【日本企業好調】マツダの世界販売161万台 18年、5年連続過去最高
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マツダが30日発表した2018年の世界販売台数は161万台と5年連続で過去最高を更新した。主要市場である米国や欧州、日本、東南アジア諸国連合（ASEAN）での販売が伸びた。多目的スポーツ車（SUV）のCX―5や、大型SUVのCX―8、CX―9の販売が好調だった。
17年比で2%増えた。米国は30万台で3年ぶりに前年を上回った。CX―5やCX―9の販売が伸びた。欧州は3%増の27万台。CX―5に加えて小型のCX―3も堅調だった。日本国内は5%増の22万台。3列シートのCX―8の販売が3万台と好調だった。タイも37%増の7万台だった。
中国は12%減の27万台。商品改良車を投入したCX―3以外は軒並み前年を下回った。中国市場専用車のCX―4は15%減だった。
世界販売の車種別ではCX―5が13%増の46万台、マツダ3（アクセラ）が12%減の38万台、マツダ2（デミオ）が13%増の17万台と続いた。
国内生産は3%増の99万台。防府工場（山口県防府市）の生産が増えた。中国2工場の生産が減少したこともあり海外生産は6%減の60万台、国内外の工場を合計した世界生産台数は1%減の159万台だった。
2019/1/30 19:36
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO40679300Q9A130C1LC0000/ こっそり不正してましたって、相当後になってから自供したマツダ トヨタが買収したら毎年世界販売台数ナンバーワンやん。安い買い物をなぜ買わん？ トヨタがマツダのデザインだったら３倍は売れるのにな 今年、RX-8からアクセラに乗り換えたけど大正解。回頭性以外何の不満も無い。 アテンザ乗ってるけどデザインや性能からしたらコスパのいい車だよ、
フェンダーもっこり系デザインが好きな俺にはたまらない車だ。 デザインはいいんだけど下取りが悪い。乗り潰しゃお得かというと耐久性がいまいちでそうでもない。 つい最近、前モデルのX3からCX5に乗り換えたけど値段半分なのにインテリアの質感がX3より良いんだよなｗ
故障が減ったとは言うけどドイツ車はごく稀に走れなくなる致命的な故障が出るし。
X3でも一度あった。
見栄で外車乗るのはもう止めたわｗ 初めての車がMAZDAカペラ
2000cc直6OHC燃料噴射電子制御5MT
2Drデジタルメーターサンルーフ装備
地元の国道では敵無し、ATの910がカモだったわ マツダじゃないよマヅダだよ
あいつら日本語知らない マツダデザイン変えただけで大分会社に対する印象かわったな
後ろ指さされるような会社だったのに 幅広の車ばっかり出しやがって日本市場を完全に捨ててるよなw >>5
よくあんな実用性ゼロの車買う気になったな
人は乗せられない荷物は積めない
まあ二人乗りって割り切ればいいのかｗ 隠蔽出来るところまで不正を隠蔽し続けたので
前にバレた２社とくらべて全然話題ならなかったツダ
うまくやったな
マツダ専務「意図的ではない」、燃費・排ガス不適切検査
https://jp.reuters.com/article/mazda-idJPKBN1KU16S 昔、いい車だなぁと、ちょっと手を触れたら怒られた事があります「勝手に・・・！」その車の名は？ CX-5欲しいけど2020年の全車種ハイブリッド化まで待つわ CX8は欲しい
もう少しナビの位置と大きさを考えて欲しい >>37
来年そんなことになるの？
じゃあ来年買い替えようかな マツダの赤は綺麗っていうけど、本当に格好良い。
道走ってて「お！綺麗な赤！！！」と思うとマツダ。
去年あたりから見かけるけど、深い・ちょっと黒みがかってるような綺麗な色。
青や黒の好きな自分が、赤にしようかと悩むほど綺麗。 5ちゃんねらーから嫌われている自動車ブランド
・トヨタ→盗用多
・日産→詐術の日産/ゴーン逮捕
・本田→DQN軽専門メーカー
・マツダ→マツダ地獄/ディーゼル煤欠陥車
・スバル→キモオタブルー
・ダイハツ→貧乏人ご用達
・ベンツ→ヤクザ
・BMW→豚鼻
・アウディ→反日
・VW→排ガス不正
・MINI→もはやミニじゃない
・ボルボ→中国車
・ジャガー/ランドローバー→インド車
・アメ車→デカすぎ
・イタフラ車→ポンコツ
消去法でスズキしか乗れねぇ 服部直史と森伸介と藤井恒次は強姦致傷
常習者だで幼女イタズラ誘拐拉致監禁常
習者のコイツラの自宅には手かせで吊る
され監禁された幼女たちがさるぐつわさ
れている。変装やメイクで素顔を隠して
ごまかして拉致する性異常者の服部直史
三人衆が変態どころか宮崎勤と変わらな
い変質者だで
大勢の主婦たちの歯に盗聴用チップを埋
め込みプライバシーをのぞきジーっと401
の自宅で盗み聴きし続ける変態三人衆は
悪事をゆすり性の奴隷にして海外に最後
は人身売買してきた。
女装した歯科助手の森伸介も 歯にチップ
を埋め込むのに協力したで
ワテ藤井恒次は 大阪駅置き石事件や列
車に三人を飛び込ませ自殺させたで
はっとり歯科医院 大阪府豊中市永楽荘1-3-10-103 0668446480 大阪府池田市井口堂3-4-30-401
藤井恒次 岐阜県不破郡垂井町垂井2112-1 0582751590
森伸介獣医 大阪府池田市城山町3-51-113 0727526945 0570092211 ＊6.1 >>22
正解だわ。そもそもBMWでX買おうなんて見栄以外何もメリットないわ。
SUVなら国産で十分 お前らもマツダ天国に行かないか？
食わず嫌いはよくない チャイナでの販売はけっこう落ちてるな。
他でよく売れてトータルで増えてるのは
たいしたもんだ。 ジャップはいまだに、日帝主義、覇権主義だから、
日本は世界ですごい！
そのうちアメリカ並みの覇権国家になれる！
って妄想を流しつづけんだよねw
これは、今のジャップの支配階級を
批判させないためもあるだろう。
で、現実のジャップといえば、
首都を米軍基地に包囲された植民地で、
その首都は放射能危険地帯という
悲惨極まりないみじめな状況なんだけどねw
日帝主義を煽ってんのは天皇。
天皇制を潰さない限り、この馬鹿げた茶番はつづく。
7 >>4
外出ろよｗ
或いは、豊田市のど真ん中に居住してるとか？ >>51
高くねーよ
装備的に他社に比べて割安だっつーの >>1
少なくとも、トヨタやレクサスのデザインよりマツダのデザインの方が遥かにまし。 民主党政権下で倒産寸前まで追い込まれたのに
円高を何とかしてくれと頼んでも
野田に日本は円高でやって行くしかないとあしらわれたのに
よくぞここまで
あの時民主党によって日本が破壊される寸前まで行ってた
安倍総理になって本当に良かった 欧州で売れてんのか
向こうの人が見たらアウディのパチモンにしか見えんだろ
デザインも車名も しかし200万台以下でよく生き残れるなー。給料安いんだろうな >>4
お前の日本はどこの日本だよ
スバルと同程度には走ってる CX-9でググったらマツダって日本語のアメリカ在住者向けサイトあるんだな
https://ja.mazdausa.com/ >>57
いや、国内販売に関してマツダの代名詞だったデミオは今ちょっと苦戦気味。 マツダのディーゼル乗ってるけどほぼほぼ満足してるが
排ガスがすっぱいから時々車降りたときオエッてなる スカイアクティブとか大袈裟な名前付けてるけど
ガソリンエンジンたいしたことない マツダは見切り悪いから乗る気にならん
デザイン優先は好かん ガソリンと軽油の価格さって昔ほどないからあんま経済的メリットすくないね。 >>67
ガソリンより20円安いし長距離だと燃費もいいから全然違うよ 中国やロシアで一番評判がいいのがマツダなんだよ
日本メーカーと言うだけでなく
日本で作っているという事が高評価のポイント 内装が最上級モデルでも安っぽいのがな
不思議なことにトヨタ ホンダだとボロクソ叩くのにマツダに関しては誰も文句言わないのは客層が違うからか？ｗ トヨタ、ホンダにくらべユーザーが偏ってるのはあるかもしれない。
あと５ちゃんは、２ちゃん時代からニッチな方を支持したがる意識が強い。 マツダってジェットコースター並みに好不調の波が激しいからな
地元の下請けなんて注文増えても設備投資する気が起こらないらしい プレマシー復活はよ
あれだけの名車生産しないなんて勿体ない 漢字は日本の発明物だよ
「清では識字率はわずかに１％だった。これにはため息をつかざるを得ない」 (今日頭条２０１７年８月３０日)
ネットでさえ伏せられているけどこれが都市部での話
正確な数値を伏せているのは理由があるということ
中国の識字率は公表されている数値でも驚くほど低いでしょう
しかも70年代からしか統計をとっていない
でもこれを０%といわないことだけでも十分に大嘘だというのがまたw
ところで誰か生粋の日本人の中で親類にでも中国系文化の専門家や学者さんはいますかね？
いたらこのレスを見せてよく検証してもらうのも面白いかと思います
でも恐らくそうした学者や専門家に生粋の日本人の方はおりません
それが戦争に負けた今の日本の現状なのです
そして教育が共産党と深くかかわる理由でもあるのです
中国に今は高価な古い漢文、漢書は存在してはいますがそれが本当はどこから出てきたのかは大概伏せられているのが現状です
すべて日本です
日本人は欧米の威を借りた中国人、及び古くから日本にいた華僑人が好きにこねくり回した戦後の偽の自虐史観の一環にいつまでも付き合う必要はありません！
これは犯罪というよりほかない歴史冒涜ですよ
犯罪としてもかなり大胆不敵といわざるをえない事実です
そもそも漢字は本当の中国語ではない
遣唐使や遣隋使ということばには外交使者であるという以上の含意は無いよ
そこに勝手に学びに来たとかなんとかがすごくうざいよね、大ウソだしｗ
彼らは今はうわべだけにわか仕立てにようやく見れるようにはしてはいるけど中身は邪悪な原始人、犯罪者のそのまま、だから黙っていられる
日本人とは中身は大きく異なる
そもそも遊牧民の言葉ツングース言語特有の同じ音に異なる意味という好い加減な中国語と漢字が共存しえないでしょ
そして漢文は完全に別言語であります！
漢文≠中国語
漢文は中国語にあらず！日本語なのです！
これは無視できない大きな事実だよ？
中国の歴史と言われている小説なんかも全部漢文で書かれて日本から与えられている
中国語でかかれた古代の書物はただの一冊も中国大陸からは発見されてない
現状嘘前科百犯の中国共産党とそれの手先の江戸しぐさ日教組の大ウソをまだ信じて書き込んでるのは全部仕込みと白痴でしょｗ
街の外観だって日本、朝鮮、中国と劣化していって西洋化して悪化していっているっていうのがハッキリ分るのが古い写真の力ｗ
レンホーのような在日華人の祖先が昔から日本における中国の歴史をねつ造している
挙句に文化振興だとかの国費を横流してる
論語などもこういう奴らの祖先のでっち上げなのは明らか、全くインチキナンセンス！
繰り返すけど漢文と中国語は文体から漢字や単語の意味からすべて違う
元号も中国に存在していた物的証拠は一つも中国にはない
正倉院にだけ存在している！
彼らは革命という火の中から大ウソという魔物をかたどって誕生させようとしている！！！
文化大革命ですべてが失われたわけではない
そんなわけはないでしょｗ
もーいいかげん朝日新聞と同様の陰謀だと気付こう！
全て中国人が生み出したのではない
潜んでいる華人にだまされた我々日本人が偽の神を創り出そうとしていたのだ！
いうまでもなく中国、韓国は特に不当に高く評価されている
詭弁と嫉妬、嘘と犯罪は人類の滅びの元
共産党はそれらすべての源
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日本と中国の漢字、なんでそれぞれ違う簡略化をしちゃったの？ しかも日本のほうが合理的だった・・・＝中国メディア 2018/11/01
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/editorialplus/1541044230/ >>12
本当に売れると思うか？ デミオですらあのブサイクヴェルファイアより売れてないんだぞ？ 今のコンパクト市場は日産リーフがかっさらってデミオは地味な存在になったな。 お花畑のEV詐欺ブームがなきゃもっと売れてるのに残念だ 国産車ってだけでも恥ずかしいのにマツダとかどんな罰ゲームだよwww 楽天以上の会社なんだからJリーグの補強で本気出して欲しいわ cx-5Dパワフルトルクはアクセル踏み込んんだときガソリンみたいなクソうるさいのがなくて好き >>5
狭いし乗り心地悪いし、リセール悪いし見た目以外に良いところないぞ。
悪いことは言わないから、CX-5にしとけ。 新しいMazda 3（旧名アクセラ）がものごっつ評判いいしな。
今年はもっと上がるんじゃないか。 CX-5納車から半年乗ってるが最高だぞ。
安全装備は充実してるし、運転が楽しすぎる！昨日信号待ちでカマ掘られたけどな！おそらく後ろ姿に見惚れてたんだろうよ。 憧れのクルマじゃなく
憧れてるクルマだよな
哀しいね 幌の左ハンドルのmx-5
欲しい、、、、、、、、。
幌の2000cc出せよ。
台数限定でもかまわん 確かに最近マツダの新しいのをよく見かけるね
見た目もカッコいいし SUVはボコッとしてて好きじゃないからMAZDA3に決めました >>101
幌乗りだが、オープンにして60kmくらいで巡航してるのが一番気持ちいいから
1.5でも十分だわ cx8いいなと思ってたが400万以上するのかよ
マツダのくせに随分強きだな。どおりであまり見かけないわけだ。 新型マツダ３は結構売れるはずだから６年連続はほぼ確定だな 諸事情があり2017年式のCX-5を売却したがめっちゃ高く売れたわ
今では市場に溢れかえってるハリアーエクストレイルより相場上なんだよな
マツダ地獄とは遠い過去の話になったようだ
本当にいい車だったから手放したくなかったんだけどなぁ・・ プレマシー復活してくれ
あのサイズ感がちょうどいいんだよ >>107
昔のマツダなら叩けば９０万値引きとか出来たけど今は３０万も無理な強気販売だしね クリーンディーゼル不正をマジで隠しきったな
ニュースにすらならん マツダ車はデザインが思い切りダサい。まったく品が無い。 ディーゼルで失敗したドイツ勢が一斉にEVに舵を切ってフランスも追従、
EU内はEV主流になるのは時間の問題。
せっかく高次元の開発をこなしてスカイアクティブDを作っても
六に回収しないうちに終焉を迎える。
ロータリーエンジンといいSKYACTIVといい
マツダは技術力が高くやる気もあるのにもうひとつ足りない。
でもマツダの作る車は乗って楽しい。 >>113
どんな不正を隠してたんだっけ？
1.5Dもいいよ。高速伸びないけどとにかくトルクはある。
走りやすいけど見切りが悪い。
豪雨被害で工場止まったりしてた割には国内生産増えてんだね。 >>68
うちんとこはガソリン126円 軽油122円 >>120
うあ、かわいそ。うちの辺りだと、ガソリン￥130で軽油\112位とかかな。
オイル交換はディーラのオイル交換チケットが￥10kチョイ位で5回分なんで
高くはないと思うし。 マツダはスス対策で
巡航時のエンジン回転数を高くしてるのが気になる スバルのフォレスター買う前に、マツダのCX-5やCX-8に試乗すひゃ良かった >>122
CVTじゃないんで、速度に合わせた回転数になってるだけだと思うけど…。
例えば80km/hだと6速で1400rpm位だけどなぁ。
巡航だと1400〜2000rpm未満位の回転数になってると思うけど。 車を分かっている人は日系車を買う。もっと分かる人は「これを買う」＝中国メディア
https://news.nicovideo.jp/watch/nw4675553
中国では「車を分かっている人は日系を買い、
分かっていない人がドイツ系を買う」と言われている
そのうえで、マツダとレクサスを買う人こそが
「本当に車が分かる人」 つーか、乗ってみてアイドリングストップからの発進時にすげータイムラグがあるのに驚いた。 マツダは調子いいと言ったり、悪いと言ったり、どっちなんだ。 アンチマツダの盲目的なトヨタ信者って、
団塊に多い気がする。 >>101
所有してるRFと知人の乗る幌をワインディングで乗り比べたけど
軽快で楽しいのは1.5Lだぞ、2Lはいらん。 >>124
フォレスターに慣れてたら、視界で満足しないんじゃね >>134
BSアウトバックも所有してるが、乗りもしないでアンチに擁護とは気持ち悪いぞ禿 確かにマツダはカッコいい
パッと見たら欧州車かな？って思うくらい アハハハハハハハ！ゲリゾウのネトサポや政府を擁護している奴らに教えてあげるわ！世界三大投資家の
ジム、ロジャースが記者のインタビューで日本の好景気はうわべだけ！安倍政権の経済政策は日本の
将来をむちゃくちゃにするものだ！アベノミクスとは何だったのかと言うと安倍と日銀とで景気をごまかして
来た！安倍政権を支持している人はノー天気なバカ！今迄信じていたゲリゾウは日本を良くしたところじゃ
なかった！大変なうそつきでインチキ！統計を全部偽造してあらゆる事を偽装して官僚も不正して
政治家も不正して日本国民の血税を使いこんでたと言う事がバレる時が来る！と言っていたぞ！
nm79 >>112
本物のカーオブザイヤーを受賞した先代のデミオなんて叩き売りだったそうだね。
日本人は走りをとって小さくしたデミオより居住空間大きなフィットを選んだ。 ハリアーとエクストレイルはモデル末期で設計古すぎ
スバルは色々な問題起きすぎ
CR-Vは誰も興味ない
アウトランダーは忘れ去られてる
今トレンドのミドルサイズSUV買うならCX-5CX-8かRAV4待ちの2択になるね 昭和の昔は、業界大手の日産やら、財閥系の三菱は安泰と思われ、
潰れる自動車候補一位といえば、マツダだった。 >>101
今のマツダの2.0はクソだから、1.5がいいぞ。 外見は多少良くなったけど
マツダは中身がなぁ
今でもマツダ地獄だしな マツダは良いときは調子にのるんだよね、悪いときはもうダメとか マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろや！ 走り()の本場ヨーロッパが主戦場とか言うわりに、たったの27万台かよwwww
間アメリカと >>69
マツダは中国で合弁会社作って向こうでも作ってるだろ。
それと中国での日系メーカーの販売台数みたことあるか？ >>145
バブルの５チャンネル化に懲りて車種を絞って堅実にやってるだろ。 >>128
中国でマツダの販売台数が激減しとるで
レクサスは安定して売れとるのに ＭＸ−6の商標権国内再取得したんだって？
またやらかしの悪い癖が出たな SUVはガワがデカイわりに中は狭くて使いづらいんだよな。ミニバンの方がいいのに今の流れは残念だわ。
１つ前のMPVが非常に使いやすかったわ。 アクセラという名前が消えるらしいね
マツダ3になるそうな
その流れでアテンザも消えるんじゃないかと
そうなるとマツダ6かな？ CX5を親が乗ってたけどサイズの割りに室内は狭かった
御自慢のディーゼルはオイル交換が高いのと、煤が貯まってきたのかDPFの周期が徐々に早くなってきて殆ど平均燃費一桁台だったから良い印象は全くない
あとDPF中は車内が臭いし、排気臭もなんか独特なにおいがしたな >>159
次のアテンザはＦＲになるって噂もあるな。 アメリカは距離走るからマツダのディーゼルで良いんだろうな 今のマツダって好きじゃねぇな 変に高級を気取ってて
zoom-zoomが始まった頃のマツダがベスト 非関税障壁のせいで日本では車が売れないから、海外で頑張るしか無い。 よくツダヲタが「マツダはドイツで評価が高くて売れてる」って言うけど、実際は大して売れてないんだよね
2018年だとマツダはドイツで不人気と言われるトヨタ以下の台数しか売れてない
そのトヨタもヒュンダイ以下の台数だったりする訳だがw 何を勘違いしてるんだから知らないけど
傲慢な運転をしている人が多い >>166
欧州には関税がある。それで台数あるヒュンダイは相当安売りしてるってことだね。
リセール無視しても購入対象になるほどってことだろう。ブランドとして日本車より上
であることはあり得んし。 そうとも限らないんじゃね？
ヒュンダイは欧州で人気のWRC参戦してるしマツダより印象がいい可能性はある
売れてるのはi20だけかもしれないけどw RX-7とロードスターは世界的にも日本で最も知名度ある車だもんな >>144
国産の他のメーカーのデザインがメッキ多用のガンダムチックなデザインばかりだからなあ >>144
この人は免許持ってないかジジイのどっちか マツダって時々良い色の車が走ってるんだよな
デザインと合った色というか
センスなんだろうな、このへん 人それぞれ好き嫌いはあるにしても、クルマの顔に統一感があるメーカーというのはいいと思うわ。
あとヘッドライトやテールランプの形とかもそう。 >>1
史上最強に絶好調なのに利益率ジリ貧で2%も難しいとは
順調でもクソって救いようがない >>162
アメリカはガソリンより軽油の方が高く、ディーゼルの排ガス規制が世界一厳しいせいで本体もかなり割高になる
だからマツダのディーゼルも北米じゃ全く売れてない >>177
車が売れなくなったら一番打撃を受ける日本車メーカーだろうね
あのやらかしまくってるスバル、生産台数最下位の三菱より低いんだから救えない 最近のマツダは魂動デザインのハッチバック/セダン/SUVとロードスターだけで、なんかデザインの幅が狭くなったようでつまらない。
FFなのに後方排気レイアウトのせいでボンネットがやたら長くて格好は良くても居住空間が圧迫されてるのも何だかなあって思う。 不運にも、広島の豪雨災害で工場操業停止を余儀なくされたからなあ
あれが無かったら生産台数ももっと多かっただろう
マツダは面白くていい車作ってるんだからもっと頑張って欲しい >>189
トヨタの悪口は良くてもマツダの悪口は許さんという信者しか居ないじゃん >>183
何でもかんでも車によって全然違うデザインでごった煮だと
今までの日本の自動車と同じじゃね？
デザインに理念を持たせメーカーの統一的イメージを持たせて売りにするってのは、
日本の自動車会社も進化したと思うんだけど。 >>193
結局出す出す詐欺で終わったみたいだなー
まあ、煤が詰まる欠陥を抱えた排ガス不正ディーゼルなんぞアメリカじゃ訴追が怖くて売れないわな
日米欧で規制値が同じなのにアメリカだけ販売できないのは変な話だが(笑) マツダはデザインと色がいいよね
とくにワインレッド
あの色は独特 10年前のガラケーみたいなメタリックレッドいいよね、プラスチッキーで レッドよりパールホワイトが秀逸。
アルファロメオのブルーくらい複雑な色だわ >>194
そもそも北米にヂーゼルの乗用車の需要があるのか？って話もあるんでは。
ガソリンのが安いらしいし、規制基準が厳しいのに敢えてヂーゼルを出しても売れない、って話では？
欧州の方はヂーゼル推ししてたから売れたかもしれんけど、そっちも下火だよね。 >>199
出す気は満々だったけど認可が降りないから尿素SCRみたいの付けて販売するって話だったような。
まあ、不具合連発で訴訟大国のアメリカで販売しなかったのは結果的には良かった。 煤詰まりエンスト爆発炎上と排ガス不正はバーターだからな
忖度欧州では基準値オーバーの煤を吐くセッティングで売ってるから煤は詰まらない
日本では基準値に収まる代わりに煤が詰まるセッティングで売ってる
アメリカでは第三の道として尿素SCRを搭載するプランが検討されたが
本体が50万以上値上がりするうえユーザーに追加負担を強いるから売れるわけないと判断して見送られたようだね
まあ、アメリカではただでさえマツダ車は在庫がダブついて叩き売りされてる状況だしな 俺のボンゴは25万キロで壊れた。
だけど、親父のハイエースは35万キロ走って、アフリカへ売られて行った。 中国バブルの崩壊
中国：多くの人が考えているほど財政面の余裕はない−バークレイズ
www.bloomberg.co.jp/news/articles/2019-01-09/PL1R6G6JTSE801 うちのアテンザは6年走行14万km超だけど、煤の影響も動力系、駆動系にも全く影響なく、頗る好調だわ
シートにちょっと異音が出たくらい >>203
認可は昨年11月におりてて、4月以降発売で調整中みたいなことを北米マツダの社長がインタビューで答えてる >>183
いま前方排気のエンジンなんてまず無いぞ 欧州って30ヵ国近くの国があるけど、それ全部足して27万台なの？
これで、うちは欧州で売れますとか恥ずかしすぎるだろう 俺も次はMazda3にしたい。
外見がストライク。 >>209
そりゃ不具合露見する度にリコールしてるんだから当たり前だろ、バカか？
お前がリコールを全部ガン無視して乗り回してノートラブルならともかくw マツダを目の敵？にしている人の
感じの悪さときたら なんか怖いね デミオ用は一昨年のリコールとインジェクタの対策品でかなりまともになった >>215
マツダのリコールは車を進化させる為の誠意ある対応
他社のリコールは単なる不具合修正 カロスポ買ったやつ新型アクセラ見て泣きそうだろこれ >>212
商圏としては日本の二倍くらい？
関税合っての地元強豪自動車メーカーあっての数字だから、外車メーカーの
数字としてみる必要ある。
うそするとマツダの規模ではそこそこなんじゃね？
実際展開してんのはドイツ、フランス、イタリア、イギリスといった主な国だけだろうし。
TOP GEARでもよく言及されてた日本車の一つってのは存在感あるってことだ。 >>224
「今どきトーションビームかよ」って涙流して笑ってるよw >>224
新型アクセラ見て後悔で泣きそうな奴はカロスポなんかをそもそも買ってないやろ。 ボディ側の強度向上と解析と生産の技術革新で昨今ようやくトーションビームが戦える環境が整いつつあるので
CセグFF車的には「今こそトーションビーム」なんだけどなほんとは カロスポの中身は素晴らしいが、デザインがなぁ。連邦軍の新型・・・
トヨタは既存の格好良さではなく、新しい格好良さを作り上げるという
決意でしてんだろうが、
ガンダム世代から見たら、新しくないんだよ。むしろ懐かしい。 ずっと業績不振のマツダがコストカットに走るのは規定路線だしな
プレミアム路線もコケた今となってはトーションビーム(笑)もやむなし 内外装を見栄え良くしてるんだから他でコストカットするしかねーだろｗ
それがトーションビームであり、マツコネなんだよｗ マツダは大学生向けの車で
大人が乗るには恥ずかしいデザイン
馬鹿なオタクしか乗ってない
あとは負け組の車ってイメージ >>233
>>234
コストカットするならわざわざプラットフォームの新規開発なんてしないだろ
ほんと無免のバカガキが叩いてるんだな >>236
ハイブリも無理なメーカーがフルモデルチェンジモデル出してプラットフォーム刷新しないわけにはいかねーだろヴァカがｗ コストカットすらよく知らずに叩いてるとか滑稽すぎるwww >>235
>>239
ツダアンチってすぐ火病起こして人格攻撃するのが判りやすいな 他社が走りとは無縁なミニバンにトーションビームを使っただけで難癖つけるくせに、走りを重視したアクセラがトーションビームを採用すると叩くどころか誉めるのか
気持ち悪い連中だな ホンダ以外の車乗ってる奴見ると本当に車音痴が増えたなぁとつくづく思うこの頃。
やっぱり日本人は右にならえでトヨタを買ってしまうんだよな。
ホンダならカタログ燃費より絶対に燃費良くなるのにな。
エンジンも全く壊れないから修理も必要ないし。
ただホンダは他メーカーのように営業が上手くないから叩かれる。
他のメーカーのように多少の賄賂は必要。
そうでないとこれからもホンダ以外の車を買ってしまう被害者が増える。 今のトーションビームは独立喧嘩と大して変わらんでしょ
太めのスタビライザーが付いてるようなもん デミオとヴィッツを共通化するのは本当なのか
パッソとブーンみたいな感じに マツダのセダンのやつはスマートでシンプルでかっこいいと思うデザイン的にしかわからんけど 昔のトーションビームしかしらんジジイが騒いでるだけ
恥晒すだけなのにな マツダのクリーンディーゼルって煤塵を外に出さずにエンジン内部に溜め込む技術なんだろ？
さすがは技術のマツダ！www >>247
>>251
だったらロードスターやアテンザやCX-8もトーションにした方が合理的じゃないの？
今のトーションは優秀なのにそれをやらない理由は何なの？ >>252
そう。スバルのDITより排気がきれいなのがウリだからね。 >>251
トーションビーム事情に詳しい軽乗りワロタ 新型アクセラはコンパクトカーや軽自動車と同じ貧乏トーションビームサス。
買う価値ゼロだなｗ MAZDA3の試乗動画も出てきてるけど
何かとんでもないラインナップが
今後数年間で整備される感じが出てきたなあ >>20
マツダは壊れにくいと思うけどどこと比べてるんだろうか デミオはドライブシャフトがすぐ折れるんだっけ？
マツダは下請けの部品メーカーのレベルがトヨタホンダに比べると圧倒的に低いので
すぐ壊れるんだ。
自動車メーカーがつくってるのはエンジンとボディだけ。
車の壊れにくさは下請けの部品メーカーのレベルで決まる。 579 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cf2f-sX8k [59.170.62.66]) [sage] :2018/10/04(木) 15:54:27.24 ID:Grxi4Ll70
ツダオタ顔面ソウルキムチレッドプレミアムトンスルメタリックw
30. 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e3a6-DqFL [59.170.62.66]) 2018/07/02(月) 12:16:13.83 ID:yp6YnPQD0
中古の軽に乗り換えた。
205 : 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 7a6c-8CvU [59.170.62.66]) 2018/01/24(水) 10:13:45
>>146
伊藤若冲の葡萄柄手描き、正絹の友禅に西陣の袋帯、
総絞りの紫陽花の髪飾りぽっくり下駄を履く、
京都の着物職人の伝統技術の粋を集めたDDミクさんが最高だろう。
363 ：見ろ！名無しがゴミのようだ！ (ﾜｯﾁｮｲ aab4-1VOV [59.170.62.66])：2017/03/23(木) 20:45:17.51 ID:NOoC9WGw0
>>360
明日で公開終了なので、すみちゃんの横乳(10回目)を脳裏に焼き付けてくる。
1000 ：974 (ﾜｯﾁｮｲ bfc5-kVPK [59.170.62.66])：2017/03/30(木) 20:14:28.69 ID:MAAhFxsk0
>>1000ならすみちゃんと婚約 >>259
ドライブシャフトが折れる？
ラリーでもやるの？ >>262
15MBのことじゃね
エンジン以外ノーマルなベース用グレード 今の日本車の中じゃマツダが一番かっこいいな
新型アクセラを検討している 痴ほうになった老人が悪口いってるけど
若者の前でいったら、無視されるよ。 日本ってドイツ車信仰が昔からあって、マツダはディスりの対象。
けどドイツじゃマツダ車はトヨタより売れてる皮肉。 自動車は公共の場所を走る以上、一にもニにもまずはスタイリングだと思う俺は日本車ではマツダ以外ありえないと思う。 ドイツ車はダサイ時代になった
運転が下手なのが増えた >>259
そうそう
マツコネ関係を作ってる会社なんて笑っちゃうしｗ 俺のユーノスロードスターは当時190万円。製造後25年、20万キロ走っているけど
5年前にラジエーターがパンク、クラッチが壊れた以外は大きな故障なく普通に走るしレベルを維持できてるのでマツダの品質は悪くはない。 >>272
自動車は公共の場所を走る以上、一にもニにもまずはスタイリングだと思う俺は鉄屑同然のガラクタ中古車を乗り回すのはありえないと思う。 >>274
それ言うならダメなのは軽だろう
スタイリング的に新車でもガラクタ >>259
それいうなら、コストカッターゴーン経営な日産は品質下なはずだよ。
修理多いという話はあるね。
さすがに日本車での故障すくないはトヨタ。 初期生産のcx5乗ってるが最近のcx5は凶悪な顔になっててビックリ ツダアンチの必死さには参るわ・・・
前にも捏造でネガキャンしてたよな >>244
>114.168.*(ocn.ne.jp)
>じゃあアテンザもトーションビームでいいよね
>なんかトーションビームは欠陥なしの利点だけのサスペンションなんだから
>というか某自動車が採用したら大絶賛の嵐になり過ぎだろうが…
>加減せえよ少しはさ
http://dat.2chan.net/e/res/1889035.htm 車格に合わせて足選んでるだけだと思うんだけど。〜1.4t位までならトーションビームでおけ。って判断なんじゃないの？ マツダはEUで売れているらしいがEUの偽装エンジンよりはマツダの方がクリーンだから売れるのか。 今のマツダのディーゼル乗っちゃうと、他社ディーゼルにはもう手が出せない。特に燃費性能が違いすぎる。 >>253
>>282
マジで色んな掲示板渡り歩いてネガキャンしてるんだなこいつ・・・ やるやんMAZDA中国なんかじゃトヨタよりも高級車のイメージ持たれてるしな
いいもの作る企業は評価される >>4
ベンツ
ＢＭＷ
アウディ
トヨタレクサスクラウン
日産スカイラインＧＴＲ と同じくらいはよく見かける >>290
さあ？
その時はそれが最良だったんじゃね？ 販売台数叩きが使えなくなってから株価&業績連呼湧くようになったなw >>291
中国でレクサス好調でマツダは前年割ってるんだけど？ 今日デミオ契約してきたわ
コンパクトカーのデザインとしては一番洗練されとるな >>259
ドライブシャフトが折れる有名なメーカーはボルボだろ マツダ株はリーマンショックからの資金作りのためと色々希釈が行われてじゃぶじゃぶ。 >>296
去年レクサスは伸び悩んでマツダは伸びてたからその反動だろ >>301
2017年も中国でレクサス好調なんだけど？ >>244
>>282
誰だよ、それ
まさかそいつが単独でマツダのサスペンションを批判してる都でも思ってるのか？ 煤まみれディーゼルエンジンとか罰ゲームかよ
金貰っても無理
不正も後出しで逃亡 まぁ、そんなにもマツダのトーションビームが優れているんだったらスーパーカーを作ってる海外メーカーにも供給してあげるべきだな
乗り心地と運動性能を両立した素晴らしい車が出来上がるはずだ 政治と癒着してる企業は安泰だね
円安政策でウハウハ
おかげで日本は為替操作国として
世界から南鮮と同類と認定された >>305
雉沢と同じでアホだからつい反応するんだろうな >>285
何かの契約か協定かでエンジンはプジョー製とかに載せ替えられてる場合があるみたいだ。
今はどうなってるか知らんけどな >>305
>>309
向こうに書き込んできてやったぞ
早く謝れやカス ほんと屑企業ステマツダのネット工作員はどこにでも湧くな >>4
めちゃくちゃみるけどな？トヨタ、スズキ、ダイハツ、ホンダ、マツダ、日産、スバルって順番ぐらい見る
マツダは年々増えてる >>308
リトルプサン下関で票を集めている安倍晋三だぞ >>307
極端だね
今回のMazda3には最適化したのを載せたってだけでしょ
次のロードスターにも載せるかってなったら載せないと思う コストカットのためにトーションビーム採用したってだけのよくある単純な話なのに
頭のおかしい信者が聞いてもないのにキチガイ丸出しの
アクロバット擁護するからネタにされてイジられるんだわなw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
