【鉄道】相鉄 新駅「羽沢横浜国大駅」が公開
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羽沢から国大はそんな近くないような…
和田町からより近いんでしたっけ？ 一番乗りモナー♪
。。ﾟ |＼_|＼ ♪
⊂( ´∀｀）
ﾉ |つ
ｒ（ ヽノ
し´￣ヽ_） >>1
素直に「横国大駅」に出来なかったのが最大の敗因だな >>1
羽沢横浜国大駅で相鉄電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 どんなに頑張っても、沿線がごちゃごちゃしすぎて
何も起こらないと思うが
本厚木まで伸ばせば違うだろうけど >>1
羽沢横浜国大駅でJRの直通車両を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
羽沢横浜国大駅で相鉄12000系を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 大学名はやめた方がいいよ
都立大学みたいに無くなることもあるし 星川近辺の踏切は高架が出来て、開かずの踏切はなくなったけど
西谷から二俣川間とかさらにきつくなりそう 相鉄・JR直通線、11月30日開業 直通列車は毎時最大4本程度
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/a/b/abd9b_1599_363563329891ec467230d96af7f5e6f8.jpg
相模鉄道とJR東日本は、相鉄・JR直通線の開業日を11月30日に正式決定した。
相鉄・JR直通線は、JR東海道貨物線の横浜羽沢駅付近と相鉄線の西谷駅間に約2.7キロメートルの連絡線を新設し、これを利用して相鉄線とJR線が相互直通運転を行うもの。
西谷駅から分岐して新たに設置される羽沢横浜国大駅を経由し、新宿方面へ直通する列車が運行される計画。
直通列車の運行頻度は、朝ラッシュ時間帯は毎時4本程度、その他の時間帯は毎時2～3本程度となる。
直通列車の行き先や停車駅、ダイヤなどの詳細は今後公表するとしている。
http://news.livedoor.com/article/detail/16230474/
2019年3月28日 15時11分 Traicy >>17
蜂の巣みたいな代わり映えのない団地が並ぶ田舎や電車内に監視カメラが必要になるほどの低モラルな田舎よりはいいよ 相鉄といったらやっぱりこのカラーリングだよね
http://6.fan-site.net/~haasan55/images/Sotetsu/C5006L.jpg >>17
この路線で東京デビューするじゃなかったっけ？ 横浜駅で乗り換えてた客が全員西谷から新線になるから
えらいことになる 毎日見てるけど完全に工事中状態ですよｗ
良いとこ撮りだけの写真で詐欺ってるみたいですよー >>35
あの辺再開発できるようなフンイキじゃないけどな
やるなら国道１６号サイドかね 大富豪系YouTuberスーツ君(20)の大学／お膝元 >>36
再開発できるスペース皆無です
写真の手前がＲ１６だけど羽沢露出線路が約８００ｍの長さでその端からＲ１６まで約８００ｍ
その場所は山を削って環状２号線の切り通しで自動車専用道路地帯
駅の右側は貨物扱い運送会社の巨大倉庫群その右側は山
左側の平らな１００ｍ地帯に環状２号線の自動車専用道路地帯でその左は山
写真の前方は新横浜だけど直ぐ先に第三京浜と左から新幹線が合流形式で入り込んでる
だいたい横浜国大まで何キロ歩くんだよ
最寄り駅詐欺じゃんｗ
敷地に裏門でも作らないと横浜国大の広大な土地の対角線反対側まで回らないと入り口ないから >>1
１枚目の画像のお姉さんの公開をお願いします。 大学までずーっと坂道だからな。和田町もずーっと階段だけど。 最近の相鉄は、人身事故や急病人などの続出でダイヤが乱れる事が多いが、直通運転は大丈夫なのか
２日に一回は遅延してるぞ >>24
この色目には覚えがあるけど 国鉄80系みたいなのははじめて見た 運転計画を見ると、羽沢横浜国大駅から武蔵小杉・大崎・渋谷・新宿方面に行き、その先の大宮線・川越線にも乗り入れるんだな
日中は新宿駅折り返しを基本とし、朝夕ラッシュ時のみに大宮駅や川越駅に乗り入れする予定 １．二俣川から日吉と目黒を通って永田町に行きたいんだが
まだ無理なのか？
２．二俣川から新宿に行きたいんだが
海老名から小田急とこれ使うのはどっちが便利なんだ？ ここからJR乗ると次の駅は25キロ離れた武蔵小杉w 分岐点で重要駅なはずなのに線路が上下1本ずつ
開業したら欠陥駅と呼ばれることになるだろう >>58
どういう表記になるの？相鉄線だと別の種別だよね 相鉄よくやった！
あとは東京駅方面もなんとかして欲しい。
具体的には品川から出てる常磐線を武蔵小杉から出るようにして直通にできないのかな？ もう東海道新幹線の停車駅を新横浜から武蔵小杉にした方がいいよ。 相か鉄の雌車付き汚物車両が入ってくると武蔵小杉なども雌車に汚染される可能性がある。
とにかく雌車への非協力乗車が大切。 横浜国大は年配の横浜民には大変評判が悪い。余所から来た学生ばかりじゃないの？？学生運動時代の悪行の数々 >>68
横浜駅でバスで10分ちょっと程度の菅田町はキャベツの名産地 >>2
和田町から毎日通ってる人いるのが信じられないレベル。 三ツ沢上町から歩くのとどっちが近い？
在学中は横浜駅からバス乗ってたけど。 相鉄名物ストが起きたら武蔵小杉駅が地獄になったで御座る。 東海大学前とどっちのほうが大学キャンパスまで近いんだ？ 相鉄から
新橋、東京、上野＝横浜経由が吉
渋谷、新宿、池袋＝新線希望だが本数が >>26
たぶん足りないw
というより武蔵小杉人大杉で詰まるw 駅にホームドアがあるのはJR仕様なのかな
最近完成した星川駅には無いというのに >>49
海老名・大和・横浜市西部から、埼玉に通勤する人っておるんかよ
需要なさそう >>81
新宿で折り返しをするスペース、時間が無いからだよ。 開通したら真っ先にスーツ君がレポするなｗｗ
お得意のサンライズで東京についてから、そのまま新線の乗車レポとかありそう >>86
へ？何言ってるかわかんない？
なんかキモッ 車両運用の都合で埼京線の233が横浜に来ることは有りませんかね？ >>89
小田急もダイヤ乱れのときに
常磐線が新宿地下ホームに入ることあるから
もしかしたら、、、
相鉄車が大宮まで間合い運用するのか気になる 川崎国みたいに横浜国という独立国があってそこの唯一の国立大学みたい＞横浜国大 相鉄の最終目標は海老名～西谷を15連化して天下の東京駅乗り入れ JR側に折り返せるのか。
緊急用かな、それともそういう列車設定されるんだろか 肝心の横国側へのアクセスは良好なの？
すずかけ台駅みたいに、どうやって東工大行くのか初見殺しな構造・位置だったりはしないか？ この駅名は民意様の許可を得たの？
得てないでしょ！ 緊急のため相鉄横浜にも入れるようにするんだろうな
副都心線と共通運用してる有楽町線で
東急車の新木場行きに乗ったことあるわ 新駅から国大に行く道をちょっとは整備しないと、迷う人が出そうだ
またはバス路線を作るとか 和田町から国大に通ってた人って、高校時代山岳部かワンゲル部に入ってたんじゃないかと思うレベル 根岸線で人身事故が起きたら相鉄のダイヤが乱れたでごさるの巻き。 >>113
羽沢にしようとしたら横国大が何か言ってきたんじゃね？ 武蔵小杉に相鉄も来るのかw
マジで住民大迷惑だろう >>117
しかも相鉄は10両編成w
積み残し必須 相鉄のくせに瀬谷の名を使わないとは何事か
無理やりにでも瀬谷を付けろ
瀬谷国大駅でいい >>106 >>110
さいたま新都心の湘南新宿もそうだな。元々貨物線の流用だからホームがない
>>117
ラッシュ時に10両がくるからな。意識がお高いムサコ様は発狂するだろ
海老名発川越行とかこんな直通されてもどうでもいいだろうし で、君らは高輪ゲートウェイ駅とどっちがマシだと思う？ もちろん、それ相応のカネは出したんだろうな？
駅舎建設費とかネーミングライツに準ずるものとか
もちろん、国家予算からは出してないだろうな？ >>118
12000系はクロスシートもないしグリーン車も無いからそこまで積み残しはないんじゃないかな >>126
だいたいローゼンあるような(´・ω・｀) 【速報】金券500円分タダでもらえる
①タイムバンクをインストール
iOS: https://itunes.apple.com/jp/app/%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A0%E3%83%90%E3%83%B3%E3%82%AF/id1253351424?mt=8
Android: https://play.google.com/store/apps/details?id=jp.timebank
②会員登録
③マイページへ移動する。
④招待コード→招待コードを入力する [RirzTu]
紹介者と紹介された方共に600円もらえます
今なら更に500円ギフト券を貰った残高からただで買えます。
貰ったギフティプレモはAmazonギフト券（チャージタイプ）に交換できます（電子マネー払いにて）
数分で出来るので是非ご利用下さい 武蔵小杉駅に上り列車は真っ直ぐ新鶴見下り線越えてくるのに
通過のライナーが新鶴見貨物線側から割り込んで通過していくと
このラッシュ時にと血管切れそうな 武蔵小杉駅利用者は多い！ 武蔵小杉は都心の主要駅レベルの利用者数になってるのに駅が小さ過ぎんだよ！もし南武線がもっと近くにあったら朝は大パニックだろ。不便だけどあの通路があるからまだ混雑がマシになってる。JR東日本は読みが甘すぎる。 在日･帰化阿呆馬鹿不細工基地外池沼韓国･朝鮮厨房原人でヤフーライブドアニコニコイーストコリアニュース速
報+記者で創価学会員兼日本共産党員で吉田光雄･秋山幸二･駒田徳広･工藤公康･佐々木健介･金本知憲･新井
貴浩･松井秀喜の熱心なファンでケケ中平蔵の後援者で力道山式プロレス豚で金田式プロ焼き豚のナマポ受給電
通･博報堂舎弟チャラチャラエラチョンＤＱＮマフィア構成員砂漠のマスカレードがソフトバンク･カドカワからカネを
貰ってソフトバンクカドカワイズムヤフーライブドアニコニコイーストコリアニュースのソースでスレ立てたこのスレ
ッドは孫正義ソフトバンク社長兼会長･川上量生カドカワ社長･山本敏博電通社長･水島正幸博報堂社長に認定さ
れますた。
http://www.dentsu.co.jp/
http://www.hakuhodo.co.jp/ >>75
少なくとも学芸大学や都立大学よりは近いと思う >>16
同意。
それも羽沢まで繋げる必要は無くて、単に新横浜⇔東横他ルートが欲しいだけでw
即日交付じゃないから、5年に1度二俣川へ行くのには良いなと思ったけど、
新横浜⇔羽沢の区間で割増運賃が取られるなら、微妙。 >>15
全部開通したら海老名から渋谷はどのルートが早いの？ >>131
これから造るんだから、島が2つの4線かと思っていたけど違うんだね…
もともとスペースのない所に割り込ませたから、こうなった？ 立派な駅だね
横浜に住んでるけど羽沢なんて場所知らんかったわ >>144
第三京浜も使わない人かな？
使う人なら、昔は無かったのが→上り入口のみ→出口追加で、
標識位は記憶にありそうだから。 この辺り見事に店とかまるで無いけどなんか作るんかな 2019年11月は、JRも臨時ダイヤ改正すんの？
直通させるのは横須賀線（品川／東京）？それとも湘南新宿ライン？
湘南ライナーもいずれ特急化されそうだな… >>100
折り返しは出来なくもないけど頻繁には無理。
保守費をケチるために上下線間の渡り線が進行方向と逆向きに作ってあるから、
例えばJR側から折り返すには
(a) 下りホームに到着した列車がそのまま上り列車として折り返し発車する。
JR側の渡り線を使って上り線に入る。
(b) 下りホームに到着した列車がいったん客を降ろして下り線をしばらく走り、
本線上で方向転換して相鉄側の渡り線を使って上りホームに入る。
のどちらかの方法になる。相鉄側から折り返す場合も同じ。 >>145
自分で運転しないから詳しくないけど第三京浜って記憶にないなと思ったが首都高と横横道路しか使った事ないかも >>142
相変わらず小田急・井の頭線経由の圧勝。
東急直通が開通しても所要時間で勝てるのは新横浜まで。
>>147
埼京線 >>149
そうなんだー
単なる生活圏の違いかなとも思ったけど、
＞第三京浜って記憶にないなと思ったが
ここまで行くと、幼い頃から車・道路に縁がない生活だったのかもね。
ハマッ子なら、第一京浜、第二京浜、第三京浜くらいは耳にしているから。 ある時間に到着するJRからの列車が遅れて
それより後に到着する予定の東横からの列車が先着したとき
駅の手前で東横からの列車はJRが到着するのを駅の手前で待つのかな
他社でもそういうケースあると思うけどこういう時どうなる？
先に来たほう先に行かせちゃう？ >>151
本当のハマッ子なら南は六浦から北はたまプラーザまで行ったことがあるはずだ。 >>132
羽沢だけだと練馬区だと思われ、
武蔵野音大生がぬか喜びするだろw >>144
そりゃ羽沢って普通は練馬区のほうだと思うから。
だからこそ羽沢横浜国大って名前になったわけで。
羽沢駅←練馬区だと思われて誤乗
横浜羽沢←横浜駅に近いと思われる 横国駅も新桜台もどっちも連絡線の途中駅なのか…
なんか縁あっていいな >>78
8両編成になるから多分設定されるよ＞目黒線系統 湘南新宿ラインだっけ？都内で貨物船だったところ走るやつ
ああいうの車窓から見ててやたらとワクワクする >>24
ボタンで窓が上げ下げできた車両はどれだ？ 横浜市大は詐欺じゃなく本当に最寄駅しかも線路沿い
だが駅名には載せない、それが京急 横浜市大なのにあと少しで横須賀市って立地がもう詐欺 >>165
横浜にある大学って辺鄙なところにキャンパス構えてるの多いからなぁ
故ドリームランド近くの薬科大学とか、京急ニュータウン近くの明治学園横浜キャンパスとかこどもの国近くの日体大とか 当初計画では2015年に開通予定だったのに、やっとできたか
2019年度には、東急直通も開通するはずだったんなんだが マリノスは長いこと大和でも普及活動してて最近ホームタウンになったけど、
大和方面から新横浜までつながるこの路線は心待ちだろうな >>165
まぁ横浜国際プールもすぐ川崎市だし
そういう施設はザラ 東急のほうは2022年度下半期が予定か
新横浜経由での東横線・目黒線乗り入れまであと３年もかかるのかよ >>172
そっちのほうが主体と言ってもいいくらいなのにな
なんでそんなに遅れるのかわからん
西谷から羽沢までの地下構造の問題とか説明してたのに
東急直通にはもう関係ないもんな 着座求めて厚木より小田原のほうからの乗り換えも出てくるかな
小田急線がより一層楽になる 新横浜⇔西谷駅付近／旭区／瀬谷区
確かに、近いようで車がないと遠い位置関係。
公共バスも羽沢近辺は本数が少ない。
埼京線は「りんかい線直通」と「相鉄線直通」に分かれるのか？
快速(通勤快速)を相鉄、各駅をりんかいにするとか…
川越から大宮まで各駅⇔武蔵浦和⇔赤羽⇔池袋⇔新宿
⇔渋谷⇔大崎⇔武蔵小杉⇔羽沢横浜国大から相鉄線内各駅 >>173
羽沢から日吉までのほうが距離は長いし地下深くまで掘らなければならない駅があるし
工事時期の制限のかかる大河川との交差があり軟弱地盤の地域を通る。 >>176
完成が遅れる理由は西谷羽沢近辺の地下構造が予想より複雑だったという説明しかなかったんだよ
まぁ、そこに人員を集中させたのかもしれんが >>177
人手不足もあったんじゃないかと
横浜だけでも工事現場だらけだからな なんで「羽沢横国」でも「羽沢横浜国立大」でもなく「羽沢横浜国大」なの？
横浜国立大学は横国と略すのが普通で、横浜国大とは略さないはずだが >>173
新日吉付近は明治時代まで温泉街だったからガスと熱湯が凄いんだろうな >>180
そんな深さまで掘らないだろw
そんなこと言ったら新横浜にも天然温泉あるんだが >>179
横浜に国士舘のキャンパスができたのかってしか思われないw 俺はハメっこでわりと近所に住んでいるからちょっと見に行こうかと思うんだが、
環２からも見えますか？どなたかご存知の方教えてください。 >>179
卒業生だが、横国行きのバスは、横浜国大行き、とかだし
公共機関は横国とは略さないのだろう >>177
相鉄JRが遅れたのは羽沢貨物駅構内で東海道貨物線と接続するところの工事について
JR貨物・JR東日本との調整がなかなかつかなかったのと
深夜も貨物列車が運行するため工事に時間がかかったため。
地質に関しては工事遅れの理由ではなく、工法変更による事業費増加の理由として挙げられている。
これが2015年から2018年への延期時
https://www.kanaloco.jp/article/entry-114864.html
2018年から2019年下期への延期も貨物線接続工事によるもの。
https://hamarepo.com/story.php?page_no=1&;story_id=5517
この時、相鉄東急も2019年から2022年に延期され、主な要因として挙げられたのご新綱島駅付近の地質が想定より悪かったための追加工事。 羽沢横浜国大の次の駅が武蔵小杉ってちょっと不便な気が。
鶴見とかにホームを作って停まれないのかな？ 隅田川と横浜羽沢は荷物列車の到着駅でおなじみでしたね 相鉄線沿線なんて、団地のナマポが朝からパチンコに並んでるような田舎だからな
全体的にのんびりしてるから工事もどんぶり勘定 相鉄新横浜線開通に向けて新横浜の地価が上がり続けてる。
新横浜1丁目～3丁目までマンションラッシュでここ数年ずっと新築があっちこっちで建ってる。
不動産投資やってる連中は武蔵小杉の物件売って新横に買い入れ出してるよ。 >>190
JR東日本としては不要だから、どうしてもとなるなら請願駅となるわけだが
横浜市は口だけで金出さないから進展しない >>193
失敬な。うちは大手ディベの分譲地だからそんなもんはない。 >>201
北側
環状2号沿いだからクルマから見えるよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
