【ノルウェークルーズ船】救助船がクルーズ船の4基のエンジンのうち3基を再始動させ、モルデ市の港に牽引中
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https://twitter.com/rt_com/status/1109756444444889088?s=21
2019/03/24
#VikingSky UPDATE: Rescue team manages to restart 3 of the vessel’s 4 engines & ship is being towed to the port city of Molde
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 全部止まったってことは
どっかで粗悪燃料入れられたか、テロだな 救助船ってタグボートかと思ったら工作(エンジニア)船w そもそも何でこんなでかい船のエンジンが止まるんだよ デガイ船は整備技士みたいな資格持ち乗せないと違法じゃないっけ?
救援にきた船の人員が再始動させたってなんやろか 豪華客船の燃料は重油だっけ
A重油とC重油
両方共タンクに固定化してるからいったん温めて液化しないとエンジンが動かんわ >>11
大型船は吸気筒の向きを変えられないのかねぇ
日本海フェリーでもあったけど
ベッドで寝てて波の度に体が浮いて
便所で小便が大変だった 爆発してないからシナ製の船ではないようだ。良かったな。 映画「海の上のピアニスト」を思い出しましが
この船のグランドピアノは動かないようにしてあったのね? >>23
あの映画はファンタジーだから
ピアノと椅子が等距離を保ったままピアニストを乗せて演奏なんて無理
普通は重量物は床に固定されてる
セウォル号の倒れて逃げ道を塞いだ自販機もおかしい >>17
機関長以下の機関部員は皆基本的に整備できる
機関室内で転倒とか転落して負傷したのかもな >>21
デタラメな改造で転覆したわけじゃないからチョン製の船てもないな >>14
いきなり4機が壊れるなんてないから燃料供給系とか破損だろうな >>1
申し訳ありません、連動スイッチがオフになってました。 「バイキング・スカイ」
所有会社 バイキングオーシャンクルージズ (米国)
48,000t 全長 227.2m 全幅 28.8m 旅客定員 930 乗組員数 550
フィンカンティエリ造船(イタリア)2017年建造
ヨーロッパおよび地中海地域における最大規模の造船グループ
造船所を8箇所と9,400人の社員および関連企業を含めれば約20,000人の規模 >>28
だから、機械系じゃあ無くて、それを制御する
ソフトのバグじゃないかとニュースで云っていたぞ。
複雑大規模化するソフトウェアのバグが引き起こしたのなら
あのボーイング737MAXの事故と根が同じかもね。 >>33
欧州のメディアで言われてたのは粗悪燃料エマルジョン説。
含水率の高い粗悪燃料がはげしいローリングでタンク内でエマルジョン化。
遠心分離機で除去しきれずに流れ込み停止した説を言ってる人もいた。
これは、オーシャンリグで事例があるらしい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています