【鉄道】小田急版青春18きっぷ みたいな？小田急線全線が1日乗り放題の「1日全線フリー乗車券」が発売
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http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/9/3/93ac5_1621_f7a54a478a827ac464069e7fe5b44696.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/4/8/48381_1621_b725506381763979caa0fa016350b0fe.jpg
小田急線全線が1日乗り放題の「1日全線フリー乗車券」が発売されます。
これで途中下車も自由自在、小田急線を120％楽しめる企画きっぷの登場です。
《発売開始》
2019年3月2日(土･祝)
※利用期間の1ヶ月前から発売します
※初回のみ、利用期間と同日の3月21日から発売します
《利用期間》
①3月21日~4月5日
②4月28日~5月6日
③7月1日~8月31日
④12月25日~1月10日
※2019年は特急ロマンスカー・GSE(70000形)就役1周年を記念した、
特急ロマンスカーモバイルスタンプラリーの開催期間にあわせて、3月21日(木･祝)から5月6日(月･祝)を利用期間とします
※2020年以降も上記日程が利用期間になります
《発売金額》
大人 2,000円 こども 1.000円
※特急ロマンスカー利用には、別途特急券が必要となります
《販売箇所》
①小田急線各駅窓口および券売機
②小田急トラベル各店舗(一部取り扱いのない店舗があります)
《問い合わせ》
小田急お客さまセンター(ガイダンス4番/お問い合わせ・ご案内)
☆
これは朗報です。以前、【私鉄に乗ろう】撮影で東武鉄道に乗った際、Suicaが全駅で使えましたが、駅舎などを観るために何度も乗り降りするとコストがかかります。
それは本来の正統な乗車料金なのですが、剰りに何度も下車していると「無駄なコトしてる」という罪悪感を感じてしまうんです。
こーいうフリー乗車券があれば便利です。流石に長大な東武鉄道全線を各駅停車で1日では廻りきれませんが。
これで小田急全線を各駅停車で乗る計画が起てられます！ 嬉しいなぁ。
http://news.livedoor.com/article/detail/16091044/
2019年2月28日 20時45分 鉄道チャンネルニュース 二千円なら小田原往復とどこかで途中下車で元取れるな ※特急ロマンスカー利用には、別途特急券が必要となります
※特急ロマンスカー利用には、別途特急券が必要となります
※特急ロマンスカー利用には、別途特急券が必要となります 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 箱根も鎌倉も大山丹沢も、どこに行ったって1日ががりでしょ。 ２０００円じゃ新宿小田原往復でももとがとれないじゃないですかやだー >>3
小田原往復プラス、江ノ島もついでに小田急で行く、とかじゃないと元が取れないよ。 スルッとKANSAIが販売終了になってからすっかり関西には行かなくなった。
関西の私鉄はつくづくバカな事したと思う。 江ノ島鎌倉フリーきっぷの方が安いので、
江ノ島行くにしてもメリットが無い。
あっちは江ノ電にも乗れるし、往復ルートの途中下車も可能だ。 JRの小田原と藤沢を特例区間として乗車できるようにすれば何かできそう >>11
そんな暇なやつ居るのかよｗ
事実上不可能だろ すっげえ微妙ｗ
しまむらで欲しいものを３つ言うようなもの 完全子会社の「箱根登山鉄道」線は利用できんへんのん？
箱根湯本へ行けへんのん？ 大人２０００円ならまだ良心的の範囲内。でも近鉄の土日を含む
３日間・全線利用できて４１００円には及ばないけどな。 >>17
１日乗り放題なんてそういう暇なやつが使う切符だよ 微妙にお得感が薄いかな新元号記念で1500円にして 千円ならあり、1400円が妥当と思ったら2千円とは高い。代々木上原から箱根へ行き蕎麦や饅頭食べて、ブラブラして小田原へ。箱根登山鉄道乗らないとつまらん。
小田原城は3回行ってるから充分。そこから熱海へ行き美術館へ行き魚定食食べて経堂へ。経堂でラーメン食べて帰る。
体力ないよ 切符見せると「箱根そば」安くなるとか特典つけてほしい >>26
新宿⇔小田原880円
小田急なら帰り分も使えるからな 1500円だったら買ってもいいかなとちょっと思うけど
1日だけ有効の小田急だけ乗り放題2000円とか魅力ねー
せめて関連会社やバスも使えるのならまだしも1キップとほぼ同額はさすがにひどいな もとを取るためにあっちこっち行ったり来たりとか馬鹿げてるな 関東私鉄３日フリーパスが外国人向けに売られていたけれど、
京成を入れているから、みんなよくわかってなかったわ。
成田から乗車券はあるけれど、旧線だけだし、確かに箱根とか日光とかいけるけど、3日では回りきらん。 2000円が高いと思うような鉄道オタクは最初から相手にしてないんだよバーカ
「鉄道会社にとって鉄道オタクは一番迷惑な客」だって何度言えばわかってもらえるのかなw >>29
小田急沿いの美味いラーメン屋やケーキ屋やパン屋とか目的あるとちょいちょい降りるには良さそう。 ヌルッと関西は地元で買えばとびとびで３日使えたからなぁ。
あれはお買い得だった。 三島～新宿(新幹線・小田原・小田急線)とかで連絡乗車券買えばいくらでも途中下車可能ではある。 九州の満喫切符みたく会社横断で地域がすべて普通列車乗り放題にしてくれんかね
それなら一日3000円でも出すわ 駅でチラシを見たけど大人の休日パスって凄くねえか？ >>23
近鉄はもともとの運賃が安くて名古屋大阪でも往復4600円だからありがたみが、しかもそれ当日買えないお 新宿～小田原はJRだと1490円もするのに小田急だと880円で行けるのか。
無茶苦茶安いな。 >>43
いや、これ土日を含む３日間使えるんだぜ？ >>33
ほとんどの乗り鉄は、黙って乗っているだけだから
良いお客さんだよ。
葬式鉄と撮り鉄が犯罪者集団なのは認めるけど。
(´・ω・｀) >>36
関西アウェイで乗り鉄プランが立てづらくなって困ってる
九州だと｢旅名人の九州満喫きっぷ｣が新幹線以外の九州のJR・私鉄全線利用可能で3回分10800円で3ヶ月有効だから便利
JR東海でも似たようなきっぷ出してるけど、連続2日間では別売特急券で新幹線利用してもエリア(東：国府津、西：近江八幡、南：新宮、北：猪谷)が広すぎて完乗は無理
せめて3～4日間設定のが欲しい 定期も都内と横浜エリアのみ前線乗り放題で5万円とか無理かな >>23
近鉄のフリーきっぷ、現地で買う時間がなくて地元の旅行代理店で取り寄せたら手数料を1500円も取られて結局元が取れなかった。 ロマンスカー乗り放題なら需要ありそうだけど鈍行電車じゃ誰も買わねえわ
小田急って途中下車するような街が沿線にないし新宿から終点まで乗らないと元も取れないだろ？ 2000円だと
青春18切符よりちょっと安いぐらいだけど
営業範囲がな 大阪から小田原まで18切符で行って
小田原から新宿まで
うん、イラネ 関東から脱出するための切符なのに。
小田原なんかに用は無い いいね
個人的には敬老パスと同範囲のフリーキップが欲しい これを買うぐらいなら金券ショップで株主優待券だなぁ 小田急グループ全てに乗れて2000円ならお得だけどな 新宿ー小田原なら
株主優待の乗車券が
500～600円で売ってるからねぇ 西村京太郎トラベルミステリー作品の犯人にはお得な切符だな。 1日券で2000円か高いなあ
結局は箱根とか江ノ島とか遠くまで1日がかりで往復する使い方しかできなそう
東京メトロの24時間券は600円で次の日の使用開始時刻まであちこち回れるから使い勝手がよかった 湯元か強羅まで行けるならともかく
小田急沿線のみだと途中駅に魅力なく目的地にしがたいし
価格的に使ってみようと言う気にならない >>68
昔のドラマ、スクールウォーズに出ていたイソップが住んでいた分譲マンションがある。 招き猫で有名な豪徳寺
ラーメン英とはるばるていがある経堂
ウルトラマンファンの聖地祖師ヶ谷大蔵
品川祐ファンの聖地狛江
極太麺のはすみがある登戸
熟女立ちんぼがいる町田
二郎界最強殺伐接客のスモジがある相模大野 近鉄フリーパス並のお得なきっぷはなかなか出てこないな。
しかも全国の近ツーで無料で買えるし。 もっと長距離乗れる東武は470円で1日乗り放題、11/14だけだけど >>10
新宿の金券ショップで株優買ったほうがいいよな（´・ω・｀） JRのフリーきっぷと比べるとちょっと割高じゃないか？
かつてのホリデーパスと同じくらいの値段じゃないか。 都営まるごときっぷのほうが楽しい、都営地下鉄・都電・日暮里舎人ライナー・都営バス一日乗り放題で700円！ 2000円って高すぎじゃね･･･
学生時代に登戸に住んでたけど
小田急線で降りて面白そうな駅ってどこかあったっけ 何度も乗り降りするスタンプラリー参加者むけで
青春18切符のような長距離客むけじゃないぞ
東急・京王･西武・東武東上線あたりもスタンプラリーに合わせて
よく一日乗車券発売してる
>>88
埼玉県民の日に埼玉県内だけ乗り放題
伊勢崎線・日光線と東上線は繋がってないのでJRや秩父鉄道でどうぞ
秩父鉄道も埼玉県民の日に一日乗車券がある >>1
普通に設定エリア単純往復より安めに料金設定するもんだが
何故に高めなんだよ
誰が買うんだ
>>95
なにそのサイタマラリア限定って！
どうやって判別するのさ
つかｻｲﾀﾏﾝじゃないと買えないなんてシャヘツﾆﾀﾞ！ >>96
一日乗車券は往復より少し高いのが普通だぞ
JRの場合は範囲が広くて端から端まで乗る客が少ないものは安めに設定されてるけど
あと埼玉県民じゃなくても埼玉県民の日一日乗車券は使える 昔、近鉄・南海・名鉄の乗り放題切符が有ったが
もう一度発売して欲しい >>98
では小田急は小田原線しか考えてなくて江ノ島線はどうでもいいってことか。
江の島新宿往復だと「少し高い」どころではない。 >>98
小田急のどこでも行ける株主優待券が1枚500-550円ぐらいで売ってるので、最大距離の往復でも最大1100円
2000円じゃ、少し高いを越しているな。 単純往復でしかものを考えない乞食が必死だな。
単純往復を割安にしてもらうために設定してるわけてはないのに 1日2000円なら普通のフリー切符と同じじゃん
18切符みたいと言うなら3月21日～4月5日の間に5日分使えて7500円とかじゃないと >>102
1日乗車券は単純往復より少し高い程度が相場って話だろ。 >>104
それだとしても
株優を利用しての単純往復と比べるのは狂ってるよね 最大往復で1100円だし、途中下車にも同じ株優使っても1500円と少し。
仕事で沿線何度も乗り降りする営業さんくらいかな。それも最大区間で。
一日で全駅制覇(それも改札出入りするだけ)したい高校生とかが買うのか。
どういう使い方がお得なのか書いてない。 >>106
株優を隠してモノをわめくなよ
それに株優はだれてもいつでもどこでも
てに入れられるのか 途中下車なら江ノ島や箱根フリーパスでエリアまでの往復中でもできるぞ
江ノ島の帰りに高座渋谷のイオンとか寄ったわ >>105
株優使わない料金気にしないなら､一日券でお得とか以前に初めから正規運賃払うだろうね。
そういう人が、乗り降りで正規運賃がバンバン精算されることに罪悪感覚えるかな。
お得な乗り降りのモデルケースが欲しい。 >>107
株主しか手に入れられないと思ってるのか。割とすぐ買えるのに。
元々値段がないから、最寄り駅からの最大距離区間運賃より安く設定してる。
新宿とか小田原みたいなターミナルやその周辺よりも真ん中辺りが安いよ。
町田相模大野とか。庶民はみな使ってるで。 片道最長区間の新宿小田原往復では元が取れないし
2～3回の途中下車でも厳しいんじゃないか
よっぽどオタク的に乗り倒す人向けだな >>105
株主優待券なんて金券屋でもネットでも普通に変えるぞ。
少しでも安く上げたい為に1日乗車券を買うのが目的なら、当然比較対象だろ。 ちなみに京王線も1日乗車券と全線使える株主優待券が存在するが
1日乗車券：900円
最大料金区間往復：840円（新宿-橋本）
株主優待券：330-350円
これが相場だな。 こんなのは単純往復しても元取れる設定にしないと無意味。
まして期間限定だろ。
ああ、情弱が買うのか。 >>110
箱根フリーパスを値上げすることに対してのおわびのつもりなんだろ？
ぜんぜんおわびになってないけど。 >>50
大学生の長期休みの時期に販売してるんだわ >>82
ほう、フリー切符ただで売ってんの
そりゃどこも対抗出来ないな
1番得なのは何といっても外人向けのフリー切符だろ
新幹線も乗り放題なんだろ、あれ >>116
運賃体系を崩壊させる切符は邪道じゃないかな。
なら運賃下げろってことになるし。 >>123
旧大東急で全線フリーをまだやってねぇのは京浜急行だけ 青春18きっぷみたいなっていうなら
1日1000円、ただしロマンスカーに乗車の場合は特急券と乗車券が必要になります、だな >>122
別に崩壊させないだろ。
通学需要が減るときの期間限定なんだし。 >>1
チケットショップで小田急株主優待券が600円くらい
これだと、乗り降り自由だとしても2000円は高いな 小田急ようやく乗り放題のフリーきっぷ出すのか
これはGJ！ 改めて思ったこと
JR東の休日おでかけパスって偉大なんだな >>133
JRの休日おでかけパス2670円だが、利用可能な最大料金区間が多分、小田原-成田空港の3024円
片道でも元が取れる良心的な値段だな。 乗り放題切符は近鉄や東武や名鉄みたいに路線綱がJR並みに広大な会社じゃないと意味がない
100km未満の路線しかない会社が導入してもお得感がない >>133
栃木の自分は有効活用させて貰ってる
だって栃木から小田原まで行っても往復三千円
特に横浜や都内はちょこちょこ降りて周辺散策に向いている
フリー切符はめちゃくちゃ便利
あと仙台限定だけど、二日間乗り放題で山寺から松島、白石までのJR路線と何温泉だったかな
バスと地下鉄も乗り放題の2700円ぐらいものも便利
るーぷるも乗れるから二日間たっぷり観光出来る >>133
18 1日分より高いが途中下車何度もするなら全然いい
有人改札は都会駅ほどダメダメ
18時期は特にひどい
18を5枚綴りにして自動改札対応にしろ
デカいから財布に入れるのも邪魔だし >>1
まもなく一周年！！馬面ロマンスカーGSEを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
まもなく一周年！馬面ロマンスカーGSEを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>137
そんな事するくらいなら18きっぷとっとと止めるわ
ならなぜ青春18きっぷをやめないのかというと
ぷらこだなどの新幹線利用のレールパックや大人の休日倶楽部への撒き餌としてダラダラ続けているだけだよ
情弱は困るなぁ
多少ある時期高くても
夜行バスで往復+東京メトロ24時間券とか東急線一日乗車券が最強
小田急沿いで見るべきポイントは下北沢と町田と相模大野ぐらいしかない
下北沢は東急の三軒茶屋から徒歩28～32分(ほぼ中間にパクキョンべ(新井浩文)の住む高級マンションがある)
相模大野は東急の中央林間から徒歩30分
町田から相模大野は歩いても16分で着いてしまう 乗り降りしたいのは箱根登山鉄道や江ノ電であって小田急じゃない 昔のスル関フリーとか3,3フリーとかすごかったよね
バスとかも乗れて3日で5000円くらいでさ
夢のようなきっぷだった 小田急グループ全部のフリーきっぷ、とかじゃないとやっぱダメっしょ
まぁ流石に立川バスや東海自動車までは要らないかw 往復割引って事で
単純往復より安くしてる事業者だってあるのにね
乗ってもらってなんぼだし需要を喚起できるなら上等よ
つーかメトロは全線券600円じゃん
最大片道料金×２より安いんだよ >>137、140
教養の足りないゆとりガキ共だなｗ
18切符は乗車率の低い地方普通列車の集客目的で始めた事だ
当時紙券でもっと大きかったし
マルス印字券もあったが磁気は無かった
当初2日と3日用のセットだったが
すぐ１日券5枚つづりに変わった
再度一葉化したのは金券ショップなどの転売対策だ
もし5枚のままだったら自動改札対応も充分ありえたろう 18きっぷの利益配分は
利用アンケートによる実態把握でモデルを作り
販売地域から当てはめて按分するわけだが
かなり複雑な計算をしている
しかし実際から見れば曖昧であるし
民営化からの時間経過とともにJRグループの一体感が薄れつつあり
共通作業を嫌う傾向などから
各社単位でのフリーきっぷで良しとされる可能性は危惧されてるが
民営化から30余年
正しく認識しているゆとりはおらんよね しかし18きっぷの自改化についてであると
きっぷの有効期間が長く
無人化の進む地方の事情を鑑みて
不正抑止は係員による目視が一番だろう
自改は押印済みを通せるからね 小田急沿線ってあんまり途中下車してみたいなって所ないから、非常に高く感じる。
運行はおろか経営のアマチュア小田急だから、仕方ないかな。 >>3
え？小田原って結構遠いと思うけど片道1000円以下なの？
メッチャ安いのね？ >>80
はすみは店主の注文が多くて気分悪くなるぞ。これが注文の多い料理店かと。大して旨くもないし。
立地は登戸より向ヶ丘遊園のが近いな。
町田というか相模原のラブホ街はたちんぼ消えてないか？売春禁止とか看板あるし。 >>1
「を」発売だろ
日本語よわいならキャップすんなアホ >>145
単なる鉄ヲタ知識を教養呼ばわりとは、逆に自分の教養の浅さを自白するに等しいと気づかないんだね。(ｸｽｸｽ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
