【千葉】公園で遊ぶ園児らにプリウス突っ込んだ男(65)の知人「とても温厚な性格で落ち着いてしっかりしている人。ただただ驚く」
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15日午前千葉県市原市の公園で、保育園児らが遊んでいる砂場に乗用車が突っ込み、園児をかばおうとした30代の保育士が足の骨を折る大けがをしました。
園児にけがはありませんでした。
警察は乗用車を運転していた65歳の男を過失運転傷害の疑いで逮捕し、事故の原因を調べています。
※省略
■容疑者は「温厚でしっかりしている人」
乗用車を運転していた泉水卓容疑者(65)について、近くに住む70代の男性は「とても温厚な性格でふだんから落ち着いてしっかりしている人だった。健康状態に不安があるような様子もなく定年後は地区の活動を積極的に行って元気に過ごしていた。どうして事故を起こしてしまったのか全くわからず、ただただ驚いています」と話していました。
2019年5月15日 18時22分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190515/k10011916761000.html
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190515/K10011916761_1905151533_1905151534_01_03.jpg
関連スレ
【千葉】保育園児らが遊んでいた公園に車突っ込む 女性保育士が園児かばい骨折 逮捕の65歳男「ブレーキ踏んだのに車が急発進した」★7
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1557927957/ まーたプリウスかよw
これいい加減、プリウスにも問題あるだろ なんで突っ込むの?
プリウスは人ごみ突っ込むプログラムでも内蔵されてるの? ジャップは警察も司法も腐りすぎ。人権ゼロの糞国家。
・自白調書だけで裁判で有罪に持ち込める
・その自白調書は、警察の作文でもOK。
・作りたいだけ冤罪が作れる。
・しかしヤクザとは癒着してるからヤクザは野放し。
どこが「日本はいい国」だ、アホか死ね糞ジャップ死ね。 温厚過ぎてブレーキ踏まない
落ち着いてアクセル踏み込み さすがに死んだ人のことを悪く言う人って滅多にいないよね プリウスの問題
・ペダルの配置
・加速が良すぎる
・シフトパターン ミスするのは仕方ない
事故するのもまあ仕方ない
でも自分は悪くない車が勝手に発進したとか嘘つくな そろそろプリウスはリコール対象にしてもいいんじゃね?
シフトをなんとかしろや。 若年層が同じ事故を起こしていればプリウスを疑うけど
やってるのはクズ老害ばっか そういう人間ほどトロいから
逆にこういう事故を起こすんだよ プリウスを買ったら免許取り消しって法律作ればいいよ 俺思うんだけどさあ
友達がプリウスみたいな車乗ってて助手席に乗って驚いたんだけど
発進時モーター駆動で動き出すよね
事故の原因あれじゃないの?
普通、アクセル踏んだらエンジン音なるでしょ
それが鳴らないから反射的にブレーキ踏んでる気になるんじゃ?
でもってベタ踏みで結果、特攻と >>1
「とても温厚な性格で…>
あたりまえだのクラッ…
「いつかやるなと 悪意で園児に突っ込んでいくような奴でした」
という奴じゃなかったのか。 プリウスの内装って
アクセルと、ブレーキを踏み間違いやすくなってるのかなぁ 逆に普段は気性が激しくて落ち着いてないしっかりしてない人間は踏み間違いするってこと?
何か統計でもあるのかよw >>19
シフトパターン変えりゃ、それだけで激減するよ
と、いうか、あのシフトパターンだと事故って当然
俺も、初めて見た時には目が点になった
そして、初めて操作した時に愕然とした そんなこととアクセルブレーキの踏み間違いは関係ない プリウスってAI積んでる?
人類を滅ぼしにかかってないか
信じる信じないかはあなた次第 殺人ジジイを死刑に!国民運動を盛り上げていきましょう 「とても温厚な性格で落ち着いてしっかりしている人」を殺人鬼にしてしまう
悪魔のマシーンがプリウス 本当にプリウスに問題あるなら海外で訴訟ラッシュになってるはずなんだよなぁ 脳みその狭い範囲しか使っていない低能は
他の能力が退化する
リーマン生活で芝居人生を演じてきた奴らは
それしか出来なくなくなっているだけ
ユーモア、話題が無いやつは
まーほとんどが早期痴呆
魅力の無い容貌 カバディみたいに「アクセル」連呼しないと進まないようにしろと何度 >温厚でしっかりした人
実はこういう人は運転に向いてない 老害×プリウス何回目だよ
どうしても売りたいんなら年齢制限つけろよ
団塊がクソヨボヨボになる頃には1日1件どころじゃ済まなくなるぞ いやいや、
「温厚でしっかりしている人」
でも事故起こすんだから
ちょっとでもアレな年寄はもう絶望的でしょう。 いやさ、もう車のアクセルとブレーキの配置が構造としてだめなんでしょうよ
杓子定規じゃだめだよメーカーもさ それ言ったら飯塚さんは国士だぞ?普段の行いが良いからって事故起こしていい訳ないだろ >>45
ハンドルのどっかにボタンでアクセルで足はブレーキでいい。事故りそうになったときに足で踏ん張るからね 燃費バカの老害がケチって買ってたから
安全センサーのないプリウスが静か過ぎて事故る
最近のはやっと標準装備になったんじゃないの?
過去に売れたセンサーなしがこれからもがんがん事故るんだろな マスコミは「遊ばせているときに園児に変わった様子はありませんでしたか?」とか
いつも通りにちゃんと聞けよ!その質問にはご大層な意味があるんだろうからな。 今日、歩道を通せんぼしてるプリウス居たし
プリウス乗りは大概頭おかしい >>1
プリウスが悪いんじゃなく老若男女全てに売れてしまったのが悪い お爺ちゃんは自分でハンドル切って
子供に衝突するのを回避できたのに
女性保育士が車の前にでて
勝手に怪我しただけでしょ!?
だってそうしないと今世間の目は
「この非常時に保育士は何やってた?」
って叩かれるの判ってたし 温厚とか関係ないだろ
運転ミスかリコールプリウスかどっちかだよ >>56
弁護士が悪いよな。とりあえず不利な証言はするなとか弁護士がTVで言ってるw 「温厚な人」は
スピードの出し過ぎによる事故、煽り運転とかはしないが
こういう操作ミス、判断ミスを起こしやすいんだよ 若いプリウス乗りも結構事故が多い
車に欠陥がなければ
トヨタ車に乗ってる人が欠陥確定
盗用多に乗ってるはヤツは犯罪者 しっかりしてたら「ブレーキ踏んだら何故か加速した」なんて言わない 事故率もシフトレバーもアクセル配置も一切証拠なし
池沼でも理解しやすい特徴的な形している車を叩いてるだけ
いつものネットリンチだなw 同じ痴呆同士の爺の爺に対する評価なんざ
当てにならんに決まってるっての、死ねボケ
たとえば
スーパーハイテクギタリストだったらプリウス乗ってても
こんな醜態は晒さない
そしてボケてる70代は、そんな素晴らしい御大を僻んで
あいつは不良、と言う あーもう何らかの対策しないとやばい段階来てるぞこれ
どんどんトヨタの放置事例として海外の裁判で
攻撃的な判事や検察官に引用されてゆく事になるよ >>40
e-powerはモードに寄ってペダルの操作が変わるのと、ワンペダルモードは
ブレーキ操作でモードが変わるから論外
認知症にかかると焼き付けられた手続き記憶以外は綺麗サッパリ忘れたりするんだよ
最初に乗った車がプリウス、e-powerで、生涯その車だけを乗り続けるんなら問題ないんだが
40,50でe-power乗り始めて、ボケた時にはとっさの時に対応できずに事故る
プリウスが仕様的にワンペダルにできたのに、頑なにやらなかったのはそれが原因
余りにも危険すぎる >>1
何が急発進だ。
そんなわけねえだろう。
アクセルとブレーキを踏み間違えてんの、分かった?
お前の脳が溶け始めてるんだよ、もうね。
いい加減運転やめろって。 プリウスって子供のいるところにだけ突っ込んでいく
自動ブレーキならぬ自動アクセルが搭載されてるん
じゃないかってくらい、新聞沙汰になる暴走だけが
よく起こるよね 過去はどうだろうがこれからは殺人者としての人生が待っている ブレーキ機能になんか誤作動の問題あるんじゃないかと疑うレベルだわ 仮に回生ブレーキに暴走バグがあるとしたら
暴走したけど、田んぼに突っ込んで重大事故回避したって話なんかもあるのかな? 真面目に生きてても温厚でも踏み間違いは起こす
特にプリウスなんか乗ってる連中は車に対して思い入れもないだろうから余計怪しい
逆に年甲斐もなくスポーツカー乗り回してる年寄りの方が事故起こさないイメージ 痴呆になりかかっている老害は
興味を惹かれた対象から
意識をそらすことが出来ないんだよ
あいつらジーッと見るだろ?
醜い姿のヤツが、キモいったら無いよ ブレーキ踏んでたの?これは踏み間違えで処理されそう >>81
ほんとジジイって人をジロジロ見るんだよね
上から下までじーーと見てくる
すごく不快 うちの近所で起きた踏み間違え二人ひいた車はプリウスじゃなかったよ トヨタを叩くのは嫌なんだよな…あんまり乗せられて叩いて不景気にするなよ
粛々とプリウスの問題解決に励んでくれ アメリカでもプリウスって人身事故起こしてなかったっけ あの連続轢き逃げ殺人鬼の外道、飯塚幸三も
逃げること以外に意識を向けることが出来なかっただけだし
もしくは自転車の男性を意識し過ぎて
ぶつかったのが最初だったのかもしれない 普通はさ、枠から出る前にチケットと金を準備してからゲートに向かうよな。
で、サイドブレーキ踏んで支払。料金機のやりにくさ考えたら、ゲートって一番危険だ絽 オートマは 人為的に エンジン音と振動を運転席に流すしかない。
認知症ボケ老人は 自分がアクセルを踏んでいる実感が無い
それとも65歳以上はMT車限定にするか? プリウスは悪くない
自己陶酔型エコな俺かっけー自己中プリカスが悪いだけ プリウス+老人=事故
しかしどの事故も車内に乗ってる老人は無傷や軽傷な事を見ると老人にとっては安心安全な車なのかも知れない
飯塚幸三なんか時速100キロでかっ飛ばしてるのに事故った後に呑気に息子に電話できるくらいだし 燃費ガー環境ガーで思考停止した老人がこぞって買う車だからな
費用対効果でそこまで得とも思えない >>5
公園自体にはちゃんと鉄柵もあり安全なはずなのに どんな人格者でも交通事故を起こす可能性があるんだよね 人はみかけによらない
おとなしそうなじいさんが子供の泣き声でキレたりする プリウスはなんも悪くないぞ。レスポンスの良いマシーン。 温厚な性格とか関係ない
じいさんはブレーキ踏んでるつもりが実際はアクセルだっただけだろ
踏み間違える年齢に達したら車運転するなよ 老人は温厚でしっかりしてても事故リスクが無視できないほど高いってことだろ?
言わせんなよ 二度あることは三度ある
10回起こることは100回起こる たしかにブレーキペダルを踏んでいたのにという話が時間がたつにつれ報道されなくなってきてるような気が 表面で人間性はわからない
お前らもリアルでは温厚そうだよね >>1
のニュースを聞いて世間が思った事
「また老人の運転なんだろ?」
→正解
「車はどうせプリウスなんだろ?」
→正解
こんなドンピシャの事故はなかなかないわ >>99
アクセル、ブレーキ、ハンドル、ギアは目視しなくても操作出来る様にすべき 1人ケガでも逮捕なのに飯塚は病院の特別室で看護士のケツ触ってんのか やっぱりとんでもない欠陥車だわプリウス
マスゴミも下痢政権もトヨタ様だから一切報道しないしたくないw >>22
> 「普段はいい人」
> 「作品に罪はない」
>
> 知らんがな
これ >>86
人の嫌がることをして自分が嫌われても
反応を返してもらえた方が
孤独で存在感ゼロよりも
むしろマシと計算してる
それがエスカレートして
「間違った」ふりをして危害を及ぼすようになる
ボケてるから罪に問われないとも
計算してる
殺すしかない
交通事故で過失致死がいい >>52
僕は50代だけどアクアにした。
アクアは普通のシフトレバーだね。
プリウスにしなくてよかった。 バンザイ・アタック? 大丈夫なのかな・・・ ホントに・・・ ブレーキ踏んでいて急発進したんならパーキングのところでタイヤの焼き付き痕が残るだろうが!
踏んでるつもりだったんだろ?
器用なことできなくなるんだからチケットを用意して、完全にパーキングレンジに入れてからやれ! プリウスが欠陥なのか
プリウス選ぶ人が欠陥なのか
ハッキリさせろ ユーモア精神の無い老人は
ほぼ全員の心が荒んでいるからな
長い人生の中で
他人を尊重してきた人は
ユーモアを日常の一部にしている
そして、そういう人たちは音楽や絵画など
創作を趣味にもしている
型通りのことしか出来ない人は
幸福を知らないから僻んで荒む 普通レベルに働いてるオツムならコインパーキングのチケットくらいすぐ取り出せる場所に置いてから駐車スペース出てくるのよ
出口に来てからガサガサやってるのはもう劣化してきてる証拠だから免許返納したほうがいい
あと煽り運転した末の事故とかならともかくただの運転ミスの事故で温厚な性格もへったくれも関係ないわ 数出てるから事故も比例すんだろ
まぁ死に損ないのクソ団塊
さっさと死ねよクソが
テメーら何もしねーゴミだろ しっかりしている人は自分のミスを車のせいにはしません >>89
トヨタが国内の中小製造業を支えてる構図なんてもう幻でしょ。
実態は毎年2パーセントの強制値下げでパーツ屋苦しめて、内部留保増やしてるだけの殿様商売だよ 出口でモタモタされると、後ろの車時間越えて料金加算されちゃうわ 挨拶も出来てちゃんとした人だった
まさかあの人が! 自分が不幸であると常に僻んで荒んでいる人間は
幸福のある魅力的な人、光景にスイッチが入って
プリウスで意図的にミスをして
それをぶち壊す
それが、増えているんだよ みんな同じ事言うんだなぁ
踏み間違えにしても、車側も対策しないとまずいやろ ロボットアニメによく出てくる「高性能だが暴走しやすく並の腕じゃ操縦できない機体」みたいだなプリウス 老人と相性悪いことは確かだろうな
老人はなぜかプリウス買っちゃうらしいな
よくわからないまま値段高いだけの糞PC買わされるのと同じか さすがにプリウスにも問題ある気がする
アクセルとブレーキの距離とシフトの改善しろって >>30
このタイミングでこれは狙ってやってるとしか思えないよな 逃げなかったのになんで逮捕されたの?
車動かなくなるまで逃げて、逃走中に2人引き殺した飯塚は逮捕されないのに エコモードだと踏み込んでもそんなに急発進しない。
プリウスはパワーモードにするとバケモノになるんや。 駐車場で稀に不安を感じた際には、乗り出さずに降車して精算する立場の者ですが、
ここで、5ちゃんねるを通じて世界の皆さんが、
オーストラリアの猫200万匹大量殺戮反対運動に参加されることを所望します
狂気の鬼畜サタン国家オーストラリアの大量猫毒殺行為に反対してください
善良な皮を被ったパーフェクトナチスです プリウスはダサいから大抵老人が買う
トヨタも金ある老人に売る
ボケ老人事故起こるの繰り返し >>40
ジジ「ん?下にやると・・ドライブとBモード?あぁ、ドライブとバックが選べるのか・・ではバックしますか」ガシャーン ブレーキペダルでクリープ速度をコントロールしてる段階で踏んでるペダルをアクセルペダルだと誤認して
止まる為に別のペダルに踏み変えて爆走ケースだな・・・ 保育士さんGJだったな
プリksはなんとかならんのかね 毎日、型通りのことをしてきて
「私は十分、幸せ」と自分に言い聞かせてきたけど
出来なかったことがたくさんある、と後悔の念が浮かんできて
自分に僻みだすと
失敗をしてこなかったせいで
ユーモアを知らないから
後悔を打ち消すことが出来す
心が荒み出すんだよ
団塊の世代が狂ってるのは
自分に素直になれず誰かの受け売りのステレオタイプをしてきた
それなんだよ プリウスはエンジン音が全くないのも怖い
徒歩や自転車だと後ろから音もなくいきなり接近してるとビックリする どこかの社員コメンテータは父親に。
そもそも総研でプリウス特集すればいいのに。 >>166
父親(85) にプリウスを勧めたそうだw
玉○の祖父、園児の列に突っ込む。
車は玉○が勧めた車だった
ってニュースが出そうだぜw 実家の親はアクア乗ってるその前はイスト
近隣はトヨタディーラーしかないよ
前はマツダや日産がならんでいたけど
10年前には無くなってた 序章に過ぎん。プリウスドーーンはまだまだこれからよ プリウスは妖車よ
ひとたび握れば
魂が高揚し時間が遅く流れる
空気は静まりかえり
強く踏み込み静寂をかき消さねばならぬ
もっと強くもっと速く
今宵のプリウスは血に飢えておるわ うちのひいおじいさん先週からワニ飼ってるんだけど捕まんないよな? 歳をとっても自分で幸福を生み出す何かを持ってる人は
こうならない
若いうちから
そういう何かを身につける努力をしなかった奴らは
歳をとると全員が荒んで狂う
早く老ける、容貌が醜くなるのはそう またプリウスか
どっかに問題抱えてんだろうなこの車 温厚な性格でも突っ込む
それが老人ボケの恐いところよ
今の超高齢化社会の問題よ >>1
警察以外の関係者の証言からはトヨタプリウスの欠陥が事故の真因と結論付けられる 1から10まですべてプリウスミサイル!
安定の迎撃能力wwwwwwww >>10
ほんとにまだ回生ブレーキに問題あるんじゃないのかね 設計上、ペダルの位置を右にずらすことはそんなに難しいの? 衝突した後さえ踏み間違えに気付かないのはエンジン音が無いからだろうけど
これを指摘するとハイブリット車やev車の全否定になるからな・・・
ネットの掲示板くらいでしか取り上げられないだろうな
これからも国益のために園児への突撃は続くでしょう トヨタはいい加減対策しろ。何人ひき殺ししたら気が済むのか? 過去にも同様の急加速事故がたくさんあったにもかかわらず
大企業忖度で霧の中
この車種を見たら車間を開ける、隣の車線に移るなどの自衛が必要 だからさ、飯塚の逮捕は?
どこまでいっても結局話はそれからなんだよ。
公営暴力団の恣意には反吐が出る 今までの自称踏み間違い事故、故意にやってる奴何人かはいただろうな
この爺さん保育園クレーマーだったりして なんらかの電波で誤作動するんじゃないの?
スマホ経由とか 今度もブレーキとアクセルの
踏み間違い
甘く見ても老人はAT車禁止
ほんとは免許禁止にしたいくらい プリウスにアクセル付けるのやめて、ブレーキペダル2つにしよう
とても安全 >温厚でしっかりしている人
残念なことに勲章は持っていなかったのか。逮捕。 それでも自己中な老害はこれからもプリウスを買い続けるよ
コンビニ突っ込もうが人轢こうがてめーはピンピンしてられるんだからな 歌舞伎プリウスのアクセルペダルは左に寄ってるから、とっさに右足をまえに出して踏むとアクセル踏む事になる
世界のトヨタw
変なデザインだけでなく、足のインタフェースデザインにも欠陥、ほんとデザインって大事だわ 冗談抜きで定年して車買う予定の人はプリウスじゃなくてノートのe-POWER買った方が良い
俺の父ちゃんが買ったけど爺婆に結構優しい作りしてる 皆さん勘違いしてるけど踏み間違いでここまで迷いなく突っ込まないから。
老人といっても65歳だぞ。
エンジニアの俺が確信してる。確実にトヨタ車のECUに不具合があるんだよ。 勲章持っていれば容疑者扱いされずに開放されたのになあ 5/8(水) 20:23
産経新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190508-00000596-san-soci
右折したノート「穏やかな人。運転でのトラブルは聞いたことない」→逮捕
直進のムーヴキャンバス「車を家から出すときもスピードは出さず、しっかりと左右を確認して丁寧に運転している印象」→逮捕
飯塚のプリウス「日頃から杖をついていた。医師から運転を控えるように指示されていた」→VIP病院
結局これが現実。
今後どれだけこういう事故が起きても
「飯塚は逮捕しなかっただろ。」「勲章所持者なら逮捕しないのか?」と必ず突っ込みが入る。 暴走老人用プリウスを作ってる、トヨタ正社員はリストラで当然だな >>212
プリウス+女性+老害 = いやもう大変よ シフトレバーをストレート型にするだけで事故減ると思うよ(´・ω・`)爺にゲート型使わすな 性格は関係ないぞ
この爺さんは自分はブレーキ踏んでたと本気で思ってるよw 老人は何故か子供を轢き殺そうとするよな
老人どうしで轢き合ったら健全なのに >>221
女の交通事故を出した途端に激怒する
お前が60代のババアだろw いくらなんでもプリウスの事故多すぎじゃないの?
どこか致命的な欠陥があるだろこれ >>220
これだな。あと表示をシフト側とモニタ両方に映す。
なんであんなちっこい画面にしか表示しないんだろうそれを受け入れる老人も謎だけど。
営業のせられたか >>222
駐車場の料金は車停めて払ったんじゃないの? プリウスが危険なのはyoutubeで解説されてるよ
プリウス 危険 で検索するといくつか動画が出てくる >>219
>小学5年生の女の子が軽乗用車にはねられて大けがをし
軽乗用車って書いてあるだろw かなりの段差があって鉄柵もあったのに物ともせず突っ込んだってのがすごいな
だからわざと突っ込んだんじゃないかと疑ってたんだけど温厚で落ち着いてる人なのか……謎だ >>212
プリウスの場合はブレーキ踏んだのに加速した!
まんさんの場合、そもそもブレーキ踏む気すら無かったのだから、まるで違う 温厚そうなじいさんがヘルパーや同じ入所者のばあさんを押し倒したりすることもあるんだよ
人に対する認識が足りない プリウスの欠陥って、座って自然に足置いてアクセルペダルがどこにあるか、他の車と比較して見りゃ一発でわかるレベルなのに、なんでわからないふりすんだろうね ジジィ+プリウスはわかったけど
なんで子供に突っ込むんだ?
そういうプログラムでもあるの? >>1
このプリウスのTVニュース映像から、フロントガラスにドライブレコーダー/カメラはあるように見えた
人体検知・オートブレーキのセンサーはわからなかった
オートブレーキはあったのか?
マスゴミはちゃんと報道しろ! 無能 しね! 何で被害者死んでないのに
この程度の事故で逮捕なの?教えて飯塚さん!! とりあえず応急的な案として老人と女性の自家用車は
軽自動車のみというのを国が強制すればいい >>255
>教えて飯塚さん
ドラマでもアニメ化しても番組名でも番組のコーナーでも使えそうな、、 相手が一般人だと容赦ない取材攻勢。
相手が上級国民だと取材なしw ベンツみたいに最初の出だしを穏やかに
代車のVitz運転して信号待ちスタートでびびったわ
車検終わって自分のBクラス運転するとホッとする
国産車って出だしビューッとブレーキはかっくんが多いな 早く上級国民vsトヨタでやりあえよ、どっちが負けても楽しいし 車に欠陥があることは間違いないな 操作ミスしてしまうそういう欠陥 迷惑な車だよね
高速道路で渋滞の先頭もこのクルマがほとんど
勘弁してほしいわ >>224
まったくだな!
今の老人って子どもの人生を奪うキチガイのクズばかりだなw
マジで日本の老人ほど子どもの人生を奪っている国は他には無いのである。
よって日本の老人ほど子どもの人生を破壊する人は地球上に存在しないし、
今の老人は外に出る事も許されないし、
日本の老人ほど子どもの人生を奪うキチガイは地球上に存在しない!
日本の老人ってそこまで子どもに対して何か恨みでもあるのか?
マジで日本の老人って子どもの人生を奪うキチガイばかりじゃないかw >>266
ユピテルとコムテック、どっちが先に出すかな 老人に人気のトヨタも退職金払いたく無いから終身雇用したくないんだろ?
安部が忖度して税金を投入して優遇したくせにコレ。
老人の嘘はもう沢山。早く自立してください これだけプリウスが事故ると、ホントに車に欠陥があるんじゃ無いかと思ってしまうよなw はやく完全自動運転のロボットカーを普及させて交通事故をこの世から駆逐してほしいもんだ
それが消費者のためなんだが日本の板金屋やディーラーは儲からなくなるから全力で嫌がってるんだよな
外国のイノベーターの方がずっと親切なんだなあ 最新のハイブリットカーって身近にないんだけどさ
ノートのCM見てアクセルとブレーキの位置あんなに近いのかとビビったわ 「ブレーキ踏んだのに急発進した」の言い訳こそ運転不可のポンコツの証拠
普通は踏み間違えたと思って即座に踏み変えるから
いつまでもブレーキがあー、ブレーキがあーって踏み続けないっての 温厚でしっかりした人でも突如アベ化して凶行に走る
もう国民のほぼ全員がアベノウィルスのキャリアーだから
いつ自分が発症して意図せぬ加害者になってもおかしくない… 体をひねる動作をするとアクセルとブレーギ違いやすいよね。俺も免許取った直後にバック駐車でやらかしかけた。 老害極まりない
せめてアクセルとブレーキ間違えた事は認めろよ
勝手に車が走り出す訳ねーだろ >>20
しかもモーターで初期加速グンバツだからな
ボケ老人が乗っていい車じゃない プリウスが悪いことしようとしているやつがいるんだよ
入院してる間に トヨタは労せずして莫大な宣伝効果
レクサスLS 石川達紘(元検事)
プリウス 飯塚幸三(元院長)
マークX 佐藤浩市(反体制) >>278
きっとそれだろうね
ボケ老人がブレーキだと思ってアクセル思い切り踏み込んだんだろう
目撃者の話では、バーが上がる前から加速して突っ込んだという
つまり料金払おうとして止まるつもりで強く踏んだペダルがアクセルだったと
ボケ老人バンザイやな >>277
罹ってしまったら対症療法しかないというあれか
暖かくなってきたし注意しないとな >>276
基本的にどの操作も丁寧な人はパニックになる前にリカバーする間も出来るもんなんだよな・・・
この手の人は雑でカックンブレーキとか急加速を日常的にしてるから車の予期せぬ挙動に一気に
パニックにまで到達してしまう >>1
いやいや、「ブッ殺してやる!」といって
突っ込んだわけじゃないでしょ。 これだけプリウスに疑いの目が向いてくると
そろそろ事故車両の報道規制きそうだな >>35
豊田社長はアメリカ議会の公聴会に呼ばれたよ >>290
事故を起こしてるのが老人ばかりなのがなw >>35
アメリカでは無実の罪を擦り付けられ徹底的にボコられたぞ
まあ、ああでもしてトヨタ叩きまくらなければ瀕死のビッグスリーを助けられなかったからな バックミラー注視してみると、老人はシートの座り方からしておかしいんだよな
ハンドルの隙間から顔覗かせて前見てるようなのが一人や二人じゃない
あれならプリウスのAピラーの視界の悪さがかなり影響するはずだわ プリウス
or
また、プリウスか
流行語大賞にノミネートして欲しいところ。 >>294
老人は前のめりで運転してるよな
あれじゃ視界悪いし足は思うように動かんだろう 池袋の時も言ったけど
プリウスって実は年寄りには不向きな車なんじゃないの? >>24
プリウスにはそんな罠もあるのか??
トヨタはもう運転手に代わって賠償してやるべきだな >>292
すでに老人の運転能力に責任転嫁しやすい事故ばかり報道許可出してたりするかもねw ここまでくるとソフトウェアの欠陥じゃね?
どんな状況下でも、アクセルベタ踏みしたら、クラッチが切れるようにして桶ば。
復旧条件は、速度0kmで、ブレーキベタ踏み60秒。 事故じゃないのか?温厚かどうかなんて関係ないだろ? 本性が分かってよかったな
人怪我させといて保身のために
平気で嘘つく卑劣極まりない人間だったんだよ 凶悪犯罪とかじゃないのに
何なのこのコメント
単なる運転ミスだろ
温厚な性格とか関係ないじゃん 実際にブレーキを踏んでいればモーターが暴走しようが止まるんだけどね >>243
可能なところですぐに追い越せ
後ろを走り続けるのは事故に巻き込んでくれと言ってるようなもん >>67
これも原因の一つだな
プリウスいろいろ問題ありすぎだな
幸い、日本の老人が多いから訴訟になってないけど
これから被害者の方がトヨタを訴えてくるかもな BMWでもポルシェでもマツダでも良いんだけど、
一度で良いからオルガンペダルのクルマに乗ってみ?
ボケても安心できるのはああいうクルマ。
思った通りにクルマが動く >>300
ECU の書き換えなんてディーラーで数分あれば終わるけど
そこまでやらないのはトヨタ側としてはそこまで問題視してないんだろうな つか、市原の事故のおさーんが言ってたことってまさにこれか?>>67 プリウス乗っていたから殺人未遂犯になったのか、
殺人未遂犯がたまたまプリウスに乗っていたのか?
殺人兵器プリウス。プリウスを見たら、殺人未遂犯と思え。 要するに無能
#今日のプリウス
温和はいい方を変えると
オレオレ詐欺にかかりやすいほわっとした層 全く慌てずに電話してたみたいだが、こういう状況に慣れてるのかね? >>318
乗れば嫌でも分かる
あれに乗って買う決断ができるのがすごい
想像力の欠如がすごい 温厚な性格の奴よりせっかちな奴の方が
案外致命的な事故を起こさないのかもな >>1
これはもう規制するしかないな
上級国民以外はプリウスに乗車禁止 ということで わざと突っ込んだわけじゃないだろうし65歳だしプリウスだしそんなに驚かんでもいいだろうに >>320
それってアクセルとブレーキの場所のことですか?
プリウスだけが特別なのかしらんけど 挨拶厨みたい
滋賀のでも似たようなコメント取ってきてたよな 60代はボケ始めが多いんだよ
気づかないうちにボケているのさ
もう70歳からではなく60歳から免許の取り上げを考えないと 事故率やシフトレバー、ペダル位置などが挙げられてるが
どれも一切データに基づく証拠が無いのが笑える
一つ確実なデータはたくさん売れたってことだけで、これが結論 >>311
プリウスとアクアはブレーキとアクセルが全て電気信号に変換されてコンピューター制御で
各部に伝えて作動させる 燃費向上の為安全性を犠牲にしているトヨタは断罪を望む プリウスが悪いとは思わないけど
プリウス買わないでよかった
買う直前に気が変わって他のにした
現行はミサイル防止機能ついてるけど
ここまでくるとイメージ悪い 飯塚幸三の勝ち
どうして逮捕されたか、明日までに考えといてください 最初は会社のプリウスだったが
怖かったな
慣れてレンタカーはプリウスにしてるけど いい人とか真面目とか温厚とか、やっちまったら関係ないんだよなぁ…
記者もそんな質問すんなよ 999 名無しさん@1周年 2019/05/16(木) 01:18:52.28 ID:HPqkYB5O0
ATってレバーは一つで
P
B
N
D
2
1
レバーの横に ODスイッチ
でも、最近の違うみたいだな
間違えを探せ! >>230
少子化に拍車をかける暴走老害プリウサー プリウスはその設計思想自体からして致命的な欠陥を内包してる
トヨタはいつまで放置する気だ 左側のレバーがパネルがあるだけでもちょっと怖いなそういや。 右ハンドル車は着座して、右足を自然に伸ばしたところにアクセルがある
ブレーキを踏むには右足をやや左に移動させなければいけない
前を向いて同じ姿勢で運転している時は問題ないが、アイドリング走行などでペダルから足を離した後の、次の操作が危ない
ブレーキを踏むつもりが、自然に足が出た先がアクセル
高齢者ほど脳内にブレーキ位置をメモリー出来にくくなる >>24
それだとリーフでも事故が多発してないと。 70歳の知人、山陰の歯医者が気に入ってて、いつも日帰りで往復700kmを9時間くらいかけてプリウスで走ってるんだが
止めた方がいいのかな >>360
あと、もう5件位突っ込み事故して、ブレーキ踏んで急発進したって言われないとリコールしないんじゃない? 自分の経験では、
ガソリン車で踏み間違えた時は、
まずエンジン音が上がるのでおかしいなと思い始め、
直後に車が動き出すので踏み間違いを確信する
そしてアクセルから足を離し、ブレーキに踏み変える
この間、1〜1.5秒くらい
エンジン音してから車が加速するまで少しタイムラグがあって(CVT)、
加速してからは0.5〜1秒くらい
ハイブリッドだと、バッテリーの充電状況によって、エンジン音がしたりしなかったりするから、気付くの遅れるのかな? >>5 公園に行くために、普通の住宅地の道路を渡るだけでも
クルマやバイクが突っ込んでくる可能性はある
一般道ってそういうもの。
保育士に毎日、一般の路上に出て欲しいなら親はもっと金積むべきじゃね?
コンビニだってかなり踏み間違え事故が起きてるんだから、自宅から目の前の道路に急発進特攻とかもありえる >>361
関係あると思うよ。
車のせいにする人は、頭が硬直、わがまま、進化しない人、だと思う。
そんなになっている人だから事故を起こす。 プリウスってうすらでかくて、運転下手なひとがのる
車にはみえないんだけどな 60歳とか一昔前ならちゃんちゃんこ着させてお祝いしたじじい扱いだからな
もう返納したほうがいいぞ 音が全くしないから、後ろから来られるとビックリする事がある >>361
大いに関係ある
普段から事故を起こしにくい運転をみにつけている
かどうか
それができない性格的欠陥が事故にむすびつく
事故の殆どが性格に帰着する 有給で平日昼間に車運転してるとびっくりするくらいめちゃくちゃな高齢者ドライバーいるもんな
あれは怖い
ああまでして買い物だのして食いつなぐ人生
年取っても生きづらくなるだけだな人間って >>363
歯医者かなぁ?本当に歯医者かなぁ?70才なめんなよ。舐められてるのかもしれないが >>359
リーフなんてプリウスシリーズのトータルに
比べたらどマイナーじゃん >>344
性格が良くても事故は起こしちゃうもんね
もちろん、普段から乱暴な運転してる人よりは、確率的には低いんだろうけど なんでマスコミってこういう無駄無意味無価値なインタビューが好きなんだ >>379
それを求める読者や視聴者がいるからじゃない?
芸能人のゴシップとか好きな人達は、多分こういう下らない情報も好きだと思う おじいさんがアクセルとブレーキ踏み間違えただけ
性格なんか関係ない 車止めの鉄柱?みたいなやつが根こそぎ抜けてたけどあれ役に立たないんだなぁ >>358
痴呆化しつつある老人はまず直近の事を記憶できなくなるからね
何やってたか何をやらなきゃならないか忘れてしまうのね
メモリが劣化して機能しなくてこれまた劣化CPUでその場の処理するだけ
メモリが壊れて踏む動作だけしかやれないポンコツPC 勝手に急発進したと言ってるようだが…プリウスって多くない?嘘なの? こういう事故のプリウス率は実際どれくらいなんだろうな
単に報道されて目立つだけかな? >>52
トヨタってここまでバカしか居なくなったの?
こりゃー老人やら運転経験浅いと急発進するわ
こんなんありえねえわ、呆れた >>67
ペダルの形状を変えて、
踏んでる足で、どっちを踏んでるかを認識するというのは、
ちょっと難しそうだと思った
しかし、前半の、エンジンの回転が上がって不審に思って、
「もしやアクセル踏んでる」と思って慌てて踏み変える
というのは、ありそうだと思う ここまでプリウスの事故が多いとさすがにハッキングされてるんじゃね?と思うわ とても温厚で落ち着いてしっかりしてる人なら犯罪はしないだろうが歳を取ればこういった事故はある
性格関係ない 65歳ならまだまだ反射神経あるだろ。
プリウスに乗ったのが痛恨 本当は同じ操作の足の位置の違いでブレーキとアクセルがあるのが設計ミスなんだよね
今更どうにもできないけど 父親がプリウス乗ってたけれど買い替えさせた
なんかプリウスに問題ありそうな気がして 飯塚幸三のひき逃げ後の殺傷を糊塗するためか、交通事故の報道大杉
後から出てきた事故には要らないインタビューとかし続けるのに飯塚幸三関連は全くその後の報道がない 60歳以上に足の操作はやらせない方がいい
やってもブレーキのみ
アクセルはハンドルの親指の位置あたりでいい
足でアクセルとブレーキをやらせるから間違う プリウスのシフトは別に普通じゃね
ただ、台数多い+運転音痴や、知覚の衰えた高齢者が好む車がプリウスなんだろう 最新型は安全装備が標準になったから
今後は起こらないと思うけどな。
センサーが前方に人間を見つけたらブレーキかけるだろ。 人間に合わせてないで機械に合わせて作られた様な車だわ 状況見る限り、コインパークの清算時にフットブレーキだけで停まってて
お札でも入れようとして体伸ばした際に足を離し、慌てて踏み直したのがアクセルだったんでしょ。
実際パーキング出入り口のポールも折れてるし。
MT時代の癖からか、上の世代ほどこういうことする。 >>403
でもさ、近所や知り合い思い浮かべるとプリウスじゃない車に乗ってる高齢者の方がずっと多いよ
「高齢者の中でも踏み間違いしそうな人がプリウスを選びがち」
「プリウスがなんらかの理由で踏み間違いをまねきやすい」
のどっちかでないかなぁ やっぱりどう考えても電子的な制御の不具合だわ…
止まってる状態から何も変えようとしない状態で急発進するなんて人間工学的にありえない。
これまでの被害者が余りにも多くてトヨタは絶対に認めないだろうけど、国民は暗黙の了解としてトヨタ車の危険度を理解しておくべきだろうね。 たぶん子供に突っ込みたくなる病ってのが存在するんだと思うw
車もチンポも 踏み間違えというか、シフトミスは誰でもしてる。
駐車するときにやべえと思うことあるだろ。
でもすぐ気付いて直す、そのまま突っ込まない。 >>1
ブレーキ踏んでなかった
気が動転してアクセル踏みっぱなしだった >>1
温厚でしっかりしてる人とか事故とは関係ないじゃん
アホだろ 新しい?プリウスは改善されてるとか飯塚のスレで言ってた人いたけど、
今回のプリウスが、その新しいプリウスじゃないのかね。 圧倒的にAT車が普及しているは
日本とアメリカ
アメリカでも似たような事故が起きてる
ヨーロッパじゃ
まだまだMT車が8割を占める いくらプリウスとはいえ、アクセル踏んだ自覚がないんだから、免許取り上げた方がいいぞ
温厚でしっかりしてるとか臍茶 >>5
トラックテロ対策で使われるような太いポール配置すれば
車なんぞ返り討ちだぜ >>399
うちの親がアクア乗ってるけど大丈夫かな?
アクアもプリウスの廉価版みたいなもんでしょ? Toyota Safety Senseって全く役に立たないってこと >>418
トルク云々じゃないんじゃない?知らないけど
自分の車じゃゼロヨンやったらプリウスには勝てない やっぱり踏み込んだらエンジンが唸るくらいじゃないと、間違って踏んでるの分からない一因とかなのかね これがアソーの言うリーマンショックにならなきゃいいが 温厚だろうがなんだろうがアクセル踏み込むミスをしたのは事実なんだよハゲ プリウスってペダルの位置が左にずれてるからブレーキ踏んだつもりがアクセル踏んでるんだっけ? >>412
スウィフトの名言
ひとつの嘘をつく者は、自分がどんな重荷を背負い込んだのか滅多に気が付かない。
つまり、ひとつの嘘をつき通すために別の嘘を20個考えなければならないということを。
アメリカで吊るしあげられたときに誠実に対応しておけば良かったのに 老害暴走族 腐゜痢兎巣
いつでもアクセル全開、突っ込んでくぜ Dにしたら勝手に動き出すのがまずい
アクセルを踏んだあとにモーターが補助する仕組みにすればいい 全国の通勤プリウスやタクシープリウスにカメラ付けさせてもらって、数百台で実験したらいい
ブレーキしっかり踏んだままで、コインパーキングの停止バーや公園のポールをぶっ飛ばすほど急発進するかどうか。
マジでそんなだったら回収だよね
トヨタのシステムじゃなく、車とは違うメーカー製品の録画で実際の操作を観察したら? >>44
飯塚幸三なんて近所の方に「危なっかしいからいつか事故おこすと思ってた」と言われてたからな 正直、これだけ事故で、プリウスばかり出てくると、、、 プリウスの シフトレバー画像をこないだ初めて見たけど、一見では 俺でもわからない。
Pはボタンで別にそばついてる B Bレンジってなに??? バック?? と思ったら R(リバース=バック)レンジがある
エンジンブレーキ(B)モードらしい。俺でも分かんねやそんなの。
あとは、基盤とその制御システムに根本的問題があって、経年で故障していわばノーコン ? 同じ日産のNOTEは 完全な電気自動車? でも暴走したとはきいてない >>40
一瞬見たら、股間のところにシフトノブあるように見えた プリウス乗りの評判が悪すぎてレクサス乗りが増えてきたな
運転してるとレクサスばっかり見るようになってきた >>52
左手でサイドブレーキ引く車が長かったから今の足で踏むサイドブレーキにすら慣れないところがあるのに
こんなシフトレバーにされたら絶対事故るわ >>1
操作ミスに温厚も何も無いだろう
しかしプリウスの操作ミス事故
が多いいね。 ブレーキを踏んでいるのに急加速暴走なら手の施しようがない
運転者も被害者だわ。回避のしようがなく怖すぎる >>52
そういやマニュアルのレバーってこの理屈に似てる。
ただ、遊ばせてるときは必ずニュートラルだけど。 1/10000位でプリウスが暴走してるね。
プリウスが原因ではないけど大きな要因の一つだと思う。 >>412
加えて自動車にとって大事なブレーキすら回生優先で極力止めない方向性に味付けだ
申し訳程度に油圧システムがあるが、これとてサーボに必要な負圧が十分に供給されてるわけではない(連続使用に耐えられない)
ステアリングも電子制御介入しまくりのパワステ…
つまり運転者は「運転してるつもり」でもそれはプリウスが勘違いさせている
だからアクセル、ブレーキペダルの位置、メーターパネル、シフトノブも「無頓着な設計」をトヨタはしてしまった
人間不在の重大な欠陥車、それがプリウスだな 手しか使わないスクーターではアクセルブレーキの間違いは起きない
足で操作するのはワイパーとかエアコンとか間違っても惨事にならないものにしたほうがいい また不利臼かよ臼で突っ込むのは杵と餅だけにしとけって プリウスのシフトがどうのこうのっていうけど、youtube見たらホンダフリードなんかも同じシフトノブ方式だな。 ブレーキを踏んでたら発進急加速って暴走だろw
アメリカの訴訟は正しかったな・・・ プッシュスタートボタン押してブレーキ踏んでる時にいきなりエンジンまわり出すからアクセル踏んでると勘違いしてパニック、ブレーキから足離してアクセル踏むってありそうな話。 人死んでないのに逮捕?
こんなん逮捕するから上級とか言われるんだよ >>460
流石に明確な不具合の要因は無いと思えるけど、
運転者のミスを誘発する、あるいは発生したミスを運転者が修正しにくい要素は間違いなくあるように思える。 バックの時とか体をひねる動作をした時に足の置き場所がずれることがあるそれだけ 金払う時はニュートラルに入れてパーキングブレーキ掛けろよ! もうここまで来たら何か違う意味のアシスト機能が付いてるとしか思えんな
人命刈払アシストとか >>459
クルマもバイクみたいなハンドルにしてアクセルは手で操作するようにすればいいのにね Dの左真横にBが有った方が使いやすい気がするけどな
RとDも上下逆ほうが自然だろ 自動運転のほうが事故率は下がる。
なくなりはしないが。 このジジイはガキひき殺したわけでもないのに逮捕とか
露骨だな...w エンジン音きこえないせい
モーター音もおそらく老人には聞こえてない 普段から左足ブレーキにしておけ。こんな事故は防げる。
アクセルもブレーキも右足だけで踏もうとするから間違える。 >>399
アクアのシフトノブの方が年寄りにはやさしい。 Wikiを見直したけど、 プリウスって、 シリーズ式なのか パラレル式なのかもわからない。 だかラおかしくなると思うな
・シリーズ式は、エンジンから直結で発電機を回し、それを充電器で充電し、 充電した電気エネルギーで車輪を回す ほぼ 電気自動車
・パラレル(平行)式は、っまず、従来の自動車のように、直接エンジンから、車輪まで動力を伝える、 それに、バッテリーとモーター・発電機を使って、パワーにすると同時に、ブレーキ時には回生ブレーキにする 電動アシスト自転車と基本は同じ 去年の10月に平坦な道路で無人の乗用車がバックで運転者を轢き殺した
車種を公表するべき 普通の人がプリウス乗っても問題ないが
高齢者がプリウス乗ると殺人マシーンになると
トヨタが公表して高齢者に販売するな とても間抜けでのろまな人
なのでは?
ほぼ間違いなく踏み間違えだと思う
プリウスの動作に問題があるんなら
販売台数を考えるともっととんでもない数の事故が起きているはず
プリウスを買う層に問題行動を起こすドライバーが多いと考えるのが妥当だろう 千葉・無人状態でバックで急発進した自分の車にはねられ男性死亡
https://nobury.com/inzai/ 刑罰は別として、 プリウスで急加速した!!! というこれまでの交通事故。自分の意志と関係なくエンジンが吹き上がったので、飛び出したか、全くそれもなく 加速したか! をみんな聞き直したほうがいいな。 「ブレーキ踏んだのに車が急発進した」
んな訳あるかボケェ、ブレーキ踏んだままアクセル踏んでみろ。
ブレーキの制動力の方が出力よりつえーんだよ。
「ブレーキ踏んだつもりでアクセルを踏んでしまったようだ」だろうが。 プリウスはアメリカだと意識高いハリウッドスターのイメージだけど
日本だと意識他界ジジババのイメージしかない 古い人はハイブリッドは乗らないことだな。
単純に勝手が違う。 取得時に MTしか選択肢のなかった 自分らにとっては、 プリウスあ、HVハイブリッドじゃなくて、 ただの AT&MT車なら、高齢者による暴走事故もほぼ無くなると思うな。 >>499
問題はその失敗で他人の命を奪うときさえあるってことだ >>498
老人向けに操作系統全般と感覚的なものをなるべく昔のモノに近くしてある車ってのは必要なのかもね >>495
ハリウッドスターがんな安い車買うのかw プリウス買うのは偽善者が99%だと思ってるけど
間違ってたらゴメン 電気自動車全般乗るのやだw
過電流を遮断出来なくなったら終わるw >>500
>>499
だから「失敗した時により安全な側に行く仕組み作り」が必要なんだろうね
いわゆるフェイルセーフってやつ
例えば今回の事故は、コインパーキング出口の延長線上に公園の入口があった事が一因でもある
もしコインパーキング出口延長線上が塀や建物の壁だったら、クルマが防藻しても塀や壁にぶつかるだけで済んでた筈 公園の砂場に車で侵入なんか出来るのか?
どんな構造の公園なんだこれ 自動車整備工が電気の整備できるのか?
畑違いじゃねーの?
点検とか出来るのか? >>504
>>507
偽善とか関係なしに、「街でよく見かけるクルマだから買う」
というのが先だろう。 仮に、 プリウスがシリーズ式な場合 自家発電の電気自動車 と考えること!
アクセルは、充電器から、モーターに出す出力であって、エンジンとは関係がない!エンジンをコントロールしてるわけじゃない。
ブレーキは、電車の回生ブレーキと同じで、運動エネルギーを電力エネルギーで充電器に蓄電 最終は 従来のシュー ブレーキ
多分、 高速で猛烈バク上げ中!でも、エンジンは静かだし、逆に、信号待ちで、うなりだす! だろうな。 充電池の充電量だから とても温厚な性格で落ち着いてしっかりしている人。ただ上級国民ではないので逮捕はされる >>1
また上級国民特別枠が有ると証明されてしまった
ただ東大から官僚等のコースを進んだ当の官僚たちは
【国民はバカである】
【我々は国民を指導監督する立場である】
としているから
【国民の枠から外れた非国民存在】のようだ
だから法が及ばず、逮捕されないカラクリ 娘にウンコ持たせて撮影→「温厚な人だった」
プリウスで園児に特攻→「温厚な人だった」
温厚な人ほど危ないのかな? >>291
すべての技術情報を吐き出されて分析dれた結果
欠陥はなかったよ 右足でブレーキとアクセル両方操作してたらまずいですよね >>52
普通のエンジン車なら
ドライブ、バックギアに入っているのも、音と、振動でわかるけど
プリウスの場合は、音も振動もないか、
入っていてもわかんないわけだ >>512
聞いた話だと、テスターを繋げて異常がないか確認するらしいから誰でもできる。
あと整備工と言ってもライトとかバッテリーとか電装系はいじるから全然整備できるぞ。
プログラム関連とか奥の奥ができないってだけだろ。 だからプリウスに自動ブレーキを付けないと危ないだろ公道は この事故は60代だな
老人じゃないぞ
やっぱプリウスってヤバいだろ。 燃費優先でエンブレ効かないようにしたのが致命的欠陥 飯塚と差が有りすぎ 即逮捕だぞ 警察の対応が疑問?プリウス何かどうでもいい話 保育士さんに勲章あげたいよ。 性格とか関係ないだろ、性格が屑でも、聖人でも被害者にとってなんら変わりはない。
何も対策してこなかった犯人は糞ってことだ。
老人は老人アシスト義務にしろや。 >>526
老人だろ。
ンなこと言ってるから70まで働かされそうじゃん。 >>480
下がるね
航空機だって鉄道だって船舶だって人間が動かすから事故になる 足元ドラレコつけときゃ原因特定なんて一発だろうに
どのようにして踏み間違えてるのか録画して観察するのが第一歩 てかメディアも視聴者に向けて暗にメッセージ送ってるよね
容疑者は普段は安全運転してるっていうコメント流したり
事故ったプリウスを画面にしっかり映したり 普段、落ち着いて行動する人は
とっさの時にはパニクって慌てちゃうんじゃね >>1
何回言えば分かる
左足でブレーキングしてるんじゃね? >>1 いい歳して殺人機械を運転している時点で自己中の塊だよ。
言い訳の酷さを加えると、右折事故のババアの方がマシ。たまたま結果が違うだけ。 プリウスでサーキット攻めたらどうなるのかな。
速攻でオーバーランしそうだけど。 でも、 wikiでは 出力 交流電動機 と書いてあったから、シリーズ式なんだろうな でVVVFなんだろな。
多分、そのへんがわかってない70以上の 年寄りには、急にエンジンが吹き上がって、(単に充電池の容量が下がっただけなのに) ということすら わかってないだろな
で、ペダル操作で慌てて !! てのところじゃないの??? カローラハイブリッドが1番下bシフトで バックしたことある
エンジンかけ直したら直ったら
絶対に制御プログラムがあやしいと思う 豚バラ大好きさん
クチコミ投稿数:9件 プリウス 2015年モデルのオーナープリウス 2015年モデルの満足度4
2017/10/21 10:05(1年以上前)
世間がとにかく何でもかんでもプリウスが悪いに持っていきたい空気に支配されてますね
事故の原因はプリウス、交通マナーが悪いのはプリウス、デザインが悪いのはプリウス
次は景気が悪いのや嫁の飯がまずいのもプリウスのせいでしょうか?
プリウスが悪い論調がどこまで行くか楽しみです
書込番号:21294995
ナイスクチコミ!39点
白髪犬さん
銅メダル クチコミ投稿数:4033件Goodアンサー獲得:403件
2017/10/21 10:57(1年以上前)
嫁の飯がまずいのはプリウスのせいにしておかないと・・・
色々と困る家庭が・・・ モーター駆動とエンジン駆動がいったり来たり
するくらいの低速域でアクセルワークすると
急にエンジン駆動になって、ブレーキ踏んでも
制動距離が異様に伸びるプリウスがある。
代行で客車運転してて、プリウス結構動かすけど、Rより普通のタイプにこの傾向あり。
ただ、今回のケースは自分の子供が未婚で
子供が出来なくなって、孫ハラスメント受けて
自暴自棄っ線も捨てがたい 今回の場合、コインパーキング内で停止してたプリウスを動かし精算所まで問題なく動いてた
そこでブレーキを踏んで止まったのに急発進
縁石、フェンスを突っ切って砂場まで行ってる
やはりプリウスが内包してる欠陥の闇は深い >>470
>あるいは発生したミスを運転者が修正しにくい要素
これだと思う。
プリウスで足が突っ張ってアクセルから足が離れず脱輪した。
どうにもならんかった。 老人どもの本格テロが始まったかwwwwwwwwwwwwwww
子供を狙うなら死刑でOK
決定的 福岡でプリウスの個人タクシーが病院の正面玄関に突っ込んで2〜3人殺してたな
もう有罪になってるけど、アレも冤罪かな?
もう真実が判っても発表出来ないだろコレ 制御プログラムも怪しいっちゃあやしい。
ホンダは全くこんなことないんだけど
トヨタはプリウスとクラウンアスリートの
ハイブリットが操作しづらい個人的に >>512
ムリだね
物理的にクラックが入ってるかくらいしか奴らは検査できない
CPUやソフトの不具合になったらお手上げ
解析能力ゼロだからw
メーカーがだんまりしたら原因不明 高齢者は軽トラだけ運転してろ
60歳以上が運転していいのは軽トラだけとする法律を作れ >>547
右足一本でアクセルとブレーキを踏み分けてれば、
右のアクセルはアクセルと認識していても左のブレーキが
比較的右にあれば、いつものブレーキを踏んだつもりで
左に足をうつす程度が足らずにアクセルを踏んでしまうこと
だってあるだろう。
左足でブレーキを踏んでれば、わざわざアクセルまで左足を
伸ばさないから、そっちのがよほど安全なんだがな。 >>522
僕は 30年前の学科で、 ブレーキペダルがデカイのは、 将来的に、左足でブレーキ操作をするため と聞きましたよ。
結局、1度も、左足でブレーキペダルを踏むことはありませんでしたね
左足はクラッチペダルで、 ドン!と急速に踏み込み、ゆるゆる戻すペダルですから
ブレーキをあのクラッチペダルみたいに踏み込んだら、 オカマを掘られますから 自分が運転しているときにアクセルとブレーキの踏み間違えなんて普段意識したことなかったけど
こういう事故が起きると逆に意識しすぎて踏み間違えそうだ… >>43
勲章不所持→重傷1人で逮捕、
勲章所持→死者2人でも不逮捕、
勲章は凄い、水戸黄門様の印籠みたい。 単なるエンジン駆動伝えるだけの移動装置に
充電という余計な物を乗っけるのが悪い。
ガソリン税をしっかり払わせるようにハイオク垂流し車以外のっちゃだめw >>420
公園突っ込みさんは、デザインがイマイチな新しい型。
勲章先生様は、デザインがマトモな旧い型。 アルテッツアいったく
ファンベルトをこまめに交換、オイル交換しないと直ぐにシャフトイカれる罰ゲームも楽しめ。
街のり ハイオク9キロ で走れよ と思う >>522
自分は、左ハンドル車はいじったこと無いからわからないけど、いま日本で走ってるのはほとんど右ハンドル。 で。 MTは左足必ず使いますけど、ATなら、左足は使いませんよ 小さい子供ってやっぱり幽霊か何かに取り付かれやすくて事故とか引き寄せるのかなってぐらい突っ込み事故多いな なー
ワイの言った通りやろ?
おわらんからね
このままずっと暴走プリは続くからねー
確率的に明かだからwww
ニュースペース早まってるから、多分これからは半年に1回以上、多くて3ヶ月に一回ペースで
プリが暴走事故起こすからねw
2〜3年後くらいにはほぼ毎月起こしてるくらいの計算になるかなw
加速度はもっと速いかもしれないw
ま、火消し頑張れよw
不毛な戦いが続く訳だが、おまえらハゲるなよwww 特に長年MT車を運転してきた年長者は急ブレーキのときクラッチペダルも同時に踏む
AT車に乗り換え普段何事も無く運転しているが、とっさの場合にどのようなことが起こるか?
衝突し停止するまで2つのペダルを交互にバタバタと踏んでしまう
プリウスは年長者の好む車なので事故率は高くなると思う
参照
ウィキペディア「左足ブレーキ」
ウィキペディア「ブレーキとアクセルの踏み間違え事故」 >>570
プリウスは座席の中央辺りにブレーキがある左足でブレーキ操作するのは遠いと
判断して、右足でアクセルとブレーキ操作してるのだろう この手の事故の理由は、プリウス乗ってる若者からは聞かないなぁw いつまでも若々しくいよう、なんてキャッチフレーズに惑わされんなよ
60過ぎたら老人よ老人、爺は爺なんだから家に籠もって朝から晩までテレビでも見とけや
プリウスなんてハイテクマシーンを操作できるわけねぇだろうが高齢者がよ >>571
自動車の根幹に関わる部分を外部に委託した段階で負けが確定だなぁ…
プログラム組んだのも半導体作ったのもトヨタ社員じゃない
まあ自動車ってのは外部の部品の寄せ集めではあるが、その信用性を担保するのがメーカーの責任だからね なんかもう凶悪犯罪の時に「チョンじゃね」並にこういう事故あると
プリウスじゃねって言われてるよな 急発進 制御プログラム リコール で検索をすると普通にヒットするね >>582
そんなこと言ってたって、奴らは乗るよ
回りなんか知ったこっちゃねぇもんw
自分だけは大丈夫だと思ってるし
メーカーだってドル箱だから対処しないでしょ
これからずっと続くからね
ヒキコモリ最強だぜwww >>562
軽トラで地下鉄の地下道爆走した老人がいたな… 突っ込んだ人が「ブレーキを踏むと同時に急発進した」ではなく
「ブレーキを踏んでいたら急発進した」と言っていますし
やはり踏み間違えではなくプリウスの異常か遠隔操作っぽいですよね >>578
だから、免許を取るときに左足ブレーキをしっかり仕込むことが重要。
ATしか運転しないのなら、カートみたいに右足アクセル左足ブレーキ
で最初から教え込めば間違いがない。 >>588
いや飯塚幸三のプリウスは車の異常はみられなかったって話だけど 出回り始めた頃のプリウスは本当に静かに走るんで驚愕したわ
音もなく背後から忍び寄られてクラクション鳴らされたことがある
クルマがみんなこんなに静かになったら事故だらけになると思ったけど、今は安全のために少しうるさくしてるみたいね 急発進 制御プログラム リコール で検索をすると普通にヒットする
不具合でもおかしくはない >>522
そもそも アクセルペダルとブレーキペダル。 わかってます?? アクセルは必ず、地べたから平らについていて、 ブレーキ は 浮いている。
アクセルは地べたにかかとをつけて、 支点 力点 作用点 で操縦するのに対し?
ブレーキは、 その右足を踏み上げて、足の裏で踏むって>>わかってます?? >>588
遠隔ならずとも違法CB無線や他の電波で電子制御が狂う可能性は十分に考えられる
前述した通りプリウスのブレーキは回生優先で非常に脆弱なものだ
そして回生は電子制御が介入してる
つまり運転者が踏んでるブレーキをプリウス側で無効にされてしまう現象+急発進かもしれない >>52
意味もなくインターフェイスを変えるとろくなことにならんよな
40代以上はほぼ全員マニュアル車の運転経験があるだろうから、ギアを抜いてレバーが中央に戻れば
無条件でニュートラルだと認識してしまう
せめてサイドブレーキがシフトレバーの脇にあれば手癖で引くので事故の危険は減らせるが
Pボタンや足踏み式ブレーキだと意識して押さなくてはならない
ついうっかり昔の癖が出てという事故は起こって当然だわ >>565
多分、踏み間違える奴はどちらのペダルにも載せないで
待機してる時間があるか、毎回踵ごと移動しているんじゃ無いかな。
じゃんけんしてヘルメットとハンマー選ぶゲームで間違っても普通だ。
でも、ブレーキ正面に踵で蟹股アクセルかブレーキと常にどちらかに
つま先だけ踏み変えている場合、踏み足す、もしくはこっちじゃないって
操作は間違い難いしアクセルをいきなり踏み抜く操作はしない。 ★自動車ライターが言ってたがプリウスの挙動は電気自動車にちかく
慣れないと扱いにくい
★プリウスは、アクセルやシフトレバーなど、ヒューマンエラーを誘発しやすいインターフェイス
★暴走しても静かだから被害者が気がつきにくい
★老人はパニック時に慣れ親しんだマニュアル車の操作をしてしまう。
★回生ブレーキシステムの問題点(アメリカではリコールされる」 >>553
そうなんだよね、こうした状況でアクセルを強く踏むことはあまり考えられないよね。 >>589
AT車限定でAT車しか乗ったことが無く、
最初から左足ブレーキで育った人は問題ないと思う
しかし、MT車暦の長い人がAT車でとっさの場合にどのように脳が判断するか
検証すべきだと思うよ 急発進のリコールは普通にある。リコールで対応するしかないね >>592
マイコン制御なら せいぜい15年ですよ 家電でも‥自分も12年使って来た サムスンのモニターが急に発狂して、SODがビラビラ ノーコンして、チカチカして障害なので、 限界だなととっかえた
プリウスなんか、 車検おきに 基盤を交換すればいいのに プリウスてどんな車?
写メみして
見たら逃げなきゃ アクセルとブレーキがペダルを踏むという似た行為で、しかもすぐ隣にあるっていうのがおかしいんだよ
オートバイでアクセルとブレーキを間違えるやつはいない 容疑者になったら手の平返す人もいるのに、擁護というか良い人アピールされるのは本当に人格者だった証拠だろうな 車突入事故あるある
何故かプリウス
高齢の運転手
ブレーキを踏んだと言い張る供述 >>589
一人乗りのカートと通常の自動車を同列に語るのは間違いだよ
カートの場合
B→■◎□←A
↑ステアリングシャフト
これは構造的に左足ブレーキしか出来ない 温厚でしっかりしていてもトヨタを選択しただけで罪ってことかな >>593
だからそれを右足一本で操作してアクセルとブレーキ踏み間違えて事故るんだろ >>599
>しかし、MT車暦の長い人がAT車でとっさの場合に
日本で走ってるクルマの殆どがAT車なんだから、MT車歴が長いか
どうかではなくて、運転習慣がおかしいということ。
若者も踏み間違えている。
MT免許を持っていても、AT車左足ブレーキ講習を義務付ける
とかの措置が必要。 過去に急発進でホンダはリコールをしたが対応が良かったので暴走は聞かないね
対策・対応の差だと思う 【福岡】
2歳園児の背中たたき、怒鳴る
北九州市の保育所、市が指導
https://youtu.be/kKWuZfSFKDI
http://imgur.com/b9K5JMj.jpg
カナダ人講師が暴行
アメリカ人の元職員がSNSに動画を投稿して告発… 加齢臭に反応して暴走する仕組みなんだろ
これぞ最先端技術 >>607
トラックはATでもステアリングポストの右側にブレーキペダルがある
カートだってやろうと思えばできたはず >>579
誰もいないところに向かって手を振ってたりするのな
つい先頃、隣の子がそうやっててお母さんが不思議がってた
時々狂ったように泣いてるのが、ちょっと怖い アクセル踏むには擬似クラッチ板を踏まなきゃならないとかやれば? プリウスに何か原因があるとしか思えんね。
トヨタも国交省もグルだから全否定するだろうがね。
ホント大企業って恐ろしいわ。
プリウスが欠陥認めるとあまりにも被害額が大きいから、闇から闇へ葬り去られる。 大方下手糞だから精算機から離れて止まって、窓から乗り出すような
無理な体勢で精算してたのが原因。 >>610
自分のことで恐縮だけどAT車に乗るとき左足はシートの下に置いたり
フットレストに置いたままにする癖を付けてきました
MT車に乗るときは左足はクラッチに触れたままにしてます
思うに、とっさの時どのような操作をしてしまうか
正しい操作の習慣づけが必要だと思うよ >>607
AT車は右足でも左足でもブレーキを踏めるが、右足で操作する人が事故を起こす。
カートは左足ブレーキしかできない。
単に、AT車で左足ブレーキを使えるから使うようにしろ、というのと矛盾しないが
あんたは何を言いたいのか。「AT車も左足ブレーキしかできない」と俺が
言ってると思ってるのか? >>617
色々見えるからね。
昔子供の時にぬいぐるみが暗闇の中で浮いてるのをはっきりとみたし。 暴走は仕方ないないとして対策・対応が大切
ホンダは凄いと思った >>24
多分それだろうね。
そういう事故を誘発する性質がある車なら、消費者にきちんと注意喚起すべきだよね。
高齢者運転講習の時も、プリウスの特性危険性についてきちんと説明すべき。
でもそれやるとトヨタの利益損ねるから、トヨタに天下ってる国交省の元職員が絶対許さないわけ。
だから見てみぬふりの国交省。
死ねよゴミクズ プリウスが悪いのではなく、プリウスと老人との相性が悪いのでは? フィットや、ノート、エヌボックス等の踏み間違えをあまり見ないのはどういう事だろうな。 カイゼンカイゼンとアホみたいに言ってる割に
なんでイイヅカアタックが頻繁に起こるんですかね三河のパクリ屋さんw >>629
BMWみたいに録音されてるエンジン音を流せないのかね? 殺人マシーンプリウス。
トヨタ関連企業へ天下ってる国交省は見てみぬふり。 車に乗ると性格が変わる人も居るから一概には言えない。 よそのパクリばっかやって金儲けばっか走って欠陥を放置するアホ企業ははよ潰れろ >>631
急発進でホンダは原因を突き止めてリコールを出来たからだと思う >>633
それやると原因知ってて放置してたこと認めることになるからじゃないかな?
もっと早い段階でその対策してれば問題なかったが、隠蔽を長年繰り替え来てきたからもう引っ込み付かないんじゃね?
プリウスを廃版にして新型の安全なハイブリッドカー作ればいいのだが、それもトヨタの利益損なうし。
結局は人命よりトヨタの利益なんやろうね これはひどい、製造物責任法でプリウス全車緊急点検してもらわないと
公道に出て来られても困る。
今や社会問題に発展しそうな勢いなんだが、取り敢えずプリウスに近寄らない事にする。
それと枯れ葉マークにも近寄らない。 プリウスのアクセルをなくしてブレーキとブレーキにすれば踏み間違えなくてすむ >>632
トヨタの改善は業務効率の改善であって、はっきり言ってそれ以外はアウトオブ眼中だからな。
だから待遇のよくならなかった労働者は不満を溜め込んだ訳で。 トヨタも今更リコールも出せないから知らんぷりを決め込んでる。 はっきり言って踏み間違えの車種別のデータとかないでしょ?
誰もが興味あると思うんだけどね、おそらくない。 ホンダは急発進の不具合を突き止めてリコール対応
ホンダを見直したわw凄い 要約すると「あんなに温厚な人が、あのような罪を犯すなんて信じられない」 年寄りはプリウスなんかの電動車は運転禁止にしたら?
とりあえず原因がハッキリするまでさ。
何人殺されたら対策するの?
トランプさんみたいにリーダーシップを取るべき時じゃないか? 温厚ってのはボケて考える能力が欠如した状態だ。
見かけはいいが中身は畜生以下の知能しかない。
いい人に見えるのは脳細胞の死滅が原因だ。 暴走族は周囲に音で危険信号を送ってるだろ? それを聴覚で察知して車や歩行者は避けるわけだ
耳の遠くなった爺の車のマフラーも爆音が出るように改造すりゃいいのよ >>638
>>648
よくプリウスガーを言うと言い訳で、売れてる車だからって言うけど、ここ最近じゃそれ以外にも売れてる車あるでしょって話。
そういう車で踏み間違えとか少ない気がする。
まあ車種別のデータを意図的に集計していない気がする。 プリウス…欠陥
MT車歴長い老人
AT車に乗り換え
急発進
操作の誤り
衝突
まるでピタゴラ現象 アクセルで止まるのはガンズのコンサートだけ!(笑) 国としても日本最大の自動車メーカーを潰したくないみたいな忖度をしてるんやろうね。
それとトヨタへの天下りだわ。
だから国交省は動かない。
ひたすらトヨタ自動車に有利な事故原因に結論づけて、運転者の責任に押し付ける。
消費者、運転者はたまったもんじゃない。 左足ブレーキがしやすい様にブレーキとアクセルの位置を中央よりに持ってきた為に
パーキング精算等で身体を右に乗り出す姿勢をするとブレーキは踏みにくくアクセルがいい感じの位置に来るのだろ
あととっさの反応で利き脚の右足が反応しちゃって昔のブレーキ位置に近いアクセルを踏み込んで暴走
池袋の飯塚の事故も片足をケガしているが左足で操作すればいけるなんて判断して運転していたのかもよ
左足ブレーキ止めた方がいいよ >>659
急発進の不具合を誤魔化す為の自動ブレーキ推進に感じてきたわ >>3
アメリカでも問題になったの
プリウスだしなあ。 ググッても車別に踏み間違えを統計しているデータとかはない。
おかしいよね、年代別には色々出てくるのに。 ブレーキ踏んだとかの前になんで公園の方にハンドルを切ることがあるんだ 博多の病院に突っ込んだタクシー運転手の裁判にはトヨタ側も出てきてらしいが、
他のプリウスの事故の裁判には出てないんだろうか? プリウスがトヨタ製でなければ
いい加減再検証されてるよね まぁ、どうせ確率的にこのままずっとプリウスの暴走は止まらないんだから、隠蔽するだけムダなんだけどね
タダの時間稼ぎ
悪あがき
ムダ
結局、壮絶な死しかあり得ないからw 運転手は勲章持ってないから逮捕されたんだよね
最近わかってきた
逮捕されないケースが あんな温厚な人がプリウスなんて殺人マシーンを使っていたなんて…! アメリカのプリウス急加速問題、お前らはさんざんアメリカの陰謀だ何だ言ってたが、アメリカが正解でしたとかいうオチだったらどうするよw
逮捕されない上級国民も実は問題なく、プリウス自体の欠陥だったとかw
お前ら完敗になっちゃうなw 今回事故を起こした車両は目一杯ハンドルを切り停止をしてたね
運転手は回避行動で頑張った方だと思う >>623
通常時のブレーキ操作は止まる寸前や坂道などで微妙な調整が必要だけど、
左足でもできますか? プリウス禁止にした方がいいんじゃねーの
上級企業は制裁できないのかねぇ 急発進事故やブレーキミス追突事故の車別統計を取れよ。プリウスダントツじゃないのか? >>676
仮にそうだとしてもここまできたら
死人出しても隠蔽するよ
それこそ国家をあげて >>680
国交省は明らかに知ってると思うよ。
完全にトヨタに忖度してる。
もしも国交省の職員が正義感から調べようとしたら、たちまち北海道とか地方へ転勤命令出そう。 最初の対応・判断ミスだね。これだけ流通してからだと・・・ この国に期待しない方がいい。
原発だって、津波でやられたことになってるが、福島第一襲った激しい揺れですでに冷却配管やらずたずたになってた可能性あったからな。
それに4号機の爆発も本当は映像残ってるんだと思う。
なにか隠してるよ。 トヨタ「国内需用が減った。プリウス売りやすいようにエコカー減税しろ」
政府「はっ」
トヨタ「アメリカがなんか言ってきた。お前らが金使って外交ルートでもみ消せ」
政府「はっ」
トヨタ「海外市場で売上減った。円安誘導しろ」
政府「はっ」
トヨタ「儲かってはいるが、法人税はしばらく払わんぞ」
政府「はっ」
トヨタ「プリウスの欠陥は絶対に隠しとおせ。勲章もらった元官僚?知るか、病院で○しとけ」
政府「はっ」
トヨタ「法人税もっと減税しろ。代わり?消費税でも上げとけ」
政府「はっ」 またプリウスかよ
いつまでトヨタは放置してるのさ? トヨタのハイブリッド車は一度全部構造を見直せって
トヨタ車ばっかりこんなことになるってことは誤操作しやすい構造なんだろ?
レシプロエンジン車に近い運転操作なり、構造になるようにしろよ プリウスに乗ってる人の意見を聞きたいな。乗ったこともない人の意見を聞いても
しょうがない。 >>12
デザインが変なせいでトランクリッドの部分でルームミラー内に死角が出来るため、後ろのバイクが隠れて危険
後ろすらよく見えない乗用車とか自分では絶対ありえない どっかのYouTuberが検証動画あげたりしたら暗殺されるんかな 普段は温厚でも、実は鬼のパワハラ上司とかいっぱいおるで >>692
乗ってる人が口をそろえて「ブレーキを踏んだのに暴走した」と言ってるわけですが プリウスユーザーは普通に急発進の経験があるとレスをしてるね 被害者の事を心配するわけでもなく謝罪より先に出た言葉がブレーキを踏んでいたのに車が勝手に動いたとか言う人間のどこが温厚なのかと プリウスのギアって戻るんだろ
自分がどのギアに入れているか瞬時に判断するのは難しそう
パニクっていたなら更に判断不能 怖いな、プリウスわwブレーキ踏んで急発進するんか?あんな高いもん買って人ひいたりしたらたまらんわw怖w >>692
何も問題はないよw
こうした事故の殆どは、ドライバーに問題があるとしか思わない これだけ流通をしたらあと15年は類似の事故は続くのか・・・ トヨタ「終身雇用はやめるわ。安くて使い捨てられる労働力ほしいから移民いれろや」
政府「はっ」
トヨタ「内部留保ありまくるけど、賃金は上げないどくな」
政府「はっ」
トヨタ「老人が車で人を轢きまくってるけど、免許証更新は絶対に厳しくするなよ。死にかけのジジィに車売るのが一番オイシイ商売なんだ」
政府「はっ」 あと15年は運転者の責任で逃げるしかないね
怖い怖い・・・ 自動車が正常に機能するなら
ブレーキ操作で「ブレーキを踏んだのに暴走した」はあり得ない
事故ったとき混乱しアクセルとブレーキを誤ったかも知られない
にも拘わらず責任逃れのため嘘をつく場合がある >>703
戻るのか。そりゃ怖い。毎回パネル表示の確認作業ww 加速力も凄いし、誤操作して加速でパニくってどうしようもなくなるんだろうけど。
高齢者に売らないか、加速力落すモード追加するか、シフト操作等を従来車と同じにするか。
あとはらくらくホンじゃないが、対人安全装備フル装備いがい運転禁止か。
ニュース見るたびになぜプリウスの方を取り上げないか、CM忖度だろうな。 >>698
ぼけ老人の意見じゃなくて、プリウスに乗ってる若い人の意見を聞きたい。 メディアも大スポンサーのトヨタには「こんな理由が事故を誘発するんじゃないか?」っていうのを大々的に放送出来ないだろ。
それが出来てれば、クルマの特性にみんな気がつけて事故は減るよ。 人気車だからて操作まわり平均点及んでないの周知の事実なのに
ドライバーの上手下手ですましてしまってる現状。
これが「購入後の理由づけバイアス」てーのかなあ 若い人がプリウス事故起こしてないから老人の問題とかいう奴
プリウス乗りの若い奴って高齢者の10000分の1じゃないの?
若い奴は軽で事故起こしてるのはよく見るけど
ここまでプリウスきたらリコールしろよ DPRは前進・停車・後退とか日本語併記
アクセルペダルは端でもっと小さくし目立つ色
赤だと「止まる」と勘違いするから黄色とか紫とか前向きの矢印書くとか
年寄り向けかんたんカー造れ
とにかくアクセルを簡単じゃなくしろ >>32
てなもんや知ってるのはたしかに60代から 原因を突き止めたホンダと突き止められないメーカーの差だね コンビニに突っ込んだ人の証言
駐車場から出るときに確かにB(バック)に入れた。アクセルを踏んだら突っ込んだ。
こういうのがいるらしい。 >>72
スマホをはじめとする無線デバイスの増加が誤動作を引き起こしている可能性は否定できない ごめん、おれプリウスのりだけど
誤発進も踏み間違えもないんだけど。。
年寄りが乗る車じゃないのは
なんとなくわかる。
衰えてからゴーカートのってるようなものだよ。
走りがわりと機敏で良すぎるんだよ。 保育士さん立派だね俺と結婚して欲しい
それにしても無責任なメーカーだな
これだけ社会問題化してるのにコメントなしかよ 「環境にやさしい」の前に「ひとにやさしい」クルマにしてくれ
思い込みで誤操作なんて、誰でも起こすもん 自動運転どころか自動ブレーキさえ作動しない現状
現行プリウスがこれだからな
縁石と金網フェンスで死亡事故にならなかった プリウスのあの静かな加速は怖いわ
傍からみても一気に40km/h達しそうな
速度に達する加速をしていたじーさんがいた オイオイオイオイ
またかよー
ふざけてまたプリウスかっ!
て書こうとしてたけど
マジですやん これ過失かなぁ?
タイヤの向きが、明らかに保育園側に向いているし(道路側に逃げようとしてない
どーにも怪しいね 結局は今の60以上は知能が低いから最新テクノロジーを使いこなせない
こいつらが若い頃の道交法も道路事情も車のレベルも違いすぎる
事故起こしてる奴は大抵サラリーマンを定年まで努めたサンデードライバー的な奴ばっかり
適応能力が皆無 >>5
■多摩ニュータウンの魅力
歩車行の分離→住宅地から車と接触しないで駅まで歩いて行ける
公園をつなげる歩行者専用道路ネットワークの整備(総延長40km)
http://www.city.tama.lg.jp/cmsfiles/contents/0000003/3468/parutenonn3.pdf
ボーイングの737Maxも、新興国で相次いで墜落し、
原因はハッキリしないままトランプさんの命令で運行停止に成ったよな?
ここまで似たような事故が続くなら、
これはもうプリウス自体にヒューマンエラーを誘発する原因が有るとしか思えないんだが。
高齢者によるプリウスの運転をとりあえず禁止して、
原因を徹底的に追及してくれよ。 TOYOTAの正規ディーラーのセールスマンもさ、認知症一歩手前みたいな爺共を唆してプリウス売り付けのやめろや >>692
車に問題はないよ
買う(買える)層と事故を起こしやすい層、出荷台数といった面で
統計的に説明できるんじゃない? >>754
意図的に、例えば社会風刺なんかも交えて
プリウス落とし>且つ、テロ行為を行っている可能性
ってのもあるんじゃねーかな プリウス、運転するの怖そう。
運転室を解説する動画を見て、あれは乗れないと思った。 これ縁石の段差超えて突っ込んでるだろ
相当な急発進だな プリウスの事故はこれからも続くんだろうな
お友達のアベはダンマリ決め込むんだろうなw 大津のスレで園児が車道の横を歩くのが悪いって言う馬鹿がおったけど、
公園まで駄目ならどうするんだろ? プリウスのアクセル踏み違え事故の割合が、他の車種と比べて異様に高い気がする…。
複雑な物は故障する。
この前、墜落した完全液晶パネル化F35も運転していたのはベテランパイロットだった。
複雑な物は故障します。
非効率な自動車のパワーステアリング化に抵抗が強かったのも、
飛行機の操舵が、非効率な電動化に抵抗が強くワイヤー制御に拘っていたのも、
自動車のサイドブレーキなど非効率な完全別系統制御が長年維持されてきたのも、
根底には機械不信があるのかもしれません。
UFO事件や催眠術など超常現象のように、この世界は、人間がすべてを知っているのではありません。
【池袋事故】87歳運転の車、ドラレコ音声…妻「危ないよ、どうしたの?」 男性「あー、どうしたんだろう」 ★11
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1555702016/
しばらく、家を空けて、帰ってみると、
絶対に子供の手が届かないタンスの裏や天井から提がっているコンセントまで、
すべて半挿し状態になっていて、ブレーカーON即、時限型、現住建造物放火状態にされていた。
トラッキング火災の原因が、座敷童子など、何か未知の原因であることは明白だ。
【米国】同じ場所に落雷11回 「誰かが雷の魔法を唱えて戦ってるのか」
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1557674039/ 経産省がプリウス防衛に必死にメディアの批判報道を禁じてるようにみえますね
警察もそれに付き合って、プリウスの欠陥は否定し続けてる感じ
トヨタの政官界への影響力、すごいな
まるで原発事故の東電レベルの待遇で、日産あたりとは別格だわ コインパ出口で一旦停止
車来てない
足をアクセルに移す
あ、車来た
足をブレーキに戻す
(ところが老害なので足が移っていない)
老害、ペダル全力踏み
アクセル全開
突進
本人「ブレーキ踏んだのに急発進した」 見た目気さくだったり気配りができるヤツほどヤバいし
思いっきりストレスを抱え込んで何をするかわからない
【千葉小4虐待死】心愛さん(10)「パパが急にズボンと下着を下ろしてきた」 児童相談所、把握後に保護解除★6
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1557854280/ またプリウスなの?
これはもう車に欠陥あるとしか思えないね
販売中止にしろ! ここまでヤバい車と認知されててなぜ販売停止にならないのか不思議。
やっぱ安倍が工作してるのか。 >>769
日頃は温厚でもハンドルを握ると性格が豹変するヤツって多いよな >>719
追い抜きざまなんかに顔を見たら分かるが、若いオーナーもアホみたいな顔したやつらばっかなので無駄だと思うぞ プリウスに絶対に欠陥あるだろ。
ECUにバグあるんじゃないのか。
ライバル企業(しかも外資の)に審査してもらうべきだろ。 プリウス乗った事ないから分からんけど、ようはラジコンカーみたいな感じだと推測する。いきなり音も静かに加速するってそんな感じだと思う。 プリウスの火消しの書き込みをすると、Tがアルバイト料でもくれるんだろうか。 ドライブレコーダーと同期するようにした足元を映すフットレコーダーというのはどうだろ ブレーキを踏んでいたら飛び出すわけないんだけどな
アクセルをブレーキだと思い込んで踏んでいるんだよ
ただ、モーターは始めからいきなり最大トルクが出るから
踏み間違っていると飛び出すスピードはあるだろうね
年寄りには向かない車かもな プリウス相当近づくまで音が分からないからな
しかもキュイーンって音だし歩行者が逃げられない 車が乗り入れられる、児童の遊び場がある公園ってのも危ないよな 最近やたらいろんな媒体で老害の事故をピックアップしだしたが、あの上級国民様の火消しかな? プリウス自体悪い車ではないとは思うけどここまで誤操作みたいな事故多いと何らか改善はした方がいいだろうな 経産省は頭が痛いな
プリウス欠陥が原因になったらトヨタがやばいし、
プリウス欠陥がないと、OBの飯塚容疑者が認知症呼ばわりされちゃうし
なので、とりあえず、
マスコミに事故原因についての報道を電通通じて禁じるしかないのかもw >>775
アメリカでNASAまで動員して調べたけど欠陥は見つからなかっただろう? >>786
それは1、2年前から
警察が年寄りの免許返納を促すために、マスコミに老人の事故を大きく取り扱うように依頼したから
実際の事故は当然ながら若者の方が多い >>97
運転席から身を乗り出すような動作をするときは面倒でも一旦Pに入れるべきだ
この事故も一旦Pに入れていれば防げたかもしれない
白金のレクサス暴走もギアをDに入れたままサイドブレーキをかけて車から降りようとドアを開けた際にバッグを落とし、拾おうとして車が急発進した
この事故も一旦Pに入れていれば防げたはず
サイドブレーキの制動力なんてアクセルの力に比べたら何の意味もないし、ましてや最近の電磁式ならアクセル踏んだ瞬間に自動で解除されてしまう
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/042/365/381/fbac8d35ff.jpg まぁ老人にはプリウスのシフトパターンは難しいよな
MT車のバックがプリウスのドライブなんだからMTしかなかった時代に乗り慣れている年配が誤操作するのも頷ける誰が設計したんだ?
https://pbs.twimg.com/media/D6nK0ORUYAA8gzb.jpg >>776
若者にとってはテレビやビデオ エアコンのリモコン操作は何てことないが年寄りにとっては複雑難解なのね
結果 誤操作に繋がってると思っていいよ また、
「 プ リ ウ ス 」
かよ。
プリウスは、欠陥車だよ。
アクセル位置が悪い。
突っ込む車がプリウスしかないって、異常。 >温厚でしっかりしている人
だからどうした??
こんな無意味なもんで記事を水増しすんな アクセルを思いっきり踏んだらブレーキになるようにしろよいい加減
思いっきりアクセル踏まなきゃいけない場面なんて無いんだから プリウスのアクセルペタルとブレーキペタルの形、特にペタルのアークがほとんど同じだし、
必要な踏力も変わらない。だから、ドライバーは勘違いしやすい。
昔の車のように、アクセルペタルは踏む面がペタンコのオルガン式が望ましい。 こういうの見るたびに反面教師にするわ。何十年も生きてきた末に人殺しになるとか草も生えん 原因を突き止めたホンダは立派
見苦しい言い訳もなし この件のプリウスは制御システムの暴走だと推定するが
池袋暴走のプリウスは正常であり飯塚自身の機能不良が原因
同一視してプリウスを非難するのは愚かである 駐車料金払ってる時に退けぞってアクセルがん踏みしたかな トヨタ社長を国会に証人喚問するべきでは?
人命が実際に奪われてるだけに
姉歯とかより遥かにタチの悪い案件
いずれにしても
プリウスのリコールは避けられないでしょ 骨折◎
踏み間違え○
プリウス○
勲章✕
=逮捕
やっぱ勲章なんだね 自動運転を見据えて自動アクセルシステム
斬新な発想だわ >>797
10km/h以下でアクセルベタ踏み→瞬時にエンジン停止
これだけで良いのにね >>803
シャア少佐あぁあ!!減速できませええんん!!! 轢き殺してないのに、逮捕したのかよ
どういう基準なんだよwww 料金を払う時に上体が動いて、ペダルを踏む足の踏み位置も
本人が気が付かないうちにアクセル側にずれたのだろうな 年寄りの踏み間違え事故に「人柄」なんて出す意味ないだろ >>806
調書に勲章書く欄があるらしいからな
医療ミスが隠蔽されることが多いのは、医者に勲章持ちが多いから https://i.imgur.com/pECCHwc.jpg
降圧剤も考えるべき。
ほとんどの老人が利用中ですよ。
脳の血流も少なくなります。 酒鬼薔薇の事件以降公園って見渡しが良くなるように木を伐採したりする所が増えたけど、こういう事故には明らかな脆弱性があるよな。 こうもプリウスが多いとこの車の操作設計に問題有るのかもと思えてくるな 落ち着いてしっかりしているってww自分で自分がよくわからん事もあるのに他人に何がわかるんだよwww いくら人柄が温厚でもプリウスは
アクセル踏んだら、加速するのだ。
クルマは、乗ってる人の人柄に
合わせてはくれない。
機械は指示どうりにしか動かない。 ブレーキ(アクセル)を全力で踏んだのに止まらなかった。 温厚でしっかりした性格関係ないだろう。 まともな運転しろよ。 ば〜か。 プリウスに試乗したことある人によるとアクセルペダルもブレーキペダルも踏んでる感じがしなくて、パーキングブレーキペダルが小さく分かりにくいから探している間にアクセルとブレーキを踏み間違える可能性があるらしい >>797
高速道路の合流で一気に加速したいような時に、それだと困る >>52
明らかに設計ミスなんだな
ギヤの移動パターンで想定外の動作モードがあるし
シフトレバー操作からのレスポンスも悪い 認知機能や運動機能が衰えた年寄りとの相性が悪いのかもなプリウスの操作系 会社の後輩がプリウス乗ってるけど靴脱いで靴下状態でペダル操作してる
踏み間違えが怖いからって
多分それが正解 またプリウスか
つーかこの車種暴走しすぎだろカトゥの怨念か? >>833
合流の時、アクセルを一気にベタ踏みする必要あるかな?
ゆっくり踏み込んで行けば十分じゃない? >>188
殆どの右ハンドル車は前輪のホイールハウス位置の都合でアクセルが少し左にオフセットされている
マツダはアクセルペダルが自然な位置になるようにホイールハウスを前に出す設計にしている
https://www.mazda.com/ja/innovation/technology/safety/zero_safety/drivingposition/
SUBARUもそうだけど0次安全を考えてるメーカーの車に乗りたいね 凶暴なヤクザでプリウスを上手く乗りこなす奴もいるだろ ある種、未必の故意とはいえ
故意悪意での凶悪犯罪ではないのに
意味がある?
このてのコメントをのせて >>52
電気自動車なのにギヤに不要なモードあるし
わざわざトランスミッション制御をデジタルにするメリットなし >>842
少しでも老がいにも同情させたいやつが気字を書いた 車と爺に欠陥あるんだろうが、歩道との段差を解消しないで出入り口を設けてる。
出入り口は24条工事を申請しスムーズに出入りできるようにするんだが。
駐車場保有者は工事費だすのが嫌だったんだね。 出口で精算式のパーキングだから、
出口でDのままブレーキ踏んで止まった
精算機から少し隙間を作って止まってしまったのか
少し体をのりだし、精算しようとしたらブレーキから足が離れた(背の低い人かも?)
精算終わってないのに車が動き出したので焦ってブレーキを踏もうとしたら
アクセルを踏んでしまった(運転姿勢ではない)
精算時にNもしくはPを押しておけば起きなかった事故
と、勝手に想像してみた 原発といい、プリウスといい、
アトムは死のシンボルになっちまったな。 事故のあとの行動と目的、
事故を起こしたあとの上級飯塚との違いが際立つな >>6 ブレーキペダルとアクセルペダルの間隔が広いかったりすると、踏み間違えが起こりやすいそうなので、
プリウスが踏み間違えしやすいレイアウトなのかもしれないね。 単に走ってる数が多いせいだとか報じる側が
特に言及せずこの車種だけ追跡してるとかなのかもしれないが
目にする頻度が高くてその度に出てくる言い分聞いてると
ドライバーの過失にしても誘発する何かがありそうな気もするな >>52
酷いもんだ。
確かにこれでは分かり難い。 今回は車止めはあったがなぎ倒した
歩道なら難しいが公園の車止めはもっと頑丈なものにしろ
レンガで花壇にするとか幅がある塊みたいなのがい >>1
泉水卓容疑者(65)について、近くに住む70代の男性は
「普段から肩パッドに皮ジャンの出で立ちで元気に過ごしていました」と話していました ttps://pbs.twimg.com/media/D4i00QiUUAEu-4m.jpg
どんな馬鹿が設計したらこんな意味不明の訳の分からんシフトレバーになるんだろな。 エンジン音を録音しておいて、アクセル踏んだらスピーカーからエンジン音が流れるようにすればいいんじゃね 未来ある若者の命脈を断つのがこれからの高齢化社会一番のトレンドになるのかな。 まーーーたかよw
いいかげん65以上は免許取り上げろ >>52
これはシフト操作の根本から変えなきゃいけないだろうけど
急に変えたらこれまでの欠陥を放置してきた事を認めるような感じになるからしばらくはそのままだろうな
日本がアメリカみたいな超訴訟社会だったらトヨタが傾くくらいの賠償金請求されてたかも >>252
ギア操作という一つの動作が2系統に分かれてるの良くないよな >>52
10年前北米で事故多発して裁判沙汰になった時に
根本対策しなかったトヨタには製造物責任がある 今日もプリウスがどっかに突っ込んだら笑うな。
事故だから本当は笑っちゃいかんけど。 >>52
マニュアル乗った事のある人間を陥れるシフトかよ >>836
靴脱いで乗らないと誤操作誘発する自動車とか欠陥でしかないだろwww >>867
その通り!
電気自動車でMTシフトレバーを模倣することが根本的な間違い >>863
いや、それよりアクセルを踏んだら踏んでる時はずっと
「アクセル!アクセル!」ってアナウンスが出るようにしたら? 高齢者プラスプリウス。
なんていうか欠陥ではなく、ガチで運転しにくいんじゃあ? >>870
日銀様が間接的に株をしこたま持っているトヨタが世界的リコールにより損失出したらどうなると思う?
損失が出ないように、さらに税金をトヨタに注ぎ込むだろ?
この国はもう終わってるんだよ。 >>25
これは酷いわ
うちのじいちゃんなんて、ガスグリルのつまみにさえ迷うことがある
年寄りには無理だわ >>271
OBD2のログも連動して取れるようにしたら売れるかも >>861
最近の日本メーカーのシステムやら機械操作の設計は直感的に分かりにくい酷いレベルのばっかりだわ
ユーザーの利便性や安全性よりも優先させる何かがあるのか
単純に知能や能力不足が原因かは知らんけど 自分の知人も20代の時、すごく運転がうまいのに、プリウスで追突事故起こした・・
何でこんなところで、こんな時に追突するの?みたいな事故・・・
知人もなぜ追突したんだろ?と言っていた。今、30代になったが・・・追突事故後プリウスはやめた。
自分的にはプリウスは怖い。
自分はプリウス見ると、逃げる、もしくは離れるようにしている。もうプリウスは止まっていても怖い!という印象しかない。 >>52
これはこれで壊れてるんじゃないの?
正常なのは、D/Rに入れた後、ホームポジション(Nじゃない)に戻るのでは?
駐車場でD/R頻繁に入れ替えるとき「えーと?」ってなる自信は有るけどw >>875
そういうのでいいんじゃないか。
例えば、時速0キロからの場合だけ、アクセルを踏んでますとかブレーキを踏んでますとか鳴るので。
うるさいって言う人もいるだろうけど、今だってバックするときはピーピー鳴るんだから。 アクセル踏むと確認画面が出てOK押さないと加速しないようにしとけ 交通死亡事故だけでも毎日数十件発生しているのに
こんなもんいちいち報道するようなニュースか >>52
欠陥車じゃねーかw同じ位置でバックとドライブがあるとか設計者の脳に欠陥と言うか組織的に指摘する奴居なかったのか?居たんだろうけど無視されるとかヤバすぎる。 >>877
それいったら上場企業の4割は日銀が筆頭、もしくは大株主だぞ 欠陥車両
テレビの忖度で意地でも名前出さない
政治家の忖度よりタチが悪いマスコミ プリウスの自動車保険ってどうなの?バカ高いんじゃないの? プリウスは音もなく発進するからな
こういう事故は多く出やすい気がする
それとこんだけ問題になってもアクセル踏み間違い防止装置について
大手自動車メーカーはあんまり検討してないと思うが、なぜかな プリウスで事故るのはアクセルとブレーキの踏み変えが出来ないだけ 千葉の公園の砂場にプリウスが突っ込んだ事故
公園道向かいの駐車場から出たプリウスが急発進して真向かいにある砂場に突っ込んだ
高さのある縁石を乗り上げ歩道に乗り砂場の手前のフェンスもなぎ倒した
相当の速度であったことも推測できる
https://pbs.twimg.com/media/D6l6cjZV4AA-iSh.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D6l6ciuUEAAotbs.jpg 温厚で落ち着いてしっかりしてても操作ミスとは関係ないからね >>889
損失は許されないからトヨタのために消費税増税くっど。 オートマチック車というのが、そもそも人間工学的に欠陥があるんだよ
踏み間違えを防ぐことができない
マニュアル車が圧倒的多数のヨーロッパでは、このような事故はほとんど起きていない >>894
GWのSAで縁石を乗り越え焼き鳥屋に突っ込んだプリウス事故もあったね >>52
完璧に欠陥だよな、設計が韓国してる(笑) インターフェイスに問題があるのね
マスコミは上級企業批判できないから永遠に改善されないな 交通安全教室やって「プリウスには近づかない」と教えた方がいいな。 >>895
温厚て落ち着いて慎重で丁寧な運転をしているということは、
裏をかえせば、
自己正当化への強烈なバイアスを持ってる、
とっさのと気に対応するようなことには不馴れ、パニックを起こしやすいということなのにな 絶望的に日本のメーカーってダメやな。
日本のスマホだって、お客の声とかネットの批判とか完全無視で作ってたから最後は信用失って終わったしな。
車だってそうなる。
超巨大企業のトヨタもそのうちそうなるよ 踏み間違い防止のためにも駐車場のゲートで停める時は必ずギアをパーキングに入れるといいよ ブリウスのインターフェイスはRECALLすべきやろ >>901
自動車評論家と名乗っている輩で
プリウスの欠陥を指摘していた人は居ないでしょ?
指摘したら、自動車評論家と名乗れなくなる仕組みだから。 >>897
そして教習所でマニュアル車と同じように
右足だけで踏みかえろって教えることで
さらに操作ミス勘違いを促進してる 直接裏側覗くことは難しいだろうけど
起こしてしまった側の言い分かき集めるだけで何か見えてこないかな 温厚で落ち着いていてしっかりしてても勲章がない時点でアウト 最近信号待ちで後ろにプリウスが来ると
少し緊張するんだが 監督官庁とメーカーの癒着的構造とか
人命より生産性・経済優先って考えなんだろうな 嫁の実家が、プリウスαを増車したの
だけど、軽トラ、フィット、デミオ、
アクセラと1日数回乗り換えて、
プリウスだけいつまでもシフトと
アクセルが間違えやすいとぼやいてる。
操作系が他車と大きく異なり、人間工学
的に、誤操作しやすいのではないか?
事故を起こした人の言うことが、
あまりにも似通ってる。 シレっと次のバージョンでインターフェイス変更してきそう >>909
もういまさらそんな時代でもないのでは?
逆にプリウスの欠陥のことをネットで晒して炎上させて、YouTuberにでもなったほうが儲かったりして。
でもGoogleもトヨタから広告費貰ってるだろうからなぁ。
なぞの動画削除発生するかもw 頭の硬い設計部長とか担当役員が
「今までのマニュアル車と外見そっくりに設計しろ!」
とか変な注文でもつけてるんだろうな >>906
パーキングがボタンとかも分かりにくいわ。
電化製品のノリでスイッチに置き換えた感じだよね。
こんな事ならいっそのことスイッチ5つ位並べたらいいのに。
変にシフトレバーっぽいのにしてるから混乱する。 三日前に山形で駐車場から急発進をして反対側の歩道に突っ込んだ事故があったね
これもトヨタ車だったな・・・ >>865
馬鹿?
65才は一番事故率が低い辺りの年齢だよ。
事故率は10代20代がダントツで高い。
30才〜80才は低くて横這い。80才以上でも20代より低い。 >>52
ほんとひどい車だなこれ。
なんでレバー位置が固定されないんだよ。
信じられないわ。 ベタ踏みでももっとゆっくり発進できるようにしたら?
街乗りの年寄りは特に、急発進イランな
踏み間違いと仮定すると、ベタ踏みすぎる
駐車場のポールをぶっ飛ばして人をひいたり、コンビニに突っ込んで店を壊したり…
「高速道路モード」ボタンの時だけ、もっと加速できるとかでいいわ >>925
自動車保険料率表みればどの世代、どの車種が事故率高いか一発で分かるよな 最悪最低な会社トヨタ
最悪最低な監督官庁 国交省
最悪最低なトヨタ擁護するテレビ局 >>926
あのシフトの動き、パーキングのボタンとかの肯定的な解説とか
何処かにあるんかな?どういう設計思想か見たい。 >>927
だから>>52のは壊れてる、または特殊仕様らしい
普通のは違う動きのはず
(余計悪い気もするがw) 地獄行きのシフトレバー
地獄行きのアクセルペダル位置
地獄行きの不自然なエンジンの動作音 センターメーターは表示が小さくなるし視認性が悪いから止めたほうがいいんじゃねえの? 三河の殺人カーの近くで走りたくねえわ
事故りそうだしw >>1
わざわざプリウスで検索してスレ立てバカみたい 販売台数が同じくらいのノートと比べて4〜5倍暴走事故起しているんだろ。
1が運転手のせいだとしても3〜4はプリウスのせいってことだよな。 早くインターフェイス変えろよ
トヨタは状況を理解できてないのかねぇ なるほど、こりゃ欠陥と言われても仕方ない操作系だわ >>925
10代20代が多いのは当たり前だろw
そういうことじゃないんだよ、アホw 上級飯塚不逮捕がものすごい反発を受けてるけど、「改善策」として今後は名前そのものの発表すらしなくなりそうだな
この国家の上級の発想からして どんなに真面目で温厚な人でもプリウスに乗れば人生摘んでしまうんだな 出た職場でもよくある「普段温厚な人」www
それは一部の人間の前だけだからな メーター表示も糞すぎるな。
何あの小さくてごちゃごちゃした見にくいギアレンジ表示。
親父のエブリィなら、縦表示で大きくてとても見やすいのに。
それにレバー位置もDならDのままその位置でわかりやすいし プリウスだけ乗ってりゃいいけど
軽トラmtとか普段乗る人にはよろしくないインターフェイスだな 信号待ちなんかでプリウスを後ろから見てても視認性の悪そうなリアだなぁって思うもんなあれ
あれ見ただけでもトヨタの安全性に対する認識が甘いと思うし
一事が万事で全体の設計もやっぱり事故を起こしやすい因子を持ってるんじゃないかね プリウスは加速が良すぎるんだよ
老人モードをつけて加速が悪なるようにできればいいんだよ プリウスの操作についての動画見たら納得
あんなの絶対乗りたくないわ >>933
どこがふつうのプリウスと違うの?
ギア入れた所に固定される(ギア入ってるように見える)ところかな?
・ギア入れた後は中立位置に戻る。
中立位置はNではない。
・そこからNへ入れるのにN側に押しが一秒以上必要
(他動画でも指摘有り)
という動きになるのかな? 認可した国交省の責任問題も絡むから創価もからんで動きが鈍いんだろうな。 >>935
うちのソリオたんはセンターメーターでかいよ。
単にデザインで小さくしてるだけ。 歩行者ばかりを狙うプリウス 何かの条件が重なるとスロットルバイワイヤシステムが
誤動作するんじゃねーの? >容疑者は「温厚でしっかりしている人」
それと運転適正を備えているかは別問題 メーターパネルのギア表示も1色でどれも同じ大きさの文字で見にくいな。
エブリィなら色分けされてる 今月から虎ノ門病院が立て替えオープンしたんだよ
端末でカード登録して、後は受付票のバーコードで
館内を回る
たったそれだけなのに、自分で見て読んで理解出来ず
に職員に説明されまくりのバカばっかりで呆れた
40才以上で職員に説明されて、60才以上は説明されても
理解出来ずに職員にやらせようとする始末
クルマ運転してんのもあんなのばっかりなんだから
そりゃプリウスのギアレバー1つさえ操作出来なくて
当然だろうなぁ 自動ブレーキのカメラが子供を発見したら突っ込むようにプログラミングされて… プリウスのチェンジレバーで悩む
https://www.youtube.com/watch?v=zC6p3OkDZis
どう見てもこれは問題あるだろ
このシステムはフェールセーフに立っていない事故るわ やっぱプリウス独特のシフトパネルの構造が問題。
プリウスαを仕事で30万km走らせたが操作せず急発進はないけどガクンとど前進するような急な制動現象が起こるときが多々ある。
その制動が効かなく走り出す可能性も否定は出来ないかもね。トヨタは国内でのリコールは隠蔽するし プリウスミサイルは主に女性や子供などの弱者を狙います。 誤操作を誘発するの分かってて放置したなら、幇助の犯罪になるんじゃねーの >>945
ギア表示が現在のギアだけ表示されてなく、全部のギア表示から
現在のギアが四角で囲われてるだけなのも意味不明。
昔は現在のギアだけ電気着いたり、今の他車だと
ギア入ってるのだけ表示されたりするのにね。(DだとDだけとか) 少なくとも床からPRND2Lレバーが生えてた時代はこんな事故なかった気がする >>958
ならさ。そういう人がいること前提な操作方法になぜプリウスはしないの?
そんな危険な車を老人に売り付けたトヨタ販売店にも問題ないのかい? 自分ではブレーキ踏んだつもりが実際はアクセルなんだろ。つか、プリウスもさ、ジジイ対策でもっとブレーキの足置く場所広めにしたら?勘違いしないようにさ >>966
まさにそれだな
DならD、BならBと大きく一文字表示させるだけでいいよね。 >>961
加速時モータートルク最大にするのに
アクセル放しても減速するのに時間かかるってのも プリウスって文字が書き込めなく事象が発生してるの? >>974
俺が前書き込んでたスレ、なぜか次スレがいつまで経っても立たなかったな。
結構スレ進行早くて盛り上がってたのに。
5chにトヨタからの要請で操作入ってるわこれ。 >>12
高齢者は窓の大きくて加速が悪いクルマをオススメする
少なくともプリウスには自動ブレーキを義務化すべき >>1
>ブレーキ踏んだのに車が急発進した
ブレーキを踏まないとドライブに入らないが、間違ってアクセルを踏んでもドライブに入る仕組みなのかな?
そうでないなら、こいつは嘘吐きかボケジジイ。 このスレもどうせ次スレ立たないんだろうね。
ほんま糞だわ
死ねトヨタ >>972
デザイナーwみたいなのが何も考えないで設計してるか、
駐車場の枠線引きよろしく、有る文字数だけ設計者に収入が入るとかしか
考えられん設計だと思うよ。
車運転するのにゴチャゴチャいらんて。 Proponents of the technique note that in low-speed maneuvers, a driver of a vehicle with a manual transmission will usually keep a foot poised over the clutch pedal, ready to disengage power when the vehicle nears an obstacle.
This means that disengagement is also possible in the event of malfunction such as an engine surge.
However, the absence of a clutch on a vehicle with automatic transmission means th
at there is no such safety override, unless the driver has a foot poised over the brake pedal
左足ブレーキは、MT車でクラッチを切るかの様に作用する エンジン音がしないのも問題だよ
池袋の事故もガソリン車が100キロで走ってきたら遠くからでも聴こえてあの親子も避けられたと思うよ 普通はびっくりして渡らない
車庫入れで身内をひいて死なせるなんて電気自動車ならでは トヨタの人見てるなら、インターフェイス改善して
何人殺せば気が済むんだ? >>3
アクセル踏み込んでもエンジン唸らないから、ボケ始めた奴はブレーキと区別できないんだろ。
でもって年寄りほどプリウスに乗りたがるし。 >>985
電気自動車なら単純にモーター音だけ出るようにすればいいが、ハイブリッドカーだと無音とエンジン音が交互だから、混乱するよね。 大津の時も全く同じこと言ってたな。温厚だから事故起こさないことはない プリウスに罪は無いが
ジジババが求めるクルマ、ジジババが操作を誤ると分かったのだから、
少なくとも操作系はジジババ向けに簡素化したらどうよ? なんで故意の犯罪者みたいな扱いになるんだよ
事故なんて誰だって起こす可能性あるだろ >>987
そんなの言い出したら左遷されたりしそうだな。 もうプリウスはブレーキの位置を左足じゃないと踏めない位置にして
パーキングブレーキはサイドブレーキ復活させとけ このスレッドは1000を超えました。
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