自転車も定期点検しましょう。走行中に前輪が外れたり、舶来モノの自転車のサドルを固定する金具が壊れて転倒事故も
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自転車の製品事故 定期点検を
http://www3.nhk.or.jp/lnews/takamatsu/20190510/8030003621.html
※NHKローカルニュースは元記事が消えるのが早いので御注意を
四国４県で平成29年度までの７年間に自転車の製品事故が12件起きていたことがわかり、
調査にあたったＮＩＴＥ＝製品評価技術基盤機構は利用者に定期的な点検をするよう呼びかけています。
製品事故を調査しているＮＩＴＥ四国支所によりますと、平成29年度までの７年間に四国４県で、
製品の欠陥や誤った使い方などによって自転車の利用者がけがをしたり
製品が壊れたりした事故が12件あったということです。
利用者がけがをした事故は９件あり、高知県で平成27年に30代の男性が
乗っていた自転車の前輪が外れて転倒し、大けがをしました。
男性は事故前、およそ５か月にわたってこの自転車を使っていたということで、
ＮＩＴＥはねじが緩んでいたために段差を越えた際の衝撃などで前輪が外れたと推定しています。
香川県では平成26年に、10代の少年が海外メーカーの自転車を運転中に、
サドルを固定する金具が壊れて転倒し、軽いけがをしました。
輸入業者は金具に不具合があったとしてこの自転車のリコールを発表したということです。
ＮＩＴＥ四国支所は「５月は自転車を使い始める人も多く、事故が最も多くなる。
乗車前の点検や購入後１か月前後の点検などで自転車の状況を常に確認してほしい」としています。
05/10 06:26 ブレーキワイヤーが切れたときは死を覚悟することになる クイックリリースの固定を知らない奴が多いらしい
自転車買った時に説明されて、そんな奴いるのかってなった サドルを固定する金具が壊れて
ジャッキーチェンの映画で見たよ、「プロジェクトＡ」。 車を運転してると自分を犠牲に人を破滅する能力の
シルバーチャリ乙のスタンド使いにやられそうで怖い 安物の中国製折り畳み自転車は2週間で錆び始め、1ヶ月でフレーム接合部から折れたw
溶接がカスだった ミラクル・サイクル・ライフって番組、自転車屋さんとかも出てきて結構為になるな 自転車保険のステマに失敗して
また新たなステマ開始か ろくに整備もせずに乗ってるのが問題だな
悪戯されたりもあるのに乗車前点検してない奴も多い
クイックリリースからスキュワーロックに切り替えとけ まあママチャリなら多少のところは問題ないだろ。
スピードも出ないし、大事にはならない。
ただ、スポーツサイクルはちゃんとしないとな。 さっきやっとFD直った
ネットで見るより自転車屋の説明の方がわかりやすいわ
でもこれシフトワイヤー交換せんとあかんな… >>1
水虫が精神と知的の重複障害者だって知るまでは、いつもふざけたスレタイ付けてるの見てマジで死ねって思った
でも叩かれたとしても誰かに構ってもらえるだけで、服薬以上の効果があるって知ったときに、ふざけたスレタイをつける理由が分かった気がした
バリアフリーの社会とは言っても、まだまだ精神と知的の目に見えない障害についての理解はまだまだ乏しいのが現実だ。精神知的重複障害を抱える水虫をこれからも温かく構ってあげてほしい シマノの内装変速ハブは右側のナットが緩みやすいから時々増し締めしないといけない。
ナットの二面幅は17ミリね。 点検なんか必要ない、5年で買い換えればいい
今の自転車は寿命がすげー短いって自転車屋が唸ってたわ 気味悪いぐらい安いチャリは一年どころか半年も持たないから点検しても無駄だ クランクのねじ山が左右とも同じ中国製のビアンキ
そこに左右別に切ったペダルを無理やりはめてる
マジで怪我したからみんなも気をつけろ >>1
フロントフォーク折れてカタワになったアレって品質ウンコだったの？
そもそも被害者wが放置サビサビだったのが相当原因？ すぐ壊れてすぐ直せる中国製自転車が助かる
ドン・キホーテで買うのが一番
自転車屋のは高すぎる >>9
朝鮮ではフレームやパーツ作れないよ
ノムたん時代に国策で作ろうとしたけど音沙汰無し。失敗したんだろう 海外メーカーのせいにすんな。
俺はブリジストンだが、走行中にサドルが折れたわ。
死ぬかと思った。 今の自転車はすぐ壊れる消耗品だが、俺のばあちゃんは自転車が嫁入り道具だった。昔の日本製はすごいぞ、俺の成人式あたりではのってた。
ブレーキがワイヤーじゃなくロッドブレーキだった。 >>32
自転車運転免許制を先にしてくれ。
法規を放棄してるヤツ多過ぎ。 昔の自転車屋は修理だけで食っていけたっておじいさんの自転車屋がこぼしてたのがもう三十年ほど前。
今は下手するとパンクしたら買い換えてやがる。 メーカー保証のシールとか張ってないの？
義務づけとかしないの？ ロードバイクとかMTBは分解すんの簡単なように作ってあるけどさ
ママチャリは凄えめんどくせえ
こないだタイヤ交換すんのえらい大変だったわ >>33
これ去年の9月4日に大阪を台風が直撃した日に神奈川のドンキで撮った画像。
台風の強風で外に置いてある自転車がかなり倒れてた。
40〜50台は展示してあって、多くに傷が入ってたが普通に売られたと思う。
https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org589116.jpg
https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org589115.jpg
こんな状態の商品を売る店で平気で買うの？ >>36
それガキの頃興味津々だったわブレーキ握ると
棒が動くのが面白かった >>１
マジで気をつけろよ
ternなんか25万とか35万のフラッグシップモデルが走行中に真っ二つで死にかけた奴が
何人もいるからな。自転車板の奴も死にかけた。
Tern Verge S11i
https://i.imgur.com/am0YUqR.jpg
Tern Verge X20→頭蓋骨骨折、15分間意識不明
https://i.imgur.com/B6KZqeN.jpg >>18
無いって何さ。パナソニックもブリヂストンもあるよ。 ママチャリなら脱落防止リングが付いているはずだから、
少しくらいネジが緩んでもすぐに脱落することはないと思うが、点検は大事だよ
スポーツ自転車はネジが緩んだら致命的だ
乗車前に点検すべきだ >>18
BAA通ってる自転車が高いとか言って中華ママチャリ買うタイプだろ >>50
場合によるな
ホイールの調整となるとDTのテンションメーターいるし変換表も必要だし
データ持ってる手馴れた店に預けた方が確実に仕上がってくる
ハブのメンテは自分でやるけど
ワイヤー交換なんかも店にやらせた方が楽でいいな
自分でやってもいいけど工賃一本あたり千円しないしアウターインナー込みでも大した値段じゃない
ついでディレイラー調整もしてくれるから自分でやるだけ損ってもん 整備だけでなく他の要因もある
昔のママチャリはシングルギアでかつギアチェーンすべてカバーで覆う構造になっていた
これで注油とかしない奴らでも適当に扱えたが
今は変速つけたせいでむき出し
当然メンテナンスなんて気にもしない奴らは赤錆まみれで走ってる
チェーン切れ起こしたら場合によっちゃ転倒だがもちろん気にしたことなんかないだろな
部品の面からするとBAAとってる日本メーカーのママチャリは昔から高耐久高精度の部品を使ってるが
中華ママチャリはより単価の低い低グレード部品しか使ってない
下手するとリムなんかバリが残ってたりするくらい
ベアリングもガッタガタ
でもそういうのを好んで買う奴らがいるからね >>51
それを日本製のパーツでカスタムするのが楽しい
日本製だって昔よりパンクばっかしする劣悪品なんだし >>46
怖えええええええええ
((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ >>55
そんな低品質なら台湾製のがいいでしょうがｗ 台湾製は高品質だぞ。
イタリアメーカーでもイタリア本国より
台湾製の方が信用できるという。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
