【ドラレコ映像】大型トラックが高さ制限バーに接触→後続のトラック通過できずにバーひきずり反対車線の車直撃…「死ぬかと思いました」
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【動画】https://www.youtube.com/watch?v=l0UKDimsYIE
徳島市で3日、高さ制限のバーの損壊による事故が発生した件
巻き込まれた車のドライブレコーダーに、事故の瞬間が映っていた
事故に遭った男性は「もう死ぬかと思いましたけどね」と話した
今月３日、徳島市で起きた、高さ制限のバーの損壊による事故の瞬間が、事故に巻き込まれた車のドライブレコーダーに映っていた。
＜ドライブレコーダーの映像＞
徳島市の吉野川橋の下の道路を進んでいく車。前方に見える黄色い高さ制限のバーは、すでに少しゆがんでいるのがわかる。すると次の瞬間、バーがフロントガラスを大破していった。
事故に遭った男性「フロントガラスに当たったときは、もう死ぬかと思いましたけどね」
先に通行したクレーン付きの大型トラックがゲートに接触した際にゲートが傾き、後続の大型トラックが通過できずにゲートをひきずり、反対車線の車７台にぶつかった。２人がケガをしたが、ドライブレコーダーの車の男性にケガはなかった。
警察で事故の原因を調べている。
2019年6月10日 14時11分
日テレNEWS24
https://news.livedoor.com/article/detail/16596192/
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/c/c/ccf34_1110_20190610-134132-1-0002.jpg 死ぬかと思ったって言って死んだ奴は一人もいないんだぜ？ 俺も同じ状況食らったで
幸いにも致命傷ですんだけどな この高さ制限バーは欠陥だな。
ぶつかった時の事を想定していない。
ぶつかる前提でぶつかっても安全なように設計し直さないといけないな。 高さオーバーのクレーン車がゲート引っ掛けて斜めにして、通れるはずの3.8mの大型が被害うけたんか
ひどいな 高さ制限バーは廃止しろ。
例えば、かなり手前にセンサーを取り付けて
高さオーバーしている車を検出したら警告音と光とゲートで遮断して
Uターンしてもらうとか、対策が必要。 ＞警察で事故の原因を調べている。
そっかー、原因わかるといいねー（棒 でも車間距離とってたら事故に合わないよねて警察に言われそう スレタイも記事も描写がとっても理解しにくかった
動画も不親切だな「既に」とかどこが？って感じだし
先に通過したクレーンつきの大型トラックがなかなか出てこないから余計混乱するわ でも引っ掛けたトラックはその後橋桁にもぶつかってないか？
元々通過できる車高じゃ無かったんじゃないの リボンぶら下げてちょっと先に鏡を置いて見られるようにしたら？ この辺、信号が無い土手沿いの直線道路。道が狭い割にスピード出すから死亡事故多発してる ＞＞15
むしろ逆だろ
高さ制限のバーを強固にして、そこで車を大破させないと。
その際、トンネル状にして、対向車線には破片を飛ばさないように。
橋が壊れるよりも安上がりだし、愚民には身をもって愚かさを知らしめないと。 >>22
ニュースを最後まで見ると、すぐにブレーキかけてるようだ。
３台目のすぐ後ろあたりで止まっている。
最初の接触した車がすぐに後続を止めるべきだったな。 >>25
黄色いバーがめり込んだせいで
箱左前方が盛り上がってるだけだろ 大型トラックもボケッとしてるね ひっかける前にすでに若干傾いてるじゃん つーか引っ掛けたクレーン付きはどこ行った？橋をくぐれたのか？ ここ、グーグルマップで見たら、吉野川橋で信号待ちをしたくない車が
アンダーパスの方に行く道路みたいだな。
アンダーパスに高さ制限があるなら、アンダーパスへ曲がる最初の交差点の所に
上部がぶつかってもいいようなぶら下がり式のゲートを付けとくべきだよな。 アキバヨドそばの高架（？）下んところで
トラックが上ぶつけて立ち往生している姿をたまに見る 橋げたにぶつけないようにするための事前警告なのに
警告自体で大惨事を起こしてどうすんの？ >>32
盛り上がる？
まあ曲がったせいだとしても、その程度で当たるクリアランスって
そもそも安全に通行できる高さじゃないと思うけど >>1
えっ、コレ最初の大型トラックが高さ制限バーに接触して
高さ制限のバーがゆがんでしまったとこに
後続のトラック通過できずにバーひきずり反対車線の車直撃
最初の大型トラックが高さ制限バーに接触さえしてなければ
後続のトラックも制限バーをひっかけず反対車線の車直撃もなかったということか この場合「先に通行したクレーン付きの大型トラック」逮捕で
「７台にぶつかった後続の大型トラック」はお咎め無し→みんな大型トラッに請求
なわけね？ トラックドライバーは高さ制限の標識見逃すと死ぬよな 「死ぬかと思った」と言ってるやつは一人として死んでない
豆 このバーのある道路、うちらのところにもあるぞ。
てか全国にあるんじゃねーの？
その先が鉄道の陸橋とかのために警告するやつな！。
こんなのを見ちゃうと沼津のアソコもおっかなくて通れないわ〜。 給料から修理代引かれて死ぬ
トラックはちょこっと壊すと修理代で年収がなくなるとかよく聞く
∧△∧
( *^ω^) 危なかった。
( ∪∪ もう死ぬかと思いました。
)ノ
~ オラんとこなんぞ 新設のバイパスの高架が潜れずトラックがコゼてしまったからなあ
普通は十二分に高くして作るものだろ、、施工し直した様にも見えないんだが、、どうするんだろ 下を掘るのかな >>25
高さ制限3.8mで普通の大型トラックが通れないわけ無いだろ >>52
降りてる
しかし従業員に負担させ会社は降りた保険金全てボッシュート
これが運送屋スタイル
だから若い奴にはオススメできない職業 >>27
バーから鉄板を下げて 引っ掛かったらクラッカーが炸裂するとか これ何処が悪いんだ？
トラックが高さ制限以下だと当たるとは想定し難いと思うが >>54
車両制限令で最高が3.8mだよ 3.8m以上は走れないんや 動画見たけど確かにどうにもならない感と死ぬかもしれないって思うくらいの動画だったわ
これバーひっかけたトラックも結構な勢いで走ってるな、あの勢いじゃすぐには止まれんだろうな >>10
ここで高さ制限するってことは
この先にトンネルとかあるの？ >>52
車両保険には入ってねぇべ...相手が居りゃお互いの保険屋が落とし所見つけるけど。自分のクルマを直すのには使えない。 >>1
15年くらい前の福岡出張中に、潜水艦を載せたトラックが歩道橋の下に激突してるのを見たことがあるわ 高さ制限バーなんかこんな頑丈に作るもんじゃないだろ。
余計な事故起こしてどうすんだよ 動画どこやねん
>>43
なにこれ
同じ場所なんか？ バー、ゲートで高速の料金所のバーみたいなのを想像していたら
予想の斜め上行く事故だった(´･ω･`) 高さ制限バーとか当たってからじゃ遅いじゃねーか。
センサー式にして数十メートル先に電光掲示板に表示が出るようにした方がいいんじゃない？ >>64
この黄色バーは先の高架下を通るためのは警告なんだよ
だからバーへの衝突自体は安全にしないといけないわけ
本件みたいなバーが引っこ抜けて対向車を巻き込むとか話にならん 橋脚の手前に高さ制限を表示と制限するバーを設置しよう >>1
これ後続の箱車のトラックが1番ビビっただろうな
「なんで？何が当たるの？！」って。 >>43
ワイルドだなw
オープンカーにしたくなったらこれか 死ななかったのは偶然だな
もし引っこ抜けた部分の形状がＬ字とかだったら、
運転席まで突き刺さってても不思議じゃない 高さ制限バーが壊れて通過できるなら
高さ制限バーの意味無いじゃん
高さ制限バーの先の本来壊したくない物に通過した車が当たるんだから 玉突きと一緒で後続の大型も責任つくんじゃないかね
車間距離とかもあるし
7台の方は後続の大型やバーの設置か設計の方に請求→後続の大型がクレーン車の方にまとめて請求みたいな感じで >>15
秋葉原のヨドバシ前のJRのとこで制限バーにぶつかるトラックに出くわした事があるが
その先にある鉄道の橋にぶつかったら大変な事になるから制限バーは必要。 ┏( .-. ┏ ) ┓
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https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1138009711658168320/photo/1
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>1
潰された車の列をみて不覚にも笑ってしもうた
凪ぎ払え！ってセリフ思い出したわ >>66
制限を越える車両が無理やり通り抜けようとしたら
そのまま落下させれば？ 引っかからないと思ったら引っかかったわけやろ…2台目のトラック災難やな 新潟の萬代橋の下をくぐる前のゲートに荷台が突き刺ささったままトラックが止まった事あったがゲートは外れず、バーも折れなかった >>66
もっと頑丈に作らないと駄目だろう
バーの先の物を傷付けない為の制限バーなんだから むかし、サンルーフから頭出してた近所の子がトンネルに頭ぶつけて死んだニュースあったな。自分の子はとっさに頭引っ込めて助かったけど。 高さ制限バーが車に負けてるようじゃ本末店頭
当たったら車の運転手が死ぬくらい頑丈なのじゃないと >>2
確かに俺の時は「ああ、これが死か」って思ったからなあ 制限バー破壊してんのにそのまま高架に突っ込むとかどんだけバカ雲助なんだよ バーにぶつかると、道路が開いて落ちるようにすれば解決 普段乗ってないトラックに乗っていたの？
プロ意識のかけらもないドライバーだな 鉄くず回収車だよね。
前のほうを押さえたくてアームが上がってたのかもしれんね。 こういうのはどの車に責任がいっちゃうわけ？
最初にバーに引っ掛けた鉄屑積んだトラック？
それとも実際にバーに引っかかって対向車にぶつけた大型のトラック？ どうだろうねえ。
歪んでいたとはいえ、通れないバーを通ろうとしてひっかけたんだからねえ。 >>102
萬代橋は国の重要文化財で破損させられないから頑丈に作ってあるのだろう 女だったらフロントガラスに当たった時に
とっさにハンドル左に切って自滅してたわ >>43
微妙に超過してひっかかる車多すぎ
これたわんで実際より低くなってるんじゃないの >>2
そら死んだ人は「死ぬかと思った」とか言いたくてもいえない >>36
信号待ちしたくないからではなくて
トラック方面から堤防を走る車は橋まで来ると左折しか出来なくて右折も直進もできない事になってる
直進方向に進む車は堤防を一旦降りて
事故のあったアンダーパスを抜けてからまた堤防の上に上がらなければいけない仕組み >>1
２台目の大型は停まれないほどの車間だった？ >>125
たわんだのじゃなくて、舗装の修理で削らずに上に積み上げて道路が高くなったんじゃ。 新宿西口のロータリーに入るトンネルで、大型車が無理に進入しようとして挟まった瞬間みたわ。
え？無理でしょって思った瞬間にドンガリガリって凄い大きな音を立てて引っかかってた。 >>15
あのバーに突っ込む馬鹿はそんな警告あっても気がつかない。
重要インフラを守るために制限バーは必要。 >>139
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
バイクなら死んでたな >>139
カーブから対向車が中央線超えて突っ込んでくる動画に匹敵する怖さ >>139
こえええええええ
バーの根本部分がフロントガラスに来てたら、間違いなく死んでるわー。 これゲートがプラプラ状態だったからよかったけど
変な風に固定されてぶつかってきたら頭もげとる恐れもあったな(´･ω･`) 「フロントガラスを大破していきました」
なんかモヤモヤする言葉遣いだな 業務以外の個人単位において車不要の街であれば、事故はかなり防げる
マイカー必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する
これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り。
多くの人が商業地域などの便利な所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小。
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ。
近代以前の有形・無形文化財は保存・復元しつつ、郊外宅地は耕地に戻し、限界集落は森林に戻す。
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように。 >>1
先行したトラックじゃなくて対向のトラックだよね
まるで此処の
無免許引き篭もりが
書いたような記事だな
後続でもない
対向のトラックがバーを引っ掛けて
巻き添えを食らったが正しい
アホがスレを立てるなよ
吐き気がする グーグルマップで見てみたけど
「この道は高さ制限があるから大型車は通らないでね」みたいな警告が一切見当たらなかった 賠償金かなりの金額になるね。
全部先行のクレーン車の責任でしょ。 >>160
結構車間が空いてたから後続のトラックは先行車が当たったことに気づいてないかもね。 >>160
まあ保険会社が払うんだから痛くも痒くもねえけどな >>139
これは回避不可････
反射的に頭をダッシュボートの下に、な動作ができるかどうかも自信ないわ ええ〜
なんで「ケガは無い」と言っちゃったんだ（「毛が無い」では無く）。
どこか痛くなくても、痛いって言っておけば保険をもらえるのに。 【動画】佐川急便さん、客の荷物を思いっきりブン投げる めっちゃ楽しそうな職場で和む [593285311]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1560314825/ >>43
高さ制限バーはこれくらい頑丈であるべき
車に負けてたら意味が無い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
