【静岡】新東名で210キロ暴走 逮捕されたアウディ運転の無職男(20)「車は処分した」と供述 120キロ試行区間 オービスで発覚
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
スピードオーバーは９０キロ、新東名高速道路を時速２１０キロで走行したとして静岡市に住む２０歳の男が逮捕されました。「車は処分した」と供述しているということです。
道交法違反の疑いで逮捕されたのは葵区田町の無職大原昌裕容疑者で、３月２４日の午後１０時頃、新東名の制限速度１２０キロの試行区間で制限を９０キロ超える２１０キロで走行した疑いです。
警察によりますと自動速度取締装置、通称「オービス」にセダンタイプの車を走らせる大原容疑者の姿が映っていたということです。
大原容疑者は「スピードを出したことは間違いない」と容疑を認め、「乗っていた車は処分した」と供述しているということです。
警察は極めて悪質で危険な行為として逮捕に踏み切りました。
そして罰則は、制限速度を５０キロ以上オーバーした場合「減点１２点・免許停止１２０日」、これに罰金が加えられます。
2019年4月17日 水曜 午後5:45
https://www.fnn.jp/posts/2019041700000006SUT/201904171745_SUT_SUT
他ソース
新東名高速を210km走行 無職の20歳男逮捕
https://www.nagoyatv.com/news/syakai.html?id=000152433
https://www.nagoyatv.com/themes/nagoyatv_pc/news/image/ann/000152445_640.jpg
関連スレ
【社会】新東名で２１０キロ出した疑い アウディ運転の無職男（２０）逮捕
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1555469045/ N-BOXで210キロだったらニュースになってもよかった ＞アウディ運転の無職男(20)…
無職でなぜアウディ買えるの >>1
犯人さらされてたけど、子供じゃん
親のコメント全くなしかよ なんでメーター２００までついてんの？
何する目的？ 撮られたのははっきり分かるらしいから
パニクって車売って他人のふりしようとしたんだな >>11
アウトバーンで、長距離バスに乗ってくと、隣の路線をびゅーーんと抜いてく感じ
新東名もアウトバーン規格で造ってるから、犯人も試したかったんじゃね >>1
どんな暴走野郎かとみたら借りてきた猫みたいな感じだな 実測で210なら メーター230くらい行ってるだろ
いくらなんでもスピード違反してるのに気づくだろ普通 違反から逮捕まで20日ってめっちゃ早いな
普通は出頭を促すハガキが来て、3通くらい無視すると
ある朝、私服刑事数人玄関前に立ってる感じなんだが 御三家に対して控え目に選んだら
アウディーに出会った。 昔、東京から水戸へ往復するとき、常磐道で特に夜間はいつも140キロ近く出してた。軽で。
高速はそれぐらい出して当然という認識で、スピード違反には当たらないと思っていたし、取り締まりを受けたこともなかったが、最近になってあれはダメなんだと知った。 今どきオービスとか
ｶﾞｲｼｬのってる馬鹿は違うな 210キロのストレートと緩急があれば
ど真ん中だけでもプロで通じますか？ >>15
グレードによっても違いかもしれんが、BMWのメーターは２６０ｋｍまであったな。
ドイツ車はアウトバーン走るから、そのクルマの最高速度まで出していい設計だよ。 わざとオービスにピースサインで撮られて逮捕された馬鹿もいたな まぁ若気の至りだな気持ちは分かる。俺もシルビアとかセブンで170なら出した事ある。25年前にな。200キロ出るような車の販売を認めてるこの国が悪いわ 第二東名にオービスって配備してるの？
オービス運用に何か知らんが問題があって
第二東名には設置してないって聞いてたんだが >>34
昔から逃げないやつを捕まえるのが警察ですよ >>11
サーキットに行くからその感覚だと
200キロくらいってのはそんなに速い感じじゃないなあ
今時の車は良く出来てるから2リッターもあれば200キロくらいは出るし
速いって思うのは250キロくらいからかな
でも公道で200キロで走るとすると、まわりの車とかなり速度差があるからかなり危険で怖いんじゃないかと思うよ 瞬間200㎞オーバーなんてドイツ御三家なら当たり前
A class 1尻でも出るし リッターバイク乗ってる奴みんな、メーター読み250とか普通に出してるだろ。 >>11
周りとの速度差や、他の車の数によって変わる
アウトバーンで出したことあるけど、周りが150km/hくらいで車もまばらならスラロームして抜いて行ってもけっこう快適な速度
周りが100km/hだとけっこう怖い
相対速度100キロってことは、高速道路に停車してるのと同じくらいの感じで他車が接近してくることになる >>42
リッターバイクって何？
後ろに何かついてる3輪見たいな奴？ >>6
別にそんな高い車じゃなくても、210ぐらいでるよ
アウディはしらんが、20年前のBMW3シリでも210は出せた 250超えて来ると極端に視界が狭くなる
事故したら木端微塵で絶対助からないよ ノーマルのゴルフですらメーターが260kmまであるからな アウディで160km/hぐらいだしたら
速度注意って画面でた >>23
ドイツ当たりの欧米諸国にあった 凡例 公道で実際
レースやって 生涯免許剥奪 詳しくはググれ >>46
20年前の3シリーズなんか出えへんかったぞ
160キロぐらいで一旦息切れしてじわじわと上がる鈍足
リミッターでもついてんのか思ったわ >>41
＞瞬間200㎞オーバー
そんなに長くなるのか >>55
当時のBMWは生産国でリミッターの制御が異なる
3.0でドイツ工程なら210km/hは普通に出せた >>55
昔の３は4気筒、２Lか２．３Lぐらいか？ ２００ｋｍ出すのはキツイかもなｗ >>55
3も色々あるだろ
M3とかならリミッター当たるまでちゃんと出るよ >>59
あれ？
もしかして本当にリミッター付いてたんかな？ >>45
排気量が1000ccとかのバイク。別に750ccでも良いけど。200キロ出るかどうかじゃなく、直ぐ出るか？が肝だな。ダラダラ加速に時間かかる車とかバイクは怖いし捕まるリスク高い ８並びのaudiは中国人
近づくな
と思って走ってる >>51
バカだよね。累積の意味がわからないんでしょ 無職なのになんで生きてるの？
さらに余計な税金使わせて 免許永久剥奪でいいだろう
停止や処分したところで治まったらまたやらかす そんなに重罪か？？な？
もしかしたら
ブレーキとアクセル間違えたのかもしれないぞ？ >>27
その区間だとオービスは柏付近と水戸くらいかな >>27
軽で140キロって、軽い接触事故でも死ぬよ こんなにスピードが出る必要はないだろ。
ドイツのアウトバーンで走らせることを想定して
２００以上出せるよう作ってるのか？ >>88
＞大原容疑者の姿が映っていた
警察はたまに真面目に動くからな
なんかのテストみたいなもんで
渋谷のハロウィンなんかそうじゃん
あれはカメラを解析して全員逮捕したじゃん 下級国民はゴミ！！
上級国民は、
親のコネで若い女の子とヤリたい放題！
西麻布クラブエーライフ大好き
JKJC大好き
バリ島で葉っぱ吸います
ずる賢い天然KY筋肉ガリの
レイパー慶應義塾大学卒
松島健を忘れるな。
愛車はAudi
金持ちや権力者の上級国民は、
逮捕できない知的障害者警察！！！
天下り先の依頼を受けて
下級国民はイジメ抜いて自殺に追い込みます。
??
後輩から
実力もないのに先輩ぶってる
痛い奴と言われていて
居場所がなくてキーエンスを辞めました。
今はファッション関係者として遊んでいます。
??
https://i.imgur.com/R5Dliuf.jpg >>88
>>91
「ハロウィーン渋谷」軽トラ破壊4人逮捕 4万人から特定 (1/2ページ) - 芸能 ...
2018/12/06 - 警視庁では事件に関与したのは計15人とみており、今回の逮捕者以外についても、同容疑で今後、書類送検する方針。
事件当時の渋谷は4万人超の人出だったが、計約250台の防犯カメラの映像の解析などから、身元を割り出したという
最終的にはたぶん15人↓
＞軽トラックを横転させた15人を特定した >>15
なんで法定速度以上の速度が出るのかってことなら
各自動車メーカーから回答があったと思うよ >>8
むしろオシャレ気取りのガキ向けに設計され、販売されているのがアウディ 昔は新車で買って1～2万キロ走ったら、リミッター実験を
やってたもんだけど、どれも170～176ぐらいだったな
誤差7～10%って考えると、実際には155～165しか出て
なかった訳で、つまらん事やってたもんだ >>1
>>94
やっぱ区間も地元ぽいし
カメラの解析で顔だけで特定したんじゃないかな
＞警察庁は30日、新東名高速道路と東北自動車道の一部区間で3月1日から、試験的に最高速度を時速120キロに引き上げると発表
＞対象区間は、新東名の新静岡―森掛川インターチェンジ間（約50キロ） レンタカーでアクセラ借りたらメーターが180までしかなくてビックリした 犯人を射殺してください
こいつに車を売った悪徳販売業者と悪徳メーカー社長も逮捕すべきです >>102
>>103
さてどれだろう
１親が金持ち
２友達に借りた
３盗んだ >>75
日本は、国産メーカーの技術不足が酷過ぎて120km上限。だから欧州では通用しない 俺も昔90キロオーバーで捕まった事がある。
警官も飛ばすにも限度があるだろ?って呆れてたな。 アウディ乗りはすぐ煽るし基地外ばっか
どっかで暴走大事故起こしたガキもアウディだったよな？ NGT48の運営の敷地内でやれよな
もしくは秋元んちの庭で サーキットの走行経験もあるし160キロとか200キロとかでも
さほど恐怖も緊張も実感もないけどね、
スピンなどコントロール失ってクラッシュしたときに高速の破壊力を知ることになるだけで。 「アウディ」って言うだけで金持ち扱いのお前らって情けねえな。
素の状態で２５０万円以下からあるのに。 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×１００話なので気軽に読めます。
法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07NQCZ7S7
gln >>1
たった210くらいで。しかも高速で。騒ぎすぎ >>117
だからA1でオラついてる奴が居るわけでｗ >>11
車の場合180での「想像」だが、速度違いの車がいなければ基本問題ない。
バイクの場合の200オーバーでの「想像だが」、キチガイの領域 俺も９０キロオーバーでつかまったことあるわ
皇居だか国会議事堂の前でバイクだけど
罰金は１０万以上 まあフルタイム四駆だから
普通の車よりは安定してるけど
コントロール不能になるスピード領域が
高いだけで 210キロぐらい大騒ぎすることないのにな
しかしこの程度で全国ニュースになるのは恐いな自重しよう 首都高速神奈川線で横羽線と湾岸線に分岐するところ、隣に
病院だか何かがあって制限速度がそこだけ50km/hに
抑えられているんだけど、道路が狭いわけでもないので、
あそこなら簡単に90km/hオーバーが出せる。 サーキットで走れば良かったのに
300kmでもOK メディアが減点とか書いちゃうんだもんな。みんな減点だと思っちゃうよな 246の用賀交差点でタクシーの運転手殺したヤクザの倅の凶器がが金融モノのアウディだった。
これもそうじゃないの？
初めてリミッター作動させた車がS13のシルビアだったな。新車買うと必ず深夜の常磐道にテスト
に行ってた、ドイツ車はリミッター無いけどトップグレードじゃないとに２００届かない車が結構あった。
あと、社会人になってから新幹線って凄いわと思い知らされた。 アウディ→ガウディ→サグラダファミリア→桜田門→警察
まで連想した 先代A4クワトロはメーター読みで240弱でたな。メータースケール280
現行ではまだ試したことないがパワーも上がってるしそれ以上は確実だろな。メータスケール300 >>134
なんか似てるな
＞事故車のアウディも他人名義だった クルマでスピード出して楽しいか？
高速道なんて80ｋｍで車間距離空けまくり（不必要にブレーキ踏みたくない）のマイペース走行
かっ飛ばしたい時はバイクに限る、メーター振り切るまで出して
ふいに頭上げると頭が風圧で持っていかれるｗｗｗ >>99
高速なんだから出入り口でNシステムで撮影してるだろ >>36
数はかなり少ないけどあるよ
1台か2台あったはず >>142
メーター299まであるんで振り切った事はもう何年もない 固定オービス捕まるやつってなんなの？
オービスの前に「オービスあります」って看板3つも出てくるのにスルーして特攻すんの？ 現行車なら標準ナビでオービス位置教えてくれるのに気にしてなかったのか
旧型か >>1
無職なのにどうして車を購入することができたのか？
大阪民国ではナマポで家が買えるので車くらいどうってことないのです
※ただし大阪民国でナマポをもらえる条件は日本国籍を持たない極東アジア系のみ 外車は二束三文の中古ボロ車でもNA2リッターもあればそのくらい無理なく出るからな。周囲の車はたまったもんじゃないが。もう自動的に速度を抑制する装置を義務化しろ。 レー探付けておけば避けられた場所なのにアホだな。
新東名も空いてる時は１８０ｋｍで走ってもドイツ車に煽られるよｗ
２０年くらい前から 殆どの国産車でもリミッターカットすれば２００ｋｍは余裕だ
そこから２５０ｋｍ～は踏み切れるか 車体に五感を廻らせて走れば問題はないな
トラコンもABSも優秀だし。 今は移動式レーザー型オービス設置に切り替え始めたからな
GPSで固定オービスを探知するレーダー探知機でも感知出来なくなりつつあるわ スピード違反くらいでなんで車を処分するのでしょう？
調べたらルミノール反応でも出るのかな？ 時速500KMで走ればオービスも対応不可能=捕まる事は無かっただろうに！！
貧乏人はこの速さで安全に無人運転できる車は買えないという証明書だ。
俺は自転車しか買えないから永久にご縁がなさそうだ！！ 警察のコメントは表向きの発言で本音は違反金激ウマって思ってる。万が一違反者が大幅に減ったら国が滅びる可能性高くなるからなｗだから新名神も新東名も最高速度120に上げるの嫌がるんだよ。 大昔、京葉道路で150kmを一瞬出したら
すっごい怖かった
今の車は怖くないのかな？ たかが90km/hオーバーで逮捕なんてオーバーだと思ったわ >>11
これは完全に車の性能による
やはり欧州車で超高級ラインナップだと片手運転でも余裕
100キロくらいな感覚 >>11
周りの視界がぼやけて見えるから
スローモーションみたいになるよ >>11
ブレーキ掛けた時に車の止まらなさに200km/hを実感出来る、速度自体はあまり気にならない。 >>162
京葉とか車線狭い上に壁が迫ってくる感覚で嫌だから飛ばさない
つかもう15年以上法定速度野郎だわ
多分昔走ってた人程安全運転に気を付けてると思うわ >>36
第二東名の制限速度を120kmにして欲しいってNEXCOが申し入れてたんだが、警察(公安委員会)が渋ってたんだよ
その報復としてNEXCOはオービス設置を拒んでた
警察は覆面パトカーをかなり動員して対抗
結局制限速度120が認められたんで、オービス設置にもNEXCOが同意
すごい勢いでオービスが設置されてる audiセダンくらいならそのへんで貸してくれる。
結構高いが一回乗れば十分。 おもしろくもないし。 >>1
無能警察はくだらないことで逮捕してないで他にやることがあるだろう
愛媛では窃盗の警官が逮捕もされず氏名も公表されないまま退職したらしいな >>18
日本で走る車なら日本に合わせるべきだよ？ プロボックスなら、仕事に遅れそうでワンチャンあったのに。 >>1
結局、制限速度の上限を緩和しても取り締まりが強化されて余計に走りにくくなるだけ
今までよりスピード出せると勘違いした奴がどんどん捕まるだろう 国産でも200は出るけど
ブレーキの熱容量足りない車多い >>175
そうなんだよね
海外では銃は合法だよ！って言えば日本でも持てるのかと
結局、日本国民の命より
自動車メーカーの利益が優先される >>200
あと高速道路自体が良くなった、線形、照明、案内板とかトンネルも圧迫感の無いデザインだし。
昔はどの道路も首都高みたいにメンテが追いついてなかった。 こういうの乗ってる奴らロクでもない運転する奴ばかり
ポルシェ、アウディ、ビーエム専門で取り締まりしたらどうだろう
金は持ってるだろうから良い鴨だろ 二十歳で金持ちだなー
クルマ買えない奴とか、お前らも見習えよ >>11
120キロで走ってる車が停車してるように見える 良い車乗ってるんだから飛ばさないと無駄だからね
法定速度でトロトロ走るんだったら軽で十分 >>11
アクアラインで浮島からの長い下りだと案外楽に出た
前車との車間距離がものすごい勢いで詰まっていくんで気を付けてね >>190
中古かもしれないだろう？
アウディやBMWは車種にもよるけど5年経ったらゴミ価格だぞ >>142
バイクはメットとウェアで体感速度が変わるね。２，３万位の違いなら性能の良いウェアやメットに
した方が良い。バイクは低い速度でも個性が味わえるから好き、エンジン型式、フレーム買い替え
も安く済むし。同じ国産四発でも味付け違うし、外車はもっとエキセントリックだし。 >>11
特に何も変わないよ
乗ってる車によるんだろうけどね
俺のは国産280ps規制時代のノーマル車なんで、出ても260km/hかな？
230km/h越えた辺りから速度が伸びなくてビビりリミッター発動ｗ RSシリーズの四駆かな
昼間の高速なら、あまり恐怖感はないんじゃないの >>174
外国車は250リミットとか普通
180は国産 >>195
素のA4で出るわ
RSなら300キロ近い ナンバーから本人に辿りついたのだから本人名義。
元トビとかで羽振りよかったのかな？ 100キロ超えたらキンコンって音が鳴ればいいんだよ >>196
プロボックスとかタウンエースの商用車で東京大坂往復すれば判る、助手席でも嫌だ、レクサスとか
ベンツでも運転だったら嫌だな。新幹線だったら、大丸のデパ地下で弁当と酒買ってグリーン車で富
士山眺めて飲酒、その後ちょっと居眠りしたら大坂。のぞみなんか早すぎて酔いが醒めなくて困るくら
い。そんな奴らを千人も載せて東京大阪を二時間半で一人二万円以下で運んでるってのが凄い。 GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。 >>195
左車線から後ろ見ずに
ヒョイと右側車線に飛び出して
来ないかという恐怖 >>12
スポーツカーでスピード違反して逮捕されたら「車は処分しました（だから寛大な処分を願います）」はデフォだからな。
車を手放さないと、再犯の意志ありと見なして実刑喰らわすぞｺﾞﾙｧ！って脅されて、泣く泣く売ったんだろうなw アウディ、、、という点は評価する
腐った奴は大抵、やれ８６や、GT-Rや、BMW、ベンツとかだが
アウディ・・・センスがある。。。 セダンタイプって５年たっただけで物凄い古い感じになるよな
中古で買うと型落ち感半端無くて貧乏DQN感半端ない
でもミニバンとかは年数立ってもあまりそんな感じ無くて逆にいい味になる >>181
理屈で言い返せないから、こういう捨て台詞になる。
みっともないね。 まぁ FIATやアルファロメオだったら、満点だった。 若い時はそういうこともあったが
いまはもうすっかりおとなしくてゴールド免許になりました 以前北陸道走ったときあまりにクルマがいなさすぎて、気が付いたらリミッターが効いてビックリしたことがあるわ
速度差が分からない一見安全そうな状態は逆にけっこう危険だと初めて認識した 6.4リッターエンジンの某車に乗ってるけど、ボーっとしてるとスピードメーターの針がえらいところ指してることがある。
ガラガラの高速が危ない。 スポーツカーは空力も考えているから、
150km/hでも全く静かで滑らかな走行するのよね
だから、周りに車がいない場合、メーターを見ないと
とんでもない数字が出ていることが良くあるね 映画でバンバン見かけるようになった、グリルが大口になったモデルから
アウディはアホの調子こきがドヤ顔で乗る車に見える。
とフワッと思ってたが、英国下衆番組トップギアでも三馬鹿にそう言われててワロタ >>219
チャレンジャーですか。
去年、捕まった人とは別？ 0.66リッターエンジンの某車に乗ってるけど、ボーっとしてるとスピードメーターの針がえらいところ指してることがある。
ガラガラの高速でも関係ない。 >>223
たまたま一昨日辺りに愛知の田舎で三代目チャレンジャー走ってるの見かけて
珍しいもん走ってるなぁと思った矢先に、2chでもチャレンジャーの話題が出てて驚いた
実は何気に流行ってる？ 3500cc280馬力の車に乗ってたが
加速しながら180kmのリミッターに当たる
まだまだ出るって事だ 三重の国道では、制限50の道を150オーバーで暴走してタクシー乗客乗員4人殺しても、逮捕もされずに起訴もない
それどころか免許剥奪どころか、免停にすらならない
どう？すごいっしょ >>229
あれ不起訴になったのか。マスコミも一切報道しないしすごいな。 昔北関で240巡航したがリアルに通常の3倍の速さで目的地についた
直線平坦かつ車少ないからなあそこ 普通車のリミッターカットは違法じゃないから問題無し。事故や違反金は自己責任。 三重のやつは被差別民かなにかだったんだっけ？
福岡だった？ 30年前の話だが
軽自動車で100km/h出したら
ものすごい音と振動で怖かった >>240
今の軽は100kmでも安定してるが
昔のは確かに怖かったな
分解するんじゃねーかって振動だった >>240
120系クラウンのクラウン病とかいうリコールだろってぐらいの振動があったなぁ 罰金は１キロ超過あたり１万円ぐらいにしみたらどおかな。 昔レガシィ（改造車）で、九州自動車道を200キロ走行してたら、パトカーに検挙された。
深夜だったんでわからなかった。
路肩に停まって、いつもの調子で「いやー、運転手さん急いでましたね」
「今回は25キロオーバーで検挙です」と言われたときは、涙流して「ありがとうございました」
と言ったよ。それ以来、周りの車には気を配るようになったｗ 新東名飛ばしやすいよね
普通に走ってても120くらい出てる >>123
これ手前のコーナーで減速してるから、100km/h以下でクラッシュでしょ。 >>3
親を調べるべきだな、
親は上級国民で富裕層の人間だろうな、
ごく普通に、二十歳そこいらでアウディなんか買えない。 >>247
小泉政権でよく自己責任て言われた。
アウトバーンみたいに速度制限無しで良いと思う。 第二阪奈のGTR は 270km/hだから、まだ出せたね。 >>240
30年前といったら550ccの終わり頃か
当時の軽なら100km/hはやっとか >>250
アウトバーン＝速度無制限てのは、自動車評論家みたいなクリーンディーゼル持ち上げてたような連中の流したデマだよ
普通にどこ走っても80～130キロの制限あるから
無制限なのはロシアな >>256
120のメーター振り切ってたけど平気だったよ >>258
間違ってるからもう一度自分で調べてみようね >>264
５５０ｃｃの軽で高速道路で３６キロオーバーで捕まった
警察が出してきた数字が１１６ね >>258
これは最近表に出てくるようになった
クリーンディーゼル同様、評論家ってのはどうしようもないクズだ >>11
俺は170出しただけで漏らしそうになった。 国産車に乗ってた時はリミッターがどんな感じで効くのか試したけど、輸入車に乗ったらリミッターが無いので180以上出したことが無い >>1
新東名を210km/hで走行する東京発名古屋ゆき暴走自動車ひかり号を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
新東名を２１０km/hで走行する東京発名古屋ゆき暴走自動車ひかり号を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
新東名を２１０Ｋm/hで走行する東京発名古屋ゆき暴走自動車ひかり号を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>255
俺は海底トンネルがガラスでできたチューブだと思っていた >>275
80年代はアウディの時代だからな。
当時はグループＢラリーが全盛でF1より人気があった。 >>228
昔東北自動車道で230キロで走ってるセルシオに追突しそうになった
しばらく後ろ付いてたけど240くらいで頭打ちみたいだった >>249
ましてやRS8らしいからな
プーの息子に買い与えるあたりよほどの金持ちだろ 業務以外の個人単位において車不要の街であれば、事故はかなり防げる
マイカー必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する。
これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り。
多くの人が商業地域などの便利な所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小。
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ。
近代以前の有形・無形文化財は保存・復元しつつ、郊外宅地は耕地に戻し、限界集落は森林に戻す
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように。 新東名は俺のFITでも140キロでのんびりリラックスして走れるからな
良い道だよ 高速で２００キロ出すやつよりも一般道で８０キロ出すやつのが人を殺す可能性があるけどな
別に擁護じゃないがそれぐらい一般道は危険 今の車本当によくできてる。
アウディみたいな高級車でなくとも
アクセラ、インプレッサ、新型カローラ、ゴルフ以上の車なら
180km/h程度でも安定して走れると思う。 >>51
マスゴミなんてただの馬鹿な素人集団だぞ
個々人で優秀な人はいるかもしれんが基本的に無知 >>287
最近のCセグメント以上なら180km/h巡航も余裕だろうね 初代レガシィRSで深夜の伊勢自動車道をフルスロットルで何往復もしたな
当時オービスとか設置されてないし他車もほとんどいないし
鹿でも飛び出してきて当たられてたら即死だよな
何が楽しかったんだ若かりし俺よと思う
ガソリン価格も安かったんだよなきっと >>287
今から思うとR32 GT-Rって本当によく出来ていたと思うよ。
30年前の車で200Km/h安定して走ってたから。 あの界隈じゃ有名なＤＱＮだったとか
何台もバイクや車潰してたとかいう噂 >>300
3リットルのスーパーチャージドなら余裕だし
200馬力程度の2リッターターボでも出る >>1
ｺﾚ→人も殺してないのに逮捕
池袋→二人殺しても逮捕されず 田舎の一般国道で178km出したのは、若気の至りだったなぁー。(トオイメ) サーキットなら道幅広いし周りも同じ速度だから200キロは速いと感じないけど、高速120キロ区間だと80キロのトラックと車線狭いから凄く速く感じるだろうね >>1
処分した？
轢き逃げ当て逃げも調べた方がいいわ 中国バブルの崩壊
中国国際航空の元職員、中国軍小包の密輸幇助「共産党の代理人」と罪認める
www.epochtimes.jp/2019/04/42163.html >>311
車による
160くらいなら何ともない車もある 日本にアウトバーンは無いからなあ
２１０キロ出したきゃドイツ行くべき >>206
マークＸ（ＫＣ庁特別仕様）
「そこの亀車、ＭＩＶＥＣすらついてないくせに自慢するんじゃない、
それと最寄りの警察署まで来て貰おうか。」 >>124
むしろバイクの方が楽だし快適だけどな。
比較の車がアーマーゲーやMだと別なんだろうが。 ２人轢き殺しても逮捕されないのに、スピード違反だけで逮捕か？
安倍政権はおかしい。 140しか出ないって俺のGT-Rエンブレム、偽物かよ 180キロ以上はオービス光らない伝説を信じてたのかね >>315
おじいさんそれ昔からあるコピペというやつですよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
