【さよなら】前政府専用機のB747-400の2機、リサイクル会社に13億円で売却…落札会社「海外に販売し、新たな命を吹き込む形に」－防衛省
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政府専用機、１３億円で売却＝落札会社「海外に販売」－防衛省
３月に退役した政府専用機２機が競争入札の結果、静岡県富士宮市の
リサイクル会社「エコネコル」に約１３億円で売却されることが１７日、
航空自衛隊への取材で分かった。
同社の担当者は「海外に販売し、新たな命を吹き込む形にしたい」と
話している。機体は６月に引き渡される。
２機は日本初の政府専用機として、空自の運用で１９９３年から任務を開始。
１００カ国２６９の寄航地を巡り、３４９回の任務飛行での総航続距離は
地球３６５周分に相当する１４６０万キロに及ぶ。老朽化が進み国内で
整備できなくなったため、３月に退役した。
時事通信社（2019年05月17日18時56分）
https://www.jiji.com/jc/article?k=2019051701107&;g=soc
羽田空港に到着した旧政府専用機＝２０１８年１０月、東京都大田区
https://www.jiji.com/news2/kiji_photos/20190517at71S_p.jpg 美智子様のお座りになった椅子を譲って頂けまいか・・ 隣国の会社が購入→テキトーに改造→墜落→謝罪と賠償要求 ↑
国内で整備できなくなったような機体、どう運用するの？ >>7
旧式機だし燃費悪いからそれぐらいだろう
買った方も整備内装しないといけないし 韓国に転売で文とカリアゲが一機づつ専用機にすると民団と総連が発表 >>15
国内では運用してないから整備が出来ない
ジャンボ運用してる会社なら問題ないだろ 貴賓室と客室が半々だっけ？
内装工事分安いのかもな 民間機に比べ飛行距離は短いし整備も完璧
世界一状態の良い747-400じゃね 外国ではまだテクノジャンボ使ってる航空会社が多い
あとFに改造して貨物専用も
アメリカの大統領専用機はテクノジャンボ2代目だし 中古機の中ではでは状態が抜群にいいから倍値でも売れるだろう
この会社は廃車転売業者だから中東行きかな、まあ監視しといたほうがいいな >>20
日本のお古を使うなんてバレたら韓国では反逆罪ものだろうなあ 天皇制は廃止すべき。
・糞ヒロヒトはヒトラー以上の悪人。史上最悪のジェノサイドの責任者。
・戦後もジャップは実は天皇が仕切ってる。
・ジャップをヒトラーのガキや孫に委ねていいのか？
・良くない。
・だから天皇制など廃止すべき。
もちろん日帝時代から変わってない、国旗、国歌も変更すべき。
共和制にしろ、共和制。
国内ではメディアが完全に統制されてるから、
こんな議論は荒唐無稽に聞こえるが、
世界的にはむしろこれが常識的な見解。
ヒトラーの子孫が仕切ってるような糞国家は
とっとと潰せということで、経済的な手段でジャップが攻撃されてる。
これがジャップの不景気のホントの理由。
まぁ３１１で全国放射能サウナ状態だから、
何もかも手遅れではあるんだけどね
zazv >>6
民間機と比べて、離着陸回数・航続距離ともに非常に少ない。
就役期間の割に機体の金属疲労・エンジンの老朽化が進んでいないので、それだけ長く使える「上質の中古機」なんだよ。 作り損ねたプラモデルみたいに、ヤフオクに右脚カバーのみとか左翼端灯ユニットとかで地味に売られたりしてな。 >>23
そう思うんだよねー
安売りしちゃってまぁって感じ え？
政府専用機って、自衛隊員が整備するんじゃないのか？？
変だろそれ。 一機6.5億なら河野害相がポケットマネーで買うぞ
日本海に消えていく >>37
当初はJAL、後期はANAに委託してたよ。
たった2機しかない大型機の整備担当者・設備を空自が持つより、民間委託の方が安く済む。
JAL・ANAともにB747を全廃して整備委託を受けられなくなったので、B777に交代が決まった。 落札価格が安すぎるだろ
落札会社は転売でいくら儲けるんだよ >>6
この馬鹿たれが。
ポンコツ？
とんでもない、あらゆるパーツが最高の状態だよ。
ボーイング社にどんだけ払ったと思うか。
エア・フォースワンもまだあるんだぞ。
まぁしかし、747は本当に美しい飛行機だった。 >>37
機種別の整備員が必要なので
持ってる会社に委託してたんだよ >>1
何で日本国内の博物館に記念に展示しないの？w >>7
海外に転売する時点でかなり安く売ったんだろうなぁ。天下りのいるとこなんじゃない。
もしくは政治家に金が流れるとこ。 >>30
その上整備も完璧にやってあるだろ
もったいないよな VIPルームは保存予定だから丁寧に撤去しないといかんし、他の機密部分の撤去費用コミでの値段だろな
転売先次第では客席や内装全部引っ剥がす費用もあるはず
外した客席は売れるだろうけど。 >>37
重整備は無理
そもそも軍用機のメンテナンスを民間に委託することはどこの国もやってる
アメリカだって民間に委託してる >>46
浜松で保存されるのはVIPルーム部分だけだったはず
あとは書き割りで再現かと また馬鹿な事したな黒く塗り潰して椅子全部取っ払って戦略爆撃機に改造するべき！ >>2
安いと思うなら、シンガポールとか、スペインの空港とかに、野良ジャンボジェットあるけど、もらってきたら？ ま、塗装と中身変えるから、この値段だわな。でも、メンテナンス最高だから、良い買い物のはず。 >>11
フレイターとしての需要も777Fに持っていかれてるからほとんど無い 価値換算がどうみても安すぎるから、裏で還流する約束があるんだろうな。
与党自民党に献金とかのカタチで。 >>59
サイズの問題で運べないものあるだろ
777Fだと >>53
そもそもジャンボのキャパが必要な路線ってのが少ない。日本の東京～大阪や東京～千歳の需要なんて、世界的には変態レベル。
しかも4発エンジンで運用コストがかかるし、コクピットの機器も1～2世代前のもの。導入+引退までの運用コストを合わせれば、新品777の方がはるかに安い。
エアバスA380も製造中止が決まったし、超大型機の時代は終わりってことだな。 1機ぐらいは航空機ミュージアムに保存するのが一番良かったんだけどな >>16
うんこパヨクのクズはチョウセンジンのケツの穴でも舐めてろ！！！！！
反吐が出る売国奴のクズ野郎！！！！！ アラブのどっかかドイツあたりが買いそう。
ドイツは特に政府専用機が古かったはずだから。
それとも、もう買ったか？エアバスから。 >>64
妥当な価格だと思うぞ。
どんだけ欲張りなんだよ。 いくらも使ってないのに
見栄っ張りだから無駄金使い放題
河野に至っては外務大臣専用機だと
いい加減にしてくれよ 整備すればまだ飛べるのに、「ボクちゃん新品がほちいの」と駄々こねたアベちゃん（６４さい） >>31
郵便と飛脚もｺﾞﾛｰﾊﾞﾙ目指すならジャンボくらい持てと言って！ もう飛べない状態だから 安いってこと？？？
飛べたら もっとするよね？？ >>12
セウォる位ならそっちの方がまともな使い方してくれそう >>49 >>66
ジャンボのサイズ知ってる? あんなバカでかいもの、置き場所だけでも大変。
あと、両陛下が何度もお乗りになった機体を、雨ざらし→ボロボロ→解体、という末路をたどらせるわけにはいかない。新たに保管用格納庫を建てる必要があるし、定期的なメンテナンスが永久に必要となる。
そんな予算、どこから出るのかね? >>30
うちのセルシオみたい
12年経ったけど２万キロ行ってない
もちろん車庫保管キズひとつなし
ディーラー整備のついでに定期的に乗ってもらって何もかも万全
「ヤマトみたいでもったいないですね」と言われた >>77
飛べてもあんまり需要無い
10年落ちの座席やら有るので30億くらいだし >>60
整備はJALだよ
今の専用機はANA
民間が整備するということで、ANAもJALも保有していない
エンジンが4つあって次期エアフォースワンにも採用される747-8は導入できなかった。 民間の機体なら、海外の貨物航空やパーツ取りの会社に売るんだろうけど、自衛隊機だからかたち上国内の企業に払い下げないと外国に売れないとか、そんなお役所的な事情なんだろうか。
普通はリサイクル会社が飛行機買い取るなんてありえんわな。 >>80
アメリカは歴代エアフォースワンが展示保存されてるし
747もばらさすそのまま展示してる航空博物館は海外にあるけどな >>6
年に10回くらいしか飛ばさないんだから新品同様だよ 747が2機で13億ってクッソ安いな
そのまま転売しても軽く倍にはなりそう
エンジン8発もあるしな >>1
燃費悪いから時々飛ばすのに最適で
空中給油機にすればよかったのにね おれもほしいが問題は敷地30坪ちょいの我が家にどう持ち込むかだ >>62
ロシアから、アントノフがやってくる。
実質軍用機だから、タフ。 >>62
777Fで運べなくて747Fじゃないと駄目な物なんて滅多にないよ >>90
それはさすがに言い過ぎ。
専用機としての運用(両陛下や総理の外国訪問など)以外に訓練とか、千歳の基地公開イベントとかで、年数十回は飛んでるよ。
あと、初訪問になる国には事前に一度行って、離着陸に問題がないか等を確認することもあるし。 専用機欲しい国はあるだろうから内装込みで売ればいい。
機密に関わる機器だけ外して。
でも韓国にだけは売るなw >>73
ボーイング７７７（新政府専用機）の燃費は、ジャンボジェットの２／３で済む。
高い航空燃料を節約するには、早く引退させたほうがよかった。
ＪＡＬも燃費の悪さから、５年前に引退させた。 リサイクルするにしてもどこでバラすんだろ
滑走路が短い静岡空港には降りられないし >>99
長物だけかな。
側面ドアから入らないくらい長いのはノーズから入れられる。 >>108
候補選択が燃費だけじゃねーだろ、低脳ｗ 日本のリサイクル業者って
自転車や盗難車を朝鮮半島やロシアへ流すのがメインだと思ってあけど
こんなデカ物も扱ってるのか >>104
最近のエンジンは故障しないからあれだけど
用途が用途なので、燃費よりも
安全性を見てほしい。四発の安全製 >>108
787は日本製部品も多いし、専用機として採用したい機種だったんだが、故障とか事故があって「安全性」が何より重要な専用機としては要件を満たせなかった。
あと、専用機は海外で有事があった時の在外邦人輸送の目的もあり、なるべく大型の機種を採用したい、ということもあった。 >>109
それ言うなら機体に比べたらケシロンなんてゴミみたいな安さだから、期待を更新するのが燃費が理由ではないな
他人を低能と言わないと自分のプライドを保てないのかな？ >>104
燃費の問題じゃなく整備の問題だよ。
国内で整備できなくなったから引退。 >>114
そか、それは残念。
787-1000だったらそれなりの人数を載せられるだろうに。 >>42
747はANAではやってない
JALがやっていてJALが出来なくなってからはNALがやっていた >>1
中国、韓国北朝鮮、ロシアあたりが買って、日本のセキュリティや仕様確認に使われたりとかして 今なら、同じ機種がもう一機付いてきますってジャパネットかよ。 >>1
以前の日本政府専用機はアフリカの政府か王族が使ってたはず >>81
これからもずっと大切に使って欲しいねｗ
其の内国内で一番程度が良いセルシオと呼ばれるかもｗ 全然使ってない機体だぞ、とんでもなく安すぎるだろ。国民の財産を簡単に捨てやがってほんとクズ国家だな。
税金をなんだと思ってるんだ。 >>116
新型に1300億円かけるなら
公務員として整備士雇ったほうがいいような気がする
300億円くらい出資して
日本に東アジア全域から旧型機集める整備会社作ればよかったのにね >>126
整備士だけじゃなく機材や整備拠点も必要になるし
747自体にも寿命はある。
それに整備受託会社ならすでに中国にある。
今さら日本が手を出しても勝てない。 >>122
日本の政府専用機は747が初めてだが？ >>124
トヨタの記念限定車にオリジンという車種があるんだけど、
それなんかは定期点検以外は全く走ってないのがゴロゴロある。
完全にコレクションにしかなってない。 >>9
ドンガラの材料値段なら数千万円有れば御の字
溶かしてアルミにするにもアルクラッドやから用途は限られるし合金の種別バラバラやからリサイクル厄介だぞ >>1
海外に売却される政府専用機を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
海外に売却されることが決まった政府専用機を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>85
せっかくアメリカから返してもらった戦闘機腐らす日本人はそんな能力無いぞ >>127
中国企業に勝つ必要はない
赤字が300億円以下なら採算合う >>137
お前は子供部屋でいつもシミュレーションしてるから
どんな事業も成功するだろうなw 政府専用ｼﾞｬﾝﾎﾞｼﾞｪｯﾄ機ですら
格安で買い叩かれて転売される時代。まるでﾔﾌｵｸだな。 これってやっぱりGPSで飛ぶの？
いざという時の為に慣性航法とか天測とか出来るように成ってんのかな。
ナビゲーターや機関士も乗るのかね。
それとも民航同様に二人で飛ばすのかな。
疑問は尽きないなあ。
政府専用機って、どう特別なんだろうか。 >>143
747のこと言ってんのか？
元が400なので機関士は居ない。
装備の違いについては、基本開示してない部分があるのでなんともだが
とりあえずＩＦＦが付いてるし、各種通信装置が満載。
link16に対応するものが付いてるかどうかはわからんが、ついてると思いたい。 >>90
ほぼ毎日飛んでたよ
苫小牧で13時過ぎによく見ていた >>145
>>90 はあれだけど
毎日っていうのもどうかとｗ >>14
そして機長だけはパラシュートで脱出して助かり、後に「空のセウォル号墜落事故」と呼ばれるんですね >>30
中古車ディーラーでいう「買い逃すと一生悔いを残しますよ」と殺し文句を言うクラスの上物ということか こんな訳の分からん会社に買われるなんてな
アメリカなら金持ちが買って博物館的なものに出来たんだろうが
良い飛行機だけに残念だ
こんな得体の知らない胡散臭い団体に二束三文で買われるなんてな 中東ならガソリンも安いし、燃費悪くても全然問題ないからな。
中東にしたら凄く良い買い物したんだろうな。 >>144
はんずかしいバカｗ
民間機が新千歳移ったのは30念以上前ぞｗｗｗ
おまは自衛隊かｗｗｗ
①「新千歳」じゃなく「千歳」 ｗｗｗｗ
②過去問題ないと、これからもないの？ｗｗｗ
③京成てｗ 成田となぜ混ぜるｗｗｗｗ
990：2019/05/17(金) 23:23:15.25 ID:UIYBqc+q0 [11/12]
おそらく２００回は千歳＜＞羽田を利用しているが
モノレールや京成が問題起こしたことは経験がない。 部品取りで売却するのやめてレストランにしてファーストクラスの食事提供したらいいのにね
上皇陛下がお座りになったお席にもすわれるとか
それか動態保存は金が掛かるっが仮設住宅用に待機させておくとかは >>90
平日の千歳基地で毎日のように飛んでいたんだがねｗ 燃費が悪くて旅客機じゃなく貨物機にリフォームしないと採算が取れない。 >>157
これ回り回って北朝鮮のディップ専用機になったら
韓国は心の底から悔しがるかもね 誰か妥当価格わからん？
不正の臭いがぷんぷんするぜ。
リサイクル会社「エコネコル」
うさんくさい会社の間違いだろ。 >>162
競争入札でこの金額なんだから、これが妥当な金額
いや、むしろ高かったくらいなのかもしれない
中古の747なんてそんなもんよ >>129
DC-4が日本の政府専用機だった歴史なんてあったか？ >>146
なぜ毎日と思っちゃいかんのかよくわからん >>165
政府専用機が導入される以前は、日航特別機って言うのがあったようだ
まだ日航が半国営だった時代にDC-4が初めて行幸に使われたとある >>15
JALもANAも747を使ってないから「国内で整備を委託する先がない」わけ。
747を使ってる国や航空会社なら、普通に運用できる。 >>158
＞平日の千歳基地で毎日のように飛んでいたんだがねｗ
>>90もアレだがこいつもバカだな。
国内線なんて1日に4便以上普通に飛ぶのに。
747SRなんてモデルまであったのに。 >>166
訓練飛行で諸外国に頻繁に行っていたので
千歳の上空を毎日飛んでるわけがないので 貨物用に転用かな？
フライト時間的にはまだまだ余裕だろ 解体したら盗聴器があちらこちらに、とかだったりしないかな？ >>156
そこらへんの特別内装は、回転ベッドとかSMルームとか脱出用カプセルとか天皇秘伝の妖術設備とか機密指定のもの以外は保存展示予定 実はケータリング関係の装備が同一ではなかったとか全く同一じゃなかったらしいね >>167
特別機って天ちゃんチャーター便という以上の意味はないだろ。
「特別機」という専用の機材があったと思ってるならもう１回小学校行ったほうがいいぞ。 大型ジャンボ機の廃棄までの平均飛行距離は4000～5000万キロ
民間機の4分の1しか飛行してないし、まだまだ現役で使えるわな >>178
専用機とは言っていないよ
ただ、特別機がチャーター機なのかどうかは知らん 政府専用機の構造や設備は全部が公開されているわけじゃない。
そうした、防衛設備部分をきちんと撤去して渡すのか、非常に気になる。
具体的な個別機器は撤去したとしても、構造はたぶん残ってしまって、ある程度想像になってしまうと思うが、設計を読み取られる恐れがあるかもしれない。 >>180
お前馬鹿なの？
>>122からの流れだぞ
義務教育のガキじゃないんだからレスの流れくらい読めるようになれよ >>178
>>183
当時の日航が、わざわざ皇族専用機を保有していた可能性は少ないだろうが
昨日まで一般の客が乗っていた旅客機に
何ら手を加えずに皇族を乗せたりするだろうか？
最初からVIP用にも出来る特別仕様の機体があったのでは？
まあ、その頃空の旅は高嶺の花だから
一般の乗客と言っても全員がファーストクラスだったかもしれない
そんな疑問を抱くのは至極当然ではなかろうか
>>122の書き込みを補足した程度で義務教育云々とか
反論があるなら根拠を示して欲しい これはガンシップに魔改造だな
主翼前後に射撃口ダブルで >>184
列車が専用作ってた時代だしな
特別機がただのチャーターとは思えないよな >>184
なんだ馬鹿が何の根拠もなく妄想垂れ流しただけか
義務教育も出ていないがガキには難しい話だったな >>189
もしかして「天皇の特別機」ってのに反応して火病っちゃったか？ >>182
スパイ防止法もない国家でそんな心配をしてもな。
設計盗まれても、新しい期待は完全に別物になるんだし、何も困らねぇよ。 >>190
なんだ無知の上に脳内妄想を事実と勝手に思い込んでる韓国面に落ちた基地外かよ >>171
じゃあ俺が13時14時に見ていたのは何だったの？ >>182
重整備でも手が入れられないような部分から
盗聴器が見つかったりしてな 欧州の主な国の政府専用機は民間航空会社で何年も使った中古が普通。
新品をポン！た買う国はない。
対して、日本は税金で新品をポン！と2機も購入。日本は政治屋と公務員屋に優先してお金を使う傾向が強い。 >>182
構造が違えば型式証明が必要になるんじゃね
独自なのは設備だけだろう ドイツもフランスもイギリスも政府専用機は民間航空会社が使い古した中古機。
アメリカは特殊事情があるとして、日本がいかに政治家と役人を優遇してるかってこと。 >>184
IRジャマーやミサイル警報装置などは、付いていれば素人にもわかる
秘匿性の高い通信手段が付いていたりする程度だろう >>199
機材の不調でスケジュールが乱れたら
ナショナル・フラッグ・キャリアの名折れだよな？
何ヶ月も前から航空会社には打診があるはずだから
予備機も含めて調子の良い機材を取り置きして
重点的に整備、更にパイロットも通常の運航から
外れて慣熟飛行？とかリハーサルするだろうし
機内もトイレが広いとか、座席のレイアウト変更とか
一部の座席が極上品だとか、ベッドを設置したり
それくらいしたんじゃないかな？ >>200
今でもやっていないことを当時やっていたとか妄想酷過ぎだな
ちょっと小奇麗にするだけだよ >>201
そうなのか？
国鉄はお召し列車の運転士に厳しい選抜試験をやったり
ちょっとでも不具合があると、直ぐに交換できる体制だったらしい
(その代わり一般客の乗る列車はダイヤが変更される)
当時の日航も国有企業みたいなものだったし
似たような事をしたのではないだろうか？ >>202
座席レイアウトの変更は日常的なものだからしてるだろう
お召し列車は気合入ってると思う
煤で真っ黒なキハ85ばかりなのにお召しだと予備も含めピカピカ
https://youtu.be/liyPssHaU4E?t=75 British AirwaysとかThaiやシンガポールはまだいっぱい持ってるよね ためになる話が聞けると思ったらマニアのマウント合戦でしかないという(´；ω；`) 計算が合わないんだが・・・３４９回の任務飛行で１４６０万KMも飛べるわけがないよな。１回あたり、４万ｋｍ以上になってしまう。
要するに任務飛行以外の訓練飛行をかなりやっているということだな。自衛隊はどこまでムダ金を使ってたんだ？ >>207
海外にも飛ばしてた
まあ日本ですらB747は燃費がクソってことでB777にするんだし、IL-64Mよりは低コストな気がする
それよりも
中共も同じB747-400政府専用機飛ばしていて燃料クッソ食っている
それどころか最新型の747-8に更新した >>207
各国の空港別の着陸訓練するんだよ。
民間もやってる
だから毎日千歳の上なんか飛んでない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
