【自動車】ハイテクを忍ばせたビンテージカー、枯れた車に先端技術を搭載
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https://www.cnn.co.jp/style/autos/35126093.html
ハイテクを忍ばせたビンテージカー、枯れた車に先端技術を搭載
2019.01.14 Mon posted at 18:51 JST
ビンテージカーの愛好者は、車の往年の輝きを取り戻したいと考える人が大半だ。しかしジョナサン・ワード氏の場合、枯れた車の美しさを尊重してそのままに保ちつつ、ボンネットの下には秘密のハイテク仕様を忍ばせている。
ワード氏は米カリフォルニア州に拠点を置くアイコン社の創業者。同社ではトヨタ「FJクルーザー」やフォード「ブロンコ」といったSUV(スポーツ用多目的車)の名車に現代的なテクノロジーや装置を搭載してよみがえらせている。
これが今でも同社の事業の大部分を占めるが、ワード氏は別の一風変わったプロジェクトにも情熱を注いでいる。ビンテージカーを引き取りつつも、製造当時の外観や走行仕様を復元するのではなく、年を経た枯れ具合はそのままに最先端の乗り心地を実現するーーというものだ。同氏はこのプロジェクトを「デレリクト」と呼んでいる。
「デレリクト・シリーズの趣旨は、多くの労力を注ぎつつ何も手を加えなかったかのように見せることだ。時間の経過で生じる色合いを通してのみ可能な美を捉えたい。あらゆる傷やへこみに物語があるからだ」
いずれの依頼も唯一無二のもので、顧客の中には米アップルの最高デザイン責任者、ジョナサン・アイブ氏もいるとうわさされている。ひとたびコンセプトが固まると、こうした特殊なモデルの車を見つける作業の始まりだ。
「ゴーサインが出た段階で、こうした車の発見を手伝ってくれる『ハンター』たちと連絡を取る。単純にインターネットに広告を出す場合もあれば、人々のガレージに出入りする宅配便会社の従業員と協力したり、どこに何が眠っているのかを知る消防士に依頼するケースなど、あらゆる手段を使う。彼らには手数料を支払い、我々の側で車両をこちらに運んでくる」
(リンク先に続きあり)
https://www.cnn.co.jp/storage/2018/09/26/ffbb0a5d734d5ccd71fabbf181ccfbb6/derelict-driving-middle1.jpg
https://www.cnn.co.jp/storage/2018/09/26/d49fd252cf8050277bfc472b84e9c861/derelict-middle-2.jpg
https://www.cnn.co.jp/storage/2018/09/26/50bcf7bc2fd19430126975ad3e6ef541/icon-derelict-middle3.jpg
https://www.cnn.co.jp/storage/2018/09/26/71d692b974da079306a11ce38c0394b3/derelict-dirty-middle4.jpg
https://www.cnn.co.jp/storage/2018/09/26/511a2ed970e52580bc13ed186dad3a21/derelict-oldsmobile-middle-5.jpg 日本は旧車ほど優遇する方向に転換しないと国際的に孤立するぞ フォードトラックは欲しいがアメ車の古いのでいいのって思いつかんな
コルベット、ムスタング、Z28、あとはタッカーくらいか アホ政府と糞官僚のせいで旧車死亡
旧車に関してはキューバが世界一 コンプリートエンジンに乗せ換えてエアサス付ければいいんだろ 一方、ジャップは古い車ほど重税をかける滅茶苦茶な税制でした どんなハイテクなんだろうと、リンク先に飛んでも、なーんにも書いてなかった。
想像するに、ボタンひとつで戦闘ロボに変形するんだと思う。 >>14
チョンコは猫車が似合ってるよなあw
もうすぐ 朝鮮半島に再び猫車の走る日が来る 中がオリジナルじゃないなら側もレプリカでいいじゃん。オリジナルのパーツがもったいない。。 58インパラとか外見そのままで2Lくらいのエンジン積んだの欲しい。 メーカーはニーズを汲み取るべきだと思うが、単に商売にならないだけなのかな >>22
インパラってスーパーナチュラルの主人公二人が乗っていた車? 錆もそのままなのか
まるで利休の侘び寂びの世界だな こういう車もアメリカだからかっこいいが
枯れた日本車が東京を走っても貧乏くさいだけ 先代のローバーmini でやってみたいわ。
今の車は、面白味が無い。 4番目好きだわ
安全性とか要らんでしょどいつも空力か知らんが似たようなデザインしやがって >>19
Z240とかの方が圧倒的に古いのに86の方が古くさく見える不思議 錆(そば) 揃(ぞる) 蕎麦(さぼ) 要(さび) 蕎麦(へぺ) ボロ漁船の違法操業かと思ったら高性能エンジンを噴かして逃げる、みたいな。 ビンテージカーのコンバートEVだったらあっちこっちで
やってる気がするのだがEVじゃないのか?
だったらむしろEVにしろと思うけど、全固体電池が
始まってからでいいよ。 TEAM RTYPE「ありふれた輸送用コンテナや
記念碑に先端技術を搭載してみたらどうだろうか」 中身はハイテクでも衝突安全性は当時のままなんだよな >>1
朝鮮人の卑劣さは、チョンポップの人気偽装の手口にあらわれてる。
サクラの在日朝鮮人を観客役として大量動員した人気偽装コンサート、
日本人になりすました人気偽装カキコミ、
パンストを被ったような朝鮮顔の過剰整形・厚化粧、
ユーチューブの再生連打、「いいね!」連打は、
朝鮮人がいつもやっている汚い手口だからな。
韓流アピールしている人のほとんどが在日朝鮮人だってことはバレているから
だいぶ以前から在日企業や在日学生、在日系メディアを総動員した人気偽装をやっている。
【韓流】やはり、K−POPチケットを買っていたのは日本人ではなく在日朝鮮人たちだった[2012/7/6]
http://itest.2ch.net/hayabusa3/test/read.cgi/news/
. ビンテージカーは、その原型を保っているから良いので有って、
外装だけで中身は、別物では。
それだったら、同じ形状をしたボディーの新車を作った方が。 零戦に最新の航法管制装置や自動操縦機能にレーダーを積んで欲しい
航続距離が長い機体だから最新のテクノロジーで蘇らせれば需要はあるはず これだな
ttps://youtu.be/w2vCYXumEhA >>18
そのうち、3Dプリンターでできるようになる >>22
俺はC2コルベットかC1初期型(2灯型) >>33
初代のFord Broncoだね
映画Speedでキアヌリーブスが乗ってた >>7
トラックだったら、56年式Ford Rancheroもいい ふと見たショーウィンドウに映ってる自分の車が嬉しいみたいなのが無いからね。
ベトナムの板金屋がドラム缶で作った2サイクルのベントレーとか軽ポルシェみたいなのがあってもいいだろ。 C3コルベットスティングレィがいいな
あの曲線美は惚れるわ
中身は最新のV8で アルファードとか人気あるみたいだけどさ
アメリカの映画に出てくるデカい車の方が100倍カッコイイよね
セダンなんかもそう
クラウンよりBMWやベンツのが1000倍カッコイイ
日本の税率の問題かなー?
もっと自由なデザインをした車を作って欲しいよね! >>4
違うとこで会社を立ち上げたからそっちのシリーズを見ろ いやほんと、中身だけそっくり入れ替えても
簡単に構造変更で車検を通せるようにしてくれればいいのにな
自作PCみたいなノリで、町の工場で入れ替えできる
統一された構造になってほしい
EVならそれが可能なはずだ 古い車をピカピカにする番組見たけどああいうの日本でもやってる人いるのかな フレームすら作り直したりできるから古い車の方がいつまでも生き残るんだよね >>7
キャデラック、リンカーン、ファイアーバードは? (^ω^)すっかりガスモンと名車再生スレになってるなw
なんだかわからない人は↓アメバへ
https://abema.tv/timetable こんなん 憧れるわ〜
トヨタmr-s にk20aとかb18cとか。 ハーフウェイがやってたみたいな。
L700ミラに b16b搭載とか
中身も古いけどw 最近は人間も同じ顔の既製品の横並びだらけ
古いのは表情が好きだな
磨けばまだまだ使えるのいっぱいある 家だと新築そっくりさんってのがあるけど、車だと旧車そっくりさんが
商売になるって事か 国もメーカーも
日本国内を市場とは見てないからなぁ >>2
知人が日産とダイハツを買ったと聞いたので
さっそく見に行ったら
兄さんが大八車を駆っただった (´・ω・`) >>1
こんな記事日本で配信するなよ
メーカーは新車が売れなくなると困るから
いわゆる「名車」を作らず時が経ったら確実に記憶に残らない
壊れたら捨てればいい消耗車ばっか売りつけてる
物を大切にとか言いながら車だけにはそんなこと言わない
車もただ持つことだけしか許さず自分で修理するCMなんて皆無
常に買い換えろと、すげー都合がいいよね
マスタングとかチャージャーとか
アメリカじゃ40年前のアメ車が今でも走ってる
カッコイイからだし現行モデルも好調に売れてる
海外の車バイク修理改造番組では半世紀前の
スポーツカーをかっこよく修理したりとか好調に走ってる
でも日本版はないし番組自体製作されるとは思えない
「名車再生!クラシックカー・ディーラーズ」て番組あるだろ
原題は「ホイーラー・ディーラー」で普通に「自動車販売」
全ての車修理番組に「名車」「クラシック」てつけることで
車の修理は気高いものだと錯覚させてるわけ
ほんとやり方が汚いね
スープラ、シルビア、180SX、RX-7
何でこれらの名車スポーツカーは売れた?
安くて速くてかっこいいし
当時を知ってる人なら今でも記憶に残ってるだろ
「日本じゃ走る場所がー」アホか
実際出さなくても車は速く走れてナンボなんだよ
なんだよ新型スープラ600万越え(税別)って
納車までに700万近くなるじゃねえか
もうスポーツカーのターゲット顧客は若い走り屋じゃないよ
メンテナンスから修理まで全てを販売店に頼む富豪層だよ
もう日本では車を無理に所有する意味も必要もない
趣味で持つには維持費が無駄に掛かるし
そもそも欲しい車は現行車にないし
たまにちょろっとモデルチェンジしたり
奇をてらった装備付けて消費者を騙すし
日本ではいずれボンネットも開けられない車が発売されるぞ
車は消費者及び納税者から金を吸い上げる機械
車を持ってるから無理して使おうとするんだよ
家族で年に数回出かけるのに車が必要なら
その時だけレンタカー借りる方が
車を年中所有するよりよっぽど経済的で合理的
これだけの文章も読めないのが在日朝鮮人 >>68
キャノピー、シート、片方の車輪の順で下ろしていって
それでも足りなければダイエット エド「高く売るために付加価値を付けようと思います」 >>99
エド やめて〜 そのフルラッピングの柄と
名前入りのラインステッカー ( ; ; ) 名車再生三大用語 アロイホイール 茶店ブラック ご家庭でもできます ラッピングでフェイクオンボロ化出来るぞ!
アートペイントだとバカ高いし無理。飽きたらはがせる。 戦闘機なんて何度も改修してっからな
車なんてフレームに入ればなんとでもなる
純正使いたくても無い部品多いと厳しいけどね トラバントnTとか日産コンセプトのハコスカみたいなヤツとかも
販売されたらカッコイイのにね >>1
「枯れた技術」という言葉を知らんのか?
「枯れた車」の「枯れ」は「古いがゆえの趣き」というニュアンスだが、
「枯れた技術」の「枯れ」は「改良し尽くされた」というニュアンスだ。
そして、「枯れた技術」と対比する時の「先端技術」には、
「技術は確立されたがコストが高く一般化まではまだまだ遠い」
というニュアンスが生じてしまう。
「先端技術」を良いイメージで使いたい場合は、
「枯れた○○」という言葉を用いるべきではない。 安全性も完全に確保した旧車ルックの新車出してくれよ 旧車にエアコンパワステパワーウィンドウ、足回り換装くらいは日本でも普通にやってるよね
オリジナルやキャブレターに拘らなきゃパワートレイン全換装
オリジナルの状態に近い方がいいとされる希少車じゃやらんだけで >>65はおそらくPS4のグランツーリスモの写真撮影機能で作ったもんだぞ こんなのだろ、三角窓までパワーウィンドウとか付いてるだぜ。 貼り損ねた
ttps://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/59/Mitsubishi_Debonair_A31.jpg …を、搭載することはできるかもしれないけどさ。
衝突安全性は、古いままやで。 >>2
ハリヤーの2chでの呼び名が
「高級大八車」
だったはず。 これ日本でやると車検通すために結局色々変えないとダメなんだっけ。 >>122
ラダーフレームの車や古いアメ車は非破壊限度が高いだけマシ
衝撃吸収能力はゼロだけど
モノコックの古い欧州車や日本車が悲惨
簡単にキャビンがクシャッと潰れる ムスタングは68〜70年モデルが新車で出してたような
クソ高いけど >>122
ボディをカーボンとかアラミド繊維とかで作るとかしたらマシにならんかな >>124
今は保安基準に適合していれば簡単に車検が通るようになってる
車検証の型式に改の文字が追加される
エンジンが同一の場合は改造申請すらいらない
例)Z31のVG30ET→Z32のVG30DETT なんでもいいからジャガーのEタイプのレプリカ出してくれ。 >>17
クラシックカーディーラーズやカーSOS面白いよね
好きな番組だわ >>2
シャフトをチタンにしてベアリングをセラミックに、ボディーとホイールをカーボンモノコック タイヤは超扁平で内部には衝撃吸収ポリマー デジタルモーターで電動アシスト…… ガワだけビンテージで、中はせめてエアコンとパワステとパワーウインドだけ付けてくれよ。 あー内装最新式のクラシックカー欲しいわー
自分でメンテなんてできんし >>137
エアバッグも小型化すれば昔の細いステアリングが再現できるな おんぼろピックアップトラックの上物だけ残して
足回りエンジンとかコルベット移植とか
よくやってるから日本みたいに
旧車バカにしたらとんでもなく速いとかだろ 国交省とか言うへんなところが
旧車買い換えろ攻撃してくるから
日本じゃ旧車文化は育ちませんw >>149
どう考えても燃費以前に一台の車の生産エネルギーの無駄の方がデカイのにな。 いすず117クーペ角目を内装を良くした200馬力クラスにして再販売してくれないかな。
400万まで出す。 >>29
コスモスポーツとかヨタハチあたりなら全然アリかな。 車のデザインはほんと60年代以前に戻すべきだわ
今の車はどれもガンダム
まともなのはポルシェだけじゃないか >>153
ワンホフは知ってたけど、いまググったら少量とはいえ量産されんのか!
ちと、ガンガッテみる!ありがとう! 32GTRのガワだけケンメリGTRにしちゃったやつなかったっけ? ディーノ246に現代のエンジン、ミッションとエアコン、ブレーキ、電装なら是非欲しいわ。 日本で言うところのロッキーオートみたいなことやってんの?
S30ZのガワにR32 エンジンと足回り組んでヴィンテージだけど日常の足車にしても壊れないレストア?みたいなことやってる。 日本はクルマを大事にすればするほど税金が高くなるんです。なんとかしてよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています