【車】スバル、7代目新型「レガシィ」を米国で世界初公開　新型2.4リッター直噴ターボエンジンを採用

**ばーど ★** · 2019/02/08(金) 22:04:49.02

エンジンやボディなど、ルックスだけでなく中身も進化

スバルは、米国・シカゴで開催されている「2019シカゴオートショー」において、新型「レガシィ」(米国仕様)を世界初公開した。

1989年に初代モデルが誕生したレガシィは、今回のフルモデルチェンジで7代目を迎えるスバルのフラッグシップモデル。新型モデルは「自由な行動を約束してくれる安心感のあるセダン」というコンセプトで開発された。

新型レガシィ（米国仕様）は、同社の米国生産拠点「Subaru of Indiana Automotive, Inc.」にて生産し、2019年秋頃から販売が開始される予定。

■新型レガシィ（米国仕様）パワートレイン・ボディの特長

・エンジンは低回転域から力強いトルクを発生する新型2.4リッター水平対向4気筒直噴ターボエンジンと、直噴化により効率を高めた2.5リッター水平対向4気筒エンジンの2種類を用意

・従来型に対して各部の剛性を飛躍的に高めた「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を採用。これにより、ステアリング操作に対する正確なレスポンス、快適な乗り心地、静粛性の高い室内空間を実現

・ボディ骨格を強固に組み立ててからアウターパネルを溶接する「フルインナーフレーム構造」をスバルとして初採用

・アルミ製ロアアーム等の採用で足回りを軽量化。また、新設計ダンパーも採用

・あらゆる路面状況で安定した走りを実現するスバル独自の全輪駆動システム「シンメトリカルAWD」を全車に採用

・リニアトロニック（フル電子制御自動無段変速）は変速比幅の更なるワイドレンジ化とともに、油圧システムの刷新により駆動力の伝達効率を高め、高い燃費性能と走行性能を両立

新型レガシィ（米国仕様）外装・内装の特長

外装デザインは、スバル共通のデザインフィロソフィー “DYNAMIC x SOLID” をレガシィのキャラクターに適応。今にも走り出しそうな動きを感じさせるプロポーションと、厚みを活かしたたくましさを併せ持つ、存在感のあるセダンが表現された。

■内装の特長は下記のとおり。

※省略

■新型レガシィ（米国仕様）インフォテインメントシステムの特長

・11.6インチフルHD縦型ディスプレイを備えた最新型インフォテインメントシステムを採用。また、大画面に集約した様々な情報をスマートフォン同様の感覚で快適に操作できるHMI（Human Machine Interface）が搭載された

・「Apple CarPlay」「Android Auto」に加え、「SUBARU STARLINK」を拡充し、新たに「SmartDeviceLink」に準拠したアプリに対応

・緊急通報など従来からの安全機能に加え、Wi-Fi hotspotやリモートエンジンスタートなどの機能で利便性を充実させたテレマティクスサービスを提供

・ドライバーの居眠りや脇見運転検知に加え、シートポジションやドアミラー角度、空調設定を登録したドライバーごとに自動調整するドライバーモニタリングシステムを採用

■新型レガシィ（米国仕様）安全性能の特長

以下ソース先で

https://a248.e.akamai.net/autoc-one.jp/images/article/201902/08141112185_fb3f_o.jpg
https://a248.e.akamai.net/autoc-one.jp/images/article/201902/08141112267_eafe_l.jpg
https://a248.e.akamai.net/autoc-one.jp/images/article/201902/08141112184_56bf_o.jpg

2019/2/8 15:14 オートックワン
https://autoc-one.jp/news/5003771/

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/08(金) 22:05:52.52

オカシィ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/08(金) 22:06:01.31

今どきセダンは売れないでしょ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/08(金) 22:06:23.35

お高いんだろうな

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/08(金) 22:07:51.09

これはカムリ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/08(金) 22:08:01.28

>>3
アメリカならセダン需要あるでしょ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/08(金) 22:08:59.05

なんだこの寸詰まりは

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/08(金) 22:09:16.30

それよりバルブスプリングの不具合
どうにかしろや

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/08(金) 22:09:30.85

どうせCVT

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/08(金) 22:09:43.25

若くなったクラウンって感じだけど
どことなく洗練さがない

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/08(金) 22:09:48.82

4気筒なのか

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/08(金) 22:09:53.40

なんか東京都知事じゃないけど日常会話でレガスィってよく聞くようになってこの車のイメージも変わっちゃった気がする。
なので名前変えたほうがいいんじゃないかな？スバルエビデンスとか格好いいと思うの。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/08(金) 22:09:53.86

自分のSUBARU株、一回ナンピンしたけど26万以上含み損抱えとる。早く逃げさせてください

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/08(金) 22:10:07.65

個人的にはカムリより魅力的だと思うけど、日本ではハイブリッドがラインナップされないようじゃ売れないだろうな

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/08(金) 22:10:18.91

やっぱ5代目武田好誠だよな

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/08(金) 22:10:24.86

前の方が好き

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/08(金) 22:10:33.37

なんか無難すぎだな全てが

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/08(金) 22:10:35.45

mazda3が出ちゃったせいでかなり古臭く感じる

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/08(金) 22:10:45.88

こういったコンサバなデザインがアメリカでは意外と受けるんかね
日本市場なんてまったく見てないだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/08(金) 22:10:58.47

アメ車みたいな感じ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/08(金) 22:11:20.97

アリオンとかプレミオとか言われてもわからんくなったな

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/08(金) 22:12:30.41

アメリカと中国で売ること考えるとひたすらでかくなる
なんでレガシーもアコードも3ナンバーになるんだよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/08(金) 22:12:44.52

センターコンソールにアンドロイドタブレットついてる

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/08(金) 22:12:50.88

3リッター6気筒出ねえの？

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/08(金) 22:12:55.82

>>19
アメリカの車づくりはコンサバを通り越してプリミティブでは・・・

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/08(金) 22:13:14.30

>>1
レガシーは2世代くらい前までのが良かったな

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/08(金) 22:13:18.39

テールはレクサスGSの劣化版にしか見えん

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/08(金) 22:14:00.73

これ、マイナーチェンジ？

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/08(金) 22:14:10.66

真ん中のディスプレイの規格が日本のスバルでも標準になってほしいわ
もうナビはミラーリングで十分

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/08(金) 22:14:46.10

あれ?レガシーって製造中止にならなかったっけ?

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/08(金) 22:14:55.01

直噴か、バルブ汚れるんだろうかね？

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/08(金) 22:15:13.18

基本設計は50年前のEAから何ら進歩しとらんやんけ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/08(金) 22:15:15.92

1.8とか2.4とかアメリカの税制に合わせてエンジン開発しおって
日本でもこのまま発売する気か？

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/08(金) 22:15:19.14

>>22
レガシィが3ナンバーになったのいつだと思ってるんだよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/08(金) 22:15:29.66

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/08(金) 22:16:02.60

>>15
湘南爆走族かよwwwwww

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/08(金) 22:16:04.42

スバリストが一言
↓

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/08(金) 22:16:46.17

ライバルになるアコード、カムリと同じ２５０万程度の値段でいけるのかね

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/08(金) 22:17:34.49

スバルから金貰ってるヒョーロンカ以外リアトロニックなんて世界の誰にも評価してないのに何で使い続けるの？
ジヤトコなんか潰せよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/08(金) 22:17:40.10

アイサイトが欠陥だし

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/08(金) 22:19:39.42

ワゴンじゃねーんだ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/08(金) 22:20:57.92

>>38
エンブレム代で別途100万必要です

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/08(金) 22:21:13.37

レがC？
Cはドだよバカたれ！

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/08(金) 22:21:30.36

>>41
もう無いよ(´・д・｀)ﾊﾞｰｶ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/08(金) 22:22:03.27

ヨタ顔だっさｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/08(金) 22:22:21.82

レジェンド買うわ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/08(金) 22:22:28.73

空冷２ストで頼むわ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/08(金) 22:22:59.11

>>44
え！そうなの！しらなかったわー

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/08(金) 22:22:59.83

まあ、スバルなら300万くらいだろ。クラウンに比べれば安い。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/08(金) 22:23:28.99

韓国車のパクリじゃん
ネトウヨどーするの

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/08(金) 22:23:41.70

>>30
それはツーリングワゴン（レヴォーグへと分化）

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/08(金) 22:24:00.64

コリア韓国のパクリだな
https://i.imgur.com/uhFSrnU.jpg

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/08(金) 22:25:33.01

富士重工の名を捨ててから没落ぶりが激しい

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/08(金) 22:25:39.76

>>52
グリルの歪んだHマーク見るだけでもうダメだわw

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/08(金) 22:26:10.75

>>22
シビックのデカさは度を越してる
タイヤサイズ235ってなんだよw

**(｡･_･｡)ﾉ** ◆jN6K3cbEWjLT · 2019/02/08(金) 22:26:50.33

CVTはもうやめた方がいいのに
(´･ω･｀)

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/08(金) 22:28:59.94

>>56
時代はCVTだよ。高級車は多段AT

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/08(金) 22:29:08.54

マツダ車っぽい

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/08(金) 22:29:22.09

これでBPと同じサイズだったら日本でも買うやついるんだろうけど

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/08(金) 22:30:05.77

警察車両ですね

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/08(金) 22:30:14.07

マイナーチェンジかよｗｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/08(金) 22:30:52.91

直噴で大丈夫なのか

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/08(金) 22:31:43.34

>>38
アコードやカムリはそんな値段では買えない

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/08(金) 22:31:51.45

>>58
なんでもかんでもマツダ言うのは違うんじゃねーの？
これがマツダっぽいって、マツダを貶めているようにしか聞こえんな

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/08(金) 22:33:21.61

>>1
レガシィはもはや完全に北米仕様

デカくなりすぎ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/08(金) 22:34:10.82

>>64
実際に貶しているんだし

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/08(金) 22:35:34.88

これは駄目な香りがプンプンするなww
ポンコツスバル。
どうせ、この新型と称するエンジンも、
電子系と吸排気弄ったくらいで
基本的に30年前のと同じなんだろうし。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/08(金) 22:35:42.88

なんでワゴンじゃないのか

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/08(金) 22:37:16.65

まさかのレオーネ復活！
無いだろうなw

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/08(金) 22:37:55.48

つまらないデザインだなあ
スバルらしいといえばスバルらしいがｗ

**(｡･_･｡)ﾉ** ◆jN6K3cbEWjLT · 2019/02/08(金) 22:38:05.66

>>57
SUBARUの使ってるCVTは燃費向上にほとんど役立ってない
早く多段ATを採用するか、専用ATを開発した方がいいと思うんです

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/08(金) 22:40:10.25

スベル

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/08(金) 22:41:46.93

印象に残らないデザインだがそれがいい

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/08(金) 22:41:56.15

>>66
ならOKだな

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/08(金) 22:44:38.70

いい加減デザイナー変えろよ
外観がダサすぎる

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/08(金) 22:45:26.97

>>6
アメリカもセダンオワタだぞ
まだそれなりに出てはいるけど今は完全にSUVのターン

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/08(金) 22:45:52.40

カッコ悪いドアミラーがマシになったな

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/08(金) 22:46:09.48

>>13
バカヤロウ、今こそナンピンして取り戻す最大のチャンスじゃないか

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/08(金) 22:49:00.76

>>71
多段式ATより今のスバルのCVTの方が出来は上。
しっかり加速して滑る感覚がないしエンジンブレーキも効く。

燃費重視にするとトヨタ車みたいにもっさりしてエンジンブレーキも効かなくなる。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/08(金) 22:49:41.65

BLが一番いいな

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/08(金) 22:50:03.08

別にアメリカでセダンは終わってないよ。カムリとか40万台売れるんだぞ
ライバル他社のセダンだって売れてるんだから。セダンは唯一無二なんだと思うぞ。
SUVが食った需要はステーションワゴンだよ。アメリカではかつてはステーションワゴンが沢山あったが、
それが消えてSUVになった。ステーションワゴンは商用車のイメージで嫌われたんだ

何でアメリカ人って馬鹿みたいにSUVに乗るんだ？って思ったけど、よく考えたらSUVって背の高いステーションワゴンみたいなもんで、
空間的には同じだからな。がそりん価格が安いアメリカだと燃費の悪いSUVに乗れるし、未舗装地区も多いアメリカだとSUVが好まれる

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/08(金) 22:51:08.25

>>1
MAZDA3に比べると全然魅力感じないわ
レガシィの方が値段が高いのに内外装はさっぱりよく見えない

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/08(金) 22:53:22.28

>>82
同意
もうスバルはダメだな
次のMAZDA6のFMCでボロクソにやられる

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/08(金) 22:55:39.19

>>81
税制が優遇されてるんだよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/08(金) 23:04:04.14

税制はSUVにも適用されるのか？ピックアップトラックはされるようだけど

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/08(金) 23:04:39.94

アウトバックが気になる。
セダンは要らないんじゃないかと。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/08(金) 23:05:50.36

>>48

ギリ立中に入るサイズらしいんだが。
中途半端らしくアウトバックに一本化。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/08(金) 23:07:30.27

あれ？レガシィ辞めてレヴォーグにしたんじゃなかったっけ？
レガシィ好きだったから寂しかったけど、復活したのなら嬉しい！
スバル車乗ったことないけど。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/08(金) 23:07:37.19

>>81
ステーションワゴンは欧州ではシューティングブレイクで狩猟用になるらしいんだが。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/08(金) 23:08:01.87

>>88

それはワゴンの話。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/08(金) 23:09:11.42

>>82
>>83

マツダも大概だと思うが。（笑）

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/08(金) 23:09:48.80

国内外で高評価を受け、注目をあびる
2019年春頃発売予定MAZDA3
セダン
https://i.imgur.com/5docRPp.jpg
https://i.imgur.com/lhWn7v8.jpg

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/08(金) 23:12:25.06

レガシィはレガシィって名前以外は良いクルマだと思う
名前が完璧にダメ　0点

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/08(金) 23:13:46.55

MAZDA3セダン
https://i.imgur.com/5docRPp.jpg

レガシィ
https://i.imgur.com/IuVzMV3.jpg
レガシイが何年も前の車に見えるのは俺だけ？

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/08(金) 23:15:05.63

>>94
安心しろ
普通に5年前、ドイツ車比で7年前に見えるから

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/08(金) 23:16:55.69

インプレッサと大差ない感じだな
レヴォークの方がカコイイ

徳大寺が生きていたら、どう評価するかな、、、、

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/08(金) 23:17:52.32

デザインが古臭い。
レガシィと言う名前だから仕方が無いか。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/08(金) 23:20:01.63

>>90
ありがとう！

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/08(金) 23:21:59.55

一昔前の韓国車みたいなデザイン

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/08(金) 23:23:31.37

スバルのデザインはなんか古く感じる。
先進的なデザインを目指してそうなんだけど、実は置きに行ったデザインに見えるわ
レヴォーグが出た当時もそう思ったし、このデザインもそんな風に見える

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/08(金) 23:25:17.34

こいつはくせー！
スカンジナビア半島の匂いがプンプンするぜー！

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/08(金) 23:25:55.71

韓国系のデザインはヘッドランプとテールランプが細くてダサいポンコツ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/08(金) 23:27:25.07

こんな垢抜けた内装、スバルじゃない

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/08(金) 23:30:31.41

日本人は相手してないってことだよね笑

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/08(金) 23:32:16.20

>>103
韓国車みたいに垢抜けてるな

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/08(金) 23:39:16.03

またリコール

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/08(金) 23:44:39.35

レガシィは現行セダンあまり見かけないな
レヴォーグとインプレッサは毎日見かける

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/08(金) 23:46:30.92

>>100
でも、トヨタの醜悪なデザインより100万倍マシだと思う。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/08(金) 23:47:25.88

だっさ
日本車ってほんとマツダ以外デザインが30年前の車って感じ。

絶望的だな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/08(金) 23:48:08.06

シャシーやラインがトヨタと共用なの？
クラウンの皮変えたみたいな印象なんだけど

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/08(金) 23:51:15.14

>>12
スバルコンプライアンス

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/08(金) 23:52:50.89

いま新車出しても開発費回収できるほど売れるのか？

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/08(金) 23:58:52.59

水平対向エンジンのスバルがトヨタとシャシーを共用するわけないやん。兄弟車でなければ

**sage** · 2019/02/09(土) 00:00:36.82

ツーリングワゴン復活しないかな、、
セダンは使い勝手が限定されるし
アウトバックは好みじゃないし
レヴォーグは装備が劣るし

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/09(土) 00:03:30.93

何か先代まではセダンも独立したデザインだったが
今回からアウトバックのベース車感丸出しになったな

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/09(土) 00:07:30.99

>>110
フルインナーフレームのセダンなんか今トヨタに無いだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/09(土) 00:14:48.87

個性が全く無いな

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/09(土) 00:16:37.70

>>76
カムリやカローラにアコード、シビックは相変わらずアホみたいに売れてるぞ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/09(土) 00:20:25.11

>>79
いくらなんでもあのCVTが最新のATより上とか無いわ
中間加速なんか変速遅くてクソもっさりでまともな加速なんてしないしあれが良いと思えるとかもうね

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/09(土) 00:52:42.78

>>94
いや、スバルはいつも新型車の時点で手垢まみれの古臭いデザインに見える。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/09(土) 00:56:39.80

スバルってエンジンとミッションの開発できないのか？
マツダですらやれてるのに、いつまでも水平対向とCVTのマイナーチェンジだな

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/09(土) 00:57:37.58

マイナーチェンジみたいなレベルだな

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/09(土) 00:59:28.08

うーん
カッコ悪い

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/09(土) 01:00:10.44

また買えもしない車の文句言ってる

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/09(土) 01:05:15.86

ハイブリット車種はあまり成功しなかったのかな？
相変わらずハイブリットにはしてないな。
欧州は諦めてるんだろうな。
だが、それでいい w

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/09(土) 01:07:09.54

>>121
できないよ！

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/09(土) 01:16:01.09

車のディスプレイって縦長の方が使いやすいよね？
どの車も横長だけど地図は他の場所を探しにくいし、検索候補のリストは一気に見られないし横長止めてもらいたい。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/09(土) 01:16:05.30

ヒュンダイのは直糞ターボエンジン

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/09(土) 01:16:13.08

セダンなのに後席頭上のルーフ寝かすなよ。。。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/09(土) 01:18:38.03

確かトヨタにも直噴あったけどインジェクタに
カーボン噛み込んてガソリンが後ダレするから
やめたんじゃなかった?

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/09(土) 01:31:22.47

安いし5代目のようにパトカーに採用されるだろう

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/09(土) 01:41:42.06

>>89
クーペのケツを伸ばしたのがシューティングブレークだけど
単なるお洒落イメージでしかない
マジな狩猟ならピックアップだろうし
ワゴンであればツーリング仕様でしょう

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/09(土) 01:46:33.04

水平方向はもうやめて狭角V4エンジンにしてくれ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/09(土) 02:09:13.96

>>65
デザインも大味で繊細さに欠けるな

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/09(土) 02:22:53.23

ホントにフルモデルチェンジ？

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/09(土) 02:24:50.64

2.5万ドルくらい？

**sage** · 2019/02/09(土) 02:25:02.32

2.4Lターボは260hp, 356Nmでちょっと面白いかも。
車両単体で400万くらいするかもだけど。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/09(土) 02:27:35.55

古臭いデザイン

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/09(土) 02:27:49.19

>>107
セダンアウトバック合わせて月500台くらいしか出てないみたいだし
3世代目から4世代目あたりの最盛期は月8000台くらい売ってたのにな

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/09(土) 02:34:36.52

>>135
使い回しだよ。
言わせんな！

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/09(土) 02:36:22.05

欧米車は故障が多いからスバルやマツダが売れるんだろうな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/09(土) 02:37:43.57

霊餓死ーってろくでもねー名前じゃねー

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/09(土) 02:46:36.69

>>43
音楽やってる人にしか分からんぞｗ

>>51
レヴォーグってそうだったんだ

>>94
真新しさが無いな
インプレッサのほうがいい

>>128
誰が上手いこと言えと

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/09(土) 02:50:23.67

レガシィは完全に北米向けで日本市場なんてこれっぽっちも考えてない車

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/09(土) 02:58:47.12

デザイン保守的だけど、飽きないし
パーツ交換でカッコよくなるんだよなスバルは

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/09(土) 03:00:38.40

やっぱりまともなデザインはもうスバルしなかいな
他のメーカーのキチガイグリルには付いていけない

**雲黒斎** · 2019/02/09(土) 03:01:58.03

>>1
トヨタ車化（トヨタデザイン化）しとる・・・

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/09(土) 03:06:21.18

ＢＬ５Ｃ型マッキン（壊れたら修理４万）最強伝説！

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/09(土) 03:10:39.37

あれ？レボーグとかいう名前になってレガシー消えたんじゃなかったっけ？

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/09(土) 03:12:03.99

操作系タブレットに集約するのはいいんだけど
スバルは無骨なスイッチのままのがいいんじゃないか？

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/09(土) 03:13:36.84

レガンちょかよ。
エンジン音が「レガレガレガレガ」ってするからすぐわかるｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/09(土) 03:15:14.24

>>149
それはツーリングワゴンだけ
B4とアウトバックは続いてる

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/09(土) 03:15:22.49

トヨタ臭い車って言う部分もあるけど
スバルらしきスピリッツが感じられない無難デザインなんだと思う
アルシオーネみたいなのを作れとまでは言わないが新しい方向を記し始めても良い頃

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/09(土) 03:21:08.48

水平方向エンジンをフロントに積むなんて非効率なことやめたら？

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/09(土) 03:32:39.67

なんか2000年代前半の古くさいデザインだな

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/09(土) 03:45:37.47

スバル車小さく造ってくんねーかな
国産車がアメリカンサイズになってマジうんざり

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/09(土) 03:47:29.68

レガシィって故・コリン・マクレーがぶっ壊しまくってWRC初優勝した初代のイメージが強すぎる

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/09(土) 03:51:14.92

またCVTか

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/09(土) 04:03:59.61

フォレスターもだけど新型スバル車の内装は全部現行インプとほぼ変わらないのね
一昔のしょぼい内装に比べりゃ格段に良くなったけどさ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/09(土) 04:04:33.94

インプの下にコンパクトカーつくってほしい

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/09(土) 04:05:39.11

>>160
ジャスティ…（メイド・イン・ダイハツ）

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/09(土) 04:07:16.76

>>124
よし買う！見ないで買う！
１０台買う！

買ってきた！！

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/09(土) 04:09:13.94

フラッグシップモデルがレガシィw

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/09(土) 04:09:30.25

>>161
もうね、つまんないよね

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/09(土) 04:12:34.36

そもそも、新型発表する前に今のリコール隠しの対応の方が先やろ。なんか、テルミクラブとか晴れの日にかぶる

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/09(土) 04:13:45.92

特徴も癖も印象も全てが無い車に仕上がってるな

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/09(土) 04:18:29.89

ワゴン廃盤？

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/09(土) 04:21:54.63

>>100
古く感じるんじゃなくて、実際、古いからね。
スバルは、１９９０年～２０００年でヒットさせたレガシィのイメージを
キープコンセプトでここまで２０年以上の間、ずっと引っ張ってきた。

その戦略は間違ってはいないが、
そろそろ新しいヒット作がないと、飽きられて今後は頭打ちになるだろうね。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/09(土) 04:22:12.07

スバルスレって高確率でマツダ厨がいるのはなんでなの
逆は殆どないけど

**朝鮮漬** · 2019/02/09(土) 04:22:25.61

アメリカ工場も使って、とっととリコール対応しろや(^。^)y-.。o○

と、思ったがアメリカに送って対応したら、余計に時間かかるわな

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/09(土) 04:23:38.86

フロントライトのデザインて大事だなと思う。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/09(土) 04:26:28.91

>>170
アメリカ工場もリコールの荒らしやろ?
アメリカの場合、集団訴訟もあるし。
ただ、問題がある場合はアメリカは返品できるけど

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/09(土) 04:27:49.14

2020年の車とは思えないデザイン
ださ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/09(土) 04:29:41.54

直4なら2Lで同じ低速トルク出るのにいい加減ネガしかない糞エンジン捨てろって

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/09(土) 04:31:33.21

レオーネやアルシオーネのころは
スバルはどうして経営できてるのかと不思議なくらい不人気車だったな
今はスバル車は人気だもんな

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/09(土) 04:33:50.28

マニアじゃないと変わったのが解んないな最近のスバル車

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/09(土) 04:42:46.42

ナビは縦型だと視線が下に行きそうで危険だから
5年位前にレンタカーで借りたホンダのフィット3の
インターナビみたいに交差点とか差し掛かると右側のディスプレイ
に簡素な表示がされるのが割合便利かなとおもうがスバルもどうなるのかな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/09(土) 04:43:17.42

>>176
新型フォレスターはさすがにデカくなったから割りと判るけど、他はわかりづらい。メルセデスみたい全車種の顔揃えるつもりやろうか? 大ベンツから小ベンツみたいに

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/09(土) 04:49:43.76

つまらんデザイン
バンパーだけ変えればトヨタブランドで売れるな

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/09(土) 04:52:52.39

>>179
トヨタの一個前世代のパーツで作ってるんじゃない?

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/09(土) 04:56:27.29

>>10
貧乏なクラウンて感じw

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/09(土) 05:02:56.81

>>181
クラウンからパーツ流用してる感じやから、貧乏クラウンに見えるんだと思う。アメリカではクラウン売ってないから、アメリカ人は気にしないやろうし

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/09(土) 05:14:05.13

レガシィは前輪より前にエンジンを積む構造だからクラウンとプラットフォームを共用するのは無理だな
前輪がドアに寄っているのがスバル車の特徴
クラウンなどのFR車は前輪がバンパーに寄った外観になる

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/09(土) 05:15:25.78

>>183
じゃあ、カムリかな?

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/09(土) 05:16:23.11

>>1
ニッサン車なみのダサデザイン

レガシィは初代が最高傑作

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/09(土) 05:18:46.70

>>184
カムリも構造が全く違うので無理

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/09(土) 05:20:12.29

デブかハゲしか乗ってないよね

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/09(土) 05:28:33.86

>>118
売上構成見てみなよ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/09(土) 05:34:15.60

>>104
いや、ダンパが油漏れて車が傾いてる、前後バンパーが着いてない、フルインナーフレームの前に溶接抜けてて雨漏り。
問題はこれが完成検査を通過しちゃったとこ、「MMC並みに国内市場から相手にされてない」

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/09(土) 05:36:00.42

>>189
アメリカなら返品できるレベルやん

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/09(土) 05:39:31.58

古臭感じだ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/09(土) 05:42:33.10

>>94
http://gazoo.com/my/sites/0002047390/jzx110/Lists/GazooAssetLibrary/110Mark%20ii-14-3-1.jpg?1398615173992

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/09(土) 05:47:21.56

いつまで水平対向にすがるんだ？
そろそろ新しいエンジンだせよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/09(土) 06:18:32.17

>>169
マツダはスバルのコバンザメ商法やってるからな

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/09(土) 06:30:27.47

>>79
ところで、あなたはなにをされてるかたなの？

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/09(土) 06:47:08.14

XVのデザインは好きなんだけどな

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/09(土) 06:53:57.11

CVT止めて6速以上のトルコンATになったらXVも候補にする

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/09(土) 06:54:50.49

今の直噴エンジンってカーボン溜まらなくなった？

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/09(土) 06:57:09.50

>>187
貧乏人は乗れないんだよな

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/09(土) 06:58:08.94

なんか如何にもlegacyって感じ
名前が悪すぎる何だこの化石みたいな古臭さは？