【鉄道】ホームのない線路に誤進入 運行指令員の信号誤操作 ＪＲ北海道「八雲駅」構内
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ホームのない線路に誤進入 ＪＲ八雲駅構内
03/19 00:18 更新
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/287702
ＪＲ北海道
【八雲】１８日午後６時５０分ごろ、渡島管内八雲町のＪＲ八雲駅構内で、長万部発函館行き普通列車（１両編成）が誤ってホームのない線路に進入した。
ＪＲ北海道によると、本来はホームのある４番線に入線するはずだったが、運行管理センター（札幌市）の指令員が、待避などに使う２番線に入るよう誤って信号を操作。
このため、八雲駅で２４人が乗車できず、後続の特急列車やタクシーで代行輸送した。八雲駅で降車予定の客はいなかったという。 2色スパゲッティーって、そうめんみたいにピンクのやつが混じってるのか？ >>6
なんか千葉あたりの駅と似てる
もっと寂しい感じの駅かと思った 24人も乗るような路線なのに1両編成なのね
ローカル線でも夜7時前は混むもんなのか >>16
10年以上前に長万部→八雲→森→函館に向かう夕方のバスがなくなったんで、野田生や落部から八雲高校に通う子たちはＪＲで通学するしかなくなった >>1
南北朝鮮人の卑劣さは、チョンポップの人気偽装の手口にあらわれているからな。
サクラの在日朝鮮人を観客役として大量動員した人気偽装コンサート、
日本人になりすました人気偽装カキコミ、
パンストを被ったような朝鮮顔の過剰整形・厚化粧、
ユーチューブの再生連打、「いいね！」連打は、
朝鮮人がいつもやっている汚い手口だからな。
韓流アピールしてる人のほとんどが在日朝鮮人だってことはバレてるから
だいぶ以前から在日企業や在日学生、在日系メディアを総動員した人気偽装をやっている。
【韓流】やはり、Ｋ−ＰＯＰチケットを買っていたのは日本人ではなくて在日朝鮮人たちだった[2012/7/6]
https://www.google.co.jp/amp/s/gamp.ameblo.jp/205102/entry-11296191264.html
. 股尾運転士なら臨機応変にバックしてやり直してくれるはず >>12
信号の仕組み上これだけで列車同士が衝突することは無いから重大インシデント扱いにはならないと思う。
ドアを開けてしまったらアウトかな。
>>14
地方の幹線の特急停車駅としては典型的。つい最近まで寝台特急も停車していたからホームが長い。 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×１００話なので気軽に読めます。
法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07NQCZ7S7
dqa 異線現示なのに、そのまま進入した運転士もアレだなw
ホーム無いとこだって知っているはずなのに >>24
初めてじゃないだろうし、おい違うだろこれ、ってなるわな
でも経験と慣れを根拠に信号を無視するのは、もっとやばいか こういうのって運行データみたいなのを読み込んで自動化されてるのかと思ってた
人間が操作してるのか
北海道なら本数少ないからいいかもしれないけど本数多いことろだと膨大な作業量になるだろ 幼稚園児が操作するNゲージでもこんなマヌケなことはしないのに >>28
ここは札幌の運行管理センターで信号とポイントを手動で操作してるね、東室蘭から森まで一人でやってるから大変 俺がかつていた私鉄もたまに信号機の現示を間違えるヒューマンエラーというのはあった。単線の行き違いとかな。
運転士「●●で離合（行き違い）のはずですが、Ｇ現示（信号が青）になっています」とかな。そのまま突っ込んだら正面衝突。
ＪＲ東日本みたいに全自動を試みる会社はあるけど、未だ人力に頼る会社も多い。
機械は人件費以上に金がかかることもあるし、線形の絡みで複雑怪奇なダイヤだと対応しきれなかったりする。
まあ、余程アホな運転士でない限り事故ることはないがな。 ここの信号取り扱い卓見てみ。信じられん量のスイッチと
ちっちゃい表示灯で確認するだけだ。ダイヤ 運転手がホームのある方に曲がればいいんじゃないのか？ マジで人いないから
もう東の子会社にでもなった方がいい
保線作業やってる人らなんか五十以上の人ばっかだで >>33
>そのまま突っ込んだら正面衝突。
そんなヒューマンエラーで両方向にG現示？ が出るような信楽高原鉄道もビックリな信号システムで
国交省の認可出るの？ 金無いんだから人員不足のトラブルくらい多目に見ろや 運転士は当該区間は走り慣れてるはずなのに何の疑問も持たず信号現示に従ったの？
さらにポイントが開いてる先は中線なのに入って何みてんだ >>38
新幹線は複線だから正面衝突の危険は無い。
せいぜい追突する程度。 大卒総合職が担当するも、心壊れて会社辞めるとか、今回のようなの
起こして泣きながら信号操作するのも居る。人間は間違うもの。
スイッチ一つで重大事故だからね。
一間違いで出世はもうない。 鉄道を知らない奴を採用するからこうなるんだよ
鉄道会社は鉄道マニアだけを採用すべきである >>41
鉄道は飛行機ほどハイテクじゃないからね。ＪＲはともかく、まだまだ昭和なところが多いよ。 CTCと聞くと聞こえは良いけど、要員削減の結果だからね。
昔はそれぞれの駅で信号取扱いが信号点けてたのを、札幌のビルの中に
集中させただけだから。しかも本輪西から石谷まで二人で見ると。
こんな仕事かなりのブラックだわ。線路閉鎖なんか、上下で分かれてますでしょう？
これ、ちょっと間違ったら人死ぬし、線路閉鎖させようとしたら他の電話も来るわけですよ。
重要な業務なのに、集中出来ない環境なんだよね、ま、どこの会社もそうだろうけど。
やらかせば新聞報道で、現代においてはかなりやばい仕事には入るかと。 信号点け間違えました、さー修正しようかとなるけど、一定時間のロックがかかるから
列車接近してたら、一発アウトでお仕置き部屋逝き。就職はしっかり考えて。
ただ、連動装置の仕組み上衝突はあり得ません。 >>53
トワイライトの道内最初・最後の停車駅は洞爺だから八雲に止まってない
停車してたのは北斗星とカシオペア 重大なやらかしなのに扱い軽くないか
せめてやらかしたやつの氏名の開示ぐらいしないのか >>59
大の男が泣くくらい人間性の否定から始まり、知り合いにきいたとこに
よると、死ねと言われた現業社員もいるからね。シネだよ？
新聞では軽く流されているが社内的には、特に本人にはかなり、まあ今まで生きてきて
最大の侮辱、叱責を間違いなく受けていますよ。心配なさらず。
高校とかでもオススメしてない訳です 信楽のは例外中の例外で、鉄道の青信号は進めであって、道路の青信号が進んでもよい、
なのとは大きく違う。
信楽で青信号で進んだ運転士が、おかしいと思っても青信号の指示はそれより優先だ、って名言残したね。
裁判官も交通事故のつもりでずっと考えてたから、鉄道は違うんだと気づいたとか。 乗客を乗せて待避線に入ったのか
まあ、昔は京急や名鉄も営業運転でやってたけどな >>1
八雲駅で函館本線の列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
八雲駅で函館本線のキハヨンマルを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
八雲駅で函館本線の特急・スーパー北斗を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>61
あの事故の分からないのは運転手が分かってて何故進んだのかだったけど、そういう理由だったんですね
突っ込んだ説明で素人もやっと理解できました 北海道の鉄道は職員がたるんでるので怖いねぇ
いつか死人が出るぞ 新幹線の新八雲駅は駅前を開発せずに牧場にするみたいだ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
