【知識】Pレンジをブレーキ代わりはダメ！　AT車でも駐車時にパーキングブレーキを引くべき理由とは

**ひぃぃ ★** · 2019/02/24(日) 11:11:11.14

■Pレンジはシフトレバーのポジションのひとつでブレーキではない

　AT車の取扱説明書を見ると、「車両を離れるときは、セレクトレバーをP位置にしたあとパーキングブレーキをかける」と必ず明記されている。しかし、AT車のギヤには駐車時に使うPレンジがある。このPレンジに入れておけば、パーキングブレーキ（サイドブレーキ）を併用しなくてもいいのでは……と思っている人がいるかもしれないが、それは2つの理由でNGだ。

　第一の理由は、Pレンジがそれほど頼りになる駐車システムではないため。Pレンジは、シフトレバー（セレクトレバー）のポジションのひとつなのでブレーキではない。これはシフトレバーにあることからもわかるとおり、ミッションを操作する部分であり、Pレンジに入れると、トランスミッションのギヤが固定される仕組みになっている。

　構造的には、Pレンジに入れるとトランスミッション内部の歯車に、爪状の部品（パーキングロックポール）が引っかかって、ギヤが固定されクルマが動かないようになる。したがって、Pレンジでもブレーキがわりになる気もするが、じつはPレンジはそれほどタフにはできていない。

　パーキングロックポールでロックする歯車は、それほど大きくはないし、爪が引っかかっているだけなので、たとえば駐車中に追突されたりして強い力がかかると、爪が外れたり折れたりする可能性が大いにある（そもそも、クルマが動いているときにパーキングロックポールが歯車に噛むと、ロック機構が壊れるので、時速5キロ以上では固定されないよう安全機能が働いてしまう）。

　そうなると、クルマはニュートラル＋ノーブレーキの状態と同じなので、何かにぶつかるまで動き続けることに……。とくに斜度のあるところではリスクが高い。

　一方、パーキングブレーキは外部からクルマに大きな力がかかったとしても、一定の制動力は維持できるので、クルマを止めておくという意味では、はるかに信頼性がある。事実、MT車はほとんどの場合、駐車中はパーキングブレーキだけで止まっているぐらいだ（坂道では、ギアをローか、バックに入れておく）。

■最悪7年以下の懲役もしくは禁錮又は100万円以下の罰金

　第二の理由は、道路交通法に抵触するため。道路交通法には「運転者が車を離れるときの義務」として、「車両等を離れるときは、その原動機をとめ、完全にブレーキをかける等当該車両等が停止の状態を保つため必要な措置を講ずること」（第71条-5）と書かれている。

　繰り返しになるが、Pレンジはブレーキではないので、上記の条件をクリアしているとは言い難い。これを怠って、駐車中のクルマが動き出して、人を死傷させた場合は「過失運転致死傷罪」となり、運転者は、7年以下の懲役もしくは禁錮又は100万円以下の罰金に処せられるので責任は重いということを覚えておこう。

　例外として、寒冷地ではパーキングブレーキのワイヤーの凍結を防ぐために、パーキングブレーキを引かずに、Pレンジ＋輪止めが基本になる。

　というわけで、AT車は駐車時にPレンジとパーキングブレーキを併用するのが大前提。最近は手動レバー式のパーキングブレーキの代わりに、ペダル式パーキングブレーキや電動パーキングブレーキのクルマも増えてきているが、そうしたクルマでもサイドブレーキ（パーキングブレーキ）とPレンジをわざわざ併用するのは面倒。Pレンジだけで十分という人は、他の運転操作だってかなり面倒なので、クルマの運転には向いていないのでは？

　いずれにせよ、駐車時はPレンジを過信せずに、必ずPレンジとサイドブレーキを両方使うこと。なお、操作の手順は、Pレンジ → サイドブレーキが基本だ。

2019年2月22日 18時0分 WEB CARTOP
http://news.livedoor.com/article/detail/16060602/

画像
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/3/0/30530_1568_260aa4adb4a646cff50e10769e1484cf.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/7/f/7f505_1568_01313c0a843a96b605f92f3e447a7548.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/f/1/f18f2_1568_d66cd6d69c3fd4b269159a7af8211b41.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/0/0/00df8_1568_ba163fb0dcfacf3619772266db4d2dc6.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/6/d/6dbda_1568_e8c913efd2245231b629d221402c87c1.jpg

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:12:34.84

こんなことも理解できない馬鹿に運転させるなよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:12:41.26

>>1
ｐレンジはラッチ機構でパーキングブレーキ
より確実に止まるんだがデマ流すなよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:13:53.17

トラックのATでPがないのがあるけど
その場合はDに入れたままエンジン止めて
次の始動の時にNに戻す

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:14:45.30

説明するまでもない常識だろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:14:52.80

どこに坂道やすぐ追突されるパーキングがあるんだよw

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:15:01.20

軽自動車だからって軽油入れたり
バカが増えてんのか？

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:15:07.77

>>1
え？
AT限定のいくらアホバカゆとりでも、
駐車の仕方くらい分かってるだろｗｗ

だよな？

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:16:48.92

パーキングブレーキほど不安なモノはないよ、実は。
坂でパーキング引いて止めても簡単に動き出したりするしね。
ワイヤーでやってるんで伸びちゃうんだよ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:17:17.50

5km/h以下なら完全停止状態じゃなくてP入るのか
試す度胸はないけど

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:18:08.48

現実の事故例としてMTでニュートラルの
ままパーキングブレーキのみで
車が動き出して事故につながった例は
多数あり過ぎて挙げていったら
きりがないがATのPレンジで車が
動き出したと言うのは聞いたことがない
まあ併用は当然だがパーキングブレーキの
方が全くあてにならない
MTなら車止めを使うべき

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:18:19.98

坂道の上りで停めるときはRに入れてるな
そもそもPなんかあったっけ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:18:20.62

Pとパーキングブレーキの二重の方が安全に決まってんだろｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:18:31.00

>>1
>事実、MT車はほとんどの場合、駐車中はパーキングブレーキだけで止まっているぐらいだ（坂道では、ギアをローか、バックに入れておく）。

アホか。
MTにPレンジは無い。Nはニュートラルだからサイド引かないとブレーキがかからない状態になるだけ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:18:37.46

スレタイの意味がわからんかった
>1読んでからもそんな奴いるのかよとしか思わんかった
外出する時に靴だけではなくなぜパンツも履くのか？って言ってるレベル

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:18:55.77

西では掛けるの当たり前だけど、北国では掛けない人が多いと聞く
凍結がなんちゃらとか

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:19:09.30

シフトレバー連動でパーキングブレーキかかるようにしたらいいんじゃないの？
なんか困ることあるのかね
車運転しないからわからんのだが

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:19:33.27

最近は電動Pが多いよね
アイドルストップするし
HVも多い

坂道コロコロしなそうだけど

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:19:56.22

>>12
逆だろ? 上りは1で下りがR

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:20:27.63

今の自動車って自動だろ？(´・ω・`)

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:20:56.96

84年前の少女たちが「今の女子高生と同·じ姿」と衝撃走る（動画）
http://www.twiiser.zyns.com/entry/8.html

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:20:58.94

パーキングブレーキもけっこう緩いよな

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:21:04.28

>>17
最近の車は勝手にパーキングかかるよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:22:10.77

>>16
北海道でうっかり引いてしまったこと
何度もあるけど凍結してしまったことは
一度も無かった。多分対策済みだと思う

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:22:18.09

パーキングブレーキを絶対使わない人がいるけど、あれ何なんだろうな
昔の車は冬に凍結したらしいけど

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:22:25.57

>>19
ごめん
ナチュラルに間違えた

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:22:31.36

>>20
軽自動車に軽油って発想と同じですね。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:22:51.05

Pレンジに入れると電動パーキングブレーキがかかる
これとブレーキホールドは本当に楽だ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:22:56.89

パーキングブレーキってサイドブレーキのことか？

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:23:06.40

> ニュートラル＋ノーブレーキの状態と同じなので、何かにぶつかるまで動き続けることに

ニュートラルの状態なら車はぶつかるまで動き続けるってどんな物理学だよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:23:17.60

MT乗りのわい、サイドターン余裕

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:23:23.47

>>23
あれなまけ癖がつくからちょっとどうかと思うわ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:23:45.20

>>3
安全性向上の為に併用しろって話じゃね？

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:24:59.82

>>30
先日、日本人の七割は日本語が読めないって記事を読んだが、意味が分かったよ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:25:22.93

>>22
だとしたら整備不良、整備不足だろ
ちゃんと整備、調整すればしっかり効くようになる

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:25:36.05

>>3
止まるのは確実だが強度が不十分ってこと。
追突や地震などの衝撃で壊れる。
ハンドブレーキは壊れ難い

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:26:00.01

札幌住みだけどサイドブレーキって凍結すんの知らなかったわ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:26:10.90

駐車する時にサイドブレーキを使わない馬鹿はクルマ乗るなよwww

こんなゆとり杉馬鹿が増えてんのか？
それとも有りもしない都市伝説か妄想で記事書いてんのか？

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:26:33.58

俺はCVTだから大丈夫

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:26:36.77

>>3
ラッチ機構は、ある程度の力で外れるようになってるからだめ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:26:48.57

時々見かけるブレーキランプが点灯してるのに走行中の車ってどうなってるんだ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:26:54.04

>>9
Pレンジだけでも動くしな

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:27:27.22

車の外観と腕の画像ばっかりで笑った
ちゃんと資料集めて記事書けよゆとり

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:27:27.46

>>30
日本語が読めない日本人って本当にいるんだな

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:27:28.54

スキー場でサイドブレーキ凍らせるバカ多すぎ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:27:38.48

彼女のサイドブレーキを外すにはどうすればいい

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:28:00.93

>>14
だからギア入れて止めるって書いてるじゃん

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:28:04.28

Pレンジだけで問題ねーよ
北海道じゃ凍結の問題あるからサイドブレーキいれねーし

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:28:06.61

>>41
は？

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:28:22.17

>>33
いやPレンジがあてにならないと言うのが
デマだと指摘してるだけ。
俺は実際急傾斜でどっちが制動力が
高いか実験もしてるがとにかく
パーキングブレーキは全く使えない
ワイヤーがブチ切れるくらい強く
引いても傾斜が急だと止められない
Pレンジはラッチ機構だから衝突でも
されて歯飛びが起きないと動かない

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:28:34.54

>>11
駐車時ニュートラルなんかにしないぞ
平坦か下りならR 登りなら1
MT乗りならからだで覚えている

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:28:41.14

>>44
無重力かよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:28:54.10

冬にサイドブレーキかけてたら右後輪が凍って運転がやばかった。勝手にななめに曲がってく。依頼、冬はかけません

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:29:07.41

>>46
自分のサイドブレーキを見せてやれ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:29:12.52

パーキングにしたままアクセル踏むとどうなるのっと

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:29:38.70

踏むの面倒臭いんだもの

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:30:01.05

サイドブレーキって後輪のブレーキ。
FF車だと、Pレンジ(1orR)で前輪にブレーキ作用があるから
併用すれば、前後輪でブレーキってことになるな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:30:08.39

>>56
おれも。
足踏みタイプはめんどい

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:30:08.76

底辺会社だとサイドブレーキ引かないのが常識だったりする
はじめて社用車乗ってサイドブレーキ解除しようとしたら外れてて唖然としたわ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:30:16.19

>>41

サイドブレーキが下がりきってない状態で走ってる

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:30:18.39

横着なだけじゃん

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:30:22.82

>>37
下手すりゃ火がでるぜ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:30:47.36

結構前から足で踏むサイドブレーキ採用した車あるけど、
あれって反対する声とか無かったんかな？

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:31:01.12

特に何も考えずとも癖でPにしてサイドブレーキって感じで引いちゃうと思うんだけどな
逆にサイドブレーキ引いたままアクセル踏んでゴゴゴゴみたいな音がしてあって事はあるけど

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:31:01.90

サイドブレーキ掛けないなんてことないだろって思ってたら妹がそういうやつだった件

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:31:06.92

たしかに知らない方も問題だが、Pなんて誤解を招く名称使うのもも問題
もう今の技術があるんだから、Pにしたらサイドブレーキも自動的にかかって、タイヤ止めも落ちてセットされればいい

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:31:25.69

>>55
Nでアクセル踏んでるのと一緒だけど？？？

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:31:32.42

底辺会社はくだらん手間を省くのが通みたいな感じやからな
フォークリフトのサイドも引かないんだぜ？

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:31:50.30

拡大解釈に洗脳された記事の見本のようだわ。
俺はメカニック定年前だが、オートマPでのロッキング破壊なんぞする力は、タイヤと路面の摩擦以上。つまりロック歯を壊す前にタイヤがグリップしない。
ドンとオカマ掘られて壊れるような、ロックが外れるようなのはもはやリコールもの！！
いい加減な記事飛ばすな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:31:56.81

>>65
お前が支えてやれ。
車を。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:32:02.15

>>1
AT限定免許ができてから車の知識がない奴が増えたからこういうスレが成り立つ
ミッション車が前提の免許制度のときはこんなことはなかった

**２０歳JD** · 2019/02/24(日) 11:32:02.41

>>1
勉強になりました
これからは坂道に駐車する時くらいサイドブレーキ掛けることにしまーす

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:32:15.57

パーキングブレーキは動的熱ブレーキで、Pは静的に歯車止めてるだけだから、物がそもそも違うと思うのね

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:32:53.34

>>60
えぇ・・・

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:33:02.50

>>2
女はほとんど知らんし男でも知らん奴いるだろ
世の中メカ音痴だらけだよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:33:06.70

Pレンジにしたら自動でパーキングブレーキもかかるようにしたらどうだ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:33:10.09

>>55
走行中にPに入れられたことあるがガタガタ言って減速したわ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:33:10.09

勾配ある所なら引くけど平地だと引かない人の方が多いだろうね

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:33:11.73

勝手にサイドブレーキかかるんやが

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:33:17.03

P入ったままでも余裕で走れるからな
免許取り立ての頃にやらかしたわ
Pはすぐやぶけるコンドーム
サイドブレーキは開かない南京錠

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:33:29.88

サイドブレーキボタン押す奴でアクセル踏むと解除されちゃうしなあ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:34:03.29

>>59
雪国だと結構常識だけどな

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:34:10.77

パーキングブレーキはタイヤ交換の時ぐらいしか使わないな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:34:11.81

>>51
いや実際にみんなやってるから
傾斜地で車が動く事故が頻発してるんだが
ATはｐレンジに入れないでエンジン停止すると
警告音が出るのが普通だがMTに
そんな機構はない

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:34:15.76

今時の車はＰにしたら自動でサイドブレーキ掛かるだろ
これ書いたのは軽にでも乗ってる奴か？

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:34:18.64

>>71
ATもミッション車なんですが

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:34:21.05

信号待ちのときはNに入れるべきか否か
それが問題だ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:34:21.67

>>50
>>80はなんらかの改造車かね？

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:34:35.67

>>41
アホバカゆとりやまんこさんが左足乗せてんだよ。
MTなら焼き入れ中だろ、交換直後は怖いからやっとく。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:34:48.12

>>40
昔、JAFがPレンジとパーキングブレーキの比較実験をした結果をJAFメイトで公表してたぞ。

結果は、パーキングブレーキだけでは不十分Pレンジを併用しろだった。
ちなみにPレンジはパーキングブレーキの5倍ぐらいの力で車両を押さないと動かないという結果。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:34:59.56

釣りレスだらけの予感

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:35:12.60

>>3
ラッチだけじ壊れた時ニュートラルだぞ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:35:42.14

詳しい人いたら教えてほしいんだけどハイエースでエンジン切った後にブレーキ数回踏むと遊びが無くなってカチカチになるんだけどこの状態ってブレーキが掛かってるって事かな？

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:35:46.96

>>88
知らんがなｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:35:58.20

変な癖付けたら事故の元になるいろんな仕様が多過ぎるのよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:35:58.65

サイドブレーキってドリフトするためにあるんでしょ？

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:36:02.50

>>76
そういう車は一部にある。シトロエン。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:36:17.57

>>84
黙れよクソデマ野郎（或いは低級釣り師）

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:36:35.57

寒冷地で冬にやるとパーキングブレーキのラインが凍り付いて全く動かせなくなるから御法度なんだがねぇ
これ書いた奴そういう知識すらないで書いてるのが丸分かりやね。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:36:46.48

>>52
バカって草生やすよね

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:36:55.21

>>90　納得

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:36:57.36

>>93
ブレーキブースターが効かなくなっているということで、ブレーキの効きが最高に甘くなっている状態です。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:37:08.12

>>87
Nでフットブレーキとサイド併用が1番いいらしい
面倒だけど

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:37:17.35

>>97
一部とかじゃなくてもうかなり普及しつつあるの知らんの？
最近車買ってないの？

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:37:21.68

寒冷地の話は別だろｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:37:29.37

年寄りはサイド引かない

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:37:31.85

>>98
免許無しのウスラバカは死んどけ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:37:50.59

>>99
いやお前が>>1を読んでないのが丸わかり

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:38:04.10

え？サイドブレーキしないで停める人が多いってことか？

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:38:14.24

2要素認証と同じように
機構が異なる2つの仕組みでロックしとけ
ってことだ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:38:32.46

>>104
そうか。最後に買った車は7年前の型だからなあ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:38:52.18

>>93
エンジンが掛かっていないとブレーキの力を増幅させる装置の中身ご無くなって増幅できなくなって硬くなる。
真空倍力装置って聞いたことない？
エンブレの負圧を利用してブレーキを補助するやつ
トラックとかは圧縮空気で補助するエアブレーキとか
他にもあると思うけど知らん

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:38:55.87

>>1
なんだよ一枚目のスピード感はw
そもそも駐車だけのために人間のパワー使わせるな。スイッチでなんとかしろよ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:39:10.08

>>102
ありがとうございます。ブレーキ掛かってるもんだと思って毎回停車時にそうやってました(-_-;)

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:39:16.30

凍結時を除く
とあるからね。積雪厳寒地域ではサイドは引けないな
AT,MT問わず

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:39:16.93

>>109
雪国の人は多いと思うよ。パーキングブレーキ使うな、教えられてきたから。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:39:16.99

俺の実験の通り>>90
ラッチ機構だから当たり前だが
パーキングブレーキは単なる摩擦保持機構
全くあてにならない

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:39:22.75

会社の車運転しようとしたらサイドブレーキ解除されてることがたまにある
こういうことかよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:39:33.55

>>109
代車がATの時は自分もそうしてる
そのためのPなんだなって

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:39:34.98

> 例外として、寒冷地ではパーキングブレーキのワイヤーの凍結を防ぐために、パーキングブレーキを引かずに、Pレンジ＋輪止めが基本になる。

これ、知らない人が意外と多い。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:39:41.67

>>113
そうなりつつある（電子パーキングブレーキ）

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:39:52.57

むしろサイドの方があてにならんと思うんだがなぁ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:39:59.24

PレンジのみでPブレーキかけてなかったせいで事故が起きたなんて聞いたこと無いぞ。そんなレアケース無視していいだろレベルじゃね？

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:39:59.39

引かない理由が分からない

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:40:07.65

>>93
エンジン切ったからブレーキの真空倍力装置が切れただけ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:40:15.65

これやらないで自分のポルシェに轢かれて死んだ社長がいたよな

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:40:22.20

>>80
意味が解りません

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:40:30.53

AT車はPに入れておけばギアがロックされて車は動きません
が、簡単な仕組みなんで大きな力が加わる（トラックに追突される）などすると、壊れて動いてしまいます
動いていった先に物や人がいた場合責任を取られます
サイドブレーキをきちんとしましょう

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:40:35.31

>>116
凍りそうな時期はだろ？

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:40:35.63

>>75
最近免許取るとき教わらんの？

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:40:44.43

数年で買い替え繰り返してるような人はＰだけでもいいよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:40:45.83

>>93
エンストによりバキューム無しになる。真空を使ってる倍力装置なので保持的な力が無しになり足だけの踏み力状態。
つまり補助なしなんだから固いってだけ。離せばオフだよ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:41:06.68

サイドブレーキって解除しなくても走るでしょ？
しばらく走って違和感を感じて、サイドブレーキ解除するの忘れてた、ってなるから
サイドブレーキ使いたくないんだよ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:41:13.68

そんな奴居るんだな

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:41:19.25

何でこんなこといまさら。
なんかあったの？

◆65537PNPSA · 2019/02/24(日) 11:41:24.20

パーキングブレーキも言うほどタフじゃないじゃん

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:41:37.76

>>112>>125
ありがとうございます。無知って怖いですね。毎回停車時にそうやってました(-_-;)

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:41:49.53

>>50
だから>>1で追突された場合に言及してるじゃん
「あてにならない」では無く「十分ではない」って論旨で終始してるし

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:41:53.42

パーキングでも気付かないで走れちゃうからな

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:41:59.92

特定の状況以外では当たり前じゃないのか？
むしろ>>1読んでびっくりしたわ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:42:11.04

>>86
東海地方近辺では、AT=オートマ、MT=ミッションと呼ぶ。
どちらもミッションなのだが、MissionのMと勘違いしてそう。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:42:11.17

>>75
いや教習所で習うだろ・・・

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:42:17.77

>>139
サイドの間違いでした

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:42:18.48

寒冷地は夏でも引かないのかｗ
寒冷地に住んでるやつはアホか？

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:42:18.63

せっかくある機能なんだから使えばいいと思うがね

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:42:24.35

おっとそれは私のパーキングブレーキだ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:42:39.67

どうやって免許取ったの

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:42:45.75

>>137
ハイエースのパーキングブレーキ面倒くさいよな
Pのままで済ます事結構あるわ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:42:46.21

まあ併用は当然だがパーキングブレーキは
信用するなよ
MTなら車止めを使おう

以上

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:42:57.99

>>1
自動車メーカーの欠陥でしょ

わざわざ【Pレンジ】と名付けてそれまでの【N】ニュートラルと別物であるかの
誤認を誘う表示をしている

ニュートラルならNとすべき、パーキングとか紛らわしい表示をしている
トヨタが悪い

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:43:08.04

ワイ大型糊
Dレンジのままマキシブレーキ(サイドブレーキ)でのんびり信号待ち

…おい、右斜め前の兄ちゃん
スマホいじんのはええけど信号青になったら早よ進むんやで

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:43:13.30

>>46
先っちょのボタン押しながら

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:43:18.10

パーキングだけだと、降りるときにゆれる

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:43:20.89

>>138
俺の実験君は他人の意見を聞かないで、持論ばかりだから相手しない方がいい

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:43:29.40

個人的な寒感覚では「サイドブレーキ」は車両差もあるけどイマイチ信用していない
「Ｐレンジ」の方がはるかにがっちり嵌っている感がある
ＭＴの Low と Back も同様

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:43:34.48

>>144
そうだよアッホーだよー！

**松向フミ** · 2019/02/24(日) 11:43:39.07

常識さえ知らない若者や常識が通じない老害が増えてきた
ブレーキランプ5回点滅は愛してるのサインとして常識だから覚えておけよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:43:48.49

>>87
停車中に「N」にする事は実はとても危険です。
「N」に入れていることを忘れてアクセルを踏んで進まないから慌てて「D」に落とすと、回転数が上がった状態でクラッチがつながるので、ホイールスピンする可能性があります。
また、追突されたときも、そのまま進んでしまうため事故を拡大させる恐れもあります。

JAFも警告してる「常識」なんだが、今でもこんな戯言書く馬鹿いるんだなwww

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:43:48.86

ガソスタで洗車頼むとほぼサイドブレーキ引かずPレンジだけで渡されるけどやめてほしいわ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:44:01.84

なんでパーキングブレーキだけで止める話してるやつが混ざってるんだ？w

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:44:05.60

近い将来、電気自動車が増えて停車する時にPレンジに入れることすら知らない人も出てくるだろ
スイッチをoffにしたら自動でPレンジに入って自動で電動パーキングプレーキがかかる自動車があたり前になるのは時間の問題だと思う

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:44:15.48

サイドブレーキは手で掛けられるようにしろ
最近は足で描けるやつが多い

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:44:15.73

>>141
https://www.youtube.com/watch?v=M3FyHUbGu9M&;t=96s

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:44:22.61

>>1
車輪止めまでして、はじめて完全になる

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:44:32.17

サイドブレーキなんて使う奴いたんだ
普通はかけない、Pで十分なんだよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:44:38.68

>>133
俺もたまにそうなってたけど乗り降りしたタイミングで必ずレバー触る癖付けた

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:44:39.09

一応理解してるが面倒で使ってない人の方が確実に多い

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:44:48.20

スレに散見されるパーキングのまま走るってヤツは、
いったいどんな車に乗ってんだ？

おじさん、色々心配になってきちゃう。

◆65537PNPSA · 2019/02/24(日) 11:44:48.96

足で踏むやつは面倒だから踏まなくなる確率が高い
っつうかアレ解除忘れんだよな

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:44:54.19

AorBではAandBにしましょうねって話してるのに、A>Bだと吹き上がってる人ってリスマネの概念無いのかね？

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:45:01.96

ブレーキ踏むのが面倒いから
最近はニュートラルよく使ってる

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:45:07.06

シートベルトをせずに路駐するのも危ない

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:45:14.28

大型トラックのホイールロック最強やな

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:45:16.58

後輪がディスクブレーキだとパーキングブレーキの効きは心もとなく感じる
だからって使わないでいいという理由にはならない

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:45:23.16

ベンツ乗ってるとそういう余計なあれやこれやを全部車がやってくれるから本当にありがたいわな。
運転が下手だとか諸々能力低い奴こそベンツに乗るべきだと思うわ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:45:29.63

極寒冷地住みだから冬場はサイドブレーキ厳禁だわ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:45:31.04

MT乗りだからPレンジというものがよくわからん
ちなみに駐車時は、サイドブレーキ＋バックギア
（上りの勾配では1stギア）で止めている

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:45:38.73

>>158
ギアいじったっけロー入っちゃてもうウィリーさ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:45:40.84

e-ペダルは
どうしたらいいの？

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:45:45.33

毎日乗る人ならサイド引いてもいいけど

たまにしか乗らない人だとローター錆びたり固着したり

凍結したりするからＰのみ使うべき

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:45:47.13

サイド引いたままでも車って走れるから面倒なんだ。知らないババアがいきなり止まって車のスピード上がらないから見てとか、赤の他人に。見たら再度引いたままだった。動かすときサイドも見ないで走り出す老人がいるんだよ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:45:52.77

>>16
>西では掛けるの当たり前だけど、北国では掛けない人が多いと聞く
>凍結がなんちゃらとか

北の住人だけど、そんな話聞いたことねーｗ
凍るリスクよりブレーキかけないリスクの方がデカイよ

つうか凍る車って何十年前だ？

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:45:55.26

サイド引かないで駐車とか信じられんわ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:46:44.06

>>138
ＪＡＦの実験で保持力5倍以上という
結果が出てるようだがそれ程頼りに
ならないと言ってるのはおかしいだろ。
パーキングブレーキは気休めの補強（笑）
俺に文句言わないで車止め使え

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:46:45.24

電磁式のって大丈夫なの？

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:46:49.58

最近の車はタイヤロックシステムでサイドブレーキない。
パーキングレンジに折れたらかってにサイドブレーキかかる

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:46:53.65

>>149
坂なんだけど車止め使わなかったトラックが民家の壁ぶち壊してたの思い出すわ
まあうちの壁なんだが

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:47:11.10

俺のダチがディーラーの営業やってるが、新車買った爺が取説見てエンジンブレーキが付いてないぞとイチャモンつけてきたとよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:47:15.12

三菱のバカには呆れる！
ミニキャブの箱バンパーキングブレーキがセンターにある。
ミニキャブのトラック平ボデパーキングブレーキは運転席右！ドアとの間だ。
両方所有する身としては三菱死ね！ってなる。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:47:19.39

いつからパーキングブレーキって名称になったの？逆に戸惑うわ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:47:20.17

>>3
教育の世界で「文章を読めない、理解できていない」子供の
ことが話題になってると知りました。
こういう子なんだろうなぁ。
読み上げることはできてるから理解できてそうだけど
内容が頭に入らないそうだ。3割位いるとか。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:47:21.76

ディスクやドラムのブレーキは運動エネルギーを熱エネルギーに変換して運動をなくす
Pレンジのラッチ機構は運動がない状態から運動させないしくみ

止まってる状態から動き出さないようにするにはどちらが良いかというとラッチ機構のが良さそうだけど、遊びがあるのでその遊びの分発生しちゃう運動エネルギーをブレーキで減らすということで、併用するのが良いと思うの

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:47:52.90

>>187
ｗｗｗｗ

**勝利宣言** · 2019/02/24(日) 11:48:05.70

>>120
>> 例外として、寒冷地ではパーキングブレーキのワイヤーの凍結を防ぐために、パーキングブレーキを引かずに、Pレンジ＋輪止めが基本になる。
>
>これ、知らない人が意外と多い。

そんなルールないしな、ワイヤー凍結なんて聞いたことがないｗ

>>116
>雪国の人は多いと思うよ。パーキングブレーキ使うな、教えられてきたから。

なに言ってるんだ？雪国でも普通にパーキングブレーキ使ってますｗｗｗｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:48:06.77

思うの　さん

キター

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:48:11.71

今の車は勝手にPブレーキにならない？

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:48:27.92

MTAT両方乗るからパーキングブレーキ引くのは体に染みついてるけど
坂道とか追突前提で危険ですってのもなんだかなあ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:48:28.98

>>162
スバルは指スイッチだった
先進的ネ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:48:36.01

>>162
リアディスクのサイドブレーキは手で引くだけじゃ力が足りないからだよ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 11:48:40.12

白痴に絡まれまくり
コイツとか>>191