【ブガッティ】1台限りの最新モデルを公開 価格は史上最高の21億円
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ブガッティ、1台限りの最新モデルを公開 価格は史上最高の21億円
2019.03.06 Wed posted at 18:22 JST
ジュネーブ(CNN) 仏スポーツカーメーカーのブガッティは5日、最新モデルの「ラ・ヴォワチュール・ノワール」をお披露目した。1台限りの特別限定車で税込み価格は1670万ユーロ(約21億円)と、自動車の歴史上最も高値で販売された製品となった。
ブガッティは「ラ・ヴォワチュール・ノワール」の購入者を明らかにしていないが、同社のブランドに並外れた愛着を持つ人物だという。
フランス語で「黒い車」を意味する「ラ・ヴォワチュール・ノワール」は、1930年代に生産された「タイプ57SCアトランティック」をモチーフにデザイン。エンジンは300万ドルのスーパーカー「シロン」と同様、16気筒、1500馬力のものを搭載する。
「タイプ57SCアトランティック」は、ブガッティ創業者の息子、ジャン・ブガッティがデザインを手掛けた。4台しか生産されず、現存するのは世界に3台のみ。残りの1台は第2次大戦中、ドイツによるフランス侵攻の直前に姿を消したとみられる。その行方は今もって謎のままだ。
ブガッティが最新モデルを自動車史上の最高価格で販売/Bugatti/Twitter
https://www-cnn-co-jp.cdn.ampproject.org/i/s/www.cnn.co.jp/storage/2019/03/06/5fd6f5319d22a1ab0b02be78b78524b2/bugatti-la-voiture-noire-super-169.jpg ほんとホイールが凄いデザインだな
21億ねぇ
どれだけ高額の特注パーツ使ってるんだと 乗車用と保存用で2台欲しいんだけど、1台限定なら要らねえわ 定価決めないでオークションにした方がいいのに
アラブの富豪が100億くらいで買うよ >>13
そう考えるとすごいな、バッカみたいだけど素晴らしい メイウェザーさんが狙ってる
1500馬力か、リッターバイクでもかなわんな >>1
これあの服屋の社長に見合った車なんじゃね
車高的に 買うのに審査があるんだろ?
金だけあっても買えない。 一億だか、二億のブガッティでも購入希望者を審査して本当のセレブにしか
売り渡さないというお高い路線だったからな。
21億とかなったら、誰に売るんだろ。 完全に投資用だな
タイヤまで塗装してある所がなんとも微妙な 金だけ持ってても買えない
爵位というステータスが必要 日本で車検通るの?
メンテナンスとかどこに任せるの? こういうのはただ金を持ってるだけの成金には売らない
由緒ある伯爵や爵位のある貴族だけが買える
ビルゲイツやジェフベゾスにさえ売ってくれない 部品の在庫はずっとあるの?日本車なんて8年過ぎたらもう廃車にしてくれって言わんばかりにメーカー欠品だらけになるんだが。 >>13
カローラ1000台を庭に停める方が目立つな
そう考えるとヴェイロン1台ポツンとかショボいな 21億もあるならゼロ戦買うわ。空も飛べるしブガッティよりも断然速いし ビートたけしがブガッティ持ってるよね。
芸能人とか創業一族なら日本人でも審査に通るようだ。
買える金があって審査に通らないのって泡銭持ちのヤクザとか宝くじ当てただけのリーマンくらいだろ。
ヒカキンなんかも多分買えるくらいにザル。 >>55
たけしとZOZOが持ってるぞ。たけしは分かるがZOZOは? ウチ畑が広いんでこういう速い車が欲しいと思ってたところなんだ ZOZOモンキーは買わないとダメだろ
スーパーカーなんとかやるんならな タイヤとホイールだけでも特殊な特注品で1000万以上するんだろ?
しかもメンテの都合で毎年交換必須とかで維持費だけでも年数千万必要な車。
半グレやホストがひと山当てたとこで買えても維持不可能だから売らない。 ブガッティは色んなメーカーがミニカー作ってる許諾簡単なんだな
これも京商やオートアート辺りで出すのか ヴァイロンの燃費はハイオク100リットルのタンクが
全開加速をやると12分で空になるレベルw
まあ日本で全開加速できる場所なんてサーキットしかないけどね。 >>79
整備できる場所が日本に無いからドイツに輸送、剛性チェックの入った所は全交換だし数千万だな。
平均年間維持費が3000万する車だよ。 買って良いかかーちゃんに相談すっかなー
許してくれるかな 前澤さんがマスクに作業員の格好で乗り込んで
「しょせん雇われ社長と俺とでは車の格がこれくらい違う」 良くこんな高い車作るね
さすがブガッティはランボルギーニとは違うな たしかに限定一台なら定価つけないで競合いにしたら余裕で100億は超えるだろうにな アメリカに3兆円払ったVWにとっちゃ
21億円なんてどうでも良いんだろうけど 4000キロ走ったら強制でタイヤ交換、16000キロ走ったら強制でホイール交換。
しかも日本で交換不可能な構造だからドイツに空輸必須。
ついでに年1回強制でドイツで点検整備必須。
これがあるから審査がある。 21億円で開発ができるわけないんだから既存のパーツの寄せ集めでボディだけ乗せたんだろ >>89
下手したら今のZOZO前澤氏だと審査落ちたりしてな
数年先がわからないから >>57
8年もたてばよほど不人気車種じゃない限りメルカリとかヤフオクで帰るだろ 1億円が平均的なサラリーマンの10万程度の価値に感じられるような金持ちが買う車だよ。 この1台に選ばれるのはユダヤ系だろうな。
アラブの王族でも売ってもらえない代物だ。
大方オークションに出せば100億は下るまい。 これで車中泊はキツイだろ
俺なら21億あったらホテル泊まるね >>105
そのながれなら
超高級キャンピングカーだろ 400キロ出せる能力あっても道がないし、タイヤは十分でボロボロ。
良くも悪くも大人のおもちゃ。 >>103
VWのディーラーに出せば、ブガッティから整備員が空輸されてくるんじゃないのか? 四駆なら雪道強いかな。あ、スタッドレス無いの?ゴミだなw 上の方で誰か書いてたけど、絵画と同じで投資対象なんだろうな >>114
そう、オークションでの二次転売で余裕で回収できる。
オークションで買うのは馬鹿なアラブの石油王。 よっちゃんイカの社長が買ってドアのところにイカのマークをプリント >>103
そう、空輸で向こうに持って行くか、向こうから整備士と必要な部品持って来るかだし… >>89
一度売ったらメンテナンスやら配送やらで後々まで何度も沢山の人(整備士、部品製造、配送)を食わせてくれる車なのか >>120
それが成せる徹底したブランディングは本当に見事だよ。
日本のメーカーには不可能だわ。 買って維持なんて到底無理な99.999999%の貧乏人はミニカーやゲームで我慢してろって話か。
色々なレースゲームに登場してるから版権には優しいんだろうな。 ようつべでブガッティの製作工程動画があったけど一流の職人が何十人も何ヶ月も掛けて一台を組み上げてるんだよな。
そりゃ一億二億するもの当然だ、と思わされたよ。 >>121
整備拠点ありきが日本のセールスだからな
整備拠点作らせてくれなくてODAで配ったバスを数年で数百台腐らせた国もあったが オレこのラ·ボンジュールカイワレ買ってデイサービス送迎の仕事始めるんだ 実物は半端なく光沢が強い。
黒なのにダイヤモンドみたいにキラッキラ。 >>46
「鉄」が使われてる部分は、全体からみればごく一部だろう
力が掛かるシャフト類やボルト類や構造物の一部 21億しても街中を走る分には機能的にはカローラとか軽自動車と一緒なんだよな >>124
騙されとるな
花田優一の靴とか買うなよ 買うと同時に超一流の整備使用人を雇うようなものと考えれば車体価格も維持費も相応なのではないか。
だからこそ超一流に見合う甲斐性かどうかの審査があるわけだ。
日本だと爵位持ちたけしは分かるけど高須医師辺りが買える下限だろうかね。
ガクトや三代目や嵐みたいな胡散臭は落ちる。 >>122
一枚目工事現場のプレハブ小引っ張てるのかと思ったけど
二枚目の内装見ると豪華クルーザーの趣きだな
でも流石に3.5憶はボリすぎじゃ・・・ >>136
メーカーが潰れない限り有るだろ
ただ値段が馬鹿高いってだけで >>141
年1回ドイツ空輸で点検必須。
平均年間維持費が3千万の車。
さらにこれは特注車だから部品も特注品だろうし、、、 >>138
一応、ヴェイロンとシロン持ってるおっさんだよ >>138
第2弾開催決定】25億円の衝撃! 北九州で開催された『メガスーパーカーモーターショー』レポート
https://motor-fan.jp/tech/10000546
こーゆーイベントの主催者 >>146
モータースポーツ振興枠で買えた口だね。
ZOZOもスーパーカーの振興してるし。
ただのブラック経営者なだけじゃ落ちるわ。
ブガッティは世界にオーナーがまだ500人ほどしかいないし。 >>149
公道で400`にチャレンジする馬鹿は居ないだろうし
まぁ、世界一速い値段が高い車の売り文句に釣られた
成金ホイホイカーか・・・ 全盛期のT小室なら買ってたかも >>69
イノセンスでイシカワとバトーが乗ってたやつ? 昨日のカルロスゴーンに乗って行ってほしかった車だな。 このメーカーのオーナーはスポーツ界だとクロリナやメイウェザーが所有。
あとはモナコやアラブの王子、インドやカナダ、ブラジルの実業家など。
ブガッティ・ヴェイロンのオーナーは平均で84台の車を持っており、3機のプライベートジェット、1隻のヨットを保有しているという話もある。
そんな車を持っている楽しんご。 楽しんごは整体でぼろ儲けしてるからな。
年収で7億程あるからテレビを引退したんだろ。 ここまでやれば文句なしに格好いいが
引越には使えなそうだな 何で1台なんだ?
せっかくなんだから数台作れば良いじゃん。
試作品みたいじゃん。 ETCついてなさそうだから買わない。ナビも日本のやつ対応してないだろうし。 10台だったら一億で一台売るのが精一杯
でも一台たってら21億で買うばかがいると言う計算 >>157
http://creative311.com/?p=5029
>ちなみにこの個体、実は楽しんごさんが購入したものではなく、
ブガッティ「シロン」やケーニグセグ「アゲーラRSR」等を所有する
芝浦グループホールディングスCEOの新地哲己 氏の所有車で、それを借りているだけのもの。
>楽しんごさんは、芝浦グループホールディングスが主催する
メガスーパーカーモーターショーの特別ゲストとして招集されただけになりますね。 お値段、据え置きまして
21億円(申し訳なさそうに >>163
2018.09.15 SAT 10:30
6億円超でも完売! ブガッティ「ディーヴォ」の“過剰さ”を極めた勇姿
https://wired.jp/2018/09/15/bugatti-new-divo-supercar/
>ディーヴォは580万ドル(約6.5億円)するのだ。
それに注文するには遅すぎる。
ブガッティがつくったのは40台だけで、すでに売り切れている。 >>9
zozoの最大の功績はONE-77を日本で確保してくれたことだな プリウスも10台しか作らなかったら1台80億〜100億くらいだな これ買うならDiabloZetaを自作した方がええな
表面に有機ELパネル貼って電流の映像流して 今回のエンジンは4気筒が4列だとWじゃないな
VV16気筒かなw
まあチューニングカーだとGT-Rとか2000馬力超えてるから
速すぎて燃えちゃう車もw
https://www.youtube.com/watch?v=fnlt8J_U3a4 買える人にとっちゃ安い買い物だろうな
何故なら世界恐慌にでもならん限り、絶対買値より高く売れる車だから 車に21億円とか馬鹿じゃねーのか??? 車なんざ普通に走れて、普通に止まれればそれだけで十分だろ >>175
全力走行したら400mで燃えるとかチョン並みの技術力だな 個人的にはスーパースポーツの存在意義がわからん
公道で能力を発揮できないしサーキットならレーサーには敵わない >>189
>個人的にはスーパースポーツの存在意義がわからん
>公道で能力を発揮できないしサーキットならレーサーには敵わない
オレ金持ち、すごいだろ >>189
馬鹿を騙すラベリングには最適なのさ。
ホストとか売れるとランボやロレックス欲しがるのと同じ理由。 ロールスの15億のワンオフをあっさり超えたな
さすがにブガッティ相手だとロールスもフェラーリも足元にも及ばん >>11
一台しか無いなら殆ど特徴だろうね
ボディも手造りだろうな 普通に開発した車だと、1台限定でたったの21億円ぽっちじゃ、完全に大赤字だろ。
エンジンその他主要パーツを他車から流用して安く上げたって感じの車でもないんだろ? 開発製造に20億かそこらしか掛かってないとか、
クルマとして世界最高の完成度を誇るカローラと比べたらボロ車だろw 中古のF14買えるな。マッコイ爺さんなら5機くらい用意できる。 残念だ。買おうと貯金の残高見たら20億9990万円しかなかったわ、いやぁ残念 >>206
オプションと輸送費考えると数億足りないな, Paypayで払えば20%還元してくれるなら購入するよ 24金でメッキした後、車の隅々におそ松くんの絵を描くのが真の道楽者だな
ボンネットの裏とか配線にまで描き込んでこそ本物の金持ちといえる >>189
渋谷とか六本木とか、あの辺はスポーツカー見せびらかしに来てる人達をよく見かける。
どこでそんな車のポテンシャル発揮できるんだと思うけど、まあそういう事なんだろ。 >>219
生物学的には極めて合理性がある
美しく揃った羽根模様
(高級車を所有している)
↓
敵に襲われた事がない強いオス
(高収入ゆえに自分は安心して子育てに専念できる / オラオラ系は自分を狙う敵を遠ざける)
↓
メスはその遺伝子を貰って優秀な子孫を残したい
(金持ちとかオラオラ系がモテる) >>27
250GTOよりブガッティ・ロワイヤルやアトランティックの方がずっと高い ブカッティって何かと思ったらドゥカティの事か?
童カ貞さんか カッコいいなぁ
でももっと顔がシンプルなのが好みなんで今回は買いません もう売れてるじゃん。あーざんねんだなー。
俺が買おうと思ってたのになー。はー。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています