【火災】医師｢車のバッテリーを業者が修理したあとアクセルを踏んだら火が出て、建物に燃え移った｣・五條
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五條 診療所の敷地内で火事
http://www3.nhk.or.jp/lnews/nara/20190409/2050002147.html
※NHKローカルニュースは元記事が消えるのが早いので御注意を
９日夕方、五條市で診療所の敷地内にある建物が焼ける火事がありました。
警察などによりますと、けが人などはいないということです。
９日午後４時４０分ごろ、五條市野原西２丁目の「大川橋診療所」から火が出ていると消防に通報がありました。
消防車など１０台が出て、火はおよそ２時間半後に消し止められましたが、
警察によりますと、診療所の敷地内にある木造２階建ての住宅と車庫
およそ１００平方メートルが全焼したほか、診療所の建物の東側の一部も焼けました。
出火当時、診療所は診察時間外で患者はおらず、けが人などはいないということです。
また、警察によりますと診療所の医師は
「車のバッテリーを業者が修理したあとアクセルを踏んだら火が出て、建物に燃え移った」
と話しているということで、火事の原因について調べています。
04/09 19:41 >>1-1000
【拡散希望】反日ドイツの正体
https://ameblo.jp/nihonkaigi-yachiyo/entry-12343607675.html
■日韓慰安婦問題「処理」に関するドイツZDFでの報道
https://www.youtube.com/watch?v=0X●jNHfg_cK8
中国と韓国、またはその他の
東南アジア出身の女性約20万人が
日本軍の売春宿で働くことを強制された
元兵士であった男性が、いかに
日本軍の部隊が村を襲い
女性たちを連行していったか
自分の国の過去の清算を棚に上げて、よくも日本のこと貶めるフェイクニュースをたれ流してくれたものです。
多くのドイツ人は、自国がホロコーストに対して国家賠償をしていないという事実さえ知らないのにです。
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f70dfdc711a7c6ae6accccb939f27fbf) 医療施設を燃やしたんじゃ補償は大変だろな
アホ整備士がんばって働いて返せよ バッテリーを修理ってどういうことなんだろうね。交換したと
いうことかな。しかしそんなので火が出るかねぇ。 関係なくね？
>>11
エンジン掛からんからアクセル踏む以前の問題 >>1
>「車のバッテリーを業者が修理したあとアクセルを踏んだら火が出て、建物に燃え移った」
仮にこれが真実だとして、建物に燃え移るまで何も措置を講じていないことが不思議(´・ω・`) >>11
それで出火すんの？
つか端子の規格が極によって違うだろ もともと建物の方でガス漏れしてて、バッテリー繋いだら引火したとか？ >>1
単なる水素爆発なのにこの医者ほんとうに医者なのか？
一応これでも技術屋の一番エラいのなんだぜ
それが「バッテリーの修理」がどうとか抜かしたり大丈夫なのか？この医者 ハイブリッド車のバッテリー交換なんだろ
テスラの電気自動車もバッテリーからの発火で跡形もなく燃えたよな 保険金詐欺じゃねーの?
ガソリンタンクから簡単には出火せんようにできてる。 >>10
元々ヒューズを介さない場所で短絡しててバッテリーがパンクしたってんで
新しいのに交換したら短絡場所近隣の線が熱線状態って感じなのかな。
アクセル吹かしたらってのはオルタネーターのレギュレーターが逝ってるor
昔ながらのFRのベルト駆動ファンで風量すげえってんで火の粉が飛んだか。
火を吹く詳細が見えんかな。 >>10
交換費がもったいなくて、液面下がってるのを補水もしないで「充電すりゃ直るだろ！！」
急速充電で水素滞留してるの気付かんで、からからに乾いてっから火花で引火爆発 >>5
緩いとエンジニアかからないよ
大電流が流れなくてスターターが回らない >>28
軽く爆発して終わり。建物に引火するだけの時間燃えないやろ。 アクセルを踏むと出火する、マジで。ちょっとじゃなく全焼。 バッテリーから火が吹くのはわかるが、建物に引火した方法とその後の対処がようわからん。気付かずそのまま家から離れたってことか？ >>24
理科やり直した方が良いんじゃ？
(´･ω･`) >>34
損賠は生じない
相手方が存在しないから物損がどうとかはそもそも関係ない
保険屋の仕事は払わないことだぞ 昔クラッチ板交換してその夜に走らせようとしたらクラッチのワイヤーが切れて道で立ち往生した事が有る 交換した車屋の前でw >>2
お前のヘイト行為をIHCに通報した。
お前のヘイト行為はその都度通報してるから覚悟しておけ。 >>32
水素の燃焼カロリーって中学の理科で習ってるはずなんだが
軽く爆発って形容矛盾も意味分からないし >>3
ガンダム修理の際、テム・レイに渡された部品をうっかり使ってしまった >>40
強化クラッチ = 踏力を鍛えるために重く設定されている
パワーウインドウ = 握力を鍛えるために手で回す必要がある
パワーステアリング = 腕力を鍛える（ry ソースだけじゃ何が起きたのかわからんね
断定してる奴は
・現場にいた
・人生経験足らなくて様々な可能性が思い付かない大バカ
どっちかな？w 理系のくせにバッテリーも自分で交換できねえんだｗ
馬鹿だなｗ >>42
水素の発生量と通気性のよいボンネットでの蓄積量 >>47
理系の最上位が弁理士、その次が医師
バッテリーのイロハも知らない医者が実在する現実に私は震えている あっという間に建物にまで燃え移ったとしたら、ガソリンに引火したんかな？
バッテリー交換(修理？)の際に、インジェクションとかプラグ外して戻すのを忘れたとか、
電気回路がショートして発熱、そばのガソリンラインにダメージを与えてしまったとか、
うーん・・・ 人任せなバカは車乗るな
こういう女脳の男が多くて頭痛いわ >>50
酸素と混合させたらAUTOなんだが・・・ >>49
カネで済むならソッチ選択するわ
補償だって付けられるだろ
つかマサに業者にやらせて正解のシーンじゃん >>55
ボンネット開けたことないんか？隙間だらけやぞ >>56
バッテリー交換時の瑕疵が原因だと証明するハードルが、案外高いんじゃね？ >>53
シートとかは燃えるの早いですよね…まあ可燃物はけっこうある､車内に。 >>57
いくら何でも理科レベルでつまづいたままオッサンになるなよ >>1
電極の締め付けの悪いところにスパークが発生して
そこに充電で発生していた水素に引火した？ >>56
バッテリーはナマ物なんで保証も補償もないけど？ >>11
間違えてつけたことあるけど
ヒューズ切れた。 >>46
>>16のとおり「建物に燃え移るまで」どうしてたんだよって話。
マジレスですまんが。 >>64
で、理科に詳しい君は何立米の水素が漏れたと思ってんだか聞こうかw 人の車とか調子こいて弄る奴いるよね
修理屋気取りの素人
そのレヴェルのアホがなんかはしゃいでんなこのスレ
オレはクラッチやACのOH、メタル交換くらいは自分でやるが
友人に頼まれても絶対やらない
「プロにお金払って診てもらってね」とやんわり断る >>64
アホかよ
水素なんて発生するそばから拡散していくわ
ボンネットの下で溜まる程度の量に何を期待してんだ？ >>70
車の火災は水かけるわけにはいかないから、 消火器での初期消火に失敗したら安全なところに逃げるくらいしか手はない エンジンかけたらバッテリーは何も仕事してないよな
配線ひっこぬいても何も起こらない
むしろこれでエンジンが止まったらオルタネータの故障って診断になる 電装品のDIY取り付けとかやってたら、そのあたりも可能性出てくるしなぁ。
消防が調べるんかな？ 原因はバッテリーじゃないな
アクセルふかして火が出るとかランボルギーニかよ ＞修理
昔はバッテリーの再生屋いたけど
今はいないだろ
多分に交換だろな 出火の原因はバッテリーと関係ないんじゃない？ エンジンブローで燃料系に引火したとかさ。 >>3
ジオングに無理くり足つけたら回線がショートして爆発 >>11
農機具でやったけどセル回らないだけだった。 続報が欲しいな。ガソリン漏れてりゃ臭いで気づくだろうし >>42
24v車〜12v車をつないで爆発させた俺が来ましたよ
幸いバッテリーの爆発だけで終わったが ガソリン火災用と電気火災用の消火器を車に積みましょう 原因はバッテリーじゃないんだろうな。
その他に問題有ったのに、確認せずに
バッテリーを接続した。 >>3
定期メンテナンス後にガンダムを動かしたら火が出てホワイトベースが焼けちゃった 業者が修理直後その場にいて起きたのか
業者が修理後、一定の時間があってエンジンかけたら燃えたのか
その辺がはっきりしないと何とも言えない
業者が作業したら何度かテストはするだろうからねえ
クルマが韓国車とかイタ車だったら論外ｗ 昔の車は良かった
鼻歌交じりに安いバッテリーを交換して終了 >>3
カイが恋人と乗った輸送機のミサイルを手動で発射したら恋人がいなくなった >>109
マツダで空中浮遊の術を見せた医者がいましてね… 病院なのに消火器置いて無いの？
車だけならまだしも、建築物に着火するのは変だな >>10
接続が甘いと熱を持つね
その前にエンジンかけた時に端子が解けるけどｗ >>60
自分で証明するのは大変だけど、今回のは警察なり消防なりが出火原因調べるんじゃない？
火災保険で補償されるなら修理屋には保険屋が請求するだろうし、保険屋が放火偽装を疑うのなら保険屋に立証責任あるし。 意外と整備士無罪だろ
バッテリー交換ミスったらその場でわかる 車と建物がずいぶんと離れてるな
リチウムイオンバッテリーが建物までぶっ飛んで行ったの？ アクセル踏んだら火が出るってどういう状況だ？
少なくともバッテリーとは関係ない現象だな アクセルを踏むと電流がたくさん流れる。
接触不良があればジュール熱で発火。 携帯充電器も爆発する時代だぞw
何が起きてもおかしくないわw 普通のバッテリーじゃなくて、電気・ハイブリット車なのかな そもそもガソリン車なのかHVなのかEVなのか・・・
記者はもう少し調べて書けよ。何もわからんやろ。 >>3
放心して壊れたコアファイターで漂ってるところ。 >>124
なんだろ？プリウスっぽくも見える。リヤが燃えてるようにも見えるから12Vバッテリーじゃなくて駆動用バッテリーのトラブルかな？ バッテリー交換した後の火災で一番多いのは工具の置忘れによる短絡 いわゆるショート。
接触具合とかで時間差でじわじわきて火災に。 トラック運転手の俺でも車の修理はディーラーでしかしないのに あと バッテリーの外形を無視して高さとか幅とか乗りそうだから大きいの載せると
ボンネットとかに端子が当たり 短絡し火災に バッテリーの修理ってなんだ？
バッテリー交換なら意味わかるのだが… >>124
写っている車は、どう見ても燃えていない
燃えた建物の中に別の車があると思う >>156
＞ ９０歳の私の遅老医学
俺の遅漏医学も授けよう >>146
プリウスのバッテリーはどっちも後ろに載ってるよ。
どの車にも載ってる鉛バッテリーと駆動用バッテリーな。
ニッケル水素電池って燃えるのかね？
もし、PHVなら初の車両火災かな？ >>160
わからんね
原因がわかったらしっかり記事にしてもらいたいもんだ >>8
医者だけに消火器じゃなくて消化器なんだねｗ 車庫の一部が焼けたかと思ったら思った以上に焼けていた >>158
プリウスって12Vも後ろなんだ？12Vは前置きで駆動用のみリヤ搭載かと思ってた。
んでも燃え方の被害のデカさを見るだに、12Vが原因ってよりは容量デカい駆動用バッテリーが原因っぽい気がするね。 >>158
30プリウスの駆動用バッテリーってニッケル水素だけだっけ？40はグレードによってニッケル水素のとリチウムイオンのと2種類あったよね？
写真だとなんとなくプリウスっぽいんだけど30にも見えるし40に見えるような気もする。 よくわからん状況だが放火みたいな言い訳だなw
アクセル踏んだらバッテリーから出火ってあり得るのか？ うーんありえなくは無いかなぁ
嘘っぽい気もするがわざわざ火をつける訳も無いし
本当にバッテリー修理業者がやらかしたんだろう 診療所に日頃から争いの耐えない妻の焼死体があるとか多額の火災保険がかけられてるとかそんなことがない限りは 車両火災って年間四千件ぐらい起きてるが、自動車メーカーへの忖度か、ほとんど報道されないよなｗ
考えてみりゃガソリン数十リットルに潤滑油に熱源や電気系統って、そのへん走っているのがおかしい危険物そのものなのに >>82
車種による
オルタだけだとヘッドライトつけただけでストールすることもある アクセル踏むとバッテリーがファイアーするとか暗殺か？ >>72
自分の車ならもしもあれな事になっても自己責任だしな >>82
電圧跳ね上がってヘッドライトの寿命が短くなるからオススメしない。 >>140
警察が発表するのをそのまま記事にするだけだから >>1
>「車のバッテリーを業者が修理したあとアクセルを踏んだら火が出て、建物に燃え移った」
これエンジンかけたらじゃなくアクセル踏んだらってのがポイントだな
業者はバッテリー交換したあとにエンジンかかるかくらい確認してるだろうから
たぶんこの医師がアクセル踏んで空ぶかしして
それで近くにあった枯れ草とかゴミとかが過熱して燃えた オルタかな？
ジャンプスタートだったとして考えると、エンジンを吹かしてとあるから もともと焼け気味の
オルタが過負荷で火を噴いた？
火は配線を伝ってすぐに広がる。
>>27 の状況でオルタの内部からと考えると、つじつまが合いそうだ。 バッテリーの＋ターミナルがなんらかの原因でボデイに触れちゃってたとかかな？ 五條市と御所市、どっちがどっちかいつもわからなくなる >>27
バッテリー交換前から保護回路無しの部分がショートしてたということはないだろう。
配線が燃える前に、ターミナルに端子が触れた瞬間に火花が飛んで気付く。
どこかから燃料漏れがあったと思われる。 俺はGSで「タイヤの空気圧見ますね〜」と言われてタイヤを触られたあと
しばらく走ってから空気が抜けてパンクしたことがある
それ以来給油中に寄ってくる店員は全て追い払っている >>3
マグネットコーティングしてG３ガンダムになって出撃したらホワイトベースごと燃えた >>27
火を噴くほどのショート状態なら敗戦が熱持つしすぐに気づくだろ バッテリー交換は簡単に引き受けられないな。なぜバッテリーがあがったのかわからないと危険だな。 このニュースのポイントは
奈良県五條市な。
わかる奴にはわかるよな。 >>11
車載電子機器なら電源の逆接試験が義務付けられている（基本的に電源にダイオードが入っている）ので付け替えても壊れる事はないはず。 OldMacのF1ゲーム、スタート前にアクセル吹かし過ぎたらエンジンブローしたw 古い車を動かそうとしたらバッテリー上がってたから交換依頼。
業者が交換して始動確認して帰る。
持ち主がエンジン始動して暖気してたらキャブとか噴射装置の漏れから引火って可能性はあるな。 素人が車を弄るなよ、アホ
しかも業者ってw医者なら金あるんだからディーラーに行け、アホ >>1
車種はなんだったんだろ？
これだけ盛大に燃えてるってのもすげーけど・・・
ショートからのガソリン引火？それともＨＶ系のバッテリー？ >>204
ディーラーが無いのかもしれないだろ
マセラッティとかだったんじゃないのか >>1
なんか、女と男の車のコピペの女の方かと思ったｗ >>205
ディーラーならキャリアカーで持って帰るよ。 リチウムの大容量ジャンプスターター繋いでアクセル踏んでスターター回したら中華リチウム電池から火が出た位の事じゃないの？ 国産車ならディーラー呼ばない奴が悪い
外車なら近くにディーラーが無いのに買うやつが悪い
つまり、医者が悪い >>207
マセラッティはディーラー、コーンズがやってたと思うが。
フェラーリと共通の部品も多いみたいだし。
今はマセラッティジャパンに移ったのかな。 バッテリーの修理って
自動車のバッテリーが上がって動かないので業者を呼んだ
業者はバッテリ-の充電または新品に交換した
さっそく出かけようとアクセル踏んだら出火
端子がちゃんと締めてなかったのかな もしかしたらメモリー保護のためにリチウムイオンタイプのジャンプスターター繋げておいたのかな？
そんでバッテリー交換作業したあとそれを外し忘れて過充電になりリチウムイオンが爆発、発火とか
それならありえるな カッコイイ、マジで。アクセルを踏むと火が出て燃え移る、早い。マジで。ちょっと 感動。 バッテリー不良かと思ったら、ダイナモが壊れててそこから出火？ どんな怪しい業者に修理依頼したんだよ
医者のくせにケチってないでディーラー持ってけよ >>3
マチルダ隊が修理したwbの後部エンジンが出荷 >>225
ダイナモの本来の意味からいえば間違いではない ダイナモが発明されたときは、それ以前の電源は電池で直流であり、整流器もなかったので、発電機は当然に直流発電機でないと使い物にならなかった。
当時はまだ発電機がモーターになることさえわかっていなかった。
後に交流の便利さがわかってきて、「交流発電機」オルタネータが使われるようになった。 燃えてる車と一番燃えてる家屋が離れ過ぎてない？
普通すぐ横の家屋の方が燃えそうなもんだけど >>27
おまえすごいな
仮に全然学歴なくても、そんだけ車やら電気にくわしけりゃ
まじにすごいもんな >>232
ダイナモは本来「発電機」の意味なので間違いではない
技術が進んで「色々な発電機」が出てきたので後から使い分けするようになっただけ 現代の車用の直流出力の発電機をオルタネーターと呼んでいる方が本来の意味からいえば間違いだな
どうやって発電しどうやって整流しているかどうかは発電機の分類には関係ない
発電機から取り出せる出力が直流か交流かで名称が決まるのが本来の使い方だね
交流発電で内部で整流して直流出力している発電機はただの「直流発電機」でしかない
交流発電で交流出力して外部機器で整流しているならそれはオルタネーターで間違いない
オルタネーターはあくまでも「交流を出力する発電機」のこと
分かりやすいからと間違った使い方をするのは素人や無知にはよくあること >>238
本来ではなく当時はそれしかなかっただけ
いまはダイナモとオルタネーターは明確に別物 >>239
そんなことはおまえが決めることではない。
木違いの書く文章は直ちにそれとわかる。 某自動車用品店に車検だしたらバッテリーのネジしめ忘れでプラグが外れてエンストしたわ >>241
馬鹿には理解できないと言うことか(笑) おれクルマ屋で整備できるんやけど、ダイナモとオルタネータの明確な違いがわからん。
交流で発電して直流14.5ボルトにするのは全部おなじで途中が分担されてるかアッセンブリーなのかの違いしかないんだけど
誰か詳しくおしえてくれ >>244
回転子で発電するか固定子で発電するかの差
現在では効率がよく耐久性のある固定子での発電が当たり前となっている >>245
ん？磁石が回転するかコイルが回転するか
外周の固定されてるのが発電するんじゃないの？ >>247
内周のコイルの発電みたことないぞ
自転車のダイナモは、ダイナモの中にセレン入ってんの？ >>237
車庫入れするときにガレージ内でぶつけたら保険使えないと思う？ >>250
セレンとかどこで覚えたんだ？
今セレン整流器なんて皆無なはず。
セレンは知ってて内周コイルを見たことないとかどうなってるんだ？ >>250
それはお前が無知なだけ
車のオルタネーターは外周コイルによる三相交流発電 >>190
ごじょう か、 ごじょ かの違い。
かしはら か、 かしば か、 かしわら かの違いとかわらない >>210
うそつけや
似た事例があって出先でディーラー頼んだら
担当営業が整備士と一緒にバッテリー持参でやって来たぞ 親の車がバッテリー上がったから見てやったら、軽自動車用のしょぼいバッテリーが付いてた
イエローハット適当な仕事しやがる >>244
ダイナモは発電機
オルタネータは一時的に蓄電する >>258
普通車に軽自動車のバッテリー？
そんなことあるかよw
オートバックス社員か？w バッテリーって修理するもんなん？交換するもんでしょ >>252
どこで覚えるも古い車やバイクはセレン使ってる
内周コイルの発電機をみたことがない >>253
おまえバカだろ、よく読んでからレスしろ 車種なんだろうな、医者だからレクサスかね。
ハイブリッドが燃えたのかな。 このまえ吉野ストアに行こうとしたら
渋滞であきらめたけど
この火事が渋滞の原因だったんだな
フェラーリは燃えやすいの
昔から有名なのに
ポルシェにしとけよ(´・ω・`) バッテリーの修理って、バッテリーの交換のことだろ？
バッテリーを交換するだけで燃えるのか。コワイな。 >>265
お前は回転子という言葉を知らないのか？ >>249
仮に、と書いたとおり
仮にどんなに他のこと知らんでも、そんだけ車詳しいのはいいな、てことなんだが
わからんだろうかねw >>272
へぇ〜
いまどきの車のオルタネーターにはスリップリングないんだ〜 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
