【ガーディアン】トヨタ、自動運転技術を他社にも提供へ 開発競争有利に
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トヨタ自動車は７日（日本時間８日）、開発中の自動運転技術を他社の車など外部に提供する考えを明らかにした。
米ラスベガスの家電・技術見本市「ＣＥＳ」での記者会見で表明した。多くの企業に採用してもらうことで、激しさを増す自動運転をめぐる開発競争を有利に進める狙いがあるとみられる。
７日の会見。トヨタ子会社で、人工知能を研究するトヨタ・リサーチ・インスティテュート（ＴＲＩ）のギル・プラット最高経営責任者（ＣＥＯ）は「私たちは『ガーディアン』と呼ぶ技術を開発し、作り込もうとしているところだ。そして業界の中にも提供できればと思う」と語った。
トヨタは自動運転技術を二つに分けて、開発を進めている。高度な技術で安全運転を支援する「ガーディアン」はその一つ。ドライバーの状況をセンサーなどで観察したり、運転ミスなどによる衝突を車が避けたりすることで、乗る人を守る「守護者」を意味する。
もう一つは、車が人間の代わりに運転する「ショーファー」（完全な自動運転）。この技術の実現には時間がかかるとみられ、トヨタは足もとではガーディアンの進化に力を注ぐ。
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/15845913/ >>1 これ朝日新聞デジタルのコピーだよね？
どうしてソース元がライブドアニュースなの？ ＞ ガーディス ★ スバルは出来なかったけど
トヨタなら出来る商法だな かなり前に Macのフーチャ・ウエポンという番組で見た
パクるな トヨタ かなり前に ディスカバリのフーチャ・ウエポン by Macという番組で見た
パクるな トヨタ
パクるなトヨタ
パクるなトヨタ 米軍需に金払って導入してんのか？
コピーすんな トヨタ
コピーすんな トヨタ
コピーすんな トヨタ
ただの板金工だからか？
コピーすんな トヨタ 445489408/
【 菊花紋章 ＝ 天皇 ＝ アナル崇拝 】
天皇が肛門をこの上なく愛した事から日本では古くから肛門を神として崇拝した
肛門を意味する菊花紋章（菊門）は日本創始以来のアナル崇拝の象徴である。
アナルマークは今日では自民党のシンボル、日本陸軍、海軍、パスポートに至るまで
幅広く日本の象徴として使用されている
また日本の中核産業であるAVではアナル崇拝の観点からモザイクが免除されている
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／／;;>〈 ___ ｜｜.__ 〉 天皇陛下バンザァァァァァァイ！！
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ｿ_ｿ>'´.-!、 ＼ Д ／
τソ −! ヾ ｰ-‐ ｨ､..
ﾉ 二!__―.' .-'' ＼
/＼ ／ 板金と燃料エンジンのトヨタ
他にとりえのある技術なし 板金と燃焼エンジンのトヨタ
他にとりえのある技術なし >>18
まぁソフバンもトヨタも同じ穴の貉だとは思うよ これって他社に対する牽制？
うちが作ってるし、できたらお前らにも提供するから、お前らはそんなに開発しなくて良いよっ的な？ さては自動運転界のWindowsになろうとしているな >>2
＞朝鮮人がウザいスレになる
鉄 道 信 者 だろ。新幹線が大ダメージ食らうから必死に反対 i-Roadを市販することは無いの？
原付バイクよりも安全に乗れそうだから、欲しいんだけど。
でも、一台当たり、軽より高くなりそうだからなー。売れる見込みがないのかな。 デファクトスタンダード化出来れば有利ではある
規格乱立はメーカー側にも消費者側にもマイナスだからな ウーバーや滴滴に使わせりゃそれで勝ちだろ
市場握ってしまえば
Googleや百度でも勝てませんわ トヨタ独力じゃ出来ないからヒュンダイに泣きついたらしいよ 実はプリウスのコンビニアタックはこれが関与してるとか 他社に提供して使って欲しいのは分かるが
他社が使うかは別の話
水素自動車の特許なんか
タダでもほとんど使ってもらえなかったし トヨタ系列は使うかもしれんが他社はどうかなあ
ドイツ系は間違いなく乗らんな
テスラも乗らん
日産ルノーはmobileye使うだろうし >>9
はいはいガーディアン
ttps://www.youtube.com/watch?v=Ep5oicUDL3Q >>29
今だに三菱のGDIエンジン改良して使ってるヒュンダイに？ 自動運転じゃ無くてもいいんだよ、まずは
愛知のメーカーなんだから、前方の信号の黄と赤色を検知する自動ブレーキをすぐ実用化搭載しろよ
わかるだろ トヨタの技術がいいものだったら、業界標準みたいになってもいいけどね。トヨタが、
囲い込みをしたいだけだろ。 買った車にホンダセンシングついてたから重宝してるんだけど
アイサイトとかカロスポのTSSとかと比べるとしょぼくね？って思う
レーンキープとかもハンドルの介入が弱いし
インサイトにトラフィックジャムアシストついてないのは衝撃だ
フィット４にもつかないんだろうな 【CES 2019】F-16戦闘機の制御技術から着想。人と機械の調和を図り、事故を防ぐ技術が「トヨタ ガーディアン」
“Guardian for all”とTRI CEO ギル・プラット氏
https://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/ces2019/1163685.html
トヨタ、自動運転技術を外部提供 世界標準めざす
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO39740590Y9A100C1MM0000/
Guardian OSｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!
ベースは車載OS世界シェア１位のAutomotive Grade Linux（AGL）
新型カムリから全面採用してる トヨタ/レクサス全車が4G LTEコネクティビティ搭載へ、2019年秋から…CES 2019
https://response.jp/article/2019/01/08/317751.html
KDDIとAT&T、つながるトヨタ車を米国で提供
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO3979733009012019000000/
コネクテッドカーもトヨタが世界一進んでる
他の自動車メーカーはこういう提携からすでに出遅れてるしまってる
シェアリングも配車大手はほとんどトヨタが出資、電動車も世界シェア４割だし
死角なし テレビCM流してるけど
豊田通商：リチウム生産で世界シェア10％（2019年には24％まで引き上げ）
アルゼンチン最大のオラロス塩湖とオーストラリアの鉱山所有してる
リチウム、コバルト、銅、プラチナ、パラジウム、ロジウムすべて採掘
電池生産も子会社のプライムアース増産で2030年に年間550万台のバッテリー供給体制
＋パナソニックからも電池提供
こういう足下から固めてる企業って世界中でトヨタしかないんだよ
なぜか？
それは自動車業界でトヨタだけがコングロマリットだから
自動車、金融、住宅、エネルギー、資源、商社、小売、サービスなんでもやってる強み
他の自動車会社はただの組立屋(完成車専門)に過ぎない・・・これが最大の違い ソニーも、当時の盛田社長がウォークマンの技術をライバル他社に提供する決断を下したよな
家電業界全体が活性化して欲しいという狙いだったそうだが、結果的にソニーのウォークマンが断トツで売れたとか
トヨタがどういう狙いでやるのか判らんが >>4
グーグルなどに比べて開発がかなり出遅れてるから
まずはシェア拡大を目指すってこと >>44
金融、エネルギー、資源、商社、小売、サービス
この辺はどんな土人国家にも存在する単純労働だな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
