【電池】VWの新世代EV『ID.3』、欧州先行受注が1万5000台超え…ドイツなどで高い関心
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VWの新世代EV『ID.3』、欧州先行受注が1万5000台超え…ドイツなどで高い関心
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190515-00000018-rps-ind
2019/5/15(水) 14:15配信,YAHOO!JAPAN NEWS,レスポンス
画像：レスポンス
フォルクスワーゲン ID.3 のプロトタイプ
VWの新世代EV『ID.3』、欧州先行受注が1万5000台超え…ドイツなどで高い関心 1枚目の写真（全5枚）
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フォルクスワーゲンは5月14日、欧州で開始した新型EVの『ID.3』（Volkswagen ID.3）の先行予約受注が、受注開始から6日で1万5000台を超えた、と発表した。
フォルクスワーゲンは5月8日、ID.3の先行予約受注を欧州で開始した。
まずは発売記念車の「1STスペシャルエディション」の先行予約を受け付けている。
先行予約専用の1STスペシャル エディションは、生産台数が3万台に限定される。5月8日の受注開始から6日で、予約は1万5000台を超えた。
すでに限定台数3万台の半分が、予約で埋まったことになる。
フォルクスワーゲンは、ドイツ、ノルウェー、オランダ、英国、スウェーデンで、ID.3への関心がとくに高い、としている
《レスポンス 森脇稔》
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もう一度
霜降り？
チャンネル変えるかな 韓国旗のミルフィーユみたいなデザインで縁起悪いな。 トヨタにかなり先行されたよなぁ。
これから宣伝攻勢か？自称モータージャーナリストとやらの不見識に警戒だわ。 ヨーロッパ人はデザインセンスがあると思っていたが
そうでもないようだ アウトバーンで電池が切れたらどうするんだろ。
トラック用の架線から電気を貰えるのか？
パンタグラフ （Stromabnehmer） が必要だな。 不正しないとまともな内燃機関作れないから、EVに逃げたんだっけ？w 白人は頭悪いからなぁ。EVが環境に良いとはとても思えない。 まあ欧州は一気にEV化が進む(鴨)
大気汚染問題が深刻だしな >>23
これは470万くらいらしいがベースグレードは3万ユーロ、370万円だとさ。 日本国内のEVの普及数は実は10万台程度
ドイツ国内で100万台も売れたら電力網がどうなるのか楽しみ ハイブリッドじゃなくて完全EVなんだろ
トヨタ終了 >>24
安い！安すぎる！！こりゃ一気にEV化が進む！ >>28
HVはゴミ(笑)
欧州じゃ全く相手にされてないからなｗ 日本ハイブリッドに勝てないからEV車に走る欧州ｗ
まだ実用的じゃないっつーのに。充電時間も、走行距離も課題だらけ。 >>29
欧米は手厚い補助金があるから実際の購入価格はもっと安くなると思う。 RAV4が24000台売れてるのと比べると全然大したことない数字だな
てかEVって充電完了するまで1時間近く待ってないといけないってマジ？ >>31
充電時間も走行距離も偽装すればいいだけですから >>31
おまえばっかじぇねえのｗ
日本車メーカーがHV売ることは可能だし実際投入してるんだが
さっぱり売れんのだよｗ
日本車もクリーンディーゼルが中心。マツダなんか別に不正やってないから
クリーンディーゼルしっかり売れてるぞ ＞＞電力網
アホ
また首まで肥溜めに漬かってる田舎爺が出た
生の原油がいらなくなるし発電所がいっぱいあるから電力供給は今度は過剰になるんだ 田舎者 コーナリングは安定？w
速いとは絶対に言わないんだ？
タイムに自信があれば
サーキットで試乗会するものねえ ジーゼルの走行効率は１７％でガソリン車はもっと悪い
それに比較してEVは４０％を超える
エネルギー効率が良いので省資源なんだ
内燃機関は原油の持つエネルギーを熱として８３％大気に捨ててんのよ
豚朝鮮も飢餓が減る テスラはアルミ車体なので最終仕上げに人手がいてロボット化できていない
こだわりすぎが災いしてる
アウディみたいに職工増やせばトランプも喜ぶのに あと高起電力大容量のLi-FePO4電池やっと出てきたので
パナソは袖振られた 「超高性能」技術って
ある日突然 産業廃棄物になるってことを知っておこう >>30
おっと、今から48VマイルドHVを普及させようとしている欧州車メーカーの悪口はそこまでだ >>44
ドイツなんかEVの電力くらい再生可能エネルギーで
100%楽勝で賄えるから化石燃料完全ゼロで行ける。 >>51
あれは省燃費技術の範疇だろ。エンジン回りの機械構成要素は
ほとんど増えないし日本車メーカーのみたいに絶対回収できない
高コストじゃないから。日本のフルハイブリッドは10万円分の
燃料節約するのに50万掛けるようなマヌケなことやってるから
相手にされないんだぞｗｗ >>53
ちなみにルノーは新開発の2モーターのフルHV(日産の1モーター2クラッチとは別)をBセグメントの小型車に投入するんだぜ
相手にされてないどころか普通に開発しとるがな 【拡散希望】反日ドイツの正体
https://ameblo.jp/nihonkaigi-yachiyo/entry-12343607675.html
■なぜ、ドイツのメディアは日本をこんなにも嫌うのか
https://news.infoseek.co.jp/article/mag2news_368243/
反日汚物国家のドイツの車を日本から追い出そう！
一部のバカな日本人は敵のドイツ豚に幻想抱き過ぎなんだよ
徹底的にネガキャンして反日ドイツは叩き潰した方がいい 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f70dfdc711a7c6ae6accccb939f27fbf) 売国左翼の佐藤浩市を起用している反日企業を叩き潰そう！
佐藤浩市を起用している反日企業はこの三社です
↓
CM キャノンマーケティングジャパン
CM 三井住友信託銀行
CM コカ・コーラ『特選 綾鷹』
そりゃ売国左翼より愛国者の方が圧倒的多数派なのは当然であって、
ああいう大作映画のプロモーションで国民の圧倒的多数派を敵に回す佐藤浩市という低能左翼が愚かすぎる
ああいう大作映画の製作には何億とかかる
1つの企画をダメにしてしまった佐藤浩市の責任は重い。
リスク高すぎて二度と起用されないのではないか？
国民は永遠に佐藤浩市は下劣な売国左翼だという事を忘れないよ
業界の売国左翼がほとぼりが冷めたらまた起用しようとしても無駄だよ
過去の売国左翼言動も次々に発掘されている売国奴の佐藤浩市。
こんなの起用する企業も同罪
↓
佐藤浩市、しんぶん赤旗の日曜版に出ていたことが判明 父親も… ネット「赤組とズブズブなら納得」「リテラや朝日新聞だけじゃなく…
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/seijinewsplus/1557910396/
佐藤浩市さん「この島国では残念ながら個人が自由に発言できる状況にはない」「日本はいま右翼化している」
http://www.moeruasia.net/archives/49631971.html
．
．
＋＋５４ 5chは既に在日チョンに買収されているのをご存知ですか？
↓
http://irohamatumae.blog.jp/archives/19087374.html
2chの譲渡先、5chの代理人弁護士は通名のしばき隊員
5chの商標出願の代理人＝原田學植 (趙學植)
https://i.imgur.com/kw1SVwB.jpg
そして、在日チョンのバックに居るのは売国政党の立憲民主党です
在日チョンが5chを買収して、売国左翼や在日チョンにとって有利な世論誘導しようと企んでいます
5chのあらゆる板でジャップがどうのとかほざく、日本人卑下する奴とか、「アベは売国奴だー アベは統一協会だー」みたいな頓珍漢な政権批判するレスが異様に増えたと思いませんか？
売国政党の立憲民主党の支持母体の一つは在日韓国人組織の民団です
そいつらが5chを買収した在日チョンの背後にいます。↓民団と連動して動いている売国政党の立憲民主
在日チョンの帰化議員がワンサカいる売国政党の立憲民主党
↓
「竹島は日本の領土ですよね？」立民・白真勲(ハク・シンクン）議員を再直撃！ 徴用工判決には「コメントできない」連発…
在日韓国人組織の民団は立憲民主党の支持母体の一つ。売国政党の立憲民主に絶対に気を許してはならない
↓
在日本大韓民国民団の中央本部新役員と意見交換 - 立憲民主党
蓮舫、95年に雑誌で「日本人でいるのはそれが都合がいいからです。いずれ台湾籍に戻そうと思っています」 ネット「これが立民副代表」
安倍さんより以前は日本の保守派政治家はみんな親韓派だった
安倍さんが政界の保守派を改革してくれたんだよ
だからチョンは安倍さんを引きずり降ろそうと必死。
5chの運営がチョンに買収されていると、とっくにバレている以上、完全記者制というシステム止めるべき
チョンに買収されている運営が全てのスレ立てをコントロールするとかありえない
.
.
＋３５＋３５４ 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳。
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×１００話なので気軽に読めます。
法窓夜話私家版 http://pesc.pw/HFPRH
（続）法窓夜話私家版 http://pesc.pw/H7DJW
kbz >>55
なんだか頭弱そうだなおまえ。。。。。
HV開発するのと相手にされるかどうかは全く次元の違う話なんだが。
2018年の販売実績見れば一目瞭然で日本は527万台のうち150万台がHVだが
欧州は1600万台中HVはたった55万台。シェアで日本の10分の1程度だ。
PHEVとEVが急伸して前年比+60%で売り上げを大きく伸ばしてるが日本はさっぱり
伸びてない。今後も欧州ではHVのシェアはそれほど伸びずEVが伸びていく予想になってる。 現状日本国内の充電スタンド設置数見るととてもじゃないが電気自動車買う気にはなれないわ
千葉とか人口それなりなのに全く無いし いつになったらドイツのヨゴレメーカーはまともな乗用車を作れるようになるんだろうな。
韓国人にすらできてることがドイツ人にできないはずはない。 ドイツ車はほとんどJNCAPの衝突安全テストに参加していない。
2011年に国産車に惨敗してからは、国産車と互角の勝負ができる予防安全テストには参加しても、勝ち目がない衝突安全テストには参加していない。
これがドイツメーカーが自慢し自動車ライターが宣伝する安全思想の実態。
JNCAP総合評価
2016 スバル インプレッサ 199.7
2013 トヨタ クラウン 189.7
2017 トヨタ CH-R 185.8
2014 マツダ デミオ 185.7
2016 トヨタ プリウス 183.6
2017 トヨタ JPN TAXI 182.9
2017 ホンダ シビック 180.9
2011 レクサスCT 179.6
2014 トヨタ ハリアー 178.8
2012 トヨタ カローラフィールダー 178.4
2013 ホンダ フィット 178.0
2013 VWゴルフ 176.7
2017 ダイハツ ミライース 165.7
2012 トヨタ アクア 165.3
2011 トヨタ ラクティス 165.3
2011 BMW X1 160.5
2011 アウディ A1 157.9
2011 ダイハツ ミライース 153.4
2011 スズキMRワゴン 140.2
2011 フィアット500 138.6 トヨタ相当ヤバイよな
ボロクソ言われてたリーフも
新型が売れて普通に走ってるし >>65
焦ってHV関連技術の特許2万件以上無償開放したんだぜｗ
それでも食いついてくる企業はほとんどいない模様ｗｗ カローラ>フィット>ゴルフ
アクア>ラクティス>BMWのSUV
国内で売れてるにもかかわらずCクラスや3シリーズが参加しないのは、クラウンやカローラに負けるからだろうなw
ドイツ車、EUのテストではいい点出ても、日米のテストではヒュンダイに負けてるんだよな。
第二の不正か？ ドイツメーカーの中小型車って、未使用中古を大量に市場に流すから実勢価格は軽とまではいかないがプリウス並みに落ちてるよ。
その程度の価値しかない低性能車が、無知なおっさんや見栄っ張りなおばさんにはまだまだ神通力があるらしい。
流石に、そういう人たちはそれなりの金しか持ってないから、昔のブランドイメージと途上国生産と安普請な設計を組み合わせたゴルフとかAクラスを主力にしてる。 評論家に金払っても物理法則は曲げられなかった。
ゴルフGTI
ハイグリップタイヤと電子制御サスを装着したスポーツグレードなのに時速77キロでコントロールを失う
youtu.be/Y0m_JPqMfxA
プリウス
ノーマルグレードなのに時速78キロでもクリア
youtu.be/mOgyAh8whu8
ベンツAクラス
安全性能を誇って他メーカーと差別化を図ってきた意識高い系メーカーの製品なのに時速78キロでコントロールを失う
youtu.be/EY2z7-HwJPA 輸入車が日本車より優れてると無条件に信じてる奴、老境に入って自分の間違いや無知を今更認められないんだろうな。
団塊左翼そっくりで可哀想。
●評論家のポジショントークや売文を鵜呑みにする
●自分は裕福な知識人だと匂わせるために吹聴
●進歩や新しい情報に目を閉ざして自分の信仰に執着
●データやファクトを扱うのが不得意で、偏見や受け売りが多い
●誤りと認めると自分の人生を否定することになる
●本物がわかる若い世代から馬鹿にされていることに気づいていない 途上国に行けば、信じられないほど安っぽい小型車にVWマークがついてるよ。
IHIライセンスの2世代前のターボや、90年代マツダの丸パクリのトーションビームを多用するのも、中国やメキシコ、パキスタンのような途上国で生産できるよう妥協しているから。
そう言うのが北米ではコンシューマーリポートなんかでバレてるから消費者に敬遠されてる。 なるほど。
磁気をイメージしたデザインどすけんどんねんでっせ。おまっ。
ただ。そこやんねんやったら。
ファイ君というキャラクターマスコットも併走させんと。
詰めとしては。あまいどんねんでんねん。どんす。 天皇制は廃止すべき。
・糞ヒロヒトはヒトラー以上の悪人。史上最悪のジェノサイドの責任者。
・戦後もジャップは実は天皇が仕切ってる。
・ジャップをヒトラーのガキや孫に委ねていいのか？
・良くない。
・だから天皇制など廃止すべき。
もちろん日帝時代から変わってない、国旗、国歌も変更すべき。
共和制にしろ、共和制。
国内ではメディアが完全に統制されてるから、
こんな議論は荒唐無稽に聞こえるが、
世界的にはむしろこれが常識的な見解。
ヒトラーの子孫が仕切ってるような糞国家は
とっとと潰せということで、経済的な手段でジャップが攻撃されてる。
これがジャップの不景気のホントの理由。
まぁ３１１で全国放射能サウナ状態だから、
何もかも手遅れではあるんだけどね
n ドジンや穢民相手に不正まみれの安物を売りつけて環境汚染を輸出するヨゴレ会社のヨゴレ製品は買えんわな。 EVはリーフも含めてずんぐりむっくりなのが嫌だなぁ…
テスラ並にカッコよくなんないもんかね？
VWなんだからアルテオンぐらいカッコいいの出来ると思うんだけど 北米ではワーゲンは低級品、不正品というイメージが定着していて、ブランド力も競争力もないから、メキシコで安く作った車を安売りしているだけ。
低性能の粗製乱造品なのがバレてない国の方が少ない。 VWのEV戦略な話に
そのプラットフォームなIDシリーズに
これ自体は、だいぶ前からやってた話にと
なかなか切り口に観点が色々あるわけだが デザインの全容もわからないのに「予約販売か好調です。」とか言われても、単に欧州クルマ業界のおかしなマーケティングの仕掛けとしか思えんわー >>75
話が全く理解できてないなお前は。。。
EV用電力の由来の話であってそんなことはどうでもいいんだが。
需給の変化で隣国と電力売り買いはどこの国でもやってるぞ
日本国内でも隣接電力会社間で頻繁に売買するのと同じ。
それでドイツの電力収支は輸出過剰な、なんか文句あるか。。。。 赤いダダ
戦犯旗に見えるニダー
謝罪と賠償を要求するミダ >>38
バス型は良いけど
今回のはフォルムがリーフのパクる
右端のセダンはテスラのモデル3じゃん。。 在日･帰化阿呆馬鹿不細工基地外池沼韓国･朝鮮厨房原人でヤフーアメーバニコニコザイニチイーストジョセオン
ニュース速報+記者で創価学会員で日本共産党員で吉田光雄･秋山幸二･駒田徳広･工藤公康･佐々木健介･金本
知憲･新井貴浩･松井秀喜の熱心なファンで麻生太郎の後援者で力道山式プロレス豚で金田式プロ焼き豚のナマ
ポ受給電通･博報堂舎弟チャラチャラエラチョンＤＱＮマフィア構成員一般国民がソフトバンク･サイバーエージェン
ト・カドカワからカネを貰ってヤフーアメーバニコニコザイニチイーストジョセオンニュースのソースでスレ立てたこ
のスレッドは孫正義ソフトバンク社長兼会長･藤田晋サイバーエージェント会長･夏野剛カドカワ社長に認定されま
すた。
http://jp.rizinff.com/
http://www.zennichiyuren.or.jp/ ちゃいまんねんで。
最後に勝つのは。ワーゲンどっせ。
大衆市場。を。覇権できる戦略車を持ってるメーカーのみが覇者ですねん。おますぅ。
T型フォード以来ズッとこれ。
ニッサンの転落は。サニーとブルーバードを落としてから始まったでんねんどんす。
トヨタもFITに負けてカローラを落として、次の戦略車がなく、
すがりついたプリウスがあのザマ。トヨタ帝国の崩落の兆しでっせ。
高級車んなもんいらんねん。ポルシェ=VWの子会社、フェラーリ=ファイアットの子会社、ロールスルイス=タタの子会社。 >>85
へえ、ドイツは電気余ってんだ
初めて聞いたよ 電池の問題が解決していない現状では
EVがクソなのは明白。
現実解としては、HVかPHVしかない。
今世紀の欧州車
・クリーンディーゼル：詐欺
・小排気量ターボ：どこが新しいの？
・マイルドハイブリッド：パチモン
・EV：←今ココ
あとEVは簡単に作れるが、HVを作るのは難しいことが
分かっていないバカが多すぎる…。
そ〜ゆ〜バカが e-power みたいなガラクタを買うんだろうか？
i-MMD もそうだが、機械が理解できれば、THS一択でしょ。 >>92
>小排気量ターボ：どこが新しいの？
というかダウンサイジングターボがエコって完全に詭弁だしなあ >>92
HVのどこが難しいんだ
iMMDもドイツのシェフラーの
開発だろうに >>1
2019年200万台も売れないよ
無理無理 ちなみにトヨタ
2020年販売
C-HR(EV)…広汽トヨタ自動車から初年度10万台
IZOA(EV)…一汽トヨタ自動車から初年度10万台
レクサスUX300e…トヨタ自動車九州から初年度1.5万台
中国向けで日本で販売するかは未定
EVの世界シェア3割になる EV車は変な近未来感を出そうとしておかしなデザインになってるのが嫌い
あえていうならトヨタ車みたいな >>38
このバンはスタイル、カラーリング可愛らしいな
実物を見てみたい >>94
当時？の欧州で問題になってた
CO２が減る、って理屈だったんだよ
その代わりNOxが増えるって事実を隠して言ってたから、後から問題になって >>98
モーターショーの車全般そうだからなんとも 過去のいろんな詐欺はともかく
プラットフォームは同じで形状の異なるEVってIDシリーズの話自体は
そこまで変な話じゃなかったりと
実売車がどうなるかは分からんけどね 【スティーブ・ジョブズ氏を殺害】
Android半導体勢力
*フジテレビ本社サイド誘導によって
スティーブ・ジョブズ氏（元Apple CEO）が
集団リンチ後、虐殺された上
【神戸の海に死体が投げ捨てられました】
Android半導体🤖勢力とは
・NTT
・Google
・Apple
・Windows
・SONY
・任天堂
・他
ga >>92
HVが難しいなら作らない
簡単なことだね >>30
次期ゴルフは48Vハイブリットも用意されるよ >>92
>あとEVは簡単に作れるが、HVを作るのは難しいことが
>分かっていないバカが多すぎる…。
その通り
HVの方が複雑だからね
48Vマイルドハイブリッドを今頃出している状況だよね 1台売るごとに3000ユーロの損失が発生するらしい。 >>110
納税者とメーカーと株主と内燃機関車を買う消費者が仲良く損失補填するから無問題。
誰も得しないけど未来のためだ。 一時的に儲けたいだけ
普及するほど作れないことは企業も分かってる
EVは傲慢無知蒙昧な金持ちが乗る車 >>112
儲からない儲からない。
自動車産業界が環境主義者に押し込まれて煮え湯を飲まされてるだけ。 >>44
火力発電ならエネルギー効率15%下がって、送電と充電で20%下がるのがはいってないからダメ トヨタ苦しいな。
他の大手も気を抜くと中国企業に抜かれるぞ >>107
それがどうした
日本車のハイブリッドとは別物なんだろ テメーの国で売りづらくなった詐欺ディーゼルを、なに食わぬ顔で日本の意識高い系に売り付けようとしててワロタwwww
あんな車を未だに有り難がる馬鹿がいる限り、ヨーロッパ車の地位は安泰だなwwww EVだからって外観まで先進性とかいう奇をてらっていないとこに
好感が持てます >>121
俺がなにを書いたのか教えてくれよ
なにを言っているのかさっぱりわからんw >>30
エコ競争でディーゼルに逃げたけど嘘発覚でEVに逃亡して行き止まり状態
HVでは日本に周回遅れで負け確定
国の法規制で排除する以外になんの策が残っているんだ？ テスラ、ヨーロッパ勢、中国勢
ＥＶの役者が揃ってきた
日本は日産に期待だが競争相手も多くて大変 妄想キチガイワロタ>>127
ハイブリッドなんて売れないから
作らんだけ。あんなゴミ作る気に
なればヨーロッパなら中学生でも作れるｗ
実際マツダ、日産、ホンダ、、、
ハイブリッドがあるのにヨーロッパでは売れないからクリーンディーゼル
仕様で商売してる。 シビックもヨーロッパでは
クリーンディーゼル6MT投入
ヨーロッパの燃費基準では
ハイブリッドより低燃費で
ハイブリッドは完全に不要なゴミｗ
この妄想キチガイの大馬鹿には
現実が認識出来んだろうがｗｗ>>127 反論出来ずに煽りが精一杯の
超絶ド低脳ｗｗｗｗ>>131 クリーンディーゼルが詐欺というがクリーンの部分が詐欺だっただけで
多少、大気を汚染したところで郊外では希釈されて何も被害がない。
メーカーは長距離を高速で快適に移動できる重くて豪華な高級車で儲けている。
それ以外の利益なんぞゴミみたいなもんだ。
いまだにディーゼルの比率は4割の市場。 >>133
異常低脳が議論で勝てずに腹いせワロタｗｗｗ 白痴低脳ワロタｗｗｗｗｗｗ
127 名無しさん＠１周年 sage 2019/05/19(日) 16:49:52.72 ID:bUKpSd6S0
>>30
エコ競争でディーゼルに逃げたけど嘘発覚でEVに逃亡して行き止まり状態
HVでは日本に周回遅れで負け確定
国の法規制で排除する以外になんの策が残っているんだ？ >>132
反論って粘着基地外が妄想う垂れ流すことかよ(笑) >>127 がド正論だから、キチガイが湧いてるな。
「クリーンの部分が詐欺だっただけ」って、居直りにも程がある…。
詐欺は詐欺。
VWなんて中国市場次第。
中国がEVを国策としてるから、それに追従してるのと
欧州はガソリンエンジン禁止という法律でHVを排除しようとしてるから。
HVではトヨタに完敗だから、ルールの変更しかないわな。
実際にEVが全固体電池が実用化され普及するようになれば
（何年後かはしらんが、電池＆インフラ整備は数年ではとても無理）
中国メーカーにも構造が単純なEVは作れるので、いずれ中国から追い出される。
VWのような詐欺会社の未来は暗い。
だいたいドイツなんて、まともなHVが作れないし
VWのトァレグ、ポルシェのカイエン、BMWのX、アウディのQなんて
全部トヨタのハリアーのパクリじゃん。
21世紀にドイツ車をありがたがるなんて愚の骨頂。 >>141
オマエ馬鹿にも程があって論外
全固体が何かもさっぱり理解できてない頭の悪さ 景気悪くて、車買わない若い人が増えてるのに、車の宣伝とか？
車メーカー、リストラしまくって、購買力も、若い人たちの車買う気も奪ってるのに？？？ >>1
まんまプリウスじゃん
車は全部この形になっちまうのか >>142
>>132
ニホンゴ ワカリマスカwww 都心部から出ない連中ならいいけど
アウトバーンつかって通勤してる連中はEVで往復できないから売れるとは思えない
化石燃料継続か水素が適してるんだけどね。ドイツ近辺は そりゃ有利な戦略でEV販売するさ、所詮は商売なんだから中華市場に力点置くよ
中華はドイツ取り込んで今後も互いに協力発展して行くだけ。
日本車は北米で何時までも売れると思ってると面白い事になりそうだ。 中華では売れても所詮は合弁だから
販売台数の半分は水増し〜 >>148
この車 470万らしいけど
欧州の売上上位は1位がゴルフで日本のプリウス相当の存在
2位以下はポロ、ルーテーシア、フィアットってアクア、フィット、ノートのようなコンパクトカーがずらっと並んでる
コンパクトカーはほとんどMTで車両価格200万未満の車ばかり
一般大衆にこんなの買えない
これに500万近く出すくらいならゴルフの上位グレードやアウディ買うだろう
ドイツでプリウス販売し始めた時 ドイツ人はプリウスいいと思うけど これにこの値段出すならゴルフの方が安いし
上位グレードが買えるからゴルフ買うってものだったから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
