【英国】自動運転車、2021年までに公道走行実現へ 英政府発表
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https://www.cnn.co.jp/business/35132431.html
自動運転車、2021年までに公道走行実現へ 英政府発表
2019.02.07 Thu posted at 19:40 JST
ロンドン(CNN) 英政府は6日、2021年までに自動運転車が英国内の公道で全面的に利用できるようになるとの見通しを発表した。
英政府は、自動運転車の実験を促進させる計画を発表しており、新技術によって実現に1歩近付いた。英運輸省は、「2021年までに完全な自動運転車が英国の公道を走行できるようにするという公約は、実現の途上にある」とする声明を発表した。
自動運転車の安全性をテストするための実施基準を強化する計画も発表された。新規定では、自動運転車の実験を行う者に対し、安全情報や性能報告書の開示、リスク評価の実施を義務付ける。関連機関や緊急サービスにも告知する必要がある。
運輸省は今回の発表について、つながるクルマや自動運転車の市場を大きく押し上げる効果があると位置付け、市場規模は2035年までに推定520億ポンド(約7兆3900億円)になるとの見通しを示した。
ただし、近いうちに英国の公道で自動運転車が一般的になるという見通しには疑問を投げかける声もある。
コンサルタント会社PAコンサルティングの専門家、チャーリー・ヘンダーソン氏は「自動運転車の公道走行には6〜7つの要素があり、技術はその1つにすぎない」と指摘する。
同氏は法令や交通取り締まり、保険などの要素に加え、最も大切な要素として歩行者や自転車などの道路使用者を挙げる。自動運転車を極度に安全な設計にすることも可能だが、その場合、「ものすごい低速」になり、渋滞や事故を引き起こす可能性もあると同氏は述べ、「これは単なる自動運転車だけでなく、人との関わりの問題であり、あらゆる行動の変化について徹底的に考える必要がある」と話している。 断言できる
アメ公が作ったコンピュータープログラムなんかよりも日本のタクドラの方がまだ
荒っぽいが気の利いた、スムーズで安全な運転が出来るに違いないと 2020年末に中国がレベル4自動運転自動車を量産するけど、日本は? 全面的かよ
凄いじゃん
日本なんて10年後でも怪しいぞ >>3
70才過ぎた日本人ドライバーよりアメリカ人のプログラムの方が安心・安全って時代になる。 そういえばABSがつき始めた時代にも「ABSなんかより俺の足の方が高性能だ」とか言ってた輩がいたんだよね、笑える 日本で歩道走行は、基本高齢者と子供だけと書いて居るところも有る
しかし走行者ほどその看板に気付かない ほとんど赤にならないと右折
できないようなタイプの狭い道路とかで
自動運転のクルマってちゃんと
右折できるの? どうでもいいけど、オレの近くでは走らないでくれ
全く信用できねぇw >>11
できない
自動運転は限定的にしか使えない 「絶対に盗まれない傘」が爆誕。こういうアイデア浮かぶやつってすごいわ
https://t.co/gGKwVYsUKh
👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) 限定的な道路でしか使えないって
そんなの自動運転とは言えんだろ 自動運転で最も進んでるのは中国だから、お年寄りネトウヨ達は気に入らないだろうね あー、ホント?
最終的にはお国がマスターコントロールを得ることを主張するでしょうことで、
お国その他からいろーんなのにコントロール権が漏れてくでしょうことと思うんですがー 自動運転に関しては日本は様子見でok
死人でてからでは遅い >>19
2020年オリンピックまでに東京に自動運転タクシーを走らせると安倍総理が宣言してたのを、お前は忘れてるみたいだね >>3
安全ではないし
コストも高いし
気が利かないし
タクシードライバーが自動運転に勝てる要素は1ミリもないw >>1
別に来月辺り実現してもいいのに・・・夢、見続けたいよね
やっすい夢 >>22
安倍総理と中国がなんか言うと無条件に信用w AI&自動運転は米中の2強。
日本はイギリス以下だろ。 >>26
アホの安倍ちゃんの発言は誰も覚えてなかったようだけど 自国に自動車産業がほとんど無くなってるから気軽に制度が変えられるのかもな 日本もこれぐらい大胆な法整備が必要では?
限定的な区間作って
これ世界に遅れると相当やばいんちゃうの 自動運転キャンピングカーに住んで
徒歩ゼロ分で通勤したい ミズホ銀行のシステム統合が未だに出来ていないのに、2020年に自動運転実用化よりミズホ銀行のシステム統合未完成の方が確率高い 日本で導入するのはイギリスで1000人ぐらい撥ね殺されてAIの精度が上がってからにしようね。 >>1
>>3
タクドラよりは自動運転の方がいいわw この国の問題は警察だ
嘘だと思えばためしに反日団体を訴えてみろ
あのBTSに「許し」をいちはやく表明した日本原水爆被害者団体協議会03−3438−1897
ここは何事も誰もの推察通りの反日在日巣窟であるのはいわずもがなだがw
そこの管轄である警察署(愛宕警察03−3437−0110)にまず問題を訴えようとしても意想外なけがれた対応をしてくるぞ!
おもしれ〜wwww
https://i.redd.it/czipqcx0h6gz.jpg AppleやGoogleで出来ないのに無理だろ
勝手な推測だが、CPUの高性能化と小型化、それに車に搭載するので耐久性や冷却が必用。 >>39
>AppleやGoogleで出来ないのに無理だろ
>勝手な推測だが
うん。関係者ですらないド素人のお前が言っても信用できねえな
高速道路が自動化してくれりゃあいいや。マイカー持ちは、ボッタクリの新幹線なんか乗らずに済むからなあ😛 >>39
Googleはやってるじゃないか
まだ運転席に人を乗せてはいるが
Waymo、自動運転車による配車サービス「Waymo One」をフェニックスで一般提供開始
2018年12月06日 08時33分 公開
http://www.itmedia.co.jp/news/articles/1812/06/news058.html >>1
>ただし、近いうちに英国の公道で自動運転車が一般的になるという見通しには疑問を投げかける声もある。
そりゃそうだ、アメリカだって延々と公道テストやってるけどそれ以降には進展しないもんな。 >>42
2017年末にWaymoは、2018年中に完全自動運転車によるタクシーサービスを開始すると豪語していたものの、2018年になっても何の音沙汰もなし。
ギリギリ12月にやっとサービス開始の知らせ。
ところが運転席にスタッフ乗車で、利用できる人もWaymoに選ばれた人だけ。
実証実験から何も変わらない状況。 アメリカでは既に自動運転の商業利用が始まってるというのに
【車】「ぶつからない」「自動運転技術」等の表記使用を禁止…苦情相次ぎユーザー誤認を防ぐ狙い
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1547209298/
【いっと】自動運転、規制 情報技術(IT)の知識を持った国の職員がプログラムの中身を確認
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1549358749/
日本は遅れたなぁ >>1
●偏差値50私立理系新設バイオ大学へ入学して卒業した。
すると、無職(むしょく)の私を見て親は混乱、動揺(どうよう)、狼狽(ろうばい)した。
親が混乱、動揺、狼狽する姿を見たくない。
そうなら、中学生は進学高校へ、高校生は上位大学へ入学したほうがいいよ。
web-n17-0021 2019-02-08 05:09
https://files-uploader.xzy.pw/upload/20190208053253_3150534b37.gif
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/kouri/1547360809/7-
あいう 俺の車もそうだけどもうすでにレベル2の自動運転のクルマはおまえらの車の後ろ走ってるからな
自動運転セットすれば一定の車間距離とって走行、前の車が止まれば自動的に止まる >>52
自動運転車の普及により困る人が出てくる。そしてその人たちが強い力で
自動運転車の普及に抵抗していると推測しました。 遅れてる遅れてるってそんなに遅れてるの?
米中は圧倒してるとはいえ むしろ日本が先頭じゃなければいけないだろ?
だって自動車の国みたいなもんだから 中国はそんなに進んでいないぞ
あそこは政府主導で突き進んでいるだけで、技術レベルはまだ結構稚拙
日本と比較しても周回遅れ 自動運転は、
米国、ドイツ、日本 の三つ巴状態。
中国は政府主導で薦めている
フランスなんて、なにもない。
米国は道路が広いとか、環境面で優れているだけ。
今はドイツと日本が必死になっている状態。 トヨタ(日本)は2020年ごろにレベル3を高速道路で実現か
日産(日本)は「プロパイロット3.0」を2020年にも実現へ
ホンダ(日本)は2020年にレベル2実現し、レベル3へ発展へ
自動運転の関連サイトから引用。
アウディ(ドイツ)は2017年にレベル3搭載「A8」を発表
時速60キロ以下の高速道路、つまり渋滞時の高速道路という限られた環境下ではあるものの、自律走行できるシステムだ。
2020年頃には各社から次々と出てくるのかな? >>37
若い女ひとりで乗ったら強姦されるのがプロの仕事 アイサイトツーリングアシスト付き乗ってるけど
高速道路は同一車線なら、ほぼ自動運転
たまーにポーンと鳴って
自動操舵が解除になる 中国で可能な自動運転なら世界中どこでも通用する。あの国で走ったことある奴ならわかるw >>64
中国基準だと自動運転車が多少何処かにぶつかっても、少々人を跳ねても大丈夫になりそう。
安全基準がかなり低く設定されそうなので、中国の自動運転車は他の国では使い物にならないのではないかな。 >>60
日本企業の自動運転技術はイスラエル企業から買ったヤツだろ。 >>64
中国の自動運転車は自動で動き回ってスパイ活動をする恐れがあるからな。
アメリカとアメリカの同盟国からは当然輸入禁止処置が取られるだろうな。 >>55
>自動運転車の普及により困る人が出てくる。
>そしてその人たちが強い力で、自動運転車の普及に抵抗している
新幹線を抱えてるJRでしょ
クルマは個室という絶対的な強さがあるからね。自動運転だと長距離需要も奪われるからなあ 中国やアメリカは人命軽視ができるからな
やろうと思えば早いだろう、
それでノウハウが集まってから日本は導入すれば良い、
そのかわり技術は周回遅れで挽回もできないだろうけどね >>68
短距離通勤電車並の料金の自動運転カーシェアやタクシーがでてきたりすればそれなりの脅威かもしれんけど
全ての車が自動運転にならない限りは渋滞の問題は解消されないし時間が読めないうえに
最高速度が100km/h程度しか出せないクルマなんて、鉄道の足元にも及ばないよ >>69
どう考えても発展途上の自動運転車でさえも人間よりも事故率は下がると思うけどな エネルギー効率や環境負荷を考えるなら鉄道の方がいい。 環境だけでなく健康問題を考えると自転車なんかに推移していくかもしれんけどね
とにかく漕いでいでさえいれば、目的地まで自動的に操作してくれるキャビン付きの自転車
なんてのが出てきそうだよな >>67
そも目的ならポケモンGOみたいなゲームの方が効率がいいけどな
監視したい場所に人を向かわせてカメラを向けさせる事ができるんだから >>70
自動運転になれば、高速の渋滞は激減するんだが。サグ渋滞が渋滞原因の7割だぞ?
だいたい、帰省ラッシュや盆の交通量見りゃ、潜在的なマイカー移動客は多い。
8人乗りのミニバンが毎年60万台売れ続ける国で、マイカー圏が+200km拡大すりゃ、新幹線は大ダメージ確定 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています