【クルマ】トヨタ「ヴィッツ」 発売8年超でも売れるワケ

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1ナナチ ★2019/02/05(火) 09:32:23.14ID:747wfgoF9
2018年の年間新車販売台数が発表された。
結果は、軽自動車のホンダ「N-BOX」が2位のスズキ「スペーシア」を1.6倍も上回る24万台で1位となった。

N-BOXの1位は2年連続。
登録車では、日産自動車の「ノート」が首位となり、総合でも5位につけている。

登録車については、トヨタ自動車の「アクア」と「プリウス」がノートに続いており、ハイブリッド車(HV)の人気の高さをうかがわせた。
というのも、ノートも販売台数の7割がHVのe-POWERであるからだ。

そうしたなか、登録車に限定した日本自動車販売協会連合会の乗用車ブランド通称名別順位で、トヨタの「ヴィッツ」が9位につけ、健闘している様子がある。
そう思わせるのは、現行のヴィッツが2010年のフルモデルチェンジで3代目となり、8年以上経過した車種であるからだ。

2014年と2017年にマイナーチェンジを受け、長寿を維持している。
2017年の2度目のマイナーチェンジではHVが追加されているが、ヴィッツの場合は販売の7割以上をガソリン車が占めている。
必ずしもハイブリッド効果を期待されるわけではないヴィッツが、なぜ、長寿命かつ年間販売台数で10位以内という人気を堅持しているのだろうか。

■ 欧州の小型車と競合できる魅力的な見栄え

初代ヴィッツは、1999年に、それまでの「スターレット」に替わる世界戦略車として誕生した。
海外では、「ヤリス」の車名で販売されている。

当時の競合他車として、日産「マーチ」、ホンダ「ロゴ」、マツダ「デミオ」などがあった。
しかしそれらは、経済的な小型車という価値を中心としており、それはヴィッツの前のスターレットも同様の価値観であった。

それらに対しヴィッツは、やや前傾した速度感のある造形の外観で、欧州の小型車と競合できる魅力的な見栄えを備えていた。
室内は見かけ以上に空間がうまく確保され、快適性が保たれている。

衝突安全性能も高く、上級車種からの乗り換えも生じさせるなど、世界的な人気車となった。
実際、日本カー・オブ・ザ・イヤーのみならず、欧州のカー・オブ・ザ・イヤーも受賞。2000年に車種追加されたRSは、操縦安定性の高さや俊敏な運転感覚で評価を得た。

ヴィッツの刺激を受け、ホンダは、欧州市場を丹念に視察したうえで独創的価値を求めたフィットを2001年に発売した。
ロゴの後継車として登場したフィットは、ヴィッツと違い使い勝手を徹底的に見直し、外観も速度感より実用性の高さを見せる造形とした。

日産マーチも、2002年の3代目で外観の造形を大きく変え、車体色を10色以上そろえて見栄えを大きく進歩させた。
ヴィッツの誕生は、小型車といえども廉価で実用に足るだけでない付加価値が求められることを意識させ、ホンダや日産を本気にさせるほどの衝撃だったのである。

ヴィッツの2〜3代目も、そうした欧州受けする造形や走行性能を中心にモデルチェンジがなされ、壮快な運転感覚の小型車という価値は変わっていない。
そのうえで、欧州市場においては、初代からディーゼルターボエンジンを用意し、あるいは中近東向けには大型ラジエターを装備するなど、トヨタらしいきめの細かい市場対応も行っている。
2011年に日本向けにHVのアクアが新発売されると、翌2012年には欧州のヤリスにHVを車種追加している。

当時のアクアの開発責任者は、「欧州では、それほどヴィッツへの認識が高く、ヴィッツにもハイブリッドシステムを適用できるよう開発した」と語っている。
それら商品性を高める努力の成果として、2017年時点におけるヴィッツの世界販売台数は、米国で好評のカムリや、HVの象徴であるプリウスをしのぐ累計52万台を達成している。

■ 動力源が選べ、降雪地域で重宝も

トヨタは、2017年に世界ラリー選手権(WRC)へ18年ぶりに復帰した。
その車種に選んだのがヤリス(ヴィッツ)である。

かつてのトヨタのラリー車は、セリカやカローラであり、ヤリスへの大きい期待をうかがわせた。
2019年シーズンの競合は、フォード、シトロエン、ヒュンダイである。

開催地は、欧州各国はもちろん、北欧、中南米、中近東、豪州におよぶ。
グローバルカーとしてヤリスがいかに重要な車種であるか、競技の世界からも垣間見ることができる。

写真:2010年に発売された3代目「ヴィッツ」。発売から8年超が経っても、根強い人気を誇る
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/3/b/3beb6_1635_da9c4ee86a729121d9d37ac76e54905b.jpg

※ソースに続きます
http://news.livedoor.com/article/detail/15975461/

2名無しさん@1周年2019/02/05(火) 09:36:17.09ID:DIomtc550
ホンダもシビック持ってたけど
魔改造しすぎだろ

3名無しさん@1周年2019/02/05(火) 09:39:27.92ID:o5OdiXzB0
なんで売れてんの?

4名無しさん@1周年2019/02/05(火) 09:39:38.95ID:tCxymvD+0
プレミオ/アリオンのほうが長いだろ。
ハイブリッドに抵抗がある人が買ってるのかな?

5名無しさん@1周年2019/02/05(火) 09:43:29.65ID:z21anMkf0
このクラスで電子制御4駆なのは評価。
高速で4駆にすると、素人でもアンダーステアが少し強くなるのがわかるので、一応駆動はしてるのかと感心。

6名無しさん@1周年2019/02/05(火) 09:49:29.03ID:dNyc9jDd0
>>3
バランスが良いだろう
無難だし

7名無しさん@1周年2019/02/05(火) 09:51:43.41ID:GU7GniQX0
でも今年モデルチェンジするんだろ?
今のトヨタだと変なデザインにしそうだな

8名無しさん@1周年2019/02/05(火) 09:52:26.38ID:Qv2Tvf1X0
カローラユーザーの受け皿になってんだろ

9名無しさん@1周年2019/02/05(火) 09:53:12.36ID:dWIgJVCg0
嫁が2代目ヴィッツに乗ってたけどよく走る車だったな
出だしなんか加速しすぎて恐いくらいだった

10名無しさん@1周年2019/02/05(火) 09:53:38.55ID:3aqlROQt0
5人乗れるのは意外に需要がある

11名無しさん@1周年2019/02/05(火) 09:54:45.43ID:bMl9I3jM0
>>3
安いから。

12名無しさん@1周年2019/02/05(火) 09:55:23.71ID:bMl9I3jM0
逆にN BOXが売れてる理由が分からん

13名無しさん@1周年2019/02/05(火) 09:58:46.65ID:PqIPeS3V0
ヴィッツとかイスト全く見かけなくなったな

14名無しさん@1周年2019/02/05(火) 09:59:14.92ID:Zy46d+fr0
豪華なミニバンと、小さくて燃費のいい軽自動車やコンパクトカーに
売れ筋が二分されているご時世だし。
その中でも「ダイハツじゃなくてトヨタが作った」トヨタ車という
信頼感は大きいだろう。トヨタ製の軽がないからホンダ買ったけど
ひどい目に遭ってるよ。

15名無しさん@1周年2019/02/05(火) 09:59:45.46ID:f/+fUD1Y0
社用車で使われるからだろ

16名無しさん@1周年2019/02/05(火) 10:01:36.77ID:79ji1QYP0
>>12
軽自動車買う連中は、ほとんど拘りなんて無いから
なるべくデカクて人気があるの買っとけって感じじゃね

17名無しさん@1周年2019/02/05(火) 10:01:56.61ID:bTkgdK7n0
ファンカーゴ、もう一回だせ。買うから。

18名無しさん@1周年2019/02/05(火) 10:02:48.36ID:dxGzZ1CS0
初代パッソは良かった

19名無しさん@1周年2019/02/05(火) 10:03:31.25ID:KMBG8M/B0
お手頃だからでしょ?

20名無しさん@1周年2019/02/05(火) 10:06:08.46ID:hvlwUPcf0
横幅が日本の道路に合っているからだろ

近所の医師、金はあるけど家の前の道路が狭いからレクサス買えずに
未だにプロビス(5ナンバーの6気筒3000cc)に乗っているわ

21名無しさん@1周年2019/02/05(火) 10:06:14.50ID:ZIqGONl30
同クラスになると、フィットやスイフトになるんだっけ?
先代やその前のスイフトって、一気に見なくなった感があるんだけど?

22名無しさん@1周年2019/02/05(火) 10:08:55.66ID:1ZmpxM1X0
今、乗っている車が3代目ヴィッツ
安い、無難
お買い物のときだけしか乗ってない

23名無しさん@1周年2019/02/05(火) 10:11:28.09ID:ZIqGONl30
なんでセンターメーターなんて採用したんだろう?

24名無しさん@1周年2019/02/05(火) 10:14:39.88ID:XXucud040
ぶっちゃけベンツのSタイプだって5人乗り、安くて故障も少なく駐車も簡単、売れないわけがない

25名無しさん@1周年2019/02/05(火) 10:16:49.80ID:nBD4FFbu0
>>3
カローラが高級車になったからな
プリウスやアクア買えない(買わない)爺婆の下駄替わりに丁度良い

26名無しさん@1周年2019/02/05(火) 10:29:28.68ID:AqQU1K2a0
>>20
プログレとブレビスの派生車が出てたのか

27名無しさん@1周年2019/02/05(火) 10:29:57.36ID:6/QdE0Lf0
アクアかヴィッツか。
街乗り買い物送り迎え用なら。

28名無しさん@1周年2019/02/05(火) 10:32:12.02ID:vhkuLfBo0
安くて小回り効くしね
軽の上位互換だから使いやすいんだろ

29名無しさん@1周年2019/02/05(火) 10:32:25.46ID:1ckhbEaD0
>>3
大半の人が安い車欲しいけど「軽は…」と思ってるから

30名無しさん@1周年2019/02/05(火) 10:34:03.22ID:6R9dAk190
おまえらが大好きな丸目=ガキっぽい
>3代目マーチは、ライトの配置などで可愛らしく見せたが、国内はともかく海外では子供じみていると不人気

31名無しさん@1周年2019/02/05(火) 10:35:18.80ID:5MnGIHnH0
レンタカーもカーシェアもビッツしか借りない!むっちゃ運転しやすい。プリウスはクソだとよくわかるよ

32名無しさん@1周年2019/02/05(火) 10:36:00.60ID:6r0ETnSY0
アクア買うならUPかフィアットかSmartだな

33名無しさん@1周年2019/02/05(火) 10:37:24.70ID:Z+f5V4BJ0
>>3
社有車とレンタカー用の需要が多いんじゃない?
個人で買う人は少数のように思うんだけど

34名無しさん@1周年2019/02/05(火) 10:37:44.02ID:Wt7ZRTgN0
>>18
見た目はマトモだったが中身は最悪だったぞ
タイヤ付いたプレハブって感じ

35名無しさん@1周年2019/02/05(火) 10:38:40.93ID:SBhLICLD0
40過ぎのおっさんがヴィッツとかw

36名無しさん@1周年2019/02/05(火) 10:41:36.39ID:VhiwRB8T0
>>34
パッソは長持ちしてるよ
事故してもへこみ少ない

37名無しさん@1周年2019/02/05(火) 10:42:05.42ID:Z+f5V4BJ0
>>23
メーカー前方視界が広いとかを訴えてるんだろうけど、
目新しさ視認性よりも左右ハンドルに対応しやすいというのが最大のメリットになってんじゃない?

38名無しさん@1周年2019/02/05(火) 10:43:35.74ID:orlNEcHg0
フェラーリの方がいいに決まってるだろ、アホか(´・ω・`)

39名無しさん@1周年2019/02/05(火) 10:45:19.70ID:hvlwUPcf0
>>23
輸出車作る時に、メーター動かさないで済むから

40名無しさん@1周年2019/02/05(火) 10:45:31.56ID:Wt7ZRTgN0
>>36
一昨年までRacyっての乗ってたが酷い車だったw
流れの早いバイパスとか走ると道の継ぎ目でタイヤ飛んでっちゃうんじゃないかと思うくらいの振動がww
おまけにシフトレバー頭のボタンはもげるしバックブザーの音程はおかしくなるしw

41名無しさん@1周年2019/02/05(火) 10:45:59.73ID:fdz5iwde0
ヴィッツのライバルの日産マーチ、
初代K10から3代目K12までデザイン最高に良かったのに、
現行モデルになってからどうでもいい車に成り下がってしまった。

42名無しさん@1周年2019/02/05(火) 10:48:03.57ID:pIBObLuu0
トヨタだけどダイハツ製だもんな。
でも、なんでダイハツでは売らないんだろう?

43名無しさん@1周年2019/02/05(火) 10:51:06.86ID:YdjJqijg0
今のマーチはタイの工場で作ってるんだっけ
だったらヴィッツ買うわな

44名無しさん@1周年2019/02/05(火) 10:56:20.89ID:hvlwUPcf0
>>42
ダイハツディーラーでは、軽以外は全く売れない

45名無しさん@1周年2019/02/05(火) 10:57:35.01ID:1ckhbEaD0
>>1
>>36
日産車から乗り換えると走行音や騒音が車内全体に響き渡るからカーステのボリュームはほぼ倍にしないと聞こえない
だが救急車とかの緊急車両のサイレンはよく聞こえる
日産車に乗ってた時は気づいたら真後ろから救急車ってことがあったから、その点は評価
ビッツだと首都高の上走ってる緊急車両のサイレンまで聞こえる
まさに車版のレオパレス

46名無しさん@1周年2019/02/05(火) 10:58:00.19ID:W8NT/p730
>>3
持ち物がポークヴィッツレベルのやつが
親近感を持って買ってる

47名無しさん@1周年2019/02/05(火) 11:00:14.48ID:7DaZVDGk0
>>38
炎上してましたね

48名無しさん@1周年2019/02/05(火) 11:00:22.55ID:8exP7L2V0
TNGA-Bって遅れてるんでしょ?
ヤリスやアクアも早くフルTNGAにしてほしい

49名無しさん@1周年2019/02/05(火) 11:02:00.33ID:hvlwUPcf0
車ほど、若い人と老人の価値観が違うものはないな

老人・・・いつかはクラウン。金持ちがいい車に乗る。車が目的
若者・・・移動できれば何でもいい。車は単なる移動の手段

50名無しさん@1周年2019/02/05(火) 11:05:34.84ID:9jChQPGl0
親父が特別モデルのヴィッツハイブリッドをディーラーから進められてるよ。

セーフティセンス、旧型なんだな。
はっきり言わないから騙されそうになったよ。

51名無しさん@1周年2019/02/05(火) 11:09:13.22ID:hqDPZRuW0
ヴィッツやノートのガソリン車って社用車のイメージしかない

52名無しさん@1周年2019/02/05(火) 11:09:32.81ID:q96quGjx0
ヴィッツは見た目がかわいい
車全然興味ないけれど、なんでかヴィッツだけは可愛く思える

53名無しさん@1周年2019/02/05(火) 11:10:04.09ID:hqDPZRuW0
>>49
老人こそ安全装備満載の最新の車に乗るべきなんだがな
なぜかポンコツに乗っている

54名無しさん@1周年2019/02/05(火) 11:10:19.64ID:n+YC8gDs0
>>39
なるほど

55名無しさん@1周年2019/02/05(火) 11:11:46.40ID:qZ1zIggG0
旧型まではオーソドックスでかっこよかった。新型のフロントデザインをみてしらけたけど

56名無しさん@1周年2019/02/05(火) 11:12:40.62ID:hqDPZRuW0
>>31
レンタカーでFITハイブリッド借りたら凄く運転しやすかったわ

57名無しさん@1周年2019/02/05(火) 11:15:09.23ID:zVPHpu2K0
もともと非力なのにエアコンつけたら5〜7馬力食われる
まともに坂も登れなさそうだな

58名無しさん@1周年2019/02/05(火) 11:18:22.26ID:+llJc4ja0
ネーミングじゃね?
ヤリスになったら売れなくなるそう。

59名無しさん@1周年2019/02/05(火) 11:21:00.45ID:Wy1Zf1T70
法人リースでリース料安くして台数稼いでるとか
登録済み未使用車として台数稼いでるとかじゃないの?

60名無しさん@1周年2019/02/05(火) 11:25:45.16ID:GU7GniQX0
レンタカーで借りた事あるけど
アクセル踏み込んだ時に安っぽい
エンジン音が車内に響き渡るのが酷かった
今時の軽でもあんな音しないよ

61名無しさん@1周年2019/02/05(火) 11:25:58.43ID:qBft0dbt0
安いし燃費いいからな
ガソリン車なのに23〜25km/lは普通に出る
逆に高速ではパワーが少し足りないから燃費が悪くなるという

62名無しさん@1周年2019/02/05(火) 11:33:20.26ID:wPhLXSig0
正月に実家帰ったら、親の車がヴィッツからN-BOXに変わってた、もう歳だから小さい軽で十分とか言ってたけど、大きさ変わらんだろと…
少し親が心配になった。

63名無しさん@1周年2019/02/05(火) 11:33:59.31ID:WAIl1Iv10
>>61
実際に乗ったこと無いだろ?
実燃費は街乗りで丁寧に走って15km/l前後だ

64名無しさん@1周年2019/02/05(火) 11:37:04.88ID:qBft0dbt0
>>63
実際に乗ってるけど、いわゆる「街乗り」じゃないからまあそうかもしれんな
田舎の信号のない堤防道路を20kmほど、70km/h通勤使用での感想だ

65名無しさん@1周年2019/02/05(火) 11:38:08.25ID:V/XSmMV+0
現行のやつは大半がレンタカーとか、社用車登録だろ。個人所有はアクアって感じ

66名無しさん@1周年2019/02/05(火) 11:40:56.64ID:WAIl1Iv10
>>64
しかも西の方で安いオイル入れてそう

67名無しさん@1周年2019/02/05(火) 11:42:29.99ID:B8A16WjF0
壊れないしな

68名無しさん@1周年2019/02/05(火) 11:42:40.16ID:qBft0dbt0
>>66
当たりやw
オイルのグレードとか考えたことないw
スタッドレスとの交換時にオイル交換してるだけだしw

69名無しさん@1周年2019/02/05(火) 11:43:05.55ID:dt41sb+z0
そもそも8年で長寿というのがおかしい。日本車は名前やデザインをしきりに変えて、
前の欠陥をごまかしている。

70名無しさん@1周年2019/02/05(火) 11:44:38.87ID:+NoHaNoe0
スーパーカブみたいな感じ

71名無しさん@1周年2019/02/05(火) 11:45:49.37ID:Z+f5V4BJ0
>>50
もうモデルチェンジで名前がヤリスになって新型になるよ
その点でも、騙されなくてよかったな

72名無しさん@1周年2019/02/05(火) 11:46:19.46ID:OYJQneIc0
1.3Lで4駆の現行ヴィッツ乗ってるけどオプションでナビとLEDライト付けて240万した
今どきのコンパクトカーは高いんだな
燃費も良くなくて今の時期はリッター7キロしか走らない

73名無しさん@1周年2019/02/05(火) 11:47:15.78ID:xgtrOJZX0
レンタカーで好んで乗るけどこれで十分

74名無しさん@1周年2019/02/05(火) 11:48:07.72ID:hvlwUPcf0
>>53
実際に高級車を買っているのは老人だよ

ポンコツに乗っているのは地方であって、
そういう地域の若者はポンコツの車さえ持てない

75名無しさん@1周年2019/02/05(火) 11:49:21.77ID:6/QdE0Lf0
アクアと値段が大差ないよね。HBだと。

76名無しさん@1周年2019/02/05(火) 11:53:42.85ID:dt41sb+z0
トヨタ車は値引きしない 糞め

77名無しさん@1周年2019/02/05(火) 11:55:41.49ID:BAZ/WMDa0
Swiftの安さ

78名無しさん@1周年2019/02/05(火) 11:56:31.29ID:sefp1hCq0
>>76
下取りないと渋いよ

79名無しさん@1周年2019/02/05(火) 11:57:22.20ID:EF5186yC0
フィットがリコール祭りでやらかしたからなー。

80名無しさん@1周年2019/02/05(火) 12:03:48.01ID:7NQrSTpu0
一番安いトヨタだからな。
パッソ?誇り高きトヨタにそんな車は存在しない。

81名無しさん@1周年2019/02/05(火) 12:07:09.64ID:ZC8YiY7t0
貧乏乞食だけど中古も軽自動車も絶対に嫌だとなると、トヨタVitz、AQUA、ホンダFIT、スズキSwift、日産マーチ
これしか買えない

82名無しさん@1周年2019/02/05(火) 12:07:22.50ID:czrbn1tf0
パッソはマツコがCMしてたからさ、デブには抵抗あるのよ。

83名無しさん@1周年2019/02/05(火) 12:09:41.66ID:yBfgJzE60
>>63
これ、カタログ値との乖離が凄すぎる
カタログ値の半分近くだもんな

それで乗り換えたN-BOXも同じくらいで悲しくなったよ

コンパクトカーや軽はカタログ値信用できない

84名無しさん@1周年2019/02/05(火) 12:10:17.10ID:wOJSx2lx0
タクシーでもないのにハイブリッド買う香具師は情弱

85名無しさん@1周年2019/02/05(火) 12:11:44.33ID:UwXnq1Ka0
軽自動車と同じで安い、お手軽、よく走るから

いつもレンタルで軽自動車を借りるけど燃費はめちゃくちゃいいし、高速料金は安いし、4人のりしないなら軽で十分だわ。

86名無しさん@1周年2019/02/05(火) 12:12:31.36ID:ZC8YiY7t0
マツダデミオ入れるの忘れた

87名無しさん@1周年2019/02/05(火) 12:14:28.60ID:czrbn1tf0
プレミオ/アリオンをいまだに売ってるのも凄い。
細かなMCはあってももう10年くらいになるんだっけ?

88名無しさん@1周年2019/02/05(火) 12:15:36.94ID:dt41sb+z0
>>63
ディーラーのセールスマンが最初に、カタログ燃費の半分ぐらいで
走ります、と説明するもんね。なんだかなぁとしか思わん。

89名無しさん@1周年2019/02/05(火) 12:15:48.08ID:XXTmJDTc0
初代ヴィッツがデザイン的に一番よかった。
また、初代は全幅が1660mmしかないんだよな。若干幅が狭い。

90名無しさん@1周年2019/02/05(火) 12:18:08.02ID:WAIl1Iv10
>>83
ど田舎走ると結構カタログ値に近い燃費出て感動
俺は東京街乗りで10〜12km/lだったのが
キャンプ用品満載して山形〜新潟〜富山で17km/l出して感動
アップダウンと信号待ちさえなければ燃費は何とかなるもんだ

91名無しさん@1周年2019/02/05(火) 12:18:26.77ID:L9TLXH9f0
100万そこそこからビッツあるのに税金が安い経済的と言いながら200万も出して軽自動車買うバカ。
腐っても普通車、ドライバビリティは雲泥の差。

92名無しさん@1周年2019/02/05(火) 12:18:45.73ID:OaJTGGH90
>>9
うるせえよカスが

93名無しさん@1周年2019/02/05(火) 12:19:07.43ID:x9ZF9URa0
>>3
・安い
・軽じゃない
この2点で購入する年寄りが多い

94名無しさん@1周年2019/02/05(火) 12:19:16.64ID:mkcPJIGM0
乗りやすくてコスパフォ良好な車種やよ (´・ω・`)

95名無しさん@1周年2019/02/05(火) 12:21:55.93ID:bib+IffZ0
コスパフォではスイフトが一番いいかな

96名無しさん@1周年2019/02/05(火) 12:22:20.32ID:GlRKcubO0
スターレットみたいにノンターボの100PSを設定すれば良いのに、なんで後退したんだか。

97名無しさん@1周年2019/02/05(火) 12:23:25.38ID:dckcbfBL0
パッソのパトカーもありますよ

98名無しさん@1周年2019/02/05(火) 12:23:29.33ID:JaQPe5wO0
トヨタの車は良く出来ているけど、
運転していて人生が嫌になる。
家族や友達とミニバンなら走りは
関係ないけどね。

99名無しさん@1周年2019/02/05(火) 12:23:31.94ID:V/XSmMV+0
>>91
S660、コペンは2シーターだけど、アルトターボRS楽しいぞ。初代ヴィッツRSから乗り換えたけど、いいクルマだよ

100名無しさん@1周年2019/02/05(火) 12:25:15.60ID:L9TLXH9f0
>>99
趣味で乗る分には全然ありだよ。

101名無しさん@1周年2019/02/05(火) 12:25:18.12ID:FdAowrLv0
アクアよりずっとかっこいいのに

102名無しさん@1周年2019/02/05(火) 12:25:13.35ID:SCXmGw2t0
2014年のマイチェンから走ってての安心感が一気に増したな。
レンタカーで借りても安心して走れる。

103名無しさん@1周年2019/02/05(火) 12:25:37.72ID:bib+IffZ0
WRカーに近いヤリス出したら試乗してみたい

104名無しさん@1周年2019/02/05(火) 12:26:11.12ID:WAIl1Iv10
>>91
https://www.flickr.com/photos/mikkagashi/17983917020
こういう道があると視点の低いヴィッツやアクアより
近距離視界の良い軽ワゴン系が欲しくなる

105名無しさん@1周年2019/02/05(火) 12:26:36.73ID:JhN2dRQb0
>>3
貧乏人が多くなったから

106名無しさん@1周年2019/02/05(火) 12:29:04.56ID:6R9dAk190
>>91
普通車が安いのは軽に最新装備てんこ盛りな一方
安い普通車はもうメーカーに見捨てられて装備つけてもらえないから

107名無しさん@1周年2019/02/05(火) 12:30:23.06ID:JhN2dRQb0
>>35
     ____
    /∵∴∵∴\
   /∵∴∵∴∵∴\
  /∵∴∴,(・)(・)∴|
  |∵∵/   ○ \|
  |∵ /  三 | 三 |  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  |∵ |   __|__  | < うるせー馬鹿!
   \|   \_/ /  \_____
      \____/

108名無しさん@1周年2019/02/05(火) 12:30:44.16ID:+mthnQwf0
>>103
次期型は最初かラリーに使う前提でボディ設計するみたいだから期待大。

109名無しさん@1周年2019/02/05(火) 12:36:08.78ID:xjDQQpLT0
コスパフォw

110名無しさん@1周年2019/02/05(火) 12:36:28.57ID:AXIG6jR10
>>53
国内のメーカーの安全装備は非正規技術者を使い捨てにして開発してるから安全装備の信頼性低いぞw
無駄に高いだけの欠陥品と言っていい
実際事故防げてないからな


>>91
これな、リッターカーと軽では安定感も違う
但し乗用車ならせめて1500cc以上は無いと高速辛い
商用社用車は余分な装備切り詰めて足回りも固めてるから速く走れるけど
一般的な快適やら信頼性が低くて無駄に高いだけの安全装備やらでエンジンパワーに対して車体が重くなってるので走らんよ
軽で高速走るて正気なのかと思うわw

111名無しさん@1周年2019/02/05(火) 12:37:03.64ID:jCv+4A880
>>102
というより3代目前期があまりにも酷すぎた
どれだけ強化代残した設計だったんだと

112名無しさん@1周年2019/02/05(火) 12:37:33.65ID:WAIl1Iv10
こうなると安全装備関係ないよね
https://pikarinnews.net/wp-content/uploads/2016/07/298aa621-2.jpg

113名無しさん@1周年2019/02/05(火) 12:38:08.98ID:L9TLXH9f0
とにかく3ドアにしてほしい。

114名無しさん@1周年2019/02/05(火) 12:39:34.72ID:AYT7ji4S0
>>72
燃費同じだw
うちのも四駆。
朝の暖機と通勤渋滞だとしても外れ個体ひいたかな?と思うほどだったけど、仲間がいたw

115名無しさん@1周年2019/02/05(火) 12:40:41.67ID:AXIG6jR10
非力なコンパクトで無理に四駆選ぶのは馬鹿

116名無しさん@1周年2019/02/05(火) 12:41:35.71ID:xTYaBRx/0
このクラスはスイフト一強だと思ってたけど違うんだ

117名無しさん@1周年2019/02/05(火) 12:41:43.44ID:jN4Is5To0
>>71
モデルチェンジはともかく名称がヤリスに統一されるのは本当なの?

118名無しさん@1周年2019/02/05(火) 12:44:21.11ID:WAIl1Iv10
>>115
非力だからタイヤ細いじゃん
凍結路面とかツルッツルよ

一度経験したら四駆欲しくなるんじゃね?

119名無しさん@1周年2019/02/05(火) 12:45:20.85ID:/q1Rr3f40
軽じゃないサンダルがわり

120名無しさん@1周年2019/02/05(火) 12:45:33.28ID:mbFj19230
>>111
普通にコーナー曲がるのが怖かったからなあ。

121名無しさん@1周年2019/02/05(火) 12:45:33.81ID:BXHFyARh0
レンタカーで乗ったけど運転しやすくていい車だったわ

122名無しさん@1周年2019/02/05(火) 12:45:40.30ID:hvlwUPcf0
>>110
軽ではコペンとかS660とかあるけど、リッターカーで面白い車がないからなあ・・・

123名無しさん@1周年2019/02/05(火) 12:45:42.94ID:dt+efHtn0
3年くらい前に買った
LED Editionの1.3Lの方
安くてもさすがに1.0Lはヤダ

124名無しさん@1周年2019/02/05(火) 12:45:58.80ID:WAIl1Iv10
1.5と1.8のイストを復活させてほしいわ

125名無しさん@1周年2019/02/05(火) 12:47:03.16ID:R7u+YsIM0
>>117
そうみたいだね
日本だけ別名にしてる意味もなくなっちゃったしね

126名無しさん@1周年2019/02/05(火) 12:47:13.96ID:UwYVj2Yq0
初代のヴィッツ、ファンカーゴ、プラッツが出たときは、未来を感じたなあ

127名無しさん@1周年2019/02/05(火) 12:47:53.30ID:dZ1uVPcU0
ヴィッツは2005年の2代目では女性ドライバー増を狙って丸みを帯びたが、軽自動車が女性向けに
かわいいデザインを採用し出して当てが外れたので、3代目はスポーティな感じに変わった。

128名無しさん@1周年2019/02/05(火) 12:49:18.79ID:duGSn08J0
スターレットと同じだから

129名無しさん@1周年2019/02/05(火) 12:49:44.47ID:vcdU0IbV0
やっぱ極限まで品質を削って軽自動車以下を実現してるから売れてるんじゃね
軽自動車も売れてるじゃん
チープなのがウケるんだよ今は

130名無しさん@1周年2019/02/05(火) 12:50:02.30ID:CSY+5D5G0
年末に買った
近所に買いものに行くのにちょうどいい
でも、前のMT車も走ってて楽しかったから好きだった

131名無しさん@1周年2019/02/05(火) 12:50:02.62ID:tntUZ07M0
安いな

1,181,520円〜

132名無しさん@1周年2019/02/05(火) 12:50:04.02ID:7ArC38WV0
ワイパーがシングルタイプで雨の日にウザいし、拭き残し多いから嫌なんだよね

133名無しさん@1周年2019/02/05(火) 12:50:43.45ID:R7u+YsIM0

134名無しさん@1周年2019/02/05(火) 12:51:41.16ID:CSY+5D5G0
>>132
拭き残しは確かに気になった
あと、ウォッシャー液飛びすぎてワロタ

135名無しさん@1周年2019/02/05(火) 12:52:56.54ID:CSY+5D5G0
荷物載せる所が小さいのが惜しいかな
スーパーの買い物かごが、ちょうど二つ分の広さだったよ

136名無しさん@1周年2019/02/05(火) 12:53:37.42ID:AXIG6jR10
今は何でもHV猫も杓子もHVだけど
車体重量がかか寒からコンパクトのHVと1000cc程のエンジンだとHV機構も小型で非力だからモーター助力の効果低てドンガメ車になるw

>>118
タイヤならある程度サイズ選べるじゃんノーマルより太く出来る
寒冷地ならスタッドレスに替えるだろ?
スタッドレスを純正より太めのに替えればFFならなんとかなる
南国民で雪滅多に降らんしスタッドレスとは縁が無い地域なので詳しくは知らんけどw

137名無しさん@1周年2019/02/05(火) 12:54:34.51ID:LXg5S7Ig0
デザイン的にも醜くなる前のトヨタって感じか

138名無しさん@1周年2019/02/05(火) 12:55:44.68ID:AXIG6jR10
>>129
親のレクサス車の内装引っ剥がしたらチープでビビったなw

139名無しさん@1周年2019/02/05(火) 12:55:57.61ID:WAIl1Iv10
>>122
そんなお前はこれを買ってみれ
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU8538334510/index.html?TRCD=200002
アメ車も真っ青なモンスターエンジン搭載?

140名無しさん@1周年2019/02/05(火) 12:57:36.34ID:92N0I2dh0
BBはどうなの?

141名無しさん@1周年2019/02/05(火) 12:57:50.04ID:b25jocmg0
軽が嫌でこのクラス買ったけど1500以上と並ぶと大人と子供くらい違うよな
最近はババアでもセレナとか乗ってるし次はコンパクトは買わない

142名無しさん@1周年2019/02/05(火) 12:58:20.73ID:AXIG6jR10
>>122
軽なら速度計140kmまでだろ?
高速厳しいじゃん
俺は巡航でも160kmだからそんな遅いの耐えられないw
そんなのでスポーツ車て楽しいのか?

143名無しさん@1周年2019/02/05(火) 12:59:08.45ID:q7LWDtjD0
>>72
マジかよ悪すぎだろ
今やあのでかいCX-8ですら12〜13いくのに

144名無しさん@1周年2019/02/05(火) 12:59:13.15ID:dZ1uVPcU0
今のプリウスはPHV市場の開拓車で販売数ばかりが目標ではない
今年発売の新アクアが前プリウスのユーザー層へとシフトして、新アクアは販売数が重要になる

145名無しさん@1周年2019/02/05(火) 13:00:22.99ID:92N0I2dh0
>>72
燃費ひでえw

146名無しさん@1周年2019/02/05(火) 13:01:39.40ID:hvlwUPcf0
>>142
いま外車に乗っているけど、高速では95キロぐらいで走っているよ
追い越しなんてめったにかけないで95キロにクルコン設定している

147名無しさん@1周年2019/02/05(火) 13:01:56.87ID:AXIG6jR10
>>72
リッター7wwwwwww
親の旧型GSも4000cc乗ってるけどそれより酷くて草
リッター9は行くぞw

148名無しさん@1周年2019/02/05(火) 13:02:23.84ID:hvlwUPcf0
>>143
どんな超ド田舎走っているんだよwww

149名無しさん@1周年2019/02/05(火) 13:03:40.24ID:hvlwUPcf0
燃費を言う人は、走っている場所を言おうね。

俺は都内23区を走ると、リッター6-7キロぐらいだ。
渋滞だらけだからね

150名無しさん@1周年2019/02/05(火) 13:04:50.54ID:bdmHkzQn0
>>142
160はコンパクトカーでも出るスピードだし
長い下りなら軽トラでも出るスピード
但し足回り固めてないと結構怖い

151名無しさん@1周年2019/02/05(火) 13:05:19.55ID:Z+f5V4BJ0
>>87
正式販売は国内だけだからね
モデルチェンジなんかできる訳がない
トヨタが発表した車種のシュリンクでどうなるのかね
エスティマも10年以上だな

152名無しさん@1周年2019/02/05(火) 13:07:13.32ID:AXIG6jR10
>>150
社用車のコンパクトカーやプロボでそのくらいで流してたがかなりスリリングだったw

153名無しさん@1周年2019/02/05(火) 13:07:25.11ID:SU/yL6jQ0
初代のピンクメタリックが出た時は新しい車がでた!って感じがして飛びついて買ったな ドルアーガのハイパーナイトの色だ!とおもた

154名無しさん@1周年2019/02/05(火) 13:07:46.84ID:vvEzmGnC0
寒い地方の某中核都市。
通勤、街乗りだけだと7〜9
高速で14
信号の無い田舎の国道だと17
くらい。
四駆なので二駆より古い世代のエンジン。
てか何で四駆は古いエンジンなのさ。

155名無しさん@1周年2019/02/05(火) 13:08:05.08ID:bkQ1qDIl0
>>17
実質後継のルーミーやタンク買え

156名無しさん@1周年2019/02/05(火) 13:08:07.28ID:bdmHkzQn0
>>149
燃費をいう人は車種と排気量も言おうね
あと無駄な積み荷の有無も
軽でも常にちょい乗りばかりで4人載せてれば燃費10キロ以下になるし

157名無しさん@1周年2019/02/05(火) 13:08:41.36ID:d5fIbklR0
全然話題になってないけど、去年のWRCメイクスチャンピオンなんだよねヤリス(ヴィッツ)

158名無しさん@1周年2019/02/05(火) 13:09:46.85ID:vvEzmGnC0
>>156
積み荷なし、通勤は一人、遠出する時は二人で>>154

159名無しさん@1周年2019/02/05(火) 13:10:30.03ID:AXIG6jR10
>>151
エスティマは廃止決まってるらしい

160名無しさん@1周年2019/02/05(火) 13:11:51.37ID:xt8eVfo10
車なんて移動する道具にすぎんのだから
運転を楽しむとかドライブとかオワコン

161名無しさん@1周年2019/02/05(火) 13:12:55.96ID:vvEzmGnC0
>>156
あ、排気量は1300

162名無しさん@1周年2019/02/05(火) 13:13:10.38ID:AXIG6jR10
>>155
軽と変わらんだろw


早く目的地行く為に金払う高速をわざわざチンタラ走るとか持ったえないと思わね?w

163名無しさん@1周年2019/02/05(火) 13:14:39.76ID:7IzlYHaE0
>>1
根本的にコンパクトは好きではないが、ヴィッツは特に怖い
加減速がとにかく不自然。まんま所謂黎明期のオートマのそれ。
ステアリングの切れ方もそう。
あれは普段使いでは絶対に乗りたくないと思った。
同じコンパクトでもアクアはかなり良かった。

164名無しさん@1周年2019/02/05(火) 13:15:06.42ID:dt+efHtn0
燃費は街中で5分くらいの短距離だと8か9
それ以上の距離だと12、13
郊外を走ると25行くときもある

165名無しさん@1周年2019/02/05(火) 13:15:15.93ID:h21o1W060
>>139
ジムニーが排気量6590cc??

166名無しさん@1周年2019/02/05(火) 13:15:58.87ID:gglZHrC30
アクアよりヴィッツHVの方がごくごく僅かに燃費いいんだよな

燃費ゲーマー向けか

167名無しさん@1周年2019/02/05(火) 13:16:34.47ID:rgskVyBp0
免許とってすぐ買えるし安いから
軽は論外ンゴ

168名無しさん@1周年2019/02/05(火) 13:18:13.69ID:q7LWDtjD0
>>149
悪かった 謝るよ
都内ってそんなに悪くなるのか
こっちは浜松でした
排気量1500のガソリンノートで普段15、1200のスイフトで16から20ぐらい

169名無しさん@1周年2019/02/05(火) 13:18:19.28ID:CDF2qLPE0
ワイパーが1本なんで、モリモリ雪が積もってるようなところで乗るのに不安

170名無しさん@1周年2019/02/05(火) 13:19:02.66ID:h21o1W060
>>167
初心者は擦るかぶつけるんだから中古に乗れよ
新車乗るなんて3年早いわ

171名無しさん@1周年2019/02/05(火) 13:21:03.20ID:y5lEDFBw0
ヤリスのディーゼルマニュアル車をヨーロッパに赴任していたときに貸与されていたわ
本当に燃料の減らない車だったな
いい車だとは思わなかったけど

172名無しさん@1周年2019/02/05(火) 13:23:01.04ID:A+bdzPvV0
120系カローラのマイチェン後のインパネに燃費表示のディスプレイ付いた1800cc乗ってるけど
1500cc以下でリッター10切るとかうせやろ?
待ち乗り通勤でもディスプレーの燃費表示で10切ったことないんだが(´・ω・`)

173名無しさん@1周年2019/02/05(火) 13:23:13.17ID:whmSjkwW0
>>168
都内でも多摩とか住む連中は往復渋滞嵌るからね
都内じゃないけど神奈川埼玉千葉に帰る連中も

174名無しさん@1周年2019/02/05(火) 13:25:51.83ID:whmSjkwW0
>>172
高粘度オイル入れて毎日30分くらいアイドリングして
エンジンかけっぱなしで車内休憩が常でちょい乗りばかりしてたら10切るだろ

175名無しさん@1周年2019/02/05(火) 13:27:56.53ID:qBft0dbt0
>>149
1300FF NCP130型 ガソリン車
たまに雪の降る南国
スタッドレス履き
1人乗り、通勤用
県庁所在地付近の渋滞中ではリッター17〜8
信号のない流れの良い道路だと25近く行くこともある
今朝は23だった
高速で踏み込むと20付近

176名無しさん@1周年2019/02/05(火) 13:29:38.02ID:DSTVSiMp0
>>17
同意します。今ラクティスだけど次買うもの無いので…_(:3」∠)_

177名無しさん@1周年2019/02/05(火) 13:29:42.69ID:qBft0dbt0
>>175
NSP130だった

178名無しさん@1周年2019/02/05(火) 13:31:07.06ID:+hWY/WWI0
営業車で乗ってたけどハンドルスカスカな所だけはいつまでも慣れなかったな
軽いパワステが立派って大昔の価値観いいかげん捨てりゃいいのに

179名無しさん@1周年2019/02/05(火) 13:39:10.45ID:3mXOjNRn0
ヴィッツに乗ってるやつに車好きはいない

180名無しさん@1周年2019/02/05(火) 13:39:28.90ID:LVwAMKG50
>>20
俺のブレビスふ現役だぞ

181名無しさん@1周年2019/02/05(火) 13:40:17.70ID:j9BU484j0
>>3
トヨタ以外は車じゃないと言い張る頑迷な層が買うから

182名無しさん@1周年2019/02/05(火) 13:41:57.61ID:R7u+YsIM0
>>149
いつもどのへん走ってんの?

いつも混む場所がいくつかあるのは否定せんけど
都内全域が常に渋滞してるわけでもあるまいに

183名無しさん@1周年2019/02/05(火) 13:44:15.76ID:hwTf/MVo0
>>72
俺のA45 AMGでさえ街中走行でも8走るのに?

184名無しさん@1周年2019/02/05(火) 13:48:32.62ID:Rxu9JQtk0
>>179
嫁が100万以上の車を許可してくれないから
選択肢がヴィッツRSかスイスポしか無いって事情

185名無しさん@1周年2019/02/05(火) 13:48:41.05ID:4GDAjcwx0
>>179
ヴィッツGRMNオーナーは?

186名無しさん@1周年2019/02/05(火) 13:49:35.07ID:Rxu9JQtk0
>>184
中古の話ね
通勤でタントとかミラに乗りたくないから

187名無しさん@1周年2019/02/05(火) 13:51:05.69ID:Pc3uaaHK0
スターレットも安さで大ヒットしたけど
ここの層は厚いな

188名無しさん@1周年2019/02/05(火) 14:04:11.41ID:3mXOjNRn0
>>184
スイスポだな
>>185
GRMN買う金あるならはじめからもっとまともに走る別な車買うと思うよ

やっぱり走りが糞だから燃費の話になってるしw

189名無しさん@1周年2019/02/05(火) 14:05:36.82ID:R7u+YsIM0
>>188
乗ったことあんの?

190名無しさん@1周年2019/02/05(火) 14:06:53.62ID:FUCsfiL10
レンタカーで乗ったがまあ価格なりに良くできてる

191名無しさん@1周年2019/02/05(火) 14:09:22.91ID:XMiBQVf50
N−BOXの何がいいのかワカラン
ワゴンR買っておけば間違いないのに
わざわざキワモノのホンダ車を買うなんて何の冗談かと

192名無しさん@1周年2019/02/05(火) 14:09:58.92ID:AbRt53GT0
おやじが街乗りに買った初代ヴィッツに乗ってる 外観はそれなりだが錆もなく綺麗
走行距離13万キロ 故障らしい故障はない 燃費は13前後

193名無しさん@1周年2019/02/05(火) 14:12:07.89ID:K9bh/fqk0
日産車は二度と買わない

194名無しさん@1周年2019/02/05(火) 14:12:50.12ID:I4yo0RHG0
NBOX新車だと260万するらしいなw
バカみたいw

195名無しさん@1周年2019/02/05(火) 14:12:59.68ID:FdAowrLv0
>>191
容積が全然違う
運転支援システムも全然違う

196名無しさん@1周年2019/02/05(火) 14:13:59.98ID:I4yo0RHG0
VITZの1.3買うのは悪くないと思うよ
軽は絶対に嫌って人はまだいるからね

197名無しさん@1周年2019/02/05(火) 14:17:01.37ID:bHIKip2y0
あんぐりグリルにほうれい線やめてほしいのだが

198名無しさん@1周年2019/02/05(火) 14:19:03.98ID:3mXOjNRn0
>>189
友達の女のやつだけどあるよ
ゲーセンみたいな操舵感殺しまくりのハンドリングで遊びが多いのか曲がっていかない
もちろんロールもすごい
ブレーキも踏んだだけ効いてる感がなくて違和感がすごい
アシストのせい?
同クラスで乗ったことあるのと比べたら変な形してた昔のマーチの圧勝だった

199名無しさん@1周年2019/02/05(火) 14:32:01.01ID:s+5DnEMa0
現行はリアがちょっとかっこよくなった気がする
まあ所詮ヴィッツだが

200名無しさん@1周年2019/02/05(火) 14:32:35.33ID:opxkS6590
3代目に乗ってた
インテリアのセンスの無さ
純正カーペットが汚れ防止の化粧段ボールと間違うほどの作りこみに
2度と安いトヨタは買うまいと心に誓った

201名無しさん@1周年2019/02/05(火) 14:39:07.67ID:v5YbHizW0
そりゃお前がアホなだけや
純正カーペットなんかこのご時世アホしか買わん

202名無しさん@1周年2019/02/05(火) 14:40:51.89ID:t/sTu+oZ0
最近は目新しくして売ろうとする厚化粧が気になるが
トヨタのクルマの中では結構「まとも」だからな。

どーしてもトヨタを買わなければならないと想定して
選ぶなら本当はプロボックスが一番良いけど、乗用車
の中から選ぶならヴィッツは候補に挙がるだろうな。

203名無しさん@1周年2019/02/05(火) 14:41:57.37ID:b25jocmg0
>>176
俺もラクティス乗ってたけど背が高いコンパクトって立駐NGだしあまり意味がないんだよな
ファンカーゴは未だによく見るけど初代ラクティスは殆ど見なくなったね

204名無しさん@1周年2019/02/05(火) 14:45:15.00ID:M8gLMowx0
最近の軽乗用車よりも安いからな

205名無しさん@1周年2019/02/05(火) 14:45:19.84ID:dIBWIRaL0
ホンダのフィットと混じってフィッツって言ってる人いたわ

206名無しさん@1周年2019/02/05(火) 14:46:19.03ID:GbanIgld0
札幌で四駆のヴィッツにのってるけど燃費はクソ悪い
だが雪路ではまぁまぁの走破性
トルク配分がもう少しリアにある方が好みだが

207名無しさん@1周年2019/02/05(火) 14:47:04.34ID:KQROZUmK0
>>174
オイルなんて安物で十分だろ
高級車でもない車でオイルに拘る意味がわからん

208名無しさん@1周年2019/02/05(火) 15:04:41.21ID:R7u+YsIM0
>>198
それほんとにGRMN??

209名無しさん@1周年2019/02/05(火) 15:05:17.07ID:hvlwUPcf0
>>156
で、お前の車種と排気量は場所は ?

210名無しさん@1周年2019/02/05(火) 15:09:25.44ID:nJw9uy1f0
>>112
(ワロタ)

211名無しさん@1周年2019/02/05(火) 15:10:09.83ID:hvlwUPcf0
>>182
環状六号周辺

212名無しさん@1周年2019/02/05(火) 15:11:02.59ID:gBXoRWVf0
>>3
タイムズシェアでは、ほぼ定番だな。

213名無しさん@1周年2019/02/05(火) 15:19:57.00ID:/zt4Pp2/0
ピンクヴイッツ

214名無しさん@1周年2019/02/05(火) 15:24:10.59ID:R7u+YsIM0
>>211
また変わった呼び方をww

俺は主に上野、御茶ノ水、赤坂、目黒を行き来してて山手通りもちょいちょい通るよ
そこそこ混んでるのもわからんでもないけど
燃費に影響するほどかなあ

215名無しさん@1周年2019/02/05(火) 15:25:12.12ID:v3TTJT5I0
1KRターボ+CVTのモデルがヤリスにラインナップされそうだから期待してます。

216名無しさん@1周年2019/02/05(火) 15:41:49.58ID:hvlwUPcf0
>>214
だって、山手通りなんて言っても地方の人間にはわからんだろw
環状六号のほうが位置を把握しやすい

ネットなんだから、そのぐらい配慮しろよ

217名無しさん@1周年2019/02/05(火) 15:50:57.40ID:TZLd9h520
営業車ビッツだけど便利

218名無しさん@1周年2019/02/05(火) 15:51:25.13ID:TZLd9h520
>>215
ビッツターボは燃える

219名無しさん@1周年2019/02/05(火) 15:52:01.71ID:R7u+YsIM0
>>216
環七、環八、外環以外はあんまり環状何号って呼ばん気がするなあ
あんまり見てないけど、カーナビでも山手通りって出てない?

220名無しさん@1周年2019/02/05(火) 15:52:41.10ID:TZLd9h520
>>192
初代はいいものだ

221名無しさん@1周年2019/02/05(火) 15:53:08.52ID:TZLd9h520
>>184
スイフトはふつうのもいいぞ

222名無しさん@1周年2019/02/05(火) 15:53:59.99ID:p+Q4TE8p0
ものすごく社用車が多い。
営業車はトヨタさんを使わないとダメだけど、なるべく安いのをというとこれ一択になる。

223名無しさん@1周年2019/02/05(火) 16:00:03.89ID:gU1tM3kE0
そしてヴィッツまでもが3ナンバーになるという・・・

224名無しさん@1周年2019/02/05(火) 16:01:26.94ID:B1vpI+ao0
現行1000ccヴィッツ乗ってるが、文句ない良い車だよ。もし500万するなら褒めれないが200万行かないしね

高速も月二回くらい東京→名古屋とか色々、よく乗るけど高速も問題ない 案外早い

売れるには理由がある

225名無しさん@1周年2019/02/05(火) 16:03:04.36ID:XiyOBlPw0
ルノーに買われてからの日産は海外部品だらけになっちゃったもんな
フランス製に韓国製、精度と強度が必要な車軸のベアリングまでフランス製

226名無しさん@1周年2019/02/05(火) 16:03:37.99ID:hvlwUPcf0
>>219
だから、地方から見たら、環八、環七とかは結構知っているから
環六って言えば、環七の内側だと分かる

227名無しさん@1周年2019/02/05(火) 16:04:16.54ID:Rxu9JQtk0
>>207
そりゃ安いオイルだと短期間でオイルが下がるからだろ
毎日下道を乗るような奴だと安いオイルで十分だが
週一とか月に数えるほどしか乗らない奴は高粘度のオイル入れたほうが無難

それにコンパクトカーや軽だと高速道路でオイルが結構飛ぶ
毎週オイルの量もチェックして継ぎ足しが面倒でないなら安いオイルでいいかもしれん
安くてサラサラのオイル入れてたほうが燃費もいいしな

228名無しさん@1周年2019/02/05(火) 16:05:36.19ID:R7u+YsIM0
>>226
そんなもんかなあ…
山手通りを環状線だと説明したら
知らん人には怒られそうな気がw

229名無しさん@1周年2019/02/05(火) 16:05:57.35ID:MtKLg4pG0
(σ・∀・)σゲッツ!!
は消えても
(σ・∀・)σヴィッツ!!
は残る

230名無しさん@1周年2019/02/05(火) 16:08:41.35ID:Rxu9JQtk0
>>219
山手通りを「環6」と言う奴は多いよ

231名無しさん@1周年2019/02/05(火) 16:09:17.18ID:lDaKt38u0
>>226
道教えるの下手なタイプだなw
道聞かれたらみんな山手通りって言うよ普通
それに地図見てこれが環状線だとわかるのは東京の人だけだ
https://i.imgur.com/I8MLm7c.png

232名無しさん@1周年2019/02/05(火) 16:13:05.36ID:hvlwUPcf0
>>231
アスペ ?

233名無しさん@1周年2019/02/05(火) 16:14:26.79ID:Rxu9JQtk0

234名無しさん@1周年2019/02/05(火) 16:15:20.63ID:R7u+YsIM0
やーらしか!
やーらしか!

235名無しさん@1周年2019/02/05(火) 16:18:44.99ID:Rxu9JQtk0
>>224
1000ccヴィッツで東京〜名古屋往復とかすごく疲れそう

236名無しさん@1周年2019/02/05(火) 16:19:48.23ID:EMl1v96Q0
3代目ヴィッツの初期型はリーマンショックの影響でコストカットが酷かった

237名無しさん@1周年2019/02/05(火) 16:20:26.22ID:ZC8YiY7t0
>>205
格好いい

238名無しさん@1周年2019/02/05(火) 16:21:17.90ID:jCv+4A880
まあ環6環5までは使う奴いるな

239名無しさん@1周年2019/02/05(火) 16:21:56.35ID:Jp+99dp50
>>192
8年落ちの初代を中古で買って8年乗ったわ おかげで金貯まった

240名無しさん@1周年2019/02/05(火) 16:24:59.04ID:GIGz2Wk60
他に選択がないからだ。8年前のトヨタは今よりはマシだった。
プリウスしかり、今のトヨタはひどすぎる。

241名無しさん@1周年2019/02/05(火) 16:30:14.57ID:/y3jMTuE0
>>227
オイル下がり気にするとかいつの時代だよ?
加工制度上がってる昨今のエンジンなら気にする必要は無くなってる
直ぐに循環するしな
高速でオイルが飛ぶのはオイル上がり起こしてるから直ぐに修理すべき
エンジンに不具合なければオイルは減ることは先ず無い
俺はたまにしか乗らんしディーラーで1番安いオイル入れてる
たまに高速走るがオイルが減るなんて事は一度も無いぞ

242名無しさん@1周年2019/02/05(火) 16:30:47.41ID:R7u+YsIM0
>>237
やーらしか!
やーらしか!

243名無しさん@1周年2019/02/05(火) 16:39:47.89ID:SHkCeX5P0
トヨタ信者が軽の代わりに乗ってんでしょ
小ぶりで駐車も楽だし、下駄替わりに

244名無しさん@1周年2019/02/05(火) 16:48:38.53ID:WpBUI9FG0
ヴィッツ買うなら、もうちょい出してアクア買った方が良くない?ファーストカーとしても体裁保てるし

245名無しさん@1周年2019/02/05(火) 16:50:20.26ID:1tIyVoal0
>>1
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/3/b/3beb6_1635_da9c4ee86a729121d9d37ac76e54905b.jpg
何か顔違うなーと思ったらRSか

しかしスペーシア売れすぎw

246名無しさん@1周年2019/02/05(火) 16:52:35.99ID:AZvhm9aq0
>>24
タイプとかいうやつ初めて見た
普通クラスだろ

247名無しさん@1周年2019/02/05(火) 17:05:31.37ID:Rxu9JQtk0
>>241
高速をたまにしか乗らないんじゃオイルの減りも微量だろ
安いオイル入れて一週間放置してみろ
セル回すだけでガリガリ言うわ
それがエンジンにダメージ与えてるのが気にならんなら安いオイル入れ続ければいい
そんなのお前の自由だ

俺はほぼサンデードライバーだしたまに高速で長時間レッドまで回すしオイル点検もめったにしないから高粘度オイル入れるけどな

248名無しさん@1周年2019/02/05(火) 17:09:28.91ID:ULd8hpJv0
>>205
すまん,俺だ

249名無しさん@1周年2019/02/05(火) 17:09:39.56ID:1tIyVoal0
>>87
いつの間にか外観同じになってたのな

https://toyota.jp/pages/contents/allion/002_p_020/image/style/carlineup_allion_style_2_01_pc.png
https://toyota.jp/pages/contents/premio/002_p_020/image/style/carlineup_premio_style_2_01_pc.png


ccsrpcma.carsensor.net/CSphoto/cat/TO/S005/TO_S005_F001_M002_1_L.jpg
catalogphoto.goo-net.com/carphoto/10101057_201110.jpg

250名無しさん@1周年2019/02/05(火) 17:09:46.83ID:2l+bOu9dO
>>17
同意
今はスペイド乗ってるけど、ファンカーゴの方が使い勝手良かった

251名無しさん@1周年2019/02/05(火) 17:17:13.84ID:exEOFhBZ0
>>21
個人的な感覚だけど、現行のスイフトをよく見かけるようになったから、先代・先々代から買い替える人が多いのかも。

252名無しさん@1周年2019/02/05(火) 17:24:48.86ID:8nahLMJB0
ヴィッツ安いな

253名無しさん@1周年2019/02/05(火) 17:26:19.54ID:SBhLICLD0
いい年したおっさんがヴィッツwww

254名無しさん@1周年2019/02/05(火) 17:38:38.16ID:R7u+YsIM0
>>253
むしろいい歳したおっさん・おばさんのお買い物カーじゃないか?

255名無しさん@1周年2019/02/05(火) 17:42:04.39ID:XiyOBlPw0
車は足以外の何でもない、ステータスなんてバカの考え
軽自動車は事故で潰れちゃうし高速道路キツイ
安く買えて維持費は極力抑えたい
そんな貴兄にはヴィッツかフィツトしか無いだろ

256名無しさん@1周年2019/02/05(火) 17:51:52.79ID:+nYQqOmc0
>>247
あんたのクルマの乗り方や、クルマについては、俺の割と長い運転歴でも
想像がつかない。
セル回すだけでエンジンがガリガリ?
高速でオイルが目に見えるほど減る?
高速で長時間レッドまで回す?
どんなクルマに乗って、どんな運転してるんだか、想像もつかん。

257名無しさん@1周年2019/02/05(火) 17:57:23.31ID:kEsnrq9U0
>>253
靴で言うならビーサンとかクロックスだから見た目やら走破性能やら求めてない人らが買うわな

258名無しさん@1周年2019/02/05(火) 17:57:44.17ID:B1vpI+ao0
>>235
うーん 特に感じないな

259名無しさん@1周年2019/02/05(火) 17:59:13.95ID:PPaCgas+0
通勤甩だよな
いわゆる乗り潰す使い方をするクルマ
20万キロは余裕で走るだろうし

260名無しさん@1周年2019/02/05(火) 18:02:29.13ID:PJsGHYe00
初代乗ってたけどハンドル軽すぎるっつーか足回りがふにゃふにゃで好きではなかった
その分小回りはめっちゃきいたけど
マツダ車とかホンダ車乗って足回りの硬さに感動したもん

261名無しさん@1周年2019/02/05(火) 18:02:33.93ID:FdAowrLv0
高速でレッド入りまくりってギア上げろよ

262名無しさん@1周年2019/02/05(火) 18:02:55.77ID:cVHcFpqF0
バカにしてるけど、ヤリスはWRCでいい成績なんだぜ

263名無しさん@1周年2019/02/05(火) 18:05:12.22ID:qBft0dbt0
>>255
だからvitzに乗ってる

264名無しさん@1周年2019/02/05(火) 18:07:24.18ID:QFQVbHOQ0
>>3
へんてこなデザインでもトヨタだから買いますってエンドユーザーが多い
他社なら買わないんだってさw

265名無しさん@1周年2019/02/05(火) 18:08:45.60ID:VIJc93700
>>262
まさか2年目で優勝するとは思わなんだ
タナクさまさま

266名無しさん@1周年2019/02/05(火) 18:09:29.14ID:fEbK53nz0
すごく壊れにくいって聞いた事がある(´・ω・`)
本当なら買いたい

267名無しさん@1周年2019/02/05(火) 18:10:23.01ID:PJsGHYe00
>>235
神奈川〜京都と北海道一周したけどまあなんとかなった
でもデミオのほうが全然疲れが軽かった

268名無しさん@1周年2019/02/05(火) 18:20:19.67ID:nAnmT7Mk0
>>176
シエンタ買えよ

269名無しさん@1周年2019/02/05(火) 18:23:17.50ID:rQseR5wb0
ヴィッツヴィツヴィツヴィツトヨタ〜♪

270名無しさん@1周年2019/02/05(火) 18:25:48.82ID:nAnmT7Mk0
>>244
センターメーターが何よりいかん
そして一昨年のMCでフロントがめっちゃキモくなった

271名無しさん@1周年2019/02/05(火) 18:27:45.98ID:rQseR5wb0
>>176
フリードプラスだな

272名無しさん@1周年2019/02/05(火) 18:33:18.87ID:rQseR5wb0
フィット4が売れる
軽バンのNBOX状態になるよ

THSやe-POWERでは覆せないね
低速域から高速域までストレスの無い加速性能がある
インサイトより200キロ近く軽くなるわけだから相当な動力性能だろうな。
ホンダセンシングも全車速ACCがついて進化して、アクアとか運転支援がなんにもついてない車がゴミになるよ

273名無しさん@1周年2019/02/05(火) 18:34:09.89ID:711L7XKe0
ピンクのヴィッツに乗ってる非正規の30歳オバハンがいるんだけど、人の悪口言ってるとこしか見たことないわ、俺はまだ標的にされてないけど人格障害丸出しだよ、おまけに独身でジャニオタでデブなんだよね

274名無しさん@1周年2019/02/05(火) 18:41:42.14ID:aZvySgrf0
>>1
スターレットを復活してくれよ

275名無しさん@1周年2019/02/05(火) 18:44:33.24ID:ot8dr0cM0
内外装のデザインは古臭いけど、走りそのものは欠点が少ない。
同クラスの中では落ち着いていて万人向けの走りやすさ。
ヤンチャ志向の固いプラットフォームのお陰だよね。ボディも度重なる補強でカチカチの剛性感。
当初は荒かったけど、何度も脚の改良をしたおかげで、今ではちょっとした高級感すらある。

276名無しさん@1周年2019/02/05(火) 18:46:22.43ID:eeluDNUZ0
ヤリスWRC発売まだ?

277名無しさん@1周年2019/02/05(火) 18:50:24.96ID:9BffhHhn0
イストはどこへいった

278名無しさん@1周年2019/02/05(火) 18:53:29.83ID:sFirVgeP0
このクラスだとデミオかスイフトが好みだ、ヴィッツよりはアクアの方が見た目好き

279名無しさん@1周年2019/02/05(火) 19:05:59.00ID:ztEz/GXe0
>>275
2014年春のMCで一気に剛性上がって全く別物になった
初代モデルのRSより固いぐらいに感じる

280名無しさん@1周年2019/02/05(火) 19:11:45.12ID:W9vhuTUL0
>>49
老人→家に見立てる。
土禁、お守りステッカー、シートのレースカバー、しめ縄。

若者→ただの道具。

281名無しさん@1周年2019/02/05(火) 19:14:43.71ID:ztEz/GXe0
>>255
す…スイフト…(小声

282名無しさん@1周年2019/02/05(火) 19:16:10.53ID:zyUd9xcI0
ミニクーパーとか買えばいいじゃん 中古なら安いし

283名無しさん@1周年2019/02/05(火) 19:19:55.71ID:LOICUU7+0
>>247
お前の車がポンコツで不具合なだけだしさっさと修理出すか買い替えろよ
一週間以上放置はざらだしガリガリなんて言わないが?
エンジンよりバッテリーがやばくなるわ
ガリガリってどんな古いポンコツ乗ってるんだ?
古くないなら普段のメンテが酷いかお前の運転が酷いかだ
普通に乗ってたら例え頻度少なくてもそんなこと起きない

284名無しさん@1周年2019/02/05(火) 19:37:58.10ID:Z4vmFwOG0
>>276
車幅1900mmも有るんだが(´・ω・`)
車庫入らねーよ。ヴィッツのクセに生意気だ。

285名無しさん@1周年2019/02/05(火) 19:41:33.80ID:rj6GQZ/70
toyotaのミライってどんだけ

286名無しさん@1周年2019/02/05(火) 19:44:01.92ID:B17B6w+y0
>>247
よく読んだらサンデーなのにレッドまで回すのかw
お前の運転が完全に間違ってるわ
そんな酷い乗り方してるなら直ぐエンジン悪くなって当たり前、いつ焼け付いてもおかしくない
焼け付かせてエンジンお釈迦にしたら買い替え不可避で高くつくだけなのに馬鹿だなw

287名無しさん@1周年2019/02/05(火) 19:45:57.42ID:rj6GQZ/70
トヨタのミライ
プリウスが全滅する頃には
ミライが普及しているんかな。

288名無しさん@1周年2019/02/05(火) 19:48:26.57ID:gi4/xpeP0
日産ってマーチをタイ製にして、結果自滅してて本当にバカだよな
日本市場を全く見ていない日産、ってのは本当だな

289名無しさん@1周年2019/02/05(火) 19:51:10.80ID:Wt7ZRTgN0
>>282
なんで中古なんか買わなきゃいけねぇんだよ

290名無しさん@1周年2019/02/05(火) 19:51:36.43ID:rj6GQZ/70
ミライ アメリカで日本より安く売られていると知って

291名無しさん@1周年2019/02/05(火) 19:53:26.65ID:WSvtryke0
>>1
計器類がハンドル前じゃなくてインパネ中央にあるのが
どうにも違和感ある。

292名無しさん@1周年2019/02/05(火) 19:53:45.46ID:qBft0dbt0
>>287
ミライのミライはどんなミライ

293名無しさん@1周年2019/02/05(火) 19:55:04.36ID:rj6GQZ/70
>>292
プリウスの後継型になってそうな。

294名無しさん@1周年2019/02/05(火) 19:55:49.26ID:wi207Bwm0
今年の秋か冬ぐらいに、フィットとヴィッツがフルモデルチェンジでバッティングしそうなんだよね?
ヴィッツは名前変わるみたいだけど

295名無しさん@1周年2019/02/05(火) 19:57:19.83ID:fZIwfpMw0
>>21
スイフトはスズキのお家芸下ぶくれデザインがダメすぎる

296名無しさん@1周年2019/02/05(火) 19:58:53.58ID:rj6GQZ/70
時代はレクサスのみではなかったんか

297名無しさん@1周年2019/02/05(火) 20:00:24.39ID:Nl1h/gf10
>>26
ブレビスにプログレの顔つけたんじゃない?
シルエイティとかワンビアなんてあったでしょ

298名無しさん@1周年2019/02/05(火) 20:02:22.58ID:ntmMDeBQ0
いい年したおっさんがヴィッツとか
人生終わってるとなんとも思わんかwww

299名無しさん@1周年2019/02/05(火) 20:07:39.11ID:fxuCVfNc0
>>52
ネコに似ている
CHRはブルドッグ

300名無しさん@1周年2019/02/05(火) 20:07:40.72ID:4A68/hbq0
最近のヴィッツはデザインにマシになった

値段も安いからオカンのに買ったわ

301名無しさん@1周年2019/02/05(火) 20:07:55.41ID:rj6GQZ/70
水素自動車なんて時代の先を行っている感じが

302名無しさん@1周年2019/02/05(火) 20:09:49.76ID:YPwXr4JP0
>>99
俺も最近SG5フォレスターからアルトターボRS に買い替えた。
オートギアシフトがクセあるけど、慣れてくるとそれも楽しい。

303名無しさん@1周年2019/02/05(火) 20:10:47.49ID:qBft0dbt0
>>301
時代は水素とか言って水素水売ってたの思い出したわ
いまはケイ素とか言ってるけど

304名無しさん@1周年2019/02/05(火) 20:11:47.06ID:rj6GQZ/70
>>303
水素が体にいいというのを覚えています。

305名無しさん@1周年2019/02/05(火) 20:28:00.10ID:oDZyUsrC0
車板からきた俺が説明したる
車に関心がないお前らにも分かりやすく教えたる
ヴィッツは車に関心がない人が買う車だからね

車に関心がないからとりあえず家族ぐるみの付き合いでいつものトヨタディーラーに行く

プリウスは大きいから運転が怖いからもっと小さいのがいい

アクアは大きさちょうどいいけど安い方がいい

ヴィッツを紹介される

車に関心がないからそのヴィッツが発売何年目かも分からない

車に関心がないから他の比較対象が今自分が乗ってる10年位前のボロ車になる。他のメーカーのライバル車との比較なんてする発想すらない

あら、今の私の車より新しくて機能が色々有るのね

はい制約

だからヴィッツはモデルチェンジ前まで、いつまでも売れる

ちなみに次期ヴィッツはMAZDAのデミオのOEM生産になります。
あまりに無条件に一定数売れるもんだからトヨタは次期ヴィッツを設計することすらバカらしくなった模様。
デミオの外装チョロチョロと変えてヴィッツの名前で売ることにした。

もちろんヴィッツユーザーは車に関心がないからOEMがなんなのかも分からないで脳死で次期ヴィッツも買う

306名無しさん@1周年2019/02/05(火) 20:34:11.54ID:FApXpo3e0
>>14
パッソではなくヴィッツが売れてるのはそこだろうなー

307名無しさん@1周年2019/02/05(火) 20:35:03.65ID:6hMJDZ/K0
うわあ
国産車を買いたくない

308名無しさん@1周年2019/02/05(火) 20:36:54.04ID:Ij3hcNOF0
デカイ車なんか要らんねん。しかし軽は当たったら死ぬし。

309名無しさん@1周年2019/02/05(火) 20:38:22.45ID:OBicwxcI0
昔はレンタカーで良く借りたな。最近はアクア貸してくれることが多くて
アクアの方がええなあと。

310名無しさん@1周年2019/02/05(火) 20:39:36.09ID:252bmAin0
>>305
間違ってはないと思う
そのためかヴィッツユーザーは
「車」じゃなく「「ヴィッツ」に物凄く愛着を持ってる人が多い気がする

311名無しさん@1周年2019/02/05(火) 20:40:41.03ID:9ngiaG8S0
ヴィッツを見たことなかったから今でもあるの知らなかった

312名無しさん@1周年2019/02/05(火) 20:44:36.75ID:6Bs/S3jm0
>>305
車屋行って5分で決めた自分の事か
今は友人の働いてる店でオススメされたラクティス乗ってる
ちなみにOEMが何かは知ってるぞ

313名無しさん@1周年2019/02/05(火) 20:46:45.13ID:rj6GQZ/70
ガソリンエンジンて旧式になっちゃうん?

314名無しさん@1周年2019/02/05(火) 20:47:04.16ID:zz+FzecA0
近所にこれをローダウンして鬼キャンして乗り回してるヤンキーがいる

315名無しさん@1周年2019/02/05(火) 20:47:45.35ID:v78PtNPt0
ハイブリッドは安いからね

316名無しさん@1周年2019/02/05(火) 20:50:30.57ID:b25jocmg0
そこそこ売れてたbB、ラクティスを生産中止にして後継のルーミーもほぼダイハツだし
トヨタはコンパクトカーから手を引きたいんでしょ
ヴィッツがどれだけ貢献したかを考えると普通は手放さないけどね

317名無しさん@1周年2019/02/05(火) 20:50:52.29ID:FqvtrpK00
>>305
自分が外見の好みでヴィッツとデミオにしぼった理由がわかった
同じようなデザインなのね

318名無しさん@1周年2019/02/05(火) 20:53:21.14ID:Sf5/BHl60
e-POWERってハイブリッドに入れていいんか?

319名無しさん@1周年2019/02/05(火) 20:54:54.04ID:Dl45JV3A0
>>288
日産 三菱 マツダは欧州を向いて尻尾降るのに忙しいからな
国内なんかどうでもいいと思ってる
なんだかんだでトヨタ系が国内市場を一番見てる

320名無しさん@1周年2019/02/05(火) 20:56:55.30ID:9ngiaG8S0
トヨタ車より小さい外車が増えてる

321名無しさん@1周年2019/02/05(火) 20:57:22.49ID:yy3hUHYV0
Vitzよりさらに小さい3亀頭のポークヴィッツはまだですか??

322名無しさん@1周年2019/02/05(火) 20:57:51.47ID:9ngiaG8S0
死ねやカス

323名無しさん@1周年2019/02/05(火) 20:58:08.80ID:R7u+YsIM0
>>319
日産に限らず
日本市場見てるメーカーなんてほとんどない気がするなあ

トヨタでさえ、東南アジア格安市場の一部として見てる感じする…

324名無しさん@1周年2019/02/05(火) 20:58:53.97ID:L249Ko6F0
ヴィッツは前の型もけっこう走ってるな

325名無しさん@1周年2019/02/05(火) 21:00:48.54ID:I4yo0RHG0
俺2代目のヴィッツRS乗ってるよ
めっちゃいい車だけどまぁ所詮コンパクトやね

326名無しさん@1周年2019/02/05(火) 21:03:37.24ID:mg9bVFKB0
>>305
ちなみに次期ヴィッツはMAZDAのデミオのOEM生産になります。
ちなみに次期ヴィッツはMAZDAのデミオのOEM生産になります。
ちなみに次期ヴィッツはMAZDAのデミオのOEM生産になります。

プッ

327名無しさん@1周年2019/02/05(火) 21:07:00.12ID:jETn+3We0
>>313
んなこたない
今年のカーオブザイヤーの最有力候補の
MAZDA3(次期アクセラ)はガソリンエンジンの究極形体、セミ圧縮着火を実現してる
スカイアクティブX搭載ノンターボで182PSトルク230Nmのガソリンエンジンで燃費リッター23km前後になる予定
デザインや質感、足周りで絶賛されて
ハッチバック
https://i.imgur.com/Vq0tBCz.jpg
セダン
https://i.imgur.com/pUZQOn8.jpg

328名無しさん@1周年2019/02/05(火) 21:07:26.63ID:nFUYawi70
婆さんが2代目のヴィッツ乗ってるけど街乗りしかしないなら及第点かな
よくまとまってるしなー
エンジンうるさいのが玉に瑕

329名無しさん@1周年2019/02/05(火) 21:07:40.30ID:jETn+3We0
>>326
一応いっとくと次期デミオかなりすごいぞ?

330名無しさん@1周年2019/02/05(火) 21:08:15.71ID:IkN7bsu70
>>298
車なんぞはコスパ第一の自分にとって、いい年こいて車にこだわり持ってるって大きなお友達にしか見えん

331名無しさん@1周年2019/02/05(火) 21:09:10.22ID:I4yo0RHG0
NBOX新車で260万払う奴とVITZ新車を130万で買う奴どっちが馬鹿なの?

332名無しさん@1周年2019/02/05(火) 21:10:56.60ID:9LADbDdP0
他人に興味ないから好きなの買えよ。煽るな。ぶつけるな。クラクション鳴らすな。

333名無しさん@1周年2019/02/05(火) 21:11:05.64ID:p+Q4TE8p0
パッケージは古いから車に関心のない人が買うというのは本当だろう。
初代のヴィッツに16年乗ったけど、最初は踏んでも出ない、坂道でヘタると不満もあったが、
こっちも歳をとっておとなしくなってだんだん愛おしくなる。
さすがに去年タイヤも次の車検で交換しなきゃあと乗り換えたが、ディーラーが
これ板金どこもしてませんし良く回りますねと言われてちょっとうれしかった。

334名無しさん@1周年2019/02/05(火) 21:11:21.40ID:AwPvmO/x0
>>329
問題はデミオOEMというツダヲタの妄想だろw

335名無しさん@1周年2019/02/05(火) 21:19:36.39ID:qAr4XAOS0
まあこういう記事を見て盛り上がっているんだろうと
https://response.jp/article/2019/02/02/318710.html?from=artr

336名無しさん@1周年2019/02/05(火) 21:20:29.34ID:b20J5Fao0
1.3Lのヴィッツに乗ってるが、買い物に使うと燃費は11〜12ぐらいしか出ない。高速でも燃費がいちばん
良いのは80〜90キロぐらいのようだ。燃費を気にしていたらまわりの車について行けないので、気にせず
踏み込んでいる。車体が軽いからブレーキの効きは良い。

337名無しさん@1周年2019/02/05(火) 21:20:56.68ID:zz+FzecA0
>>331
NBOX高いな
わりと高年式の中古外車買えるやん

338名無しさん@1周年2019/02/05(火) 21:21:08.46ID:jETn+3We0
>>334
デミオ、やりす

339名無しさん@1周年2019/02/05(火) 21:21:14.70ID:qAr4XAOS0
こっちの方がいいのかな
内容が変わる訳じゃないが一応
https://spyder7.com/article/2019/02/01/9802.html

340名無しさん@1周年2019/02/05(火) 21:21:31.40ID:jETn+3We0
>>334
デミオ、ヤリスでググれ

間合いまにわかるよ

341名無しさん@1周年2019/02/05(火) 21:22:05.42ID:I4yo0RHG0
>>337
YOUTUBEで買った人が言ってた。それくらい今軽って高いんだよ
ビビるよな

342名無しさん@1周年2019/02/05(火) 21:23:15.32ID:xs/rhvbb0
>>1
それは言ったらアクアの方が不思議だ
フルモデルチェンジしてないのに売れ続けてる

343名無しさん@1周年2019/02/05(火) 21:25:21.63ID:VIJc93700
( ゚д゚)

こういう顔そろそろやめてくんないかなー
そうしなかった86やスープラは評判いいんだからできないことはないだろう
普通に四角いグリルでいいのに…

344名無しさん@1周年2019/02/05(火) 21:27:26.15ID:uDsgRbME0
わしの車はブレイド。
ヴィッツに割と間違えられる。

345名無しさん@1周年2019/02/05(火) 21:28:18.20ID:R7u+YsIM0
>>342
アクアってシルエットは良いと思うんだよなー

エンジンとモーターとリアシート取っ払って
ミッドに2L積んだアクアエボを出してほしい

346名無しさん@1周年2019/02/05(火) 21:28:55.15ID:92N0I2dh0
フィット多すぎ

347名無しさん@1周年2019/02/05(火) 21:28:57.06ID:m1kFwv4d0
安い壊れない燃費いい、そしてトヨタ
そりゃ売れるでしょ

348名無しさん@1周年2019/02/05(火) 21:30:50.33ID:vW8yT16i0
ヴィッツハイブリ出てから新車でアクアを買う意義が皆無になったからな

349名無しさん@1周年2019/02/05(火) 21:33:51.96ID:MgZvZVLU0
レンタカー借りたらいつもヴィッツ

350名無しさん@1周年2019/02/05(火) 21:33:57.86ID:rj6GQZ/70
オーリス欲しい→水素自動車欲しい

351名無しさん@1周年2019/02/05(火) 21:36:35.89ID:jETn+3We0
>>342
車板からきた俺が説明したる
車に関心がないお前らにも分かりやすく教えたる
ヴィッツは車に関心がない人が買う車だからね

車に関心がないからとりあえず家族ぐるみの付き合いでいつものトヨタディーラーに行く

プリウスは大きいから運転が怖いからもっと小さいのがいい

アクアは大きさちょうどいいけど安い方がいい←ここでアクアの値段に納得すれば。アクアで制約になる

ヴィッツを紹介される

車に関心がないからそのヴィッツが発売何年目かも分からない

車に関心がないから他の比較対象が今自分が乗ってる10年位前のボロ車になる。他のメーカーのライバル車との比較なんてする発想すらない

あら、今の私の車より新しくて機能が色々有るのね

はい制約

だからアクアもモデルチェンジ前まで、いつまでも売れる

352名無しさん@1周年2019/02/05(火) 21:36:45.87ID:0R+NnCMe0
>>344
乗ってたわー
オーリスに訳のわからん生地貼っただけのクルマだけど、乗り心地は良かった。
アームレストが低すぎて気に入らんようになって売った

353名無しさん@1周年2019/02/05(火) 21:37:22.35ID:QYwu0xHB0
>>340
北米トヨタがデミオをヤリスとして売るだけじゃん
デマもいい加減にしろよ…

354名無しさん@1周年2019/02/05(火) 21:39:29.42ID:FqvtrpK00
ヴィッツのハイブリッド見たけどなんかダサくない?いかつくなってる
昔のモデルの方がよかった
デミオも一つ前の型が好きだ

355名無しさん@1周年2019/02/05(火) 21:39:56.03ID:DMKNFkiw0
ソリオハイブリッド買ってしまったがヴィッツの方が良かったのか

356名無しさん@1周年2019/02/05(火) 21:40:50.27ID:PEeNFV6I0
>>355
ソリオの競合はルーミー

357名無しさん@1周年2019/02/05(火) 21:41:41.12ID:jETn+3We0
>>353
ヤリスは海外版のヴィッツの名前だからね
日本でもあり得る

あとこんな記事もある
ttps://s.response.jp/article/2018/09/27/314383.html

358名無しさん@1周年2019/02/05(火) 21:41:54.53ID:27z3uSeO0
>>77
これ

359名無しさん@1周年2019/02/05(火) 21:44:14.71ID:IdiyraL10
>>49
そうそう、高い車買って最初は楽しくても、維持費ですぐ苦しくなるじゃないか

360名無しさん@1周年2019/02/05(火) 21:44:21.36ID:MqfekZ/d0
無印良品みたいな個性がないマーチ・100均みたいなミラージュ・ださいフィットに比べたらホンマええ車だわ今のヴィッツは。

361名無しさん@1周年2019/02/05(火) 21:46:17.37ID:SbCMD2XU0
かつてKP61スターレットもラリーカーのベースとして大人気だったよな

362名無しさん@1周年2019/02/05(火) 21:50:55.48ID:IdiyraL10
>>142
あんたが違反してるダメ人間なだけだ

363名無しさん@1周年2019/02/05(火) 21:52:13.29ID:nUOlpJ9d0
>>331
どう考えても前者だろ

364名無しさん@1周年2019/02/05(火) 21:53:18.63ID:QsTztx8n0
>>3
トヨタだから

365名無しさん@1周年2019/02/05(火) 21:55:54.76ID:c99LP9QC0
N BOXで白のナンバープレートの改造車に煽られたことある

366名無しさん@1周年2019/02/05(火) 21:55:57.97ID:SbCMD2XU0
>>331
N-BOXが最高グレードでかつオプション品満載なのに
Vitzが最低グレードでオプション無しという比べ方は平等ではないと思う

367名無しさん@1周年2019/02/05(火) 21:56:43.86ID:c+fY0qg/0
>>7
カロスポは結構まともだったから大丈夫じゃない?とは言ってもケツは変なデザインになりそうだな…

368名無しさん@1周年2019/02/05(火) 21:58:04.92ID:aCvge4aE0
最近のトヨタ車はヤンキーみたいなデザイン

369名無しさん@1周年2019/02/05(火) 21:59:40.35ID:I4yo0RHG0
>>366
VITZのLEDエディションとか安かったやん
NBOXはよー知らんけど260とは聞いた。
バカかと思ったけど

370名無しさん@1周年2019/02/05(火) 22:00:53.35ID:rXjBFRKL0
>>360
ヴィッツすげえよな
ボディはしっかりしてるし、サスはガス封入タイプかと思うくらい乗り心地いい
とてもベーシックカーとは思えなかった

371名無しさん@1周年2019/02/05(火) 22:03:26.18ID:kon/zWVH0
ヴィッツの後ろ席は狭くて乗り心地が悪かった

372名無しさん@1周年2019/02/05(火) 22:03:57.87ID:FV7sKcC+0
>>3
運転しやすいから
車幅とかそんなに気にしなくていいし、小回りも利くしな
で、荷物乗せて高速とかもストレス無い

ベビーカー乗せたらトランク一杯になるし、チャイルドシート等の関係で乳幼児二人以上だとしんどいかもしれんが

373名無しさん@1周年2019/02/05(火) 22:04:31.88ID:252bmAin0
>>321
すでに1000tが三亀頭だった希ガス

374名無しさん@1周年2019/02/05(火) 22:04:35.03ID:I4yo0RHG0
長く乗るならトヨタだからな。これはおっさんなら分かると思うけど
何台も乗り継いだら絶対分かる

375名無しさん@1周年2019/02/05(火) 22:04:40.74ID:n75/JcTH0
初代後期RS最強

376名無しさん@1周年2019/02/05(火) 22:06:11.59ID:xcC3z9eW0
>>318
シリーズ方式っていうハイブリッドだよ

377名無しさん@1周年2019/02/05(火) 22:06:50.40ID:FV7sKcC+0
>>336
1.3がちょうどいいな
それ未満だと軽でもいい気がする

378名無しさん@1周年2019/02/05(火) 22:08:27.85ID:pz6BM0eX0
東京に居るとスズキeveryしか走ってないように見える時があるよ

379名無しさん@1周年2019/02/05(火) 22:08:40.17ID:FYnesF6a0
>>374
スズキの安さの理由が分かるよなw
まあ安いから当然と納得できるけど
そしてマツダは許せなくなる

380名無しさん@1周年2019/02/05(火) 22:10:23.69ID:I4yo0RHG0
>>379
スバルとマツダは論外。まぁ分かって乗ってるならいいけどね。

381名無しさん@1周年2019/02/05(火) 22:10:48.47ID:iLGYl8Qw0
コンパクトカーか・・・
俺ならデミオ買う

382名無しさん@1周年2019/02/05(火) 22:10:58.66ID:9T8XqhKR0
小さくて便利って言って軽にしてるはずがハイトワゴン乗ってるのが意味わからん、そんなにでかくて広いのがいいなら普通車にすればいいのにと思う

383名無しさん@1周年2019/02/05(火) 22:11:08.70ID:7ra+IWu40
初代に乗ってたけど、二代目以降は大きくなって個性も薄れた

384名無しさん@1周年2019/02/05(火) 22:11:29.50ID:QJ/jMDsY0
>>23
現行車種の3代目では廃止されてる

385名無しさん@1周年2019/02/05(火) 22:12:44.23ID:RLPpX6bp0
スバルのパトカーは速いよ

386名無しさん@1周年2019/02/05(火) 22:13:29.10ID:jCOayC2q0
>>382
だからルーミーが売れてんだろ

387名無しさん@1周年2019/02/05(火) 22:13:32.04ID:I4yo0RHG0
>>385
レガシィB4?ターボだったら速くて当たり前やん。
耐久性の話だよ

388名無しさん@1周年2019/02/05(火) 22:20:17.32ID:DcgrV3fa0
お手頃なトヨタ車の造りをよくよく見るとなんちゅー安っぽさと感じるけどね

389名無しさん@1周年2019/02/05(火) 22:21:08.58ID:rCmUE4k00
ヴィッツって、リアドアのキーホールに靴ベラみたいなのつければ
なんでもヴィッツなんでしょ?

390名無しさん@1周年2019/02/05(火) 22:21:47.14ID:XrESD29M0
ヴィッツとフィットって最初からライバルだけどどっちがええの
フィットのが良さそうに見えるが

391名無しさん@1周年2019/02/05(火) 22:22:17.34ID:gmIb9I1v0
トヨタのコンパクトは壊れないけど安っぽい
マツダは逆に見える所だけ手を抜かないからタチが悪いw

392名無しさん@1周年2019/02/05(火) 22:22:49.26ID:AXIG6jR10
>>258
>>267
ミドル以上を知らないと幸せだね
ステアリングヒーター シートヒーター 自動ドライブポジショニングとかのミドル以上じゃないと付かない快適装備を一生知ることもない人生なんだろうね(´・ω・`)

393名無しさん@1周年2019/02/05(火) 22:23:05.13ID:XrESD29M0
でも一番売れてるのはノートやろ

394名無しさん@1周年2019/02/05(火) 22:23:41.05ID:ntmMDeBQ0
小型車の話題だと好意的だな

わかりやすいわwww

395名無しさん@1周年2019/02/05(火) 22:24:32.07ID:XrESD29M0
>>392
シートヒーター以外はいらんな
それだって真冬の寒い時だけ

396名無しさん@1周年2019/02/05(火) 22:24:41.88ID:AXIG6jR10
クルコンや車線維持の運転支援は軽にも広がってるてらしいな(´・ω・`)

397名無しさん@1周年2019/02/05(火) 22:24:55.67ID:tlW9Dzm50
スズキのイグニス乗って
簡単に100km出るし乗り心地も悪くないし車なんてこんなんで良いんじゃね?
って思ったわ

プライベートではプリウスPHVに乗ってるけど

398名無しさん@1周年2019/02/05(火) 22:25:14.54ID:0StZzm7I0
ディーゼル出せよ

399名無しさん@1周年2019/02/05(火) 22:27:01.63ID:rXjBFRKL0
>>393
日産は論外
日産はゴミ

400名無しさん@1周年2019/02/05(火) 22:28:43.42ID:I4yo0RHG0
デザインだけで見たらそりゃデミオとか恰好いいと思うけどねぇ・・マツダだからいらね

401名無しさん@1周年2019/02/05(火) 22:31:17.38ID:kRTEj5ZH0
こんなヴッィツ見たことねーんだけど
そもそもヨタ車のガイジ顔デザインは本当に醜い

402名無しさん@1周年2019/02/05(火) 22:31:21.88ID:5xwN2oS30
>>395
ヴィッツ乗りだけど、ステアリングヒーター欲しい
自作も考えたけど、面倒だから諦める
次回買う時には中古でいいから、シートヒーターとステアリングヒーターある快適性が高い車乗りたいわ

403名無しさん@1周年2019/02/05(火) 22:32:17.58ID:DcgrV3fa0
友人のフィットは雨漏れでチャプチャプしてたわwしまいにゃイグニッションコイルダメになってた。てかフィットごときでツインプラグってのがちょっとびっくりした

404名無しさん@1周年2019/02/05(火) 22:32:52.59ID:AXIG6jR10
軽とコンパクトカーの差が2ならコンパクトカーとミドルクラス以上は10くらいの違いで別次元な乗り物な乗り物なんだよな


>>362
昔に最高で深夜の某湾岸高速で欧州の高性能スポーツ車で300km出したけど一度も切符切られたことないな(´・ω・`)

405名無しさん@1周年2019/02/05(火) 22:33:44.27ID:xcC3z9eW0
>>392
とりあえずその3つはいろんな
ヒーターはエンジン暖まるまでだしシートポジションは自分しか運転しないからな
自動ドライブポジショニングとやらが半自動運転のことを言ってるならあれ邪魔
自分の感覚と違う加減速したりで落ち着かん
自分で運転席座ってあんなんされるならない方がいい
脳波コントロールならいいかもしれんが

406名無しさん@1周年2019/02/05(火) 22:39:10.87ID:AXIG6jR10
>>253
親の車だろが良い車乗れたら勝ち組だなw

>>254
いい歳したおっさん・おばさん程金があるなら良い車を買うんだよなあ(´・ω・`)

407名無しさん@1周年2019/02/05(火) 22:52:51.56ID:u7UZ9qVg0
>>392
前2つはデミオにも設定あるけどね
シートヒーターなんか今時軽にも付いてるし

408名無しさん@1周年2019/02/05(火) 22:56:56.53ID:cxq5Mtnb0
ヴィッツの中古は思ったより安くない
フィットの方が安い

409名無しさん@1周年2019/02/05(火) 22:57:12.58ID:nUOlpJ9d0
>>371
リクライニングできない支那

410名無しさん@1周年2019/02/05(火) 23:01:22.45ID:8W9/khl80
昔はパトカーのベース車
燃費を良くする為、プログラムで加速性能を落としてあるので急発進しにくい
よって間違えてアクセルとブレーキを踏み間違えても気づいてすぐ止まれる可能性が高いので高年齢層にやさしい

若者にとってのメリットは警察が加速しにくいという記憶が残っているので
スピードを出しても見逃される可能性が高まるのでDQNにやさしい

411名無しさん@1周年2019/02/05(火) 23:03:56.72ID:IXuUt/jD0
ヴィッツ・フィット・ノートの3大コンパクトカーは住み分けできてるよな
デザインならヴィッツ、荷物載せるならフィット、人乗せるならノート

412名無しさん@1周年2019/02/05(火) 23:05:05.96ID:g6GikP7Z0
>>408

ヴィッツは15年乗れる

413名無しさん@1周年2019/02/05(火) 23:06:30.06ID:8W9/khl80
日本人ならトヨタヴィッツ、在日なら韓国部品だらけの日産ノート

414名無しさん@1周年2019/02/05(火) 23:10:50.76ID:AXIG6jR10
>>407
流石に軽にアレもコレもて電装品付けてたらエンジン負担かかって燃費悪くなるしバッテリー持たないだろw

415名無しさん@1周年2019/02/05(火) 23:13:54.90ID:8W9/khl80
マジレスしとくと
ワールドワイドに売る為に作られているので質実剛健で壊れにくくしている
でないと、リコールで大変な事になる。
日本Only車種は手抜きできる。日本人はすぐ買い換えるから3年程度の耐久性にコストダウンしろと昔の奥田社長が言った。
海外でそんな事やったらTOYOTA 離れがおきて大変な事になる。だからきちんと作っている。
国内では大きさで不人気だが、カムリもそう

小回りが利くので日本の小路にはヴィッツはちょうどいい。軽かヴィッツ程度しか通れない道が日本にはあるので
道幅は気にしなくてもいいというメリットがある

416名無しさん@1周年2019/02/05(火) 23:20:08.88ID:AXIG6jR10
>>415
マジレスすると同じ車種でも海外仕様と国内仕様じゃ全然違うんだよなあ(´・ω・`)

417名無しさん@1周年2019/02/05(火) 23:22:01.85ID:LhbRfSqOO
ヴィッツをセダンにしたタイプのベルタに乗ってる♀

小回りはきくけど、車体の長さが4.3メートルもあるから、ヴィッツかアクアに替えたい

やっぱりヴィッツがいいのかなぁ…?

418名無しさん@1周年2019/02/05(火) 23:22:46.47ID:CMIaVloi0
>>415
マジレスしとくと、現行ヴィッツは全幅1695ミリで5ナンバー枠いっぱいまであるから、軽と同程度というのは無理があるし、ハンドルの切れ角がそんなにないから意外と小回り利かないとヴィッツスレでも話題です。

419名無しさん@1周年2019/02/05(火) 23:50:43.37ID:SoySIoOS0
>>417
ヴィッツ派生多いよなあ
セダンにしたアクシオ とか
ステーションワゴンにしたフィールダーとか

420名無しさん@1周年2019/02/05(火) 23:52:33.82ID:8W9/khl80
>>417
ホイールベースの長さは変わらないから荷物載せられる分ベルタでいいんじゃね?
燃費はトランク分落ちるだろうけど、その程度。

421名無しさん@1周年2019/02/05(火) 23:56:38.65ID:SoySIoOS0
ヴィッツの名前はヤリスに統一されるみたいだけど
オーリスはカローラに戻さんのかね

あと日本のカローラはなんでスポーツなんてつけちゃったんだろう
普通にカローラハッチバックで良かったのに

422名無しさん@1周年2019/02/05(火) 23:56:45.19ID:8W9/khl80
部品が大量になるほど調達コストが安くなるから世界戦略車系がお買い得
会社的に海外車種のリコールは死活問題だから設計もきちんとして発売するだろうし
共用にするメリットは計り知れないと思う。
国内仕様で変えるって言ったら相当の手抜きでないと大量調達にはかなわないと思う

423名無しさん@1周年2019/02/05(火) 23:59:39.65ID:i1AugVOQ0
どちらかと言うとアクア買ってる人が多いように思うよ
ヴィッツはレンタカーとか多そう

424名無しさん@1周年2019/02/06(水) 00:02:15.85ID:c+/nwL+30
>>408
そりゃ海外に輸出されるからな

425名無しさん@1周年2019/02/06(水) 00:02:25.46ID:DSRGTA5c0
>>421
トヨタの御曹司社長が楽しい車を作ると息巻いているから
名前だけそれらしくした

426名無しさん@1周年2019/02/06(水) 00:02:39.66ID:1hwk022h0
車種とかどうでもいいから自動運転を何とかしてくれや
ワイは昔疲れたきった状態で長距離をバイクで走ってたら長いトンネルで急に胸が苦しくなって失神しそうになった経験してから長いトンネルと横に防音壁があるところや長い橋の上を走ると胸がバクバクして失神しそうになるんや

427名無しさん@1周年2019/02/06(水) 00:05:02.61ID:cTdqi6as0
最近に成ってようやく見なくなったが初代デミオがガシガシ走ってたのと同じ様な事情だろ

428名無しさん@1周年2019/02/06(水) 00:05:04.00ID:tF/Bu/nk0
>>425
それはわかってる
モリゾウはよくやってると思う

でもなー
競技ベース車でもないのにスポーツってつけるような人じゃないと思うんだよねー
やるならGRブランドにしたんじゃないかと

429名無しさん@1周年2019/02/06(水) 00:06:03.53ID:tF/Bu/nk0
>>426
それ自動運転以前に
乗り物向いてないんじゃ…

430名無しさん@1周年2019/02/06(水) 00:08:44.66ID:1hwk022h0
>>429
ちゃうんや、運転歴も長いし二輪も持ってるから運転は普通の人くらいは出来るはずだったんやが
その日から特定の場所を走ると何故か恐怖心に似た動悸が起こるんや

431名無しさん@1周年2019/02/06(水) 00:10:13.17ID:aPRhUuYz0
>>3
絶対元が取れないハイブリッドカーなんか
端から無視する賢い人が買ってるんだろ

432名無しさん@1周年2019/02/06(水) 00:10:28.07ID:DSRGTA5c0
>>426
パニック症候群
お医者さんにいきましょう

433名無しさん@1周年2019/02/06(水) 00:10:39.76ID:QdPkBXWI0
大きな軽自動車扱いなんだろう、営業車に使っている所が多いよ

434名無しさん@1周年2019/02/06(水) 00:12:08.77ID:PUjW1XOn0
>>430
俺は明石海峡大橋走ってたら急に心臓バクバクで気を失いそうになったから今は走れない

435名無しさん@1周年2019/02/06(水) 00:14:44.48ID:1hwk022h0
>>432
せやな
ワイはもう下道(バイパス除く)しか走れない身体になってしまったからな

436名無しさん@1周年2019/02/06(水) 00:14:53.65ID:31avsHjY0
>>390
フィットはもう買わないなあ
タイや周りのボディの裏張りしてるところの内側からなぜか錆びてくる
小型車や軽自動車で裏張りあるやつ嫌いだ

437名無しさん@1周年2019/02/06(水) 00:15:28.95ID:1hwk022h0
>>434
俺も昔ならともかく今なら無理や

438名無しさん@1周年2019/02/06(水) 00:16:15.71ID:U6pCZhO70
>>42
ダイハツ製はパッソ

ヴィッツの中期に乗ってるから
中期のことしか分からないけど、
1000ccのエンジンだけダイハツ製
1300からはトヨタ製エンジン

439名無しさん@1周年2019/02/06(水) 00:16:49.79ID:DSRGTA5c0
軽の方が最近は恐ろしく高くなっている
軽自体が国内仕様で、その為に販売数が少ない事が原因
軽は馬力の関係で燃費が悪い

リッターカー程度が燃費が一番いい
維持費では軽より普通車は劣るが、そういう事を考慮して有る程度乗るなら普通車が燃費上有利になる
だから軽との比較もあってヴィッツ級に注目が集まるからだろう

440名無しさん@1周年2019/02/06(水) 00:21:19.88ID:DSRGTA5c0
エンジンルームの長さによって衝突安全性が大きく変わってくるね
軽だと短いのでその分危険になる
普通車のヴィッツはその分有利で海外標準の安全性を確保してる

日本仕様の安全性ってやり直しできる検査でザル仕様の検査だから
世界仕様の安全性の方が安心はできる

441名無しさん@1周年2019/02/06(水) 00:21:46.69ID:quEnN0NH0
一人で乗るケースが圧倒的に増えたからコンパクトな車ってことで何も考えずヴィッツを買ったけど運転が楽だね
嫁は嫁で一人で乗るので208を買ったんだけど、乗り比べると高速以外ならヴィットのほうがいい

442名無しさん@1周年2019/02/06(水) 00:22:48.61ID:CssqBf5O0
>>436
フィットの現行モデルはあまり見かけなくなったよね
不具合が治らなくて乗り換えてる人が多いと見てる
旧型は結構走ってるけど

443名無しさん@1周年2019/02/06(水) 00:27:42.68ID:dQYzsbvq0
>>436 >>442
次のフィットのハイブリッドは期待しているんだけど、

ホンダは、そもそも車作からしてダメなのかなあ ?

444名無しさん@1周年2019/02/06(水) 00:32:19.84ID:DSRGTA5c0
ホンダ車って長持ちしないよな
CIVIC、ACCORD、PRELUDE、CITY、Today物凄い売れて町中にあふれていたのに消えるのが恐ろしく早かった
壊れやすいんだろうね

445名無しさん@1周年2019/02/06(水) 00:36:52.86ID:LROBI6HE0
ノートが売れてんの?
CMに騙されるアホが多いのな

446名無しさん@1周年2019/02/06(水) 00:38:15.04ID:DSRGTA5c0
整備がホンダは面倒だというのもあるのかも
少し直すのにエンジンを取り外さないと整備できないとか普通だったのがホンダ

447名無しさん@1周年2019/02/06(水) 00:39:57.76ID:dQYzsbvq0
>>444
つ 陛下のインテグラ・・・

448名無しさん@1周年2019/02/06(水) 00:42:24.94ID:m9ouVTic0
古い型乗っとるが、加速めちゃええぞ。ベルトがよくなるが、整備すりゃいいし、安い。車中泊出来ないのが、かなしい

449名無しさん@1周年2019/02/06(水) 00:42:32.68ID:goD/Be4B0
>>334
北米のみならず、国内もMAZDAと相互供給で販売するのは、もう決まってるから、お前の情報が遅いだけ。

450名無しさん@1周年2019/02/06(水) 00:43:06.13ID:WCKbgGlT0
ヤリスって名前はイヤ

451名無しさん@1周年2019/02/06(水) 00:55:01.32ID:wFG6MA7y0
マイクラ欲しいからはよ出してくれ

452名無しさん@1周年2019/02/06(水) 00:57:41.62ID:m8L6mOE/0
ヴィッツという名前は残して中身はマツダと共同開発したデミオ
ヤリスは少し格上のホットハッチ

こうしてくれた方が嬉しい
俺はヤリス買うから

453名無しさん@1周年2019/02/06(水) 00:58:14.19ID:c7XTdSfR0
>>444
その中でシティー、シビック、アコードに乗った
2回目の車検通してから突然やって来るんだよ

454名無しさん@1周年2019/02/06(水) 00:58:38.17ID:xFyIH9I10
>>367
あれのどこがまともなんだよwwww

455名無しさん@1周年2019/02/06(水) 00:58:54.77ID:AB3kRxep0
結局、軽よりはまともで手軽で小さな安車が欲しいって事だろ

100-150万って軽より安い

456名無しさん@1周年2019/02/06(水) 00:59:31.73ID:zQz2Zri+0
>>17
シエンタに2列シートでたからそれ買え

457名無しさん@1周年2019/02/06(水) 01:02:20.55ID:AB3kRxep0
>>453
90年代だと電装・各種ブーツ・塗装がやばくて10年は無理だったわ

458名無しさん@1周年2019/02/06(水) 01:19:00.01ID:gd5zLBwH0
>>155
ルーミー、タンクはファンカーゴに遠く及ばん

459名無しさん@1周年2019/02/06(水) 01:52:11.00ID:Dq/EzP510
ヴィッツとアクアってどっちが車格上なの?

460名無しさん@1周年2019/02/06(水) 01:54:53.29ID:hA7QBIlh0
ヴィッツとアクアは老若男女にウケるからな!

ヴィッツはスポーツマニュアルモデルをちゃんと作れよ

461名無しさん@1周年2019/02/06(水) 02:01:49.12ID:DSRGTA5c0
値段的にはAQUAになるのかな

ヴィッツはバブル崩壊した時の車種で、売る為に値段を下げざるを得なかった
AQUAは開放に向かっている時の車種で値段的に少し強気で値段設定している。
新しい方が技術は向上しているので新しい車種の方が値段が近いなら上が普通

カメラとかは少しちがって50万近い高級機種が出た後のほんの少ししてから出した20万程度の普及格安機種でも
高級機種より機能が大きく向上って事はごく普通にある
格上云々は値段が全てではない事もごく普通。値段でなく新しい方が性能は良い世界

462名無しさん@1周年2019/02/06(水) 02:10:41.70ID:DSRGTA5c0
ファンカーゴってヴィッツやプラッツとは少し違って兄弟分だけどパーツが少し違っていた
長時間運転はファンカーゴの方は疲れが出るとレビューで昔見たことがある

463名無しさん@1周年2019/02/06(水) 02:44:35.60ID:qI7p9TBF0
>>16
重くて燃費最悪なのに

464名無しさん@1周年2019/02/06(水) 02:53:20.43ID:RwyGtjKp0
テンガヴィッツを早く見たい

465名無しさん@1周年2019/02/06(水) 03:26:34.97ID:jOBahdZJ0
>>464
9センチの電動コケシか?

466名無しさん@1周年2019/02/06(水) 05:51:57.02ID:Sb7BSXq50
初代ヴィッツは中は狭かったけどデザインがよかった
2代目は大衆車路線になって個性が薄れたけど、安定して売れ続けた
3代目はマイチェンのたびに大きくフロントデザインをかえて迷走しまくってるのが見てとれる

467名無しさん@1周年2019/02/06(水) 05:53:33.10ID:gHZorqT00
いい加減に型の償却も終わっているし、作れば作った分が儲け。
バンバン値引きするだろ!

468名無しさん@1周年2019/02/06(水) 05:58:07.76ID:MToq2aBO0
>>421
120系のカローラ時代のハッチバック今も乗ってるけど今程装備てんこ盛りじゃないから車体が軽くて良く走るしブレーキも効く
重宝するのは車体が小さく短いので軽のスペースにも収まるのが便利で買い替える気が起きない

469名無しさん@1周年2019/02/06(水) 05:59:51.61ID:GbLtxeWd0
スターレットの復活はまだ?

470名無しさん@1周年2019/02/06(水) 06:03:17.29ID:MToq2aBO0
>>386
代車で乗ったけど非力で軽乗ってる感じで頼りなかったよ

471名無しさん@1周年2019/02/06(水) 06:08:59.31ID:usjBixsL0
>>1
ラリーで強いと欧州で売れる

472名無しさん@1周年2019/02/06(水) 06:11:26.65ID:usjBixsL0
>>108
スバルとの提携が活きるな

473名無しさん@1周年2019/02/06(水) 06:23:48.02ID:p+n0dWqN0
>>63
街中の短距離走行だが新車の時から
10km/Lも走らない
こんな外れエンジン初めてだわ

474名無しさん@1周年2019/02/06(水) 06:25:16.00ID:dfoZVid20
>>5
e4って、始動時の超低速状態のみで駆動する
偽四駆なんですがそれは…

475名無しさん@1周年2019/02/06(水) 06:33:06.17ID:sCvSeC/b0
都内だとほとんど見ないな7-11以外は
こんなの買うなら軽のほうがまし

476名無しさん@1周年2019/02/06(水) 06:35:29.95ID:6WoOUYTP0
>>24
何をぶっちゃけてるのかわからんし

477名無しさん@1周年2019/02/06(水) 06:37:00.41ID:soFV2es00
車なんて何でもいいって層に売れてる

478名無しさん@1周年2019/02/06(水) 06:54:02.64ID:yxYjt9O60
>>331
グレードやオプションにもよるが
Vitzは15〜20万の値引きしてくれるのに、NBOXは5〜8万。

http://carstadium.net/Notebook/Honda/Nbox.html
http://carstadium.net/Notebook/Toyota/Vitz.html

479名無しさん@1周年2019/02/06(水) 07:03:46.81ID:oKsEEtwn0
りらっくまのCMで買った俺は異端

480名無しさん@1周年2019/02/06(水) 07:06:57.64ID:lfXCrKLZ0
KP61スターレット

481名無しさん@1周年2019/02/06(水) 07:11:09.38ID:3afmuegR0
>>1
ヴィッツよりスターレットの方が遥かにスタイルは良い(怒)

482名無しさん@1周年2019/02/06(水) 07:14:53.78ID:QYT9ldJT0
>>20
プレミオがあるじゃないか

483名無しさん@1周年2019/02/06(水) 07:16:27.86ID:MDGxlQvV0
>>444
昔はそうだったけど2000年以降は耐久性上がってる。初代フィットなんか
まだ現役でたくさん走ってるし。

484名無しさん@1周年2019/02/06(水) 07:17:04.64ID:jOBahdZJ0
>>483
初代オデッセイもよく見るよ。

485名無しさん@1周年2019/02/06(水) 07:21:21.06ID:Tcy5orme0
>>20
いまは、3000ccで5ナンバーとれるんか?

486名無しさん@1周年2019/02/06(水) 07:23:09.15ID:MDGxlQvV0
>>484
シティとかlogoとか小型車が酷かったと思う、シビックも。
あっという間に中古車市場からも消えた。塗装が悪くて
ルーフ、ボンネットがザラザラになってるのもずいぶん見た。
同世代のトヨタ車は品質良くてそんなのはまず無いのに。

487名無しさん@1周年2019/02/06(水) 07:28:49.46ID:DH9fE6rQ0
HVに乗って喜んでる奴よりは冷静だな

488名無しさん@1周年2019/02/06(水) 07:34:24.63ID:agcNk7Mv0
>>462
ファンカーゴ
荷物は積めるし後席フラットで車中泊すれば布団引いて寝返り打てる、小さいので取り回しも楽、しかも故障なし。
これほど使い勝手の良い車はないわ。他に欲しい車もなくもう15年も乗ってるわ。

489名無しさん@1周年2019/02/06(水) 08:01:26.47ID:rPf1PHMC0
>>17
発売直後に買って今でも乗ってる
もう20年か
塗装が剥げてボロボロだけどよく走るいいクルマだ

490名無しさん@1周年2019/02/06(水) 08:26:35.84ID:wprVRI4A0
ワイのヴィッツ1300ccFFガソリン車の燃費

みんなこんなもんちゃうんけ?

https://i.imgur.com/RXtoAET.jpg
https://i.imgur.com/aUEEbC4.jpg

491名無しさん@1周年2019/02/06(水) 08:30:46.66ID:cjU4zG4a0
>>305
>>449
トヨタ開発のTNGAヤリスをマツダがデミオとして販売するんですね
わかります

492名無しさん@1周年2019/02/06(水) 08:33:16.88ID:DMwCXvDX0
次期ヤリス(ヴィッツ)≒次期マツダ2(デミオ)になるってのか?

493名無しさん@1周年2019/02/06(水) 08:36:54.68ID:Eqrd+LjE0
>>480
ラリーのCMがかっこよかった

494名無しさん@1周年2019/02/06(水) 08:53:25.80ID:NX0WLk170
>>491
逆よヤリスはデミオがベースなんだよなあ
デミオはスカイアクティブプラットホームでMAZDA2としてほぼ完成してる
春〜夏に発表来るよ

495名無しさん@1周年2019/02/06(水) 09:12:41.73ID:Na/AoYiM0
デミオは初代が一番
3ATだけど(´・∀・)

496名無しさん@1周年2019/02/06(水) 09:15:05.66ID:+IGbYKSR0
カワイイし乗りやすいもんな、ヴィッツ

497名無しさん@1周年2019/02/06(水) 09:15:28.02ID:/Sim39io0
ゴミだよねえ中身パッソ

498名無しさん@1周年2019/02/06(水) 09:37:52.89ID:HeWBj5WR0
車に拘りないから軽でいいな

499名無しさん@1周年2019/02/06(水) 09:47:33.79ID:3YV+2F3s0
>>112
何でガードレール無いの?

500名無しさん@1周年2019/02/06(水) 09:51:41.35ID:R71YLicI0
>>112
岡山?

501名無しさん@1周年2019/02/06(水) 10:09:56.88ID:3EO1iWR/0
コルサだった頃、祖父がセカンドカーに乗ってたな。
借りて事故ってフロントがグシャったのがいい思いでだわ。

502名無しさん@1周年2019/02/06(水) 11:13:17.27ID:QdPkBXWI0
それだけ車の進歩が止まっているって事だよ、半世紀近くハンドルを握ってるが 
変わったのはナビやエアコン等のギミックだけだよ あとプラスチック化してやたらポケットとかが増えて便利には成った
常用程度速度で乗ってる限り 動力性能もハンドリングも大して変わってないし、
排ガスとか目に見えない所で変わってるんだろうけど 見えないからオラには関わりはないし

503名無しさん@1周年2019/02/06(水) 11:26:19.78ID:gd5zLBwH0
安全系はボディも含め電気ギミックは思いっきり進歩してるぞ

504名無しさん@1周年2019/02/06(水) 11:26:44.82ID:dBmhke5C0
>>372
小型車のわりにアイポジションが高いから見通しが良いんだよね

505名無しさん@1周年2019/02/06(水) 11:40:10.67ID:Hkx81/UZ0
子どもらが大学生になって、部活の送り迎えも要らなくなってこの車に変えたよ
今は一人で乗るか夫婦で乗るだけだし、後部の座席を倒すと結構荷物が載るし、丁度いい感じだわ

506名無しさん@1周年2019/02/06(水) 11:42:18.77ID:oLHm3Xsm0
>>502
釣りかな?

もうすぐレシプロエンジンから点火プラグがなくなるかもってんだから
えらく変わったもんだよなあ

507名無しさん@1周年2019/02/06(水) 11:43:25.26ID:oLHm3Xsm0
>>505
街乗りお買い物カーとしては最強だよね

508名無しさん@1周年2019/02/06(水) 11:45:39.46ID:Hkx81/UZ0
>>507
そう思う
小さいから店の駐車スペースに入れやすいのも助かる

509名無しさん@1周年2019/02/06(水) 11:46:41.11ID:N62Fc7Tw0
営業の車として使うのにも無難だし
企業も結構、購入してると思う

510名無しさん@1周年2019/02/06(水) 11:47:57.28ID:ht2BdbO80
トヨタ車で一番安いのでは?
これで、
軽自動車を出せば、
そっちが売れるのでは?

511名無しさん@1周年2019/02/06(水) 11:50:05.09ID:GH6Bzj0D0
>>502
このパブリカ乗り続けてれば良かったんだよ。


https://i.imgur.com/kEWC6XR.jpg

512名無しさん@1周年2019/02/06(水) 12:05:11.19ID:2TanXgXA0
>>3
最近の車では珍しく1t切ってるグレード多いから

513名無しさん@1周年2019/02/06(水) 12:10:37.69ID:P6r9/vf90
8年落ちのシャーシーでWRCで勝ち負けしてるの!?
魔改造コミとはいえ。

514名無しさん@1周年2019/02/06(水) 12:18:50.23ID:rPf1PHMC0
>>513
wrcなんて中身別物やん

515名無しさん@1周年2019/02/06(水) 12:22:56.05ID:DICZ95f10
>>513
まあカローラがエボやインプとやりあってた世界だからどうとでもなるんでない?

516名無しさん@1周年2019/02/06(水) 12:28:28.32ID:CfiFM81r0
>>514
一応改造範囲決まってる
今のレギュだと足の形式変えられないから
シャシーは市販の時点でかなり煮詰まってないと勝てない

逆にそれで4連覇したのがフォルクスワーゲン

517名無しさん@1周年2019/02/06(水) 12:40:26.37ID:aA1/yMdL0
>>494
BセグTNGAのベース車として開発するのにデミオOEMとかありえないからw
噂じゃなくて具体的なソース出してみなよ

518名無しさん@1周年2019/02/06(水) 12:53:37.35ID:+7es7bKd0
買い物だけならヴィッツ、アウトドアなんかで荷物乗せたい人はフィールダー

519名無しさん@1周年2019/02/06(水) 12:56:03.18ID:LIb9vs7L0
>>516
>シャシーは市販の時点でかなり煮詰まってないと勝てない

欧州で売られてるモデルの話だぞ情弱
欧米向けヤリスと国内向けVitzは全く別な車でシャシーも別物
カローラでもラリーに出てるのは同じカローラのネーミングでも日本では売られてないモデルで欧米向けカローラと国内のカローラて全く別な車だぞ

520名無しさん@1周年2019/02/06(水) 12:56:18.85ID:stTl3zDR0
レンタカーで1.3借りて良すぎたので購入した。
内装安っぽいけど、この価格の車に高級感は求めない。
乗り心地も良くて燃費も18km/lくらい走って十分。

521名無しさん@1周年2019/02/06(水) 13:01:10.74ID:LIb9vs7L0
トヨタのいやらしいとこは国内には同じネーミングの車種でもコストコカットした全く別な車体の手抜きパチモン売って
ラリーとかで出すのは国内では売らない海外用の本気モデルしか出さないとこが本当に狡いわ

522名無しさん@1周年2019/02/06(水) 13:07:13.25ID:j62Bv051O
同じコンパクトカーでも
フィットは基地害だらけなのに
ヴィッツはあまり変なのがいない不思議

523名無しさん@1周年2019/02/06(水) 13:13:15.27ID:LIb9vs7L0
>>316
海外で売れてれば良いからな
わざわざ日本市場向けにガラパゴス劣化車体のパチモン作るのがアホらしくなったんだろw

524名無しさん@1周年2019/02/06(水) 13:15:20.53ID:LIb9vs7L0
>>516
日本市場には関係無いぞw

525名無しさん@1周年2019/02/06(水) 13:16:31.18ID:LIb9vs7L0
>>471と間違えた

526名無しさん@1周年2019/02/06(水) 13:22:05.88ID:LIb9vs7L0
メーカーの本気の品質知るには北米モデルか欧米モデルを輸入して乗るしかない
国内では品質ボロボロのメーカーも欧米モデルだと嘘みたいに高い仕上がりと耐久性だからな
如何にメーカーがジャップ市場を舐め腐ってるかわかる

527名無しさん@1周年2019/02/06(水) 13:25:59.38ID:c7XTdSfR0
>>520
同意
どうせ足代わりだし自動車税では軽に負けるけど
それ以外だったら軽に乗るより全然いいよ

528名無しさん@1周年2019/02/06(水) 13:30:20.35ID:LIb9vs7L0
>>515
カローラだけ国内で市販されてない別物ですw

529名無しさん@1周年2019/02/06(水) 13:33:06.16ID:qpyrFRKg0
2010年デビュー当時は
失敗作だ、コスト削減が酷い、デザインが中途半端だ、先代ヴィッツと違って男性ウケを狙っているがコケるだろう
とか散々disられてたのになw
確かにマイチェンしてからかっこよくなったな

530名無しさん@1周年2019/02/06(水) 13:37:12.60ID:LIb9vs7L0
今までの税金ほぼそのまま据え置きで新たに走行距離税を更に加えようとしてるだら?


デラみそワヤだぎゃあwwwwwwww

531名無しさん@1周年2019/02/06(水) 13:47:01.93ID:LIb9vs7L0
マジでこれから日本市場はレクサスみたいな高級車か軽かの二択になって行くだろうな
中間の車種や安価なリッターコンパクトは順次廃車で日本市場からは消えて行き軽がかつてのミドルクラスの価格帯まで釣り上がる

上級国民〜上流中間以下はキューバみたいに古い車を修理して騙し騙し乗り続けるしかなくなるよ

532名無しさん@1周年2019/02/06(水) 14:12:55.09ID:rBn5NKVC0
タイヤが高い

533名無しさん@1周年2019/02/06(水) 14:15:53.49ID:0GZpaYcv0
今のヴィッツってデビュー時やけに評判が悪かったけどなぜだったの?
まだアクア出てなかった時だよね

534名無しさん@1周年2019/02/06(水) 14:17:31.02ID:JrsBpkWg0
>>531
いまだにうちはキャブレター車です

535名無しさん@1周年2019/02/06(水) 14:18:33.04ID:JrsBpkWg0
>>511
今みるとめちゃかっちょええなw

536名無しさん@1周年2019/02/06(水) 14:26:26.13ID:cxSgvazk0
>>511
こんな感じのフェラーリを見た。

537名無しさん@1周年2019/02/06(水) 14:31:43.71ID:sq6Nwukw0
徳大寺は「マイナーチェンジしてやっと足回りがまともになった」とか言ってたな

538名無しさん@1周年2019/02/06(水) 14:34:24.43ID:sq6Nwukw0
>>526
だって購入客が「もっと安くしろ!」とか「安くて見栄えがよきゃなんだっていい」とか言うもんだから

539名無しさん@1周年2019/02/06(水) 14:41:39.07ID:d7mR4D1s0
>>522

プリウスのクレイジー率に比べたらね

540名無しさん@1周年2019/02/06(水) 14:43:50.33ID:hVjdbviZ0
>>91
普通車と軽自動車で単純に比較したら 当たり前だけど普通車の方が高いぞ
200万円以上する軽自動車と同じようなグレードと装備でヴィッツ買ったら250万円以上になると思うが

541名無しさん@1周年2019/02/06(水) 14:48:51.70ID:BZl3j+Yt0
ビッツとフィットはよく見かけるけど
マーチってもう無くなったのか

542名無しさん@1周年2019/02/06(水) 14:53:32.91ID:j62Bv051O
>>541
あるけど瀕死状態

543名無しさん@1周年2019/02/06(水) 14:55:59.71ID:xTD6COA60
>>534
維持費凄そう

544名無しさん@1周年2019/02/06(水) 15:00:20.79ID:mxuJt6EQ0
営業車でちょくちょく見るな
ミライースよりはこっちのほうがいいわ

545名無しさん@1周年2019/02/06(水) 15:01:16.54ID:xTD6COA60
>>538
海外の方が煩いよ
特に北米は即訴訟に繋がる
日本人が舐められるだけ

546名無しさん@1周年2019/02/06(水) 15:01:25.34ID:g4YyYNMm0
ヴィッツて不吉だから避けてたけど買ってみようかな

547名無しさん@1周年2019/02/06(水) 15:01:28.85ID:3Ex4E0md0
フロントガラスもうちょっと立てて欲しい。

548名無しさん@1周年2019/02/06(水) 15:02:06.10ID:RwyGtjKp0
軽といってもいろいろあるからな。
最新のN-BOX、ムーヴのターボ、ワゴンRのスティングレーあたりは
ホントに良く出来てる。ビックリですよもう。

549名無しさん@1周年2019/02/06(水) 15:13:33.33ID:CfiFM81r0
>>519
ヤリスについてはなんか勘違いしてないか?
地域によって発売時期に差はあれど、世界中で同じプラットフォームだよ
んでラリーに出てるのはGr.R規定で改造したヤリスWRC

カローラの話は、日本でE11カローラのハッチバックを発売しなかっただけだよ
E11カローラハッチはカローラセダンとプラットフォームは共通

んで、カローラWRCはGr.AではなくWRカー規定なんで
ベース車が何かはあんまり関係ないと思うよ
エンジンマウント位置とサス形式以外はやりたい放題なんだから

550名無しさん@1周年2019/02/06(水) 15:18:36.40ID:2bLIH0/T0
デザインが変
走行性能も低い
でも法人が社用車として契約してるから増えるわな
8年目だから色々格安なんだろう

551名無しさん@1周年2019/02/06(水) 15:24:12.33ID:XIOyWGPA0
アクア買うぐらいならヴィッツ

552名無しさん@1周年2019/02/06(水) 15:47:01.55ID:LIb9vs7L0
>>549
欧州と日本では衝突安全の基準やらが異なるので基本的には同じでも全く同じではないよ
エンジンの出力も違うし、向こうの方がMT率も高く高出力なスペックを与えられてるので
足回りも日本市場向けより強化されててハンドリングも別物となってる
因みに各国や地域での基準や法令に合わせて仕様が異なるのでVitz 海外ではヤリスだけでも世界全地域だと100種類以上のバージョンに上る
カローラだと240車種くらいのバージョンに上る

553名無しさん@1周年2019/02/06(水) 16:02:26.12ID:CfiFM81r0
>>552
それって味付け=セッティングの話で、製造前の設計とは関係ないじゃん

Gr.R規定ではサスのパーツは変えられても
サスペンション形式はストラットから変えられないから
いくら良いバネやダンパーを選んでも限界がある

だから設計段階でジオメトリをしっかり作り込んで
Gr.Bよりも速く、ターマックも土も雪も氷もこなす
そうしないと勝てないようになったんよラリーは

だからこのヤリスに限らず、今のラリーで戦えてる車はどれも
シャシーの設計はとてもしっかりしてるよ

554名無しさん@1周年2019/02/06(水) 16:11:18.66ID:aA1/yMdL0
>>533
>>530の通り
最初のマイチェンで別物になった

555名無しさん@1周年2019/02/06(水) 16:14:02.33ID:aA1/yMdL0
↑訂正
>>533
>>529の通り
最初のマイチェンで別物になった

556名無しさん@1周年2019/02/06(水) 16:15:44.06ID:LIb9vs7L0
ラリーオタくっさw

実際に某自動車メーカーの開発部門で働いてて現場見て来た身としては
まだまだツッコミたいことは多々あるが面倒いからこの辺で辞めておくわw

557名無しさん@1周年2019/02/06(水) 16:22:00.17ID:GH6Bzj0D0
社用車か女の乗る車としか認識がない

558名無しさん@1周年2019/02/06(水) 16:29:51.52ID:HRdfp17R0
近年稀に見るわかりやすい負け惜しみだ
むしろ潔いな

559名無しさん@1周年2019/02/06(水) 16:32:59.74ID:RwyGtjKp0
某自動車メーカーの開発部門の現場では
欧州ヤリスと国内ヴィッツのシャシーが別物ってことになってるの?

560名無しさん@1周年2019/02/06(水) 16:44:58.58ID:LIb9vs7L0
ラリー車と市販車を混同してる時点でもうね
ラリーカーに興味も無いし市販車の話をしてるのにラリーのマニアックな話を持ち出して勝ち負けてw

一般的な技術者だったんでラリーは詳しくないけど
ラリー車はベースであって車体にロールゲージやタワーバー入れたり補強ガチガチに車体補強がされてる
足回り凹凸 うねりの悪路を走破する為のセッティングとパーツに換装してるから別物で間違ってないでしょ
ラリーは専門のエンジニアの領域で一般エンジニアが議論する分野ではない

561名無しさん@1周年2019/02/06(水) 16:49:58.77ID:GH6Bzj0D0
誰も技術者(笑)さんの話を聞いていない

562名無しさん@1周年2019/02/06(水) 16:57:15.08ID:HRdfp17R0
期間工さんかな?
詳しくないなら書かなきゃいいと思うよ
そんな20年前の知識

563名無しさん@1周年2019/02/06(水) 17:13:39.87ID:LIb9vs7L0
競技車両と市販車を混同してるガチのキチガイに遭遇しちまったか
病院行けよ

564名無しさん@1周年2019/02/06(水) 17:27:02.56ID:0GZpaYcv0
>>555
TNGAのカローラの小さいのが出たからヴィッツも現行で終了?
アクアもあるしもう役目終わった感じだよね

565名無しさん@1周年2019/02/06(水) 17:28:08.85ID:RwyGtjKp0
>519 名前:名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2019/02/06(水) 12:56:03.18 ID:LIb9vs7L0 [1/13]
>欧州で売られてるモデルの話だぞ情弱
>欧米向けヤリスと国内向けVitzは全く別な車でシャシーも別物

>563 名前:名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2019/02/06(水) 17:13:39.87 ID:LIb9vs7L0 [13/13]
>競技車両と市販車を混同してるガチのキチガイに遭遇しちまったか
>病院行けよ


訳が分からないよ(´・ω・`)

566名無しさん@1周年2019/02/06(水) 17:35:09.53ID:LIb9vs7L0
次のVitzに期待してる層はもう新車買えんくなると思う残念ながら
ラリーカーベースの向こう基準で統一するなら大きくなるので3ナンバー化される
当然価格も上がるのでヤリスの乗り出し価格は今のカローラスポーツと同程度辺りになるよ
残念ながら今の車格で考えてるなら買えない高級車になってしまいます

567名無しさん@1周年2019/02/06(水) 17:53:58.40ID:Sb7BSXq50
新型はカローラスポーツを外装も内装も5ナンバーサイズにコンパクト化したデザインだろうな

568名無しさん@1周年2019/02/06(水) 17:59:16.29ID:aA1/yMdL0
>>564
カローラスポーツはCセグTNGA
BセグTNGAでヤリス(ヴィッツ)が出る
カローラアクシオが継続するならBセグTNGAがベースになる

569名無しさん@1周年2019/02/06(水) 17:59:56.96ID:OjuZ3iq+0
割とイケメンだよコイツ

570名無しさん@1周年2019/02/06(水) 18:02:03.20ID:CfiFM81r0
>>565
まあまあ煽んな
喧嘩したいわけでも、混同しているわけでもないんだ

ラリーに限らず市販車改造競技、とくにサス形式を変更できない規定の競技では
チューニング、セッティングよりも、車本来の作り=ジオメトリが重要じゃん?

普通の人にはわからんことかも知れんけど
技術を知る人にはそれが伝わるから、メーカーも市販車ベース競技に協賛するわけで

んで4輪ストラットの足で、あらゆる路面での限界走行に対応することがどの程度困難で
どんな車になっているのかは、技術者ならわかると思う

そんなこんなで、競技で好成績な車ってのは往々にして良いものだと思うんよ
GT500やDTMのような、見た目だけ同じ車は別として



まあトヨタはどれだけスポーツ志向で開発始めても最後に営業が
「アメリカのおばちゃんが40km/hで快適にお買い物できるフニャ足」にセッティングしちゃうから
出来が悪い!って判断しちゃう人が多いのもわかるけどねー

571名無しさん@1周年2019/02/06(水) 18:03:07.69ID:CfiFM81r0
>>568
アクシオとフィールダーどうすんだろうね
たぶん今年はカローラセダンとカローラツーリングワゴンも出るんだろうけど

切り捨てるには惜しいくらい売れてるよねえ

572名無しさん@1周年2019/02/06(水) 18:04:27.17ID:aA1/yMdL0
>>564
あとアクアはHV専用車だからヴィッツ需要はなくならないよ
むしろヴィッツにHV追加でアクアに食い込んでる
ヴィッツと競合するとしたらパッソの大型化

573名無しさん@1周年2019/02/06(水) 18:04:52.22ID:SGTZBRmz0
男ならスウィフトだよな

574名無しさん@1周年2019/02/06(水) 18:07:03.91ID:aA1/yMdL0
>>571
アクシオはこれしか駄目という頑固な老人需要が多いとか
クラウン爺さんの廉価版
なのでなんらかの形で残すと思う

575名無しさん@1周年2019/02/06(水) 18:14:45.91ID:Sb7BSXq50
>>571
フィールダーは欧州で発表されたカローラツーリングスポーツ
アクシオは中国で発表されたカローラセダンのスポーツモデル、おそらくレビンを
3ナンバーのまま幅を少し狭めて日本でも販売する
ってトヨタが公表してなかったっけ

576名無しさん@1周年2019/02/06(水) 18:17:38.37ID:LIb9vs7L0
>>567
それはパッソのポジションになるだろうな

>>568
Bセグはパッソポジ
ヤリスはCセグで悪塩はヤリスベースなので3ナンバー化
フィールダーはカロスポの延長ワゴンかヤリスベースかじゃね
何時までも先細りの衰退ジャップ市場の都合に合わせてはくれない
淡い期待は捨てるべし

577名無しさん@1周年2019/02/06(水) 18:19:57.00ID:LIb9vs7L0
>>575
じゃあ3ナンバーのままだね
わざわざジャップ向けのパチモン廉価車体を作らない方針らしいしw

578名無しさん@1周年2019/02/06(水) 18:22:12.34ID:CfiFM81r0
>>575
へーへー

今知ったけど、欧州もオーリスからカローラ名義に戻すんだね
https://i.imgur.com/BJOeXcl.jpg

579名無しさん@1周年2019/02/06(水) 18:23:05.05ID:LIb9vs7L0
既に日本市場は見捨てられてるんだよ
自分らの都合の車はもう作られない
ガラパゴス企画の軽自動車以外はね

580名無しさん@1周年2019/02/06(水) 18:24:06.34ID:WF4JZ/xQ0
最初のった時、遮音のなさにびっくりしたわ
ドンガラのレースカーにでも乗ってんのかってレベル

581名無しさん@1周年2019/02/06(水) 18:27:36.70ID:LIb9vs7L0
>>580
ジャップ向けコストコカットの車体だからねw

582名無しさん@1周年2019/02/06(水) 18:29:01.58ID:HRdfp17R0
>>576
ヤリスがCセグてw

583名無しさん@1周年2019/02/06(水) 18:47:14.01ID:0ZgBWdNY0
>>9
Vitzの加速でビビるお前が怖いわ

584名無しさん@1周年2019/02/06(水) 18:49:14.20ID:LIb9vs7L0
>>570
ラリーでストラットて鉄板じゃんw
イカれても交換しやすいしメンテしやすから他のメーカーも大体これ

>>582
カローラが3ナンバーてw
て言われたけどカローラスポーツは3ナンバー
そいうこと

585名無しさん@1周年2019/02/06(水) 18:58:03.34ID:HRdfp17R0
>>584
規定って知らんか?
好きに決められるわけじゃないんだよ

グループAに移行する前、自由だった頃は
みんなダブルウィッシュボーンやマルチリンクだったじゃん

技術者だからあまり詳しくないの?

586名無しさん@1周年2019/02/06(水) 18:59:51.81ID:twtrYF7+0
エンジンオイル一緒に燃やして走る我が家のヴィッツ

治すといくらかかるんでしょ?

587名無しさん@1周年2019/02/06(水) 19:05:49.26ID:X87AN0Wr0
色々なメーカーを乗り継ぐだろ…。若い時はトヨタ嫌いとか言いながら。
でもオッサンになって、使える金が無くなって長く乗れるのはトヨタだったりすんだよな…。

特に2000年あたり以降、どこもコストダウンで外国産鉄鋼とか使うようになってからよ…。
10年持つのか?って疑問な車ばっかりなんだよ。自分はドコとは言わんが持たんかった。

特に車は値段が下がったわけじゃない。_( _´ω`)_そらな。よほど車に拘りがなかったら無難に薦めるわ。

588名無しさん@1周年2019/02/06(水) 19:09:20.04ID:ur19jytJ0
ロールスの方が良いと思うが

589名無しさん@1周年2019/02/06(水) 19:12:32.87ID:LIb9vs7L0
>>585
規定の中での鉄板て話だよ

>>586
買い替えた方がマシな額になるかと

590名無しさん@1周年2019/02/06(水) 19:16:54.44ID:ur19jytJ0
>>181
今は車好きってじじいしかいないからな

591名無しさん@1周年2019/02/06(水) 19:22:12.80ID:Xv/eQ7vd0
仕方なく乗ってるが車ってダサいよな

592名無しさん@1周年2019/02/06(水) 19:25:48.56ID:LIb9vs7L0
実は俺車大嫌いだよばーか

593名無しさん@1周年2019/02/06(水) 19:40:47.53ID:0FdX1mAs0
>>570
俺が最初に買ったのはスプリンターで約次いでカローラに買い替えたが、
スプリンターはしっかりした足周りだったがカローラはフニャフニャして乗り難かった。
車種の問題だろ。(スプリンタは7年カローラは18年乗ったが)

594名無しさん@1周年2019/02/06(水) 19:53:06.83ID:0GZpaYcv0
トヨタのコンパクトも今はいいけど
今年から日産の新型e-power搭載の新型ノート、ジューク、キューブ後継が立て続けに出たら
トヨタ本気でヤバいよね

595名無しさん@1周年2019/02/06(水) 19:57:53.13ID:YA+PMTSv0
ヴィッツは狭ぇ、ヴィッツは狭ぇな!

596名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:03:01.81ID:CfiFM81r0
>>593
元さえしっかり作ってあれば、セッティング変えることで
硬めの足が好みの人にも対応できるっていうことだわな
カローラとスプリンターはガワ以外まったく同じだし

逆に元が駄目だから、どうセッティングしても駄目、ってのもある
二代目MR2の初期型とか

597名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:04:55.04ID:fXQ7crY+0
乗ると、クルマなんかこれで十分って思わせられる
家電みたいなクルマ

598名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:05:54.43ID:Rix2pR650
顔が普通だから(´・ω・`)

599名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:06:21.36ID:CHtkOd/v0
>>597

それでいて安物感もないしな

600名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:08:47.13ID:AelndgYN0
>>594
中身の部品の品質と耐久性やばいらしいな
鋼板がペラペラで塗装も薄く車体も錆び易いと聞く

601名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:09:26.54ID:mIpkF4500
車庫代と車検がなければ買うんだけどなあ

602名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:09:55.55ID:R21719Gq0
安いから

603名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:10:23.44ID:Dfw7bW+Q0
初代ヴィッツ可愛かったなあ

604名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:13:27.06ID:V3KeXHWC0
ヴィッツHVと、アクアの棲み分けが〜w

605名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:14:07.67ID:JzQXyOuX0
北米市場に合わせてでかくして値上げした車が売れなくなり、
ちょっとコンパクトでかつ安いヴィッツが売れてる

デザインがぱっと見、300万くらいの車に見えなくもないのも大きいだろうな

606名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:14:22.80ID:0GZpaYcv0
>>600
それは、どっちが? いまだに日産の車体ってヤバいん

607名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:17:36.30ID:phi4R+sx0
一番安いのだと120万くらいだから
高速道路をたまに使う人だとトータル価格が同じくらいの150万の軽より良いな

608名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:20:33.54ID:LqKV1bIr0
俺今2代目VITZ乗ってるけどコンパクト乗りやすいよ。
その前に載ってた車がハイオク車でリッター7位だった。
もう今の時代燃費悪い車乗ってるやつ馬鹿だよね
金あるならいいけど

609名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:20:57.27ID:UACPhju+0
アクアフィット買うほど金無いけど、かといって軽は高速駄目だし五人乗れないから論外と思ってる人が買う車。

610名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:36:40.89ID:GMX7wPsz0
長距離を走らずに、ちょびっつ乗るだけならOK。

611名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:37:46.94ID:U6pCZhO70
3年半位前に車を買い換えたけど、
ハイブリッドのアクアは
走行距離を考えるとメリットがなかった

フィットはガンダムかよって言いたくなる
ダミーダクトが気持ち悪くて無理だった

スイフトは試乗して、スタート時の違和感と
荷室の狭さでやめた

デミオは2代目までの路線だったら
デミオにしていた

結局、消去法でヴィッツ
後悔はしていない

612名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:56:27.46ID:zAXAnF3B0
>>611
売却価格考えたらトヨタ一択だろ
アリオンとかもなかなか良い

613名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:09:56.96ID:X87AN0Wr0
錆かー。
前に仕事で絡んでた時、鉄としての引き取り価格はトヨタ車のが日本産で高かったりしたからなあ。今でもトヨタは日本産?
特に2000年すぐあたりはコスト云々で外国産鉄鋼使った他メーカーの車は残ってるのがめずらしい。ダマが多いのか気泡が入ってんのか変なとこから錆びてたり、錆の色が黄色かったり。

614名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:34:20.08ID:fO94qg5c0
1300位なら良いかも

615名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:43:27.59ID:QjRDKSBv0
ラウムの広さと背の高さのバランスが良かったんだよ
またあのコンセプトで出してくれ

616名無しさん@1周年2019/02/07(木) 01:22:28.84ID:2C0wLFEZ0
アクアと需要が丸被りしそう
クロスオーバーに注力していくのか?
今年またマイチェン出るし

617名無しさん@1周年2019/02/07(木) 01:27:24.98ID:F6pRmyoY0
ヴィッツは視界広くて乗りやすい

618名無しさん@1周年2019/02/07(木) 01:32:16.51ID:vT4dwi270
昔は90万円で買えた車やで
デミオとかスイフトとかフィットとかもな
だけど100万円以下で買える車に何を思ったのか変な付加価値を付けちゃって乗り出し150万とかにしちゃった
メーカーは自ら若者に売れないようにしてる感じ

619名無しさん@1周年2019/02/07(木) 01:35:49.98ID:vT4dwi270
ヴィッツは1.3LのRSが人気で1.5Lは不人気なんだよな、税金変わらんねんから1.5Lにしとけばいいのに、まあ、パーツは圧倒的に1.3Lのほうが豊富だしなレースもRS限定だし
初代はRSターボとかもあったよな、結構売れたのに絶版になった

620名無しさん@1周年2019/02/07(木) 02:13:38.18ID:7vRf08WW0
>>616
それほど困ることもないんじゃね?
被ったところで

販売店も今年統合されるんだし

621名無しさん@1周年2019/02/07(木) 03:02:26.48ID:zGIynyjH0
とりあえず動けば何でもいいクルマがそれなりに動くんだから、そりゃあそれなりに売れるだろう

622名無しさん@1周年2019/02/07(木) 03:21:46.27ID:bXqu1ieQ0
アクアに飽きたのか最近よく見かける

623名無しさん@1周年2019/02/07(木) 03:58:07.37ID:lP5mdjgK0
親にもらったヴィッツとファンカーゴに乗ってたけど
ヴィッツの方が燃費悪いし、狭いから先に手離した
ファンカーゴは13年過ぎて、自動車税が異様に高くなったので、もう限界で手放す予定
下取りに出したら15万キロ以上乗ってるのに
海外で需要があるからと、未だスクラップにならないそうだ
ファンカーゴは名車だなぁ

624名無しさん@1周年2019/02/07(木) 04:10:01.49ID:MI4zApw+0
>>586
3代目前期は燃費稼ぐためにピストンリングの張力弱くしてあるから距離走るとオイルが上がりやすいとかリースカーの整備士が言ってた。現行モデルはそれほど食わないみたい。
>>595
3代目はホイールベース2550mmだから後席も広いし、無理なタイヤサイズ設定してないから舵角あるし小回りはへたな軽自動車よりしやすいよ。

自分的にはAピラー立てて細くしてほしいな。トヨタさん、マツダの新しいハイテン鋼でピラー周り改良してください(笑)

625名無しさん@1周年2019/02/07(木) 04:34:24.87ID:NxVDnj7v0
今更気づいたのだが、最近フロントガラスの傾斜角度の影響でAピラーの死角が酷いなと思った。
ベルタ海苔の戯言

昔乗っていたプレミオD-4(直噴エンジン)の燃費はよかった、

626名無しさん@1周年2019/02/07(木) 04:50:56.64ID:4a0tvB5M0
>>619
おじいちゃん病院に帰る時間ですよ

627名無しさん@1周年2019/02/07(木) 05:48:59.58ID:MJ2wCtgM0
>>616
アクアは役目を終えた

628名無しさん@1周年2019/02/07(木) 05:49:46.73ID:MJ2wCtgM0
>>618
若者は中古を買えば良い

629名無しさん@1周年2019/02/07(木) 06:08:26.24ID:pPywnMQz0
スターレットを復活してくれ

630名無しさん@1周年2019/02/07(木) 07:30:53.58ID:Fdx6as6V0
FRでな

631名無しさん@1周年2019/02/07(木) 07:38:01.29ID:PcifTNPC0
>>618
いつの話だよw

車はスマホとかと同じで世界で売るもんなのよ
んでお前はどうか知らんが、世界では物価がガンガン上がってんの
メーカーが価格を上げたから買えないのではなく
若者に物価を上げる力がないから買えなくなったんだ

632名無しさん@1周年2019/02/07(木) 08:45:32.46ID:xKCFFzuD0
トヨタ以外で10年落ち以上て余り見ない15年以上の車だとほぼトヨタ
たまにホンダの初代ステップワゴン見たりするがマツダの一時期よく売れてて頻繁に見たMPVも何年か前から全くと言っていい程見なくなったしマツダやスバルで10年以上のて余り見ないな
トヨタでもラクティスやイストは直ぐに見かけなくなったから外れ車種ってのもあるんかな?

633名無しさん@1周年2019/02/07(木) 09:02:26.05ID:PcifTNPC0
>>632
自動車メーカーは俺ら以上に俺らのお財布事情わかってるからねー

俺ら日本人がまだ車を買える程度の経済的余裕があって
かつ、その余裕を車に使っていた00年台には
格安カーも種類増やして、自分好みの車選べるようにしてたけど

10年台になると世界との経済格差開きすぎて余裕がなくなり
さらに車以外に金使うようになるってちゃんとわかってて
無駄なラインナップの製造はスパッと切ったね

634名無しさん@1周年2019/02/07(木) 09:11:58.94ID:MH/WDyWF0
日本は給料がバブル崩壊してから上がってないのに
車の値段だけは上がり続けている

ヴィッツ程度の安物車でも買う人からしたら必死で買ってるんだよ
プリウスなんか庶民には高級車扱い

635名無しさん@1周年2019/02/07(木) 09:27:53.38ID:PcifTNPC0
>>634
車の値段だけが上がってるわけじゃない
世界の物価が上がってるんだ

636名無しさん@1周年2019/02/07(木) 09:37:56.62ID:VRg36PwY0
>>625
最近ヴィッツに乗り始めたんだが、右折時にAピラーの死角に横断歩道歩いてる人がすっぽり嵌まって消えて怖い
他は気に入ってるので残念

637名無しさん@1周年2019/02/07(木) 09:49:26.73ID:XnZjPKSn0
ヴィッツって118万円からあるんだものな
軽より安い

638名無しさん@1周年2019/02/07(木) 09:51:28.66ID:4Vj00MjX0
>>629
何故?ヴィッツに名称変えてもう15年以上経つのに、
今更その名前に戻すメリットは?

639名無しさん@1周年2019/02/07(木) 09:58:12.07ID:Ugy01ABU0
ヤリスはふしだら過ぎる

640名無しさん@1周年2019/02/07(木) 10:19:04.34ID:b1DIdoKp0
>>633
経済格差は広がったんじゃなくてせばまったために車の価格が上がったんだよ

641名無しさん@1周年2019/02/07(木) 10:20:27.85ID:VMGksNnG0
ヴィッツって、めちゃんこ静電気発生しない?
うっかりビリッてきた反動で鍵が20メートルくらい崖下に吹っ飛んでいってえらい苦労したわ

642名無しさん@1周年2019/02/07(木) 10:24:48.90ID:HEEWRrup0
ヴィッツに乗るくらいなら軽のがいい
立ち上がり遅いわフロントワイパー一つで雨の視界最悪だわで
アクアとの間にはかなりの壁がある

643名無しさん@1周年2019/02/07(木) 10:28:18.86ID:2V3fAe1L0
代車で借りたが全てがキツかった、お金無くても乗りたくない。

644名無しさん@1周年2019/02/07(木) 10:30:14.65ID:ulSyppcV0
ピラーレスのアイシスはなくなったね。
あんな事故に弱そうなの絶対買わないとは思ってたけど。

645名無しさん@1周年2019/02/07(木) 10:33:21.42ID:PbIjmodE0
ヴィッツクロスオーバー出せばいいのにな
CHRみたいな大袈裟なのは嫌でも生活四駆+αが欲しい層はいるだろ多分

646名無しさん@1周年2019/02/07(木) 10:34:16.94ID:PcifTNPC0
Aピラー斜めでも太くてもいいんで
内側に曲面液晶貼って擬似的に透過して見える
みたいなことになったらいいなー

647名無しさん@1周年2019/02/07(木) 10:38:28.07ID:p+M50Usn0
>>638
懐古厨対策

648名無しさん@1周年2019/02/07(木) 10:44:46.38ID:RBqEC8MW0
未だに初期型走ってるな
あれはあれでデザイナーが良かったからマシだけど

649名無しさん@1周年2019/02/07(木) 10:47:07.38ID:wYu6YPBe0
いやまじでプリウス新車なんか買える人は幸せ者だよ

650名無しさん@1周年2019/02/07(木) 10:50:42.97ID:GDreajRz0
レンタカーでビッツ割り当てられるとかなり凹む。
足回りがふにゃふにゃ過ぎて燃費も最悪。
フィットかデミオは当たり。

651名無しさん@1周年2019/02/07(木) 11:14:28.64ID:RBqEC8MW0
>>650
変えてもらえばいいじゃん
空きが無かったりトヨタレンタカーとかなら無理だけど
つかよく空港でレンタカー借りてビッツに当たるけど結構燃費いいけどな 

652名無しさん@1周年2019/02/07(木) 11:53:12.76ID:cPNLhHup0
ヴィッツ初号機は嫁入り道具で来たけど、確かにAピラー邪魔で運転しづらかったな。
さすがに古くなったから自分で全部やるから買い換えるからってディーラーまわってネッツ、日産、カローラで疲れて家に帰ったらカローラの営業が来てびっくり。フィールダーの見積書、持ってきた。
安くてヴィッツの必要ないねって。
ドライブトレインがヴィッツと共通て後から知ったけど、

653名無しさん@1周年2019/02/07(木) 11:57:39.86ID:b1DIdoKp0
>>652
フィールダーは使い勝手良いけど、小回り性能が劣っちゃうから良し悪しだな

654名無しさん@1周年2019/02/07(木) 12:00:11.61ID:Rc0s4fEK0
>>632
二代目レガシィはよく見かける

655名無しさん@1周年2019/02/07(木) 12:01:19.05ID:kOP5MISP0
>>76
ディーラーの養分じゃんw

656名無しさん@1周年2019/02/07(木) 12:02:05.60ID:cPNLhHup0
>>653
フィールダーはすごくいいんだけど、丸くて。
昔のスプリンターカリブが欲しい。

657名無しさん@1周年2019/02/07(木) 12:13:55.13ID:PcifTNPC0
>>656
カリブ懐かしい

今年出るカローラツーリングスポーツがGRで四駆、300馬力になったら
久々のGT-Fourだね!って期待されてんな

658名無しさん@1周年2019/02/07(木) 12:17:07.88ID:O5oBsLfi0
>>474
電子制御と電気駆動は違うやん

659名無しさん@1周年2019/02/07(木) 12:18:44.34ID:YusrClCp0
自家用車が修理中で保険で借りているレンタカーがヴィッツ
まぁ優れている罠

都内ならこれでもいいか?w

660名無しさん@1周年2019/02/07(木) 12:22:10.89ID:8Wv2p9y60
女に売るデザインでなくなったし、
かといって男は買わない
商用にも中途半端
軽のがずっといい

661名無しさん@1周年2019/02/07(木) 12:23:03.12ID:qQlt+Xg60
徳大寺が何年も前から宣伝してたからな

662名無しさん@1周年2019/02/07(木) 12:26:30.41ID:cPNLhHup0
>>657
GT4いいな
けど買えなそう。
昔は買おうと思えば買えたんだよね。
だからフィールダー乗ってる。
燃費いいし壊れないし下駄使いでも不具合出ない。
さすがカローラって思ったよ。

663名無しさん@1周年2019/02/07(木) 12:44:17.14ID:9dF8WjTs0
>>656
2代目のカリブ欲しぃ

664名無しさん@1周年2019/02/07(木) 12:47:03.06ID:PcifTNPC0
>>662
(実はカローラじゃないって言いづらい雰囲気…)

665名無しさん@1周年2019/02/07(木) 12:56:11.78ID:4N4mgvwT0
ボロやに住所登録してミニバン車中泊しようかな

666名無しさん@1周年2019/02/07(木) 12:56:15.83ID:Bb8LbSqa0
>>397
あれ良いよな
CX-8も乗ってるんだけど感覚が似てる

667名無しさん@1周年2019/02/07(木) 12:59:43.18ID:VRg36PwY0
>>646
欲しい欲しい

668名無しさん@1周年2019/02/07(木) 13:21:42.76ID:9dF8WjTs0
>>646
開発中だから待ちなはれ

669名無しさん@1周年2019/02/07(木) 13:23:28.21ID:XB6jxqmt0
>>663
カリブずっと高速ばっか乗ってたらリッター16kmとか走るようになってたな

670名無しさん@1周年2019/02/07(木) 16:41:40.82ID:7gzEw/AN0
>>511
このころから垂れちんこエンブレムだったのか

671名無しさん@1周年2019/02/07(木) 16:56:42.14ID:ToWffOeg0
>>652
トヨタはそうなんだよな
俺もディーラー巡りして、帰宅するとすぐトヨタのセールスマンが来た
さすが営業のトヨタと半分呆れたわ

672名無しさん@1周年2019/02/07(木) 17:08:28.30ID:9dF8WjTs0
>>670
これは後から貼ってるな

673名無しさん@1周年2019/02/07(木) 19:06:08.63ID:dTPnl0t+0
>>474
ヴィッツに電気式のE-four搭載グレードなどない。
電子制御のアクティブコントロール四駆だ。

674名無しさん@1周年2019/02/07(木) 19:31:22.93ID:FKbd80Uw0
ヴィッツは1.0Lモデルのせいでだいぶ損してる。
ヴィッツは全モデル非力なクルマと思われてる。

675名無しさん@1周年2019/02/07(木) 20:36:33.13ID:vT4dwi270
>>674
150台限定発売された特別モデルのヴィッツは世界最速のコンパクトカーだけどまず中古の玉数ないし新車販売もしていないから購入不可。
一般市販モデルのヴィッツはノートやスイスポやリーフより遅い。他にカローラスポーツなんてヴィッツより遅い期待外れだし、トヨタって何か求める走りに足りない部分多い。

676名無しさん@1周年2019/02/07(木) 22:19:51.06ID:rx0Iu/NJ0
>>644
アイシスは名前がISを連想させるから廃盤

677名無しさん@1周年2019/02/07(木) 22:46:58.60ID:GDreajRz0
>>483
2000年産の2代目オデッセイに11年20万キロ乗ったけどエンジンは最後まで快調だったしボディはミシリとも言わなかった
ミニバンのくせにVTECがいい音出してた

678名無しさん@1周年2019/02/08(金) 00:20:00.58ID:phvGt+R90
>>675
市販のお買い物カーに対して速いだの遅いだの言うのも
どうかと思うけどなあ

吊るしの状態じゃ乗り心地重視のゆるふわドアンダー脚と
街乗り燃費重視のECUセッティングだから
正しくシャシーとエンジンの評価するのも難しかろう?

679名無しさん@1周年2019/02/08(金) 00:36:18.97ID:cw0U+RNo0
>>17

ドイツではヤリスヴェルーソって名前でファンカーゴが売られていたぜ
日本にはラインナップに無いディーゼル車もあったよ

680名無しさん@1周年2019/02/08(金) 00:45:32.08ID:PPdvPwuT0
ヴィッツとフィットとではどっちが良いの?

681名無しさん@1周年2019/02/08(金) 00:52:12.65ID:cS2nB+QT0
アクアも長生きだよね
もう7年も売ってるのにいまだに販売台数3位ってすごいわ
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html

682名無しさん@1周年2019/02/08(金) 06:02:52.66ID:0n+wvwx00
スターレットがいい

683名無しさん@1周年2019/02/08(金) 06:11:12.67ID:4g3clZG/O
安倍友だから

684名無しさん@1周年2019/02/08(金) 06:12:10.07ID:kMJaPO/r0
>>1
現行って、販社も認める手抜き車なのに

685名無しさん@1周年2019/02/08(金) 07:55:29.71ID:Y4Figey60
ヴィッツに1000ccター坊載せてくれねーかな

686名無しさん@1周年2019/02/08(金) 08:21:59.64ID:vLMbaaPH0
見窄らしい車

687名無しさん@1周年2019/02/08(金) 08:26:24.66ID:JAyngadT0
高速乗らなきゃ軽が良い

688名無しさん@1周年2019/02/08(金) 08:43:34.34ID:AXZlclPr0
>>678
ID:vT4dwi270は頭おかしいから相手しなくていいよ
1.3RSとか脳内が10年前みたいだし

689名無しさん@1周年2019/02/08(金) 09:45:16.60ID:YwEaPxYs0
>>686
読むめねええええよ、漢字変換に頼りすぎちゃだめだ

690名無しさん@1周年2019/02/08(金) 13:43:22.16ID:2BkgfT1e0
>>689
・み※らしい、という単語
・何にでもケチつけないと死んじゃう病のν速民
この2つから類推するんだ

みすぼらしい

691名無しさん@1周年2019/02/08(金) 14:25:07.33ID:3Wop+cf+0
なんかもう怒った顔にしか見えない。
こんな車ばっかだから煽ったり煽られたりすんでね
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1341129.jpg

692名無しさん@1周年2019/02/08(金) 14:49:48.32ID:j5HSw4l80
いーってしたグリルじゃなくていいよなあ
アメリカ人はなんでこんなの好きなんだろ…

693名無しさん@1周年2019/02/08(金) 14:59:19.57ID:Pn0dyF3o0
>>691
もう量産型のザクレロにしか見えないわ

694名無しさん@1周年2019/02/08(金) 19:41:35.42ID:gZzl+Ux70
>>680
わかりやすく例えたらヴィッツはトランクスでフィットはブリーフって感じかな

695名無しさん@1周年2019/02/08(金) 20:21:52.85ID:fJKAOcT+0
1.3モデルの四駆でヴィッツかフィットで迷ってる。
ヴィッツはアイスト無し、収納スペース多め、ティッシュ置場がある、エアコンは物理キー、エンジンスタートボタン右、買い物アシストシートが良い。

フィットはアイスト付いて、小物の収納スペース少ない、ティッシュ置場無し、エアコンタッチパネル、エンジンスタートボタン左なのが嫌だけど、外観デザイン、乗り心地、後席の収納力はヴィッツより良い。

696名無しさん@1周年2019/02/08(金) 20:48:30.99ID:pZC7+jxu0
10年以上乗りたきゃホンダは避けるのが無難

697名無しさん@1周年2019/02/08(金) 21:45:38.82ID:Zumug5Dw0
デザインが男性向きだからなあ

698名無しさん@1周年2019/02/08(金) 22:05:46.33ID:PQHuuk/50
内装がチープだけど運転はしやすいし、小さい割には中のスペースは不満無いし
まぁ下駄代わりには良いんだけど、あれ一台で全部賄うというのもちょっときつい
結局はもう少し大きめの奴で済ましちゃうんだよなあ

699名無しさん@1周年2019/02/09(土) 01:11:59.56ID:JRwt1kH80
車屋さんに
社会人になって最初に買うのがヴィッツ
それ数年乗って次に買うのがポロかミニ
っていう女性の多いこと!
という話を聞いた

700名無しさん@1周年2019/02/09(土) 01:17:45.54ID:bcY5ROuo0
最近は中古車しかないistの方がよく走ってる
じつは自分もistユーザー

701名無しさん@1周年2019/02/09(土) 01:22:16.73ID:bcY5ROuo0
ヴィッツは内装が安っぽいよね
あと外装がペンペンしてる
istの方が高級感ある

702名無しさん@1周年2019/02/09(土) 01:23:59.97ID:bcY5ROuo0
昔スターレットに乗っていた
小回りがきいてけい

703名無しさん@1周年2019/02/09(土) 01:28:57.08ID:bcY5ROuo0
代車でスイフト借りた時
小柄な自分はブレーキまでギリギリだったよ
まじ怖かった

704名無しさん@1周年2019/02/09(土) 01:29:09.28ID:JRwt1kH80
ヴィッツの素晴らしいことは
内装が安っぽくても良いことだ
そもそも安いんだから

705名無しさん@1周年2019/02/09(土) 01:32:38.76ID:bcY5ROuo0
>>277
自分が乗ってる
次もイストにするかも

706名無しさん@1周年2019/02/09(土) 01:34:41.54ID:II3i0bUZ0
トヨタ車は故障は本当に少ないからなあ

707名無しさん@1周年2019/02/09(土) 06:01:30.97ID:+QRrYexZ0
>>12
自社ユーザーの買い替えでほかが死亡

708名無しさん@1周年2019/02/09(土) 06:05:19.48ID:+QRrYexZ0
>>49
その若者の唯一の自慢がスマホとか酷い時代になったもんだな

709名無しさん@1周年2019/02/09(土) 08:51:31.78ID:X3eJN/z50
すごいね。

710名無しさん@1周年2019/02/09(土) 08:56:33.44ID:sk83ZUh80
>>679
またおま国か(´・ω・`)

10年くらい前の海外カローラアルティスほしい

711名無しさん@1周年2019/02/09(土) 10:55:46.76ID:ztTpVBXL0
>>700
初代のイスト?
開発者が、彼氏がBMWなどに乗ってて高品質を知ってる20代の女性に向けて作りました、とか言ってたな

712名無しさん@1周年2019/02/09(土) 10:57:39.83ID:HUUpTh5M0
毎日短い距離しか走らないのならハイブリッド車はバッテリーの劣化の早さが懸念される

713名無しさん@1周年2019/02/09(土) 11:02:43.29ID:HUUpTh5M0
>>695
収納スペース多いのは良いよ
3代目のデミオから4代目のデミオ乗り換えた時は収納力の低下に泣けた

後席のドリンクホルダー削られたり、ダッシュボードに取説と車検証全部入らなかったし、リアガラスが垂直よりから寝かし気味になったので背が高いクーラーボックスが載せられなくなった......

今も4代目乗っているから5代目以降は知らんが

714名無しさん@1周年2019/02/09(土) 11:05:05.27ID:ztTpVBXL0
現行が4代目じゃなかったっけ

715名無しさん@1周年2019/02/09(土) 11:08:25.09ID:ZiHA44uZ0
何年式か?だが前に代車で乗ったけど、CVTの癖みたいの慣れたら途端に乗りやすくていいじゃんて感じた

716名無しさん@1周年2019/02/09(土) 11:10:56.24ID:HUUpTh5M0
>>714
マイチェンでスカイアクティブ初搭載が4代目じゃなかったっけ? 今乗っているのがそれなんだけど

717名無しさん@1周年2019/02/09(土) 11:56:09.60ID:gNZv1HqV0
これ乗ってるのは微妙にドンクサイのが多いな
あとプリウスはマナー知らず

718名無しさん@1周年2019/02/09(土) 11:59:06.62ID:KwoFjZJ90
>>711
よくわからない
2012年製くらいで安かった
istが安い理由がタバコの火つけるソケットがないからだけじゃないのかな?
今あれでスマホの充電できるみたいだから
でも実際あれでスマホの充電する人いないよね
istの欠点はめちゃ小回りきかない
セダンなみにきかない
これには不自由してる
後は静かだし小型車にしてはいい車

719名無しさん@1周年2019/02/09(土) 12:03:15.64ID:KwoFjZJ90
ヴィッツが中古車でも高い理由は今流行りの車種だからだと思うんだよね

720名無しさん@1周年2019/02/09(土) 12:16:14.42ID:b969HIE7O
かつて最終モデルのスターレットに乗ってたけどウ"ィッツは余り評価しないね
あのクラス(SUV系除く)が欲しい女性はパッソへ行っただろうし男性はスィフト(あくまでも推測)他にもデミオやフィット、マーチあるし
販売力あるTOYOTAだから売れてるんだろうけど今のコンパクトカー情勢を鑑みれば中途半端感パないし存在感ない

721名無しさん@1周年2019/02/09(土) 12:25:14.11ID:aERZNdpV0
>>718
車でスマホの充電普通にすると思うけどもw

722名無しさん@1周年2019/02/09(土) 12:27:07.44ID:aERZNdpV0
>>719
何かあったら高く売れるから買う層はいるわな
ただ堅実派で車に詳しくはないわなw

723名無しさん@1周年2019/02/09(土) 13:15:21.90ID:ROE50GNK0
ゲタから高速まで何とかなるのが良いね

724名無しさん@1周年2019/02/09(土) 13:17:32.29ID:o54rZ85k0
>>711
そんなふざけたコンセプトだったのかあれw

725名無しさん@1周年2019/02/09(土) 13:21:46.81ID:46wUBeQx0
昔のスターレットみたいなもんだな

726名無しさん@1周年2019/02/09(土) 16:36:51.97ID:6f9+VEKB0
そう思った。

727名無しさん@1周年2019/02/09(土) 16:39:30.56ID:RcBX6rBI0
>>1
ヴィッツ買うくらいならスイフトかデミオにすると思うが…
走ってて楽しくない

728名無しさん@1周年2019/02/09(土) 17:07:41.32ID:ADueb9dc0
TNGAのGA-Bで次期ヴィッツの評価がどうなるか注目してるわ
フルTNGAはまだまだ少ないけど走りは凄くいいみたいだし

カローラスポーツは日本仕様にダイレクトシフトCVTがないのが残念
どんなものか気になってるのに

729名無しさん@1周年2019/02/09(土) 17:49:35.16ID:cEsIwvcx0
>>716
それは3代目(DE型)後期
現行モデルが4代目のDJ型

730名無しさん@1周年2019/02/09(土) 19:15:58.32ID:HUUpTh5M0
>>729
そっか
初代か2代目のMCをFMCと勘違いしていたのかも...
フォード絡んでいた頃から買っていたけど知識はなかったです

731名無しさん@1周年2019/02/09(土) 19:17:45.88ID:HUUpTh5M0
>>727
ヴィッツもかなり割高だけどスポーツチューニングモデルわりませんでしたか?
そういうのならスイスポが一番安く買えるとはききましたが

732名無しさん@1周年2019/02/09(土) 19:43:03.64ID:TMIG9oUH0
軽も軽で高杉やわ
軽でトータル150万越えってアホかって思うわ

733名無しさん@1周年2019/02/09(土) 20:03:48.90ID:F4AysCy90
>>731
スポーツチューンで一番安いのはスイフトRS
ヴィッツはヴィッツRS→ヴィッツGR Sportsがある
あとフィットRS

734名無しさん@1周年2019/02/09(土) 20:46:00.91ID:4AbLUcdy0
>>731
一部の高卒肉体労働者はトヨタをけなさないと死んでしまう病気なんだから
そういう連中に何を言っても無意味

735名無しさん@1周年2019/02/09(土) 21:03:40.93ID:A/Nh1S4B0
トヨタの工場は高卒も採っとるやろ
野球部上がりやらがいくで(´・ω・`)

736名無しさん@1周年2019/02/09(土) 21:05:23.44ID:myetHpXs0
アイスト無しで、排気量が1.6〜1.8Lの高回転型NAエンジンのコンパクトカーが出ないかな
エンジンや走りの安っぽいコンパクトカーは峠道や高速道路が大変だから嫌だ

737名無しさん@1周年2019/02/09(土) 21:10:43.92ID:k38tec4d0
三代目のデミオよかったなあ

738名無しさん@1周年2019/02/09(土) 21:13:57.90ID:DszmtInP0
初代ちょっとだけ乗ったことあるけど軽くて加速いいし
100qまでは軽より全然パワフルでよい車だった
今はデカくて重くて魅力なし

739名無しさん@1周年2019/02/09(土) 21:18:28.65ID:wq900Gwe0
母ちゃんのヴィッツ乗ったらドカンと発進するわガチっと止まるわでたいへん難儀した
立体駐車場で大恥もかいたぜ(しゃくとり虫のような挙動で入庫するヴィッツ)

740名無しさん@1周年2019/02/09(土) 22:31:24.04ID:w5M1SNYL0
仕事上レンタカーでお世話になっている。
疲れないし取り回しいいし、高速での使用感やも燃費も含め万能であるわなこの車は。
あとデミオも良い。

741名無しさん@1周年2019/02/09(土) 22:35:50.26ID:sOP7ys5u0
こんな明らかに買収したような記事書かせて、
日本を代表する世界企業としてのプライドはねえのか?

742名無しさん@1周年2019/02/09(土) 22:49:56.43ID:eBqLw40U0
>それらに対しヴィッツは、やや前傾した速度感のある造形の外観で、欧州の小型車と競合できる魅力的な見栄えを備えていた。

え????????

743名無しさん@1周年2019/02/09(土) 22:55:57.08ID:3yY0IlIA0
>>511
パブリカ・スターレットだな。
ダイハツではコンソルテって言ってた。

その前が
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1114641.jpg

744名無しさん@1周年2019/02/10(日) 00:34:53.67ID:n1Z+NajQ0
>>741
昔からこうやって馬鹿を騙し騙しで売ってきたんだよ
この店はすごく美味しいと宣伝していたから美味しいはずだ、て言ってる奴と一緒

745名無しさん@1周年2019/02/10(日) 05:15:55.53ID:4359JIWV0
ディーラーの兄ちゃんが言ってたけど、80年代の車は開発費や装備に金がかかってたらしい。
俺の乗っていたXXは装備や見えない部分まで…
最近の車はネジ止めじゃなくてクリップだもんな、プラモデルかよ

746名無しさん@1周年2019/02/10(日) 07:52:40.81ID:kGKyYIxK0
ガソリン車は安いけど
ハイブリッドモデルはアクアと同じ180万円から

747名無しさん@1周年2019/02/10(日) 08:02:00.35ID:OxdIDjL70
>>746
そんなんやったらあと70まんこ足してプリ糞じゃね?

748名無しさん@1周年2019/02/10(日) 08:36:05.78ID:6zG9yfr60
>>747
車は買って終わりじゃないのでトータルで考えないとね

749名無しさん@1周年2019/02/10(日) 09:01:58.42ID:gP4mj1v90
新型ヤリス GRは250馬力
https://bestcarweb.jp/backnumber/58205
通算4代目となる新型は「ヴィッツ」の名に別れを告げ、海外名と同じ「ヤリス」としてデビューすることが濃厚だ。
この新型ヤリスには、ターボエンジンと4WDを採用するスポーツモデルが設定されると伝えてきたが
、このハイパワーモデルに関して新たな情報をキャッチ。

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