【高齢ドライバー】80歳以上4人に1人が運転 小規模自治体ほど「生活の足」
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内閣府が60歳以上を対象に実施した調査で、回答した80歳以上の4人に1人が車を運転しているとの結果が出たことが4日、分かった。高齢者の運転する機会は小規模の市町村ほど多かった。電車やバスといった公共交通機関が限られ、車は買い物や通院などに欠かせない「生活の足」となっていることが裏付けられた。
一方で、高齢ドライバーによる重大事故は後を絶たない。内閣府は「高齢になるほど認知機能が低下し運転が難しくなる。外出手段をどう確保するかは重要な課題」と指摘している。
調査結果は近く閣議決定する2019年版の高齢社会白書に盛り込む。
2019/6/4 09:03 (JST)
共同通信
https://this.kiji.is/508401144982439009 >>1
とりあえず1kmの歩行試験を追加
松葉杖ついてる老人が運転するとか論外 あのね広い田舎はいいと思うのよ車でも
でも都市部は必要ないよね
色々代わりあるし、何より場所的に運転むずくなるし
田舎の80歳に首都高とか走らせてみ?絶対無理だから これも言い方悪いが
事故るなら一人で事故れだよな(´・ω・`) ハイブリット自動車禁止と踏み間違い防止装置の義務化でいいんじゃね 年を取ったら郊外で暮らせるような環境になればいいよな
駐車場の広いショッピングセンターあれば買い物にも不自由しないだろうし ワイドショーが老人に運転子育てで追い詰めまくりやな 限定免許の導入は必要だな
少なくとも80代は大都市部での運転を禁止しよう だから田舎はどうでもいいんだよ
取り上げたら生きていけないんだろ?
東京だけでもはよしろよ
昼間でも人と車でごった返してる所にブレーキとアクセル間違えるボケ老害車が突っ込めばああなるだろ 過疎化が進むエリアでも幼児が轢き殺されてるんならともかく。もっとちゃんと取材しようねゆとり世代 過疎地はほっとけば自然減だろ
子どももいないんだし もう80過ぎたら尊厳死を認めようぜ……
体の機能は落ちるし、病気にもなりやすいし、金もたいしてないのに医療費ばかりかさんで。
車なしじゃ生きていけない地方民に車を持つなとか、もう死ねよと言ってるようなもんだし、なんなら安楽死させてやったほうがいいよ。
飛び降りとか首吊りとか片付けさせられる人も可哀相だし。 更にたちが悪いのは、爺は「歩行者より自動車の方が偉い」と思ってる点
若い人は歩行者に譲ったり、歩きすぎるのを待つが、爺は平気で
歩行者の目の前に車を出してくる 上級企業様の設計ミス隠しに老人の事故はちょうどいいんだろうね 都市部と田舎は別に考えた方が良さそう
軽トラ運転して農業やってる70代とか多そうだし うちの実家もそうとうな田舎だけど
車なきゃないでなんとかなるよ
周りに助けてもらったり
便利さを手放したくないだけでしょう 少なくとも公共交通機関が発達している
地域では免許更新禁止にしてくれ
どっから特攻されるかわかりゃしない >>20
そうなんだよな。80歳以上で免許を持ってる奴は割合としては多くない。
交通安全白書 平成30年版 内閣府平成30年7月30日発行によると
p95
免許保有者人口に対する比率 80歳以上20.6%75歳〜79歳47.3%70歳〜74歳66.1%
65歳〜69歳77.3%60歳〜64歳84.8%55歳〜59歳90.5%50歳〜54歳93.4%
45歳〜49歳94.7%40歳〜44歳93.8%35歳〜39歳93.9%30歳〜34歳92.2%
25歳〜29歳87.8%20歳〜24歳76.1%16歳〜19歳19.1% >>21
70代だと都市部でもバス運転手とかタクシーの運ちゃんがヒットするんだが、ただでさえかつかつなバス運転手減らしたら
公共交通機関として成立しなくなる 大型ショッピングセンターのおかげで近場に買い物する所ないんじゃね? 80以上なんて飲酒運転と変わらんやんか
今は電動自転車まであるのにそもそも年寄りが遠出に車で行くわけねーし
ほぼ三輪カゴ付の電動自転車で生活できるだろ 出来ることから始めなよ
町内だけしか乗れない限定免許にするだけでも事故は減る
同じように昼間限定、雨天は乗れない、軽四輪車に限るとか
事故を減らせるし被害も減らせる まじでやめてくれよ
直進してるの無視して右折で出てくる老人車とか凶気やから
いつでも事故る気まんまんやから まだあるよ。最高級の自動ブレーキを取り付けないと乗れないとか 田舎の80歳以上は運転誤って用水路に落ちて死ぬからいいんだよ、誰も巻き込まないから >>4
うんだ。
田舎では85歳位までは許してくれ。 >>28
地方に出張いくと如実にわかるな
駅前にはビジホと食堂くらいしかなくてスーパーは郊外のショッピングセンターしかない
そこへのバス便は一日数本しかない
車さえあれば20分で何でもそろってるショッピングセンターに行けるから生活に不便はない
車がないとえらいめんどくさい
面白いのは大型病院には1時間に何本もバスが出てるw まあ田舎は人も歩いてないし
子供も親の車で通学だし
て言うか歩いてるのむしろ熊だし 田舎とか車がないと生活できない地域がある一方で上級国民様は… 田舎では仕方ないことだよね
車なければ生活出来ないんだからさ 田舎にはプリウスのジジババなんか居ない
それだけで危険度はかなり下がる
近所の家に行くのですら必要な場面も多い
都会と同じに考えるのは良くない よく分からないけど、田舎の高齢者は運転出来なくなると餓死するの? >>4
首都高は右側から合流とか妙に圧迫感を感じるトンネルとか年寄りじゃなくても地方民からするとマジでっw!?ってなる所がある
高速道路自体は慣れているけど首都高苦手 取り合えず80才以上はハイブリッド禁止、軽自動車推奨。
免許更新の際体力測定必須。 車の運転以前に、車が無くても暮らせる町を目指した方がいいと思うが
スレを見る限り、当の本人が車の運転を望んでいるみたい 30代がプリウスで事故しても、老人がプリウス以外で事故してもニュースにはならない >>1
聞き分けのない老害は他人を●す前に処分しないとな らくらくスマホの車バージョンを作ろう
2人乗り エンジン稼働 最高速度40キロ 緊急ブレーキ 誤発信防止等の機能付き
購入に際しては限定免許(免許があると普通車になる可能性があるので、普通車免許返納し限定免許を発行)
こんなのどうでしょう? >>52
これだけで通院や買い物なら何とかなる。
とにかく普通車には乗れないようにするのが先決 仮にプリウスを10年乗るとしたら、年間の車にかかる費用は駐車場抜きでざっくり45〜50万だから、月額4万程
田舎こそ宅配サービス多いんだし、そんなのを利用しても月額1〜3万
病院がどうのってにタクシーを使うとして、仮に週一で往復5000円だったとしても2万程だろ
生活の足だなんて理由で、交通死亡事故のリスクを上げられたんじゃ、たまったもんじゃないんだよ 老人はマニュアル車限定にしようぜ
オートマなんてボケた車乗ってるから動かせるのがまずい 年寄りと会ったらやるかやられるか
アイツらはそういう存在 年寄り運転者はガラスとタイヤ以外は1メートルのクッションつけろよww
だいぶマシにはなるだろ 老人の事故が頻繁に取り上げられているけど
年代別の事故分析とかどうなっているんだろう?
代替手段が無い地方じゃリスクを承知で乗るしかないのが現状なんだけどね
自動運転が実用になるまで他に手はないと思うんだけどどうなんだろう >>53
岐阜県は屋根つき原チャリ風な電気自動車を作ったよ
月1人用なら2000円で2人用5000円で利用可能
税金はやはりかかるので1人用だと原チャリの税金で2人用だと軽自動車の税金が徴収される
最高時速は60キロまで出せ、一回の充電で50キロまで走れる アメリカの高齢者はどうやって暮らしてるんだろね
アメリカは日本以上の車社会と聞くけれど 逆に病院行けなくなって早死にして貰ったほうが年金の節約にもなるし医療費も要らなくなるのでは?嫌なら都市部に引っ越せで都市部のマンションバブル起きて、タンス預金も引き出せる。 「現代の女子高生と同じ姿」と話題の1932年の少女たち、どの程度のレアケースだったのか?
http://ty2ch.c1001.coreserver.jp/8.html
>>1
川崎、神戸、北九州は在日朝鮮人の巣窟
凶悪犯罪を繰り返す在日朝鮮人・帰化人がわきまくってるし。
パンスト朝鮮顔のネトエラ(ネット工作の在日朝鮮人)がものすごい勢いで暴れまくってるからな。
日本に密入国してきて図々しく居つき、
生活保護を受給しながら性犯罪を繰り返し、
日本人になりすましネット工作を続ける在日朝鮮人。
在日朝鮮人はスパイそのもの。
帰化人を含めて朝鮮人全員をいったん強制送還するしかない
●●● ネトウヨ連呼厨(ネトエラ)の正体 ●●●
http://karutosouka2.tripod.com/uyokusyoutai.htm
. 80歳になっても25パーセントの人は運転を続けてるんだよね >>41
どうやって買い出しに行くの?田舎の爺婆のネット人口は多くない。 >>1
そりゃ、小規模自治体=本物の田舎=過疎地だからな
公共交通のインフラなんかあってもお情けレベルだから一定の理解はできる
が、普通に公共交通インフラが整ってる地方レベルや政令指定都市でも
当たり前で棺桶に片足や両足を突っ込んでる来年の今日に生きてるか分からんような
プライドだけ立派な高齢者が普通に運転してる現実な
もっとも、若年層や中高年も今や石を投げればながらスマホ運転をやってるという
殺人老人ドライバーと変わらんゴミばかりになってるけどな >>62
元気だったら90歳位でも普通に運転してるよ。 自動運転車は地方の特定地域限定ではやく実用化しちゃえ >>60
http://www.garbagenews.net/archives/2047698.html
ここの下のほうに10万人あたり年代別交通事故死者数グラフあるけど、70代から急に増えてるね
全年齢では事故死者数は減っているようだけど、高齢者の比率が上がってる どうしても必要だと言う人も多いから、65歳以上の高齢者は段階的に強制保険の
掛け金を最大で五倍くらいにして事故を起こした時の賠償を増やせば良い >>1
>外出手段をどう確保するかは重要な課題」と指摘している。
高齢者のタクシー代金を無料にする。
高齢者専用のタクシーを開発し、代金を無料にする。 >>74
それで任意保険辞める糞老人が出たらどうするんだよ。
財産もってない老人は、無敵だから。 >>54
はあ?田舎にアマゾンフレッシュとかあんの? 真の田舎にタクシー屋なんかないし
ちょっとした田舎でもタクシードライバー自体が高齢者 田舎の爺さんはmt軽トラしか乗らない
ナニコレ珍百景とかぽつんと一軒家のテレビ番組でみたか
狭い道をうまく運転するよ >>75
そのタクシー代は、誰が金出すの?
バスの無料パスでももめるのに。 >>41
そうだよ。一部地域では買い出しとかのボランティアとかいるけど なぜか高齢者の回りにはボランティアか生えてくるって前提で考えてるの多すぎ。
んなもん誰がやるんだよ。
ああ、氷河期にやらせればいいのか。 プリウスの事故率高くないか?
設計ミスか?
シフトレバーの配置が悪いのか?
どの事故も発進するときに起きてるぞー
発進するときにどんな誤操作しやすいのか?
本当は、トヨタは知ってるのではないのか? >>83
氷河期を強制連行してボランティアさせるんだってさー。さすがインテリだね() >>79
数日前生まれて初めてホームセンター貸し出しの軽トラ乗ったわ
10年ぶりに運転で緊張したけど、気に入ったw
大きな荷物積めて視認性もいいし短距離運転ならええな、あれ >>80
>>83
>>75に
>外出手段をどう確保するかは重要な課題」と指摘している。
って書いただろ。
それが国の仕事。 自己の利益のためだけに他人に命の危険に晒すのを許容しろってか
免許ってのはその名の通り適格だとされる人間にだけ許されるものなんだよ
足がないってなら利便性の高い場所に引っ越すなりしろよ >>81
田舎の高齢者は病気とかで死ぬ直前まで運転しているの? >>90
子がいないとそうなるよ。
そうしないと食料も確保できないから。
アマゾンフレッシュとかネットスーパーなんて都市部限定だし。 うちは田舎だからあんまり乗り物無料化みたいなのはないな
貧乏自治体だから乗れる区間が狭すぎて免許返納したらほぼ近場しか移動不能
電車も日本で二番目くらいに値段が高いし車無いと死ぬわ 高齢者はAT車禁止にしてくれ
限定免許の人など知らん 電動3輪スクーター安く年寄りに支給しろ。
最高速度40キロ
フル充電で走行可能距離50キロ
これくらいのスペックなら生活の足になるだろ。 最近テレビでやってたんだけど老人は視野が狭くなるんだとよ
もうそうなったら免許更新不可にしないとしょうがないよ
そもそも免許の更新性をやめればいいよ
期限が切れたら運転試験と学科試験やり直し
天下り先が増えて嬉しいだろ >>20
そりゃ昔は田舎でも徒歩圏内で生活できたからな 遅くとも75で免許取り上げか
乗りたいなら1人用の原付自動車限定とか
タクシー優遇とか
運転できると思い込んでいる危ない老人多すぎ >>20
最低賃金が悪い。
農業を継ぐより東京で最低賃金で働いた方が実入りがよくなっから。
最低賃金をなくせば農業継ぐ人が増えて
買い物要員も確保できる。 この手の問題は過疎地方と都市部を同一に語る事に無理がある
でも都市部限定規制なんて政治家が関わりたがる訳ないから、いつまでも野放しなんだろうな 高齢ドライバーが運転免許証を返納したら
「タクシー代金無料(回数無制限)」の特典が有れば、
返納すると思うんだよなぁ >>99 >>1
いや、だから、高齢者の事故は
率としては高くないし、件数も右肩下がりだぞ
警察庁と内閣府のデータ
https://gingermint.hatenablog.com/entry/2019/05/31/180934
これ一時期の少年犯罪は増えていると同じ類の認知バイアス >>100
農業は賃金以外の問題があると思う。
田舎の冠婚葬祭強制参加のコミューンに入らないと村八分とかよそから来るわけがない。 >>105
だからそれって、タクシー会社へのバラマキじゃん
そういう経済政策は一見いいようで必ず歪みが出るぞ >>107
というか、今の農業って
超最先端製造業なんだよ
設備投資も必要だし、理系の脳みそも必要
腕力バカの素人が零細でやっても飢え死にするだけ 都会は宅配サービスやバスだの充実してるんだから車の免許返してもなんとかなるだろ
田舎は事故っても田んぼや溝に突っ込むくらいで終わるし、持ってても良いんじゃない? >>110
都会って一括りにできないんだよ
新宿ですら少しは外れはそれなりに不便だぞ そもそも10年前から比べて事故そのものが激減してるのに
ここまで大騒ぎするのはどうかな、と
もちろん、対策は必要だけどさ >>107
農業より他の産業のほうが食えないなら、わざわざ東京とかに出ないから。
農業が衰退して農業を継ぐのがいなくなったのも、
日本が分不相応に工業化してしまったから。
分不相応に工業化してしまったから、農村は崩壊し、
とかいって残された農家をケアできるほどの社会保障もできない。 ひざとかが悪くても飛ぶように歩けるギブスが
いまだに開発されてないってどういうことだろな >>109
輸出するようなメロンとかはともかく、
米農家とかは違うでしょ。
技術的なことは農業試験場がやって、
農家は農試が用意したマニュアルにそってやるだけ。 >>112
別に高齢者だって普通に運転する人がほとんどだしな
だから何が悪いかというとプr >>111
バスや電車乗れば何らかのスーパーには行けるだろ。
田舎にはそのバスすらなかったり、あっても1日3本のコミュニティバス。 >>111
うちが所持してる田舎の家は最寄りのスーパーまで車で片道30分だぞ
不便の次元が違いすぎるわ 勲章爺さんもそうだったけど運転が好き趣味という老人も多いようだよ
車運転すると身体能力が拡張された気分がして老いた身にはたまらないんだろうな こういう自治体の高齢者に自動運転車をレンタルすればいい。
当然、運転データをメーカーに渡すことを前提に。
テストするのに丁度いい環境だと思う。 >>8
×ハイブリット
○ハイブリッド(hybrid) 昔は老人を介護してくれる子供が多かったし、そうするもんだという風潮だったからなんとかなった
でもいまは親元から離れて介護もしない、手伝いもしない
そもそも子供がいないなどで自分以外頼れない場合が多い
CO・OPとか来てくれない地域とか外出するしかないもんな >>121
たがら田んぼに突っ込む車ゴロゴロやから止めて 長生きするのはいいことだけど
「とにかく病院に行って何もかも治す」
「住み慣れたところにこだわって生活を続ける」
「行きたいところに行き、買いたいものを買い、見たいモノを見る自由な生活」
いい年したらどれかはあきらめてください。
自由とわがままをはき違えないでください。 下半身用のパワーズボンでしっかりブレーキしっかりアクセルで安心だな >>95
走行距離が足りなすぎる
駅まで15kmとかだと寄り道の買い物も怪しいし雪だと電池減るの早いからでこぼこ道を越えるにもパワー不足だ >>129
冬のバイクなんて郵便配達ぐらいだわなぁ
うちの辺りは新聞配達は夏でも車で来る >>113
農業は公務員が兼業しても借金するレベルが多いぞ
たびたび自然災害で収入途絶えて補助金頼みになるからな
自分等で自給自足なんて簡単にはできないしその分国に税金入らなくなってさらに過疎化する
まさか米俵を担いで売りにいけなんて思ってないよね? 75以上は免許返納義務
生活の足とかいって対策出来ない自治体はなくなった方がいい 全国民、参勤交代で若者と老人入れ替えてみたらどうや >>134
単に過疎化および買い物に行けなくなった原因を述べただけだぞ とりあえず後期高齢者はAT車禁止で
これやるだけで買い換え需要も捗るし免許返納も促せる >>138
爆サイの事件事故板のスレもその話題で盛り上がってるね。関係者がいるのかな?w >>141
高齢者がタクシー運転手やってるのも怖い そこで颯爽と50ccミニカーの登場です!
免許は70歳になれば自動的に
「原動機は50ccか同等出力の電動車までに限る」
と記載されこれで周囲の人々は安全安心に!
ミニカーはプラボディで丸みを帯びたデザインだ
もちろん1人乗りで30Km/hしか出ません
幅も1m程度で他車に追い越され易いサイズ感もいい
のどかな田舎ではこれで十分さ
自主的に返納すればシニアカー購入補助等もするが
更新不可になってしまうと何も残らないwww 人の多い都会はマイカー乗り入れ禁止すればいいんだよ
田舎は事故っても大体自損で終わるし公共交通機関が糞なんだから許してやれ 昔は80歳まで生きているひとがいなかった自治体ではないの >>35
それ田舎じゃなくて地方都市だろ
うちの最寄り無人駅は前に宿も店も何も無い、一番近いコンビニすら徒歩1時間コース
バスは1日5本来るが夏場にそれに合わせて買い物してたら生鮮食品なんか余裕で腐るわ ┏( .-. ┏ ) ┓
【私は、Appleのロゴの由来です🍎】part.a
*私は新製品「Mac Pro」で
【cheese grater(チーズおろし器)】にされっちゃいました
*昔は【ゴミ箱】でした
--
*本当は、チーズおろし器では無く
【超伝導素粒子=粒=銃弾】の意味です
【新6Kモニター】では、激しい痛みにて
私の心から色彩が失われました bd
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1135742099913994241
「ローリング ストーンズshe's a rainbow」
https://youtu.be/6c1BThu95d8
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ┏( .-. ┏ ) ┓
【私は、Appleのロゴの由来です🍎】part.a
*私は新製品「Mac Pro」で
【cheese grater(チーズおろし器)】にされっちゃいました
*昔は【ゴミ箱】でした
--
*本当は、チーズおろし器では無く
【超伝導素粒子=粒=銃弾】の意味です
【新6Kモニター】では、激しい痛みにて
私の心から色彩が失われました da
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1135742099913994241
「ローリング ストーンズshe's a rainbow」
https://youtu.be/6c1BThu95d8
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>19
> /:::<◎>:::
>宇宙の真理を司る素数とユダたちのセオリーから
>導き出された運命の日の一端を垣間見せるユダー
>2019 515、519
>2019 619
>2019 707、709、717、719
>2019 829
>2019 909、919
>2019 1111、1109、1119、1129
>2019 1229
>2020 1020
>2021 11、131
>2021 31、311、331
>2021 41、421
>2021 521
>2021 61
>2021 71
>2021 821
>2021 911
>2021 1201、1231
>1919
MTの軽トラでいいんだって。(´・ω・`) まず高齢者(おおむね80以上)が田舎に住むことを原則禁止。
「田舎」の定義は人口密度などから国が定める。
介護や生活インフラの維持にコストがかかる。
このコストを自己負担するという誓約書にサインした者だけ
田舎居住できることにする。
自動車事故は、事故を起こした高齢者の金融資産凍結、国庫返還。 バス停まで歩かなくて済むってのが大きい
ドアtoドアの魅力には勝てないわい・・・ 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳。
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×100話なので気軽に読めます。
法窓夜話私家版 http://pesc.pw/HFPRH
(続)法窓夜話私家版 http://pesc.pw/H7DJW
mdb >>155
ネットスーパーの配達地域って都市部とかベッドタウンとかだぞ。
人口密集地域でないとペイできないから 車が当たり前になってるから、
車がないと不便と思うんだよ
不便な土地に暮らしてるのも自己責任、
バスだタクシーだを自治体で面倒みろというならそれなりに納税しなさい 更に政府は働け行ってるからなタクシー・ドライバー
やトラック運ちゃんも定年延長してもらわないと生活出来ない 高齢者はMTの軽トラしか乗れない法律を作れば踏み間違い事故は大幅に減るし、
急発進はしないから大事故は起きんようになる。 >>1
だって生活に必要だから。 とかそんな自己中心的な言い訳が
通る乗り物じゃないということを、まず知れ。 車庫入れも出来ない爺さんがプリウスでノロノロ走る姿にイラッとするし、前を走られると怖い。未来ある子供を巻き込んだ事故など目も当てられ無い。特に爺さんはタチが悪いと思う。 >>157
歳とったら、徒歩圏内にスーパーやコンビニ、ドラッグストアや診療所の
ある周辺都市のアパートに引っ越す。 これ常識だな。
賢明な高齢者の多くはそうしてる。 ごちゃごちゃ言わんと一律年齢で切ればいい
不便なのはそれまでの自分の暮らし方のせい
自業自得だと思ってあきらめな 俺が高齢者になってる頃には自動運転が実用化されているので問題点ない >>155
田舎はネットスーパーが撤退したりPCスマホ使えない年寄りがまだ沢山残ってるレベルだから >>1
女性の4人に1人は尿漏れと同じで仕方ないよ 限界集落にでも住んでるのなら仕方ないが
都市部に住んでるのならタクシーとかシニアカー使えよ >>162
脳みそないほうが投票マシンとして洗脳しやすいしな
地方の年寄りなんかバカばっかり >>165
年寄り自爆プログラムが入るかもしれんぞ >>166
可能性としては、セブンイレブンのパントリーサービスぐらいだな。 子供がみんな田舎から逃げ出して都会へ行くからな
免許返納したら子供世帯を呼び寄せるか逆に転がり込むしかない 年寄りは、ゴルフカートしか運転できないようにしろ。 限界集落の高齢者用にEVの軽四トラックを売り出せば良い、そしたらガソリンスタンドに
行く必要が無くなる。 外出手段をどう確保てはじめから大赤字の採算とれない
バス路線を自治体が維持できるだけない 電車やバスなどの公共交通機関がない場合に限り運転を許可したらいい、生活の足とか言ってる爺いに限って歩いて行ける近所のコンビニにタバコ買いに行ったり、パチンコに行ったりしてるのが現状だからな 田舎は土地も安いんだし、どんどん住む所を集中させればいい
不便な所に住むのは自己責任で 75歳越えても運転認める代わりにボディを蛍光オレンジに塗らなければ懲役20年とかにしたら? 無職高齢の世帯は都市部に引っ越すしかないよな。
まともに車を運転できないんだから >>174
いいね
電動車椅子とは違うちゃんと風雨も防げるボディのついた
一人用の低速で小さい歩道を使うタイプを開発したらいい >>42
脳がキッチリと緊張状態にあって、素早い判断力が
要求される道なんだよね、首都高は。
それだからこそ、老人の運転のダメっぷりが
判断し易いんだわ。
ただなぁ、、、、現実的に首都高を走らせるとなると
そこらじゅうで事故が起きるのは目に見えてるから
実験するわけにもいかないんだよな。 人生100年時代だから少なくとも75歳まではキリキリ働けってケツ引っ叩かれながら、70過ぎた老害は外に出るなと頭引っ叩かれ。年金も殆ど出なくて兵糧攻めにされる将来の高齢者も哀れなもんだなw 以前働いてたデイサービスでもまだ運転してるジジババいたよ。
特にジジのほうは70代後半で運転に対して自信満々。高速のって100`先まで行ったりしてるみたいだし…。恐ろしい。
札幌なんだけど、地下鉄もJRもあるんだからほんとやめて欲しい。 年寄りはいざって時にテンパって、とっさの対応ができず、より事態を悪化させる
そこが若者とは違う
ブレーキとアクセルを踏み間違えてるのに、ブレーキに切り替えられず、そのままアクセルを踏み続ける
結果、池袋や福岡みたいに超高速走行を招き、他人を巻き込み、自分を殺してしまう >>35
高齢者にはめんどくさい事無いだろ
毎日一日中やることないんだから 高齢者は速度リミッターついた車しか法律で運転出来ないようにするしかないな。
どうせ免許返納なんてしないだろ。
国も強制的に免許返納させる気はないみたいだし。
高齢者の車は70km/hくらいしか出ないリミッターつけさせろ。
当然高速道路は無理。
違反したら飲酒運転以上に厳罰処理。 そもそもな話、公共機関使って貰うにも今時人様乗せるドライバーになりたいの居るか?
今の若者は年寄り世代と違って車の運転自体に憧れとか持ってないし
給料の割にリスクだけ高い職で敬遠される
老人は自家用車止めて公共機関に振り替えしても、その運転手のなり手が無いだろ
一般車両が突っ込んでこないコース敷いて自動運転バスなり列車なり作るしか無くない? 小規模自治体の年寄りなんて車で事件のあったような都市部にはでてこないぞ 高齢ドライバーが何かやらかすたびにいつも「田舎では車無いと生活出来ない」って話になって有耶無耶にされるけど
高齢ドライバーが大量殺人やらかすのは大体都会なんだよな
田舎はそのままで都会でだけ規制すりゃ良いだろうに 80以上は自動車の運転アウトにしてゴーカートみたいなのだけ許可にしろ
最大時速は20km以下な ていうか
80歳以上の老人は家族と住むか
老人ホームに住むよう義務化すればいい
80歳以上の老夫婦や単身世帯をなくせばいい 80歳以上の老人は
自分の子供に面倒見てもらえよ
子なし世帯は必然的に老人ホームな 年寄りはデュアルタスクができない
曲がろうとすると、対向車や歩行者、信号を同時に一瞬で確認したり、タイミングを判断するのに手一杯となって、ウィンカーを出すのを忘れてしまう老人を山ほど見かける
ハンドル操作が後回しになって、曲がり切れずに、あるいは曲がり過ぎて、歩道や縁石に乗り上げたりするのを見かけることもある
アクセルを踏み続けているのに、目の前のハンドル操作に夢中になって、アクセルをブレーキに変えることができない 高齢者が交通事故起こして人を死傷させた裁判を何度も傍聴したけど。
被告人質問で、運転できなくなると困るから、、、
”欠格後再取得します”だとか、
”免停終わったらまた乗ります”
なんて言った人は誰もいないよ。
結局のところは外出時は身内の車に乗せてもらう、
ということになるので、
運転できる年齢に制限を設けても全然問題ない。 50以上の老人は自分のプリうすを歯医者にする義務があると思う >>179
老人といえばシルバーだからシルバー色の乗る義務がいいだろう
20台だったら緑
30台だったら青
40台は茶色
50台は黒
60台はシルバー
こんな風に色分けすればわかりやすい ホントの田舎に行くと
40代後半でも若者扱いされて
あれこれ雑用やらされたりするからな このグラフは自動車保険の世代別保険料グラフ
実際に運転する高齢者がいかに危険か詳細に数値化しているのが保険会社
高齢になると一気に保険料が跳ね上がっている
いかに高齢者ドライバーが危険か一目瞭然
https://car-life.adg7.com/hoken/images/hoken13b.png 問題はこれからだろ。生まれたときから車やバイクがあり、自転車も電動。足が弱ることしかしてこなかった世代の高齢化。 基本的に運転免許は75歳まで、それ以上乗る必要がある場合は踏み間違い防止装置
の着用を義務づける、着用した事を警察で確認して貰ったら免許の再交付をすれば良い アクセルとブレーキを踏み間違えているという認識を老人は持てないのかもしれない
ブレーキを踏んでいるんだから、このままブレーキを踏み続ける
結果として加速し続け、福岡の130キロ超え走行や池袋暴走になってしまう
あの上級国民は事故後も自分は運転ミスをしていない、悪いのは車だと言い張る始末
長年運転経験のある、勲章持ちで、東大卒の俺様がミスなんぞするわけがない(キリッ
その点、若者は踏み違えたとしても、自分がミスをしているかもしれないと瞬時に判断し、アクセルをブレーキに踏み換えることができる
一方、老人はあちらへ向かってアクセルを踏み続けてしまい、他人を巻き添えにしかねない
福岡の場合、知り合いからの信頼も厚く、まさかあの人が事故を起こすとは信じられないと驚かれ、脳にも心臓にも急変はなく、そろそろ免許返上すべきだろうかと自分を疑い、慎重な運転を心掛けていたはずの自治会長でさえ、時速130キロを超えてしまう
やはり、一律の年齢制限も必要かもしれない 業務以外の個人単位において車不要の街であれば、事故はかなり防げる
マイカー必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する.
これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り。
多くの人が商業地域などの便利な所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小。
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ。
近代以前の有形・無形文化財は保存・復元しつつ、郊外宅地は耕地に戻し、限界集落は森林に戻す。
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように。 どのみち徒歩回遊性な街作りしても足腰不自由な人間には辛いだけだろ
鉄道か道路かの利権争いでしかない 老人が車を離さない理由
そのひとつは、通院。
大病院が死ぬまで月一で通院させるからだよ。 >>213
そんなのならタクシーで十分。ただのエゴに過ぎない。 とりあえず都市部だけ厳罰化したらいいじゃん
てんかん医師の事故も池袋だし今回の福岡も中心部だろ? >>214
飯塚は車の運転が趣味と言っていた、用がなくても運転したいんだよ。
普段杖ついてよたよた歩いているのがシートに座るや時速何十キロで自在に突っ走れるんだから魅力だろう
そういう老人も結構いるんじゃないかな >>166
スーパー実店舗が撤退するのはわかるが
ネットスーパーが撤退ってどういうことだ? >>216
いるねー、近くにも。ヨタヨタ歩く癖に車に乗った途端にすっ飛んでいくわ。
体が思うように動かない反動が出るのかと思う。 だから高齢者は
ミッション車に限る
にしてくれないと困る >>1
足って、その足ももう使えてないじゃん
乗るときに杖ついてる状態で運転とかいい加減にしろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています