【調査】新成人の４０％がオートマ免許、２０％がマニュアル免許を所持 欲しいクルマ１位はトヨタ・アクア ２位、日産ノート
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ソニー損害保険は1月7日、新成人のカーライフに関する調査の結果を発表した。今年の新成人1000人のうち、オートマ限定の普通自動車免許を持っている人は41.1％、マニュアル免許を持っている人は20.4％で、計61.5％は運転免許を持っていることがわかった。
また現在教習所へ通っている人といずれ免許を取得する人を合わせると21.2％だった。若者の車離れと言われて久しいが、免許を持っているか取得予定の人が多いことがわかる。
自分の車を持っている人は16.7％、自分の車を購入する予定がある人は8.7％、購入する予定はないがいずれ欲しい人は44.9％だった。今後、車を購入する意欲のある人が半数を超えている。
車に興味がある人は48.5%、同年代で車を所有している人はカッコイイと思う人も50％おり、新成人が車への憧れを失っていないことがわかる。また車に乗る必要性を感じる人は54.9％で、感じない人の26.8%を上回った。しかし車を持つだけの経済的な余裕がない人が61.8％に上る。
そのため、20代ドライバー増加のきっかけになると思うことの1位は「車の価格がもっと安くなる」（60.3％）だった。2位は「ガソリン・燃料が安くなる」（57.8％）、3位は「自動車保険料が安くなる」（50％）で、維持費が高いこともネックになっているようだ。
車を持つために必要な手取り月収を聞くと、16万円～20万円が26.3%で最も多く、次いで26万円～30万円が17.4%だった。
免許を持っているか取得予定で、なおかつ車を購入する意欲のある人（現在持っている人を含む）に車を購入する際の上限金額について聞くと、平均175万円だった。2015年以降、4年連続で平均額が減少しており、年々、車に使えると思う金額が下がっているようだ。
20歳のうちに車を購入するならどの車が欲しいか聞くと、トヨタのアクア（18.8％）、日産のノート（16.8％）、フォルクスワーゲン（11.1％）の順に多かった。女性には、アクアやノート以外にもキューブ（日産）やラパン（スズキ）も人気だった。
いつかは購入したいと思う車を聞くと、1位はBMW(17.1%)、2位はレクサス(14.2%)、3位はメルセデスベンツ（13.6％）だった。（以下ソースで）
ソース キャリコネニュース
https://news.careerconnection.jp/?p=65312 自動運転研究してる時代だしな
プロペラ機を懐かしむ時代遅れにはなりたくない アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。 まあ今の20代はマニュアルなんて乗ることはないでしょう 免許取得するって奴に話聞いたらAT限定
しかも何度か試験落ちてるって…
そんなのが既に子持ちとかマジかよって思ったね
合宿で取りに行けば色々と恩赦してもらえるのに
地元で取るとかアホだね～と言っておいたよ あんなのが格好いいって本気だったのか
何か気持ち悪いモノ見たときの気持ちになるんだが そろそろ自動車の買い替え時期だけどMT車も捨て難いな 車を購入する際の上限金額について聞くと、平均175万円だった。
どの車が欲しいか聞くと、トヨタのアクア（18.8％）、日産のノート（16.8％）、フォルクスワーゲン（11.1％）
＿ﾉ乙(､ﾝ､)ノ なぜフォルクスワーゲンだけ車種とかじゃないのかしらね？ｗ
新車だと、アクアは無理そうね… オートマ車は能力（運動神経）ない人でも簡単に運転できるから事故するんだよ ペテンハイブリッドe-poorに騙されるオツムの軽い若者という名の馬鹿者が多いのか 免許取った後の車はAT車でもいいけど
MTで免許も取れないやつは公道出て運転するなよ オッちゃんが大学生の頃は、オートマ免許はドンくさいオバチャンのイメージだった
時代は変わるもんだ >>17
クソソースなので記事に当たる気はないが、
引用の最後の方でBMWやメルセデスも出てるから、
外車はメーカーなんだな。変なの。 >>14
さすがに軽トラなら半分以上はMTだと思う…。 トヨタのジジイ役員がこの調査を見て考えを改めてくれるといいんだが
走りが楽しい車とかそういう時代じゃないのよ なんで関西人はマニュアル車をミッションって言うの？
マニュアル車だよね 通勤が車の田舎ならともかくいらないよな。
車両はもちろん駐車場や税金、車検、保険、ガソリンが高すぎる。
何で30万円の中古車1台所有するのにそんなに金払わないといけないんだよ？
タイヤとブレーキパッド、タイミングベルト交換でいくらいると思うんだ？
そりゃトヨタやホンダがバカみたいに儲けてゴーンもバカみたいな金ゲットするわ。 販売されてるクルマの大半はAT
しかもAT限定の方が取得費用が安い
MT車をニッポンで売れとか言う奴は買わないんだよね 上限175万じゃそのランキングに入ってる車買えないんじゃないの？ 車はオートマ バイクはスクーター
どんどん不器用になってる >>30
中古車の購入代金と維持費
ゴーンの懐にどうやって行くんだよ
あほかw >>23
低燃費より動力性能が売りだから良いんだよ 安くてスペースが広いフリードが入らないのが不思議だわ
新成人にはあのデザインは微妙なのか >>22
でも、平成も残りわずかな今だとマニュアル者に乗る機会も激減したしAT限定の人もいいと思う
営業職も我々が若い頃ならADバン、カローラバン、ファミリアバンなどはマニュアルを与えられたりもしたけど今の営業職やバンはオートマかなとw なるほど
自動運転、AIが普及しても
4tトラック運転手の給与が高くなる予想は間違い無いな 免許あるけど運転するのは3年に1度くらいかな
単なる身分証 >>29
ミッションがマニュアルかオートマってことなのにマニュアルをミッションって呼ぶんだ？ 大型トラックもマニュアル車じゃないトラックも増えたんでしょ？
普通車のオートマとも違うだろうけどさ もう新車でクルマを買えるのなんて一握りの人たちだけ
免許取得しても運転する機会も無い奴が増えてるのが現実
だからカーシェアリングとかほざき始めてんだよね
そもそも免許取得する為の費用すら工面できない貧民だらけよ AT限定って女とかハゲが取る免許じゃなかったのか..... トラックって未だにマニュアルなのかよ
30年遅れてるな >>45
関西人はマニュアル車をミッション車と言うらしい
ユーチューバーの大型トラック、トレーラー乗りの動画毎日昼時に見てるから知った
関西人の大型トラック、トレーラー乗りたちのユーチューバー >>1
朝鮮人の卑劣さは、チョンポップの人気偽装の手口にあらわれてる。
サクラの在日朝鮮人を観客役として大量動員した人気偽装コンサート、
日本人になりすました人気偽装カキコミ、
パンストを被ったような朝鮮顔の過剰整形・厚化粧、
ユーチューブの再生連打、「いいね！」連打は
朝鮮人がいつもやっている汚い手口だからな。
韓流アピールしてる人のほとんどが在日朝鮮人だってことはバレているから。
だいぶ以前から在日企業や在日学生、在日系メディアを総動員した人気偽装をやっている。
【韓流】やはり、Ｋ－ＰＯＰチケットを買っていたのは日本人ではなく在日朝鮮人たちだった[2012/7/6]
http://itest.2ch.net/hayabusa3/test/read.cgi/news/1341579948/
. キューブが人気なのにまだ日産は新型出さないの？馬鹿なの？ マニュアルトランスミッション
オートマチックトランスミッション 今どきマニュアル免許を取る人がいるのかと思っていたが、思っていたよりかなり多い 旧車に興味がないならAT限定でもいいと思う
>>39
あるで >>2
プロペラ機だって現役だぞ
滑走路短くても飛べるから結構活躍してる 若い人のオートマ限定って免許取るお金がないからだよ
わざわざ今後乗るかどうかも分からんマニュアル免許のために、余計にバイトしたり借金するのは馬鹿馬鹿しいと思ってるのが多い マニュアルで普通は取るよな？
マニュアル運転できれば何でも運転できるし
マニュアル運転できないとか恥ずかしくないの？ｗ AT限定免許の男のドライバーの劣化すごい
車庫入れでどんだけ切り返すんだというくらい切り返したりしてる
モニターついてる車種でも切り返しすごい
女並みに下手になってる AT免許の方が取得料金安いからね学生からしたらそうなるわな
なお自動車維持費としてトータルで考えた場合は誤差の模様 >>58
憧れるのはフェラーリ、ポルシェ、ランボルギーニクラスみたいだな クルマ好きはグランツーリスモじゃなくてForza Motorsport買えよ
ゲームの中でくらいハイパーカーに乗れ そのうち自動運転になるし
車を運転するなんて事は趣味になるだけだよ マニュアル免許など無い
オートマ限定かそうじゃ無いかだ 欲しい車を言うくらいならフェラーリとかカウンタックとか夢のあること言えばいいのに >>48
隣県なら送り迎えあったり合宿のほうもサービス良かったり田舎の教習所はそれなりに工夫してるらしい
私は当時厳しいと言われてた教習所利用しちゃいましたが一昔前には倒産してた…
厳しい教習所なんて流行るわけないもんなとw 従兄弟の娘が21歳だけど叔母にあたる祖母から250万くらいのアクアかってもらってた
叔父の葬儀で駅まで送ってくれたが乗り心地最高だわアクア AT車を昔はトルコン車とも呼んでいたけど今ではトルクコンバーターとは限らないな 後ろにベタ付けされている時のマニュアル者の坂道発進 マニュアル免許だけど、
いまさらマニュアル車に乗る価値ないね。
坂道発進大変だし。 マニュアル免許を取っても、免許を取ってからマニュアル車を運転しないと
ペーパーマニュアル免許になるだろ トルコン車とかミッション車とか意味不明な呼び方をするのは関西のみ
これマメな >>66
ミッション免許が唯一の自慢のお前の方が恥ずかしい >>79
アクアは乗り心地悪いとは思わないがかと言って乗り心地良いというのもちょっと違うと思うw >>45 皆、そんな事くらい分かった上でそう呼んでるんだよ オートマ限定とかｗｗｗｗｗ
オートマじゃ土方とかトラック運転手になれないぞ >>83
今時はベタ付けって出来る人いないんじゃないかい？ >>58
割と若者はＢＭ中古乗ってるよ
車検一発で青くなって手放すけど・・ AT免許は禁止すべきだろ
これのおかげで突っ込むババアとかいるんだぞ 未だに時代遅れのMTごときでイキってる奴いるのか・・・ >>18
シフト操作に充てる左半身の神経を別のことに使える
ただし最近の若者はテレビとかスマホに使ってるようで… マニュアルスレだとマニュアルは渋滞ガーとか言う人いるけどそれ言う人はマニュアル乗ってないんだろなと思う。全部めんどくせーよw >>40
独身の若者にはフリードは生活臭がきついと思う。ちゃねらーには不評だが、シエンタの方がまだ受け入れられると思う。 ごちゃごちゃとした安全機能が次々と追加されて値段が永久に下がらない >>83
そんな時は落ち着いてサイドブレーキを使って発進すれば問題ない MTはATの上位互換
MT取らない奴が真の意味でのバカｗ
しかもクソダサいｗ >>5
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。 どっちも乗れるんだからマニュアルで取得しといたほうが得だろうに ⚪ マニュアル
× ミッション(トランスミッション:変速機はAT車にもある)
ちなみにAT車
△ ノークラ(少数だがノークラッチ2ペダルのMT車両もある) >>40
ホンダはディーラーが糞だから仕方ない
若い奴が初めての車を買いに行ったら間違いなく見下してくる >>94
MT必要な業界はブラック&ブルーカラーの
低賃金じゃねーか 欲しい車があって一生懸命バイトしてやっと手に入れて この流れ全部が幸せだった アクアとノートは妥当な選択だと思うわ。昔のカローラとサニーみたいなもんだな
アンケートが車種名とメーカー名がごっちゃになってるのが気になるが バイク乗りがマニュアルめんどくさいって言わないだろ？
クルマだってMTは感覚の問題。左足左手が自由になるくらい。 今でも２０％はマニュアルなんだな。意外だわ
まぁ、車好きの割合なのかもしれんが もうMTをありがたる老人は免許を
返上しないと駄目な年齢ではないのかな 調査結果見ると、もう都市部じゃ男もAT限定の方が多数派になってるな
都市部に住んでてMT取るとか土方とかになるのでなければ無駄だろ
未だにAT限定ダサイだの言ってるのは時代遅れのバカだなw もう教習所自体が入校の際にAT限定勧めてますんで
今の子は覚えが悪いからMTで教習すると教える側が手間なわけ
教習所もビジネスだからね、回転率優先してさっさと卒業してくれるATのほうが助かるの 一応、MTで取っているけれど、今いきなりMT運転しろと言われたら運転できるか怪しい。 >>125
大学行かない奴はマニュアルでとっといた方がいいんじゃないかな
土方用の車両がＭＴだったり会社の車が２０年前のポンコツＭＴ車だったりするから 軽バンマニュアルを仕事兼自家用で嫌々乗ってるけどめんどいwかと言ってたまにオートマ乗ってもそれほど感動はしない。運転は好きな方なんだけどな 男の癖に普通車しか乗れない時点で無能
大型・大特・牽引・大型二輪持ってない男は「自分は無能です」って首に札かけておけよ >>9
じじいだが20年車乗っててマニュアル運転しなきゃならない状況になった事がない。一度も、だ。
そら、教習費用も安いしAT限定でイイとなるわ >>117
ディーラーはトヨタ系がやっぱいいよな。販売のトヨタと言われるだけある。 MT免許だけど、結局MTが採用されている車というのはトラックと一部の趣味性の高い車
運転する機会も中々ないわな
今のところの話だが >>128
フォークリフトはオートマティックじゃね？ そもそもAT限定というのは辞めて
マニュアル車運転を普通免許に原付バイク付いてるようにオプション扱い
して欲しい
実際アメリカなんかだとオートマ車でしか実技してないのに合格したら
マニュアル車も運転していいとなってるし 日産はセレナ以外全車種モデル末期
しかもずーっとモデル末期が継続されている
今時日産買うバカなんて居るのか？ >>142
運転していいんだけど、できないのなw。 >>1
調査方法が書いてない
デタラメステマアンケートだろ 20年前はワゴンが買えた値段でも今は軽しか買えないからな アクアｗｗｗ
ノートｗｗｗ
今の新成人は欲が無いなｗｗｗｗ
俺なら「マジックミラー号」だわ マニュアル免許はあるけどマニュアル運転出来なくなった人は半分はいるだろ >>140
同感
リフトのATはめちゃくちゃ楽やで
普段マニュアルしか乗らん俺でもリフトはオートマ ノートは子供できても後席広くて使いやすいから便利な車よ まぁ大は小を兼ねる的なものだと無駄にでも大を採ろうとする人はいつでもいる
この割合だと男は半々くらいでないか >>146
ほんそれホンダ車が無いとかあからさますぎ MT車なんてｗって思ってた口だけど仕事で毎日MT車乗るようになって良さが分かった
CVT売って来月MT車納車だ楽しみだよ >>128
フォークも最近はほとんどオートマと聞いたけどな 最近は軽でも一昔前と違って広いし座席高いのもあるしかなり性能も良くなってるから
このまま行くと普通車のメリットもだんだんなくなるかもな マニュアル要らないし特に困ること無いけど
万一必要になった時に困るより学生の内に取っちまえば
その杞憂が無くなる。人生わからんからな。
バッファとして考えれば充分安いし。
別に他人が持っていようといまいと関係無いね
ただし必要な時に「持ってないから乗れない」
と言われた時には馬鹿にさせてもらうよ。 免許取る段階では将来どうなるか分からないということで大した手間の差もないMT取ったけど、
家に居ながら買い物が出来るようになりこれから自動運転に向かっていくとなると
いよいよMTは一部のブルーカラー系以外不要の産物となりそうだな >>149
親も周りもATだしな
特定な車が趣味でもない
教習所でしか触れたことも無いわ オートマ限定は下手くそ
特に減速に関してね
十分に減速出来ないから信号で歩行者が居ても目の前を通過しちゃったりしてるのを良く見るよ
これは違反だしそもそも危ないから
マニュアルだと1速2速にシフトダウン
歩行者が居たらブレーキ&クラッチ踏んで渡るのを待つ
その後加速
この一連の動作が簡単でスムーズ 土方などMT車を運転しなくてはならない仕事や
社用車さえもAT車にできない金の無い会社に勤めてしまった
という不幸な人は
AT限定解除をすれば良いだけのこと
俺はMT車免許コースを選択して後悔した .
質問： MT とは何の略ですか？
答え： マニュアル・トランスミッション
（Manual Transmission、手動変速機)
質問： AT とは何の略ですか？
答え： オートマチック・トランスミッション
（Automatic Transmission、自動変速機) >>138
良くわからん講釈垂れるなよ。家の近所は本田のほうがいつも客いるけど？
豊田にはあんま居ないがな。まあ家の近所だけだと思われるが本田は客いるよ 車内で公用車運転することになった時に
免許証の写しを提出するんだけど
みんなが普通免許の中AT限定に限ると書いてあるのは恥ずかしい >>162
いや・・・ＭＴが必要になる時点でそいつは詰んでると思う 去年DAIHATSUミラ乗ったらオートマだけど一昔前の軽自動車より軽快だった
高速道路は経験しなかったけど軽自動車でも重くて加速も遅い箱型の軽自動車よりはサクサクだったw クルマオタおっさんホイホイスレだなあｗ
今の若い子は堅実だなあ
車は家電と一緒だからそれでいいんだよ、とか
心の広い人はいない >>160
スポーツ車って営業車的な装備で十分なんだよ。
豪華装備のスポーツ車って、要はナンパ車なんだw。 78回鬼ローンでシーマを買うようなバカはもういないんだな 会社のMT貨物運転しろって言われたけど、AT限定だから免許ありませんと言ったら、別な人間が運転して事故起こして大変な事になりました。
当事者は、MTを長年運転してないからと言い訳してたけど
ペーパーMT運転手が一番辛いよね 以前、甲州の母方の田舎へ行った時、麓の駅まで叔母に迎えに来てもらたんだが、峰不二子
みたいに華麗にギアチェンジしながらMTの軽トラで広域農道をぶっ飛ばす叔母は格好よかった。
途中スタンドに寄ったので運転を代わってもらったら、自分はすっかりダメになっていた つーか今時マニュアル車なんて走ってないだろ
マニュアルで取ったけど、もう怖くて乗れんけどな ちょっとでもコンプレックスになりそうな性格の場合は
とっておいたほうがいい
これは学歴と同じで自分の気持ちの問題だけどな >>68
安いだけじゃなくて取得日数を１日短縮できる
ここが結構大きいのよ フルフラットに出来るやつじゃないと車中泊とか仮眠出来んだろ >>1
>車に乗る必要性を感じる人は54.9％で、感じない人の26.8%を上回った。
地方は車社会だから、自分の車がないと就職もままならないからなあ。 質問： CVT とは何の略ですか？
答え： （Continuously Variable Transmission 連続・可変・トランスミッション)
質問： DCT とは何の略ですか？
答え： (Dual Clutch Transmission デュアル・クラッチ・トランスミッション)
トランスミッションの一種で、奇数段と偶数段とで2系統のクラッチを持つことを特徴とする｡ >>178
人生で詰まない保証はどこにも無いよ
金で買える詰まない為のバッファの一つだと思うよ MTを理解していない人間がオートマを扱うと危ない
このことに気がついていない人間が多すぎると思うのだが・・ >>185
最初何年かミッション乗ってたんだけどもう運転忘れた
半クラにしてギア変えるんだったっけ？
そもそもクラッチってどこにあったっけ？ AT限定
AT限定
AT限定
AT限定
AT限定と書かれてる免許がダサすぎる >>22
自動二輪AT限定なんていう恐ろしい免許もあるんだぜ まあフォーミュラでも
ツーペダルだから
あえてミッションに拘る
理由はないと思うけどね >>3
シルビアとかランエボとか
信じられない位人気がないぞ。
冗談抜きで貧乏臭いと
小馬鹿にされるので
乗らない方がマシレベル。
スバルは現行型限定で
WRXとレヴォーグは
一応アリらしい。
旧型のGR-GVは既に
貧乏臭いとの事
GDとかタダでも断るレベル
何故かGCは後期5-6限定で
人気はあるが所有はやはり勘弁
そんなWRX系も
フォレスター現行型の
人気には遠く及ばない。
基本20代の車好きは
国産ならハリアーの一択
外車ならBMWかアウディかjeep
ミニバンならアルヴェル
コンパクトならMINIかVW
他はアクアか
先代プリウス後期。
こんな感じだろ。 車高いからできればなくても生活できるほうがいいんだけどね
消費税１０％になったら下手すりゃ税金だけで月給くらいいく マニュアルだと一発で合格難しいね。
時間に余裕があり運動能力高い学生さんなら少しくらいお金が余計にかかってもマニュアルで取ると良いんじゃないかな。 最低限の走りはするが、ペラペラのプラモデルに乗ってる感ｗ AT限定の人に
「自動車学校に何で坂があるの？」と聞かれたことがあるな 普通売れ筋は軽かコンパクトになるわな
車好きかこだわりがあるなら300マソオーバーだろうがローン組んで新車で購入するんやろな ぶっちゃけオートマ限定にするメリットもほぼ無いよね
金銭的な数万差で講習時間も殆ど変わらない その２０％も実際にマニュアルに乗る人は半分もいないという現実
マニュアルのほうが燃費いいのにな
プリウスには勝てないか
最近はタクシーやトラック
マイクロバスまでオートマだし
まあ必要ないわな DCTの登場でMTはコストダウンの商用車のイメージしかないよ
MTって自己満足だろ、あきらかにDCTの方が加速が滑らかで速い
BMWすらMT離れしてるしな
マイルドハイブリッドが標準になったら、MTは消滅すんだろ >>208
ATも坂道発進しなかったけ？
ミッションからオートマに変えたときに
登り坂のだらだら大渋滞で本当にありがたいと思った
それまではクラッチ踏んで左足が釣っていた マニュアル運転するのに運動神経必要とかマジで言ってんの？ 車関係は維持費と税金が高すぎるわ
できればなくても生活できるのが一番いいわ >>1
外車だけメーカー名の理由は？1位トヨタでいいじゃん 空冷ビートルや旧MINIみたいなクルマが好きなのでMTだわ >>キューブ（日産）やラパン（スズキ）も人気だった。
キューブが放ったらかし状態なのは勿体ないよな
e-POWERはノートでなくキューブに盛ってやればよかったのに >>210
学生にとって数万の差は死活問題なんだよなあ バックするときドア開けて後方確認するヤツはMT乗れない。
無論、大型も乗れない。 .
ミッション とは？
任務、作戦行動
トランスミッション とは？
Transmission、変速機 在日韓国・朝鮮人は単なる「不法入国犯罪者」です。
戦後の混乱で強制送還できず、しかたなく「朝鮮戦争の難民」という扱いで
特別に在留を法的に許可してる状態です。
つまり、朝鮮戦争が終結すると祖国へ帰らなければならないのです。
日本政府｢｢在日61万人中､徴用者は245人､あとは勝手に来て住み着いた者｣で間違いない｣
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1525094153/
在日韓国人3世に「永住権」なし 日韓基本条約で受け入れ義務なし
http://www.thutmosev.com/archives/57555487.html >>210
数万出して一生乗らないMTにするメリットの方が無いだろ
数万出して乗れるの増やしたいならフォークの免許でも取っとけば 初めての車を親や祖父母に買ってもらえないのは可哀想 ATロードスターで国道23号を150ぐらい出して煽り運転ってのが今の流行り マニュアルかオートマより
内掛けハンドルが気になるなw ハイト軽自動車に乗って普通車感覚で交差点曲がるとめちゃ怖い >>190
それな、本当にまったく気にしてないならいいけど
こういうスレとかでちょっとでも馬鹿にされた！とか思ってるくらいならとっちまったほうがはやい >>238
え？ミッションって言わない？
クルマオタじゃないんだから MTのほうが単純な作りのぶんだけ製造費用も整備費用も装置重量も耐久性も遥かに優秀なんだがな 今のMT車は坂道で一瞬ブレーキかかるしサイド引かなくてもいい車も多いな
まあそんな機能無くても余程傾斜きつくないとサイドなんか引かんが 今から20年以上前はMT車乗ってる人もそこそこいたんだけどね。
あの乗り心地の悪さというか、助手席にいても揺れる感覚。
懐かしい >>205
人生のなかで自動車学校でしか触る機会の無いマニュアルで免許取るとか、
無駄でしかない
しかもヒマな学生は実は少ない >>250
エンスト、という言葉がなくなった
今の若い人は知らない セカンドに軽トラ持っておけばMTの運転なんかすぐに慣れるよ、クラッチ軽いけどシフトチェンジが忙しい 車は高すぎる
税金、保険、車検、ガソリン、買い替え >>253
今の車重とタイヤサイズだと、男でもパワステ無しじゃハンドル回せんと思う…。 若者はMTのな、安いスイフトとか乗ればいいんだよ。
楽しいんだよな。車を運転する行為が。
でも中古のレクサス乗ってるやつに悔しい思いするけどな。 今時はセミオートマだろ。
マニュアルとか機械音痴もいいとこ マニュアルで神経をすり減らすのが好きなんだ
・常に適切なギアを選択
・ギアチェンジのショックを最小限に
・エンブレはＡＴ相当のゆるいエンブレまでしか使ってはいけない
・坂道発進で絶対に後退しない
まぁいまどきのマニュアルは甘く作ってあるが >>251
免許取るなんて20そこらだけど、その時点で無駄かどうかなんてよく分かるな
高々数万の差だが アクアみたいなつまらん車乗ってどうするんだ
特別安くもないのに >>185
いつも何かあったとき呼ばれてる
慎重なだけで運転が上手いわけではないんだが
免許あって事故歴ないからこいつなら大丈夫みたいな感じで >>246
結婚スレと同じで気にしてるやつほどレスするからなｗ ああ、今時のmtはラクチン。でも楽しい。
スイフトスポーツ超楽しい。
でも結局買うのはプリウスだったけど 欧州へ出張とかあったら、AT限定は困るんだけどね
若者は内向き志向なんだね、MT乗れないと困るのは、あるあるなんだけどね >>162
学生のうちに取得しておかないという発想な時点で日本はダメなんだよ。
仕事始めたら有給が取れないとか、自己啓発さえする余裕が無いというのが問題。
どっちみちMT免許持っていてもペーパーならいきなり路上走るの危ないから必要な時に限定解除したほうがいい。 >>261
車庫が居る
無い場合は駐車場代までかかる
万が一事故で保険が出ないくらいの自損だったら
それでも金かかる
金食い虫である >>240
大型トラックでもないのに内掛けハンドルの下手糞いるね 大昔MTしか無かった頃、
免許取れた人と取れなくて諦めた人は何が違ったのか？
少なくともMTは面倒くさいなんて感覚は無かったはず。 免許取って、ずっとATしか乗ってなくて、ある日ホームセンターの
軽トラックを運転しなくちゃいけなくなつっちゃったんだけど、
出発しようとしたら、バックの坂道発進だったんで諦めて友達呼んだわ。 世界の美意識はこんなに違った。女性の"完璧なプロポーション"は？（比較画像）
http://www.to.chowpatty.com/15.html
友達で教習から逃げて結局免許取れてない馬鹿が数人いるからATで免許取るのは正解だと思う
バイクとか乗ったことある奴ならMTでも全く問題なくとれるだろうけど。 クラッチ操作もできない奴はAT限定取るしかないわな
てかバスに乗ってた方がいいんじゃないの？ >>262
うんMT車は運転しててホントに楽しく感じるんだよね慣れると渋滞も苦痛じゃなくなるし
考え方がこうも逆転したのは車だけだ 関西人のわいはミッションって呼んで東京人に？された >>275
今時、欧州もAT多いの知らんのか
イギリスでも新車販売の4割はATだ 中古車を買えよ
新車の軽四より安全でいい
ベンツも買えるぞ 運転適性検査の結果も免許証に載せておいて欲しい。AT限定どうこうより適性あるなしで乗れる車とか保険料とかを決めてもらいたい >>282
ホームセンターにある貸出軽トラックはオートマばかりだよ、３速のやつだと運転しててマジ不快 >>281
昭和40年代でも、運転免許取れないってヨッポドだけどなw。 新入社員『マニュアル運転できるんですね凄～い』
バカにしてるのか本気なのか？ 車はカネがかかりすぎて困る
昔の人はそのくらいしか娯楽がないからローンででも買ったんだろうけど
何百万も出す気になれないのが困る 欲しい車ナンバーワンが軽自動車じゃないから、
まだまだ日本の経済は豊かだな。 軽自動車なんて出来れば欲しくないからホンダとか名前も上がらんな
ただ現実として軽自動車が売れてしまうんだよなあ 今日日、地面にへばり付く自動車の運転免許なんぞより飛行機の運転免許だっぺ？ 最初からATだと上達まで相当時間かかりそうで
可能であればMTで車の挙動をしっかり把握しながら運転の初歩を学んで欲しいところだ 時代が俺に追いついたな
AT限定創設直後に取ったAT限定おじさんだ
当時は教習所の窓口でも申込時に変な顔された
必要になったら解除でいいやと思って限定にしたけど25年一切必要になってない
変なマウントが鬱陶しいだけだわ ＡＴって言ってもいろいろなATがあるから厄介だ
操作は簡単になったが、理解しなきゃならないことは増えて車そのものにたいするハードルは高くなってしまった
それも車離れの一因かもしれん 車の知識をひけらかす走り屋気取りの田中はAT限定の86乗り この発言小町の話題面白い
http://komachi.yomiuri.co.jp/t/2011/0817/435435.htm
飲みの席で車オタクの友達が限定免許だったから
酒のノリでバカにしたら、大喧嘩になったって話 >>296
昔は、車も保険料も今よりズッと安かった。 調査方法が明記されてないな
1000人をどうやって選んだのか？
データの信ぴょう性は？ 10年前に車をやめたのだが。
マイカーを持っていない人が国から何も優遇されないのはおかしい。
ＣＯ２削減に最も貢献しているといっても過言でないのに。 大学の入学祝にパパンにユーノスロードスター新車で買ってもらったわ
いい時代だったわ >>67
俺も若い年齢の配送車みてたら
それ俺より下手だろっていいたくなったことがある 今はクソみたいな教習官はいないのかな
こっちが高い金払ってるのにパワハラセクハラ当たり前の言動だった
それと必ず泣いてる女の子がいた記憶 >>274
VWのGOLF-RとかMTで
エンストしてもクラッチ踏んだら
エンジンが始動するので
MTなのにめちゃ楽だった
だけど7Rから7.5Rに乗り換えの際
楽なDSG選んでしまったけどね。 >>137
社用車の点検での代車がマニュアルってことはあったわ
久しぶりにドキドキした おれは親父からもらった成人祝いが70スープラ(新車)だったわい。まあ遠い昔のことだが。 >>309
税収に貢献してないんだから、優遇されるワケ無いwww。 貧乏だったから中古のワゴンRだったよｗ
いいなあアクアかノートとか >>298
国内で一番売れてる車はホンダのN-BOX（軽）やで（・3・）
ホンダ凄いッ
俺の愛車はリトルカブ(｀・∀・´)ｴｯﾍﾝ!! AT限定は車に乗るためじゃなくて免許証所有の為
車すら持てない半人前には十分だろ >>290
空港でレンタカー借りる時、MTしか残って無い、なんて普通だから
欧州では2ペダルは高級車くらいしか普及してないよ 「CVT」 は コンティニュアスリィ・ヴァリアブル・トランスミッション 【Continuously Variable Transmission】 の略 >>317
俺はじいちゃんに20ソアラのツインターボ買ってもらったよ、バブルの思い出だね o-toma限定（）（）（）（）（）
と笑ってられなくなった時代か…持ってるだけでもナウいんだろトーキョー人にとっちゃ
乗らんで生きていける品 >>6
自分は1992年生まれ（現26歳）
地域にもよるだろうけど男でAT限定だともれなくオカマ呼ばわりされるからMTでとったよ アクアでも30年前の車に比べたらスーパーカーみたいなもんだよ 若者はグランド・セフト・オートをプレイしてから車を運転しとけ >>316
ドキドキしてもちょっと走れば普通に走れただろ？
でもAT限定だとそれが出来ないんだぜ。 クラッチ切った事も無いのに車の話すんなよ
下位互換野郎共がw 自動運転の時代もそこまで来ているからいずれ実技試験無しでも免許は取れるようになると思われ。ATで十分だよ。 >>7
俺も帰省した時の軽トラ以外でマニュアル乗った事ない
坂道での信号待ちはスリルがある ＡＴ限定がそんなにコンプレックスになってるなら教習所で限定解除の教習を受ければいいだろ。 >>309
歩行者税でも取ろうか。
年間1000円なら、車持ちより優遇されてる感あるだろ？ｗ 男でオートマ限定って恥ずかしすぎるだろwwwww
よく生きていられるなwwwww 大して金額に差がないからMT
そういうふうに軽く考えた鈍い人は、10時間プラスくらい余裕。
鈍い女の子とか、教習手帳が真っ赤で泣いてるぞw 今の若者は、スポーティーでカッコいいからとノートe-powerニスモとか選ぶからな
いやせめて86とかロードスター行かんか 軽トラのMT運転したけど
予想外に運転楽しい
でも自分の車なら楽なAT
フェラーリとかランボルとか、もう少し夢持てよ・・・。
そう言う夢を持てば頑張れるし、現実に持てるように成る物なんだ。
最初からこじんまりするなよ。 >>338
今はホムセンの貸し出し軽トラもオートマだからな アクアとかノートとか堅実すぎて何か夢がなさすぎる
若さって何だ？ >>339
コンプレックスなやつはいないだろ。だって新成人で40%もってるんだから
問題の本質ははMTがマウント取るのを嫌がってるだけだろう シティは特別だよ。シティターボは速すぎて規制がかかったしろもの。 っていうか若者が欲しくなるような魅力的な車がでてないんだよ
頑張ればなんとか買えて、昔でいうならシビックやシルビアみたいな >>346
手に入るものを着実に手に入れていく、これが夢なんだよ
実現しない夢は「妄想」というんだ まあハイブリやEVはエンジン音しないし静かだからな >>330
30年前の車と比べて、現代の車は遅い。ホントに遅い。 >>349
アクアとかノートに憧れを持つ若者が乗るのが
軽自動車とかそういう感じじゃねーの？
高値の花なんだよアクアやノートは。
ちょっと前まではプリウスだったのになｗ ワンダーシビックSi MT
初めての車
クラッチ重かった よくみたら自動車保険のソニー損保のスレじゃないか～
おまいらッ 火災保険もソニー損保 おススメやで
家は・・・
火災保険 ＝ ソニー損保
バイク保険 ＝ 三井ダイレクト損保 (｀・∀・´)ｴｯﾍﾝ!! トヨタが定額レンタルそろそろ始めるんだよな
買う前にいろいろ試乗できるってのも含めてどっとそっち行きそうだな >>349
ほしい車はBMWとかになってるよ
買える車はアクアとかってだけで 「MT」とは、マニュアル・トランスミッション【Manual Transmission】の略で意味は手動変速機。
「AT」とは、オートマチック・トランスミッション【Automatic Transmission】の略で意味は自動変速機｡
「AMT」とは、オートマチック・マニュアル・トランスミッション【Automatic Manual Transmission】の略で､
MTをベースに自動変速機能を追加された変速機｡
「CVT」とは、コンティニュアスリィ・ヴァリアブル・トランスミッション【Continuously Variable Transmission】の略で､
日本語では、意訳で「無段変速機（あるいは直訳のまま連続可変変速機とも）」と言う。 お前らジジババは知らねえだろうから教えてやるが
教習車は今ほとんどATしか置いてないからな、時代は変わったんだよ アクアが1位とは…
もう完全に車はただのツールだな。 だいたい社用車なんてカーナビさえつけてくれないんだぞ 自動運転なんて絶対につけてくれるわけないだろ
なんならチャリで行けと言われるだろ
これからは ディーゼルがポシャった欧州もハピブリッド・EVが主流になりつつある
10年後にはエンジン車自体の販売を禁止する国も出てくるし、MTは本当にオワコン うちの子は、自分の家のクルマが９００万円の外車高級車だから、
免許取ったとしても絶対に尻込みして運転しないと思う。
でも無駄になるから自分専用のを買うのだろうか。それも無駄なんだが。 今のMTなんてスコスコ入るし簡単に繋がるし
ATみたいなものだろう ウケ狙いのつもりで軽トラで出勤したら昼休みに運転したがるオジサン社員多数でオモチャにされた、いつもは車好きそうな雰囲気出してるAT限定のやつは無関心をキメこんでてワロタ バイトした金で買った中古550CCアルトが懐かしい。
MTで8000回転まで回すとアルトワークスに出足は負けなかった
先週ごろ高校の友人と久々に会い、一緒に飲みに行ったのですが
そこで自動車の話になりました。大学生で免許や教習所のことが話題になるのはよくあることだと思います。
私自体は車の細かなパーツや、車種やメーカーなど常識レベル以外のことは全く知らず、はっきりいってほとんど興味ないのですが、友人は車が好きで私なんかよりも多くの知識を持っていて、私もそのことを知っていました。
ですので、飲んでいて教習所の話題が出たときに、「やっぱり免許はＭＴ？」と言った所、その友人はＡＴ限定だったのです。
私は彼が車を好きなのは知っていたので、当然、免許はＭＴだと思っていたので、驚きました。
そこで私は酔っていたので、ちょいハメを外して、「お前クラッチも切ったことないのに、車オタク名乗る資格あんの？」と言ったり、ちょっとバカにするような発言をしてしまいました。あの後、そのことが原因で友達と大喧嘩してしまい、今ではメールも無視されてる状況です。
私としては、言い過ぎた部分はあると思うのですが、車に興味がない人ならまだしも、車好きなのに免許がＡＴ限定なのは、ある程度バカにされても仕方ないのではないかと思ってます。
この場合は、私と友人、どっちが謝るべきでしょうか >>357
30年前と言えばR32の発売だけどR35よりはやいの？ >>355
俺は起業して２５年以上に成るが、その発端は
スーパーカーが欲しいと言う単純な動機だった。ｗ
実際手に入れる事も出来たし、ラッキーな面も有るが・・・。 MTもってるやつでもATにのってるのが普通だからな。特に限定なんてなかった世代
というよりむしろ問題なのは免許を取らないやつが増えてることだろう
こいつらは東京23区住まいなのか気になる 欧州でＭＴの車を運転する人でも日本の道を走るとなれば
ＡＴを選択するだろうってくらい、日本の交通事情はＭＴだと面倒だから
ＡＴが増えるのも必然かな >>370
だからガラケーのナビにも一定の需要があったんだよな
出入りの小さな運送屋のドライバーはみんな自腹であれだった >>339
>>1見りゃ分かるが男も都市部じゃAT限定の方が多くなってる時代だぞ
コンプレックスなんか感じる奴いないだろw
状況も分からずにマウント取った気になってるバカがいるだけ ２０％もいることにびっくりしたわｗ
その中で教習所以降一生MT車乗ることなく人生終了するのも結構いるんだろうな >>380
県境国道とかなら、軽い方が速いよwww。 今でもマニュアル免許取る奴、結構居るんだな
俺の時代はオートマ免許なんて無かったけど
もし今免許取るなら、絶対ATだわ
俺の周りにマニュアル車
運転してる奴皆無だもん うちの娘は「二度も教習所行きたくないからMTで行くわ」と啖呵切って入校
まさかストレートで卒業するとは思わなんだ
畑でジジイの軽トラ乗り回してただけあるわ 最近の車は乗り出し300マンとかだからな
ザビートル買えたのは中年になってからや バイクは未だにMTが主流だぜ
故に現代のライダーがおっさんだらけなのは内緒だ >>369
「20歳のうちに車を購入するならどの車が欲しい」がアクアだから堅実でいいじゃない。
昔みたいにフルローンでマークⅡとかシルビア買う感覚のほうがおかしい。 今の若者にはアルファードとかヴェルファイアとかのミニバンが受け良さそう ノートe-powerメダリストとかオプションてんこ盛りだと
乗り出し３００マソ位になるんだね
それでも売れてるんだ お金持ちが多いんだ・・・ オートマ免許が無かった時代に運転免許取ったおっさんですが、
マニュアル操作はバイクだけ、４輪は15年くらいマニュアル車乗ってない
４輪も高性能スポーツカーでさえ軒並みオートマ、電気自動車とハイブリッドの時代になればマニュアル車要らない
もうマニュアル免許要らないよ MTで免許とっても結局AT車しか乗ってないよなあ
トラックですらAT増えてきたし
雪道だってスタットレスタイヤでゆっくり走ればAT車で十分だしな
エンジンブレーキはたしかにMT車のほうが強くかかる気はするが
MTは教習の時に踏み切り渡る時心臓バクバクだったけどな >>2
プロペラ機も新鋭機が出てきていてバリバリ現役なんだが？
お前例えも碌に出来ない馬鹿なの？ 免許の更新が今年の3月と5月の間にあるのだが。
元号が4月1日に変わるのでどっちにしようか迷っている。
平成表記もいいかなそれとも新元号がいいかなともｗ 運転自体が楽しいクルマがないしな
これから先はＥＶオンリーの世の中
ＭＴ免許持ったところでダサいだけだよ
シビックおもしれーできた俺はまあまあ満足 >>379
>ちょっとバカにするような発言をしてしまいました。
気味が謝るべきなのは当たり前だろう。
今どきのMTはATよりも、車種によっては0.5秒くらい遅いくらいだし。 >>369
やっとわかった？
車はもう家電というか日用品なんだよ
デザインとか言うバカは今すぐ死んでおいた方がいい
安くて丈夫で長持ちが一番 >>394
マニュアルと言うのは手動だから、
足動は何と言うのだろ？ｗ 今売れる車ってとにかくリセールが良い車なんだって
だからオプションてんこ盛りの200 万の軽とか高額なアルベルとか売れる >>114
坂道で停まると、マニュアル車はアクセルをふもうとすると
後ろに走りだすんだぜマジで。
坂道発進はあぶない。 >>398
安いグレードだと220万もだせば買えるねノートeパワー
アクアはコスパ最強だと思う >>28
トヨタの車こそ走りが楽しいから最も遠い訳だが・・・ >>402
元号は4/1に公表されるだけで、実際に変わるのは即位される５月１日やで 自動運転の実用も見えてきたのに今時シャカリキにMTなんか取る意味 プロのレーサーが俺が操作するより電子制御のギアのが優秀って言っちゃってるもんなｗ
MTはなくなるよ >>148
>俺なら「マジックミラー号」だわ
じゃあおまえは運転手な よく２：８の法則とか言うけど本当みたいだな
今時マニュアルを取ってる若者は、かなり見どころがある連中なのだと思って良さそうだな >>407
nboxとかフルオプションで240万だもんね WRX STI
アルト works
マニュアルの乗用車って他にある？
（商用車やトラックは除く） >>1
自動運転用の免許が出来たら、安く取れそうかな？
車は高そうだけど ふにゃふにゃクラッチのミニとか怖かったなー。MT怖いよw >>410
俺は3代目プリウスを乗り出し220万で買った ナビ付きで
あの頃インサイトと競合してて安かったんだよ
もうちょっと前ならエコカー減税で200万切って買えた
今ではそんな値段ではNBoxカスタムも買えない >>414
銀塩カメラのオートフォーカスが流行りだした頃に似てる >>396
昔はまず中古からだった
それか新車の軽 オーストラリアでランクル(70)借りたときは、全車MTだった
ま、当然っちゃ当然だが 20年前にオートマ限定取った俺は時代の先端走ってたんだな 子供の頃に、プリウスとかミニバンの思い出しか無かったら、大人になっても車を操りたいなんて思わないよ
MT乗ってる奴らは、親がMT乗りか頭文字Dみたいな漫画に感化された奴だろうし、そりゃマイノリティーになるよな 深視力検査が憂鬱で憂鬱で。
ＡＴの人達を構ってる余裕がない。 >>380
昔の車は軽く出来ていたから、大してパワーがなくても加速にパンチがある
俺はR30スカイライン205馬力とR34スカイライン280馬力を体験してるが、加速感はR30が上だ
絶対的な早さはR34 >>415
フットブレーキで、ヒールアンドトゥで発進するのが通う。ｗ >>394
自動車の場合MTとATの差は面倒かどうかってだけだが
自動二輪の場合ツーリング行くと信号待ちでクラッチ握る左手つらいです＞＜ ドメスティックな人はAT限定で問題無しだけど、
コスモポリタンならMTも乗れないと困る サッカーの長友がイタリアでATのマツダロードスターに乗ってたのを
テレビで見た時は、おいおい長友よお前もかと思ったわ >>429
会社の営業車は、まだマニュアル車が多かったんだぞ。
当時は。ＡＴ車は割高だから。 >>130
50歳以上
中卒乃至は高卒が多い
男らしさのアピールがMT車 >>417
ほぼAT車しか売っていないのにMT免許をとるってのは意味がない。
AT車なのに左足ブレーキをちゃんと仕込まないくらいだから、
アクセルとブレーキの踏み間違いなんてバカな間違いが起き続ける。 マニュアルならスイスポ良さそう
若者でも買える値段だし >>414
商用車のエブリイがMTのほうが燃費いいのは何でだろうな >>444
軽トラは、ほぼＭＴ車しか売っていなかったよ。 >>427
そうなのか
では、駐車場でMT操作を覚えてから、試験場で一発受けてきたほうがいいな >>446
５速があるから。ＡＴは内部のギヤが４速までしか
なかったりする。 >>419
カローラ
アクセラ
デミオ
ニスモノート
ニスモマーチ
スイフト
86BRZ
もっとあるはずだ 今はまだ仕事でMT車に乗る機会があるけど、今から免許取るならAT限定で良いんじゃね？と思うわ。
性能的には完全にATの方が上だし、もう絶滅危惧種のMTに乗る機会も無いだろ。 >>436
フットブレーキ入れつつギアをニュートラルにしてリラックスすればよろし 山がちの地方ではMTでないとって人もまだいるね
アイスバーンになった上り坂はMTでないと登れないとか
雪道の溝にはまるとATで抜け出せないからやっぱりMTとか 免許取ってMT→AT→MTと乗り換えたがAT車に乗った後だと
初めてMT車に乗った時とは違う運転の仕方するようになったな 国内でN-BOXが一番売れてるけど
売れてる理由は値段より
小さくて狭い道でも運転しやすいとか
全面窓で前後左右の安全確認も簡単とかいう理由だと思うわ
車はこれが一番
コスったり、ぶつけたり、事故が一番嫌だからね まあ趣味にとやかく言う気は無いけど
自動運転が進化するととなんでミスオペする人間がハンドル握ってんのってなるな アクア（車種）
ノート（車種）
フォルクスワーゲン（メーカー名）
訳わからんな 男女比考えたら男はAT10％MT20％くらいなんかな >>448
弟にクラッチ練習のためＭＴ車を貸したら
クラッチを完全にすりへらして、動けなくなって騒ぎになったよ 周りは途中で挫折してAT限定とる奴が多かった
俺は意地でMTzとったけど1年掛かったわ
理系が4年になってから慌てて教習所通うのは大変 スレチで申し訳ないがアクアとノートの実燃費って
やっぱりHVのアクアの勝ち？ みんなよくオートマで眠らずに運転してるね。感心しちゃう
居眠り運転しないためにMT乗ってるわ、あと踏み間違い事故防止 四角い車の方が車幅感覚つかみ易い
丸い車は難しいと思う アクアもロードスターも価格は大差ないのに、新成人はロードスターは興味ないんだな >>457
車幅２１５ｃｍの車で狭い道も走る。
大体向かいの車が避けてくれるし。ｗ >>447
MT車しかないならMT免許を取るのが当たり前だろう。何を言いたい？
>>453
難しいのであればなおさらちゃんと仕込めば良いだけ。 最近のマニュアル車は、坂道発進で車が後退しない機能がついている。後退するのが当たり前と思っていた時代に免許を取った人から考えると、無駄な機能 >>452
電気自動車になれば
クラッチペダルが完全になくなるかもな 田舎の90の婆ちゃんが軽トラでMT運転しているような技術でドヤ顔されてもねえ アクア？
せめて86とか興味ないのかな？
中古でもいっぱいあるだろ
フォルクスワーゲンてビートルのことかな？ 自分はもう肘痛めたから乗ってないが、安全面でいえばマニュアル一択だわ
アクセル踏んでないのに車が進むのはいまだに慣れない
それと細かな制動
まったく揺れないように止まる遊びをよくやってたわ MTはダイレクト感がある。
アクセルエンジン直結でタイヤ回してるって感覚あるけど、
ATはトルコン介して直結感が無いよね。
ハイブリッドCVT乗ってるけどタイヤは回ってるんだけど
エンジン回転数なんてアクセルペダル関係無いもの。
機械的感覚を身体で感じるんじゃなくてスピードを変える行為だね。 今のATは一昔前のATよりも簡略化されてて、運転してて暇すぎる。 うちの営業でMT乗れんのオレと40代の部長だけなんで、もっとAT限定の比率高いと思ってた。
一台だけMTのサクシードあるんだが、だーれも乗んねぇから入社以来ずっとオレ専用車。
クルマの取り合いにならないからいいんだけど、もう15万キロだよ…新車にしてくれよ… >>463
合宿が多かったな、俺の周りは、2週間の旅行感覚で >>459
自動車販売ランキングでも日本車は車名別で発表するけど、輸入車はメーカー毎で公表してるから
それに準じてるんじゃないの？カローラだって昔はレビンとかＦＸとかワゴンとか合算だったし。 >>474
台風で泥々になった畦道でケツが流れても涼しい顔してカウンター当ててる、ゆとりのオートマ限定でN-BOX等のクソ車しか乗ったことないやつには高等テクニック MTは完全に趣向品になったな
そのうち普通のガソリンエンジンもそうなるな >>468
ロードスターって普段使いに向いてたっけ？ >>476
点検や修理でトルコンオートマ借りると
こえーな
アクセル緩めてもスルスルと走りやがるし
慣れるまで危ない。 でも、どっちも乗れるのが最強なのは今も昔も変わらんだろ
とくに男は仕事や転職にしても選択肢広がるし >>475
86とかスポーツ車は若者に人気ないよ
86とかBRZ買う金ある人たちはノアヴォクやセレナに行く >>476
> まったく揺れないように止まる遊びをよくやってたわ
オートマで、Ｄレンジのままこれ遣るには、ブレーキの微妙な
コントロールが難しいが出来ない事でもない。 今の時代は、オ－トマ限定で十分だなんてほざいている野郎は、自分の将来を楽観視しているか、危機管理ができないホモ野郎だ。
もし、てめえの人生が狂ってドカタになんかなってみろ、オ－トマ限定なんて 通用しないぜ。
俺様は絶対に底辺ドカタになんかならない！
なんて保証はないんだぜ。
もう一度言うぜ オ－トマ限定を選んで喜んでいる野郎は ホモ野郎だぜ！ 普通に走るとMTだと発進時の加速がもたつくんだよなあ
今の時代ATだらけだから1速から2速へのシフトチェンジ時に後ろの車にベタ付きされる 免許はなるべく若いうち、学生の時に取った方がいいからな
仕事始めたら車校なんて行ってる暇はないし、残りの４０％からどれだけ免許を取る奴が増えるかな？ 日産はキューブの新型出す気ないのかな？
他のメーカーが似たようなの出せば？ >>470
ほぼAT車しか売っていないのにMT免許をとるってのは意味がない。
という発言は間違っているということ。
わかったか？ >>487
金が有り余ってる人たちのステータス需要も電気自動車に移ったしな
ガソリンいらなくなるとアラブ人どうすんでしょ マニュアル車は趣味の範疇だしな
運転するならマニュアル車が面白い
それに、色んな車を乗りたいならマニュアルで取得するわな
でもやっぱり好きじゃないとね >>471
後退防止機能はトラックでは義務だったね >>492
それ止まる寸前に軽くブレーキ緩めればできるんじゃ >>494
大昔の車に比べると、ローギアが低すぎるんだわ。 >>450
今のATはギヤがMTよりも細かくなっていて
その為に車体重量が増えてて燃費が悪くなっているんじゃなかったっけ？ >>495
講習の時間かかるからな。会社帰りでは大変。 >>494
両方所有してるけどCVT車のほうが発進加速はかったるいよ、軽トラのほうが出足だけは速い >>496
キューブeパワーとかだせば売れそうだけどね
今のキューブの対抗車はルーミータンクだと思う MTないと困るのは軽トラ運転するとき
田舎だと割とそういう場面に出くわす >>502
トルクが有る大排気量のエンジンだと、
力の抜き加減に神経使うんだわ。
ほんと、微妙。 >>504
少しばかりの重量増なんか燃費に関係ねえよ >>503
ギヤ比に規制があるんだよ。
車重が重くて燃費規制があるから、運転しにくい車になる。 右手を怪我した時
助手席のミキにシフトチェンジしてもらったのは良い思い出 この車に乗りたいから免許取ろう！って感じちゃうんやろなーw >>394
バイク乗りの平均年齢が52歳だからな
ここで釣られてる連中も40代〜50代が中心なのは言うまでもあるまい 一生オートマしか乗らないなら、右足でアクセル踏んで、左足でブレーキ踏むように教えたらいいのに。
どっちとも右足で操作するから踏み間違いが起きるんだよ。 >>419
マツダ・ロードスター
トヨタ・カローラ
トヨタ86/スバル BRZ
日産フェアレディZ
日産マーチ(ニスモ)
ルノー トゥインゴ GT
プジョー208
VW ゴルフGTI（MT限定車）
VW up! GTI
探せばもっとあるだろうな 通勤用だけどMT車に乗ってる。
機構的にシンプルで頑丈な分、維持費が安いから。
ブレーキパッドも摩耗しないし、いざ不具合が発生しても部品代が安く上がる。
国産ATも信頼性が高いんだが、それでもMTが買えるうちは選びたい。 自動運転が実現すると、保険の関係で、
個人での車所有は、事実上、出来なくなる。
それまで、あとわずかｗ >>494
シフトチェンジめんどうくさいし、時間もかかる。 >>518
そのせいで１速じゃ精々３０キロぐらいまでしか引っ張れないんだよな >>518
ハコスカＧＴＸは、ローで８０Ｋｍ／ｈ位まで引っ張れたっけ。ｗ >>515
変速機自体の抵抗もあるよ。
複雑な構造のほうが抵抗が大きい。 >>448
再入学したとしてもAT持ってる人は実技だけだ
車は教習所内しか走行しない
確かミス無しだと8回くらい乗って終わりだったかな >>494
エコ化する上で燃費や廃ガスが問題になって
１速・２速がふけなくなる仕様になったそうだ >>500
ホムセンならATの軽トラがほとんどじゃないのかな？ >>1
× 新成人の４０％が
○ 新成人1000人のうち４０％が
酷い印象操作 >>529
電気自動車になれば、ギヤチェンジとか
必要ないみたいだから、
あと１０年ぐらいで電気自動車になって
ＡＴ免許証でも間に合うんじゃね いやＭＴを取得したほうがいいぞ。
車を動かしてるというのを感じ取れる。
あと欧州はＭＴだらけだぞ。
もし出張で欧州に行って車運転するときどうすんの？ 運転苦手な人は知り合いでも両親でもいいけど詳しい奴が
身近にいる間に相席してもらいペーパー抜けだした方がええで
歳食ってからの運転はかなり危険になるから >>408
ちょっと感動するね
でもガリバーの店員の言うほど
オートマとの大差無いし
高速でも下り坂5km以上続けば180出るし 2018年11月 販売台数
1位 1万9400台 ホンダ N-BOX（軽） ←☆☆☆
2位 1万1800台 スズキ スペーシア（軽） ←☆☆☆
3位 1万1400台 ダイハツ ムーヴ（軽）
4位 1万1400台 日産 デイズ（軽）
5位 1万1100台 ダイハツ タント（軽） ←☆☆☆
6位 1万0200台 トヨタ アクア
この☆マークのやつが、小型BOX型 全面窓ガラス車
値段というより、この運転しやすい型がみんな欲しいんだよ
現に俺もそう思うもん
事故リスクは可能な限り少ない方がいい
運転しやすい車が一番
これッマーケティングの基本(｀・∀・´)ｴｯﾍﾝ!! >>534
ＭＴだと乗れない人がいるからな。
もっとATの軽トラが普及してほしい。 >>493
もうこれからは軽トラもAT車になるよ
MTが本当に必要なら、限定解除の教習をすればいいだけ
もう、市販の自動車の8割がAT車なのだから >>494
後ろでけたたましいエンジン音を必死に響かせながらベタ踏みで追ってくる車を、大排気量大トルク車で静かに低回転でちぎって行くの格好ええやん >>537
欧州じゃなかなか運転手付けてもらえないしね… >>538
年食って鈍くなったら返上したほうがいい
人殺す前に >>536
eフォーミュラって変速機あるんじゃなかったっケwww？ >>494
それは左足かエンジンの美味しいトコの感覚がイマイチなだけでは？
これは考えるというより勝手に身体が反応する範疇。 >>537
日本から欧州に出張なんてエリートどんだけいるんだよｗ
それに坂道だらけの日本ではAT車の方が有利
坂道発進でAT車がどれだけ楽か >>544
アメ車の６Ｌ持ってるが、１００Ｋｍ／ｈで１７００ｒｐｍだわ。ｗ >>543
＞もうこれからは軽トラもAT車になるよ
コストを自動車メーカーが負担しなきゃ無理だねwww。 >>549
そもそも新成人はスバルというカーメーカーすら認知してなさそう >>536
電気自動車は坂道を上ると途端に走行距離がガタッと落ちるね
長距離には不安だね ３２だけどＭＴで取った。車道でＭＴ走った事ないし、もう操作覚えてない。
でも、敷地内で軽トラ移動くらいなら動かすことはある。
ＭＴとＡＴあるけど大雪の日は四駆ＭＴ軽トラが最強と、とーちゃん言うけど
そもそも雪の日運転させてくれないからＭＴで意味なかった 大金持ちで速いクルマに乗れるのなら、AT限定でも構わないかも？
古い趣味車や、小さくてパワーの少ないクルマに乗るならMTのほうが快適に乗れる >>552
船橋住みだが、タント、N-BOXばっかりだよ
主婦が運転するには一番、簡単に運転できる
とにかく視界が良い
下手な主婦でも 狭い道で車をコスる心配がない
これが、N-BOX、タント、スペーシア型車 オートマタ欲しい
ＭＴはまぁ使う機会がないよね
未だに交差点でシフトレバーに手がいくクセがついてるけどｗ >>491
それは子育てファミリーの奥さんが選ぶ車でしょ
独身の若い子がセレナなんて買うの？ >>549
フォレスタは去年のモデルからMTが消えた >>543
軽のATは山道が不便なんだな
上りで何でシフトアップするんだよ！て何回もリミッター切ってやろうかと思ったわレンタカーで ＞546
そういう意味じゃなくてペーパー10年空白とか中年になってから免許とったりと
中途半端な時期に取る場合ね アクアよりシエンタがいいよ
広いし内装いいし
値段は同じようなもんだろ 軽トラにターボと６MT積んでほしいな、ＬＳＤもほしい >>555
これからはAT限定しか免許持ってません。というのが現場に出て来る
そうなったら会社も対応を考えないとね >>537
今は欧州もAT多いよ
イギリスでも新車販売の４割はAT 今の時代、免許はもうATだけで充分だな。
特に大卒以上はMTなんて生涯乗ること無いだろう。 >>533
隼乗ってる時は乗用車のドン亀ぶりにイライラＭＡＸだわ >>549
フォレスター四駆ターボ車くっそ燃費悪い
２日に１回給油必要。しかもハイオク。 >>571
うちはミニバンだけど、ターボで4WDで純正LSD付いてる >>567
そういう山道だと坂道発進が主になるから、余計AT車有利じゃね？
そりゃコスト優先ならMT車だろうけど 会社のアラフィフおっさんが新入社員に車トークでイキって早速煙たがられてたな 現在日本人の精神の衰退を象徴する話だな
もうどうとでもなれ >>537
イギリスとか右ハンドルならいいけど
左ハンドルのMT車だと、ちと不安だな オレは兄貴が草レースやってたから免許取って1週間でヒール＆トゥーを泣きそうになりながら練習させられた・・
結局その後ATしか乗らなかったから全部無駄だったわけだけどｗ MT不要論でカタログ落ちするのは寂しい。
別にスポーツ走行をしたいわけじゃない。
長距離通勤で使うと、明らかにATやCVTなどより実燃費が良好。
万が一バッテリー上がりが起こってもおしがけ出来るのが助かる。
スポーツカーじゃなくてもMTにはMTなりの需要がある。 >>567
同意
山道に入った時点でATは使い物にならない MT免許でATしか乗ってねーけど、たまにマニュアルモードで遊んでるわ
そのおかげか急ブレーキが必要なときは無意識にエンブレ+フットが出来るけど、AT限定の人はこれ出来るんかな？ 欲しい車が軽ってw
買えそうな車ならともかく、欲しい車が軽w まだ60％もMTなのが驚きだよ
そろそろ自動運転になりそうな時代なのに阿呆か >>291
ベンツは中古部品で安く修理
してくれる修理工場と
付き合いないと修理で
痛い目に遭いそう プジョー208gti買えば楽しいよ
金ないならスイフトにしとけ 欧州の車はMT
の方が気持ちよくキビキビ走るんよ
日本導入ではなぜかかったるいATにしちまうんだよなー
まあMT需要がそんなに無いから仕方が無いんだが
何か勿体ない気はする
まあ、それでもDCTはそこそこ気持ちよく走るけどね。 軽トラ、トラクタ、バイクに乗るから
マニュアルがええの
軽トラに乗らない人はAT限定でいいよ >>570
シエンタ乗ってるけど乗り出し260万は要るよ
アクアはもうちょっと安いんじゃないかな >>590
急ブレーキだとABSが作動するから別に必要な技術じゃないよ >>590
そもそも急ブレーキが必要な運転の仕方してる時点で・・・ >>343
ノートe-powerニスモSが一番速い
86やロドスタなんて置き去りだよ 宇多田ヒカルでさえオートマチックを歌っているのに、お前らときたら... >>541
埼玉もこんな感じ。
ても、たまに東京に行くと黄色ナンバーが少なくて、
やっぱ、東京は金持ちの街なんだな。
って、思うわ。
(´・ω・｀) >>591
新垣結衣が理想だけど手頃なブスと結婚するようなもんで現実的だろ >>592
スレタイ良く見ろ。
ＭＴは２０%、他４０%は免許無しｗ >>592
スレタイ位きちんと読め
MT免許は全体の20％しかないの MTとATの免許区分を廃止してもいいと思う。
どうせペーパーならMT免許で取得しても感覚を忘れてるし。
いざ車を買って慣れて行けばすむ程度で、教習所で技能講習を義務付けるほどじゃない。 車好きというか運転好きがMT車に乗る感じなんだろうな バイクにでも乗っていろと
おっさんはバイクに回帰みたいなことになっとるわ 瀬戸康史みたいな顔でない限り、男でＡＴ限定とか許されないだろ マニュアル車自体少ないから
マニュアル車選ぶとオートマより割高だったり
趣味車になりましたね >>567
何の為にギアが選べるようになってると思っているんだ？まさかＤレンジしか使ったことないとか？？ >>591
手取り20万もいかなきゃ
買えそうな車は軽だろ
日産はゴーン追い出したから
人気出たのかw epowerは155km/hの足枷が
あるんじゃないの？ マニュアルは取っておけ
ニッチな話になるが、レンタカーでトラック運転するときに必要になる >>493
ドカタなら介護行くやろ
イイ歳して砂遊びとかありえんわw 欧州はATトランスミッションの信頼性が今頃ようやく上がってきた。
欧州ではCVTなんて異次元技術らしい。
だからハイブリッドも異次元技術だから電気自動車に。
ルノーが日産を離したくない理由。 >>620
今のレンタカーのトラックだってＡＴだぞ。
この前、積載車借りたらＡＴだったｗ もともと男は圧倒的にMTで女圧倒的にATなんだから合計しちゃだめだろ >>612
再婚位許して遣れ。
好きだった女の幸福を願えるように成るんだ。 最近じゃアメドラでも
ゾンビからもプリウスで逃げるしなぁ >>610
操作の煩雑さを受け入れるなら、MTはエコラン向けでもあるんだよね。
なるべくコストを抑えたい長距離通勤者には死活問題。
丁寧に乗ってればブレーキパッドもクラッチ板も消耗しない。
地味にいたわりながら乗ると、部品代や燃費・維持費を削れるのは生活面から重要。 東京はなぁ・・・
首都高走ると外車ばっかりだしな
ベンツBMBMBMアウディVWって感じ
軽なんて仕事師以外使ってる人少ないし
なんか乗らない人は乗らないって感じが明確になってきてる >>67
それ間違い。
女よりも下手になってる。若い男よりもそこらのおばちゃんの運転のほうが上手い。 うちの周りは皆準中型受けてるけど
準中ってATないだろ？
そんなにATの人が多い印象がないんだが 教習料金1万程度高くて3コマ増えるだけなんだからMT取っとけばいいのになって思うけどね >>604
都会は駐車場代５万だもんなぁ
自分の所は軽トラ以外は軽少ない
山だから、軽だと馬力足りなくて登れないか、凄く唸る
お金持ちは、デート用外車・レジャー用ワゴン・出勤用国産セダンって３台は持ってる 古い車を大事にしない国だからMT自体無くなるだろう 地方だとAT車で山道走っててデフを壊す人が結構いるんだよね 女は何でMTが駄目なんだ
この間会社の配達部門のトラックの
若い娘に聞いたら女性ドライバーは皆AT
だと言ってたな
だからMTトラックは男の奴が運転してるらしい
やっぱ女は不器用なんかな？
たかがMTくらいでｗ >>631
首都圏ほど有料道路を使う機会が多いからね。
高速走行でしんどい軽自動車を避けるのは解るよ。
それに高い駐車場を借りて、置く車が安ければ何だかなあとなるだろうし。 >>626
男女別も元ソースにあるぞ
全国で男29%AT、34%MT
都市部だと男29%AT、25%MTでATで取る男の方が多くなる >>29
それ、俺も疑問に思った
ミッションっていったらオートマなのかマニュアルなのかが分からないよな 確かにクルマ高くなってるよな
昔みたいに安さを売りにしてる車種も無いしな >>607
おおっと！？
なるほど・・・免許なしが普通か・・・そりゃそうだｗ >>12
車種が少ないんだよな。オートマはモタつくんでやっぱりＭＴ一択 この世の中で一番、運転が簡単な車って
軽トラ、軽ワゴン車なんです
運転席より前が無い、フロントガラスが垂直
これが一番、運転が簡単な車
だから、N-BOX、タント、スペーシアが売れる
自動車メーカーはこの辺のマーケティング 分かってるかな～（・3・） マニュアル免許持たなくても今後絶対に困ることはないと断言する 軽トラは後ろ軽くてケツが流れるけどハイト軽自動車はコケそう >>623
自称外車マニアの馬鹿は現実を見るべきだよね 東京のクソ高い地面に軽自動車置いとくなんて物数奇滅多にいない。 >>645
オートマのことはトルコンっていうからええんやｗ 最近の普通車はとにかくデカイからな
チンクですら幅が1600以上あるし・・
外車は大半クラウンと同じ幅なので狭い道は怖いよね慣れないと そりゃ20歳のうちに買いたい車ならそうだろ。20歳のガキがベンツなんて買えるか？ >>646
ATはデフ位置がひくいから悪路でぶつけてオイル漏れして走れなくなる 車もN-BOXなど大きめの軽が使い勝手がなかなか良い。
実際に先入観やめて乗ってみると良さがわかる。
エコカーというか小さ目な5ナンバー買うよりこっちの方が便利。
小さな軽は昔の軽のイメージのまま狭いので男はやめた方が良い。
軽以外で選ぶなら最初から3ナンバーの方が良いと思うね。 >>641
大型で狭い道をこき使われるなら俺も文句なくAT選ぶ
まあこき使われる奴隷なんか死んでも選ばないけどな 日産ノートじゃなくてルノーのルーテシアゼンならマニュアルが必須でおすすめだわ
ほぼフランスで１番売れていて見た目も日産ノートみたいだし >>635
若いな、まわりは限定中型か限定準中型だ
準中型受けるなんて初耳だわ >>609
基本ＭＴで教習しとけばＡＴ乗れるしな。 >>651
凸凹道でATのジムニーはデフぶつけて壊す >>650
そこは全くぺったんこでもダメで
少しだけ出っ張ってないと安心しない 軽トラや軽箱バンは、今だに実燃費がMT/ATで違うよ。
空荷はまだしも、積載したら露骨に差が出る。
小排気量者は、ノートe-powerみたいなエンジン機構で低速から分厚いモータートルクを発生する仕組でないと実用的に辛い。 >>660
うん？
それはＦＦベースの車？
それともFRベースの車? ATでもMTでもニーズに合わせて取ればいいと思うが、
それよりも成人で4割もクルマの免許無しってのが凄いな
原付の免許も持ってなさそうだ 妻の父が典型的な田舎のおっさんだったが、
大きいクルマ＝ステータス、といまだに思ってることに軽く驚いた
都心だとコンパクトカーの取り回しの良さは身に染みて分かるし、
環境に気を遣ってる、ってポーズこそが大人の証、ステータスだ
アクアが売れるのも止む無しだよ もうHONDAって人気ないのかな
個人的に大好きなんだけど寂しい MTは燃費測定方法を変えてもらわんことには
運転技術よりも税金的に不利なのが辛いわな >>651
外車も大半がATの見栄っ張り野郎ばかり ４０％がオートマ、２０％がマニアルなら残り６０％は何？ >>10
アホはお前だAT限定はどうでもいいが試験に何度も落ちるやつが
そのまま公道に出てくる危険性すらわからんのか？
お前免許持ってないかペーパーだろ >>668
それってデフじゃなくて、ミッションケースじゃないのか？ >>675
大学の学費すらやっとで払ってるからね
車校なんてまとまった金出来てからよ >>678
３速のギヤ比が法律で決まってるらしい。
バカな法律。トヨタの仕業だと思うw。 >>669
まったくその通りだと思います
俺はスズキの貪欲さとか好き、N-BOX、タントが売れてると思えば すぐキャッチアップして同型をだす
頑張って大手に食らいついていって欲しいね（・3・）
大手のホンダ、ダイハツ（トヨタ）に食い込んで2位は凄いよ
2018年11月 販売台数
1位 1万9400台 ホンダ N-BOX（軽） ←☆
2位 1万1800台 スズキ スペーシア（軽） ←☆
3位 1万1400台 ダイハツ ムーヴ（軽）
4位 1万1400台 日産 デイズ（軽）
5位 1万1100台 ダイハツ タント（軽） ←☆
6位 1万0200台 トヨタ アクア >>588
MPVの23Tです。スバル並の雪上走破力もあるｗ
4WD＋Lパッケージと超希少なグレードなんだわ
このグレードの4WDだけ常時リアにも駆動力掛かってるし、謎の拘りが詰まった変態ミニバン このスレは最初から車好きオッサンの勝手な談義の場になっているな笑 大学の奨学金返済払ってたら5年は車買えないな
大学無償化もいいけど免許無償化のほうが良くねって思う事もある そもそも都内近辺じゃ通勤に車不可だし、他の交通手段多いし
車持った時の維持費とメリットが釣り合ってないわ ワイはMT車が好きなんでMT車に乗ってるが、もう内燃機関の時代も終わるし、MTの操作なんてもんは要らんテクニックやな
所詮はパワーバンドのクソ狭い内燃機関とかいう欠陥品をどうにかこうにか使うための技術や 折角MT免許を取っても、MT車を運転して練習しないと
MT車の運転ができなくなるよ
もったいない MT乗りたいけど自動ブレーキが無いのがネックかな
それでディフェンダー諦めた >>665
アクアやノートならおそらくハイブリッド車を買うのだろうけど、
それで主な用途が休日にスーパーに買い物に行くとかだったら
逆にコスパはメチャクチャ悪くなるから買わない方がいいと思う
車通勤用として買うなら最高だけどね >>686
クルマは無くとも「免許は早い内にとっとけ」って感じで
親が金出して免許取らせる風潮があったんだが、今はそうでもないんかな >>677
nboxフリードぐらいか売れてるの
純日本メーカーはトヨタホンダぐらい
しかないから頑張って欲しいわ >>696
さすがに貯金はするでしょ。
厳しかったらどっちかの祖父祖母が出すよ。
そもそも貧乏なら大学なんか行かせないし 人生、何があるかわからんからな。
ホワイトカラーからブルーカラーになるかもしれん。
田舎に行って軽トラに乗るかもしれん。
だから、免許はＭＴにした方がいいのよ。 >>541
BOX軽の後部座席て普通車より広くて快適だしな 自宅からスーパーへの途中に教習所があって、
自分がスーパーに買い物に出かける途中にこれから路上教習に出る、
または路上教習から教習所に戻る教習車によく出くわす際に運転席をチラ見するけど、
20年前に比べてAT車で受講する男性が増えている。
その教習所のMT車とAT車の比率も
20年前はMT：AT＝4：3だったのが今は2：3になっている。 イタリア出張あたりでゴタゴタするパターンだな
まあ滅多に無いが >>710
イタリアだと障害者扱いだもんなAT乗りはｗ >>691
すまんすまん、5ナンバーって意味ね
君の主観の、「大きい」「小さい」の話じゃない。 >>713
それも売れるのはATばっか。
中古でも出回らないから余計に若い子が乗れない >>703
後ろのホーシングね。
これだとＡＴだからMTよりホーシング低いって事は無いと思うんだけどねぇ。 若い頃は軽トラ持ちが一人友達にいれば引越しなどで重宝する >>697
電費のエコランを考えたら、モーター回転をインバーター頼りにせず変速機も付随してくるはず。
その時にMTという人為的メカが残るかどうか。
いすずのNAVI-5みたいなのがあると面白いね。 >702
若いうちに免許とってたまにでも乗って慣れておくと中年になって
給料が上がってきてほしい車が出来た時に楽だからってのもあるかも
仕事でも使うかもだし
いきなり新車だとな・・結構傷つけたり壊したりする可能性もある >>714
乙産自動車株式会社 新型NEETe-POWER >>630
アクアやノートよりも燃費の良いMT車はない
ブレーキもハイブリッドは普通車の2倍はもつ >>712
で、実際どう？
ATはMTより地上高さが全体に低いんだってさ
山道でしょっちゅう壊してる え？車って自分で操作してたんですか？自動車なのに？
って若いやつに言われる時代が来るんだろうな そもそもMT設定してる車種が少ないんだよな
RX7やFTOみたいなワクワクするような車がもう無い 若人はマニュアルのほうが楽しいだろうが
大部分が年取るとオートマ最高となるからな そんな事より、車体のカラーが白の車多すぎぃぃぃ・・・ >>726
それに就職すると免許取りに行く時間を作るの大変だしな 昔なら普通免許で中型トラックを運転できたが
今は本当の乗用車しか運転できない
MT免許に全く利点などない >>728
ハイブリッドの何がいいって
給油回数が少なくて済むことなんだよね
めんどくさがりにはピッタリ 時計と同じで
アナログなMTガソリンエンジンキャブ仕様とか高級品になるな。
勿論くるくる窓もだ >>715
燃費測定時に時速◯kmまでは２速から変えちゃダメとか、そういう細かい決まりの中で測定するらしい。
（ATはギアの指定は無し）
で、それだと実走行よりもエンジン回し過ぎで燃費が悪くなるってどっかの車メーカーの人の記事を見た。
たぶん10速あっても燃費変わらんかと いま新車でMT設定ある車なんか
恥ずかしいスポーツカーくらいしかないけど
MT派は何乗ってんの？ 俺は実家が解体業で4ｔダンプ運転できなきゃ話にならなかったからATとかありえなかったぜ
今や普通免許で4ｔダンプが運転できないってことに衝撃を覚える
昔の免許で良かった(*´ω｀*) ロードスターのMTなんか若い子によさげだと思ったらロードスターもかなり高くなってんだな ペーパーでいいから、免許は大学のうちに取っておくべき。
金は親に土下座してでも工面しろ。 >>748
脱水しながら洗濯できるんで業務用で大活躍 >>738
ワイの車ではないけど
道路悪いと段差や落石に当てて壊す車が多いんだって 新成人がすぐ爺婆さんかよwww
さすが貧乏な国日本だな
そこで五輪とか万博とかカジノとかやって外人様に金バラまくのが移民党と安部さん >>725
経済効率が優先されるはずの電車で可変変速機構を持った車両が過去にも現在にもないことを考えると、EVでは固定ギア比の車両が主流になるんじゃないかな。 >>728
エンジン機構が別物だから一概に比較できないが。
現状ハイブリッド車の初期コストが高い以上、通勤で年間距離数が伸びるヘビーユーザーとしては選ばないな。
ガソリン代で車両価格の素を取るにはどれくらい？って話で
やっぱりシンプルで枯れた技術でいいから安くて頑丈な用途もあるんだよね。 もはやマニュアル免許とかジジイだという証明になるからな。
おれは先見性があったから15年前にオートマ免許を手に入れた。
当時は馬鹿にされてたけど、どっちが正しいか証明されたな。
マニュアルなんて使うことがない、無駄なものに金をかけてたアホまじで笑うわ。 車ってPCやスマフォと違って慣熟に時間ある程度かかるから
若いうちがいいよ取るなら >>732
今時のスポーツカーはハイテクなのでMTよりもATのほうが早い。
MTは燃費速さ気にせず好きな車がMTだったら乗る趣味用 >>671
しかしこういう馬鹿は見事に激減したなw ゆとり世代の次はモヤシ世代か
そんな電動車椅子みたいなもん買って何すんの？
タクシーの方が楽だし安いぞ！ >>748
二層式は泥々に汚れた競技用のユニホームとか洗うときに重宝する。 >>764
えええええええええ
アクア腐るほど見かけるけど >>551
確かに欧州は出張というより出向ってイメージだね
短期ではなかなか行かせてくれない >>730
むしろ、そういう時代がくるのが遅すぎる
自動車なんて100年全く進化してない乗り物も珍しい わしはMTしか運転できん！
っていう爺婆需要も多いよ。
それ用にMT設定してる位だし。 >>764
軽より少ないけど、めちゃめちゃアクアとノートだらけなんだけど
神奈川じゃなくて横浜 >>748
水ジャブジャブ使って洗う方が汚れはよく落ちるw。
節水全自動とかスッキリ洗えないwww。 >>769
ドカタの世界もAT車用意しないと若者が来ないってどこかで見た >>763
一つ思うんだが
スポーツカーが自由にスピード出せる公道がどれぐらいあるんだろう？ オーディオと一緒だよ。
メーカーが出したシステムコンポが良いと言う人もいれば、各パーツごとにバラで組む拘り派もいる。
はたまたドルビー付のラジカセで十分といった向きも。
それと一緒で選択肢としてのMTも残って欲しい。 あT免許のせいで本来のってはいけない
かたわまで乗ってる。
積極的に免許とらすのやめろ 車のシステム色んなもんがオートで動いてくれてんのに
マニュアルはまだ一部人気があるよな 車は将来的に複数人でシェアになっていくと言われている・・
もしくは自動配車か オレは若者からも尊敬されるだろうな。
あの当時からオートマ限定の時代がくるというのを見越してた数少ない年長者だからな。
周りに流されてマニュアル免許とかいう無意味なものを取ってたアホの多かったこと。
身分証明の時はオートマ限定免許を自信持って提示できる。
マニュアル免許(周りにながされてたアホ)を提示しないでいいのがマジで自慢だわ。 大半がオートマ専用免許ってマジ？
まあ俺も死ぬまでオートマしか運転しなかったから問題ないのかもな >>770
そうなんか 関西だけどプリウスは腐るほどよく見るけどアクアあんまり見ないわ オレはATのNAのGTO買って納車待ち。
スポーツカーで目立つのが欲しかったから。
ターボ欲しかったけど高すぎた。
予算30万だし。 ネットで一部の人間がMTMTと騒いでるだけで
自動車販売なんてほぼAT車だろ そもそもMT車なんて存在しない件
よほどの骨董品マニヤしか乗ってねえだろ >>786
ATのロードスター煽り運転のスレもあるよ >>777
大半が見た目だからATで無問題なんだよね、だからMTだと馬鹿高くなっちまう 燃費いいからなあ
エンジンかかってんだかわかんねえけど 歯の矯正は常識だろうけど車はえーティーでもええわ
ファイヤーファイター ノンフリート等級だけは若い者に勝てる自信ある(｀・ω・´) >>737
大型ならともかく中型で昔ってお前いくつよ？
中型できたの5年かそこら
しかも今の普通免許でも2トンは運転できるだろ 日本ではAT率が多いな
でも、、
男でAT限定は超恥ずいわｗ >>168
燃費力
若い男なら大概が黒だろ。
または白をかってエアロ付けたりホイールかえたりとしかしてるな。 車なんて動けば十分だし車に150万とか200万とかお金の無駄だし
5MTのアルトで間に合ってる >>794
それにクラッチが重い車だと足が痛くなるね >>758
架線から給電するから、車両自体の効率は、さほど重要じゃないんじゃないの？
あんまり軽くすると脱線しやすいから、重くすべきとか言ってる人もいるし…。 オレはこうなるのがわかってたから15年前にオートマ限定にした。
マニュアル免許を取った馬鹿は無駄金を使っただけ。
マジで英断を下したと自分を褒めてあげたい。 >>789
販売車の９９％がATと統計が出てる
ネットですらMTMT騒ぐ奴減った もうあT車は販売禁止しろ
不幸な事故の７割は無くなる。 シフトノブの形がMT車もどきのATスポーツカーってコンプレックスの裏返しだろ >>23
ノート、レンタカーで300kmほど走ったが、なかなか良かった。
アクセル離すと緩いブレーキがかかるので、アクセル操作だけで信号の停止線にぴったり止まれるかゲーム感覚。しかも回生で充電するから精神衛生的にもよい。
それでいて大人5人で山道走り回ってみたが、リッター25km走った。
メカ的にはこれでいいから、もうちょっとスタイルが良く機能性に振ったデザインのが出たら買いたい。 >>755
それってATMT関係なく、足回りの仕様と履いてるタイヤの
違いじゃないのかな。
間違ってたらゴメン、今時のメーカーでATＭＴで車高が違うって
聞いた事無いからさ。
つか、落石は車高関係無いｗ >>801
俺が思うアルトは3ATで止まってたわｗ MTほしいけど
年々選択肢減ってきてるもんな
寂しい限り 今時ＭＴの車ってダンプとか？運送関係の仕事でもやるの？
営業の仕事してるけど最近の営業者ですらＭＴなんて皆無、フォークリフトでさえもＡＴなんだぜ そういえば、二輪の中免から自動車免許取ったから、自然にMTで取ったな……
操作性が機械本来の動きに直結してて二輪に似てるから、俺には有利でした マニュアルとか馬鹿じゃねーの トラックの運転手でもなるのかよ？ 本来ならば公道に出ちゃいけない人でも取れるのがオートマ限定wwwww
https://i.imgur.com/8JHPnr5.jpg >>799
リアルで言ってみな、逆にお前がバカにされるぞw
都市部なんか男もAT限定で取る奴の方が多くなってるのに何言ってんだか 信じられるか？
15年前の2ちゃんはマニュアル免許取ってたアホが自慢げにオートマ限定を叩いてたんだぜ？
今もわずかにそういう痛いアホジジイの残党がいて笑ってしまう。
もはや勝敗がはっきりついてしまったけどな。笑 おっさんがマニュアル車なんちゃらかんちゃらとか自慢してるけど
老害氏ね！って感じだわ AT限定から、また教習所の実習だけ受けて、MT OKとかに出来るの？自分ラの時代にはAT限定さえもないから知らない。 普通車で小型バイク乗れるように法改正されるのかと期待してたのにだまされた >>801
軽のMTだと実燃費が20km/Lを割らないもんね。
多少アクアの燃費が上回ってるとしても、その車両代をガソリン代で回収するには？って話。
自動車税は年4000円と年39500円。
タイヤは4本で1万円の6PR12Rで済むしバッテリー交換費も馬鹿安。
純粋にゲタとして乗るなら、取得費も維持費も安い方がいいとなる。 >>26
トラックもオートマ増えてるんだな
理由は免許でオートマ限定が増えてるから
まさに1の理由まんま
軽トラも新車はオートマ増えてる
ただし割合は知らん >>769
建設、建築関係なら全般にいえるけどな。仕事上のれて当たり前みたいな空気はいまだにある 存在すら幻になってるMTのために免許とるってアホやん？ 今時、運転手をMTで募集したら集まるわけないだろｗｗｗｗｗｗ 馬鹿経営者 >>820
そういう方向に作為的に仕向けたんだろーけど、
結果、乗用車販売台数は激減したんだよwww。 取り敢えず50歳以上の免許更新はMT限定にして
更新時に試験すれば事故の８割は減る 今って・・・
普通免許
準中型 （2ｔ車）
中型 （4ｔ車）
大型 （10ｔ車）
に分かれてるのか
おっちゃんの時代は普通免許で4tまで乗れたから、AT限定とかありえなかったけど
今の普通車だけならAT限定でもいいか 中型取らないならMTにする意味はないからAT限定でいいんじゃないか
今のMTって普通車ぐらいしか無理だし。へたすっとピックアップトラックでも重量制限で乗れないかも マニュアル運転できるのがカッコいいと勘違いして、
わざわざ使う機会がないマニュアル免許を取ってたのが今の30～50のおっさん。
無駄金を使ったアホども。
こいつらを笑ってやれw >>822
タイムズ駐車場の シェアで十分。都会では。 ２ちゃんで煽られるのがムカつくからMT取ったけど
全然運転する機会ないから完全に忘れた
マジ金と時間の無駄、大後悔。免許証見るたびに恥ずかしくなる
お前らAT限定煽りは教習所のプロパガンダだから騙されるなよ
AT限定を取りなさい しかしまぁ、現代の基準で考えるなら、AT限定で十分だよ
むしろそんな操作の問題より、交通ルールと事故要因の現状をしっかり身に付けておいてほしい
黄信号で強引に突破する奴、通行の優先順位を把握してない奴、
車線変更でウィンカーを出さない奴、交差点を曲がりながらウィンカーを出す奴、
こいつらは免許剥奪が相当だ 昔は両方運転できた方がいいからマニュアル免許取ってたけど
今はオートマばかりだしもうそういう時代じゃないんだな >>837
普通に86とか乗ってたし、ATだと笑われた時代だったねえ～ >>703
リジッドサスでデフケースと地面の距離変わらないのに
サスの沈み込みでデフ当てやすくなることはないと思う(°▽°) >>783
MT、マニュアルトランスミッション
AT、オートマチックトランスミッション もはやマニュアル免許は自分アホですの証明書になるからなw
逆にあの時代に流されずにAT免許取った人は「すげーこの人自分持ってる」って尊敬される。 >>9
>AT限定の男
:::/ ゝゝ_ノ ﾉ::: ゝゝ_ノ ﾉ::::::::ヽ:::|:::| .o
:::l . "'ｰ'''"::::,,,=-⌒-=､,,,"'ｰ'''"::::::::::ﾉ::::|:::| /l
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::::-＿;";;;;ヾヽ<,,,:::::::v'::::_,,,,､;;;ヾ"_"'''" |:::::::|::/::/
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_,r-─-=;,＼:::::::::::::::::::|:::::::::|:::::::|
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-／／ヽ、 ,,,r-==-,,::::::::::::::＼ヽ-''"::::|__/
//" ヽ／ ''':::"ヽ,:::::::::::::ヽ'ヽ:::::/ >>842
俺の父は自動車会社で設計やってたけど、
「機械の仕組みがわかるから」という理由で絶対にMTで取れと主張していた >>764
だっさい車じゃんN-VANのほうがいいわ 当て逃げして仕事しばらく休んだオートマ限定ナルシストおじさん
https://i.imgur.com/FLqQdJD.jpg わざわざ運転できる範囲が狭い免許を取る感覚がよく分からん 新成人6割ってめっちゃ取得率下がったな
ぐぐったら1989年で8割以上なんだが 若い頃はGX71をATで乗ってて、今はミラをMTで。
こことは真逆にAT→MTの変遷。
かっ飛ばすとかいきがる為じゃなく、ケチケチする為のMTもあるんだよね。
新車で車両価格が70万円を切ってたし。 3回エンストしていいなら、MT運転できる自信はまだある マニュアルしかない時代のひとはともかくAT限定が出たのに
マニュアルをわざわざ取ってたアホってまじで頭弱すぎるw おっさんも若い時にソアラとかのAT車でパワーウインドウが
欲しくてたまらなかった時があったわ
あの当時も確かに同じこと言われてた >>845
カローラの最安グレードが6速MT、
一度乗ったがけっこう楽しいクルマだった >>855
1989年なら120万円でシビック買えた >>850
機械の仕組みとかクソ笑う
イラネー知識w >>855
22歳で取りに行く人がいるから。大卒の就職のタイミングに当たるから 建設業やってた俺からしたらAT限定とか考えられんけど
考えてみたら普通免許で4ｔダンプ乗れてたって凄い時代だわな
2tダンプまでは、まあなんとかなるのよ
4tダンプになると急に難しくなる
まあ慣れれば簡単だけど
慣れるまでは（・3・） むしろ今時20パーセントもMTでとってるのがすごくない？
MT車とか、一部の車種の一クラスにあるくらいでほとんどクラッチ付いてない車じゃん？ >>854
単に安いほうが選ばれるだけでしょ
新成人は大半が学生でお金もないんだし 普通自動車運転免許です！
堂々と言って誇っておく！ >>865
お父さんって何も知らないんだね…って言われるぞ？ >>816
俺は高3で大型2輪とって20歳で車とったけど最初バイクの感覚でクラッチつないでガクガクさせてたw
バイクとだいぶ違うなーと思ってたけど教官がやっぱりバイク乗ってる人は覚えるの早いし教えるの楽だーって
言ってたからやっぱり何かしら関係あんのかね？ 今後はＭＴがバカにされる時代になるんだな
お前仕事でＭＴ必要な底辺かよ。と 例えば、フォークリフトとかＭＴ多いからな。
一台でもＭＴがあれば、
それだけで使えないやつ扱いされるからな。
とりあえずＭＴとっておくべきよ。 >>873
は？車の運転に機械の仕組みとか全く必要ないですけどw
馬鹿ですか？？ AT限定とMTでは、免許取得時点の技量差がとんでもないと思う
MTの奴を10としたら、ATは1か2 >>867
俺は6.5tのトラックまで乗れるからちょっとだけ他の人より有利だったりする >>680
免許なしじゃないか？今の若い人運転しないみたいだから
それから 残りは40％ですから、宇宙戦艦ヤマトじゃないんだから 最近では、スポーツカーとかＡＴの方が良いらしいね。
コーナーリングとかに集中できるから良いとか・・ 年取ったらＭＴのほうがいいだろな。自動運転はまだずっと先だろう >>868
免許はカバーできる範囲が広い方がいいし、
「限定」されることに抵抗あるんだろう >>876
これ
こうなるのわかってたからおれはAT限定にした
昭和生まれでAT限定なのがカッコ良すぎる
マジで免許証出すのが快感 >>878
車検までメンテとか一切しなさそう。
実際にオイル交換とか全くしない車も多いらしいし
MT免許が歓迎されるような 底 辺 職 以外の
一般的な会社の採用担当者なら、未来永劫使いもしない資格に余分な時間と費用をかけて
無駄に履歴書に羅列してドヤ顔の行かず後家な資格マニアは低評価だけどな
ビジネスでは常に 時間対効果・費用対効果 が要求されるわけだから
資格商法にまんまと乗せられてる マ ヌ ケ など論外ｗ
まあMT免状持ってる事だけが誇りみたいな奴らだから別にどうでもいいが ＡＴは、停車時にブレーキを踏んでないといかんから緊張する。 >>877
フォークもうち（常時10台以上ある）に俺が入った時は
TCM全盛でMTばっかだったけど今はコマツのATがほとんどだなー
クラッチ板焼けるあの臭いがないからちょっと寂しいｗ >>878
でも機械が無かったら現代社会は成り立って無いんだぜw >>891
今はアイドリングストップでエンジンが止まるし つうか、平成までは「自分が操作してる機械の動きくらいは体で覚えておけよ」って話だったのだが、
ノート e-powerで話が変わった。
ガソリン燃やして走る車がいつまであるのか、って話なんだよな。
踏めば加速、離せば減速、ブレーキを踏めば強く減速、
それだけ体で覚えておけばほかに必要なことなんて無くなりつつあるんだよな……。 >>891
MT車でも同じだぞ。ブレーキ踏んでないと釜掘られたら飛んでいっちゃうぞ >>886
使うことがないものにわざわざ金かける馬鹿って、本当に笑えるね
範囲が広ければ良いなら大型免許も取ってろよ低脳くんw >>879
ＭＴのころは免許の試験落ちまくってる人がいっぱいいた >>837
５０のおっさんだけど昔はAT限定はなかった
教習車はMT車しかなかったんだよ
カッコいいもカッコ悪いもない 若い人はあまり選ばないか
クラウンがいいよ、壊れないし
フロントグリルは変な顔だけど >>892
フォークリフトは高額だから、
中小零細は中古とかだもん。
そうなるとＭＴが多い。 踏み間違えで店に突っ込んでいるのって、ATのバカだろｗ >>881
1コ前の免許ね・・・2ｔ車までの
2ｔロングとかだと難しいけど
2tダンプは まあなんとかなる・・・ブレーキも普通車と同じブレーキが多いし
4tダンプになるとエアーブレーキになるから
イキナリのると最初のブレーキでやらかす可能性大
ブレーキの掛け方がまったく違う もうAT車って呼ぶのも古いかもね
トランスミッションなんて入っていないのに
別の呼び方に変えないとね 免許取るだけ偉いと思うぞ
新成人は地方が多いと思うけど
普通自動車運転免許(AT)取っただけでも
一応国家資格だよ >>901
クラウンが安けりゃもっと選ぶ若い人もいるでしょ >>888
メンテナンスの知識と機械の仕組みに何の関係が？笑
ほんと頭弱すぎるな
必要最低限の知識で十分なのに無駄なことをいちいち習得するのがまさにMT免許者って感じw >>879
坂道発進とか、ATならいきなり出来るよな。教習所の坂道なんか。 横浜の鶴見の東寺尾の40度くらいある坂で、信号で停まったときはATでもちと怖かったけど 当然、MT厨はpcやスマホの機械の中身を理解して使っているんだろうな AT限定のあ府ぉは、MT煽って
MTの鬼エンブレでビビって事故ればいい >>902
もう10年落ちでもATが半分くらいだよん タコメーターが過去のモノになったとき、MTは完全に死ぬんだろうな。 >>894
アイスト信用できないからいまは切ってる。
冬は使わない。若干の坂道でも使わない >>897
あぁ、オレにレスしてたのか、NGにしてた
すまんな >>903 >>906
俺は最大積載量のこと言ってるからね。 女はまずATだろうけど以外といるな
折角だからって一緒に取るんだろ
後々解除するのも面倒だし 時代の潮流て話だよな
ただAT車は楽すぎてつまらない AT限定登場
軽が660に
教習所が女にとらせるために「一定額最初に払えば落ち放題」プラン導入
この3つがターニングポイント >>915
最近購入した中古は、やはりＭＴだった。
３段マストしかもフルフリー・・・
良い買い物をした・ >>912
ATなら、ブレーキをさっと離して、アクセルを軽く踏み込むだけだもんな >>902
そもそもMTのフォークリフトはAT限定免許でも運転できるぞ >>879
さすがにそんなにないだろ
MTのシフトチェンジとか格闘ゲームで必殺技出す程度
ちょっと操作するだけだろ マジでAT限定の勝ち組っぷりがやばいな
本当に大英断をしたと思ってる
MT免許者にザマァできるのが最高 >>911
オイルは関係あるだろ..
1年の定期点検も今はほぼやらなくなってるし >>927
50ccの原チャリもATMT関係なくイケるよな >>925
うちは丸太土場用のリフトだけがMT
というかそれはMTじゃないと乗れない人ばっかだなや 例えば、地方の相手を結婚してそこの車を運転することになるとする。
ＭＴ車を運転することになると、ＡＴ限定で・・ >>913
PCは自分で組んでるし型落ちiPhoneは自分で直してるけどどの辺まで理解すればいいの？ >>909
減価償却が車は年30％近い減だから、３年で半額の価値だから、３年落ちを買ったほうが得。車は減価償却がかなり早い 普通車のMT乗りは、もれなく田舎のDQNくずれだろ
愛読書はイニシャルD 免許区分のMT/ATを廃止してもいいし、教習車はATだけでもいいんだよ。
公道と車両感覚さえ慣れれば、クラッチなんか出たとこ勝負で覚えればいいだけ。
なんで警察はざわざわ免許区分を複雑にするのか不思議。 免許なしもあるけど今の世の中、あちこちで身分証の見せてくれ。って言われるから
原付程度は持っていても良いとは思うけどな i3やeパワーの鬼エンブレを知らずに
エンブレを語るMT厨ｗ ATのバカが店に突っ込んでいるのを見ると、運転技術のレベルが低すぎｗｗｗ
すぐに廃車にするレベルｗｗｗ >>912
今のATは坂道だと自動でブレーキが掛かって、発進する際に後ろに流れる事は無いよ >>931
50ccって今MTあるんかえ
カブも全部ATと聞いたが 米国だとメンテも自分でやるから機械の知識は必須だが、
日本だと車自体の信頼性が高いうえに、定期的な車検もあり、
メンテも業者任せで事足りるんだよな。 去年学校卒業して免許取ったけど
入校式の時に普免数十人中、MTは数人しかいなかったぞ
ほぼAT
しかもMT受講してるやつは年配の人がが目立ってた >>927
まあ、敷地内だからな。
公道走るときはどうなの？ >>930
オイルなんて原付免許しか持ってないときから原付バイクに自分で入れてたわw
車の知識とか全く関係なくて草 >>916
バイクのオフ車なんか昔からタコメーターないぞ >>899
そんなMTが絶対に取れない技量3程度の奴でも、ATなら取れちゃうんだよ
それを等しく公道に出すというのは恐ろしいよ >>944
まあ、メンテを楽しむかしないかは、其々の価値観だしね。ｗ
自由にすれば良い。 >>883
クラッチで動力の伝達をコントロールできないからＡＴはダメだな 女がいっぱいいるし、安いからって理由でAT限定コースにしたやつを知ってる たった数万円数時間の差なら、
ＭＴまでとっておいた良くないか？ >>947
お前さんは自分の知識と今のど素人の知識を甘く見てるよ、自転車すらイジれないガキだらけだからマジで。 ZのニスモのMT買って置いとこうと思う。
もうこのクラスでMT出るきしない。 おっちゃんの時代の建設業は凄かったぞ
先輩 『あッおまえ普通免許もってたよな、ちょっとその4ｔのって荷物とってきてくれや』
俺 『え・・・ダンプとか運転したことないです』
先輩 『大丈夫、大丈夫、行ってこい』
俺 『わかりますた(´・ω・`)』
ブーン・・・エアブレーキ ドーン！！！
俺 『先輩！！なんすか、これッブレーキが普通車と違いますよー』
聞いてないよーーーー（ダチョウ倶楽部ふう）ｗｗｗ ＭＴを自慢する気もないけど、必要ないならAT限定で問題ないと思うよ >>958
MT運転できないんで、と代車の運転を断ったりできる 車の機械の知識なんていりません
ヒューズが飛んで壊れた時もメーカーPDFをスマホで閲覧して
指示通りに操作して自分で直せたしw
今のネット時代なんてわからないことは簡単に解決できるのに
マニュアル免許馬鹿って本当に時代遅れカスなんだろうな >>946
無関係
そもそも自動車免許もってなくてもフォーク免許はとれるし乗れる >>954
５～６０００ｒｐｍでの、ハンクラ使いながらのシグナルとかね。ｗ >>942
MTでも坂道で後ろに下がらないブレーキのサポート機能がついてるのがある アクアやらノートやらがほしい車とは
なんかつまらんな >>938
むしろ教習はMTだけで良いんだよ
そこで適正のない奴はふるい落とされていたんだから
AT限定が出来てからおかしな運転をする奴が明らかに増えたからな 普通免許をAT限定にして後から中型や準中型を取りに行けばディーゼルトラックになるから
クラッチがいい加減でもエンストしづらいので取りやすいかもな 車が趣味になった時にＭＴしか選択肢がない車とかあるからな。
スイスポのワークスだと、ＭＴしかないらしい。 >>960
わからなければググれば良いじゃんが今の時代の子の考え方w
お前らが古いんだよ考え方がw ATは障害者用だからなｗ
バカと猿でも運転できるようになった結果、店に突っ込んでいるアホATが量産されるｗｗｗ >>969
MT乗りにはありがたいね、特に雨の日は坂道避けて遠回りしてたわｗ >>967
公道を走るには普通自動車免許が必要（AT限定可）
小型特殊に分類される + + 。
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了| "~`､ "~"` {,',; ;} 。 |;;;;;;;;;;ノ∪ ＼,) ,,／ ヽ～
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勝ち組リア充AT限定 敗け犬キモヲタ童貞MT免許
MT免許なんていらない MT免許だけが虚勢を張れる唯一の存在ｗｗ >>967
免許じゃなくて技能講習修了証だからな。
俺も、今月受けに行くよ。
自己流だから、実地講習が面倒だけど。 >>967
ごく一部のナンバー付きフォークで公道を走るときは必要
見たこと無いが >>926
マニュアルの場合、
①サイドブレーキを予め引いといて、
②アクセルを少し踏んで、1000回転くらいにして、
③クラッチをゆっくり戻して、ボンネットが沈んできたら、
④サイドブレーキをゆっくり戻す。
⑤成功したら、サイドブレーキを完全に戻したらチェック
となんと5工程もある >>982
カタワジジイパヨクｗ
また負けたの？ｗ >>979
いや、だからフォークの講習の時間が余分にかかるが乗れるぞ >>974
今のガキがググるとでも？
だから自分の価値観を押し付けるなよと >>958
・免許取得の時間を無駄に費やさないで済む
・お金が数万円安くなる
・MT免許のような無駄なものに金使いましたという恥ずかしい汚点が免許証に記載されない ６０才以上はAT免許は更新できなくすると
色々良くなるきはする。 クラッチも繋げられないような奴に免許なんか必要ない >>985
回転計もない安いちっこい車は 勘と経験で行く！！ ATは障害者用に作られたｗ
バカと猿用
人と認められるのはMTなｗ >>985
半クラッチで坂道に停車ってのもある。
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