【車】人気SUVが飽きられ始めた理由★2
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最近は景気回復が話題になるが、国民がそれを実感するには、所得の増加が不可欠だろう。政府統計によると、1世帯当たりの平均所得金額は、1994年の664.2万円をピークに下がり続けている。
近年は少し上向いたが、2016年が560.2万円だ。依然として20年以上前の所得水準に戻っておらず、約100万円も低い。
その一方で乗用車の価格は、安全装備や環境性能の向上で、平均すると約20％高くなった。所得は下がる一方で、クルマの価格が高くなったのでは、ユーザーは乗り替えの度にサイズを小さくするしかない。
このような事情もあって、小さな軽自動車やコンパクトカーが好調に売れている。「ダウンサイジング」とトレンドのように表現するが、ユーザーの置かれた状況はもっと切実だ。
■SUVが堅調に売れてきた理由
実用的なクルマが好調に売れる一方で、唯一例外的に注目されるのが大人気のSUVになる。
2017年(暦年)における小型/普通車の登録台数ランキングを振り返ると、販売1位のトヨタプリウス、以下トヨタアクア、日産ノートという実用的な車種に続き、4位にSUVのトヨタC-HRが入った。
さらに15位にもホンダヴェゼル、16位にトヨタハリアー、19位に日産エクストレイルなどのSUVがランクインされている。
SUVはジムニーなどを除くと、大半が3ナンバー車で、売れ筋の価格帯は250万～400万円と高い。
それでもSUVが堅調に売れるのは、実用性とカッコよさを両立させたからだ。
ボディーの上側はワゴン風の形状だから、前後席の居住性が優れ、荷物も積みやすい。ボディーの下側は、悪路の走破も考えて大径タイヤを装着するため、外観が力強い印象だ。
このような特徴を備えたSUVは、子育てを終えて、ミニバンからほかのカテゴリーに乗り替えるユーザーにも適する。
もはや3列シートは必要ないが、背の高いミニバンに慣れると、セダンやクーペでは窮屈に感じてしまう。
背の高いミニバン的な2列シートのコンパクトカーに乗り替える方法もあるが、子育てを終えたのだから、実用性と併せてカッコよさも味わいたい。SUVはこのニーズに応えて人気を高めた。
ところが最近は、好調に売れてきたSUVの登録台数が下がり始めた。
2019年1月と2月の小型/普通車登録台数ランキングを見ると、C-HRが依然としてSUVのトップだが、登録台数は昨年に比べて20％以上も減った。
2017年は前述のとおりランキングは4位だったが、今は12～17位だ。2018年(暦年)も、C-HRは対前年比が35％減って12位だったから、販売下降が続いている。
ハリアーの登録台数も昨年に比べて約15％減り、日産エクストレイルは30％(2019年1月)、スズキクロスビーは13～20％、それぞれ減少した。
このようにSUVの売れ行きが減った背景には、複数の理由がある。最も大きく影響したのは、SUVというカテゴリーの人気が落ち着いたことだ。
2018年11月にはレクサスUXが発売され、2019年4月10日にもトヨタRAV4が登場するなどSUVの投入は続くが、以前ほど注目されるカテゴリーではなくなった。
ネッツトヨタ店では「RAV4は3月7日から見積りを出して受注を行っているが、3月中旬時点の注文で納車は6月頃だ。
納期が大幅に伸びる状況ではない。C-HRも1カ月から1カ月半で納車できる」という。
ちなみに2016年にC-HRを発売した背景には、急上昇するSUVの人気に対応する目的があった。ホンダが国内販売を終えたCR-Vを2018年に復活させたのも、同じ理由に基づく。
この数年間で各メーカーとも大慌てでSUVの品ぞろえを増やしたが、ユーザーとしては、以前ほどSUVが気になる存在ではなくなった。
■SUVは「熱しやすく冷めやすい」
2つ目の理由は、SUVの販売動向がもともと「熱しやすく冷めやすい」ことだ。先に述べたように商品特徴としてカッコよさがあるため、軽自動車やコンパクトカーに比べると、クルマ好きの購入比率が高い。
そうなると新型車が発売されたときに、無駄を抑えるために「今使っているクルマの車検満了に合わせて買う」とは考えず「欲しいからスグに契約！」と話が進む。
売れ行きは一気に伸びるが、下降に転じるのも早い。昔はスポーツカーなどがこの売れ方だったが、今は新車がほとんど発売されず、SUVが「熱しやすく冷めやすい」カテゴリーになった。
抜粋
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190331-00273462-toyo-bus_all&;p=1
★１：2019/03/31(日) 20:17:10.77
※前スレ
【車】人気SUVが飽きられ始めた理由
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1554031030/ 俺にとって理想の車
燃費が良くて壊れない
フォルクスワーゲンビートル
残念ながら存在しない (^^♪(^O^)(ﾟ∀ﾟ )(*^^)v＼(^^)／＼(^^)／(^O^)(´∇｀)(*^^)v(^^)(*^_^*)(^-^)
>>1
■ チョソモメン６大悲報（脳欠損）
１，日本に住みながら半島アイデンティティむき出しで、日本のネトウヨ叩きをしてる奴は
日本ネトウヨ以上に強烈なナショナリズムを持った朝鮮ネトウヨであるという真実ｗ自覚しましょうｗ
２，韓国製品をホルホルして日本叩きのマスターベーションを繰り返してる奴は
韓国の躍進の根底には反日パワーがあり、反日パワーを言い換えるとネトウヨパワーであるにもかかわらず
そのネトウヨパワーで日本のネトウヨ叩きをしてるという滑稽な真実を認めようｗ
３，経済的に安倍政権はリベラル、反安倍こそがネトウヨという真実、反安倍はネトウヨの自覚を持って戦おうｗ
移民推進、TPP（EU)推進の代表は、メルケルや安倍晋三
移民反対、TPP（EU)反対の代表は、トランプやメイ首相
４，言葉の使用法として、「在日」 ＝ 「犯罪者」 これが差別なら、「ネトウヨ」 ＝ 「差別主義者」 これも差別だからｗ
どちらも「それ」を内包することで共通であり、それ以外の意味も含む広義な定義を持つことでも共通
差別の本質的な問題は、主語を抽象化して使用することで起きることを理解しましょうｗ
「差別」を糾弾したいなら、「ネトウヨ」に抽象化せずに、そのまま「差別」を主語として使わないと同じ穴のムジナに
なるってことｗ差別を糾弾する側が、その手段に差別を用いてる頭の悪さを理解しましょうｗ
５，ネトウヨに強い関心を抱き怒りの言及を続けるも、原因となっている
”韓国の反日的言動”には見事に無関心を決め込み言及したがらないｗ
通常なにかしら問題の解決を図るさい原因にこそフォーカスを当て徹底追求するものだが、
想像を駆使して人格や育ちに原因を求めてそればかりを言及する、
そして韓国による日本へのヘイトは見て見ぬふりで、擁護はしても批判はしないという差別的な欺瞞に満ちているｗ
６，日本語で平然と行われ、あふれかえる日本ヘイト
投稿者の国籍はその場で特定することはできないにもかかわらず、日本ヘイトは寛容される差別が横行している
投稿者が日本人でも、民族を一括りに否定する本質的な差別には変わらず寛容さは否定されなければならない、
差別と戦う者なら尚更ｗ下記例文はどちらも差別でなければならない
「韓国は終わってる。韓国は差別だらけ。韓国人のマナーは同調圧力であり正義じゃない。」
「日本は終わってる。日本は差別だらけ。日本人のマナーは同調圧力であり正義じゃない。」
↑誰もまともに反論できずｗ恥ずかしくないのｗ (´∇｀) そりゃあんなに取り回しの悪い車乗り続けている方がバカ CHRいいなーと思って調べたら
300マン軽く超えてて挫折
バカじゃねーの
売れるわけねー 90年代のRVブーム終焉を彷彿とさせるな
数年後、中央アフリカあたりに大量のハリアーやC-HRが流れるのか 在日･帰化阿呆馬鹿不細工基地外池沼韓国･朝鮮厨房でヤフーライブドアニコニコイーストコリアニュース速
報+記者で創価学会員で日本共産党員で吉田光雄･秋山幸二･駒田徳広･工藤公康･佐々木健介･金本知憲･新井
貴浩･松井秀喜の熱心なファンで麻生太郎の後援者で力道山式プロレス豚で金田式プロ焼き豚のナマポ受給電
通･博報堂舎弟チャラチャラエラチョンＤＱＮマフィア構成員Toy Soldiersがソフトバンク･カドカワからカネを貰って
ソフトバンクカドカワイズムヤフーライブドアニコニコイーストコリアニュースのソースでスレ立てたこのスレッドは
孫正義ソフトバンク社長兼会長･藤田晋サイバーエージェント会長･夏野剛カドカワ社長に認定されますた。 カローラスポーツ買ったわ、めちゃくちゃ良いぞこれ
TNGAやTSSver.2はもちろん、オプションで付けたAVSが結構面白い >>15
カロスポ顔のセダンとワゴンも出るね
ワゴンのほう欲しい で、実際、冬山のアプローチに使うと車の底が低くてすっちゃったり >>19
車というより、あのキャッチフレーズを復活させる車を作りウリにする時代かと。
なんか悲しいもんだが。 消費税増税してみんな貧乏になったから四駆じゃなきゃ雪国でシェア取れないよ 流行った分だけダサ感じる時期
でもクロスビーは好きよ >>20
軽は維持費安いし燃費が良いしタントやジムニーやNBOXは中古価格がそこまで落ちないから元が取れる ラングラーとかランクルみたいな車種以外は消えそうだな >>32,>>35
人生一度きりなのに軽で妥協するなんてつまらん人生だな C-HRはなあ、出た時は、おおっカッコいい！と思ったけど
これだけ増えると、他にもいろいろあるのに今さらC-HRかあ・・ってなる 分厚かった中高年層が老人になってSUVすら乗れなくなったんだよ。 NBOXとか見た目のデカさとDQNさで売れるけど、実際乗ると燃費がアホらしいｗｗ レクサスCXと迷って結局クラウンを先週契約してきたけど正解だったかな
でもSUV見るとかっこいいなあと思う サポカーSとかやりだしてるからますます値段あがりそう
10年後にアルト150万からとか洒落にならん >>38
つまらなくさせたのは消費税増税した奴らだし生活を犠牲に出来ない。 >>38
でも、軽でいい人は｢車に縛られる人生なんて・・・｣って思ってるよ。 水道だガスだ電気だと道路ほってもまともに路面貼り直さないで何年も放置が普通になってしまったから
もうスポーツカーは最後だな
つぎはＳＵＶ乗る 実用性って言っても、全てにおいて中途半端の器用貧乏車だもん
乗用、積載性があると言ってもやはりミニバンに負けてる
馬力があると言っても、重さが仇になって燃費、加速減速、フットワークが中途半端
4駆と言っても、走破性は本格4駆に負けるのは当然としても、4駆の安定性でもセダン系に負けてる
何でもこなせるけどデメリット多くて中途半端では乗ってて嫌になるわ エクストレイルのHV買って乗ってるけど、これ回生ブレーキが嫌だな
踏み抜く一歩手前が良さげな気がする(´・ω・`)
他のHVはどんな感じよ？
300貯まったから別でZ34ver.nismoが欲しい >>42
現行クラウン正解だよ
内装納得できれば良い車 >>38
4台目だけど軽の燃費の良さサイコーだわ。 ジャップは、いまも国歌と国旗を日帝時代から変えていない。
ドイツが今もナチスの時代の国歌と国旗を使ってたらどう思う？
しかも国歌の内容は、天皇を賛美するもの。
その天皇は、中国で民間人を最低３０００万人は残酷に虐殺させたクズだ。
その国歌を強制的に歌わせるとかキチガイもいい所。
今のジャップの国歌、国旗は当然、拒否すべき存在。
拒否してあたりまえ。
死ね糞ジャップ
a >>38
車に娯楽を重視しなくなって、実用的な目線で金使うとそーなると思うよ。
妥協じゃなく、選択と集中だよ。
金が車の娯楽に振れる位余ってないと。 ひとりで乗ることが多いし遠出も少なくなったのでジムニーに乗り換えたい >>49
3.5RSadv？2.5がうれすらしいな
3.5RSadvはモーターと3.5で加速がかなり良いとか >>48
床下にバッテリー置いて、沢とかに入って水に浸かっても大丈夫なん？ >>35
それなんだよ。普通車の維持費高いし買い取り額も年々低くなるし買うなら軽自動車かミニバン一択なんだよ。
最近だとトール見たいのも買い取り額低くなりづらいと思う。
電動スライドドアは日々の買い物やアウトドアとかも楽だし そう？飽きられてるかな？
じゃ今はなにが旬なの。軽自動車かな。
あとハイエースとか、プリウスとか？それらが走ってるのをめっちゃ見るね。 選択肢としてSUVが有るのは良いが、それ一辺倒にするのは何考えてるのか理解出来ん
マツダお前の事や >>49
だよね試乗してみたら想像していたよりずっと印象良くて浮気心が落ち着いてしまった CHRが爆発的に売れたけど糞狭い、視認性悪いなど実用的に良くないことが世間に広まったって話
SUV自体の売れ行きは車種が分散してるが総数としてとても順調だぞ
こういう頭の悪い記事に騙される奴がかなりいることに驚くわ >>47
実際、道なき道を爆走するシチュエーションも日常生活でまず無いしなw
SUVが中途半端という意見には同意だわ。アレはルックスが好きで買うクルマだと思う。 >>47
日本は道路狭いから都市部でSUVとか地獄だと思う。軽自動車やハッチバックならコンビニ行くのも楽だし >>70
めちゃ良いじゃん、Wakeは16だよ、
それでも前に乗ってたセレナよりは倍ぐらい良いし。 >>42
都市部や高速走行するなクラウンは最強だと思う。 レンタカーでＣＨ－Ｒ乗ったけど、あれのどこがいいのか全然わかんなかったわ。
もっと視点高いのかと思ったけど全くそんなこと無いし、後部座席の景色も最悪。
あれ乗るくらいなら、普通にカローラスポーツでいい。 バンやSUVの積載性能に慣れると、セダンの積載能力の低さには戻れないよ
軽より積めないからな特に長モノが不自由過ぎてヤバイわ、ホームセンターや旅行には使えなさすぎ。
SUVよりセダンが先に消えるだろうな >>54
ジムニーの中古市場は価格が下がりにくいから元が取れすぎ。 SUVが流行ってるのは、メーカーがベース車より割り増しで金とれるから アベノミクスで貧困化したので車を買う金も無いのだろ お前らもっとSUVはダサい、みたいなステマしてくれ
中古のハリアーを格安で買いたいんだよ 現行クラウン買う人がレクサスESと迷って結局ES買ってたな
FFで良かったのかね >>75
ウエイクは……
遊び要素満載だから諦めるしかないね。 >>67
それ昔のSUVのイメージだな
今のSUVは欧米ではクロスオーバーというカテゴリでモノコックフレームが基本
セダンに変わるメインストリームになってるよ SUVではなくクロスオーバー的なものも増えてるな
今度でるマツダのCX-30とかもそうだし >>54
遠出しなくて雪道じゃなければジムニーは良いかもな 中古でブレイドマスター200万を買ったわ
これが生涯で一番良い車だな
3500cc V6 280馬力 >>80
所謂、街乗りSUVに積載能力なんてないぞ
セダンの方がマシ。勿論モノによるが。 >>45
車に縛られる人生なんて・・・って思ってる人はチャリに乗ってるよ 追記すると、
かと言って趣味車として扱えるか？と言うと、そこまで人気車が無いし人気が出ないし人気にならない
理由としては、尖った部分が無い、愛すべきデメリットが無い
やはり「中途半端」と言う言葉が良く似合う >>80
そんなに頻繁に長いものを積むの？
ホームセンターの軽トラ借りたらいいのに。 >>82
SUV価格上乗せ50万円～って客が知障みたいやんか 発表された当時からCH-Rは使いづらいだろうと思ってた ダイハツミラココアちゃんをぬいぐるみだらけにしてる妹にもなんか言ってくれ 現行エクストレイルで塔婆を積めた(´・ω・`)
坊主が塔婆持って来りゃいいのに アベノミクス成功の果実として、
街中で4、500万するSUVを乗り回してる連中が激増した
個人的には、狭い日本で傍迷惑な車だと感じるが >>104
西日本は原付で生活出来るからいいよな。降水量少ないし お金があったら大型トラック低床4軸を買って乗ってみたいわ
YouTubeで大型トラック低床4軸乗りのドライバー兼ユーチューバー？の動画を毎日見てるお
プシュン >>100
既存のハッチバックをSUVライクな仕立てにしたヤツかな
アクアクロスオーバーとかインプレッサXVもかな >>98
金ありあまってんならビートルのオープン買うけどな。
修理に年中悩まされそうだわ。 SUVやミニバンなどヘッドライトの位置が高い車が多くて夜がきつい >>95
デザイン的にはメガーヌRSが好きなんだが…うーむ。 >>104
俺はアドレス125K7がサブカーだ。
最高傑作だと思ってるが、新車のアドレスがクソみたいにデカくなっちまって困っとる あと10年もすればインド製電気自動車が50万円くらいで買えるようになるんじゃね？ >>114
そう！原付で生活出来るなら原付にしたい。 パクり盗用多、自分で首吊り自殺
アキヲ～君もボンクラだったのね >>9
売れてるじゃん
お前の基準でものを言うな
貧乏人w >>111
いやいやいや、日本でSUVと言われるものはほぼ全てクロスオーバーSUV
ランクルとかパジェロが本当の意味でのSUV とはいえ日本メーカーの主な輸出先である（スズキを除く）アメリカでは、SUV人気は安泰
ジャンルとしては生き残るでしょ >>118
燃費良いし荷物もデカく無ければ載せられるし財布にマジで優しい。
貯金したいならオススメ >>110
レンタルトラックで借りてみたらいいんだよ。
1日5万とかだけどさ。 やっぱり車はCセグメントのハッチバックが一番使いやすい >>108
激増したのは軽自動車だな
まさにアベノミクスの果実 >>116
>>118
うちはKSR2
通勤には臭くなるから使えんけど楽しいよ～w pringっていうアプリでいま500円配ってるから、登録してないひとは是非どうぞ！！
https://www.pring.jp
4月12日までだから早めにね。
みずほ、三井住友、りそな、住信SBI、楽天、JNなどの口座あれば。お金戻せるから。
招待コード→2UC6Vs
を入れると500円貰えるよー！ ハリアーで、なちゃってSUVの市場を作ったトヨタは
結果的にポルシェを救ったな 日本で売れてる車TOP10を見てみろ(´・ω・`)
カムリやマークxでも勝ち組だぞ 独身だから3列シートミニバン買う必要もないし、そこそこカッコつく車ってなるとSUVしか無いんだわ 値段が上がっても
日常的にはあってもなくても意識もしない
自動ブレーキ等の装備が増えるだけで
エンジンとかはどんどんしょぼくなるし
ほんと軽でいいやとなるの解るわ >>117
電気自動車は年々電池が弱くなるし充電設備が無い地域は使えない。一軒家でも設備作るのに金かかるしマンション住みなんて無理。
高速充電器も設備が少ないし高速充電器が混んでると終わる。
豪雪地帯だと間違って除雪しそうだし 監視と称し 足立区 UR竹ノ塚第二団地27号棟404号室"等" を借り
TVを見て昼寝に興じる警視庁公安部 が地域防犯パトロールを大募集です
マスコミの取材も大歓迎です。ご連絡をお待ちしております。 小型高性能という美点を捨てれば、そりゃ飽きられるよ。
小型車のデザインは難しいのに金かけないからね そらタイヤとホイールデカイ分高いから
価格も上がるだろ >>80
コレ。
セダンなんか人しか積めん。
SUVやミニバンの開放的なキャビンスペースに慣れたら、セダンなんか乗れんわな。 >>126
消費税増税でマジで軽自動車ですら手放したい 通勤時にCH-Rを数台見かけるが、使いづらそうだなと思うし、デザインがちょと悲しい。この頃のトヨタのデザインは変だ。 >>133
自動ブレーキや自動運転で衝突減れば軽自動車のデメリットである衝突安全性へのリスクが低減するしね
そうなると大型である必要が薄くなる
野球選手がベンツ乗る意味もなくなる CH-Rどんだけ走ってんだよ
毎日飽きるほど見るのによく買うな >>38
ただの移動手段だろ
走りゃあなんでもいい 今乗ってる車が車検切れるまでにSUV買うつもりで試乗していったけど結局コンパクトカー買ったわ
インドアオタクがSUVを買うメリットを見つけれんかった >>133
一昔前の軽なら坂道はホント登らないけど、今の軽はターボ無しでもほぼ無問題だよ。
技術の進歩にはビックリしてる >>133
自動ブレーキも発展途上で
前に車いないのに急ブレーキかかったりして危ないのあるからなぁ。 ナビとバックモニターとコーナーセンサーだけは使い始めるとやめられん
SUVならオプション込みで400万円超えてまうから10年乗る羽目になる… >>148
俺が一人でエレベーター乗ってると別の階のボタンが押されるのと同じだな >>133
排気量とか馬力で想像して乗ってないんだろーな
軽なんてかったるくて乗れなくなる CHRは以前のワゴンR並によく見る
試乗した限りではなんであんなに売れてんのかなと疑問に思う車だけど だって、カーグラTVで松任谷正隆が４ナンバーの軽自動車の試乗するような時代だからな。
車がステイタスな文化を作ってた中の人が
ハイゼットのピックアップを欲しいなぁ、なんて言っちゃうんたもん。
昔はマークⅡくらいでも｢僕がこれに乗れと？｣って雰囲気だったのに。 2010年あたりだったか
なんかSUV欲しがる友人多くて軽乗ってるとバカにされるような雰囲気あったな ボッテっとしてるし
街乗りだと邪魔くさいしな
でもカイエンは欲しい 走らせて楽しいのが良い車ならMTのKトラでも味わえるよな 近場の街乗りだけなら要らんわな
アウトドアレジャーで使ってナンボだから >>147
地域によって利点が違うし貧富の差も有ると思う。
豪雪地帯は四駆。家庭を持っているならミニバン、軽自動車。運転に自信がない人はハッチバックや軽自動車。
都市部ならハッチバックや軽自動車。高速走行するならセダン。スポーツカー。
用途が違うからね。 街乗りSUVはコンパクトカーの車高を少し上げてガワをそれっぽくしただけだもの
アウトドア使いを想定してるわけじゃない
クロカン仕様にできる車とは別物として見なきゃ駄目だ 42歳で終活に入ったので、次はコンパクトカーで老後の資金を貯めるつもり
今は450万の車に乗ってる 2モーターのPHVでSUV作ってくれ
アウトランダーはデザインが嫌 ジムニーまだ納期1年以上かかんの？
おんな子供も転がせる特殊車両だから人気あんのかな >>165
諸経費かかり過ぎだしね
ランニングコスト考えると社用でもないと買う気が失せる SUVは世界的にセダンに取って代わってメインストリームになった
それも20年以上掛けてじわじわ増えていったわけで急に湧いたブームじゃない
そういう文脈もわからずSUVが飽きられてるなんて言ってるアホ記事に迎合する奴が多くて驚く CH-Rは試乗したら狭すぎてやめたな、昔のコンパクトカー並み
最近のコンパクトカーが狭いのはSUV買わせるためなのかね
軽は高速走るとしたら論外。街乗りなら最適解 あちこちで見かける
特にドイツ車のSUVが多い。カッコいいけどミーハーぽい
せっかく高いのにもったいない ホンダのヴェゼルがデザイン良さそうだけど、どうなの？
見栄を気にしないなら、何でも同じだけど。スイフトとか運転し易そう 国土交通省がボリまくってるからな(´・ω・`)
公明のシマだろ
あとはわかるな？ 高速巡行用の軽ソニカが売れなかったからなぁ。
需要が今のところないんだろうね。 パジェロイオ → ジープラングラーに乗ってるけど
パジェロイオの方が間違いなく乗りやすかったな
また作ってくれないものか >>166
だからSUVって分けたカテゴリーにしているんだろうね >>169
ジムニーは街乗りのSUVじゃなく、クロカン仕様の車
それを、大抵の人間は普通に街乗りで乗ってるだけw
そこを勘違いしてる輩が多過ぎる。 逆にスVは自動車評論家がバカにしてたから売れたんじゃね？ スレ関係ないけど最近のMAZDA車の見分けがつかん パワーあって車高あるから
山とか砂浜には強いけど街乗りって考えるとね
そして雪に強いようにみえるけど
車体の重さが原因で雪には弱い
色々期待しすぎて買ってがっかりするからリピート率が低いのかも >>150
ジムニーはSUVというより、クロカンやろ。 SUVって駐車場で停めたりするの大変
それに日本って道が狭いし
SUV買う人はよっぽど車の運転が上手いんだろうね 街中SUVと軽だらけよな
なんでこんなにもSUVが流行ったんかw
アルベルエルグラもしぶといが ホンダは海外向けにフィットベースのSUVとか出してるけど、国内じゃヴェゼル売りたさに導入してないとか
トヨタも似たように海外向けのSUV沢山あるらしい
実は世界の車の大半はSUVなのでは（誇大妄想） >>190
車高が高いと乗りやすいよ。
セダン系は低すぎて駄目だな、これでも昔はＺに乗ってたんだが．． >>198
昔は150万～だったカローラが今は210万～
ですからね 高い車だから貧乏ジャップには流行りもしなかっただけだよ
外国ではSUV流行ってるし >>185
それ言うならベンツのクラスがサッパリわからんw
歳なんかな… 昔のホンダ車も見分けつきにくかったっけな。
プレリュード、アコードクーペ、インテグラ
アコード、ビガー、コンチェルト >>199
アベノミクスでみんな損してる。得してるのは公務員と政治家と役人と中国人と韓国人だと思う マツダはブランド統一デザインにしようと拘って失敗してる感がある
内装も見た目だけで実は低質だから評判悪いし >>190
下手糞は視界が広いといって選ぶんだけど
自動車本体の視界広くても、ドライバー本人の視界は狭すぎて
ノロノロ運転や第二通行帯を選んで走って他のドライバーに迷惑をかけている >>153
高速走ったり遠出さえしなければ、今の軽は結構良く走るよ。
たまに借りて乗るとビックリするわ。 3ナンバーから軽自動車に乗り換えて早20年、維持費が天と地の差がある。
バブル期の俺は調子に乗ってたな。 >>1
そもそもSUVが必要なほどの悪路を走ることなんて
殆どないだろ ジムニーもランクルもラダーフレーム
アメリカなどではラダーフレームじゃないとSUVという括りに入らない
日本でSUVと言われてるものはほぼモノコックでカテゴリとしてはクロスオーバーになる
もちろんそれら日本のSUVはあくまで日常的な範囲でのスポーツ走行を前提にしてるので分けて考えよう >>209
まあ高速でもそんなに気にならないけどね。 本格的言い出したら
ラダーなんてランクル LX ジムニーくらいしかない。
今はパジェロですらなんちゃってSUV コストパフォーマンスと燃費こそ、選ぶ基準
CH-Rは外見だけ。 運転し易さまで求めたら軽自動車こそ最強 SUVが飽きられるのは別にいいかな
セダンやミニバンの4駆はいらないし >>210
結婚すると軽自動車の方が維持費安くて余った金で色々出来るからね 東日本や熊本とかの自然災害見たらもうワンボックスSUVしか選択肢なくなったわ
実際色々と便利だしね ぶん回せて多少ぶつけても傷ついても汚れ物積んでも気にならない、安い軽ＭＴ車でいいわ。
ワイヤースロットルなんで、古くなったけど手放せなくなりそう。 >>214
パジェロがラダーフレームじゃ無いとか価値ないじゃん まあでも、Kじゃなければ助かっていたろって事故があるよな ＞トヨタプリウス、以下トヨタアクア、日産ノートという実用的な車種に続き
え？そのへんが実用的なのか？？？
わからんわ、俺には SUVって言っても車検証みたらステーションワゴンってなってるんだけどね(´・ω・`) レクサスRXのブツブツシーケンシャルとNXの笑っちゃう位短いシーケンシャル、トヨタCHRのタクシーみたいなシーケンシャルウインカーが全て悪い。
何であんなの売り出すのか神経疑うレベルで、乗ってる奴はもっとバカで誇らしげにハザード出して停まってる奴はもはや基地外www レガシィツーリングワゴンDITに乗ってるが不満は内装のみ。それすら自己満だけど >>219
3.11で津波くらった街に住んでたけど
ガソリンスタンドが潰れて道が狭くなった環境では
軽最強よ >>224
燃費がいい＝実用的
ということなんだろうなぁ
使い勝手や乗員の快適性はまったく頭にない頓珍漢
SUVを選ぶのが車好きってかいてるところでこのライターは車音痴
まったく調査していない作文 >>215
広いスペース
視界の広さ
乗りやすさ
燃費の良さ
軽ハイトワゴンしか選択なかった。 >>215
CHRは糞狭いけど運転は楽しいぞ
TNGAは剛性もかなりいい 風呂も流しも付いてない貧民車に乗ってる自慢、見苦しい >>224
燃費がいいだけで実用的ではないよな
後部座席は激狭だしトランク狭いから物も積まないし >>15
ﾅｶｰﾏ
AVSは付けんかったけど、それでも大満足しとる。
車はハッチバックに限るんや！ まあSUVは雪国にで売れんだろ。雪降らない地域は知らん >>226
もらい事故あるじゃん(´・ω・`)
遠慮するのか 運転してて楽しくないんだもの(･∀･;)
実際ユーザーに何で乗ってんの？って聞くと大抵ハッタリが効くから､とかそんな答えw
昔はクラウンがその役割だったように思う。 SUVルックの車が増えすぎたせいで、SUVの唯一のメリット
”大径タイヤによる乗り心地の良さ”が認知されなくなったのが原因だろうな
小径タイヤで形だけSUVに似せると乗り心地が悪くなるだけなんだよ >>231
んー、日本でクロカンって言われてるものは世界的にはSUVって言われてて
日本でSUVって言われてるものは世界的にクロスオーバーって言われてる、って話ね 合理主義のアメリカ人がSUV選んでるわけだから
普通にそこそこの田舎なら重宝する。
よほどロングドライブに使うとか、後席優先なら
ミニバンを勧める SUVは高速うるさいからセダンもええなと思ってる
ダサいけど型落ち格安ベンツ欲しいw 90年代だとカローラ2で130万くらいか
当時のほうが給料高いと思う
普通の若者が買えるのはこのくらいの値段までだろう
真っ先に低賃金路線に走ったの他ならぬトヨタなんだよな
先ずベアを止めた
派遣労働も契約社員もトヨタのロビー活動の成果
なーにがトヨタ生産システムだよ
作業者をコキ使ってるだけじゃないか >>240
そこまで心配ならまず車に乗らないと思う ＞ちなみに2016年にC-HRを発売した背景には、急上昇するSUVの人気に対応する目的があった。
＞ホンダが国内販売を終えたCR-Vを2018年に復活させたのも、同じ理由に基づく。
この記事書いたやつ、ほんとに車のことわかってんのかよ？
CHRにしろCRVにしろ、すべて海外のニーズに答えるために投入された機種だ
その証拠にCRVなんてお披露目ですら海外（タイバンコクのモーターショー）から始めた
何れも日本のちっこい市場の諸事情なんて全く関係ないわ >>247
ハリウッド映画で主人公が乗ってるボロいピックアップトラックの格好良さ ミニバンはヤンキーに見えるし、SUVは見栄っ張りに見える。
ステーションワゴンが一番使い勝手良いのに。 SUV乗りで悪路を走破してるやつなんて0.01％もいないよなw >>214
軽トラがあるやん
パジェロはラダーとモノコックのハイブリッドや >>213
確かに、アクセル余計に開けるから音がうるさいくらいかな。
2、3年くらい前からスマートアシストとかマイルドハイブリッドとかってのが出てから、えらくパワフルになったよね。 格好は好き好きとしてSUVって実用性が高いのかね
車体の大きさのわりに車内は狭いし積載量もそんなに良くない
中途半端な車に思えて食指が動かない >>242
スキ☆スキ SUZUKIのマイティボ～イ♪（ ´∀｀） ジムニー以外はなんちゃって4駆ばかりだから売れない
ランクル70を5ナンバーサイズで出せば売れるだろう >>257
エクストレイルで四国スーパー林道に行ったけど、悪路過ぎて引き返した >>262
家から道路に出るまでが悪路(´・ω・｀) >>249
トヨタは1番コキ使ってんので有名。勤めるならホンダの方が給料しっかりしてるし休みもある。
トヨタ系列はブラック多いし >>250
ガソリンが安いんじゃなくて税金が安いだけ
だからちょっと原油が値上がりするだけで、ガソリンも瀑上げする
原油価格が変動すると走ってる車も様変わりする ミニバンがDQN臭するのは、ミニバンて元はアストロが流行ってその流れだからそりゃDQN臭する罠 >>233
いや、ほんと
この記事書いてるやつってまったくもって頓珍漢だと思った
これって何も車のことわかってないやつが無理やり書いたどうにもならない駄文 >>254
ただその路線が世界の自動車市場で受け入れられないから日本車が強いんだと思う >>267
日本のなんちゃってSUVならほぼ変わらないよ。 >>263
高速性能もある悪路も多少ならいける
なんでもいける感で買ったわ >>256
ステーションワゴンに俺は乗り込んで
夜の荒野を駆けているところ 共働きが当たり前でこれはキツイなぁ。
まぁ非正規の独身も増えたんだろうけど。 >>237
プリウスなんてトヨタのオナニーで生まれた奇形車だと思ってるのだ
居住性最悪でそういうのを無視してでも「エコやってます」ってのをアピールするためだけの車
だから乗ってるやつも見るからにそういう勘違い野郎が多い >>258
軽トラはSUVでは無いだろう
んなこと言い出したらダンプでもトラックでもいくらでもある。 >>249
ＡＢＳ、ハロゲン式ヘッドライト、横滑り防止機能、スマートキー、自動ブレーキ、・・・・・・
９０年当時についてたらウォースゲーって思ってたものが今では普通についているから値段も高いのだと思う >>281
ディカプリオがプリウス所有してたな(´・ω・`) 最近のＳＵＶってボディデザインを優先してて室内（特に荷室）が狭くなったと言うか使い勝手が悪くなってるんだよね。
今のＳＵＶはどの層向けに造ってるんだかがちょっと分からない。 実用的にはアルトかプロボックスでほぼ需要満たすんじゃ
5人も6人も乗って移動したことねえわ >>281
ヴィーガンみたいなもんか？だが普通に燃費はいい。ガソリン満タンで距離800キロ走るし ハスラーをめっちゃ見かけるな～
俺はパジェロミニほしいよ >>293
別に燃費がいいのは今どきプリウスだけじゃない >>281
空気抵抗を減らした、ちょっとインチキだよな 自分でタイヤ交換するとタイヤの重さにもう2度と自分ではやらんと思うクルマ ミニバンには乗りたくないけどコンパクトはちょっとって層ならSUV丁度いいよ、ミニバンは人生諦めたら乗ったらいい 前に立ったスレで200-300万円辺りの中古車が売れてるらしいが(´・ω・`)
個人で残クレ使ってるのも増えたな プリウスは革新的な車だろう
もう役目を終えてると思うけど 飽きられてきてるって言う風潮を作りたいだけだろ
ミニバンやクロカン買えない層がSUVで自分を誤魔化してるだけ CHRはプリウスの車高上げただけだし
マツダのSUV買った馬鹿は売れずに困ってるし >>289
高速をスポーティに駆け抜けて
キャンプ場やスキー場に行くアクティブ家族向け？ 日本は税金が超高いわけじゃんね
だったら、軽自動車一択
家族持ちならコンパクトカーって感じじゃないの >>289
シャコタンにしなくても見栄えが悪くない車を求めててる層だろ >>80
セダンは残るだろうね
お前の知らないビジネスの世界がある >>266
剣山スーパー林道なんてセダンや軽箱で走っているやつもよく見かけるほどなのに >>306
それは全然違う
SUV乗りがミニバンクロカンを買う訳がない
金あったら外車のSUV買うわ 車は現金に限るぞ？
軽の新車でも値切り切った最後の現金で5万は安くなった。
ローンで金利払うのはアホらしいぞ >>306
悪路で楽しんでるならクロカンもいいけど街乗りしかしないのにクロカン乗ってたら馬鹿に見えるな なんだ日本だけの話
日本なんて市場として死んでるからどうでもいいよ 田舎の人は
ガソリンスタンドないだろうし
なんで電気自動車乗らないんだろ
家で充電できるだろうし 昔のデリカやランクルを高い車高に改造したの走ってるぞ
千葉県
何十年前の改造だよｗ うちの嫁が次の車はSUVが良いとか突然言い出した。
ウィンタースポーツに乗って行きたいらしい。
じゃあハスラー辺りかなと思ってたらトヨタの普通車が良いって言う。
調べてみたら一番安いのでCHRなのな。
ラッシュはいつの間に無くなってたのね…(´・ω・｀) ジムニーは大人気なのにな。
悪路走破性にステ全振りしてるからそこがウケてるのか。 SUVの後部座席は広めな割に窓が小さいのが多いよね。なんでだろ >>320
その馬鹿が下取りに出した車をスーパー林道に持っていくわけです(´･ω･｀) デザインが幼稚すぎて直ぐに飽きがくるのと
後席の窓が狭すぎて圧迫感を感じる ミニバンより高速性能が優れてるが積載量は少ない
セダンより高速道路はしょぼいが積載量は多い
売れるのは分かるな >>327
ジムニーは本当に中古も値段が下がらない。
リセールバリューとしては最高だよ >>321
アホか
日本は国別だと中国アメリカに次いで3番目の大きな市場だぞ >>327
知る限りではジムニーは20年くらい前から人気あるよ
俺は興味無いけど人気があるのは確か >>328
わざわざ歪な流線型にするからな。
デザインだろうけどやり過ぎ トヨタで安くＳＵＶ乗りたいならアクアのクロスオーバーでいいんじゃないの >>326
融雪剤で下回り錆びるし嫁がぶつけるかもしれないから中古の四駆にしとけ
新車の半端なSUV買っても泣くことになるかもしれないよ >>336
30年前ぐらいからだよ、人気に乗っかってパジェロミニが誕生したし >>138
自分みたいないろいろ乗り継いでくると気がついたらセダンに回帰してたわ
それになにげにセダンっての世界の一番の売れ筋なんだ
日本だけだぞ、こんなにセダンが廃れてる国って
トランクスルーあれば荷物も結構載るし
しかもセダンは人間の居住空間はキレイに保てる
実は使い勝手いいんだわこれ 日本の道路の9割は舗装されてるらしいからSUVなんていらんよな どうせハリアーに乗れば女にモテるんだろ
どいつもコイツもハリアー、ハリアー CHRはウルスに似てるからいいじゃない
大きさ全然違うけど 車、値段高くなった、大衆車でも２００万円するよ
貧乏人では買えなくなる カイエン乗りの俺から言わせると
国産SUVはデザインが微妙なのが多い印象 貧困化、それと丈夫なつくりのものも多く、結果的に買い換えない。 >>344
基本、床が高いから乗せにくいよ。
まあ今のSUVはどうなのか分からないが 全体ではないが一部に清貧が格好いいという風潮はある
ミニマリストが良い例
根底にあるのは物欲に振り回されて疲れた 年寄り乗せるには乗り降りがちょっと大変なんだよね
低床おミニバンの方が乗り降りしやすいってのはある プロボックスは良い車なんだがな～
カミさんが嫌がる >>343
この数年アメリカが凄い勢いでSUVに塗り替えられてる
うるさくて乗り心地がよくないのよくわからん傾向 ぱっと見四駆から四駆取っ払った何ちゃってカーだし
オフロードで強い訳でもなく、車内狭いし
何で流行ってたのかypくわからん 近年は光軸水平近い光害車が激増してるからな
しかもライト位置高いからたちが悪い
セダンやクーペ乗ってたらドアミラーから後続車のビームが顔面直撃だからな
そらSUVに逃げるわ >>326
C-HRはハイブリッドの4駆出るまで待ってもいいよガソリン車とハイブリッドの値段差ほとんど無いし >>349
タイヤが細くて小さすぎる
標準でなんとかして欲しい エンジン切ったら車高落ちるだろ
それでも乗りにくいが >>328
後部座席に乗せる人間を荷物扱いしてるからだよ
どうせ人を後ろに乗せるなら専用のセダンのがいいよ
キャンプ行くときだけSUV使う（うちは二台持ちなんでｗ） まあ車を買い換える金でアイフォンとか買ってた方が良いからな。
もう時代が違うとしか言えない。 FJクルーザーっていつのまにかラインナップから消えてるのな。
あの形は好きだったんだけどな～。 suvが売れなくなったではなくて日本では軽以外が売れなくなったんではないのか？ うるさいとか言ってる輩は、ひと昔前のディーゼルのランクルやパジェロの世代の人達かな？ >>347
ウーハーは積んでませんが、普段は脚立と工具積んでる。
夏はキャンピングシェルと釣り道具、冬は鉄砲と鹿。 日本でSUVらしさを堪能出来る環境とは？
砂浜を走る事がある。
川原を走る事がある。
グンマーに住んでいる。
積雪がメートル級。
駐車場の入り口に段差がある。
というような事だろうか？ >>362
去年北米で一番売れた車なにか知ってる？
ホンダのシビックセダンだよ？ 実用性を考えると、日本で走るには無駄の塊り
ガソリンが安く、道も駐車場も広いアメリカなら分かるが 今ってハッチバックが一番流行ってるんだろ？
個人的な偏見かもしれないがSUV乗ってる奴って流行に流されやすい奴なんだろうなぁと思ってしまう…(´・ω・`) >>173
ディーラーで見て、リアシートのサイドウィンドウの小ささによってびっくりしたな。
旅客機の窓かと思った。あそこに長時間は勘弁。 確かに車に金かける時代は終わりそうだな
必要最小限でいいんだよ
他の価値あるものに金を使うべき 車関係の税金取り過ぎだし登録から13年経つと税金が上がる >>70
うちのノアハイブリッドとおなじくらいだわ。 ハリアー後席乗り降りしづらいよ
子供や年寄り乗せるならミニバン一択
ワイは運転するから気にならんが SUVどころか車乗ってなくてもおんなの子をホテルへ連れて行ける時代になっちゃったからな
もう車買う意味ないよ SUVなんて所詮見栄を張るための形だけの車 本格的に山道は入っていけないし大き過ぎて林道から車輪が落ちてしまう ジムニーが一番 首都高とかで横Gで持ってかれるからな。
やっぱセダンがいいよ。 >>364
言えてる！
ハイビームかと思ってムッとしてこっちも
ハイビームしてしまった…
すぐに相手がライトを下げてくれたけど
眩しいんだよね >>380
たぶんCMを見て「俺も家族と一緒にキャンプ行くんだ！」みたいに夢を見てSUVを買ったんじゃないかなw >>339
アクアクロスオーバー良さそうだな。
大きさも値段も手頃だし。
一度見に行ってみるわ。
>>340
>>366
まあSUVを買ってもうちの嫁は言うほどスキーとか行かんと思うわ。 >>375
セダンから乗り換えるとSUVは高速でうるさく感じる
1人で乗るならええけど後部座席と話ができんぐらい
セダンに比べるとどうしてもドアがチャチィのかタイヤ音がする >>372
ガソリン4リッタだもの
ディーゼル3リッタだったら売れただろうな たけー車いらねー軽自動車で十分
自動車税廃止にしねぇーと良い車作っても売れねーぞ
糞自民党は肌で感じてねぇーあほどもwwww >>50
m菱のアイ乗ってみ。
リッター10キロ位だぜ（笑） >>343
アメリカは国産のセダンがほぼ消滅しかけてるし
もう世界的にはSUVのほうが標準形だぞ
戦前まではむしろSUVみたいな車高の高い２BOXだったわけだし >>375
ハイラックスのディーゼルにも乗ってたけど、あれはトラックだったｗ いやあミニバン択一だろう。
後席はスライドドアで便利だし。
視界はいいし、積載し易いし。 年収下がってるのに家賃そのままで税金も物価も上がるって
よく暴動が置きないよな ジムニーはSUVじゃなくガチのクロカン車だからまた違うな
ラダーフレームをこだわって採用し続けているし >>203
姉妹車とかあったな、代車のビガーで上司を送迎したら日頃はチャラいキャラなのに真顔で良い車に乗れと忠告された。 >>398
何のSUVか知らんがCX-8、新型フォレスター辺りは静粛性もかなり高い >>410
年収200万ぐらいでこき使われるなんて
日本に麻薬があったらアヘン窟だらけになってるよ
この環境でもマジメに働く日本人は異常 セダンより走行性能劣り、ミニバンより居住性劣るSUVなんて要らね。 素直にSUBは高いからｗ
タイヤがでかいから維持費も大変 流行物は廃れたあとが惨めだから買わない
一時ライムイエローの塗装が馬鹿みたいに流行ったけど今は蜘蛛の子を散らしたように見なくなった
たまに見ると昔のヤンキーを見たようなダサさしか感じない 女にモテるクルマを知りたい
ハリアーかエクストレイルかレクサスのSUVでファイナルアンサーなんでしょ
あとポルシェのカイエン
ミニバンはDQNヤンキー女に人気で、
セダンは時代遅れのオッサンカー扱いで、
コンパクトカーの彼氏は恥ずかしい
軽自動車の彼氏なんて絶対ムリ！
って感じなんだろうな バックドアにラダー付けて屋根にスキー板つんでるやつもういないのか それならもっと値段落ちしてくれ、飽きてないから買うから アウトランダー乗ってるけど高速走ってたらタイヤの音が気になる
BMW3シリからの乗り換えやが後部座席と話し難くなった
レクサスとか高級車のSUVならどうなん？ ミニバンについての記述を訂正
ミニバンは家族思いのイクメンのイメージがあるから、SUVの次くらいにモテる
つまりモテたいならSUVかミニバン >>420
俺は時代に流されず緑に光るナンバーを堂々と付ける男を尊敬してる
恥の概念がない人間のメンタルは世界最強だと思う >>425
SUVのたま数も増えてきたから下取り価格も下がるだろうし2-3年したらお手頃の状態のいいのが出てきそう。 予算200万円で新車購入してたけど今は軽自動車しか買えないというｗ >>67 悪く言えば中途半端、よく言えばオールグラウンダー 最低地上高170以下でSUV名乗るのはなぁ…
少しだけ背高おしゃれワゴンって感じがするが ハリアー市場したけど見た目の割に中が狭くてビックリしたわ
結局オデッセイ買うことにした ハリアーのデザインはかっこよすぎ。CH-Rとかレクサスとかなんであんなにダサいんだ。 ジムニーはSUVではなくてCCV
この正月に非圧雪路の細い林道を抜けて、標高2000m越えの高原で
真っ白な雪原の向こうに昇る初日の出を見たとき、こいつを選んで正解だと思った。 >>7
当時で45万で買えたって考えると今の軽自動車は高いね もっと角ばって欲しいんですよ昔のランクルみたいに
丸みなんかいらんのですよ >>415
初代アウトランダーなんや…
もうそろそろ新車に変えたい >>391
確かに林道でジムニーは走りやすいけど
そもそも林道に用がある人がほとんどいない
用があって林道に行くときにジムニーじゃ何も運べない
舗装道路でジムニーに乗ってる奴は馬鹿にしか見えない
そうやって考えていくと乗ってる人の目的が分からない謎車の一つだなって思う 初代CR-V乗ってたがサスがフニャフニャで降りワインディングが怖かった覚えが・・・今どきはそんなこと無いだろうが >>381
C-HRはあれわざと狭く作ってるね
というか、トヨタは昔からわざわざ狭苦しいの作るの得意
C-HRのあの窓が近い感じとかは飛行機のエコノミーに雰囲気そっくり
エコノミー症候群になりそうだが、トヨタはちゃんとそれの言い訳も用意していて
一回の自動車の乗車時間をデータで持っていて、それに基づいて問題ないという判断らしい
俺は短時間だろうと狭苦しいのは嫌だがね
極端なこと言えば、あの小さくて狭いローバーミニの方がまだ広く感じる >>432
今はLEDで薄くて綺麗だよ
昔程は見かけないが(´・ω・`) 今どきのSUVは「なんちゃってSUV」だからな、要するに皮だけ。
まともなSUV系なら、軽ならばジムニーや軽トラのパートタイム４WDぐらいだろう。 >>96 クラウンにはカラーボックス積むのもやっとだった、そこそこの家電なんかは持ち帰るのもできず後日配送にしてもらったり
今のSUVは楽々積める、リアシートを全部フラットにしたら余裕で寝れるし
雪の事を考えてもセダンには戻れない
冬が本当に楽 用途や性能でしか物を考えられない人のせいで車に面白みがなくなっていくんですよ RVとSUVが混同されてるの？
SUVと悪路が結びつかないんだけど >>433 国産はそうだよね、ランクルもなんだかんだで売値はそんなに高くないしね
しかしアメ車SUVがなかなか下がってくれないのよこれが >>15
30年前に出たカローラFX-GTより遅いクソ車 >>453
いつの間にかRVという言葉が死語になったなあ >>438
ハリアーは見た目に全振りの中身スッカスカ
設計が古くて乗り心地も最悪レベル
TNGAシャシーになってから買うべきだな >>454
このスレ完全にスズキの話題の方が多いなww >>421
なんでセレナやボクシーやステップワゴンやアルベルやタントが人気かわからないの？
カーセックが遠征先で出来るからだよ。
だからSMXやBbが人気だったんだよ。 CHRの何が良いのかわからん
視界悪くなった背高プリウスじゃねえか SUVはコーティングでピカピカにして
乗るもんだから
キズや汚れは以ての外 C-HRなんでこんなカッコ悪いんだ
流れるウィンカーは斬新だったが。 >>434
小型車なら乗り出し200万の車あるだろ。 >>466
韓国人みたいに多重ローンにするなら余裕だよｗ ＳＵＶは街乗りだけならいいけど山間の酷道は躊躇するからな
富裕車だって街中の段差で下擦るのも嫌なんだろ？
しかし過給器積んでない軽は長いダラダラ坂道が辛い >>461
SMXは車名からしてな(´・ω・`)
ホンダはプレリュードに運転席くら助手席を倒せるようにしていたな >>470
アルトワークスとかめちゃくちゃ面白いよ >>473
うちの嫁はスターレットを大事に乗ってるわ >>459
あのデザインでレクサス出せばいいのに。 ふむ
つまり軽とセダンの２台を持てと？
分かった、ekクロス買うわ
問題は黄色かベージュか青のツートンのどれか
つまり３台買えと？ 立体駐車場に入る車しか買えない。
高さ155ｃｍ以下。 丸みがいらん
ガンダムでいえばZZが欲しいのに太めのギャン出されてる感じ >>15
TENGAとかAVとかやらしい車だなぁ(〃ω〃) >>460
あのマツダでさえ強気の価格設定だしなｗ
庶民はスズキかダイハツしか選択肢なくなったなｗ 久しぶりにセダンとか乗ると、腰がめり込んで圧迫感がある
ロングドライブなんて苦痛で仕方がない
今のセダンなんてスポーツセダンをうたってるしなw
東京タクシーとかの後席の方が快適
殆ど法人以外は需要無いと思うが。 >>475
プアーすぎてなあ
あれが128馬力あったらおもろいかもな 中途半端なSUV買うならデリカ買うわ
居住性と悪路の走破性のレベルが高い
モデルチェンジで顔がブサイクになったが 災害時に役立つのはジムニーじゃなくてAC100Vコンセント付きのHV車だぞ
実家の親父がエスティマHV乗ってるけど3.11の時発電機代わりになって超便利だったと 試乗した中ではエスクード1.4が良さげだったが中古で売られるようになるのは何年後だろう >>488
石油王に気に入られて車貰えるかもしれないだろ！ >>474
SMXやステップワゴンは遠征先で車中泊イチャイチャの旅出来るしな。
あれで遊んだ奴は数知れず。今はタントでも出来るからいい時代になったよな。
金ある奴ならアルベル乗ってんのはそう言う事だし。 >>488
故障する恐怖を考えたら新車しか乗れん。
それも現金だから必然と軽しか選択肢が無くなると言う．． >>491
HVのコンセントって炊飯したらバッテリーゼロじゃねえの？ｗ
その都度エンジン回りだすんだっけ？ 彼氏がジムニーとか、彼女は許してくれるのだろうか… >>179
出張で海外行くとよく見るから売れてるのでは
カーキ色みたいなの見かけるね SUVやランクル、パジェロ乗ってるやつは喫煙者と同じで人格否定されてるからなあ >>487
アルトの重量知ってんのか？
とんでもない車になるぞ >>487
昔ならスタタボとかあれ山ならRX-7より速かったし 昔、パジェロディーゼルターボに乗っていたが
燃費も良く実に山の中でも４駆にすればガンガン
登っていく食い付きの良さ。流石パリダカで何度
も優勝するだけあるわと思ったが、最近のSUVは
全くのお飾りで山の中など走ればバラバラに壊れ
てしまいそうだな。TOYOTAのランクル以外はSUV
とは呼ばないで欲しいな。只の乗用車だわ。 >>478
NXとかよりハリアーの方がデザイン良いよな
レクサスのあの顔は高級感を感じない >>497
道路寸断されたらクロカンでも無理だしなｗ
そんなアウトドアな人にはオフロードバイクがオススメ >>495
今はリース上がりの新古買う方が安上がりなんだよな ヴェゼルやCHRがSUVならゴルフやカローラスポーツもSUVとみていいか？区分けする明確な基準みたいなのあれば教えてください。 >>500 なんのコンプレックスを抱えてんの？ww >>488
犬を乗せた汚い車に当たりたくないから中古は絶対に買わない 寒い地方だとタイヤ交換があるからな。自分で交換するのも、交換のために持っていくのも一苦労な大きさ。 セダン狭すぎるし、スピードとか要らないしな
ワンボックスが快適で最高だよ
金持ちは運転手にアルファードとか運転させて、後部座席に座ってるからな
広くて座席スライドで足元１ｍとかにして伸ばせるし
貧乏人は自分で運転してスピード競ってなさいってこったｗ 三菱の幻影さい坊主ってのがちょろっと弄るとアレだったよな >>507
探したけど走行距離の割には意外と高いと思った。
あと保証が短いし、新車だと5年以上あるからね。 >>508 腹の下の高さかな、なんとなくそう思ってる、セダン延長のワゴンは結局高さは変わらないからね 監視と称し 足立区 UR竹ノ塚第二団地27号棟404号室"等 "を借り
TVを見て昼寝に興じる 警視庁公安部が地域防犯パトロール を大募集です
マスコミの取材も 大歓迎です。ご連絡をお待ちしております。 アウトランダーPHEVは魅力感じるけど
ほかのSUVの何がいいのかさっぱりわからん >>511
タンクもデカイし、乗りやすいし、イイよねセローは。 >>517
ミニバンの後席の居住性は悪いやん
いいのはシートだけ
縦長の箱物はどんなに頑張っても乗り心地はダメ
馬鹿にはわからんかもしれんが物理的な限界なんよ >>261
軽自動車でベタ踏みするのも結構楽しいんだよね。燃費いいから >>516 四駆のクラウンからSUVに乗り換えたけど本当に楽、冬にはっきり違いが出る >>496
バッテリーが減ってきたらエンジン回って充電始めるから大丈夫
炊飯器とか電子レンジ、電気ポット使えたから大活躍だったらしい
災害時に温かい食べ物は力になるからな >>526 おれはアウトランダーの外観が全くなにがどう良いのかわからんからイラネ >>524
セローは車重も軽いし足つきいいしコケても空冷だしダメージ少ない ミニバンの後席のシート倒せるメリットはデカイよ。
特に長距離だと力を発揮する。 SUVって用語にクロカン的属性を含むイメージないなあ >>528
豪雪地帯は人口一人当たりの車所持率高いからSUVは売れると思う。
クラウンみたいのは雪国じゃ無い地域だとイジれるしカッコいいんだけどね ミニのクロスオーバーとかUXとかが、腹が高いとは思えんしな
クーペの概念が殆どないように、メーカーが言えばSUVなんだろ シートアレンジがない
せまい
どうせなら最初から
かっこいいキャンピングカーのカテゴリーで
うってほしい >>543 大きさはそのぶん積めるから一概に無駄とは言えないね
値段を言うなら申し訳ないがペラペラの軽自動車に何百出す方がもったいないと個人的には思う
嫁は軽自動車だけどww 散々扇動して買わされて、飽きられて
要らないってことに気が付いて売れないから >>538
田舎だと農家多いから発電機持ってる人も多いけど都市部じゃそんな持ってないでしょw
まぁSUVでもミニバンでも買うならHV車がいい >>533
小さくて維持費が安いのはシエンタじゃね？他はステップワゴン、セレナ、ボクノア一択だと思う。 思い切ってジャガーのF-Pace買ったんだが
CX-8 見て「あ、同じ車だね」と言われてなんかショック
女なんてSUVは殆ど同じに見えるんじゃないか
もうCx-3に乗り換えよっかなと思う次第 >>549 いや本当にね、売れないなら値段を下げろってんだわ 必要ない人に必要ない車は売れない
実用で求められる 5chは既に在日チョンに買収されているのをご存知ですか？
在日チョンの5ch運営が規制してリンク貼れなくなってしまったので、
「2chの譲渡先、5chの代理人弁護士は通名のしばき隊員」で検索してみてください
そして、在日チョンのバックに居るのは売国政党の立憲民主党です
在日チョンが5chを買収して、売国左翼や在日チョンにとって有利な世論誘導しようと企んでいます
5chのあらゆる板でジャップがどうのとかほざく、日本人卑下する奴とか、「アベは売国奴だー アベは統一協会だー」みたいな頓珍漢な政権批判するレスが異様に増えたと思いませんか？
売国政党の立憲民主党の支持母体の一つは在日韓国人組織の民団です
そいつらが5chを買収した在日チョンの背後にいます。↓民団と連動して動いている売国政党の立憲民主
在日チョンの帰化議員がワンサカいる売国政党の立憲民主党
↓
「竹島は日本の領土ですよね？」立民・白真勲(ハク・シンクン）議員を再直撃！ 徴用工判決には「コメントできない」連発…
在日韓国人組織の民団は立憲民主党の支持母体の一つ。売国政党の立憲民主に絶対に気を許してはならない
↓
在日本大韓民国民団の中央本部新役員と意見交換 - 立憲民主党
安倍さんより以前は日本の保守派政治家はみんな親韓派だった
安倍さんが政界の保守派を改革してくれたんだよ
だからチョンは安倍さんを引きずり降ろそうと必死。
5chの運営がチョンに買収されていると、とっくにバレている以上、完全記者制というシステム止めるべき
チョンに買収されている運営が全てのスレ立てをコントロールするとかありえない
.
.
安室のバックのヤクザバーニングやエイベックスを業界から完全に干しましょう。
メディアや芸能界が反社会勢力と繋がっているのが許される時代ではありません
↓
【怖い】ブラック労働が発覚したエイベックスの闇！バーニングと密着し強大な権力を発揮！株主の男性に暴力団をあてがい脅迫も！
https://yuruneto.com/avex/
「狙いはやはり”ドン”とエイベックス!?」暴排条例摘発の本丸は芸能事務所とレコード会社か
https://www.cyzo.com/2011/11/post_9057_entry.html
..
６３０４９７ >>551
エンジン回るなら結局HVじゃなくても発電できるなｗ >>1
SUV買っても
ほとんどの人が舗装された道路しか走らないんだろ？
意味ねーじゃんｗ 飾ってるやつは大きくみえるが
乗ってるやつみると
なんかちっさく見えるw
時間がたつと
実はそんなにカッコ良くない。 >>548
積めると言ってもどうせ積まないんだろ？
積めるってだけで
どうしても積める状況が欲しいならハイエースでも買えよ ハリアーだのCH-Rだの見た目系のSUVでオフロード走るもんなの？
汚れたり傷ついたりするの嫌いそうだけど >>542
SUV RV クロカンを全部一緒にしたいみたいよ >>526
足縮めて窮屈なセダンが乗り心地良いわけないだろｗ
金持ちみんなミニバン乗ってるのがその証拠
車重あるから細かい振動も少ないんだよミニバンはね
そして何より圧倒的な足元スペース
これだね ハリアーエクストレイルクロスビー辺りはフルモデルチェンジ待ちだよな 燃費が悪いからね。
過去にパジェロ、サーフ、パジェロイオ、RVRと乗ったが運転は楽だけど、通勤にも使ってたしガソリン代が馬鹿にならなかった。
会社は距離に対して通勤費は出てたけど毎月が赤字。
アウトドアに出掛けるにはパジェロイオが一番良かったかな。
３ナンバーより5ナンバーだね。 >>553
＞思い切ってジャガーのF-Pace買ったんだが
＞CX-8 見て「あ、同じ車だね」と言われてなんかショック
＞女なんてSUVは殆ど同じに見えるんじゃないか
＞もうCx-3に乗り換えよっかなと思う次第
女にどう思われるかだけで車買ってんのかw
じゃあ、女に選ばせてから買えよ、次のはww >>562 クロカンじゃないからもともとそんなとこ走るつもりないから ww
よって意味は無くはない >>528
アウトランダーから奮発してクラウンに変えようかとも思ってたワイw
ガシガシ枝キズも気にせず乗れる楽さとかって大事よな
ムラーノでかいな… >>548
スライドドアのタントやNBOXやスペーシアは実用性と買い取り額で元取れるよ。
後は中古市場が下がらないジムニー。
普通車もスライドドアのソリオやトールはめちゃくちゃ実用的 >>16
都会ではもう車は売れても無い
車必須の田舎でも中古の軽しか売れてない
市中にお金が回って無いのよね 高いデカい狭い
さいきんのクーペスタイルのSUVとやらが売れるほうが謎
そもそも最低地上高がスポーツクーペ並みとか４WD設定なしのFFのみとか
まだ昔のRAV4とかのなんちゃって４WDのほうが走破性あった
ジムニーやシエラだと長距離つらくて狭い、５ナンバーサイズのオーソドックス
な昔のパジェロイオやエスクードノマドクラスの車出してくれ、うちのラッシュも
もうすぐ20万ｋｍでガタ来てて現状では不満はあるがクロスビーかパンダクロス
くらいしか選択肢に上らん
>>497・>>506
80ｃｍの大雪でどこが道やらしれず状態で縁石に乗り上げたりして生活４WD
でもカメ続出状態のときでもうちのラッシュは平然と出勤できたよ 燃費よくするために車内狭くするゴミ車だろ
見た目のデカさだけで乗る人間の事は眼中にない
バカが魔改造してるのと対して変わらない SUVは無駄に車高を上げて危ないよな
どうせ悪路を走らないのになｗ >>564
積む機会が多い人は結構いるだろ
何でどうせ積まないと思うのか >>21
ワゴンはセダン同様ホイールベースを伸ばして後席を広くするのかねぇ
スポーツはガワをあれだけ大きくしたのに後席が狭すぎてビックリしたわ チビほどデカい車に乗りたがる
下手くそほどデカい車に乗りたがる
何故？ >>576
デイズルークスは無理なわけですね。
何となくわかります。 >>564 それならもう理論でもなくてただSUVをディスりたいだけじゃんww
積まないって何をもって積まないなの？
別に現場車輌じゃないんだからさ、日頃の買い物とかでも
余裕をもって積める
ってだけじゃ積んでるにはないないの？ >>543
乗り心地は腰高ゆえにミニバンよりはマシ程度
走行性能も同上
積載量はセダンよりはマシ程度
肝心の走破性はほとんどがFFベースでなんちゃって
だからな
次は上記すべてが上位互換のワゴンが流行りそう
個人的にはv60とかどのSUVよりもカッコいいと思う >>570
結局そういうことだよな
その分重いしエアコンの稼働率も上がる
より多くの空気を冷やしたりしなければいけないからな >>572
女って、別にSUVをカッコいいとは思っていないよな
というか車種によってカッコいいとかカッコ悪いとかの区別がついていない
なんとなく、みんながよく乗っている車がカッコいいと思っているフシがある
だから、あまり乗っている人がいない目立つ車はカッコ悪いと思っているフシがある >>577
田舎の方が今は車買うからな。1人一台必須だから >>575 慣れたらそうでもないよ、丁度良い大きさ、燃費は悪いけど 軽自動車では彼女できないし、結婚も無理ですね、すいませんでした >>586
まあ同じじゃない？スズキのOEMだしそこまで値段落ちない >>592
うん、一般道路ではノロノロ走る邪魔ものでしかないわな suvはいらんけど最低地上高は180mmは欲しいわ 雪国で凸凹積雪道路を走行するならSUV。
西日本の連中にSUVは無用。 いやほんと今どきのSUVで3列仕様って
ミニバンじゃねえかｗ 買えるだけの金があって欲しいと思ってる奴の所には行き渡った >>580 おっとぉww なぜ車高が高いと危ないの？
すごい興味深いなそれ、ぜひともお聞かせ願いたい >>600
西日本はスピード狂だからセダンが売れてると思う >>581
そういう人はバンを買うしお勧めする
>>587
日頃の買い物でSUV？
そんなの軽自動車でも空き席で十分だろ
何人家族なんだよw >>579 乗る人間のことを考えてないとは？
無理やりSUVに乗せられるシチュエーションってある？ >>604
なんかお前の態度が気に入らないから絶対に教えてやらねえｗ >>595
平成と言うより昭和の発想だろｗ
最近の若いのは男も軽ばっかりだよ。 >>470
外人とか新車のクロカンで川とか岩山とかに突っ込んで行って速攻で擦りまくってる 最近の軽のＳＵＶって、タイヤサイズ小さくなり過ぎ。
雪道で地上高が必要なのに、あれじゃ普通の軽と大差ないだろ。
フルタイム４WDで車高の高い軽自動車造ってくれよ。 >>583 実用性ってその個人の環境によるのでは？
ジムニーでも用足りる人はいるわけだし >>606
もうね
メーカーに乗せられて買わされた間抜けが言い訳するフェーズなんだよ >>596
三菱のだよ。
燃費悪いし、燃費良くするために意図的にアクセルべた踏みしても
燃料が余りでないように設定してあるから微妙 >>610 聞かれてはっとなったか？ww
おまえ自身がそこまで考えないで発言しちゃったんだろうからなww SUVかっこいいけど高さのある車は運転できない…人が乗ってるのはいいがな。 ジムニーシエラで良い
けど、いつになるか分からんレベル >>614
関東や西日本で雪降らないならいいよな。俺の所豪雪地帯だからムリぽ ランクルとかｱﾌｫみたい
家の狭い車庫に入れているひといるｗ >>606 嫁と二人よ、だから楽々よ
日頃の買い物ならいくらでも積めるよ >>623
シエラこの前観に行ったけどかっこよかった でかい割に実は狭いからね。
室内はセダンやクーペと同じ >>604
車高が高い＝重心が高い
重心が高いとコーナリングでスピードだせなくなる、
出しすぎると転倒する危険が高まる
だからワインディングロードではノロノロ運転するしかなくなる
ってことだろ？ >>620
じゃあお前はどうして車高が高いと安全と考えるわけ？
教えろ下さい（丁寧 >>617
おや？言い訳ってことになるとまるで正解があるような言い方ですなぁ？
正解ななんですの？ XC90とヴェラールはカッコいいと思うけどな
中身は知らんけど 小回り利かない、燃費も悪い、走行性能はミニバン並み、大して広くない、唯一の売りである悪路走破性も実はビミョー
むしろこんなメリットの少ない車が今まで売れまくっていた事に驚くわ >>632
クラウン仕事で乗ると買う理由わかるわ。あれは出来過ぎ >>633 なんキロ出して走る想定なのかな？ww
天井に重心があるわけじゃねえんだよ？
車重があるから意外にワインディングでも張りついて走れるんだよ >>633
おいこら！無駄にアホに教えるなよ！”！”！！！！
しね！！！！ 自分の住んでる地域性に依存する性能なのにシャレ乙目的な人が相当数いるんだろうねｗ >>500
昔の車雑誌でパジェロ乗ってるやつは最低だとかいう記事書かれていて笑ったことあるｗ
確かにリアルではあまり仲良くなりたくないようなやつ乗ってること多いな
車でだけは自分を大きく見せようとするゴミみたいなタイプｗ >>643
売りは見た目だろ？
わざわざ悪路なんか走りたいキチガイは少数だｗ >>632
まあ50くらいになると二台買いたくなる ジムニーって貧乏乞食が乗ってて微笑ましく思ってたんだけどさ、
思いっきりGクラスパクってきたから、ジムニー乗ってる乞食が
本当にエタヒニンみたいに感じてしまう >>643
なんとなくイメージだけで売れているんだろうな
悪路走破性が高い
週末はオフロード走っている野性的な男を演出するファッションとして 居住性と馬力と走破性が同じシャーシのセダンやハッチバックに劣る完全ファッションＳＵＶがこんなに爆発的に伸びた事の方がびっくりだよ
エクストレイルとかフォレスター、あるいはもうちょっとオンロード寄りだけどハリアーとか、この辺ならまだ人気急降下はしてないんじゃないの？
それなりに理由があってそれを満たすためにＳＵＶの形をしているやつら >>633
西日本はスピード狂だからSUVは無理だと思う >>634 俺は一言も高い方が安全なんて言ってないけど？
おまえは高い方が危険だと思うならそれを指摘してくれって話よ
まさかハイリフトを想定してるわけじゃねえんだろ？
市販の純正のSUVの車高の高さが危険だって言いたいんだよなぁ？なぁ？ フロントガードやＰＩＡＡの丸型フォグランプ、背面タイヤが装着されてない車はＳＵＶとは言わない >>657
いやだからお前の態度が気に入らねえ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ >>617
無駄の塊だよなw
>>628
二人でSUVの容量が必要か？
プロレスラー夫婦でも必要無いぞ
試しに次は同クラスのセダンにしてみな
その楽は変わらないから >>639 ww 理論もなくただディスりたいだけのやつは必ずそれを言うんだよな
自分の気にいらない相手に嫁なんかがいるわけがないと
そう思いたいよなぁ？ww で、お前らクルマ何乗ってんの
NBOX、ジムニー、デミオ、フィット、ヴィッツ、アクア乗ってる乞食以外の人回答よろぴく >>661
いやだからお前の態度がものすごく気にいらね( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ >>654
運転しやすいし飛ばせるし乗り心地いいしハンドル曲がるし鬼バックしやすい。
あとVIP車で1番燃費いいしね。エアコン付けっ放しでリッター10とか走るし >>656
9時ぐらいからバイパスでも110kmが当たり前だしな >>638
雪道は姿勢が低くて軽いフルタイム四駆が最強 >>660 クラウンセダンから乗り換えたんだけど？
それをふまえてもうセダンには戻れないって言ってるのよ
雪国ではセダンは楽じゃないのよ？あと物理的にも積載変わるのは認めようや
クラウンでは買い物積むのもトランクスあけたり面倒だったのよ >>607
だよな。
まして3列目なんて。
1BOXでも気分悪いのに。
ウチの子はステーションワゴンにしたら酔わなくなった。 SUVは日本の道じゃ見た目目的にしか見えないけど、好きならそれでいい
と思う。それより車幅が広い車が増えた事の方が煩わしく感じる。 >>671
腹すると亀になってじたばたしちゃうけどな >>650
なんだと？
俺は少数派のキチガイだったのか……
渓流釣りやってるだけだが レンジローバー、ランクル、メルセデスG、カイエン、レクサスLX
お前らどれも買えない
ジムニーしか買えない >>669
向こうは一般人がみんなレーサーみたいなもんだから始めて行った時ひいた >>568
寝言言ってんなあ
先代アルファードが乗り心地悪くてどんだけ叩かれてだか知らないのかｗ
で、現行が出た途端評論家どもは「足回り変えて乗り心地良くなった！先代は本当にクソだった」って言いまくる始末
いや実際は今でも乗り心地悪いけどねｗ 結局、ちょっとスポーツカーみたいなでっかい車ってことだろ。
なんか自分が強く大きくなったように見えるような。
周囲を威圧するというか
だから実用性は全くなく、ほんとでっかいだけなんだよネｗ >>663
背が小さい
心が小さい
両方小さい
わりとまじでその三択なんだよな > 628 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2019/04/01(月) 00:07:59.99 ID:J80n4o7n0 [6/12]
> >>606 嫁と二人よ、だから楽々よ
> 日頃の買い物ならいくらでも積めるよ
>
> 636 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2019/04/01(月) 00:08:46.29 ID:J80n4o7n0 [7/12]
> >>617
> おや？言い訳ってことになるとまるで正解があるような言い方ですなぁ？
> 正解ななんですの？
>
> 645 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2019/04/01(月) 00:10:24.07 ID:J80n4o7n0 [8/12]
> >>633 なんキロ出して走る想定なのかな？ww
> 天井に重心があるわけじゃねえんだよ？
> 車重があるから意外にワインディングでも張りついて走れるんだよ
>
> 657 返信：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2019/04/01(月) 00:12:09.36 ID:J80n4o7n0 [9/12]
> >>634 俺は一言も高い方が安全なんて言ってないけど？
> おまえは高い方が危険だと思うならそれを指摘してくれって話よ
> まさかハイリフトを想定してるわけじゃねえんだろ？
>
> 市販の純正のSUVの車高の高さが危険だって言いたいんだよなぁ？なぁ？
>
> 661 返信：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2019/04/01(月) 00:13:10.59 ID:J80n4o7n0 [10/12]
> >>639 ww 理論もなくただディスりたいだけのやつは必ずそれを言うんだよな
> 自分の気にいらない相手に嫁なんかがいるわけがないと
>
> そう思いたいよなぁ？ww
>
> 672 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2019/04/01(月) 00:15:12.66 ID:J80n4o7n0 [11/12]
> >>660 クラウンセダンから乗り換えたんだけど？
> それをふまえてもうセダンには戻れないって言ってるのよ
> 雪国ではセダンは楽じゃないのよ？あと物理的にも積載変わるのは認めようや
> クラウンでは買い物積むのもトランクスあけたり面倒だったのよ
>
> 677 返信：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2019/04/01(月) 00:15:37.56 ID:J80n4o7n0 [12/12]
> >>666 もう良いよ >>665 イヴォークのテールがもっと凝ってれば行ったんだけどなぁ
性能はどうかしらんが
つまりはいくっしょなんて正解はない >>681
つまりSUVを買っている人は
よく言えば子供の心を持った大人
悪くいうと精神年齢が低いガキオヤジ
あ、同じ意味か？ｗ こいつまじでバカｗ
> 594 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2019/04/01(月) 00:02:06.42 ID:J80n4o7n0 [1/8]
> >>575 慣れたらそうでもないよ、丁度良い大きさ、燃費は悪いけど
>
> 604 返信：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2019/04/01(月) 00:03:57.31 ID:J80n4o7n0 [2/8]
> >>580 おっとぉww なぜ車高が高いと危ないの？
> すごい興味深いなそれ、ぜひともお聞かせ願いたい
>
> 608 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2019/04/01(月) 00:04:40.55 ID:J80n4o7n0 [3/8]
> >>579 乗る人間のことを考えてないとは？
> 無理やりSUVに乗せられるシチュエーションってある？
>
> 615 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2019/04/01(月) 00:05:45.81 ID:J80n4o7n0 [4/8]
> >>583 実用性ってその個人の環境によるのでは？
> ジムニーでも用足りる人はいるわけだし
>
> 620 返信：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2019/04/01(月) 00:07:02.84 ID:J80n4o7n0 [5/8]
> >>610 聞かれてはっとなったか？ww
> おまえ自身がそこまで考えないで発言しちゃったんだろうからなww
>
> 628 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2019/04/01(月) 00:07:59.99 ID:J80n4o7n0 [6/8]
> >>606 嫁と二人よ、だから楽々よ
> 日頃の買い物ならいくらでも積めるよ
>
> 636 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2019/04/01(月) 00:08:46.29 ID:J80n4o7n0 [7/8]
> >>617
> おや？言い訳ってことになるとまるで正解があるような言い方ですなぁ？
> 正解ななんですの？ 昔はカリーナEDなんて無駄に背が低い車が売れてたもんなｗ >>683
わかるわかるｗｗ
結構、ちんちくりんの女が乗ってるｗｗ
亭主の車なんだろうｗｗ >>247
SUVやピックアップはライトトラックという乗用車とは別のカテゴリーになるので税金や保険が安いからだよ
日本であえて言えば軽の商用車みたいなもの >>664
なんでスズキは軽だけなのか
やり直し！ 200万ちょい位でデザイン性に優れたSUVほすぃ
CX30までまたなあかんのか https://i.imgur.com/NYaeEmE.jpg
C-HRの後部座席
マジでなにこれ
窓小さすぎでしょ
見た目は広そうなのにめちゃくちゃ圧迫感あるな なんかSUVの定義がよくわからなくなったｗ
自転車で言えばMTBとクロスバイクの中間ぐらいの位置付けだと思ってたんだが
結構みんなバラバラなんだな >>672
日頃の買い物には無駄な積載量は認めてるよ
トランクじゃなくて後部座席で十分だろ >>691
一応セリカの姉妹車だったっけｗ
でもEDｗｗｗｗｗｗｗｗ
あとビガーｗｗｗｗｗｗ 雪国やアウトドア派はSUVで雪が無い関東や西日本はセダンが売れてると思う。
一般人はミニバンと軽自動車とハッチバック車が基本。 トヨタが1300～2000くらいのFJクルーザーを出すのを待ってんだよ。
早くしろよ。 >>694
4ナンバーみたいなものなのか。
日本は1年車検で煩わしいけど でかさで周りを威圧したい煽り運転予備軍が乗る傾向にある どっかのメーカーは少ないラインナップの半数がSUVだけど大丈夫ですか？
SUVはマツダが変えてゆく()とか変な勘違いし始めてるようだしね 実際、街中でみるSUVの運転手の半数以上はちっこい女だよｗｗ
不思議だねｗｗ
車の名義はオヤジなんだろうがｗｗ でもなあ雪国のカッペほど声がでけええｗｗ
日本の半分が豪雪地帯のつもりなノリで声がでけええｗ >>399
あれってそもそもターゲット北米じゃないの？
ならガソリンで正解だわ。 もうセダンなんて全然売れてねえからｗ
唯一売れてるのがクラウン
レクサスを良しとしないおっさんのステータス的な SUVはDQNとマイルドヤンキーのものになったから
意識高い奴はもうとっくに飽きて他に行ってる >>675
どんな僻地なんだよw
ラリーでパジェロとか無いだろ？ サーフとランドクルーザーに以前乗ってたが
運転はしにくいな
ワイルドなイメージが好きで乗ってた
乗用車はセダンがいいよ 窓のない宇宙船のイメージｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ レジャー派減ったからねえ。
減ると、妙に悪目立ちするのがSUV車 >>714
年寄り臭いクラウンより、まだマークⅡ系統が売れると思ったら違ったな。 最近の車の幅の広さなんとかしろよ、駐車スペースが狭くなって苦労するわ カリーナＥＤと聞けば全員が思い出す車
それがペルソナだな >>699
うん、基本二人乗りだよ
ファミリーカーじゃないし ＳＵＶのイメージって、、、、
気の小さい女が
気が大きくなって
乱暴な運転をする車って感じｗｗ マークｘほどコスパに優れた車ないのに
車音痴だらけで切ないな 雪国暮らしじゃなければ４WDとか最低地上高とかにこだわる必要もないんだけどな
雪国じゃない温暖な実家暮らしだったら普段使いは屋根付きバイクで車は親とシェア
で十分なんだけど転職しないと実家暮らしなんぞあと20年以上無理（溜息 >>731
あれは売れに売れたらメーカーが悲鳴上げるコスパ ＳＵＶって
運転手を
勘違いさせる車だよｗｗｗｗｗｗ
ＳＵＶはほんと乱暴運転多いｗｗｗｗｗｗ >>725
マニアック過ぎるｗ
存在を知ってるのは広島人ぐらいじゃないのかｗ 車なんてもういいからバック・トゥ・ザ・フューチャーのホバーボードはよ作れよ >>553
コンパクトとか言うくせに全幅1900mmオーバーなんだよな
狭い日本で、あんな車買う奴は尊敬するわ >>698
デザインの評価は人それぞれだから何とも言えん
マツダのデザインが良いと思う人なら待てばいい >>672
＞トランクスあけたり面倒だったのよ
仕舞っておけよ >>736
もう10年近く前のだから元取れてるっしょ？ダメ？ >>619
三菱は日本メーカーで1番軽量化が下手くそなメーカー。EKワゴンもマジでクソ >>699
それでいいんだよ
昔は若者はシルビア、セリカ、プレリュード、RX-7、スープラとか乗ってたんだぞ
後席のことなんか考えてなかった
それに比べれば十分広い >>731
V6があの安さで乗れるのはマー×だけだったな
まあでも部長が乗るイメージをつけたのはトヨタの悪手だと思うわｗ >>742
ホバーバイクならニュースになってたぞ
パンダの遊具みたいな動きだったが >>9
テメエみたいな、買えると思ってたものが買えない現実に直面した途端にこき下ろす貧乏人ってマジ滑稽w >>751
しかもしょぼくれた感じのCMだったしなあｗ どうしてもリアドアがいいなら普通のハッチバック車でも買えよ たぶん、これからもSUVに乗り続ける。
昔から流行りとかそういう意識でSUVに乗ってた訳じゃないし。 >>553
女はオープンカーも同じに見えるらしい
俺の彼女も白ボディに黒幌なら全部同じに見えるようだ
A5カブ乗ってるのに前Z4見て「あ、同じ車だ」と言う
全然違うだろと >>672
新潟の豪雪地帯でもFRチェイサーターボ乗ってたけど雪国ってそんなに降るのかい？ ＞飽きられ始めた
端から飽きる事前提で乗ってるような連中ならともかく
まともな一般人からすれば意味の無い話 個人的に小型ハッチバックと言えば、シティのトールボーイが画期的だった >>743
疣ーグも1900だよな
全長はコンパクトSUVだがw ジジババがSUVはデカイし次はコンパクトで！
そしたらN-BOXやノート、アクアを買ったでござる、じゃないの？ >>761
マイナス40度のシベリアの寒気舐めすぎ >>674
うちの別荘最後だけ舗装されてない道通る地域だからああ言う地域に定住する人なら良いと思う
冬は雪もかなり降るし >>761
そいつは日本中が豪雪地帯だと思ってるトンチキだからなｗ >>9
景気って、気分なんだなぁと、こう言うレス読んで、ホントに思うわ
80年代なんて、大学出の初任給は14万円くらいだったのに
200万のシルビアとか若い人は買ってたんだよな
ステレオも月給の2倍するのをローンでみんな買ってた
でも誰も経済的に苦しいとか思ってなかった 車でイキってるやつ嫌いだ
ミニバンは死ね
Suvでムカつくのは、三菱とスバルとトヨタだな
三菱のSUVには命の危険がある煽られ方したから
運転手は全員死ね
ハリアーもクズが多い、全員死ね ホンダのヴェゼルやTOYOTAのC-HRは結構売れてるだろ >>773
アルバイトの癖にレパードを新車で買ってたチンチクリンがいたな
結局彼女はできてなかったがｗ >>768
ジジババは最初からSUVなんか乗らない suv専門店、成長産業かと思えば完全に失敗
パチの跡地使っているとわいえ倒産は秒読みか >>769
そこはどこよ？
新潟の豪雪地帯を舐められても困るんだが >>773
スマホでゲームやってると人生最高！なやつばっかりｗｗｗｗ
だからしかたないよｗｗ 結局普通車自体がデカくなってるし、
高さで税金跳ね上がらんから、
必然的にミニバンかSUVが出やすいのでは。
孤独なオッサンがファミリー買う事も無かろう。 >>774
唖ホンダ等のエンブレム見ると煽るか点にしたくなるんだよな
何だアレ スポーツカー買えないけどカッコ良さげなのが欲しい人向けな気がする 走破性が高い訳でも無いのにこの車高は要らない事に気付き始めたんじゃねｗ >>731
300馬力オーバーのFRでありながら300万円台だからな
ボッタクリのドイツ車なら倍出しても買えるかどうか・・・。 >>785
ん？300馬力オーバーは400万ぐらいだなｗ >>780
乗って楽しい車は300万以上する
ガソリンも当時の2倍で維持費も高い
買う奴が減るのは当たり前
お前が金くれるならNSXでも買ってやるよ そこそこ実用的で、取り回しが良くて、運転楽しいホットハッチがまた流行るはず >>785
3.5は400万以上
2.5と勘違いしてない >>795
25回もかいてんじゃねえよ事故って死ね ＳＵＶ人気とかに飛びついてるようじゃだめ
ＳＵＶとはすぐ嘘がばれるの略だから 普通車のタイヤ大きくして車高上げるだけで、バカが高値で買ってくれたのに >>799
バカヤロウコノヤロウ
俺が本気汁でたら100レスオーバーだぞ
いいのか？ｗ 車好きというより車しか話題のない奴が買う車だろう。 狭い車内でタイヤ代だけが高いという事に気付いたんだろ >>802
あ、じゃねーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーよ >>804
もう改造とかやらないしな。
バイクの世界であるくらい >>811
これは許せるｗ
やらかしちゃった感が良い >>812
ボケｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>815
そんな喜ぶなよ
俺まで嬉しくなっちゃうだろ？ >>773
民主共産マスコミが反政府で不安を煽り続ける日本での景気回復は不可能だな 扱いやすいし飽きないな。
クロカン系からスタートしたからかな？ >>817
オナニーしてねろやｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>796
今のフィットのRSはまあまあいいと思う
シビック欲しいけど300万超えるし
デカすぎて実用性に問題が >>805
糸魚川でチェイサーなんて転がせるんだね？冬場は大通りしか走らないの？ そんなことより
普段ETCで顔パス的な気分で走ってたのに
代車でノンETC車で高速はしったら
べらぼーにたけえじゃねえかおいこら
民主党てめえはほんと口だけだったなコノヤロウ 国産のなんちゃってSUVって車高は高いけど
地上高は普通車とあまり変わらないよね
後ろについた時にバンパーから下の黒い部分が
すげー無駄で笑っちゃうんだがｗ >>820
オナニーするなら吸いだしてもらうがな(´・ω・`) >>811
こういう明らかにディーラーで拒否されるような
頭悪い改造してる奴って死んでくれないかな
不正改造だぞ死ね 自動車販売台数
２０１９年１月
１位 ノート 日産 11,448
２位 セレナ 日産 10,110
３位 アクア トヨタ 8,875
４位 プリウス トヨタ 8,712
２０１９年２月
１位 ノート 日産 12,910
２位 プリウス トヨタ 11,867
３位 アクア トヨタ 11,275
４位 セレナ 日産 10,933 >>825
いくうぅーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！ >>826
これぐらいだったら車検通るよ
ドノーマルでもこれぐらい車高低い車あるし >>830
それよそれそれ
その感じが良いと次もしてくれるのだ >>773
そりゃ会社が安定して首切られる心配なんてなかった時代と一緒にしちゃいかんぜ >>773
今思えば日本はまだまだ途上国だったんだよ ＦＦの廉価クーペがないなそういえば。
今時売れるわけがないんだろうけど。 SUV一度乗ったら他のに乗る気にならないね
走りはセダンのが良いんだろうけど 現行プリウス（マイチェン前）乗ってるけど低すぎて腰痛くなる
もっと車高の高い見晴らしのいい車に乗ってみたい >>788
>>797
3.5Lの一番安いのは385万だね
フルモデルチェンジしたばかりの9年前は340万だったのにね >>828
セレナは商業車もカウントに入ってるから卑怯 >>843
値段が上がるのはまあしょうがねえ
でもまあ２．５でも普通に安いなアレはｗ >>773
将来に希望が持ててたから
今は希望が持てない
この違いは大きい >>845
現行セレナに商用車なんてないだろ
頭悪すぎ(笑) >>836
今や大企業のSHARPですら外資になったからな！消費税増税で >>838
セリカが始めだったような、いやプレリュードかな、 >>850
でもシャープってラジカセ時代は漢字とひらがな出しまくりで
くそだっせえメーカーだなってイメージ(´・ω・`) >>731
燃費ワル過ぎ
アメ車買うつもりなら良いけど 78回鬼ローンでシーマ買うような漢はもういないのか >>839
糸魚川でチェイサーって何処走るの？
去年はうちの家が水道、風呂、便所全部凍ったわ 南海トラフで瓦礫と化した大地で一台の車が瓦礫の頂上で仁王立ちしていた。ランクルであった…。 >>853
燃費ガーのせいでつまらん車だらけになったし
お前らのせいで燃費不正とか糞どうでもいい問題が発生してんじゃねえかアホｗ 将来が不安だとお金持っていても使わない、使えない
将来が安心だとお金なくてもあるだけ使う >>859
ローンで先延ばししてたほうが得だっただけだな >>808
ボディは大して大きくないくせにタイヤは17インチや18インチが普通だもんなー
この大きさだとスタッドレスの値段も余裕で20万超えるだろうしね >>864
昔の車に比べたらビックリするほど燃費伸びてるけどなｗ 今俺が欲しい車はプジョー508セダンこれはなかなかイケてるし安い まあでも声のデカいチンチクリンな輩が増えてつまらん世界になっちゃったなあ >>839
ちなみに気温がマイナス40度だとガチで思ってるなら話が通じないと思う >>811
北野ブルーのような世界観に校内写生で描くような雲
そしてこの車と、悲しみが滲み出てる CHRって、なんであんな上から叩かれたネコみたいなブサイクな顔してんの？
しかも横や後ろはガンダムって
ヴェルファイアといい、トヨタのデザインは基地外だ >>868
冗談は分かりやすくやるのがコツだぞ？
甘ったれた統失か？ >>841
去年直撃した地域に住んでるけど初めて風呂、水道、便所の水まで凍ったわ。
死ぬかと思った >>855
シーマ、プレジ、ジャガーらへんは先っぽ盗まれるから… >>860
誰だよそれ
なんのためにこんなホラ吹かなきゃならんのだアホらしい
買ったのはXCな
去年の7月に予約して去年の盆前に納車
10月末には売ったわ。良い値ついたわ >>852
いやさすがにそれでもSHARPが外資に売られたってのはヤバイ事だと思う >>790
そう思うじゃん？
ガソリンは今の為替とかの価値と揃えると
リッター170円くらいだったんだよね
今より燃費がずっと悪い車でだよ >>876
今だしたらスッキリフェイスで逆に売れそうだよなｗ
ホンダってたまに時代錯誤してるよな >>877
おいみのるぅ？
またご尊顔を晒し上げられたいのか？あーん？ >>879
目の付けドコロがシャープでしょ？とか調子乗ってたからだな >>1
重要なことを書いてない
ミニバンもＳＵＶも初期型は安かったんだよ
当時としてはマイナー車種だから値引きしてくれた
メジャーになるにつれ高価で値引きも利かなくなった
そりゃ売れないわ まあでも真面目な値段で割と真面目な車を出してるのはもはやスズキぐらいだな
俺も鈴菌になっちゃいそうｗ >>1
問題なく乗りこなせてる人がいない…
クランクレベルのハンドル操作も出来ないなら軽自動車からやり直せ… >>882
やたら話しかけられるし、
駐車しとくだけでもヒヤヒヤで
全然乗る気にならなかったわ
家族持ちが買う車じゃなかった
>>883
何と戦ってんだお前は
こういう基地外みたいなの多かったな軽自動車板には >>868
お前は人に聞くだけ聞いて自分は答えない
話にならんわwww >>875
つっても今までこんな事無かったからね。道路なんて24時間フル稼働で除雪しても間に合わないとかあれ異常だったわ。
会社帰って来て駐車場が腰上まで雪降って除雪して駐車しても翌朝も同じで車のガラス氷すぎて全然取れないし。
初めてスプレーで氷溶かす奴使ったわ みんな同じ形
下は使い回し
それなのに高い
ホント利益率のいい車 >>888
そりゃおまえ、車を転売して下らねえことをしてるバカ野郎と戦ってんだよ？ 世界的に見ればまだまだSUVは人気だからな
高級車メーカーも挙って参戦してる 無駄に高い！？技術力進歩してるはずなのになんで？まだ高額なんだろう？ 営業は口だけもの作りしてないんだから？上乗せするなよ！ >>890
対岸の火事とか思ってまったりしてたからだろ
日本は何処でも災害が起きうる面白くて愉快なクニだぞ？ >>892
転売したんじゃなくて、買ったけどあまりに乗らないから短期間で売ったってだけの話だ
ほんと基地外だな ポルシェのカイエンとか
ニッサンのジュークとか
どうみてもアカン奴が出てきたあたりから
ブームが去ったから市場は正直だな >>900
みのるは人相からしてキチガイだけどなｗ
お前のことだよ >>7
レストアして綺麗なの乗ってるヤツいるわ！あなたですか？ 車って高いよな
ちょっとフロント当てただけで修理10万円したわ
ホテル取ったら高いから日帰りで節約した時やったから
アホらしなって涙がでたわ… >>880
大卒初任給19万円くらいのときリッター100円くらいの時あったような？ >>901
そのツケは従業員や関係業者が払ってんだよね。まあ三菱みたいにコストカットも軽量化も出来ない企業も問題あり過ぎだと思うけど。
従業員が1番生き生きしてるのはホンダぐらいじゃね？ >>903
だから誰なんだのよそれはｗ
皆様お馴染みの～
の体で喋んな
ほんと基地外だな
ほんとねらーにこういう会話の成立しないガチの基地外増えすぎ
話する気がなくなる
そら過疎るわ >>909
イキイキ、粋ってんのはホンダラコリアンだけだろ？ｗ SUVじゃないと困る環境に住んでる人なんて
そんなにいないんじゃないの
最新の安全運転支援技術さえ装備してれば
前輪駆動の軽自動車で用が足りる人が殆どだろう
たかが個人の移動で重くて大きい自動車を使うのは
反社会的行為だという認識を持たないと >>910
まあそうやってホラ吹いて逃げ出すあたりがみのるぅ～ぽいんだけどなｗ
勘違いされないように一々反応しなければバレないんだぞ
ほんとお前はアホだなｗ >>871
冗談だと思ってんならお前が住んでる地域は恵まれてんじゃね？ スライドドアの便利さを知ってしまったら
もう後席ドア車に乗る気が起きない >>889
お前も話にならんけどな。糸魚川でチェイサーとかw >>916
だからマイナス40度世界ってどこだよ
ほっきゃーどーのつもりかｗ >>773
給料が上がっていくだろうと思えたからね >>918
でも結局せいぜい普段はボッチで乗ってんだろ？ V8一択ｗｗｗ
重心高い車はもう怖いわ。ブレーキも貧弱だし。ほとんどが
ローター径小さくて2ポッド方押しだろ？前乗ってた2.5tある
SUVだと120でも怖かった。おのずと100位で自制ｗ >>923
確かに旦那のデカい車乗ってる女性は下手糞が多いな そう言えばさ
年金と住民税、介護保険が4月からアップだってね
実質賃金が下がってるのに酷すぎる >>919
普通に走ってるぞ
チェイサーに限らずセダン乗ってる人なんて当たり前のようにいるが
まさかお前はチェイサーは車高短とか思ってるのか？ >>847
その希望を打ち砕いたのは
他でもなくあんなに
待ち望んだ筈の
情報化社会だったのではないかと
最近思うようになってきた。
みんな判っちゃうんだよな。
昔は知らなかったから
今からしたら無茶だと思う事でも
出来たんだよな。無知って凄いよな。
今の世の中怖くて出来ないけど。 おれはトヨタのタクシーの新型欲しいわ
ガソリン車バージョンないのかよ
ファミリー用なんてああいうので良いんだよ >>920
マイナス40度の寒気な！気温だと思ってんの？ >>925
なら軽自動車板でホルホルしてろよ貧乏人 >>929
国立大学の学費もバブルの頃の私立大学並みになってるしな 軽自動車を売っていきたいんだろうな
ガソリンだと燃費悪いけど
電気自動車にはそっちのほうがいいから >>933
寒気も気温も俺んとこからしたら脳みそで釘が打てる世界だろ？
まじ意味わかんなーい >>930
糸魚川の道路なんて除雪されてるような場所だけじゃん ミニバン乗っちゃうと、ミニバンとSUV意外はもう無理だな
天井と目線低いのがすごいストレス
流行りとか関係なく、居心地で乗り続けるさ SUVは雪道走行を年3回以上する地域でなら、所持する意味がある
それ以外では、単に見かけだけ
金の無駄 世界的に見ても、SUVは人気だから微妙。
トヨタがマークⅡのシャシーに、デカいタイヤとデカいボディー乗っけて
売り出したのが初代ハリアーだったと思うけど
今でもSUVのシャシーってセダンと共用なん？
ハリアーの成功を見て、世界中の自動車メーカーが真似した。
アウディのQ、BMWのXとか全部ハリアーのパクりだもんなぁ。
ポルシェなんてカイエンで儲けるメーカーに落ちぶれてるし…。
SUVなんてセダンを膨らませた車だから
重心は高いが、悪路走破性はない。
同じシャシーを使ったセダンの方がはるかにマシ。 ふぐすまがマイナス40度の世界だってよｗｗ
頭おかしいな
ピカってんのか？ 東京はとうとう今年雪降らなかったのに
温暖化のニュースがほとんどない
みんなあきらめちゃったのか
人類最後の享楽の世代 >>938
ほら脳内雪国はこれだから┐(´д｀)┌ >>943
俺はアホじゃなくてバカだぞ
間違えるなコノヤロウ >>931
小泉構造改革詐欺、もっと言えば中曽根あたりからの
新自由主義による自己責任論でどんどん庶民から搾取する
世の中になったからだろ >>914
だからなんでホラだと思ってんだよ
てめーが想像できない相手をみんなホラ扱いしてるだけじゃねえか
ほんとお前みたいな基地外相手にしてる時間が無駄だ
まともなやつなら誰だってお前なんか相手にしねーって >>949
お前な俺がせっかく相手してやってんのに
その態度がダメなんだぞコノヤロウ
だから顔晒しされて誰からも嗤われてんだろｗ
ホラ吹きみのるぅ？ｗ >>950
君がすんでる地域を聞かれてるんだよブタ君 >>950
寒気と気温の違い認識してなかったわ
てへｗ >>946
FRで走れる豪雪地帯なんか豪雪地帯じゃねーよ >>954
だからなんでお前勝手に豪雪地帯にしてんだよ
豪雪地帯こそ雪かきしっかりしてんだろ
エアプかよゴミカスめ >>941
悪路走行をしなければならなくて、車幅が1800mmあっても不自由しない
そういう条件があれば、無駄ではないよ
都市部で雪も降らなくて狭い路地を神経すり減らしてデカイ車に乗る意味は
皆無 >>952
豪雪地帯じゃ無い奴らってみんな頭おかしいのか？ >>942
自分で交換しようにもジャッキアップで苦労するんだよね…
スノータイヤ、ブリザックで１０万とか。 フグスマのどこが豪雪地帯なんだよｗｗｗ
あれはド田舎なだけだろｗ >>954
？FRとか関係ないぜ むしろFRの方が走りやすかったり >>955
これマジの豪雪地帯舐めてる奴の典型例だろ >>960
ロリータ猿人で発電しつつモーターで走らせるのは期待してる >>948
そうだね。具体的にはそこら辺り、
非正規や派遣が増え始めた辺りから
希望が磨り減っていったよね。
小泉ライオンが日本人という
弱い動物を食い荒らしたんだよな。
日本人は皆騙された。 >>967
はいはい。マウント猿には現実わからんのか？ >>966
4WDだってはまる時ははまるさ
そんなことも知らないのか？ >>972
生活四苦車しかしらん軽自動車乗りにそれ言っても理解不能だろうなあｗ >>956
寒気も気温の区別も出来ないエアプに言われてもなw スズキセーフティの自動ブレーキは期間二ヶ月、走行距離300km未満で二度誤作動したわ
まあそもそもいらん機能だけど >>941
ハリアーってそんな車だったのか！
どうりで後ろから見ると足回り丸見えで手抜き？としか
思えないつくりしてるもんな… >>976
いやあマイナス40度世界は俺はエアプだわｗ
よくそんな辺境に住んでられるな
税金の無駄だから引っ越せコノヤロウｗ 誰も気温がマイナス40℃とは言ってないだが(笑)
もしかしてお前こそ知らなくて最近知ったんじゃね？ アルシオーネは今見るとＳＵＶのクーペという斬新な車だったんだな。 >>972
雪国でFRが運転が上手いとか言ってる奴に言われても説得力ねーよ >>981
別に猛烈なハムスターがｸﾙｸﾙ発電してても俺は構わんよ >>962
チェーンと重し乗せればなんとかなるよね >>975
スタッドレス何履いてんの？寒気と気温の区別が出来ない人？ >>984
普通に運転してると言ってるが上手いとは言ってないお前が下手くそだと言ってるんだが(笑) >>988
じゃあ正直に言うわ
税金泥棒は、はよ死ね CH-Rはハイブリッドでしょ売れてるの。
つまりFF。これでSUVって言っていいのか? 豪雪地帯気取りの声のデカいチンチクリンは少し黙っとけ >>980
おめーだろ？自称FR雪国運転上手いマン このスレッドは１０００を超えました。
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