【マナー】「エスカレーターは立ち止まって」キャンペーン。仙台駅。職員がプラカード持ち、1列に2人ずつ立ち止まっての利用呼びかけ★2
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https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190617/k10011955441000.html
エスカレーターを誰もが安心して使うことができるように、１列に２人ずつ立ち止まって
利用するよう呼びかけるキャンペーンが仙台市で始まりました。
このキャンペーンは、東京オリンピックなどに向け、利用者のマナーの向上を図ろうと仙台市が始めたものです。
仙台駅のエスカレーターの前には職員がプラカードを持ち、１列に２人ずつ立ち止まって利用するように呼びかけました。
エスカレーターでは歩く人のために片側を空ける習慣が見られますが、こうした乗り方は荷物を持った
人などがぶつかって事故になる危険があるということです。
毎朝駅を利用するという女子高生は「後ろから歩いてくる人と接触したこともあるので、このようなマナーが
浸透すればいいと思います」と話していました。
仙台市地下鉄の電車内では、歌手の吉川晃司さんの声で、混雑時はリュックサックなどを背中ではなく
前に抱えて乗車するように呼びかけるアナウンスが流れました。
仙台市鉄道管理部の三浦孝行営業課長は「公共の交通機関を多くの方が安全に利用できるように、
正しいマナーを呼びかけていきたい」と話していました。
このキャンペーンは今月末まで実施されます。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190617/K10011955441_1906171310_1906171324_01_02.jpg
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1560745981/
1が建った時刻：2019/06/17(月) 13:33:01.68 >>1
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【韓国人が多い国 2017】（帰化込み）
1. 中国・・・・・・・（２５４万８０３０ﾁｮﾝ）
2. アメリカ・・・・・（２４９万２２５２ﾁｮﾝ）
3. 日本・・・・・・・（８１万８６２６ﾁｮﾝ）★★★東朝鮮
4. カナダ・・・・・・（２４万９４２ﾁｮﾝ）
5. ウズベキスタン・・（１８万１０７７ﾁｮﾝ）
6. オーストラリア・・（１８万４４ﾁｮﾝ）
7. ロシア・・・・・・（１６万９６８０ﾁｮﾝ）
8. ベトナム・・・・・（１２万４４５８ﾁｮﾝ）
9. カザフスタン・・・（１０万９１３３ﾁｮﾝ）
10.フィリピン・・・・（９万３０９３ﾁｮﾝ）
11.ブラジル・・・・・（５万１５３１ﾁｮﾝ）
12.ドイツ・・・・・・（４万１７０ﾁｮﾝ）
13.イギリス・・・・・（３万９９３４ﾁｮﾝ）
14.ニュージーランド・（３万３４０３ﾁｮﾝ）
15.インドネシア・・・（３万１０９１ﾁｮﾝ）
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【世界の朝鮮人街 TOP10】
１位 ニューヨーク・・・２１万人
２位 北京・・・・・・・２０万人
３位 青島・・・・・・・１８万人
４位 大阪・・・・・・・１５万人★
５位 ロサンゼルス・・・１２万
６位 瀋陽・・・・・・・９万人
７位 東京・・・・・・・８万人★
８位 上海・・・・・・・８万人
９位 トロント・・・・・７万人
１０位 バンクーバー・・・５万人
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【韓国】海外に暮らす韓国出身者 ７４３万人に増加＝日本には８２万人
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1509108029/
プラカードあげるくらいなら
実際にスタッフが歩きレーンに乗って立ち止まって
流れぶった切るのを何回もやればいいんですよ 片方開ける習慣は、大阪が始めたらしいね。
自分かってな地域性がよく出てる。 2列で詰めたほうが輸送量は多くなって全体消化が早くなる
歩く人が同じ詰め幅でひっきりなしにいるならこっちのが早い >>1
人間の心理も含めて不合理な習慣なら、とっくにすたれているはず… 50代地方公務員の年収800万くらい？と仮定して営業日240日だと3日で10万円、月末まで8日なのでだいたい30万円。
仙台駅の利用者数はだいたい9万人らしいので一人辺り通行料金3円のエスカレーターの模様。 >>9
日本人は学校大好きだよ
会社だって「みんな揃って」何かやるの大好きだし、責任取るの大嫌いだから無意味な慣習もハンコすら廃止できない ステップとステップのあいだに柵作るとかして物理的に立ち止まらざるを得ないようにすれば？ 歩かない方がたくさんの人が早く上れるんだよな。
エレベーターの方がエスカレーターより遅くなるのと同じ。 >>15
歴史的にみれば
日本の習慣のほとんどは関西が発祥だからな >>21
もはや片側開けないと悪という刷り込みがあるからな 安全に使いたきゃ両歩き
どの道乗り降りで歩くんだから、それすら危ういのを乗せる方が危険 気候に合わずに無理やりスーツ着るのも、サービス残業も自然に形成された慣習だから仕方ないね
みんな我慢するしかないwそういう働き方が日本人さんにはお似合い エスカレーターは乗ってる内に
段々気持ちが高ぶってくるからエスカレーターなんだから
それは無理というものだ >>29
神戸は左開けだけど、新神戸駅だけは右開け。
東西文化の交流点。 おれのところだと誰も歩かないぞ
たまに歩いてるのがいると罰ゲームかよって指さされてる >>17
この俺が立ちふさがっているので歩けない。 >>15
大体、大阪の悪口は東京のなすりつけ(え？東京の方がひどくね？)だから
地域性が分かりやすいねw エレベーターの広さを2倍にすればいいじゃん
あの狭さが、一番のネックなのだからな、共産党ＮＨＫ殺してやる 手摺からバーが出て前に進めなくなる構造を発明したら儲かる？もうあるかな？ >>1
バカか？
朝の京浜東北なんて左は歩き右はダッシュだぞ？
田舎もんは呑気で良いね 急いでる人のために三倍速のエスカレーターを用意してくれ！ 片側乗りが異常なんだよ
誰が始めたんだ
完全に奴隷脳だね いっそ一人分の幅二列用意したほうがいい
手すりまで幅あるから片方に寄るんだよ エスカレーター歩きませんよ✋カードとか配れば良いのに。直ぐ使うよ。 隣に知らない人乗るの嫌だから詰めないで乗る→乗り場が大渋滞する 立ち止まって乗ったところで、前後密着する事はなく
荷物やリュックがあると前後の段に空きができる
つまり、歩くよりもデットスペースが出来る量が多くなり
非効率的なんだがな エスカレーターでも知らない奴が隣なんて嫌だよ
混雑時は片側でも１段空けないでそれでいいだろ >>19
大嘘。
大渋滞引き起こしてエスカレーター待ちの人であふれる。
東京駅とかでは苦情殺到したので係員配置をやめた。 足場に色付ければいい
違う色で交互に色ついてたら境界があるみたいで進みたくなくなるだろ 全体最適化が全体の希望じゃ無いんだろ。
大多数が望んでいない。無関心じゃなく、反対。
ゆっくりでもいい人は、全体最適の早さより遅くてもいい。
たまたま急ぎたいときに空いてると嬉しいから、急いでいないときは空けておく。 >>60
今時エレベーターも併設だからそれでいい。
歩くの自慢東京だけそれでいいよ
よかったな、東京生活でより健康になれる、マウント取れるな！ 工事用のトンガリコーン置いて、
とにかく何が何でも歩けないようにするべき。
二人で乗るのはその後で良い。 >>1
こんなの全国一斉で、駅以外の全施設も含めて一年ぐらいやらなきゃ無理 わざと右側に立って手すりにつかまってたら、文句言われたよ。
その後、なにも言わずに歩いたけどさ。 >>15
海外だって片方開けるだろ ロンドンだろうがニューヨークだろうが
ボンだろうが右にたって並んで左を空けている
2人ずつ止まってなんてやってる国あるの？ ずっと立ち止まってたらエスカレーターでも痴漢扱いされるだろ！ >>58
東京駅知らんから聞くけど階段使わないの？ >>58
両側歩かない方が早い元ネタ確かイギリスか辺りの実験だったかな
どうせ一段空けずに乗せたのだろう
実際は一段空けて乗るからそのタイムラグで遅くなる
歩き側はそのタイムラグは無い 立ち止まる人がいるから接触する危険性があるのだ
全員歩けば問題ない >>67
巨悪トンキンの矛先逸らし・マスゴミ洗脳丸出しのなぜか大阪憎しトンキン脳では、
きっと自分勝手な大阪のせいで広まったんだよwww
(本当は世界が先にエスカレーターも普及してて、それに伴うマナー(習慣)も一緒に導入した) >>73
俺だけ早く行きたいという非合理的な欲の産物 >>73
たしか大阪万博のときに片側空けをマナーとして呼びかけたのが始まり。
自然じゃないよ。 これなあ
実際に接触事故も起きているのだから、安全面を優先して立ち止まって乗るべきなんだけど
歩かせろとごねる利用者が後を絶たないっていう何とも情けない話 >>75
エスカレーターはそ本来バリアフリー施設。健常者視点のものじゃないよ。 迷惑すぎる直ちにやめろって
だいたい全ての段差にぎっしり乗っかった時だけ効率逆転するって実験してたろw
少なくとも日本じゃ段差開けて乗るから右側は歩かせた方が効果的なんだよ 人の生理を無視してる
知らない人に横に並ばれるのが嫌なのが人ってもんだ
あとさ、キチガイに刺される世の中だぞ
刺されなくても、なぐられたり揉めるだけでも時間の損だろ
関わらなければ、気分も悪くならない
どうしても阻止したいなら、エスカレーターに乗り続けるバイト雇えよｗ
客におしつけるなｗ >>70
東京駅はエスカ階段併用が殆どだが高い位置にある中央線は基本エスカレーターしかない >>83
階段ダッシュ頑張れ！
東京は通勤で健康じまんだろ？w >>83
どのタイミングでもギリギリはいる。走ったら危険なんだよ。 車道の追い越し車線も空けてくれ。特に高速道では命取りだ 最近空気が薄くなってきたので「呼吸は1分間の2回」という地域ルールが勝手に全国区に法律化される >>58
片側開けるために大渋滞
歩く人がずっとやってくるならそれでいい(2行目に書いた内容)
>>72
一段開ける開けないてのは論点違い
タイムラグの話をするなら2列にしたほうが明らかに小さくなる >>84
そんなやつ、通勤時間帯に電車なんか乗れないだろw 俺の故郷だと電車到着直前にならないと改札が開かなかった
電車に乗るやつだけあらかじめホームに入れておくようにすればいい エスカレーター停止したら、みんな階段使うよ
エスカレーター関係なくなるから 隣に階段があるのにエスカレーターで必死に駆け上がってる奴を見ると
意味ねえなと思う 健康増進条例つくって
エスカレーター停止したらいいよｗ
医療費も減って万々歳 止まったエスカレータ歩くとなんとも言えない違和感あるよな これ、利用者数と輸送力次第だろ
一律は無理。わざわざこんなキャンペーンすると、他の地域でもこれが正しいとか言い出すのが出るぞ 仙台って右側に乗って左側空ける関西方式なんだよな
まわりの県は関東同様右側空けるのになぜか仙台だけ違う ならば階段を返せ。エスカレーターなんて渋滞の根源ばっかり増やしやがって何を言ってるのか。 食いたいだけ食ってるくせにエスカレーター利用だからな
病気ならエレベーター使えばいい
じゃないなら階段使わなきゃね
疲れてるなら家で休めよって思う
停止してもなにも問題ない
サービスが大事だと思うなら、サービスの方向で考えたらどうかな？
あるいても大丈夫なエスカレーターにするとかさ 阪神タイガースのスコアラーが、楽天の視察をさぼって、スカートの中の盗撮で捕まったエスカレーターだな。 左右ともダッシュで駆け上がれば一番輸送効率良いだろ。チンタラ乗ってるなよ。 歩いてる側で雪崩事故でも起きて大々的にテレビで報道されないと変わらんだろうなあ >>99
何が無理なのかわからないが、東京駅でもやっていたし
鉄道の管理者が利用者に向けて、利用する際のマナーを周知しているだけだぞ エスカレーターってそれに耐えられるようにできてないでしょ マナーじゃないんだよな。秩序だって動いてるんだから。
エスカレーターメーカーに技術力上げてもらうしかないんじゃないの？ エスカレーターで歩く人がけっこういるということは歩く需要ありってことだろ
歩いても問題ないエスカレーターを作れば売れるんじゃね？ >>99
無理だなホームが溢れる駅あるからな東京の地下鉄はキツイ下手したら電車から降りられない事例おきそう >>108
>>110
歩いてる人が原因でって言わなきゃわからない？ >>67
日本のエスカレーターは安全基準が低いからな >>1
やめろ。ウソでルール作るな
エスカレーターメーカーもそんな事じゃ壊れないと言っている
ペースメーカー携帯電源オフのウソを思い出せ >>6
自然ではないよ
なぜこうなったかって？
「エスカレーターは片側をあけてお乗りください」って周知してたからだよ
ついこの間までは、エスカレーターは歩きたくない人は片側によって歩く人を通すのが当たり前だったからだよ
それをオリンピックに合わせてその場しのぎで変えようとしてるだけ >>15
関西の京阪電鉄や阪急電鉄で1996年頃から数年間「お急ぎの方に左側を空けましょう」をやってたから 東京で立ち止まり強制は無理。
止まったとしても、エスカレーター手前が混雑して、そこで押し合いへし合いが始まる。 歩きよりエスカレーターでスマホ操作をやめて欲しいな 個人的な調べでは、止まってる人が2人降りる間に歩く人は3人降りる
効率を考えるなら両側歩いた方がいい
それに立ち止まった方が効率が良いとするならば、途中まで歩いている時に詰まってきて立ち止まった場合、立ち止まると輸送効率が上がり、歩き始めると効率が悪くなるという矛盾が発生する >>91
空ける為と言うより絶対に歩きたくない人が多いからなきがする
言葉足らずでスマンナ
片側歩きで全体的に早く捌けるとは思ってないが両歩かないはデータより実際は遅くなるって言いたかった
前からの言われたのは全員歩けば早い
歩かない奴はエレベーター歩かないのにエスカレーターは危険 >>122
というかあらゆるところでやめてほしいのだが
特に狭い通路であれをやられると後ろから蹴り飛ばしたくなる
エスカレーター降りた瞬間、スマホに夢中でノロノロ、改札でてもノロノロ
マジでぶち殺したくなるわ >>126
いや、片側が歩いて危険なら両方あるくともっと危険だと思うよ
不安定な人が二倍になるだけだからね >>124
「歩かない」のが前提
「歩かない」事を前提に製造され
「歩かない」事を前提に設置され
「歩かない」事を前提に運用される >>124
立ち止まって隙間を埋めるようにビッシリ並ぶのが最も効率がいいという話だよ >>113
止まってる人が立ちくらみで雪崩が起きたら止まるなってなると思うか？ >>131
歩かないならもっと速度上げてもいいだろうに >>72
詰める方が片側開けよりもっと危険
重症者が出る様な将棋倒し事故が多発する >>117
業界団体のエレベーター協会も歩かないでほしいと公式に表明している
片側空けと歩く習慣があるからそれでも壊れないように
対応してるだけ
お前が言ってるのはトラックが過積載しても壊れない（日本のトラックは
過積載を前提に設計されている）から過積載しても大丈夫！
といってるようなもの >>106
マナーとして一部でやると、それを推奨してないとこでまで強要するやつが出てくる。
これが本当に混雑解消に繋がるならロンドンでやってんだろと。 >>20
いや
ロンドンの地下鉄のエスカレーターが右側のみと法律化したのをマネて関西の京阪電鉄や阪急電鉄で、1996年頃から数年間、片側空けましょうと呼びかけたんだろ
片側空けのエスカレーターは世界的に珍しくない
因みにロシアは上昇は2人乗りで下降は片側 >>140
わかってないな
足下が動いているのと動いてないのとで同じなわけがないだろう… 荷物の接触くらいで事故にもなってないのなら余計なお世話だと思うが
ほかにすることがあるんじゃないか
体が触れ合って不快なほど混雑してるとか こっちのほうが重大
公共交通機関の役割として顧客の安心快適を第一に考えろよ
何十年間も前から判っていながらほったらかし。
もっとまじめにやってくれ >>144
もうみんなメンタル壊れて頭おかしくなってるからな ピザデブが1列2人全乗りして東京フォーラムの登りエスカレーターが耐えきれなかったの忘れてるのか？ >>143
エスカレーター歩けないぐらい不安定なら危ないからエレベーターへ行け >>138
歩きたい人が困るというだけでは？
混雑解消というよりも、安全性向上のためという理由が大きいと思うが 立ち止まっての利用が基本と言うなら、動く歩道も歩くなよ！ってのが正論になるわな 最近、エスカレーターのスピードが超遅いから余計イライラいて歩きたくなるんだよな。
歩くなつーなら、昔のスピードに戻せよ。
早いスピードのエスカレーター乗れないヤツはそもそもエスカレーター乗らずに、
エレベーター乗れ。 全部階段にすればいいのに
エレベーターもあるんでしょ？ >>152
健康の意識高い東京様には、階段がぴったりだよなぁ >>118
そんな周知がされてたことなんて知らない人がほとんどだろ。にもかかわらず片側空けるようになったんだから自然発生的で間違いない。 >>147
足下が動くうえに二人が横になって歩くほどの広さもない
条件が違い過ぎる まあどっちみち仙台のローカルルールが全国に広まる訳ない >>154
知らないわけがないでしょ
駅でもデパートでもそういうアナウンスをいつも流してたよ
だからそういう人が増えてそうなったというだけ >>159
エスカレーターを密集して2列で歩くことなどないだろ >>136
だよね。一段空けずにギッチギチに乗ったらちょっとしたことで将棋倒しが起こりそうでかなり怖い。 >>148
安全性のための正しいマナーというなら、これまでの「片側を開けてお乗りください」と言っていたマナーは間違っていたと言い切らんと。
マナーでなくルールにするならありだと思うよ。一律にしないと混乱するだけ。
効率が落ちて、混雑のひどい駅のラッシュ時にデメリットが発生すると思うけど。 >>157
どっぷり昭和の生まれだけど
そんなアナウンス聞いたこともない >>157
ごめん、ほんとにそんなアナウンス知らないんだが、どこの地域？ >>72
歩き側は歩いてないやつより隙間あけて歩いてるよ
よく見てみ 地元なんてひどいもんだよ
今までは階段のみだったのに
ほとんどの8、9割が使ってた所を
上下エスカレーターにして、階段なしにしたから
帰ってきたら、めっちゃ混み！
先頭車両の方に回れば階段のままなところもあるけど 階段使う人少なすぎ
ダイエットでジムいくなら階段上がれよw >>161
東京ビッグサイトで、
イベントの物販目当てなので
ギチギチにのっていてぶっ壊れたときあったな >>163
>>164
ものを知らない君たちのために記事を探してきたぞ
「お急ぎの方のために左側（東京は右）をお空けください」とわざわざ放送を流していたところもあったほどで
https://www.news-postseven.com/archives/20170722_596353.html >>166
自分も元埼玉住み現東京住みだけど聞いたことないや。 >>1
つか素直に日本でエスカレータを歩く姿を見せてしまうと中韓のエスカレータが事故るからご協力くださいって言えばいいのに エスカレーターの前でそんなの持ってるよりを実際に乗って右側に立ちながらプラカードを背中がわに見せた方がいいんじゃない？
一日中往復する仕事雇いなよ こんなの無理
何年もかけて市民が築いた片側開けマナーの力をバカにしちゃいかん >>169
あったあった。あれ、将棋倒しになってケガ人とか出てたよな、確か。 >>154
つか確か東京と関西で空ける側も違ったはず >>180
関西と一括りにするのは間違っていると聞きました
日本の中で大阪だけが逆なんだそうです >>170
いや、ごく一部の施設でアナウンスしてたことがあるからって皆が知ってることにはならんだろ。 半年に一回くらいのネタだね
毎回同じ事を書き込んでるんだろ >>186
オマエが漫然と聞いてなかっただけでしょ >>182
関西では京都市内の一部だけが右側をあけるけど >>162
べつに言い切る必要はないと思うが
接触事故が起きていることもあり、安全性を重視する方針に転換したという話ですょうし
一律にしないと混乱するってのはその通りだと思うね
輸送効率自体は、そこまで下がるとは思わないけどな。まあ利用の仕方にもよるので一概には言えんが >>155
東京メトロとかのラッシュ見てきてご覧階段もみっちりだから
エスカレーターも両側歩いてるから
元々は東京オリンピックによる混雑調査で只でさえ混雑してるのに朝ピークに観光客が追加で駅のキャパ超えそう駅が有るだが改築工事が間に合わない両側歩けは言えない駅側は両側歩くな言ったら反発凄かったが真相 >>182
関西では京都駅だけがバラバラ
後は左をあけてる >>175
プラカード置いておけば、意思表示として持って立って乗る人も出るんじゃないか？
職員も混ぜておけば更に良し >>192
そもそも両側歩け派は階段登れって論破されてるだろ
エスカレーターを利用するのは体力が無い老人だっているのだから歩くのを強要するのはエスカレーターの意味がなくなる
歩きたいヤツは階段いけよ だからね、マナーにすると、聞いてるの知らんのという人が出てくるわけ。
プラカードもってまで啓発したいなら一律のルールにしろっての。
マナーだと責任とらなくていいから、濫用してんだよ。 駅なんて、乗り換えや、乗り換えとか色々な理由で
汗をかいてでも、数十秒や、一分を急ぎたい人と
汗をかきたくない、ゆっくりイキたい人が混在して居るんだから
歩かせてやれよ
歩かせてよ
階段を行けと言っても無いところもあるし >>198
まあそういうアナウンスがあった、というのは事実でしかないよ
聞いたことがない人はそりゃいるだろうけどさ >>182
海外じゃ左空ける国が圧倒的に多い
日本で多い右空ける習慣は、外国からの観光客は
最初戸惑ってるのだろうなってのはある
国際化的には右に立つように直したほうが変えたほうが良いんでないか >>190
「これまでの乗り方は危険だと判明したから立ち止まって利用してください」でもいいんだけどさ。
慣習として根付いてるものを変更するなら、相応の理由（合理性）がないと改まらんよ。 つかオリンピックになったら、ほんとのとこ電車とか駅とかどーすんの？
絶対溢れかえって、駅に入れないとかほんとにやばい事態になるんでないの
せめて地下鉄の途中から狭くなる階段とかなんとかすべきだよ
麹町とか麻布十番みたいなふざけた階段 >>13
そこまでしてくれないと習慣として身につかないだろうな
背後からの圧力に屈してしまう エスカレーターじゃなくてタチドマーレに名前変えようよ ぶっちゃけ中韓のエスカレータが片側空けとか歩きに対応できないからやめてくれって話だろ？
人を飲み込むエスカレータの動画あるしｗ 右側歩いてて前の人が立ち止まってたら俺も全然立ち止まる準備は出来てるんだけど
だいたいそういうのって連れが「どいてあげなよ」みたいなしぐさしてどけちゃう
んだよな。いやあんたらが正しいからいちいちどくなよめんでくせえと思ってしまう 電車が遅れたり駅構内の混雑が無けりゃ出来るんじゃね
慢性的に軽微な遅れが発生してたり駅構内が混んでて普通に歩くのも制限されてたりで
いくら電車の本数が多くても通勤の乗り継ぎは急ぐ場面出るからな
そこなんとかしないと厳しいだろ
そこまでJRが面倒見てくれるなら良いんだが 右に立って絡まれたとき主張出来るようにあちこちに貼ってくれればな >>205
近鉄だと別とかじゃなかったっけ？
津で変わるというローカル番組の検証を見たんだがソースが出てこん 名古屋はどちらでもないという当時の噂もあった気がするｗ >>220
いや、普通に右空けだよ
ほんとうに左を空けるのは大阪と一部だけ でもさー、ベビーカーにしろ右側しか歩けない人にしろ
逆に、電車一台分のラッシュ客がハケて全体的に空くまで
待つのは嫌なんですか？って話じゃねーの？
先頭責任じゃねーけど群集のトップを歩くなら全体を引っ張る覚悟が
必要だと思うんだけど、先頭をスマホ片手にグズグズ歩くヤツやら
降りてすぐぼーっと止まるやつやら
そういうのに全体が合わせるためにプラカードまで必要なの？？
社会主義なの？ 呼びかけるんじゃなくて、職員が何回でも右側に自ら立ってください
呼びかけるだけで、なんで客が右側に立つと思ってんの？
右側に立って乗ってる駅職員を見たことないんですがｗｗｗ
自分たちは左側にちゃっかり乗ってるんですがｗｗｗ
あ、東京の場合ね JRってなんで構内は左側通行なんだよ
右側通行しにろよ
駅から出てきた奴ら道路でもそのまま左側通行してて邪魔なんだが >>226
というか普通に外の歩道でも左側通行っぽくなってること多くない？
左側のほうが本来歩きやすいんじゃないかと思うことがある >>225
2列で止まって立つ方が沢山の人を運べるとかって言ってるけど
少なくとも東京のラッシュ時にはそんな事してたらホームがパンクするし
なんでもかんでも一部の人に合わせて全体を常時そうするって
どういう発想なんだろう？
小学校の学級会レベルの全体主義で動いてるトコばかりだよね日本 >>196
エスカレーター駅に無い場合は論破してないし強制両側歩き派じゃないよ
両側歩きが一番早いと言ってるだけ
体力無い奴がエスカレーター両側歩き階段みっちりの時間帯に電車乗るなよとふと思ったエスカレーター待つ時間余裕有るなら時間帯ずらせよ >>226
それは武士と同じでｗｗ
左手、左肩にバックを持ってる人が多いから
ぶつからないためでしょ
それだって、その時の流れで勝手にすればいいんだろうけど
床に線ひっぱりやがるからね
全体主義者が こんな手間のかかる事しないで、一列でしか乗れないエスカレーターに作り変えた方が早いぞ >>221
嘘松
左を空けるのは京都市内の一部以外の関西だけど >>231
つかいままでの日本にそんなルールないんだがｗ でもエスカレーターの中って普通静かに立ってないか? >>232
> 体力無い奴がエスカレーター両側歩き階段みっちりの時間帯に電車乗るなよとふと思った
ただの世間知らずのガキだったか
病院が朝からやってる事すらしらないんだな 歩くやつを突き落とせば歩くやつはいなくなる（正義マン） 止まってたら危ないんだって、現状見なさいよ
左側全員がスマホ見てんだから
ジジイが倒れて大惨事ってのがつい最近あったでしょ？
スマホ見ててまったく防御してない てか、マジで、常時絶え間なく電車がついてエスカレーターも隙間ない
ってのは山手線の駅とか東京の一部だけだろう？
普通の駅では今停まった電車から降りたヤツがはければ
エスカレーターなんてそこそこ空くだろう？
なぜ一瞬とまって待たないんだろう？
人の前に立って歩けない人らは >>231
単純に混乱するから一律にする必要がある。
マナーってのは人や場所によっては解釈の余地が生じるから揉めるんだよ。 >>240
真面目な話で具合の悪い人は今ワーッと降りた人らを
やり過ごしてからのればいいじゃん
それを言うのって差別ですか？ 両方停止が一番早い←大嘘
両方停止＜片方歩行＜両方歩行
なんだよなぁ >>248
立って乗るのがいつからそんなに悪になったの？
言ってる意味がまったくわからないよ >>1
5段毎に左右交互に「乗るな」って書けばいい。 >>244
人の前を歩けないのに降りた流れでエスカレータに取り付きたい人は
周りを見てちょっとやり過ごすというマナーを持たないのに
他の全員がその人の速度に合わせるマナーを求めるのはいかがなものだろうっていう
感じがします 鮮台は日本じゃないから
http://i.imgur.com/P846x.jpg
〈大震災〉仙台育英学園高校の野球部員7人が盗み目的で侵入
ttps://www.dailymotion.com/video/xk7m08 >>245
何の参考にもならんソース
滋賀で一件奈良で一件って論外 効率が良いとか悪いとか言ってる馬鹿は何なの？
危ねえっつってんだろハゲ
階段使えよハゲ 立ち止まるならエレベーターにのれ
左は歩く右はダッシュ専用
これが正しいエスカレーターの使い方だ！ >>210
>>229
世界基準とか言ってるけど世界のどこの国のどこの地域だよ？
この写真の国だって日本みたいに地域によって違うかもしれないのに 車道で日本は追い越し車線が右
欧米は左
片方空けたほうがスムーズに流れるって当たり前の社会学じゃないのかな >>230
日本人は右利きが多いから、右手に持つ荷物が互いにぶつかり合わない右側通行の方がイイ この問題はもう既にスピード違反とかと同じレベルの問題だろ
罰金取ろうが改まらない >>240
病院行くなら余計にラッシュ時間帯ずらすかタクシー乗れよ
都心のラッシュ知らん田舎者か？ >>262
日本人は右利きが多いからスレ違いザマに殴れる左側がいいとおもいますｗ >>265
あーはいはい、ガキはそうやってイキってればいいよ
ほんとレベル低い >>250
それは他の人に強制しようとするようになったからだろう？
たって乗りたきゃのればいいじゃん
だけどこの運動は違うでしょ？
たってのる人がいるから他のヤツも歩くなってんだろ？
昨日までは右側通行が推進されたんだから右側に行けば歩けるんだって
みんなは思ってんだよ
それを禁止してんだろう？
弱者ぶったり立ってるのが悪扱いされてるなんて詭弁はやめましょうや
他の人に強制してんだよ この話題よく出るけど騒いでるヤツがなにをやりたいのかわからない
中韓のエスカレータが歩くと壊れるからじゃないの？ エスカレーターやエレベーターが危険な乗り物である事を知らない人間が多すぎるんだよ
メーカーやビルメンの人間で内部機構を知っている人はできるだけ階段を使いたがるもんだよ >>259
それいいな
急いでないときでもあの場で立ち止まりたいと思ったことがない >>231
>2列で止まって立つ方が沢山の人を運べるとかって言ってるけど
これは実際嘘だよ
よく見る検証動画も不誠実
歩く場合何故か前後に距離空け過ぎ
歩きたい人が多い場合は歩いた方がはやくハケル
何故なら歩く人居なくなってもずっと片側に居るから「全員」が居なくなるまで時間がかかるのは当たり前
ずっと片側にいる人は急がなくても良い人だから歩いちゃいけなくしても一列で並ぶかもしれないから意味は無い
結局検証動画は前提条件が現実的では無い
急ぎたい人が多い時間帯でやれば歩いた方が早くなる >>272
日本のエレベータもエスカレータも安全だもの
まあエレベータで暴れるアホはおらんけど >>267
東京消防庁によれば、エスカレーター事故の 12％は歩行中に発生しており、2％は他人の歩行に巻き込まれたものである 3
http://p-www.iwate-pu.ac.jp/~motoda/JSTEmotoda18ver3.pdf どーしても歩かせたくなかったら
2人並んでエスカレータを乗り降りするだけのバイトを雇えばいい。 メーカー自身が「歩くように設計してないから止まって乗って」
って言ってるのに屁理屈こねて歩いていいやんというやつが信じられない >>206
安全性を考えて立ち止まるように、ってのは要するにそういうことじゃないの？
立ち止まって乗るほうが、接触は生じにくいのだから合理的でしょうに ＪＲも偉そうにそれ強制するなら朝7時8時の新宿駅とかで
やってから言ってみろってんだ
駅の円滑な運用にみんな必死で協力してんのに
マナー違反だ？
料金返せ と思います >>275
さらに言うならシミュレーションでは止まってる方もぎっちり全段に乗ってるけどふつう一列空けるしな 1列に2人って知らない人間と並んで立てとか気持ち悪い
重量オーバーだろうし
両側に立たせたいなら交互に立たせろよ いや、右利きは左手にカバンさげるだろ、普通に。そのほうが、右手で物を出したり、つかまったり
しやすいから。だから、左側は立つ、右側は歩いて登るでおｋ >>281
それをズレてるというのが詭弁だよ
他の全員に求めてるんだろう？
自分がちょっとその群集がいってしまうまで
待ってらんない人がさ >>275
こういうフェイク実験の情報操作ってなんの意味があるんだろうな
中韓のエレベータ利権なんだろうか 東京駅でもやってたな
期間限定だったのかしらんが速攻で終わってた
エスカレータの手すりがピンクでまじで気色悪かったわ >>252
それな
>>254
ごめん、意味がわからない。
>>264
スピード違反が常態化してて事故も多くないなら、ルールを変えればいいし、事故が多いなら徹底して取り締まる。全部は無理だけど、基本的にそうすべきなのに、10kmくらいオーバーなら見逃しとかしてるからおかしくなる >>286
いや、ずれているよ
キミは横から会話に入ってきて会話の前提条件を理解していない >>277
そもそもその事故自体が極端に少ないだろ
つうか残りの86％は止まってるんじゃないの？ｗ >>275
これはマジでそう
「立ち止まった方が本当は早い」っつーけどそんな訳あるかって
個人が急いでる場合に
全員捌けるスピードの何が関係あるんだよっていう
マナーは分かるが
あれで納得させようとするって馬鹿としか言いようがない >>293
こんにゃくゼリーは細かくしてから子供老人には食べさせてね
て法律も作る？ 駅で通勤通学客が今やってる事は
元々は非人間的なほど過密でその過密がいつまでたっても解消されない
電車や駅の運用に乗客各位が必死で協力してる姿なんだよ
ちったー真摯に感じて欲しい
オリンピックなんかで馴れてないヤツが集まったら
あっという間に崩壊するぞ
そのぐらい電車なれしてるヤツがやるべきことをやるべきようにやってるからこそ
成立してるシステムだっていう認識を持つべきだと思うけど >>275
この反論が弱いのは、これを立証するシミュレーションをやってないとこな
所詮「オレの理屈では」と言ってるだけなので反論にはならない >>288
苦情殺到とか実際のとこ渋滞が起こってしまったのでないかな。
俺も中央線のエスカレータであれはまずいと思った あの嘘のシミュレーションは本当に何なんだろ
止まってる派の足引っ張ってるとしか思えんよな 人はモノじゃないので、止まって乗ることを強制することには反対です。
早くする為にエスカレータを使う権利を阻害することは人権侵害に当たり、
人をモノ扱いする思想に基づいているし、歯磨きのフッ素添加によって、
大衆を大人しく、唯々諾々と命令に従わせるように仕組んできたレプタリアンの
仕業の最たるもの。 足が悪いからエスカレーター怖い
降りるときは手すりで支えれるから平気だが、上がるときだと足元が滑ってズルッと落ちて
そのまま機械に巻き込まれてミンチにされそうな物凄い恐怖感ある >>302
止まって乗ってる人と歩いて乗ってる人の母数がわからないとなんとも >>298
シミュレーションするまでもなく歩いた方が早いのは明白だろ
全く想像力が無いのか？ >>296
本当に危険だったらつくらないといけないよね？
そうでもないからつくらないだけで
餅もアメもいっしょだよ >>294
「歩行してなければ防げた事故」とは限らんだろ？ 仙台か！
東京で同じことやったら喧嘩になる
マジで東京のエスカレーターで知らないやつの隣に立ってみ
横が男なら睨まれるか 女が横ならこちらは痴漢扱いされるぞ
エスカレーターで一段飛ばししないで女の後ろに乗っただけで盗撮と勘違いされたり
女の前に乗った彼氏から胸ぐら掴まれたりした
こういうことが何度もあってエスカレーターで三段飛ばしするようにしたわ
そしたら今度は後ろの老人からどんくさい早く行けと杖で突かれるし
本当早く大分に帰りたい
東京嫌いだわ >>306
それをシミュレーションしないと反論できないよ >>290
ある特定の人と特定の状況下でしか成立しない話ね？ｗ
新宿駅でラッシュ時に通用することじゃないって証拠だわ >>305
あのさ
エスカレータの上で歩いている人以外の行動ってなんだよ
走ってるか躍ってんのか？ｗ >>311
あの嘘シミュレーションに本気で踊らされてるなら相当のバカだぞ？
大丈夫か？ >>280
「これまでは危険だった」と言わないとわからんよ。
効率<安全性にしたいから、歩くの禁止と明確にしないと、知らない人には分からない。
君は知っているかもしれんが、それを知らない人がおおいからキャンペーンをする。
俺はぎゅうぎゅう詰めの方が危険だと思ってるがデータがない。
だから、もしこれを定着させたいならルール化して一律にしないと混乱すると言ってる。 >>317
嘘だと証明しなければならないんだよキミが 個人の都合関係なく
効率よく人を輸送したいだけだろう
エスカレーターを人で一杯にした方が
輸送効率は上がるからな
急いでる奴は歩いて
どうでもいい奴は止まる
自分的には現行で何ら問題ないんだけどな >>318
14％から86％の話をしたのに母数がわかってないとでも思ってんの
あんたがアホなんでしょ >>321
いやだからすでに言われてるじゃん
歩行の方が無駄に間隔空けすぎ
止まってる方が詰まりすぎって >>306
歩くときって互いに接触しないように間隔を空けるし、歩くスピードも人によってばらつきがあるから
ビッシリ並んで乗ったほうが全体の輸送効率は上がると思うよ 今まで片側開けがマナーだったんだよ
階段もなくエスカレーターしかないところもあるし、
長いのもある
急なマナーの変更の押し付けはやめろ >>323
12％ですよ
あと母数の勉強してきてくださいね ＞歌手の吉川晃司さんの声で
おうぇぇぇうぇぇぇｘ ﾓﾆｶｰ
って感じの声かな >>324
それのどこが嘘なんですか？
それをあなたが証明すればいいんだよ
「こんなにあいてない」ってのは証明じゃないからね >>1
エスカレーターは商品名なのにNHKはNGじゃないんだな
テトラポットは駄目なのに そうそう、エスカレーターで一段開けずに女の人の真後ろに立つと、勃ってないのに緊張するわ。 >>312
ちゃんとは読んでいないが、「事故の12%が歩行中に起きた」は、
「歩かなければ事故を12%減らせる」にはならんやろ ちなみに２％って数字が出てくるから少なくとも統計に用いた事故件数は50以上な
50の場合、1回あれば2％になる 子供ができたらエスカレーターは幼児と手を繋いで並んで乗るのが鉄則だよ
それを否定する作法は無作法だと思うけどね
ラッシュとそれ以外を明確に分けるのも難しいしね 設備維持費がかさむからだろ？
エスカレーターで歩くなと エレベーターでジャンプするな は同じこと >>325
あのシミュレーションみたいに4列ぐらいあけてか？
後ろぎっちり並んでるのに？
その辺のエスカレーターのってこいよ
止まってる方も歩いてるほうも一段とばしで乗ってるから >>279
ここまで全国的で状況も変わらないと来たら
逆にメーカー側が最初から歩くように設計すりゃいいんじゃないの？ >>335
ＪＲはそういうケチくさい理由でやってるのか
だったらはっきりそう言えと >>319
ならそこは鉄道会社が明言すればいいと思うし、まあ既にしているかもしれないが
一律化は賛成だな。というか全国的に周知させると思うよ >>332
歩行中に起きたのだから歩行しなければ起きなかったかもしれないね
少なくとも止まっている状態でおきた事故じゃないから「歩行中」として分けられている 禁煙地区ですらタバコ吸ってポイ捨てしてるカス野郎がゴマンといるのに
エスカレーターなんか誰も立ち止まらないだろう >>337
それはあなたの感想であって反証ではないんだよ
いくらいっても矛盾を指摘することにはならない >>339
無理 業務用エレベーターなら有るが小型化は不可能 頭わるいやつはちょっとくらい遠慮してほしい
不毛なやりとり増えるから エスカレータを歩く事を正当化する人たちって、
エスカレータのメーカーや施設の管理者が、歩かないと決めごと(ルール)を作っているのに、そのルールを全く守る気がない人たちですよね
ルールなんてクソ喰らえ！とは一体どういう育ちの人たちなんでしょうか >>349
日本の技術力を信じろ
俺は絶対にやれると信じてるぞ >>344
そう。単に「かもしれない」の話であって、多分そこは論文読んでも仕方のないところだろう
「歩行していなくても起きなかったかもしれないんだから、>>294は飛躍である」というだけ
それこそ「全員が歩けば事故は86%減らせる」と言っているようなもん >>337
輸送効率を上げるなら隙間は空けないほうがいいと思うw >>348
だから実際に見てこいと言ってる
馬鹿の相手は疲れるなこれ >>352
じゃあ歩くことが予想される仕事に入札しなけりゃいいじゃん
断りなよ
対応できるメーカーに仕事まわるよ
実際にエスカレーターを歩く人が多いのに歩けないエレベータなんて導入できないから 二列とも歩く→輸送効率が高い
二列とも歩かない→輸送効率は少し高い
一列だけ歩く→輸送効率悪い
意味が分からない。
なんか余計な条件付加されてるだろw 本題とはずれるけど
エスカレーターから降りてすぐにキャリーバッグを引きずる奴が一番危険だよな
あれで後ろの奴が蹴躓いて危ないシーンをよく見る エスカレーターで、前の人が男性や女性だろうが、1段下でスマホをごちゃごちゃと操作する人は、カメラレンズが前の人のおしりに向いていることが多いです
迷惑防止条例違反の可能性大ですね >>354
でも歩行してたから起きたかもしれない
どちらともいえない
あとなんでみんな86％って間違えるのよｗ >>356
だからそれは反証にはならないって
それはあなたの感想です >>353
技術はどこのメーカーにも有るが金がない
そもそも止まってろ ってだけの話
車の中でオシッコするな と一緒なんだよ >>361
それは後ろの人の想像力がたりないのでは？ >>361
キャリーバッグ後ろに引き摺るヤツは一番危ないな。 >>362
スレチだけど下りの階段でスマホ見ながら降りてるやつ。
人の後頭部撮るなよいいか約束だからな！ >>359
歩く方が4〜5段に一人とかいう訳の分からない条件になってるんだよねぇ >>359
それはね、本当のラッシュじゃなく半端な混み方前提って事ですよ
もしくはほとんどの人は歩きたくないか
てことは老人の多いイナカとかね
片側は稀に通行する人の為にいつも空けられてる高速車線みたいな扱いのトコ
止まってるのと同じ間隔で歩く人がいるような時間帯や場所じゃないってこと >>366
曲がり角とか後ろのキャリーバッグが見えないんだよ。
人間避けたと思ったらその先にキャリーバッグが残ってる。 トンキンは毎日の家畜の出荷以下だから
感覚が麻痺してるんだろうが
エスカレーターの幅は見知らぬ大人が並ぶには狭いだろ
本来一人乗りなんだよ
せいぜい親子で手を繋いで立つくらい
だから歩く奴は蟹歩きしろ邪魔だ >>363
そう、だから>>294は飛躍であるという話
86%は少なくとも俺的には合っているよ
「2%」の取り扱いで揉めてもしょうがないから、先に切っといた手っ取り早いから 問題はエスカレーターの速度が遅いこと。
だからみんな歩きたがる。
シンガポールに行ったときあまりの速さに快適な気分になった。もちろん歩くひとは誰もいない。
速いエスカレーターは怖くて乗れないと言うひとはエレベーターを使えばいい。
日本は世界有数のバリアフリー大国なのだから。 エスカレーターの上り方を強要するエスハラはいかがなものか？ 急ぐ人は階段使えばいいよね
駅じゃ殆ど併設されてるし >>72
歩き側の流量1/4、エスカレータ自体が高速
これくらい盛って、やっと両止まりが勝てた
背景知らずに真似すりゃ大事故 >>364
何でそんなにこだわるん？
歩いた方が効率は良いですそれはわかってます
でも安全のためには両方止まった方が好ましいです
で良いじゃん
両方止まった方が効率がいいとかいう嘘をつくから余計な反発を招くんだよ
まさか本気で効率が良いと思ってる訳じゃないよね？ 関西だと左で止まってると後ろから蹴られるっていう冗談好き >>368
禿げ上がった箇所にしつようにカメラレンズを向けると、迷惑防止条例違反かもしれませんね
とにかくああいう逃れる事のできない場所で至近距離で人の恥部に向けてスマホを構えるのは失礼に当たる可能性大でしょう >>372
ママ族ヘイト煽りなの？ｗ
他の人にママ族は反社勢力だって思わせたい？ >>261
各自が自らの速度を決める車と、機械に乗って運ばれるだけのエスカレーター >>379
そりゃ拘るよ
シミュレーションにはシミュレーションで反証しないと意味が無いから
ちなみにオレもロンドンのシミュレーションは大げさだと思ってるよｗ
でも反論するシミュレーションを誰もやってないんだよね >>165
入り口の流量見ればいいだけ
途中の間隔ガーとか無駄な議論 >>371
もやはエレベーターの話じゃないですね・・・ >>371
もやはエスカレータの話しじゃないですね・・・ 日本のエスカレーターが遅いのは年寄りが多いからなのか
万が一の事故を過剰に恐れる責任逃れなのか ここ１，２年のアンチ歩行のキャンペーンの理由が知りたい
いきなり出てきた感が強い >>385
エスカレーターを歩くとき前の人にピッタリくっつくアホはいないという話だよ
蹴られるぞ >>390
それは私ですｗ
鉄道会社にガンガン文句言ってます♪
同士が沢山いるんですよ♪ エスカレーターと同じ位置に階段併設するぐらいやらないと裁ききれないだろ 構造上、常に立ち止まることなんて無理に決まっとるやん。構造上歩けるのに歩くなとか設置管理者とメーカーの傲慢さしか見えてこないわけよ。歩きマナーを求める方がまだ理解できるわ。 エスカレーターを歩け、といったのはそういうキャンペーンを80年代ごろに一生懸命やったからだな。
エスカレーターを歩かないのは未開人ぐらいの勢いで煽っていた。
だから今の歩く習慣は無理矢理作られたもの。 札幌でもここまでではないけど駅員が運動してて、
以前より2列に立ち止まる率が上がってる気がする。
一瞬でもできればこの形が形成されるんだよね。 エスカレーターを止まるようにゆわれて＃KuTooを感じました。 >>387
まあ、そうなんだけどね、
危険を問題視するなら、
歩きスマホ、
変な持ち方のキャリーバッグ、
混雑時のダッシュ
こちらを先に優先して欲しいんだよね。
エスカレーター歩くだけなら危険など何もない。 >>384
拘るところ間違ってる
イギリスのシミュレーションが嘘だと解ってるのなら尚更
無意味な反発を招くだけだ >>399
階段を駆け上がればいいじゃん。そんな元気なら >>372
乗客にマナーをかたるなら
人間並みの待遇をしないとね >>366
言葉足らずで悪かったがすぐにキャリーバッグを展開するやつはエスカレーター降りてすぐに立ち止まる
後ろの奴は突然目の前の人が止まりエスカレーターも終わってるからぶつかるので横に避ける
横にはその立ち止まった人のキャリーバッグがあり蹴躓く
立ち止まってさっと横に出すからわざと転ばそうとしてる様にすら見えるよ
こんな感じ
真後ろに展開した場合は見えてなくて蹴躓いてる
想像力とスペースが足りてないね
ちなみに歩行してないエスカレーターの話ね
でもぎっしり乗らなきゃいけない場合はスペース空けれないな >>19
2列で歩くほうが輸送量は増える。歩行義務化すればベビーカーとかいなくなるから、子供の安全にもつながるし。 >>392
歩くやつは次の乗り手の踏み板を開放して行くんだから、流入早くなるだろ 実際言われれば従うんだよ日本人って
乗車率100パーセントでの乗車規制もこうやっていけば普通にあり得る >>396
いやだからさぁ
別に安全の為に両方止まりましょうなら別に良いんだよそれで
嘘シミュレーション作ってこうしたほうが効率が良いんです！！！
ならそりゃ嘘だろって来るじゃん あんまり極端にキャンペーンすると義憤エスカレートさせたバカが
物理的攻撃し始めるから危険だよ
正義のためなら突き落とすくらい世論が許してくれるとか屈折勘違いしたバカが出てくる 馬鹿馬鹿しい事やるなよ、そんな事やるならエスカレーターを階段にしろよ >>409
バカじゃねーの？
こんなん東京でやったらフルボッコだわ 立ち止まってくれた方が盗撮しやすいから、みんなやろう >>275
後ろから歩いてくる人がいるから片側に並ぶわけで、
両側歩いちゃいけなくしたら、両側に並ぶだろう普通。
急ぐ人って何を急いでいるんだろうね。急いで歩いて行っても
結局同じ電車に乗ってるよこの人と思ったりする。 法に触れないし歩ける構造であれば歩く人間もそら出てくる。当たり前だよ。絶対歩いちゃダメなのか、二、三歩ならいいのか、人がいなきゃ歩いていいのか、なにも考えんと単に歩くなとかテキトー過ぎなんだよ。 >>418
ラッシュ時にやったら逆に検挙対象になるね >>407
だいたい予想した通りですけど、やはり後ろの人も(前の人も)想像力不足かと思います
私は前の状況を見て危ないなと思ったら2つあけて乗るので、そんな目に合ったことは一度もないですね >>418
フルボッコにしたほうが間違いなく犯罪ですね
あなたは犯罪者ですか？ 立ち止まってる奴のほとんどは、
スマホをいぢりたいから >>412
いいや、日本人は全てのルールやマナーを無視する傾向が高いですね
言っても分からない人が６割はいます
「えー少しくらいいいじゃん」「皆んなやってんだしーいいじゃん」「個人の自由だ文句あるか！！」
そういう人たちで溢れています >>420
そうなんだよね
だから急ぎたい人が多い時間帯なら片側歩いた方が早くなるよね
さらに細かい話をすると特に急ぎたいわけではないが前に人がいないなら歩く人もいる
ラッシュ時の町田駅なんかは左側も歩いたり止まったりと言う事が断続的に起きている
急ぎたい人の人数に左右されるわけだね スレタイに「マナー」って書いてあるけど、これはマナーじゃないんです
これはルールなんです
嘘だと思うならば、エレベータの利用注意書きを見てご覧なさい
禁止行為に歩くことがしっかり記載されています 広場でスケボー禁止というのがよくありますが、あれもルールなんです。禁止なんです。マナーじゃないです
エスカレーターで歩かないというのもルールなんです。歩く人はマナーどころかルール違反をしてるのです。 てか仙台市地下鉄のパンパンのリュックサック背負ったままの田舎モンなんとかしろ
多すぎるわ、ほとんどリュック背負いだろ？車内アナウンスとか聞こえてるか？
地元の人間か、それとも東北中のくんだりからわらわら集まったカッペか
ホームドアの並び方も乱れてるし、何れモラルも民度低すぎてさすが東北、僻地の中の僻地 エスカレーターの持ち主はJR
JRの設備使うならJRの指定する使用方法を守るべき >>424
だよね
エスカレーターに限らず信号待ちとかでも車道寄りやチャリのそばは危険だし多少のスペース空ける人は割といるよね
だから止まって乗る場合もぎっしり乗るとは限らないな
あれ、スレチのつもりで話したのに話が繋がった（笑） もしかしてこれシンドラー社のエレベータ事故の影響か
シンドラー製エレベータの事故問題が大きくなったのが数年前だ
エスカレータでも大手
シンドラーが性能的に受注要件を満たせないから要件を下げろという圧力なのでは エスカレータで歩くなというのは管理者がさんざんアナウンスしてる
どれだけ周囲にとって迷惑で危険かわからないらしい、バカ、田舎もんには
地下鉄やエレベータの駆け込み乗車も同じだ
ほんと死んでほしい よく考えたらメーカーがこう言ってますの理屈が欧米くさいｗ >>439
エスカレーターの持ち主はJR
JRの設備使うならJRの指定する使用方法を守るべき 来週は仙台の美女と長野を旅行する予定。わくわくですわ。 >>437
違うよ
歩きたく無い奴ばかりでさ
エスカレーターの左側しか使われていないので
エスカレーターが混んでる。
両方止まって乗れば混まないだろ？
という単純な発想 ようはＪＲの要求する仕様だとシンドラーは食い込めないのねｗ 立ち止まって乗ってもいいけど、スピードを倍にしてほしい。
日本人は、仕事に時間取られすぎて自分の時間を作るために必死になってるんだから、どんどん早くするか、仕事の時間を短縮するかの二択しか満たされないんだよ。 何でこんな事に一生懸命になってんの
何かの社会実験？ つかシンドラーで検索すると予測で事故ってすぐ出るｗ >>430
ルールって言葉はきわめて曖昧なわけ。法や規則だってルールだし、鬼ごっこで鬼に触られたら鬼になるってのもルールだし。
皆がルールと思ってなきゃそれはルールじゃないしルールと思っててもみんな守らなければそれもルールじゃない。要は、マナーかルールかなんて議論は現段階では無意味ってこと。 「シンドラー社のエスカレータなので歩けません」って看板立てりゃいいじゃんｗ >>427
みんなやらなくなればいいわけで、具体的に取り締まりを始めればそんなのすぐだよ でも、こんだけキャンペーンするだけ事態は切迫しているのかね。歩くなと言うより周りに配慮して安全に歩きましょうって啓蒙した方が効果的なんではないのかねえ。 >>277 で、86%が立ち止まったときの事故、14%が歩いたときの事故。
正しくはこれに、立ち止まる割合と歩く割合を加味する必要があるが、たまたまほぼ同じ割合。
これで、安全性は歩いたほうが高いということは判明したので、
今後はこれを踏まえた議論をすべきだね。 朝なんか左側に乗るために100メートルぐらい並ぶからな
バカだよな日本人 >>442
混んでるのが嫌なら空いてる側を歩けばいいだけ。 ここまでしないとみんな歩くよね
でも駅員がこれするのやめたらまた歩き出すだろうね >>452
実際は歩いたほうが安全だし、輸送効率もいいので、
設備の持ち主が誤った呼び掛けをしないような社会を目指すべき。 てかエスカ歩き反対派の人は遠慮なく右側に立てばいいんだよ
あんたらが延々左側にのみ立ち続けるから歩きエスカがなくならないんだよ？
いわばあんたらのせいだよ？ まあ、エスカレーターに俺一人なら間違いなく歩くけどね。 凄い邪魔だろ 立ち止まってたら邪魔だと蹴られるかもしれんのに立ち止まれないよ
この職員が立って流れを堰き止めればいいのに
>>469
それな まず反対派が立って流れを堰き止めろ そしたら急ぐ人は階段駆け降りるから >>405
なんで階段ではなくエスカレーターで歩くか
分かってないの？ >>465
誰も歩かないのに、
開けているから勿体ない
らしい >>472
> まず反対派が立って流れを堰き止めろ
実際どうなって欲しいんだよ
堰き止めて欲しいのか、欲しくないのか
意思が混乱しすぎ ゆっくり動くエスカレーターと、超速いエスカレータ二種類設置すればいいのにな
なんでそうしないんだろう まあ、エスカレーターと階段の設置の仕方にも間違いなく問題があるわけよ。社会システムの問題でもあるわけよこれは。なのに利用者に一方的に歩くなとか利用者側に責任を押し付けりのはまともな社会ではないよ。 >>39
階段ほとんどないから。
>>414
立ち止まってるのは人間じゃいから器物損壊。 もっと合理的に説明してくれれば、納得するんだけれど。
エスカレータで片側を開けると、
・エスカレータで止まる
・エスカレータで歩く
・階段で歩く
３種類選べて、選択肢が広がるから、その意味では合理的なのでは。 周りを思いやる、急ぐ人のために道を開ける、
そんなことも出来なくなるなんて、日本って本当に変わったよな >>429
東横線の横浜駅は両端に階段あるけどホーム中央がわの8本のエスカレーターには階段無いよ。 正しいマナーとか建前じゃなくて、職員使ってまで達成したい目的は何なのか知りたい
動機を書けば協力する人もいるかもしれないのに 自分だけノロマで馬鹿で貧乏なのは勝手だが、
先を急いでいるエリートの邪魔はするな >>483
合理的な理由など必要ない
設備の所有者が使用方法を決める >>485
周りを思いやりながらエスカレーターを歩くってのが一番だわね。俺はそうしてる。 君たち
エスカレータにシンドラー社のマークがあったら歩かずに止まってあげなさい
エレベータにあったら？
乗らないほうがいい まぁエスカレーターでは(理由があって)立ち止まりたいけど右側で立ち止まれないから
右側空いてるのに左側で順番待ちしてるのが馬鹿らしいと言うのも分からなくはないけどね >>494
だから説得力は必要ないの
持ち主が使用方法を決めるんだから
嫌なら使わなければいいの >>479
割とどっちでもいい ただ片側にずらっと並ばれるのが邪魔
その隣を歩ければいいけど 隣を歩くなとか余計なこと言われるのが鬱陶しい
じゃあ自分が立ち止まって乗るとなると何されるか分からんじゃん 並ぶのも流れを堰き止めるのも嫌なんだよ
今まで通り歩くか、並んでなくて誰かが先頭で堰き止めて立ち止まって乗るなら良い 世の中は馬鹿やノロマに合わせるためにあるのではない
先を急ぐ人に道を譲るのが思いやりだろう
ノロマに合わせた全体主義では日本が滅びる >>497
エスカレターの部分に関してはお客じゃない
使用料とってないし
無料で設備を使ってるだけ >>495
持ち主？所有者じゃなくて管理者でしょうに。管理者が使用方法決めるなら、歩いていいエスカレーターもありですなあ。いやあ、極めて混乱を招く事態になりますわなあ。 >>430
だったらこれまで取り締まってきているべきだし、昔の片側に立ってというのが間違いであったと言うべきだろう
ちなみち動く歩道も同じだからなw 取り締まるって歩きが頻発してるエスカレーターの周辺で注意するってことな >>500
>>500
> >>495
> 持ち主？所有者じゃなくて管理者でしょうに。管理者が使用方法決めるなら、歩いていいエスカレーターもありですなあ。
そのとおり
歩いていいエスカレーターもありだけど仙台市のエスカレーターは歩いちゃ駄目なんでしょ
他の都市にある建物で歩くのを推奨しても何ら問題ない 今まで30年エスカレーター歩いてきたが
危険な事故など一件も起きてない
最近はむしろ右側であえて止まる奴と短気な奴の喧嘩が増えて危険 アホな日本でしか通用しないルール作んなよ。
歩く人も止まる人も共存するのが世界のルール。
お互いに相手を尊重して譲り合うものなんだが。 こうやって変なルール作ると、俺様が正義だと思ってるキチガイ老人がトラブル増やすだけだぞ。 全国で統一すれば効率がいいのに、その手間を惜しんでローカルルール（マナーも含む）が蔓延して非効率なのは日本のお家芸。
どこの国にも非効率な部分はあるが、それにしても標準化を軽視しすぎ。現場の工夫なんてもんで現場に押し付ける >>19
折口のキャパは変わらんのにエスカの輸送率をあげたらどうなると思う？
排出が追いつかない状態でなお強制的にエスカから排出されたらそれこそ将棋倒しになるリスクがある
片側空けだと横に対比できるスペースがあるけど、2列乗りだと退避できない
2列乗りはむしろ事故の元になると思う >>510
ルールは一貫性があればなんとかなる。変更もできる。
正論おじさんが話題になったのも、ルールに則ってないことが問題だった。
ルールをおろそかにしてたら、そりゃあ忖度だらけになるよ。 エスカレータで歩く場合とあるかない場合両方あると思うんだけど
とりあえず仙台ではうちのエレベータ使うときはあるかないでねって持ち主が言ってるんだから
歩かないほうがいいんじゃないの >>499
駅の改札の内側なら払ってるだろ。駅に入るだけでも入場料取るけど、それが施設利用料。 >>455
その問題は通勤を禁止することで回避する予定 >>517
エスカレーター使う人と使わない人がいるから
エスカレター乗るのににお金払ってるわけじゃないよね これ明らかな憲法違反だし国は放置しておいちゃ駄目でしょ、、
川崎市の福田紀彦市長は19日の市議会で、制定を検討しているヘイトスピーチ対策を含む差別禁止条例に罰則規定を盛り込む考えを示した。
条例の実効性を確保するため、「表現の自由に留意しつつ、罰則規定である行政刑罰に関する規定を設ける」と述べた。
3月に公表した条例の骨子案では、人種や国籍、性的指向などを理由にした差別とヘイトスピーチの禁止を明記したが、
罰則規定は盛り込んでいなかった。市は近く条例素案を策定し、8月からパブリックコメント（意見公募）を受け付け、条例案を12月の市議会に提出する方針、
https://this.kiji.is/513914875815576673 >>517
設備全体を使用するコストが運賃にのっているとしても
設備を使用者が推奨しない使用方法で「利用するのはどうかと思う
駅のトイレを特殊な利用方法で使うとか 一段に一人、左右交互に並べよ
引っ付いてるとかえってあぶねーだろ 東京駅とか横浜駅は1か所しかないのに下りしかないとこあって殺意わく
1か所のみの場合は上りにしてほしい
階段に併設のエスカは停止で
歩きたい奴は階段利用してほしい
東京駅の10番線北みたいに階段ないエスカは上りは停止、
下りは1つしかないときは後ろからの殺意を感じるので歩いている >>118
オリンピックは関係ないだろ。
イギリスだろうとロシアだろうと世界共通で片側を空けてる。
グローバルスタンダードからガラパゴス化に向かってるのが日本。 今日の話
商用長引いてあと7分で新幹線乗らなきゃいけないってのに、前に専業主婦ふたりがガラガラのエスカレーターに無言で二人並んでたのには殺意わいたわ〜
これも我慢しろっての？ 歩けないくらいスピードを上げれば良い
日本のエスカレーターの遅さは異常
外国人旅行客からそっちのクレームが来るわ >>525
すみません
通らせてください
と言えばいいんじゃない？
そしたら向こうも
気が付かなくてすいません
て通してくれると思うけど
それでも通してくれなかったら
我慢しなくていいんじゃないの 前に大混雑のコミケのエスカレータで、全ての段に2人ずつ乗ったら重さに耐えきれなくなって
逆走して大怪我をした人がいた事件があったような・・・ >>474
>>405 もそうだけど、歩くな派は頭が悪すぎるから、議論する以前の問題なんだよね。 >>491
元気なのに思いやりが無い奴らが立ち止まって迷惑かけてるんだよね。
こいつらのせいで、本当に立ち止まる必要がある人間が列に並ぶ羽目になって迷惑してる。
両方歩くようにすれば、立ち止まる必要がある人間が少しいたところで問題ないし。 ほんとに定着するか見ものだな
ラッシュ時もやってるのか？ >>529
これでも自分は女だから、女の敵は女っての思って余計に反感買うと思って言えなかった エスカレーター登り切ったら立ち止まってやればいいんだね >>1
知らない人と並んで横並びは抵抗あるな
バスとか電車は気にならないけどエスカレーターやスキー場リフトは嫌だわ オリンピックに向けたマナー向上って詭弁だろ。
海外だって片側空けが多いぞ、っていうか、
そもそも輸入された習慣だろ。 むしろ駆け上がる馬鹿は抹殺ものだよな
エスカレーターには振動検知して運転を停止する機能が付いている
駆け上がる振動でもしも運転停止したら、エスカレーター乗ってる奴は全員危険な目に遭うぞ >>538
仙台だし、海外行ったことない人がこういう馬鹿げたこと言ってるんじゃね？
でないとこんなローカルルールを標準にしようとは思わない。 脇に階段あるなら構わんが
地下鉄の仙台駅ってエスカレーターオンリーのところがあったはず
そこでこれやってるなら嫌がらせとかテロの範疇だな だったらもっと速くするか併設の階段のスペースふやせや >>537
それが当たり前になれば、さして気にならなくなるんじゃない？
混んだ電車の方がよっぽど距離も近いし、並んでる時間も長いんだから >>535
あくまで通してほしいと頼むならいいんじゃないの？
どくのが当然と思っているなら認識を改めるべきかと >>545
欲しいもの(薄い本など)を買いたくて来るコミケでも出来てる
それが出来ないのはヲタク以下の自制心しか無いって事ですか？ エスカレーターを排除して広い階段に作り直したらいいだけだ
エスカレーター要らない、邪魔。 馬鹿は急ぐなら階段使えと言うが急いでいるから
エスカレーターで立ち止まらずに歩くんだぞ
同じように駆け上がるなら階段使うよりエスカレーター
の方が何秒か知らんが早いんだし
という程度のことがチンパンジーには理解出来ないようで 結局なにが目的なんだよw歩くと危ないから止めてっていやいいんじゃね 上海では日本人団体観光客がエスカレーターの右側を開けて乗っていて
素晴らしいマナーだと絶賛されているのにw
流石はガイキチの里、仙台 >>548
失敗するところまでなぞらないと、都会の習慣を取り入れたことにならんからな >>521
その推奨しない理由に誰もが納得してないから仕方ない。 急いでる人のために右側によって歩くスペースを開けるのがマナーだろ シンガポールのエスカレーターより高速で回せば誰も歩かなくなるぞ >>1
いつも思うけど、一番速いのは、二列とも歩く事だよね？ 立ち止まって詰めてのると乗れる人数は増える
そして事故が起きたときに悲惨な事故になりやすい
実際になんかのイベントでエスカレーターで将棋倒しになって3人死んでいる 本当は右側でも堂々と立ち止まっていたいけど小心者だからどつかれない程度の絶妙な遅さで歩いてる 何で見ず知らずの人間と数十秒も隣り合わせに立たないといけないんですか
危ないじゃないですか
何かあったらあなた方が責任とってくれるんですか >>565
整備不良による事故と調査で判明している 駆け抜けて行く奴が激怒して暴行するかもしれないから塞ぐのは危険だ >>570
別にメーカーの声を反映しているわけではない。
何故なら
「ん？
オタクのとこは人が歩いただけで不具合が起きるのかね？」
自分のとこの技術、安全性を低く見られてしまうのはメーカーの死活問題になるだろ。 >>569
満員電車で四方を知らない人たちに長時間囲まれるのは平気なのかw >>564
むしろ後ろにじっと立ってると盗撮とか疑われそうなんでさっさと追い越したいから片側開けといて欲しい >>575
大勢いるんなら互いの注意が分散されるから問題ないんじゃね？
知らんけど。 >>573
エスカレーターの構造や強度について、歩行時の基準はない
建築基準法施行令
https://elaws.e-gov.go.jp/search/elawsSearch/elaws_search/lsg0500/detail?lawId=325CO0000000338_20180401_429CO0000000156&;openerCode=1
国土交通省 エスカレーター関係条文
http://www.mlit.go.jp/common/000023108.pdf
エスカレーターは歩かないで使用するものとして国は認識している
歩いて使用するものとしたいなら、その構造や強度の基準を明示する必要がある
エスカレーター上の全員が軍隊のように行進しても耐えられなければ、偶然一致による強度の振動に耐えられない
ありとあらゆる部品を強化して頑丈にすれば重くなるし高価になる
重くなればエスカレーターを設置する建築物の強度も要求される
基礎の強度も要求されるので、建て替えが必要になることもある
それらの負担は消費者に転嫁される エスカレーターの隣に必ず階段を設置してくれるなら別にいい
エスカレーターしかないのに全員止まると朝のラッシュ時に混みすぎて将棋倒しが起こるぞ >>579
日本向けだけ特別脆弱に作っておりますってことか
海外にも卸してるだろうに これって仙台駅仙石線の長いエスカレーターのとこのことだろうけど
歩きたきゃ階段歩けばいいってレスがあるけど
仙石線使用民ならわかる・・・
それは無理なのだ >>583
海外に「歩いて使用するものです」として販売しているソースは？ >>579
消費者？
エスカレーターに金なんか払わないけど？ >>571
整備不良による事故が起きても、歩いていれば被害は少なくて済む、
って話なんだけど、理解できない？ エスカレーターで歩かれて困るのは設置者
歩かれると整備費用がかかるからで安全性とかは大ウソ >>585
それでいざ問題出ても責が問われないならいいんじゃね
そうなるとは思えんがな エスカレーターにビッシリ乗り過ぎて
モーターが力負けして逆走しちゃった事故あったよな
たしか東京ビックサイトのイベントでさ >>579
＞エスカレーターは歩かないで使用するものとして国は認識している
どこに書いてあるの？ >>584
3番線の仙台空港アクセス線かと思ってました
大きなリュック背負った外人さんが、エスカレーターの混雑が引けるまで待ってる姿を何度か見てたので >>586
鉄道なら運賃に上乗せされる
家賃やテナント料に上乗せされて売価に上乗せされる
>>591
歩いて使用する基準がない
歩いて使用するものなら歩いて使用する際の基準が定められていなければならない アメリカなら賠償請求する問題だよな ポンコツじゃねーか >>584
仙台は左開けだからいつも困る。田舎独特のものがある。
仙台の人は皆さん都会人と思ってるから尚更。田舎もんなのに都会の事は知らないって云う独特の文化。 多勢に無勢で、俺もとうとう右側空けで
利用するようになってしまった 一列に2人？ 一段に2人の事か
行列 段列
一段に二人じゃないのか 縦に並ぶのが列だろ >>594
＞鉄道なら運賃に上乗せされる
＞家賃やテナント料に上乗せされて売価に上乗せされる
＞
金の計算も出来んのか
＞>>591
＞歩いて使用する基準がない
＞歩いて使用するものなら歩いて使用する際の基準が定められていなければならない
根拠ないね。 >>354
飛躍してない。全員が停止していれば歩行中の事故は０に成るのは至極当然だろ。停止していても歩き事故は起きると言うのかい。
「歩行していなくても起きなかった」と「>>294は飛躍である」論理的に結び付かないよ。 長いエスカレータは強度弱くて困るんでしょ？ それを歩くなと言われてもと言う話 一生懸命周知徹底していくしかないだろう。
慣習と言っていいほど馴染んじゃったしね。
放置したというより鉄道会社もこの方法に乗っかってた気がする 何時からだろうな
子供の頃はこんなルール無かったような気もするんだ >>590
あれ歩いたからって言い訳 でもさ
歩いても歩かなくても乗ってる人は同じ人数なんだから
あそこで全員が飛びはね壊してやろうという動きでないから
あの数がのればああなる強度だったというだけ もうさ 重くなって限界になったらストップするようにすればいいんだよね そして歩け >>589
アメリカなんて、電子レンジの取説に「猫の乾燥に使えない」と書いていなかったからと莫大な請求をされる国だぞ
ホットコーヒーをこぼして火傷したら、ホットコーヒーが熱すぎるからだと訴訟を起こして認められるような国だぞ
エスカレーターメーカーが「歩いて使用するものではない」と設置者に明示していなければ、歩行が原因で部品が破損して事故に繋がったらン億ドルの請求をされるだろ 片側しか使わないのに2列幅を設置するほうがどうかしてる
1列幅を2つ設置しろよ なんで隣に幅の広ーい階段があるのにエスカレーター歩くんだろ？？
ちなみに仕事で東京駅使い。そういうのやる奴毎日見るけど、マナーを知らん田舎者か中韓の人だとオレは思ってる。
ダメという決まりがないなら何やっても良いなんて…自由と放恣を履き違えてるよなー エレベーターが長くなって、若者が減って、
歩く人も減って、逆に一列になって乗り込むのに
時間が掛かって、輸送効率がわるくなったのだろう >>606
前は片側を開けましょうだったからね。
粗忽者がエスカレーターを歩いて事故を起こすから、こんなルールが出来てしまった。 >>601
>金の計算も出来んのか
つ鏡
>根拠ないね。
エスカレーターを歩いて良い根拠が無いねw >>616
あほ、駅の収入に対しエスカレーターの設置料金、保守料金なんぞ微々たるもんだ。
良い根拠も何も、
今まで散々歩行推奨していた。 そもそもの構造自体を
立ち止まらなきゃ利用できない仕組みにしないと頓珍漢な話。
本当に歩きを無くしたいなら、そういう方向に舵を切るべきでは？
こういう体裁だけのやってますポーズはほんとダルいだけ。 >>100
JR仙台駅では左に立ち右を空ける
仙台市営地下鉄の各駅では右に立ち左を空ける
と聞いていたが、最近は左立ち右空けがほとんどという印象
デパートやスーパーでは前の人に倣うか、カップルなんかは空けずに並んで乗ってる >>618
災害時は緊急停止しても
避難経路になるから、
歩行不可能にしたら大問題になるんだよ。 >>607
そもそも普段まともにメンテしていない整備不良だったって話じゃん 他人の隣に立ちたがらない人増えたんだなって思う
だから片側が空いちゃって変な「マナー」ができたんでは エスカレーターなんて最初から2列で詰めて乗ってれば、歩かなくてもいいほど効率よくはける
乗るまでの待ち時間が短くなるからな
首都高で混んでる時に、ムダに左右の車線を行き来しても、早くつかないのと同じこと
安全な範囲で車間距離狭めて、時速60キロでいいから前後左右のクルマと同じ速度で走ると、渋滞になりにくく早く抜けられる >>622
スマホ弄るために手すり捕まないやつらと
爺婆の我が儘で利害が一致 ＞１列に２人ずつ立ち止まって
何か言葉がおかしいな
一段に2人ずつなら分かるが 私も歩いてたけどよく考えたら、すごい長いエスカレーターで歩いてる人がお年寄りや
妊婦や赤ちゃん抱っこしてる人とかの荷物にぶつかって雪崩が起きたら危ないよね エスカレーター毎に、ここは立ち止まらなければいけない、ここは歩いて良い、
となってしまうと絶対に普及しない
やるなら全エスカレーターでキャンペーンをやらないと普及するわけがない プラカードの代わりにノコギリを持った駅員を配置すれば全員素直になるよ この手の話、やたらと否定するやついつもいるけど、
普通に立ち止まってた方が楽だからいいじゃんっておもうけどな、オレなんかは。 世界的にも片側開けがマナー
変なローカルルール作るなよ プラカード持ってないで実際に乗って右側をせき止めればいいのに >>587
首都圏では東京駅でやってた
大新聞もキャンペーンやってたね、左半身が麻痺してる人が右側でつかまりたいと
コメントだしてた、後ろ向いて左側に乗れよ、とは言えんわな >こうした乗り方は荷物を持った
>人などがぶつかって事故になる危険があるということです。
事故の件数を教えて 「車内での通話はお控え下さい」←これすら無理なんだぞ欧米ではーとか言って
無理に決まってんじゃんw >>1
山手線の駅とか、そもそもホームの両側に内回り
外回り、又は御茶ノ水みたいに１つのホームに
総武線と中央線が止まる、みたいな通勤通学時に
怒涛の人の流れが起こるような駅でさっさと歩き
たい人の方が大多数を占めているのに、
狭い階段に無理やりエスカレーター作ったせいで
階段が無くなるorめちゃくちゃ狭くなり、
「つーかエスカレータがある事自体迷惑」
と、感じている人も多い。
階段を使えない、または車椅子やベビーカー、
旅行用トランクなどを持った人に対しては
エレベータで解消し、エスカレーターつくらなきゃ
いいと思う。
階段しかなかった時は横6列目くらいあった階段も、
エスカレータができたせいで、階段2列、
エスカレータも止まる人列1,歩く人1位に減るから
エスカレータのとこで合流渋滞する。
駅の利用層とかホームの広さ考えてエスカレータ
設置しろよ、と思う。 >>634
エレベータに乗れよ…
東京駅なら、あるだろ？ 関東で試験的にやって失敗だったんでしょう？
という事は今まで通り、片方止まって片方歩いた方が早い、人は早くさばけるって結論出てるんじゃないの？ >>623
詰めてはこのご時世不可能だよ
自意識過剰な女性の後ろにおっさんが詰めて立ったらそれだけで事件になりかねない >>640
知ったことか
並んで詰めて階段上り下りしてるのに、エスカレーターは詰められない理由がない >>638
エスカレーターに歩かずに乗ることすら否定されるのか… みんなの言う通り。プラカードで止めなさい言うくらいなら、そいつらが歩く側ブロックしろ！
政府がそこまで言う理由が知りたい。
日本のエスカレーターノロすぎる。モスクワとか、シンガポールとか実測値知らんが、
歩くの怖いくらいに早くすれば、自然と歩かなくなるかも。
とにかく東京とか、じじばばに合わせてるのか、遅すぎる。
自分は歩く。
異論があるなら、現場で実行阻止してくれ。 電車もすし詰めエスカレーターもすし詰め
すし詰めが好きだなこの国は ガラパゴス大好きな島国日本
村社会だからお上の言うことは絶対ｗ >>642
そらng出す人間の数が大差だもの
身障者の我が儘なんて健常者の余裕の下で生じてるんだからさ 歩かれると危険だからなあ。
俺はあえて右側に立ってるよ。 >>637
山手線とか中央線の狭い階段に無理矢理エスカレーターを作ったのは馬鹿としか言いようが無い。
今まですんなりホーム間の行き来ができていたのにエスカレーター設置で移動効率が5倍近く落ちている。
階段撤去でエスカレーターしか無いホームは何分も登れずに困ってるからな。
そして電車の乗り換えに間に合わなくなる。
エスカレーターが必要ない狭い階段に無理矢理エスカレーターを設置した理由はおそらく利権だろうな。
駅にエスカレーターを多数設置してくれるだけで設置費用とメンテナンス費用が手に入るからな。 エスカレーター片側開けるのは理に適ってる
こんなことすら分からないのか 片側止まり片側歩いても危険なものは何もない
そんなに危険ならとっくに世界で歩けなくされてる
東京は今日もどこでも止まりたい人は左側に立ち、歩きたい人は右側歩いてたぞ >>538
関東だけ世界と逆だったので混乱を避けるための方策、なのでオリンピック云々は本当
いまさら関東人に「左開けろ」とは言えないから >>229
車道の追越車線が左側の国だろ
そういう国は鈍い奴は右端走るんだよ
日本の場合抜くのは右側車線で抜く
大阪は道交法無視して左から抜くんだよ >>653
五輪てのもおかしい
秋葉原や新宿なんて今も訪日外国人だらけだが何の問題もなく右を開けてるし歩いてるぞ 次の列車に乗る人だけホームにいれておく
改札の段階でタイムリミットを設けるようにするとこんなことにはならない 「オリンピックにむけて」と言うなら、やってること真逆だろ。世界の主要都市は片側空けが常識なんだから、世界に逆行してどうする 仙台みたいな田舎町ならよくても東京なら無理
東京でもとかいうアホは混雑時を知らないニートだろ？
東京ではな、右側歩くやつは仕方なくなんだよ
歩きたくて歩いてるわけじゃない
みんながみんな左の列に並べばホームはパニックになるぞ
田舎みたいに列にショートカットできない
左に行きたい人は左列の一番下に並ばなきゃならない
みんながみんな左列を目指せば大混乱だ てかエスカレーターは1人用の幅のやつにしたらええやん
盗撮もしやすいし 知らない人がいきなりエスカレーターで隣に乗ってきて立ち止まったままなら犯罪を疑うわ
普通に怖い リュックは前に抱えても邪魔なのに変わり無く無い？
動いた時に後ろの人に当たるからって理由なら分かるけど 東京大阪で歩く列逆なんだよな
その境目は天下分け目の関ヶ原近くの岐阜県垂井駅らしい、、
じゃあ垂井駅はどっちなんだ？
と言うと１人幅のエスカレーターらしい 馬鹿馬鹿しいな。もう片側開けで浸透してたもんを
自分も止まってるんだからお前らも歩くなぁって足を引っ張る
謎の平等思想のクレームに合わせてわざわざ駅員（バイト雇って）配置したりして stand on the right in london もっと秒速50メートルくらいまで速度上げてからやれ
遅いんだよ 効率考えたらきちきちに詰めて人運ぶほうがいいに決まってる
余裕のあるエスカレータでは片側開けると
急ぐ人が助かる
急ぐ人は階段登っても差がないけど
階段がないエスカレータだけのところもある 最寄駅は階段が無くエスカレーター1機のみ
土地に余裕が無かったからJRがどのように作った
エスカレーターを歩かないと降車した人でホームは大渋滞
だから先に降車した人はせっせと歩いている
それでもエスカレーターで止まれと言うのだろうか？ 容疑者に逃げられてもエスカレータでは立ち止まってね
走らないでね
マナーだよ >>1
片側を空けるって、そんなに危険かなあ。
マナーとして定着しているんだから、今のままで良いと思うんだけど。 昨日、南改札のエスカレーターに乗ってたら、
仙台市営バスの運転手(たぶん観光バス)が、
ドカドカ歩いてエスカレーターを下って行ってた。 >>673
その通りでしょ、それで間に合わなくなるってやつは一本早く乗れるよう移動すればいいだけ
じゃあなに？足ちょっと痛めてる人がそのような駅でエレベータもなかった場合、無理して歩けってこと？ 誘導のためだけの職員とか、なんの罰ゲームなんだか、、くだらねえ。
そいつがいなくなったらまた片側歩き出すよ。染み付いてるからなそれが >>675
一番は輸送効率の問題
誰も歩かなければ輸送効率は半分だ。めちゃくちゃ効率が悪い エスカレーターは一列用だけにしろ
健常者は階段使え >>163
>>164
大阪が左開けなのは、
万博のときに世界に合わせようって、
左開けキャンペーンはったからってのは結構有名な話 >>634
後ろ向く必要ない。
右側向いてれば、
追い越して行く人も視界に見えるし安全。 駅構内でキャリーバック引くの止めて欲しい。
凄く邪魔。 >>672
効率なら両歩き
乗り降りで歩くんだから、そのまま歩き通せばいい
止まったり動いたりを繰り返すから事故の素 エスカレーター上では危険ですので歩かずに手すりにつかまってお乗りください、じゃなかったっけ？
だとしたら普通に正しいことになる
どっちが効率的かどうかは関係ないかも >>668
クレーマー対策。 一応私達は歩くの止めてるんですよっていうパフォーマンス。
ここにも居るだろう？ 殆どの人が暗黙の了解で片側空けているのに、
正論おじさんのようの止まるの強要する奴が。 エスカレーターご利用のお客様はステップ中央に立ち両側の手すりをお持ち下さい
近所の商業施設のアナウンス >>559
納得するしないは関係ない
持ち主が使用方法を決めるんだから
嫌なら使わなければいいの >>693
ああ、ガキの頃やったわ、
両足上げてそのまま耐えられるかどうかってヤツだな。
あん馬の種目だな。 >>660
仙台の話で
まだ東京でそういう話は出てないんだけど >>695
何のペナルティもないのだから
従う必要もない。 >>673
その土地にあった方法をきめたらいいじゃないの
仙台じゃないんでしょ >>698
罰則がないから従わないと言うならそれこそ民度の問題
エスカレーターの使用方法がどうというより
社会生活に適合してない >>652
片側歩くには狭い
そういう風に設計されていない
危険 >>700
社会生活上はみなさん片側空けですよ？
通勤時間にお出かけしたことないのですか？ >>702
ルールを守るというのが社会生活を送る上で重要なの
片側を空けるというのはそのエスカレーターがあるところでの
暗黙のルールでしょ
だかろそこでは守られてるの
ルールを決めるのは設備の持ち主、管理者の場合もあるし
利用者が話し合って決めたり、暗黙のうちにルールが出来ることもある
仙台の場合は設備の持ち主、管理者がルールを決めたんだよ
使用者の暗黙のルールの上から 二人並べない狭いエスカレーターに置き換えろよ。
赤の他人と二人一組で並ぶなんて苦痛なんだよ。 >>704
ですから片側空けが長年培ってきたマナーです。
ルールと言わないのは強制力がらないからです。 なお、仙台ルールは知りませんので、
その土地の皆様でお好きなように解決しでください。
ただ、よその土地から来た人はそんなルール知りませんので、
強制はやめましょう。 駅や大型デパートでエスカレータの片側に乗って2列を促すバイトを国が作ればいいのに
ただエスカレータに乗ってるだけだから引きこもりや障害者、高齢者でもできるし、もしバックレられても痛くも痒くもないし >>707
強制というのそうことじゃない
仙台のルールを他の地域に強制してないでしょ
よその土地に行ったらそこの社会に入るわけだから
そこのルールに従うべき
この仙台市のルールが完全に定着したとして
仙台の人が片側を空けるという他の地域へ行ったときには
そこに従うべき >>710
まあ、仙台のみなさんがそれでいいなら構いませんがね。
ただ他の地域の人は、そんな事情知りませんので。
片側空いてればそのまま登るだけです。
誰にも迷惑はかかりません。 こんだけ二列の方がみんな早く移動できるってデータまで出されてるんだから全域で強制ルールにすれば良いのに エスカレーターのスピード上げろよ
日本のエスカレーターは遅すぎ
そりゃみんな歩くわ 利用者が言うなら理解するが
鉄道会社が「危険」を理由にするなら遥かに事故死者の多い階段をまず取りあげろよ >>710
いまだに片側あけがルールの場所なんかあるのか？ ほとんどの人が誤解して熱くなってるけど
2列にきっちり詰めて乗れとは言ってないよ
一人乗りでいいから歩くなって言ってる >>715
そんなの知らない
ないかもしれないけど
そう言うとこに行ったらという話 >>712
両歩きが間違いなく早く、両止まりは条件次第でコロコロ変わることを理解出来ないで言うからねえ
大丈夫なのかな、この国 >>554
本当にそうだとしたら歩いたときに警告音くらい鳴るはずだよね
その前提はまちがっている エスカレーター歩いて登ったら2倍の速さで登れるのに まあ、日本のみなさんがそれでいいなら構いませんがね。
ただ中国の人は、そんな事情知りませんので。
行った先でやりたいようにやるだけです。
誰にも迷惑はかかりません。
↑
こう読み替えたらどう感じます？ >>719
> >>554
> 本当にそうだとしたら歩いたときに警告音くらい鳴るはずだよね
> その前提はまちがっている
そのように断定はできないと思う
そういうう機能を追加して設定で切り替えることは出来るかもしれないが 仙台は右に寄ったり左に寄ったりでバラバラで危ないから一律歩行禁止が理にかなってると思う。 >>721
やりたい放題やってますね。
ゴミ無分別、
マンション夜中の大騒ぎなど。
管理組合に訴えて下さい。
住人が納得してくれればそれで治ります。 >>722
そんな機能ないです。
緊急停止したら管理所に警報上がるだけです。 >>1
> 混雑時はリュックサックなどを背中ではなく前に抱えて
ぶっちゃけ、どっちにしても邪魔だから禁止にしろよ >>617
>あほ、駅の収入に対しエスカレーターの設置料金、保守料金なんぞ微々たるもんだ。
建て替えもあり得るけど、微々たるもんなんだねw
で、歩いて良い根拠は何も示せない。
自転車の右側通行は以前から禁止されていたけど、厳しく言われるようになったのは最近だから、自転車の右側通行は悪いことではないねw >>719
前提はエスカレーターの構造基準
それは建築基準法施行令に定められている
積載荷重や勾配や速度が定められている
前提は法律 >>641
キャリーバッグだか荷物持ちからは一定の距離を離れないと危険だから詰めて乗るのは危険と言う話が少し前のレスにあったな 公務員が思いつきそうな愚かな押し付けだな
役所暇なんだろうなw >>716
>2列にきっちり詰めて乗れとは言ってないよ
一部の検証動画ではそうなってるから熱くなってるのは歩行禁止理由に効率を持ち出してる例に対してだね
というか煽ってる奴がいるからそいつに対してじゃね？
安全に関しても統計データがこのスレで提示されてるね自分は見てないから知らんけど 各エスカレーターにメリケンサック装備の黒人を配置して注意を促せば良い >>729
禁止されていませんので。
もちろん強制力はありません。 >>729
自転車の話がいつ出たかしらんけど、
通常、歩道で自転車乗ってても、
すれ違うお巡りさんも何も言わないしね。
その意味合いでは同じような扱いでいいんじゃね？
その意味合いにおいてのみね。 オリンピックにかこつけて奴隷根性丸出しのジャップを洗脳するのは1年しかないぞ急げ 歩きたい派のために直穴ハシゴ作って登らせてやれよｗ
で歩きカスのエスカレーター使用禁止なｗ >>1
鉄道会社の社員は簡単な仕事しないな
もっと頭使った仕事しろよと思うけど、そもそも頭が悪い底辺職には無理だと思う >>739
> 鉄道会社の社員は簡単な仕事しないな
> もっと頭使った仕事しろよと思うけど、そもそも頭が悪い底辺職には無理だと思う
底辺職だって？公営鉄道は公務員だしJRは大卒の就職希望ランキング上位だし エスカレーターで歩くくらいなら
普通に階段使ったほうが早い >>735
歩くことを許可されてもいないね
歩かないでと設置者が要請しているね
>>736
1つのレスに数分で2つのレスをつけるのは、馬鹿の証だね >>620
緊急時には歩行非難経路として使えるだけで、通常時には歩行経路としては使えないってことだ >>720
急ぐなら階段走れと抜かすアホが居るが急がないやつこそ階段使えばいいよな
階段の方がエスカレーターより早いというアホも居るけど >>746
急がない人→優雅にエスカレーター
急ぐ人→痛い人間だと思われながらエスカレーターを駆け上がる >>746
意味わからないエスカレーターで走って
時間にしてどれだけ稼げるのか >>743
＞歩くことを許可されてもいないね
＞歩かないでと設置者が要請しているね
＞
その要請を聞く義務はありません。
＞1つのレスに数分で2つのレスをつけるのは、馬鹿の証だね
ただのあなたの主観です。
ああ、あなたは自分のルールを他人に従わせないと気が済まない性分なんですね。 >>744
使えますよ。
現にみなさん使ってますので。
毎日毎日。 >>748
私はエスカレーターを走るな派ですが、
駅の通勤で電車一本早く乗ることが出来れば乗り換えなどで十数分短縮できますよ。 とりあえず
エスカレーター歩くな派の皆さんは、
現実世界を認めるところから始めて下さい。
それから現実世界に生きる人達をどうやって説得できるのか、考えましょう。 プラカードまで持たせるなんって大和民族の質も落ちたな。
あれ？ひょっとして、別の民族が日本人を名乗ってるのかな？ これ韓国の国策
最近廃止になったけど
韓国で廃止になった事を今さら日本で初めて「日本は遅れてる」「韓国人ホルホル」
したいためにパヨクがやってるのがこれ >>749
＞その要請を聞く義務はありません。
貴方のような人が多いから、法律や条例規制が増えていくんですね。 >>755
現在、
エスカレーターの歩行に関し、
なんの法律や条例もありません。 白痴って普通の人には必要の無い余計な手間を掛けさせるよね
白痴じゃなくて発達かな しかも自分が正しいって喚くんだよね、発達の特徴として ホームに上がるエスカレーターは電車が来たら両方駆け上ってるっつの。 >>756
今のとことはね。
歩きたばこ：有
歩きスマホ：検討中（外国では有）
歩き酒：渋谷で検討中
歩きエスカレーターもそうならないようにね。 海外でもエスカレーター立ち止まれなんてやってないのに却って混乱するだろ >>760
むしろ機械的、物理的な危険度の話だから、こっちの方が早いかもな
メーカーもだが、規格や安全基準の策定に国も関わってる
マナー云々の話じゃないからな、シンドラーエレベーターで死亡事故が起きてるが、当然、製造メーカーも点検業者も国も、この手の事故防止に動く 施設管理者が歩くなと言ってるんだ、言うことを聞けなければ使うな。 東京五輪のために一部の地域だけそれやっても、結局は地域によってルールが二分されるだけで余計に外国人は混乱するだろ
そういうこともわからないのが政治家であり公務員であり大卒 日本の大卒ってなんでデメリットを想定できないんだろうな
高卒は現場主義だからかなりそこらへん賢いのに >>765
今日もエスカレーターみんな歩いて降りてたけど、
目の前の改札の駅員は何も言いませんね。 >>770
注意されなければオーケー？
どこの韓国人ですか？ >>772
エスカレーターで列も空けずに立ち止まる方がよっぽど迷惑行為ですが。 >>771
いえ、人手不足も何も、目の前の話です。
そこへ声をかけることすらしません。 >>774-775
そりゃ、両側に乗ってればエスカレーターを歩く奴には邪魔だろうなw
それを我が儘って言うんだよ。
事故の１割以上が歩き事故に依るもので、しかも、他人を巻き込む者も居るんだろ。
自分さえ良ければ周りはどうでいいと考える、本当に嫌な奴等だ。
こいつ等ってあの弁当屋に通じるものが有るだろ。 いいこと思いついた！
二階建てエスカレーターにすれば解決よ こういうのモラルのせいにするの無能だよ
エスカレーター自体が人間の本能に駆け上がれと
訴えかけるデザインをしているんだもの
やるべき仕事はエスカレーターの改修工事で呼びかけじゃない エスカレーターの段差をもっと高くしたらいいじゃん
階段みたいな高さだからダメなんだよ >>776
このバカ、ただの駅員に何を望んでるんだよ。 >>777
ん？
事故の9割が立ち止まっている人達に依るものだと？ >>782
つまり
管理者側は歩行を黙認してるということですね。 >>781
そうしたら
歩けなくなりますので
そんな仕様にはできません。 >>777
たった1割ならどうでもいい話だな。
階段でも同じ程度の割合になるだろう。 >>787
歩き派って本当にバカばかりだな。
歩行中に事故が発生してるって書いてるじゃないか。
どう読んだらそうなるんだよw 現実に即していない啓蒙活動ほど無駄なものはないな。
世界でもエスカレーターを止まって利用することの強要は
一切コンセンサスを得ていない。 >>789
これだよ、自己中ばかりだな。他人に迷惑かけるなよ。 >>790
たった1割の割合なら誤差の範囲。
事故が起こることが問題ならエスカレーターの全面廃止を求めるほうが筋に叶っている。
相手にもされないだろうけどな。 >>794
止まって利用することの強制の方がよっぽど迷惑。
こんな要請は現実に即していないから、まったく利用者に相手にされていないんだろう。 >>795
誤差ってなんだよ。発生割合をだろうが。 >>797
迷惑じゃねえよ。人を巻き込んで事故るなよ >>798
たった1割なんだから無視しても構わないレベルのもの。
事故を減らしたいなら残りの他の要因を対策する方が合理的だ。 >>799
ほとんどそんな事故が起きていないことは
たった1割というデータから明らかですが。 >>1
目の前で電車に向かってフラッシュ撮影しても全く注意されない。
電車に向けてフラッシュ撮影すると電車が止まるなんて噂は都市伝説で、実際には問題ないと証明された >>788
つまりお前の頭の中に管理者は存在しないんだな。 >>794
迷惑かけてるのは自分だと理解した方がいい。 >>800-801
たったじゃない、防げた事故が１割以上有ったと言うことだよ。 >>807
まったく価値がない。
他の要因が多いならそちらを優先すればいい。
あまりにもバカげている。 >>803-805
３連投とは随分興奮してるようだなw
平社員が管理者だと？バカを言うのも、大概にしろ！
それでも理解できないなら、そんな頭は切って棄てちゃえよ
おまえだろ、人を巻き込んで事故るなよ。タコ >>813
そこまでして防ぐ価値はない。
事故減らしたいなら高齢者のエスカレーター使用を禁止した方がよっぽど効果がある。
ゼロにしたいならエスカレーターの設置使用を全面禁止すればいい。
確実にゼロになる。
お前が言っているのはそういった馬鹿げた提案と同レベル。
まったく現実に即していない。 >>740
こういうひきこもりが社会で働いて、叩かれて当たり前のことやってるのに、自分は悪くないと自己中な発想でキレて事件起こすんだろうな >>814
簡単に出来る事故防止を価値がないだと？
おまえ、サイコパスだな。これが歩き派の実態だ、酷いものだな。 >>816
簡単ではない。
まったく世界でコンセンサスを得ていないことを強制するとか愚の骨頂だ。 >>817
コンセンサスが無いなら直ぐ実行しろよ。 >>818
コンセンサスを得ていないことを実施する必要は一切ない。
世界では片側開けが常識だ。 >>819
他人を巻き込むような事故を起こす行為を防止するのに、コンセンサスは関係ない。 >>820
だから事故なくしたいなら
エスカレーターそのものの全面廃止でも求めなさい。
くだらない要求は検討する価値すらない。 >>821
事故の1割以上、歩かなければ無くなるだろうが。
他人を巻き込むなよ。 >>822
非現実的で過度な規制してまで減らす必要性がない。 >>1
これ内容云々の話ではなくて、市や施設の職員が「やめてください、お願いします」と言ってる事を守れるのかそれとも無視するDQNか、っていう単純な話なんだよなｗ >>823
他人を巻き込んで身体生命を危険に曝してることを自覚してるのか？他人のことはどうでもいいのか？
おまえが、エスカレーターを歩くことよりずっと重要なことだぞ。 >>825
エスカレーターである以上、
事故の可能性はゼロにはならない。
どうしても巻き込まれたくないならお前が利用しなければいいだけだ。
全体を規制しろとかお前が頭おかしいんだよ。 >>826
不法行為をしてるのは歩く方だろうが。エスカレーターを使うなよ。 >>827
不法？
なんの法律に反しているんだ？
条文出してみろよ。
エスカレーター歩いたことによる刑事罰の判例も当然あるんだろ？ エスカレータ歩行禁止を徹底すればいいだけ
そしたら日本人は2列で乗るようになる >>828
違法行為とは言ってないぞ、バカめ
施設を利用する場合、その施設管理者の指示に従わなければ為らない。
施設管理者がエスカレーターを歩くなと言ってることに従わない行為を不法行為という。 >>829
現実にまるで即していない
啓蒙活動なんてやるだけ無駄。 >>830
不法行為と思いっきり書いてるけど。
エスカレーター歩いたことによる刑事罰を定めた条文と判例をさっさと出せよ。 不法行為って一般不法行為という意味で言ってるのでは？
エスカレータ設置・管理責任者が歩くなって言ったら歩いちゃだめ
いやなら使うな
それだけの話 >>832
他人の権利を侵害してるんだから不法行為だろ。バカ目 >>832
とりあえず不法行為でググった方がいいよ
勘違いしてると思う
つか一般人は不法行為という言葉を理解できなくて当たり前 >>830
不法行為と言い切っているんだから
当然鉄道会社がエスカレーター上で歩く行為を不法行為として裁判に訴えて、
勝訴している判例がいくつもあるんだよね。
ないならあんたの言っていることは全て嘘だよ？
不法行為の意味本当にわかってる？ >>835
勘違いしているのはあんただよ。
きっちり調べた方がいい。 >>836
施設管理者には施設管理権が有り、利用者はそれに従う義務が有る。
その指示を無視して歩いてるおまえにはエスカレーターを利用する権利は無いんだよ。 >>838
それは勝手にお前が言っているだけ。
鉄道会社がエスカレーター歩いた人を裁判で訴えて
勝訴した判例を早く出せよ。 >>836
だから、おまえは他人の権利を侵害してるんだよ。歩く派ってここまでバカなのか。呆れるね。 >>836
いや、鉄道会社やエスカレータに特定した判例を要求する意味がわからない
逆に聞くが、一般的に、施設の管理責任者の指示に従わないことは、権利侵害じゃないのか？ エスカレーターを歩く馬鹿を発見した警察官は、速攻で射殺するようにすればいい。 >>842
鉄道会社が裁判に訴えていない以上、一切の権利侵害になりえませんが。
少しは勉強しなさい。
こんなのは中学生でも知っていること。 >>811
ん？
ではお前の言う管理者とはどこにいるんだね？
まさか、
管理者を管理権限者と拡大解釈してないか？ >>844
捕まらなければ、何をしても良いって理論だな。
迷惑だから、一生家から出るなよ。分かったな！ >>812
それはその一割に文句言え。
真っ当な登り方をしている人達を巻き込むな。 >>813
君の理屈だと
随分興奮しているようだな、何かあったのかね？
君の頭に。 >>820
手すりを掴まっていれば歩いていようと事故など起こらん。 >>1
一列に立ち止まって二人乗り強制は、将棋倒し事故が生じた場合に原因に関係なく強制した会社が100%過失を受け入れるなら、従う。 >>846
そんな事も知らない知恵遅れなのか。余りにも可哀想なんで今回だけ教えてやろう。
基本的にはその施設の長だ。
今回だけだぞ >>847
人並みに法律くらい勉強してから
そういうことは書き込みなさい。 >>67
ロンドンの風習を取り入れたのが最初
今、その風習をやめるという改悪しようとしている日本 >>856
判例まだ？
それがないと不法行為の証明にはならないんだけど。 >>79
元々はロンドンの風習
長年それでうまくいってたのに、今更改悪して電車乗り継ぎに失敗する乗客多数発生させようとする日本 なんで止まりたい人をエレベーターに誘導しないんだ？ >>858
判例は必要ない。不法行為の可否について言ってる。
何度も言うが指示に従わないから不法行為なんだよ。
法律上不法行為でないことを説明できるのか？ >>861
判例ないと不法行為という証明にならないんだけど。
オマエの勝手な解釈なんて、なんの価値もないゴミでしかない。 >>857
エスカレーターは機械的に移動が強制されているから、万が一の事故に対して乗っている個人が対処できる選択肢が限られている。
自分のいる段に自分しかいなければ、前の奴がこけて自分がこけたそいつに向かって運ばれていく状況でも対処できる。
横に避ければいい。
効率を落として大事故を防ぐ確率を上げるのを助長性という。
自分はエスカレーターに乗る時は必ず横を開けるし、前の人とも1段2段開ける。
事故に巻き込まれたら痛いのはこちら、立ち方を指示した側は想定外でしたで責任取らないならやってられない。 >>862
法律の議論も出来ないのか、次の言葉をそっくりと返すよ。
>人並みに法律くらい勉強してから
>そういうことは書き込みなさい
兎に角、不法行為だから歩くのを止めなさい。
他人を巻き込むなよ。 >>861
あんたは不法行為であることの証明すらできていないんですけどね。
日本は法治国家である以上、不法行為でなら当然、エスカレーターを歩いてはいけないという罰則付きの法律が明文化して存在するはずです。
それがないなら鉄道会社の啓蒙活動はあくまでもお願いであり法的根拠はありません。
守る義務もありません。 >>864
鉄道営業法の拡大解釈なら
当然、不法行為であることの証明には
判例が必要です。
ですから不法行為と言い張るなら判例を早く出してください。 >>865
他人はどうでいいと言う訳ですね。酷い人格障害だな
周りに迷惑かける前に、早く病院に行けよ。
サイコパスを相手にすると気持ちが悪くなるから、これを最後にするよ。
施設管理権の侵害の罰則は刑法・民法・鉄道事業法など多岐に渡ってるんだよね。そんな事も知らないから判例を出せとか頓珍漢な事を言うんだろ。 >>867
だからそれなら判例出しなさい。
不法行為である証明になりません。
日本は法治国家です。 >>868
これが本当の最後
最高裁判所第３小法廷平成７年３月７日判例 施設管理権について述べてる。 >>869
まったく頓珍漢な話ですな。
エスカレーターを歩いてはいけないことの証明になりません。
女性専用車両だって法的根拠がなく
鉄道営業法の拡大解釈も許されないのにそんなものが
法的根拠になる訳ないでしょ。 >>865
私がアンパンマンのお面被って、
たまたま通りがかった知らない人に食パンマンのお面を無理矢理かぶせて、
その腹にパンチしたとする
君の判例に関する理屈だと、
「同じことをして有罪になった判例はないので、不法行為は存在しない」
という結論になるのでは？ >>855
＞出てるだろ
みなさん、マナーを守って片側空けを実行されてますね。 アルバイトを二人雇って延々とエレベーターに二人並んで載せればいいんじゃね？ 判例くん爆釣だけど、
「歩くやつはエスカレーター利用する権利がない」ってのもあきらかに暴論で、
本当はそれとは違う場所に論点があるはずなんだよな
たいていのエスカレーターが不特定多数の利用を想定していて
特に鉄道みたいな公共交通機関に多い
「管理責任者の指示」だけで切り捨てられるような問題ではなく、
利用者のニーズがどこにあって、どう誘導すればいいのか、
一筋縄ではいかない話
安全性を言うなら、そもそも満員電車自体が相当にヤバイ訳で、
ああいう異常さを社会全体で放置し受容する文化の中で、
エスカレーターだけ合理化するのは無理があるだろ、と思う 2列の方が早いとかそんなの
利用者の少ないロンドンあたりの話だろ
ラッシュ時の新宿でやってみろよ
ホーム人で溢れるよ じゃあ階段を増やせよ
エスカレーターしかないゴミ昇降口を潰せ ただ一つ言えることは
偉そうに「エスカレーターを歩くと危ない！立ち止まって乗るべきだ！」とか言ってる奴に限って
乗ってる途中にホームに電車が来たら慌ててダッシュしそうだｗ つーか
エスカレーターすら歩くのが面倒でボケーっと突っ立ってる奴ってなんなの？
疲れるのが嫌だってこと？
そもそもエスカレーターって障害者とか足の弱い老人のためのもので
健常者のためにつくられたものじゃないんだけどな
自分の足で歩けるなら、健康のためにもエスカレーターじゃなくて階段使えよ
そうでないとどんどん足も弱くなるし、太るし病気になるよ？ 人一人分の幅の上りエスカレーターを1基設置すれば解決。4基とか設置しても昼間は節電のためって停めてるからね。東京駅だけど。 >>859
発祥のロンドンは両止まりの実験した上で止めたのにな 1列2人乗せるなら前後一段ずつあけるようにしないと 大学の柔道部やレスリング部をバイトで雇って２人並ばせておけばいいのに
プラカードってなんも効果ないわ(笑) >>880
そっちはエレベータ
設置間に合わないからってエスカレータをバリアフリー対象にしたのが日本での間違いの素 エスカレーターは片側開けて歩かせるより２列乗りの方が輸送効率が高い
は
馬鹿にはこれが判らん >>889
地下鉄の長いエスカレーターは歩く人殆どいないのに
片側開けて乗り口で渋滞起こしてる光景は本当にマヌケだよな 片側空けなんてマナーでもないし普及なんかしていない、勝手な思い込みの迷惑行為
「急いでいる！」などという個人的な身勝手なワガママで異常に急ぎたがるキモヲタと
さらに右側を前の人が歩くから自分も歩くという意思のないクズと
文句言えないから右に立てず左に寄ってしまうクズが異常に多いってだけw
さらにセコいのは最初に右側を歩いて途中で左側に割り込むコソ泥ウジ虫w
一番ヒドいのはそうして割り込まれても文句言えないスペシャル大クズw
これらのクズ親も自分の子供には「正しいことは主張しなさい！」とか言ってんだろうなww
日本人のクズヘタレさはもはや有名w
「俺は正しいんだ、これはマナーだ！」なんて勝手に思ってるやつは
海外のVIPが来た時、SPをかき分けて「歩くのがマナーだ！」と無理やり通ってみろっつーのww >>883
ロンドン行ったことないだろ。
歩く列で止まっていれば後ろから問答無用で蹴り喰らうよ。 >>893
出たど田舎モノ。
地下鉄なんか使ったことどころか見たことすらないだろ。 テロに対しては、駆け足で逃げるのが大事。
できるだけ エスカレーターは、動いて使うようにっていう団体が日本には必要。
９１１だと 全力で走った人が生き残ったので、
走るって大事。
反日マスコミはそういうのいわないし、
テロが近いと、なにかがうごめくし。
職員とかよく公安で監視するといいかもね。
あと公安の人は本を読むのだよ。 ID:P2sR5v6k0
たまには外に出て世間を見てこいよ >>137
それ政治的圧力から団体が書かざるを得ないだけ
普通に海外でも片側空け推奨しているし、そのエスカレーターは日本製だ
そもそも壊れない基準で作ってるんだから過積載の件とは全く違う >>898
都内ではどこの地下鉄駅のエスカレーターでも歩く列と止まる列が別れてますが。 ペースメーカー利用者が居るからという理由で電車やバスでは携帯の電源を切れとのウソがまかり通っていた日本
ソースがない事には健全な猜疑心をもって臨め >>903
交通機関は訂正も謝罪もしないよね
プラシーボで何かあったら困るから
今でも切れと言い続ける >>283
ぎっちり詰めたら専門家からそんな乗り方は想定していないといわれたビッグサイトエスカレーター逆送事件 確立されたルールに逆らうことを、あたかも仕事しているように見せる職員。 防犯カメラがあっても鉄道会社は常時監視してないから、犯罪の未然防止や現行犯逮捕はできない。
映像に映っていてもどこの誰だか分からないし、防犯カメラのない地域まで逃げられては追跡できない。
鉄道会社は防犯カメラを常時監視すべきだ。 >>876
判例くんは法律は判例が出るまで違法じゃ無いって言ってるんだから、エスカレーターを使う以前に外に出ちゃ駄目な人でしょ。 >>889
うん、
効率の話なら
２列とも歩いた方が効率いいね。 >>889
止まるより歩いた方が効率がよい
そんなの考えるまでもなく当たり前のことなのに馬鹿にはこれがわからん >>911
最近の子は結論ありきで中身がないからなw >>908
エスカレーターを歩くことの禁止が明文法として存在しない以上
判例が求められるのは当然のこと。
こんなのは常識なんだけど。 >>1
案内するのも労働でありコスト
利用者なんて毎年入れ替わるのだから、これは永遠に払うコストとわからないのかね？
あと、なぜ歩くのかの抜本的な原因には興味がないのかね？ 返信先:@eternity_bless
普段、車なんでほとんど使わないけど… 先日、久しぶりに仙台地下鉄使った時、エスカレーターは二列でみたいなの書いてあった🤔
混雑してなかったから、全然歩きましたけど〜😅 確かに走ってぶつかった事故がたて続きに起きて、その後エスカレーターは、走るな！歩くな！になりましたよね〜〜
そら、走ったらアウトだけどな
みんな歩くだろな 謎の車両出口キープ
エスカレーター全力駆け上がり
駅構内全力ダッシュ
これ全てキモメンおじさんがやってるなｗ >>918
迷惑行為という意味では、
わざと空いてる列を塞ぐアホと一緒だな。 エスカレーター全部撤去して、階段に置き換えたらいいんじゃね
どうしても動けない人はエレベーターでゆっくり移動するだろう 幅の狭いのに入れ替えるとか真ん中に手すりをつけるとかあるだろ 渋滞してるなら走らず2列でやるのが正解
渋滞してるところは自然とそうなる ぶつかっても何にも言わないし、歩くのってDQNばかりだよな。
ほんと、踏み外して死んじまえ >>911
エスカレーターで他人が歩いただけでも自分が死ぬと思ってるかのように
歩くのが犯罪の如く喚いてるのが一定数居るからなぁ 試しに止まってる側に乗ってみるけどイライラしてきて10秒ももたん、
よく皆あんなにお利口に待っていられるわ こんな事より痴漢撲滅させろよ
歩くとか歩かないとかどうでもいいんだよ 脇に階段があればいいけど、ない所が多くて嫌になる。
なんでこんなにエスカレーターだらけにするんだか。 まず過去の片側明け推奨した者たちが謝罪したそれからだ >>932
通勤だったら毎日利用するんだから
階段使うルート探せばいいだけだろ >>913
従わない場合は諸法令に照らして罰せられる。現行は過渡期として温情を掛けて貰っているんだよ。
例えば、従わない者に対して管理者権限で退去命令を出す。それにも従わない場合は不退去若しくは不法侵入で逮捕。
また、エスカレーターを歩くことに依って利用者とトラブルが発生した場合は、歩いた者が全面的に責任を負うことになる。
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E6%96%BD%E8%A8%AD%E7%AE%A1%E7%90%86%E6%A8%A9 >>913
施設管理者の意向だからそれに従え
嫌なら使うな、だろ
なんで法が必要なんだよ馬鹿だな あぁ随分前から判例くんって蔑称ついてるヤツだったのか
池沼なりに三分の理屈かw >>937
エスカレーターの乗り方について
鉄道会社は施設管理権なんて行使していないんだわ。
（あくまでお願いであり強制はしていない）
残念だったね。 パーソナルスペースが取れるように幅を1.3倍ぐらいにしないと無理だろｗ 段ごとの高低差をもっと大きくしたら歩くのが大変になって大人しく止まるんじゃない？ >>229
一番左側は登りなのか降りなのか。変なやついるぞ ○●
●○
○●
●○
○●
●○
一段おき、互い違いに乗れば皆ハッピーや！ >>944
つか左に立てよと突っ込むしかないわな。
右手で手すり持てばいいだけだろ。
妻も後ろの段で見守ってりゃいいだろ。
なんで頑なに自己中押し通そうとするんだろね、この老害は。 スピード速くしたらいい
今の技術なら乗り降りだけゆっくりとかできるだろ よく考えたら90過ぎて杖ついてるウチの親父と、
こないだ家族の墓参り行った時は
エスカレーター乗らずにエレベーター使ったな。 半身不随とか神経に問題あるなら危険だからエレベーター乗れ
以上
エスカレーターの片側空けが壊れるとかウソを広めるな >>948
降りるところゆっくりにしたら、詰まって危ないと思うんだけど…
スキー場のリフトなんかはそうなってるけど、前後の間隔を広くしてる。 >>947
自己厨は歩く方だろ。迷惑だから社会不適合者は引き籠もってろ。 >>951
その理屈はおかしい
単位時間あたりで運ぶ人数変わらなければ詰まらない 韓国だけだぞ
両側立ちを国が定めてるのは
日本にも伝染させようとパヨク必死 >>854
運ぶ人数変わらないならスピード上げる意味ないのでは・・・ そもそも人を荷物みたいに時間当たりの運送量とかで計ろうとするのがもう誤り 片側空けは自然発生的に産まれた乗り方でありそれを全廃しようとしてるのは左翼
もしくは共産主義者
ちょっと前まではペースメーカーの集団ヒステリーで電車内では電源を切るか機内モードにしろとか言ってたバカ >>950
お前等が安全を口にするとは片腹痛いわ。
安全と言うなら歩くなよ。 池袋や東京駅地下にある動く歩道でも、歩行禁止にしようとしてるらしい >>962
エスカレーター歩けない立ち止まり強制貧弱ガイジw エスカレーターを加速装置か何かだと思ってるキチガイは多いよなあw リュックを前ニー
てリュック以外にも荷物あるんだよごめんな >>964
おまえ階段を歩く筋力が足りないからエスカレーターを歩いてるんだっけ？ｗ 立ち止まってる奴は他人の迷惑になってるという自覚がないのかな？ >>968
普段は階段だが何か？
急いでるならお前は階段歩いてこいよｗ
鈍臭いお前が踏みはずして死ぬなら階段にしてくれやｗ 横2列でベルトに手をのせて歩かずに乗るのが本来の乗り方。
正しい乗り方をしている側がなぜ
駆けあがりする無法者に配慮せなアカンのだ？ 北千住駅西口みたいに、一人乗りの狭いエスカレーターにすればいいじゃん >>958
少なくとも歩行させてはならないなんて義務はないな。 >>971
駆け上がる者に配慮する必要はない。
安全に歩いて登る人達の道を塞がなければそれでいい。 メーカー推奨と違うし、壊れやすくなるし、最悪女子供をなぎ倒すして殺しかねないし。しかも２列で並んだ方が多くの場合では早い。
俺が早く行きたいから。乗り遅れそうだから。
階段使えで終わる話けど、同調圧力に弱い日本人らしい行動だよね。
メーカと施設側で２列並び徹底させて欲しい。 仙台土人にマナーを教えてもムダ
復興特需が終われば、他の東北や四国の県庁所在地と変わらなくなるよ >>970
急いでいたら時間短縮のためにエスカレーター使うのに
急いでいるのに動かない階段使うわけねーだろ頭足りねーだろお前 >>981
エスカレーターで舌打ちするなよ癇癪持ちｗ 階段の方が速いと思っている奴もどうかしてるよ
階段を歩くより、エスカレーターを歩いた方が圧倒的に速い 両側でたってた方が効率いいって論文信じている人いるけど、
前提条件がそれぞれで違っているからな。
歩行させないために無理矢理都合のよい前提条件にしている。 エスカレーターを歩く前提にないからですよ。
エスカレーターはバリアフリーのための設備です。誰もが安心して利用できなければいけませんね。 >>987
エスカレーターがバリアフリーの設備？
車椅子でどうやってエスカレーター使うんだ？ エスカレーターは弱者のための設備ではない。
弱者はエレベーター使え。 >>988
車椅子でエスカレーター登っているの見たことないの？
車椅子の介助法は階段、エスカレーター等色んな場面想定してやってる。 >>990
介助なければ乗れないなら階段と同じ。
それはバリアフリー設備ではないね。 >>982
画面の前で舌打ちしたお前がなにほざいてんのww 設備の所有者、管理者が使用方法を決めるんだから
嫌なら使わなければいいの そもそも片側空けてはいけない理由は輸送量だけ
お前らAmazonの荷物みたいにビッシリ詰め込まれて輸送量最大化されるのを喜ぶの？
人間性の欠片もないな
エスカレーター片側空けでエスカレーターが壊れるとかはあり得ない
今まですべての駅でそうなっていたし、それで壊れていない
それは電車内のペースメーカーの為のケータイオフレベルの大うそ >>994
理由を上げても意味がない
設備の所有者、管理者が歩くなと言ってるんだから
それにしたがったほうがいい >>994
使用者はともかく、ちゃんと研究されて片側を歩くようにすると両側で止まるよりも3分の2程度の輸送量になり、両側歩くと半分程度になるってわかってるんだから敷設した方は両側で止まらせたいに決まってるだろ >>987
それはエンドユーザーである利用者が決めること。 >>993
利用者の、利便性の為に設置したんだから、
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