【バイク】ライダー平均年齢52歳、ターゲットは中高年。東京モーターサイクルショー開幕、注目はスズキの新型カタナ
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https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190324-00000001-yonnana-soci
東京・有明の東京ビッグサイトで22日、日本最大級のオートバイ展示会、第46回東京モーターサイクルショーが始まった。
バイクといえば、若者の乗り物というイメージが強いが、実は現在の二輪車購入者の平均年齢は52・7歳
(2017年度、日本自動車工業会調べ)。ライダーのうち50代以上が占める割合は年々増え続け62%に。
かたや、10代、20代のライダーは07年度には計17%だったものの17年度は同9%まで減少した。
バイク市場をけん引する原動力は今や中高年齢層なのだ。モーターショーでも各メーカーは“主役世代”にアピールする新型車を発表した。 (共同通信=太田清)
▽レトロブーム
今回のショーの最大の目玉の一つがスズキの新型「KATANA(カタナ)」だ。スズキは1980年にカウル付きの大型バイク
「GSX1100S KATANA」を発表。日本刀をモチーフとしたデザインは斬新で高い性能も相まって大きな反響を呼び大人気に。
名車としての地位を確立し、2000年のファイナルエディションを最後に販売が終了した後も高い人気を誇り、現在は新車発売時よりも
高い価格で取引されるなどのプレミアがついている車体もある。
同様のデザインを持つ新型の発売を待ち望むファンらの声は強かったが、スズキもようやく発売を決定した。
ベースモデルは同社のスポーツバイク「GSX−S1000」で、旧型と比べエンジン形式こそ直列4気筒と同じだが、
エンジン冷却は空冷から水冷になり出力も大幅にアップ。ブレーキやサスペンションは格段に進化し、ブレーキ時のスリップを防ぐ
ABSや加速の際の後輪の空転を抑えるトラクションコントロールなどの電子制御を備えるなど、見てくれは古いが性能は最新だ。
日本で初お目見えした新型は旧カタナとともにスズキ・ブースの最前列に並べられ、多くの来場者が写真を撮影。
さらに新型にまたがれるコーナーには長い行列ができるなど、注目の高さをうかがわせた。
こうした、古いバイクのスタイルに最新の性能を持たせてリバイバルさせるカテゴリーは「ネオレトロ」と呼ばれ、
国内外を問わず各メーカーが最近、特に力を入れている。背景には、若い時に名車に憧れながらも経済的事情などで
購入できなかった人や、結婚、育児などの事情でいったんはバイクから離れた人が中高年となり当時の名車の「新型」を見て、
購入に至るといったケースに象徴される、シニア世代の根強い需要がある。
スズキの新型カタナ
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20190324-00000001-yonnana-000-view.jpg
スズキの旧型カタナ
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20190324-00000001-yonnana-001-view.jpg
※以下、全文はソースで いいなぁ 今からでも大型免許取ってバイクに乗りたい
40過ぎでは流石に無理なんだろうな 確かに年齢が全然合わんかったなアラサーぐらいが一番いないような気がした
若いか歳いってるか極端だったな、もう乗ってないけど バイク乗りたいなと思っても中型免許で10万とある程度の時間時間使ってからスタート地点だからな、乗ってみたいけど別にいいかって若い奴は乗らんわな ハンドルが糞すぎる
てか今日日大型は売れん
ニーハンで出せ 死への直行便
年金節約効果高いね
これはいい傾向w 80年代不良漫画全盛期に思春期を過ごした40~60歳のおっさんが主要顧客
後20〜30年たてばバイクに乗れない老人になり二輪車市場の壊滅的縮小は不可避 バイクはいいぞ、だが他人にオヌヌメはしない!!
それが俺のジャスティス!! 中高年ライダーの事故死が激増中。
もう若くはない事をライダーたちは自覚すべき。 バイクは保険が高いんだよね
たまにしか乗らないなら維持が大変 バイクて重いんだろ?
40過ぎで起こせるのか、まずはそれが心配で踏み切れない 足をつかないと平行を保てない乗り物。それがバイク。
欠陥品である 竹槍つけてチョッパーにすればもっとカッコよくなるぞ >>3
教習所の大型二輪コースはハーレーに乗りたいアラフィフだらけやで。 新型「KATANA(カタナ)」
パイプハンドルは酷いだろ ケツが切れていてダサイ 担当は欧州ではケツ切れがスタンダードとのこと
まぁはよ3型1000出せよ >>75
どうせばくおんとか美少女アニメ見てんだろキモ バイクは何故魅力的なのか?
死ぬかもしれないからだよ >>3
そんな事はない。
自分は50過ぎてから免許取得、教習所通いだが卒検1発合格だったよ。
乗りたければすぐいけ、ものの2週間だって二輪なんて。
わきまえて安全運転に徹してりゃ大丈夫だよ。 最近のシートのケツが
ぶった切れてるデザインが
馴染めない。
ナンバープレート付けるところだけ
タイヤの後ろに横から付けてるの
止めてくれ…
雨の日走るとタイヤの飛沫が
酷いんだよ…┐('〜`;)┌…… オッサンがターゲットなら、あの耕運機ハンドル再来も仕方ない。
腹出た腰痛持ちにセパハンは無理。 最近はクォータークラスのソロツーリングが
増えてきたように感じる。
大型バイクの集団より好感が持てるね。 バイク集団が休憩でメット外してるの見たら爺ばかりで笑ったw 駅やスーパーなどではバイクが停められず排除されたりするから不便そう。 一回の転倒で死に直結するリスクのあるバイクにいい年したオッさんが乗ってるだけでその無責任な様に家族や親友とか近くにいなくて良かったと思う 確かに道の駅にいるハーレー軍団はジジイばっかだ。
そんで原2でツーリングしてるのは中年。
若い奴でバイクに乗ってる奴なんてたまにしか見ないなwwwwww 水冷2スト80ccのオフロードで河原で遊んでいた古き良き思い出。 >>3
まだ間に合うと思う
もう少し歳取るとバランス感覚鈍って一本橋がキツくなる 派遣の30代にバイクは(ヾノ・∀・`)ムリムリ
あと20年後に買うわ >>11
いつも思うけど、このストファイ上半身丸見えデザインかっこ悪すぎる
丸太に跨ってるみたい >>45
スーパーはまだしも駅周りがなあ…ライダー締め出しされてる。 なんだかんだで車、バイク購入の金が
スマホに化けた_| ̄|○
やな時代だ >>35
>75
どうせばくおんとか美少女アニメ見てんだろキモ
75だが ばくおんよりペリカンロード・・ >>3
ワシが大型二輪を取った教習所にも63歳の人がいて卒検3回目で合格していたよ
会社を定年退職してホンダのゴールドウイングに乗りたくなったと言っていた
一緒に教習を受けていた周りの人も50代も何人かいて20歳以下は一人もいなかった
昨今のバイク情勢だと40代は若者の部類に入ると思います 今どきの若いやつは車すら買わない
そんな奴がバイクとか買うわけない
その前に免許がないかww >>12
そりゃそうだその歳は結婚したり一番やりたいことが出来ない、自由がきかないときだもん少ないよそりゃ
時間もて余した年代しか無理 バイクは高級嗜好品。
若者には金が無く、金が貯まる頃は中年だ。
ミスマッチですなあ。 コンビニに爺さんがバイクと一緒にたむろする光景・・・
たまんねえわ
日本の末期感を感じる >>3
やめとけみっともない
若いうちに限定解除できなかった時点で
大型バイクに乗るセンスが欠如してるんだから
後悔するぞ >>1
なにも分かってない
旧型のデザインで最新のカタナを作るんだよ
セミオートマでもいいぐらい >>60
俺18で大型取りに行ったけど周りは40、50代ばかりだったわ
今30だけどツーリング先で若い人あまり見ないですね〜 とりあえず馬力規制しろっての
運動オンチの爺連中に100馬力の2輪を売るとか
マトモじゃないよ >>45
不便だね
大型二輪免許あるけどバイク持ってない私みたいな人が大量にいるはず やっぱバイクは便利なんだよ
時間通りに着くからね
車だとそうはいかん >>72
駐車監視員は間違い無くバイクを殺した
今のご時世だったらコインパーキングに駐車出来る軽四の方がはるかに気軽だわ 試験場でも体格にあったバイクなら
簡単に受かるよ
俺はハンドルの遠いヤマハで3回落ちて
コンパクトなVFRで受かった 事故死、
助かってもカタワか半身不随
運のよっぽどいい奴は身体の何処かに
一生もんの大傷の跡
バイク乗りでマトモな健常者は珍しい
バイク=危険な乗物 >>3
俺も大型取ったの48の時だった
だが大型バイクは買ったがほとんど乗らない
バイクは一瞬で死ねるから怖くてね 47歳のバイク乗りだが、俺は平均年齢以下なんだな。 ロックミュージックもバイクも老人のための文化になってしまったな
胸が熱い カタナのデザインでアドベンチャー作ってくれ、Vストローム250の流用でいい。 時間と金が出来た時には体力が無い、決断は早く、だな。 >>72
今の日本ではバイクを買っても足として使えませんからね 保険会社の資料によるとバイクは普通車より7倍しにやすい
軽は2倍も無いのに >>60
お金の若者離れがなければ多くの若者がバイク免許を取る
異論は認めない クラッチ握ってギア変えるのは結局めんどくさい
125スクーターになってしまうから 音うるさいから静かにして
それができないならバイクは事業用だけにして 32歳ワイ、カタナよりニンジャ派
20代でGPZ900R乗ってた時に休憩すると、おっさんホイホイでワロタ 走る棺桶といわれる軽自動車ですら乗りたくないのに
バイクはさらにあの世に近すぎるわ >>91
足として使えればバイクの方が電車より安いんですけどね バイクは事故ったらほぼ死か障害者になるからダメだわ ファミリーバイク特約ですむ、125ccで刀だしてくれよw
GAGみたいなのでいい。
旧型の奴をディフォルメしてくれたら最高です。 バイクのデザイン進化てバブル崩壊で終わったよな
NSRとかVMAXとかで最後だわ >>91
誰でもクルマには乗ってるけどな
杖ついた年金ジジイババアでも バイク高すぎ
昔は50万あれば大型バイクが買えた
さらに昔は東京駅が20円て作れた
物価上がりすぎ >ターゲットは中高年
暇潰しで社会に迷惑かけて死ぬ件数が増えるのは確実 実車見たけど、どこが刀?
刀の塗装したタンク付けただけの
今はやりの全然別のDQNデザインのバイクじゃん フォア、RZからのフェザーって次々にワクワクした時代は無理なんだから
リバイバルを間違えなきゃ良いんじゃね
4ストクォーターがシングルじゃ、カブの方がマシだわ カッコつけのバイク乗りのクセに、
わざわざ原付デカくしたような
カッコ悪いのに乗る奴がたまにいるのが意味不 旧車メインでバイクも扱ってるカスタムショップが家業なんだけど、
若い人もっと乗ってほしい
お客さんはおじさんか今や希少種の元ヤンばかりでお先真っ暗だわ
とりあえず、原付でもいいからバイク乗ってくれえ やっぱスクーターだよな
イタリアに行ってみな
バイクに乗ってる奴なんて少数だから
老若男女スクーター
国土狭いからそれで十分 >>61
近い将来、免許はタダで貰えるようになるよ。 >>103
50ccも。。。
左側を75センチ開けて停めればいいんだっけ? >>1
若者完全無視なクソバイク業界に未来はねーーーーから
予言しとくはバカ ここ10年で欲しいと思ったバイクなんてホンダクロスカブだけだな ライダー平均年齢52歳 = 大昔からの暴走族(笑) 第2次ベビーブーム世代をターゲットにするのは商売として正しい >>100
自分の経験で言えば
100キロで半袖シャツでコケても
10日ほどの入院で済んだぞ
転倒イコール死ってのは
愚者の戯言さ 単車なんてそれなりにつくれば安いのに謎に機能のテンコ盛り そして高価になりだれも買えなくなってメーカー倒産 >>112
小さいのは便利で楽なんだよw
複数台持ちによくあるパターン。
おれも、ハーレー、125ccのオフ、ベスパなど持ってるが、
メインは125のオフ車が今じゃメイン、高速を走らないなら125以下で十分だよ。 >>73
クロスカブ欲しいんだけど
アンダーガードとアップマフラー
純正オプションで出してくれたら
絶対買うわ 俺が思うにバイクほど安全な乗り物はねえよ
バイクを危険だとか言う馬鹿は1度も乗ったことがないガキだ 近い将来自動運転になるんだから
それまで待てばいいのに。
自分で操縦する楽しさなんてのは
木の棒で火起こしするような懐古趣味でしかなくなるだろう。 >>25
250 のバイクなら比較的余裕。
400辺りから重くなるし大型はもっと重いので起こしやすくするためにもエンジンガードとかは欲しいところ。
デカスクは250でも400と重さ変わらんの(ボディが400と一緒で馬力だけない奴)があるので注意。
坂道でコケるとデカイのは起こすのが大変なので、坂道で急に引き返そうとしないように。 リターンライダーのオレが気付いたこと
・バイク乗りは独身率高い
・バイク乗りは喫煙率高い
・250SSとか乗ってる若い奴はライダーって言うよりバイクオタク
・女子のバイク乗りは平均よりちょっとカワイイ 日本の道路はバイクやチャリンコを想定していない。もう歩行者と4輪自動車しかないみたいな考え方
で道路建設されている。こういう点ではホント後進国。イタリアとかオランダを参考にもう一度道路行政
を見直すべき。 若者は金がないんで、バイクみたいな生活に必要ではない趣味の贅沢品を買う余裕はない
趣味のバイクに乗る人は大概、車や別の足バイクも持ってる >>136
税金集めても高速作るか
道路掘り返して直すだけだからな 二輪製造会社の海外売上比率が高い理由がようやく分かった
国内市場完全に捨ててるな
他の大企業も日本市場に見切りをつけ始めてるけど 昔、あこがれてたけど、50万も60万もする単車なんて買えなかった。
それが今、オモチャとしてサクッと買えちゃう年代になったんだもんな。 >>136
全くそのとおりだな
イタリアなんてバイク置き場が沢山あるよ
日本はなんなの?
置き場所見つけるのに苦労する >>127
若者には金が無いからな、これは当然の流れ。 前のめりになってて
かっこ悪い。
フロントからタンクにかけて
水平基調すれば
刀らしいんだけどな。 >>130
バイク乗ってるだけならそんな危険じゃないけど
車とかトラックがバイクの存在無視して走ってたり中には引き殺そうとする車もあるから
バイクが危ないのはそのあたり >>135
女のバイク乗りは平均より不細工だよ
ちょっと変ってるやつが多い
可愛いのはアメリカンとかストリート系とかに乗るファッションライダーだな
彼氏の影響とかで乗り出し、主体性がないんですぐやめるにわか そもそも若者に対しては、それこそ何十年も「バイクに興味を持つこと自体が害悪」という教育を施してたんだから、
若いのはバイクに興味さえ持とうとせんわな。
あほくさ。 ロックンロールとオートバイはもうすっかり年寄りの老後の趣味やなあ
ナウいヤングの間では盆栽が流行ってるらしいし >>135
そりゃ家族じゃ乗れないし
孫が居たとしても同乗は嫌がるだろう
極めてパーソナル 冬は激寒む。雨に濡れる。ちょっと物理的に大きめな買い物しても乗せられない。
事故ったら大ケガか死亡。乗り物としてどうかと思うが。 ホンダのフリーウェイに憧れてバイクの免許を取ったんだけど、いまあんなスクーターはないよな。
コンパクトで250cc
こんなスクーター出せば売れると思うんだけど
若者もきっと買うだろ >>143
バイクは自動車なんだから
普通に駐車場に止めていいし
押して歩けば駐輪場を使って良い
むしろ車より自由度が高い
バイクを止める場所がないという主張は
「バイクごときが自動車駐車場を使ってはならない」
という勝手な自主規制が根拠となってる 50超えて二輪乗ろうとかよっぽど頭悪い人生送ってきたんだろうな
せいぜいバラバラになってくれ アッパーカウルの位置が低く
ハンドルのマウントの位置も低く
だからアップハンドルになってるのを、
セパハンなんかにしたら腹筋じゃ支えられないレベルの前かがみに(ハンドルで上半身を支えることに) 登山ブームを煽って中高年に金を使わせあの世へご案内
今度はバイク
高齢化対策は恐ろしいぜ! 昔は中古のバイクが安かったから若者がバイク買ってたけど、
今は中古の車のが安いから車買ってるだけだろ。
俺だって今の車の値段なら車買ってた >>136
主要国道でも県境までは歩道あるけど県境越えると歩道がなくなって車道しか走れない
というのがよくあるわな。
goo.gl/maps/QAyJtBF4fjF2 >>153
そういう層はPCXに流れているんじゃないの
安いし速いし快適だからな 日本の道路はバイクで走るには危険過ぎる
夜の高速道路にしろ大型トラックばかりで
普通車で走ると身の危険を感じるレベル
アメリカの郊外を走るならバイクは楽しい
乗り物だろうけど 乗らないに飾っとくならともかく
変えるとしてもせいぜいバーハンドルくらいな位置でないと バイクは家の敷地内に置いてても深夜に盗まれそうになるからな。
あれで一気にバイク熱が冷めたわ。 >>147
お父さんが熱心なスズキ信者というケースもあるかもしれんぞ >>143
警察の天下り先の団体が
5分で9000〜13000円を
稼ぐ為に…┐('〜`;)┌…… 悲しいねえ、金が無いのは。
>>158
バイクは中古でも高額だからな。 アラフォーだけど、20くらいの時ビクスクとかTWみんな乗ってのに、あの頃の免許持ちはみんなチャリに流れた気がする。駐禁強化がかなり効いたんだな。だから潜在的ライダーは結構いるんじゃないかなぁと。 >>148
族、人によっては普通のライダーでも爆音なんだもん
そりゃ敬遠するよ バイク乗っていいのは30代までだな、それ以上は事故リスク高すぎる スズキ ジクサー154cc
新車で30万円前後
金が無いけど、スクーターとか125ccとかじゃなくちゃんとしたバイクに乗りたい人はとりあえずこれ買いなさい
値段のわりに、普通自動二輪を楽しめる要素がしっかり詰まってて初心者にはもちろんベテランまでうならせるバイク
フォルムはこんな感じ https://dotup.org/uploda/dotup.org1804830.jpg >>171
フニャフニャでグニャグニャなフレームも再現で ちなみに、ノーヘルで原付に乗れた時代を知ってる人たちは、原付にヘルメットが義務化された時代に一斉に
原付を手放したらしい。
(ウルトラQでも、一平くんがノーヘルでバイクに乗ってます)
今は電動アシスト自転車に乗ってます。 >>152
その反面
小回りが利く 渋滞で有利 林道ラクチン 駐車スペースが車の1/4ですむ
燃費が安い 保険が安い メンテナンスが簡単 自転車代わりにチョイ乗り
4輪のように人を引いたり物損させるリスクが少ない
とかいろいろメリットも多いが ちょっと待て
スクーターはうるさくないぞ
今のアパートもバイクは駄目でスクーターならOKだった 死のうが手足がもげようが別になんでも良いけど
なるべく単独事故でお願いしますね 新型はなんか、かっこよくないなぁ
650ccくらいで作られていた「カタナ」ににている
あのドイツ人?デザイナーはもうなくなってんだろうな 昔に比べるとほんと少なくなってるからな
原付きメット義務化のせいだろうな
原付きからバイクの楽しみを知るやつがほとんどだから 俺もバイク乗ってるけど、なんでおっさんライダーってあんなに飛ばしてるんだろう?
おれは単気筒を80km/hでとことこ行くのが好きだわ。
今は単気筒持ってないから、1700の二気筒だけど。
あと、ハーレー嫌い。うるさい。 >>154
地方住だから都会の内情は知らんが、バイク=駐輪場ルール謎だよな
俺は俺解釈で駐輪場=特記してない限りチャリ だと解釈して駐車スペースに普通にバイク停めるわ
そしてそれで過去20年一回もトラブルも不手際も無い 昔250ccの試験バイクで貰った大型自動二輪免許 バイクの開放感は素晴らしい
他の車の少ない田舎の高速は最高によい
死にかけたことは二回しかない バイク乗りのメリットは機動性
だがそれを生かすと事故の危険率が上がる
スリル感=危険率
普通に乗ってても飽きるから
少し飛ばしたり無理のコーナリングしてると
事故って死ぬ それで、最近バイクの値段が(特に大型2輪の値段が)
凄まじく上昇してるんだな
50代の人なら買ってくれるから。
CB1300SBのスペシャルカラーが200万円、
ゴールドウィングには300万越えのもある。
その他の大型バイクも軒並み凄い事に。
大型バイク欲しいと思ってるし、金も充分にあるが
車も持ってるし、バイクに乗る頻度を考えると価格には見合わないよ。全然。 >>178
押してるスクーターのかごが、ちょっとおばちゃんの体に当たっただけで、「バイクにぶつかられた、慰謝料出せ!」
とからまれたケースを知っている。 横浜のメリケンバイク専門店の前をよく通るが
店員も客も白髪しかおらんぞ ちょうど80年代のスポーツバイクブームに乗ってた人達か
2000年前後のストリートバイクブームで乗ってたミーハーはやめたんだろうな、まさに自分がそうだけど 最近の車は燃費良いから、特に軽なんて大型バイクと変わらん でも、中年しか買えないと言ってる割には、立派な中年である底辺ねらーには買えないよね
いつになったらお前らは贅沢品を買えるの?
もう人生折り返してるだろ >>177
ヘルメット着用義務付けの一週間前にダイエーにフルフェイスのヘルメットを買いに行ったよ。
二段階右折はイマイチ分からんかった。 SSとかハーレーとかは、30〜40代の時に所有して乗り継ぎして楽しんだが、50代の今は
TMAX530に落ち着く
同世代がハーレーを喜んで所有して乗っているのを見ると、10年以上前のオレだな。
と、感じる。
昔SSやハーレー乗っていた連中は、今はスクーターに落ち着く。 これから外国人が増えるというのに他人の運転ミスで犠牲になるバイクは怖くて乗れない。
煽り運転も流行してるしね。リッターバイク乗ってたけど残念な世になっちゃったな。 なんでバイクは道路を2列3列と横にならんで走行するの?
しかもさっさと行けばいいのに列を乱さないで走るためかチンチラ交通妨害。
暖かくなってツーリングのシーズン、特に多い >>146
でも最近では厳しく、殺人罪を適用するからね
車カスはそのつもりでな 今後、貧富の差が広がる傾向にあるのでバイクに乗らざるを得ない老人が増えると思う。
持ち家で駐車料金なしの人がどれくらいの比率なのか知らないが都心ではマンションの駐車料金
も高価。バイクの駐輪場料金に向かうように思う。実際問題、都心の単身での交通手段なら125CC
くらいのバイクが最強なのではないだろうか。年金生活で年収300万未満ならバイクの方が合理的。 たまには乗りたくはなるけど中古の125モタードとか安くないかな >>91
お金があっても今の若者でバイクの免許を取る方は多くは無いと思う。
私達の若い頃と違って、ネットやゲーム等々、他の楽しみが沢山あるから。 インド フェーザー 250
新車で20万切る激安…!!
検索検索!! >>161
久々にホームページ見たら
ハイブリッドあるのな
単純に乗ってみたい こんだけバイクでキャンプとか行く人多いのに
単座で後ろが広い荷台ってのが無いんだよな
二人乗りなんてしないのに 単車乗るなら馬乗った方がええやろ
時代は変わるからな 下痢便漏らしてるような音出してるハーレーダサすぎだからやめた方がいいですよ^^; 排気量ヒエラルキーに囚われてる間はまだ初心者 にわか スクーター天国のイタリアに行ってみな
本当にバイクやスクーターが市民権を得てる。
老若男女みんな楽しく乗ってるよ 買える人が羨ましい
自分は年に1回、スーパーカブ90に乗って遠出するけど、
正直恥ずかしくてたまらない 昔はバイクは一人で走ってる奴が大半だっけど
今はなんだ?あれ?集団で走ってるヘタレばかりで
パーキングエリアなんかで出くわすバイク集団、
ニタニタダラダラ非常に見苦しい >>3
無理じゃないけど免許を取りに行く時間が無い >>188
そういうのもあるにはあるが体積が少ない分、気を使う範囲も最小限ですむのは間違いない >>212
耕運機みたいな情けない排気量のバイクじゃ笑われますよ(^_^;)
永久に埋まることのない溝
排気量 >>190
周りを気にしてやめるのが意味不明
所詮その程度という事 若いときはバイク乗って楽しんでたけど、
車乗るようになったら車が素晴らしすぎて、
苦行のバイクはもういいやという中高年もここにいる チューンナップとか20年前流行ってたよな
あの時がバイクの花の最後
免許は持ってるがバイクは
100パーセント事故るから乗らない >>218
恥ずかしくはないぞ
イタリアに行ってみな。
そんな奴はザラにいる。
排気量なんて関係ないさ とりあえず NS50Fの燃料タンクにカストロールをキャップ一杯入れてくるわ >>210
まさしくそれ
集団で1日日帰りツーリグするようなヘタレバイクしか無いよな >>222
もうバイクも電動の時代になりそう。
今年夏にハーレーが電動バイク出すでしょ。 >>218
カブのレッグシールド外してハンターカブ風にするとカッコイイよ。 >>187
そういう値段見ると
ヤマハのMT09とか100万ちょいぐらいだからめちゃ安いように錯覚するわ
てかホンダは高いな 若者に金を回してやれよ、てめえらの代でそういう文化も食いつぶす気かって >>187
昔ビモータとかいうバイクがとても高価だったこと思い出す。 >>223
なんかバイクに思い入れが強そうな人だね、本気感があるもん
周りを気にしてというより事故ると人生が低品質になるってのが大きいよ
ほとんどの人は自分の人生の中でバイクって価値が低いんだと思う 旧セローくらいのバイクで山の中の未舗装路走りたいが
うちから50km圏内じゃそういう場所が無くなっちまった
オンは楽しく走るには危なすぎるんだよなあ 厳格で資産家の祖父はスーパーカブ50に乗ってたな
世間体関係なければコスパはいいわな 平均年齢がもう46でしょ
免許取れる年齢考えてもまあ普通レベルじゃ 52歳の趣味って波平さん(54歳)の盆栽と同じレベルだな。因みに年齢はフネと同じ。
こんな連中が小汚いキリンのキャラみたいなコスプレで外を走ったり、
5bhで免許乞食やったり行政ガーとか喚き散らしてると思うと悲しくなるな。 今のバイクって、どれも
あと3割ほど安ければ触手動くんだけどなあーみたいな値段してる >>26
ホンダ 転けないバイクで検索な
そんな古い認識では笑わられるぞ なんで妙に強気の価格設定なんだろうと思う
量産効果がないからか ばくおんって漫画やアニメがあったが
鈴ノ木凜ってツインテの女の子は、うまくスズキというメーカーを現してたな
基本的に頭がおかしいが、誰よりもバイクに対して常軌を逸するほど真摯で
それは周りから見たら変態に取られる
常にバカにされながらも己の信念を疑わず周りに迎合しない姿勢は時折とんでもないものを生み出す
彼女は普段乗りでもずっと革ツナギでフルフェイスのフル装備で
事あるごとに周りからバカにされたり引かれたりしてるが
学園祭のレースで優勝したのは結局彼女だったしな 普通自動車の免許しかないから私は負け組。
昔みたいにどんな排気量のバイクでも乗れる様にしてほしい。
今時、珍走なんかするやつは少数派だと思う。 うちのマンションの住人がリトラクタブルライトのカタナ乗ってるわ
いつも熱心にメンテしてる そもそも50代になったら125とかがいいねん
あとミニカーのりも以外に増える >>251
クルマと違って、欲しい奴は高かろうが買うからな。 日本には世界に誇れる4大メーカーがあるのにバイクが市民権を得ていない。
イタリアにはそんな大したメーカーはないのにバイクが市民権を得ている
どうしてこうなったってな感じ >>253
普通自動二輪くらいすぐ取れるから教習所行って入校手続きしたら。 最近ミゼット2だっけ。あれ良く見るよ。相当古いと思うけど何か良さげで気になる。 250cc、車検というペナルティを負わない排気量では最大クラスで
なんとか高速道路移動に対応できる部類
既に単車価格は50万を越えている
学生が乗れるものではない 長く乗りたくても旧車の純正部品が入手困難なのが致命傷だな。 >>130
いや危険な乗り物だよ
危険ではあるが、自制心さえしっかりしてれば、比較的安全に乗ることもできるだけ >>252
スズキのバイク乗りを鈴菌と馬鹿にされてもカタナ400にラブラブの女子高生か。
また、カタナ400を復活して欲しいなぁ
そしたら鈴菌が増えるんだろうなぁー >>225
車が素晴らしいっていうか
乗りたいバイク、面白いバイクが
なくなった
なので、アルトワークス >>263
そんな人にすすめるのがスズキのジクサー>>174 バイクの主要メーカーが日本に多いのに何故かバイクを想定されてない街づくりで冷遇されてくバイク乗り。 >3
教習所の大型は、中型より楽だった。体力使うのは低速走行だけど、大型はトルクでかいのでアイドリングで進んでもエンストの心配なかった。 >>252
それ、メーカーのスズキを表現してるのではなく、
スズ菌感染者のオーナーのほうの描写です。 >>253
>>260が書いたように、教習所に行けばいい
運動音痴で、四輪の教習所で受講コースをMTからATに
変更させられたワシでも合格できた >>261
国内販売してないような車種を買う時に気を付けないといけないのはアフター
純正部品が入手できないとか故障があったときにメーカーサポートが使えないとか考えとかないといくら安くてもゴミを買うようなもんだよ 俺はジジイだからカブ90で十分、駅前駐輪場に止めても怒られないし
街中はどこでも行ける、小さいから渋滞の横をすり抜けるのも楽 >>154
川崎駅とかだと50ccはどこもダメとか区分が面倒だったと思う。 >>271
ジクサーは明らかにGSR250の後継的印象だが
排気量落としたのは価格を押さえるため? >>212
あれはバイクじゃないからね。
バイクに似たハーレーと言う乗り物。 40歳でリターンしたんだが、250ってこんなんだっけと思うほど非力だった。 俺はバイク見るのは嫌いじゃないけどな。危ないから自分が乗りたくないだけで。
意味なくうるさいのは嫌だが 中年ライダーがナンバープレート曲げてるの見ると恥ずかしくなる
近所のおっさんモンキーでやってるよw 50を過ぎたオッサンを
こんなスパルタンなバイクを乗せるなよ
腰に
悪いだろ
俺も腰に良いバイクが欲しい >>268
スズキのバイクは見た目も変ったのが多く細かな質感もそこまで良いとは言えない
しかしその分価格は安く、バイクの造りの基本はしっかり押さえ、バイクの心臓部であるエンジンは本当に秀逸
あのメーカーは基本エンジン屋 >>279
メーカー保証は付かないみたいだけど
パーツはあるらしい >>218
カブかっこいいじゃん
それに二輪車を移動ツールと考えた時一番使えるのがカブなんじゃない?
自転車より速く燃費もいいし頑丈で壊れにくいし
ロードバイク乗ると原付の見方が変わる
自転車に原動機付けた乗り物なんだなってのが良い意味で捉えられるようになるよ >>251
排気ガス対策(インジェクション、触媒)、環境対策(リサイクルとか)に巨額の開発費が掛かってるのに量産効果がゼロに等しい。
ユーロ5になれば、更に厳しくなる。ユーロ5でやっとクルマと同じくらいの排気ガス対策と環境性能。
値段の差=量産効果の差=需要の差。 わかってね―なww
何このガンダム、似てるが全く違うwww
刀は微妙にダサいのがスパイスになってるんじゃないか!ワカンネーかな?!
こんなにしっかりと整っちゃダメなんだよ。
カウンタックはちょいダサくて美術品のようだがアヴァンタドールはかっこよすぎておもちゃに見えるのと一緒。 年いってからの転倒は即死に繋がるバイクはちょっとアレだよね
まあ好きなことやって死ねるのは幸せかもしれないけども
(´・ω・`) バイクはほとんどが河童や白髪ジジイが乗ってるし甲羅も背負ってね >>288
新カタナはスパルタンじゃないぞ
ハンドルもアップハンドルだし >>280
あートラクションかけないとアンダー出るような設定してるんだな
峠走るなら巻くセッティングにしたほうがいいのに
しかしR6軽いけどな足も意外とつくし >>288
いやだから新型カタナはあんなアップハンドルになったんだろ 車は安全面でかなり進歩したが
バイクはヘルメットやライダーツナギ?やグローブやブーツのみで
安全面では20年前から全く進化してない
ぶつかれば即、死亡の可能性が高く、こんな危険な乗り物は子供らには乗せられない!
子供らには百歩譲って原付のスクーターまでだ。 2ストのバイクを出さないのかな
はじめて無免許でDIOに乗った時ウィリーして感動した
凄い速かったな
若い頃にRZ250を買わなかったことを後悔してるわ
その頃2スト3気筒は高嶺の花だったし 新型カタナはクソダサい
そんなもんよりもアドレスV250出せよ
そっちの方が絶対売れる ライデングジャケットを、もっと大人向けの落ち着いたデザインにしろよ。
若者向けばかりだ。 52で大型バイクなんて緊急時に体が反応せずに終了だわ
この手のオッサンは新車より昔欲しかったバイクを中古で買うからABSすらついてない おおっと、新型中々いいけど、マルク・マルケスばりの肘すりハングオンは
52歳のビール腹では無理だなー >>285
規制で馬力落ちてる
今思えば昔はすごかったね
NSRやCBRの2万回転とか
今は単気筒ばっかりだから。。。 50超えてバイク乗るとか、
死ぬ確率を大幅に上げてるだけ。 250 のバイクなら比較的余裕。
400辺りから重くなるし大型はもっと重いので起こしやすくするためにもエンジンガードとかは欲しいところ。
これだけは覚えておいてくれ 単車は重いほど適当に走っても安定している >>298
>>300
アレでかよ
前傾姿勢は腰に悪いぞ
CBZ位のポジションくらいに立ってるのか
それだと空気抵抗強いし
やはりビグスクかなあ 絶対ないと思うがホンダヤマハスズキがコラボしないかなと夢見てる
静岡の狭い地域発祥なのにそれぞれ独自なコンセプトをもって成長したのが一緒になるとどうなるのかな >>1
で、ターゲット層がその年齢なのに若者向けにカタナを出す!またはユーザーから
出せよ!とやるから迷走するんだよ。
この手のバイクを好むのは基本的に高齢者と一部の若者だけ。
若者向けバイクを、というなら過去の栄光や評価は全部捨てて新規に開発しろ。
で、根本的なところとしては駐輪場問題をメーカーが本気で取り組めよ。
これが解決しない限り、ユーザーなんてのは尻すぼみだぞ。 >>296
たしかに買ったのはVTだったが、シングルもある。
SR400も一度死んで、また復活したみたいだし、最近やたらバイク業界がざわいついてる。 >>283
もうしわけないけど
車重180kg以上ある二気筒のGSR250の後継が
どうやったら135kgの空冷シングルのジクサーという発想になるのか
質問があるなら答えるが何でも聞いてくれ >>279
販売店保証が1年付くみたいで
各種消耗品パーツもリーズナブル
と書いてある
店頭展示中・在庫あり!販売店保証1年付ヤマハ・FAZER25カウル付タイプ!ヤマハ・FAZER25・ブルーコアエンジン!
セロー系のエンジン採用で耐久性も安心・消耗品もストックあり!部品もダイレクトに取寄せ可能・アフターも安心!
追加カスタム・各種消耗品新品交換もリーズナブル!全車総額表示・認証工場併設! スズキは昔から馬鹿だからなぁ
こんなもん売れる訳ないやろ?
もう時代はコンパクト250スクーター
バークマン200をさらにコンパクトにして排気量250で売り出せやww >>21
> バイクはいいぞ、だが他人にオヌヌメはしない!!
> それが俺のジャスティス!!
本当に自分に合った趣味となると他人には勧めないよね。
しかもバイクは危ない&整備の問題もあるから、確かに気軽に勧めるもんじゃない。 >>290
国内販売してない輸入車やプレスト販売してない並行輸入車のパーツはヤマハから入手不可能になったからそのお店が輸入元にちゃんとパーツの手配をしてくれるなら大丈夫
あとメーカーサポートというのは故障した時のサービスセンターの問い合わせ(お店側)のことね
マイナートラブルならなんとかなるけど複雑な故障だとメーカーの力を借りることができなくなる >>309
アクセルとブレーキ踏み間違えることはないよ。 >>100
走るたびに騒音公害撒き散らして、万単位の人間に迷惑を及ぼす存在なんだから
そう言った末路が相応しいけどね >>321
アクセルを離したくても加速し続けることはあるよ 救急医や外科医は絶対バイクは乗らないだろうな。販売自体やめて欲しいと思っているかも。 スズキのデザインは好きだけど
この刀のデザインにはガッカリだな >>320
古いバイクの修理なんて店よりネットで検索した方が解決策載ってるという
自分である程度の整備できる奴なら困らないな
新しいのは電子制御絡んでるから専用の故障検出器がないときついよ >>325
待て、スクーターはうるさくないぞ。
アパートの大家も静かだって言ってた >>45
駅やスーパー行くのにバイク使うなよ(´・ω・`) 平均年齢52才かよ。
リターンライダーばっかりだな。
しかしこの年になると老眼やら反射神経の衰えやらで、
バイクは死に直結する乗り物の確率が驚異的にハネ上がる。
交通事故死亡者を増やすだけだと思うな。 >>317
消耗品はタイヤやチェーンのことを指してるんだけど自分の言ってるのは「純正パーツ」のことね
立ちごけしてブレーキレバーを折ってしまったけど部品が入手できませんとかそんなこともある >>318
> スズキは昔から馬鹿だからなぁ
そうかも知れないけど、アドレス125のバカ売れは近年稀に見る
偉業を達成したと思うけどね。
他社が125スクーター需要を軽く見ていた隙を付いた販売攻勢だったので
他社の125スクーターが完全に出遅れた。 最近の若者には2ストのガンマ250みたいなバイクが無くて可哀想 >>330
刀として開発されたんじゃなく既存の車両にパーツくっつけたやっつけ仕事
パイクカーみたいなもん
こんなのはパーツ屋が作って売るレベル 新型カタナはお尻が短すぎる・・・
誰がこんなデザイン考えて許可したんだ・・・ 10年前のバイク乗り平均年齢は42歳だったはずだが・・・ 昔は上の世代が乗ってるレーサーレプリカモデルの
CBRとかYZRとかに乗りたかったが
今では流行らないんかな
乗る気もほとんど失せたが >>292
高速で走れば、燃費はそれほど他機種と差はないと思う
あと、坂道は亀のように遅い
その横を他のライダーが飄々と追い越すのが惨め >>335
老眼や白内障をきづいていないで車運転してるのも多いから大丈夫や >>328
歩いてても普通に前傾姿勢になる歳だから バイクにお金を使って大丈夫なの
日本では
年金や社会保障がほとんどなくなり
人生100年時代で
死ぬまで働く時代が来るのが現実的
そのために貯蓄して節約あるのみ >>325
お前の負け犬人生と惨めな最期そのままだなw https://response.jp/imgs/thumb_h2/68477.jpg
スズキが14年前にモーターショーに出した刀っぽいコンセプトバイク
刀の後継だというなら最低でもこれくらいのデザインで新規に作れよ 俺、北海道在住で嫁さん看護師だけど夏にバイク事故で重症で運ばれて来るのはオッサンばっかりだってさ バイク復権させるのは簡単だよ、二輪は路駐OKにすればいい バイクにお金を使って大丈夫なの
死ぬまで働く時代が来るのが現実的
社会保障政策にも影響を与える
国のえらい学会で
75歳まで会社やボランティアなどで
社会で働けという内容の記事があったよ
75歳で高齢者、65歳は「准高齢者」 学会提言
2017/1/5 19:17
https://www.nikkei.com/article/DGXLAS0040011_V00C17A1000000/ >>216
楽天のサイトデザインがクソなのは日本人の中にこういうのが良いと思うセンスの無い奴らが結構いるからだと最近思うわ。 >>235
NC700で価格破壊を起こしたのも誉田やで。 バイクにお金を使って大丈夫なの
必ず未来の総理になる
小泉ジュニアが
現役世代を75歳までにして
年金などの
社会保障制度を改革しようといってるからな
年金は信用できないから貯蓄して節約あるのみ
現役世代の定義変更求める 「15〜64歳」→「18歳〜74歳」に 小泉進次郎厚労部会長
2018.10.23 15:37
https://www.sankei.com/life/news/181023/lif1810230024-n1.html >>335
そして、そういう衰えがあるのにABSとかの装置を馬鹿にして旧仕様をやたら好むのも問題。
それなりに貯蓄や散財出来るんだろうから、素直に転倒防止や安全装置でゴテゴテにして、
<本当のサイレンサー付きマフラーに付け替えてから>
乗れよ、と言いたいね。
大抵のリターンライダーは、これの逆をやるから周りから嫌われる。 フィットとFJR持ってるけど、フィットの方が倍以上燃費がいい
楽しさは比べるべくもない 半自動運転の「コケないバイク」が実用化すれば、個人の移動の足代わりにちょうど良いんだがw >>335
高齢になると動体視力や視野が若い頃より狭まるから、
急な進路変更や飛び出しに対応できなくなるんだよ・・・
車なら首振るけど、バイクで首振るのはヘルメットの重みがあるから疲れるよ 朝の5時にバイクで空ぶかしやってた馬鹿がいた。
よく見ると中年のおっさん。
こんな常識のない奴らがバイクの評判を落としていたんだな。 >>296
「250の4気筒は作れないことはないでしょうが600クラスと同じような価格に
なってしまいます。」と近所のバイク店の店員さんの話だった。 >>327
https://twitter.com/nougekanow/status/1095888544562700288?s=19
脳外科医からバイク乗りへの忠告
ノーヘル→リアルに脳漿をブチ撒けるのでやめとけ
半ヘル→正直ノーヘルと大差ないので死ぬ覚悟を
ジェットヘル→下アゴとか鼻とか欠損した人もいるけどそれでも良ければどうぞ
フルフェイス→頭はいいとしても頚椎折れて寝たきりかもよ?
結論:バイクやめとけ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) バイクは春秋の昼間で晴れた日しか快適に乗れん
10年バイクに乗った結論 >>365
なんか川崎がクオーターマルチ作ってるって噂あったけど
結局はガセだったみたいね >>366
最近は首も守ってくれるエアバックスーツっていうのもあるんですよ
分かりましたか情報弱者君? >>301
今ではバイク用のエアバックがあるわ
救命胴着の様な装着型
事故で吹っ飛んでも背骨とかを守る
効果があるのか知らんけど >>331
たまにネットで見て症状的にここじゃないかなと言って来るお客さんがいるけどほとんどが違ったりするよ
電子系ぽい故障だけどYDTやOBDでエラーコードがでないからサービスに問い合わせたら過去に似たような症状でこういうのがあったという稀な例を教えてもらってソレだったこともあるよ >>25
一般人なら大型でもコツを覚えれば簡単に起こせる >>75
趣味が変わってバイクに乗るの機会激減してハーレー売った。
今はアドレス125だけ。これで十分
バイクだとキャンプ、釣り、カヤックはムリ オートバイの販売台数がピークだったのは
1983年だから52歳よりあと2、3歳上(55歳)が
一番バイクファンが多いと思う。 地元のバイク集まる道の駅やその先の峠の駐車場は10〜20代がほとんどで40手前の俺なんか年長の部類だけどな 平均年齢が60歳を越えたら、ライダーは激減するだろう。
単純に収入がへるし、体力が落ちて身体を悪くする人が増える。
ジリ貧を代表する様な業界だ。 その年代は昔、バイクでオーストラリア一周とか良くやってたよな
今の若い奴等にはそんな余裕はない >>25
男なら規格外のデカさにならなければ大丈夫
女なら1500とかになると厳しいかも 荒野を渡る風 飄々と〜
一人行く 一人行く 仮面ライダ〜 手頃な中古車を漁ろうにも
価格を維持し続ける謎のシステム
売れてるわけでもないのに高級品 昔からカタナの何処がいいのかさっぱり理解できんのだが >>375
キャンプはいけるやろ、規模にもよるが。 >>350
自分から手を挙げちゃう白痴w
お前が死ぬとどれだけ多くの人が喜ぶか気付きなよ
不特定多数の大勢に早く死ねばいいのにと思われながら生きてるって、どんな気分だ?w 何で道の駅やSAでたむろしてるバイク乗りのおじさん達の着てる服ってロゴがこれでもかってくらい大きいの?
あのファッションがどうにも無理
ごつい革ジャケット着てプロテクターで肩が盛り上がってるから全員ジャギみたいに見える >>369
エアバッグスーツを盲信してるとか頭悪そうw もう日本ではモーターサイクルは、ただの不便な乗り物に成り下がったからな バイクで死ぬのより車で人殺して遺族に人殺しって罵られながら一生償っていくほうが嫌だわww 好きで乗るなら年齢関係ないよな
おれはもう乗りたいとは思わんけど >>380
マモラ乗りは外足外したやつだろ
マルケスは足はついてるぞ >>371
それは自分で整備する最低限のスキルもない客だろうな
症状とネット上の情報を総合して「あーそういうことね」と理解できるレベルの話だから
多くの会社扱ってるような店は整備スキルは低いイメージだな
赤男爵なんかは論外だけど
夢なんかも店構えは良いけど肝心の整備士の技術力は大したことないよね バイク乗ってると体幹が鍛えられる。普段使わないインナーマッスルをふんだんに使うから
乗ったあとの体調はすごくいい。 >>394
お前の人生その二択なんだ?
素でわらったw 真夏の30℃越えてる中で、上下皮ジャン着こんでアホじゃないかと思った
もちろんハーレー乗り >>393
不便を楽しむ乗り物だからな
オッサンだと怪我したら困るからゴテゴテのジャケットやパンツで武装してるし
ますます不便になる >>392
PCX、トリシティ、NMAX、プジョージャンゴ 中年ライダー 中年ライダー ライダー ライダー ♪♪ >>390
wwwwww
マッドマックス世代だからね >>390
昔、バトルスーツってこっぱずかしい革ジャン売ってたw >>398
老人の健康の為の物なんだね、バイクって。 じじいのロン毛&スキンヘッド ライダー集団見て笑いすぎてちビったわ 本人たちはすげーかっこいーと思ってんだろなw 珍走全盛期の連中がそのままスライドしているだけだな 中年バイク乗り
体力も瞬発力も衰えてるのに若い頃の感覚のまま乗って事故る
最高に馬鹿げてるなって思う >>375
ベンリィ110にすれば
◯キャンプ
◯釣り
△カヤック(ゴムボートは可能)
◎実燃費 40キロオーバー >>347
軽自動車よりもカネかからんし
ましてタクシーなんか使うよりずっと安上がり
チョットした外出の足に面倒だが便利
雨?
天候が悪いなら出かけないでオケ バイク趣味はいわゆるごっこ遊び的な要素が強いため
憧れのレーサーみたいな格好をしたり
マッドマックス的なワルな雰囲気を演出したり
ハーレーにハードゲイみたいな格好で股がることそのものが目的である バイク集団って、なんで集団で道の駅とかPAに集まってアイスペロペロしてんの? >>369
みんなが着てるようには見えないが
でも技術的には面白そうだな >>410
要するに珍走団って若気の至りではなく、人種って事だね。 >>379
人によると
よぼよぼでどでかい車を運転して事故起こすのもおれば
元気一杯に工事ヘル被って荷台に草刈り機くくりつけて
カブで走る自称耄碌もいるし 価格上げすぎて売れなくなり、若い層には相手にもされなくて市場縮小は自業自得
バイクだけじゃなく、車も同じ
パソコンも同じ道を歩んでる
現在の二輪車購入者の平均年齢は52・7歳が、10年後はバイクなんて乗ってないだろ >>368
ググるとまだ噂は残っているね。
250cc4気筒で名前がZX-25R
インドネシア向けで発売予定は2019〜2020年頃
もし、日本で発売するなら90万円以上からとか
カワサキからの公式発表を待ってみましょうかw >>275
技術求められるから大型の方が難しくない?
俺は大型の方が難しかったな。
坂道Uターンとかさ。 >>416
緊張を和らげるためでは?
軍人もアイスクリーム好きが多いらしい >>405
でも足腰弱ってるからマックスターンとか出来ないだろう
まああれはタイヤをすり減らすだけの無駄な事だが映画だと何かかっこいいw >>419
まともな連中だったら
ライダーシューズやプロテクターやエアバック的なの装備してるで
機能性やファッション性上がったし 仮面ライダーも老ライダー出して
戦闘後の疲れが取れない
五十肩やばいわーとかやらないと >>390
こう言う人種だから
https://s.response.jp/article/2016/06/03/276316.html
バイク業界の人の方が、自称まともなバイク乗り(実は暴走族よりも迷惑な中年男)よりも分かってるって事。
1番、残念がってるだろうし非常識では無い若いライダーの需要が欲しいだろうよ。
バイク乗りのネガティブなパブリックイメージは「自称、まともなバイク乗り」なんだよ。
暴走族やビクスク乗り、原付BBAでは無い。 >>425
コーナーを曲がる度にローズマリーバトラーの曲が流れてこそライダー 41歳妻子持ちだけど、バイクなんてのは、今でも不良の乗る認識しかない おまえらがジジイになったら何を楽しみに生きるの? アニメ? スマホ?www ラーダー平均年齢じゃなくて
新車購入者の平均年齢な ガソリンぶっかけて燃やして
あの世で鬼でもぶっちぎれと呟くために買うわ >>424
250の4気筒エンジンを東南アジアで生産するほどの技術力があるかどうかだよなぁ
忍者250は全部あっち生産だし イチローですら45で動体視力衰えるんだぞ
こけたら障碍者の危険冒してまで50過ぎてバイク乗るとか自殺行為
どんなにバイク乗りたくても50過ぎたら禁止すべき >>416
特に空腹なわけではないが
そこに来た記念として思い出作りをしておきたい欲求があり
そこを鑑みるに、道の駅の手頃なスイーツとして名産品を素材としたアイスがあるわけで
次の運転に備えるための、ある程度の糖分と水分補給としても適している >>304
おっさん共は好んでシンプソンとかじゃん。
若者はコミネじゃん。 80年代はじめごろが青春だった世代だな。バリバリ伝説、ふたり鷹、ペリカンロード…
原哲夫も北斗の拳の前はバイク漫画描いてたし。 オートバイは車でいけない所(軽トラ、ジムニー除く)を走るのが面白い
未舗装の林道とか雑木林の獣道とか
ロードタイプは結局車で走ってる所を自身に当たる風を感じて走ってるだけ
よって125〜250のオフロードバイクが楽しい
公道も60km前後でそんなに飛ばさないので100km前後で死を感じての走りには程遠い >>417
なんか必死に負け組負け組って連呼してるけど
その言葉にコンプレックスが有るようだねw
普通の人は負け組なんて言葉、使わないけど、
君や君の周辺では当たり前に使う言葉なの? >>440
50すぎのオジサンはどんどん死んでもらって結構だけど
巻き込まれるのはやだな つかさ、なんであんな遅い乗り物に乗りたいと思うわけ?ましてや
シジイが乗ったらもう壊滅的に遅いでしょ はっきり言って
バイクで公道走られるの迷惑でしかない >>416
火照った体をアイスで冷却中。
かなり美味しいみたいよ >>351
元祖カタナも既存のフレームを使ったバイクじゃなかった?
今度のは海外のカスタムビルダーが作ったものを後になって拝借しているからお手軽度はアップしているけど 汚れた英雄→舘ひろし→バリ伝
52歳の通って来た道 正面から見たときに幅が異様に小さい
買い物とか荷物を運ばない用途で全体的に小柄で
2サイクルエンジン、最高速120まで出てしまう
10万の中古のスクーターが欲しい
高いバイクもすぐ飽きがくるから買う気は全然ない
走ってるのを見ていてもいい車以上に
バカっぽい感じがしてしまう バイクってあくまでバカスクじゃないのを想定してるんだけど
いい年してあの乗り方はないわ 大型取るのめんどくさいけど
大型車種の充実ぶりは捨てがたい >>47
あのな
バイク乗りはバイクに乗りたいから買うの
金がないからバイクにしてるんじゃないの
ばかなんだなホント 時々、何処で買ったんだか知らんが古いZ1とか乗ってる兄ちゃん見るけど、
タイヤの細さに驚くなw
GPZ900Rでも、今の250クラスより細そうだしw
あんなんだったんだ・・と今は思うは
バイクは思い出だけでいいやw 峠を普通に流してたらこの手のオッサンマスツーが後ろから結構な勢いで追い抜いていくな
バイク同士だから別にいいんだけどこいつらがダメなのは遅い車がいたら煽って
イエローラインの道でも平気で追い抜いていく
今はドラレコあるんだから全部警察に提出して逮捕したらいい >>431
なるほどなー
多分お医者さんの心配しとんのは
そういうのちゃんとできない、やらない人らなんだろな
病院で出会うバイク乗りの大半がそのタイプなのではw
しかしライダーに限らず啓蒙活動的なのはなかなか難しいよね カタナには興味ない。インディアンスカウトみたいなレトロなやつじゃないと。 >>436
少なくともバイクはないなー(;´д`)
ありゃ年寄りの冷や水だ。 俺自身もなぜバイクに乗り続けるのか分からなかったけど、前世占いしてもらったら俺の前世は馬に乗ったサムライだった。
道理でバイクが好きなわけだ >>452
刀は1100、750、400、250あったからどれを差してるのかで答えは違うな 自分が車いすや寝たきりになってもカミさんが死ぬまで面倒見てくれる自信と経済力
がある人は乗ればいい、貧乏孤独一生独り者の俺はもうあきらめた >>416
疲れた心身に丁度良いんだよ。
リラックスとリセットに持ってこいなんだよ。
PAや道の駅に絶対tなくらい売ってるから
それも楽しみのひとつになるんだよ。 >>432
藤岡浩もリメイク仮面ライダーの映画に出てたよ
正直言って仕方ないけどあの人もボリュームのある体付きなったしライダーもモビルスーツみたいでかっこ悪かった
若い時は筋肉質で凄い体してたんだけどねえ 昔職場でバイク事故起こして半身不随になって
そのまま辞めた奴いたな
ハヤブサ乗ってたわ >>25
輪ゴムでフロントブレーキをかけると起こしやすいよ >>390
あのオッサン集団は、アレがカッコイイって思っているから
機能的なら良いんだが、
デザイン的にオッサンが着ると見っとも無いケースが多いな 昔のバイクをビンテージみたいに今でも有難がって乗ってるのはジジイってことが >>460
夏には暖房抱えて
冬には体を芯まで冷やして
雨日降られてビショビショになれ
バイク乗りって体質がマゾなんだよな でも男なら
「ピーキー過ぎてオマエにゃ無理だよ」
と先輩風ふかすことに一度は憧れると思うんだ
ああいうの出たらこっそり乗ってみたいわw 人に迷惑を掛けるのが重罪な時代にバイクで騒音かあ
白痴なんだろうね、本物の マスツーってバイク乗りながらのオナニーかと思いました
42歳リターンライダー 友人に25歳までに4回事故った奴いるが、いまだに
ヘラヘラしながらバイク乗ってるわ。
内2回入院して、脛になんかプレート入れる手術とかしてる
どういう精神構造してるんだ? バイクなんて全く興味ない人生だったけど3年前にネットでドゥカティの画像見て一目惚れして、その日から3日くらい嫁を説得して一緒に大型取りに行った
その時おれ38嫁27で2歳の子供1人w
結局おれがドゥカティで嫁がハーレー買った
ヘルメットにマイク内蔵されててツーリングしながら会話も出来るし最高だよホント >>477
隼乗ってたけど、糞重くて手放した
ありゃ、女並みに非力な俺には持て余したw
手放す記念にと高速道路で280出してやったわ 憧れみたいなものはあったけど結局免許取らなかった52歳の俺 カタナて出た当時からダサかったし、今見るともう言葉失うほどクソやな。どこらへんの層がカッコエエとか妄言ほざいとんやろ? ターゲットが中高年といいながらスクリーンがショートなのは解せん。
寒いんだからロングスクリーン付けろや 大型バイクは重いし、高速道路なんて怖くて走れないし。 >>489
足つきいいから中途半端な400ネイキッドより楽だろ?
走り出せば重さなんか関係ないし >>488
車ならソフトクリームを夫婦で食べながら運転できるで >>482
まあおれは春と秋でかつ穏やかに晴れた日しか乗らないけどな 自転車にしてもオートバイにしても親の仇のように
反対して規制かける奴らて何だろうね マジレスすると刀は2000年まで売ってた
最後の方は全く売れなかったけど
ファイナルエディションですら店に売れ残ってた記憶がある
廃盤になるとカタナ再犯しろよみたいな無責任な声を上げるのが鈴菌の特徴
この刀も大して売れないよ
デザインがカタナじゃないしそもそも高過ぎる >>464
原付の30キロ制限や二段階右折を守らせるよりは、
こっちを法規制化したほうがいいと思う
昔と比べたらびっくりするくらいにやすくなったし >>498
バイクや自転車に親を殺されたんじゃね? カタナのフォルムの良さを全部捨てた糞デザイン
16:9の映像を4:3で見てる感じ そうではなく
高くしないと元をとれないほど
売れない >>448
過敏に反応してて草生えるw
図星指されてハゲ頭のテッペンまで真っ赤になって歯軋りw もう日本人には貧乏人しかいないから
各社125でデザイン良いの出せばいいのに >>489
小柄な女性が隼を余裕で取り回してるの見ると惚れそうになる
特に左手ハンドル、右手シートで後退しながら向き変えしてる様が最高 先日 家族連れで伊豆に出かけたら、リッター海苔のぢぢぃライダーが沢山。
大昔のようにアホみたいな走り方する人はいなかったけど、黄線無視と
制限速度大幅超過は相変わらず。
動体視力や反射神経相応の走り方すりゃええのに。 >>390
最近のはエンボス加工したロゴを配するくらいのレザージャケがほとんどだよ。
パイピングでラインを入れたものもあるけどね。デカいロゴは主流ではない。 >>500
いいエンジンだったけど所詮は空冷だからな >>494
いやいや、あの重量と車格は身長160、体重48の俺には無理w
取り回しにスゲー気使うし、コカした時一人でおこせんかったぞ
乗れる乗れないじゃなく、気軽に乗れない時点で全然乗らなくなったしな
セカンドバイクでセロー買ったら、そっちがメインになったわw 都会だと今は路駐が出来ない上に二輪用の駐車場がほとんど無いから
バイクの利便性の9割は失われたな suzuki katana→× まちがい
YANMAR KUWA→◎ せいかい
耕運機ハンドル過ぎて格好悪い ハゲはバイクに乗らないで欲しい
バイクとライダーのイメージが著しく損なわれる
なぜハゲなのに何故出て来るのか、何故乗るのか 初代KATANAの無骨さと比べたこの今どき風な風体は'67と現行のマスタングの違いに似ている、
途中で軟になったとこも おれ郵便局で配達のバイトしてたときに
小型自動二輪を取ったけど仕事以外で乗ってない
まあ、125t以下が利便性もコスパも最高だろ >>450
娯楽の一つ好きで乗ってるだけだろ
商売や日常で必須な移動手段じゃなければ
必須前提なら軽より低コストのバイクになる
東南アジアの交通事情と同じ >>29
若い頃は一発免許しかなく、合格率4%の狭き門だったからな。
俺も当時、試験15回目でようやく手にした。 >>214
お前みたいに初心者をニワカと蔑む奴のせいでイメージが悪くなるんだよな
お前だって最初はニワカだったんだろうが
死ねばいいのにクズ >>3
ワイ45の時に大型取ったで。
合言葉はヤル気や。 キリンのせいでリターンライダーが大量発生したんだよなぁ
変なジージャンの袖切ったの着る奴も大量発生して
女なんか抱いてないようなオッサンがそこだけマネして まあ車運転してると引っ掛けないかとヒヤヒヤする
他の先進国ってうまく共存できてるのかな 新型カタナの耕運機ハンドルをなんとかしろ!
刀狩りのイメージしかないわ
セパハン出ないと俺はずっと
昔のセパハンの1100乗り続けるしかないわ >>529
リアシートの反りを見ると刀というよりむしろ青龍刀だな 本当は400−650くらいのツアラーが一番乗りやすいんだけどな
50超えたオッサンはプライドがあるのか知らんがリッターじゃないと負けみたいな雰囲気出してるよなw >>453
こういうのは着る中身のオッサンのポテンシャルによるな
このオッサン足短いから残念
スタイルが良いオッサンか、
逆にデップリと太ったオッサンがこんな格好でハーレーに乗ってるのはアリかも >>522
ベタ足まで着かんけど、車重軽いから全然不安感無いよ
一回もコカしたことないし
チャリ感覚で乗れるって最高だわ
リッターバイクなんて日本じゃ必要ない >>532
50前だけどわかる
最近リッターやめて250シングルにしたらクソ楽しい 大型より2スト125のバンバンあたりがあればと思ったけど
維持面倒そうで妄想だけにしといた
上野の中古街が懐かしい世代 >>533
今でも看板なんか着てる奴いんのか?
20年位乗ってないから絶滅したと思ってわ・・・そういう奴等 カワサキはZ900RSとかリバイバルを復活させるのが上手いが
スズキはやっぱ下手だな
しかし最高出力はZ900RSよりも新型CB1000Rよりも上なんだよな新型カタナは
そういう時代でもないのにやっぱりバカだなスズキは
だから嫌いになれないんだよ 50代が中心とか・・・
完全に若い世代の開拓に失敗した業界なんだね >>539
排気量でマウント取り合ってるからな
いい年して厨房みたいに >>518
都内は取締緩和の効果あるの?あの通達から続報ないね。。 >>543
250シングルオフ車良いよね
トコトコマターリ走るのが良いんだわ 2ストなんか
・うるさい
・とろい
・燃費わるい
のゴミ 国内バイク市場ピークの1/10でしょ、もう二度と盛り返さないのは確実なんだから途上国向け小型と欧米向け大型だけ開発してれば良い >>543
俺も同年代。700に乗ってたけど今度は150くらいのスクーターが欲しいわ。 それより今日の段階で都内で桜見ごろな場所ってある? >>499
家でゲームでもやってりゃいいじゃん
バイクはリアルだからそう簡単なもんじゃないよ
だけど自分の身体と五感で感じるものはバーチャルでは絶対に代用できないからね >>548
マスコミ・PTA・知識人が
暴走族や走り屋に一まとめして
潰したからな
そのおかげで出前激減したし 車重があっても低重心でシート高が低けりゃ楽だよ。
自分で取り回せる程度の車体を選べばアクセルターンだって出来る。 >>549
本当のバイク好きオッサンはセローなんか乗ってこの手の集団には近づかないイメージ 新型カタナはカッコいいが国内向けデザインじゃないな
明らかにアジア向けグローバルデザイン
>>1の思いは知らんが
国内の買う買う詐欺ジジイ向けじゃないと思う
そもそも日本バイク市場なんて世界の5パーセントくらいだし XLX250R→XLR250R→XR250R・DT200R→TS200R→KDX220R→DR800S→
アフリカツイン→CR250R→CR250R公道仕様→CRM250AR→WR250F公道仕様と
乗り継いできて
現在は現行アフリカツインとCRF250Lを所有してる52歳おっさんライダーです。
息子はWR250Rに乗っています。
親子でたまに林道ツーリング行ってます。 >>481
むしろ日本のバイクなのにアメリカのほうが古い部品が出てくる、社外部品もあるってほうがおかしいんだ。クルマもそう。レストアが肩身狭い、古いものを大切に乗るのが悪いみたいな税制にしたり。 爺さんばっかりだな(笑)
そら死にまくるわ
扱いこなせんだろ スズキ・隼とカタナ、カワサキ・ニンジャ、ホンダ・CB、ヤマハ・YZ >>564
だよなあ。
17年乗ったゼルビスを手放したの、部品が出にくくなってきたからだし。 でもハーレーがなければ大型教習も高速二人乗りもなかった現実 昔はバイク便のお兄さんだったが、
最近はバイク便のおじさんしか来ない・・・ 結局、郵便局で使ってる110CCのカブ、あれに敵うコスパは無いのではないか。
特に寒い年の冬場、カブのキックが結局一番だと思うわ。 >>1
最近は仮面ライダーですら、
バイクにはたまにしか乗らんものな(´・ω・`) >>556
そう簡単なもんだから社会の最下層の乗り物なんだろうがw >>562
明らかにアジア向けグローバルデザイン
これ発表されたの欧州だよw
コンセプト自体がイタリアの鈴木販売店かなんかが作って展示したのが
想像以上に反響があってスズキ本社が動いた結果
恥ずかしいね 30歳あたりから目が付いて行かなくなって乗らなくなった >>551
KLXのエンジンを高回転回るようにした
ニンジャとZの250SLが面白いよ
球数少ないけど つーか、大型免許を教習所で取れるようになって、みんな群がってリッターバイク買ったけど
今でも大型乗ってるの俺の知ってる限りゼロ
みんな手放して250とかの乗り換えてるわ
レッドバロンの店長も言ってたが、憧れで大型買うも、取り回しとか夏場、糞暑いとか重いとかでみんな売却してるって言ってたw >>54
マシンも小型化してきていて、なんとでも操れるようなサイズになってきているんだからいいんじゃね?
昔のゼッツーとかCB750Fとか今見るとそのデカさ重さタイヤの細さで辟易とする。
ここ見てるオッサンならわかると思うが、昔はスキーだって203cmとかの物干し竿みたいなのが普通だったが、いまや165cmとかが主流だろ?小さくて軽いのは武器なんだよ。 >>557
ネガティブイメージによって沈没したというよりは、
完全に選択肢に浮上してない感じがするけどなあ
車なら高価な割に走り屋なんかもそれなりに若い人もいる感じだが・・ >>574
数年で10万キロ乗りますみたいな人ならカブだろうけど
普通の年1万キロ通勤で使う程度の人ならアドレス125が最強だと思うよ
カブはイメージほど快適な乗り物じゃないしな >>582
カバー外して、磨いて、眺めて、カバーかけて、また仕舞うのね 高齢化は日本だけじゃない。
スイスで峠に行った時もバイク乗りは皆フル装備をして向こうでは超高級なアライのヘルをかぶった金を持っていそうなベテランばかりだった。
どのグループも10名ぐらいの中に若い奴は1、2名ぐらいしかいなかった。 >>582
ADAでNAってのもなかなか(・∀・)イイ!! >>549
ガキの頃から20年ほど乗ってきた自分なりの見解では
日本の道路ではデキのいい400cc〜650ccのスポーツツアラーあたりが万能で楽しいな
近場やそこらの道では250cc以下の軽量シングルエンジンが楽しい
初心者やにわかは車検のない250ccという範疇の中で馬力に拘ったりする印象
金のあるおっさんにわかは金で免許とリッターバイクを買う印象 そして乗りこなせずガレージのこやしにするか道の駅で井戸端会議して全然走らない >>567
珍しいやつだな。いちいち考えながら運転してんだ? >>577
何にしても国内向けじゃないんだな
まあ欧米市場の方がデカいし >>585
物理的に免許取得させないようにしたのもでかい
車の免許を就職で取らないといけない時期になっての取得は時間・金銭的に考えて
しないからね >>589
向こうは保険が糞高いと聞いたな
高年収層しか買えないらしいね 中古の大型なんてレア車じゃ無けりゃ100万以下で買えるし
車に金かけるより断然安い趣味だからね
ナンシーが未だにいるけどPAで爺さんに「何CC、いくら?」って聞かれて
「1000t100万」って言ったら「高いなー」って言いながら150万のカローラに乗って消えて行ったわ 数十年ぶりにバイクに興味出てきたが
おっさんで免許ない状態からだといろいろと面倒くさいな
反射なんかもやっぱ落ちてるしな >>593
大型はわざわざ国内向けにする必要がないからね >>1
旧型カタナの画像はケルンショー発表当時のものではないよな
発表当時はスモークバイザー無かったし、シートはアンコ抜きして無かった・・・懐かしいね(遠い目) >>600
若者がアベノミクスで貧困化してるからなw
買えないんだろ 実用性でいえば軽自動車の方が上だと思う。
事故ないように楽しんでください、としか言いようがないな・・・ >>455
あー乗り飽きないバイクって大事だな
手軽さかな >>38
俺もチャレンジしてみようかな・・・死ぬまでにバイク乗ってみたい これ、昔からバイクに乗るのは主に中高年っていうんじゃなくて、
若い人が誰も乗らなくなったから、平均年齢が上がっただけでしょ
そのうち、誰もバイクに乗らなくなるかもね >>598
そこでおススメの125ccや150ccですよ
まったり軽く安く走る楽しいバイクが揃ってます >>587
>>590
近所のじいさんがわけわからん骨とう品をガレージでいじってのるのさ
2年前と同じで進展してるんだか諦めたんだかわからんけどいい遊びと思ったw >>603
たまに家の前を通るけど三台とかそんなレベルなんだよ >>598
まず免許取りに行くのがダルイからな
金払えば免許くれるようにすればいい
オッサンは金はあるが時間がない >>610
壇蜜も「バイクにも乗れないまま死ぬ人生は嫌だ」と思って大型二輪免許取ったそうだ
そしてバーグマン200とバンバンに乗ってるという >>555
まだ1週間は早いだろ
来週には九段下とか目黒川沿いが綺麗だろうな >>606
川崎市という地方都市ではよく見かける
なお、橋を渡ってすぐの世田谷には絶対は行かない摩訶不思議さ 昨日、国際展示場駅で大量の臭そうな連中が乗車してきたのはこのイベントのせいか
ヲタ共だと思って軽蔑した目で見てしまったが、バイカーならまあアリだわ まず二輪みたいな四輪より危険な乗り物に乗る合理的な理由がないからな
事故で死亡する確率も四輪より7倍高い スズキはいい加減に、ジーストライダーを出せよ。もちろん変に弄らないで、コンセプトのまま!! >>597
バイクの価値は排気量や値段じゃないって事がわかるには
バイクに実際乗ってからでさえもしばらくかかるからね
まあ仕方ない >>615
俺ん家の目の前のオッサンが正にそれで
3階建てで一階がガレージなんだが
ヤマハのXS650が置いてあって毎週末磨いてる
俺はいつもそれを眺めてる >>563
オフロードにも乗りたかったな
何処ら辺に住んで、何処ら辺を走ってんだろ
四輪は乗ってるのかな? >>550
配達中もあっという間に
ミドリムシ張り付いてくる
…┐('〜`;)┌…… いいオッサンがフカしてんじゃねーよと思う
騒音がマジで迷惑だわ おっさんが乗るのは自由だけど、ハレとか爆音すぎて止めてください ジジィが
愛のテーマとかうさぎうさぎとか
ふかしてんの
それは迷惑すぎるわ バイクの価格が上がりすぎだわ
排ガス規制対策のせいもあるけど、125で35万円ってそりゃ売れなくなるよ
スーパースポーツなんて昔は150万円で買えてたのが、今は200馬力超えハイテク装備満載で200万円オーバー
年々、売れる台数落ちていってるし 俺はバイク乗らないけどバイクという文化はあっていいと思う
だけど、日本の道路行政はバイクの居場所を用意していない
交通違反しまくりのバイクを取り締まらない
すり抜け、蛇行、追い抜きザマのミラー接触、
事故ったらとにかくお前が悪いんだからなという傲慢な態度で4輪に対して危険な運転を仕掛ける
全国に歩行者・チャリ・バイク・4輪専用レーンを分けて敷設するか、
2輪乗りが法律守って運転するか、
2輪乗りが死ぬか降りるかして路上から姿を消すか、
どれかしかないじゃない。となると、実現可能なのは3つめしかない。
だから文化・産業としては栄えて欲しいけど、社会公益性の点から考えると、2輪は一刻も早く日本から死に絶えて欲しい。 バイクの車種ほど
みんなちがって、みんないい
という詩がしっくりくるものはない
これを本当の意味でわかるにはある程度の車歴がいる >>631
昔先輩に「エンジン止める前に一度吹かさないと焼け付くから気を付けろよ!」と嘘吹き込まれた世代だし仕方ない 都構想みたいに若者に利益もたらせるようにしないとな
今の年寄りしか儲からない既得権益は潰さないと たまにエンジンかけるんだが、ノーマルマフラーのはずだがクソうるせえ
ずっとSRだと思ってたが、マフラー二本出しで変だなぁと思ってたら
XS650だった、分かってるつかこじらせたジジイだなと思った 最近のはマフラーがカッコ悪いな。
初代R1に乗り続けている。 >>11
フェザー250みたいやの
熊の曲芸と呼ばれた >>3
先日、俺の知り合いが46歳で
中型免許を取ってきたぞ
俺も子供達が社会人になったら
また、バイクに乗るつもりだし >>635
道が複雑化して事故のもと
4輪も2輪も道の真ん中はしれば事故らない 調子にのって曲乗りなんかすんなよ
間違いなく死ぬからな >>552
ガンマ500舐めんなよ
早過ぎて死ぬから止めた方がいいとバイク屋に言われた >>343
オートバイ目線で観るからそうなるんだよ
原動機の付いた自転車と見ればあれほどありがたい乗り物は無い
俺も昔バイク載ってた頃はカブなんて眼中になかったけど
自転車にハマってからカブがカッコ良い道具に見えてきた >>629
住んでるのは東京。
走ってるのは関東周辺の林道。
車で林道走るのは興味なくて、昔から普通乗用車ばかり。
今はC-HRに乗ってる。 >>623
上級市民の街に珍走がいくと多分オマワリがものすげー勢いで取り締まりにくるんじゃないか
対してチョンとナマポとチンピラの街川崎ならちょっとやそっとの悪事は野放しになってそうだし >>646
NS400R乗ってたが、2ストの本当の良さは速さじゃない
軽さでもない
回ろうとするエンジン、あれはどうしても4ストじゃ作れない これからの時期新緑の林道走るのが気持ちいい
オンオフの良いとこ取りしたAX-1みたいなの復活してほしいな >>646
真ん中の問題点にしか反論できていないが 大型2輪免許もって20年だけど一度も買ったことないや
125のスクーターで足りるし
バイクや車で遠出するのが嫌いな人間だとわかったし 初代R1に乗り続けている。
R1はすげぇなよな 首振ると150kmからでもグイグイ曲がっていくことと土下座ポジが廻りより1つ上をいっていた オフ車とSSとそれからスクーター
みんなちがって、みんないい >>644
でも実際あいつら車間をシュンシュン抜けていくじゃん
2段階右折も守らない
以前オフロードバイクのりが信号待ち行列の間を駆け抜けて行くときに俺のカローラのミラーを逆関節にへし折って行って以来、
とにかく2輪を見ると、そいつが事故死してくれるよう祈るようになった。
善良な市民だから物理的に幅寄せとかそういうことはしないよ。念じてるだけ。 >>647
それは分かる、低排気量車というのは、スピードを出すと
パワー不足や、振動・乗り心地や、ブレーキに不満を覚えだすが
スピードを自転車並みに落とせば、それらの不満が一気に消し飛ぶ
そして、めちゃめちゃ楽しくなってくる
これをトコツーとか呼んでる奴がいるが、呼び方はなんでもいい
要は、速度を落として設計で狙っている本来の速度域で運用すれば
全く不満がなくなる 50代です。250ccバイクででコーナーを攻めるのが趣味です。
アドレナリンが出まくり、ひと峠を終えた後の高揚感が最高です。
勿論、自分のレベルが分かってるので、250ccです。
でも、大型も欲しい。 >>650
オフ車も2ストはいいんだよな。
リアのパワースライドを思い通りにコントロールできる。
ストレス無く吹けあがるエンジンもいい。
ウィリーも簡単だし。
ちなみに車庫の奥にナンバーついてないが、一応、CRM250ARを保管してある。 >>646
500Γは楽しかったな。ウイリーしたまま3速までシフトアップ。
RZV500に乗り換えたがΓの方がじゃじゃ馬だった。 レーサーレプリカはいらん
フルカウル高速ツアラー出してくれ!
2000年初期までのZZRの足付き性とシートは傑作
復刻してくれ >>624
車のドリフトD1もお台場で
やっている 国が国内のバイク市場殺しにきてるんだからつぶれるのはしょうがない NS400R乗ってたが、2ストの本当の良さは速さじゃない
そう形を楽しむバイク あとATACKの掃除もね >>1
シニアに売りつけるってことは、10年もしないで中古市場に出回り始めるかな
オリジナルと比べて全然かっこよくないけど、安く大量に出回れば10年後の若者が嬉しいということで >>648
えーなぁw
結構な収入が無いと無理な娯楽だよねー
事故起こさんように楽しんでくれ >>3
自分は35歳の時に一念発起して夜間コースで取ったが、本当に取っといて良かったと思うよ。
大型バイクは一生の趣味になる >>635
事故件数がダントツで多いのは四輪だし
交通死亡事故で年間で一番多いのは四輪に轢き殺される歩行者だけどな
自分の狭い範囲の中でのイメージや残った印象だけで見てるとそうなるわな >>657
人によるんじゃない?
個人的に原付でも速度制限50キロにして
道の真ん中走っていて欲しい
車間距離もたくさん空けるからさーって思う >>508
CG125とか海外生産のバイクの新車が10万円で買えるらしいけど
たぶん正規のホンダ店には断られるだろうからなぁ。 >>668
劣等感塗れのレス書いてて恥ずかしくないですか? >>613
取り回しよくて手軽に楽しめるのはよさそうだなあ
>>617
いちばんの問題は時間の確保だね
働きながら免許取りに行ってる子とかホントすごいわ 2ストは定速巡行ができない
ずっと2ストに乗ってきた俺にはバイクはこんなもんと思ってたが
あるとき4ストに乗って、アクセル一定で定速巡行できると気付いたとき
目から鱗というか「これがバイクか!」とびっくりした >>533
大型二輪免許が教習所で買えるようになってからだよ。
キリン自体は80年代の連載だし。 >>635
支離滅裂な思考w
こんな気狂いが、ラッシュ時の混雑するホームで
他人を線路に突き落としたりするんだよなw しかし、バイクというのは何故せいぜい二人乗り迄なんだろう。
3人乗りのバイクがあっても良さそうなもんだが、無いのな。
やっぱりホンダ、ヤマハ、ズズキ、カワサキの4大メーカーは
今迄にないバイクを作って欲しい。 >>667
今でも低走行のバイク山程出てるもんな
まぁ車種にもよるけど何百キロレベルのバイクがゴロゴロしてる 嫁と子供がいて家も建ててマイカーもあってそれなりの年収で
バイクが趣味の中高年と、なんも持ってないけどバイクが趣味の
中高年でだいぶ人生の開きあると思う。
俺は後者 (´・ω・`) 昭和のバブル期前後の空前のバイクブームの頃は、限定解除組が
路上で事実威張っていたんだよ。バイクたるものこんな風に乗るんだよ?感を
漂わせ?手信号まで出してたもんなあ。 >>539
保険とか細かい排気量設定が無い(のかな?)から、一番大きいのを選ばないと損って考え。 最近はホント売れないそうだな。
大型免許の関係らしいな。 ♀を後にのせて2ケツとか
ああいうの信じられんわ
事故おこして責任とれんのかと スレタイでライダーと聞いて来ました
アラフィフでは変身できんやろ 電動バイクがまだ出ないようじゃ
いつものごとく
中国・台湾の製品に占領される
日本のメーカーはもう諦めたのか 日本みたいな平野少なく人口多い国はもっと二輪車乗られていいんだけど、徹底して排除されたからな >>20
40代は前半と後半では全く価値観が違うぞ
知っておけガキンチョ 50代です。1200ccバイクで高速道路の直線を攻めるのが趣味です。
アドレナリンが出まくり、一区間を終えた後のパーキングでのが休憩が最高です。
勿論、自分のレベルが分かってるので、山では無理しません・・ >>691
白痴に何言っても無駄ですよ
死ぬまで世間に迷惑を掛け続ける存在なんです
早く死ぬといいですよね、世間からすると 2ストエンジンは回ろう回ろうとする
エンジン自体が、勝手に回ろうとする
こっちが回したくない時も、回ろうとする
アクセル一定にして無理やり抑え込むと、めちゃくちゃ不機嫌な音を立てる
ある意味欠陥エンジンだが、それがバイクの性格をガラっと変える
この前に進もうとする性格は4ストじゃどうしても出せない
そういう性格をもった4ストエンジンがあったら教えてくれ ぶっちゃけると
本当にバイクが好きなバイク乗りは
初心者がたくさんバイクを始めて、バイク人口が増えてほしいなんて思ってないよ
下手糞のにわかやバカが増えると事故やロクでもない事しでかして、さらにバイクのイメージが悪くなるだけだし
そういう奴らはどうせすぐやめて乗らなくなるからね
何年も本当に好きで乗ってるバイク乗りは、そういうにわか共に迷惑をかけられるだけで何もいい事はない でも週末に峠行く前に南海部品でたむろするのは楽しかったなぁ
お昼はセブンイレブンの中辛焼肉弁当w >>684
4輪2輪好きだけど最近はデイパックに小型ストーブ入れてちょい歩き
外で食うお1人さな飯うまいしコーヒーもいいと思う昨今
けど歩き過ぎは膝やるんで要注意w 2stも消えたしな。バイクだけは昔の方が面白かったよ ゆとりの俺から見てもレトロな見た目のバイクはかっこいいからな
頑張って金貯めてコンチネンタルGTを買うんだ 若い頃「はぁ?風防なんかダサくて付けられねえよ」
今「あ〜風もろに受けないから楽だわあ」 >>710
アドレスに箱つけてハンカバつけて乗ってると
何もかもどうでもよくなってくる >>684
まあ、趣味でバイクに乗ってるのは、
持ち家もマンションじゃなくて
駐車スペースも余裕が有る庭付き戸建だよな
タワマンだとチョット難しい 車もバイクも金かかるからいらねぇと騒ぎながらガチャ回すのが今の若者やぞ >>700
モトクロッサーのCRF450Rのエンジンは4ストと2ストの中間的に性格で
なかなか良かったな。
ホンダの試乗会でオフコースで乗ったら、マジでよかった。
こういう性格のエンジン搭載した公道走れるモデルとか出してくれたら嬉しいんだが。 ヘルメットって、禿げるっていうけどやっぱりほんとなん?
バイク乗りたいんだけどその点が気になって躊躇してしまう 平日にバイク走らせる優越感なw
その代わり日曜祝祭日は仕事してるけど混んでる休みの日はバイク乗る気起こらん バイクは運動神経いるからスキースノーボードもやった方がいいよ 新しいのは2型カタナの耕耘機ハンドルなんだな。
セパハンとバックステップ入れないとな。 ボンネビル乗ってみたいが高い😭
w800も乗ってみたい
早くSAKURA出すんだよ😡 >>701
バイク人口が増えてくれないと、バイク一台当たりの価格がどんどん跳ね上がるから、
人口は増えて欲しいな。 >>708
バイクは変らず面白いよ
変ったのはキミの方じゃないのかね >>715
禿げるヤツは1度もヘルメット被らなくても禿げる >>722
ブラックバードさんこんなとこで何してはるんですか ZXR250を当時のまま出して欲しいわ。ジャバラエアインテークがザクみたいで好きだったのにやまに 自分の旗を立てるのに年齢は関係ない。乗りたきゃ乗れ。 >>704
アラフィフどころか、喜寿の方が近いだろ >>715
俺は34年バイクに乗り続けてるが、頭はハゲてないな。
まっ、ツーリングの時しか乗らないから、被ってる時間が短いからかもしれんが。 新車100万円くらいする?
そんなの若者が買うとかできないだろうね >>708
だな。貧乏人でも舐めるなよ?のRZ250もしくは350。4本だしマフラー
の化け物のようなRZ400もあった。これがアクセルひねると
白煙を出してもの凄い迫力だった。その煙を後ろで吸いながらいいにおい出しやがって
と思った人も多かろう。 >>700
ばくおん!!で天野恩紗が2ストの高回転時の豹変に衝撃を受けるシーンがあったな
俺は2スト乗ったことないから想像するしかないが 今って250で80万するんだな
それで昔のレプリカ以下の出力とかそりゃ若いのは中古に流れるよ
昔はゼファーが乗り出し40万、SRでも30万、250オフは20万ちょいで新車が買えた >>701
人口が増えねえとメーカーも新モデル出さなくなるし、
社会的にも弱小化するから
バイク乗りのことを考慮しない政策がどんどん通るようになってさらに居心地悪くなるぞ >>717
インラインスケートとスケートボードならやってますお
道路が広く整備されて法の面でも公道OKになれば移動が超快適になるんだけど
そうはならないだろうなあ 駐禁の規制かわってバイク屋全滅状態だからな
せめて原付くらいはその辺に止められるようにしてくれよ CRの電動プロトタイプのほうが話題になりそうだがな、米に周回遅れだが >>714
CRF450ラリーが市販されたじゃん
ほぼレーサーなんでオイル交換頻繁にやって1万km以内にエンジンバラさないといけないんだっけ 幼児の時に藤岡のライダー、中、高校でカタナやバリバリ伝説に出会えばそうなるわな。 >>714
YZでレースやっていたけど4ストモトクロッサーはやはり重い。 >>737
4輪の有料駐車場にお金支払っても
でていけー!!と言われるレベルだからなw >>715
禿げる奴はどうやっても禿げる
「ヘルメットは頭皮が蒸れるから禿げる」って言うヤツもいるが
発毛ケアをやってる業者のCMでも
頭皮を蒸して発毛促進する施術をやってるから関係ない >>731
RG400Γの間違いじゃないの?
RZV500はあったけど いやー、まさに平均だわwww
>>740
中学の頃はあんまりバイクに興味のある奴いなかったけどな。
高校から大学の頃が空前のバイクブームだったな。 >>734
当時、俺が買った中古のZ400FXは16万だったよ、CBXやZGPが人気で爆安
今、程度いいFXは100万以上なんだよなぁ
クルマの免許取って初めて買った67年型空冷ビートルは3万円だった
今、程度いい67空冷ビートルは100万じゃ買えない
2輪も4輪も古いのはどんどん高くなるなぁ >>739
それでいて24馬力130万円、フルパワー改造は絶対にやらせんのギャグみたいなバイクな クラッチ繋ぐのがヘタクソなヤツが2stにのったら
ただの騒音だからな >>733
パワーバンドは4ストでもある
俺も市販のCB400SF乗って高回転まで回したとき
「なんだこれ、2ストと一緒じゃん」と思った
エンブレが強いことを除けば、かなり似てるエンジンだなと思った
ただ、キャブとFIもあるだろうけど、プラグ被りを心配しながら
微加速微減速を繰り返すあの感じは
2スト特有つか普通に考えてデメリットだから
それを排除した4ストエンジンは素晴らしいのだが 普通免許持ちの人も講習程度で小型まで乗れるようにすれば
趣味で買う家庭持ちの人が増えるかもよ
自動車だと軽自動車でも趣味で持つには金かかりすぎるし車検のない小型二輪なら維持できるから。
でも小型二輪の免許取得のハードル高すぎてそこまでして欲しくはないって感じ。 >>737
歩道はお前の駐輪場では無い。
原付なら自転車と同じ駐車場使えるだろうが。 バイク乗るバカな若者はもっと手軽なチャリに流れてるしな 大型バイク今のやつがパワーあってタイヤも良くなってバケモノだぜ バイクでコケたら死ぬとか障害者なるとか言うけど、年取ると普通に歩いてて道のちょっとしたつなぎ目に引っかかって
コケて打ち所悪かったらすぐ死ぬし足折ろうもんなら寝たきりだからww >>397
自分で整備してます、自分で治すことができますと言うお客さん、道の駅とか峠で出会うバイク乗りで仕事としてお金がもらってもいいくらいのレベルの人に出会ったことはないよ
ウチのお客さんでただ1人だけ、この人は自分と同レベルか自分より上かもな人はいる
素人なんてそんなもんだよ? >>535
耕運機ハンドルだってみんなセパハンにして乗っていたのだし、今度もそうすりゃいいじゃないか
タンクに指挟まないようにするとハンドルの切れ角は半分くらいになるかもしれないが、バイクなんて我慢の乗り物だろ 俺は54でちょうどどまんなか年齢か
大型あるけど 半年に1回しか乗ってない・・・ >>733
30km/hで5,000rpm位のところからアクセルをグイと大きくあけると、
ブブブブンンバババアアアアアアアアアアッー
って感じ。 乗りたいけどなんだかんだ言って敷居が高いとかいうのはやる気がないだけだよ
俺が指導してやったおばさんは、最初は全然下手だし今もスピード出すのは苦手だと言うが
数年で二輪安全県大会で優勝し、全国大会の県代表になったな
そおおばさんが今乗るバイクはNC750だ
コストカットで実用全振りの教習車とバカにされてる大型バイクだな >>1 >>シニア世代の根強い需要
もうね、このずれというか あんなエビフライみたいなこてこて
老人ホームで、エビフライだすのかよ あしたはハンバーグだすのかよ いやがらせだろ >>762
ブブブブンンバババアアアアアアアアアアッー
って感じ。
全然わかんねw >>715
ヘルメットでは禿げないぞ。
逆に、フルフェイスのヘルメットなら、それなりの時間かぶってると
あごのラインがシャープになるよ。 >>715
ストレスによる毛細血管の血液の流入量減少のほうがでかいかと
学生時代にデコひろしと呼ばれた連中が将来的にはげてないことが多かったな >>762
昔2stに乗っていたが今の1000ccスーパースポーツの方がもっと凄いぜ >>739
CRF450RALLYいつ出たんだ?すごく欲しいんだけど。 >>768
いやいや単純に速さだと20年前の600ccにも負けるよ >>754
軽自動車が維持出来ない人は、月間数千円が出せない人なので、
そういう人は小型2輪でも原付でも維持できないと思うわ。 >>184
俺も地方で駐輪場がそこそこ広いので駐輪場に止めるが、
たまに駐輪場がいっぱいの時は駐車枠に止める。 54のオッサンだけど
糞重いクラッチはもう握れないので
ベスパに乗ってますw トップガンのトム・クルーズに憧れてGPzに乗ってました。えぇ、もちろんトップガンモデルの革ジャン着てな。 >>731
初期型RZ250にエンジン350Rに載せ換えて乗っていた。
ブレーキも350Rにして。リアのキャリパーは自分でステー溶接して付けた。
マフラーは敢えてノーマルのままでキジマのインテークチャンバー入れて
ミクニの32Φと組み合わせた。YPVSは全開状態で固定。 >>765
NS400Rだと3気筒になるからこれが
ケロケロケロケロ
ケロロ・・・ロババパパパァーーーンンアーッ!!
って感じになる ジジイはいまだにz1がカッコいいとか言ってるからな >>766
シーズン初め、長時間被ってると瞼が勝手に垂れてくるってことない? 2ストの話題になるといつも書くことだけど
学生時代にホンダのNSR250に試乗した。まずもって車体が一枚の板のように
硬く、アクセルを少しひねるとバカのように
スピードが出る。こりゃ死ぬな、まさしくスイサイドマシーンだ、と怖くなった。
当時街にはヤマハのTZRだのカワサキのケロヨンだのスズキのガンマーだの
化け物バイクを転がす連中は多かったが、たいてい死んでるのだろうなあ。 モータースポーツw
スポーツじゃねえだろ機械が動いてるだけ
またがってるだけ、爺向け 刀はとにかく故障が多い車体であった
実弟もメモリアルの1100刀買ったが年齢的なものもあり
殆ど乗っていなかったがもともとの潔癖症もありすんなり廃車(オクで売れば金になったのに)
旦那は750〜250〜1100〜250 と乗り継いでもう古いし、、、で廃車にした刀乗り
年齢も50を超えてるのに新型刀にワクテカしている
おっさん 年齢を考えなさい
もっとも奴らが若い頃はバイクブームでコミックスは「バリバリ伝説」「ふたり鷹」のような
半走り屋がレーサーを目指す漫画に替わっていったが(ふたり鷹の新谷かおる氏は元々バイク好き)
再び再燃で再アニメ化とかするのかな?
頭文字Dみたいに未だに続いてるアニメもあるしね バイク見て何が面白いの?
ハイレグねーちゃん並べとけよ。 >>760
新カタナはトップブリッジが外装に埋没するような位置関係なので、
かなり特殊な形状のセパハンでないとセパハン化は無理 >>779
山菜採り目当てでセカンドにクロスカブ110買ったぞ。 >>769
去年の夏か秋くらいだっけか
最近だよ
あんなの買う奴は指名買いだろうから残ってるかなあ >>776
NS 400は乗ったこと無いから
余計わかんねw >>783
いや、不動だけど軒先にある。95年式の50S ちょいワルを気取るオヤジばっか。キモいのに気付かない連中。 >>778
バイク屋は安く買って高く売れるから良いことだろ。 >>770
そんなのと比べものにならないぜ?
現在のリッターSS乗ったことある?
乗ってみ? 子育てひと段落した昔で言う中免持ち団塊jrがたくさんいると思うの。
その人たちがまた乗ろうと思うバイク出さないとね。 30年前の900ccに乗ってるけど、あんまり人気の無いバイクで良かった。
Z1やらMk2、カタナみたいにプレミアついたら気になって気軽に置いておけんわ。 今はこれで急場を凌いだとして20年後とかどうするの?
業界挙げて今から対策してる?
それとも年金みたいに今が何とかなれば後のことなんて知ったことではない? >>784
1100カタナに10乗ったけど(しかもかなり荒っぽく)、
レギュレーター以外、壊れたことないよ >>799
既に海外のをお情けで国内に入れてる状態なので、日本市場が壊滅してもメーカーは織り込み済みだろう
そんな中でスーフォア作ってるホンダはやっぱ凄いとしか もうさ、シニア向けいうならさ(40代50代60代くらい)
チーズたっぷりみたいのやめてくれないかな、蕎麦みたいのだしてくれよ 長くてスマートだからカタナなのに これじゃナイフだろっての ちょまてよ、俺が当時乗ってた750S3パカタナの方が近未来的デザインじゃねーかよ! >>781
2ストは端的に言うと「遅く走ることができない」
たとえば振動、普通は高回転になるほど振動が増すが
2ストエンジンは低回転で気になっていた振動が、高回転域に入るとフッと消える
だから、嫌でもつか、気持ちよくつか、普通に乗ろうとすると回してしまう
その結果、あぼんする奴が増える
遅く走ることができるのは重要
最近の高性能バイクは速く走るのはもちろん遅く走ることもできるから
優れている >>763
NCは最初の700に乗ってたけど重心低くて取り回ししやすくて良いバイクだったわ。
メットインと箱三つ着けたらめっちゃ荷物載るし、
嫁とのタンデムでも安定感あって良かったわ。 2輪の限界は時速35キロから40キロ
それ以上だと自爆死できる
ロードバイクで我慢しとかないと死ねるよ >>794
気付いてると思いますよ。
でも、そう言う風にしか生きられないんですよ。
それが人種と言う物ではないでしょうか。 >>788
同志よ。しかも俺なんかジーンズに白Tシャツをインして革ジャンかつサングラスして、完全に格好だけはトム・クルーズをコピーしてた。
よく、その格好でバイク降りて街を歩いてたと思うと笑えるわw >>808
全てはそこから始まった
仮面ライダー、キカイダーが乗っていたからだよ ユニコーンのイナズマカタナですらカタナっぽさが足りないと感じた俺にはこのデザインは無理だわ
やっぱフロント19インチでエンジンが細い車体からはみ出ないと >>781
94NSR250SPはまだ持っている。TZRにもKRにもΓにも乗っていた。 10年ぐらい前の調査ではメインが40代だったと思う。
この分じゃあ10年後のメインは60代!
バイクなんか買う金有ったら、いやバイクの免許取る
金有ったら、奨学金返すわな! バイクで事故って死にかけた奴が
それでバイク乗るのやめるかというとそうでもない
脊椎やられて体一部麻痺してもまた乗りたいて言ってる奴もいる >>691
高級住宅街のフェラーリやランボルギーニの爆音の方がよっぽど迷惑
本当いい加減してほしいわ >>799
フランスは2040年までにガソリン・ディーゼルのクルマは販売不可になるってことだし、
20年後バイク業界がどうなるかは誰にも分からん
マーケットが拡大している新興国向けのモデルを増やすくらいしかできないだろう >>696
大型で高速をは、アドレナリン出まくるよね。
自分も免許は解除持ってるんで、友人のR1で走ったら
200km./hでは楽しいんだが、それ以上は
「いやーーーーわぁーーもうねーー」って感じでしたわ。 >>542
1日で500km以上走るならリッターは必要
軽自動車とクラウンの差 >>816
俺はカドヤ本店行って買った茶色のボマージャックでブイブイ言わせてたぜ! >>824
盆栽とかヘラブナ釣りとか、若い人が参入してるのに
バイクときたら... >>794
おるおる、根が陰キャで、まじろうとしてバイクの力(ファッション含め)借りてイキりだしてて痛い。 >>827
自分に無縁の住宅地の心配はしなくてよいのでは? >>820 しばらくバイク降りてたので知らなかったけど ハンパねーカッケーツボったWWW セパハンの意味わかってない奴多すぎw
因みにモンキーもセパハンだぞw おっさんはいつ死んでもいいからな。
50くらいから乗るのはいいかも。
若者は絶対に乗っちゃいかんね。 バイクは60代以上には売ってはならない
危なくてしょうがない
バイク業界はそろそろ観念すべき >>832
軽二輪のスポーツやストファイは若い人がどんどん参入してる
ここのおっさんみたいなレトロや大排気量はこんなもん
ttps://response.jp/article/2017/08/17/298653.html >>809
それな
スズキは何年も日本でまともな250ccシングル出してないからな
ジクサー150が東南アジアで大ヒットしたから、油冷のジクサー250を開発中のようだな
そのエンジンを使って色々できるはずなんだが、我々の予想の斜め上(下)をいくスズキだからな
なんとも言えないな >>838
いや定年ジジイをバイクに送り込んで早死にさせるべきだろ
いまは長生きしすぎ
国の補助金でジジイ全員にスーパーカブ交付しろ >>837
大型バイクは50過ぎて楽しむためには若い頃から乗っていないと危ないよ コレジャナイ つーかDR800の後継機を出しやがれ >>32 若者の代名詞だったのに、いつの間にかおじいちゃんの代名詞になってるやん _(┐「ε:)_ 何年かしたらまた違った形のカタナに変わっていくだろう。
ガンダムも仮面ライダーもウルトラマンも、継続は力なのだ。
色々不満はあるだろうけど、カタナファンは受け入れてやって欲しい。
その機種のファンはシリーズやネーミングが消滅するとなんだかんだ言って寂しいのよ。 >>790
トコトコ走る系やね。いいね。ぜひ楽しんで。
俺のSL230はそろそろ廃車だわ。次はセローかな。 >>836
膝擦り小僧全盛期はクリップオンハンドルとも言われてたなナツカシス
でももうバイクはオワコンだよ
バイクはおろか自転車も駐車禁止にして乗り物を規制する無能国家じゃもうオワコン >>3
俺も40手前で普通二輪取ってそれから大型取得だから行けるよ。 バイク野ざらしだから、野良猫がシートで寝たり爪をたてたり雨の翌日とか座るとズボンが濡れるのよ _(┐「ε:)_ >>779
別にオフ乗ってるから林道走らないといけないわけじゃねーだろ
オフ車は足元が楽チンなんだよ これからの季節。
とにかく、とにかく、とにかく、滅茶苦茶、気持ちがいい。
とくに海岸線はな。
本当に、こればっかりは、やってみてください。 勝手にオワコンとかほざいとけよ
むしろオワコンでいいよ
ガチ勢だけが乗ればいい 3だが
背中を押されっぱなしだわ
自転車しか乗ったこともないのに
今なら自由になる金もあるし時間もそこそこ作れる
挑むしかないな >>846
知り合いは50手前でホンダの大型バイクで人生初の立ちゴケしてしまいバイクを降りた
もう駄目だと思ったそうな >>837
動体視力や反射神経の関係で、若者こそが乗り熟せるバイクなのに
金を手にして買えるのは中年以降という… なんというアイロニー オフ車は捻ったら弾け出して前輪の接地感が薄くなる、あの感触がたまらん
まあ万人には薦められないが
セローあたりならいいかもね >>790
内の山を注意しても荒らすのはお前だったか・・・ >>859
40ならいけるぜ
50過ぎてからはやめた方がいい >>858
うーむ、カッコイイがヤマハ好きじゃないんだよねー >>859 大きな自転車と思って乗れば事故る可能性は少ない >>856
気候は良いんだけど花粉がね…(´;ω;`) 体がスジばってしまう前にもう一度バイクに乗りたい。
年々割り箸みたいになっていくだろ。それにせき立てられるんだよな。 >>859
今ならジクサーとかお勧めですよ(鈴菌キャリア) >>858
これも結局ケニー・ロバーツ懐古で売るしかないってバイクだよな
もうほんとうにジジイしか乗らないバイクはオワコンw >>860
それやめた方がいい
自分は中・大型バイクで立ちゴケした記憶がない >>873
浜松までなら新型カタナの方が速いと思いますよ? >>848
今でも若者文化として栄えて居るなら自分達はやらないんですよ。
そうじゃないから、必死に支えてるんです。
要するに時代の流れに題する抵抗勢力ですね。
短く言うと全体の足を引っ張る存在。
どうしても、一定数存在してしまうのですかねえ >>862
普通に街乗りするのに動体視力だの反射神経だの関係ねーわ
自動車運転できる能力があれば十分。 二輪はなぁ
ライダーとしてはもう40代でクソ老人なんだからやめとけって >>862
今の若い衆は無駄に危ない事
金が掛かることを極端に嫌うからねぇ・・・ >>841
ウチ、トランポやホムセン用に軽バンあるが(趣味レベル)、車検も
ガソリンも消耗品もこんなにかからんよ。
駐車場も一戸建てなのでタダだしな。 >>887
台湾なら世界一のスクーターメーカーだから安心だよな >>881
自動車運転でも緊急回避のときに必要な能力だよ >>877
立ちごけなんか乗り始めの頃、ミッション50でもやったぞ
ちょっと足をつくところが凹んでただけでバランス崩してこけるし
そんなもん判断基準にならん 最近のバイクは2スト売ってないんだろ
2ストがいいんだよ、
あの軽快感が >>887
なんでわざわざプジョーシール貼ってあるの欲しいの 実時間10年で1年しか進まない世界なので
まだ3年しかたってない 組み体操も禁止される若者がバイクに乗るわけねえ
バイクは大人の趣味でいい バイク=若者こそ偏見なんだけどなあ
軽二輪なりスクーターなりにおとなしく乗ってる分にはかわらん
ジジイになったらたぶんトリシティみたいなのにのってると思う >>3
やめとけ
バイクなんて身体に合った排気量と車格のに乗るのが1番
安全だなんて言ってる奴はそのうち事故って痛い目にあう
危険だからこそそれと引き換えに面白いのがバイクってもんだ >>881
交通量も増えたし今の公道には高齢者と女性のドライバーが溢れててな…
貰い事故の確率が高くてもう街で気軽にバイクには乗れんよ >>890
街乗りでそんなに頻繁に緊急回避が必要な運転するバカには進めないがな >>148
でもその頃の方がバイクは売れてたんじゃないかな? トライアルもやっていたけど楽しいよ。
宮ヶ瀬ダムがまだ工事中の頃に良く行ったな。 >>851
バンクセンサーにアルミ缶着けて火花出してる狼藉者もおる時代やね >>880 今の若者は、携帯があるから部屋の中が居心地いいんだろうな
若者にとってバイクとか、自分に置き換えたら馬に乗るくらい意味不明な行為なんだろうな _(┐「ε:)_ >>903
「交通量も増えたし」ってwwww
何十年前に生きてんだお前はw >>859
まだそちら側にいるのかおまえ
ま、来るのなら覚悟してこい バイクは排ガス規制やABSで価格が上がりすぎ。
CB400SFの乗り出し価格が90万円弱。
250のエントリーモデルははもっと安いけど、
それでも価格がどんどん上がってる。
金をもってる中高年層なら趣味のおもちゃとして買えるけど、
若年層は躊躇する価格帯。
バイクをあきらめ一足飛びに車を買って、
以降、二度とバイクに乗らなくなる。 >>858
カタナもヤンマシの予想CGの方が100倍カッコいい
デザイナーをスカウトするべき >>642
俺の愛車をそんなに褒めないでくれよ(照 昔VTR250 安けりゃ新車30万
今 60万越え >>897
座ってるだけで座骨が骨折しそうだなw
最近の若者は。 >>904
しかし、いざというときには、緊急回避能力が
いかんなく発揮できなくちゃいけないんだから・・
能力がない人は乗ってはいかん。緊急回避しなくていいように
最大限の注意を払って安全運転、いざというときはきちんと緊急回避。
50歳のおばさんライダーです。20年大型乗ってます。 >>906
TLR200に乗ってたことあるけどあれはセローよりも楽しかったな >>919
機械的フレーム的制約を一切無視してる子供の落書きだからなヤンマシ >>881
いやいや、要るだろ。
ああ、バイク乗った事が無い人には分からないよね、無茶振りして御免な。 土田舎のうち 近所はそこらじゅうツーリングコースだが
道の駅のいるバイク乗りは中年から老人がほとんどで若い人はいない
彼らは群れてない行動できない特性なのかソロの老人中年はあまりみかけない 一足先に大阪モーターサイクルショー行ったけど
ジジババだらけやったで
コンパニオンもババだらけ >>925
バイク=ジジイだからな
公道でバイクに乗るなんて
腹巻にステテコ履いて近所うろつくようなもん >>888 ノリックの死はバイク海苔に衝撃を与えたわな。ノリックでも
回避できない危険が路上にあるのかよ!?ということでバイク海苔の全てに
死を意識せさしめた事故だった。 >>927
いや、車だって緊急回避能力がない人に
乗ってもらっては困る。 >>917
家族持ちとか、連れがいるってなら車がいいけど、独り身だとバイクの方がいいな。
大体車でまともにターボ車とかスポーツ性の高いの買おうとしたら今新車でいくらするんだよ。
バイクなんか100万出せばそこそこスポーツ性の高いの買えるしな。
車はファミリーカーばっかり。 >>931 そうなの?そんな感じなの⁈ (・ω・`) >>907
デザインが好きで欲しいって言ってるのに中身が同じでもデザインが違うSYMのバイクを買う意味無いじゃん。 自転車の性能が上がったから体力があるならバイクに乗る意味はないんだよな
バイク=年寄りのイメージでファッション需要ももうないし
二人乗りを解禁して新しい実用性を産み出すしかない ドドドど言わせてハーレーで群れて
トロトロ走ってる金満オヤジ達はたまに見るな 動体視力や反射神経は普通程度にあればいい。
バイクに必要なのは予測。これが9割。
これこそバイク乗ってる人なら百も承知だと思うんだが。
バイク乗ってる自分は反射神経や動体視力が優れているとでも言いたいのだろうか。 最近のバイクってアニムのロボットみたいなデザインばっかだなぁ
どうも好きくなれない >>923
それはそのとおりなんだが、バイクというとすぐに「反射神経がー」とか
「緊急回避がー」とかいって否定するバカが多すぎるじゃん?
なんか、バイクっつーと常に全開で攻めてると思い込んでる池沼ばかりのような気がして
バイク関連のスレが立つたんびにイラつくわ >>936
田舎のジジイがパンツ一丁で、夏の夕方ふらふらしているより
いいと思う。うちの父世代は・・もう白ブリーフでふらふらして・・ >>923
公認会計士の資格を剥奪された勝間さん、
ココでナニやってはるんでっか? >>929
そういえば暴走族も群れで行動するし、アメリカのライダーも群れるよな。
ライオンよりオオカミに近いのかもしれない。 自分もバイク乗るけど
いわゆるバイク好きとは感覚が違うわ
カスタムと称して ものすごくかっこ悪くするのは、もう意味不明
たいていのバイクいじりは劣化させてるだけで マヌケすぎると本気で思うが
他人にはセンスいいねーと思ってないことを言ってます とにかくバイク乗りはバイクも服装も糞だらけ >>914
明らかに減って都内で渋滞に遭うことはめったにないもんな どう考えてもバイクは危ないもんな
「子供がバイク乗りたいと言い出したら全力で阻止する」
という親が昔より多いと思う >>935
100万のスポーツバイクで
300万の家族連れファミリーカーをぶち抜く
それだけが週末の楽しみです >>941
いやならSRとかCB250Rとかでいいんじゃないの 車両価格が高い 任意保険も高い 自分で整備できないくせに中古売るなって店が多い
若い奴らが買わないわけだ 車で走ってて他人に話しかけられることは皆無だけど、バイクは良く話しかけられるよね。 >>951
テレビ付けたら超有名人がバイク事故が原因でずっとフガフガ言ってるのを見せつけられるからなぁ >>927
いるのはいるよw でも、キミに必要なのは国語力の方だなw 自転車のほうが安全とか言ってるのいるけど、俺はどっちもやってたからそうは思わんな。
大体チャリやってる奴らはなんかしら事故ってるよw単独事故も多いし。
ウィンカーやなんやら保安部品が全然ないし、電子制御もないから、無茶やったら簡単に転んだりする。 >>944
勝間は常にテレビやメディアに出るために何か新しい物を食い散らかしてるからな
遂にレズまで売りにした時はさすがに呆れたがw 注目はスズキの聖杯と聖杯の中に入って写真を撮れるスポット >>959
某料理研究家(2代目)
「首都高からダイブ、、、、、、、、」 >>942
バイクにそういう人が多くて腹立つのはわかる。
しかし、車だって、豆腐屋の営業車で公道でレースやる馬鹿の
漫画が大流行するんだから・・スピードに恰好よさを求める人は
一定数いるんだよ。キリンだのバリ伝だのの漫画も、公道を舞台にしたら
発禁にすべきだね。フィクションだってわからん馬鹿がいるから。 >>885
これまで商売として成り立っていたコンテンツはことごとくスマホに駆逐されてるからねえ… >>953
だからってレトロ系が好きって訳ではない
ほどよくシンプルじゃなくなっちゃった感じを嘆いてる 車で高速走ってると、見かけるライダーは猛爆音上げてスピードで追い抜いていったり
車間を縫うように走っていったり左から抜いていったりの危険運転してるやつばかり。
運転してて驚いたりとしたり、危険を感じたりすることが多くて腹立つ。 >>944
勝間は、ドカを納車して初日?に全損した馬鹿だね。
自分はちゃんと中免とって、試験場で限定解除しました。
いきなり大型と一緒にしないでくれ。 大垂水世代の下のほうか
VR、AR、MR
この世代的には大垂水でもあれば大ヒットするのだろうにな
くだらんVR、バトルゲームが多いな
遊んでないオタくのつくるゲームはつまらん! >>912
2スト勢にザンザスで対抗したが結構振り回せて良い単車だったな。
見た目は変なカッコだったけど。
知り合いの町工場のおっちゃんに鉄でバンクセンサー作ってもらったっけな。
>>924
TY250スコティッシュをR仕様にしてトランポに乗せて草トライアル大会に出ていた。
単車乗るのはトライアルを体験しておくと良いと思う。 ひゃーっはーみたいな格好してても降りてメットを脱ぐと禿げてて腹の出たブタ
みっともねえんだよ・・・ >>954
おれは自転車を降りたわ
だって自分がいくら気をつけても馬鹿車だらけで死んだら自分が損するだけ
それに最近の自転車乗りって 変なやつが多くて絡んでくる馬鹿がね
機材自慢なんかするより、その腹肉をどうにかしとけよw って思ったもの >>976
禿げて腹が出てるからバイク乗ってるときぐらいはヒャハりたいんです
許してください >>971
ちゃんと、四輪と一緒に信号待ちや渋滞で並んでいると
後ろの車(黒いレクサス乗り)が、やれ混んでいるから詰めろ、
バイクは先行け、ちんたらしてんじゃねーよねーちゃんとか
前の車がライトがまぶしいから後ろにつくんじゃねーよとか
いちゃもんつけてきたり・・それでも、ちゃんと並んでるよ!!! バイクは動いてる車の間をすり抜けるしうるさすぎる
電動以外の原動機を禁止しろ >>971
そりゃ車列にちゃんと並んでるバイクには出会わんわな。 >>982
そうそう、腹がでようがハゲだろうが、乗れるのがバイクのよいところ。
クラウンとかレクサスでいきっている方が恰好悪いね MFJのライブ方法がかっそ過疎だから
みんな来てくれぇ 近所の山道をトコトコとクロスカブで走ってキャンプモドキして帰るのでいい
たまに道の駅によって野菜買うけど そのときにセンスないバイク集団みて
いいなあって思う人は稀で あーいうのには近づかないようにと大半の人はそうしてるよね ガチ勢(笑)だけでバカ高い金出して業界支えてあげなよ
どうせ子供や孫に残す資産も無いだろ?老後の資産も退職金も全部注ぎ込めよ
チャリカスも大概だけどな バイクはうるさくて本当に迷惑、金ためて静かな車を買って乗ってほしいわ srxとかsdr時代のヤマハ下請けデザイナーに勝てるデザインはない 65だが、250スクから今度750スク買うつもり
流石にこの年なるとマニュアルは
勿論乗れるっちゃ乗れるが元暴走系なんで歯止めが効かねーんで自戒のために
しかし今日びのクルマ乗りはトロ過ぎなんだよな >>970
だったらYBRとかCBFとか海外戦略車のシンプルな125ccでいいんじゃないの
あれはシンプルで最高よ まあおじちゃんも35年以上大型バイクに乗ってるが
それなりに注意しているから無事故無違反だけどな このスレッドは1000を超えました。
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