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【地域】新大阪駅、再開発で狙う西の「高輪ゲートウェイ」
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0001砂漠のマスカレード ★2019/03/15(金) 07:35:07.16ID:A2VctAiY9
大阪市北部に位置する新大阪駅は、東海道・山陽新幹線、東海道本線、大阪メトロ地下鉄御堂筋線が集結する巨大な乗換駅だ。
3社の乗降客数は1日40万人を超える。3月16日には、JRおおさか東線新大阪―放出間が開業し、大阪府中南部や奈良駅から直通電車が乗り入れてくる。

近年、東海道・山陽新幹線が好調で利用者は増加傾向にある。リニア中央新幹線や北陸新幹線の乗り入れも決まり、国土交通省は新大阪駅地下に巨大ターミナルを整備するプランを打ち出した。

新幹線ネットワークの結節点として注目されている新大阪駅とその周辺の現況と将来像について見ていこう。

■「大阪第2の都心」として開発

新大阪駅の周辺は大阪屈指のビジネス街で、マンションやビジネスホテルも集まっている。

新幹線や特急で東京や名古屋、福岡、金沢、山陰と結ばれているし、大阪空港や関西空港へのアクセスもよい。
地下鉄で梅田や難波など大阪中心部への行き来が便利な点も重宝される。
東京に本社のある企業の大阪支店、あるいは関西企業の営業拠点としての立地が多いのが特徴的だ。

駅と新幹線ができたのは1964年のこと。大阪市は新大阪地区を「大阪第2の都心」と位置づけた。
中心部とつなぐ地下鉄と都市計画道路を整備、市内最大の土地区画整理事業を推進し、巨大な駅前広場を完成させた。

だが、新大阪エリアは、1970年代以降伸び悩む。
駅の北西にビジネス街が形成されたが、核となる都市機能の集積が不十分なこともあり、あまり特色のない単調な街並みになってしまった
阪急電鉄は新大阪駅乗り入れのため新幹線ホームの北側に駅用地を確保していたが計画を凍結してしまう。

1990年代以降、新大阪地区のオフィスに空室が目立つようになり、賃料は大幅に下がった。
駅構内や駅前広場は開業当時の面影そのままだった。大阪市議会で「陸の玄関があまりにもみすぼらしい」と辛辣な指摘もあった。

新大阪駅の周辺が変わり始めたのは、2010年代になってからだ。

まず、JR西日本は2011年から新大阪発の九州新幹線直通「さくら」「みずほ」の運転をスタートさせ、山陽新幹線の2017年度の運輸収入は2009年度比で30%、
新大阪駅の乗車人員は32%増えた。また、利用の低迷していた関空特急の乗車人員がこの10年間で倍増したことで、新大阪駅で乗り降りするインバウンド客は着実に増えてきた。

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190315-00268779-toyo-bus_all
3/15(金) 5:10配信

http://e-kansai.net/wp-content/uploads/2017/06/asukakai19-1024x576.jpg
http://e-kansai.net/wp-content/uploads/2017/06/asukakai65-1024x576.jpg
https://d2l930y2yx77uc.cloudfront.net/production/uploads/images/4438107/rectangle_large_74ac4c0a6f2fab38ed53607b9585daee.jpg
0510名無しさん@1周年2019/03/17(日) 06:24:01.90ID:KWcF11300
日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×100話なので気軽に読めます。

法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07NQCZ7S7
diw
0511名無しさん@1周年2019/03/17(日) 07:35:33.67ID:7G8WIEz60
最近、出張で新大阪東口のビジネスホテルに泊まったんだが
周囲の雰囲気がなんともいえん感じだったわ
駅から2〜3分歩いただけで車も人通りも少なくてどんよりしてて
0512名無しさん@1周年2019/03/17(日) 08:38:12.95ID:lUTXn6Rm0
>>495
記事読めば分かるが、高輪ゲートウェイの話なんかほんの2行ほど出てくるだけで、大阪の話しか書かれてない
それをさも東京と絡めて話したかのような見出しをつけるのは、いつもの東京マスコミのやり口だな
0513名無しさん@1周年2019/03/17(日) 11:57:32.64ID:fMrU5jvP0
>>511
そこ、普通の人は近寄らんエリアやから。
0514名無しさん@1周年2019/03/17(日) 12:03:19.71ID:i1hXcPkJ0
>>513
おいらも新大阪の安いビジネスホテルに止まったけど
そういうところだったのか
0515名無しさん@1周年2019/03/17(日) 12:10:48.47ID:SjRv3dJ70
昔は部落地域だったが
いまどきもはやその気配すらないわ
0516名無しさん@1周年2019/03/17(日) 12:14:26.14ID:BDPonNki0
>>512
面倒くさい土着民が漏れなくついてくる曰く付きの土地という点では、高輪ゲートウェイよりも品川駅東口や武蔵小杉駅東口の方が近いだろうな
0517名無しさん@1周年2019/03/17(日) 12:22:55.21ID:2K1jLuc60
新大阪と新横浜は立ち位置が似てると思う
0518名無しさん@1周年2019/03/17(日) 12:23:48.69ID:BDPonNki0
>>146
佃と佃島は実際に歴史的に密接だから勘弁してやれw
今でも小学校同士の交流あるみたいだし
0519名無しさん@1周年2019/03/17(日) 12:28:35.54ID:BDPonNki0
>>451
ヒルズは森ビルの再開発地域の名称
センスはまあそのなんだ
0520名無しさん@1周年2019/03/17(日) 12:59:42.01ID:5/JpAQPT0
北口から出て西に行ったとこにあるガ○デンパレスとかいうホテルに泊まったことがある
あの辺も陰気臭かったな
0521名無しさん@1周年2019/03/17(日) 13:11:47.03ID:JX1Wab2I0
■小売業年間商品販売額 (500m商圏)

1位 新宿駅   83,873,125万円
2位 大阪駅   54,145,552万円
3位 横浜駅   51,757,937万円
4位 渋谷駅   46,794,978万円
5位 池袋駅   42,199,536万円
6位 天神駅   29,483,084万円(参考)
7位 名古屋駅 27,491,747万円
8位 京都駅   11,232,132万円
9位 博多駅   10,276,771万円

★★★★★トップ5★★★★★

1位 新宿駅   83,873,125万円
2位 梅田駅   60,413,711万円
3位 銀座駅   55,316,127万円
4位 大阪駅   54,145,552万円
5位 横浜駅   51,757,937万円

■乗降客数ランキング

01 1,520,086 新宿 JR
02 1,134,494 渋谷 東急
03 1,113,560 池袋 JR
04 869,266  東京 JR
05 863,086  大阪 JR
06 822,766  横浜 JR
07 770,072  新宿 京王
08 744,468  渋谷 JR
09 722,932  品川 JR
10 557,043  池袋 東京メトロ
11 531,910  新橋 JR
11 531,910  新橋 JR
12 505,359  梅田 阪急
13 500,958  大宮 JR
14 499,919  新宿 小田急
15 487,842  秋葉原JR
16 484,951  池袋 西武鉄道
17 479,869  池袋 東武鉄道
18 450,046  北千住 東武鉄道
19 447,118  綾瀬 東京地下鉄
20 431,007  梅田 大阪メトロ
21 429,580  新宿 東京メトロ
22 424,764  横浜 相模鉄道
23 419,988  北千住  JR
24 415,450  川崎    JR
25 405,108  高田馬場 JR
26 400,852  京都   JR
27 368,789  名古屋  公営

名古屋駅ショボすぎwwwww爆笑
新幹線の乗客込みで大阪駅の1/3

なお博多駅は100位にも入らず
0522名無しさん@1周年2019/03/17(日) 13:13:06.40ID:JX1Wab2I0
【悲報】名古屋さん、 金沢に抜かれてしまうwww

北陸新幹線の開業後、金沢市中心部はホテルの開業が続いています。建設予定も含めればその数は20以上。
来年には客室数が1万室を超え名古屋を抜くといわれています。
https://egg.5ch.net/...velop/1547281329/l50

まあ、その金沢(石川県)の人も
名古屋より、大阪に来るってさw 時間がかかるのに
よほど魅力ないんだなw

(年間合計数)
大阪市:202,865人
名古屋市:127,175人
石川県民の国内旅行先を月別に調べてみた
http://marketing-kyo...ry/2017/06/25/214610
0523名無しさん@1周年2019/03/17(日) 13:13:36.80ID:JX1Wab2I0
■安定の 名古屋飛ばしwww

高級ホテル(東京25棟大阪8棟名古屋1棟wwwww)
高級食パン戦争
メキシコ料理のファストフード店「タコベル」
マライアキャリー 日本ツアー2018
任天堂公式グッズ販売イベント
a-naton
サマソニ
ミシュラン
ラーメン二郎
アマゾン・ウェブ・サービス データセンター
TOMMY HILFIGER 直営店
エドウイン直営路面店
ボン・ジョヴィ、5年ぶり17回目来日公演
W杯祭り 渋谷 道頓堀 あれ?なごやはwww
トム・クルーズ 東京 大阪 福岡弾丸ツアー
ジュラシックワールドCAFE
マイケルジャクソン 日本ツアー
伊藤一朗2019・春〜いっくんと行くミステリーバスツアー

悔ちいのー  (T . T)
0524名無しさん@1周年2019/03/17(日) 13:26:55.41ID:JX1Wab2I0
■大阪
あべのハルカス 300m
大阪メトロ夢洲駅タワービル 275m ★2025年予定
りんくうゲートタワービル 256m
WTCコスモタワー 256m
The Kitahama 209.35m
クロスタワー大阪ベイ 200.375m
ORC200・1番街 200.05m

■川崎
パークシティ武蔵小杉ミッドスカイタワー 203.5m

■横浜
横浜ランドマークタワー 296m

■名古屋
ミッドランド スクエア 247m
JRセントラルタワーズ・オフィス棟 245.1m
JRセントラルタワーズ・ホテル棟 226.m
名古屋駅新ビル 211.1m
0525名無しさん@1周年2019/03/17(日) 13:57:35.64ID:KBk6mK3h0
新幹線で新大阪駅通過するだけだと見える景色から大阪しょぼってなる
0526名無しさん@1周年2019/03/17(日) 14:40:25.18ID:PX80+OCC0
>>523
>■安定の 名古屋飛ばしwww

名古屋はバカだから単一の都市単位でしか比較しない。
それで一部の指標や現象を引っ張って来ては大阪を抜いたとか言う。

大阪が西日本を統括する一大拠点だということがわかっていない。
その中には往々にして名古屋自身も含まれているというのにw
0528うさにゃん2019/03/17(日) 20:44:22.09ID:PU0nPd+J0
>>526
阪在者きっしょwwwwwwwwwwww
0529名無しさん@1周年2019/03/17(日) 21:16:10.86ID:R1Ddg14R0
>>524
大名古屋ビルヂングは?
0530名無しさん@1周年2019/03/18(月) 01:30:06.21ID:fVLoAfVz0
>>526
視野狭すぎw


愛知・名古屋の都市圏拡大へ
リニア開業後、名古屋は2時間圏人口が国内最大に
2018/11/21
https://invest-online.jp/news/redevelopment/smr-chuubu-8855/

品川―名古屋間はわずか約40分、品川―大阪間は約67分と、1時間強で首都圏と関西圏が移動可能となります。
リニア中央新幹線全線開業により三大都市がこれまで以上に連携。
それをひとつの圏域、都市とすると、人口約6500万人という世界最大の巨大都市圏になるという構想を「スーパー・メガリージョン」構想といいます。

2027年度のリニア中央新幹線の東京ー名古屋間の開業により、5千万人規模の大交流圏が誕生します。
愛知は「この大交流圏の西の拠点として、国内外から人・モノ・カネ・情報を惹きつけていく。」としています。
2027年にリニア中央新幹線が名古屋まで開業した時点で2時間圏人口は名古屋が国内最大となり、
大阪開業時においても2時間圏人口は国内最大のままです(約6500万人)。

https://invest-online.jp/wp/wp-content/uploads/2018/11/1hourarea.jpg
0531名無しさん@1周年2019/03/18(月) 01:48:04.74ID:YJxbUS6n0
>>530
その釣り飽きた
0532名無しさん@1周年2019/03/18(月) 03:38:24.09ID:sp3QFKrl0
オープニングキャンペーンまで松任谷由実生きてるかな
0533名無しさん@1周年2019/03/18(月) 07:23:45.07ID:lKDrR4+50
未だに東の京とか名乗ってる東京は恥ずかしいね
0534名無しさん@1周年2019/03/18(月) 07:58:00.80ID:J7ldEoQs0
たこ焼きはすぐに東京の真似をしたがるね
0536名無しさん@1周年2019/03/18(月) 10:16:15.32ID:vGnOtt/T0
>>517
どっちも新幹線ができる前は何もなかったからな
0537名無しさん@1周年2019/03/18(月) 10:16:57.26ID:3IFIrX3K0
伊丹空港があるために高層ビル禁止の新大阪
0542名無しさん@1周年2019/03/18(月) 18:37:15.02ID:AL33Isks0
新大阪駅東側が巨大な一帯になってるからな
差別意識とかじゃなくて、
そういう土地の特殊性が発展を阻むんじゃないかな
京都駅もヤクザで血塗られた歴史の手付かずの土地があったりしてるだろ
かつて東大阪の府立図書館の周辺も巨大なそれだったろ
無数の小屋は取り壊されてたが、住民はどこに行ったのだろう?
新大阪北東部一帯も、この際、西淀川の住宅を高層化してそこに集約させ、
更地にした上で再開発したらどうだろうか?
いつまでも土地の歴史に縛られるのは住民にとっても不幸だし、
住環境がぐっと良くなるなら住民の側も拒まないだろう
北陸新幹線連結だって新大阪になるわけだし、
梅田と新大阪に分かれてる交通の要衝を、新大阪に統合して、
大阪の商業機能の中心を北にシフトしてゆけばいいのではないか?
梅田だって元はそういう土地だったし、中津だってそうだった
さらには梅田東のホテル街などはソープ街だった代物だ
0543名無しさん@1周年2019/03/18(月) 18:43:06.86ID:AL33Isks0
ビジネス街としての開発が無理なら、
吹田の阪大を、豊中のキャンパスも含めて、
一括して更地に移転集約させるのはどうか?
東大も京大も市街中心に位置している
旧帝大でありながら、郊外にキャンパスがあるのは大阪大学くらいではないか?
かつては中之島に医学部があったが、それすら吹田に移転してしまった
その中之島は今さら医療特区として開発しようというちぐはぐさだ
アカデミズムは都市や企業と密接不可分の位置関係にある方が双方の発展に資すると思う
0546名無しさん@1周年2019/03/19(火) 17:26:35.11ID:EcBez2qq0
The Mountain Hand Line
East Capital→The Town at Ease→Pont Neuf→Beach Pine Town→The Rice Field Town
→High Wheel Gateway→Goods River→Big Peninsula→Five Acre Rice Field→
Eye Black→Benefit Rate Happy→Bitter Valley→The Field Hotel→
From Generation to Generation Tree→The New Hotel→The New Big Eternal Maintenance
→The High Rice Field Horse Track→Eye White→The Pond Bag→The Big Grave→
The Nest Duck→The Piece Inside→The Rice Field End→West Sunset Village
→Sunset Village→The Nightingale Valley→The Upper Field→Sir Walk Town
0548名無しさん@1周年2019/03/19(火) 18:33:34.10ID:8pU5Zp5t0
>>546
高輪ゲートウェイ(笑)があるのになんで秋葉原と神田がないんだよ
0549名無しさん@1周年2019/03/19(火) 19:14:55.29ID:tzpPWeYp0
新大阪は梅田ゲートウェイ
0550名無しさん@1周年2019/03/19(火) 20:05:48.43ID:tzpPWeYp0
東京なんか馬喰町とか、品川駅前に屠殺場とか
もうモロなのに発展してるやん
部落でもなんでもええやん
0551名無しさん@1周年2019/03/19(火) 20:09:54.26ID:tj6rGajN0
>>550
港南口はなんかいまでも苦手
0552名無しさん@1周年2019/03/19(火) 20:12:17.75ID:PzeYiS8W0
よそ者だろ
新大阪なんて別段再開発の必要ないわ
金の無駄
0553名無しさん@1周年2019/03/19(火) 20:17:10.38ID:phg5gn0x0
新大阪なぁ。やるんやったら徹底的にやって欲しい。
今までずっと中途半端ってイメージがぬぐえん。
0556名無しさん@1周年2019/03/20(水) 03:07:15.58ID:j4TutkmA0
2015年7月 6日 (月)
京都市立芸術大学 JR京都駅すぐ近くの下京区「崇仁地区」に移転へ!
http://building-pc.cocolog-nifty.com/map/2015/07/post-26b3.html
http://building-pc.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2015/07/06/kyotokcua150711.jpg

京都市立芸術大
23年移転 崇仁を文化芸術拠点に 市が外観イメージなど公表 /京都
https:
//mainichi.jp/articles/20181201/ddl/k26/100/377000c

2017/11/30
京都駅東エリア・23年度市立芸大移転で変わりゆく崇仁地区
https:
//kyoto1192.com/kyoto-station-suujin/

2018年2月13日(火)
生まれ変わる崇仁地区
https:
//www.ktv.jp/runner/backnumber/201802130.html
0557名無しさん@1周年2019/03/20(水) 03:18:57.41ID:j4TutkmA0
京都駅の真ん前の崇仁地区は、
どうにもならない風なのを大学移転をテコにして風土変換を図ってる

新大阪も大学移転という手段を講じたらいい
阪大か、市大府大の統合大学でもいい

天王寺の再開発も、
天王寺動物園を飛田新地に移転させて飛田廃止させる

九条の松島は、大阪ドームを建て替える時に、松島に移転させて松島は廃止する

いまどきチョンの間が残ってるような都市に品格が備わることはあり得ない

大阪ドームは、元の構想では天王寺動物園の場所に作る話だったが、
九条に行ってしまって、失望した近鉄はそれも原因の一つだったろう、
その後にプロ野球から撤退してしまった

むかしは大阪万博のタイミングで大阪ソープ廃絶を断行したが、
今の大阪の首脳らは、カジノなどと言ったくだらないことに血眼になってて、
物事の優先順位がまるでなってない

動物公園前駅のフェスティバルホール潰して出来たのがパチンコのマルハンだとか、
どんな都市計画してるのかと呆れることばかりだ
赤字は悪、黒字は正義、ただそれだけの思想なら、
日本橋の文楽劇場は、周囲に合わせて売春宿にでも変えてしまえばいい
0558名無しさん@1周年2019/03/20(水) 03:21:20.48ID:j4TutkmA0
大阪ドームは今の場所では、
観客の飛び跳ね地響きが騒音公害になるということで禁止されてるが、
なにかと立地が不都合だった
ちょうど近場の九条松島に将来移転させるのがベストだ
0559名無しさん@1周年2019/03/20(水) 03:25:43.62ID:j4TutkmA0
新大阪の3地域は、面積が阪大キャンパスとほぼ同じくらいだから、
豊中吹田を統合して、ここの引っ越させることで、その先にいろんな可能性が出てくる
住民には相応の補償を講じた上で、西淀川の地区に集約させるのが良い
0560名無しさん@1周年2019/03/20(水) 05:33:50.41ID:tj+rEH3S0
駅前にブライアン・メイとロジャー・テイラーを呼んで内田裕也追悼ライブをすれば
大阪人はすべて忘れ去ってくれると思う
たぶん
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