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【二輪】ホンダ、フルカウルを装備するロードスポーツモデル「CBR650R」を発売 最大出力95PS 価格は103万〜
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0001シャチ ★ 垢版2019/01/21(月) 21:13:20.79ID:iNNcvuNR9
 本田技研工業は、コンパクトなフルカウルを装備したロードスポーツモデル「CBR650R」を3月15日に発売する。価格は103万6800円〜106万9200円。

 CBR650Rは、従来モデルの「CBR650F」をベースに開発。車体、足まわり、パワーユニットの各部を熟成させつつ、スタイリングを一新。名称も従来の「CBR650F」から「CBR650R」へ変更した。

 パワーユニットは最高出力70kW(95PS)/12000rpm、最大トルク64Nm(6.5kgf・m)/8500rpmを発生する水冷4ストロークの直列4気筒DOHC 648ccエンジンを搭載。扱いやすいトルク特性としながら従来モデルに対して高回転域の出力を向上。トランスミッションは常時噛合式6段リターンを採用する。

 燃費性能は60km/h定地走行テスト値で31.5km/L<2名乗車時>、WMTCモード値で21.3km/L(クラス3-2<1名乗車時>)。

 車体・足まわりは、フレームの構成部品や製法を変更するなど剛性バランスを見直すとともに、軽量化やマスの集中化を図ったほか、新たに倒立フロントフォークや軽量化した新デザインのアルミホイールを装備する。また、ライダーの疲労軽減や安心感のある走りに寄与する、アシストスリッパークラッチやHSTC(Honda セレクタブル トルク コントロール)を新採用。

 スタイリングについては、新デザインのコンパクトなフルカウルを装備、ヘッドライト、テールランプなど全灯火器類にLEDを採用した。

 カラーリングは「グランプリレッド」「マットバリスティックブラックメタリック」の2タイプを用意する。

Car Watch,編集部:椿山和雄


1/21(月) 19:14配信 Impress Watch
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190121-00000136-impress-ind
写真:Impress Watch
https://amd.c.yimg.jp/amd/20190121-00000136-impress-000-1-view.jpg
0002名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 21:14:20.00ID:wq0UJQg80
ほうほう
0003名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 21:14:21.36ID:eDz7MNsd0
RRじゃなくてRか
0006名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 21:16:10.34ID:aqvoc39D0
>>1
MVXを復活しろよ
0008名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 21:16:25.00ID:LGmULHro0
数種類のエンジンとフレームで沢山のモデル出した方が売れそう
0009名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 21:16:43.39ID:QuzXfB160
リッターのればいいじゃん
値段も高いし中途半端な感じのプアマンズスーパーバイク
0012名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 21:17:29.88ID:6+piLLhz0
いい値段だ
リッターは160万ぐらいするでしょ
0013名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 21:17:56.13ID:E8WNFxT00
>>3
同じくおっさんだが、
欲しかったね。ロスマンズも良かったが
0014シャチ ★ 垢版2019/01/21(月) 21:18:51.53ID:iNNcvuNR9
その他の画像

https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1165/636/06_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1165/636/08_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1165/636/05_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1165/636/07_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1165/636/09_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1165/636/10_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1165/636/02_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1165/636/03_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1165/636/04_o.jpg
0015名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 21:19:27.02ID:9KzUZcdl0
パッと見、どのメーカーのどれも同じに見える。
個性が無さ杉。
0017名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 21:21:36.55ID:MStw0Glh0
オッサンたちは、オーバー400に乗りたがる、しかし、500は400と共通ボディのことが多くて嫌
そこで650なんですよ
0018名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 21:21:38.53ID:Vj8brHb40
通勤用とツーリング用の色違いで2台買うつもり(。・ω・)y-゚゚゚
0019名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 21:21:40.01ID:jCNdziL10
これ、ヤマハの顔じゃね
0020名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 21:22:03.62ID:HI9bp9zX0
どの仮面ライダーが乗ってるバイク?
0022名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 21:22:15.61ID:lBcJuGcz0
>>12
一昔前なら160万位だったけど今のリッターSSはどこも200万するよ
0024名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 21:23:18.92ID:xs67KoMF0
250Rで
0026名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 21:23:34.26ID:VvOvA52J0
荷物さっぱり積めないじゃん
0028名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 21:23:52.50ID:rSI0JBWb0
いまこそV4エンジン復活
0031名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 21:24:25.37ID:hXYkaUlY0
このエンジンN-BOXに積もう
0033名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 21:24:42.01ID:82DgIhbE0
最近のフルカウルって空力や空気抵抗優先の設計でいまいちだな。
昔の格好良さ優先のデザインがいいな。
0034名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 21:24:47.05ID:bRARhiFX0
>>17
え?400は600の車体にエンジンだけ400にしたのが多いから売れなかったカテゴリーなんだが
0035名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 21:24:47.37ID:E8WNFxT00
VFR400Z復活希望
0036名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 21:24:56.37ID:2zdcwlAW0
本気モデルが欲しけりゃ限定解除しろってことか
400cc4気筒でもかったるいと感じることもあったしな
0037名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 21:25:04.48ID:dkQNDNJC0
>従来モデルの「CBR650F」をベースに
CBR650Rのほうが3倍カッコいい
0038名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 21:25:31.27ID:zL9eJESo0
何で最近のスポーツタイプはこんなお尻になったの?
250とかエンブレムないとどこのメーカーかすら分からない
0039名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 21:25:33.22ID:O2EmaDbq0
R6とかこのバイクとか
このクラスが実用範囲で一番魅力的。
昔の400クラスのイメージ。
0040名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 21:25:48.02ID:MStw0Glh0
>>27
重くないと高速ツーリングは辛いぜ
0041名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 21:25:51.55ID:J56f0qba0
最近のバイクのチンチクリンなシートカウルがどうしても嫌
なんだよこれ
0044名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 21:26:12.87ID:xqMtPVsj0
バイクなんて
400で十分だろ
0045名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 21:26:35.77ID:jDKvuhhn0
初代CBR400Rが欲しかったなと思って検索したら
そんなにも格好良くなかった。
0046名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 21:26:47.10ID:VvOvA52J0
>>35
教習車がそれだったわ、出目金って呼ばれてた
0048名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 21:27:18.13ID:66TfcbT90
おおええやんけ。デザインは好き嫌いあるから置いといて
このくらいの排気量と値段がちょうどいいよ。
1200だの1300だのでかすぎ
0050名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 21:27:38.73ID:Xh5dWBB70
オプションで、棺桶と車椅子、杖もあると良いな
0052名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 21:28:06.40ID:Y/JVXCZM0
こういう前傾姿勢のオートバイは疲れる
レーサーレプリカとかこの手は興味ない
0053名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 21:28:06.73ID:RXQ9rN8e0
ダサすぎ

誰が乗るんだよ
0054名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 21:28:49.24ID:PPz0XKdM0
>>5
チビならGromとかApeにしたら?
0055名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 21:29:24.99ID:uAVM+SF10
金ありゃR6
金なきゃ6R
アホンダ買うならグロム
0056名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 21:29:28.84ID:vslyKfA40
このベロローンと伸びたナンバーステーが美しい
0057名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 21:29:39.94ID:f5yadns30
>>9
多分ヒット作になると思うよこれ。ちょうどいい
0058名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 21:29:40.13ID:9QMnrUzi0
一見、エンジンのクランクケースに猫が入ってるのかと思ったぞ
0059名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 21:29:41.92ID:1IXgNuaT0
>>44
300くらいがベストバランス
0060名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 21:29:43.53ID:xuze1p0L0
>>43
何それ?
0061名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 21:29:56.99ID:IrnRiWbf0
>>9
軽さは正義
0063名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 21:30:18.06ID:a3tq0bMp0
ドカーンと速くは感じないだろうけど、パワー不足ってほどでもないし、車体の小ささ、軽さ等もあって楽しそう。
0065名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 21:31:22.23ID:eNdIjjY20
こういうテールってカッパが入らないから買おうと思わない
いまカッパが入るバイクはスクーターとNC750ぐらい
出先で雨降ったらどうするの?
雨がやむまで待つとか濡れて走るとか走りに行くときはいつもかっぱを持って出るって言うけど
0066名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 21:31:23.30ID:uAVM+SF10
>>59
中途半端バイクは疲れる
0067名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 21:31:24.28ID:rqcJNYK40
直列4気筒650ccで95馬力はすげえな。
このエンジンをS660に載せたら世界最高のクルマができる。
0068名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 21:31:25.79ID:E8WNFxT00
>>46
マジか、V型とかオシャレじゃん
アンダーカウルもあるし。CBR400Kだったぞ、オレは
0069名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 21:31:33.23ID:eh977Eh/0
日本ブランドのバイクは、どれも似たような感じだな
デザインが悪すぎ
あの赤のカラーリングなんてセンス悪すぎ
0070名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 21:31:47.44ID:ZnYGWWRV0
その排気量ならね〜二気筒で良いんだよね〜
高回転エンジンは疲れるわw
サーキットで走るモデルは金出せば買えるンよ
公道で走るってだけのスポーツ車が欲しい
此じゃないか、ずれてるわ
0071名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 21:32:28.78ID:UqMkc5G90
いつの間になくなったんだテールカウル リアがダサすぎる 乗ってるやつは恥ずかしくねぇのか?
0072名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 21:32:29.96ID:uAVM+SF10
>>64
SSじゃないです
0073名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 21:32:54.28ID:cyAi2oz80
>>52
ハーレーもいいようで疲れるんだよ。
風圧が辛い。
0074名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 21:32:55.69ID:fMT8rhz60
VF400に乗っていたが、今だと怖くて乗れないだろうな というか本人にも他人にも危険だろうな
0075名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 21:32:58.82ID:vslyKfA40
エンジンは車にも使う予感
0076名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 21:32:59.47ID:f5yadns30
>>25
作り直すのは簡単だからアルミ材でも買ってきなされ。何のカウル使おうかねぇ。悩む
0077名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 21:33:17.02ID:d5ATL5Xc0
マフラーの位置がシートの下部にあるのがいいなと思うんだけどあれって後付けなの?
0079名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 21:33:39.43ID:E8WNFxT00
高校時代に乗り回してたやつも、今やおっさんで、
体重も20キロ以上増えたから、かっこよく見えなくなったんだよ
0080名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 21:33:42.96ID:EPxISlh40
これ、良いな、丁度良いサイズ。
0081名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 21:33:56.14ID:uAVM+SF10
>>62
古いなあんた
最近の国内仕様はETC標準装備のフルパワーだよ
0082名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 21:33:58.21ID:2hG7aE4A0
やっぱカワサキのほうがいいな
0084名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 21:34:15.70ID:spoIFhJs0
>>1
タンデムシートの下からサイレンサーが出てるやつめちゃめちゃかっこよかったのにやめちゃったんだ
0086名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 21:34:25.56ID:cyAi2oz80
>>67
低回転でのトルクが細すぎてまともに走れないよ。
0089名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 21:35:22.69ID:NXO73VyL0
こういうバイクって
ダサい奴しか乗ってないよな
0090名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 21:35:30.11ID:M6EKd1e70
こんなマシン正立フォークにしとけよ。
フレームとフォークのしなやかさの
バランス悪くなるで。
で、もう少し安くしろ。
0091名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 21:35:30.27ID:yqM4EpJw0
これは欲しい
0093名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 21:35:55.99ID:ja8OUKAj0
>>14
後輪の周りに違和感感じるの俺だけ?
0094名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 21:35:57.57ID:AsHQLupK0
>>7
おけつまわりが、ダメだろ
0095名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 21:36:03.50ID:px02Fnuf0
バイクがカッコイイと言う若者ホント少ないよね。
誰の責任だろうか?
0098名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 21:36:43.81ID:hecYfNXM0
スーフォアボルドールが最強すぎてリッターでもないのにこれ以外に乗る意味がわからない
0099名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 21:36:45.48ID:uAVM+SF10
>>65
カッパは基本着てる
俺がバイク乗る日は必ずと言っていいほど雨だから
0100名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 21:36:53.38ID:AsHQLupK0
せんだぼのフレームにエンジンだけのせ変えればよかったのに、昔の土かティみたいに
0102名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 21:37:25.98ID:TBIzpkNX0
5馬力で車体重量10キログラムくらいのバイク作った方がいい
0104名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 21:38:17.62ID:uAVM+SF10
>>96
Z900は売れ行き好調って聞いた

つかCB1300SFとかZ900とかネイキッドの癖に高くなったねえ...
0105名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 21:38:48.99ID:4sPy1+DA0
>>15
あちこち尖った最近のデザインが好きになれん
個人的には80年代のがカッコ良かった
0106名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 21:38:56.49ID:eh977Eh/0
>>88
君はバイク乗りじゃないね
そんなレインウエアじゃ風圧でずぶぬれでしょう
0107名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 21:39:07.87ID:841Nxsy90
デジタルメーターにワイヤークラッチか

相変わらず金かけねぇなぁ
なんでそういう事するかなぁ・・・
0108名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 21:39:13.22ID:KxWBYapJ0
バイクに乗りそうな若年層、非正規社員がこのバイク組み立ててるのかな?
0111名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 21:39:56.81ID:uSA5Hxyr0
>>9
リッターバイクに乗ったことある?
主に高速移動ばかりっていうならすごく快適だけど
街中8割高速2割だと重くて大変なんだよ

基本が街乗りならこれぐらいのサイズの方がいい
0114名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 21:40:11.46ID:E8WNFxT00
GSX インパルスとか雑誌でしか見たことない
0116名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 21:40:51.08ID:eh977Eh/0
>>111
最初はがんばってリッターバイク乗るんだけどね
ほんと、あれが重くなると年だよね
0117名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 21:40:51.35ID:rvSaIpcL0
二ダボの外装の方が売れると思う。
今の単車のデザインは終わってる。
@1975年生まれ
0118名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 21:40:58.87ID:TBIzpkNX0
スカイツリーインパルスが必要だ
0120名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 21:42:00.75ID:4l8UTGOm0
こけたら傷だらけの汚れたヒデオ
0123名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 21:42:39.14ID:ZnYGWWRV0
中間排気量も四気筒
生産効率も判るが、それに飽きてるんだよ
ヤマハが頑張ってエンジンを作ってるが
何か中途半端なんだよね〜
0125名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 21:43:10.14ID:3y5+a5S70
カッケエナ。恐ろしい動力性能だな。
これ見たら譲ろう。
0128名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 21:44:19.04ID:7bsnCYk10
加齢臭がすごいここ
0130名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 21:44:52.04ID:jnalADIz0
>>112
うしろのガンマいいね
0131名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 21:44:57.22ID:Don56U9W0
結局バイクはこのデザインで落ち着いたかな、実験的なのとして前もスイングアーム
のサスペンションとかもあったけど、消えちゃったね。
0132名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 21:45:26.56ID:E86LxB9g0
かっこいい
0133名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 21:45:37.55ID:E8WNFxT00
フルカウルのカウルなしって、見てられないデザイン
すっぴんの芸能人みたい
0135名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 21:45:44.61ID:Zv78XLDn0
百万以上出すならCB1300買うな。
0136名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 21:45:54.87ID:0A0wKGqv0
何でバイクは格好良くモデリング出来るのにシビックはあんななんだ?
0137名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 21:46:00.59ID:xIiPZuxj0
本田はそろそろ二気筒の600ccクラスのエンジン作れよ
他社から遅れまくってるぞ
0139名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 21:47:08.77ID:841Nxsy90
>>136
アメリカ人がデザインしてアメリカ人に売ることしか考えてないから。
0142名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 21:47:16.75ID:E8WNFxT00
高1でガンマ乗ってたやつは、勝ち組
0143名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 21:47:33.77ID:Don56U9W0
>>137
昔、V型2気筒のブロスというのがあったよね
0144名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 21:47:35.57ID:PJ9GPvnR0
>>1
かっけえなこれ買うことにしたわ
0145名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 21:47:37.43ID:4l8UTGOm0
今の世の中でコーナー攻めって非現実的だろ。無用の長物。
0146名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 21:48:21.59ID:j1YkFB1R0
なんだこのシート形状は
0148名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 21:48:41.57ID:E8WNFxT00
みんなハングオーンとか言ってた
0150名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 21:49:15.49ID:Kt9YNqDV0
これを中型免許で乗れたらいいのに(´・ω・`)
0151名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 21:49:56.91ID:ExIBqze80
ようやくホンダのデザインがまともになって良かったわ

一時期マジで酷かったからな
0152名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 21:50:12.17ID:f5yadns30
>>149
RZ好きだわ。未だに乗ってるけども
0153名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 21:50:41.92ID:a3tq0bMp0
SSぽい系の250→600→750→1000と立て続けに乗った事があるけど、750までは400に近い。600はむしろ体感的には250に近い。
1000だけがフルスペックな感じ。

だから600とか気軽に乗れて楽しそう。
0154名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 21:50:54.43ID:dYCWI+IH0
いやこれは爆発ヒット間違いなしだろ。
販売価格は100万切れるし。

RRとしてもよかったかもしれんなこれは
0156名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 21:51:13.71ID:HTdiN98Z0
>>149
ホンダからM**の型番を消した2stマシンかw
0157名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 21:51:29.02ID:jknnTIMX0
フルカウル車はファッション性皆無
ダサすぎて都心では乗れない。

女にも評判悪いし、アキバとかしか乗ってるやつが居ない。
渋谷だの青山とかカスタムハーレーばっかり。
バイクなんておしゃれしてなんぼなのに公道で全然力出せないフルカウル車なんてダサかったら存在が致命傷だろwww
0158名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 21:51:46.21ID:XTcOn5RT0
俺はバイクと車の両者のいいとこ取りで
オープンカーを選択した!
彼女がおばさんになってもオープンカーの
屋根外してカッコよく走ってる!
0159名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 21:51:49.02ID:ZnYGWWRV0
>>146
SSの安物を作ってる
これならドウ?買える金額で作ったよ?
ってホンダの開発陣&二輪役員の考えw
0160名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 21:51:49.70ID:s9g0mpSq0
>>102

それやったら、足腰鍛えて29インチのMTBに乗った方がいいやろ?速いぞ。
0161名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 21:52:01.55ID:f5yadns30
>>154
特別仕様車として売れ行きみて出すんじゃねーかい。RRはカーボン使ってきそう
0162名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 21:52:31.32ID:LBuBrqps0
Z400FX.2型で十分だな
43馬力あるし
0163名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 21:52:35.53ID:9uhRsQtc0
今時650で4気筒とかどうなのかね
デザインも最近流行りの手法寄せ集めただけな印象
0164名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 21:52:41.30ID:4l8UTGOm0
ガンマ懐かしい。ウンチーニが宣伝してたっけ。ウンチーニが。
0165名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 21:52:42.28ID:M9dbQBdJ0
昔は高校生ならほぼ二輪に乗ってたのにな。
0167名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 21:53:31.90ID:mjFZKsUn0
>>17
おのれの技量を自覚せずにバイク選ぶとあの世に一直線なのに
0168名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 21:53:49.29ID:6PBcyeMI0
バイクは大変うるさい。

市内は乗り入れ禁止にしたほうがいい。
0169名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 21:53:58.68ID:0A0wKGqv0
>>139
国産メーカーが国内見てないとか…
まぁ限られた国内需要より海外に向けて販売していった方が正解なのかもね
0170名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 21:54:21.62ID:/Gi3prvd0
>>1
買ったその日から、泥棒との戦いが始まるね。
0172名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 21:54:42.15ID:1e8qa8r60
国内二輪工場は熊本工場のみだし海外工場かな
熊本だと手作りの2000万するバイクとか大型バイクが多い
0174名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 21:54:48.74ID:f5yadns30
>>157
バイクで都心ならカブやアドレスでいい。何いってんだいw
0177名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 21:55:18.96ID:Pi7ZIO/K0
良いじゃんって思ったけど俺の免許じゃ乗れなかったw
0178名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 21:55:23.77ID:OTx6Pbpy0
これが中免で乗れるようになればバイクも売れるだろうなぁ
0179名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 21:55:31.46ID:dcuPGFgy0
かっこ悪いなあ
スポーツ系はこんなダサいのばかりで乗る気にならんわ。
我が愛車、20年前のZX6R最高!
0180名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 21:55:45.54ID:a6qOOzSK0
>>17

おっさんは650なんて中途半端なもの乗らないですよ

最低でも750、基本はリッターです
0185名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 21:56:39.92ID:mkah2o4J0
なんでこういうオートバイ乗るやつってナンバープレート見えないように折り曲げてんの
それがイケてるとでも思ってんの
0186名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 21:56:44.98ID:1OibWb0s0
ヘッドライトを丸目の二灯式にしてもらうと往年のCBRテイストになるんだが、これはこれでいい
0187名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 21:56:50.61ID:mjFZKsUn0
>>60
車検に出したらバイク転かしてクランクケースだかを割った件だろ
0188名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 21:57:29.57ID:dE3Tlwik0
安いのにハイパワー車出すと若者が無茶するぞ。壊れない完全国産化のトライアンフを発売して欲しい。まったり走って楽しい乗り味の大人バイク増やして欲しいなぁ。
0190名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 21:57:40.85ID:HYWZ6oSa0
ちとパワー高すぎでないか75PSくらいでいいと思うが
右折とかで加速!!とか怖いな
0192名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 21:58:18.44ID:i/NhjYVu0
レブは?
0193名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 21:58:20.39ID:ZnYGWWRV0
>>179
掃除機マシーンかw
古すぎで一度は最新機を乗ってみ?
マジで古いキャブ車何かゴミって思うぞw
0196名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 21:58:44.47ID:Don56U9W0
>>178
近頃だと250,400の四気筒は600クラスとお値段がほとんど変わらなくなるよとのことです。
(バイク屋の店員さん談)
0199名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 21:59:55.89ID:LCK0rHIi0
>>189
すまん。俺の中ではRC24位で時間が止まってる。80年代のバイクしか興味ないんだ。
0200名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 22:00:04.23ID:TBIzpkNX0
>>160
その足腰鍛えた人がアシストつきバイク乗ったらもっともっと早くなってしまいます
0203名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 22:01:43.04ID:KVgiKHv+0
意外と安いな
cb400sf、sb って割高ってことがよくわかる
大型免許取った方が後々バイク選びが楽しくなるかも
0204名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 22:02:03.76ID:TQ/n/UZe0
>>198
バックができなくなる
0205名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 22:02:07.76ID:kpTHlS3Z0
娘が600RR乗ってて、ちょっと
借りたらアホみたいに速くて
仰天。

普段原二しか乗ってないので
一速で100出る乗り物は無理。
0207名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 22:02:57.21ID:jNt5lqKe0
ロケットカウルを装備する街道モデルを発売してくだしぁ
0208名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 22:03:10.26ID:HDowpVzD0
最近のホンダのデザインは良いね
0209名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 22:03:18.77ID:TvuiQF/U0
お前等もフルカウルちんぽを卒業して俺みたいなネイキッドちんぽになれよ
0210名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 22:03:26.13ID:ZR/z6U1a0
>>43
これはホンダウイングでしか買えない
0211名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 22:03:43.72ID:841Nxsy90
>>209
疲れるからやだ
0212名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 22:04:17.79ID:wMdsiGWK0
街中はしんどい。

渋滞時はおもしろくない。

かといって、遠出するのに
荷物がのらん。

突然雨が降りだしたら泣くしかない。

孤独感が並大抵ではない。
0213名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 22:04:33.38ID:btsBheTJ0
CBX650customを復活させるべき
0214名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 22:04:35.42ID:wMRVGW/i0
バイクや車が大好きな会社の後輩にケビンシュワンツやトミマキネンなど
モタスポ有名人の話をしても通じないのは何だかおかしい
0215名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 22:04:41.94ID:1OibWb0s0
こういうバイクを昔はレプリカって言ったんだよ
0216名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 22:05:16.85ID:a6qOOzSK0
>>203

マルチはどうしても値が張ってしまうのと
スーフォは壊れないし、それなりの値段で売れちゃうからねぇ
0217名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 22:05:38.63ID:HPDh776I0
>>93
わかる、わかる
最近のマシンを見ると、シートカウル付け忘れ?って思うよな
特にこういうフロントフルカウルのマシンは
0219名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 22:06:01.80ID:/TzvRmGq0
昔TLR250乗ってた
低回転で最大トルク出るので
60Km巡航とかハーレー顔負けのドコドコ感あって気持ち良かった
林道も走れてもう一度再販してほしいわ
ただもうダートはめっきり減ったからなあ
0220名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 22:06:31.79ID:dE3Tlwik0
>>213
何気にあれ名車だよね。
0221名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 22:06:43.67ID:jknnTIMX0
>>174
それは車なら軽でいいっていってるようなもんだぞ?
実際は青山やら渋谷だの、都心中の都心こそ軽の割合が激減し、高級車の割合が日本一高くなる。
バイクも同じでハーレーとか高級車こそ事実上選ばれてる。

フルカウル車なんて車で言えばGTRとか。
恥ずかしくて都心走れない。

典型的な田舎グルマ。

フルカウル車も田舎バイク。
例外的にあきばだけフルカウルバイクが多いのも笑えるw
0222名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 22:06:47.80ID:HAflVGmD0
NSR500を頼むわ、
80万円ぐらいで
0223名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 22:07:12.07ID:6V4dd+J40
>>212
あの孤独感がいいんだよ、誰も助けが来ない所をスピード出してぶっ飛ぶのが最高なのさ

バイク買わないけど(´・ω・`)
0224名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 22:07:28.09ID:7xPXPcCI0
>>205
最近のは信じられんぐらい早いよな
隼借りた時ビビった
そのうち空飛ぶんじゃないかと
0225名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 22:07:32.07ID:Vtf+Y3YZ0
仮面ライダーのロードセクターみたいな屋根ついたバイクって流行らんのかな
0228名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 22:08:27.70ID:Nsceuukq0
>>78
ちょうど俺は、VFR400Z→CB400SFKへの過渡期に免許を取った。
VFRはギクシャクしまくりんぐで苦労したが、
CB400SFにした時に、「何てスムーズで振動の無いバイクなんだ!」と感動した思い出。
0229名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 22:08:41.30ID:841Nxsy90
>>225
屋根が欲しい時点で軽自動車を選ぶべきだと思うよ
0230名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 22:08:55.56ID:1VpGbWw20
え、安くね?
0231名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 22:08:56.91ID:/62YVpOW0
この手のリアサス(足回り)がカッコ悪いから嫌い
いつの間にこんな不恰好なバイクが増えたんだ?
0232名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 22:09:19.72ID:x89HFAKI0
かっこいいやん
0234名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 22:09:41.10ID:841Nxsy90
>>231
安くないと売れないからねぇ。
0236名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 22:11:11.23ID:Np7ecD8H0
>>180
750超えると、フェリー代が高くなる。
739ccあたりが良いw
0237名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 22:11:59.42ID:8pLWHS6i0
>>225
あれは体当たり攻撃用のアタックシールド
屋根じゃないw
0238名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 22:12:18.21ID:TgsXXupM0
>>231
え、角材みたいのが好きなの?w
0239名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 22:12:34.42ID:ARh55Tpj0
街乗り時速50kmじゃいらん
0241名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 22:13:34.11ID:a3tq0bMp0
まあしかし、リッターとかのデカいバイクに乗るのも何とも言えない楽しさがない?これが自分の懐に収まってるようなサイズ感のバイクだと味わえない感覚なんだなあ。
0244名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 22:14:14.36ID:VQIQi1q10
大型持ってないんだけど250と全然違う?
初心者過ぎてすまんけどどう違うのかおせーて
0245名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 22:14:21.79ID:hjHxNLdu0
宗一烽ェ生きてたらスパナ飛んできそう
いまのホンダはそんなバイクばっか
0247名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 22:17:00.33ID:vpdw3oBv0
VFR400が教習車だったわ
ハスラー50に乗ってた俺でもリーンウィズできて
何か上手くなった気になれたw
0248名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 22:17:08.28ID:WcUCx2UB0
>>226
Ninja650に乗れ
0249名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 22:17:50.58ID:DlrtRn9h0
>>22
今そんなことになってんのか
15年前にスズキで働いてた時から隔世の感すごい
0250名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 22:18:03.22ID:dvymmRw70
>>1
おー外装良いじゃん
0252名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 22:18:38.59ID:HTdiN98Z0
>>219
ナカーマ。街乗りにも使うのでハンドルを少し短くして乗ってたわ
バイクの中でもああいうのはかなりニッチな分野なので多分もう出ないな
0253名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 22:18:39.85ID:QPOd3nfH0
みんなどうなの?
0255名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 22:18:53.41ID:EApovlrn0
かっちょえー
0256名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 22:18:57.10ID:a6qOOzSK0
>>244

バイクの種類によるけど
低排気量だと高回転を維持してないとスピードでないだろ
大排気量だとそこまでしなくてもいいので楽。

峠とかの上りとか辛い思いしたことないかい?
0257名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 22:18:58.27ID:HPDh776I0
>>244
余裕かましたいなら大型
街乗りでぶん回したいならクォーター

俺はぶん回したい派
0258名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 22:19:23.65ID:841Nxsy90
>>245
おやっさん生きてたら社長もう一回辞めて仏門に入ると思うよ。
0260名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 22:19:33.76ID:a3tq0bMp0
>>246
優越感も含まれているかも知れないけど、優越感て言うのでもないのよ。
何かがエキサイティングなわけよ。
0266名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 22:20:47.64ID:841Nxsy90
>>259
今のバイクの販売台数だと型代も回収出来ないだろうな。
0268名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 22:20:57.73ID:dvymmRw70
>>65
バックパック使えよww
がっちがちに攻めるわけでもあるまいし
0269名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 22:21:13.79ID:a6qOOzSK0
>>260
気持ちはわかる。大型とったその日に
GSXR750買ったんだが

なにかいろんなものが変わったよw
0270名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 22:21:41.50ID:pAl4jyPG0
CB650Rもなかなか良いぞ
0271名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 22:22:23.23ID:DlrtRn9h0
>>268
バイクにバックパックって地味に肩疲れた気がする
10年乗ってないからよく覚えてないけど
0276名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 22:24:43.47ID:xUVX+9vz0
カリカリの600って1000以上にサーキット専用だよね
どのメーカーも良い良い意味でよく国内で出せるわ
0277名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 22:24:44.59ID:Irh5t++K0
トリシティ150買おうかな
0278名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 22:24:56.38ID:Zz8k/xan0
>>3
まぁレプリカモデルじゃ無い
女性ユーザー取り込みも視野に入れた軽量ツーリングモデルだわな。
0280名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 22:25:22.78ID:nfTwXB1h0
バイクは雪道走れるの?
0282名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 22:25:41.30ID:gnD5DmPi0
電動バイク出せよアホか
0284名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 22:27:12.95ID:WcUCx2UB0
CB400SBと値段がほぼ同じ
0288名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 22:27:48.67ID:0amGQL0u0
単気筒250Rで満足しちゃってたが
これは欲しくなった
教習所行かないと
0289名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 22:28:04.17ID:2ydtHuA/0
高校で中型免許取って初めて買ったのがCBR400RRだったぜ
2年くらいしてダセえ、良くこんなの乗ってたぜと見向きもしないで物置に20年放置してしまったが、
こないだ実家に帰ってみたら結構カッコよく見えたぜ
0290名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 22:28:23.69ID:wMRVGW/i0
>>280
日本郵便「雪道でも走らなければならないんです」
0292名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 22:28:29.39ID:4vzQG3r10
Fと比べて灯火類は全部LEDになってトラコンとアシスト&スリッパークラッチと
ギアポジションインジケーター付いて6キロ減量だぞ
おまけにオプションでクイックシフターも付けられて値上げも数万円だぞ
0293名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 22:29:04.32ID:tyZNICgF0
リアランプださいな
ktmとかzx6rみたいに形にこだわりあった方がインパクトあるのに
0295名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 22:29:36.63ID:Tyvmvrv90
安すぎない?
最低でも200万はするだろ単位間違ってるでしょ
いまは250のスポーツでも100万超えの時代ですよ
0297名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 22:30:11.07ID:VQIQi1q10
>>256>>257
ありがとう 取り立ての頃に箱根の山を半分も登れなくて悔しかったんだ
スピード出したいわけじゃないけど余裕の運転をしたいから考えようかなあ
0299名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 22:31:03.36ID:wqyOBWM90
公道最速が500といわれた時があったな。
750とかだと、重すぎて人間では取り回しが難しくなる。
まあ、1000とかで、コーナーごとに、
ヒジするぐらいバンクできる技術があれば、
でもしんどいし。
一日中それはきつい。
0300名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 22:31:16.61ID:1Z4mHyUT0
やっぱレーサーかっけーけど置く場所ないしな
道交法が元に戻らんかぎり無理だわ
0301名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 22:31:30.13ID:6V4dd+J40
たぶん、あっちの国で組み立てたのを持ってきてるから、この値段(´・ω・`)
0302名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 22:32:02.22ID:6+piLLhz0
>>301
今のホンダは熊本製でしょ
0303名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 22:32:45.50ID:zKylt/wb0
>>134
車でも一緒だよね顔ばっかり頑張ってケツはすかしっ屁みたいなのばっかりだ
0306名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 22:33:24.01ID:IL/6ILgv0
いつものコピペが>10までにないけど、アレもしかしてスクリプトじゃなくて手動でやってたんw
0307名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 22:33:27.82ID:Tyvmvrv90
>>303
フェンダーレスにしてくれってメーカーの意向ですよ
0309名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 22:33:56.29ID:841Nxsy90
>>296
その手のに乗ってると買い替えられんよな。
すげー高いか、コレジャナイのしか出なくて
0312名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 22:35:41.53ID:+N5b/6g80
こうゆーのにオートマないの?
0315名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 22:36:36.99ID:4pvVWJWe0
>>1
カウルの隙間から見えてる、ゾンビのあばら骨のようなエキパイがエロかっこいい
0316名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 22:37:06.30ID:841Nxsy90
>>312
もうちょっと高いバイクにならある。
0318名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 22:38:21.22ID:icXeun+s0
家の近所は休日になるとツーリングに来るのが多いがツーリングに来る連中の9割はアホライダーだなぁ
0319名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 22:38:58.67ID:841Nxsy90
あ、でもあれはAT免許じゃ乗れないのか。
0321名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 22:40:31.13ID:a3tq0bMp0
>>318
まあ基本的にバイカーはアホだわな。
0322名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 22:40:41.33ID:wqyOBWM90
CB1000乗ってるやつがいってた。
痛恨のミス。
まずコワすぎて乗れない。
3速以上が使えない。
極論すれば、4速5速でも出ようと思えば出れんことはない。
そんなむちゃくちゃしても軽より数段加速早い。
0324名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 22:40:59.60ID:LYK+9Z2H0
こういうやる気満々なやつは250ccまででいいよ
VFR750みたいなの無いの?
0325名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 22:41:19.97ID:jknnTIMX0
>>310
田舎住んでて惨めだなwwwwwwwww
なんにもないところで朽ち果てるだけの人生ワロスwwwwwwwwwwwwww
0330名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 22:42:22.85ID:4vzQG3r10
>>312
アフリカツインやNCシリーズなんかにDCTモデルがある
2020年モデルのCBR1000RRにはAMTが付くらしい
0331名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 22:42:53.50ID:2ydtHuA/0
結構いいけど、これ乗るには歳喰った
0332名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 22:43:03.89ID:mxKoKQQJ0
R750乗ってるけどクラッチが重すぎる。
頑張ってもシフトダウンはどうしようもない。

コレはトラコンもあるし、良いじゃね。
リッターだと、夏は峠、高速以外は地獄だしな。
0336名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 22:45:07.72ID:dvymmRw70
>>271
俺はバックパックで装備揃えて乗ってるよ
日帰り片道200`くらいなら何の問題もない
連泊やキャンプツーリングならきついかもね
0337名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 22:45:17.98ID:nyvYZpCN0
前モデルに比べたらスポーツよりになったけど
SS「レーサーレプリカ(俺含めて年寄り向け)」じゃないよ
ツアラーだよねサスの調整機構も少ないし
0338名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 22:45:47.26ID:6V4dd+J40
>>214
話掛けられたことある。昔のレーサーの話とかされても、ん?みたいな感じだったよ(´・ω・`)
0339名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 22:46:32.65ID:QT3msmz20
600RR乗ってたが6000rpm以下のトルク薄かったんで
600RRに650Rのエンジン載せてみたかったね。
0340名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 22:47:11.99ID:cjYR/yzg0
メットインジャネーノかよ
バイクは出先でのメットが邪魔で困る
0342名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 22:47:42.58ID:gHb59pk70
650のCBRなら街中でも楽しめそう。
リッターは気を遣う。

カブが一番気楽だけど
0343名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 22:48:15.83ID:D67B+fbK0
>>25
ポジションがツーリング向けだろ。
社外品で延長シートレールとパニアケースのキットが出てきそうだな。
0344名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 22:48:29.96ID:DlrtRn9h0
バイク乗らなくなったけど今思えば本当に車体以外にも金のかかるブルジョア遊びだったなぁ
車の消耗品の保つこと保つこと
0346名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 22:49:10.05ID:Uvf1l/pC0
教習所で中型二輪のコースといきなり大型二輪コースがあるんだけど大型二輪までは取りたいと思ってたから迷ってる
中型二輪→大型二輪の合計よりまとめて大型二輪の方が数万安いんだよね…
0347名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 22:49:33.38ID:GR2NMRiK0
今月で車検くるからバイク降りようかと思ってたのに悩ましいな
0348名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 22:50:03.28ID:4vzQG3r10
>>312
あ、言っとくけどAT限定の二輪免許で乗れるの排気量が650までだから
DCTモデルが出てるの排気量750以上しか知らんけど大型自動二輪取らなきゃ乗れんぞ
AT限定で取っちゃダメ
0350名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 22:50:51.27ID:gHb59pk70
尖がったの乗りたければ、鈴木か川崎しかない。
どこにでも居そうな名前だなw
0351名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 22:51:14.71ID:CBBlVjcw0
相変わらずかっけーな
0353名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 22:52:30.67ID:ep/eYnQA0
GSXR750買おうと思ってたけどこっちも乗りたいな
0354名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 22:52:35.12ID:a6qOOzSK0
>>288

マルチには愛があるんだよ
ってこれマルチだよな?まさかのツインとか笑うけど
0356名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 22:53:10.51ID:WmFRJF1Q0
>>67
昔から600ccは100psと相場が決まってる。
0359名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 22:54:56.81ID:wqyOBWM90
>>350
忍者900しっかりと見たことないなあ。
あれ、160馬力ぐらいあるらしい。
スズキのスイフトスポーツと同じぐらいの馬力。
最高速が400km。
ブレードランナー(刃先の上を走るもの)やね。
0360名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 22:55:12.36ID:0f+BSCS60
まだバイクなんか乗ってるの?他の趣味見つけなよ危なすぎる上に金かかるわりにはリターンが少ない
0361名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 22:56:25.66ID:hecYfNXM0
教習所で仲良くなった人と半年後ぐらいに集まったら、教習でコケる人は路上でもやらかすんだなってことがよくわかった
特に急制動で全力で握っちゃう癖持ってる人はその後骨折してたw
0362名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 22:56:26.32ID:4vzQG3r10
こういう俺は新型の400Xを買うのである
0363名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 22:57:26.95ID:/AyP8zYo0
>>4
この書き方w
100%業者w
0364名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 22:57:58.40ID:8Ay2uBpk0
理屈じゃないんだよなぁ
リターンとか考えてる人間ならバイクは乗らないよ
0367名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 22:59:35.47ID:hecYfNXM0
>>364
バカしか乗らないし乗れないし、その自分のバカさをコントロールするのがバイクの楽しみだと思うよ
0369名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 23:00:18.98ID:0FhujJkg0
こういう大型バイクは、乗ってはみたが扱い切れずに直ぐ手放す人が多くて1,2年後に走行3,000k未満の極上中古車が2,30万安くなって市場に出回るよ。
0370名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 23:01:21.05ID:KScSwuhE0
最近のトヨタとホンダが、この手のコンセプト車に対する思い入れがすごい

なんかあったの? …なんかあるんだろうけど
0373名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 23:02:36.14ID:SksJVmkt0
人間には絶対に必要なモノがいくつか有るよな?それは酸素、おっぱい、バイクだ。
0375名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 23:03:47.58ID:4vzQG3r10
>>368
3月発売の新型は前輪が19インチになってアシスト&スリッパークラッチも付くっぽい
楽な姿勢で乗れるってええわあ
0376名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 23:03:53.76ID:4uLpBRWN0
俺も根っからのバイク乗りよ!
バイクは風だよな
夏は峠攻めたりブンブン丸だわw
そんな相方はPCX125よ
0378名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 23:04:07.17ID:okSe9S420
ってか、いわゆる「若者のバイク離れ」で、最近はバイクなんて売れてるんか?
原付2種でも以前ほど売れてないのに、大型バイクとなれば、なおさらだな
0379名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 23:04:11.78ID:nyvYZpCN0
>>346
俺42才の時原付しかバイク乗った事無かったけど(ギヤ付は乗ってた)
大型取ったよ、股下70の短足でメタボだったけど補習無しで取れたよ
片足立ちで靴下履けるバランスがあれば取れる、教習車がNC750の所で受けた方がいいと思う
XJR1300の教習車だったら取らなかったかも

貴方の体格やセンス、使い方次第だけど免許取ってから買うバイクは大型にこだわらなくて
ローパワーのバイクにした方がいいと思う、MT07とか軽くて扱い易い大型もあるけどね
0382名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 23:05:32.50ID:xbq3NwRPO
>>378
仕事を定年退職した世代がまた乗り始める。
世代としては大型免許が簡単にとれてるからな。
0383名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 23:05:40.58ID:nRUc7bDZ0
>>370
単にスポーツカー、スポーツバイク乗る人間が、おっさんばっかで、
その財布狙ってるってだけの、王道商売だろw

若い頃乗っていたから、財布の紐も緩み易いってなモンで。
50〜60歳くらいじゃ無いか?スポーツ系買うのは。子育て終わったし。
0384名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 23:05:58.25ID:fMT8rhz60
CB750だっけ、400ccに乗っている頃、友人のでメインスタンド立て、何回やってもできなかったな
400ccとは重さが全然違った 身長は172センチぐらいで当時としては低くはなかったけど750は別格の重さだったな
0387名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 23:08:23.47ID:mgcGufth0
このサツマイモみてえなマフラーやめろ
0388名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 23:08:42.54ID:XscoLLPi0
>>384
一昨年cb750で大型取ったけどめっちゃ乗りやすかったで
重さは最初苦労したけど慣れた
慣れるまでなんやこいつって悪態心の中で言いまくってたわ
0389名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 23:09:55.31ID:mgcGufth0
>>14
クワガタの写真が混じってるんだが
0390名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 23:10:52.66ID:OF9hYes80
正直

教習所出の下手くそには大型乗って欲しくねえ!
0394名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 23:12:55.31ID:O9KsXRU30
現行の250RRの車体にエンジンだけでかくした感じだな
0396名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 23:14:18.07ID:Q9xEjZdu0
スーパースポーツ(の)レプリカだね
本物は怖くて乗れない人向け
バイク板の新車スレのコレジャナイ勢が欲しがってた装備は、形の上ではフル装備
セパハン(だけどシート低くて前傾キツくない)
アルミフレーム、スイングアーム(ギリギリ角材じゃない)
などなど
超格安スポーツ系盆栽とも言える
0398名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 23:17:16.18ID:zI1jd8Y30
シートの形とハンドルの高さがなあ
このクラスでタンデムすんの?
0400名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 23:19:14.72ID:Lmtr9CUP0
>>1
90年代のバイクより早いのかな?
0401名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 23:19:38.45ID:ZE1vPGsy0
>>116
34だけどずっと重い重い文句言いながらまだ乗ってるわ。
友人が同じ1200からダブロクに乗り換えて羨ましく思った。
0402名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 23:21:09.01ID:Tht5IJLc0
安全性がこれだけ向上したという話はないわけ?

なんか、バイクって、海外が主な市場じゃねーのか?
その海外の需要に合わせた方がいいんじゃないのか?
6人乗れますとか、8人乗れますとか
0403名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 23:21:28.34ID:9dPnNpo/0
GPZ900も新型出るの?
今度こそマーベリックなコスプレ出来るのかな。
0405名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 23:25:10.25ID:66TfcbT90
次ねえCB1100をダウンサイズして750でビキニカウル付けて出してみ?
売れるから
0406名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 23:27:34.34ID:nRUc7bDZ0
>>402
一家6人以上、家財道具一式運搬需要はカブが満たしているから、
排気量大き目のスーパーなんちゃら系はEU・北米がメインで、
そのおこぼれが日本に来る感じ。

純粋な大人のおもちゃ。
0407名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 23:28:30.28ID:6V4dd+J40
>>389
確か、ラム圧過給システムとかいうやつや。僅かにパワーが上がるらしい(´・ω・`)
0408名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 23:32:20.47ID:vd2SM2z50
ニンジャにそっくりと思います
0409名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 23:33:26.79ID:iElzWQd20
半端だ… 半端すぎる…
0410名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 23:36:26.03ID:mfoP2xhM0
なんで軽自動車よりパワーあんだよwww
0414名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 23:38:10.76ID:mfoP2xhM0
もっと金田のみたいなのにしてよ
ハブステアでさあ
0415名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 23:38:41.68ID:iElzWQd20
リッターSSいっとけや
0416名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 23:39:10.73ID:oLHcXhBK0
>>410
排気量で考えるなよw
バイクと車は別の生き物だ
650クラスのバイクに勝てる車なんてそうそう走ってないぞ
0417名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 23:39:45.17ID:xNETfhEY0
カッコいいじゃないか
0418名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 23:40:23.32ID:mfoP2xhM0
>>413
最近のライダーはバイク乗ってるほうが珍しい
子供が真似すると危ないからな

公共機関を使うバスライダーとかタクシーライダーが主流よ
来期はスマホを駆使するカーシェアライダーだとか
0419名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 23:40:58.25ID:eNdIjjY20
>>236
フェリーは750超えじゃなくて以上な
だからフェリーのチケットを買うとき ふつうナナハンっていうのを乗ってても748ccとかってちゃんと言わないと 
ナナハンって言ったら高い金額を請求されることがある。 ナナハンは750ccのことで750以上に入るからっていうことで
0421名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 23:43:47.94ID:6V4dd+J40
>>410
自動車はトルクが必要だけど、バイクはあまり要らない

ホンダパワーと言われてる(´・ω・`)
0422名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 23:44:04.94ID:TEcNg9Wl0
>>418
ライダーちゃうやんけ
0423名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 23:44:14.41ID:Uvf1l/pC0
>>379
ありがとう
通いたいと思ってる教習所のバイク分からないけど聞いてみるよ

もちろん免許取ってから乗る時は250あたりからかなと考えてる
CBRのフォルムが好きだからいずれは600RRに乗りたい
0424名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 23:44:20.89ID:PfYiJMa60
車体もボテっとしてなくてこじんまりとまとまってていいね
二輪車は排気量的にも600ccくらいが一番いいところな気がする
0425名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 23:45:09.51ID:gKeV9GIH0
6半蹲る、かなり寒い
0426名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 23:47:15.54ID:0EA107VO0
>>407
R6や6R、RRの説明にも有るけど、200km/h越えてちょっとの効果だからな
これほんと、SSはちょっと乗るの無理だけど同じ装備じゃなきゃ嫌だ!って層を取り込みに来てるな
倒立フォークとか
いっそ潔いわw
0427名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 23:47:15.13ID:f9qQYnAE0
こないだ現行のニンジャ400はじめて見たけどかなり幅が狭くてビビったわ
こりゃ乗りやすそうだし売れるわと思ったよ
0428名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 23:48:47.02ID:TEcNg9Wl0
>>402
ABSやトラコンやIMU
装備ならヒットエアーとか
0429名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 23:50:05.80ID:2pPFnIWa0
>>376
バイクは125に始まり125に終わると囁かれているけれども。
たいしたものだな。
0430名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 23:52:57.83ID:zYGdkyH20
なんかハンドルバーに違和感が。
セパハン?でも位置がなんかバーハンっぽい?
あとはFとRの違いか。
0431名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 23:55:53.20ID:57c78iiq0
バイクなんて右手をクイっとするだけで坂道を登ってくれる楽しさ
これだけで十分なんだよ
0432名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 23:56:01.20ID:iElzWQd20
どうせリッターSSが欲しくなるんだから初めからいっとけや
0433名無しさん@1周年垢版2019/01/21(月) 23:56:27.88ID:gFx6Vq+Y0
このクラスのバイク乗ってて値段答えると、車買えるじゃんって言われるのがツライわ
バイクは車買えない人が乗るってイメージなんかな?
車もあるっつーの
0435名無しさん@1周年垢版2019/01/22(火) 00:01:05.77ID:PvAfLVkD0
>>193
最新車にも結構乗ってるよ。
確かに、性能曲線では分からないパワーやトルクの出方はすごいと思うよ。
雨のトラコンやABS、スリッパクラッチもすごすぎるぐらいすごいね。
でもなあ、インジェクション車はデジタルモーターのようでつまらないんだよ。
最新車のビッグバイクは興味ないね。
むしろ現行CBR250RRなんかは性能を引き出せる楽しみがあって、最新技術が生かされてると思う。
というか、面白すぎて買ったんだけどカッコ悪すぎんだよ。
0437名無しさん@1周年垢版2019/01/22(火) 00:03:17.30ID:JyzZJgZQ0
リアシートの座面が広いから普通のSSより積載性もよくて
泊まりがけのロンツーにもつかえそうだよね
0439名無しさん@1周年垢版2019/01/22(火) 00:06:19.81ID:Cdz8JXj90
>>435
国内仕様だからとかじゃないの?
俺の経験上はそんな感じ
フルパワー化したらモーター風な印象は薄まった
0440名無しさん@1周年垢版2019/01/22(火) 00:07:12.40ID:YeWIB1ZG0
なんか、最近のバイクはみんなお尻が短いんだよな。

昔のバイクみたいに、テールランプ近くまでカウリングがあった方がカッコいいんだが。
0441名無しさん@1周年垢版2019/01/22(火) 00:09:00.57ID:LKTIM4QH0
おっさんが乗って事故を起こす
0442名無しさん@1周年垢版2019/01/22(火) 00:12:07.07ID:ZbzXypvN0
おっちゃんはもっとデカいのに乗っとるんよ
0443名無しさん@1周年垢版2019/01/22(火) 00:13:16.03ID:lRY1YRt30
乗ってる姿が様になる奴が居ない
バイク乗りの脳内自分と、傍から見た目は全然違うんだろうな
0444名無しさん@1周年垢版2019/01/22(火) 00:14:46.84ID:ZbzXypvN0
ニワカなんてそんなもんよ (。・ω・。)
0446名無しさん@1周年垢版2019/01/22(火) 00:17:14.90ID:Kc+YP4vU0
大型二輪免許持ってないんだよなあ。普通二輪しかない。
しかし思うんだけど、ターボなしのエンジンってみんなトルクは
10kg・m/lくらいでほぼ同じだねえ。
0447名無しさん@1周年垢版2019/01/22(火) 00:17:19.40ID:ZUpbw5oq0
CBR650Fの後継か?
0448雲黒斎垢版2019/01/22(火) 00:17:49.71ID:Vy06RTXt0
直4の650って、また不思議な排気量を設定したな。
0449名無しさん@1周年垢版2019/01/22(火) 00:17:59.90ID:9SlQaFUp0
さいきんよき見るけど、この尻切れとんぼみたいなシート後方デザインは好かん
0450名無しさん@1周年垢版2019/01/22(火) 00:21:41.05ID:QZtv+azS0
新型カタナの時も思ったけどお前ら文句ばっかりだな

でも安心しなよ、あんたらは客として見られてないから有難い意見は一生採用されることはないよ
0451名無しさん@1周年垢版2019/01/22(火) 00:23:06.28ID:Kc+YP4vU0
>>410
軽自動車は自主規制でパワー抑えてるんでしょ。
660ccなんだから、その気になれば100馬力以上軽く出せるはず。
0453名無しさん@1周年垢版2019/01/22(火) 00:27:08.36ID:gakWF+hz0
リトルカブ復活きぼんぬ(・3・)
0454名無しさん@1周年垢版2019/01/22(火) 00:29:01.84ID:XEJdvxxY0
>>259
昔、ガードナーレプリカ乗っててトレーラーの左折に巻き込まれて死んだのは良い思い出
0457名無しさん@1周年垢版2019/01/22(火) 00:31:44.41ID:N9uT0HN20
黒良いなぁ
勝っちゃおうかっなー
0459名無しさん@1周年垢版2019/01/22(火) 00:38:16.13ID:ZbzXypvN0
そして暖かくなったら走り出せ!
0460名無しさん@1周年垢版2019/01/22(火) 00:45:00.74ID:eDzLo4Gt0
ER650nに試乗して以来このクラスが気になる。
馬力なんて必要以上にあるから不満は無いし、何よりもこの軽さがいい。

でも何でか知らんけど、650より600の方が響きがいいと思ってしまうw
0461名無しさん@1周年垢版2019/01/22(火) 00:46:01.76ID:i6xuepKS0
650はワインディング楽しいけど、高速疲れるよなぁ。
趣味の攻めバイクっていうか一番スパルタンな排気量だよな。

無難に行くならもうちょい上のミドルクラスかなぁ。
0462雲黒斎垢版2019/01/22(火) 00:46:02.47ID:Vy06RTXt0
4発のままでいくなら750にしちゃえばいいのに。最高出力は100馬力程度に抑えとけば下のトルクも出てもっと乗りやすくなるだろうよ。
0463雲黒斎垢版2019/01/22(火) 00:48:19.15ID:Vy06RTXt0
カリッカリの600クラスとキャラの違いを訴求するのが難しいだろうに。このカッコで50ccしか違わないって。
0465名無しさん@1周年垢版2019/01/22(火) 00:51:46.62ID:Cdz8JXj90
>>461
えぇ・・・
通常の高速なんてそれ向きなら250もあれば十分やろ
整備不良か姿勢が悪いだけやろ
0467名無しさん@1周年垢版2019/01/22(火) 00:53:10.02ID:VvJao/g90
バイクは安いから良かったのに100万越えとか完全に趣味の乗り物になっちゃったな
実用性でコンパクトカーに勝ってるとこ1ミリもないだろ
燃費すらフィットのほうがいいし
0468名無しさん@1周年垢版2019/01/22(火) 00:55:37.39ID:bXnba0Vn0
赤男爵「車検はウチで」
0470名無しさん@1周年垢版2019/01/22(火) 00:58:29.80ID:3V0Ee+KB0
じじくせえぇ
0471名無しさん@1周年垢版2019/01/22(火) 00:58:40.94ID:ZbzXypvN0
趣味のバイクとコンパクトカー比較する?w
0472名無しさん@1周年垢版2019/01/22(火) 00:58:46.32ID:BBZCGB9K0
俺が昔乗っていた愛車。
http://www.bikebros.co.jp/vb/sports/zeppanmiddle/zeppanmiddle-54/
この前がGPZ900Rだったからパンチがないけど何といっても軽い。
峠ではこいつの中速パンチと軽さでどうにでもなるぐらい扱いやすかったよ。

欠点はバンクしすぎるとクランクケースを覆ってるエアロカバーが路面擦っちゃう事。
きれいなフルエアロが、わずか1日で大傷になったのを覚えてる。
0473名無しさん@1周年垢版2019/01/22(火) 01:03:38.64ID:VMQlxAsX0
>>376
ユニットスイングが段差でどうこう言うけど
路面の染み1つまで全部覚えた走り込んだ峠だと
段差のない唯一のラインをなぞるだけだからな
0475名無しさん@1周年垢版2019/01/22(火) 01:05:56.26ID:emsG/9JM0
大型のらんから良さ分からんなあ
街乗りリード125最強すぎるのが悪い
0478名無しさん@1周年垢版2019/01/22(火) 01:13:23.68ID:M+dAbH4/0
YZF-R1のころから国産のスーパーバイクは似たようなデザインばっかり
0483名無しさん@1周年垢版2019/01/22(火) 01:23:41.52ID:sh5kg/pe0
400Fエンディランス乗りでしたが

集合菅は紀の国屋でした。
0484名無しさん@1周年垢版2019/01/22(火) 01:25:03.56ID:ku14qYlG0
エキパイのラインが美しい!

音はどんな感じなのかな?F1サウンド?
0486名無しさん@1周年垢版2019/01/22(火) 01:26:22.69ID:2hFqSqc+0
昔のR6は120PSくらいあったと思うが、最近のはパワーないんだな。排ガス規制のせいか?
0488名無しさん@1周年垢版2019/01/22(火) 01:28:30.00ID:sh5kg/pe0
ノリックが死んでもう10年以上たつんだな(>.<)
0491名無しさん@1周年垢版2019/01/22(火) 01:30:09.81ID:9gO4LAQP0
もっとホンダくさい顔じゃないとイヤだ
0492名無しさん@1周年垢版2019/01/22(火) 01:31:14.29ID:2hFqSqc+0
>>477
CB750を中古で買ってビキニカウルを付ければよい
0494名無しさん@1周年垢版2019/01/22(火) 01:33:10.96ID:CUUEvhKn0
出た出た
玩具みたいなデザイン
0495名無しさん@1周年垢版2019/01/22(火) 01:33:44.13ID:gQ397CcE0
タンデムシートがやっぱ今時の小さすぎの奴で
ロングツーリングには使えん
0496名無しさん@1周年垢版2019/01/22(火) 01:34:24.76ID:jhuqpooD0
R6買うわ。
0497名無しさん@1周年垢版2019/01/22(火) 01:38:49.83ID:Oa6hGjXr0
>>477
1200なら
http://r9t.jp/images/index/neat-img--racer@2x.jpg
ネオレトロのカフェは流行ってるからZ900RSあたりはカスタム屋がこぞって弄ってる
CB900の噂があるから出たらそれにも群がりそう
0498名無しさん@1周年垢版2019/01/22(火) 01:45:44.56ID:hAzgyuRz0
100万円と安くツーリングにも使えて
パワーウエイトレシオが2ちょっとだからかなり速そうだな
0500名無しさん@1周年垢版2019/01/22(火) 01:47:11.95ID:UKZbLIyT0
尻切れトンボ以外いい
0502名無しさん@1周年垢版2019/01/22(火) 01:54:10.71ID:ZbzXypvN0
安いわな
0503名無しさん@1周年垢版2019/01/22(火) 01:57:02.38ID:aN/Dy+x20
今年からスピードリミッター外れてるはずだから200は軽く超えるね
煽ってくるリミッタ付き国産から余裕で逃げれる
敵は覆面の煽り運転だねw
2020年から排ガス騒音規制で車の規制に追いつくので
車は排気量上げて対応したけどバイクの400以下は厳しくなるね
大型を今のうちに取ろうw

バイク車種メーカー
【HONDA】CBR650R CB650R その3【新型四気筒ミドル】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1545735458/
0506名無しさん@1周年垢版2019/01/22(火) 02:06:22.01ID:2hFqSqc+0
>>501
世知辛い。GB250クラブマンはいいバイクだった。
0507名無しさん@1周年垢版2019/01/22(火) 02:12:23.86ID:8AqZ2Iwc0
>>506
もうドコドコ走る時代は終わった模様
最後っ屁の忍者250SLとZ250SLはいいマシンだった
0508名無しさん@1周年垢版2019/01/22(火) 02:16:31.58ID:nHmUgoQY0
>>397
そりゃそうだろう
買い換えるつもりはないもの
昭和末期のバイクで充分す
0510名無しさん@1周年垢版2019/01/22(火) 02:27:32.10ID:2r+gq0fX0
色々買い替えた結果、ハレ珍に落ち着いたわ
ずっとパーツに困らない安心感はやっぱいい
0511名無しさん@1周年垢版2019/01/22(火) 02:30:54.36ID:h12INCkJ0
なんか後ろが変だな。ロンスイなのかな
0512名無しさん@1周年垢版2019/01/22(火) 02:35:44.05ID:79oPaUS70
伝統なのか知らないけど
ホンダのバイクはなんで変な色の線を入れるの?
一色だけの方がかっこいいと思うんだけどなあ
0513名無しさん@1周年垢版2019/01/22(火) 02:59:24.12ID:at4s81Cw0
ここまでやった割にはハンドルがダサい
だからホンダバイクは売れない
0517名無しさん@1周年垢版2019/01/22(火) 04:25:02.91ID:0R96u9iX0
中古のヴィッツやフィットで良くね?
リッター超えでも30万も出せば買えるし
0519名無しさん@1周年垢版2019/01/22(火) 06:53:19.17ID:AC6vPvCF0
>>517
クルマは2台あるよ?
バイクは趣味だから。
貧乏なの?
0520名無しさん@1周年垢版2019/01/22(火) 06:56:21.92ID:g0/cWTjF0
煽られて追突されて無残に死ぬまでがバイカスの人生
0522名無しさん@1周年垢版2019/01/22(火) 07:04:32.49ID:WL5O3n/p0
>>71
今の時代はこれが変じゃないのよ、おじいちゃん〜
そうやって人は時代に取り残されていくのさ
0528名無しさん@1周年垢版2019/01/22(火) 09:38:20.31ID:v/Q0sSWY0
>>439
いやいや、逆車も乗ってますよ。
キャブ時代のフルパワー車に乗ったことありますか?
インジェクションと比較にならない荒々しさが魅力なんですよ。
あとね、最新車はパワーはあるけれどもスムーズすぎて、最低でも100キロは出さないとバイクに乗ってる感じがしなくて危険すぎる。
昔のスーパースポーツは600でも余裕で100馬力超えてるけれども、荒々しい分、低速でも乗ってて楽しいんだよ。
要はどれだけ乗ってて楽しいか、これに尽きる。
0530名無しさん@1周年垢版2019/01/22(火) 09:51:26.34ID:Tk2WBa/j0
乗り味なんて人それぞれ、キャブ車が荒々しい
単に調子悪いだけだろう。
新車から弄り回して、調子崩したのをパンチが出たとか思い込みだよ
0532名無しさん@1周年垢版2019/01/22(火) 10:01:54.80ID:v/Q0sSWY0
>>530
インジェクションとキャブの違いも分からんアホになにを言ってもなあ
0534名無しさん@1周年垢版2019/01/22(火) 10:05:29.59ID:B9X0K5X/0
キャブで冬季始動やエンストに苦労するのが好きなマゾだっているんですよ
0536名無しさん@1周年垢版2019/01/22(火) 10:10:31.89ID:v/Q0sSWY0
強制開閉キャブのスロットルをガバガバやって、このバイク壊れてるぅ〜ってw
0537名無しさん@1周年垢版2019/01/22(火) 10:12:44.43ID:1RzUfgB40
国の政策によって国内でやっていけなくなる二輪メーカーが可哀想
0538名無しさん@1周年垢版2019/01/22(火) 10:15:56.51ID:TQvVJT0q0
650ccで95馬力か 凄いなぁ、 10cc 1馬力ははるか昔だな。
0539名無しさん@1周年垢版2019/01/22(火) 10:23:04.14ID:PsbMHfzS0
この排気量になると急に出力上がるのな。
125ccでも、排ガス対策の上で20psくらい出ないものか。
0541名無しさん@1周年垢版2019/01/22(火) 10:54:32.74ID:qw3RiqJf0
おれの636より馬力少ないぞ
低回転重視?
0544名無しさん@1周年垢版2019/01/22(火) 11:14:39.75ID:eTk4fd280
2ZR-FXEなんて1800ccでも100馬力無いのに
0546名無しさん@1周年垢版2019/01/22(火) 11:26:20.65ID:v/Q0sSWY0
>>543
現実の話ができないからって漫画に逃げるなよw
0551名無しさん@1周年垢版2019/01/22(火) 12:06:52.32ID:tFv/PrJN0
>>522
どう贔屓目に見たって変ですよ
0552名無しさん@1周年垢版2019/01/22(火) 12:16:07.77ID:tFv/PrJN0
>>544
そのかわりトルク倍以上あるやん
0554名無しさん@1周年垢版2019/01/22(火) 12:35:13.43ID:nF7c6YLk0
当時に乗ってた今は中年にオサーンは分かってるだろうが

このポジションは、きっついに
腹筋がヘタれてない若者にしか不可能

みたいな
0556名無しさん@1周年垢版2019/01/22(火) 12:37:48.18ID:CG5kF/9J0
すげーな
こんな不便なもんを買う馬鹿がいるとは
嫁もいねーんだろうな、いたら子供や嫁に金使わず馬鹿みたいに道楽で散在してるの許してくれるわけないし
そういう孤独なオッサン向けの商品なんだろうな
0557名無しさん@1周年垢版2019/01/22(火) 12:46:47.38ID:nF7c6YLk0
>>556
装備重量が207Kgが、軽いか重いかは別にして

昔のレーサーレプリカ宜しく
ステップへの加重で容易に旋回するだろうし
4発マルチなんで、どこからでも回るし吹けるし
0560名無しさん@1周年垢版2019/01/22(火) 12:58:34.06ID:nF7c6YLk0
>>559
単車、乗ったことの無い人間

0561名無しさん@1周年垢版2019/01/22(火) 13:02:43.58ID:LMrcIWsD0
バイク高いなあ
セレブの娯楽だね
0564名無しさん@1周年垢版2019/01/22(火) 13:05:57.18ID:GvWAWbPA0
こんなオモチャどうでもいいから
全長2m50cmぐらいで低重心のスクーター出してくれ
きちんとした座席が2名分あるやつ
後席にもハンドルみたいなグラブバー付けてな
0565名無しさん@1周年垢版2019/01/22(火) 13:08:00.01ID:zwhshlQ50
高速道路にのった時にカウルが無いと絶望的な疲労でSAで動けなくなる
0566名無しさん@1周年垢版2019/01/22(火) 13:08:20.41ID:sDVqvt7T0
ATはよ
0567名無しさん@1周年垢版2019/01/22(火) 13:09:05.30ID:zwhshlQ50
100万円オーバーw
0568名無しさん@1周年垢版2019/01/22(火) 13:13:58.11ID:GZDhexbo0
実際オッサンらは旧車ばかり乗ってるんだけどな…
0569名無しさん@1周年垢版2019/01/22(火) 13:14:04.55ID:nF7c6YLk0
>>562
アッパーカウルで、胸や腕への風除けに

ロアーなカウルで、下半身への風除けに
効率の良い原動機冷却など

逆ハーレー的なアプローチという
0573名無しさん@1周年垢版2019/01/22(火) 13:26:09.58ID:LMrcIWsD0
販売台数が減った分を価格に上乗せしないと経営できないのだろうね
0574名無しさん@1周年垢版2019/01/22(火) 13:32:54.69ID:H/akLcJB0
最近のスポーツタイプによくあるリアの
手抜きの後から付けたようなリアのウィンカー、
ナンバープレート付近の尾っぽみたいな形のあれがダサイ。
0575名無しさん@1周年垢版2019/01/22(火) 13:43:10.20ID:c7sBUzjL0
>>574
サーキット走行を前提で作られてる
外しやすい、リアサスのセッティングし易さ
等々考えるとあの形になる
公道で走るのはオマケ
0576名無しさん@1周年垢版2019/01/22(火) 13:48:26.45ID:x8N5QaJu0
>>565
ひ弱すぎだろ。んなもん気にするな
気合いと根性鍛練でどうとでもなる
0577名無しさん@1周年垢版2019/01/22(火) 13:49:44.47ID:x8N5QaJu0
>>568
旧車を維持するために旧車買ってるよw
部品取りは確保しておきたい
0579名無しさん@1周年垢版2019/01/22(火) 14:04:35.45ID:j1bkm7ap0
そろそろ…自主規制という名の馬力規制がくるかな。
軽四輪に規制があって二輪に規制が無いのは片手落ちだしね。
0580名無しさん@1周年垢版2019/01/22(火) 14:06:10.66ID:v/Q0sSWY0
ツアラーか
つい先週、FJ1200を借りて暫く走ったが、現代の水準と比較しても楽だった。
昔の設計のカウルでも防風効果が十分。
空冷ならではのゴリゴリとまで粗くはないが、コリコリな回り方も味わい深い。
ただ、前輪の荷重が大きすぎるんだな。
昔、オートバイ誌のオレサのライディング評価で身体を使って荷重移動せず、
バイクに任せきりなコーナリングを「地蔵乗り」と酷評してたが、
その地蔵乗りになってしまったわ。
つーか、FJはそれでいいんじゃないかと。
いつか北海道ツーリングに行ける機会があればFJ1200もいいなあ。
0581名無しさん@1周年垢版2019/01/22(火) 14:28:55.92ID:oDMqdxk50
ロードスポーツもSSも後ろ姿が貧弱なんだよな
バイク知らん人間からはなんとも思われん
H2Rですらお構いなしに煽られる始末
0582名無しさん@1周年垢版2019/01/22(火) 14:53:13.92ID:kY0HObiF0
最近の流行りのデザインで手堅くまとめて売れるバイクを作りました
って感じだね
ホンダらしい
0583名無しさん@1周年垢版2019/01/22(火) 14:57:03.37ID:YpA7jX9L0
なんでこんなスピード違反して下さいみたいな車やバイク売り出すの。
必要ないじゃん。
0586名無しさん@1周年垢版2019/01/22(火) 16:35:33.88ID:x8N5QaJu0
>>583
ならそうでないバイクもあんだから
そっち買えばいい
誰も強制なんかしとらん
0587名無しさん@1周年垢版2019/01/22(火) 16:36:44.20ID:bOpuSmOP0
リトルカブ復活きぼんぬ
0588587垢版2019/01/22(火) 16:59:52.97ID:bOpuSmOP0
パンクした時
14インチのチューブが手に入りずらくなったら嫌だなと思ったが
新聞屋、郵便屋のカブが14インチだから大丈夫か
0589名無しさん@1周年垢版2019/01/22(火) 17:02:07.21ID:bOpuSmOP0
新聞屋カブ 14インチ
郵便屋カブ 14インチ
リトルカブ 14インチ
クロスカブ 14インチ

スーパーカブ 17インチ

なんで17インチなんだろ?
0590名無しさん@1周年垢版2019/01/22(火) 17:07:39.75ID:kE0QnNi40
>>553
今や車椅子やで
0591名無しさん@1周年垢版2019/01/22(火) 17:10:01.69ID:2np5LMc/0
爬虫類的なのが現在のデザイントレンドなの?
それともホンダだけの特徴?
0593589垢版2019/01/22(火) 17:19:07.50ID:bOpuSmOP0
>>589
なんだよぅ〜(・3・)
俺の疑問 無視かよおまいら〜寂しいじゃねーか

じゃ〜自分で答えるが
新聞屋、郵便屋はストップ&ゴーと狭い街中を配達するから
クイックに動く14インチ

スーパーは遠距離走行でも安定してる17インチ
どやッ
そうやろー ホンダめッ!!(`・∀・´)エッヘン!!
0594名無しさん@1周年垢版2019/01/22(火) 17:22:33.22ID:urrs15gY0
😊 日本の次の30年は明るい時代なので安心 ♪

◆ 日本経済には60年の長期周期がある
http://image.slidesharecdn.com/08124-120123045008-phpapp01/95/08124-46-728.jpg
http://kakashi490123.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2010/02/28/20100227.png

昭和の約60年は前半が経済周期の停滞期、後半が好転期だった。
平成の約30年は停滞期だった。次の30年は好転期。

😊 日本の次の30年は明るい時代なので安心 ♪ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
0595名無しさん@1周年垢版2019/01/22(火) 17:35:29.92ID:kY0HObiF0
どうしてライト二つで釣り目になっているのかと思ったら
バンクさせた時のライトの当たる範囲考えてのことなのか
0597名無しさん@1周年垢版2019/01/22(火) 17:38:10.09ID:RRCVyGNu0
ナナハン?
0599名無しさん@1周年垢版2019/01/22(火) 18:05:59.91ID:aN/Dy+x20
LEDの丸目一灯だとコーナーの先が真っ暗だよね
真夜中に峠走らなければいいけどw
フォグはほとんど違法扱いで後付けは厳しい
安全面で国交省は配慮して欲しいね
これはエマージェンシーストップシグナルも付いてるから
追突被害減らせるといいね
0601名無しさん@1周年垢版2019/01/22(火) 18:27:37.77ID:Rp4OAiXO0
>>594
誰も相手にしないだろうが、一言アドバイスしてやるよ
サイクルは一つだけではない
複数のサイクルが重合している
せめて、レイモンド・メリマンくらい勉強しとけよ
0603名無しさん@1周年垢版2019/01/22(火) 19:27:51.52ID:riSQ1Fqz0
>>599
丸目といってもメーカーがつけてるのは半分のところにリフレクターいれてLEDの位置考慮してるから大丈夫
0604名無しさん@1周年垢版2019/01/22(火) 19:41:43.76ID:jv5QT2ga0
>>574
あれは一応、リアフェンダーって言うんだけど、海外のメーカーだと初めからついてないよ。
そっちの方がデザイン良いし、そもそもなんのためについてるのか意味ない。
インナーフェンダーあるし、あのリアフェンダーを外して、さらにインナーフェンダーを増設する感じ。
0606名無しさん@1周年垢版2019/01/22(火) 20:28:29.23ID:aN/Dy+x20
>>605
600RRも出すみたいだから棲み分けしてくると思うよ
最初っからサーキットで走る仕様にCBR650Rが
あればできるからちょっと期待してるw
0607名無しさん@1周年垢版2019/01/22(火) 20:59:44.43ID:69N2LEm00
>>604
うろ覚えだから間違ってるかもしれんけど
確か日本だとリアの然るべき場所に反射板が付いていないと認可下りないとかだったはず
0611名無しさん@1周年垢版2019/01/22(火) 21:44:53.25ID:+pEXomLy0
スポーツ乗るならリッターSSでしょ
0612名無しさん@1周年垢版2019/01/22(火) 21:55:26.57ID:WxkC9bGU0
CB650Rの方買っちゃおうかな
0613名無しさん@1周年垢版2019/01/22(火) 22:28:17.51ID:jo6QVKPu0
ヨンダボの外装なら当時高校生だったオッサンがリターンで買うんじゃね?
0614名無しさん@1周年垢版2019/01/22(火) 22:44:12.57ID:+pEXomLy0
いんやヨンフォアの方が断然いい
0617名無しさん@1周年垢版2019/01/22(火) 22:49:38.20ID:+pEXomLy0
150かよたけーなおい
0618名無しさん@1周年垢版2019/01/22(火) 22:50:07.76ID:hobZMpoC0
>>14
最後の写真、、
もう少しバンクさせろよ下手くそな膝擦り小僧だろこれ
ミスターバイクならクソミソだぞw
0619名無しさん@1周年垢版2019/01/22(火) 23:00:34.60ID:/fOl4Deq0
>>116リッター買って盗難防止にしまったら出すのもめんどくさくなり
250オフロード買い足したらそちらしか野良なくなった
0622名無しさん@1周年垢版2019/01/23(水) 09:48:57.98ID:7E+/rMCY0
>>574
昔のオフロード車はナンバー付ける所と純正テールランプ外して、フェンダーの上にナンバーとテールランプを付けたな
0625名無しさん@1周年垢版2019/01/23(水) 11:04:28.15ID:LKMdU3zr0
バイク歴35年で20台以上のバイクを乗り継いだが、俺のファイナルアンサーはマジェS。ゆっくり走る快楽を覚えたらコレで充分だわ。高速も乗れるしな(。・ω・)y-゚゚゚
0626名無しさん@1周年垢版2019/01/23(水) 11:27:00.25ID:tz54gk/s0
>>625そんなあなたにセカンドバイクとしてKLX150を、おすすめ
未舗装路を走ってみるといい
0627名無しさん@1周年垢版2019/01/23(水) 11:48:11.26ID:l9qlzPnf0
>>626
おいらはCT110におちついたよ。便利だわ
0628名無しさん@1周年垢版2019/01/23(水) 11:52:00.10ID:6wZmNo450
>>624
車検が無くて、区分的に走れない道路が無いと言う点が
エコノミーと見られているんだろうな…
日本ではたぶん250が一番多いんじゃないか
0629名無しさん@1周年垢版2019/01/23(水) 11:58:34.59ID:jOholCZk0
>>624
まあ、排気量的に95%シュチュで足りちゃう品。30psもあれば、
何やるにも困らない、日本の国土向けの排気量。

残りの5%の、高速をヒャッハー!したいとか、
ドラッグレースでNO1!とかは250ccオバの排気量必要だけれども。
0630名無しさん@1周年垢版2019/01/23(水) 12:07:15.09ID:1UR77o5L0
これは欲しい
0631名無しさん@1周年垢版2019/01/23(水) 12:10:53.61ID:tcCv74e80
ブサ重すぎてサヨナラして
セロー買ったはいいがパワー無さすぎでサヨナラ

お金貯めて買おうかな
0632名無しさん@1周年垢版2019/01/23(水) 12:16:19.83ID:Szrue8ZV0
俺が疑問に思うのは無駄にバイクが好きなお前らが売れないといったバイクはなぜ売れるのか?
だからこのCBR650Rも間違いなく売れるってとやろね
0634名無しさん@1周年垢版2019/01/23(水) 12:46:13.20ID:6wZmNo450
マットバリスティックブラックメタリック

…この中二病的なネーミングがステキ過ぎる
0635名無しさん@1周年垢版2019/01/23(水) 13:01:11.92ID:DNaYH8DE0
バイクのエンジンは
ホンダよりヤマハの方が上手みたいね。
R6の動画見てると、LFAのキチガイじみた吹け上がりを彷彿させる。大型取ったら真っ先に乗りたい
0638名無しさん@1周年垢版2019/01/23(水) 13:52:35.69ID:5O+f3mxd0
>>627
最後にカブ系いいよね
0639名無しさん@1周年垢版2019/01/23(水) 14:52:18.76ID:bnBjWagV0
最近の変な謎未来感あるれてるやつとは違ってなかなか格好良いね
納車日から盗難との戦いだろうけど
0640名無しさん@1周年垢版2019/01/23(水) 19:00:12.40ID:6cDidUWI0
>>637
このレーサーレクリカな単車にポジションで

遅いなんて、ちゃんと乗ってれば
ありえない

むしろ曲がりすぎて厄介
という
0641名無しさん@1周年垢版2019/01/23(水) 19:03:26.50ID:6cDidUWI0
腹筋と背中が痛くて、正直長いこと乗るには面倒だったり

って、30年以上前な話を繰り返したりと
0642名無しさん@1周年垢版2019/01/23(水) 19:13:06.81ID:z4CJ9yda0
前傾姿勢でないと高速走行はきついね
飛び石から身を守るように小さいスクリーンを盾にして走るw
0643名無しさん@1周年垢版2019/01/23(水) 19:20:25.39ID:MqC2K1eW0
ネイキッドからフルカウルに乗り換えたときビビったのが雨に濡れないってことやなw高速限定での話だけど脚しか濡れんかった。
0644名無しさん@1周年垢版2019/01/23(水) 19:28:07.19ID:6cDidUWI0
きっついきっついなポジションのレーサーレプリカはともかく

アッパーカウルがあるだけで全然違ったり
ネイキッドって言い出したのが30年くらい前で、20年前くらいに前なって「ファイター」って言い出したと
よく出来た形容に呼称だなぁって思ったり
0645名無しさん@1周年垢版2019/01/23(水) 20:13:02.99ID:CnTkzFHA0
バイクの事とかよくわからんが、SF400のっとけばなんの不自由もないんだろ?
0648名無しさん@1周年垢版2019/01/24(木) 02:01:39.90ID:PES3xqjB0
ああ…
0649名無しさん@1周年垢版2019/01/24(木) 08:44:44.80ID:HvcNkaa20
>>621
当時のスタイルで販売したら髪だよな
0650名無しさん@1周年垢版2019/01/24(木) 08:45:26.47ID:HvcNkaa20
なんだ髪って
神だw
0651名無しさん@1周年垢版2019/01/24(木) 08:52:10.89ID:jNFouoKF0
もうこのデザイン飽きた
0652名無しさん@1周年垢版2019/01/24(木) 08:52:22.98ID:KNaMzKDA0
Fで良かったのに…
0653名無しさん@1周年垢版2019/01/24(木) 08:57:37.32ID:UaVbyUz20
Fireすとーんの復活を
0655名無しさん@1周年垢版2019/01/24(木) 09:32:25.42ID:snA+fdU00
リアシート乗りにくそう(´・ω・`)
0657名無しさん@1周年垢版2019/01/24(木) 09:55:54.32ID:EySaFxxC0
>>649
外装をFRPで自作すればいいかと
0658名無しさん@1周年垢版2019/01/24(木) 10:06:33.70ID:4xKso+NO0
イタリア製の600F乗ってたけど、乗りやすくて良かったよ。
今はトライアンフに乗り換えたからホンダはもういいや。
0659名無しさん@1周年垢版2019/01/24(木) 10:12:08.52ID:jdzH0vs+0
エンジンのカッパーの箇所カコ良い
0661名無しさん@1周年垢版2019/01/24(木) 16:35:18.05ID:iSEf5dVQ0
父がくれた自転車が、僕の翼だった。


当て所のない旅を続ける、ロードムービーの主人公に憧れていた。

バッグに少しの荷物を入れて、地図を持たずに旅に出た。

父がくれた古い自転車は、この世界の広さを教えてくれた。


二十年後、彼はCBR650Rに恋人を乗せ、

子供の頃に走ったあの道をツーリングしている。

シート下スペースに彼女への誕生日プレゼントをこっそりしのばせて。


CBR650R


いま、走り出す。
0662名無しさん@1周年垢版2019/01/24(木) 16:38:36.30ID:iSEf5dVQ0
 週末。
 その男はビッグビジネスの契約を成立させ
一人超高層ビルのオフィスから夜の大東京の夜景を眺めていた。

 幾度の困難を乗り越えたことであろうか・・・
あの焦燥感、戦慄。まだ緊張感だけ頭から離れない。

 まだ真夜中の高級住宅街。
ガレージから現れたのは、男とマットバリスティックブラックメタリックの車体。
キーを捻る。ストレート4の咆哮がこだまする。

 昼間は耐え難い渋滞のビジネス街。だがこの時間はオールクリアーだ。
日常を振り払うかのように高層ビル群を駆け抜ける。
 並木通りを駆け抜け一気に東に向かう。
洗練されたカウルで整流された風が
あたかも男の悲哀を慰めるかのように頬を撫でる。

 岬に辿り着く。朝日が男を祝福するかのように
海の向こうから昇り始める。
張っていた全身の緊張感が一気に抜けた。

 生きている実感・・・そして気付く。私は生かされていたのだ、と。

 漁港の漁師が尋ねた。
これでここまできたのか、と。

笑って答える。

ホンダだから来れたのさ。

CBR650R。
0664名無しさん@1周年垢版2019/01/24(木) 19:08:53.14ID:+yqbtOPT0
深夜の都心をオールクリアで駆け抜けるためには・・・・
歩行者信号が点滅しだしてアクセル開けると信号管制の罠
パトカーが獲物を待っているかのように待機してるお気をつけてw
0665名無しさん@1周年垢版2019/01/25(金) 08:37:51.21ID:RtbCS/Lx0
>>662
それZZR250だろ(´・ω・`)
0666名無しさん@1周年垢版2019/01/25(金) 10:07:59.66ID:uaKI2yIi0
>>665
ZZR250の元ネタは何だったんだろう。
あれは良いスレだった。
0667名無しさん@1周年垢版2019/01/25(金) 14:51:48.40ID:UDd0THac0
>>645
スーパーフォアでいいと思うよ
排気量問わず
無難で優等生で
満足感も不満もないので
一生他のバイクに縁もなくなる
0670名無しさん@1周年垢版2019/01/25(金) 20:14:35.72ID:Ufu41Qq50
>>660
短足なんよ
ブサってあの車体のわりに足つきいいから
ZX14Rだったら正直疲れたら支え切れる自信ない
0671名無しさん@1周年垢版2019/01/25(金) 20:27:55.12ID:1Ve64YryO
俺は、欲しいバイクに乗って走る夢をよく見る
そして目が覚めて落胆する
0673名無しさん@1周年垢版2019/01/25(金) 22:40:20.86ID:FX7cdTN/0
1997年の月刊オートバイ
CBR600F 75.5万円
GSX-R750 98.8万円
このクラスは海外モデルばかりで価格が書いてない
0675名無しさん@1周年垢版2019/01/25(金) 23:33:45.70ID:DSNYvwG90
カワサキ乗ってるのキチガイが多いよな
緑色のカメムシが寄ってきたらぞっとする
0676名無しさん@1周年垢版2019/01/25(金) 23:40:48.40ID:RtbCS/Lx0
>>65
わかる。
最低限の実用性は残しておいて欲しい(´・ω・`)
0678名無しさん@1周年垢版2019/01/25(金) 23:57:08.31ID:/7pmj5yP0
ポジションはともかく

207Kgに収めたコストは、妥当かと
30年前でも割高だったレーサーレプリカのコストって、カウル代よりもそれ以外が高かったわけで
0679名無しさん@1周年垢版2019/01/25(金) 23:58:57.65ID:/7pmj5yP0
ツインでいいじゃん
マルチなんていらんジャン

な人の主観も否定はしないけど
0684名無しさん@1周年垢版2019/01/26(土) 07:53:08.44ID:9nqtQ7h20
>>666元ネタないよ。
ZZRスレに現れたポエマーだよ。
コピペでなく、書き下ろしだったからすごかったの
って、これ知ってるのは相当なおっさん
0687名無しさん@1周年垢版2019/01/26(土) 09:14:22.43ID:FpiaZC2W0
>>683
大小の差はあれど、こういうジジイが
今の世代にマウンティングしてバイク自体嫌にさせる
もういい加減老害自覚して欲しい
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