【鉄道】JR大糸線 ヤナバスキー場前駅が消滅、スキー場閉鎖で駅を廃止に
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画像見たがどこの昭和だよって感じで愕然とした
ここ日本なの？今21世紀だよ ゲレンデ1つのスキー場でスキーヤー減少の煽りをもろに食って民事再生、
スキー場経営大手に買われてナイターに特化したけど暖冬であまり営業できずに力尽きた、という話みたいね
>>6
1枚目だけ関係ある >>1 これ鉄道チャンネルニュースのコピーだよね？
どうしてソース元がライブドアニュースなの？ ＞ 砂漠のマスカレード ★ >>8
東は廃止したらエライコトになる。白馬から以北はともかく。 >>11
全部大糸線だろ。
>>7
昭和60年頃まで、この種の旧型国電が走っていたんだよ。
飯田線とならんで、てっちゃんの聖地みたいなもんだ。
>>6
まあ、駅とは直接関係がないが。 必要とされないものは消えて行く運命
お前らももういいだろ？ >>22
駅廃止の話なのに路線が同じでも関係ない駅で撮った写真を並べられても普通は無関係と取る
お前鉄ヲタ臭いやっちゃな >>8
むかしは雷鳥のルートで、シュプール号が乗り入れてたんだがな。 >>24
鉄ヲタなんでしょ
他スレでフルボッコされてたな鉄ヲタ
と書きながら改めて写真を見たら、どれもこれも今は使ってなさそうなかなり古そうな電車
そりゃ鉄ヲタホイホイになるわな >>8
廃止にしたら北陸からJR西の在来線が消滅する
他のJR西路線と繋がっていない飛び地状態になってるけど一応残しておきたいのだろう、大赤字だけど >>2
昼夜逆転生活ヒキニートってここまで気が狂うんだよなあ
家族を殺すだけならまだマシでそのうち無差別テロを起こしそう >>23
無差別テロを起こす前に自分で自分の始末はつけろよ 趣のある電車だけど
寒すぎて撮り鉄はここまで来ないのかな じゃあどうして行川アイランド駅はいつまでも廃止にならないんですか ヤナバスキー
一瞬「スラブ系の人名が起源？」だと思ったわ。 大糸線自体、かつてと違い特急あずさ1往復だけの超ローカル線。
(2019年03月から新型E353系へ)
南小谷でJR東西が変わるが、糸魚川に北陸新幹線が通ったから
松本⇔糸魚川間は、長野経由の方が早くなった。 >>39
穂高や白馬を抱えてるから廃止はあり得ないよな >>40
かろうじて地元民が乗り降りしてるからな
でも、あと数年で無くなっても不思議じゃない 加山雄三のスキー場でさえ残ってるのにココは潰れたのか 昔は、南小谷まで行くあずさの大半は、
松本からは快速電車としての運転になって、特急券不要の地元の人の生活路線として運転されていたんだよね。 >>47
城端線
高山本線
越美北線
小浜線
もお忘れなく 九州のスペースワールドは閉園になった後もまだ駅名そのままだっけ？ 大糸線がなくなったら
黒部ダムに行けなくなっちゃう >>33
正直、南小谷以北はえちトキに経営移管した方がマシってレベル
南小谷〜北小谷の扱いが問題だが 今考えれば西日本区間は災害復旧せずに廃線にしておきたかっただろうな
スキー客がこれほど減るとは思わなかったんだろうが >>54
むしろ地球温暖化と暖冬化の影響なんだよなあ。。。 ここのチャンピオンコースで死にかけた中学のスキー遠足の思い出 >>55
駅名はそのまま
11月に大糸線乗ったけど、南小谷を境にがらりと変わるな
電化と非電化もだし、速度が違いすぎる
西日本が廃止したいのは当たり前だと思ったわ ごくたまにだけど、割と重要な貨物とか通ってたりするんじゃないの >>42
問題は信濃大町とか白馬とかあのへん
アルペンルート入口でもあるし >>67
信濃大町から先は、民営化時点で貨物廃止
残りも21世紀目前に消滅 中央線をもっとしっかりと整備していれば塩尻から日本海へ抜けるこのルートももっと大切にされたんだろうになー >>71
碓氷峠越えで直江津まで繋がってたし、それはどうだかな >>72
信越線の方が整備しやすかったのか群馬や軽井沢に権力者が多かったからなのかはよくわからんけど
あっちだけ整備が進んだのは不思議だったけどね
まあその代わりにリニアとかの中央新幹線が中央線側になったからこれでいいのかもしれないけど >>74
中仙道に沿ったルートは東京〜大阪を結ぶ国策ルート
整備しにくかったから沓掛から塩尻が繋がらなかった >>75
たしか海沿いの東海道だと戦争時に艦砲射撃で破壊される可能性がある、とかだっけ。
天竜浜名湖鉄道の元ができた理由も同じ感じ。 ヤバナスキー場って、一時期長い駅名ベスト3に入ってなかったけ？ >>78
それは最近じゃないかな？オッサンが子供の頃は同じ上越線の岩原スキー場前が仮名にすると1番長い名前だった。 ヤナバスキー場が廃止される最後の年にスノボで滑ったのだけど、コースが広くて長くて緩やかで晴れた日の春スキーとか幸せいっぱいだったぞ？ >>1
大糸線のワンマン電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物 >>1
大糸線のE127系を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物 スキー場が復活する見込みはないということか？
駅はしばらく休止扱いでは不都合なのか？ 葬式鉄が集合して、最終発車をホームで見送って、
帰る手段を失ったことに気がつくまでに１時間 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
