【航空】次世代のエコノミー座席、試作モデルを公開 欧州エアバス向け
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次世代のエコノミー座席、試作モデルを公開 欧州エアバス向け
2019.03.03 Sun posted at 19:00 JST
(CNN) 欧州航空大手エアバスの旅客機向けに、軽くて多機能なエコノミークラスの座席が開発され、試作モデルが公開された。
「Move」と名付けられたこのモデルは、英国のデザイン会社レイヤーがエアバスと提携して開発。短距離から中距離のフライトを想定し、乗客の乗り心地を考慮してデザインした。
高機能繊維の素材で作られ、センサーが内蔵されている。乗客はスマートフォン上のアプリを使って、座席の温度や硬さを自由に調整できる。起きる時間や脚のストレッチ、水分補給などのタイミングも知らせてくれる。
赤と青のスタイリッシュな外観も特徴だ。ノートパソコンやタブレットが入るポケットには、置き忘れを防ぐため圧力を感知する生地が使われている。
背もたれの角度は変えられないが、マッサージなどのモードを設定することができる。
軽量なので機体の重量を抑え、燃費を向上させる効果が期待できる。
レイヤーの創業者、ベンジャミン・ヒューバート氏は「フライトの新たなコンセプトといえば、ビジネスクラスの技術革新に着目するケースが多い」と指摘。これに対してMoveは、乗客と航空会社の両方にとってより良いエコノミークラスを提供するプロジェクトだと強調した。
試作モデルの「Move」が公開された/Courtesy LAYER
https://www.cnn.co.jp/storage/2019/02/27/4ce1c8499a37d54b8dd2108cfada2724/35133385_002.jpg
短距離から中距離のフライトでの利用を想定している/Courtesy LAYER
https://www.cnn.co.jp/storage/2019/02/27/9eeed2a9b36ed7d179a9649639ec376e/35133385_003.jpg 互い違いに組み合わさった小部屋に押し込む方式は
贅沢すぎて頓挫したか?w また煎餅シート化が進むのか
明らかに昔のシートのが快適だった シートの厚みが無くなった分、シート前後が実質広がればいいけど、どうせその分シート数を増やすんだろ? 肘掛けは共有とか貧乏人には独立肘掛け使わせる気がないのは世界共通か >>13
セブパシのシートはすでにリクライニングしないやつになってる。もしかしたら国内線だけかも。 昔聞いたジョーク
「エコノミーのお客様は全員降りられましたか?
では、ファーストクラスのお客様、当機はこれから◯◯空港に着陸致します」 座席の温度や硬さって、温度はヒーターとか出来そうだけど、硬さって? 個人的にはエコノミークラスの
更に下を作って欲しい
俺はそこに載るから >>1
椅子の裏に付いているのは射出用バッグ??
いよいよ戦闘機の非常脱出システムが全席に搭載される時代が
間近になったようだ??
でも海や山の上で役に立っのかなー??
パラシュートは椅子に内蔵か? 時代が進むともっと良くなると思ってたのに暗黒時代かよ 半立ち状態の奴隷船仕様は笑えたのに
これはインパクト弱すぎ カプセルホテル式にしたらより人数詰め込めるんじゃね 全席射出座席にして、着陸しないで乗客を目的地毎に打ち出すようにした方がコスト削減になるよ >>6
ハイジャッカーとか危ねえ客専用かw
ボンドカーだなあ。 背もたれの角度変えられないってないわ
まあ思い切り倒されると腹立つけど リクライニングできず座った姿勢固定だと
真ん中の肘掛けの奪い合いが熾烈だと思うの。
でもその部分も細くなってるし、良いとこなしだよね。
ただただ乗客の快適性を切り捨て
航空会社の利益を追求しただけって形 海外営業部の俺
↓
普段Cクラスに乗ってて、たまに国内線Yに乗ると、シートの薄さにビビる
そして、たまに新幹線に乗ると思わずシートベルトを探してしまう そもそも
「白人はジャップに興味なんかない。」
いい加減この現実を直視しろ糞ジャップ。
ジャップだって猿の生活に興味ないだろ。
同じ事だ。死ね。
adg >>29
ホントだな
首都圏の通勤電車は奴隷運搬車のようだが
飛行機もそういう時代に 最近の飛行機はコンパクトすぎてバスにのってるようで楽しくない。飛行機といえばやはりジャンボだよな。搭乗前に空港で飲み食いしてジャンボに乗り込む高揚感が最高だったのに最近はボンバルとか737ばかり。 明治ジャーディン・マセソン商会維新150年以降の田布施偽天皇は英国籍 >>52
余る席を減らし、航空会社はコスト削減
ジャンボの余った席を格安航空券として捌いてた格安チケット屋や格安旅行会社は死ぬことに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています