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【19年米自動車耐久品質調査】トヨタ「レクサス」が8年連続首位
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0001みつを ★2019/02/15(金) 08:36:06.71ID:5M4xcGPF9
https://jp.reuters.com/article/autos-rankings-survey-idJPKCN1Q21ZF

ビジネス
2019年2月13日 / 16:44 / 1日前
トヨタ「レクサス」が8年連続首位=19年米自動車耐久品質調査
Reuters Staff

[13日 ロイター] - 米調査会社JDパワーの2019年米自動車耐久品質調査(VDS)で、トヨタ自動車(7203.T)の「レクサス」が8年連続で首位となった。

この調査は、購入から3年経過した所有者に車の不具合を聴取し、100台当たりの不具合件数を点数化したもので、数値が低いほど品質が高いことを示す。 レクサスの不具合件数は100台当たり106件。独自動車大手フォルクスワーゲン(VW)(VOWG_p.DE)傘下のポルシェとトヨタがそれぞれ108件の2位だった。

フィアット・クライスラー・オートモービルズ(FCAU.N)の「フィアット」ブランドは最下位に転落した。

米ゼネラル・モーターズ(GM)(GM.N)が20部門中5部門、トヨタは4部門でそれぞれ1位に輝いた。
0003名無しさん@1周年2019/02/15(金) 08:41:49.81ID:ApTS8Ip80
JDパワーはカネでいくらでも転ぶ会社w
ヒュンダイお布施が足りないぞ
0004名無しさん@1周年2019/02/15(金) 08:45:46.16ID:ASJVE85P0
> 購入から3年経過した所有者に車の不具合を聴取し
そこはせめて10年にしないと
0005名無しさん@1周年2019/02/15(金) 08:46:50.02ID:bxHF3Mob0
品質良くてもこんな高い車平民には買えないから意味ないね
0006名無しさん@1周年2019/02/15(金) 08:48:13.59ID:5f++kjMl0
チョンコよく見なくても分かると思うが
、これがおまえら寄生虫との違いだ。
はよ出て行けよ寄生虫チヨンコ
0008名無しさん@1周年2019/02/15(金) 08:54:28.74ID:TkIdFA7I0
>>1
え、ポルシェって壊れやすそうなイメージだけどな。
0009名無しさん@1周年2019/02/15(金) 09:05:00.09ID:uAc/Aebp0
日本の品質意識「初めから壊れにくいもの作りを目指す」
海外の品質意識「壊れたら交換すればいい」
0010名無しさん@1周年2019/02/15(金) 09:12:25.69ID:9mrVpNl90
回らないから壊れない
運動ってのは回転だからな
遅けりゃ壊れない
0012名無しさん@1周年2019/02/15(金) 09:32:04.10ID:peQzhQSf0
>>4
10年にしたら、さらにトヨタのリードが広がるだけだな
0014名無しさん@1周年2019/02/15(金) 10:12:26.55ID:2BkFLOsS0
実売価格帯部門を創らないと消費者的に無意味じゃね?
100万円級とか250万円級とか…
0015名無しさん@1周年2019/02/15(金) 10:30:32.69ID:VDGwdNSk0
マツダは内外装ともにレクサス以上ってツダオタが言ってたけど、何位?
0016名無しさん@1周年2019/02/15(金) 10:44:40.09ID:f06ao00P0
ヒュンダイの品質があんたらこーたら言う粘着チョンさんの姿が見えないな
0017名無しさん@1周年2019/02/15(金) 10:52:08.02ID:gN+FaYTT0
あきお「次売れんギャー」
0018名無しさん@1周年2019/02/15(金) 11:01:25.19ID:GB+rJbVR0
>>14
今は100万円で買えるのはミラかアルト位で、軽自動車でも色々付けて乗りだし200万円の時代よ?
0019名無しさん@1周年2019/02/15(金) 11:12:29.70ID:GclKYXsF0
FIATはしょうが無い。
あれ基本的にイタリア人の愛国者しか買わない車だから
0020名無しさん@1周年2019/02/15(金) 11:14:14.90ID:GclKYXsF0
>>7
Newsweekだと

アメリカ人に人気のメーカーは、
フォードが一番、トヨタが二番、
日産が5番
0022名無しさん@1周年2019/02/15(金) 11:44:04.19ID:b7GMMmu30
>>4
米国の20万マイルカーにランキングされている乗用車はトヨタとホンダだけ

20万マイルカー=20万マイルを一般的な整備だけで走り中古車価格が維持されている車種
0023名無しさん@1周年2019/02/15(金) 11:49:29.67ID:E1ZltaDa0
見えない所にコストかけてもひょーろんかは評価しないからな
0024名無しさん@1周年2019/02/15(金) 12:18:36.93ID:yPIN8DIs0
ヒュンダイを2位にもってくるだけであら不思議!
1位のレクサスの信憑性がなくなるんですよね(笑)
0026名無しさん@1周年2019/02/15(金) 13:17:03.91ID:fhNRP3Dq0
バルブスプリング折損とかやらかしてなかったっけ?
0028名無しさん@1周年2019/02/15(金) 14:32:30.19ID:4ivsaBlf0
日本製品を不買しろと吠えまくってる反日ソウル市長が
レクサスに乗ってるのが笑える
0029名無しさん@1周年2019/02/15(金) 14:42:01.61ID:peQzhQSf0
>>22
ホンダが20万マイル(32万km)も耐えられるとは思えない
去年の夏にN-WGNを買ったけど、4ヶ月でギシギシ音してるぞ
いくら軽でも酷いわ
0030名無しさん@1周年2019/02/15(金) 14:42:03.10ID:7APt3n+h0
レンジローバーなんか今1500万超えてんのにケツから2番目って酷え
ポルシェ買うわ。田宮で
0031名無しさん@1周年2019/02/15(金) 15:10:54.27ID:VZedOfW00
流石はソウル市長の愛車レクサスや!!
0032名無しさん@1周年2019/02/15(金) 15:13:30.22ID:NNqxHlKv0
汚苦堕が言った「クラウンは5年持てばいい」をトヨタは実践してないんだ。
0033名無しさん@1周年2019/02/15(金) 15:14:55.37ID:LIXUCqku0
>>8
ポルシェは壊れない代わりに内装がチープで
速く走る事を目的とした実用車だよ。
壊れるのはベンツBMW。3年以内に修理代100万コースが割とある
0034名無しさん@1周年2019/02/15(金) 15:16:12.54ID:b7GMMmu30
>>29
1位: フォード・エクスペディション
2位: トヨタ・セコイア
3位: シボレー・サバーバン
4位: トヨタ・4ランナー
5位: GMC ユーコンXL
6位: シボレー・タホ
7位: GMC ユーコン
8位: トヨタ・ アバロン
9位: トヨタ・タコマ
10位: ホンダ・アコード
10位: ホンダ・オデッセイ
0035名無しさん@1周年2019/02/15(金) 15:17:19.87ID:LIXUCqku0
>>14
高級車の方が馬力あるから耐久マージン無くて壊れるけどな。
量産車の方がリコール高く付くから壊れない
0036名無しさん@1周年2019/02/15(金) 15:19:47.82ID:LIXUCqku0
>>34
アコードとオデッセイってアメリカ工場かな
日本向け品質じゃ無理という事か
0037名無しさん@1周年2019/02/15(金) 15:32:08.22ID:4tMfrbRj0
そうやって韓国車を下に見てると足元救われるぞ
0038名無しさん@1周年2019/02/15(金) 15:53:47.22ID:9b+bdUnc0
1位から3位まではわかるけど他は意味わからん
シボレーが4位でボルボがビリから3番目でメルセデスがBMWより品質下とか適当すぎだろ
0039名無しさん@1周年2019/02/15(金) 16:14:58.35ID:ZS7DNRLe0
>>8
逆だよ
ガチでサーキット走行するには1番ポルシェが安い。
ノーマルで攻めた走りしても壊れないんだよね。
日本車だとかなり改造しないと耐えないから結局高く付くと言う。
0040名無しさん@1周年2019/02/15(金) 16:16:14.71ID:ZS7DNRLe0
>>18
乗り出し200万の軽とか1割もないわw
ターボでも150万くらい
0041名無しさん@1周年2019/02/15(金) 16:16:59.46ID:dr2vRaFL0
ボルボって日本じゃカーオブザイヤーだよね
なんで差があるのかな
0042名無しさん@1周年2019/02/15(金) 18:39:39.01ID:79npdJhW0
あげます

さすが
0043名無しさん@1周年2019/02/15(金) 22:04:05.12ID:79npdJhW0
すごい
0044名無しさん@1周年2019/02/15(金) 22:24:32.86ID:GclKYXsF0
>>14
今週のnewsweekの買いたいメーカーの
記事だと

総合

一位 フォード
二位 トヨタ
三位 シボレー
四位 ホンダ
五位 日産
0045名無しさん@1周年2019/02/16(土) 07:27:01.19ID:NKlQ8K+z0
>>32
仮に言ったとしても、
そんな言葉が漏れ伝わってくるなんて、
情報管理がなってないな。
と言うか過去形か。

今の章男体制はまた違うのでは?
なんかアメリカには25年制度みたいなのがあって、
25年落ち以上の古い中古車はビンテージ扱いで
輸入フリーになるらしい。
そしてその制度を利用して、日本の80年代〜90年代初頭の
年代物に人気が集まっているのだとか。
0046名無しさん@1周年2019/02/16(土) 11:20:11.06ID:riaToQAw0
>>7
内装ガタピシでお馴染みマツダのボログルマは国産最下位かw
0048名無しさん@1周年2019/02/16(土) 12:33:23.92ID:LIj96Azy0
トヨタにあらずんば日本人にあらず
0051名無しさん@1周年2019/02/16(土) 12:45:01.46ID:IyDsyjHV0
VWとかポルシェって過去の名車のイメージが強烈過ぎて今出してるのが全然印象にない
0052名無しさん@1周年2019/02/16(土) 13:10:20.77ID:153s3j6rO
>>34
ラダーフレーム使ってるクルマの耐久性ハンパないな。クラウンもフレームやめなければ特徴あって良かったのに
0053名無しさん@1周年2019/02/16(土) 13:25:03.90ID:j19nEUry0
ボルボは親が中華だから嫌われてんじゃね?w
フォード傘下の頃のほうがよっぽど酷かったのにな…
0054名無しさん@1周年2019/02/16(土) 13:35:00.98ID:j19nEUry0
>>52
ペリメーターフレームに適度に柔らかい脚こそクラウンだよねやっぱ
ドイツ御三家っぽいのはレクサスで出せばいいのに
0055名無しさん@1周年2019/02/16(土) 13:41:17.29ID:1z1BnKWs0
JDパワーとモンドセレクションの信頼度は高いよね(棒読み
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