に止まってるやつに歩けとは言わない
＞
＞この差だ。
＞いかに止まってるやつが傲慢かがわかる
歩く奴は前に止まってる奴に歩けと言う
止まる奴は前に歩いてる奴に止まれとは言わない
この差だ。
いかに歩いてるやつが傲慢かがわかる
病気で右手しか自由がきかない奴に
左手でベルトに掴まれと言う
転げ落ちて将棋倒しになることに想像がつかない
呆れる >>263
馬鹿なのか？
そもそも左側を歩いている奴などいないだろ >>250
片側に交互、それが一番バランスがよくて乗りやすいと思う
混んできたらそこにチラホラ、二列で乗るようにすればいいし >>263
そもそも 右側で止まってるやつに歩けとは言わない
歩かないならこっち側に来るなという >>266
俺は大阪に出張に行った時にびっくりしたけどな
タコ焼きの美味さにもっとびっくりしたけどｗ 美味いだけじゃなくて安いんだよな大阪、すみやすそうだとおもうわエスカレーターにもうるさくないし >>263
乗降困難ならエレベータ行けや
普通学級に突っ込ませたがる障害児の親じゃあるまいに 道を塞ぐとか田舎のヤンキーじゃないんだから
狭い東京で普通の人がそんな迷惑な事しねーよ 東京土人の誤魔化しにご注意！
東京土人は、世界標準で大阪採用している右側立ちに合わせたくないからエスカレーターは止まって乗ろうとか論点を逸らしてるんだよ。
止まる止まらないの前に、左側立ちを世界標準の右側立ちに直せ！それすら出来ない東京土人がいきなりエスカレーターは立ち止まって乗れ！なんて出来るわけないだろバカ。 ＳＲの東川口駅でもやっているけど誰もいう事聞いてないよｗ 10年ぐらい前に左右どちらを空けるか論争あった気がするな 歩く人は階段を使えって呼びかければいいじゃん
何でちゃんとたち止ってる人に呼びかけるんだよ 何の罪のない通行人をカツあげして５０ｐとかアホな制度やめて
実害がある上にウヨウヨいるエスカレーター歩いた奴５０ｐにしなよ
全エスカレーターに警官が張り付いて３日で歩く奴０になる バイト二人が横並びであがって、横並びで降りてくる
をくりかえせばいい 地元は左右好き勝手に立ってる輩が多いので元々歩き辛い >>263
＞病気で右手しか自由がきかない奴に
＞左手でベルトに掴まれと言う
＞転げ落ちて将棋倒しになることに想像がつかない
＞呆れる
右手が空いてるなら右手で手すり持てよw >>249
人がすし詰め状態だと事故が起きた時悲惨な事が起きる。 立ち止まって利用しろっていうから右側で立ち止まって乗ってたら後ろから「早く上れよ」って言われたから「立ち止まって乗れ言ってただろ」と言ったら「んだテメーコラ」と揉み合いになって駅員呼ばれて事務所連れていかれて余計な時間潰されて損した >>240
凄いな、
都合が悪いのか、
歩くな派のレスが何もついていないw >>287
それでバトルが始まると、横の人が辛いんだよね…
横でやるなよと思っても前後にも動けず、道を譲ってやり過ごす事も出来ず。 路線乗り換えの時は、歩かないと乗り遅れることあるからな 日本のエスカレーターは、
幅が1人用の物しか認めないようにすれば
すぐに解決する。 昭和の終わり頃まではエスカレーターの片側開けるなんて習慣なかったような気がする
せっかちな大阪人はエスカレーター左側を開けるとかニュースになってて、それがなんだかんだで全国に広がった記憶が なんか階段も歩いて登れないようなヒョロい奴らばっかで萎えるわ
老化で膝痛いのか？爺婆 >>287
でも空いてるのにわざわざ立ち止まるって凄えと思うぞ オリンピックなんだからデファクトに合わせ片側あけたら。 立ち止ませたければ、一列用のエスカレーターを設置しとけ。 しっかり片側空けとけや
弱いお前らと身体の造りが違うんや いや、歩き専用と歩かない人用にレーンを分離すべきだわ
多分トラブルは歩くアホが文句言ってくるのがほとんどだから、そいつらで勝手に揉めてればよい
一石二鳥だ 上り下りエスカレーターが1基ずつしかなくて、、階段なし
降りる方が圧倒的多いので、ホームは大渋滞
エスカレーター乗ろうとしたときには、もう次の電車が到着
そんな場合でも立ち止まる？ >>257
こう言う三周遅れの話を平気でする情弱が最も害悪。この件に限らず自分の頭を使おうとしない。しかも厄介なのはこう言うのに限って自分は正しいと信じて他人に大声でモラルを説くんだよ。 手すり部分に左右から横方向にバーをつけよう！
終点付近で格納されれば良い。 爺婆こそ歩かせい！
身体鍛えさせて無駄な保険料使わせんなや >>259
普通に右側で止まってたらさっさと行けと言われるぞ 今の二人並ぶやつに上から下までパーテーションなりで仕切ればたいした費用もかからんだろ
ホームドアより先にやるべき 現行マナーである片側ずつの譲り合いがモラルとしては最良だよ
効率や荷重バランスや安全を考えたら、２列歩行の義務化が最善だけどね
しかしその最善解を犠牲にしてでも、歩かない人歩けない人を排除せず左側に立たせてあげる現行マナー
これはとても優しいし、すばらしいよ
この普遍的マナーを否定する人は頭がおかしい >>303
東か東海かしらんがその駅の管轄のJRに文句言えよ 歩く派の最も厄介なのが、立ち止まってるとどかそうとすること。
諦めて後ろに立ち止まればいいものを、「すいません」とか「どいてください」と言う。自分はTokyoライフをエンジョイしてるシティガールだとでも思ってそう。
あれ、昔田舎から出てきて怒られた経験なんだろうな。 >>216
歩かねえよ｡4分待てば次の電車が来るんだし `滋賀すげぇえええええ 完全に大阪超えキタぁあーーーー
【現代的新しい価値・文化の創造】
１．ゆるキャラ（ひこにゃん）
２．イナズマロックフェス （西日本最大）
３．オペラ
４．ビワイチ（自転車 琵琶湖一周）、ウォータースポーツ、グランピング
５．ラッピング（路面）電車
【著名な観光地】
１．比叡山延暦寺、三井寺、石山寺、坂本・日吉大社、近江神宮、おごと温泉、びわ湖バレイ
２．彦根城、安土城
３．長浜黒壁、竹生島、多賀大社、メタセコイヤ並木、湖東三山・鶏足寺・永源寺（紅葉名所）
４．八幡堀、近江商人屋敷、水郷、ヴォーリズ建築（旧豊郷小 他多数）
５．信楽焼、琵琶湖博物館、佐川美術館、ＭＩＨＯミュージアム、甲賀流忍者
【美味名物・食文化】
１．近江牛、鴨料理
２．鮎、ビワマス、ホンモロコ佃煮、ふな寿司
３．焼き鯖そうめん、近江ちゃんぽん、比叡そば、伊吹そば、来来亭
４．近江米、近江野菜、朝宮茶、近江の地酒
５．叶匠壽庵（和菓子）、クラブハリエ（バームクーヘン）
大阪 → たこ焼き（笑）串カツ（笑）ハルカス（笑）偽大阪城（笑）道頓堀（笑）橋下劇場（笑）
. 止まってて行けないなと思ったら階段登ったりしないの？
足元しか見てないの？ 世界中でエスカレーターは片側空けて片側歩くのが常識
どうしても立ち止まれと言うのなら１列エスカレーターを設置すればええ >>301
歩けるけど右手で支えないと行けない後遺症や自病や怪我がある人は右側に立たないとダメだし、その逆も然りじゃん
エスカレーターで歩くなってだけなんだから
立ち止まって乗ればええだけやん 立ち止まるのは1秒でも長く他人の尻の臭いを嗅ぎ続けたい変態だけ もしかしてムービングロードでも歩いてるの？トンキン >>318
＞歩けるけど右手で支えないと行けない後遺症や自病や怪我がある人は右側に立たないとダメだし、その逆も然りじゃん
左側に立てばいいだろ。
なんで右側に立たないとダメって決めつけるんだよ。
右手で左の手すり掴めば安全だろ。 「エスカレート」って動詞が「エスカレーター」と言う商品名から出来たことは意外と知られていない >>318
そういう例外分子に対しては、左側に立つ人が
前後数段を空けてやるだけでいい
わざわざ左右とも塞ぐ必要なんかないんだよ
それがなされてないとしたら
立ち止まり屋の方々が自己中で冷たいからだよ >>288
国としてもメーカーとしても
エスカレーターは歩くものではない
エスカレーターは階段としての基準を満たしていない
これがはっきりとわかる>>57と>>131に歩く派のレスが何もついていないw まぁ 歩かせろっていう意見の人々は立ち止まるななんて強要してる訳じゃないしな
単純に歩く側の方が空いてるからソッチ使わせろっていう自己中な意見が根本にあんだろ ジェットコースターみたいに、降りるまで上からガッチリ固定すれば良い >>325
別に歩く派の何も否定されてないぞ？
国？
メーカー？
それらをいつ歩く派が否定した？ エスカレーターは右側を走って昇る。
健康に良いし早く着く。
これ日本の伝統。 なんでこんな取り組み始めたんか意味不明だな
片側開けるのは良いマナーなんだから続けるべきなのに >>325
それ、非関税障壁だよな。
諸外国じゃ歩くものなのに、日本では歩く前提では設置できないとか。 これ貼っておくか
エスカレーターによる避難は、地下駅について「解説 鉄道に関する技術基準（土木編） （別冊）地下駅等の火災対策基準・同解説」（国土交通省鉄道局 監修）で、運転停止時の踏段下降防止の措置が講じられていることを前提に避難経路として見込むことが許容されています。
http://news-sv.aij.or.jp/kcaij/s4/soboku.htm
「運転停止時」に避難経路として使用可能。 それ以上に腹が立つのが降る人用の狭い階段を混んでるからといって昇ってくるアホ
何度か叱り飛ばしたが 今の20代(ゆとり)なら両側にバランスよく乗るって事できるけど
30以上のイライラしてるオッサンは無理なんだろうな
まともな教育受けてないし >>303
そういった時にルールが守れるかで人間の価値が決まるんじゃね？ ゆとりってまともな教育受けていたのかそーなのかへー（棒） 東京駅は丸の内口の脇エレベーターに改装してるな
場所によってはエレベーター使うと意外と早いんだが使用率悪いな 通勤で東京駅使うけど見たこと無いな、ポスターはあるけど
昼間のヒマな人相手に呼びかけてんのかな 右側に乗った時点で歩くのを強要させるような同調圧力がいかんわ
できれば俺だって歩きたくない 流石に東京駅とかのターミナル駅ではベビーカー乗せるアホはみないな
小さな駅ではまだいるが 健康に不安がある人はエレベーター乗ってよ。
エスカレーターは歩けるようにしてよ。 ゆっくり上り下りするなら片側開けは是とするが
特に降りでダッシュする奴は転げて氏んでくれて良し >>350
あなたの、歩きたくない、という個人的感情が
ちゃんと汲み取られているのが現行マナーです
片側ずつの譲り合いマナーはすばらしいですよね
ちゃんと左側に乗ろうね コスト度外視するなら一人分の幅のエスカレーター作ってその分本数を増やす
まあこれでも急ぎたい人間で揉め事起きるんだろうがな
にしてもエレベーターはもっと活用すべきだ…急がば回れってな >>352
右も左も歩いてるじゃん。
輸送効率が何たらいう奴は、これを見習え。
これが一番だとみんな知ってる。
これでいいんだよ。 歩かなかったら小さな事故は防げるかもしれないが、
隙間無く満載状態で将棋倒しが起こったら死人が出ると思います
JR東日本東京駅は責任取れるのでしょうかね？ 立ち止まって使うものだってのはわかったが
歩いてさらに早く進める装置が開発されないのは何で？ >>321
その通り。右手でしか掴めないなら、
体を90度左に向けたらいいんだよ。
それをしないで、右側全部歩くなというのか。
てかそもそも、こういう例を出す奴って絶対机上だけでモノを考えてる。 一人分の幅のを2本設置して
右のは高速にすればいい 京葉線ホームへの動く通路は…あれは歩かなきゃ意味がない代物かもな
ただでさえ無理矢理繋げてるくらいの距離なんだし >>134
>>228
鉄道会社が仕事サボって監視カメラを常時監視してないから現行犯逮捕できない
ショッピングモールなんかは台数多くても常時監視してるのだから、台数が多いは言い訳にならない
お客様から金頂いて仕事してんだから、
鉄道会社の社員は仕事サボらず、監視カメラを常時監視すべき 歩くな派は、どうしてこう不寛容なのか。
それは歩かないことが正義だと思っちゃって、
それで人を罵倒できるのが嬉しくて仕方ないんだろ。
そういう正義感が世の中に対立や断絶、憎悪を作り出すんだよ。
現実に問題は起きていないのに、空想上の危険を煽って自己正当化。
多文化共存とか寛容とか言うけれど、そういう奴に限って実は逆のことやってんだよ。 >>366
叩ける錦の御旗を手に入れたつもりだからじゃね？
自分たちはお上にお墨付きを得た官軍、それに手向かう奴は賊軍だから叩くのみっていう。
こういう人たちはお上のお墨付きが出ればホロコーストでも何でも出来るタイプの連中。 >>366
歩きタバコで子供が怪我するとか
左翼があり得ないような事を言い出すからだろw >>331
歩くものではないものを歩かせろと言っているから、歩くものではないことを否定しているだろ 京葉線東京駅とか東横線渋谷駅とか、駅がどんどん深くなってたどり着くのに時間がかかるのに、歩くななんて到底無理 世界的には、方開けが標準なのに、日本だけ逆行してもな。ただ、世界標準は大阪方式だけど。 人は右、車は左と習ったのに、駅構内や歩道は左側通行が横行している。これも問題だ。 後ろ糞詰まりにして迷惑かけてんだから、まずはごめんなさいだろ よくわからんが、メーカーは歩けるようなエスカレーター作ればいいのに 夜道はハイビーム
自転車は車道
エスカレーターは止まって乗れ
平成３大争点 別に歩きたくない人間はそれでいいんだよ。
単に選択肢が多い方がみんなが幸せになれるってだけ。そっちが国際標準だしね。
何でもかんでも規制をするのはよろしくないよね。 >>375
＞人は右、車は左と習ったのに
そもそもこの指導がおかしい。例えばフランスだとクルマも地下鉄駅構内も全部右側通行。 道交法と同じく完全順守が無理なのは当のJR東日本もわかっているだろう
ただちょっと意識してくれってのは理解する…年寄りや親子連れの脇で危なっかしい駆け降りをする奴は見るしな >>377
歩いても安全が確保される基準を示してから言えば？ 元々歩かない使い方が正解だしな
ハサミでカッターの使い方も出来るけど怪我するかもしれんよ？みたいな
実際に大事故も起きているし対策は必要 歩いた時に他人を転倒させた時の損害賠償額を広報した方が良いでしょ
使い方の音声案内があれば設置者の安全対策の過失は皆無だし、きっと保険も利かないでしょ エスカレーターの歩行が原因で大事故ってあったっけ？ >>375
「人は右、車は左」でそれぞれ互い違いになるようにしてある
↓↑↓↑
歩車車歩
ここに歩行者同士のすれ違いも加えてみる
↑↓↑↓↑↓
歩歩車車歩歩
歩行者同士の部分を抜き出すと左側通行になるのはおかしくないと判る
↑↓
歩歩 片側だけ負荷が凄くて故障の原因になってると聞いたことある なんでたった十数秒じっとしていられないの？多動障害なの？ >>384
まともに乗れないならエレベータ行けよ
健常者と同じ振る舞いする気ないなら同じ場に居るのは邪魔でしかないし
最適な設備あるのに使わない自由を主張するなら文句言う自由だって生じる 正義マンが歩いてる奴の進路塞いでドヤアするんだろなあ >>375
人同士の対向は色々経緯あって左だな
心臓遠い方だったり刀当たらない方だったり >>394
お前みたいなアスぺも適切な医療機関があるのに何故使用しないの？
歩くべきではないエスカレーターについて歩いてる奴に文句言うのも自由だろアスぺマン 異動で最近は東京駅利用してないが多分横須賀総武快速辺りかね強化してるのは >>397
歩くな派は、どうしてみんなこうやって
正義を振りかざして過激に口汚く攻撃するのかね。
歩く派はただ共存したいと言ってるだけなんだが。 >>395
やるなら駅員がそれをやれば良い
まあやらんだろうがな >>398みたいなオッサン世代はアスぺでも健常者扱いされる異常な世代だもんなあ
一回検査受けてこいよ
歩き続けるしかないブリキジジイ
>>400
階段ふつうに歩いて昇れよ
歩く派なんだったらさ
オッサンあんまり無理すんなよ余裕無さすぎ >>382
歩いててもっつーか、もともと片側歩く設計でできてないって話から始まってるんだろ
馬鹿はレスすんなよ これ誰が得するんだろうな
だいたいこういうのは得する奴が主導してる >>390
歩行者同士のすれ違いで何故左側通行になってるんだ？これがおかしいだろう 地方から都会に出て行ってびっくりしたのが
都会の人って歩くの速いよね。そりゃあ、エスかレターも歩くだろうって >>391の言うように歩く片側に負荷が掛かりメンテの頻度が上がるのはあると思う
まあJR側の本心はこれが一つだろう 何十年も片側を空けろってアナウンスしてたんだから
同じ期間アナウンスしないと変わらないよ >>375
人同士のすれ違いは右、車のすれ違いは左と習った
駅構内は私道なので左右どちらを通行するかは鉄道会社が決めれば良い
歩道の場合、左右以前に歩行者は外側(建物寄り)で自転車は最徐行の上車道寄りをゆっくり走行。自転車同士すれ違いの場合に左側通行。歩道では歩行者と自転車は混ぜるな >>73
階段に横になって踏んでもらえよ
ずっと止まってるのと登るときで全然圧力が違うぞ まだこんなこと言ってる馬鹿がいるの？
普通に歩けよ メーカーはエスカレーターを歩くべき物じゃないって事にしたいんだろうけど
今まで数十年歩くの認めてたのにここにきて方向転換に至ったわけで
その理由をもっと明確に数字出して提示した方がいいのに
安全性、効率、メンテナンスとかいろいろ理由は出てるがどれも具体的なソースってほぼ無いわけで
今まで歩けてたのに歩けなくなるなら理由をちゃんと出してもらわないとそりゃなかなか納得できなくて反発も生まれるわな 関東と関西では絶対根付かない、以上！
遅刻だとか納期だとかに寛容な社会が先に根付いてないと、
エスカレーター歩くなの呼びかけは関東と関西では定着することはない。 真ん中に線1本引けば解決するよ。左側の人はより左側に、右側の人はより右側に行く。歩きたい人は真ん中を歩くことになるが、荷物等で真ん中空いてない列もあるだろうから、あきらめて左右どっちかに結局立ち止まる事になる。 >>400
皆が歩かなくなると、右側も自由に使えて、無理に歩かなくてよくなる。
だから歩く奴を否定したい。
結局己のことしか考えないアホが 歩くな派。 エスカレーターの動きをもっと早くしろ
ホームに電車下りた人が溢れて危険だぞ >>402
自分、明らかに異常だって気が付いている？ やるなら駅員が率先して塞げばいい
それをやらずして利用者の意識に委ねるのは無理だろう >>414
ユーザのニーズに応えられない時点でメーカーとしては負けだろう。
これホントにメーカーが言ってんのかね・・キャンペーン打ってんのは電鉄会社な気がするが。 >>418
東京駅と比べて新橋駅のは割と早い
まあ皆片側開けて歩くけど トロトロ動くエスカレーター上を普通に歩いていれば危ないなんて事はまずない
エスカレーター上を駆けてるとかなら話は分かるが
逆に言うと進路妨害するアホの方がよっぽど危ねーんだよボケが >>20
ほとんどのエスカレーターに「歩くな」って表示があるんだが？
こういう自己中が制限速度を守っている車に煽り運転するんだよな。 エスカレータもっと幅広に作れよ
デブが1人いるだけで大渋滞になるような作りが間違ってる >>422
歩きたくないやつらはこぞって左側に集まる。
したがって左側のレーンだけが停滞する。するとホームからなかなか人が履けないので
鉄道会社としては、右側も使ってもらいたい。
みんなが歩くのが鉄道会社としてもベストだが、お年寄りや身体障害者もいるので
強くは言えない。したがって右側レーンも使ってもらうためにみんなが歩かないように
すれば、断固として歩きなくない怠け者も右側レーンに来る、という発想。
歩きたくない怠け者も、自分の行為が正当化されるし、速く移動できるし一石二鳥 >>427
健康な奴らは全員歩いて、そうじゃない奴らはエレベーターに乗った方がもっといいよ >>422
片減りのメンテ費用をケチりたい口実に身障者やお年寄りを持ち出してるだけ >>429
バカは法律になっても無視するんだろ？
禁止されていないことはやっていいと言い出すバカが多いから法律も商品の注意事項もどんどん増えていくんだ。
バカはさっさと死ね！ エレベーターに歩行禁止マークあるのに歩いてる奴らは目が悪くて社畜のオジサンだから >>431
俺もそれが一番いいと思う。
が、しかし>>425 のような断固として歩きたくない怠け者のデブがいるかぎり、
なかなかうまくはいかない。 >>432
歩くななどという法律がない事を理解すればよろしい >>403
日本だけのガラパゴス基準な。
外国ではエスカレーターはそもそも歩くもんだ 止まれと言われても後ろからの無言の圧力に負ける自信あるわ >>433
目の悪い社畜おじさん達はエレベーター内でムーンウォークやってんのか 左側だけが停滞してる時って階段もエスカレーター歩く側も空いてる状況な訳で
そんな時はホームってそんなに混雑してないだろ エスカレーターの右側をさっそうと歩くやつはきっと
「いそがしい俺（私）かっこいい！」と思ってるに違いない 立ち止まってる人にブチ切れそうなクソオヤジを取り締まれ >>377
歩けてるだろ。世界中見てこい。
どこの国でも２列あったら片側は走行レーンとして開けてる。 >>434
オッサンが無理してハァハァしながら歩いてる方がキモいからエスカレータくらいは歩くのも息するのも止めろよメタボジジイ
若くて健康的な奴は階段を歩いて登る
ジジイはハァハァしながらエスカレーター歩く
無様すぎてキメェ なんでここまで必死なんだ？こいつらｗ
危ないのが論点なら安全に配慮して歩きましょうで済む話だ
何か歩かれたら都合が悪い事でもあんの？ >>440
>>352 の動画を見るといい。
これは両側が歩くから人が捌けるけど、東京では左側がエスカレータに乗るための
待ち行列が出来る。 ブラック企業は狂ってるから
公共交通機関が遅延して遅れてもすべて
社員のせいになる
ほとんどの企業人（笑）はブラック企業の奴隷だから
危険があろうがなんだろうが、エスカレーターにのっている
ときも走らせる。ほら、標語があったろ？？？糞みたいな企業の >>413
いやいや、右側通行って決まりだから右側歩くよ
ルール違反に遠慮は要らんし 滋賀.すげぇえええええ 完全に大阪超えキタぁあーーーー
【現代的新しい価値・文化の創造】
１．ゆるキャラ（ひこにゃん）
２．イナズマロックフェス （西日本最大）
３．オペラ
４．ビワイチ（自転車 琵琶湖一周）、ウォータースポーツ、グランピング
５．ラッピング（路面）電車
【著名な観光地】
１．比叡山延暦寺、三井寺、石山寺、坂本・日吉大社、近江神宮、おごと温泉、びわ湖バレイ
２．彦根城、安土城
３．長浜黒壁、竹生島、多賀大社、メタセコイヤ並木、湖東三山・鶏足寺・永源寺（紅葉名所）
４．八幡堀、近江商人屋敷、水郷、ヴォーリズ建築（旧豊郷小 他多数）
５．信楽焼、琵琶湖博物館、佐川美術館、ＭＩＨＯミュージアム、甲賀流忍者
【美味名物・食文化】
１．近江牛、鴨料理
２．鮎、ビワマス、ホンモロコ佃煮、ふな寿司
３．焼き鯖そうめん、近江ちゃんぽん、比叡そば、伊吹そば、来来亭
４．近江米、近江野菜、朝宮茶、近江の地酒
５．叶匠壽庵（和菓子）、クラブハリエ（バームクーヘン）
大阪 → たこ焼き（笑）串カツ（笑）ハルカス（笑）偽大阪城（笑）道頓堀（笑）橋下劇場（笑）
. >>18
だよなぁ
キャンペーンしてるピンク色のジャケが
立ち止まる左側をふさいで
右から追い越されてる姿見るとホント笑う エスカレーター歩くのはやっぱり早いからだよ。階段は動いてないからどうしても遅いし急ぐ時には回避するわ >>438
そう。空いてる場合限定で、階段でなら好きなだけ走れ。
そこで一人で転んでも別に誰も困らないから。
ただしエスカレータで歩くな。走るな。こんな常識くらい言われなきゃわからんのか。
お前が急いでるのはお前の事情であって、他のものには何の関係もない。 ウダウダ言ってないでルールに従えよ。
歩いたところで数秒違うだけだろｗ >>446
東京でも同じ状況かと
この動画は途中で終わってるけどそのまま撮影続けてたら最後はエスカレーター立つ側だけ渋滞残ってるって画になると思うよ >>445
責任回避しか頭にないからな。
使い勝手とかこうりょしない。 >>457
妊婦加算のニュースやってたが同意得られなくて廃止だし
ウダウダ言ってないでルールに従えって考える事放棄してるな >>462
馬鹿が考えるから
妊婦加算が廃止になったんだろｗ >>403
歩く設計てできていないものなんだから歩くな
>>436
エスカレーターの基準で歩くものとしているのはどこの国のどんな基準？ >>463
これもラッシュの状況がわからん馬鹿が考えてるようにしか思えんが >>464
はぁ？
数十年前から歩く前提で作ってますけど？ｗ >>465
ラッシュの状況でエスカレータを歩いたところで
ホームが混雑するだけのことだろｗ ヘリクツばっかりぬかして従う気がないクズが沢山いるなw ほんと歩くな派って必死なんだよね。
人を罵倒したり、「ルール」一辺倒だったり。
何で？
駅に行って見てごらん。
人はごく自然に譲歩し合って、
止まりたい人は止まり、歩きたい人は歩いているから。 エロベーターでは歩かず立ち止まり線の中に立ってお乗りください、的なアナウンスあるけど
昭和の余裕ない社畜オジサンは聞いた事もないしステッカーも目に入らないジジイなんだろうな
目も耳も頭も悪い老害 >>469
歩く奴が怖いから
仕方なく従ってるだけだろ。
右側に止まってみ。後ろから怒鳴られるから。 >>469
規律ある日本人の振る舞いを絵にしたような光景だからなあ。
オリンピック前に崩してやろうとする勢力でもいるんじゃないかと勘ぐってしまう。
そのうち、電車のドア付近も広く開けずに我先にと殺到して下さいとか言い出しそうだ。 これからは歩かないけど同じように左側に乗るよ
後ろからケチつけられたり突き飛ばされたらたまったもんじゃない
全員歩かなくなるまで恐ろしくて右側なんかに乗れやしないよ 左手がマヒしているなどの理由で、
右側に立って乗りたい人がいることを忘れてないか？
早く行きたいなら階段を使えばいい。
エスカレーターで歩いて、
他の人にぶつかってケガでもさせたらどうする気なのかね？ >>469
バ〜〜カ 右側歩きのキチガイがいるからだろうがよ >>469
むしろ一片の根拠も無く強硬に歩くと言って暴れてる奴が多数いるようだぞ >>474
現状歩きまくってるんだからそれに耐えうる設計してる決まってるじゃん
馬鹿なの？ エスカレーターで急いでいる連中は
職場で大して役に立ってるようには見えない LGBTの連中と同じ主張の仕方だな、分かり易いｗ
左手がマヒしている人が利用者の何%いるってんだ。
そういう人は気にせず右側に乗って良いし、それこそエレベータに乗って下さいよ。
エスカレータで歩いてぶつかってケガの発生頻度がどれほどだって言うんだよｗ これってテレビで実証実験してる輸送量だけの単純な話じゃないと思う
急いでる人にとっては、階段使うより断然速いことは言うまでもないよね
ただ左側で立ち止まる方に長い行列ができて、非効率的に時間がかかるとしても
身体的に不自由な人以外
立ち止まる人は、それだけ時間がかかっても問題無い、時間に余裕がある人ってことでしょ
もうこれ量がどうこうより、人間の社会心理的な問題なんだと思うよ >>105
俺が真ん中にいてお前が乗り降り時でも早回しでいいんだな？ エスカレータの右側を歩く奴と
エスカレータの左側で止まってる奴と
どっちに恐怖を感じるかって話だわな。
歩くなと言われても、自分勝手な理屈をこねて、
たかだか数秒早く着きたいからって
必死にエスカレータを歩いてる姿は
クズ人間にしか見えない。
※個人的な感想 >>168
合理性を言うなら歩いた方がいいし
危険性を言うなら歩いたって特に危険はない
むしろ見てる限りじゃタイミング掴めなかったりスマホ見てたりで躓いてるのは止まってる人達の方だな
歩いた方が安全って気さえしてくる 東京駅ではエレベーターを上手く活用した方がいい
確かにやや遠回りな場所に位置しているが程良く来れば断然早い >>479
歩かない前提の設計基準は示されているね
歩く前提の設計基準があるなら示せるよね
歩く前提の設計基準を示せないならそんな基準は無いってことだね 歩くなって言ってる人達のコメントが
歩く人は職場で役に立ってるように見えないとかクズ人間にしか見えないなんてのが増えてきたな >>482
俺もLGBTとやらの騒ぎと同じ構造だと思う。
慰安婦問題なんかとも似ている。
誰かが「これが正義だ」と騒ぎ出すと、
そこだけに反応して呼応するやつが涌いてくる。
マスゴミも誘導的な報道をする。
そうなると内容はどうでもよくなって、
反対しようものなら袋叩きに遭う。
ポリコレの嵐だよね。
これに反対するには、今まで通りに歩くしかない。 まず無能鉄道会社共が誤ったルールを広めて申し訳ありませんでしたと土下座して謝罪するのが筋だろ。
何勝手に誤ったルールをやってる客が悪いみたいに居直ってんだよ。 >>491
「共存」と言われると
共存を許さない自分の立場がなくなるから、
人格攻撃をするしかなくなるんだよ。 まずは売店の店員に
階段の通行区分を守るように指導しろよ >>332
現状での片側開けの事で左側で立ち止まってる人にそう言う事は無いよねって言ってんの
ちょっと読み難かったかな
現状で歩く側で人が止まってれば そうやって空けろって言う人はいるかもしれんけど
別に左側も歩け動けなんて言って来る事は無いでしょ？ 「エスカレータを歩く」という行為の正当性を
万人に理解させられない以上、
歩かないというルールを変えることはできんのだよ。
急いでいるから→早起きしろ
止まってるとイライラする→病院に行け >>487
歩きっぱのが安全
歩く止まる歩くをやるから事故る
その中に弱者様やらスマホいじる馬鹿やらが集って全体の効率を下げる 急ぐ人は素直に階段に行けば良い、俺もそうしてる
だがエスカレーターしか無い所もあるから、それが厄介 都内で、右側で立ち止まった結果
お年寄りに杖で殴られた経験が複数回ある
前の人が止まったからってこともあったのに
今は階段使うかエスカレーターは左側にしか乗らない >>497
今までは歩けてたのに歩くなっていい始めた理由もちゃんと説明して欲しいんだが >>498
赤信号でも歩きっぱなしなんだね
その方が効率的なんだからね >>500
「急いでいる」という状況が
エスカレータを歩くことでどれだけ解消できるのかってことだよ。
エスカレータを歩いたところで、１秒で到着するわけでもないし。
エスカレータしか無いのなら、「諦める」
ただそれだけのこと。 >>494
その説明は分かりやすい
チョンにも当てはまる >>503
最近の信号機は青から数秒以内に動かないと事故るようになったのか
ちょっと紹介してくれよ >>502
増長したから押さえつけられはじめたんだろうね >>497
現状、互譲礼節の片側空けマナーが世間的なんだが
つまりわざわざ説得する必要がない >>506
>歩く止まる歩くをやるから事故る
歩いていて赤信号で止まって歩き始めるから事故るんだろ？
>歩きっぱのが安全
ホームで電車が来るまでも歩きっぱだよな？
当然電車内でも歩きっぱだよな？ >>508
ま、掲示板で吠えてればいいよ。
何が社会の真のルールなのか
思い知ればいいｗ 歩けばすぐに通り抜けられるようなエスカレーターに大行列を作ってまで立ち止まりたい人って何考えてんの？ >>509
？
取り敢えず、信号機の例示に失敗してる件を解決してくれんかね
交差点なら皆で止まれば済むが、エスカレータの降り口でやったら事故まっしぐらだぞ 歩いてる奴を検知して警告、
止まらない場合は撮影して即座にネットにアップ。 おそらくは東京駅で一番長い横須賀＆総武快速線ホームを主に指しているとは思うのだが
だがあそこは近年成田エクスプレスを利用する外国人観光客も多いしなー
英語と中国語アナウンスだけでは通じんし第一彼等は聴いてもいない 歩くくらいで故障するような機械を作ってるなら、
機械メーカーをやめた方がいいよ。 >>511
普通にゆっくり行きたい人まで否定するのはおかしい 人身事故や踏切事故は損害賠償で鉄道会社が儲かるから対策しない
エスカレーター事故は損害賠償貰えないから対策する
ただそれだけの違い >>467
エスカレーターはホームに向かうのと、
ホームから出るのがあって、双方向だから、
ホーム上の混雑には関係ないだろ。 幅半分にすればいいだけだな
既存のは難しいけど、今後は増えるかも >>517
時間潰したいだけなの？
そんならエスカレーター以外のどこか壁際で立ち止まったり椅子にでも座ってりゃいいじゃん エスカレーターを歩くと危険なら、
階段を歩いても危険だろ。 JR東、日本人にばかりアナウンスせず英語中国語韓国語でも省略せずしっかりアナウンス流せよ。
訪日外人増加してるをんだし、日本人にばかりうるさく言っても外人にも言わなきゃ意味ない。 >>517
そこでゆっくり行きたい人はそのまま列に並んでいてもらえばいいんだけど
並んでる時に右側空いてるからそっちも使わせろっていう人は
急ぐ人は階段使えと言っておきながら自分は早くエスカレーター使いたいっていうのがね
あんたは急いでるのか急いでないのかどっちだよってなるわ >>522
階段の方がはるかに危険。
エスカレータは基本的に登りが多いからこけたところで勢い余って下まで転落なんてないが、
下りは基本的に階段で、ベルト搬送でもなくガチ固定のコンクリ。
ラッシュの駅階段で転落して頭から血を流して微動だにしない現場に何度か出くわしたことがある。 >>524
あーやっぱこっち行こってのはいるね
それはいただけない 設置者(この場合はJR東日本)が歩くなと言ってんだから黙って従えばいいのに何をごちゃごちゃ言ってんだこの馬鹿共は >>510
歩く事を禁止するルールつまり法律はないよ僕ちゃんw
現実はどうだった？今日も互譲礼節の片側空けマナーで世間は上手く回ってたね
雑魚w 女性専用車両を導入したり過剰な痴漢撲滅キャンペーンで男の尊厳をメタクソに叩き落とそうとしてる連中と同じやつらだよ。
自分らが縛られるのが何より嫌いなくせに、人にはこうしろああしろとルール化するのが大好きなディスカウントジャパン組ｗ
正体分かったわ。 >>528
ほらここにも居るよ。
「お上がこう言ってんだから黙って従え」って
お墨付きをもらって居丈高になっている御仁。
こういう人は語るべき自分の意思も言葉ももってない。
ただ権威にへつらっているだけ。 歩行禁止の法律なんかないのにルールだなんだと言ってる馬鹿の多い事w 原点に立ち返って考えてみましょう
エスカレーターは全員がちゃんと両側を歩けば、
最も輸送効率がいいし安全で偏荷重もなく平和なんです
それを阻害する迷惑行為が立ち止まりですよね
その立ち止まりという迷惑行為を、弱者の為に半分だけ許すことにして
そのことによる弊害はみんなで受け入れることで
片側ずつの棲み分けマナーが確立してるんです
この次善策に付随するマイナス点の責任は
すべて立ち止まり行為に起因するんですよ
ところが一部の悪意をもったゴミが
あろうことか立ち止まり屋に起因する不都合の責任を
全く悪くない歩いてる人に転嫁し、思いやり譲り合いのマナーを破壊せんと画策しているわけです
これはもう人間社会の根本を破壊する凶悪行為ですよね
こんな不正義が通るわけがないんですよ 今更根付いた習慣を変えることはできないよ
どれだけ広報しても情報に疎い人間は出てくるからトラブルが頻発するだけ >>531
世間や世界は片側空けマナーで上手くやってるのに、何が気に入らないんだろうな >>523
そんなアナウンスされて「はいそうですか」と聞き入れるのは日本人だけじゃないの？
「何でそんな個人の行動に口を出すの？」と相手にもされないのが世界標準だがな。 まず、「片側空け」は（追い越し＋）回避ゾーンとして重要なんだよ
低速でぎっちり二列だと輸送効率が落ちるし（イベントの入場規制で使うくらい）
コミケ逆回転での大事故も二列
事故の際に、回避場所が無くて危険
>>520 幅半分こそ危ない
【大阪】駅エスカレーターに靴ひも挟まり・・・次々転倒
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1527312435/462-465
↑のエスカレータも危険な「一列エスカレータ」の事故
一人がトラブル起こすと、一人幅で逃げ場が無くて、次々巻き込まれる
そもそも日本は海外より低速すぎる
海外では高速運転＋さらに片側歩きで輸送効率を高めている
そしてその高速片側歩きの海外に日本メーカーも輸出してる マナーも何もメーカーが歩くことを想定してないんだろ
壊れるような使い方するなよ >>512
ホームで電車が来るのを待っている間も歩きっぱだよね？ >>535
それは「従来のやり方」であり、それを守ることは「保守」に繋がるからだろう。
とにもかくにも今の日本の全てを破壊したい、連中の目的はそれだけなんだよ。
右側を開けるのは誰に強要されたものでもなく自然に出来上がったルールで、ある意味社会が出した最適解だ。
でもそんなことは意に介さないし、寧ろだからこそ破壊したいんだろうねえ。 >>531
お上ではなくて施設の管理者
安全のためにと言ってるのに屁理屈こねて無視か >>384
怖くねえよ。
むしろ視界に通行人の姿が全て見えるからかえって安心できる。 そもそも、エスカレータじゃなく電車の座席でも、普通はわざわざ知らん人の横に座ることはなく空いてる席に座るものだ。
自然界の法則も同様で、電子は同じエネルギー順位に横並びになることはなく衝突を避けて別の軌道に入る(フントの法則)。
知らん人の隣に並んでエスカレータに乗りたいかね？
あんな狭い幅で。 >>538
それだとメーカーは今まで数十年間歩く事許してたのってマズいんじゃないのって話になるし >>389
マジレスすると
スプレー缶の穴空けは自治体によって認められている。 >>538
世界中で歩いてるのに、日本向けだけ想定しないなんてない。 >>407
メンテするのはエスカレーター会社、
JR側は気にしてない。
ちゃんとエスカレーター会社が保守しているのを確認するだけで良い。 ,滋賀.すげぇえええええ 完全に大阪超えキタぁあーーーー
【現代的新しい価値・文化の創造】
１．ゆるキャラ（ひこにゃん）
２．イナズマロックフェス （西日本最大）
３．オペラ
４．ビワイチ（自転車 琵琶湖一周）、ウォータースポーツ、グランピング
５．ラッピング（路面）電車
【著名な観光地】
１．比叡山延暦寺、三井寺、石山寺、坂本・日吉大社、近江神宮、おごと温泉、びわ湖バレイ
２．彦根城、安土城
３．長浜黒壁、竹生島、多賀大社、メタセコイヤ並木、湖東三山・鶏足寺・永源寺（紅葉名所）
４．八幡堀、近江商人屋敷、水郷、ヴォーリズ建築（旧豊郷小 他多数）
５．信楽焼、琵琶湖博物館、佐川美術館、ＭＩＨＯミュージアム、甲賀流忍者
【美味名物・食文化】
１．近江牛、鴨料理
２．鮎、ビワマス、ホンモロコ佃煮、ふな寿司
３．焼き鯖そうめん、近江ちゃんぽん、比叡そば、伊吹そば、来来亭
４．近江米、近江野菜、朝宮茶、近江の地酒
５．叶匠壽庵（和菓子）、クラブハリエ（バームクーヘン）
大阪 → たこ焼き（笑）串カツ（笑）ハルカス（笑）偽大阪城（笑）道頓堀（笑）橋下劇場（笑）
. >>543
その安全のためにっていうのが説得力無いんだけど
エスカレーター事故で検索かけてもエスカレーターを歩いた事によって起こった事故ってほとんど無いし >>497
＞
＞万人に理解させられない以上、
立場が反対の人たちもそうですが？ >>504
早く着くなら1秒でも有益だろ。
まあ全ての人間が早く行動したいから歩くわけでもない。
並ぶのが嫌だから空いてるスペースを歩くだけの人もいる。 >>539
あんたは一体何を言っているんだ？
信号だのホームの電車待ちだの一体何の関係が？ >>528
利用者にデメリットをもたらすものなら、
説得力がない。 割といいと思う。急ぐ時は階段使えるように
階段を横につければなお良い >>551
東日本大震災以前に、地震で外部電源を失って津波で非常用電源も失ってメルトダウンして水素爆発を起こした原子力発電所はあった？ >>558
別次元の話を持ち出してどうしたいんだ？ｗ
このバカｗ >>554
歩く止まる歩くをやると事故るらしいよ
信号が変わるのを待つのも、電車の到着を待つのも、エスカレーターが降り口に着くのを待つのも、止まって待つことに違いはないよね 例えばだけれど、首都高の高架区間で渋滞発生。数珠つなぎに車が停車していたときに、高架が崩壊したとする。
建設したゼネコンが、高速道路上では車は一定の車間距離をとって車は走るべきで、停車するのは使い方が間違っている。数珠つなぎに車が停車するようには作っていないって言ったら納得できますかね。 >>559
過去に事故が見当たらないから今後の事故の心配はしないんだろ？ >>562
範囲と類例は別次元だろｗ
どんだけ馬鹿なんだ？ｗ もうエスカレーターは1人乗りだけにして極端に数減らしたらどうかね
健康のため階段使おうって建前で >>561
過積載で崩落していない
だからといって全ての車両が過積載で問題ないと言い張るか？ >>564
障害者はエレベーター使えで済むしな
運用してる会社（この場合は鉄道会社）がルール作りする前にそうするべきだわ >>567
鉄道以外でそれをアナウンスしてるのは？
少なくともそんな事は周知されていないし つい最近までは今までの運用で問題が出た例も無い
状況が状況だからデメリットと感じる人が多いのはしょうがないと思うけど？ 最近のエスカレーターのスピードが遅すぎるんじゃね？子供の頃のエスカレーターってめっちゃ早かった気がする 壊れるとか、安全だとか、輸送効率が良いとか、
どれも説得力ないんだよね〜。
これポリコレの一環で、頭の中で「弱者様」を想定して
「弱者様を擁護する俺ってステキ！」
「それに反対する奴は声を荒げてコキおろしても許される」
って構図になっちゃってる。
それに対抗する手段はただひとつ、粛々と上る。 隣に並ばれるのが嫌と言うのはわかるな
もう歩かなければ好きに運ばれて、でいいかな
エスカレーター事故ってのも車の煽り運転と同じ様な根っ子があるかもねー >>570
単にJRがメンテ費ケチりたいのに他の理由持ち出してるだけだからな。
説得力あるわけない。
まるで韓国みたいなやり方。 東京駅は一部エスカレーター主体で通常階段は外回りで長く設計されているので遠回りでやや使いにくい
まあエレベーターは最近増設工事中だしもっと有効活用すべし >>572
だから
JRはメンテ費なんて気にしないんだって。
契約時にメンテ回数と費用は決まってるんだから。 >>562
今後起こるかもしれないってだけだと説得力って弱いし
起こる可能性とかちゃんとデータや統計を出してもらわないとなかなか納得できんよ トンキンとチョンにルール守らせるのは諦めたほうがいい 二列で立ち止まって乗ればスループットが2倍になるんだけど
右側に突っ立ってるとタックルしてくるアホが居るからなぁ >>533
うまくまとまってるね。
うん。その通り。 >>533
>>578
バカに言葉を与えた結果がこれ >>577
比率で考えれば左で立ち止まってる人間の半分が右で登ればむしろ今の方が効率良いぞ？
何を想定してスループット2倍とか言ってんだ？
少なくとも東京駅辺りでは右側を歩いて登る人が相当数いるからな？ >>580
常に満員状態だったら歩いたほうが早いさ
でも、右側はガラガラで左に乗るために行列できてるとかザラだからな >>581
まぁそれは場所に拠るだろうね
少なくとも東京駅なんかは歩く側があった方が全体効率は全然上だよ >>581
好きで止まって渋滞起こしてる奴らのために、渋滞起こさずさっさと消えていく人達の協力を仰ごうとするのか >>581
この動画も撮影し続けてたら最後は右ガラガラで左だけ列ができてると思うよ
https://youtu.be/a0uFnwxovJk 上り下り問わず、歩行の衝撃は下方向に向かう
上りならモーターと逆方向に、下りならモーターの順方向に、衝撃が加わり続ける
チェーンへの負荷も、一定の負荷が継続するのではなく、打撃が加えられるような負荷が断続的に加わる
階段昇降では体重の3〜5倍とも6〜8倍とも言われる負荷が膝にかかる
当然同じ負荷がエスカレーターのモーターとチェーンにかかる
瞬間的なそれだけの負荷に耐えられるものが仮に作れても高コストになり、それは運賃などに跳ね返る
重量増になれば施設構造がその重量に耐えられない可能性もあり、補強するとなればそのコストも運賃などに跳ね返る
大型化してしまい既存施設に収まらないことも容易に想像できる >>566
お前の中では気に入らない人間は皆障害者だもんな >>568
森ビル株式会社
東京国際空港ターミナル株式会社
日本空港ビルデング株式会社
成田国際空港株式会社
一般社団法人日本民営鉄道協会
一般社団法人日本地下鉄協会
一般社団法人日本エレベｰタｰ協会
川崎市
千葉市
後援：国土交通省・消費者庁
エスカレーター「みんなで手すりにつかまろう」キャンペーン
ttps://www.westjr.co.jp/press/article/2018/07/page_12698.html >>586
エスカレーター数十年歩いてきてたけどは今までのエスカレーターはどう説明するんだ？ >>588
何を見てそう思ったのか不思議だが
足が不自由で階段を上るのが難儀な人ってイメージで語ってるんだけど？
それ以外にも車椅子の人やベビーカー
そういう人がエレベーターを使うべきだと思ってる
ああ 動きたく無いと思ってるデブは率先して階段使えよとは思う うん >>575
間違った使い方て事故が起こる可能性なんてどうやって算出する？
どんな間違いをするのかすらもわからないのに >>589
俺が言ってるのは使ってる状態でアナウンスしてる会社な？
企業HPの片隅に書いてある様なのは周知されてなくて当たり前なんだから
で？
俺は周知されてないって書いた上でその返信をしたんだろ？ 歩いても問題ないエスカレーターを作れって言うのは、追突しても追突されても壊れず傷付かず人に何の影響もない車を作れって言うようなものだ >>595
ぶつからないということは歩かないということだなw >>596
>>596
見た事無いな
あっても気付かなかっただけかもしれないけど
そんな程度の影響力しか無いっつー事かもね？
まぁ是正を望むならそんな手段じゃ駄目っていう現実だと思うよ
今度から注意深く見てみるね
>>597
は？ｗ
車は動かない道具ですか？ｗ >>594
今までのエスカレーターって歩いても問題無かったんじゃない？ 通勤時間に歩くのは少し分からなくないけどデパートや電気屋のエスカレーターで人の荷物にぶつかりながら偉そうにドカドカ歩くなや糞ゴミ 通常の人が歩いたくらいで壊れるエスカレータなんか怖くて乗れないだろ。
あれば事故が多発して大問題になっているはず。
メーカーも当然歩かれることを前提に設計してきただろ。
もちろん悪意あるやり方で、例えば相撲取りをギッシリ乗せて一斉に四股踏ませれば壊れるかもしれない。
でもそれくらいの安全マージンは取っているかもしれない。
ともあれ通勤の人が歩くくらいで壊れるなんて設計はあり得ない。 >>601
まぁ世界には人食いエスカレーターとかあるしな・・・
世界っつーか 特定国だけど >>435
法律が万能ですべてではないこと理解しろ！低能の自己中野郎！ 東京駅で、片側空けられないタイプ（1人分しか幅がないやつ）のエスカレーターに乗ってたら
後ろから駆け上がってきたやつに無理やり割り込まれたことあるわｗ
上野東京ラインの終電に乗ろうとしていたみたいだった・・・ >>434
歩きたいなら階段を使え！
設置者が禁止しているのに従えないバカには利用する資格など無い！ >>598
追突するのもされるのも、速度差があるからだぞ >>607
で エスカレーターでその速度差で事件化した事案ってどれだけあんの？（鼻ホジ
何かIDコロコロ変えて必死になってる奴が居そうだな このスレｗ エスカレーターの速度が遅いんだよ日本は。
海外並みにスピード上げろ。 東京駅なんて動く歩道とエスカレーターがほぼ直結してる場所なんかあるけど
定着するわけ無いじゃん
動く歩道は右側を歩くのも考慮されてるものだし これって、「非合理なことでも、「規則だから従え」って言われたら、どれくらいの人が従うか」の調査じゃないか？
それくらい現実に即してない呼びかけだぞ、これ ラッシュ時はエスカレーターの電源落とせよ
そうしたら動きたくないやつはエレベーターにふるい落とされるから
動線がスムーズになる >>613
糞デブどもがエレベーターに殺到して本当に必要としている人達の迷惑になるからやめろ 片側空けるルールは、そこそこ混む駅では有用なんだよな
だけど激しく混む駅では片側空ける分だけ行列が長くなるから無用 >>615
激しく混む駅では、健康なのに歩かない怠け者を少なくするのが真の解決策 今日見たけど、駅員が立ってるところだけで、少し過ぎたら誰も守ってないわこれ >>617
「守る」という言い方が語弊がある。
「従う」が正しい。 >>485
スキー場の高速リフトみたいなイメージだろ？
少しは想像しろよ。 そんなにルールを守らせたいなら一段ごとに仕切りをつけろ。
下から飛びててくる感じで。なんなら先の尖ったフォークのデカイのみたいのでもいいぞ。 現状が立ち止まることなく両側とも歩けとなっていて
片側にさえ立ち止まれない状況で
立ち止まりでの使用も認めるための運動なら
弱者、障害者、年寄り等を含めた多様性への配慮が必要だと
評論するのは分かるけど
現在は歩きたい人は歩く、泊まりたい人は止まるという形で
弱者への配慮や多様性は確保されているのに
なんで両側立ち止まりを
多様性だの弱者への配慮だの叫ぶ大学教授がいるのか全く持って理解不能。 5chは既に在日チョンに買収されているのをご存知ですか？
在日チョンの5ch運営が規制してリンク貼れなくなってしまったので、
「2chの譲渡先、5chの代理人弁護士は通名のしばき隊員」で検索してみてください
そして、在日チョンのバックに居るのは売国政党の立憲民主党です
安倍政権はパチンコ規制など次々に在日チョンに打撃を与える法案を通しているので、
売国左翼や在日チョンは安倍政権を倒そうと必死です
全力で安倍政権を守りましょう
在日チョンの帰化議員がワンサカいる売国政党の立憲民主党
↓
「竹島は日本の領土ですよね？」立民・白真勲(ハク・シンクン）議員を再直撃！ 徴用工判決には「コメントできない」連発…
在日韓国人組織の民団は立憲民主党の支持母体の一つ。売国政党の立憲民主に絶対に気を許してはならない
↓
在日本大韓民国民団の中央本部新役員と意見交換 - 立憲民主党
5chの運営がチョンに買収されていると、とっくにバレている以上、完全記者制というシステム止めるべき
チョンに買収されている運営が全てのスレ立てをコントロールするとかありえない
..
.63596 >>625
大阪なら怒鳴られるか
どつかれるんでしょ 歩かないなら歩かないで、
東京駅だけではなく各駅、私鉄も商業施設も一斉にルール変更して欲しい
一部だけでやられると混乱の元、 >>627
前に合わせればいいだけせしょ
周りの標示を見ればいいだけでしょ
まあ標示は絶対守らせたいので設置したのか
何かあった時のためのアリバイ作りのためのもので
守らなくてもいいけど自己責任を要求してるかわかりにくいのは事実だけどね >>60
エスカレーター事故のほとんどは立ち止まっている人が原因。
目の人が急に倒れてきて巻き込まれ事故。
キャリーバッグが落ちてきて怪我をする事故。
車いすで無理のってバランス崩して転落巻き込まれ事故。
あとエレベータそのものの故障が多い。
有名なのは東京ビッグサイトエレベーター事故。
あとは川崎、西船橋でもエスカレーター故障事故が発生している。 >>1
中国では誰も歩いてない超満員のエスカレーターが逆回転して多数の死傷者を出してるな。
東京駅も鬼のように人が多いから中国と同じような事故が起こるだろうな。 すれ違い様にお尻触られたとか言い掛かりされたらどうするの？
近付かないのが正解 >>585
理論的に反論してみてください
可能なら、の話ですが >>585
反論できず小学生みたいに相手にバカと言って溜飲を下げてるあんたこそが本物の馬鹿だと思うよ >>606
むしろ設置者が今まで推奨してたものなので。 >>608
歩いたら壊れるってのが そもそも根拠ないしな。 東京だけでエスカレーター関連で7000人弱が救急車で運ばれてるそうだ >>640
みんなが足並み揃えて登ったら
そのショックは立ち止まってるときの数倍
エレベーターでみんなでジャンプしてみれば？ >>525
エスカレーターで右側をかけ降りる途中で転倒して
左側に立っていた人巻き込んで落ちていったのを
品川駅で先月見かけた件 >>643
安全マージン取ってるから大丈夫だと思ってるんでしょ？
過信してるから事故が起きるんだよ >>1
何のキャンペーンもやらず、給料だけ貰って仕事サボってる東京メトロの社員はクズだな >>645
＞安全マージン取ってるから大丈夫だと思ってるんでしょ？
＞過信してるから事故が起きるんだよ
あなたの無意味な行為を大丈夫なんて一言も言ってませんけど？ >>649
エレベーターよりも遥かに多い人数で足踏みしてるんでしょ？
たいして変わらないよ >>590
製造メーカーは、20世紀から普通に歩かないでくれとやってた
80年代に歩かないでほしいってCMやってたぐらいだしね
効果皆無でなくなったが そりゃ破壊する気で大勢で一斉に力を加えたりすれば壊れるかもね。
でもそれでドヤ顔されてもね。
ほぼ100％の人は静かに歩いてる。
たまには走るバカもいるかもしれないが、
走れるということは空いているわけだし、それで一人走ったところで誤差の範囲内。 階段みたいな形状にしておいて歩くなってのがそもそも無理があるんだよ
だって階段ってのは歩くものだろう？
エスカレーター初めて見る人はまず歩くものだと思うだろう
歩かせたくないならまず形状から見直すべきだ >>639
お前は「歩くな」の表示が目に入らないのか？
たとえ変わったのだとしても最近、温泉とかプールでタトゥーお断りになっているのと同じで設置者が禁止にしたら守れ！
歩くことの振動で負荷がかかって余計なメンテナンス費用がかかるのを考えられないバカなんだろうけどな。 >>654
水戸の黄門様？
今どきそんなモノ言い通用しないよ。 何が、お酒の失敗ではなく、あなたの責任だ。
何が、カッとしたらお前の人生変えてやる。
だ、滅多刺しにして殺してやる。 高圧的でイライラしてくる。
神のように穏やかな私の心もアレを見るだけで修羅の心持ち。
我、即ち鬼となる。 エスカレーターの右側は急いでる人間が全力疾走するために開けるものだ。 >>654
だからどんな法律い歩行禁止と書いてあるか教えてください
また、メンテナンス費用は公共機関なら運賃と税金で利用者が負担してますので文句言われる筋合いではありません。 >>653
そもそも動く階段なので歩いて登るもの
ご心配なく >>650
大して変わらないと思うのはあなたの妄想。第一、足踏みなんてものなら
止まっている人間も
エスカレーター乗るときに全体重を足踏みと同じ衝撃を与えている。 駅構内が混雑してるのが悪い
入場制限かけて駅の外で待たせとけよ >>638
手すりにつかまったままどうやって歩くの？
滑らせるのはつかまるとは言わないよ？ >>662
通常は店内とかで走るな表示やディスプレイに触れないでって書かれてるのを、法律違反ではないからって破ると管理者から注意されるからな。
それで法律違反してない！って主張してアホ晒してどうするんだよ。
注意しても繰り返したら迷惑行為で条例違反にもあたる可能性があるんだぞ。 思うんだけどもうここまで慣習として根付いたものを変えるのは無理だよ
だれに決められたでもなくそれがいいと思う人が多いから根付いたんだから
あまり意味のない別のルールを作ったって誰も守らないよ。
いっそ歩く用のエスカレーターと止まる用のエスカレーター作ればいい。
無理なら真ん中で簡易に仕切りをつければ、走ってる人が老人ひっかけて転ばす事も減るでしょ。
日本人のいいところは意味のあるルールはちゃんと守る所だ。 >>1
立つ連中は、もっと間隔を詰めて立てよ
一段開けんな >>667
階段だっていっしょだ。
手すりにつかまって登る。
その時、体重は手すりにかかるから、
となりにぶつかる心配はない。 エスカレーターにガタガタ言う前にホームドアつけろよクソJR 逆に危ないよなこれ
じじばばがこれやってるけどテンポよく進まないと急に止まって後ろは衝突事故起こりそうになってる エスカレーター歩くのが少数派ならアナウンス続けていったら効果あるかもしれないが
ラッシュ時とかは半数近くの人が歩いてるんだから今さら歩くなと言われても守れるわけないよ >>1 客に行動を強制して金儲けしか考えていないJR死ね エスカレーターは、人が少ない駅なら歩く必要ないけど、人が多くてホームが狭い駅なら歩いてさっさと進まないとホームが混雑しすぎて危険
駅によって時間あたりで捌かないといけない量が違うのに、全部に同じ方法をあてはめようとしてるからおかしな話になってる
アホすぎ 健康のために全員スローでもいいから
自分に無理の無いように歩こうよ！！ｗｗ 荷重がどうの、メンテナンスがこうの、という話はちっとも説得力がない。
そんなに問題なら、最初から「歩くな」と言ってたはずだが現実は逆だった。
もし老朽化したというなら補修なり交換なりするしかない。
インフラとか機械とはそういうものだ。
「高速道路が老朽化（あるいは設計が間違っていた）から制限速度を40km/hにします」
と言われたら皆納得するかね？ エスカレーターをスキー場のリフトみたいにすれば解決。 >>668
常識的に考えて納得できるものはみんなが従う
自分で考える力のあるやつはな。
お前のような何も考えず言われた通り従う奴隷精神とは違う。 >>672
階段は足で昇るのが通常で、手すりはバランス取るためにある。
介護用の手すりでも過度負担になるくらいの体重かける場合は専用に設置するが、健常者で手すりに過度な体重かけながら利用してると勢いに合わせて体幹を引き付ける動作になるから逆に危ないぞ。 エスカレーター前で止まってるのに全然運んでくれないよ。 東京駅のエスカレーター、速度を落としてきた。
派手な歩行禁止の掲示の写真を撮るためにスマホで写真撮るために立ち止まる人と速度低下の二重苦作戦だw >>682
歩いて昇るのが危ないので立ち止まって乗りましょう。
って内容に納得できないから歩きます！
ってのと、店内走ると危ないので歩きましょう。
って内容に俺は大丈夫だって走るのに何の違いがあるんだよ。 エスカレーターを歩く馬鹿は、殴っても良いって法律を作ったら。 JR東日本さん、電車の本来の使い方は客に座ってもらって移動することだと思います。ぎゅうぎゅうに詰め込んで客を貨物みたいに輸送するのが本来使い方なんですか？ >>683
過度負担になる話はしていない。
それこそエスカレーターの手すりが人間の荷重オーバーで事故や故障が起きた事例でもあるのかね？ >>686
本当にバカなんだな
歩いて登るのは危なくない
店で走るのは危ない
まあ理解できないならだまってろよw 真面目な話で普段から歩かないほうが良いよ
停電時にエスカレーターが止まると危ないからね
最近のは停電してもゆっくり止まるけど古いのは急停止するから >>689
エスカレーター歩いて利用したときに転倒転落した事例はあるんだから、それを元に立ち止まって乗りましょうだろ。
階段の手すりに手元に体重かけると重心がずれて、さらに持ち手に身体を引き付けながら移動になるから早く登り下りするとバランス崩しやすくなる。
手すりに体重をかけて歩く動作は、安全にゆっくり移動するのに必要な動作だから。 >>690
歩いて利用して転倒転落した事例があるから、立ち止まって乗りましょうだろ。 >>686
店内とかは安全性重視でいいけど駅とかは輸送効率とかも考えなきゃて違いはあるし
安全性と効率どこで折り合いつけるかだよ >>92
その「マージン」をとりすぎた例がダンプカーでさ、１０トンダンプに４０トン積んで
で踏切で止まれずに列車と衝突した例がある、マージン取りすぎるとそういうバカが出てくるといういい見本 >>694
立ち止まってても転倒転落事故あるんだし 歩くな豚は北朝鮮にでも亡命したら幸せに暮らせるよ
お上の声絶対だからなw >>686
店内はそもそも
他の客が不規則な動きがあるが、
エスカレーター歩行は通行の流れに合わせてるだけやで？ 東京駅のキャンペーン、エスカレーターにベビーカー乗せる人は全く注意しないでスルーなんだなw >>693
＞階段の手すりに手元に体重かけると重心がずれて、さらに持ち手に身体を引き付けながら移動になるから早く登り下りするとバランス崩しやすくなる。
↑
↓
＞手すりに体重をかけて歩く動作は、安全にゆっくり移動するのに必要な動作だから。
安全なのか危険なのか自分で結論だせ。 >>697
立ち止まって乗ってる状態でもバランス崩す人がいるからって、歩いても転倒転落しない理由にならないじゃないか。 >>694
状況は？
酔っ払いとか手すり掴んでなかったとか、他の要因加えないでよ？ >>696
ダンプカーとエスカレーター比較してもな
普通の人より4倍重い人が歩くなんて現実的にはあり得ないんだし >>494
共存と言いつつ自分のワガママを通そうとするなんてチョンみたいだな >>699
エスカレーターなら不規則な動きはあり得ないって理由にならないね。
>>701
手すりに体重かけながら、早く動くとバランス崩し転倒しやすい。
手すりに体重かけながらゆっくり移動は転倒予防によい。 >>524
エスカレーターの入り口が滞留してるから右側空いてても入り口でブロックされるんだぞ >>166
交感神経が強すぎるとそうなる、ストレスでとかな、胸がザワザワとかイライラとか 急いでるなら階段を使え！
通勤にせよ、営業で客先向かうにせよ、もう5分早く行動すれば良いだけでしょ。 >>9
はしょりすぎ
まずエスカレーターを4列用意して3列を立ち止まる専用、残り1列を歩く専用にすると搬送量が増えたって話
日本なら2列歩く専用でちょうど良いかもしれん >>703
歩いて利用してるときに、ほか利用者の杖に引っ掛かり転倒。
足の踏み位置や足あげ高さの間違えで踏み外しってのが事故事例で確かあったがな。
エスカレーター事故の集計もされてるかと。 >>706
＞エスカレーターなら不規則な動きはあり得ないって理由にならないね。
いや、それが前提なんだが。
＞>>701
＞早く動くとバランス崩し転倒しやすい。
＞ゆっくり移動は転倒予防によい。
だから階段もエスカレーターも一緒だ。
階段がゆっくり移動ならエスカレーターもゆっくり移動だ。
勝手に差をつけるな。 >>188
昔は昔だろ？昔はあーだった、こーだったって、昔という時間はもう無いのよ、闇に飲み込まれた >>702
転落転倒の事例があるから歩くなって話だったから立って乗っててもあるんじゃねって話しただけだよ
転倒転落防止目的ならエスカレーター事故が多い老人や子供とか酔っぱらいをエスカレーター使わせない方が効果出るんだし >>712
エスカレーターを不特定多数が利用してるなか、杖があったり体が大きい人や服が引っ掛かりやすいとかいろんな条件があり得るし、不規則な動きはあり得ないってのが前提条件として間違えてるだろ。
手すりに体重かけると、前に出るときにの重心が崩れてるから、そのまま早く移動するとバランス崩しやすくなる。
手すりはバランス取るため体重をかけないようにする。
手すりに体重かける移動は、バランスが取れない人がゆっくり移動するのに適切な動作。
エスカレーターで手すりに体重かける必要はまずないし、手すりに体重かけないと移動できない人はエスカレーター利用しない方が安全なくらいだし。 >>714
立ち止まって乗っても転倒転倒する。
歩いて利用しても転倒転落する。
単純に考えて合わせて2例が、歩いて利用を無くしたら1例になるね。 >>709
急いでるからエスカレーター歩いてる人が多いって思ってるのが間違え
時間に余裕があってもエスカレーター歩く方が効率いいから歩くって人多いよ ２列で立ち止まって乗るってのは流行らないと思うよ
右を空ける以上に知らない奴と隣同士で乗りたがらないから
結果、１段開けの片側にしか乗らない、２倍無駄になるのが目に見えるわｗ >>390 >>405
人もクルマも電車も全部左側通行でいいと思うけど。
もうね、クルマは左、人は右ってあの表現が混乱させ自転車の逆走なんかも招いているとおもうのね。 >>711
歩行者が手すり掴んでたかどうかは？
こっちの前提は
手すりを掴んでの歩行だからね？
それをしなければ危険という話なので。 >>604
>>435
おまいら、法律と取説でバトってどうすんだ。 >>720
同意
歩道でも左側歩いてる人が多く、多い方に合わせて左に寄ると、向かいから来た女が意地でも退かない奴いるんだよねw
こういう奴は自分が左側にいても意地でも退かないんだろうけど
他の人達はそいつと違う方歩いてくるから両方塞いで邪魔なんよ 東京駅でも余裕で誰も守ってないな
ちょっとすぎると右側はみんな歩き出すよ
無理だこれw だいたい>>1の動画でも誰も立ち止まってないじゃないか？
ピンクのベストの横を通り過ぎて行く人影のところで慌ててNHKがカットしている
バカじゃないの？ >>715
何言っているんだ？
不規則な動きってのはこちらも危険行為と認識する。
規則正しく歩行するのが前提になってないなら
こっちと話は噛み合わんままだぞ。
手すりの話はさらにわけわからん。
階段登る行為とエスカレーター登る行為に差がどこにあるんだ？ >>723
そもそも、>>627の手すりに体重かけて歩くって、健常者の歩行速度でしたらバランス崩しやすくなるからな。
エスカレーターでそんなことするなって話し。 >>725
スレと全く関係ないけど、俺もよくある。
右側を頑なに歩こうとするやつは大概女というかばばあ
体の構造上何かあるんじゃないかと思う時がある 誰かが歩いたらセンサーで判断してエスカレーターが
止まるようにすればいい。規則より舌打ち攻撃のほうが
効くだろう。 >>728
規則正しく誰もが歩いているって保証する人なんかいないんだから、不規則な動きもあると考えないでどうするよ。
体型や服装や荷物だって人によって違うのがあたりまえなんだぞ？ >>729
バランス崩さないための手すりなんだが、
大丈夫か？ >>727
動画見たら歩く側が渋滞してるわけでも無いし
今のままで問題ないんだよな >>732
だから
不規則な歩き方をするヤツを肯定してない。
そんな話は全く関係ない。
関係ない話持ち出していいなら、
立ち止まってるヤツでも上半身腕を振り回して暴れるヤツとかも想定しないといけなくなるぞ？ エスカレーターにおけるマナーについて
各派の主張
A 【左右とも歩くのがマナー派】
・混雑の原因は立ち止まりだから、片側だろうが立ち止まりはダメ
・安全の為には人を滞留させないことが重要
B 【片側立ち、もう片側は歩くのがマナー派】
・止まるか歩くかは自由に選択できるべき
・立ち止まるために列ができても、自由選択の結果だから問題はない
・それぞれの事情を尊重し、互いに半分ずつ譲り合う心優しい美風である
C 【左右とも通せんぼ派】
・俺様は歩きたくない、だから全員それに付き合え
常識的に正しいのはAかBだな
Cはありえない >>733
いや、体動かしたこと無いのか？
手すりに体重をかけると重心がくずれ手すり側にかたよる。
そこから足を前に出して前方に移動するのに重心をさらに移動させる。
これを若者や健常者の歩行スピードでしたらバランス崩しやすくなる、ゆっくり移動するのには向いている。
ゆっくり移動ってのは分かりやすく例だすなら、足腰弱さなった老人の移動スピードくらいにちょうどいいって早さ。 >>660
これを屁理屈だと思ってるからダメなんだよ
階段の形をしてるから歩くものだという認識が生まれる
これが例えば椅子の形ならまず歩こうとは考えない
そういう風に原因から考えていかなきゃいつまで経っても解決なんかしないよ 東京駅の混み具合考えたら歩くのは仕方ないかなと思うが
キャリーバックとか大きな旅行鞄持ってる奴が歩行レーンに入って来た時に
危ねえとか迷惑な奴だと思った事は何度もある >>736
歩きカスのお前自身の主観しかない文章だな
Cがあり得ないというならAもあり得ないなｗ
譲り合いと言いながら立ち止まり排除という馬鹿 >>738
＞いや、体動かしたこと無いのか？
＞手すりに体重をかけると重心がくずれ手すり側にかたよる。
いま、おれ、ビルの階段手すりに掴まって降りてる最中なんだが。
必要以上に体重もかかってないし、バランスも崩れることもない。 >>735
不規則な動きはなくとも体でかくて幅が少ない、杖を持っている、バックが大きく足元にはみ出してる、服が広がりやすい・紐など絡まりやすいものがある。
などなどあり得るなか狭い片側を歩いて利用して引っ掛かるとかあ可能性あるなら、立ち止まって乗って行けばいいだろ。 >>743
それは
狭い通路を歩いていても同じ事だ。
キャリーカート引いて歩くヤツ、
スマホ見ながら歩くヤツ、
幅いっぱいに広がって歩く集団、
全てそいつら個人の迷惑行為。
エスカレーター歩行とは関係ない。 通勤ラッシュ時間帯みたいな混雑時には二列で立ち止まって乗った方が全体として早くなるんだけどね。
エスカレータに乗るところがボトルネックになって人が滞留するから混雑がひどくなる。
それで最終的に皆が遅くなる。
高速の渋滞と一緒でスピード出し過ぎのやつが渋滞を引き起こすのと一緒だよ。 >>743
そんな人達はエレベーター使うように進めた方がいいんじゃないの
そのためにエレベーターの設置してるわけだし
すべての人がエスカレーターを使わなくてもいいんだよ >>742
掴まる位置と体重かけるって表現の曖昧さがあるからな。
手すりに掴まり体重かけるのを体の真横でしてみたら分かりやすい。
手すりの掴む位置を体より前方にして手すりに体重かけると、重心が手すり側にかたよるから、そこから前に出る場合にいつもの速さで歩くには、掴みながら身体を引き寄せる動きになる。
真横の場合は重心が手すり側にかたよったまま前方に移動するため重心を手すり側から体幹に戻しながらになるから動作は普段よりゆっくりになる。 スマホ見ながら乗ってて降りたとたんに立ち止まってメッセージに見入ってる
奴をなんとかしてくれ >>747
なんで
お前に都合のいい態勢で降りなきゃならんのだw
こっちはノーマルに階段降りてるだけだ。 ここで片側を空けるのが良いのかそれとも二列が良いのかってのはソースにもう結論が出ているんだけどね。
>エスカレーターは、転倒や転落防止に加えて多くの人が速やかに移動できる輸送効率の面からも
最近はシミュレーションでどうしたら効率的になるかって研究されているからJR東日本はそれをもとにやり始めたんでしょ >>744
通路の場合は前方にスペースあるけど、エスカレーターのスペースは限られていて、抜き去る人は止まった床に対して身体をひねりよけやすい。
階段や坂道で追い抜きした人が避ける行動に気を取られて足元不注意で転倒転落する話に変わるだけだから。 >>751
エスカレーターも
前方にスペースがあるから
歩けるんですけど。 立ち止まって利用と何十年も言い続けてる無能なメーカー
歩いても平気な商品を開発しろクズ！！ >>745
違うな
乗るところがボトルネックになるのは歩きたくない怠け者が多いから。こいつらが歩くのを厭わなければ、効率はさらに上がる。 >>745
効率論なら２列歩きが正解
渋滞を引き起こしてるのは立ち止まり行為だよ
歩いている人に原因があるわけではない
立ち止まりによる弊害を弱者のためにみんなで受け入れてるわけだ
そこに文句つけるのがおかしい >>668
つまり法律はない訳だ
知ってるよ
そんな事とっくにw
店内で騒ぐのは威力業務妨害という立派な法令違反
不勉強な奴だ >>749
手すりに掴まりながら移動してても、身体の状態に想像どころか体感すらできない人が、手すりに体重かけるこら左にぶつからないとか言ってたの？ 2列立ちは混雑時に将棋倒しで大事故になる危険性がある。やめたほうがいい。 >>691
そもそも停電で止まったら歩いて登り降りしないとエスカレーターから降りられない訳だが
歩くな強要派は非常時もエスカレーターを歩かないように >>754
歩きたい人は階段を使えば良い
エスカレータは歩くところじゃない、そもそもその上で歩くことを想定して設計されていな
>>755
歩くのは安全面で不可 >>741
だからBでいいんだろ。
誰も排除しない。誰でも選択できる。
円満じゃん。
何で敢えてそこに対立を作って煽るようなキャンペーンするかね。 東京駅の混雑具合とか構造知らずに書き込んでる人多そうだな
郊外のスーパーのエレベーターみたいな感覚と東京駅のは一緒にしてはダメだ >>700
それどころか車椅子も止めなかったぞw
車椅子の本人の乗り降りは手馴れたものだったが
子供がいたので登り切るまでエスカレーターに乗らなかったけど 踊り場なしで高低差２０ｍとか下手すりゃ３０ｍもあって、階段としてだったら到底建築基準法で認められない形状だしね。
エスカレーターの整備費用も多少節約できるんじゃまいか。
一段あけか、ぴったり詰めるかは悩ましいけど、上りで女の後でビタ着けは申し訳ないという感覚はある。 >>745
それはラッシュ時でもちょいと余裕がある駅の話でラッシュが激しい駅だと歩かないとどうにもならないってのが現実なわけで
効率考えたら歩いた方が良いところと止まった方が良いところがあるから駅ごとに設定するのがいいけどそれもなかなか難しいし
妥協点として今の半々ってのが正解 >>756
店内で騒ぐ→警察から即違反で取り締まりになるくらいだと余程だろ。
店内で騒ぐ→注意される→聞き入れないから通報で取り締まり
ってなりそこから営業妨害になるんだし。 危険だからとか言ってるが、実は片方に立たれると部品の劣化が片方だけ進むのよ。
で、部品を片方だけ変えるわけにはいかないから、メンテナンスの期間が短くなりコストが多くなる。
つまり、大量のエスカレーターを抱えるJRは莫大なメンテナンスコストを削減したいのさ。はっきりそう言えばいいのに。 >>724
歩くな強要派がルールつまり法律をがあると嘯いてるからその根拠を聞いたまで >>731
それなら歩かないと乗り降りできないエスカレーターは誰が使っても停止したまんまやで >>765
効率面だけではなく安全面や使用方法も含めてたよ
そもそもエスカレーターは歩くところじゃない。
正しい使い方で効率的にするには二列で立ち止まって乗るのが正しい。
間違った使い方(エスカレーターでの歩行とそのための片側ルール)が問題を引き起こしている。
あなたに限らず、正しい使い方を無視して歩くのが正しいって主張する人が多すぎて困る。 >>757
おまえに理屈に合わせて移動などしないと
言っているだけ。 >>769
取説で立ち止まって乗りましょう、駅で立ち止まって乗りましょうと呼びかけているなか、俺は歩く！ってしてるんだろ。
積極的な呼びかけから注意までしだしたら、管理者からの呼びかけ無視して歩くのは迷惑行為にあたる可能性があるだろ。
まあ、そこまで積極的に呼びかけや注意はしてないんだろうけど。 乗るときの話ばかりして降りるときのこと考えてないで呼びかけしてそう
二人並んで降りるときの危険性
片側開けてるのは上から何かおちてきた場合隣に避けれる対策にもなるのに
マジで歩行が困難な人はエレベーター使え 日本では事件が起こらないと何も変わらない
「通行側停止の良きPAPAが、急ぐDQNに転落させられて死亡」
こんな事が数件起こると、両側停止が定着する >>771
正しい使用方法は時代とともに変わるもんだ
車で言えば暖気運転や購入時のならし運転
今そんなことをしている奴はいない。
自転車だって段差では一旦降りるコトが推奨されている。だがだれもそんなことはしない。
古い考えをお仕着せなお方がいい。 >>776
ではエスカレータメーカーが歩行しても大丈夫という言っているソースを示してくれ
時代ではなく技術の発展とともに変わるのであって、歩行するのが正しい使用方法となるよう技術が発展したのですか？ 真ん中立ってみたら後ろの人に邪魔くさそうに舌打ちされたので結局寄るようになっちゃった >>771
>1の動画見てもエスカレーター歩くなってニュースなのに実際はエスカレーターを歩く人多いし
あなたも言ってるが歩くのが正しいって主張するのが人が多いっていうのは
それだけエスカレーター歩きに需要があるって事だよ >>779
需要があるから正しいということにはならない
歩いても大丈夫なエスカレーターが欲しいならメーカーに言ってくれよ 現行の二人幅のエスカレーターで二人が並んで運ばれる形の使い方は明らかに危ない。
運ばれている人は降りてから即降りた場所より自分の足で移動しなければならない。
そうでないとエスカレーターで運ばれている次の人が降り立つ場所が無い。
この、降り立った場所から移動し始めるタイミングも移動スピードも、個人差がある。
この個人差を吸収するバッファとしてエスカレーターの二人幅が機能している。
現行の二人幅のエスカレーターで静止した二人が並んで運ばれる形となれば、もたついた、あるいはのんびりした人が大事故を引き起こす可能性がある。
乗る人が全員エスカレーターのスピードで降り口から移動する前提の利用方法強制は危険過ぎる。 >>772
俺の理屈でなく、歩くときの重心の移動はほぼ誰でも同じだから。
手すりに掴まり、手すり無いときと同じスピードで歩けてるなら、重心が手すり側に移動してないから、体重を手すりかけた状態と言わないし、体重を手すりにかけて移動してるとは言わない。 >>645
歩いてる側は人の間隔が空いてスカスカ()と揶揄される分で負担は減ってるな 急停止した時余計に危なくない?
片側歩きの方がマシな気がする
乗りたくないわ2列立ちのエスカレーター意味ないわ
混雑状況にも寄るのに安全ガーとか一律にやろうとするから反発食らう
必ず近くに階段つけるなら考える余地あるけど多分無理でしょ ・エスカレーターは立ち止まって乗る
・廊下は走らない
・みんな仲良く >>653 歩かないと乗れないし、歩かないと降りられない。それが自然。途中止まるとかは不自然 >>788
エレベータの中でせわしなく歩き回ってそうw >>773
君のその酔心している取説って法律なの？w
人様の行動に制限をかけるのって強力な法律が必要なんだけどね
結論：歩くな強要派の根拠は「トリセツ」
www >>787
小学生でもできることだね
一部のDQNは無理だろうけど∠( ᐛ 」∠)＿ エスカレーターで歩くのってクルマでシートベルトしないのと一緒だよね
罰金取ればいいんじゃないの？
日本人って罰則がないと平気でズルするよね もう運用してる施設がやるなつってんだから
ウダウダ屁理屈はいいんだよ。バカなのか？ 急ぐ奴は階段を走れよ
お前ら少数の為だけに片側を開けるのは非効率だ >>790
きみすげえ頭悪そうだね。通信簿2以下しかなかったでしょ。 >>784
その上歩く人はエスカレーターの占有時間が少ないから、だらだらと乗ってる人よりエスカレーターへの負荷は少ないんだよね 階段あるんだろうな 無けりゃエスカレーターでも歩くぞ >>798
理論的な煽りの見本かそれｗ楽しいやっちゃ。 >>788
そうだね。
エスカレーター以外のところはみんな歩いて移動してんだから、
エスカレーター上だけ止まるという行為は不自然。
特に降りるときは、予め歩きながら降りた方が絶対安全でしょ。
行為はやってる最中より変化するときが危険なんだからさ。 エスカレーターでは歩かず線の内側に立ち止まり手すりを持ってお乗りください
みたいなアナウンス流れてるし、エスカレーターは歩行禁止マークまで貼ってあるのに
歩く奴は日本語も理解出来ないのかもな 理論的に、とか言うほど何も具体的な意見を言えない例のような奴が暴れてるなー。 >>783
同じじゃないだろ。
実際にそんな使い方、オレがしてないんだから。 大昔からステップの縁がノコギリ状なのは何とかならんの？
少なくとも自分と子供は歩かないし歩かせないわ。
あの形状と角度で危険を感じない人は、なんか色々センサー鈍ってるで。
「自分だけは」と思ってない？せめて他人を巻き込まないようにコケてくださいね。 >>794
エスカレーター歩く人が少数派って思ってるのが間違い
動画見てみれば歩く人がどれだけ多いかわかるから
https://youtu.be/a0uFnwxovJk >>802
お前さんが何も考えずに飼い主に従うワンコちゃんなだけだよ >>807
社畜で1秒でも急がないといけないウンコくん >>801
階段の移動よりは立ち止まって乗ってる方が踏み外しなく、登りは階段を普通に歩くのと同じくらいで体力使わないんじゃない？
つまずくとか誰かに押されたりは階段でもあり得るんだし。 無理だろうなー
この前高速で迷惑運転して懲役18年みたいな奴は右側に立ってる人に
日大タックルして進んでいくやろ >>804
どんな特殊な体重移動で歩いてんだよw
歩く走るなんて、通常はこのように重心が移動しますって確立されてる内容なんだぞ。
学校いってりゃ体育の授業でもするんじゃないのかよ。 >>813
特殊って
お前のように
0%か、100%みたいな体重のかけ方はせんぞ？
普通に歩けよ。 まあ、いずれにしても、アナウンスされて、注意する人も出てきて、あえて逆らう人は少数派だよね。
そこで人を押し退けながら「俺は飼い主に従うワンコじゃない！」とか言って歩いてるとちょっと頭がおかしい。 アナウンスや注意事項で歩くなとなっていても法律で禁止されていないから歩いてもいいとか言っている奴らは、同じく法律で禁止されていない立ち止まって乗っている奴らに文句は言えないはずだよな？
二人で並ぶことも、一人で真ん中に立つ事も含めてな。
そいつらをどかしてまで歩く権利も無いって事でいいよな？
歩いている奴らは言い方は様々だか止まっている奴らをどかそうとするが従う必要はないよな？ >>811
階段とエスカレーターの違いはエスカレーターに巻き込まれるという危険性があるところ
コケるとか平面の平らな床でもあり得るだろ >>817
いいんじゃね？
どちらもお互いに干渉しない、強制しない。
今の選択できる自由を尊重しようじゃないか。 エスカレーターで歩かせろって言う奴は
左側に立って並んで盗撮してる奴
右左バラバラに立って乗るようになると
盗撮できなくなるからファビョってんだろ死ねw
とっとと平行して並ばせて歩かず乗れwww
ってのを東京駅が率先してやってるだけ >>817
勘違いしてるようだけど、
エスカレーター歩く人ってのは
片側に避けている人達が存在して
初めて歩けるようになるんだぞ？
つまり文句言うのであれば片側に寄って止まっている奴らに言った方がいいぞ。
もちろん、オレも荷物多い時は片側に立ち止まって歩く人のために空けている。
さあ、文句来い！ こういう当然のことを人から言われなきゃ出来ないってすげえ情けない話だな 歩くな派って、「弱者様に優しい俺」として
リベラルを気取ってる人が多いことは容易に想像がつく。
ところがそういう人に限って、
「お上（この場合設置者）がダメと言ってるから黙って言うことを聞け」
と居丈高に命令する。
パヨクの本質がよく現れてますなあ。 >>759
係員の指示に従って降りるだけ
強硬というのは指示にも従わず頑なに歩く方のことだわ 何日かやってるけど全く効果ないね。
実情とあってないんだもん。無駄だよ無駄。 >>817
通せんぼは公序良俗に反するからな
片側ずつの譲り合いという鉄のマナーに従え 東京ルール守れないカッペは
地方でエスカレーターの上で好きなだけ歩けよ ラッシュ時とかエスカレーター歩きたくないからって渋滞の列に並んでる人達って決して時間の使い方が上手いってわけでもないよな
エスカレーター側も階段も空いてるわけだから
歩きさえすれば電車一本分位の時間は稼げるわけで
だらだらエスカレーターで待つよりチャチャと歩いてお茶の時間とか増やした方が有意義だと思うが エスカレーター歩くのはそれが一番効率いいから
急がない人より急ぐ人を優先するのが人情だからこうなる
暇な人間優先してたらビジネスは終わる >>822
俺は、誰かが真ん中に居ようとも
気にせずに突き進んで行くよ。
それで危険な目にあっても、それは知らない。
そいつが真ん中に居るから、だから。 解決策
エスカレーターに乗るひとは左右にばらけて立つように義務づける
歩けないから問題解決 >>829
東京は右側空けだよ。
大阪は左空けだって。 急いでるからエスカレーターで歩いて何が悪い！
と言ってるバカどもへこれだけは言いたい
全てのステップに人を載せて動くフル能力発揮のエスカレーターの輸送力をなめてもらっては困る
むしろ片側を空けろと強弁している貴様らがエスカレーターの能力を削いで非効率にしている元凶だと自覚しろ 2列の方が早いってのも、全員が捌ける時間が早いって事で、歩いてる奴からしたら今までより時間掛かるからなぁ。 >>832
おまわりさんこの人です！
いま、テレビで特集組んでるから気をつけな。 >>837
効率で言うなら片側歩く方が効率的だわな。
ながーいエスカレーターで、歩く人が少ない場合以外は。 >>802 エスカレータの前でずっと立ち止まっていても、いつまで経っても乗れなかったが‥（´・ω・`） >>761
対立を煽ってるのはこれだろ
何故Aが常識的だと言う異常さに気づかなかったの？ｗ
＞常識的に正しいのはAかBだな
＞Cはありえない >>842
エスカレーターの「前」で何て一言も言ってないけど( ´ ꒳ ` )ﾉガイジきめぇwwww 止まって欲しいなら、ＪＲは
他に階段を作れば良い
おれは、階段を使いたい。
エスカレーターは、階段が動いているだけ。 >>842
エスカレーター乗るときは立ち止まって
お前の息ウンコくさいから息も止めて乗れよ やたらセカセカしてる奴が増えているけどなんかの流行病なのか？
どうにもならん状況でもセカセカ・カサカサ動きまわるなよｗ前の奴の背中を押す奴が多すぎで不快 そもそも東京駅って、駅中商店増やしすぎで混雑してるのに、JRの奴らはアホかと思う。 >>837
立ち止まってる人も
詰めて乗ったりしてないんですけど。 >>837
効率論なら２列歩きが正解
渋滞を引き起こしてるのは立ち止まり行為だよ
歩いている人に原因があるわけではない
立ち止まりによる弊害を弱者のためにみんなで受け入れてるわけだ
そこに文句つけるのがおかしい JRの言う事に従っとけよ、ちゃんとした理由も示されてるんだし
文句言ってるバカはただのクレーマー
社会不適合者 >>852
自然に出来上がって上手くいっているルールを変えようとする人達がクレーマーでは？ エスカレーターは立ち止まり禁止
急いでない人は階段使用にした方が合理的
どう考えたってエスカレーター歩いた方が早いんだし >>853
笑止
自分ルールが社会に受け入れられるわけねえだろバカ なぜ誰も困っていないし問題にもなっていないものを変えようとするのか
仕事でもそうだが無理矢理に問題を作り出そうとするやつらはなんなん つーかなんでJRは
「お急ぎの方は階段をお使い下さい」
って言わないの？ 言えば済む話だろ。 >>852
文句言ってるやつらは片側に並んでる女の背後について盗撮したい犯罪者だからな
盗撮できなくなって困るんだろ
左右バラバラに乗ったりできる中で背後に立たなくなるという点と
並列停止を当たり前にすると盗撮バレバレだし
盗撮してる犯罪者が歩行禁止に対抗して文句言ってる >>856
問題だから辞めろって言ってんの
自分の世界に閉じこもってんのか >>855
いや、もともと鉄道会社が推奨してたものだし、
利用者も納得してたし。 >>856
ルール、マナー原理主義者のせいだよ
奴らは決められたことを疑わずに忠実に守ることしかできない低能種だから、仕方ない >>862
オウム返しはいらないし今後相手にしない >>809
急いでる奴＝社畜としかイメージが浮かばないとか貧しい発想だな。
>>814
まさに飼い犬は考えるなという奴隷根性だなw >>858
これが隠された動機？
強行な「歩くな」派が本音を語っていないのは何となく分かるのだけど。 ならJRも立ち止まって高輪ゲートウェイの名前決め直せよ
自らを顧みず他人のアラ探しているのは隣の民族だって出来るんだよ >>857
だから、階段を登るより、エスカレーターを歩いて登った方が速いことがなぜわからないの？ 左右の別はあるとして、世界的にも空けて乗るのは共通なのに
そんなん浸透するかね >>843
一番遅いやつによる、俺に合わせろって主張を選択肢と認識するのは困難だな
そいつを排除って選択肢が無いだけマシなのに >>865
歩きカスは邪魔だから、その一点に尽きる エスカレーターは歩行禁止
・盗撮魔を捕まえやすい
・盗撮そのものを抑制できる
反対してる奴←盗撮してる奴
オリンピックもあるし盗撮魔がしょっちゅう捕まったり、走って逃げる時に他の人を押しのけて怪我させたりするのは日本の恥だから
文句も言わずに盗撮もせず立ち止まってのれよオッサンwwww >>837
全てのステップに間隔あけずに人が乗るとか不可能だから
人間の行動心理学も考慮しないといけない
人が必ず合理的に動くはずという前提は間違ってる >>872
＞歩きカスは邪魔だから、その一点に尽きる
何がどう目障りなのか、もう少し丁寧に説明した方がいいよ。 エスカレーター歩くのって急いでるからじゃなくて効率がいいからなんだけど
そこ勘違いしてる人多いよね >>875
お前はまず足りない脳で何故自分が邪魔だと気づかないのか理解しないとな >>872
止まってる奴は邪魔というならまだわかるけど
歩いてる奴は邪魔というのは意味が分からない >>873
スカートめくって動画出してる層からすると、止まってくれてラッキー >>865
元から歩行禁止マークはあったけど歩行禁止を守る派が片側に寄ったことによってそれに漬け込む犯罪者も増えた
エスカレーターでの盗撮が増えまくって恥だしそろそろ止めようねってとこだろうね >>878
エスカレーターで大人しくできない池沼は目障り エスカレーターって商品名なんだよな、これ発明したアメリカ人凄いわ 階段は歩いてokなのに何でエレベーターはダメなの？意味わからん >>880
通報しといた
やはり盗撮魔はここで反対やら文句やらしか言えないんだなあ哀れ
実際には両側歩行禁止の方が盗撮出来なくなる
自然と左右バラバラに乗るから
女の背後に不自然に立てなくなるからな
悔しいね！盗撮魔wwwwはやく死ねwwww >>885
そんなにボケたいんか
2個入っとるやんけw エスカレーターは階段じゃありません歩かないでって広報したほうが解り易いと思うの 「歩きカスは邪魔」という感覚は分からないな。
エスカレーターに立ち止まって乗ることも多いけど、
速く行きたい人は右側どんどん進んでくれって思ってる。 歩くと設計の荷重オーバーで故障するとか言うなら、
満員電車は定員の何倍も乗ってるから比較にならないほど危険だよな。
あれを放置しながらエスカレーターが危険だと言っても誰も耳貸さないよ。 >>888
言葉だけじゃダメだよ
外観から変えないと納得しない
どう見ても電動の階段というのが説得力なくしてる >>23
「片側歩きが世界の常識なのに、未開の日本にはまだ伝わってなかったかプゲラw」となるよ絶対 全部一人乗りのエスカレーターにすれば解決するんだけど >>893
そうやって金かけてまで強制的に歩き禁止にする意味がない >>894
なら歩きカスが改心して階段を歩くようにならないとね 急いでる人は階段使えよ、空いてるから駆け上がれるよ >>893
それだとラッシュピーク時に人を捌ききれない駅ができちゃうんだよ ショッピングモールみたいにスロープ型にしたらいいのに >>897
歩きカスはピークが過ぎても歩きたがるだろ 飼い犬根性とか奴隷根性持ってる奴が自分に首輪とか鎖つけるのは構わんが、
この手の連中はどうして他人も巻き込んで縛りたがるのだろう。それが不思議でならないな。 さらにワンコちゃんたちは差別的な発言したりID変えたり、悪意を源泉にした社会正義を振りかざすんだよね。 >>901
女性専用車両に賛成する奴と同じで、
他人に不利益が発生するのが嬉しいんだろう。 >>905
それだけ需要があるって事はエスカレーター歩きが迷惑行為でもないって事だよ 東京駅だって、例えば上野東京ラインのホームの北側通路へのエスカレーターは、
一人幅×3本になってるんだから、他の全てのエスカレーターもそうすれば良いだけ。
それが出来ないのなら、JR東はその理由を明らかにしてみたら。 社畜サラリーマンてエスカレーター歩かないといけないぐらい時間に追われてるんだなw
無能って人生大変ですねww >>910
できる人ほど効率考えてエスカレーターで待ってる時間って無駄だから歩けよって思うだろ 盗撮や痴漢は日本の恥エスカレーターが歩行禁止になると困るのは盗撮魔
・エスカレーターが前面歩行禁止になると空いてる場合は左右バラバラに人が乗るようになる
→斜め後ろから盗撮しているのがバレバレ
→女の真後ろに立っている事が不自然
・混んでいて両側すべて歩行禁止の場合
→逃げ道が無くなる
→真横や後ろから盗撮しているのがバレバレ
歩行禁止になって困るのは盗撮魔、今まで通り片側詰めにすることで喜ぶのも盗撮魔
歩かせろ！っていう反論がそもそも弱い
→本心は片側詰めして盗撮させろ
→割り込みで女の背後に付いても横並びになるパターンが出てくる
→一人飛ばしても斜め後ろしか立て無くなる
オリンピック前にヨゴレを排除するのは当たり前！盗撮犯は捕まる日まで怯えて死ねwwww
http://i.imgur.com/gHFMmp7.jpg
http://i.imgur.com/JBZ.jpg
http://i.imgur.com/tq9U1pu.jpg
http://i.imgur.com/D5lxUmJ.jpg
http://i.imgur.com/t2RddcE.jpg >>910
レス乞食発見、恵んでやる。
俺は急いでいても、急いでいなくても歩く。
移動するのに止まる理由がないからな。
他人の干渉は受けない。 >>914
駅員も警備員も私服警官もお前の事見てるぞ
誰もお前の干渉なんか受けない
歩かせない
歩きたきゃ階段あるけ社会不適合者の犯罪者 >>913
ここにもレス乞食。
片側歩かれた方が、隠れてやってることが露見しやすいだろ。
前後に人の動きがない方が、死角ができやすいんだよ。
くだらない言いがかり。 >>915
いや、
みんな歩いてるんだから無理だろ。
今日も駅のエスカレーターみんな歩いてたぞ。 >>916
立ち止まってる方が人は人を見る
盗撮魔死ねwwww >>915
おまえ「干渉」って意味わかってる？
「犯罪」って意味わかってる？
あ、外国の方でした？ >>917
東京駅構内は立ち止まってる人が増えました
注意喚起もしています
いずれは周りの駅もそうなる >>917
東京駅なんだから
もちろん東京駅見てきたんだよな？
>>919
お前こそ意味わかってない？
レスポンス返す時点でお前干渉受けまくりじゃんwwww >>860
鉄道会社が推奨してた、というソースを見たことがない
発祥は阪急電鉄梅田駅だけど この前下りエスカレータ左側に立ってたら、俺の右側をスーツケースが凄い勢いで落ちていった
幸い誰にもぶつからなかったけど、下手したら大怪我になったかも
そういう意味では右側に立ってくれたほうがよさそう
勢いがつく前にスーツケースがとまるから パヨクは弱者様が大好きなんです。
ほんとは内心バカにしてんだけど、
「弱者様に優しいカッコいい俺」を演出できるからです。
原理主義者だから、権威者が決めたことは疑問をもたず厳守させます。
平等主義者だから、皆に同じ権利を認め、排除も大嫌いです。
さてエスカレーターで歩くなと主張すると、排除の論理が働き上記に抵触します。
そこで考えたのが人格攻撃。
やれ社畜だ、自己管理できない、盗撮魔。
こう言えば排除も正当化されると思っているのでしょう。
それを知っていれば、言ってる奴の正体丸見えなんだよね。 >>920
あなたの願望はどうでもいいよ。
>>921
アンカー辿ったけどどこにも東京駅なんて書いてないが。 電車乗る体力があるんだし運動にもなるからエレベーター廃止で良いんじゃね
バリアフリーはエレベーターで >>922
ソースにならんが今朝のどこかのTV局でやってたな
梅田で駅員が、急いでる人のために左側を開けてくださいと呼びかけたのが最初だって エスカレーター関連のいろいろな意見を読んでみたけど
結局、今のマナーである片側ずつの譲り合いが最もすばらしく
公序良俗そのものだと再確認させるものだった >>927 エレベータ廃止じゃないわ エスカレーター廃止だ >>926
スレタイも読めない馬鹿は書き込むなwww
ばーーーかL( ◠‿◠ )┘三└( ◠‿◠ )」 >>928
昨日のめざましテレビでも同じこと説明してた >>931
あほ、
完全に個人の話になってるだろうが。
流れ読めないなら他人にレスするなよ。 >>923
スーツケース持ってるような人はエスカレーター使うよりエレベーター使うようにアピールした方がいいだろ
すべての人をエスカレーター使わせようってするのが間違い >>927
ぐぐってみると出てくるけど、階段を昇れるけど階段を降りられない人がいる
降りるほうが脚への負担が大きいから
そういう人はエスカレータかエレベーター利用になるけど、エレベーターは遠かったりするからな こんな注意喚起活動いまさら、ってことだろ。
歩きスマホはやめましょうね、と同じくらいに
元に戻すのは無理。 >>908
迷惑かける側が迷惑では無いって説得力皆無だな >>933
スレタイも読めないお前はアホwwww
低脳丸出し！昭和の老害L( ◠‿◠ )┘三└( ◠‿◠ )」
今時小学生でもエスカレーターは歩かないってのが常識wwww古い昭和の間違った認識を化石のようにデモデモダッテばっかりジジイがキモいL( ◠‿◠ )┘三└( ◠‿◠ )」有害は死ねよ wwww
http://i.imgur.com/ZJflw6e.jpg
http://i.imgur.com/iFbmudX.jpg
http://i.imgur.com/OiSEqkg.jpg
http://i.imgur.com/MvdJBMr.jpg
東京駅構内の注意書きでさえ読めない奴が数秒急いで仕事したところで無能だろうがwwww
目も頭も悪いとかウンコ以下じゃんL( ◠‿◠ )┘三└( ◠‿◠ )」ばーーーか！！！！wwww wwww >>937
それだけの理屈だと、
せっかく空いてる片側に一人で立ち止まってるヤツいたら
歩く人間にとっては、
そいつが迷惑行為を行ってることになるぞ。 俺も歩く派だけど御茶ノ水のエスカレーターは歩かないな 疲れる あそこ満員なら右は地上まで歩かなきゃならんのか？ 光景見たことないけどきつくね？ 歩くな強要派はとうとう盗撮とかわけわからん事持ち出してきたかw
詭弁に逃げるようになったらお終いだな >>940
歩く人は階段ってものを使うの
おじいちゃん痴呆だから分からないのかな？ >>939
互譲礼節のマナーだからね
歩くな強要派には理解できないようだ >>942
よお！盗撮魔！お前も通報しといたわ！
>>943
なにそれ？半島人は早く日本から出て行って
日本語も読めないみたいだしL( ◠‿◠ )┘三└( ◠‿◠ )」 >>553
無理してレスしてくんな
迷惑というのはアナウンスも守れない奴が迷惑って話から来てる
エスカレーターでの推奨利用方法:立ち止まって乗る、の何が迷惑なんだ？ｗ せめて
「ぎゅうぎゅうの混雑時は両側使って」
ぐらいにしないとな >>945
>>798
理論的な煽りの見本かそれｗ楽しいやっちゃ。 そんなに混んでないのに、
隣に変なオッサンに並ばれたら嫌だわな >>937
その歩くのが迷惑かける側って認識が間違い
歩くのも歩かないのもどっちの言い分もわかるのが今の状況だし >>944
階段歩けるなら
おじいちゃんじゃないんじゃね？
なら立ち止まってエスカレーター乗る必要もないな。
普通に歩けばいい。 >>947
迷惑ってのはルールにもない事で他人の行動を制限するやつのことだ
つまり互譲マナーの片側空けを無視して歩くな強要してる奴の事 片側空けは美徳。
コスト削減のための「空けるな」連呼が見透かされてんだよ 当初と思うと歩き擁護の奴も少なくなってきたな
田舎だから分からんが実際このルールは守られだしてるん？ >>955
その通り
迷惑はお互い様
それでちゃんと半分ずつ譲り合ってるんだよ
これ以上の落としどころはない 歩かないでくださいって言われてんだから、歩かなきゃいいだろ
キレてるのは更年期障害のジジイか >>957
幼稚な言い訳はいいから守るべきところは守れ >>954
アナウンスは
歩きスマホはやめましょうくらいしか聞かないな。 >>956
時代についてこれず
マナーも守れない昭和の老害は死ね wwww
社会のゴミL( ◠‿◠ )┘三└( ◠‿◠ )」 立ち止まるのがそんなに嫌なら利用しなけりゃいいじゃん
地面なら二本の脚で好きなだけ走れるぞ >>964の写真5つ全部見たが、
意味があるのは1枚目だけで、
それはどう見てもヤラセ写真 >>960
迷惑かける側がお互い様って冗談はお前のキモメンだけにして >>964
ようやくアホアホマナーが是正されるのか >>962
つまり
守らなくていいものは守る必要ないってこと。 歩きたい派生きてるー？
生きてるなら邪魔だから
早めに死んでL( ◠‿◠ )┘三└( ◠‿◠ )」 wwww
>>969
悔しいね wwww悔しいねえ wwww これ言い出したら、エスカレーターの始まりや終わりの切れ目まで監視して、あっ歩いたルール違反だね、とか屁理屈こねるやついそうやな >>957
施設の管理者がやめろと言ってる行為を強行するのは迷惑行為だよ
程度によっては業務妨害になる 片側空けが広まってからエスカレーターに並ぶ列が明らかに長くなってたからなw 注意書きにハングル文字ないからって
半島人が暴れててキメエL( ◠‿◠ )┘三└( ◠‿◠ )」
土人は東京来るなL( ◠‿◠ )┘三└( ◠‿◠ )」 >>974
おや？
差別主義者の方ですか？
大変ですねえ、
そういうレベルの低い方が支持してるんですね。 >>827
バーカ。
勝手に作るんじゃねーよ！
設置者が決めたのは止まって乗れだ！
利用者が自分の都合で決めたマナーwなど何の効力もない。
>>832
煽り運転のバカと同じ思考だな。 >>980
>>964の画像の文字読めますか？
読めないですか？wwwwww悔しいねぇ wwww >>935 そういう方もエレベーターへ エスカレーター潰して設置で >>864
アホか。語れる時に語らなかったおまえが鈍いだけ。 >>982
別に告知は>1に書いてあるから見なくてもわかりますが？
それより、
これでわかりましたね。
歩くな派は
ただの差別主義者
一方、静止、歩行共存派は他人に配慮できる穏健派。
まあ、頑張って抵抗してみてくださいね。 >>985
わざわざ空白多くするくらい
イライラしたんですねぇ wwww
悔しいねぇ wwww悔しいねえ wwww >>985
抗って抵抗してるのはお前だよ wwww
悔しいねぇ wwww悔しいねえ wwww
東京駅に抗議してエスカレーターの上歩くテロまがいのデモでもやってデモデモダッテして捕まっとけよL( ◠‿◠ )┘三└( ◠‿◠ )」
悔しいねえ wwww悔しいねえ wwww >>981
設置者がやるべきは、エレベーターの使い方を決めることではない
事故の原因は混雑にあるのだから、混雑を解消しない設置者が悪いのであって、利用者か対策行動をしなければならないということにはならない エスカレーターで歩いてわずか数秒を慌てて生きる奴は大変だね
そんなに必要とされてない人間ほどそんな感じだな >>986
スタイルですが何か？
もう反論もなくてそんなことしか書き込めないの？
スタイルばかにしていいなら草の生やしすぎも笑っちゃうんですけどね、今時。 >>990
お前の方が笑われ者だから
どうぞ一人でキチガイ並みに笑ってください
バァーーーーーーーカL( ◠‿◠ )┘三└( ◠‿◠ )」
悔しいね wwww悔しいねえ wwww www >>989
そもそも
通勤による差は
数分から10分変わる。 建築基準法を持ち出す馬鹿がいるけど、設計施工する安全基準のルールであって、人の利用や行動を制限する法ではないよ
馬鹿には分からんか エレベーター事故の原因である混雑を解消しないJRが悪いのに、事故防止策を利用客に取らせるなよ
JRの責任回避でしかないわ まあ係員がいて五月蝿く注意していれば、面倒だから従うわな。
抗議したり言い争っても時間の無駄にしかならないからね。
それだけのことで、いなくなれば元通りだよ。
多くの人が良いと思って定着してる習慣を、突然変えるといわれても反発しか招かないね。 >>992
はいはい、もっと低脳アピールしてね。
第三者も笑いながら読んでるから。 ハングル文字で注意書きされてないからと開き直って逆上する半島人
盗撮できなくなる盗撮魔が必死でキモーい
悔しいね wwww悔しいねえ wwww >>980
日本語読めないし日本語の案内も反発だろ？
朝鮮人そのものじゃねえかよ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 1日 2時間 6分 58秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
