【日産自動車】営業益45%減 19年3月期下方修正 日経新聞
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日産自動車、営業益45%減 19年3月期下方修正
2019年4月24日 15:05
日産自動車は24日、2019年3月期の連結業績予想を下方修正した。営業利益は前の期比45%減の3180億円となる。従来予想（4500億円）を1320億円引き下げた。トランスミッションに関する保証期間の延長によるコスト増が660億円の減益要因となった。日産の主力市場である米国での販売不振の影響は430億円、日欧など米国外市場の販売不振の影響は230億円だった。純利益は57%減の3190億円となる。
前期決算の下方修正は2度目。日産は米国や中国などでの販売不振を理由に、2月にも営業利益の予想を期初から900億円引き下げていた。
日産の18年4月〜19年2月までの世界販売台数は、前年同期比4%減の497万台だった。米国が10%減、欧州が14%減だった。
なかでも影響が大きいのは、営業利益の約4割を稼ぐ米国市場だ。ゴーン元会長が推進した販売奨励金を活用した台数重視の戦略から転換を進めている。ただ消費者に定着した「割引で買える車」の印象をぬぐえず、販売奨励金を大きく減らすと販売台数も落ち込んでしまうジレンマに陥っている。
西川広人社長兼最高経営責任者（CEO）は2月12日の18年4〜12月期決算発表時に、「米国では販売台数を無理に伸ばすストレッチ体質からの脱却に取り組んでいるが、正価で売り切る段階にはまだない」と明かしていた。
日産に43%を出資する仏ルノーは、4月中旬に再び日産に経営統合提案をしたことが明らかになっている。日産の業績不振が長引けば、ルノーに対する交渉力が弱まることは避けられない。
19年3月期の連結決算の発表は、5月14日を予定している。 ゴーンいなくなったら半年もたたずにこれかｗ
ジャップ無能すぎて草ｗ ゴーンが折角 ハッパかけてやってる最中だったのに … ここ笑うところ？ 内紛で足の引っ張り合いして
企業イメージ最大に毀損 みんな不安がってる … アホの西川と元通産相官僚および天下りは会社を潰すだけ >>1
要するに西川はグローバルな企業活動はできない。
元々日産はダットサンの時代からビック3とは違う安くて良い車を作るメーカーというイメージを作ってきた。
ここに来て、インフィニティみたいな高級車路線に行くなら、それなりの高級を意識できる車のラインナップが必要。
それも用意せずに販売奨励金を減らせば、ディーラーの信頼を失い、さらに顧客も離れてしまう。
あたり前のことができないでよく、社長になったものだ。 まじめな話、日産買いたい？
検察のあの行動みて買いたい？
日産の社長の薄らわらい浮かべた顔で買いたい？
ゴーン捕まえた次の日に官邸に報告にいく日産車を買いたい？
うわぁ〜 日産オワタ
シャープ、JDIにつづいて日産、三菱自動車も外資に吸収される日は近い >>14
それ国内だけだしまぁ他が壊滅的だったんじゃない
デイズ出たからノートやセレナもダダ下がりする危険性大だし これはルノーが早く手を打たないと昔の日産に逆戻りだわ もちろん東京地検特捜部は
損失した営業利益を日産に支払うん？アホなのｗｗｗ
あんなチョン西川に何が出来るんだよｗｗｗ
まーた外人に汚れ役をさせるつもりか！ゴキブリがｗｗｗ スカイラインのテールも辞めちゃうし無くなっても良いメーカーだわな。
株主だけど700円くらいまで落ちるかもな減配もするだろうし。
欲しい車もＧＴＲとか1000万とか途方もないくらい高いしｗ 大塚家具が内紛した時に何が起こるかの良いケーススタディーになっているが、日産の内輪揉めも経営の教科書に載りそうな題材になるかもしれない。
全国の企業経営者にとって、良い勉強の事例になるだろうと思う。 ゴーンに経費好き勝手使わせて指揮取らせてた方が業績良いとかｗｗ でもゴーンへの莫大な報酬がカットされるから、その分は改善するだろ 銘柄を悩みに悩んで大勝負で日産株を買った1週間後にゴーン逮捕。
もう下がらないでくれ 。 ゴーンいなくなって大分経つが
西川って何かプレゼンとかやった？ >>27
局地戦にこだわって、全体の戦略が無かったのが日本軍。日産及び擁護者もそれと同じ。 これって裏がありそうだなぁ
その内わかると思うけど >>34
西川の年収は5億だそうだ。
何もせずほんの何ヵ月かガマンするごとに一般的サラリーマンの年収が入って来る計算だ。
恥知らずになるのは今しかないと思っているんじゃないかな？ 仏政府はニッサンがこれ以上反抗するようなら中華に売るだろうねｗ 日産が復活する可能性はゼロだ。
ゼロに等しいんじゃない
ゼロだw >>29
とてもじゃないが追い付かんぜ。ルノーと揉めてる限り
あちらさんはナンボでも苦しめるが
日産はそうはいかんw もう日本人でも日産車は買わないんでは？
今回の騒動で、すでに日産がフランス企業だって広く知れ渡ってしまった。 日産「やべえｗゴーンがいないと無理ゲーｗ」
ルノー「合併しようぜ」
日産「やべえｗマジやべえｗ」
ルノー「だから合併し・・・っておいマジでやべえだろ！ちょい待てよ！おい！」
日産「ダメだったｗ巻き込んじゃってごめんねｗ」
ルノー「あわわわわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗオワタ」
これ普通にありそう まあもうすぐ電気自動車の時代だから
メーカーは淘汰される時代なんだろう
日産？あ〜あったね〜みたいな感じに
なるんだろう ゴ−ンの利益度返しの販売台数優先主義で、
主力の北米で、日産車大幅値引きが定着したせいで、収益悪化。
この状況を立て直すことは不可能では。
新車値引きが他社、１台平均日本円で１０〜３０万円のところ、
日産５０万円超とこれでは原価割れしてるじゃないと素人目にも異常さがわかる。 ＞米国が10%減、欧州が14%減だった。
これやばくない？ >>48
マーケティングの観点から言うと、利益が出てない状態でもシェアをある一定数確保する戦略をとるときはあるよ
いまとなってはゴーンが何を考えていたかは不明
ただ、現経営陣が急に販売奨励金を抑える戦略に出ていることが腑に落ちない
中東での不必要な販売奨励金を突破口にゴーンを有罪にもっていきたいから？
そうだとすると、ゴーンを有罪にするために、日産自体が潰れかねないようなことしてるんだけど、大丈夫なんだろうか >>12
日産車買って支払った代金の一部が
ゴーンの隠し財産になってたんだ >>51
また国が助けるの打ち間違い？
国が日産を助けた事はないよ。
20年前に潰れそうな日産を助けてくれのがルノー。 もはや日本企業じゃなくて利益は外人に吸われてるって分かっちゃったらそら買うの嫌になるだろうな ゴーン府政調査チームとかやってる場合じゃなかったなｗ 不正や賄賂貰いまくりでも実力のある政治家かクリーンで無能な政治家 >>60
西川はじめ社内政治クリーチャー共を見ていると、どこまでゴーンの不正なのか甚だ疑問だぜ >>60
ゴーンの腰巾着してのし上がってきた西川はクリーンでもないと思う >>54
東芝やスルガと比べてるんだろ。ＪＡＬは当時の政権が悪かった。 >>59
ゴーンは昨年11月まで経営してたから、今回の業績はゴーンのせいだろ 老人仕様の車を出せば大儲け出来るのに…
多少高くなっても、上手く国の補助金で回収。 >>66
ゴーンが逮捕されてからの1月から3月までの前期四半期は利益23億しかない。
で4000億から3000億の下方修正って事は、ゴーンが逮捕されてからの期間は利益がほぼなしって感じ。
ゴーンの逮捕が原因でも、ゴーンのせいではない。
今年4月からの今期はそうとうヤバイ。 >>68
逮捕されるレベルのことを企業トップがやったこと自体が問題。 >>49
欧州はエクストレイル(キャシュカイ)一本打法だからモデル末期は厳しい
あとはジュークがやたら売れてたが、これも糞古いので厳しい >>72
欧州はマイクラやパルサーも売ってるよ。
あと欧州の人間はモデル末期とか気にしない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
