【カー用品】「日本人の車離れ」でオートバックスが変化 取扱品目広げた新業態誕生
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
・オートバックスは、ライフスタイルショップ「JACK&MARIE」をオープンさせた
・車を核に、ライフスタイルに関連する商品まで取り扱い品目を広げた新業態
・新業態誕生の背景には、若者を中心とした「日本人の車離れ」があるとのこと
カー用品販売大手の（株）オートバックスセブンが車を通じたライフスタイルショップ「JACK&MARIE」をオープンさせた。1号店は今年の3月に横浜ベイクォーターの3階に、この秋にはららぽーと名古屋みなとアクルス、横浜ラウンドマークプラザ、MARK IS 福岡ももちと、一気に3店舗をオープンして4店舗体制となった。カー用品の取り扱いを本業とするオートバックスは国内603店舗、海外41店舗とグローバル展開をし、売上高も2116億円（営業利益72億円、ともに2018年3月末）。業界2位のイエローハットを売上高（1378億円）でしのぐが、その業界1位の企業がなぜ今、新規参入をするのか。
この背景に「日本人の車離れ」があるわけだが、ファッション同様、車についての価値観も変わりつつある。地方では生活の足として定着している半面、都会では若者を中心として車を所有しない層が増えている。
国内の新車販売台数は年間約400万台、中古車では800万台前後と、ここ10年くらいは増減を繰り返しながらほぼ横ばい。そうした中、車でもサブスクリプション化は始まっており、現在、カーシェアリング車両ステーション数は1万4941カ所（前年比16%増）、車両台数は2万9208台（同19%増）、会員数は132万794人（同22%増）と増加傾向にある（公益財団法人交通エコロジー・モビリティ財団による2018年3月の調査）。
少子高齢化を迎えている国内市場。オートバックスセブンも従来の車を中心にしたメンテナンス、装備品といったサービスの拡張には限界を感じていることだろう。
オートバックスセブン 国内事業（全売上高の84％）の主力事業はカー用品販売＋サービス（国内事業の8割）。直近の売れ筋はドライブレコーダー関連で、これは今、話題になっている「あおり運転」からの防衛心理も影響しているのだろう。国内事業だが、同社では改革を進めており、2017年6月に2つのPBをローンチ。1つが『クルマを使って楽しみたい（体験価値）』からJKM、もう1つが『クルマをもっと楽しみたい（自己表現）』からGORDON MILLERと、ともにクルマを通じて新たに価値を提供しようとするもの。JKMでは主にカーアクセサリーを、GORDEN MILLERではガレージキッドを展開している。
実際、オートバックスセブンの直近10年の業績推移を見ると2009年の売上高2591億円をピークにややシュリンクしている印象を受け、ディラー事業、BtoB事業、ネット事業、ドローンの販売と主幹業務以外の収益の拡大を計画中。海外進出もフランス、タイ、シンガポール、中国、マレーシアと5カ国に進出しているものの、苦戦しているように見える。
そこで同社の強みでもある車を核にライフスタイルに関連する商品まで取り扱い品目を広げたのが、「JACK&MARIE」といえるだろう。今回はファッション性というスパイスを効かせたことで新たなお客との接点を模索する、このライフスタイロショップについて評価をした。
■店内を回る中で感じた「バラエティさによる新鮮さ」
「JACK&MARIE」は、西オーストラリアのパースを舞台にオーストラリア人男性のJACKと日本人女性のMARIEがこよなく愛する「Cafe×Nature×Car life」がキーコンセプト。アウトドアライフを楽しむ人をターゲットとして、①「パッキング」、②「積み込む」、③「移動中も妥協しない」、④「車中泊」、⑤「サイトでCafeスタイル」の“5つの心躍るシーン”を提案するライフスタイルブランドとなっている。
ショップは、これらカー用品関係のPB商品を軸にしつつ、関連商品、雑貨をうまくセレクトして1つの世界観を作り出しているのが面白い。カー用品を背景にしているというよりも、ネイティブ感漂うアウトドアな印象を持ってしまうほど。実際、店舗の前面にはセレクトされたアパレル商品を着た男女のマネキンが出迎えている。
そのアパレルもシカゴのワークウエアブランドの「ユニバーサルオーバーオール」との協業商品や、国産ワークウエアブランドの「Johnbull」を品揃え。
以下ソース先で
2018年12月24日 5時0分
商業界オンライン
http://news.livedoor.com/article/detail/15783787/
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/a/5/a570f_1663_ba6649adaac032dab49b022c648f5529.jpg そのうち生鮮食料品とかドラッグも扱うとかいいそう。 オートバックスはネットショッピングに負けただけだろ
高いのに誰が買うんだよ クソみたいなアクセサリーしか置いてないし
昔は何種類もエンジンオイル置いてたのに品数少なくなったし
発煙筒すら売ってないってどういうことよ？ 先週友人が行こうというので久しぶりにオートバックスに行ったが、酷いもんだった。
80～90年代はカーステレオコーナーで時間潰したり、洗車用品物色したりして楽しかったが今はもう何を見ても詰まらない。
あの頃から進化してないんだよな。
未だにLCDの数字表示させてるステレオなんかもあったりしてるし、売る気無いんだろうなぁ… 総平均車ばかり売ってきて今更「車離れ」てアホか
メーカーは新車が売れなくなると困るから
いわゆる「名車」を作らず時が経ったら確実に記憶に残らない
壊れたら捨てればいい消耗車ばっか売りつけてる
物を大切にとか言いながら車だけにはそんなこと言わない
車もただ持つことだけしか許さず自分で修理するCMなんて皆無
常に買い換えろと、すげー都合がいいよね
マスタングとかチャージャーとか
アメリカじゃ40年前のアメ車が今でも走ってる
カッコイイからだし現行モデルも好調に売れてる
海外の車バイク修理改造番組では半世紀前の
スポーツカーをかっこよく修理したりとか好調に走ってる
でも日本版はないし番組自体製作されるとは思えない
「名車再生！クラシックカー・ディーラーズ」て番組あるだろ
原題は「ホイーラー・ディーラー」で普通に「自動車販売」
全ての車修理番組に「名車」「クラシック」てつけることで
車の修理は気高いものだと錯覚させてるわけ
ほんとやり方が汚いね
スープラ、シルビア、180SX、RX-7
何でこれらの名車スポーツカーは売れた？
安くて速くてかっこいいし
当時を知ってる人なら今でも記憶に残ってるだろ
「日本じゃ走る場所がー」アホか
実際出さなくても車は速く走れてナンボなんだよ
なんだよ新型スープラ600万越え（税別）って
納車までに700万近くなるじゃねえか
もうスポーツカーのターゲット顧客は若い走り屋じゃないよ
メンテナンスから修理まで全てを販売店に頼む富豪層だよ
もう日本では車を無理に所有する意味も必要もない
趣味で持つには維持費が無駄に掛かるし
そもそも欲しい車は現行車にないし
たまにちょろっとモデルチェンジしたり
奇をてらった装備付けて消費者を騙すし
日本ではいずれボンネットも開けられない車が発売されるぞ
車は消費者及び納税者から金を吸い上げる機械
車を持ってるから無理して使おうとするんだよ
家族で年に数回出かけるのに車が必要なら
その時だけレンタカー借りる方が
車を年中所有するよりよっぽど経済的で合理的
これだけの文章も読めないのが在日朝鮮人 フェラーリに憧れて、オートバックスでAgipのエンジンオイルをトヨタ車にいれてたわ 日本人が車離れしたんじゃなくて、車の方が日本人、特に若者の手の届かないところに離れていってるんだが… 100円タイヤ交換とか100円オイル交換したら来るよ
大概は値段の問題 自動運転が実用化レベルに達すると、保険の関係で、
事実上、車の個人所有は不可能になる。
車関係は、そこの辺、よくよく考えておかないとな。 オートバックス高過ぎる
情弱というか、ホントに車の事何も分からん人とかが使うんだろうなぁ、と タイヤなんてホイルつきでも店で買うよりネット通販なら半額以下なんて当たり前だし。
そりゃ客足遠のくだろ。 10年くらい前までのオートバックス店員は茶髪ヤンキーしかいなかったけど、最近は黒髪で真面目そうな（外見だけは）店員しかいない。
社員のルックスは社風と直結してるから、ちっとやそっとでは変わらんものだが、短期間で見た目を変えてくるとは本当にオートバックスは売り上げ低迷で必死なんだなと思った。 車離れが原因じゃなくて、車の完成度が上がったんだよ。ホイールのデザインも純正が一番しっくり来るし、ナビもオーディオも純正でいいし、40歳のジジイでもカー用品店に用事ないわ >>28
自分はドラレコを見に、3年ぶりくらいに覗いてみたよ。
でも結局、ディーラーでつけたけど。 自分は東京の駅前マンションに住んでいるけど車とバイクのない生活は考えられない。 >>28
それは言えるわ昔は純正パーツとかワザとカッコ悪くしてるのか疑うレベルだったもんね >>31
持ち込みでの取り付け工賃ディーラーのが安いしな >>28
考えたこともなかったけど
なるほどそうだな >>15
100円タイヤ交換とかしても
お客様このタイヤはセールなので出来ないんですよとか
クーポン出してもこの部品は使えないんですばっかだよ オートバックスで車検の見積り出させたら22万円。
２日後にコバックで見積り出させたら８万2000円。
オートバックスには２度と行かない。 オートバックスはなくても困らないが
ガソリンスタンドがなくなると困るから
ちょっとしたことならスタンドでやってもらう 車離れじゃ無いだろ 車自体は増えているんだから、
バブルを過ぎて 車がステータスシンボルでなくて道具に成ったのが大きい 車を飾る人が減った
車は安くなったから大事にしない ソレでも壊れないんだよ、
オプションもメーカーがアレもコレも最初から着けているから買う必要も無い…
昔はエアコンも後付けのほうが物品税分安くつく、とかだったか 今や軽トラでも最初から付いているから
ダイソーやホームセンターにもパーツを売っているし タイヤ専門店とかも出来たし そういえばABもYHも行く用事がないな
ネットが無い時代の遺物
アマゾンのほうがいいものが売っていて絶対安い。
中古でいいものはヤフオクもある 昔は車を買うとナビやらオーディオやらレーダー探知機とか見に行ったけど、今なんて車を買えばナビ付いてるし､飛ばして走る事も無くなったしなw
それに昔､フィルム施工が安くなってるからとゴリ押しされて､さほど必要では無かったが頼んだらリアガラスの熱線を切られて最初｢元からじゃないですか？｣とか言われてから信用してないわw スタッドレスタイヤに替えるのにイエローハットの方が安かったしな。
一番安いのは何処？ なんもかんも標準装備になったんやないかな。
駐車場ある広い店舗なら、オートキャンプ場にしろよ。 近くにあるけど入った事無いな
何かあればディーラーに行くわ 車に集る寄生虫が多すぎ
そりゃ所有する人間も減るわ カメラ屋と同じ顛末だな
ビックカメラとかも品揃え拡充したの最近の話じゃねえしな
安かったから昔よくカルピス買ってたわもう20年近く前だ >>28
でも商品を見ているのはジジイ達なんだわ、若いのはオイル交換とかタイヤ交換、
ジジイはオイル交換程度は自分で出来るから 若い奴は脱輪しても右往左往するだけでジャッキポイントも知らんのやから >>51
オイル交換もディーラーのが安いんだよね。
予約入れれば待ち時間ないし、ドリンクサービスだし。 売り場がホームセンター並みの品揃え
値段がホームセンター並み
客層が… 昔スタッドレスを買おうと寄ったら他の店舗には12万でありますと言われイエローハット行ったら4万で買えたわ >>1
結局そのジャクマリとやらが何を売っていてそれが他業種のものとどう差別化できてるのかさっぱりわからん 車そのものが昔に比べて100万程度高くなってないか？ 車検頼んだらとんでもない目に遭って、それから行ってない。
それとは関係ないけど、クソ生意気そうな店員がいたな。 車離れでどうにかしたいんだろうけど
車を核に、ライフスタイルに関連する商品
を扱っても先細りしかないのはわかりきってんだろうに 500馬力車とか800馬力車とか出てきてるけど、たかが車にそんな力必要かね？
まぁ、販売台数制限はあるようだけども
スポーツカーだとしても250馬力近くあれば充分だし、450馬力超えると最早スーパーカーだし
450馬力制限があってもいいのでは？ 得体の知れないブラックボックス最新装備満載の車種だらけでうかつに対応できずメンテの限界 >>62
なんであいつらって能力ないのに底辺労働しないんだろうなあいつらの実力ってアマゾンの倉庫番程度だよ ピザ屋やドーナツ屋、コーヒー専門店など
ネットカフェ施設まで取り揃えた
複合型オートバックス店で勝負するしかない！ オートバックスも死亡フラグか
みんな死んでいくなあ日本企業 >>59
半世紀前のクラウンは大学初任給換算で1200万だったとか、車は安くなっているよ、
買う時に 買える一番高いのを買うから高く感じるんだわ ベーシックなアルトが百万円以下、真っ当なリーマンなら月給の二ヶ月分も要らないんだからな 若者「スポーツカーが欲しい。安くてかっこよくて速いの！」
メーカー「レカロ！ブレンボ！モモステ！凄いだろ！600万円！ほら買えよ！」
若者「」 そもそもジャック&マリーってのが日本人に寄り添ってないだろ
権左衛門&トメで出直せ 昔は何も買わなくてもプラプラするだけでも面白かったな
オーディオ＆ナビ
アクセサリー類
クッション系
洗車用品
タイヤホイール
マフラー
オイル
添加剤
芳香剤 絶賛車離れ中だけど
・そもそも子どもの時から特に車に興味なかった、それよりゲーム
・大学時代も都市に居たんで特に必要なかった、電車で動けるのになんで車なんて買うの
・そうこうしてたらネット通販が発達してしてあっちから大概の物は届けてくれるようになった
・買えるようになったけど危ないし環境にも悪いじゃん、今通勤にも使わないし
こんな感じよ エアコンフィルター交換とバッテリー交換を自分でやるだけでも
かなり安く抑えられるわ。簡単だし。 田舎じゃ必須のカー用品店でさえこれなのに
バイク用品店がまだ生き残ってるのがすごいな
何売って儲けてんだろうな たまーにありがたいんだけど、基本的に用がないカー用品店 >>71
そんなに貰ってる奴は軽とか買わねえよw
軽買うのは月給30万以下の貧乏サラリーマンが親から借金して買うんだよw >>1
> 横浜ラウンドマークプラザ
ランドマークだよね？ 通販で買ったドラレコもETCも自分で取り付けたしなあ
オートバックスは高いし作業が雑だから使わないね >>59
デフレがピークだったときに一時期安かった印象。ランエボが300万
でもそんときは給料も安すぎて、結局買えなかった。 居酒屋併設のカー用品店がええな
オイル交換待ちの間にビール飲んで待てるし 最近のクルマは買った時点でなんでも付いてるからな
オートバックスなんかタイヤとオイル交換位しか用事ないだろ あったなぁ、ジャック＆ベティ
21インチのブラウン管テレビ買ったわ 最近はライトトラックのエレメントとか
グリスニップルすら置いてないんだよなｗ
チャラチャラした電装系やらばっかで、ガチの車乗りは用ないだろｗ >>83
あるねバカみたいに工賃高いのやめた方がいいよな >>28
それだよな AB行ってみればすぐにわかるけど、売ってるものすべて、純正オプションに遠く及ばないような
カス品質、クソデザイン、DQN御用達のものばかり
正しく言えば「買うものがない」 あれじゃあダメだわ >>81
月給30もらえてれば貧乏じゃないよ
お前社会出たことあんの？ >>1
売国安倍移民党の東京一極集中政策と地方の自動車重税政策のせい イエローハットは長崎ちゃんぽんやるしかねえな
リンガーハットが逆襲でタイヤ売るわけねえし >>99
俺の給料は20万そこそこだが
奨学金や車関係の費用で結婚資金に回す余裕が無い位だ >>28ナビもオーディオも交換できない
唯一弄れるのがスピーカー
でもオートバックスではやってくれない
で、スペシャルショップ的なとこにいく
買うものないんだもん洗車グッズくらいしか >>28
これはある
カスタムパーツってものすごく下品だよな
純正が一番 >>59
世界レベルで相対的に日本の価格が
上がってるという洗脳で車の価格未だなお上昇中。
何でこんな車がこんな値段するのって位高い。
兎に角車を趣味にすると搾取されまくる。みんな今カネないから、気がついたんだろうね。なんでこんな事に、馬鹿みたいにカネつぎ込んでいたんだろうかと。
次買う車のオーディオはラジオ付きスマホコントローラー内蔵Bluetoothカースピーカーとかあったらそれがいい。
ナビいらない。 オートバックスは顧客のニーズ分かってないから足は遠退いたな >>1
コンセプトありきの商法だな
ハッキリ言って成功しないだろう
最近思ったのは、旧車専門のレンタカーなんてそこそこ流行ると思う
旧式の86なんて持ってる人いないけど、乗りたい人は、それなりにいそうだし
32GTRや、旧NSX、スープラとか、S30Zなんて乗りたい人多いと思う >>102
30万と10万も開きあるじゃん
お前が個人的に貧乏なだけだろ。貧乏の範囲広げるなよ ほんとオートバックスには行かなくなったねえ・・・若い頃は車に取り付けられそうなグッズを見にいってたが
今は車検の時ぐらいか >>103
外車お断りだしな、国産車なら自分で出きるって人が多いのに >>110
プラスチックのドリンクホルダーなんか買ってもしょうがないだろ 載せ換え用エンジンを置いてないカーショップなんてアメリカじゃ考えられないだろ。
ベルトもない？プラグもない？で、芳香剤は種類豊富ってなんか変。 昔は派手なﾔﾝｷｰ家族で賑わってたが、今はﾃﾚﾋﾞのあるﾗｳﾝｼﾞがどんよりしたｽﾗﾑ状態だもんな >>7
スピーカー交換したりする気も起きなくなったからなぁ。
ゴミみたいなものしか売ってないし、買うのは芳香剤くらいじゃねーの。 >>105
車売れないのは、大卒が増えて奨学金という借金を新卒の時点で背負ってるから
公立大学は、めちゃくちゃ安くすればいい
私立への補助金はカット
それでやっていけない私立は金儲けに走るか、スポンサー募集するか潰れろって思う >>89
クルマ屋も購入時に点検パックとかやりだしたので
オイル交換もディーラー任せが増えてんだろう 電球全部揃えとけ。隣のホームセンターにあるのに
バックスには無かった 前に電装いじってて間違えてヒューズ切らしちゃったから
行ってあるか聞いてみたらなかった
まともに部品置いてないから使えねえと思ったな ワイパーも芳香剤もオイルもホームセンターで買ってる オイル交換も電球交換もワイパーブレードも近所のＨＣで太太間に合う
. 昔の
フェンダーミラー
マニュアル車
手動チョーク
に、直してくれたら買ってやってもいい
ディーゼルなら
手動のグロー
手動のエア抜き
も、条件 >>7
ナビやスピーカー関係は、最初から良いもの付いてるから交換する必要なくなったので売れない
昔の純正スピーカーは、すぐボロボロになって、よく交換したけどよ >>98
月給40万超えてボーナス1回100万超えてるけど、そんなに余裕ないぞ。 11月終わり頃に、オートバックスにノーマルタイヤ見に行ったら、在庫含めてスノータイヤしかありませんと言われた…どこの店もそんなもんなの？ 女は日本人ってことは、マリーじゃなくて「まりえ」？ >>113
買ったねえｗ 金ぴかの柵が付いてるやつ買ってウキウキしてたよ ってか古いディーゼルの燃料エレメント交換で
エア抜きが不完全っていう致命的なミスとかあるし。
もうガラコ買いにたまに寄るぐらいかなｗ オートバックスもイエローハットも夜の店じまいが早すぎ
客が誰もいないのか 昔はオートバックスで2時間程
時間潰すの簡単だったけど
もう無理だわ >>59,71
「昔」がいつかによって違う
初代クラウンは、大卒初任給が約8,000円の時代に、約110万円だった
初代を2台続けて買った人から最初聞いたときは「嘘だ」と思ったが
後から調べて当たっていた。
今の大卒初任給に当てはめれば、かなり高い物だった。
約30年前、エアバッグとか無かった時代は、スターレットの一番安いグレードが
80万円切っていた。
更に愛知県だけは、更に10万円安かった。
今はこんなに安い車は無いと思う。
>>1
そもそも、オートバックスは値段が高すぎる
オーディオとか値段聞いても高い。
更に取り付け料を取ると言い出す始末。
オイル交換でも、ディーラーとさほど変わらない値段で
作業やっているのは、資格も持っていないアルバイトの小僧。
あれなら、自分でやった方が信頼できる。
交換してないのに「交換した」とか詐欺みたいな事された事もあったから
作業見て、終わってからオイル調べても、怪しいことがあったな。
>>60
珍走団上がりの奴とか、どうしようもない奴が居るから要注意な。 なんかこの１０ねんくらいで
全然つまらなくなった感じ
何で？
店員もなんだか高飛車になってとっつきにくいし
かと思えばキャンペーンだなんだと擦り寄ってきてウザイし オートバックスでガラスフィルム貼りだけやってるヤツ知ってる
忙しいらしいけどこれからどうなるかな？ 実際ドンキでカー用品は事足りるからな
オートバックスやイエローハットは
タイヤ交換とオイル交換だけやってりゃいいよ オートバックス、プリウスのメーターぶっこわれてるのに車検通してくれたよ。
修理すると20万近くする所だった。
感謝してる >>134
子供二人いて、田舎だから車２台必要でってやってると、余裕なんてないなー >>60
車やバイク関係の店員は、どうしようもない人間のクズしかいないよ
ほんとメンチ切ってきたり舌打ちとか平気でしてくるから
車バイク関係、美容師や看護師は糞底辺で超絶馬鹿でも就けるゴミ職業だから、
有りえないような腐れ店員がいる。なるべく関わらないほうがいい
正規ディーラー以外関わらないほうがいいよ スタッドレス見積り取ったら11万とかw
マルゼンで7万でポチッたわ。
アウトバックスやで >>146
はあ？
トヨタのディーラーで車検しろよ
自動車メーカーは車検で儲けてるのに、てめえが、そういうことすると損するだろが >>145
金持ちは無駄金使わないから金持ちなんですよ
車必須とかどこの田舎住まいなんだよw 税金の安い軽自動車しか売れてないからね。自動車用品とか売れるわけない >>151
カネ持ってりゃクルマなんか置物として飾っとくんだよ カー用品もみんなネットで買うようになっちゃったしな
タイヤですらそう >>28
中古で車買い換えたんで、オーディオ周りを多少どうにかしようとABやYH探してみたんだけど、
ホント、クソみたいな品質の安物アクセサリーしかなくなってるな。
3倍金出すからマトモなの売ってくれって言いたくなる。
スマホからBT飛ばしてAUXに入れたいんだけど、3つ買い直して、最後のを自分で回路改造したわw >>138
そういや今は小型車で１００万切ってる車ないな
軽でも一部の安い車種だけだな 就職氷河期世代だが、これから車社会だと思って
オートバックスに就職考えたことがあった
メーカー子会社にしてよかった >>147
子持ちかwそれはきついなw
やっぱり独身親同居が一番だよなw
買い物とか手伝えば両親2人1台で回せるしw >>86
オイル交換費用はディーラーと変わらないしな。
車検の見積もり取ったら、ディーラーではまだ
変えなくていいと言われたものまで
もう変えた方がいいと言って来る。 >>81
月30万で貧乏って…w
あんた常識無いだろ？ クラブとキャバレーとキャバクラとイメクラも併設しよう >>155
所は手放していってるけどな、トシだから ZOZO前澤は、こういうニッチもサッチ行かなくなった企業から金を巻き上げてるんだなｗ
http://zozo.jp/shop/jackandmarie/ 今の車はオプションが充実してるからカー用品店が必要ないだけだろ
自分で取り付けられるものはネットのほうが安いし
下品なヤンキーインテリアはドンキで買えるｗ >>4
今やAmazonのカー用品を取付けしてる
タイヤとかナビとかAmazonからオートバックスに直送して客が車持ち込んでってスタイル >>163
まあうち貧乏だしなw
収入は俺と親合わせて30万ちょいだしw >>143
なんとか離れ全般に言えるけど買えても特に興味ないってのが中々理解して貰えんよなw
こっちは車が趣味の奴もそれはそれで認めるスタンスのつもりなんだが ステレオにこだわるほど良い音楽が出てこないしな
電装系は尼で格安で入手してネット見ながら手を入れられるし
他はディーラーで間に合う >>170
リビングに大きめのテレビ置くのと同じような感覚だもん
それが普通すぎてな >>112
10万違えば全然違う
半年だけでも60万違うのを大して変わらんってかい？ >>168
パーツを売るよりも
工事費の方が儲かるからなw 車はストレスの源、ノーウインカー、スマホのながら運転、ヨボヨボ運転のジジババ、ヨチヨチ運転のメドラ、世界一高い車関連税などなど。
しかし、みんな、煽りもせずに我慢して乗ってるよな、オレはイライラするから極力乗らないようにしてる。 誤：新業態誕生の背景には、若者を中心とした「日本人の車離れ」があるとのこと
正：新業態誕生の背景には、日本国民の所得低下による「日本人の車離れ」があるとのこと >>175
すまん金の難しい計算は苦手だ
貯金も口座から出さなかった分が貯まってるだけだからいくらあるとかいちいち気にしてない
とりあえず通帳空にならなけりゃそれでいいって感じで生きてる 雪ほとんど降らない地域だけど雪が降った時はABとかYHアホほど混んでるなｗ >>128
無駄遣いし過ぎ
税金考えても年間200万は余裕で貯まるわ 車て金食い虫
車検や税金、保険、ガソリン代、高速代、整備費や維持費がはんぱない
他にも駐車場代や登録費、免許の費用とかキリがない
バカバカしい 競合店の出店に備えて改装したホームセンターに負けてて草
さすがにナビとオーディオ、頭文字系御用達品では凌駕してるが
女性客をごっそり持っていかれてるわ 高いしサービス悪化だしでめっきり使わなくなったな
アマゾンでいいよ 日本は大不況だし、軽自動車しか売れてない。つまり、無駄な金を使わず節約志向。
カー用品店とか売れるわけない 車なんて金食い虫いらんわな
必要な時だけ使えるカーシェアリングで十分
嫁＝金食い虫
カーシェアリング＝風俗嬢 アベのせいで
日本人は貧乏になったよな
車買えない日本人 >>169
マジか！？
そいつは悪かったよ、あんた苦労人なんだね… ネットで買ってユーチューブ見ればたいがいの物は取りつけられるよね
割れたスマホの画面もアリババで買ってツベで数回見て取り替えたわ >>186
駐車場は庭に止めれば0円
高速は乗らなければ0円
自動車税と車検は毎月5000円ぐらいづつ積み立てておけば困らないし
ガソリン代は、電車賃と比べるとガソリン代のほうが安いし夜中でも走れるメリットがある 自分で取り付けできない人は金はかかるけどネットじゃなくてオートバックスとかだからな 如何にも白いフサフサと白い太いハンドル売ってそうな名前
あとハイビスカス柄と青い光り物も >>185
前に残高1万切ってヤバいどうしよと大騒ぎした事があるw
結論から言えばメインでは無い口座だったのがたまたま補充を忘れてたという結末 所得税やら健保の支払額見せつけられると
クルマにかかる税金なんかゴミみたいなもんだと感じる >>162
ディーラーにも差があって、三菱、スバル、外車系は早めの交換勧めてくる。
天下のトヨタ様は、壊れてからでいいっすよ、そんな余裕ないしって感じ >>194
こう見えてもちゃんと親に生活費は納めてるぞ
月2万5000円な
ちなみに親父が結婚した時の貯金は5万円だったとか ドラレコなんて普通自分で付けるだろ
オイル交換にしてもそうだが、丸投げでふんぞり返ってるのって
団塊ジジイとかの無知識層ばっかじゃね？ >>1
そういうことじゃないよ。
性能良いカーナビが純正でついてしまってるし、
今はGoogleマップでカーナビ出来てしまうからカーナビが売れない。
それに、マフラーやサスを変えるとディーラーで車検受けられなくなったからパーツが売れない。
カップホルダーも純正でついてるから売れない。
そもそもちょっとしたモノはネットで買えてしまう。
カーショップで売れるのは洗車道具とハンドルカバーだけ。
でも昔はカーショップでパーツ交換してもらう間、コーヒー飲みながら待つっていうのが良かった。
昔は良かったなあ。 >>191
つーか自分で運転するのめんどいんで早くウーバー的なサービス解禁されんかな オートバックスのレジってどこの店舗でもヤンキー姉ちゃんなんだもん
やだよあんな店 >>197
今の車って大体最初から付いてるかオプションで注文するからね
よほどケチって最低グレードの車を買わない限りカー用品店の出番は少ない 自動後退はクソ遠くに店舗があるし黄帽も遠い
他になんかカー用品店があったがアッサリ潰れてしまった
そこにいたナオンのバイトが可愛いかったんだがな そのうちオートバックスショッピングモールができんのか 今日日ドレスアップとか流行らないし消耗品だけだと利益低い
必然の流れだな ナビもETCも新車買う時に付いてくるし
3年か5年のメンテパック入るからオートバックスみたいな所に行く用事がないよね >>204
真逆だわ 団塊ジジイとかは車好き、バイク好きで来た人が少なくないから
結構な比率でいろんなことができる人がいる 「機械は壊れる」って時代の人だから
何にもできないのが多いのは若い連中 そもそも車なんて興味もないし、
自分でなんてなーーんにもできないよ オートバックスは高いんだよなあ
工賃も高いし、そのくせ腕は悪いし 昔はキーレスエントリーの後付けキットを2万円で買って
取り付け工賃を商品代と同じくらい払って付けてもらってた
あとターボタイマーとかみんな付けてたよな
リモコンエンジンスターターとかいうのも有ったわ 東京で車乗ってるとモテるようになったなー
車必要ないしーとか言ってる女も車のある生活させてやるともう車なしなんて無理ーってなるよ。
今年の糞蒸し暑い地獄の電車、歩き移動や、今日の糞寒い地獄の極寒移動とか、そりゃ一回車の快適な移動したら戻れなくなるだろうな 中古は言うほど売れて無いと思うけどね。1台の中古車を3回転売していったら
3台売れた事になるんだよね。業者間売買って言う奴だよな 純正車の装備とオプションがすっごく良くなったからねえ
トヨタだけでもモデリスタやGsのホイール、エアロ、ダウンサス、シートカバーにメーターやカスタム内装でマイルドヤンキーは大満足よ
メーカーがオートバックスの主力商品をまんま輸入しちゃったからもはや太刀打ちなんてできないでしょうな 都心だと渋滞だし、都心だと駐車代高いし、税金ばっかりで維持費大変だし、そもそも車がクソ高い >>221
今は個人でやってるとこ以外はほとんどバイトちゃうんかああいうのって 10年くらい前には
カー用品という業態の終わりは見えてたのになあ
オートバックスやイエローハットは
看板下ろして全員で介護や農業や建設などに
転職したほうが身の為やぞ 専用工具が必要なのにマイナスドライバーでやってくれるいけてる会社。キズがついているのに黙って金取るイイ会社。 >>107
言うだけなら簡単
本気で流行ると思うならやってみ
キミが言うてるのは誰かが採算度外視でやってくれたら流行るのに、だろ？
キミの言うてる車をレンタルするとしてレンタル料は幾らの設定になるか
その値段でどれほど需要があるか
本気で考えて「流行ると思う」と言うてる？ 田舎だと非正規でも普通に車持ってるよ。
都会で持つ価値が低くなっただけ。
自分も１０年落ちの車処分してシェアカーだ。 オートバックスのメンテは不安
ディーラーが安心という風潮 今から20年も昔
オートバックスでエアコンガスを入れてもらったんですよ七千円も払って
でも効きが悪いから今度はディーラーに行ったんですよ
そしたらですね
なんとエアコンガスが入ってなかったんですよ
ディーラーの人曰く
金をポケットに入れたか
エアコンガスを高圧バルブ側から入れたんじゃないかと
ええそれからオートバックスはメンテでは絶対に入れません
用品を買うだけですね 「車用品＝詐欺ボッタクリ」が通用した時代は終わったよ >>230
横だけど腕時計とかブランドもの持ってる人のやつをレンタルするビジネスもあるくらいだから
旧車名車を持ってる人のやつをレンタルするサービスができてもおかしくない気がするね
保証を考えるとそれなりの価格にはなると思うけどね >>184
独身実家暮らしの時は年収400万ちょいで200万くらい貯まってたなー。
今は、年収700万で100万くらいかなー
貯蓄型の保険や個人年金で手元には残らんけど >>78
ドラレコ、ETC、ナビ、インカム、グリップヒーター、電熱グローブやジャケット
ツーリングバッグやケース、ヘルメット、ブーツ、カッパ、アクションカム
必需品がいっぱいあるだよ >>158
BluetoothもFMトランスミッターも雑音入るよな
あれなんとかしてほしい
良いの買えば雑音入らなくなるのかな？ 今は知らんけど15年前くらいにバイトしてた時は高いオイル買った客のクルマに安いオイル入れたり平気でしてたぞ
ディーラー整備工場では最低限守るようなマナーもなく土足で客のクルマのシートやダッシュを踏みつけて作業とかも当たり前
やっぱり小さな失礼や信用失う行為の積み重ねだと思うね
社員教育もろくにしなかった企業の成れの果てよ >>83
トラレコなんて10分掛からず付けられるからな >>152
正規、寺で勝手に車高下げられた
ガソリン抜かれた
車検の通らないライトをつけられた
一週間あずかりしたら、ホコリまみれ鳥の糞が大量だった
なんで？と聞くとそれくらい何ヶ月放置しても塗装は傷まないだって。
ガソリン携行缶で積んで試乗するときに足りないと
いけないから今から自分で入れるというと
こちらでやっときますといい。←店員
いや、自分で入れたいんんだがと言うと←自分
キーを取りにいくのがアレだから←店員
キーがなくても車内鍵開いてるから←自分
ボタン押せばコンッと開くから自分で入れますよというと
いや開かない、エンジン掛けないと燃料入れる所開かないんですよ。←店員
嘘だと分かったが任せると携行缶にガス欠ランプが消えてない。
入れましたよ←店員
は？２０L入れてランプ消えないとか笑うわ。 >1 うちの近所が1号店なんだけど、出来た当時は米国雑貨駄菓子とかも多く売ってたりしてたな。 >>1
＞「JACK&MARIE」は、西オーストラリアのパースを舞台に
＞オーストラリア人男性のJACKと日本人女性のMARIEがこよなく愛する
＞「Cafe×Nature×Car life」がキーコンセプト。
すまん、意味がわからん。 >>78
車と違って正規ディーラーと言えるものが無いから オートバックスっていつどのお店に行っても、
同じような変わり映えの無い安っぽいカーアクセサリが大量に置いてある
それだけのお店なんだよな。
あのゴミにしかならないカーアクセサリ買う奴どれだけいるってんだ。
それでいて、オイル交換とかの作業を頼めば、レベルの低い兄ちゃんがやってるもんだから結構な頻度で作業ミス。
よくこれで経営続いてると思うわ。 >>236
希少車や旧車のレンタルって実はいくつも出てくるんだけど
現れては消えてなんだわ
長期間事業安定してやってるところなんて無い。
車好きが流行ると錯覚して始めるんだろうけど、採算取れない
そりゃ無理だろ
頭の中で５秒程度計算するだけで事業化不可能と判定できるわ >>234
間違ったんだろうよ
オートバックスもイエローハットも所詮はバイトだし
ディーラーは社員だから、教育もちゃんとしてるし
最後は確認もする 低価格なスポーツカーを販売してくれ
趣味にしたくても高すぎて手も出ないわ >>179
んなわけねえだろせっかくまだましなことやってんのにって検索したら
マジで笑う
どうしたいんだろ パースって都市にはあまり苦労しないで金持ちになった人が多いイメージがあるから、オートバックスがどんな層に向けて何を商売したいのかサッパリ分からない 内需産業は椅子取りゲームのように
軒並み淘汰の時代になるわけだよ
客の頭数が減るんだから 安いクルマならアルトワークス、S660、コペン、ロードスター、86と盛りだくさんだ
一々注文付けるよなカーヲタって たまに洗車グッズを買いにいくけどレジのギャルの態度が悪すぎて笑っちゃうレベル
ホテルやレクサスまでとはいかないがスーパーのレジのパートさんレベルくらいにはしてよ 似たようなの5年も前にイオンモールでやったけど流行んなかったな
消費者も賢くなったから一社で囲い込むパッケージング売りはうざいだけだろ エアコンのガス缶だけとか売ってくれないし
アストロプロダクツ行ったほうが専用工具もガス缶も置いてる
店で売ってるアクセサリーみたいな小物はヨドバシやアマゾンで揃うし
タイヤはネット通販で同じ予算で良いのを買って安い所で交換
オイルはビッグモータでリッター100円で交換
オートバックスに行く必要性が全く無くなったな みんカラやブログで取付や整備方法の情報がすぐ手に入るから
同じ商品をネットで安く仕入れ真似すれば失敗もなく、
自分のやりたいように好きなだけ時間かけて丁寧にできるからな >>84
３型くらいまでだろ、その後アホほど値段あがった、ギャランベースのX型なんて高杉 >>1
「JACK&MARIE」は、西オーストラリアのパースを舞台にオーストラリア人男性のJACKと日本人女性のMARIEがこよなく愛する「Cafe×Nature×Car life」がキーコンセプト。
ああこの設定がもうダメ 車のリアガラスにODAだかDADみたいなの貼ってる車見ると吹き出してしまう
何なのアレｗ >>264
そういう奴に限って、リアガラス用のワイパー外して、蓋してるから、さらに笑える ５年くらい経った車の車検に合わせて電球全交換プランやったらいいのにな
サービスとしての満足度は高いぞ 薬局が生活用品や食料品を売って成功してんだからさｗ 先日バッテリー交換を自分でやったわ。通販で購入して
カー用品店提示の半値で済んだよ ドン・キホーテ、ジャパンで買うから
オートバックスは要らない >>248
カーシェアリングも普及して来てるから状況は変わって来てるかもね？
参考までに５秒でどんな計算をしたのか教えて下さい 「ライフスタイル」とか、あいまいだが、食品とか生活用品（紙など）も扱っちゃえよｗ
要するにドンキやヤマダね >>272
大正解ｗ行くとお金がかかる。カー用品店に行かないことが節約になるｗ カー用品屋って感性が下品だから嫌い。
この業種から転職してきた人も下品なんだよね。
下品の集大成がイエローハットのCM。 取り合えず維持費さえやすけりゃ持ってもいいけど
バカたけえんだもん要らんになるわ まじでこういう店できると路駐増えたりパチンコ屋できたりして治安悪化するから
どっかいけや そもそも自動車とか昔からDQNとか脳タリンのボンボンの趣味だし >>238
そういえばバイク屋の方がカスタムパーツ多いな ギラギラしたＤＱＮが好きそうなグッズを売ってる店、というイメージしかない >>266
室内灯って今はもう全部ＬＥＤに置き換えられるんじゃなかったっけ？ >>290
俺もそうしようと思ってる
車なんか年間僅かしか乗らないからな 俺か車乗り始めた20年前は、エアコン、パワステ、パワーウインドー
低価格車はみんなメーカーオプションだったからな
それに、ABS,エアバッグなんてなかったし
これらがほぼ標準装備になっただけでも、価格は上がるよな いじる余地がない車のせいでオートバックスやホームセンターの売上が半分になってると思う。 >>287
そんときの東京の最低賃金が477円ね。
今は985円ね 俺は自転車とタクシー利用に切り替える想定をしている
今の自動車が最後になるかも知れない >>81
月給30万ってボーナス含めたら
450万位だぞ >>6
発煙筒はあるよ
ただ、ホームセンターのほうが安い
>>114
プラグは少ないけれどある
>>129
タイヤ専門店でも取り寄せになることが多い
バッテリーもネット通販だと半額だしオイルやプラグもネットになっちゃうよね >>182
気楽でいいね(煽りでなくて)
平均収入よりは上だけど住宅ローンやら生活費でカツカツだわ 日本でもUberやればね
過疎地の高齢者とか助かりそうなもんだが 売り場で購入したオイル缶はちゃんと同じのを入れているかが疑問に思う。 36年前のこの日トヨタディーラーメカニックでまだ車検整備してたわ、作業終わったのが3:30で廃油ストーブ囲んでクリスマスケーキ食べてたな >>302
量り売りのオイルを入れてオイル缶を商品棚に戻している
某用品店もあったなｗ自動車関連は詐欺が多いｗｗ >>296
エアコン、パワステ、パワーウィンドウ、オーディオ、ABSなど付いて85万ですが 不完全な車を売れば自動車メーカーも楽だしユーザーが工具を買い材料を買い改良パーツを買い好景気になるのに。 >>78
バイクは頭からつま先まで全身特殊な服や靴だから普通の店じゃ何も売ってない
普通の服で代用できるものもあるけど、やっぱり専用装備が欲しくなる >>287
今のアルトが120万くらい
ちょっとした軽自動車が200万もする時代だもんな
普通車が買える値段なんて滅茶苦茶すぎる
しかも中古で100万以下の軽となると碌なものがない 安物売り続けても薄利多売。その逆を狙えばね〜
一人単価100万の商材売ってさ ナビとかもう中古でも最初からついてることが多いしな >>306
あの時代にABSとかつけてたのならそれじゃ買えないだろ オートバックスを自動後退とか言っちゃうセンスが痛いんぁ >>15
人件費をいくらで考えてるんだよ
ニートか何かだろ、あんた >>309
税込85万 税なしなら80万切ってますよ。
当時ならオプションでもつかなかった装備がてんこ盛りで カー用品店はホームセンターより高いだけだしな
タイヤはタイヤ専門店の方がしっかりしてるし安い
今行く人らって何買ったりしてる？のって感じる 一極集中で車を買わない人が増えたのか。
休日に車を使っても、渋滞しに行くようなものだしな。 実際は車離れじゃなくて、少子化。
若者が半減してるのに売れ続けるわけがない カスタムパーツとかまず若い人にしか売れないからな
そうするとネットと価格競争になるな >>315
登録とか自分でやらせてくれないかな
うちの近所じゃ15万くらい上乗せになるのが一番の悩み 車離れじゃなくて金離れで欲しくても買えないだけだろう
一昔前の様に借金してでも買おうと言う馬鹿が減ったのもあるが 昔ならカーナビやオーディオが売れたんだろうけど
今の車は、ナビ画面に車の情報表示するのも多いから
社外品にするとそれらがなくなるから、みんなメーカーオプション品買うんだよな 車本体なら余裕で買えるけど、税金や駐車代や乗る頻度考えるとねぇ… 賢く手堅い客を相手に車商売やっても軽自動車やエコカーしか売れない、だから車業界は
クルマは高価なほど価値があると思っている馬鹿で豪快な客を相手に商売をする事にしたんだよ
客も馬鹿なのはわかってるけど、その馬鹿なお金の使い方が贅沢で自分へのご褒美なんだよ
なんのメリットもない大インチホイールに替えたりエアロパーツをこれでもかと装着したり
DQNに限らず概ねそんなもの 車をイジる層は確実に減ってる。
さわれない構造にしちゃうし。 適当に壊れるアメリカ車は頭がいい。整備工場も用品店もユーザーもみんなが幸せになる。 職場が通勤で公共交通機関使えとお達しがでてるから
買い物や休日しか乗る日が無い
土日の家族サービスのために百万単位の金払うのが半端無く重い >>61
まるっきり無関係なトコロに出て行くのはそれはそれでアレだからでしょ
いきなり「アパレルやります」「アウトドアショップやります」だと
「本業と無関係でどーのこーの」「相乗効果が認められない云々」
となる可能性が有るから
まぁ、本来なら手元資金に余裕が有る状態で、その金使って
業界全体でボッタクってる業界に適正価格で割って入って
市場制圧ってのが良いと思うけど、なんせABは本業の方が
その「業界全体でボッタクってる」状態だからねぇ >>328
コストコのタイヤの売り方にそれを感じる時があるな
タイヤ交換で5000円の値引きクーポンをくれるなら会員登録を更新する気になるし
家族で行って買物してホットドッグでも食べてる間にやってもらえば待つ事もないし オイル交換も高いしタイヤも高い
普通にディーラーにお願いした方がいいだろ 今の車はどれも最初から完成度高くて、普通に走る分には快適そのもの。老若男女だれでも簡単に操れる２ペダルＡＴだし実用品となってる。
それに比べバイクは人や荷物もつめない、雨風防げない全身で風あびる、こけると地獄っていう恐怖心もある不完全なもの。
普段着でキーもってパッと乗れてしまう車と違って、天候確認から装備整えてバイク引っ張り出し、乗り出すまでも時間かかる。
その分車にはないワクワクするし人馬一体の操る楽しさがある。だからハマりやすく、廃れやすい
そんなニッチなニーズを扱ってるのが一部の専門店のみだからバイク専門店は生き残ってるんだろうなぁ
https://scontent-atl3-1.cdninstagram.com/vp/cdb255cc725fb7ddd6378531118b4364/5CA118DE/t51.2885-15/e35/44777170_253416868649641_9048182728189907447_n.jpg アベノミクス大恐慌のせいで中国と完全に逆転したな
30年前は日本人は自家用車を持っていて中国人は自転車に乗っていたが、
今では中国人が自家用車に乗って日本人は貧困化で車も持てなくなった 車の需要に合わせた展開しないとリソースの無駄
郊外や田舎で勝負すればいいよ
ちゃんとやってくれるカーショップは、変なの掴ませてくる店を駆逐する意味でも大事 >>326
というか手堅い人は改造なんか滅多にしない（精々色を変える程度）ので、そりゃ改造関係はヤン車風が多くなる ブレーキパッド、フルード交換まで自分でやって車検通した
カー用品どころかディーラーすら行かなくなった 昔は若者に車に金を費やす余裕があった
今はない。それだけの事 何だったら買うかな
ちょっと珍しいサイズのワイパーゴムくらいか
ガチの珍しいのは置いてないけど >>264
あれってイニシャルの誰かがデザインした頭文字なんだろ？
それ聞いてからあれ見るとニヤニヤするわ >>342
ワイパーゴムの種類もへったよ
廃盤にされたからＡＢに行く機会も無くなった
オイルも種類少なくなってるし、低燃費オイルばっかり 仮に車の保有率が減っていなくても
万人がゴテゴテとオラついたドレスアップするわけじゃないからな モノタロウでワイパーブレード229円～。
通販の方が安いし探すの楽だし。 カスタム前提の高級セダンからノーマル推奨のハイブリッド車とかSUVにシェアが移行してるんだし、整備にディーラーに金は落としてもカー用品店には落とさねえわな
タイヤも一部の実店舗が楽天とかで最安値販売、取り付けも可能ときたら多少遠くてもそっちに行くわ >>37
まぁそうだが、コバックは超手抜き整備、詐欺整備(部品替えてないのに計上)する店もあるから要注意よ "ジャック&ベティ"っつうディスカウントショップがむかし名古屋にあった 5chは既に在日チョンに買収されているのをご存知ですか？
在日チョンの5ch運営が規制してリンク貼れなくなってしまったので、
「2chの譲渡先、5chの代理人弁護士は通名のしばき隊員」で検索してみてください
そして、在日チョンのバックに居るのは売国政党の立憲民主党です
在日チョンが5chを買収して、売国左翼や在日チョンにとって有利な世論誘導しようと企んでいます
5chのあらゆる板でジャップがどうのとかほざく、日本人卑下する奴とか、「アベは売国奴だー アベは統一協会だー」みたいな頓珍漢な政権批判するレスが異様に増えたと思いませんか？
売国政党の立憲民主党の支持母体の一つは在日韓国人組織の民団です
そいつらが5chを買収した在日チョンの背後にいます。↓民団と連動して動いている売国政党の立憲民主
安倍政権はパチンコ規制など次々に在日チョンに打撃を与える法案を通しているので、
売国左翼や在日チョンは安倍政権を倒そうと必死です
全力で安倍政権を守りましょう
在日チョンの帰化議員がワンサカいる売国政党の立憲民主党
↓
「竹島は日本の領土ですよね？」立民・白真勲(ハク・シンクン）議員を再直撃！ 徴用工判決には「コメントできない」連発…
在日韓国人組織の民団は立憲民主党の支持母体の一つ。売国政党の立憲民主に絶対に気を許してはならない
↓
在日本大韓民国民団の中央本部新役員と意見交換 - 立憲民主党
5chの運営がチョンに買収されていると、とっくにバレている以上、完全記者制というシステム止めるべき
チョンに買収されている運営が全てのスレ立てをコントロールするとかありえない
.
.
.203 >>327
今の完全に電子制御されてる車を、素人がイジるのは無理だよな。 解雇ができない社会だから、無理にでも多角化して規模を維持するんだな。 そーいや近所のオートバックスもDIYコーナーできとったな バイク乗り的にはケミカル用品安いと助かるな
バイク用品店は価格対して安くないので マイカーは持つだけで金食い虫の罰ゲームだしな、、、
事故で理不尽に加害者になったりするし、、、
東京とか都会住みは必要な時だけカーシェアリングとかレンタルで充分。
なんならスポーツタイプの自転車とか原付１台あればオッケーだ。
ど田舎の事に関しては俺は知らんwwww 取り付け出来ないとか言われることが多いんで
最近はディラーでやってもらってる ちゃんとライトが付いてCDが聞ければいい。芳香剤は100均で買う。 ダッサいネーミングだなあ
オートバックスは高いんだよな
タイヤなんか取り寄せで値引き無し
又は端数切りとか呆れたよ
今時、ディーラー以下とか存在価値あんのかね >>370
当時最新のカーナビ買ったときは、イエローハットと比べて数万円は安かった 車離れとかいうけど東京だけじゃないの？地方は生活必需品だよ 自動運転になるまで買う気しないなあ
俺みたいなのじゃ都内で車線変更も右折もできる気しねえ 今なら車載カメラは売れるだろ
でも、付けてもらうのはディーラーで
技術者も近所のガソリンスタンドのほうがましみたい 今じゃみんなメーカーオプションのナビ付ける時代に巨大なAV機器フロア維持してる時代錯誤のパーツショップってのは
終わると思ってたよ
週末いっても誰もナビなんか見てないからね 車らな随分前に売ったよ、昭和の幻想は捨てた
総コストで年間40万ほどお得 >>372
最寄りのコンビニまで7km、最寄りの、まともに売り物があるスーパーまで36km、なんて土地だと車は生活必需品。アマゾンやヨドバシ頼むと3日かかるから、今すぐ欲しい時には350km先のヨドバシまで1日かけていくこともある。
尤も、最近じゃ車の運転めんどくさくなってきたから、寝てても勝手に動いてくれるレベルの自動運転車早くできねぇかな、と思い始めてる。
どっちにしてもABはタイヤ買うくらいにしか使わんが。 >>380
そんな僻地に住んでる奴の意見なんて誰も興味ないし
自転車で生活してるとは思ってないから要らないんだよなぁ 舗装道路走ってるのに
車検毎に壊れるような車などもはや売れないだろう
そうだたき食らうだろ オートバックス
情弱以外だれもあんなところで買わない
値段高すぎだし
パナソニックカオスなんてネットの２倍くらいで売ってる >>186
バカバカしいよりもカネ無いんだろ？
都市部でも土地持ってれば月何万の駐車場代がタダ(僅かな固定資産税)
都市部なら電車利用の方がガソリン代駐車場代よりも安い場合も多いから走行距離も進まない
ゴールド免許と20等級で保険も安い
だから土地あれば維持費は気にならない
車には自由に動けるメリットが残ってる
21日金曜日の夜に子供が水疱瘡発症したので残業途中で帰って小児科へ連れていったけど
39度の熱出した子供連れて混雑した電車で病院へ行くなんて絶対無理だし年末の金曜夜に都市部でタクシーなんて家まで来てくれないよ
妻が配車へ電話してもお繋ぎしますのアナウンスばかりで一度もオペへ繋がらなかった模様
迷惑掛けて救急車呼ぶのかね？ >>383
バッテリー、オイル類、コーティング剤あたりはネット安過ぎだよね どこからオーストラリア人って発想が出てくるんだか。
考えたやつアホだろ。 >>380
タイヤを通販で安く買って取り替え作業だけ業者に頼むとかはできない環境？
俺は関東圏だけど持ち込み大歓迎の業者が近くに沢山あることで助かってるわ 車業界で働いてたけど車高を数センチ下げるのに何十万かけるとかは俺は理解できなかった >>3
自動車必須の田舎でも、年寄りになると手放して自転車移動になってたりするからな。 田舎は車必須だけどあの車乗りたいってのは無くなってるでしょ。自分で車いじって楽しむ人も少なくなってるだろうし
そういう意味では車離れしてるよね >>387
持ち込みOKな業者が地元（と言っても多分30km先）にあるかも分からんし、そんなあるかどうかも分からんもの探すのダルい。
だから多少高くてもホイールへの取り付けまで丸投げできるABで買う。
車への取り付けは自分でやるか点検ついでにDに持ち込むが。 >>385
ネットが安すぎじゃなくてあれが適正な値段なんでしょ
ネットだって損して売ってるわけじゃないんだから
あの値段でも利益が出るってこと
つまりオートバックスが高すぎなんだよ
工賃を含めて考えてもぼったくりすぎ 車離れってかオートバックスに行かないだけだろ
タイヤ交換がディーラーと変わらんとかおかしいだろ オートバックスは信頼性の向上にもっと目を向けたほうが良い
田舎者でもネットを使えるようになってトヨタみたいな詐欺企業から買う人は減ってる
しかしトヨタ以外にディーラーが無いから遠くまで買いに行くこともできない
オートバックスは頑張れ 商売敵だったディスカウントストアと併設するカーピット潰したら調子に乗りすぎてたもんな
車の総数も減り始めるし本来の需要を再取り込み出来ないんだったらもう終わりだよ >>391
ガソリンスタンド無いの？
出光でもコスモでもどこでもやってくれるぞ格安で
ＡＢはボッタクリ価格だよ 昔はバックスとかイエローハットとか暇があれば物色しに行ってたけど、
そういやもう何年も足を踏み入れてないな。 >>391
ああ、俺は恵まれた環境だな
特に大都会ではないけどネットで探せば業者が沢山出てくる
>>392
実店舗のコストを考えないバカ乙 >>396
そうか、ガソリンスタンドって手があったか。
でもGSはGSで変なことされそうで嫌だな。 ウチの近くのABは二階をプラモ屋に貸してる
客層は意外と被ってるしいい組み合わせ ♪タイーヤ タイヤ ＼ ﾀｲﾔｺｳｶｰﾝ ／ ♪ ホイール マルゼン
マルゼン彡⌒ ミ マルゼン ＼ ∧∧∧∧ ／ ホイルマルゼン
彡⌒ ミ (( (´･ω･｀) 彡⌒ ミ ＜ マ .カ ＞店でも Webでも タイヤマルゼン♪⌒ ミ
(´･ω･｀) ( ヽ γ) (´･ω･｀) ))＜ ル | ＞ 彡⌒ ミ 彡⌒ ミ 彡⌒ ミ (´･ω･｀)
( ヽ γ) 〆∪ ∪ヽ ( ヽ γ) ＜ 予 ゼ ポ ＞ (´･ω･｀) (´･ω･｀) (´･ω･｀) / ｨ ﾄ ＼
〆∪ ∪ヽ/ / |⌒| 〉 ) 〆∪ ∪ヽ ＜ 感 ン. | .＞/γ⌒ ヽ＼γ⌒ ヽ＼γ⌒ ヽ＼γ⌒ ヽ//
. / /|⌒| 〉 ) / |＃| し / / |⌒| 〉 ) ＜ !!! の ト ＞⊃ 【マ】⊂ﾉ 【ル】 ｃﾉ 【ゼ】 cﾉ 【ン】⊂
. し' |＃|(⌒) |＃| し' |＃|（⌒） ／ ∨∨∨∨ ＼ ヽ＿_,ｲ ヽ＿_,ｲ | ヽ＿_,ｲ | ヽ＿_,ｲ |
. |＃| ￣ `ｰ´ |＃| ￣／ なんかちょっと ＼ l l | | | | | | | | | | l l |
. `ｰ´ ｺﾞﾛｺﾞﾛ ｺﾞﾛｺﾞﾛ ｀ｰ´ ／ ムカつくCM ＼（＿) (＿） (＿) (＿） (＿) (＿) (＿) >>12
幅1.8m超えが普通って、日本の事全く考えてないしなw 普段はホムセンで済ませるけど、クーポン届いた時は買い物する(´･ω･`) 自動運転タクシーやカーシェアリングの時代になったら終わる業種の代表だな 田舎でも最近じゃ若い連中が車を買わなくなってきてるよ
親とのカーシェアリングして、職場までは自転車通勤、土日だけ親から借りるとかさ
とにかく、みんな貧困化してきてるのが問題なんだよ >>4,168,179
アマゾンに出店したらいいのとちゃう？ Win-Winで 80年代とか高卒で社会に出て直ぐに
中古車変えるぐらいに収入もあったのにね
今はバイクさえ買わない人が増えた
通販で買い物して家でゲームしてた方が
安上がりだけどねｗ >>400
ガススタも当たりの店(というか人)ならいいよ
でもタイヤ交換に特化した業者の方が安心度は高い
あとガススタが近くに一軒しかないようなところだと
変なもめ事を起こしたくない気もするよな
「持ち込みじゃなくウチで買ってくれ」と言われて気まずくなるとか >>78
原付ぐらいまでならホームセンターで何とかなるが大排気量車になるとやっぱり専用の用品が必要になる
オイルやタイヤなんかも二輪専用になるからバイク用品店に行かないと置いてないし
けど自分で交換できるやつはネットで買うけどな >>403
マツダとか露骨に「海外で売った残りを日本でも売ってあげる」みたいなラインナップだしな(´・ω・｀)
ベリーサもプレマシーもMPVも無くなって変なSUVばっかりに。 >>409
最近のバイクなんか排ガス規制のせいか価格がとんでもないことになってるぞw
250で乗り出し70万円とかするし
あれじゃ、売れなくなるのも当たり前
だって実質賃金なんか、20年間あがるどころか下がってる国だもん
ここまで貧困化してる先進国ないからな うちの田舎、自動車レース場の建設とそれに向けたモータースポーツへの振興て事で色々やり始めたけど、
それやるの20年遅かったと思うわ。
車社会の田舎なんで都会に比べたらまだ車好きは多い方だと、それでも「クルマはただの足」と考える若者は増えてる。
昔の遊べるクルマの中古は軒並み高いし、暴走族も成人式くらいにしかみなくなった。 >>399
はあ？
誰が実店舗のコストを考えてないなんて言った？
お前の思い込みで勝手にきめつけるなボケが
実店舗だって例えばヨドバシカメラとかビックカメラなんてのは
ネットほどではないがそれなりに安い値段で売っとるわ
何もネットと同じ値段で売れなんて一言も言ってないし
実店舗のコストを考えたって高すぎだと言ってるんだよ イエローハットの方が品揃え豊富なのでそっち行ってるだけ。 >>407
軽四のカーシェアリングじゃないからねw プロショップみたいに
木材だのパテだの革だの駆使して
純正のように綺麗にインストールしてくれる技術があるなら
喜んで客になるよ
ただ市販パーツを定価で売って
説明書通りに取り付けるだけじゃぁ、ねぇ >>414
排ガス規制と騒音規制な。
150ccあたりは30～40万円くらいで買えてお得。 >>414
今年買った新車の７５０ｃｃで乗り出し80万だったけどｗ
年寄りだからオートマにしてだよｗ
NC750S-DCTの還暦祝いの真っ赤なナナハンｗ >>59
車とバイクは2～30年前から比べて
1.5～2倍になってる >>412
「幅は慣れますよ！」がセールストークって絶対におかしいんだよな >>421
おめ。良い色買ったな。
NCは安くて乗りやすくて良いバイクだよな。
俺も乗ってたわ。 登録台数は減ってないから単純にオートバックスに行かなくなっただけだろ >>384
39度の熱なら救急車呼んでも良いんじゃね？ 高い高い言うけどあれだけの従業員抱えてるんだから高くて当たり前じゃん。
レッドバロンだって街のバイク屋より高いよ。 >>424
出先の駐車場で隣との間隔に気を遣うのが嫌。
その点、軽は気楽でエエわ。 >>421
還暦でバイクに戻ろうなんて正気じゃない
どれだけ反応速度落ちてると思ってるんだ
俺は絶対に戻らん
自分の命だけじゃない、他人様の命も危険に晒すんだぞ >>425
スレチだけどありがとう＾＾
昔は車を買うことが一生懸命働くことの
原動力みたいなものになってたけど
子供たちの世代はなにかと窮屈にしてしまったような
罪悪感があるよねｗ もともとの購買層である地方が弱ってるんだよね
今後政府は地方優遇を加速させるよ >>428
そんなものは店側の都合だろ
お前は店員が多ければ高い値段も許容するのか？
そんな金に余裕のあるやつは少ないんだよ
みんなネットでその価格の原価をだいたいわかるようになる時代に
ネット価格の２倍以上でモノが売れるわけない 実店舗のコストを考えないバカは気楽でいいね
俺はABの肩を持つ気はないが そろそろタイヤ持ち込み交換も工賃安くやっていかないと駄目だろ 都市部だけどバックス潰れたよ
他にもあるかな潰れた店 >>59
日本人の給料が上がらないから相対的に高くなった >>436
第二京浜沿いにある店も古くて汚くて、そのうちなくなるかもな >>433
レッドバロンは全国展開して、万が一の時は全国どこでも面倒見てくれる。ディーラーのネットワークがないバイク乗りにはありがたい存在
だから割高でも重宝される カーシェアとレンタカーで済ましているから必要性ゼロ
クルマを所有しないことでこんなにもお金が浮くとは思わなかった >>433
実店舗には商品を実際に手にとって確認し店員から直接説明を聞けて乗り付けた自分の車にその場で取り付けをしてもらえるというネット販売にはない利点もあるんだから、
それを一概に「ボッタクリ」と切って捨てるのは乱暴な物言いだと思うけどね。
まあその実店舗の利点にネット販売の商品の値段との差額分の価値があると思わない客が増えたのがカー用品店の現状なんだろうけど。 >>434
実店舗のコストを考えたって高すぎだと言ってる
思い込みで語る馬鹿は気楽でいいね
例えばカオスバッテリー
ネットでは一番安いやつで5000円（送料込み）くらいで買える（送料込み）が
同じモノがオートバックスでは1万以上で売ってた
オイルもネットでは3000円くらいのモノが5000円くらいで売ってる
同じ実店舗でも例えばビックカメラならばここまで高くない
せいぜい、一割増し程度
だから「実店舗のコスト」なんて言い訳は通用しない オートバックスは規模で生き残れる可能性が高いが、
その他のカー用品店は９割無くなるだろうね。。
イエローハット、タイヤマン、モンテカルロ‥
タイヤ館はブリジストンの直営店は意地でもやるだろうなw 客層も悪くなったな
昔は普通のサラリーマンや学生も多かったけど、このごろはスウェットにクロックス履いたようなDQNばっかり 富裕層以外は地方とか仕事で必要でない限り
車なんて維持費馬鹿にならないし
貧困層には完全に贅沢品だもんね
必要に追われて、持っている人でも、大半は安い小型車だし >>445
今は純正で装備揃ってるし、カー用品店で買うものがあんまり無いんだよね。 >>444
ボッタクリ価格を避けるために
原価を考えるのは当たり前の話
君は原価も考えずに店側の言い値でなんでも買うのか？
そんなのは思考停止の馬鹿でしょ
何も原価で売れって言ってるわけじゃないし
原価に適正な利益を乗せて売ってれば文句は言わないよ 昔、金沢のオートバックスで恐らく、店員が値札変えて980円のスピーカーを4000円で買わされた事あるなぁ。レシートいらないですね、って聞くし他のアルバイトに目で黙っててね、みたいな合図してたし。舐められたもんだなぁ。オートバックススレで10年前の記憶が蘇った。 >>446
大阪に住んでた頃は電車と自転車で生活出来てたから、車なんか駐車場に３ヶ月とか置きっぱなしで、
たまに乗るときにはバッテリーが上がってたw 通販でタイヤ買ってディーラーに持ち込んではめ替えてもらうのが、ガソリンスタンドやオートバックスより安いもんなあ
オートバックスは10年ぐらい前にタイヤ買いに行って、回転方向逆に取り付けられて、直してくれと言ったら舌打ちされて以来行ってない
タイヤって走れば確実にすり減って何を選ぶかではっきり違いが体感できて、自分では取り付け難しいっていう、売りやすい商品だと思うけど、それで売れないなら売るものないと思うのだが >>441
前半は「情報を売る」わけだけど、それについての実店舗の魅力も実力も全くなくなったと思うよ。下手するとカーディーラーの営業マンが自分で車所有してない時代だし ちょっといじった程度の車を整備してくれなかったから
二度と行かない >>443
オートバックスですら無理。
ハイブリッドとかの整備はメーカー直系のディーラーでないと無理だし
(できるとしても、どうせメーカー系へまるなげ)
DQN向けのグッズもドンキに収斂されるし。 ＞「JACK&MARIE」は、西オーストラリアのパースを舞台に
＞オーストラリア人男性のJACKと日本人女性のMARIEがこよなく愛する「Cafe×Nature×Car life」がキーコンセプト
何こいつらカップルか？ｗｗ
白人大好きの西洋かぶれの尻軽イエローキャブｗｗｗｗ
痛いネーミングすぐるｗｗｗ ホームセンターのカー用品コーナーにはよく行くけどね。
ワイパーゴムとか消耗品を買うくらいで。 ヒョウ柄ハンドルカヴァーとかダッシュボードの白いホワホワとか
ミラーにぶら下げる木の形した芳香剤
あんなんやってる奴いないもんな今 オイルもホームセンターで買うほうが全然安い
コメリみたいな実店舗でもモノによってはオートバックスよりも全然安く買える
だから実店舗のコストなんて関係ない
単純にオートバックスの値段が高すぎなだけ >>449
その時あなたはどんな対応したと？普通に買うのやめたとか？ >>464
ｱﾝｾﾞﾝｷﾁﾞｭﾝｶﾞｰとか騒いでたパヨクに言ってくれ。
ちなみにトヨタの労組もミンス系だから。 以前、運悪く連休初日にHDIバルブが切れた。
ディーラーは休み。
仕方ないからYHに行ったら青白いバルブしか売ってねぇ。
とりあえず売ってるもの買ったけど、
普通の用品を売ってないって、もはやカー用品屋じゃない。
二度と行かない。 >>466
鈍感でその場は気づかなかった。何日も経っておかしいって気づいたよ。バカだから騙されるんだよ。 オイル交換で ドレンプラグからではなく、上から吸引で古いオイル抜くのがイヤで
下から抜いてくれる整備屋でオイル交換するようになった >>473
タイヤはキャンペーンの時にコストコで買うのがいちばん
工賃永久無料だし >>474
別に上から抜いたって同じでしょ
ちゃんと正しく抜けばの話だが
下からの場合はオイルパンの底のオイルが抜けきらない可能性あるから
上からのほうが完全に抜けるんじゃないのか？ オートバックスは取扱い商品がホムセン水準になってから行ってない 今の車は電気関係をいじるのが大変で
もうノーマルのままでいいわってなるものな
ならないか？ ＞実際、店舗の前面にはセレクトされたアパレル商品を着た男女のマネキンが出迎る。
しか具体的なことが書いてない。
バカ安部の石津健介V・A・Nのようなもの
違和感というより朝鮮臭感じる 豊洲のお店には金とか松とか梨とかつく人が多いようだ ＞今の車は電気関係をいじるのが大変
触ると事故るよ 暴走事故の責任を踏み間違いで処理されたら誰も車に乗らない 若者の給料を月10万円上げるだけで
車離れはもちろん、少子化も解決するのに
なぜやらないのか >>1
日本人の車離れなんて起きてないってw
一部のローカルな話を日本全体に拡げようとするのはやめろ ヤバTの曲みたいな、DQNの車に載ってるようなもんしか売ってないしな。 >>1
カーシェアなんて全然普及してないってw
車両台数は2万9208台（同19%増）
たった3万台でどうしろと >>478
いじる気も何もハイブリッドなんか下手に触ると簡単に死ねるからな >>478
なる
型落ちクラウンにウーハー付けようとしたけど
諦めたわ
テレビ聞いてる >>1
＞国内の新車販売台数は年間約400万台
それとこんなデマをマスコミが流していいのか？
国内の新車販売台数は年間約500万台だよ 百均
ドンキ
ホムセン
オートバックスは最後に諦める 2017年の国内販売台数
１位 トヨタ 1,633,161
２位 ホンダ 724,791
３位 スズキ 665,879
４位 ダイハツ 630,902
５位 日産 590,905
６位 マツダ 209,660
７位 日野 184,100
８位 スバル 176,737
９位 三菱自 91,620
１０位 いすゞ 72,262
合計 4,980,017（5.6％増）
輸入車含む 5,234,166（5.3％増）
商業界オンラインの嘘の報道を暴露する
数字まで詐称するなんてきわめて悪質な記事だね >>148
確かに看護婦はいまも昔も社会の底辺層がなるもんだな
風俗嬢と属性は全く同じ カーシェア普及させたい連中が広告費払って書かせてるんだろうけど、
嘘の数字はよくないよ
商業界オンライン=東洋経済（サヨクマスコミ） >>483
給料をあげると会社が倒産して フランスや韓国のようになるから 車が贅沢品になるほど落ちぶれてきた
軽ですら150万ぐらいするしなあ カメラ屋がテレビとか冷蔵庫売る感じ？
薬屋がお菓子とかシャンプー売る感じ？ 住宅でいえば分譲マンションや一戸建てを売って、賃貸に切り替える人は少ない
これが現実だよ >>497
3-5年落ちの中古車買ったほうがいいよ
セダンなんか半額以下になる場合があるから この前バッテリーがダメになりそうだと言われて、容量が普通ので8000円で会員だから工賃は無料だと
ネットで調べたら容量が一段上のパナ製品で3900円だった。
自分で取り替えだが棄てるのも、まあ普通は買取りしてくれるが、面倒なので返送料無料で新しい物を買った先に。
たかが、バッテリーでこれでは、オイル交換だけになるよ。 2017年の新車販売台数は5,234,166（5.3％増）
日本人の車離れなんて起きてないって
東京都心だけしか通用しない話を「日本が～日本人が～」って大げさに書いてるだけ
車の国内販売は右肩上がりで増えてる それにしてもとうとう数字の捏造まで始めたか
シェアリング社会が普及しないから焦ってるんだろうねー
世界中どの国でもシェアなんて普及してない
＞商業界オンライン=東洋経済（サヨクマスコミ） >>8
言ってる事は的を射てる
でも文章が長いわｗ 東京住まいだと世間知らずになるという一例>>1
「自分のまわりで起きてることが日本全体で起きてることと勘違いする」
取材をせずに記事を書くマスコミの典型だな
東洋経済の記者はオフィスに引きこもってないで外に出てもっと勉強しなさい 2017年の国内販売台数
１位 トヨタ 1,633,161
２位 ホンダ 724,791
３位 スズキ 665,879
４位 ダイハツ 630,902
５位 日産 590,905
６位 マツダ 209,660
７位 日野 184,100
８位 スバル 176,737
９位 三菱自 91,620
１０位 いすゞ 72,262
合計 4,980,017（5.6％増）
輸入車含む 5,234,166（5.3％増）
国内の新車販売台数は年間約523万台です
日本人の車離れなんて起きてませんよ
以上。 デフレの時代に車だけが価格が上がり続けてる。
守られてるなぁ。 最近アップガレージにちょくちょく寄るけど、ゴミみたいなパーツがめちゃくちゃ高いからびっくりしたわ。 >>389
まーコンビニにつっこまれるよりはましだわな >>111そそ。または工賃倍
タイヤ交換頼んだときも「ホイール傷つかないようにお願いします」って言ったら
これ傷つかないように注意なーって
おいおいと。
傷ついた！って文句つけたお客さんにタイヤ交換時は傷つきますからって言い訳 >>375
純正だとETCやらバックモニターやらステアリングスイッチとか連動して便利だしわざわざABで社外品指名買いするメリットも薄いもんね
物にもよるけど、たかが地図とTV程度でi7のノーパソより高いとかボリ過ぎ むしろ「日本人の電車離れ」が進んでる
地方の人は全員同意だろう
交通手段をみんなで共有する時代は終わった 車が趣味の乗り物じゃなくなったからな。
ただの生活用品にんな金だせねーよ。 あんまり欲しいと思う商品置いてなくて結局ネットで買ったりする
まあネット並みに充実させるのは無理だろうけど 田舎者やおっさんほど車でマウンティングを取りたがる 安給料で中古車買って、毎週末洗車した車でオートバックス行って芳香剤やクッション買っていた時代が懐かしい。
大枚はたいてパイオニアのカロッツェリアのリアスピーカー（ブレーキに連動してロゴが緑色→赤く光る）を付けたときはコーフンした。あのときの店員のあんちゃん、今頃なにしてるんだろう？ >>496
日本企業の内部留保は約３００兆(^。^)y-.。o○
チョンとは違うのだよチョンとは
ちなみに３００兆は日本政府資産の約1/3や
日本政府資産
金融資産約６００兆 土地不動産含めて約900兆 >>476
まあそれも技術があればの話だから
整備屋に行ったってのはそれはそれで正解だな
だから整備屋も上から抜いたとしても>>474はイヤがらなくていいｗ 国の借金 1091兆円
企業の内部留保 406兆円
個人の金融資産 1880兆円 ←問題はこれ★消費低迷してる理由な
個人の金融資産
>現金預金の比率：日本51.1％、米国13.7％、英国24.4％
1880兆円のうち40％は上位8％の富裕層が持ってる
つまり所得税、住民税、社会保険料、相続税を大幅に引き上げればいいんだよ >>517
それ言うなら日本人の地方離れじゃね。
地方の範囲も広がりつつある。 >>56
オートバックスより高いホームセンターなんて存在するのか？ 2017年度予算
外国人の生活保護受給額 1200億円 ←これを廃止すること
生活保護総額 3兆8431億円
公務員人件費 26兆5000億円 ←これを削れ
ーーーーーーーーーーーーーーーーーー
国の税収 58兆円 あー、ヤマダ電機と同じような商業展開ね。
家電量販店なのに日用品やカー用品とかマツキヨみたくただの雑貨屋に成り下がって余計に客足が遠のくパターン。 >>516
昔はディーラー純正ナビなんて高かろう悪かろうでオートバックスとかで買う方が安くて性能の良いのが付けられたけど最近はどうなのかな。 車いらないわマジで。来年からクロスバイクと公共交通機関で試しに暮らしてみる 仙台市 >>1
日本人の車離れじゃなくて、非正規だらけで車が欲しくても買えない人が増えた！！ 13年間車に乗ってるけどカー用品店は多分4回しか行ったことない。
最初はワイパー買いに行ったけどその後ダイソーにもあることがわかった。
車の小物はダイソーやホームセンターにあるし。
キズ隠しの塗料、ウーハー、ETC
ほんとこれくらいだと思う。 大阪の都心住まいだけど、車は全く要らないなあ
自宅から徒歩圏内に複数カーシェアもあるし
ローンに駐車場代にガソリン代、保険代に税金とコスパ悪すぎ >>530
東京都の自動車保有比率なんてもともと低い
自動車保有台数（2017年1月末）
1 愛知県 522万4539台 ※人口比69％
2 東京都 443万2121台 ※人口比38％
3 埼玉県 410万1419台 ※人口比56％
4 神奈川 401万9280台
5 大阪府 376万4318台
6 北海道 376万0271台
7 千葉県 362万7487台
8 福岡県 338万0634台
9 兵庫県 303万7176台
10 静岡県 288万6367台
11 茨城県 260万4840台
～略～
合計 8146万921台
http://www.airia.or.jp/publish/statistics/ub83el00000000wo-att/01_2_0001.pdf
自動車保有台数（平成30年2月末現在：82,022,872台）
https://www.airia.or.jp/publish/statistics/number.html
https://www.airia.or.jp/publish/statistics/ub83el00000000wo-att/01.pdf
ちなみに日本人の自動車保有台数は右肩上がりで増えてる
マスコミのデマがいかに酷いかわかると思う
レンタカーやカーシェアは全然普及してない 税金値下しろ、車検は5年、保険代、燃料、車ローン給料の4分の1くらいは簡単にぶっ飛ぶ 維持費が… つうか車ってバカ高くなってない？
半年以内で2度も数十万の修理代を取るポンコツ普通中古でも「100万円です！！超安いです！！」とかになってるし >>539
車持ってない人は行動範囲が狭い
GPSで一週間チェックすると狭い範囲で生活してるのがわかるw あと数年でナイト２０００販売で奇跡的な売り上げ回復したりしてｗｗ 黄帽のほうが明らかにレベル高いからそっちしか利用しない
オートバックスは昔からそんなによくないぞ >>532
外国人への生活保護停止は国際的な取り決めなので無理
公務員の給与は賄賂による汚職防止の意味もあるので無理 >>497
Nボックスとか200万円でしょ？
高いよ
給料上がらず、税金だけは爆上げしてるのだからね >>541
スズキアルト
新車価格 78万5000円
材料費 15万円
車両重量 650kg
JC08モード燃費 37.0km/L
実燃費 24.1km/L
ユーザー車検 34410円
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
軽自動車（ユーザー車検）
申請用紙、検査用紙代 30円
検査手数料 1400円
重量税 6600円
自賠責保険 26370円
点検簿 10円
合計 34410円
オススメ！！書き過ぎた。。。それではm(_ _)m >>435
仕入れの手間や在庫リスク考えたら持ち込み歓迎の方がノーリスクで稼げる感じもするんだが、持ち込まれた商品自体の不具合も取り付け側に全て押し付けてくるクレーマーもいるからあまりやりたくないんだと >>45
あそこは、作業時に結構やらかしたりする
らしいな、で、クレームつけても無視と >>549
ホンダ「N-BOX -4WD-」
販売価格 150万円
材料費 40万円
人件費 50万円
開発費・生産設備投資 30万円
メーカー利益 15万円
ディーラー利益 15万円※
※営業マンのバックマージンは
※軽自動車や小型車で1台1万円、普通車で1台2万円、高級車で1台3～4万円
普通車より価格＆維持費が安い 軽自動車 にシフトしてるだけ
ホンダN-BOX、ダイハツタント、スズキスペーシアが人気だ
室内スペースの広い（居住性の高い）軽自動車な
ではではm(_ _)m カー用品店って普通に乗るには要らんもんばかり売ってる >>543
高い。軽でも200オーバーとかあり得ん。
昔のマークIIの値段 >>527
自動車業界がスポンサー圧力で自転車事故を殊更に騒いで流行りを終わらせようとしてるじゃん。 >>414
SS勢は軒並み200万オーバー
スクーターのTMAXですら120万超えで草生えるわ >>543
静岡県民？？
本当に高くなってます。
この前、15年ほど前に買った小型普通車のそのクラスでは最高グレードを購入したときの明細を見たのですが、当時180万円でした
今回、軽自動車を購入、最高グレードではありませんが、あまりオプションもつけなかったのに約190万円しました。
軽自動車も高いです。
おまけに走行距離税導入されたら、田舎住みはかなりやばい！！ >>4
高い上にサービスゴミレベル。
あげくに商品の品揃えが、いわゆる売れ線のみｗｗｗ
バカ丸出しだよ。誰が買うか。
結果、車の持ってるやつからも嫌われてんじゃねーの？ｗｗｗ
こいつらに俺の車触らせたくないわ。 店名はメンメリでもインスパイアしてんのか？
だとしたら古すぎｗ >>2
関西なら同じ敷地に業務スーパーあるとことかあるよ 車のデジタル機器全般拡張性あってもいいと思うんだがね イエローハットは説明なくタイヤに窒素入れて金取ってたから二度と使わん >>556
本当にそれ！
昔のCMだとアルト35万円？45万円？だっけ？
高卒初任給で、シルビアやソアラやプレリュード、スカイラインやマークIIやセドグロ…
男の人たちが車に夢も買ってた。 JACK&MARIEって名称のセンスが昭和50年代っぽいなあ。
それはそうと、異業種に手を出すんならオートバックスの名は伏せたほうがいいんじゃないかな。
ネームバリューとしては低いから、むしろマイナスになる。 わたし男だけど
車が売れない一番の問題は
車に関するあらゆる金回りだと思うの。
まず免許取るのにアホみたいに金掛かるし
車の購入と維持にもアホみたいに金掛かる
どうにかせーや ２０年前と給与水準かわらん、むしろ減ってる！
今軽自動車が200万前後、馬鹿げて無い？新車はもう買えませんww >>541
なんで車なんか持っているの？
交通機関が死滅したド田舎住まい？ タイヤ交換は
Amazonでタイヤと取り替えクーポン買えば店舗の半額で出来るから
これ豆な CVT車ばかりつくって、なにが車離れだよ。スバルの間抜けども、MTじゃないと買わないと言ってるのに、つまらんレボーグとかのパンフレットを送ってくる。神経逆撫でしてるの気付け！ >>535
メーカー純正とはいえ、中身はデンソーテンやパナソニックとかだから質はいいよ
オートバックスで扱ってる9インチとかみたいなのも最近は純正にラインナップされてるし後付け感も無いから、ナビついてない中古車や長年乗っててナビ自体が古くて変えたいとかじゃなきゃ純正の方がいいかもね ちょっと遅かったんじゃない？ダイクマを見てるようだ >>568
経営者の思考が60-70年代なんだろ？ >>544
考え方が古い人間がとりあえず買ってるケースも多いだろうな
近所の月極め駐車場、いつ動いてるのか分からない程いつも止まってる車がゴロゴロしてるし、一戸建ての家でもガレージにいつも止まっていて、ガレージから車が出ている所を見たことない家もたくさん >>543
昔に比べたら格段に質が良くなって安全装備もしっかりしてるとはいえ、ただの移動手段と考えたら高くなりすぎてる感じ >>1
長文過ぎて意味が分からないんだけど
要するにABのステマなんでしょ むしろ150万以下で安いスポーツカーもどき作ったら良いやん。
軽や廃車寸前の小型車のボディを作り直してさ。 免許取ったばかりの頃はオイル交換や
小物を買いに行ったりカーナビも付けたことがあるけど
今はディーラーで無料が千円でオイル交換出来るし
カーナビも純正で済ませているし
小物はネット通販の方が安い
行く理由がないんだよな 自分で改造する時代は終わり
これからは車もソフトウェアとクラウドの時代だから 車を買って乗るのは長くても平日は1日2時間それでも関わる時間は約8%
人生の約8%の時間のためにいくら出せるか >>1
>>「JACK&MARIE」は、西オーストラリアのパースを舞台にオーストラリア人男性のJACKと日本人女性のMARIE
え？
感性がゲートウェイなんだけど・・・ そのうちカー用品とは関係の無い色々な物を扱って第2の和光電気になる予感w >>570
車なんて昔から金食い虫だよ。
利権で馬鹿みたいに稼いだ業界だからね。チートの代表格だね。
電気自動車でカーシェアとかになったらいよいよ自家用車離れするな。
そんな車に金掛ける人いないしな。
そうしたら車なんて趣味の世界になるし、カー用品はマニアックになって大幅に縮小する。 電子制御の不具合による大事故を全て踏み間違いのせいにされたら誰も車に乗らないわな。 都市部で車を持つ理由は特に無い。
車を持つ必要があるのは地方なんだが、人口が都市部へシフトしてる現状じゃ、車が減っていくのは当たり前。
自分達が首都圏で車に乗らなくてもいいような生活をしてるのに、なんで自動車関係の社員は他人が買ってくれると思っているんだ？ 宅配便も同じだけど おめーら 誰に商品売っているんだ？
ダサイ つまらない 親父臭い・・・・・・・ 女性目線で店舗を見直せ イオンタウンみたいな平屋の小売店がたくさん集まってるショッピングセンターで、一番面白くないのがカー用品店
あれ入れるくらいなら、ホームセンター入れよと思うわ 一時ディーラーが本気出してトヨタ純正オイル20リットルを1万円で売ってたけど
辞めてしまったのが残念 5CHでいくら宣伝されても行かないよ
そもそも西オーストラリアのパースを舞台とかファッション性にスパイスとか意味わからん
何言ってんのかさっぱりです >>544
都心に住んでいれば狭い範囲で何の不自由なく生活できるから
車はとにかくコスパを改善しないと大都市圏ではなかなか売れないのでは
免許代、車購入費、駐車場代、ガソリン代、保険代、車検代、税金
こんなに金を食うものはなかなか他にない >>589
自動車メーカーはトヨタを始め工場も開発拠点も本社も地方なのが多いが。 ABお得情報
オイル会員はタイヤのパンク修理が無料
釘が刺さってたらABへGO >>153おまえ>>90の発言見てから言えよ
ちなみに都内でも車あると便利だぞ
オールタクシーの方が安くすむけど、そう言う問題じゃないの。 >>591
オレは長距離ドライブが趣味だから、車は持ってるけど、飾ったりパーツをつけたりする事に
興味がない。何もしないでも普通に走るのに、ムダな事はしたくない。 中古のフィットをオークションで5万ぐらいで引っ張ってきて、車検2年付けて20万弱で買った俺最強。
ステイサスは皆無だけど何せ金かからんから最高だわな。 >>544
本人がそれで生活できてるんだから、他人がとやかく言っても仕方がない。 D.A.Dって書いてある服とか家電とかシーツとか売れば >>598
パンクしても最近の車はスペアタイヤ無いのに
あー修理剤入れたんですね。交換になります1本じゃまずいから4本お買い上げですねありがとーございます。
JAF呼ぶわw 車のライフスタイルの変化に気付いたならやること一杯有るよ。
車中泊対応がやりやすいだろう。
用品、車の車検対応簡易改造、、DIY対応とかね。
今だとこれはやりません、できませんが大杉。 8月に運転免許とったけど、まだ数回しか運転したことないわ。
ていうか、駐車できんw >>608
オレは車中泊でドライブ旅行をする事が多いから、そんな対応をしてくれたら有難いな。 走行距離税が導入されたらもっと車離れが加速するのにな 車離れというより車イジらない人が増えたしな
パーツが売れない
オイル交換メンテもデラのメンテパックにほぼ入るから客も減る
ナビAV一体型が増えてきて替えることもできない
オーディオいじる人なんて極少数
そらパーツ屋は死ぬしかないわな そもそも、収入が増えてないんだから
ワザワザ車買い換えないし
故障しない限り、機器はそのまんま DADとかいう変なものを家の窓ガラスに貼るのがこいつらが考えるライフスタイルなんだろ？
それよりあの臭くて臭くてかなわん芳香剤を全部処分しろよ。
行く気にもならないわ。 >>611
その代わりに自動車税が無くなったらありかもしれんけどね
うちの親なんて年間2000kmも走らないから走行距離で税金かけられたほうが安いわ 自動車離れというよりも、オートバックスの商材に欲しいものが無い買うものが無いということではないのか
消耗品や日常手入れの道具はホームセンターで揃ってしまうからな >>611
長距離を走ってるヤツは、ガソリン税をたっぷり払ってるんだよね。沢山使ってるんだからさ。
トラックとかからも、徴収するのかな。もしそうなっただ、日本の流通に大ダメージだな。 >>615
買い換えさせるために、どこも傷んでいない自動車に科学的根拠もなく13年経過で懲罰的割り増し課税する日本政府 >>1
車に関する諸経費が高すぎ世界一
車なんて持てない人が大半だろ
全労働人口の半分が非正規にしてしまった安倍自民 >>620
いやいや、商品があきらかにショボくなっているんだよ。
日本の携帯電話とおなじだね。ガラケーのころはほんとにいろんなメーカーやいろんな種類の携帯電話があった
自動車用のオーディオなんか、パイアオニアなんか会社がああなってしまったし、ものすごく衰退している
さびしい限りの売り場になっているよ 後付けはかっこ悪いからディーラーでつけるし、小物はアマゾンだしいく機会が無くなったな 数年ぶりにオートバックス行ったら、カーナビコーナーが随分小さくなってて、空いたスペースがドラレココーナーになってた。 高度経済成長期と比べると桁が違う
バブル期と比べると2倍ほど
こんなに乗用車が増えているのに車離れ？
せめてバブル期並に乗用車を減らせよ
渋滞が酷いじゃないか。
https://i.imgur.com/ChjleOn.png
昭和41年_2,289,665台
昭和42年_2,996,254台
昭和43年_4,091,752台
昭和44年_5,514,190台
昭和45年_7,270,573台
昭和46年_9,104,593台
平成元年30,712,558台
平成２年32,937,813台
平成28年60,831,892台
平成29年61,253,300台 パソコンのパーツ屋が軒並み潰れたのとなんか共通点ありそう >>77
最近の車はバッテリーもリセットが必要になった。
自動車業界はまじで消費者をなめてる。 家電やpc、スマホは高性能低価格になってきてる
車だけがバカみたいに高値推移ってどういうこと?
軽でオプションつけると250が普通っておかしいだろ 日本人のNHK離れ
しかしNHKは何十年も全く変わらず
唯一変わったのは公務員の二倍以上の給料 >>621
13年乗って経年劣化を感じないほどバカなら病院行ったほうがいい >>631
横滑り防止や衝突安全の電装系の義務化に加え
そこらじゅうにエアバックついて低燃費化して価格が据え置きなわけないだろガイジ >>633
そりゃ新車に比べたらかなりの劣化はするよｗ 実用で差支えがないという意味だよｗ >>635
前の車、15年乗ったけど末期はアイドリング時の振動が大きくなってきてさすがにどうかと思ったな。
あと燃費が悪い。 プライバシーガラスが標準になってカーフィルムは売れない、ドアミラー標準になったし
ワイドルームミラーもへたにつけるとサンバイザー使えなくなるし、安全上問題がある
抗菌防アレルギー使用のフロアマットも純正である時代だし、用はなくなるかな クルマの税金て高いいうけど所得税とか住民税に比べたら微々たるもんだよな
ガソリンは高いと思うけど移動にカネが掛かるのはまぁ仕方ない気もする
つかタクシーやらバスの運賃だって激しく高い >>635
ゴム部品が劣化しまくって燃料漏れたりブレーキきかんくなるリスクも考えつかんの？
エクゾースト系が錆びて穴空いて一酸化炭素中毒で死ぬ可能性も考えつかんの？
死ぬなら勝手にどうぞだが他人様に迷惑だけはかけんなよ？ Ｍ１のスポンサーを撤退した頃から怪しいと思ってたわ >>8
クソしかない日本車なんて選ばなくても良いじゃん
輸入車ならいくらでも選択肢がある >>640
それでも日本車は古くなっても故障しないんだよ。だから売れる。 ドローンとか売ってるよね
人や車の30m以内は如何なる理由があっても飛ばせないのにw マジでドンキで間に合うんだよ
タイヤとかオイル以外は
わざわざカー用品店に行かないだらwwwwww >>1
>西オーストラリアのパースを舞台にオーストラリア人男性のJACKと日本人女性のMARIEが
>こよなく愛する「Cafe×Nature×Car life」
なにいってんだ、コイツ >>646
古い日本車なんてあらゆる場所がグニャグニャで乗れたもんじゃないぞ 小物類は百均で事足りる。
タイヤはネットで半額で買える。
そもそも高いのに、その上工賃まで取られたら誰も近付かなくなるに決まってる。
せめて購入した商品の取り付けくらい無料にしないと。 気分良く走ってると白いバイクが物陰にひそんでるしな、覆面パトとかさ
みんな４０キロ以上で走ってる道路がなぜか３０キロ制限とか >>638
フロアマットは車種専用の社外品が通販で純正の半額くらいで買えるからね。
オートバックスで汎用品を買うような時代じゃないな。 >>8
排ガス規制とか安全基準があるから、それに合わせてクルマを作ると値段が高くなるんだよ
くわえて、アベノミクスの円安誘導で日本円の価値が大幅に下がってるからさらに日本車の価格が上がる >>650
クロスオーバーとかいう謎SUVばっかりの間違いだろ
一度乗れば分かる実用に何の整合性もない付加価値 >>513
構造の欠陥を全てドライバーの責任にされたら誰も自動車に乗らなくなる。 >>631
ターボなしにしてナビやら安全装備やらの高額オプションつけなきゃ100～150万円ちょっとで買えるだろ
色々つけたら高くなるのは当たり前 13年越えで保険料がというなら分かるが、税は分からんな。 軽自動車高いって言うけど、オプションてんこ盛りグレード買うからだろ
中級グレードで装備少なめにしたら150前後で買える >>659
原付なんかも排ガス基準クリアのためにインジェクションやら電子制御化とかで値段がバカ高くたったしね >>662
これからはペダル足元にもドラレコ必須だな クルマはファッションの一部だからな
ハリアーとかC-HRみたいなカッコだけSUVが売れるのもセダンのおっさん臭さやミニバンの所帯臭さを好まない層にウケてるからだし
性能面では合理的な設計ではないけど、まあファッションだし >>665
それはそうなんだけど、高いオプションとセットでしか付けられない物とかの設定も多くて、中級以下はかなり貧相になるように仕向けられてる >>631
オプションなくてもそこそこ高いよね
ディーラーに見に行ったけどスゴスゴ帰って来た バイクも高くなったねー
原付なんて遅くなったのに値段は大幅に上がるという
未だに2st原付を後生大事に乗る人がいるのもわかるわ >>659
> >>8
> 排ガス規制とか安全基準があるから、それに
> 合わせてクルマを作ると値段が高くなるんだよ
それは税金を多重に課税する根拠にならないぞ
それにスズキとかは安全基準を満たして上で
安い車を出してくるからお前の言ってることはこじつけ
で高く買った車を何十年も大切にするなんて風潮を絶対作らない オイル交換でしか使わねーな
タイヤはネットで買ってディーラーで組込で半額
バッテリーもディーラーの方が安い(ブルーバッテリー) >>669
それがメーカーの戦略なんだよね
目玉装備をつけるためには上級グレードにしないとダメとか、何十万円もする高額純正ナビを買わないとダメみたいな抱き合わせ販売 オイル交換や車検はディーラーか整備工場だしカー用品はホムセンか通販だしなぁ
オートバックスとかイエローハットなんて用が無さすぎて10年以上行ってないわ >>672
スズキ車乗ってるけど良くも悪くも値段なりだよ。
安いのは安いなりの作り。 点検、オイル交換はディーラーのお任せパックに入ってたらカー用品店に用がない。 >>574
ＣＶＴに乗ってるけど、クルコンとパドルシフトをつけてるから、運転が楽でいいわ。 乗用自動車の保有台数の推移
（軽自動車を含む） 各年３月末現在
平成 1年 30,712,558 平成 2年 32,937,813 平成 3年 35,151,831 平成 4年 37,310,632 平成 5年 39,164,550
平成 6年 41,060,611 平成 7年 42,956,339 平成 8年 45,068,530 平成 9年 47,214,826 平成10年 48,684,206
平成11年 49,968,149 平成12年 51,222,129 平成13年 52,449,354 平成14年 53,487,293 平成15年 54,471,376
平成16年 55,288,124 平成17年 56,288,256 平成18年 57,097,670 平成19年 57,510,360 平成20年 57,551,248
平成21年 57,682,475 平成22年 57,902,835 平成23年 58,139,471 平成24年 58,729,343 平成25年 59,587,242
平成26年 60,051,338 平成27年 60,517,249 平成28年 60,831,892 平成29年 61,253,300 平成30年 61,584,906
ttps://www.airia.or.jp/publish/statistics/ub83el00000000wo-att/hoyuudaisuusuiihyou.pdf
ttp://www.arclink.co.jp/wp/wp-content/uploads/2015/01/mkc0003b6.png
一人あたりの車の保有台数は増えているわけで、今の若者は自動車により身近な世の中で暮らしている
昔は女で車を持っている人間は少なかったが、今は女でも結構持っている。圧倒的に車の所有は多くなっている。
お下がりによって無費用で入手可能な時代になった。PCスマホ車ブランド物なんでも普及し尽くした。
お爺ちゃんが車を買って、保険などの維持費はお爺ちゃん持ちで高級車に乗る20代が増えたこと増えたこと
若者はまとめサイトのお客様世代だから
心地の良い「離れ扇動」を真に受けメタに立って
「今の若者は昔とは違うんだ」ってアイデンティティに目覚めるんだけど、
アヒチルドレンの姿とテレビを盲信する老人の姿は同一のアチチュードですよ
ネットを使えば、若者はマーケッターの思惑通り操られてくれる昨今の状況がわかりますねえ
アフィサイトの没落と同時に、これまでの誘導情報から解放される若者が増えればいいんですがね
「若者のクルマ離れ」は東京限定の話だった、全国では20代の8割以上、30代なら9割以上の者が運転免許を保有 [転載禁止]c2ch.net
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plusd/1429495646/
【速報】「若者の○○離れ」 ウソだった 出版社「昔の大学生は車を買ってた？アレは広告企画。当時でも無理」 [無断転載禁止]c2ch.net [759857947]
http://leia.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1499531731/
運転免許 取得率 25～29歳 男94% 女87% 持ってない男は知的障害者と判明 [無断転載禁止]c2ch.net [659060378]
http://leia.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1504003719/
（ヽ´ん`）「いまどき免許持っ（ヽ´ん`）「いまどき免許持ってない奴とか結構いるだろ」→運転免許取得率 25～29歳 男94％ 女87％ [511633375]
http://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1515619857/
新社会人の75％が「車欲しい！特にトヨタ車希望」 [615579589]
http://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1526465088/
http://www8.cao.go.jp/koutu/taisaku/h28kou_haku/zenbun/genkyo/h1/img/h1_zu1_37.gif
平成27年 全国 男 免許保有率
20-24歳 80.0％
25-29歳 91.9％
30-34歳 96.7％
東京の運転免許保有率
https://i.imgur.com/TRghKct.jpg >>589
5ナンバーなんか法律で4人乗りに制限すればいいのにな
軽は2シーターでいい
ちょっと広くなるとすぐ定員増やして詰め込みたがるのは
自宅：ウサギ小屋
通勤：満員電車
出張：のぞみ自由席、LCC or エコノミークラス
こんなやつらが車の企画を作ってるからだろうな
ダメだこりゃ 日本は免許取る段階で凄く金がかかるからな
免許取ったら税金に駐車場代に車検にとホント金がかかる
アメリカなんて免許取るの1万かからんと聞いたけど >>1
ロードレイジも原因の一つだろうな
ああいう報道みたら乗りたくなくなるし
乗らなけば乗らなくてもなんとなかることが判明してしまう
もちろん田舎では必須だからその限りではないが >>71
あの当時のクラウンってクラスとしては最上級で今はレクサス600系
だから1600万で今の方が高いよ。 >>60
オートバックスはユーザー車検代行屋 認定工場が併設されてるだけの代行屋だから
車検適合ギリギリなら整備なんかしないって言ってたからな
サイドブレーキのノッチ調整すらしませんよ >>681
メーカーも国交省も車の経験が未熟なのに
開発と制度づくり。結果、日本車日本仕様は世界でも類例をみないショボイつくり
のくせに国内価格だけはいっぱしで、おまけに税金搾取の塊。アホだよなぁ。
車なんて通貨高がやる商売じゃねーよ。3社で、年収400万の平均層以下は
中国車やインド車が妥当だと思う。 >>685
電動増えてるけど、ノッチ調整とか必要？ >>72
トヨタ｢若者向けに200万円以下でスポーツカー作るよ｣
若者｢期待してる｣
トヨタ｢はいFT86 300万円 ほら買えよ｣
若者｢…｣ 車検とタイヤ交換で、１８万も掛かったしな
車離れも進むわ >>544
都内だと要らないんだよね
近所ですべて間に合うし オートバックスセブンって言うのか
初めて知った
何故、セブンなの？ >>677
どこがどう値段なりなんだ？
安全基準を満たした上で安いならそれに越したことはないだろ
ほんとメディアはこじつけばっか
>>8の事実を総攻撃してるのも自動車メーカーが
莫大な広告料を出してくれる上得意様だから >>407
別に７０年代ー８０年代だってそんなに裕福じゃなかったぞ。
あの時代は借金してでも車を買うのが良しとされた時代。ステータスにもなった。
いまは車なんかにステータス求めないし、金出すなら他に有意義な金の使い方あるだろ、
ってみんな気付いた >>669
サイドエアバッグ着けようとしたら革シートとセットな謎設定だった >>689
正直、200万円以下のスポーツカーは物足りな過ぎて、「こんなんだったら要らねえよ」って総スカンだと思われ。 だとwとかゴミみたいなステッカーがますます売れなくなるのか >>637
>>アイドリング時の振動大きくなってきて
エンジンをシャーシに取り付けているゴム材質の部品が、エンジンの熱や風雨や油分が抜けたりの経年劣化すると顕著になるね、交換できる部品なので、その部品を交換すると結構効果があるよ
同じくサスペンションのダンパーにもゴム材質の部品が使われているので、高い部品ではないので交換すると乗り心地も改善するよ
どちらも部品代よりも工賃のほうが高い、安い部品だけどね >>695
ガチャ回やインスタ映えが有意義な金の使い方には見えん。 税金含めた維持費も高いしな
金食い虫すぎる
乗らなくても済むなら乗らない方向にいくのも当然だろうな >>3
毎年50万近く人口減ってるわけで
鳥取や島根がまるまる消滅してるのと同じ >>436
葛西橋通りのABもいつの間にか更地になってた。 >>697
世界基準の下駄車（アコード・カムリ）が乗り出し400万円前後
だからね。スポーツカーならこの1.5倍は出さないと満足度はないだろうな。
今だと86のＧＲのコンプリートあたりかな。
あとは600万なら外車がいいね。公道なら981ケイマンや240ＭＳあたりが
満足度が高い。 もっと車離れ加速しないかな
無保険も走れないようにしろよ
燃料に環境税つけろ
渋滞は無くなるし環境にもいいからな >>689
車のジャンルが違うので一概には言えないけど、86が発売された当時に先進技術が詰まったプリウスより高い86ってどこにコストかかってるんだろうか？って思ったよ ホムセン化でどうだろう
ただし都内で
田舎だと店舗の広さ的に圧倒的敗北かね >>695
自動車なんかにステータスを求めているのは港区青山でわめき散らしているような低俗な連中だけだろうね
6年経過すると損保会社からまともな事故の修理代も支払われなくなるおそろしい商品だからねｗ チャリ派だから
ほとんど どうでもよい
チャリ用品が たくさんあればいいけど
カゴに 常時 かぶせる袋がないし
売ってないし >>705
環境税は、いつのまにか環境省の使途不明な特別財源目的税として、もうすでにガソリンに課税されていますがｗ ぶっちゃけアマゾンで間に合うし質も高いよ。
3年前、LEDのポジションランプをオートバックスで買ったら1ヶ月で切れたけど、アマゾンのやつはまだ使えてる。
車検や重整備は行き付けの工場、タイヤは通販で買って指定ショップで交換を頼むし、オイル交換も近所の信頼できるGSで間に合うから、イエローハットともども正直存在価値はないなｗ >>688
電動の整備なんか知らねーよ
オートバックスはノッチゆるゆるだろうがライトが斜視してようがギリギリでも適合内なら調整しねーって話してんの 車は国内売れてないのな
まあ少子化だし不景気だからしゃーない >>1
何か失敗するような予感だよね？
車関連でどうして衣服なのか理解できないな。
店員雇うにしてもそれなりの教育に金がかかるし。 >>710
ホームセンターもビックカメラもイオンバイクも、自転車の部品の品揃えがずいぶんと悪くなった、安くていい部品があったのに別メーカーの商品に入れ替わって価格も上がった
シマノの部品も置かなくなったし、汎用部品はホダカのやつが安くてよかったのに 登山 アウトドアも含めた、山と車路線で行くべきだろう
登山は、盛んになってるし、投資はすごい
車だけじゃだめ、半分軽だから、貧乏しかいない
以前は無駄に豪華なデカい車に乗るのがステータスだった のが下駄になった >>716
ヤマダ電機も、なにを思ったのか、わりとさいきんの一時期、自動車用品を売り場に行き始めたことあったよなｗ もうドンキになっちまえよ
いや、ドンキかマツキヨが来てくれた方が地域は喜ぶ もはやクルマにはスピーカーとアンプとミニプラグの入力端子だけありゃいいからry 趣味も多様化してるしな
スポーツだけみても昔は野球だけだったが
今はサッカーもラグビーもテニスもバドも色々ある >>716
ヤマダ電気もそうだけど、ブックオフが家電中古までやりだして没落して行く状況にも似てる >>652
でも動くだろ？外車じゃこうはいかない。 >>661
店内 見てると楽しいよ
数日前に、スポンジ型の石鹸置きを見つけたよ♪ 日本製だった
即買いしたよ ピンク色でカワイイし ぬめらないから良いよ ^^
天才だわ♪日本製
あと ベトナムさんのところと 東南アジア系のを 試し買いしてるところ >>2
近所のオートバックスは、自転車用駐輪場がないからなあw
今はどうか知らんが、最初(&最後)に買った時に住所氏名電話番号書かされたのが嫌で
二度と行かないと思ったw >>634
最新の軽のつくりみたことあるんか?
基本は平成一桁と大差ないんだぞ
家電の進化と比べてもお粗末なもんだよ >>727
俺が乗ってたBMW320iなんか下取り金額が笑うくらい安かったぞ新車で買ったのにｗ
メルセデスベンツフェラーリ以外の輸入車は、ほんと価格落ちがひどいｗ 俺自身も車乗るけど冬は乗らないもんな
地下鉄もバスもあるしスーパーも近いからどうしても必要ってわけじゃないんだよな
まあかといって冬以外は楽しく乗るけどそのうち乗らなくなる可能性は感じるわ オートバックスとかもう何年も行ってないな。
なんたって高すぎるからな。
ポイントカードもどうでもいい 今度車の走行距離別に課税されるけどどうやって走行距離調べるの？
燃料にのせるしかないだろ >>709
青山とか行くと、混雑した道で得意気にランボルギーニ乗り回してる奴が大量にいるけど、
今どきスーパーカーかよ？ って思うわ。
個人的には９０年代の国産チューニングカーで７００馬力とか目の当たりにしてたから
大パワー車はそれで満足して、もうあんまり興味なくなった。
今の時代、例え６００馬力だそうが８００馬力出そうが特別感が無い。どうせ使い切れないパワーだし。 >>735
走行距離の不正事件がずいぶん前に起こってから、車検証に一応は走行距離が記録されるようにはなっているな
軽自動車の車検証は知らんが >>735
トヨタの社長さんがそれはマズイって言ってたから、たぶん、やらないと思う
経団連の言うことだけは尻尾振って聞く自民党だから、まず無いな 大きめのホームセンターに行けばオートバックスの用は足りる感じ。 >>721
ドンキは、乱雑系だし
地方都市には わりと、東急ハンズが いいと思う
京阪線沿いにも ハンズは 必要だね >>737
いや、ブックオフも家電やりだしたよ、採算とれなくて早々に家電やめた店舗も多いけど >>736
発売された直後、初めて初代のホンダNSXをみかけたのも青山だったなーｗ まあホンダの本社あるけどｗ >>738
うむ、これからはお前の時代だ！期待している 特にアクセサリーも芳香剤も買わないから、タイヤ交換のためのタイヤ館にしか行ってないわ。 地方は車必須なのに車離れは言いすぎではないか？
交通、物流の主も自動車だろうに >>743
ハードオフに未開封の新品iPAD32GB持って行ったら査定額が1万5000円でわろたｗ もちろん断って帰ってきたけどｗ
儲けすぎｗ 経済低迷して中古車屋からクルマを買うしかない人が多くなれば
タイヤ交換とオイル交換で少しの期間は盛り返すだろうな
その後はシラネ 軽ですらあんな高くなってしまったのがクルマ離れの原因 >>749
程度のいい中古車は、特に在日外国人がどんどん日本国外に輸出しちゃうんだよね
二輪車なんかとくにそう。
いい中古車を買おうとすると今のご時勢すごく大変 >>747
昔みたいに車に手間暇（金）かけるガキが減ったということ
子供のおもちゃから大人の道具に成熟したというめでたいお話だよ 18で購入した本田のNBCが10万キロ突破で廃車にして次はプリウスかな
じんぐぅあ～でーじあるやっさ >>707
内容からしたら高いと思う
スバルに造って貰ってるからトヨタの利益上乗せ分かねぇ？
FA水辺対向200ps 前ストラット後ダブルウィッシュボーン
新技術は水辺対向×直噴くらいだし 老人に目を向けないと
経済なんて空回りもいいとこだしな
老人は使わんけど… つかカー用品はホームセンターでも十分足りるんだよな
わざわざカー用品専門店に行く人が減ってるのかも知れんな >>22
随分前だが、エアフィルターが欠品で店舗取寄なのに送料かかりますと言われた事がある。
それ以来オートバックス行ってない。 >>753
なるほどそれもあるな。
おれも二輪車のタイヤは通販で買って自分で交換するからな。価格はぜんぜん安いわ
４輪車のバッテリーも通販が安いね 俺が車やめたのが10年前、最近は自転車をやめて歩いてる。
時代は徒歩だ。 >>631
安全基準や排ガス規制がドンドン厳しくなってきている
以前と同じ車を造るのは不可能 >>761
ホームセンターでも最近それあるね。 店舗に定番で置いてない商品をカタログから注文すると送料かかりますと言われたり
違うホームセンターに行くと送料かからなかったからそっちで注文したわ >>764
安全基準は結構なことだけど、排気ガスと騒音は過剰すぎる規制だよな
そのくせ自動車の何倍も汚く、自動車の何百台分も一度に吐き出す航空機はガンガン飛ばして、さらに増便しようとしている。
国民が無知なのをいいことに、ほんと政策がでたらめだよ >>1
ボニー＆クライド ← わかる
ケン＆メリー ← わかる
ジャック＆マリー ← 誰だよ？ｗｗｗｗｗ >>8
アメリカで旧車が多いのは完全に国民性だよ。
自分で直す人が多いからサードパーティの供給が半端なく多い。
どんな車種のどんな部品でも、たいてい買える。
でも、それはメーカーの陰謀云々とか関係なく、買う人がいるから作る人売る人がいるってだけの、当たり前の市場原理。
何を以って国民性と言うかはよくわからんけど、日本では社外品という文化が育たなかった。アメリカは盛ん。
それは国民性の違いだよ。 >>766
最近は知らんけど、ガソリンの給油中に、ついでに従業員に頼んでタイヤに空気入れると有料のガソリンスタンドあるよな >>764
自動車業界っつーか、自動車産業が自分で自分の首を締めてるんだよw。
だんだん商品として成立し難いモノになっていってる…。 >>770
日本は政府が文化として自動車を育てることを拒絶して、自動車を単なる巨額のカネのなる木としか見ていないから、日本国民には不幸だよな 馬鹿だな、防迷惑駐車グッズを販売すれば売れるのに
１０００円程度で、車を動かせなくなるような道具開発すればいい これから自動運転車タクシーで人件費不要になるから格安タクシーが主流になって、
車を買う人が激減するし、
自動運転車を改造する意欲はでないし、
カー用品は自動運転システムでプリインストールだから後付けできなくなるから、
カー用品店は終わりだよ >>770
日本は、各種自動車メーカー優遇法でソー仕向けてるだけじゃないかwww！ >>774
１００円均一で自転車用のワイヤーの鍵でも買ってくればいいよｗ １０８円（税込み）だよ >>772
そもそも家電もソフトウェアも、消耗品じゃないものってのは１世帯１回か２回買えば大事に使えばいいもの
それが永遠に売れるかの如く経営拡大、どんどん作るってのが間違ってるビジネススタイルだとしか思えないわ
だから、プリンターはインクを売り、AV機器は上位互換をもりこまない（規格を上げて新しいの買わせる）
ソフトウェアは勝手に有効期限つけて売る
そうだよ、車も月額制や数年ライセンス料金で売ればいいんだ！ 燃費基準が厳しいせいでは車のデザインが空気抵抗なくすために流線形になってダサいのばかりだから、
自己表現として買いたくなる車がここ15年くらいでてない気がする
その中で吉澤ひとみひき逃げDQN車が好まれるのは仕方ないわなとも思う 税金とりすぎ。維持費高過ぎ、リスク高過ぎ、誰が乗るの?
娯楽の為の乗り物なら列車と車を天秤にかけて車のリスクが高過ぎる
飲酒運転で100万とられる乗り物誰が乗るの?
メディアは未だに正統性を報道してるけど国民がリスク考えないとでも
思ってるの?違反する奴のせいで100万になってリスク判断しないとでも?
正論が正しいと思い込んでる集団心理の落とし穴。
車産業は自殺することになる。 >>755
トヨタってプライドないんかなあ？
BRZをちょちょっと弄って名前だけ
はい８６です！って
それただのBRZのパチモンやん 昔オイル会員だったけど
次回利用時に期限切れてたら更新
が
期限内に更新しないと失効
に変わってそれ以来行ってない >>641
確かに軽自動車は増えた。
現在の乗用車の数から全軽自動車の全数を引いても
高度経済成長期やバブル期より多いのは知ってるだろ？ チューニングパーツで一番売れる車種がスイフトだってんだから
儲からないわな >>780
PCにはLinuxがあるから、自動車もLinux的なキットカーを合法化すべきw。 >>770
日本だと旧い車は壊れたときのパーツをメーカーが生産していないから、古いクルマを維持するのが非常に難しいんだよね >>786
車いじりたがるのは今も昔も若者って感じだな UNIQLOの迷走はなかなか良かったぞ
捨値でワゴン売りしてた石鹸とか結構買ったわw >>775
インターネットのバナー広告で、日本でもウーバーまがいの事業の広告を最近見かけるけど
あれは違法な白タクじゃないのか？
>>786
ホンダもシビックがバカみたいに巨大化しょうもないし、フィットもRSでもわけわからんしな
需要はそこそこあると思うのにスイフトみたいな手ごろなおもしろい車が無いよな 車弄り好きだったけど自分でやるの面倒になって来て先日新車納車され翌日ドラレコ付けて貰いに行ったけど、そうか業態変化させるか
よく状況わかってんね。 10年以上前、イエローハットにて・・・
俺 ：「軽トラのファンベルトください」
店員：「えっ？置いてませんが？」
俺 ：「えっ？」 互換性のある部品を確保して古い車を大事に乗られたら、売れないじゃないか！ 車にお金かける層がごっそりいなくなったな
上流層はこんな所いかないし大多数の下流派も行かないし >>797
古い車を乗れなくなる政策と経営方針で、新車販売台数が激減してるんだがwww？ 車の質が十分良くなったからな
不満ある方が少しでも良くしようという欲求が起こるもんだ >>755
毎年どこか改良してて年々良い車になるように力入れてるみたいな記事見た事あるけど、買った自分の車がバージョンアップされる訳じゃないから何の売り文句にもならんと思った事あるw
しかも、バルブスプリングの不具合リコールになったし 数年振りにオートバックスでタイヤ買ったがTSUTAYA等のTカード対応だったけど、クレカじゃなく電子マネーとしてのTマネーは未対応と言われて中途半端な提携なんだなと
電子マネーTマネーがまだまだ他の電子マネー業者より中途半端なのかもだけど… >>804
トヨタのカイゼンはコストダウンのコトだぞwww。 >>760
車検直前にヘッドライトのバルブ切れたので買いに行ったら3～5千円もしてた、ホムセン行ったら同等品千円だったわ 今回イエローハットに最初タイヤ交換聞きに行ったらイエローハットはオートバックスより高い料金説明だったからオートバックスにした
俺的には近年のイエローハット割高に感じて悲しいかも あほくさ
80年代にコンビニで洗剤やシャンプーが売られ始めた時の大衆反応デジャブ
その時と変わらん
日本はもう何もかもがネタ切れなんだよ >>807
バルブはピンキリだよ。メーカーによって全然違う。 >>803
ソレは間違い。デッパタケヤリとか品質向上が目的じゃないのは明白w。
自動車は実用品でない。玩具なんだwww。 >>807
それは同等品だとお前が勝手に勘違いしてるだけ
どうせ最安値商品の値段だけで判断したのだろうw >>783
もともとパクりデザインばっかり。
トヨタが先行したデザインが派生したのってあるのかね。
ガチのデザインは今の売れないプリウスだし
あとエスティマ >>795
以前、日本の二輪メーカーが二輪が売れない分析として
日本の経済が成熟し国民の所得が増え二輪から四輪への移行が進み
四輪が増え二輪の販売台数が減ったと発表していたが
また流行ってるのか二輪メーカーが喜びそうだ。 >>607
タイヤならオートバックスかな？
本音ではイエローハット頼みたいけど
オートバックスは作業終了後に客が作業する場所へ移動しなきゃならないけど、
イエローハットは作業終了後はスタッフが駐車場に車を移動してくれるから帰るとき楽だし 中国バブルの崩壊
ブラックロックの米ＥＴＦ、11月は2.8兆円と過去最大の流入
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2018-12-25/PK9LGH6JTSEA01?srnd=cojp-v2
中国の外貨準備が捏造ならこれから地獄が始まる
当然、警戒するであろう
FRBは全て知っていて利上げしている可能性がある 何が悲しいって昔は自由にお金を使える若い世代が車に金をかけていたが
今の若い世代は車を持たないか車は足代わりで維持費の低減重視だからな
カー用品店行っても中年かDQNしかいない
車に金をかける時代ではなくなった >>1
ベイクォーターとランドマークプラザ、微妙に近くね？ >>810
PIAAの高いの買ったけどすぐ切れたよ >>727
え？外車の方が長く乗れるけど…
日本車はすぐにパーツ無くなるじゃん 2ちゃんの広告がクムホタイヤでふふってなった買うやつおるのか ワイのセカンドカーのモーリスマイナーなんて未だにパーツが流通しとるぞ >>821
30年前のVWゴルフとか走ってるかwww？ >>817
まだ20年は経過してないかもですがあと少しでセルフ式ガソリンスタンドも20年くらいの歴史かな
セルフ式ガソリンスタンドが増えてきた時代はガソリンや灯油など油が今と比べたら格安だったなーと…
レギュラーガソリンが80～90円台だったりセルフの灯油は37円くらいの時代も記憶にあるし
今はハイブリッド車など油を節約できる車両もあるから油が高いならハイブリッド車にしたら？ってのが正解なのかな オートバックスみたいな無意味に高い店で買うメリットってナニ？ >>3
車は維持費高いからな。
これからの日本は自転車です。健康にもいい。 >>821
アメリカの20万マイルカー(一般的な整備で20万マイル乗れ中古価格が高い)は
乗用車ではホンダとトヨタしか無いけどね
カローラとカムリの寿命は40万㎞ とりあえずアクア、フィットとか買っとけばパーツ探しで困る事はまず無い >>828
そして自転車の比率が増えたら、自転車免許と自転車税を創設する未来が タイヤーマルゼン タイヤマルゼン
ホイールマルゼン ホイルマルゼン
ロクロクロク麓沙亜鵺 >>821
日本の自動車は永久保証なんだよ。マイクロフィルムで全メーカー全てのパーツの図面を残してある。
修理してって言えば修理するんだよ。いくら取られるかわからんけどw。 芳香剤だけのショップになってしまった
タイヤも専門店できたし
芳香剤だけはネットでは確認できないから
唯一無二だなこのまま芳香剤専門店になるしか無いのでは？ クレカと車の話は必ず荒れるなｗ
みんな余裕なくなった >>830
なにがあったのー？
>>809
客に、どんな商品を置いてもらいたいか、アンケートでもとってみればいいと思うよな
フェイスブック開設しているなら、そこから意見を寄せてもらってもいいし >>825
新車のハイブリッドは高い割に内装がショボい
中古市場だとハイブリッドは不人気
尚更、若者は見向きもしない
都会に住めば公共交通インフラ＆自転車で不満なく暮らせる
そこに貧困化と人口減少と都心回帰で更に車離れ この頃の車は社外品をあれこれ付ける必要がないしなあ。
ドレスアップカーって概念もほぼなくなり、
改造車はＤＱＮカーばかり。
CAN通信になってからの車は、
純正状態で乗った方がよろし。 緊急のタイヤやバッテリー交換はこの様な量販店に頼まざるを得ないけれど、
それ以外はタイヤ交換ショップにネットで購入したタイヤをあらかじめ送っておき
日程調整したうえで取り換えてもらっている。
バッテリーも自動車整備工場にあらかじめ依頼しておけば同様のことができる。
ディーラーでも受けてくれると思う。工賃もディーラーのほうが安いかも。 カー用品の売上が減ったからカジュアル衣料を販売
時計屋でバッグや化粧品を販売みたいなのか？ >>840
自分でモーターのコイルを巻いたりできるようにすれば、若者も飛びつくんじゃネーのwww？ 全自動運転になったら、日本でも車は売れると思う
しっかりとしたパーソナルスペースを確保して移動するとか、ものすごく現代日本人向けなはずじゃん >>845
自動運転タクシーで、自分で自動車を所有する必要がなくなるw。 都心部に住むようになって平日はまったく乗らないし
世話が面倒くさくなって手離したわ
そしたら貯金が貯まりまくり トランプ大統領に取り入ってもらって、アメ車ディーラーでも始めれば？
売るのはシャシーとエンジンといったプラットフォームを3種ぐらいづつ、ボディは3Dプリンターで数百万通りのデザインから選ぶ（過去の名車を現代の安全基準に合うようにモディファイしたデザインも提供）
客は好きな組み合わせを注文して2週間後に受け取るシステム
T型フォード以降、吊るしの車を買うスタイルは、そろそろ終わりにした方がいい >>848
オイラは外見マッタクのノーマルで、スーチャニトロ噴射のエンジン載せたいwww。 ヤマダ電機みたいにドラッグストア化したらいい
日用品、食品、薬を買うついでにカー用品も買ってくれたらいいなという姿勢で >>849
潔癖症なんだけど外出外食が好きで、オーラルセックスも大好きなんだろw？ カー用品店でバッテリーとかワイパーゴムとか買う人はなにがしたいんだろう？
ホームセンターで買って自分で作業したらいいじゃん
面倒だったらガソリンスタンドで給油のついでにやってもらえばいいじゃん オイル交換自分でやるようになった
軽だけど、廃油処理含めても一回1000円で出来る。 オイル交換とフィルター交換は、オイル会員で工賃無料で安いからやってもらってる。
自分でやると倍以上時間がかかるし。 手洗い洗車とかやれば？
セルフのスタンドが増えすぎてやってくれる所がほとんどない >>803
オートバックスで売ってるカー用品、
車の中に置くと一気に車内が安っぽくなるからな。
あれは買いたくない。
しかも２，３０年前から変わり映えしないモノばかり。 せめてバイク用品扱ってくれたら利用するかもしれんのに なんでもかんでも「○○離れ」っておかしくないかな。
だって、車の登録は今でも「過去最高」なんだぜ。
なのに車離れってｗ
軽は車のうちにはいらんのかな >>859
新聞紙とかに吸わせれば燃えるゴミとして捨てられるんやで 廃油を燃えるゴミで出せる自治体もあるにはあるらしいが
ほとんどの自治体はNGだろ >>830
オートバックスで車検やるのと
ガソリンスタンドに車検頼むのとレベル変わらないし、
オートバックスはあきらかにＤＱＮ出身の仕事適当な兄ちゃんとかも囲ってるから、かえってレベルが低いからな。
だったらガソスタの方がまだ安いだけマシ。 >>844
タミヤ模型が新規参入するかもしれんな、日本の電気自動車産業ｗ
そうなったら、いろんな改造パーツが選べて楽しいなｗ >>863
政策の失敗、経営の失敗を認めるわけ無いだろw。
うまくいかない原因は、常に消費者側にあるのだwww。 >>387
力持ちだねえ
そのやり方は一般的ではないと思うよ カー用品の品揃えが変わったもんな。昔は小さなホームセンターですら点火プラグやら
小物が充実してたよな。 >>517
普段車だからなあ。最後に電車に乗ったのは１０年以上前だわ。しかも子供が当時電車っ子だからプチ列車旅をしただけ。 アフターマーケット品を店舗で買わないでしょうがｗ
どうせ中華製なんだからよ、ネット通販で買うわ
純正品も充実してるし、オイル交換だけで食っとけｗ 廃油ボックスで燃えるゴミで出せる自治体が殆ど
駄目だなんてのは建て替えが出来ずに旧式の焼却炉を使ってるとこだろ >>873
ワイパーとか買ってるよ
付け方わからないって言うと付け替えてくれるし >>814
二輪車は転倒とか危険だからなあ。
この間見かけたんだが軽より一回りくらい小さな三輪バイクが安定感あって良さげだった。
でもきっといい御値段するんだろうな。 そもそも今の車はユーザーが弄れなくなったからなぁ・・
オーディオも専用品だしプラグとかバルブみたいな消耗品は
いろいろな部品の奥底にあって素人が安易に変えられなくなったし
油脂類の交換はスタンドで事足りるしなぁ >>877
今はノーマル車が良い状態になったからね
いじる必要が全くない >>389
荷物が載せられる3輪チャリのジジイを近所で見たわ
オレも年取ったらあれ買おうかな 一人だと
原チャリ２種で用が足りるからな
ただ車庫があるから、車がないと収まりが悪い >>855
輸入車だと、バッテリーやワイパー部品は、ホームセンターでは取り寄せになる場合がある
おれは通販で買うけど
あとはボッシュやパナソニックの上級グレードなんかのホームセンターでは置いていないメーカーのバッテリーがある >>874
逆だろ。今ダメだよ。そんなんで廃油出せる自治体とかどんな田舎だよ >>869
タイヤは通販で格安購入して、取り付け業者に直送、
自分はその取り付け業者の店に直行
これってフツーじゃないの？ >>866
スタンドもオートバックスもディーラーも
一部のデカイ店舗以外は自前のライン持ってないので
近場の提携した民間車検場に外注するから
結局はどこに車検出しても同じだよ >>882
液体のままだとダメだけど、紙やウエスに吸わせて燃えるゴミで出せないの？ >>883
普通だよ
俺は普段車検や修理を依頼している修理工場でやってもらう
バッテリーもやってもらう >>887
自治体による
ウチのところはOKだけど
隣の市はNGだったよ
処理できる出来ないの問題じゃなくて
自治体によっては産業廃棄物扱いになるんだそうな こち亀で昔言ってたろ
タコのようにあちこち広げて最後は自滅して駐車場になるって なんちゃらマキアートとかなんちゃらフラペチーノとか売ってるよな オイルエレメントは廃棄物だから燃せないゴミで回収してくれないけど
オイルを燃せるゴミで出せないなんてことはないだろ
廃油ボックス売ってるんだし オイル交換くらいしか行かんけど、それも一年半に一回くらい。
最高級グレードオイルでコンピューターで管理してると、
そんなもんで済むみたいね。まあ、走行距離も短いけど。 >>894
店員は
鴨キターーーー！！
って感じなんだろうなw しょーもないDQNカーアクセサリーしかない
カーテン欲しいのに対応車種少なすぎ
結局Amazonで買う >>878
だなあ
カーナビなんて標準装備だし
洗車やコーティングも専門店が増えたおかげで不自由しないし
洗車とか自分でやるより設備の整った店なら大量の泡や水でやるから洗車傷も付かない
拭き上げたあとは水滴も垂れないほど丁寧にエアー吹いたりして完璧
自分のカーワックスなんて持ってないわ >>893
地方でショボイ焼却炉しかもってないようなトコは
釜に負担がかかるからダメとかあるんだろうね >>896
カストールEDGEで、4リットル8000円くらいだから、そんな風にならんでしょ
一年半でそれしか落とさない客なんて 「JACK&MARIE」は、西オーストラリアのパースを舞台にオーストラリア人男性のJACKと日本人女性のMARIEがこよなく愛する「Cafe×Nature×Car life」がキーコンセプト。
こっからしてもうずれてる非常にダサい。誰考えたんだこれ。 たまたまオートバックスの前を通ったら前より閉まる時間がかなり早くなってた >>903
電痛w？ 広告代理店的ノリだなwww！ ドイツ車乗ってるけどナビがポンコツで替えたい
と思っていたけどiPhone挿すと音楽ナビ通話
やりたいことほぼできるし使い勝手もいいから
カーショップ行くのヤメたな >>1
殿様商売が切羽詰まったな！！！！ダセーー！！！！ >>903
西海岸で飲む、いつもの味。僕にとって新鮮みがないことが、成功の証だと思う。 広尾などに住む現行型の欧州車乗りはディーラーにしか行かない。
ナンバープレートの数字もとくに拘らない。
ナンバープレートの数字に拘るのは隣りの国のヒトもどきがほとんど。 >>903
ホンダはマイルドヤンキーをターゲットにN-BOX売りまくったのにな。
現実に存在する層をターゲットにロールプレイをしてきちんと売りに繋げてる。
こいつらはターゲットはどこで何をどう売りたいのか？ >>8
部品、パーツの統一とかで個性も無くなったし
色も車種やメーカー問わずに同じ様なのしか無い
衰退させたのは自動車メーカーに原因があるわ ドラレコつけようと思うんだけど、本体と工賃込みでどのくらい見ておけば良い？ 確実な物が買いたいんでジェームズだわ
安物を高く売るのがABYH。 >>910
近所のオートバックス、外車お断りとか言いやがるし。
そんな殿様商売で客離れだの業態変更だの言われても、「ﾍｯ」としか思えん。 >>12
それだよなｗ
国内市場を軽視した製造販売しといて
車離れじゃないわな。
買いたい車を作らないで買ってくれ買ってくれって馬鹿かと。 冬の暖気運転にリモートエンジンスターターつけたいな。いくの三年ぶりくらいだ 敷地が広い店舗にして
隣に、中古車を取り扱う建物があってもいいね。
あと、オートバックスとジェームス、俺はジェームスのほうへ行くよ。
オートバックスの店舗に来る客は、何か普通とは違った人が多いと思うよ スズキはインドで売ってるような低所得民向けの車売れば生き残る可能性ありそうだけどな
価格が200万近いメリットがもうすぐ無くなるんだから >>861
それあるな
とにかくだせえ
企業努力が欠如してるな
まあ俺は車持ってないけど >>685
うちの方のオートバックスは指定工場だから１時間もかからずに終わるよ
それと認定じゃなくて認証な カーナビは最初から付いてるし、オイルの交換サイクルも伸びたしな こないだ久々にスーパーオートバックスに行ったら結構混んでたぞ、レジ待ちが長かったわ。 自動車は元締めと関連会社が利益独占して
下請けや孫請けは悲惨だもの
利幅大きく取れるおいしい業界だから
高級車が売れれば売れるほど笑いが止まらないだろう
高額になった自動車は趣味では買えるものでは
無くなった 田舎ぐらしや実家が車で帰れる田舎なら
必須だが しかし今の価格設定は高過ぎる
携帯会社の次にメスを入れても良いくらい 自動後退、黄帽とか言ってた頃が懐かしいな
とにかく行くとワクワクしたもんだ
昔は良かったなんて言わないけど、今のカー用品店はガラクタばかりで値段は高いし惹かれるものが何一つない オートバックスだと4本9万円+工賃のタイヤをAmazonで45000円買って
オートバックスに配達してもらって同じ工賃で交換してもらったよ
今日でそのスキーム終わりだけど 若者が悪いみたいな言い方ほんまクソ。
団塊が平成30年間で車も買えない国にしただけだろ。 >>937
自作PCショップがバイク用品コーナー作って売ってた >>1
田舎も発展して免許無くても生活できるからな
そもその内需欲しいんなら末端店舗で正規雇用して安定生活作れよ
非正規は審査通らなくてローン組めなくてそもそもガチで金出せないのにアホですか？ 車に乗らないのは自由だけど、車に乗れないのは大人としてどうかと思う ここに書いてる奴は自動車より車イスのほうが必要になる世代と違うん？ バイクもやってくれよ
タイヤとかブレーキパッド交換してほしい そりゃそうさ。未だにたまに観るけどハイエースのバニングなんて最早化石だしな 若者は金は無いし、おっさんほど車に執着心は無いからな バイク用品やロードバイクも扱えよ
発想が貧弱なんだよオートバックスは こういう足掻きは失敗する
トイレ掃除もそこまで万能ではない >>546
> 黄帽のほうが明らかにレベル高いから
CMのHなLV? オートバックスってファミコン大ブームのときにファミコンゲーム扱ってなかった？勘違いかな？ 石油ストーブ置いて味噌汁か甘酒温めておけ。ジジババが集まるw オートバックスって看板は同じでもフランチャイズですか？
オートバックス同士でも価格違うときある？ バイト店員や出稼ぎ外人店員にボンネット開けさせるとか自殺行為と同じやろw >>939
秋葉のZOAがバイク用品売り始めた時はびっくりしたな。
まったくの畑違いなのに。 >>804
年次改良はスバルの伝統であってトヨタ主導じゃないと思う
トヨタはクラウンですら品質は5年保てば良いって考え方だし >>1
一度バックスでオイル交換頼んだら
頭の弱そうな整備士が横着な態度しやがったんで
責任者呼んで謝らせたよ
それから利用してないな ドライブシミュレータ置いてくれ、なんか高い奴あるやん、プロドライバーが使ってるヤツ。 >>914
本体は、Drivemanでいいよ。
工賃は1万程度。
線這わせて、ヒューズから電気取るだけだからね。
バックはちょっと金掛かるかもね 不安定な派遣社員で20年間手取り給与が変わらないから車の趣味は辞めた。
今も車乗ってる層って上級国民と、その子息じゃないの？ ついさっきカプラーが必要になって調達しに行ったらヨドバシの倍近い値段で売られてて、くそーと思いながら渋々買ったわ ガソリンから電気に変わると
殆ど行く用事もないからなぁ
オイル交換の必要性がないし 最近、車屋も整備・パーツ・スタンドやっていたりするな
そのうちにバイクや自転車にも手を出しそう >>901
てんぷらに使ったサラダオイルまで固形化したり紙や布に吸収させて捨てられなくなっちゃうよー >>893
混ざっている金属粉や環境に影響する物質が混ざりまくっているからじゃない？
都会の住宅街で２ストマフラー焼きして近隣住民に通報されている人おったな
ヤフーブログで何が悪いんだ！！とか言っていた思い出 軽はメタリック塗装やめろよなびんぼくさい、あれで５，６万円は高くなってるだろ？ >>938
そもそも団塊が18歳20歳になった頃の乗用車の保有台数は
今だと一年間の販売数程度なんだよな。奴ら若い頃に乗用車全然買ってないぜｗ
https://i.imgur.com/ChjleOn.png
昭和41年_2,289,665台
昭和42年_2,996,254台
昭和43年_4,091,752台
昭和44年_5,514,190台
昭和45年_7,270,573台 >>960
この>>971の人が書いているとおり、商材の利益率がいいんだろうなあ
秋葉原のパーツ屋で二束三文の商材が、自動車用部品風のパッケージに入れるだけで何倍もの価格で売れる
971
ついさっきカプラーが必要になって調達しに行ったらヨドバシの倍近い値段で売られてて、くそーと思いながら渋々買ったわ 地元にある店だし、どうせネットで買っても送料とかいるだろと、（昔は送料別がわりと当然だった。）
近所のABに行って、注文しようとしたんだわ。
ったら、定価＋送料になります。と言われてやめた。（約25000円くらいの品）
アホか。んなもんの為にわざに2往復もするバカがいるかと。 >>932
その通り。
今季トヨタが過去最高益を計上したと報道されたが、じゃあ当然ながらトヨタ関連の下請け孫受けも受益があがったのか？と考えたら一目瞭然だもんな。
下請け孫受け企業を虐めまくった上にトヨタの収益が成り立ってる理不尽さ。
過去のトヨタはトヨタが儲かれば関連下請け以下の企業も皆が潤った。
今のトヨタは自分だけが儲けているから嫌われる。
今やアイシンやデンソーも最新技術はトヨタ自動車じゃ無くてVOLVO初め欧州メーカーへプレゼンして納入してるからな…。
アキオ社長になってからトヨタへプレゼンしても内容も理解出来ず『高い』の一声で却下され続けた結果こうなったw >>981
トヨタは三次下請けまで景気良いぞ
下請けを一番殺したのはマツダと日産 ユーザーが自由に工具を使える貸しガレージってないのか？
整備や溶接の専門家（定年退職後のセカンドキャリアで雇用）が常駐して、アドバイスを受けたり溶接とかは手伝ってもらったり オイル交換は車検チェーン店でタダでやってもらってるわ
自分でやふとかコスパ悪すぎ
趣味でやるもんだよあれは 電子制御の不具合を頑なに認めずに、
全てユーザーの踏み間違いのせいにしてるんだから売れなくなって当たり前だろ。 車検自分でやって簡単じゃん！とか楽勝とか言ってるのは初めのうちだけだぞ
年数立つにつれ工場持っていかなきゃダメな状態になる
自分でやってて知らず知らずダメにする場合もある リフトだけ貸してくれるところって無いのかな？
ブレーキディスク～パッドなど一式交換したいんだが・・・ >>987
全く同じ事を考えてた。
満喫みたいに1時間､3時間とかね。 >>987
ぶっ壊すのがおるから無理や
あとは、リフトで事故ったり あるにはあるんだよ。タイヤチェんジャーとかバランサーも置いてあったりとか。
リム割るヤツとかいないのかな。 >>981
例えば今まで単価100円のパーツをこれから90円で納めてくれと言われて困ってしまう
だが必死に頑張ってみたら80円でできるようになった
そしたら今迄80円で出来た物を100円でうちに買わせてたって事になるよね？始末書出せって言うような会社だからな、そら車売れないとか嘆きつつ過去最高益出るわ >>987
レンタルガレージって昔あったな
絶滅したのかな クルマ好きならガレージほしくなるよな
その内安い土地買ってガレージ建てたいわ >>995
今もあるだろう
やりたきゃググれとしか レンタルガレージは30分～1時間程度で1000円てな感じ
作業慣れてる人ならいいけど、素人に近い人なら作業内容によってはディーラーとかでやって貰った方が安くつくかもね 最近のポルシェは自分のエンジンを見たこともないオーナーがほとんど このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 23時間 35分 45秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
