【日本は自動車・農業分野の市場開放を】米通商代表部報告書
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「日本は自動車・農業分野の市場開放を」米通商代表部報告書
2019年3月2日 13時40分
アメリカの通商代表部が通商政策に関する年次報告書を公表し、日本との貿易協定の締結をことしの課題の１つに挙げました。自動車や農業分野に高い関税や非関税障壁の問題があるとして、市場開放を求める姿勢を強調しました。
アメリカの通商代表部は１日、議会に提出する通商政策に関する年次報告書を公表し、ことしの課題を明らかにしました。
１つは中国との貿易交渉で、アメリカが長年、問題視してきた不公正な貿易慣行を改めるよう圧力をかけ続けるとしています。
さらに日本やＥＵ＝ヨーロッパ連合との間で公正な貿易協定を締結することも課題に掲げました。
日本については「自動車や農業、サービス分野に高い関税や非関税障壁の問題があり、アメリカが抱える貿易赤字が慢性的に増大している」と指摘し、日本に市場開放を求める姿勢を強調しました。
さらにアメリカが離脱したＴＰＰ＝環太平洋パートナーシップ協定が去年の12月に発効したことから、「アメリカの農家が日本への輸出で不利な立場に置かれている」と指摘しました。
ライトハイザー通商代表は日米の２国間の貿易協定の交渉を速やかに始めたい考えで、自動車業界の労働組合や農業界の声を踏まえ厳しい姿勢で日本と交渉に臨むことが予想されます。 農業はともかく、自動車は関税ゼロなのに、これ以上何を開放しろと？ 非関税障壁って言われてもなぁ…
車については、とりあえず日本向けの車作れよ。話はそれからだ ワーゲンやベンツやべエムは売れてるからな アメ車は何故売れないんだろネ >>7
インフラをよこせってことだ
もちろん俺らの安倍ぴょんは喜んで靴をなめるだろう
やったね 自動車についてはアメリカの基準でオーケーしろって話だろ。無茶言うなって。
農産物はもっと深刻で、ポストハーベスト、つまり収穫して後から防腐剤ぶっかける基準を甘くして、運んでいる間に腐らない物を食べてくれって話。
勘弁してくれ。 車検改革はいいにしても誰も買わねえってアメ車なんて。それともノルマ決めて売る気かソ連かよ >>2
車検をなくせ、４種の区分なくせ、従量制をなくせ、揮発油税をなくせ >>11
いやあ、農業は開放した方がいいよ。
ホクレンみたいなクソがはびこり過ぎてる。
安定供給を前提に鎖国してるのに、鎖国を前提に安定させず品薄にして価格高騰させてるんだぜ。
安定供給できないのなら自由化しろよとなるのが当たり前だ。 日本の道路事情・住宅事情・車庫事情を勉強してくだい >>1
自動車は既に開放しているのにアメ車の需要がないんだよ 自動車産業なんて先進国では重要な産業ではない
政治家はわかっているのにわざと重要なテーマのふりをしている
ドイツですら自動車産業はGDPの2%しかない
ドイツの輸出品の5%しかない
アメリカもGDPの1%
イギリスに至ってはGDPの0.1%だ >>14
そのあたりは無くしてもらっても、大賛成なんだがｗ
米通商は販売網についても過去にいちゃもん付けてたな。
しかしながら、トヨタの販売網をもってしてもサッパリ売れなかったキャバリエの例もあるし 農業って要するに畜産への抗生物質やら癌生産農薬とかだろ 日本は兵器輸出してないし、イギリスの自動車産業なんか壊滅してる 先進国の政治家は自動車産業なんか放っておいてよい
先進国ではどこも自動車産業なんぞGDPの0.1%から1%くらいだ 自国の農業を守るのは当然だろうが
自動車はともかく農業の関税を撤廃せよとか無理筋を通そうとするなよ
日本が大飢饉になったら1億2000万人の胃袋を無償で満たしてくれるのかよバカか
過去の歴史を見てもそんな話はただの１つもなかろうが
アメリカ正気か？ >>21
種子法あたりも含まれるんじゃないの？
一代限りの種子だが農薬耐性がある
一代限りなので毎年種子を買えとかいうあれ 農業酪農畜産業は関税即時撤廃
自動車は規制の大半を開放
これだけやれと言ってるだけじゃん、やれよ うるせーなヤンキーは
こんなことばっかり言ってると独立するぞ！ トヨタの爆益の印象と、自動車以外の日本の製造業が死んでるせいで
なんか自動車産業自体がすごく重要な産業のように扱われてるけど
自動車産業なんてはっきり言って世界の市場ではもうオワコンでしょ
アメリカの要求をそのまま受け入れればいいよ
トヨタの多重下請けでゾンビみたいに生かされている中小零細とか
全部綺麗に掃除して産業構造見直したほうが長い目で見れば有益だわ アメリカってぶっちゃけ全然競争力ないよな
中国にも４０兆円くらい貿易赤字出してたし
そもそも本当に公正な条件にしたらとっくに日本がアメリカをボコボコにして
買い取ってるわ 日本の自動車市場は限りなくオープンで開放されてるわけだが
日本のこと何も知らん奴が議論してんだな 市場は開放してるよ
ドイツメーカーの車ばっかり走ってます
アメリカ車は不人気 >>31
競争力ないから武力に物を言わせて相手を脅し、うちは関税上げるがお前は関税無くせだの滅茶苦茶な要求してんだよ
競争力があったら脅迫する必要ないからな >>33
本当マジでドイツ車多いよな
ディーゼルの不正とかみんな意識してないみたいだ アメリカは真剣に軽自動車を開発した方が良いぞ？日本に売りたいなら
逆にそっちも軽自動車走れるようにしろ
ハナシはそれからだ >>29
日本は新しい産業に移行できてないから自動車にしがみつくしかないんだよ
本当は世界的な競争力のあるＩＴ産業が台頭してないといけなかったんだけどな 米日貿易交渉は、包括協議にしてはならない。
米日貿易交渉は、各特定の分野別に個別交渉にすべきだ。
包括貿易交渉で得をするのは日本だけだ。 [1]
米日貿易交渉は、包括協議にしてはならない。
米国は、豆やらトウモロコシやら牛肉を輸出してはならない。
そして、米国は自動車を輸入してはならない。
あなた方は、米国を途上国にしている。
米国が貿易赤字な原因は、米国が軽自動車を輸入することだ。
自動車分野でのみの交渉でも不十分だ。
米国は、日本と、軽自動車分野でのみ交渉しろ
[2]
TPPは間違いだ。なぜなら、包括的な貿易交渉が間違いだからだ。
FTA(自由貿易交渉は間違いだ。なぜなら、包括的な貿易交渉が間違いだからだ。
米日貿易交渉は、各特定の分野別に個別交渉にすべきだ。
米国は、日本と、軽自動車分野でのみ交渉しろ
そして、米国は、日本と、自動車部品分野でのみ交渉しろ >>24
日本の農業壊滅させて自給率を減らし、アメリカから大量に法外な値段で野菜を買い取らせるんだよ
食は生命維持に欠かせない絶対に必要なものだからな
てか今でも全く必要ない米をアメリカから年間何十万トンも買わされてるわけだが >>31
アメリカはＩＴ産業の競争力あるよ
ＡＩとかも強いし、日本より遥かに有望な産業が育ってる 日本が軽自動車を作るのはおかしいだろ。
中国やヨーロッパまで巻き込んで、ガソリン車は終わりだというデマを流し続けたくせに。
あれれ、「2020年だか2030年からガソリン車は走れない」って言ったのは日本のメーカーや経産省や日本のマスコミや日本の自動車業界なんですが。
日本がガソリン車を作ってはダメでしょう。
アメリカ合衆国はアメリカ合衆国で軽自動車および小型自動車をつくり全世界へ輸出する。 >>29
アメリカは自動車産業はGDPの0.5～1%程度しかないのだが
それで別に困ることはなく国民所得は上がり続け新しい産業が花開きずっと経済成長してきた
日本なんかトヨタがいくら売れようが日本経済は20年成長してないどころか退化している
つまり自動車産業なんかメディアで取り上げられることが多いだけで
実際たいしたことない業界だとわかる 「東京23区は、電気自動車以外は走れなくする」、ぐらいが必要だ。
そして、さらに、その結果当然、日本は日本でのガソリン車の製造は禁止だ。
電気自動車しか走れないのに、ガソリン車を輸出すたらおかしいだろう。そうじゃないと、日本は外国に汚染物質を売る気だということになる。 >>43 >>46
お前ら日本がやったのはそう言うことだ。
日本でのガソリン車の製造は禁止しろ。 >>19
バカか
ドイツですらGDP比が低いのは強大な日本車メーカーがいるからだぞ こいつらもしかして1990年代で思考停止してないか？
アメ車は日本に輸入するのに関税0%だし農作物もTPP加盟したから段階的に関税下がるんやで
TPPに参加しなかったアメリカが悪いだけで日本に八つ当たりするなよ（笑） アップルもディズニーも売れてる。
車は買う日本人がいない。
吉野家なんてアメリカの牛でしょ？
マックやケンタがアメリカ産使いなさい 農業はともかくとして、アメ車が日本で売れないのは日本にはどうしようもないことだぞ 日本はそう言うときだけ、か弱い乙女面をするな。日本は悪魔だ、日本を徹底的に滅ぼす必要がある。
アメリカ合衆国はアメリカ合衆国で軽自動車および小型自動車を作り全世界へ輸出する。
アメリカ合衆国の99%は、兵器を作りたいわけではない。
アメリカ合衆国の99%は、スマホを作りたいわけじゃないし、PCを作りたいわけじゃないし、ウォールストリートで働きたいわけじゃない。
アメリカ合衆国の99%は、牛やら小麦を売りたいわけではない。
日本は、アメリカ合衆国で作った軽自動車および小型自動車を、アメリカ合衆国から輸入しろ。
日本は金融・サービス業・観光で食べていく国になれ。
日本が兵器を作れ。
牛やら小麦売って、車買っても、貿易黒字にはならないだろ 俺は、ハリウッドやウォールストリートの味方をしていないぞ。
アメリカ合衆国は内需を縮小し、アメリカ合衆国のバブルをつぶし、アメリカ合衆国の軍需産業をつぶす。
アメリカ合衆国はアメリカ合衆国で軽自動車および小型自動車を作り全世界へ輸出する。
アメリカ合衆国の99%は兵器を作りたいわけではない。
日本は、アメリカ合衆国で作った軽自動車および小型自動車を、アメリカ合衆国から輸入しろ。
日本は金融・サービス 業・観光で 食べていく国になれ。
日本が兵器を作れ。 小沢一郎の目的は「保守の二大政党制」。その帰結は何か？
・社民党、共産党などの左派政党の消滅
（奴が左に寄って見えるのは、左潰しのため）
・小選挙区制では党首が絶対の権力を握る。
小選挙区制で保守の二大政党制が実現されれば、
国会はたった二人の人物に牛耳られてしまう。
小沢一郎の目的は「国会つぶし」といってもいい。
これは結局、民主主義の死でもある。
要するに、小沢一郎も「日帝主義」の犬に過ぎない、ということ。
奴ももちろん「改憲論者」。
安部も小沢も同じ穴のムジナに過ぎない。
分かる奴には分かるが
「新生党」や「新進党」「自由党」なんていう党を作った、
ということは、奴もファシストであることを示している。
左に寄ってるのは完全に偽造。
l オマエラ日本人って、本当に、この、ビジターそっくりで気持ち悪い
オマエラ日本人って、腹のそこが読めないし隠しているし表情読めないし邪悪だよな。
https://www.youtube.com/watch?v=u0zqtWahEWM
アメリカ人が何を言おうとしていたのか最近ようやく理解できるようになった。 >>50
ケンタはアメリカ産使ってもっとジャンクな店になった方が支持されるかもな
ファストフード的扱いのケンタにチキン食いに行って1000円とかモヤモヤするからな 知的財産ってなんだよ。
主にマイクロソフトやグーグルやアップルのことだろ。
アメリカ合衆国の政治家は、マイクロソフトやグーグルやアップルの犬か。
アメリカ合衆国は、アメリカ合衆国で軽自動車および小型自動車を作り全世界へ輸出する！
アメリカ合衆国の99%は、兵器が作りたいわけじゃないし、映画を作りたいわけでもないし、ウォールストリートで働きたいわけでもない。
アメリカ合衆国の99%は、コンピュータ作りたいわけでもないし、パソコンソフト作りたいわけでもない。
アメリカ合衆国は、モンロー主義になる。
ドイツおよび日本が滅びれば、地球は今よりはるかに安全で平和になる。 >>1
>アメリカが離脱したＴＰＰ＝環太平洋パートナーシップ協定が去年の12月に発効したことから、
>「アメリカの農家が日本への輸出で不利な立場に置かれている」と指摘しました。
ワガママ言って抜けたアメリカが悪いだろ、それ・・・ 日本は死にそうなのか。ではとどめを刺す。
日本が二度と復活しないように確実にとどめをさせ。 日本のアメリカ車禁止法にやっと気づいたか。でもあとは命令すればいいだけ。日本のユーザーも助かるから。 >>1
要約するとアメ車買えって事だよな
デザインがーとか性能がーとか言ってないで、要る要らないにかかわらず買えという命令だよな 日本が、骨になって灰になっても、まだ油断できない。
お前ら日本は、死んだとしても、
セーブポイントで復活したり、復活の呪文で復活したり、
ヴィーの祭壇で復活するんだろ。
日本が、炭素原子・窒素原子・水素原子などに完全に分解するまで続けるべきだ。 >>59
市場開放のためのTPPだったのに何なんだろうねwww 日本は日本の内需を拡大し日本をバブル経済にしよう！
アメリカ合衆国はアメリカ合衆国で軽自動車および小型自動車を作り全世界へ輸出する。
アメリカ合衆国の99%は、兵器を作りたいわけではない。
アメリカ合衆国の99%は、牛やら小麦を売りたいわけではない。
日本は、アメリカ合衆国で作った軽自動車および小型自動車を、アメリカ合衆国から輸入しろ。
日本は金融・サービス業・観光で食べていく国になれ。
日本が兵器を作れ。
牛やら小麦 売っ て、車買っても、貿易黒字にはならないだろ 日本がこうなるというのか！！！
https://eiga.com/movie/1566/photo/
日本の復興需要で日本の内需を拡大しよう！
日本の内需を拡大し日本をバブル経済にしよう！
日本の復興需要で日本の内需を拡大し日本をバブル経済にしよう！
アメリカはモンロー主義となり米軍を引き上げよう！日本の防衛をアメリカ合衆国がやるのはやめよう！
自衛隊をPKOに送れ!日本人を徴兵してPKOに送れ！アメリカはモンロ－主義になり世界からアメリカ軍を引き上げる！
日本人を徴兵してPKOに送れ！口減らしもできて一石二鳥だ！日本人の数が減ってちょうど良い！クズの数が減ってちょうど良い！アメリカはモンロ－主義になり世界からアメリカ軍を引き上げる！
日本をバブル経済にしろ！ アメリカはモンロー主義になりアメリカ軍を世界中から引き上げ軍縮する！
日本人を徴兵してPKOに送り込め！ 景気はよくなるは、クズは減るは、いいことだらけだ！ アメリカはモンロー主義になりアメリカ軍を世界中から引き上げ軍縮する！
日本の公務員、特に日本の官僚を徴用しPKOに送り込もう
早く、ドイツおよび日本は滅びればよいのに。
ドイツおよび日本は、民主主義の敵。
ドイツおよび日本は、民主主義を破壊している悪魔だ。
ドイツおよび日本は、人類の敵。 また東北大地震みたいなのがもう一度起きて、日本で原発が爆発し、日本全土に放射性物質が蔓延し、日本に人が住めなくなれば大爆笑だな
はやく、東北大地震みたいなのがもう一度起きて、日本中の原発が爆発しないかなあ
そうすれば復興需要で日本がバブルになる
また東北大地震みたいなのがもう一度起きて、日本で原発が爆発し、日本が早く滅びれば大爆笑だな
また東北大地震みたいなのがもう一度起きて、日本で原発が爆発し、日本人が根絶やしになれば大爆笑だな
日本はもっと規制緩和をしよう！
東京をもっと規制緩和し東京にタワーマンションを建て東京に外国人労働者さんや移民を受け入れよう！
日本はもっとバブル経済になり内需を拡大だ！日本の製造業をつぶせ！
日本は日本でもっと弱者切捨てをし日本に外国人労働者を入れろ！
円安ドル高にしろ！
日本は貿易赤字をもつ債務国になれ！
復興需要で日本はバブルだ！
どうせなら、東京でやってくれればもっと復興需要も大きいのに！！！
耐震してある土地は結局ディ○ニーランドだけかよ！ｗｗ ｗ日本は金儲け主義の権化みたいな国だなｗｗｗ
大阪も日本全国も、 ディ○ニーランドみたいに地盤改良工事するしかないな！ 喜べよ！
日本では、グレートリセットが起きるということだろ！
日本では、リセットしてもう一度競争だ！
食らえ！ 死ね日本！ >>42
なんでもいいけど中国相手に巨額の貿易赤字出してんじゃ意味ねーじゃん
というかなんでアカの国に投資してんだよ
ちゃんと中国は後で更地に戻しとけよ もうでも、トヨタの工場で働いてるのもブラジル人だらけじゃん
ブラジル人を養うために規制してるようなもんだわ これが日本人の本性だ。 悪党は、お前ら日本人だろ。
Robocop 3 - Kanemitsu rebuke scene
https://www.youtube.com/watch?v=pGI5n18_taw
リベラルなハリウッドは、お前等日本がこうだ、と思っているわけだ 自動車産業なんぞドイツでも日本でもGDPの2%程度
そんな業界は国の柱にはならないしどうでもよいのだ
ドイツは製造業から脱却するために試行錯誤している
車なんか売れたところで景気には関係ないからだ >>62
あとJR、私鉄問わずに鉄道会社の解体ですね（ｗ 農業はダメだけど、自動車は解放しろ。車検とか税金とかいろいろ二重取りされてる。しぬしぬ(´・ω・｀) >>70
おまえ日本政府と企業がどこに投資してるか知ったら気絶しそう ハマーとか巨大なクルマを走らせる道なんてないねん。 >>77
農業はもう自動車のバーターでこの前売ったよ
安倍が >>73
製造業から脱却しようとして中国に投資しまくって
某銀行がピンチになってるのか 東京におけるガソリン車の利用は禁止しよう。
当然、日本におけるガソリン車の製造も禁止だ。
日本のメーカーがガソリン車を作ることも禁止だ。 >>80
俺、安倍先生と考えが逆なんだよね。だから無職なのかもしれないけど(´・ω・｀) >>78
アメリカとEUに比べたら全然突っ込んでねえわ
なんで日本は中国に投資してくれないのかってニュース出してたくらいだ
反共だからだが >>73
つまり国内では作ってないけど、
企業が中国市場失ったら困るからすがってるの >>86
言論の自由もないような腐りきった国が市場とか何考えてんだろうな
あそこは市場じゃなくて
ただの市場のようなナニカでしかないんだが
つい最近数千万くらい餓死させてた国なのに 意味不明にマスコミが楽観視した報道してたけど、ぶっちゃけこっちの方がキツイ
物凄い強硬にくるで こないだ中古のライトが必要になったんだけど、二つ買ってくれ、付けるから金払ってくれとか
自分でやるって言ってるのに話が通じないで、結局、金払ったわ(´・ω・｀) アメリカは農業のＩＴ化が進んだせいで所得がかなり落ちた。 >>85
あまいよ
中国企業に投資してるんじゃないだけで
日本企業自体がみんな中国で事業やってるんだから
その株を政府は買ってるんだから中国に投資してるのと一緒 トヨタの社長って、愛国主義者じゃなかったのかね
なんでこんなんなったんだろ 中国も北チョンも結局は軍事力で勘弁されて
戦争できないヘタレ自衛隊しか持ってない日本だけが
いつも永遠にいじめの対象であるのだ
世界のATM >>92
そりゃEUやアメリカが投資しまくったおかげで
経済規模だけはアメリカに匹敵するくらいになってるからな
こんなん無視して商売できるわけねえわ
なんかアメリカは意味不明に楽観視してるが
中国が世界の覇権とったら世界中チベットだからな？
どうすんだこんなでかくして、相手民主主義じゃねえんだぞ どこの政治家も自動車産業を話題にするが
実際はものすごく小さい業界であり経済への影響もほとんどない業界だ
そしてもし影響があったらそれはもはや途上国だ
たかが自動車工場が失業したくらいで大騒ぎなんて馬鹿らしい
マスコミにも責任がある >>83
そこ撤廃しても売れるかな？
日本が日本車つくってるからアメ車が売れない状態を障壁と言ってるんじゃないかな 自動車税
軽乗用車 10,800円
アメリカ車111,000円
日本でアメリカ車に乗ると莫大な罰金を払わされる。事実上のアメリカ車禁止法だ。 >>91
所得が堕ちたというか、貧富の格差がひどいことになっただけ 自動車の市場開放は思い切り開け放ってあげればいいよ思うよ？ いまのアメリカやヨーロッパの農業従事者なんて、
ほんとに南北戦争のときの黒人奴隷に逆戻りしてる
みんな日雇いのホームレスだよ 自動車の開放って売れない理由を日本に押し付けてもね欧州車は売れてんだし
日本の道にピックアップトラックに乗れと？ アメリカのガソリン価格なんて日本の半分くらいだし
高速道路も無料か格安 自動車の関税
日本 0% ←ゼロ。日本は世界一開かれた市場だよ
アメリカ 2.5%
EU 10%→0％(EPA)
韓国 8%
中国 25%→15％へ引き下げ
タイ 80%→0％(TPP)
インドネシア 40%
インド 125%
アラブ 5%
マレーシア 10%→0％(TPP)
オーストラリア 5%→0％(TPP)
ブラジル 35%
メキシコ 20%→0％(TPP)
ベトナム 67%→0％(TPP)
フィリピン 30%
シンガポール 0%
ロシア 25%
エジプト 135%
サウジアラビア 5%
トルコ 10%
ケニア 25%
南アフリカ共和国 25%
など >>98
普通車2Lで4万くらいだもんな
ちょっと高いな
全体でみるとそこまで高くない気がするけど 立体駐車場の平均車両総重量：2.0t以下
巨大立体駐車場：2.5t以下
テスラのモデルS：2.6t以上
フォードのピックアップトラック：3t～5t以上
どうしろと？w 市場開放と要らん物の押し売りとは違うってまだ気づかんのか、あいつら。 >>95
いやいや、だから日本も中国に全部乗っけしてるから
中国のバブルに日本経済の命運かけちゃってるの
どこも中国の消費者頼みなのよ
どうしてそんな危険なことしたのかわからないけど ドイツ車は売れてるけど
どこが非関税障壁なんじゃボケ
商品に魅力がないだけだろーが 日本で売りたかったら右ハンドルにしろ
それと小型車や軽自動車を作れ
自動車は世界共通仕様では走れないんだよ
各国ごとにインフラばらばら(電力/道路事情/法律)、気候もまるで違う 夢見ちゃったんだよね
永遠に続くバブルなんてないのに
バブルは防げない、ってよくいったもんだわ TPP11カ国
「自動車関税0％。自動車部品関税も0％になる」
日本、カナダ、メキシコ、ペルー、チリ、オーストラリア
ニュージーランド、シンガポール、マレーシア、ベトナム、ブルネイ
＋タイ、イギリスも加盟しそう アメリカ人はまだ理解できてないのか
関税関係なくアメリカ車は売れないんだよ >>114
農家のことなんかなんも知らんくせに
日本もこんど奴隷移民を導入することにしましたよ
満足？ 米国「自動車の関税2.5%→引き上げるぞー」
EU「日米EPAが可決。自動車の関税0％に引き下げる」
中国「自動車の関税25%→15％に引き下げる」
TPP11カ国「自動車の関税→0％に引き下げる」
アメリカだけ世界と逆行してる
アメリカのビジネスモデルは古いんだよ 一ドル＝111円は日本経済の実体に即していない
為替相場が歪められてる >>119
少子化だから、アメ車というより自動車自体が数さばけなくなる >>111
日本は全部乗っけってほどじゃないけどな
EUは全部乗っけって感じで中国潰れたら一緒に潰れるだろうけど
中国が潰れたら世界恐慌だし潰れなかったら世界中チベットだし
もうどうしようもないわ アメリカ通商代表部のいう非関税障壁ってのは
「自動車税、自動車取得税、自動車重量税、揮発油税、車検費用」のことだな
日本の税制度は複雑だからね。。。
国交省の利権だから手放すわけがないけど（省益と天下り先だもん） >>121
ちがうよ
アメリカだけ先を言ってる
もう自由主義やっても得しない時代になったのに
アメリカ以外は急に舵を切れず惰性で動いてるだけ アメリカってもしかして関税無くせばアメリカ車に日本人が乗ってくれるとか思ってるんか・・・？ オマエラ日本の従来の主張によると、日本は米国には逆らえないんだろ？
米国は、
「日本は金融緩和をし、日本で公共事業を増やし、円安ドル高にし、日本を貿易赤字にし、日本を債務国にし、日本をバブル経済にしろ」
と言っている。
お前ら日本の統計や実情なんぞ知るか。
だったら、”米国”に従え
米国はモンロー主義になり米国の軍事費を減らし米軍を全世界から引き上げる。
今すぐ、ミツビシもニッサンもトヨタもホンダもマツダもスバルもスズキもイスズもダイハツもつぶれるべきだ。
お前ら日本は、 米国に逆らえるわけ？
では、今まで散々米国のせいにしてやってきたことは、すべて、お前ら日本がやった悪事で犯罪と言うことになる。
日本は悪の帝国だ。ドイツは悪の帝国だ。
今すぐ日本死ね。今すぐドイツ死ね。 オマエラ日本の従来の主張によると、日本は米国には逆らえないんだろ？
お前ら日本は、米国に逆らえるわけ？
では、今まで散々米国のせいにしてやってきたことは、すべて、お前ら日本がやった悪事で犯罪と言うことになる。
日本は悪の帝国だ。ドイツは悪の帝国だ。
今すぐ日本死ね。今すぐドイツ死ね。
君たち日本は、イラク政府を解体した・リビア政府を解体した・シリア政府を解体しようとする米国の行動に賛成した。
どういう根拠で？
では、なぜ日本政府を解体してはいけない？同じ根拠なら可能だよねえ。
リメンバーパールハーバー！
君達日本はしょっちゅう、他国を転覆させている、あるいは、転覆させることに賛成しているだろ。
それがなぜ可能だ？
君の理屈なら、米国の後ろ盾があれば日本を転覆できることになる。
正義？
君の言う正義とは、 米国のトップ1%およびウォールストリートおよび国防省を指すのか？
君達こそが今デモをしているパリ市民の敵と言うことになる。
君達こそが人類の99%の敵と言うことになる。
だから何度も言っている。 君達こそがイスラムの敵と言うことになる。 外国の車検代
日本 4万円～ ※ユーザー車検の場合
アメリカ 2000円
ドイツ 5000円
フランス 7000円
インド等ほとんどすべての国 0円 ※車検なし 憲法よりも人権の方が上に無いと、戦前と何も変わらないだろ。
人権 >> 憲法 >> カスミガセキ・内閣・裁判所・テンノー・etc.
だぞ
(ここで「>>」は「上位の存在>>下位の存在」と言う意味)
つまり、
人権 >> 憲法 >>共謀罪
だ。 それから、アジアにアメリカがなぜ介入しなくてはいけないのだ？
突き詰めると「人権問題や民主主義」？
ところで米軍ではアファーマティブアクションを採用している。
「カイより始めよ」と日本でも言うんだろ？ｗｗｗ
なら、同盟国がレイシストでは示しがつかんから、まず米軍は日本を空爆するところからはじめるなｗｗｗ
米国はモンロー主義になり、米国の軍事費を減らし、米軍を全世界から引き上げる。 アメリカの場合
軽油1L 15～60円
ガソリン1L 25～80円
車検 2000円
自動車税 なし
取得税 なし
重量税 なし
テキサス州だとガソリンセルフで3.8リットル(1ガロン)99セント
平均2.4リットル50～60円、3.8リットル100円だ
バイオエタノールなんてガソリン価格の1～2割で売ってる ＞さらにアメリカが離脱したＴＰＰ＝環太平洋パートナーシップ協定が去年の12月に発効したことから、「アメリカの農家が日本への輸出で不利な立場に置かれている」と指摘しました。
アメリカ政府のせいだろ？ｗ
なんで、日本に言う？ >>125
ほどですよ
中国潰れたら日本も潰れます
中国製品がこんだけ氾濫して国産の競合になってても
安倍は中国製品一切規制しないでしょ
中国で作ってる日本企業の製品だからよ アメリカ合衆国はアメリカ合衆国で軽自動車および小型自動車を作り全世界へ輸出する。アメリカ合衆国の99%は、兵器を作りたいわけではない。
アメリカ合衆国の99%は、牛やら小麦を売りたいわけではない。
日本は、アメリカ合衆国で作った軽自動車および小型自動車を、アメリカ合衆国から輸入しろ。
日本は金融・サービス業・観光で食べていく国になれ。日本が兵器を作れ。
牛やら小麦売って、車買っても、貿易黒字にはならないだろ
日本は自由貿易を主張しているのだから、 日本が市場介入するのはおかしい。
しかし、 以下のニュースこそ、日本および経産省が介入し市場をゆがめていた証拠だろ。
クルマ】トヨタ・プリウスがまさかの消滅 アメリカでの販売実績半減で次期型開発はなし★２
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1546062531/l50
2014年に米国で20万台以上の販売実績が、2017年には108,661台とほぼ半減してしまっている事実があります。 >>137
根拠が中国のものを規制しないからーは話にならんぞ 日本のメーカーとフランスのメーカーの関係で言うなら。
ルノーはホンダより上。ニッサンはホンダより下。トヨタもホンダより下。 したがってニッサンもトヨタもルノーより下。
レースで勝てないから、経産省やカスミガセキを巻き込んで、環境保護だと騒ぎ出しただけだね。
京都議定書もちょうどその頃だ。
お前等日本は勝てないとルールを変えるんだ。日本は汚い。
政府にすがり、政府が税金を突っ込みまくっただけだね。
政府が、エコカーとかエコ減税で介入しまくっただけだね。
昔からお前等 日本は汚い。
日本は自由貿易を標榜 しておいて、陰でこのような汚いことを平気でやる。
偶然の一致にしてはできすぎだよなあｗｗｗ
京都議定書
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%AC%E9%83%BD%E8%AD%B0%E5%AE%9A%E6%9B%B8
1997年12月に京都市の国立京都国際会館で開かれた第3回気候変動枠組条約締約国会議（地球温暖化防止京都会議、COP3）
で同月11日に採択された、気候変動枠組条約に関する議定書である。
トヨタ・プリウス
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%83%97%E3%83%AA%E3%82%A6%E3%82%B9
プリウス（PRIUS）は、トヨタ自動車が1997年から製造・発売を開始した >>131
4万で済む車検は日本には存在しない
まあトランプに期待するべきは自動車産業へのお布施でしかない車検制度の根本的破壊だな ルノーF1
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AB%E3%83%8E%E3%83%BCF1
1989年～1997年 エンジンサプライヤーとして復帰
最強エンジン
まずはウィリアムズへの独占供給を開始し、後にリジェ、ベネトンにもエンジンを供給するようになった（リジェには1992年から1994年にカスタマー仕様を供給）。
1992年から1997年にかけては、エンジン供給先のウィリアムズとベネトン（1995年からエンジン供給開始）の両チームが
コンストラクタ ー（ 車体製造者）部門のタイトルを6年連続、ドライバー部門のタイトルを計5回（詳細は別項参照）獲得した。
9年間に75勝という勝利数は、ほぼ同期間（1983年-1992年）にウィリアムズやマクラーレンなどにエンジンを供給していたホンダの69勝をしのぐもので、
1990年代のF1界において最強エンジンサプライヤーの名をほしいままにした。 まあ、TPPでどうなるか、様子を見てからでいいんじゃねーの
TPPで、
＞アメリカが抱える貿易赤字が慢性的に増大している
この状況も変わるかもしれんし そもそも、レーガンサッチャーのときに、ホンダは「イギリスがバブルになると踏んで」、イギリスに工場を建てた。
そのサッチャーは、1990年に首相をクビになった。
そもそも日本やホンダこそが英国を裏切り騙していたんだけど。
お前らは、日本で日本に対してのみ、レーガンサッチャー的政策をすることに、賛成するか。反対するか。どっちだ。
バブルになる国に、高級車および大型車の工場を建ててきたのが、お前ら日本のやり方。
これからは米国は米国で軽自動車を作り全世界へ輸出する。
米国は、米国のバブルを潰し、米国の内需を縮小し、ドル高にし、米国を貿易黒字にする。
[Wikipedia]
人頭税
https://en.wikipedia.org/wiki/Poll_tax
米国
人頭税
20世紀半ば以前は、米国のいくつかの州および地方都市で人頭税が実施されていた。人頭税を払うことが、選挙権を行使できる前提条件となっていたのだ。
憲法修正第15条(憲法改正第15条)が批准され全ての人種にこの法律が適用されると、多くの南部の州では選挙の有権者から選挙権を奪う手段として、人頭税を課しだした。
例えば、祖父条項(grandfather clause)などが例として挙げられる。この法律では、奴隷制度廃止以前から選挙権を有する父や祖父を持つ男性は、人頭税が免除された。
これらの法律に加え、識字テストや法の枠外で脅迫をすることにより、アフリカ系アメリカ人の方や貧困白人層から選挙権を奪った。
米国で人頭税と言う場合、単に「一人ひとりに税金をかける」という意味ではなく、「投票する権利を得るために払わされる税金」の意味で使われることが多い。
1964年に憲法が改正され追加され批准された憲法修正第24条(憲法改正第24条)は、「連邦議会および州政府の双方が、選挙権に条件をつけるために人頭税やその他の税を課すこと」を禁じている。
英国
コミュニティーチャージ(イギリスにおける人頭税の正式名称)は、英国地方自治体の財源として1989年のサッチャー政権時に成立した。
人頭税は不人気だった。多くの人は、人頭税が、金持ちを減税し貧困層に課税する制度だと考えた。なぜなら人頭税は家に住む人数に対し課税するものであり、家の資産価値に対して課税しないからである。
全英反人頭税連盟により大規模な抗議デモが呼びかけられた。これには、地方の、沢山の、人頭税に反対する組合も参加した。
人頭税施行後、社会不安が増大し、人頭税に反対する暴動が頻発した。
もっとも深刻だったものは、1990年3月31日にロンドンのトラファルガー広場で起きた抗議デモで、20万人以上が参加した。
この社会不安増大も一因となり、サッチャー政権は終了した。
サッチャーの後任のジョンメイヤーは、人頭税を廃止し、人頭税以前の税制に似た固定資産税を採用した。 >>131
安くて良いなーと思うが、消耗品交換は所有者が自分でやってるの？ [Dinamond Online]2/27(水)
ホンダの英国工場閉鎖は歴代経営者による「人災」だ
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190227-00195241-diamond-bus_all
ホンダの欧州ビジネスは最悪 “英国離脱”は当然だった
すでに多くのメディアが報じているように、ホンダの欧州ビジネスは最悪の状況に陥っている
2018年のホンダのＥＵ、英国での販売台数は13万6000台にすぎない。
ＳＵＶを主体とし、ホンダより平均売価がずっと高い三菱自動車にも販売台数で負けた。シェアは1％にも満たず、ヨーロッパ大陸ではもはやカルトカー（珍品）レベルだ。
英国スウィンドンにある工場のキャパシティは年産25万台だが、それに対して実生産台数は16万台
生産したクルマのうち55％を北米、10％を日本に輸出して実績を必死に“お化粧”しても、稼働率はなお6割強しかないのだ。
もともとホンダは商品を必要とされているところで作る“地産地消”の考え方が強いメーカーだ。
その文法に従えば、販売がまったく伸びなかった欧州を切るのは当然の判断と言える。
実際、ホンダは“英国離脱”の機を虎視眈々（こしたんたん）と狙っていた。
欧州でアコード販売をやめたのは 自らショボいと宣伝するようなもの
そのアコードをフェードアウトさせたということは、競争の激しい欧州から逃げるということだったんですよ」
アコードの販売を終了させたのと前後して、欧州現地法人に社長を常駐させなくなった。
ホンダの経営方針の1つである世界六極体制における欧州の位置づけも、以前は単独で1極とされていたものを、
今は中東・アフリカをひっくるめた“マイノリティ市場”へと格下げしている。
つまり、着々と“英国離脱”の準備を進めてきていたのである。
今回、念願かなってそれを実行に移すことができた。
何しろ今のホンダには、欧州に赤字の工場を抱えている余裕など微塵（みじん）もない。
四輪車の収益性は非常に低く、今年の第3四半期には利益率が完全な危険水域の1％台をつけた。
また、グループの中核となるべき日本のホンダの単独決算も
「2018年度の決算が出ていないうちからこのままだと400億円以上の赤字になるから何とかしないと、管理職に通達が出て、対策に追われている」
（ホンダ関係者）など アメリカに甘え過ぎてたよな日本も
規制なんか絶対しないと安心しきってたろ
外国なんか信用するもんじゃないのに 他国の日本への参入で出遅れたからなんとかしろってそっちがTPPやめたからだろｗ ガソリン1リッター130円として内訳
原料費（原油の価格1キロリットルあたり） 32.23円
精製コスト(保険料等を含む)＋流通コスト(運賃・販売コスト・利益) 33円
税金(関税0.17円＋ガソリン税53.8円＋石油税2.8円＋消費税8円…二重課税) 64.77円
※ガソリン税53.8円=本税揮発油税24.3円+地方揮発油税4.4円+暫定税率揮発油税24.3円+地方揮発油税0.8円
※石油税2.8円=本税2.04円+環境税0.76円
日本のガソリン代は税金で２倍になってる
「原油代25％＋精製流通25％＋税金50％」 ※二重課税で違法状態
市場開放すなわち非関税障壁撤廃(税金なし)すれば明日から1リッター65円 >>137
しかし部品は他で買ってもらえばいいだけだからな
EUみたくアホみたいな金額をぶち込んでるわけではない
というかEUはあまりにも無責任すぎるわ
あいつらバカなんじゃないか 車検制度は治安維持に貢献するよ、移民増えても大丈夫だよね
あいつら車検やらないで乗り回すに決まってるじゃん。バカなの死ぬの(´・ω・｀) 大統領例によってライトハイザーと隙間風のうわさw
石を穿つ水滴の速度で交渉しないとな！ 日本が相次いでTPPとEPAを成立させちまったもんだから、
アメリカ相当焦ってるな。 >>15
アメリカの防腐剤まみれリンゴとか態々食わねーくせによく言うな アメ車が売れない？
コストコで車売ればいいんじゃないですかね（適当） 日本も自動車産業ごときじゃ日本経済に何も意味ないってわかってんだから淘汰すべき
新しい産業に移行しなさい >>152
もうないよ
オーストラリアのバターとか売ってる ＞道路・高速・橋梁・ガードレール・補修費用
これってガソリン税が財源なんだわ
ガソリン販売が減ると道路が維持できなくなる
それで世界各国でもEV補助金減額や税制優遇廃止が始まったわけ 為替がどこまで追及されるかだな
それ如何では緩和出口で日本経済死去
そこまで雑な事はしないとは思うが >>41
日本の給食から米を排除してパンを強要した時と何も変わらねーな >>160
新しい産業なんてないです
だからどこも困ってるんですよ スズキアルト
新車価格 78万5000円
材料費 15万円
車両重量 650kg
JC08モード燃費 37.0km/L→38.3km/L(国交省測定値)
実燃費 24.1km/L
ユーザー車検 34410円
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
軽自動車（ユーザー車検）
申請用紙、検査用紙代 30円
検査手数料 1400円
重量税 6600円
自賠責保険 26370円
点検簿 10円
合計 34410円
アメ車が売れるわけないだろ？ ホンダ「N-BOX -4WD-」
販売価格 150万円
材料費 40万円
人件費 50万円
開発費・生産設備投資 30万円
メーカー利益 15万円
ディーラー利益 15万円※
※営業マンのバックマージンは
※軽自動車や小型車で1台1万円、普通車で1台2万円、高級車で1台3～4万円
「100～150万円の車買ってる人が300万円～1000万円する車買うわけがない」
エコカー売れない理由もこれな 湾岸ミッドナイトでも言ってたけど、走り屋ブームあっても、まったくいい方向にいかなかった(´・ω・｀) そのうちそこら辺の石ころ一つを赤字相当分として購入するようになるぞ
数字としてはそれで帳尻は合う >>9
アメ車全然嫌いじゃないけどな。最近のも中々カッコいいな
フルサイズセダン、コルベットやハマー昔の車体も排気量もデカいガス食いなイメージのまんまなのか。 >>29
こういうバカはどうにかならんのかな。
アメリカの言うことそのまま受け入れて何のメリットがあるんだよ
トヨタの下請け含めて何十万人の雇用があると思ってんだか。
それを新しい産業構造で何をどう受け入れるのか
なんでも掃除すりゃいい、っていって新しいアイデアなんか何にもないくせに。 >>166
安いなー
軽ってタイヤも安いんだよな
そらみんな買うわな というかドイツ車は普通に走ってるからな
アメリカもドイツみたいにすればいいじゃん 車選びのポイント
１位 ブランド（メーカー）
２位 エクステリア（外観）
３位 コスト（価格・税金・燃費・維持費）
４位 パフォーマンス（走行性能など先進機能）
５位 インテリア（内装）
６位 リセールバリュ（中古車下取り価格・値下がりしないこと）
７位 アフターサービス（車検・清掃・交換・案内）
だよな >>175
悪い事しか教えられなかったとか。今は湾岸ミッドナイトどころか、カーシェアとか言ってるし(´・ω・｀) そもそも貧困層だらけの日本で外車維持できる家なんてなかなかねーから
そこそこの層はだいたいBMW買うし高級車欲しいやつはベンツベントレー買ってるだろ
アメ車はでかい以前にまず魅力がないんだよ 統計偽装するような国に統治は無理だから
アメリカのいいなりになろう >>160
だったらお前が企業しろよ。
それが答えだ。
新しい産業でGDPの１％も２％も稼ぐなんて超絶難易度高いんだよ。
GDPの１％ってかなりの規模だぞ。 ５兆円規模だからな >>172
逆だな
その程度の影響しかないんだよ自動車産業なんて所詮
GDPの2%前後しかないしなくなっても困らない
実際イギリスは自動車産業がなくなったがこの20年で日本より成長している
別の伸びしろのある業界に人材を回すほうがよい たとえば2018年アメリカで最も売れた車
1位 フォード Fシリーズ 89万6764台
2位 GMシボレー シルバラード 58万5564台
フルサイズピックアップトラックだ
日本のどこを走るんだよw >>178
要は良い車を誰もが欲しがって売れる時代にならなかったと 安全基準を緩和しろというアホみたいな要求だから流石に受け入れないだろう >>182
ブレグジットに中国経済崩壊で凋落する未来しか見えない アメリカが関税25％に引き上げると、アメリカ国内の自動車工場すべてなくなる
輸出した方が安い
現地生産するメリットが無くなってしまう 自動車産業なんてアメリカでもGDPの1%あるかどうか。もうないでしょう。
重要な産業は他にいくらでもあるのに政治的なパフォーマンスで自動車産業が
あたかも重要な産業のように言うのは間違っている >>172
国民を奴隷化して儲けてるだけじゃん。そんなのは正しくない。 >>184
そそ、安い車を壊してもいいから乗り回すみたいな(´・ω・｀) >>177
でもそれらは十分条件であって、必要条件の方の、
・家や頻繁に行く出先の駐車場に入るか？
・家の前の道路を通れる（すれ違える）か
ってあたりで、選択肢から外れるからなあ、アメ車。 ＞農業分野の解放
一例を書くと、
TPP発効してからオーストラリア牛がめっちゃ安くなっただろ？
牛肉の75%を輸出する世界最大の牛肉輸出国がオーストラリア
TPPによって、牛肉関税が38.5％から段階的に発効16年目に9％まで引き下げになる
世界で流通する牛肉のほとんどがオージービーフになる可能性まで出てきた
アメリカの牛肉はもう売れない カルフォルニア産オレンジの生ジュースが安く飲めたら嬉しい
アメリカの自動車は要らねえよ相手を見て言え >>192
アメリカって大して競争力ないからな
同じ条件にしてもオージーに負けそう >>177
1位 壊れない
2位 壊れる前に部品交換が出来るディーラー ＞サービス分野の非関税障壁の問題
日本式の手厚いサービス（＝おもてなし）を止めろって言ってるんだわ
検査とかもその一つ
アメリカのようにいい加減な国になれってこと
なんでもサラダボウルに混ぜて1ガロンのコークで食わせ体調わるくなったらサプリメント摂取
これは受け入れちゃダメ >>14
車検無くすの賛成
あとは世界一高い税金も改善しなきゃな 未だに日本は電気自動車の分野で遅れてるとか言ってる馬鹿が多いから
税金でテスラでも買ってこういう馬鹿に売ってやったら良いんじゃないかね 安い車を乗り回すって、移民を安く体よく使うのと同じ。上手く行くわけない(´・ω・｀) >>195
外車だからディーラーが即対応してくれるかどうかってのはすごい重要だな どうでもいいけど今のクロアチアより下の平均寿命のアメリカに合わせろとかアホだろ
むしろアメリカが日本に合わせろや >>182
あのさあ・・・GDPの２％、１０兆円以上売り上げる産業立ち上げるのが
どれほど大変なのかわからないの？
「新しい産業～」って言いながら具体的に何も出てこないじゃないか 自動車とかどうやったらこれ以上の解放ができるのだろうか？
そもそも来ないだけじゃん 中国 13億8600万人
インド 13億3900万人
アフリカ 12億2600万人
TPP+日欧EPA 10億768万人
ASEAN 6億2000万人
北米 5億7900万人
日欧EPA 5億7080万人
TPP 5億人
EU 4億4400万人 ※5億1000万人-イギリス6600万人
南米 4億2250万人
アメリカ 3億2570万人
ロシア 1億4450万人
日本 1億2680万人
学生や社会人はこれ頭入れとけ！！「消費人口が大事」
TPPと日欧EPAで関税0％になるのがどれほどデカイかわかると思う
TPP離脱したアメリカの方針は失敗だったよ・・・歴史的な大敗北だ 自動車はアメリカの言うことではない
農業は至極最もだ
だってアメリカの基本が農業国 ミネソタ・ウイスコンシンの百姓だ
トランプ支持者でもある 米中貿易戦争で中国はブラジルとかから農産品買うようになったからアメリカの農産品が売れなくなって農家の破産が増加してるんだよｗ
だから農産品輸入拡大を日本に言い出した >>203
簡単ならとっくにやってるだろ。
国がクールジャパンで介入しててもコレだぞ >>204
アメ車だけスピード制限無しとか、煽っても叱られないとか そもそもアメリカって自由とか競争とかいうけど
アメリカ自身が国で保護してて全然競争力ねえじゃん 上手く行かないのは分かるんだけど、どうすれば良くなるのかも分からない。だから庶民なんだけど(´・ω・｀) 資本主義の欠点は利益を出し続けるどころか更に利益あげないといけないこと
結局自動車はどんどん大きく高価になる
その隙間に割り込んだのが日本車韓国車なので一定の需要はある
従って日本が高級車作っても売れないよ
同じようにGMやFORDが小型車作っても売れない
利益でないからいい加減だからだ
従ってルノーが日本で売るのは正しい
これがGohsn追放の真の理由 サイカワが阻止しようとしてる
自分たちが潰れるから
しかし日本の消費者には間違った選択だ
変なもん乗りたくないし >>197
オイル無交換でエンジン焼き付き
ブレーキパッド無交換でフェード
タイヤの溝無くなってバーストや雨でスリップ
自賠責無加入
こんなのがいっぱいになってもいいの？ アメ車でもデザイン良いのはあんだよね、少ないけど
古いバンとか古いトラックとか古いオープンカーとか
そういうデザインの権利を売れば良いのに
機械じゃ無く トランプは頑張って自動車税を下げさせろ
そして軽自動車枠廃止にしろ
アメ車は買わんけどね >>209
日本は既に輸入ばっかりだろ、これ以上増やすってもな
大豆にしても、現状はアメリカが大半 >>211
クソフェミ野放しにした結果エロ産業が萎縮してんじゃねーか
二次元ヲタに媚びた商売すりゃ余裕だわ
無修正化合法にすりゃ海外にも飛ぶように売れるわ 日本の狭い道路事情を考えると
デカいアメリカ車が売れる可能性は低い。
日本の道路事情に適している車なら
売れるかもしれないけど。 >>217
オイルもタイヤもブレーキパッドも車検と無関係。
自賠責は義務なんだから車検ステッカーの場所にシールでも貼っておけば良いんじゃね？
違反は一発免停で問題なし。 >>221
やだよ
ヨーロッパのガス状態のイメージが悪すぎるわ 軽を作って来ないと、道の狭い日本では売れんよ。
おまけに所得は減る一方だから、軽しか買えない人も多いし。 為替操作を止めさせろ。
1ドル112円を90円にすれば、農作物も車も安くなる。
消費税も石油、車検関係の税金も止めさせろ。
公務員の人件費下げさせてその分を穴埋めさせろ。
そうすれば景気が良くなってアメリカ産のも買うようになるよ。 俺のベンツのランプ切れたの
で某シュテルンに聞いたらフィラメントバルブなら交換１０，０００円
江東区のバイブリンゲンに聞いたらランプハウスの交換脱着もあるから２４，０００円
頭きてヤナセ芝浦に電話したらHIDはやりませんよフィラメントなら自分でしろ
結局コイトの互換バルブ１５００円（フィラメントが数ミリ長い）で自分でやった >>217
ＥＣＵの自己診断プログラムあるんだけど、利権で解放されてない
危険な場合は走行不能にするこは技術的には可能だと思う(´・ω・｀) >>223
自動車なんて売れれば終了ってもんでもねえからなあ
メンテとか修理とかオプションパーツとかその辺全部面倒見てもらえる販売網と
下取り価格なんか全部含めての買い物だし 何が言いたいかと言うと
上のECUの人みたいに
勝手にプログラム書き換えて暴走しちゃう人がいるから >>2
車にかかるコストがアメリカの30倍だから
維持にかかる税金を下げろってことじゃね？
アメリカが車の税金安すぎなんだが もっとはっきり言うと自民党野中が指摘したみたいに
「なんでこんなレベルの低い人たちがいるんだ？」
が自動車整備業界にいるということ
松戸の児相並みです アメ車は売れんって…
タマーに見かけるけどサイズが致命的に日本の道路にあってない
農作物はまあちょっとは何とかなるかもしれんがー 予想するイチャモン
①道幅広げろ
②車右側通行にしろ
③英語喋れ クルマはともかく農業はガチガチだもんな
でもＴＰＰはいればユルユルじゃんｗ
早く入ろうぜ >>232
ＥＣＵは絶対に書き換えられませんって言って、自動運転を推進してるんだよ
そこを間違えたら何も出来ないじゃないか(´・ω・｀) >>235
トルク指定あっても感覚トルクで絞めるのが格好いいしな >>236
いや維持費が下がれば若いヤツは間違いなく買う
若者にとってはデカイ＝カッコいい＝ステータスなんだよ だからさー
石油を売ってくれよ
今やアメリカが世界一の産油国なんだからさ
日本は石油の中東依存を緩和できるし
アメリカは貿易赤字を無くすことが出来る
winwinじゃん アメ車と言っていいのかわからんが
維持費があまり差がないならタンドラほしい >>224
世の中には車の状態全く気にしないのがいっぱいいる
壊れて走れなくなるまで乗ってるような奴ら
こんなのが増えれば事故や渋滞が多発
車検は最低限の整備をするし自賠責の強制徴収でもある アイドリングストップのスイッチの話を思い出した。それＯＮ、ＯＦＦ逆だろみたいな(´・ω・｀) ＞危険な場合は走行不能にする
おまえ SpaceOdysey2001 見てないだろ
極限制御を機械にやらせるのはとんでもない危険
まえ三菱のボロ車に乗ってる時 東名で突然エンジン停止
路肩に止まってたらパトカーが来て「どうしたんですかあ？」
「ああこれね、排ガスの触媒が高温になるとエンジン止まるようになってんですよ〜、三菱の車によくあるみたいです。びっくりしたでしょう」
これって設計不良だろ。 >>239
アメリカは今日本に一方的に車の関税をかけてる状態なので
TPPに入ると両方とも０になるから損になる
まぁそんなこと言ってる時点で競争力ないんだけどな >>242
周りがそうだからとiPhoneじゃなきゃってな若い奴がアメ車なんか乗るとは思えんｗ
AppleがiCar発売したら欲しがるんじゃないか？ >>243
同意だね。
アメリカは日本が欲しいと思うものを売ってくれれば、
日本も喜んで買うのに。
特に近年技術革新で生産量が一気に増えた
アメリカの天然ガスや石油などのエネルギーは
日本としては非常に欲しいと思う。 >>249
ほとんど走らなくなるのはあるけど
エンジン停まるの？w
三菱仕様？怖いなそれ 米が食えなくなったらさすがに日本人は暴動起こすだろ。 まえFORDに乗ってる時
駐車してると良く四角ぶつけられた
川崎とか愚劣住民なところで多かったけど
ぶつけて逃げた方は大ダメージだったろう
アメリカはぶつけてどかせて駐車するから
角が強いんだよな
下取りしても価格は変わらないくらい査定低かったから
こちらは気にしなかったけど >>249
君はそれで行けるとこまで行け。だが、俺の考えは違った(´・ω・｀) >>246
それが役人の大義名分だけど、ブレーキパッドもタイヤも車検なんてほんの僅か残っていれば通るんだから大した意味はない
ディーラーで車検を通す層なら整備してくれるけどね
自賠責なんかは上で書いたように見える場所に明示すれば問題ないよ 車検はあった方がいいわ
運転中に故障すると割と本気で危ない
車検時に壊れるかもしれない部品は交換してくれるからね
全部じゃないけど >>252
iCar出たらオレも欲しいわw
でもそれとは別にアメ車の迫力を欲しがる層はいるんじゃないかな 社長が不良品というのはお家騒動の時知っていたが
作る人の方まで不良品じゃな
会社廃業したほうが日本のため なおこの三菱車はハンドブレーキを引くたびにコンソールごと持ち上がり
ごっそり取れた
坂で強く引くともう大変 車検やらなにやらなくしたら整備不良車の尻拭いで他のコストが上がる
車持ちからしたら所有者より税金全体からさっぴいいて欲しいから歓迎だろうが
それこそ不公平 車検は良いが、それ以外の維持費が高過ぎる。
車検以外をアメリカ並みまで下げるべき。 >>262
キミ、騙されてるよ
車検はハッキリ言って車のメンテナンスとは関係ない
欧州車ではサービスアラートというものがあって、走行距離でアラートが表示されるようになっている。
アラートが表示された時にディーラーに持っていけばなんの問題もない タカタの社員がインサイダーしてたってな、もうアホかと
アイドリングストップはキャンセラーが売ってるんだよ。もうバカ(´・ω・｀) ＞オイル無交換でエンジン焼き付き
ブレーキパッド無交換でフェード
タイヤの溝無くなってバーストや雨でスリップ
自賠責無加入
ーーーーーーーーー
人を馬鹿にしすぎ
こんな酷いのおまえの祖国の話だろ
帰れよ >>263
ハマーみたいのは欲しがるやつ居るのかもしれんけどな
でも、そもそも都市部に住む若いやつが車欲しがってないわけで
これから高齢化が進んだら一極集中も進んでどんどん売れなくなるさ アメ車が好まれないのは消費者の趣向の問題だからどうにもならん Ｘ＝車検以外をアメリカ並みまで下げるべき。
○＝車検をアメリカ並みまで下げるべき。 ベトナムの人を訓練してるかも知れないけど
お客は迷惑だ 狭い道にアメ車が走ってくると大変迷惑する・・・・日本の道をもっと広くして欲しい！。
車の代わりに戦車を走らせ道を広げてくれたらさすがヤンキーとなりアメ車も売れるだろう！！？？。 >>268
出てからもっていくより、最初から交換してそもそももって行く機会を無くすという考えは及ばないのかな メモリーバックアップ売ってるけどさ、整備点検モード付けろよ
それでいてゴミ袋有料化とか(´・ω・｀) >>7
アメリカ車が不利な障壁なんてそもそもない
条件一緒で魅力ないから売れないだけだよねw >>279
サービスアラートは壊れてから直す仕組みじゃないよ
部品ごとの耐久性を加味して余裕を持ったメンテナンス時期を知らせてくれる ID:95xzQoqw0＜＝お前がでてきたら肥溜めの糞で周りが迷惑 日本で売れる自動車を作る気無いクセにな。
関税０％で何を文句言ってやがる。
多分、関税マイナス１０％でも売れない。 >>271
都市部はしんどいかもね
そもそも駐車場が高すぎてw トヨタの工場が出来るんだからそれを買えと言ってわけだ
別に騒ぎ立てる話ではない
色とかフロントグリルとかまともになるのではないか？
あと輸送費
トヨタ船がアメリカに持ってくものを探さなきゃいけないな
帰りはトヨタ車満載して帰ってくればいいだけだし >>249
それボロ車って自分で原因書いている気が >>283
俺が低学歴なのは俺に勉強を教えれられる奴がいなかっただけだよ(´・ω・｀) >>1
【水島総】正論を聞く集い「新党 国民保守党創設の意義 失うものは何もない。残るのは希望と祖国愛」[桜H31/2/21]
SakuraSoTV (日本文化チャンネル桜)
http://y2u.be/9qQhf9w1c3E
(国民保守党・喫緊の政策方針・1:22:05～ ※結党大会3/22)
1.自主憲法制定
2.移民受け入れ絶対反対
3.消費増税凍結、先ずは5%に引き下げる
4.皇統男系男子の護持
5.十一宮家の内、四宮家の即時皇籍復帰
6.拉致被害者の帰国を何としても実現する
7.国防力の強化、国防軍の創設
8.国土強靭化の予算倍増、及び積極財政で内需を拡大する
9.財務省改革・財政危機論の嘘を暴く
10.所得格差是正と失業者対策
11.スパイ防止法制定
12.食糧安全保障とエネルギー安全保障の確立
13.アイヌ先住民族法絶対反対 >>285
都度持っていくより各々交換する時間を調整してまとめて車検時のタイミングで全部できたら楽でしょ
って言ってるの
車検があるってのは結果そういう事になるよ 警官の話聞いて 帰って次の週にトヨタ行った。
下取りではなく無料廃車の話だったし
（あとで堂々 ４５万円で売ってたけど） 自動車の関税よりもガソリン税や車にかかる税に目を付けろよトランプ >>1
TPPに加入してください
あっISDS条項は無しでね 【水島総】＜＝なにこれ？
ただの密入国朝鮮人じゃん。言ってること乞食。 >>287
関税マイナス50％くらいやればさすがに売れるのでは？
アメ公が要求してるのはそういうことだろ 実話だよ
走ってて馬鹿に静かになったなあと思ってたらどんどん速度が落ちてきて
やばいと思って左に寄せて止めた。理由わからなかったからどうしようかなあ
と思ってたらパトカーが来た。 >>294
サービスアラートは頻繁ではないし、部品を一つだけ交換とかそういうレベルじゃないよ。
車検と変わらない。
無駄なカネだけふんだくる車検制度の方がよっぽど不合理で不効率だよ。
そんなに二年おきが良いならアラートを2年おきにすれば済む話 >>260
じゃあ車検厳しくしなきゃいけないよね
日本人は米国人と違ってDIYとかやらないし、タイヤ交換さえ怪しいんだから定期検査の義務は必要だよ それでも売れないだろ リンカーンなんか後部座席は横になって寝れる
縦に寝るのが日本の箱型車の常識 >>268
定期的な距離でアラートが出て点検・交換するのと
定期的な時間が決まっていて点検・交換させるのと
同じことじゃん >>303
そういうレベルの車は整備不良で捕まるだけw 競争原理で自分でチェックできない奴らは滅びてよしもあるし
今の時代そういう装備できない車自体も滅びてよし 自動車業界は保護する必要はない。派遣切りとかやってきたんだから(´・ω・｀) なあアメ公
ドイツの車は日本で売れてるぞ
ナチ公に負けてんな！www >>302
それでいいじゃない
時間が一番高いんだからうまく調整して出来るだけ手間かけない方が得だと思うよ 自賠責保険は実質税金だろ
安部は6000億使いこんで 一般財源化
２０億しかかえしてないし
産経新聞もキレてたぞ >>305
もやしは赤ん坊と一緒で抵抗力全く無いから痛みが早すぎて輸入なんか出来ん
大豆は大半アメリカから輸入してるから船の中で発芽させるとかは出来るかもな
お値段据え置き >>306
同じ事じゃないよ
そもそも2年おきなんてのが不合理だし、役人が確実に税金を徴収し天下り団体にカネを注ぎ込む為の制度 むしろ、技術が進まないと交通事故が減らない(´・ω・｀) トランプの言葉を日本語に訳すと
自動車会社はアメリカに来いということでしか無い
別に日本人工員が居ないと出来ない車でもないだろ 売れねえｗ
山道走ってみろよ
ロールしまくりでまともに走らねえのがアメ車
日本車ならバンですら駆け抜けられる道で転がるのがアメ車 あべは軽自動車増税しまくってるけど
田舎にインフラでも投資するのか
中国みたいに
田舎の足を奪うなよ ID:lAityx6p0
ダメだこりゃ話にならんな
ここは日本で大半の車にサービスアラートなんて無いし
車検費用の大半が税金と自賠責なのにぼったくりとか言ってるし
少しでも整備不良を減らすための車検でもあるのにな 小さなイナバの車庫置いただけで
税金1万も請求してくるからな
車庫すらぜいたく品だからジャップランドで >>315
経年劣化する部品もあるし、自分で動こうとしない日本人には適した制度だと思うよ >>312
そうそう、出来るだけ手間もお金もかけない方がいいと思う。 関東の人には箱根ターンパイク
関西の人には龍神スカイラインを思い浮かべてほしい
日本車、ドイツ車、フランス車、スウェーデン車なら
軽くいなせる道を
アメリカ車は・・・
サスペンションがこれ以上伸びないくらい車体を大きく傾けながら走るｗ ちょっとな
わざわざ冷媒抜いてクーラーガス補充詐欺もあったし
トヨタにしても整備工のレベル低いからな ちなみにＥＵの規制のせいでリトラクタブルライトが無くなった
でもストラトスのレプリカは付けてるという謎(´・ω・｀) >>319
一番困るのは本人なんだから意識が高まるでしょw トヨタはデザインが弱点
唯一いいと思うのはプリウス ID:mQN6zmIZ0＜＝おまえ、大昔のはなししてるぞ さっきから 日本人にアメリカ人仕様の車に乗れと言っても無理です。
ブレーキに足が届かないんです。 >>332
お前は錯乱してるぞ、少し冷静になれ(´・ω・｀) 車好きとして、アメ車が許せないのは
路面からの衝撃の余韻が続く
ブヨンブヨンのサスペンション、名付けてブヨサスｗ
舵を当ててもわずかな時間差を置いて方向を変える
入力の非常にダルいステアフィール、名付けてダルステｗ
設計からやり直せ、マジで >>311
ドイツ車なんてアメリカでも高級車の概念で売れている
そしてアメリカにも高級車はある。だがブランド価値もつかず日本で売れていない
同盟国で防衛を頼っているくせにあまりに不公平ではないかな？ >>336
女はハイエースとエスティマの区別も出来ない ルール直せって言っても、公明党にその力がないから無理なんだわ(´・ω・｀) >>321
日本には車検制度があるからサービスアラートを付けていないだけ。こんなもんすぐにでも実装できる。
キミは無駄なカネを徴収されている事に気付いていないの？ 車は大きいほうが楽チンで快適だよ 疲れないし
でも限度ちうものがあるからな ■
スダぐふ
の
日本で この要求、呑んだら １発で 終わる。 そして ２０１９年１０月 消費税増税だろ。
安倍って
マジで
日本を潰してくれる。 あと高速道路のＥＣＴね。逆走や違法侵入が増えた(´・ω・｀) カマロやマスタングですら、ステアリングがダルいんだぞ
話にならねえ >>300
ちょっと前にGMが出したコンパクトカーでシボレーソニックと言う1.6リットルノンターボで
カタログ上の燃費がJC08モードで10.5km/リットルという凄い車があった
製造は韓国GMでお値段189万円/199万円
誰が買うのだろうってレベル
>>303
アメリカでも自分でやるのはごく一部
フリーウェイで横走っていた車のタイヤがいきなりバーストとかがある国 ＥＴＣだった。ＥＣＴって精神科電気けいれん療法(´・ω・｀) GAFAはあれだけ国別のカスタマイズをかましてきて
日本人の購買力を日本企業に向けさせないように成功しているのに
なぜ自動車業界は日本社会に入り込めないのかね
俺は自動車業界に限ってアメリカが異常に無能なのが逆に不思議だ
なぜなんだろう アメ車は、高速道でも山岳区間の多い日本では根本的に向いてねえ
中央自動車道とか上信越自動車道とか中国自動車道とか
アメ車でかっ飛ばせるかよ、無理！ >>350
日本は鉄の加工技術が得意らしい。カーボンとかどこでも出来るのは日本負けてる(´・ω・｀) ベンツS、BMW7、アウディA8、ジャガーXJ、マセラティ・クアトロポルテ
レクサスLS、ホンダ・レジェンド、日産・シーマ
走りも飾りも素晴らしい車
キャデラックCT6、リンカーン・コンチネンタル
走らねえ・曲がらねえ・止まらねえ、そして俗っぽい品のない飾り
評価に値しねえ ヒストリーチャネル見てても
初期のアメ車は普通サイズだったんだ
ボニーとクライドの車なんて今のトヨタカローラよりちっちゃいぞ
なんであんなに膨れ上がっちゃったんだろう？ ついに来たな
安倍の笑っているだけでは、通用しない
アメリカから武器を買わされるのは、入り口にすぎない 日本でクルマを売りたいなら軽自動車を作ることだ
絶対売れるから
「ドライヴ」の主人公が乗ってたマスタング？の軽自動車を作ってくれ アメリカはキリスト教が大半だからダメなんだよ。あういうのは哲学が必要
それでよく喧嘩になるんだけどね(´・ω・｀) >>80
酷いわな
だが、さらにやれ、ということやろう
車は逃げられないな このUSTRというのは30年前から変わってねえな
アメ車の出来が悪いことを頑なに認めない、どうしようもない連中
リメンバー・キャバリエ
リメンバー・ネオン
リメンバー・サターン >>355
スマホの画面と一緒だよ
見てくれ派手にして、パワーパワー言ってたら大型化するしかねえもん いよいよFTAが来るな
トランプは、北朝鮮で成果なし、国内も壁やらなんやら、ダメダメだしな、
ロシア疑惑で終わるかもしれんし
子分の日本から、貿易で成果をもぎ取る！ 解放しても、アメリカには負けないけど、ヨーロッパに普通に負けると思う(´・ω・｀) アメ車買いたいわ
重量税と自動車税、2年車検に高速道路にガソリン税
無くしてアメ車買わせてくれ
頼んますトランプ大統領
ハーレーダビッドソンは大型二輪免許解禁と高速道路ニケツ解禁で売れに売れてる またレイシストがアパルトヘイトしてる
アメリカは非関税障壁補助金だらけのくせに 安倍は駄目だ
詳しい内容知る前に「トランプ全面支持します」は世界が馬鹿にしたろう
せめて河野に話を聞かせてから言えば普通に納得だったのに。
もう世界から愚劣で卑怯で下品としか思われてない。 小さい車作れって
日本だけじゃなく欧州でも嫌われてるじゃんアメ車 >>1
アメリカは何で燃費の良くて、排気ガスが綺麗な車を作らないの？ 税金だの保険だのは非関税障壁には当たらねえぞ
ドイツ車が売れてアメリカ車が売れない理由にならん
ベンツが売れてキャデラックが売れない
BMWが売れてリンカーンが売れない
レンジローバーが売れてジープが売れない
税金も保険も関係ねえ >>338
アメ車の性能悪すぎるから仕方ないな
でかくて狭道走れない
排気音うるさい
燃費が日本車と比べ倍以上悪い
月極駐車場等に停められない
外車なので整備はディーラー頼み
こんなん誰が買うんだよ >>2
車検制度の廃止
現在の車検は整備工場を食わせるためにある。
ガソリンの税金廃止
自動車関連の税金廃止
車庫証明制度の廃止 アメリカは小さい車造ったことはあるけど
失敗したのだ
クライスラー・ネオン、シボレー・キャバリエ、サターン・Sシリーズ
全部、失敗した
なので、提携関係にある会社に設計製造を任せてたりする
フォードはもともと欧州に拠点があるのでそこでやらせてる アメリカ人は売ったらシラネだから自動車は性格上不得意だろ？ 車に関しては非関税障壁なんてあるの？
日本の道路を狭くしてアメ車を売れにくくしてるとかか？ 車税とガソリン税を廃止すればアメ車も乗る奴増えるよ？ アメリカもスマートくらいの自動車を造るならチャンスはあるのだが・・・ 車は言うこと聞いてやれば
税とか所持コストが高すぎて日本の市場落ちてるし 軽の税制優遇って意味分からんわ。事故で結局余計ににコスト掛かるじゃん。死ぬし(´・ω・｀) >>343
小さいほうが狭い道を走ったり、駐車場に止めるのが楽 何やったってドイツ車より売れることはねえよ、アメ車
実際、ドイツ車のがよくできてるのだからｗ
消費者市場はよく見てると思うよ そもそも日本は消費税増税をしすぎて内需がボロボロだからアメ車みたいなポンコツも買わなくなった！
税収を増やした理由の一つにアメリカや中国や韓国が日本に金を寄生しすぎた原因が1番あるんですよ！ トヨタのアメリカ工場で日本車を作って、アメリカから日本にトヨタ車を輸出すればいいんじゃね？ マイナス関税っておもしろいジョークだろ？
事実上のマイナス関税やったことがあるんだぜ、この日本で
トヨタ販売網で、シボレー・キャバリエ売った
2400ccのセダンが160万円、そこからさらに値引き
下取りは無条件に10万円加算
ここまでやって売れなかったのがキャバリエ
ちなみに損失は誰が被ったと思う？トヨタが被った
すげえ太っ腹だと思ったね、トヨタｗ 農産物なんかいらないから最新の原子力空母売ってくれ >>384
日本国内だとフィットやルノーも最近好調だしな！アメ車は小型車が少ないから老若男女問わずに指示されない車は売れないな！
北海道では四駆のアメ車はまあまあ売れるらしいが
やっぱりアメリカみたいに道路の広さが無いのが日本だしな 農業分野はTPP発行で米国分の輸入量が他国に流れてるだけだから米国と通商協議が始まれば改善の余地はあるが、
自動車関係は分からん >>386
アメリカ人の人件費高すぎ。1時間3000円の時給だぞ？ >>387
デミオは爆売れしてマツダは延命できたよ、結局、死んだけど(´・ω・｀) まあ現実的に出来るとしたらパトカーや政府専用車をアメ車に代えるとかかな マツダの創業者の人気は何なんだろうね。宗教？(´・ω・｀) あれ どちらかと言うとアメリカとか欧州車に比べて有利な扱いを受けてるが
どうしても売りたいならもう頭に銃を突きつけて無理やり買わせるしかないぞ？ >>1
とりま日本車に関税かけろ！それ以外は全力許否だ！( ・`д・´) 日本を従わせる為替操作国という魔法の言葉を発するだろうさ >>393
それが現実的
民間に売るなら暴力団に手伝わせて事務所に監禁して無理やり買わせるしかないよ >>397
農産物ならともかく
車とか売れんものは何をしようが売れんよ
あれが売れないのは関税とは別問題だから 公用車にキャバリエ使ったろ
一時期、覆面パトカーがキャバリエだらけだったろうが
廃れたのは耐久性の問題で廃れたんだよ
アメ車のだめさ加減は、警察が身をもって知ってるだろうさｗｗｗ これなくしても売れるのは日本車だけｗ
農業は解放してもいいんじゃね
農作物の輸出を金持ちに国にすればいい
どうせ食糧は世界的に不足していくんだから 業務スーパーとか行くと最近アメリカ産の缶詰とかあるけど
そっちの方に期待してんですけどね
日本でもインスタントラーメン一個２０円とかで買いたいわ 貿易赤字を減らすだけならアメリカへの輸出台数制限ですぐにできる
日本国内の自動車関連産業は即死だが >>1
もういい加減日本もアメリカも自立しろよ！馬鹿め！ >>14
大賛成だけどｗ
それやってもアメ車は売れないな ジョンソンビルのソーセージとか安くならないか
あれ向こうのと話したら向こうじゃセールで２ドルぐらいで買えるらしいね
こっちは６００円ぐらいするからな… 最終的にはアメリカで作った日本車を輸入だな
アメ車を輸入しようとするから問題になるだけ
何にせよ国内の自動車関連産業は死ぬ 日本のスマホがアメリカで売れないのは非関税障壁があるせいだって言ってやれ >>408
それでもグラム換算ではシャウエッセンとかよりも安いぞ アメリカがなんで自動車って言ってるかというと
自動運転でテロの危険があるから自国で作りたいよって話らしい
日本の分も作ってくれるって話にならないのがミソ(´・ω・｀) トランプは最初から売る気はないね。数量規制と為替操作を禁止にして
工場移転が目的だと思う。拒否をしたら自動車関税で制裁・・・ >>191
田舎だと好きな人が乗ってる車って感じで
趣味の域だもんな
高級車はドイツ車とレクサスがガッツリ押さえてるし 教習所の費用とガソリン税と自動車関連税と車検費用が大幅に引き下げられたら
アメ車も売れるようになるかもな
日本の既得権益をなぎ倒さないといけないだろうがｗ 近所にハマーとか乗ってるオヤジが居るけどあれ２トントラックよりでかいよ 自動運転のＥＣＵは政府に全部プログラム開示しろって話が出てる(´・ω・｀) ヨーロッパに売るからもうアメちゃんの言う事聞かなくていいんじゃね？
関税かけてないのにもっと開放とかわけわからん おい日本の男ども、アメリカの言うことを聞けよ！敗戦国のくせに生意気なんだよ
またやられたいのかぁ？by日本人女性一同 日本でアメ車売りたいならまずは右ハンドルも作れよ(´・ω・`) ファーウェイの問題もそれ、米国は戦争やってて国防は日本よりヤバイ状況(´・ω・｀) まぁTPP以上の好条件はのめないから
二国間貿易なら
まぁアメリカ市場はデカイから
今からペナルティ無しでTPP加入認めるが
最大譲歩だろうな
アメポチだから日本は 車庫証明も無駄だよな
あれは行政書士に金をまわしてるだけだろ
日本は既得権益でガチガチすぎる 日本は道が狭すぎて駐車場が狭すぎるからな
それをどうにかしないとアメリカで日本車の関税をかけるしかない
ってな風に切り出されるだろうな 日本も米国に信頼されてねぇんだよ、聞いてるかトヨタ(´・ω・｀) クライスラー・ネオン
3段自動変速 ←当時、国産のライトバンですら4段が常識の時代
前席パワーウィンドウ後席手回しウィンドウ ←当時の国産ライトバンと同じ
130万円 ←当時の国産ライトバンと同じくらい
ライトバン並みの代物を日本車キラーとか言うな！ フォードFシリーズかトヨタTUNDRA欲しいから早くアメ車の税制だけ軽自動車と同じにしろ 買い物行って駐車場とめるときの5ナンバーの楽さ、
軽の気軽さ・・・
実質 毎日1人乗り・・・もしくは ママ+ベビーシート
そりゃNBOXうれるさ。 テロリストがトヨタの車を乗り回して乗り捨ててるんだけど
そっちには開放してて、米国側に開放を渋ってるんだよ、おかしいじゃないか(´・ω・｀) 米：５欲しいのでとりあえず１０ふっかけてみる（古典的な交渉術）
日：１０も譲れない！ こうなったら戦争だ！
80年前日本はこんな幼稚さで亡国に突っ走っていったとか >>260
ブレーキパッドもタイヤの溝もほんのわずかじゃ車検通らないよ？ >>24
アベチョンは日本の農業守る気なんてない。票にならんからな 最近このSUVをよく見るよ
何と1300ccターボ！！
凄いダウンサイジングだな
でもさ、価格310万～位かな
つまりこのクラスの日本車がいくらか？
C-HRクラスなんだろうか
229万円～
買うか？10万位差があるが。
まぁ、C-HRとは違うかな
https://i.imgur.com/8OoFEiC.jpg 農業も素人じゃ出来ない。土とかいろいろあるらしい、暴れん坊将軍で言ってた(´・ω・｀) >>440
日本と欧州市場向けはイタリア、
北米市場向けはブラジル、また中国でも生産されているようです。
とあるね
アメリカで生産してないじゃんクライスラー 何やったところでドイツ勢が喜ぶだけだし
アメ車なんか買わねーよw ＥＵのルールはめちゃくちゃらしい。Ｆ１のベッテルが昔ブチ切れてた(´・ω・｀) トランプは頑張って軽自動車優遇税制をぶっ潰してくれ ジープ売れてるじゃんアメ車だから買わないんじゃなくて欲しくないものは買わない 都内だとハマーを結構見る
カッコいいと思うけどクソでけえ
クソ重いから当然燃料も食うだろうし金持ちの趣味の車だわな リトラクタブルの話だっておかしいでしょ？安全性の問題でダメなのに
新しく作ったレプリカはＯＫだって。新設計の方が安全に決まってるじゃん
日本の小型モーター産業を締め出すために禁止にしたという説(´・ω・｀) 公明党は念仏しか唱えてないし、どうすんだよ！俺、サッカー見に行くわ。じゃ(´・ω・｀)ノシ アメ車売れてないと思わされてる日本人が多いが、もうフォードGMより売れてる日本メーカーはトヨタしか残っていない 工場移転か制裁関税だから自動車関連の従業員はリストラの
覚悟をしておけば間違いないよ 日本の銃規制をやめさせろ
日本には米製の銃やライフルを爆買いする巨大な市場が眠ってる アメリカ国内の需要で持ってるだけだからな、アメリカの自動車メーカーはｗ
アメリカ以外で売れてるのが、中東と中国
世界販売台数なんて、何の証明にもならねえよ 日本は不景気なのにアメ車が売れるわけない。
せいぜい軽自動車だけ。アメ車みたいに壊れる車はいらない。
金持ちなら、欧州車と故障が少ない日本車の複数持ちだろ。 >>455
フォードGMはもともと世界一売れてたメーカーだろ
トヨタに抜かされただけで最初から日本のメーカーより上だよ
お前のそれはミスリード誘った文章にしか見えない 一時期、シボレー・アストロなんていうのが売れた時期あるよ
90年代の終わりくらいだから
ガソリンが安かった時期だなあ
同じころ、日産のキャラバン・エルグランドが売れ始めた
結局のところ、使いづらいからアメ車は廃れるｗ >>443
アメリカのガソリン価格は20年前の3倍くらいになってる
1ガロン1ドルちょっとだったわ それこそ無免で乗れますよったってアメ車は普及しないだろ まだこれやってんの？郵政のときに浮上して、鳩山のときに破棄されたんじゃないのか？ レクサスRXだけで去年12万台も買ってくれたアメリカ人様に恩返しとして一番売れた車が税優遇NBOXの24万台という貧困斜陽日本マーケットを開放すべきだよな >>462
フルバンの内装を超豪華にしたやつ売れまくってたな
バブルだな 何をどうやってもアメ車は売れない
それがプラザ合意以降30年来の日本におけるアメ車の現実ｗ
税金だの保険だの、すべての車に公平なのだから影響は与えない >>462
そもそも今の日本は普通車すらあんま売れてねえもんね
軽と原二で充分というか普通車買ったところでどうせ維持できない 関税5パーセント下げるのは難しいが円に対してドルを5パーセント下げるのは簡単。
為替への圧力が高まりそうだ。 F-22欲しいって言ってるのに自動車持ってきやがる 高校生がランドクルーザーやシボレーの豪華フルバンでサーフィン行ってたバブル期 >>217
車検の無い小型バイクが事故りまくってるのか？
自賠責払って無くてメンテもしてないのか？ >>394
マツダは国内メーカーの中で1番値引きしてくれるからな！マツダの営業はそこが強い。サービスしてくれる人が多い。ロータリーに固着しすぎた代償を今払っているけど今は全体的に作られてる車は結構技術はいい。成長すれば中々面白い企業。
ホンダは自動車部門だとバイク部門と違う売り方しているけど自動車部門は商才溢れる売り方を展開する。営業マンの成績はホンダはかなり優秀。
車作りの総技術は3番目だがトヨタ、日産に劣る分解システムが業界内だと不評だが従業員の顔はトヨタや日産より生き生きしている。
噂によれば業界内で1番給料と休みがしっかり取れるらしい
トヨタ、ダイハツは堅実型の車作りだが同盟内の負担がデカイ。けれど全体の技術、低価格、強度、アフターケアが1番しっかりしている。着実に信頼を築く車作りが魅力。車作りの総技術は国内1位は間違いない。
ダイハツは生き生きしているのにトヨタに働く人が死にそうな顔なのは内緒！
スズキはコストカットの鬼で損切りがホンダ並みに上手い。車の売り方がホンダに似ているが営業マンがマジでやる気が無いがサービスは意外にしてくれる。スズキはこれから1番化ける可能性が高い企業。
日産は営業マンも整備もまじでやる気がない。しまいにはボッタくるそのせいで新規が客が増えない。だが経営は健全で下手な冒険をしない。
車作りはトヨタに次ぐ技術水準はある。車作りの総技術は国内2位は確実にある。
スバルはコストカットが国内で下から二番目ぐらいに下手。持ってる技術や着眼点は面白いが経営能力がイマイチ。
値引きもしないしぼったくりもあり。
水平対向エンジンに固着しすぎてオワコン化が酷い。車自体は別に悪くは無いがバリエーションが似たり寄ったりの車ばかりで新しい経営方針にしないと中々ヤバイ企業。
三菱はコストカットが国内1位で下手な企業。車体が重い、値段が高い。ぼったくりが酷い。持ってる総技術は国内4位だが経営がスバル並みに酷い。
ただコストカットや経営が改善されれば持ってる技術は凄いので急に化ける可能性もあるのだが一筋縄ではいかない企業内なので多分このままオワコンルート突入だと思われる。 アメリカが全ての日本の経済学者と
政治家なら喜んでww 軽自動車という奇形だけ優遇されていて公平なマーケットになっていない
一刻も早く撤廃してほしい
トランプさんはもっとゴリゴリ外圧かけてくれ 国内の自動車関連従業員はリストラを覚悟すれば大丈夫 もしかして公用車市場を独占させろとかその手のいう話なんですかねｗ 米国が中国に圧力→ネトウヨ「トランプさん大好きﾆﾀﾞ！応援しますﾆﾀﾞ<丶｀∀´>」
米国が日本に圧力→ネトウヨ「トランプはチョン！安保は破棄して独立だぁ！」
↑トランプさんへの評価がコロッコロ変わるのは何故？(´・ω・`) >>475
日産の技術が二位とか・・
未だに日産の広告宣伝に騙されている人っているんだね。 税金が軽と同じでガソリン税がなければ日本人は
アメ車に乗りたがってる。みんな超憧れている。
と誰かとトランプに教えてあげて。
安倍犬を上手く躾けてくれるだろう。 アメリカメーカーは持ってる技術水準がイギリスに毛が生えたレベルだからもうちょい危機感持たないとまずいと思うぞ？
アメリカ企業の車は労組が強くてコストカットができない。先見性もない。技術水準も低い。世界市場の意見を聞かない。アフターケアも下手。売りつけたら知らない。高いだけのポンコツ車じゃ誰も買わない。
営業も経営能力もない企業ばかりだろ？
最近じゃヒュンダイ以下の技術水準なのはダメだわ。
アメ車はまずドイツメーカーやフランスメーカーやイタリアメーカーにまず追いつく事を考えろ！
そもそもアメ車のライバルは今や韓国車だからな！
日本車の技術水準は今や世界最高レベルなのに喧嘩を売る相手が違う ブッシュの時もオバマの時も言ってたな
毎回毎回しつこい わざわざ右側通行の馬車を作らせて英国製の輸入を妨害したのはアメリカさんですよね。 日本政府も一応言ってるが
それ以上にBBCだのCNNだのワシントンポストだのが反論してるから
無理な圧力はかけられないだろう 世界の国の客は扱いやすくて壊れなくて老若男女問わず乗れて燃費が良くて安い車を欲しがる。
アメ車はデカイから都市部では不向き。燃費が悪いから貧困層は手が出ない。高いから貧困層は買わない。
すぐに壊れるし耐久性も無いしアフターケアすらしないから誰も買わない。
車は貧困層の小さな投資なんだからアメ車なんて誰も買わないだろ？ アメリカで日本車を作って輸入すれば問題ないだろう
日本メーカーがアメリカで軽自動車を生産すればいい コンパクトカーは老若男女問わず乗れて都市部や人口過密地帯や小さな国には売れる。
アメリカメーカーは世界のニーズに負けたんだよ？
工場はそれなりにあるんだから今からでも底排気量で低燃費で格安のコンパクトカーを作って発展途上国に売る努力をしろ！
車高が高い四駆は国土の広い国や雪国や悪路で需要があるから今のアメリカメーカーでも頑張ればいい車を作れる。
排気量は2400cc～3000ccまで落とす努力をすれば日本でも売れる。車幅ももう少し小さな車種は実際に売れてるだろ？もちろんリッター10キロ走れる努力をしろ！ >>494
労組が強いアメリカで車を作ったら企業が持たないね！そんなことをしたら中国が強くなって困るのはアメリカになるけどいいのか？ >>498
自動車業界なんてスマホと同じで世界ニーズなんだからコストカットが重要になるに決まってんじゃん。
てかね企業も経営がやばくなる前に人を切らないで次の他国に単身赴任みたいにすれば良かったんだよ！
日本人はそれが出来なかったから弱っていったのはある トランプ大統領さま、どうかベースグレード123万円のNBOXに乗っている斜陽貧民を重税から救って下さいまし 安いの買いたかったら中古を乗り潰す
最近は中古も安くて新しいからな >>14
車検自体の費用って２０００円くらいなの知ってるか？
無くしたいのは重量税だろ？ アメ車ってイメージだけじゃなくてマジで粗悪品だもの
パーツ注文しても新品のくせにボコボコのラジエターが届いたり何もかもが雑で嫌になる アメリカなんて公用語が英語なんだから英語が喋れる国と仲良くなる道を選ばないと国が滅びるよ？
特に今は人件費が安いアフリカに工場を作らないのはマジで馬鹿だと思う。
アメリカや日本みたいな国は企業家を増やして工場を母国と人件費が安い国に分けなきゃダメ。
それこそ自国の労働者を守りたいなら単価が高い商品を作らなきゃだめ。
川河船、漁船、タンカー、産業機械、工事の車や機械。電車や新幹線や飛行機やヘリコプターやトラックなどこの辺を作らないとダメ。
海外の投資家や国が発展途上国に線路を作る資金を提供すれば電車や線路作っている会社が潤うでしょ？
そもそもアメリカのオスプレイだって民間で運用出来れば輸送機として使えれば飛行機以外の運送会社を作る事も可能でしょ？ >>503
そのくせ日本企業にはマジで強気だからな！ 未だにマイル表示使ってるほうが非関税障壁だわ
メートル法使うのと引き換えに受け入れればいい
これでアメリカがどこまで本気かわかる >>217
車検関係なくてワロタ
クルマ持ってないだろw もう車検有りなら高速乗れるくらいにしる
維持費が高くなりすぎ むしろ最近の日本メーカーが北米向けのでかい車を
そのまま日本で売ることが増えてないか？ 大昔キャバリエ買った客が1ヶ月後余りの出来の悪さに切れて買取店に持ち込んだら新車の半額の査定だった。 >>499
アメ車売るには
道路政策から都市常連にまでメス入れなきゃな。
暫定的狭い宅地道路に「新築ならセットバック、改築ならＯｋ」とか
アホみたい
で、の道路拡張部分の高額査定とかアホの極み。
行政力で無料摂取で良い筈なのよ。
そういった水面下に潜んだ陰険な日本文化から薙ぎ倒さなきゃ
寛容でおおらからな日本風土は押し込められたまま。
大を叩き高を引っ張り貴いを卑下し
朝鮮民族と同様の民族になっていく 自動車関係の税制を、軽や排気量関係なしに一律にすれば大型車も多少は売れるようになるんでない？ >>157
輸入物の食品は残留農薬に制限があるからまだいい。
問題は国産だぞ。調べる方法すらないし、農薬撒いてるのは下手したら奴隷実習生なんだから。 また来たか。まあ、TPPみたいな集団圧力よりはマシだがね。
貿易というのは不足する物資の相互補完が基本であると思い出してほしい。
商売なんて強欲な悪人のほうが力を持つんだから気をつけないと。 自動車→これ以上何を開放しろと？
サービス→非関税障壁って日本語のこと？
農業→これはおっしゃる通り これ以上、日本が衰退したら
中国の思いのままなんだけどなーー トランプに日本の道路を3日間運転させたらストレスマッハで、
売れない理由が分かるやろ。駐車場とか停めるのも大変だし、
ドアを開けようとしたら隣との余裕がないから出れないだろ。 そんな回りくどいこと止めて
さっさと米国信託統治領ジャパンにしろ！
ジャップではまともな政策一つ打ち出せない
遊んでいるマティス辺りをジャパン総督にすべし 自動車は開放してもいいかもねアメ車なんて安くても売れないだろ環境にあってないもの >>88
スモッグテストとかはあるが、州ごとにバラバラで、基本はユーザー責任であり、日本みたいな車検制度はない。 自動車の開放の意味が分からん
開放してたけど勝手に撤退しただけやん
乗る人いなくても無理やり買えってことか？ アメリカは日本に公共事業を増やせとか言って、市町村合併なんかをやったら、その裏ではアメリカ３Ｍ社が行き先案内板の事業をやって儲かる仕組みを作っていたんだろ。この先も自動運転などで、新たな標識なども増えるだろうが、「貿易」にカウントされているのか？ アメリカは国内に自動車工場を作るのを強要するなよ
日本に対して 軽自動車率が2007年24.8%→2017年35.9%っとますます軽自動車が増えてるんだから軽が悪いのは明らか >>523
まあぶっちゃけそれが一番手っ取り早いすな
タラタラやってられても何も恩恵ないですし 自動車問題なんて何十年も言われて続けているけどもシェアが伸びないじゃん。
アメリカ本土ですら買わないアメ車を日本が買うわけねえだろ。
顧客のニーズを無視しすぎ。
農産物は牛肉やらオレンジやらアメリカの要求に従ってずいぶん開放したし
そもそも関税撤廃のTPPにアメリカは参加取りやめしちゃったじゃん。
個別関税撤廃を日米でやろうぜとは虫が良すぎ。
トランプがまずTPPについて考え直せ。 軽自動車って車庫証明いらない地域もあるみたいだな
発泡酒みたく日本独自の意味不明な基準で税金が安くなりまくるし
トランプさんに通報しとくわ むしろアメリカが2.5％の関税撤廃しろよw
アメ車の日本輸出はすでに関税0％なのに 鳩山由紀夫なら毅然と突っぱねるのに
安倍晋三は土下座して拝領 >>14
アメリカではピックアップトラックを税制面で優遇してるし
ハマーにだってエコカー減税適用してたじゃんｗ 全ての車を軽自動車と同じ扱いにするべきだろ
現状だと軽自動車以外に罰金を取ってるのと同じだ >>533
軽自動車。。。。。
これな、高速道路の癌、一般道の気忙しいさ発生源。。
乗っていると精神病むような乗り心地、安全性
存在自体が無くていい。 おまえのことのそれらって底辺向けの生ゴミとマニア向けの鉄屑しかないが、売りたいなら真っ当な物を用意しろよw >>538
車検の代車に軽が来たけど普段と同じ運転してるのにめちゃ割り込まれる。 日本は軽自動車王国だからまずアメ車は売れません！税金も高いです！ここんとこもっと攻めてね 開放してるやろ…
地元の人間のニーズに合ってないから純粋に売れないだけや >>2
狭い路地や駐車場を開放して、広くしろって事じゃね？ 少なくとも車の市場はこれ以上無いくらいオープンだろ
何故欧州車が売れてアメ車が売れないか考えろ >>374
296みたいな馬鹿奴隷は足引張ることしか出来ないからな
普通に考えれば軽の優遇を標準とするべく普通車を安くしろと言うはずだからな
好意的に捕らえればクソ官僚の回し者なのかもしれないけどね(笑) 日本の自動車産業における非関税障壁とは、頂点企業が配下企業を従える幕府みたいな構造のことだ。
だが、この構造じゃないとプリウス急加速の難癖に対応できなかった。
頂点企業に認めてもらえれば、外様企業->譜代企業->親藩企業にクラスアップできる。
日本の自動車産業は開いているで閉じていて、閉じているようで開いている。 >>475
周囲のトヨタディーラーが殿様商売やってるおかげで、日産車とスバルが多い。 アメ車が売れないのは、非関税障壁があるからだ
と思っている馬鹿がアメリカ政府にいるんだろうねぇ 自動車の非関税障壁は沢山ある
2年に1回の車検、毎年の自動車税、
税金だらけの自動車は非関税障壁だらけ
撤廃だわな >>538
軽自動車の一般的な認識は原付と同じなんだよ
それをファーストカーにしちゃってる人たちが問題なんであって >>1
そもそもアメ車各社、日本向けに売る気全然ないじゃん
日本語HPに売ってる車種一覧すら載せてない時点でどんだけやる気がないんだか Jeepはそこそこ売れているんだから日本市場の問題じゃなくてアメリカメーカーの問題だってわかるだろうに そもそもモンロー主義で、アメリカ人はアメリカ以外のことは興味ないから。
国債でも買ってテキトーにやり過ごしておけばいい。 米も地下水問題でそんないいもの作れないだろ
肉はホルモン注射してないものを送ってこないだろ
あと自分らが参加しなかったから不利になっただけだろ >>131
日本も車検代は２０００円くらいだぞ？
自賠責と重量税が高いんだ。 TPP勝手に離脱しといて何ほざいてんだ？
アタマおかしいんと違うか？ だーかーらー
日本人に売れる車開発しないと市場開放なんて無意味だっつうの まあ車検無くしても自賠責保険はあるからね
無車検運行してる奴多すぎだわ
もっと厳罰化しろ 車検ないと整備出さないだろうからなぁ
自分の首絞めるだけだわな フォードフォーカスとかフィエスタとか（ヨーロッパフォードだけど） フォーカスは代車で乗った事あるけど悪くなかった。
でも狭い日本の道で走ったらどんな感じになるかいまいちわからんな。 >>568
レーガンの頃からそうだが、どうせ押し付けてくるのが目に見えてるな
売れない車を扱うディーラーもないので、公用車あたりに税金で購入するのかな >>7
軽自動車なんてカテゴリーを優遇するなってことだろうな。
小型車と統合して車庫証明や税金もキッチリと取れってかんじか
でもアメ車は売れないよ １ドル７５円なところを１１０円の円安に誘導してんだから
世界中の自動車は日本では売れないわな。 軽自動車って安全基準で劣るから
中国車と衝突しても危ないかもしれないぞ。 >>575
ヨーロッパ仕様と同じになったら更に売れそうな気がしますわ… >>579
お前が思っているほど日本車は強くないよ。 自動車ワーカーの平均賃金
アメリカ ５５０万円
日本 ３３０万円
日本人は夢も希望ない人生を捨ててる
賃金で働いているんだからまったく同じ車を作っても
米国車は勝てない。ｗ 自動車市場開放って言っても右ハンドルの小型車を作らないアメリカが悪いだけじゃん
日本の道路事情を調べる努力を怠っているだけ >>131
日本の税金込みの値段と外国の単純な検査料金と比較されれば、そりゃ日本の方が高くなるよね 日米貿易協定の骨子
1.日本車の輸出制限
2.アメリカ農産品の輸入拡大
3.アベノミクス禁止
で日米は完全に一致(安倍) アメ車は
補助金
軽並みの維持費
毎月燃料手当かポイントか券よこせ
それくらいじゃないと買わね >>535
TPPはアメリカが日本を支配する陰謀
日本はAIIBに加盟する
日韓通過スワップは再開する
パヨクの妄想、いつ実現するん？ 日本に合う車作れよ。ヨーロッパ勢なんか頑張ってるぞ。 >>576
アメ車は、７５円時代でさえの売れて無い物だし >>2
日本は、
排気量大きな車の税金が不当に高い 車検制度廃止して揮発油税撤廃して右側通行にしたってアメリカの車は売れないよ。 >>379
そうそう
アメリカ以外の海外でどんな車が売れるのかってリサーチしないし、売れる車を作る努力をしてないよね
それで文句を言ってるんだぜｗ >>553
お前のバカさ加減ときたらｗ
まさか非関税障壁とは2.5％の関税だと思ってるのか？
アメリカが言ってる非関税障壁とは
車検時購入時及び毎年の重い自動車税及びガソリン税の事を言ってるのだよ ホントに困ってんなら、TPPに入れてやっても構わないでもないが？ｗ >>595
欧州の車は売れているわけだが。
iPhoneなんて高くても売れてるし。
アメ車の努力が足りてないだけだろ。 自動車分野。日本に合う車を持ってこい。デカいだけ車なんぞ必要無し！！
農業分野。安全なモノを持ってこい。遺伝子組み換えとかいらねーんだよ！ 農業開放したら本土農業死ぬがな
大量生産できる大陸に勝てねぇわ >>595
日本車にも欧州車にも全ての車に等しくかかっている負担のせいでアメ車だけ売れない合理的理由は何？ >>595
そうなのか
記事に書かれている文言が全部じゃないだろうから
医療とか保険とか公共投資とか銀行も狙ってるのかと思ったわ >>601
日本の農家は超高齢化なんだから開放しようがしまいが関係無い >>600
軽自動車の優遇制度を廃止迫ってくるかもな 解放したところでアメ車かわんとおもうけど。
まぁ軽自動車も買わんけど。 自動車分野を解放したところでアメ車に勝ち目があるとは思えないが、なにを売る気なんだ >>1
公正な貿易協定と言うなら、日本政府にUSTRの言い値で小麦買い取らせるのやめてからにして欲しい
日本の民間商社がより安い小麦を求めて、米国の小麦農家が自由な競争に晒されるのを妨害してるでしょ ガソリンの課税を止めて1リットル８０円
円安誘導も中止して1ドル８０円
軽自動車への優遇も廃止。
そこまでやってもやっぱりアメ車は大して売れない。 ピックアップトラック等1ナンバーを2年車検
に規制緩和するのが先だな モリカケよりよほどでっけーTomodachiきたなー アメ車が売れるかどうかの議論なんて無意味だよ
宗主国アメリカが 臣下の安倍に対して 堂々と要求を突き付けてきたわけだから
安倍が従うのは 時間の問題
その理由づけが 強固な日米同盟になるんだろうけど
保守だの 愛国だのと偽る安倍の 支持率が４０％超
オマエラも あきらめろ 関税ゼロだからと説明してもアメリカは納得しない
アメリカの狙いは軽自動車の税金優遇措置の廃止と大型車の税金引き下げだよ アメ車はコルベットが頑張ってる位で、あとはウケ狙いにしか思えない。 クイズに応募したらコルベットが当たる広告が前にあったな
何人応募したんだろう… アメ車なんかどのみち日本じゃ売れないから諦めろアホ >>595
アメリカは自動車保険が高すぎて日本の平均的な保険と同等な保険に入ると平均年間維持費は大差ない
車検とか税金とか減額すると日本が圧倒的に維持費安くなってしまうんだが >>617
アメリカ在住だけど、対人対物$500k、車両保険もつけて、1台年額$1000位。
日本でもエコノミーじゃない普通の車両保険入れたら年額10万くらい行くんじゃないか？
ちなみにこっちは日本で一般的な対人対物無制限ってのは日本人駐在員向けにあるみたいだけど、一般的ではない。
対人対物保険は、相手の救済というよりは事故した時に自分の資産を守るためという考え方なので、保険額をいくらにするかは、自分の持ってる資産額をもとに決める人が多い。
金ない人はLiability(州が定めた最低義務の保険金額)だけだったりするし。
少なくともアメリカには自動車重量税なんて理不尽なものはない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
