【ディーラー】4月1日から東京のトヨタ系列の販売店4つが一つに統合 値引額が減る？ユーザーのメリット、デメリット
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いよいよ、この4月1日から東京のトヨタ系列の販売店4つが一つに統合される。いったい、東京のトヨタ販売は、これからどう変わるのか？
いっぽう、ユーザーの立場から見ると、何がどう変わるのか？ メリット、デメリットはどうなのか？ 新車ディーラーの取材を得意とする、ジャーナリストの遠藤徹氏が徹底取材した。
■4月1日から東京地区のトヨタ系列店が統合、一つの会社に
この4月1日から東京地区のトヨタ系列店が統合し、一つの会社が発足する。その名は「トヨタモビリティ東京」」だ。
これまでは「東京トヨタ」、「東京トヨペット」、「トヨタ東京カローラ」、「ネッツトヨタ東京」など別法人で、それぞれ取り扱う車種は専売、併売モデルと分けて販売していた。
それが4月1日からは全店併売となる。正確にはこの他東京地区には地場資本の「西東京カローラ」、「ネッツトヨタ多摩」、「ネッツトヨタ東都」があり、このうち西東京カローラは全車種扱いだが、他の2社は取り扱い車種の変更はない。
従来の専売モデルはトヨタ店がランドクルーザー、センチュリー、アリオン、トヨペット店はハリアー、ハイエース、アルファード、プレミオ、カローラ店はカローラ、ノア、パッソ、ネッツ店はヴィッツ、ヴェルファイア、ヴォクシーなどだった。
ただ東京地区は全国の他地域ディーラーとは多少取り扱い車種が異なる。全国だとトヨタ店はクラウン、トヨペット店はマークXがそれぞれ専売だが、東京地区はどちらも両系列店の併売となっている。
これが4月1日から全店舗で全トヨタ車を扱うようになる。併売車は複数系列店と全系列店扱いの両方があり、2系列店の併売車は全系列店扱いになる。
つまり専売車と2系列店併売車は全系列店扱いに切り替わることでセールスパワーがアップするので、そのぶん販売台数は5％程度増えることになりそうだ。
■販売店側のメリット、デメリット
販売店サイドから見るとメリットとデメリットの両方がある。今回、統合1か月を切った3月初旬に、現場の営業マンから聞いた話は以下の通り。
●「ハリアー、アルファード／ヴェルファイアなど人気収益車が扱えるようになるので助かる」（トヨタ店）
●「ランドクルーザー、カローラ、ヴィッツなどが扱えるのは嬉しい。これまでは他系列店の取り扱い車種の購入希望ユーザーが来店すると紹介するだけだったが、これからは堂々と売れるようになるので嬉しい」（トヨペット店）
●「クラウン、ハリアー、アルファード／ヴェルファイアが扱えるので収益があがるし、ノルマが達成しやすくなる。」（カローラ店）
●「クラウンを扱えるのが楽しみ。クラウン1台の利益は専売モデルであるヴィッツの10台分に相当するのでかなり儲けられるようになる」（ネッツ店）
と、一様に歓迎一色のコメントだ。半面デメリットもある。「各店舗間の競争が激化、販売テリトリーも重なるので収益の悪い店舗は整理、統合されてしまうのではないか。」（各系列店店長）と不安の色も隠さない。
■値引額が減るなどユーザーのデメリットのほうが大きくなりそう
●ユーザーのメリット
・どこのディーラーにいってもトヨタ全車種が買える
・全車種扱いになったことで購入するディーラーを自由にユーザーが選べる
●ユーザーのデメリット
・販社が一つに統合されたことで情報がオンラインで共有化されるため、店同士の競合がなくなり、値引額が大幅減
・競合させるためには埼玉や神奈川、千葉など東京近郊の販社まで足を運ばなければいけない
ユーザーにとってはデメリットのほうが大きくなりそうだ。というのは、どこの店舗でも全トヨタ車を購入できるようになるのはいいが、トヨタ車同士で競合させて大幅値引きをゲットするような購入作戦を組めなくなるからだ。
「ひとつの店舗でお目当てのクルマの購入交渉を始めると、同じ会社になると、その情報がコンピュータでオンラインされ、直ちに他店舗に伝わる仕組みになる」（トヨペット店）と打ち明ける。
したがってトヨタ車同士の競合は東京都内では不可能に
以下ソース先で
■その後60車種を30車種程度まで減らす方針
3/14(木) 13:02
ベストカーWeb
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190314-00010002-bestcar-bus_all&;p=1
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20190314-00010002-bestcar-000-view.jpg トヨタに乗らなくなって10年経つわ
可笑しなデザイン過ぎてムリだわ 各トヨタ店にレクサスコーナー設けてくれよ
レクサス店まで遠いから >>6
業販って〜モータースみたいなとこに降ろす業種じゃないのか 埼玉なんだけど、カローラ店だろうがネッツ店だろうが
みんな「勝又グループ」っていう事実上の同一会社なので
競合は初めから無理って話を昔から聞いてた トヨタ系ディーラーは元々プリウスとかアクア等どこでも売ってる車種は他系列他法人店舗間で見積り情報共有化されてたからあんまりかわんないと思われる。 >>15
愛知県来たら積載車に乗ったRAV4飽きるほどみれるよ ↓身の丈に合わない5チャンネルを目指して盛大に失敗したマツダ関係者がひとこと 全店で競合させれるので、値引額は増えるだろ、普通に考えたら
記者は馬鹿なのか 自動運転とか片腹痛いよね
みんな自転車しか買えないのに >>21
プリウスにファミリアNEOの呪いをかけておいた 交渉とかめんどくせーから
営業を店員にして定価でガッツリ安く売ってよ
時間の無駄じゃん トヨタ、日産、マツダ 5系列
ホンダ 3系列
三菱、スズキ 2系列
今までが異常だった
米国もポンティアック、オールズモビル、サターン、ジオ、ハマー とか やめてるからな
マーキュリー もだな
友人は 友人の親戚がネッツ店勤務だからネッツ扱いしか買えなかったから歓迎しているね
三重県は まだ先だけど 【センチュリー】トヨタ店
【クラウン】トヨタ店
【カムリ】カローラ店・トヨペット店・ネッツ店
【マークX】トヨペット店
【プリウス】全店
【プレミオ】トヨペット店
【アリオン】トヨタ店
【カローラアクシオ】カローラ店
【86】全店
【ランドクルーザー】トヨタ店
【ランドクルーザープラド】トヨタ店
【ハイラックス】トヨタ店
【ハリアー】トヨペット店
【C-HR】全店
【カローラフィールダー】カローラ店
【アルファード】トヨペット店
【ヴェルファイア】ネッツ店
【エスティマ】トヨタ店・カローラ店
【ノア】カローラ店
【ヴォクシー】ネッツ店
【エスクァイア】トヨタ店・トヨペット店
【シエンタ】全店
【カローラスポーツ】カローラ店
【アクア】全店
【ヴィッツ】ネッツ店
【ポルテ】トヨタ店・トヨペット店
【スペイド】カローラ店・ネッツ店
【タンク】トヨペット店・ネッツ店
【ルーミー】トヨタ店・カローラ店
【パッソ】カローラ店
【ハイエース】トヨペット店
【レジアスエース】ネッツ店
【タウンエース】カローラ店
【ライトエース】ネッツ店
【サクシード】トヨタ店・トヨペット店
【プロボックス】カローラ店 >>19
昔のがどれかわからんけど、エクストレイルくらいに見えるよ 大阪トヨタと大阪トヨペットは2006年8月8日に社名を入れ替えて変更した。
販売している車種は変更されなかったが一時的に混乱した。
かつて全国的にクラウンを販売している会社はトヨタ店(東京はトヨペットと併売)ですが大阪だけ逆だったので、クラウンのお店でなどとCMで流していた。 トヨタ印の軽を売るの、止めたらどうか。
あんな安っぽい車体にトヨタのマークが入れられてるの見ると笑えるのよ。 販売なんかに費用かけるな。
欲しいときにAIがおすすめしてくれたらそれでいい。
納車の時だけ人をくれ。 >>23
東京は同一資本系列のディーラーの競りは禁止。
競ってもバレちゃうの。 わかりやすくなっていいんじゃないの
携帯ショップであそこはiphone買えるけどサムスンのは買えない、
ここは富士通のガラホとシャープのスマホだけ買えるなんて覚えるのはめんどくさいよ >>32
て事はハリアーぐらいて事ですね
ありがとサンクスおおきに >>10
業種じゃなくて売り方
仕入れ値とかそれプラスアルファ程度とかの金額でーって、ディーラーから個人車屋とか業者間のやりとり 地方に行くと、カローラ店の隣にトヨペット店、その向かいにネッツやトヨタ店
みたいに、真横の敷地に別販売店があったりするからな
今後全国規模で、全ディーラーで全車種販売になったら、地方はトヨタ販売店の潰し合いになるんじゃね >>45
ペットのように愛されるようにという願いを込めて付けられた 会社のハイエースバンに付いてる安いAMラジオのモサッとした音質で
「東京トヨペッ〜ト♪」とか「トヨタ東京カローラ♪」っての思い出した >>40
ハリアーより全長は一回り程度小さいっぽいよ
全長だけで言えばプリウスと同等 トヨタは車検の時代車出さないから買わない
俺の買ったディーラーだけかも知れんけど予約してたのに急な修理が入ってそっちに代車貸したらしい
んで代車ないから自分でレンタカー借りろと言ってきた 岐阜のハーモニーランドってとこは全系列が横並びになってる
どうなるんだろ？ >>49
マツダはお勧めできない
ハブベアリングが砕けた廃車引き取りの車を代車として押し付けられたら
カタカタ鳴るからすぐばれるんだよ
後輪ならまだしも前輪でこれはない >>39
いや
今までも買えただろ
トヨタで日産車とかもふつーに買える
逆にネッツにビスタ車を修理に出しても整備経験もSSTも無いってこともふつうにある トヨタは車種が多いから、あれもこれも置けないでしょ、って理由で
ディーラーの分担・差別化をやる必要があったわけだが
こいつら全部を展示・試乗用意できるの?
これは統合して仲良くしてねって話じゃない
敷地の小さいとこに死ねと言ってる 5何年ものだよ、ってヴィッツばっかり代車を押しつけられてたけど
ディーラー変えたら試乗車として使ってる新型プリウスになった
店毎に代車の考え方も違うよなー >>55
マイナー車種は店毎に試乗車の貸し借りしてんじゃねーの？ 今はさすがのトヨタでも兄弟車ってほとんど無くなったんだな… これ今後どうなるの？
東京じゃないけど俺の地域だとトヨタ系ディーラーが3店舗横並びとかあるんだけど？
店舗間で仁義なき争い状態に陥るんかな？ >>60
ただのネタだろ。
じゃないなら、自分の買えないものを買える人が何百万人もいるっていう事実が認められないんだよ。 目当ての車種を扱う競合店が増えて、逆に値引き額増えるんじゃないの？ この先にあるのは過剰店舗の統合なんだが
客には関係ないから >>36
あれ一見さんには売ってくれないんだぞ。新車なら１００％セカンドカー。そこそこ金持な証しw 自動車のセールス 不人気職種 大学の文学部出身者だらけ 異なる販売チャネルでも資本的には同一という事があるから面倒
今でも複数のチャネルが合体または隣接して実質1つになってる店はある >>56
レクサスで20年前のチェイサーの代車貸し出されたとか、もう伝説 何をしても、結局は若くて可愛い娘にだけ大幅値引きして、その値引き分を
野郎とブス、BBAが分担して支払わされる仕組みになってるんだとよ
Dラーに嫌気がさして辞めた友人が暴露してたわ ＞収益の悪い店舗は整理、統合されてしまうのではないか
これはもちろんそうでしょうね アルファードとヴェルファイア、ボクシーとノアとエスクァイア、タンクとルーミーの扱いはどうなるん？ >>50
東京トヨタにもあるわ
競合させないためでもあったのかね 三重県はネッツ店とネッツノベル店があって競争中
ネッツ店は旧オート店 ネッツノベル店は旧ビスタ店 １７年落ちの軽をやっとこさ車検通してんのに。
おまえら金餅だなぁ。 >>76
プレミオとアリオンはさすがに枕を揃えて討ち死にか ●「クラウンを扱えるのが楽しみ。クラウン1台の利益は専売モデルであるヴィッツの10台分に相当するのでかなり儲けられるようになる」（ネッツ店） トヨタ店やトヨペット店よりはカローラ店やネッツ店の方が我儘を聞いてもらえる説がある事を考慮すると
元トヨタ／トヨペットじゃないとこへ行った方がいいんかな >>85
新車でクラウンの客はDOPも結構付けるだろうしな。 >>84
ボロボロでも乗り出し３０万くらいするっしょ。
車検通して２年乗れればいいし。できれば＠４年逝きたい。 >>34
トヨタディーラーは、千葉埼玉の勝又や札幌の岩澤や仙台の亀井等の地元の有力企業が株主で設立だが、
東京と大阪だけは、日産が強いのと、トヨタのブランドイメージが弱かったので、初期メンバーが集まらなかっただっけ？ >>87
なんだそれ、そういうや、そういうのあるなｗ 死亡リスト
・ヴェルファイア
・ノア
・エスクァイア
・アリオン
・タンク
・サクシード
・レジアスエース
他にあるかな >>47
トヨタディーラー提供は、TBSラジオ制作(大阪はABCラジオ経由）、夕方に全国ラジオ局に同一ネットの｢小沢昭一的こころ｣。
関東だと、東京トヨペットの山田康雄さんのナレーションCMが有名。 ムダな兄弟車が減って良い事ジャマイカ
同じクルマが名前が違うだけで中古車査定に違いがあった アルファードを専売って無理ありすぎ
アルファード＝ヴェルファイアだし アベノミクス大失敗で日本は経済も財政も破綻する
まじで国外に逃げれる状況にいる奴は日本から逃げ出した方が良いぞ
もうすぐ日本は100％再生不可能な貧乏国家に没落するから プリウスαとダイハツメビウスが競合する風景を見られるのか >>91
大体あってる
名古屋は逆に地場資本多すぎてわけわかめ 大阪も同じようなもんでないの？
県境にすんでるから、大坂と兵庫で競争はできるけど、友達が店長クラスに顔聞くから、鶴の一声で終わってる スバル、マツダ、三菱みたいな小さい会社には追い風かもな
まぁ、値引きして欲しいなら他を当たれなんて高飛車な接客されたら結局トヨタに戻ってしまうんだろうけどwwww >>56
トヨタに限らないけど20年以上前の廃車みたいな車両や それだけ日本国内販売に将来性が無いってことだ
パブリカ店やチェリー販売が在った頃の明るい日本の未来とは違う >>112
お爺ちゃんそろそろオムツ替える時間ですよ >>114
今年はRAV4にカローラツーリングに有望な新車が出てくるぞ >>91
勝又は元々プリンス自動車のディーラーだったけど、
プリンスが日産に吸収合併された際に、勝又の社長の一声で
当時のトヨタディーゼル店にいきなり鞍替えした経緯がある。
今までプリンスを売っていたのに、ライバルだった日産車を
いきなり合併したから売れっていうのは道義に反するからというのが理由みたいだけど >>117
日産だってブルーステージとレッドステージあるだろ
ホンダもプリモとかなんかあるだろ >>42
サンデーサンとかになるんかな？
サンダーサンデーサンはトヨタのディーラーの副業が発祥な。 近所のトヨタは、カローラ、ネッツ、ペットが３つ並んでるんだが
全車種買えるようになったらどうなるんだろ カローラツーリングスポーツいいね。
トヨタ店で買うわ。 >>122
最近YouTubeで英語の車系チャンネルいろいろ見てるけど
アメリカでも思った以上にカローラ人気で変な気分だわ
ダディがレクサス党でマミーの買い物に使うのはRAV4で
高校生の娘にカローラハッチバック買ってやるとか
ともかくトヨタ車は壊れない、メンテに無駄な金が掛からないっていう
信仰に近いものを多くのアメリカ人が持ってる
それに対してメルセデス、BMWなどドイツ車の人気低下ハンパない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
