【自動車】「車離れ」世代の掘り起こし狙う トヨタが月額制新サービス ★2
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車に対する考え方が「所有」から「利用」へと変化するなか、トヨタ自動車は１日から、全国で新たなサービスを始めました。
トヨタ自動車は、毎月の定額料金で一定の新車に乗れるサービスを全国の販売店（一部を除く）で、１日から始めました。
この定額制サービスは、３年契約で６車種から乗りたい車を選ぶことができ、プリウスの場合、毎月５万円ほどで乗ることができるということです。
トヨタ自動車は２０２０年までに、ほぼ全ての車種に対象を広げる予定で、人口減少や若者の車離れによって、車に対する考え方が変わる中、定額制サービスで需要の掘り起こしを図りたい考えです。
中京テレビＮＥＷＳ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190702-00000022-ctv-l23
7/2(火) 2:19
※前スレ
【自動車】「車離れ」世代の掘り起こし狙う トヨタが月額制新サービス
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1562004946/ なんだかんだ言いながら老いも若きも車スレに興味はあるんだよな
結局貧乏だから買えない維持できないだけでさ
まったく興味ないスレなら開く事すらしないんだからね 毎月5万円って家賃並みやん。
払えると思ってるの？ 金がねーだろ？
トヨタを助けるために消費税をあげると言う説もあるからな
何が月額サービスだ？ 3年で200万だからな
これなら軽買ったほうがいい 世界の美意識はこんなに違った！ 1人の女性を20カ国以上でフォトショップ加工（画像)
https://ww2ching.ddo.jp/Qigkyuawq/1149.html 貧乏人ばっかしwwww
恥ずかしくないか？wwww >>4 >>7
今、乗用車が6千万台以上になったんだよな。
せめてバブル期の3千万台ほどの減少した方が良いよな？
自動車メーカーを甘やかせることはない。 アメリカに言われて部品屋まで工場移転なんかすると
もっと車離れが加速するよ 交通事故に遭うと、怪我はもちろん、交渉でも嫌な思いをする。
車なんて絶対運転しない。 レンタルでいるときに借りた方が安いだろ？
常用するぐらいなら、買うじゃん
どの層を狙ってるの？
金があるなら買ってるやん 試乗だけじゃわからない事もいっぱいあるし
これは良いサービスかも 車離れの人らって車要らねって言ってるわけでしょ
定額とかそういうことでは興味持たないだろ
安くなろうが手軽になろうが要らないものは要らないものなんだから >>13
足として必要なら中古車の方が安い
趣味として欲しい奴なら自分で買う
こんん相場で誰が借りるんだよw リースってどうなの？
新車買うより得な印象を受けたんだけど、そんな美味い話はないみたいな事も言われてるし⋯ コストや負担をすべて社会や他人に押し付け車も持てない社会を作り出した張本人が
掘り起こしとかｗ 毎月５万円ほどで乗ることができる？
,一-、
/￣ l | ／￣￣￣￣￣￣￣
■■-っ ＜ んなもなぁー 利用しない
´∀｀/ ＼＿＿＿＿＿＿＿
＿_／|Ｙ/＼.
Ё|＿_ | / |
| У.. | 高すぎるんだよ
昔はシルビアやインテグラでも200マンちょっとで買えた
今あのクラスのクーペ300マン超えるもんな
GTRでさえ昔は500マンちょっと
今のGTRは1000マン弱
メーカーが調子乗りすぎたんだよ 定額制って対象物に注ぐ愛情は確実に減るよな
長い目で見たらかえってクルマ好きを減らす事になるのに >>24
リース期間内満了時に買い替えるのが普通の人は得。
そうでない人はおもっくそ損やで 正月休みにクルマで帰省したのを最後にクルマ無しの生活を試してみた
自転車・バス・タクシー・電車・新幹線・飛行機で十分、なんの支障もなかった
今、真剣にクルマを手放すことを検討してる 的確な料金は保険料含めて3万くらいやな。高すぎアホか。まぁ車持ってるし別にいいけど >>18
今乗用車保有台数が6千万台を超えている。
せめてバブル期の3千万台ほどになった方が良い。
クルマ離れして減らした方が良いよ。
なにも無理して買って自動車メーカーを喜ばせることはないじゃないか。 若者は都市部に多い
都市部で車を持つには駐車場代が高い
車の値段より、駐車場などの維持管理のコストが問題だと思うぞ 【芸能】佐藤浩市が難病の安倍総理を揶揄し炎上 ネット｢ダサい人…｣｢脚本を変更させ反体制気取ってる頭の悪さに驚いた｣ ★4
売国左翼の佐藤浩市を起用している反日企業を叩き潰そう！
佐藤浩市を起用している反日企業はこの三社です
↓
CM キャノンマーケティングジャパン
CM 三井住友信託銀行
CM コカ・コーラ『特選 綾鷹』
国歌斉唱を拒否し、沖縄の売国左翼に協力した反日クズ女の安室のバックのヤクザバーニングを叩き潰そう！
醜悪な引退商法して無様に芸能界から逃げ出した負け犬安室のバックのヤクザバーニングを業界から完全に干しましょう。
メディアや芸能界が反社会勢力と繋がっているのが許される時代ではありません。バーニング系と癒着しているメディアの人間もどんどん逮捕していかないと
ヤクザバーニングは北朝鮮系です
羽鳥慎一や北村一輝といったヤクザバーニングのタレントを二度と起用させないようにしていきましょう
↓
http://www.officiallyjd.com/archives/430854/
宮根誠司、羽鳥慎一らが所属するバーニング系列事務所の黒い噂…肉弾接待、枕営業、所属タレントらも関与か
http〇s://hay〇abus〇a9.5〇ch.net/test/read〇.cgi/mnewsplus/1559599625/
【俳優】北村一輝はなぜ韓国「反日映画」出演を決めたのか？
エイベックスもヤクザバーニング系です。エイベックスのトップの松浦の暴力団を使った脅迫行為など上場企業のトップとして決して許されません
↓
https://www.excite.co.jp/news/article/Litera_2781/
エイベックスの問題はブラック労働だけじゃない！ 金、パワハラ、暴力団を使った恐喝...背景に松浦社長の体質が
．
．536064 低賃金の非正規を増大させて車売れないとか、自業自得の極み！ 5chは既に在日チョンに買収されているのをご存知ですか？
↓
http://irohamatumae.blog.jp/archives/19087374.html
2chの譲渡先、5chの代理人弁護士は通名のしばき隊員
【民主党＝立憲民主党の正体】
韓国民団生野支部での民主党議員の挨拶【在日参政権を約束】
http://www.nicozon.net/watch/sm9751328
菅 直人（民主） 日本人拉致犯 シンガンス釈放署名
江田五月（民主） 日本人拉致犯 シンガンス釈放署名
千葉景子（民主） 日本人拉致犯 シンガンス釈放署名
岡田克也（民主） 「拉致被害者を北朝鮮に戻すべき」と主張
岡崎トミ子（民主） 慰安婦への謝罪と賠償法案 ８回提出
福山哲郎（民主） 陳哲郎
白眞勲 （民主） 元韓国籍
土肥隆一（民主） 朝鮮京城に出生
中井洽 （民主） 吉林省長春に出生
辻元清美（民主） ピースボート創設（北朝鮮組織）
辻元清美（民主） 「私は国家の枠を崩壊させる国壊議員」
有田芳生（民主） 嫌韓デモの法規制 「ネットで書いたら逮捕！」
末松義規（民主） 「在日朝鮮人に選挙権を与えよう！」
角田義一（民主） 朝鮮組織から献金 2500万闇献金疑惑
前原誠司（民主） 「外国人参政権を成立させる」と民団で約束
安住 淳 （民主） 大震災の年に「韓国に５兆円支援」の財務大臣
山岡賢次（民主） （「金賢二」、通名は「金子賢二」、後に「藤野賢次」→「山岡賢次」）
．
．+3+67 毎月車の支払いに5万円とかバブル期でもそんなに支払ってるやついねーよ 超小型モビリティを普及させろ。
高給感なんぞいらん。道具感を極めろ。 そりゃートヨタのお偉いさん達なら月五万なんて痛くもない額でしょうけどね あんまりお得にするとみんな車買わなくなっちゃうし、難しいよね
昔みたいに車をもつことがステータスじゃないからなぁ いや、極貧民を相手にしてるわけではないだろ
たまにレンタカーを利用する人たちで、月5万なら高くはない ┏( .-. ┏ ) ┓
【ホワイトハウス アローン 🏡】
*トランプ大統領は
【バードシステム（鳥籠）】により追われ続けて
世界中を外交ついでに、飛び回り逃げ続けている
エアフォースワンが宿泊施設＆大統領の執務室も兼ねている
*バードシステムとは包囲網である
--
*昨日、北朝鮮～ドイツを訪れて後
フジテレビ電子体により行方不明にされ
フジテレビ側は、本日、日本時間の正午に「トランプ大統領死亡」のニュースを出そうと目論んでいる
--
*年末年始頃、フジテレビ電子体が
ホワイトハウス高官やボディー・ガードを殺傷し続けて
外部と連絡を遮断気味にされた後に「ホームアローン」にされた
また、今年6月にも「ホワイトハウス」で
「ホームアローン状況」に一時なってもいた ce
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1145848934058774529/photo/1
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 月５万ならタクシーでよくね？
プリウスのタクシーもあるし >毎月の定額料金で一定の新車に乗れるサービス
どう見ても割高 >>39
任意保険も10代で新規で入ったら年20万超えるしな
最初は親名義の車じゃないと一般人じゃ無理になってきた タクシー
電車
バス
自転車
徒歩
交通手段はいくらでもある。その中で自動車は一番不便（駐車場、免許、維持費）で金食い虫 車買えるくらいの給与出せよー、下請けにもきちんとお高い金額出しなさいよー
従業員も消費者という事を分かってないね >>10
一般消費者は猿だとトヨタは考えているようだなｗ カーシェアリングなら毎週末に使っても2万円くらいやん インフラが完成形に近づくと車の必要性は下がるからな。
維持費だけが無駄にかかる贅沢品。 1年で60万、3年で180万((((；ﾟДﾟ)))))))
使わないで貯金するわ 何故俺が車を手放したか
乗らくなったから
田舎者とは違う 車買っても乗るのは月に1回か2回
結局レンタカーでいいとなる おれらの若い頃でも車好きなやつでガス代駐車場代込みで月5万円くらいだぞ
そもそもプリウスごときで高すぎるんだよ トヨタはアフォやろ
そんなもん株主優待を車にすればいいやん
そうすれば株価も上がるしｗ ガソリン高い
100円/ℓくらいにしてくれよ
駐車場高い
20000円/月払ってるんですよ敷金礼金取るなよ
車高い
安全基準だの規制だので余計な金かかってんじゃねーの？シンプルでいいんだよ簡素化しろ
首都高高い
9割方渋滞してんだから500円くらいでいいだろそもそも人件費かかりすぎだろ 消費増税大賛成のトヨタ経団連のくせに！
地獄を味わえ！ これは車離れ阻止というよりもともと離れてないユーザーに受けるだろうなｗ 昔は１８歳でもバイトで１５マンぐらい稼げたし
150万出せばデートカー買えたからな
ローン組んでも月３万ぐらい
今は新卒正社員で２０万もらえるかどうかなのに
150万で買える車は軽か中古
女うけする車は買えない
そら車離れもするわ 金がねーんだろ
金あるやつは都内でも普通に車持ってるよ >>61
乗用車保有台数6千万台以上にしておいて
まだ売れると思ってる方がおめでたいよな？ >>60
月極レンタカー、すべてコミコミで月5万ってやつがあるぞ プリウス5万円かよ、駐車場問題が無ければローン組んで買った方が良いじゃん 馬鹿なんかな？
月5万も出すなら適当に安い車買うわ
5万要求するなら、ガソリン代、自宅近隣駐車場代支給、乗り捨て可やね >>87
いや若い人は「所有」そのものに興味が無い
カーシェアで済ませると思うよ その月5万円が苦しいのよ
今時の庶民はさ
全然わかっとらんよなー トヨタってデザイナーを刷新した方がいいんじゃ・・・ 毎月5万払う奴がいると考えるのが不思議w
株式会社 KINTO
代表取締役社長 小寺信也
（取締役、トヨタファイナンシャルサービス取締役上級副社長、小寺信也）
https://i.imgur.com/LNrc3g5.jpg
なるほどねぇ >>85
いまは軽でも200万超えるぞ
バブル期ならそれでマークIIクラスが買えた
軽が売れるってことはそのくらいの金は今でもあるんだよ ５万も払うなら買いますよの流れになる事を期待してんだろうな
無理難題を押し付けられるチャンネル店が気の毒
変なデザインの車ばっか作ってるから頭もおかしくなったんだろうね >>85
ピコーン 閃いた 軽自動車の税優遇やめれば普通車売れるかも！
もう市ねよ糞ヨタ > 毎月の定額料金で一定の新車に乗れる
これがよく分からないんだけど
新車って乗っちゃったらもう新車じゃねえわけじゃん
毎回新車用意してくれるの？ レンタカーの料金でいいから、もっと簡単に借りれる様にしてほしいわ。 無理矢理にでもくるまにのせようとw
必死だなトヨタ 月5万＋駐車場3万+諸々3～4万？
これだけ浮くなら毎月旅行したり、楽しく遊べますぜ 車なくても困らない日常生活
必要に応じてレンタカー、タクシーの利用
これが一番効率がいい
田舎では無理だけどｗｗｗ >>96
200超えるのはターボ、電動スライドドア付きのだけだがな 昔でいうところのシルビアとかプレリュードが
価格帯的には今のＮＢＯＸとかウェイクにあたるんだよな
そら誰も欲しがらんよ なんで車っていつまで経っても高いままなんだろうな
ガワだけでもモデルチェンジしないで安いままの車を作れないもんか >>96
お金持ちが軽やコンパクトカーを買う最大の理由が
今の車が大きくなりすぎて扱いづらくなったかららしい
と、プログレ乗っている医者が言っていたわ カーシェアなら
保険 → カーシェア会社持ち
ガス代 → 〃
駐車場代 → 〃
メンテナンス代と手間 → 〃
緊急時の処理 → 〃
ナビの更新費用と手間 → 〃
あらゆる面で便利 下請け 孫請けに十分な金が行くようにすることが先決課題でしょ トヨタ系列で働いてる底辺層はこのサービス利用できるだけの給料もらってんのかね？
トヨタはそれだけ下に利益を流してるのかね？
自社の人間にはそれなりに払ってるのかもしれんが、どうなんだろうかその辺 >>98
普通車を軽なみの税金に下げるんならいいけどね >>32
やっぱり損なのか
次も買う方向で考えよう⋯ プリウスあたりで新車月2万1年契約なら需要あるかも トヨタの車はどれに乗ってもワクワクしない。
あんなのに乗っても若者は帰ってこない。所詮、脚代わり。
輸入車乗って気づいた！
VWでさえDCTをパドルシフトで運転したら感動モノ。
ブレーキも。
曲る、止まる、走る。
音もノーマルでなかなかいい。
VW アウディ、メルセデス、ポルシェ。
BMのATはイマイチ楽しくない。
最近のは壊れもしないが、5年保証付けときゃさらに安心だよ。 >>110
なんで車だけインフレしてんの？
デフレ政策で安く買いはたいて高く売る
なにこの国賊 この板ニート多いから、田舎モンでも車持ってないアピールしまくりだな
車を買えないんだか、免許を取れないんだか、そもそも外に出ないんだか >プリウスの場合、毎月５万円ほどで乗ることができるということです。
これだけ払えるなら車離れなんて起こらないと思うがなｗ 非正規増やしたトヨタ
期間工 全員正社員にしてから言え 下請け 孫請 ひ孫請けに十分な金が行くようにすることが先決課題でしょ >>7
もしかして、
仮払消費税と、預り消費税で仮払いが多いから
消費税の還付があるのでトヨタがその分儲かっていると思っている？ これで車離れの世代狙えると思ってるなら頭おかしいな
車持ってないのは金ない世代だよ >>120
乗用車保有台数が6千万台を超えているんだよな。
バブル期だと約3千万台。減った方が良いと思うんだよな。
自動車メーカーを喜ばせる必要は全くない。 腐ってもスズキの軽自動車買いますから
トヨタは買いません。 売れてない！ってマスコミが煽っているだけでさ車って本当に売れていないの？？
ディーラーセールスの言っていることと真逆なんだけどなぁ
30代のサラリーマンなら７～８００万円くらいの年収が今ではあるから、
レクサスの小型なら余裕で買える、すごく好調って言ってたけど嘘なの？ >>6
田舎なら普通に買っとる
月額5万なら買ってしまった方が良い こんな状態だと、車買っても任意保険はろくに入らない若者が多そうだから、事故ったときに大変だろう
とにかく金がかかりすぎ カネが無いからという理由の連中はこういうの利用するはずがない >>110
シルビアやプレリュードって、なんだかんだで300万ぐらいしたぞ
そのくせ200万のNBOXに付いているエアバックや自動ブレーキは付いていない
なんだかんだで、そんなに値上がってはいない 食料品とか日用雑貨、給料はそれほど上がってないのに、車の価格はすげー上がってる気がするのは気のせい？ >>60
田舎だと庭に停めるから関係ないけど
都市部だと駐車場確保で高くつくじゃん？ >>123
ランニングなんて保険代とガソリン代しかかからんしガソリン代は会社から出る分でだいたい足りる
整備費とか税金をならすともうちょい増えるが言っても大した額じゃない
そこが高くつく地域ならおとなしく電車乗っとけばいい >>144
その通りだよ、なぜかみんな気づいてないけど ジムニーとかハスラー売れてるだろ。
トヨタがダサいだけ。 自家用車の平均所有年数が10年を超えたのに、このプランだと3年で200万も払って、プラン終了後に車が手元に残らない。
法人ならともかく、個人で使う人なんかいないわ。
年間3万キロくらい走る個人ならギリギリメリットあるかないかくらいだな。
トヨタ社長の車の価値創造ビジョンに反してるとおもうかどなあ。 >>130
全くだな。感覚がズレてるよな
っていうかトヨタのトップは「5万円程度の出費」って感覚なのかな？
ムリせず払える価格設定のつもり？ >>120
アメリカはそういうつもりで日本に圧力かけたら、軽を値上げして対応した日本政府 うちの周辺じゃ駐車場４万円なんで、そもそも選択肢にもならん >>97
買いますってなっても
新車じゃなくて中古市場に流れるだけだけどな これ、カーナビ等のオプション付きを選ぶと、１万円近く跳ね上がるね。
若者層を狙うには、これでは難しそう。 電線類地中化で自転車道を確保し街路樹を建物側へ移し安全性を確保したら
eバイクでいい、室内保管できるくらい軽くなればなおいい
そんな感じじゃないか？自動車台数は、いまの半分くらいが適正だろうし
固定費はスマホに吸い取られ続けるから、ますます自動車への支出は絞られる >>1
月額5万って。
これ、トヨタ的には本気のサービスなのか？ >>1
大企業の金持ち集団の考える値段設定が馬鹿すぎる
庶民にリサーチしてからプラン作り直せ
全車種とかそこが問題じゃねーんだよ無能 70万で買える車売れよ
30年前のＣＭ見たらそんくらいだったぞ 車はグローバル商品だから
世界の経済成長と共に値上がりするさ。 >>154
こういう場合
税を上げる方にしか動かないよな絶対 中古車を不遇にする日本は
車離れする。
新車ばっか優遇するからな。 車離れの一角は現行国産車のデザインが
良くない事をそろそろ認めるべき。
何だあのストームトルーパーみたいなデザインは。
あんなもん恥ずかしくて乗れねーわ。
どれもこれも画一的で面白くない
夢が無いからあれに乗りたいとも思わない。
流線型にすりゃ良いと思ってやがる。
だから旧車に流れていくんだわ ニコニコレンタカーで
月２０日間借りるより
安いのか
車検や５月の税金を考えなければ
いいかも 毎月五万円なんて発想、トヨタも中卒の社員がいるんだろうな。 >>126
安全装備や快適装備、SUVにしてタイヤホイールを大きくしたりとか
デフレに負けない速度で余計なものをクルマにくっつけ続けているから >>1
俺は車が趣味だから都内在住だけど車持ってるが
「車は移動手段」って思ってる人がほとんどだろうから
そういう人はシェアカーでじゅうぶんだろ。
「車が趣味」のひとはこういうリースには興味なくて所有したいし
「車は移動手段」のひとは必要なときにシェアカーやレンタカーでいい。
そう考えるとどういう層がこのサービスを利用したがるんだ？ >>145
そういうことか。車自体が、少数の人たちが買ってくれれば成り立つような値段になっているってことなのかな。
とりあえずレクサス小型＆ＳＵＶはすごい売れているみたいだよ >>92
苦しくなくても車自体に金かける価値がなくなってるんだよ >>143
300万とかそりゃＫｓのターボ車最高グレードだ
あと排気量で比較しろってのアホ >>157
カーナビはもういらん
スマホでなんとかなる そんなカネあればスイスの時計買うわ
それでも安モンしか買えないけど このサービスで一番喜ぶのは元々車が好きな連中だけでしょ
都会暮らしの車とは縁遠い生活をしている若者には全く響かないよ 値段もあるけど、リスクが高すぎ
他人に運転させないと乗る気にならない >>1
毎月5万とか、ボッタクリ
そんな給料貰ってないし >>171
さらに今は、自動ブレーキ標準装備を目指しているから
これからもっと値上げされる可能性が高い これから個人は余程の金持ちかアホしか車を買わない。世界中の自動車メーカーは自動車では食えなくなる。 私が中古（２年車検付き）で買い７年間乗ったゼロクラウン（ボロクラウンとも言われる）の
車検・自動車税・自動車保険を含めた７年間平均の突きたりコストはざっくり２万５千円だった
買って２、３年は「おお！クラウン」という目で見られてこのコスト。 >>173
ほんとそれなんだよね
いまは殆どの人が車に趣味的な興味がない
実用面やコスパをつきつめるとカーシェアが一番便利でコスパいい、という結論になる 車も彼女も家も持たざる者が
情強気取りで上から目線の時代ですから。 >>1
3年契約で月5万って結局180万かよ
180万あったら結構程度のいい中古買えるし
コンパクトカーレベルなら新車でも買えるぞ 日本の自動車会社はモーター車、自動運転、モビリティサービスへの
進出、ロードマップが欧米に比べて５年から１０年遅い気がする
多分、将来のビジョンが描けていない、
意識の切り替えができないといったことが原因なのだろう 税金高すぎるわ
登録して一定の年数が経過したら税金マシマシというのが腹立ってしょうがない
新車に買い替えさせたいんだろうけどさ 月額5万で、そこにガソリンや保険料加えたら結構いい額になるな 車買わない最大の理由が維持費が高いって事であって、本体の値段がどうこうという事じゃないと思ってたんだけど。
月々5万って維持費払うのとなんら変わらんのでは？ どこまで含まれているんだ？
車輛代金、登録諸費用、自動車税、重量税、自賠責、車検定期点検費用、エンジンオイルとタイヤ交換費用
はまぁ含まれているだろうけど、
任意保険、ガソリン代、洗車代はどうなんだろうか たいして乗りもしない層にプリウスばらまくのやめろよ 特に先進国の車離れは凄いからな
スマホが世界を変えてしまった お金がない＝買わない、買えない
小金がある＝貯蓄優先。今後に不安のため車なんか買わない
余裕がある＝投資優先。今後に不安なため車なんか買わない
だいぶ余裕がある＝経営＆投資優先。今後の会社の発展に不安要素がある。車なんかリース
大金持ち＝専用ドライバー雇用。車なんかどうでもいい 月五万って立派な新車買えるやん。
天下のトヨタ辺りがこんな貧相なアイデアしか浮かばないとは…
二十年後には見たことも聞いたこともないメーカーが沢山出てるだろうからな。 × 突き当たり
○ 月当たり
突きくらわせてどげぇするんじゃ。 月5万×12＝60
60×10＝600
維持費考えてもぼったくり 金がないとかもったいないって言ってるのに付き５Ｍってバカじゃねｗ 子供生まれたら都心の人以外は車がいるんじゃないかな
ずっといらないと思ってたけど中古買っちゃった 現行のリースと何か違うのか？
結局、馬鹿なガキは、事故って全額ローンで払う事になるんだろうな。 たっかw
維持費で車持たないやつは絶対つかわんだろw 老後の為に、2,800万を貯めますんで
毎月5万円は払えませんねー(*≧∀≦*)キャハハ >>193
毎日使うとタクシーがいかに割高か判る
ガソリン代で100円で行ける距離でもタクシー使うと3000円取られる
結局、月に何キロ走るかで変わる ほんの近い将来、高い高速道路使うよりスカスカの一般道を走った方が正解の世の中になる
日本道路公団様、各都市道路公社さま 真っ青 店が閉まったら車出し入れ出来ないとか(´・ω・｀) それでも3年で5万キロは乗れるのか
諸経費込みならまだアリなのかもな 老齢になって、週末ぐらいしか買い物に出かけないんだったらタクシー使うかな
その方が月５万円以下で済みそうだし、仮に同じぐらいかかっても運転しなくていい分ラクだし バブル期の高級車が300-400マンだもんな
あれだけみんな金持ってた時代の価格がそれ
今300万出したって普通のファミリーカーだもん
メーカーが調子乗って価格釣り上げておいて車離れも何もないだろって話 >>212
たぶん、2年位ごとに新車乗り換えってのをイメージしてるんじゃないかな。 レンタル料 毎月５万円、３年で１８０万円
プリウスの最も安いモデルは約２５０万円
税金や車検代がかからないとはいえ、高すぎるだろ。
たまにしか使わないなら毎回レンタカーでレンタルした方が安いし、
たくさん使うなら買った方がいい。 実際これの広告見たが、安いのかとよく読んだら高かった。買うのと一緒。むしろ買った方がいい。金払って試乗してるだけ >>218
毎日使う事がない層が増えたんだろ。
月に一回使うかどうかってところだったから車手離したよ。 >>225
クルマ離れとか言ってもバブル期の乗用車保有台数は約3千万台
今は約6千万台。クルマ離れすると倍増なんだよなｗ これ、中古車で半額とかでやっても需要は結構ありそうだな。 トヨタが非正規雇用を拡大させた結果だというのに。
季節工に月5万出せるとか思ってるわけ？ 毎月一万なら使ってやるよ。
車検代はトヨタが払ってね。 無駄だの乗る気にならないだのわざわざ書きにくる時点で車に超興味あるんだよなぁ 3年縛りに需要があると思ってんのか？
新車でなくてもいいから必要な時だけ借りたいんだよ 年収の5分の1の値段のクルマに5年乗るのが現代日本における
無理のないクルマ生活 税金は車重でひとまとめにして加算でいいんだよ
燃費も悪いし、道路のも負担かけてるからな
糞重いミニバンがエコカー軽減とかなんの冗談かと思ったわ
市ね >>232
トヨタの期間工は給料良かったんじゃね？
そのかわり、人間破壊工場とか自衛隊員でも勤まらないとか言われているけど。 月1回程度・・・タクシーで十分
月3回程度・・・レンタカー
月4回程度・・・リース
月8回程度・・・カーシェア
月15回程度・・・所有 俺の安軽の場合、毎月2.5万円（車体、車検、保険、税金、ガソリン）くらいかな
ぶつかったら死んじゃうけど 俺は２１年前に購入したアメ車をいまだに乗り続けている。
いままでにいくら掛かったか計算したところ、自動車購入費、
税金、保険、駐車場代、車検、整備費を足すと1350万ほどだった。
月あたり５万ほど掛かっていることになる。
トヨタの提案が月３．５万で駐車場、ガソリン以外すべて含むのであれば、
利用しても良い気がするな。 >>1
買うときに税金取られて、持ってるだけで毎年税金取られて、ガソリン入れるたびに
税金取られて、、、
そりゃそれを上回るメリットないと車買わないよ。
税制の面からも見直し必要だよ。 >>214
家族いて週末に1週間分の食材や生活用品をスーパーで買ってそれの持ち帰りを電車やバスでって
なかなか厳しいものがあるよね、車要らないって人は単身者で食事もコンビニ弁当とかじゃないかと思う >>233
クラウンは月10万だぞ
最安のプリウスで月5万 毎日乗るなら買っても良いけど、都心の電車通勤リーマン的には無駄使いにも程がある
月割り維持費3000円の150ccバイクが限界 車が好きとか普段から乗る人らならこの金出すなら買うだろうし
週末だけとか必要なときだけでいいって人らにはちょっと負担がでかい金額だし
既存のレンタカーとの差もいまいちはっきりしないし
良いサービスかダメなサービスか以前に「何これ？」て感じ 「月5万円ほどで」
毎月5万払うなら普通に車買うだろ？バカなのか？ >>193
まったく逆だろ
移動手段の人は所有する→いつでも乗れないと意味ない
趣味の人はシェアリング→いろいろ乗りたい 渋滞も石油資源の無駄づかいなので車を減らしたいのが国の本音だと思う 車を所有するってのは、それ以上に金かかるってことだよな。
恐ろしいわ、車集金ビジネスｗ
トヨタはローン組んでｱﾙﾌｧｰﾄﾞとかゴミ貨物車を買ってくれるアホを大事にしろよ。 ・契約時に色々と付帯サービスを付けられて、結局月10万くらい払わされる
・車種変更で解約料が発生
・事故、故障時の対応、返却時の清掃料などで高額請求
この辺のトラブルが普通にありそう せめてトヨタ車の部品作ってるヤツらに車買えるだけの給料が出るようにしろよ >>248
食品の買い物 → 生協
その他の買い物 → 宅配
で、使い分ければいい >>246
歩いていける範囲にスーパーあるし。
こまめに買い物行けば、そんなに量ないし。 月5万て
保険料や燃料費の維持費込みなら安いがちがうんだろ
金ない若者が利用できるわけないだろ 大卒初任給２０万円
手取り１７万円
家賃５万円（築古ワンルームアパート）
車レンタル５万円
ガソリン１万円
駐車場３万円
通信費・光熱費２万円
固定費だけでこれだけかかるのにどうやって生活しろと
若者の車離れではない。
若者から車を奪っているのだ。
そして金持ってる年寄りが車乗り回して若者を殺す >>225
世界はＧＤＰあがりつづけてるから国際価格だな
スマホもアイホンは高くなってるしアンドロイドもいづれそうなる >>246
お爺ちゃんネットスーパーというものがあるんですよ >>260
よく意味がわからんが、最安はアクアの月4万だったわすまん テンゴ テンロク
DOHC
FR
独立懸架
税込み200万以下
これ出せ売れるぞ >>246
クルマがいらない地域は徒歩圏内に数軒のスーパーがあって
それがどこも夜10時11時までやってるとか
買い出しという発想にはならない >>242
それ、愛着があって乗り続けてるんじゃないの？ もともと車離れのところに飯塚事件が起きたから
歳とったら結局くるま運転できないよなって思う人も増えたかもね >>248
ありゃそうなのね
残価設定型オートローンとの違いがわからないな >>263
正直車いらないよね(´・ω・｀)バイクがあればいい >>235
車に興味あるんじゃなくて車所有の是非に興味あるだけ >>254
移動の人は、自宅に車庫があっても行き先に駐車場がないと車は使えない
特に都心部では、行き先に駐車場が無いと行けないし
近隣のコインパーキングが常に空いているとは限らない
結局、都心部だと車を所有していても移動は公共の交通中心になってしまう そんなことより
運転もままならない年寄りと任意保険に入らない馬鹿に車を売るのをやめろよ >>246
電動自転車で楽勝
スーパー行ったら大半の婆はチャリ 車検も税金も任意保険も込みみたいだから、決して無茶に高くはないんだろう、と思う。
３年コースのみということは、これで新車生産数を確保したいのかな…。 >>272
3年ごとに新型に乗れるメリットがある
ただなー、3年は少し長いんだよな
2年で新しい車に乗れ変えられるなら楽しいんだけどね 自動運転普及し始めたら尚更売れなくなるやろ
そして単価も上がって尚更売れなくなるパティーン >>258
いままでト○タ労組のやつらはホクホク顔で下請け叩いてたけど
これからは自分らの立ち居地すらやばいのが笑えるな
2年後大減産の話ちらほらきくよ >>100
詳細が知りたいね。
何か月毎とかに新車届く感じなのかねぇ・・・。 高すぎるんだよ。俺が免許取った時は最上級のクラウンで400万ぐらい。スターレットなら100万以下で買えた 常に最新モデルを追いかけるのに疲れたら高いけど
プリウスクラスの新車を毎月五万ならありだな >>13
貧乏だからとかじゃなくて
「商品の価値に対して金額が高い」っていってんだろ
3年間毎月5万払うって結局180万だぞ
180万あれば軽やコンパクトカーなら新車買えるし
中古でも程度がいいもの買える
そう考えるとつき5万の価値があるのかどうかってなるわ 価格は税込み
アクア 42660円～
プリウス 49788円～
カローラスポーツ 53460円～
クラウン 97200円～
ヴェルファイア 逆に考えてこれだけ車の維持費がかかるってことだよね
そりゃ車離れしますわ 都心の車は趣向品だから外車とか高え車は多い
田舎は必需品たまから軽だらけ。 所有からシェア、レンタルが主流になるんだろうね その方が効率的だ。 田舎暮らし、60歳代の爺さんだが、今の時代車に乗ったら殺人や自分が死ぬかも
しれないリスクが多すぎる。
若い頃みたいに車に金かけるの馬鹿らしい。
若者が都会に集中して車に興味持たないのは良い傾向だ。 >>288
どんだけ爺さんなんだよw
そのスターレットは冷房なし、AMラジオだけ、パワステ、パワーウィンドウ無しの車だろw 途中送信失礼
ヴェルファイア 81000円～
アルファード 85320円～
新しいレクサスを６ヶ月ごとに乗り継ぐプラン 194400円～ >>1
免許返納した高齢度ラーバーにプリウス贈るしかないな >>290
部品輸入しないといけないからな
途上国の賃金は上がってるから
当然 高くなるな 都心のスーパーはビルの一階で、基本的に駐車場はない。クリーニング店もコンビニも同じ >>299
今のスーパーは、現物見て買って、その後自宅に配達してくれる 実質可処分所得が減ってるし、駐車場借りてたらそれだけでかなりの出費だからな >>144
最近長く乗る人増えてるしな
購入価格月割りするとむしろ減ってんじゃね？
まあだからといって買うときはためらうけど 高学歴の正社員のボーナスを維持していくためにはこれくらいは必要だろ言わせんな 車が高いんじゃなくて給料が安いのが問題だと思わない奴は飼い慣らされた奴隷過ぎるだろｗ >>286
これ
しかもあのプリウス
飯塚元院長のプリウス 結局安月給じゃ無理。将来も見えないのではローンも組めない。
全ては金の問題。 >>301
当時の感覚でなんで追加オプション価格でみてんだよｗｗｗ
これだからヨタ脳は・・・ 日常の買い物なんてスーパーカブで十分。それ以上大きい物なんて
宅配して貰えばいいしそもそもそんな大型買い物滅多にせんだろ。
田舎だから車必須とか甘えんな >>263
この掲示板で羨ましがられている団塊さん
団塊さんが免許取得年齢になった若い頃に
乗用車保有台数は2百万台～3百万台
今の乗用車保有台数は6千万台以上
憧れの団塊さんの若い頃に自動車買う奴は少ないんだよな。
今若い人も年寄になった頃団塊さんのように自動車買うようになるのかもｗ トヨタも安倍も麻生もこれくらいが庶民と思ってるんだろう。
現実は月15000円でレンタルなら考えるというレベル。 月５万でレンタルを「安い」と感じる層はもう車買ってると思う >>301
その選択肢そらないだろ？基本クルマなんてそんなに進化してないぞ？ もはや車はステータスではないと言うけど
貧富のバロメーターにはなってるな >>311
日本の政策に関与してた企業だからそれこみでな >>309
10年以上乗ってる人も増えてるだろうな 余計なものいっさい省いて安く売れや
カローラは８０万で売れるだろ >>306
田中○紀子が路上駐車して目白のスーパーに買い物に来る・・・ 毎月5万、駐車料金3万、ガソリン代1万、任意保険1万と、ざくっと毎月10万払える若者が
いったい何人いるのだろうか？ 都心の実家にある軽２台分の駐車場
テナントの自転車用駐輪場として
月４万で貸している
そこに自販機も設置
そっちは月1万5千円振り込まれてる >>273
本当だよ。バイクで十分。
都心郊外の特急停車駅から徒歩5分のマンション住まい。
150cc スクーターのみ所有、維持費年間約17万円。
買い物から高速乗ってツーリングも何でもござれ。
大きな買い物はAmazon、四輪必要な時は近くの24時間営業レンタカー利用。
これでローンと積み立て払っても十分貯蓄ができる。 高いわ
これならジムニー買ったほうがいい
ジムニーなら10年使っても売値がなんぼか付きそうだし 需要掘り起こすなら都内の月極駐車場だろ
激安じゃなくていい
今より下げられれば自然と売れる
結婚して子供を考えると千葉埼玉で車所有って選択も多いはず
俺の周りでもなんだかんだ子供いたら車便利で持ってる 5万円か・・・
↓
プリウス 49,788円（税込）
↓
しょぼいな、グレードあげよう
↓
プリウス S ツーリングセレクション 5人 4WD
56,052円（税込）
↓
ナビ付けよう プレミアム パッケージ
↓
59,724円（税込）
↓
スノボ行きたいから寒冷地とスタッドレスも追加
↓
68,580円（税込）
↓
毎月7万か、無理ですトヨタ様 ３年間６車種の中からコロコロ変えることができるの？
だったらまだ契約する人は居そうだな。
でも月５万だったら車買えるっての。最近は保険も安いのあるし、サービス充実してるし。 >>332
トヨタ 「国民年金なら月5万以上出るだろ・・・」 残価ローンてぶつけられたら過失割合以上に大損なんでしょ これ阪急の広告の炎上と同じでと高給取りのトヨタの社員が平均を読み違えたせいでは？ >>307
届くまで待ってるのか
便利を騙った不便を押し付ける詐欺だな 道路は昔と比べ走りにくくなっているわけでは無い。
つまりクルマの性能に大きな進化は必要ない。
クルマはヤフオクで30万以下の車両で全く問題無し。新車である必要は全く皆無。 >>294
>>302
なんだよ、この価格設定は
全くメリットを感じないw 5万か
駐車場代や維持費考えると近くにあるならアリじゃね 都市部で駐車場代払ってる人は
車は手放すべきだよ
お金の無駄 >>344
逆になんで待てないんだよw
すぐに食いたいものだけ手で持って帰れよ >>295
そういう問題では無い。
昔はそれでもみんな欲しがって買ったのだから。
結局不景気と貧乏がまずいのだ。 >>329
車なんて乗りたいやつが乗ればいいよな(´・ω・｀)おれはバイクが好き でも昔だって新卒社会人がすぐに新車を買えてたわけじゃない
中古車スタートだ >>338
いやだからレンタカーだよｗ
天下の大企業トヨタ様じきじきの信頼と保証つき月5万は安いだろってｗ 5万払えないから車乗らないってのに
トヨタはバカなのか >>358
トヨタは全国民にレクサス乗れる遠待ってる >>349
都心部の月極駐車場なんて、レクサス、ベンツばかりだよ。
月極駐車場に月3万支払える人は、元々高級車を買える人だから プリウス、諸費用含めて270万円とする。
6年ローン、ボーナス払い無し、金利2%で月々の返済が約4万円。
税金と車検を含めれば月々約5万円のコストになる。
6年以上乗るつもりなら買った方が安いだろうね。
そもそもレンタルだと車内を汚さないようにとか
傷をつけないようにとか気を使って乗らないといけない。
そのストレスはかなり大きい。
それを考えると、買った方がいい。
買った方がいいと思わせて買わせるためのプランなのかもしれんがｗ 通勤で使うから軽一択。田舎は黄色ナンバーだらけだよ。 バブル期は会社経営のおっさんが400マンのシーマ買って
「すごい儲かってるね」って言われてたんだからな
今は５人家族の共働き世帯が400マンのミニバン買っても凄くもなんともない
なんで車だけが価格高騰してるんだろな
いくらなんでも衣料や食料品の価格に比べて上がりすぎだよ >>354
新車買っちゃってちょっと大変だった
結論としては後悔してないが こんなの利用したい若者、年寄りいないだろ
傷がついたらトヨタデーラーが無料補修してくれますか？
借り物ほど怖いじゃん
月賦で買えば傷も自己責任、支払い滞りも自己責任 若者の話してるのに、なんでここのおじさんたちは話に入ろうとするの？
お前らは離れてるんじゃなくて金ないだけだろ 月々の支払いを安く抑えたいから頭金
作るのに金ないなら結局同じだろ。 毎月ガチャで車が決まれば若者にウケるわじゃないか？
100分の1くらいレクサス混ぜてさ 持つ者が持たざる者に説明しても理解され辛い
まずは体験してもらわないとな
初回3カ月ガソリン駐車場代含む利用料を貸主が全額負担して何割利用継続してもらえるか ｢アメリカのマイカー所有者は2030年までに80%減少する｣ —— アナリスト報告
https://www.businessinsider.jp/post-33398 月5万高いわ
家の周りの駐車場は月3万だし
週末に乗るか乗らないか分からない車に月額8万円＋ガソリン代
タクシーやレンタカーで十分 >>366
だから途上国レベルに経済が落ちてるんだよ、タイとか行くと飯は安いけどだからって
新車が50万で買えるわけじゃないし
自動車が高嶺の花になるような経済状況に落ちたんだよ日本は >>360
これ真剣に考えてる奴等がいるんだぜ？笑 本末転倒過ぎる
月々5万なら、普通にローン組んで買う方が良いやん
そこそこの車種が2万とか3万だったらまだ考えられるが
プリウスで5万とかアピールしても、若者の車離れを
加速させるだけだろw さっき佐藤浩市と松田翔太でやってたTOYOTAのCMがコレ？ こういうのって結局、借りたい時（土日）に需要が集中して借りられないってなると思う。
それを避けるために、土日は土日料金とか高く設定するとかやりだすと思う。 >>283
残価設定型でも3年後に買い取るか売却するかを選べるんじゃなかった？
自分は車種をくるくる変えるほうじゃないから2シーズンサイクルじゃなくても大丈夫かな >>379
結局それなんじゃねーの？
週休１日で乗る暇もなければ、そもそも外に出て遊ぶ金ない人たちにはいらないと
家にこもってソシャゲーでもすればいいじゃん >>364
その黄色ナンバーですら200万とかバカげてる
田舎だから安月給で手取りの三分の一がクルマ代プラス維持費とかザラにいる。そりゃ東京一極集中しますわ >>324
昔みたいに10年で壊れるような自動車じゃないんだろうな。 月５万かあ、任意保険、駐車場、ガソリン代でトータル月１０万弱だな。 これトヨタは駐車場代考えてないよね、都会だと+万単位でいる
今の流れは必要なときに速く安く借りたいだからカーシェアリングがはやってる
平日乗らないのに手元に車ある必要ないもんね 貧弱な足回りの上にコストカット臭プンプンのボディと内装を載っけた車をわざわざリースってどんな罰ゲームだよ。それより出来に見合った価格に下げるのが先だろｗ 車すら所有できない惨めなトンキン土人。
交通機関が発達している地方都市へ移住しろよ。 >>373
若者がオジサンに対して「お前ら」って言うなよ
中日ドラゴンズに起こられるぞw 乗らなくても持ってるだけで
満足できるクルマを造れないメーカーが悪い んでわし今からバイク乗り回してきてええ？(´・ω・｀) >>354
>>363
だけどな30年以上給料が上がってないだろ。
ＧＤＰが成長してないからだ。
デフレの深刻さをもっと自覚しないといかん。
それに加えて消費増税するんだろ。お先真っ暗だぞ。 >>380
経済が絶好調の高度経済成長期に、よく売れたのは
スバル360をはじめ軽四輪だったんだよな。 自分の物にならないのに月5万てアホか
上級の考えでは下級でも払っていける金額だと思ってんのか >>397
スマホあれば十分って人も増えてるだろうしな 車は資産でもステータスシンボルでも無くなったからな 単なる道具
傘やゴム長と同じ道具になった ブランドモノの高額な傘を持っていても誰も金持ちとは見ないだろ
道具だから必要な人だけ用途に合った道具を買う時代になっんだよ
庶民の平均年収の何倍もした時代ならともかく 半年分で十分すぎる車が手に入る時代だから ステータスも何も有ったモノじゃない >>396
車の価値観が変わってて、単なる移動手段に成り下がってるからそういうのではもう売れない。 >>380
日本は30年経済成長が止まっちゃったからね。
庶民の所得は成長どころか減ったからね。 >>387
家にこもってソシャゲーするのに、何でわざわざ車のスレ来てるん？
興味津々じゃんw >>380
自動車がというか普通車がな
売れてるのは軽ばかり >>373
若者の平均給料から見ると、絶望的に利用できないだろ 車種も微妙だしオプションは用意された二種類ｗ
誰が利用すんねんレベル >>403
家と一緒だな
何年払っても賃貸は賃貸
買ってローン払うといずれ自分の物 >>1
月５万円ｗ
日本人の貧困化進んでる状況で無理ｗ 10年20万キロ乗るのが普通の田舎では絶対に流行らない 車で暮らす人向けのプランだろ
家賃払わずに車に住めばいい 車に５万円も払ってどうなるの？ 貧乏人をバカにするな！ トヨタと中央官僚は敵対しているのかな？首都に一極集中させても本社移転しなかったし
地方衰退はトヨタも車売れなくなるから頭痛いだろ >>419
掲示板で逃げ切り世代だと羨ましがられてる団塊さんも
若い頃に自動車には乗ってない。若い奴はいつの時代も年寄に比べて金を持ってる奴は少ない。 >>426
原１いいぞ(´･ω･`)税金もやっすーいｗ >>419
そんなもん世の中を見りゃ一目瞭然だろ
スマホ、ネットだよ
覇権を握ったGAFA見りゃわかるだろ >>1
派遣止めて本気で給与が残る形を考えないと商売死ぬで？
トヨタだけじゃなくすべての会社で言える事。
月5万とか、寝言言ってる様じゃどうにもならん所まで来てる。 >>419
貧困化と並行して金の使いみちの多様化じゃないか
モータリゼーションとか憧れの車とか、スマホもゲームもなかった、趣味が仕事の時代ですわ >>1
で、借りた車はどこに置くの？
まさか！置き場は借りる人が確保してください、
だったらイラネ！ >>419
乗らなくなったのではない。
手が届かなくなったの。 >>434
うん(´・ω・｀)ちょっとダイソーにいかなくちゃ 月5万円の6年契約？ つまり6年で180万円ってことだよね。
これには税金とか保険とかガソリンとか駐車場代も含まれない。
300万円の新車プリウス6年乗った後の売却額が120万円って話だろ。
20年は乗れる車を6年で180万円払えとは。
今の若者はそんなに馬鹿じゃないだろう。 そういえばトヨタがWiLLサイファ出したときに
ケータイ料金みたいに、使用した距離に応じて毎月の支払う金額が決まるプランを導入してたけど
それすら長続きしなかったからな
今度もひっそりと提供終了するんだろうな 車は本体価格より駐車場代保険税金なんかでランニングコストがやばくなるのが問題 >>1
いやいや
買った方がやすいやん
維持費は確かにかかるけど どうなの？一昔前の価値観だと車持ってないとモテないとかそういう感じだったわけ？
っていうかそんなにモテたかったん？どうなん？ >>438
3年契約だよ。6年借りたら360万だろ。 >>440
トゥデイなめんな(´・ω・｀)中古で３万円台だぞ ヨタの派遣のブログで現実を知ったらここのメーカーの選択はなくなったわ個人的にｗ amazonでネット通販も主流になり、実用性の面でも車の必要性が激減したからな。本当に車が必要なのは地方の通勤のみ。その地方からも人が都会へ移動してるし。 >>418
二百万の車を十年乗れば年間二十万 車検とかに十万掛かっても三十万 月に二万五千円…半値だ
何方にしても保険やガソリン代 車庫代は自分持ちだから いやまぁ原１をお買い物仕様にしたらなにもこまらないよね(´・ω・｀) 中古車をリースして月1万円くらいからやらないと
今の若者は堅実だし トヨタってこれで勝算あると思ったのか
若者に月五万+駐車場代は、正直商社や電通に勤めてても厳しいだろう
試しにトヨタの若手社員に貸してみたらどうだ
法人リースにレクサスどうですか？のほうがいいんじゃね >>445
クッソ遅い4ストなw 新車でも10万切る
リッター50キロぐらいはしるけどね >>324
今年で21年目だな…パルサーSRV/VZR
フツーに走る分には問題ない。リアハッチアタックで頭ゴンするがｗ >>380
長期ローンで組んでも高い車と家かえたのは未来に展望があったから
賃金安くても終身雇用なら買えるんだよ
逆に高くても非正規だと金なんかつかわんよ
億ニート投資化がケチなのと同じ >>451
自賠責も任意もはいっとるわι(｀ロ´)ノ https://kinto-jp.com/kinto_one/feature/
車両代金
車両本体価格・お選びのパッケージプランの装備品代金
税金・手数料等
自動車取得税、自動車税、重量税、登録手続き費用
保険
自動車保険（自賠責保険・任意保険）料
メンテナンス
法定点検、定期点検、故障修理、代車、ロードサービス、油脂類の交換及び補充、所定の消耗品の交換（タイヤ除く）
※新車1ヶ月、6ヶ月無料点検以降6ヶ月毎の定期点検及び12ヶ月法定点検を実施いたします。
※油脂類及び消耗品の交換補充はメンテナンスノート記載の交換時期もしくは走行距離に応じ実施いたします。
代車
法定点検または故障修理時
ご提供の条件 : 車両預かりが発生する整備時にお申し出いただいた場合
※事故時は保険による対応となります。
※リコール、改善対策（サービスキャンペーン）時は対象外です。
※ 以下はサービスに含まれておりません。
燃料代、駐車場代、高速道路通行料、洗車代、事故修理費用、お客様の故意・過失によるトラブル対処費用、タイヤの購入及び装着費用、転居時の陸送費用、契約車両をご使用できないことで発生する費用（宿泊費用・休業保障等）、エンジン添加剤等
※ 喫煙・ペットの乗車・車両の改造、等の将来車の価値を低下させる行為、車の性能・機能を変更する行為はご遠慮いただいております。契約終了時は、原状回復にてご返却いただきます。
※ 決められた保証を超えた修理が必要となる故障の場合には、別途費用が発生する場合があります。
※ 自動車税、重量税、自動車保険（自賠責保険・任意保険）料は、期間分含まれております。
※ ご転居された場合は、KINTOカスタマーセンターへご連絡ください。転居先でご担当させていただく販売店を個別にご案内いたします。また一部、ご案内できない場合もございます。 >>438
20年乗る間にフルモデルチェンジで前のモデルを陳腐化させて乗ってるのが恥ずかしくなるって手法が好きなメーカーもあるんだよねｗ >>453
５月頃にいれたガソリンが未だFなんだが(´・ω・｀) タクシーとレンタカーの組み合わせで、日常生活で困ることはない。 >>460
３万７千円ほど払った(´・ω・｀)チューリッヒに
無制限だらけの弁護士も付いてくる >>461
www 実は昔通勤で乗ってた。アレはいいバイクつーか足だ 最低でも月5万円はかかるんよ
タイヤ代とガソリン高速代は別だけどね
という車の所有コストを改めて考えさせてくれるいいサービス >>1
おいおい、プリウスで3年200万なら新車と変わらんじゃん
と思ったらプリウスごときで300万すんだな、今は >>438
＞ 月5万円の6年契約？ つまり6年で180万円ってことだよね。
どんな計算なんだ？ >>469
わしの愛車やで(´・ω・｀)愛車があるのはいいことだ >>445
若者はこういう車から始めればいいんだよな
地方で駐車場代がいらないような地域だったら、5-10万で中古買ってそれに乗っていればいい。 若い奴らが車を買わない理由をトヨタは全く分かってないな。
本気で取り組むなら駐車場代込みで１万円にしないと。
まぁ、それでも借りないと思うが。 >>455
長期ローンや車や家の購入は、終身雇用と年功序列があればこそだね。
今、将来展望を持って金を使えるのは、公務員とNHK局員ぐらいかね。
型落ちの中古を安く提供する方が現実的かもしれんね。 >>474
んだんだ(´・ω・｀)そこからもっといい愛人をさがしてもいいし今の恋人を大事にしてもいい >>397
それでもスマホ関連に月何万も使う奴なんてそんなにいないと思うんだ >>477
大事にしすぎてはしってません(´・ω・｀) >>443
親父…爺の時代なら、、今で言えば軽が一千万するとかなイメージだな
会社のトラックを借りて彼女とドライブ、、が素敵な時代だったんだよ
叔父は盆休みには 会社の看板の付いたライトバンで帰って来てたし、、、そんな時代の人間が社長サン会長サンなんだよ >>474
いや、あの、この人のトゥデイは原チャリの名前なんだよw 毎月5万払えるほどトヨタは期間工に給料払ってるか？
車の売り上げってのは会社が払う給料に依存してんだぞ バイクも色々と面倒になってきたので下駄代わりに軽トラでも買おうかな プリウスって事故のイメージ強すぎて車名としてはもうこれ以上持たないんじゃね?
シニアマーク付けたおっちゃん見るだけで
ツッコミそうだなと思ったりする >>485
そうそうAF67(´・ω・｀)シルバー 今は昔と比べて程度のいい中古車が多いから
むしろ今の若者のほうが車に関しては恵まれている >>475
そう思うよな、
どういうマーケティングしたらこういう商売になるのか謎 >>395
普通に新車の200万くらいのハイブリッドのコンパクトカー乗ってるよ
それで十分でしょ ハハ、本当にトヨタは分かってねーのか、
俺はそれすら出せない、貧乏組なのか。
よく分からなくなってきた。 事故で加害者になるのが怖いから車乗らないんだよ
地方都市でも公共交通機関＋タクシーで間に合う >>453
最近、非力なエンジンの方が面白いと思うようになった。
20年くらい前まで750に乗っていたがギアをちょくちょく変えなくても
高いギアでも加速するんだよな。止まった時のとりまわしが重くて降りて手放したが
最近125を手に入れた、これだと頻繁に変えないと加速しなくなるｗ
この頻繁にやらなければ駄目なところが面白いと感じるようにｗ >>497
ダイソーに裾上げテープ買いに行かなあかんねん(´・ω・｀) >>493
そうか？ そんな金ない人相手にしてたら儲からないだろ これ完全に逆だと思うわ
トヨタやレクサスなどの高級車を割高で
レンタルするとかなら金持ちや企業に
需要あるだろ >>475
シャア専用
痛車
うーむ若者の心つかむのはむずかしい by ヨタ こうやってバイクが売れることを実は狙ってたりはしないんだからね(´・ω・｀) >>490
奇遇だなw俺もシルバーだった。アレはいい色だ >>479
金じゃなく時間の問題じゃね?
所謂可処分時間ってやつ >>505
アイロンはなぜかある(´・ω・｀)年３くらいしかつかわんが カーシェアリングの子会社でも作った方が需要がありそうだけどな。 自ら車をつまらないものにしてきたのに車離れがーーとかアホみたいや メーカーなら車を原価で揃えられるんだからもっと安くできるはず もし保険・車検・メンテ費込みで距離制限なしならそんなもんかもなあ >>520
それはやかんやろ・・・やかん・・・あかん・・・・(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ まじめまじめまじめ、のコルトみたいな車が欲しい。現行ヴィッツはいい車だが今度のFMCで高くなると思うと残念。 >>521
おっちゃんやったら乗せてあげてもええで(´・ω・｀)ダイソーまで行ってきてな >>479
スマホより安い原付にさえ興味ゼロなんだぜ今の若者は。そもそも運転なんてスマホと共存できないんだから。 >>498
もう手放しちゃったけど2st125ccのオフロードバイクは乗ってて楽しかったな >>526
ダイソーに年は関係ないやろ(´・ω・｀) トヨタも本気でこれ考えたのか？
もう少し賢い会社かと思ってたがヤキが回ってきてんのか？ いずれ返却しないとならないのに車に5万はねえわ。
家賃と違うんだぞ。やり直し！ 維持費考えると安いけどね。
保険やら税金。
月30000なら考えるw 数十万円で中古の車を現金一括で買っても維持費を払いたくないがな いやまぁマジレスするとトヨタは自社の車をビッチにしたいのか(´・ω・｀) 人殺しの道具なんかいらねえんだよボケが
とっとと潰れてしまえ 月五万、三か月分で、そこそこの自転車買えちゃうね
部屋置きなら、回転系の交換だけで、自動車より長く持つ
名古屋の異常な都市設計を実体験した日本人なら
トヨタの示す社会はヤバいんじゃないかと、危惧し忌避するようになる、あれは正解じゃない、と
もっと生活の質を高める提案をしてもよかっただろうに
国民は黙って養分になっとけ、じゃ、したがう民衆はおらんよ
自動車産業が長い時間かけて市場を二倍にしている間に、ネットは十倍二十倍それ以上に
追いつけ追いこせで、差は、この先広がるばかりなり
もう勝負にならんよ
ネットが主の社会を提案しないと、誰もついていかない、コストでも勝てない >>535
片道６分くらいや(´・ω・｀)４５歳のわしでもうきうきするんやで 消費税不況だからな！物が売れないのが証拠だわ（)´д`(）なぁ たまにしか運転しないドライバーが多いってのも怖い気がするな・・・ >>419
勤め先の若い人に聞くと
要らないから
らしい
因みに勤め先はLarge70企業の研究開発部門で
電車通勤の関東圏ね
特段貧乏ではなく
自動車関係の仕事をしてる人もいる
で、とある分野の自動車関係の仕事をしてるチーム10人のうち
車を持ってるのは1人という状態
若手に限らずジジイも車は不要と判断してるよ >>539
俺最近30分くらいならMTBだわ
初老超えると運動も大切 >>501
まあね、言いたい事はわかるけど
現実問題、若い子に月5万で車をリースして
借りた客は+駐車場代とガソリン代が必要
高給だと言われてる一流商社や広告代理店に勤めてる若手社員でも
給料から払うの大変だと思うけど
それを都会だけじゃあなくて、全国展開するんだから
地方の車の必要な地域の子は、たぶんローンして見の丈に合った車車買うだろうし
利用客要るの？って思うよね >>548
うちにはスペシャライズドの2007年コンプディスクが(´・ω・｀)
そこからずっと自転車が楽しかったが今はトゥディラブ >>547
それ若いとかジジイとかじゃなくて都会の話ってだけやろ 毎月５万＋駐車場代を三年間も払う金があったら、他に回すわな。
週末しか乗らない様な車にそんな大金をかける若者は変わり者だと思う。 >>429
原1減ったね。1980年代後半あたり原1の保有台数ピーク時は約1500万台
今じゃ約5百万台
一方、当時乗用車の保有台数は約3千万台だったが
今じゃ約6千万台
二輪メーカーが経済が成熟し国民の所得が増え二輪から四輪の移行が進み
原1が売れなくなったと嘆いていた。 >>13
一人二人でなく「貧乏人ばかり」なら政治が社会が悪いんじゃない？
自民党さんよ。 ３万ぐらいで自動運転車で通勤の足だったら考えてもいいな ご、５万円・・・
儲かりすぎて金銭感覚ぶっ飛んでるとしか思えないｗ これはリースと何が違うの？
車検、税金とこ込みならそう高くもないけど >>538
おもろいなあ…自分の世界が全てなんだ(´･ω･｀)
若い人？実に興味深い。 >>23
会社が法人で借りるんじゃないの？
あ、法人向けのリースのほうがいいのか
だったらなんのためにこんなことすんねーん！ﾜﾗ おっさん達はマッドマックスみたいな車を求めてるんや！ 高杉
毎日使うものじゃないんから買わないのに
買った時の維持費と大して変わらないじゃねーか >>567
いつも新しくていろいろ乗り換えたい層があると
考えたんだろうな
少ないとは思うけど 5マン払って駐車場代 保険 ガソリン代入れたら
月10マン超えるわ
そんな価値ないし 消費税...やっぱアウトだよな。
壊滅するぞ、日本経済。 >>563
サービスはじまって最初に借りれば新車？だろうし
年60万価値が下がる新車購入としてみれば
距離多用するやつは旨みあるかなって程度だな >>575
派遣の実態に合わなくなってきてるよね、こういう税がさ。 カーシェアリングで好きな車に乗れるのに、なんかずれてないか >>545
人を余裕で殺しちゃう道具を
・自分の所有ではない
・週末しか乗らない
・高速道路も使用する
…すげぇよ､頭くらくらするわw
運転って一人でするもんじゃないのに。 任意保険込みで月3万とかなら考えてもいいけど・・
でもやっぱオーディオとかいじりたいもんなあ 車を買わなかったら貯金が3000万円だろ
年金生活でも余裕だな 50000月賦にすりゃ300万くらいのクルマ買えるじゃんか。 車に乗ると、ジジババの運転するプリウスミサイルがいつ突っ込んでくるか分からないからな
怖くて車なんて乗れない ５万円w
常に必要な人なら買うし
たまに乗る人は要るときにレンタカー借りるわw 車両価格が抑えられたとしても維持費が高すぎるからな
コネの塊のようなヨタ、糞役人の尻を叩いて何とかしろよ >>575
現状でさえ乗用車保有台数が6千万台超えてるんだよな。
これ以上増えても困るだろ？渋滞しまくる。 これはたぶんね、クルマを保有すると年間50～60万の維持費がかかるところから
逆算して月額料金をはじいてんだよな 近所の車修理屋、聞いたら借金してると言ってたよ
それでも走り屋やめられないらしい
周りが自動運転やＥＶになったらどうするんだろ 一年ごとにスマホ新品無料交換及び課金カード10,000円分進呈ならバカが食いつくかもしれん >>553
そうとも言えないのよ
昔は若者ジジイ共に皆車持ってたし
寮の駐車場なんて昔は空き待ちだった
いまは寮の駐車場はがら空きらしいのよ
寮自体は満室なのに
因みに俺も数年前車を手放した
理由はコストとメリットが見合ってないから
任意保険の中断10年の間に車を買うことはないと思う >>569
マックスは必要だからあのスタイルなんやで？ 5万ならレクサスぐらい貸してくれんとな
300万かそこらのクルマ貸し出されても 昔は車ってのは自分だけの部屋だったんだよね。
エアコンのついた快適な空間でコーヒーを飲みながら好きな音楽を迫力ある音で聴くとか自宅では味わえない満足感に満たされてた。
ところが今ではそれらは普通の生活でも当たり前になって車だけでしか味わえない魅力というものが無くなってしまった。 車を買うと消費税を払い、ガソリン入れるとガソリン税に消費税の二重課税、年間の自動車税や、車検取るときには重量税に他にも細かく金を取られる物を若者が買うわけ無いってのわかるな。
ただでさえ金ためろと言う世の中なんだからね。
車買うなら必要な時にレンタカーやタクシーで十分、車は郊外に行くときだけしか使わないからうちも免許３人持ってるけど１台でOK。
今の若い人って運転に時間取られるならバスとかに乗って移動中にスマホアプリで遊びたいって人の方が多いだろ。 車離れしてる奴はそもそも免許もってないという事にも気づけないとか
馬鹿なんかね？
そして今の若者はアホゴミ老害の尻拭いを強要されていて免許取る金も時間もないんやで >>555
地方に関しては原付から軽への移行はあったかもしれんが
一番の原因は経済の成熟じゃなく、路駐の厳格化だよ
一番人口の多い都心での原付利用が死んだ
普段の足に使い辛くなったので
多くが駐輪場で気軽に止めれる電気自転車や公共機関を使うようになった >>593
車の修理は昔とは違うからEV時代ではディーラーの下請けでないと確実に食えなくなるだろう >>33
どうしても乗り物が必要ならバイクもありだよ。
雨に濡れる、コケるリスクもあるけど
流れに乗る程度に走るならそうコケないし仮にコケても体もバイクも大ダメージは負わない。
免許の金と手間もあるが、車の車検代含めた維持費を免許代にすると考えれば普通二輪、もうちょい頑張るなら大型もいける。
実用性重視なら250までなら税金も維持費も安いから足車として最適。 政府がバカなのは、車を一番必要としている地方の若者の給与が下がることばかりやってるから売れなくなった。
昔は、平気で月１０万支払う車バカが地方に結構いた。
給与のほとんどをつぎ込む実家住みの若者だ。
そしてその若者は、建設業に従事していた。
トヨタの看板方式が広まるにつれて、トヨタ本体はもうかるが、下請けは利益を減らされ給与が下がるはめになり
下請けの従業員がトヨタ車に乗ることがなくなった。
建設土木業もピークの半分になり地方の若者の所有車がスカイラインからワゴンRになった。
これじゃ儲けるために市場を減らすようなもの。
自業自得だね。 >>423
原付なんて自転車以下の交通弱者だぞ３０キロしか出せないし邪魔者扱いだし PCXいいぞたったの３５万で買える >>538
>名古屋の異常な都市設計を実体験した日本人なら
東京のほうが異常だから
名古屋みたいな都市は世界的に珍しくないが東京みたいな都市は他にない 自動運転が実用化されれば、保険の関係で、事実上、
個人での車所有は、困難になる。
自動車メーカーは、早くサービス業に転換しないと、
ウーバー等の配車サービス業の下請けになる未来しか残らない。 >>93
フロントマスクが極悪で下品
社風を反映してるんじゃね？ 車なんて移動の手段の一つに過ぎないからな
歩いていけるならそれが一番いいし、公共交通機関使ったほうが安いし 毎月5万って高すぎ
自分のモノになんないのに！
要はレンタル料でしょ？高いって 月5万出せるやつなら普通に買うやろ。車検保険なんかの諸経費込みで月1万くらいじゃないと話にならない 老後2000万作るのに月5貯金しなければ
いけないくらいなのに
こんな糞みたいクルマずっと乗れますって提案
バカしかのらないよ >>575
車検制度は絶対必要。それに附帯する税金(自動車重量税)が問題なだけ。
ガソリン税､自動車税の見直しは絶対必要。 そういや取得税～車検 車両保険なりもろもろ込みなら
新車買うよりかなり安いな >>580
高度経済成長期やバブルなど経済的にいい時代生きてきたアホ老害が金ないのは自業自得
若者が金ないのは上記のゴミが面倒負債を全部下に丸投げ放棄した結果のツケ
全然違うで。 >>13
別に貧乏は恥ずかしいとこでもない
ツラいことではあるが >>593
今の段階だとなる気配ないな。
リーフあんまり評判よくないし、テスらは外車だしで。 トヨタがこれを出してきてるってことは焦ってる証拠だよ
今年の後半から中国から自動運転バスが輸入される >>598
この掲示板で羨ましがられている団塊さん
団塊さんが免許取得年齢になった若い頃に
乗用車保有台数は2百万台～3百万台
今の乗用車保有台数は6千万台以上
憧れの団塊さんの若い頃に自動車買う奴は少ないんだよな。
今若い人も年寄になった頃団塊さんのように自動車買うようになるのかもｗ >>1
>プリウスの場合、毎月５万円ほどで乗ることができるということです。
月に5万円あればハリアーやプラドに乗れると思うけど ランクル70を当時の値段で出せよ
変な最新設備いらんから 毎月５万なら180万で中古買った方がよくねと思うが >>580
言い訳すんな。年寄りは好き勝手やって金がないんだろ？ >>608
むしろ電アシのない自転車に乗るべきなんだよ
ただでさえ運動不足な人多いんだから >>591
東京都では自動車保有台数が減り始めている やっぱり時代のニーズに一番合ってるのはバイクだな コスパいいし独身一人もんにはバイク 車を所有するのも何だかんだで金かかるからなぁ
日常的な足が必要なら仕方ないが使いたい時だけ借りるレンタカーの需要の方が増えるだろう >>602
運転するとリラックスして落ち着くって人いるよね
大抵は運転上手な人 >>25
マジそれ
トヨタ一社ぐらい潰れた方が日本をやり直すにはいいかもね >>633
高齢者が免許返納して車手放してるからな。
もっと増えてくるだろうね。 毎月5万円ｗｗｗ
車保有からカーシェアに切り替えて使ってるけど月２万もいかんわｗｗｗ >>629
若者の話なのにおじいちゃんが携帯で必死に書き込んでいて草 燃料以外の維持費は当然トヨタが負担するんだよね？
こっちは利用するだけなんでしょ？ >>642
空飛ぶ車はトヨタが一番進んでるな
特許 徳川宗春を見習って、
消費税減税を主張すればいいのに。 >>124
気付くのが遅いが気付けただけマシ
VWはDSGな 今の車、10年乗っていて9万キロなんだが駄目になるまで乗る
車検が15万超えたら廃車にしようと思う >>1
5万払うなら新車買うわ
60×5=300万 >>1
燃費と保険料込みだからめっちゃ安い
貧乏な都民とかにお勧め >>633
今約6千万台以上あるが減り続けて
バブル期あたりの約3千万台ほどに減った方が良いよな。
自動車メーカーを喜ばせる必要は全くない。 2、3年前に出たインプレッサ乗ってるけど、今でもそんな古い車には思えないな。
アイサイト以下の安全基準の車なんて普通だし、マツダですら安全装備はあまり全然評判聞かない。 訂正
税金と保険料込みだからめっちゃ安い
貧乏な都民とかにお勧め >>600
豪華寝台列車もな…
本体鬼のようなコストダウンで表面は豪華に見える仕様。
なんだったら鉄道博物館行って製造失敗のレクチャーしてやってもいい。
オタク発狂もんだろうがｗ 合理的志向の若者のクルマ離れ
高齢者の免許証返納の波
マイカーとしての自動車の存在は急速に消えつつある
無借金経営のトヨタは、その賢明な経営手腕で、新たな道筋を歩みつつあろうが、取り敢えず
高齢者仕様の絶対安全車の開発が、先行事項の一つであろう
賢明なるトヨタのDNAは、言われるまでもなく、その開発を急いでいるであろうが 毎月５万円、クルマ本体だけに支払うというのはさすがにきつい。
近所への買い物くらいしか使わない月だってある。
「使わないといけない」という強迫観念に追い詰められることになる。
で、結局はじめてみたは良いものの無駄だということになり直ぐに解約
することになる。
解約しなければ「旅行に行かなきゃ、外出しなきゃ」ということで
出費が増えるが、考えてみたら毎月５万円＋ガソリン代高速代とか
あれば、電車やバスで毎月カップルで旅行が出来てしまう。 所得水準が切り下がったからなぁ
「いつかはクラウン」ってのも「とりあえずカローラ」が買える前提があってだし ＞若者の車離れ
これデマだけどね
東京とかごく一部の大都市に限った話
地方では車は唯一の交通手段だから乗ってて当たり前 毎月5万ｗｗｗ
家賃のほうが安いんじゃないのかｗｗｗ 離れっていうより欲しくても買えない貧乏人が増えただけだろw そういうことじゃない
トヨタの旧車乗りが少ない理由を考えた方がいい >>609
同意。 まさにオレの時代がそうだった
通勤には 今でも車が必要。だから会社が求人出しても来るのは免許持ちの年寄りばかり。若いヤツは免許さえ取る金が無い。珍しく若いヤツが車乗ってても軽の中古とかだしな。 >>655
そうなの？
景気の良かった頃より何故か増えてんだね…。 自動車保有台数（平成31年3月末現在：81,789,318台）
1 愛知県 528万2965台 ※人口比70％
2 東京都 441万4981台 ※人口比38％
3 埼玉県 413万1569台 ※人口比56％
4 神奈川 401万8887台
5 大阪府 377万6494台
6 北海道 377万4027台
7 千葉県 365万2956台
8 福岡県 339万7868台
9 兵庫県 303万4057台
10 静岡県 289万3838台
11 茨城県 262万8243台
https://www.airia.or.jp/publish/statistics/number.html >>659
PCXは125と150があるんだっけ？
150なら乗れるねｗ >>659
１２５は不可 １５０は可 ただパワー不足が否めないから高速はやめといたほうがいい
高速は２５０くらいなきゃ不安 >>1
欲しい人で５万払えるなら買うだろ
徹底的にズレているよなｗ
とりあえず給料を日本全体で増やせよｗ トヨタの車の一番の顧客はトヨタで働く人だったはず
自分だけじゃなく親戚や友人にもすすめたはず
それが作っているのは貧乏派遣、とても買えない >>665
乗り換え購入期間含めてみれば
車離れだよ >>677
それもマスコミのデマ
知識がない記者が書いてる 毎月1万キロとか走ったら得するのかな？
会社まで200キロとか離れていて、ガソリン代と高速代は交通費として会社持ちの場合とか。
まあ現実的ではないわな 金が無くて車買わずに生活してたらそれが定着して車が売れなくなる良循環
下請け虐めて内部保留ばっかしてるお前らの自業自得 その前に、地方回帰させてそれで地方に金ばらまかないと、車なんか売れないよ
地方を貧しくしてきたお前等の商品なんぞ絶対に買わない >>679
団塊世代 一学年270万人
団塊ジュニア 200万人
新成人 120万人
3年前 97万人
2年前 94万人
昨年 92万人
今年 85万人ペース
10～20代合計人口
1997年 3440万人
2017年 2360万人
15歳未満の子供の数
1989年 2320万人
2019年 1533万人
合計特殊
1970年 2.13
2018年 1.42
マスコミは知識がない。。。 >>647
自動車税
任意保険
タイヤ以外の消耗品
点検代
が含まれてる
重量税がないのは最初の車検前に返却する前提だから
追加で払うのは
ガソリン代
高速代
タイヤ代
事故ったときの修理代と違約金
人によっては駐車場代
くらいかと 田舎のポンコツ中古車屋が「コミコミ月々1万円定額～！」とかやったら
思いのほかDQNが食いついて業界的にちょっと注目されたんだよな
ボーナス払いとか計算できないのなあの層は
まあバカからカネ取るのは商売の基本だけど 1970年 1億467万人 平均30歳 ※65歳以上は739万人 高齢化率7.00％
2016年 1億2693万人 平均46歳 ※65歳以上は3459万人 高齢化率27.3％
2017年 1億2520万人 平均48歳 ※65歳以上は3515万人 高齢化率27.7％
2030年 1億1662万人 平均51歳 ※65歳以上は3848万人 高齢化率33.0％
2040年 1億728万人 平均55歳 ※65歳以上は3787万人 高齢化率35.3％
2048年 9913万人 平均57歳
2050年 9708万人 平均58歳
2060年 8674万人 平均60歳
2100年 4500万人
要するにこれな
人口減少で国内市場（内需）が縮小していくんで
トヨタみたいに外需中心になっていかないと生き残れないよ >>1
もう一匹ガキを養ってるのと変わんねーじゃん
バカかよｗ 日本市場は将来性がない
トヨタでいうと販売台数の８６％が海外（優秀） デフレで給料上がらんのに車の値段だけ上がっていく
素直に資産持ちの年寄り向け商売に専念しろや 最近は走る車は営業車やトラックなど働く車が増えてきた気がする
若者は車乗らないし、中高年も家のローンで車買わないし、年寄も引退
その証拠にうちの近くにＥＶのバス路線が出来たよ
結構混んでて台数増やしていくらしい
将来的にはＬＲＴもできるらしい >>676
そいや、トヨタの工場はトヨタ車限定なのかな。。
コカコーラの工場は他社お断りだったぞｗ サブスクなら保険込で5,000円から出ないと難しいのでは？ よって自動車メーカーからモビリティーサービスカンパニーに転換したトヨタの先見性がわかる >>690
車持ってるだけで住民税以上の税金と保険料がかかるんだよな 月5万も払ってプリウス乗りたくないわ
アホちゃうかトヨタ 安い軽で法定速度+10km/hくらいを上限に安全運転を心がけよ
いい車にのってるからなんだ？何百馬力もあったって何の意味もない
何もかっこよくない。だれもそんな性能使いこなせない。意味がない
内装なんてなんでもいい。俺の車なんて撒き餌とゴカイの臭いが充満してる 新車代金に更に運営比率を上乗せしてボッタクルとか
益々車離れすんじゃね >>690
1500ccの車なら
重量税34500円/年、18歳全年齢で任意保険に入ったら
ネット保険でも年10万円以上すると考えると、安いのかなぁ >>695
後進国は今、ＥＶメーカー育ててるからトヨタ売れなくなるよ
全部入りガラケーと同じパターン
ホンダや三菱はまっさきに飛行機に手を出し始めている。
またホンダは空飛ぶクルマも既に研究してる 2018年
世界新車販売は1億台
世界主要都市分だけで8601万台
最大の市場は中国で2808万台
ASEAN、インド、アフリカの販売台数が大きく伸びてるんで2030年代には2億台
自動車会社の売上は2～3倍増える
（電動化で車両単価が高くなっていくんでぼろ儲け） >>124
あんた全然違うよ､判ってねえ。
つまんないのはトヨタでもなくましてや車でもない。
つまんないのは自分自身､あんたがつまんねえ人間ってことさ。
トヨタは誠実でいい車だよ､押し並べて。
あんたの言ってるのは馬鹿な女が｢物分かりのいい男はツマンナイ｣って言ってるのと同じ。 >>699
オイルとエレメントとか交換だけで1万くらいかかるのもあるぞ
その他車検のタイミングでブレーキオイルとかATフルードとか 2年で120万
3年で180万
5年で300万
はい中古で十分です >>700
ポッカのコーヒー飲んじゃ駄目ってこと？ >>711
EVもトヨタがトップだよ
2020年販売開始
C-HR EV（広汽トヨタ自動車から） 10万台
IZOA EV（一汽トヨタ自動車から） 10万台
レクサスUX300e（トヨタ自動車九州から） 1.5万台
EV世界シェア
1位 比亜迪汽車(BYD)
2位 トヨタ
つまり１位と２位のEVグループが組んだ
世界最大の中国市場を抑えた ガリバーが中古車でもっと安いプランやってんじゃなかったっけ >>711
トヨタEV電池連合、東芝など参画 世界首位と提携
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO45814190X00C19A6000000/
トヨタ自動車
中国・寧徳時代新能源科技（CATL） ※車載電池世界１位
中国・比亜迪（BYD） ※EV世界１位
東芝
GSユアサ
パナソニックとの電池事業を加えると世界シェア５割強
マスコミが嘘ので情報流したから遅れてると勘違いしてる奴が多いんだわw うちの近くのタクシーは全部ＥＶに変えたよ
ウイーンって走ってる プリウスで年間60万円
3年契約で180万円
まったく安くない >>1
∧＿∧
( ´・ω・） ＜ 最近のトヨタ車のデザインは、ＤＱＮ仕様だからなぁ・・・
/ 日本最大の企業が、日本人を豊かにしないんだからなあ。
車すら買うのを躊躇うような賃金、安月給を改善すりゃ車は売れていくだろうにさ。 17年のR35乗ってるが 2020年モデルが相当いいらしいから乗り換える予定 >>676
国内で生産するのをやめてしまったとこもあるしなw >>722
うちの近所だとEV消えた
乗り場に止まってない >>719
今は高くても、そのうち国民は国内のメーカー選ぶのでトヨタは売れなくなる
スマホと同じ >>690
修理費って全額じゃないよな車両保険くらいはあるんだよな
レンタルだから車税も無しか？ >>725
法人税
トヨタ 6599億4400万円 ※日本１位
アマゾン 11億円
アップル 0円
グーグル 0円
日本人の雇用を守ってる立派な会社じゃよ >>608
大規模災害時の避難を考えるとセロウぐらいが丁度いいかもね
多少荷物を詰める仕様にしといてさらにリュックを背負えば、混乱を極める東京から3桁国道を通って翌日にはコンビニが通常営業してる静岡か山梨・長野、東北には抜けられる（あるいは大洗港からフェリーで北海道に一気に行ける） トヨタの社員なら若手でも余裕な価格設定なのかもしれないけど… >>714
車に求めるのは安心感や信頼性だよな
だから年寄りが選ぶ→トヨタ車の高齢者事故多い
これだけの話 これどっちかっつうと金持ってる奴に対するサービスだよな >>729
？？
いまよりトヨタを買うようになるよ 車離れはしてないよ、人口減少してても保有台数はまだ伸びてる。新車離れはしてるかもね。 >>717
ダメ。コカコーラ以外の製品を工場内に持ち込んじゃダメだそうだ。
ちなみに鳥取。 金が無いから車が買えない訳でしてね
月5万もその人達が払えると思ってるのが痛いね >>77
昔っていつよ？
150万円で買えたデートカーって、1980年代初頭の赤いファミリアXGとか？
所謂デートカーの流行ったバブル期にはそんな値段じゃ買えないし >>669
ってかまともな神経してたら車乗ろうなんて思わないじゃん…(;´д｀)
自分自身がそうだったし。
今の若い子は良く勉強してるからさ｡中々騙せないよ？w >>691
似たような内容のチラシ貼ってるの見たことあるな
普通車もあったが軽多くて年配者向けかと思ったがターゲットはDQNか 毎日乗りまくるとかじゃない限り車必要なときはタクシー使ったほうが安上がりなんだよなぁ 所得が上がってないのに車の車両代は右肩あがりだもんね。
軽自動車が200万って聞いてびっくりした。
私の頭の中で軽自動車は120万くらい。 中国新車販売
5月販売 191.3万台（前年同月比16.4%減）
1-5月累計 1026.59万台（前年同月比12.95%減）
乗用車 156.12万台（前年同月比17.37%減）
商用車 35.14万台（前年同月比11.79%減）
新エネ車 10.4万台（前年同月比1.8%増）
うちEV 8.3万台（前年同月比1.4%増)
うちPHV 2.1万台（前年同月比2.2%増)
うちFCV 315台（前年同月比 8倍)
国別 5月(万台) シェア(%) 前年同期比(%) 1-5月累計 シェア 前年同月比
中国車 56.46 36.17 -28.11 333.46 39.7 -23.35
日本車 37.20 23.83 1.86 178.64 21.27 4.41
ドイツ 38.27 24.51 -5.27 195.53 23.28 -5.62 ※ドイツ車は燃費が悪い
アメ車 15.62 10.01 -20.43 80.47 9.58 -25.32 ※米中貿易戦争
韓国車 5.98 3.83 -33.78 38.64 4.60 -11.82 ※中国車に負けた
仏車＿ 0.98 0.63 -69.18 6.11 0.73 -64.00 ※フランス車は中国撤退
中国の新車販売台数
メーカー 5月 前年同月比 1-5月累計 前年同月比
トヨタ 138,500 12.1% 629,000 10.9%
ホンダ 136,486 37.4% 597,027 19.1%
日産 121,895 -4.8% 587,197 -0.4%
マツダ 17,385 -29.0% 86,771 -31.4%
世界中の自動車メーカーが販売台数落としてる中でトヨタとホンダの２社だけが伸びてる
https://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/salesfig_china_2019
こういう正確な情報を知らない人が多い。。。いい加減な記事ばかり書いてるし >>745
昔は金なくても皆借金して買ってた、必要がないが正解 >>611
ほんとその通り
東京の都市計画・道路事情・住宅環境は先進国のレベルに遠く及ばない
そして、それに気づかず毎日満員電車で通勤してる人達が情強気取りという可笑しさ お前らが正社員雇用すれば、そいつらはトヨタ乗るよ
以上 都民は貧乏だからな
家に金がかかるし、物価が高いから
車買って維持できるのは４世帯に１世帯
７５％の都民は負け組 今はマイカーに憧れるご時世じゃ無いんだよ、維持費が高いのも有るだろうけど要らないから買わないだけだろ >>692
1872年明治５ 3480 万人
1904年明治 37 4613 万人
1936年昭和 11 6925 万人
1948年昭和 23 8000 万
1956年昭和 31 9000 万人
1967年（昭和42）1億人
2003（平成 15）年 １億 2760 万人
増えた時も急速なんだよな。 >>759
工場跡地のマンションに1億近く出すなんて狂ってるよな >>746
ハコスカとかケンメリとかそのくらいじゃないの？
プレリュードくらいからだと200万くらいしてたとおもう トヨタグループでさえ 250万年収下げてたよな。www
買う価値あると思うのか？www せっかく密閉された自分だけの空間として使えるんだから移動手段としての考え方を変えてエンターテイメント空間として活用出来るようにすれば良いのにね
VR映画館にもなればVRライブ会場にもなる
他では味わえない体験を付加すれば若者たちの次の魅力的な商品として生まれ変われせられるよ。 >>757
一人が何台も買ってるだけ
これからトヨタは売り上げが３分の１以下になるから >>752
軽自動車っつっても昔と比べて種類が増えたからね
100万程度で買えるのも普通にある >>710
任意保険は対象者限定、対人対物無制限、同乗者5000万円で年齢による加算はないようだから若い人にはおとくにみえるね
>>731
車両保険あるみたいよ
つーか読めよな
https://kinto-jp.com/insurance/ cmがバカの松田翔太だもんな
ぴったりじゃないか～ それにしても文系マスコミの罪は重いな
知識がなさ過ぎる >>614
自社のロゴマークを避けて車種ごとのマークを付けてる時点で、いかに社内のデザイナーからも「このロゴ、ダサい」って思われてるかだよな 5×3×12＝180万？
普通に買った方がいいじゃねえか あったら良いと思うけど事故とかのリスクも含めると自分は遠慮しとく 釣りが趣味だから車必須だけど、
リースだと気使っちゃって手荒に扱えなさそう。 >>770
ならないならないw
トヨタの売上は３倍増えるよ
販売台数も世界中で右肩上がり トヨタって意外に浮き世離れしてるのな 危機感もってるのはわかったけど大丈夫かな >>759
公共機関が発達しているから必要ないんだよ
駐車場バカ高いし 必死でトヨタを持ち上げているのがいるけど会社の市場での評価は時価総額だからな
まあトヨタなんて世界ではその程度の会社でしかない >>765
2代目プレリュードの最低グレード車が185万
その当時の大卒初任給が12万 の時代 毎月5万の固定費が払えるなら普通に車持つと思うの
必要な時だけ乗るなら従来のレンタカーで良い訳だし >>752
アルトやワゴンRの安いやつなら120万で買えるだろ。 いや軽自動車たかくね、 維持費は安いけど、車体だけなら、耐久性考えても1300cc買ったほうが得。 ＴＶで自動運転車を作ってる会社の人たちが
自動運転車が普及したら免許無くなりますと断言してたよ
ようは人間が運転すると事故が起きるので手動は禁止になるんだって 田舎なら家賃クラス
軽自動車買った方がマシ
掘り起こしなど起きるはずもなし リース。レンタカー、カーシェアがいまいち流行らないからな
これ世界共通で中国アメリカでも下火
それで安いプランを他にも提案ってとこ>>1 >>767
それ損保ジャパンでしょ、トヨタグループなの? >>765
ハコスカGT-R の新車価格は150万だが
1968年の大卒初任給は3万円だ 消費税導入時に廃止された物品税の分車体価格は一気に値上げされたんだよ >>790
スズキアルト
新車価格 78万5000円
原材料費 15万円
車両重量 650kg
燃費 38.3km/L(国交省測定値)
実燃費 24.1km/L
航続距離 999.0km
3分で満タン
日本は軽自動車の国だな
道路事情考えると妥当 なんか社員沸いてるなｗ
5年後きみが給与右肩上がり終身雇用のもとで悠々自適な生活できればいいね＾＾ 自分の車欲しいけど月二回位しか乗らなくてディーラーでバッテリー上がっちゃうからもっと乗ってとか言われたわ
結局駅近に引っ越したから売ったけど燃料駐車場代保険金車検料と色々割に合わなかった
外車だから売値も半額位で資産にもならんし >>740
ああ､本当にそう思う。車乗ってる本人がそう言うんだから間違いない。
若い子は乗らない方がいいね。必要ない。
金食い虫だよ。 >>792
200万以下で作れるわけないし、その時点で普及するなんてあり得ない。 >>790
ホンダ「N-BOX -4WD-」
販売価格 150万円
材料費 40万円
人件費 50万円
開発費・生産設備投資 30万円
メーカー利益 15万円
ディーラー利益 15万円
100～150万円以下にしないと日本市場ではなかなか売れない
大きな車は駐車できないし生活道路も通れないからな >>765
ケンメリのスカイラインの時代にバイトで15万はないなｗ >>750
ビッグモーターの客はみんなマニアなのか 保険会社の人とか自動運転が普及したら業績下がるから全力で嫌がってるんだよな
どんだけだよ
人が交通事故死するのを祈ってるって なーんも考えない人はやっぱり
プリウス乗る感じだな。 >>792
なくならない
自動運転も勘違いされてるよな >>788
デートカーならカーステ必須だろ
オプション代で15～30万くらい乗ってくると思う アメリカの会社が車に広告を貼ることにより安く借りられるシステムを構築してるらしい
将来、自動運転車に広告つけて無料にしたいと言ってた このプランは田舎では絶対に利用されないね
都会だと金に余裕のある層限定だろうな
セカンドカー的な使い方で >>13
マウントとってバカにするのもいいけど、だからといって今の経済状態が変わるわけでもないし
コスト考えると不要と判断する人が増えてるのが現実なんだよなあ 事故を起こした際のリスクが高すぎるからね
確率も考慮すると危険極まりない
交通量が多い都市部はむしろ車いらないし、公共交通の強化で自家用車規制で良い
とんでもないド田舎はしかたないかもだけど >>817
アメリカのタクシー(イエローキャブ)市場のシェア
１位 プリウスV（α）
２位 カムリHV
３位 RAV4 HV
４位 ハイランダーHV
５位 シエナHV
トヨタのHV車で全米シェア８割
カーシェアや配車業界でもプリウスが全米シェア１位
燃費がいいからだ。。。商用車で一番大事な要素 地方じゃ車なしでは生活できないとか言ってるのに車離れっておかしいだろ ある程度の資産家が、車必要ないねで持つ分にはいいが、カツカツな若者には無意味なプランだな。 >>766
電車は車と比べると単価下がってるぞ。
一括発注ならお安く…を強制されるんだ。電子装備満載で
1両億超えが普通なんだが、工場出荷時点では6,7千万＠東京メトロ もうインド製バイクで十分よ
30万円台で乗れる
【FZ25 詳細インプレ】250ccネイキッドを安く新車で買いたい？それならFZ25だ！
https://moto.webike.net/moto_report/2018/11/16268/ >>810
夏休みにトヨタの期間工に行けば30～40万かせげたとおもう >>4
変なマウンティングしたくて開いてる感じの人も多くない？ これでどうやって車離れした世代に訴えるのか
企画した奴は政府並みに思考が世間と乖離してるな
まぁこんなしょうもない企画が通るくらい車が売れなくなってるってことだろうが >>4
物が売れないのは欲しいものが無くなったからってのは全部ウソなんだよな
カネがあれば買いたい物はたくさん有る ただのカーリースだろこれ、さも革命的な新サービスみたいに言ってるけど 中国 13億8600万人
インド 13億3900万人
アフリカ 12億2600万人
TPP+日欧EPA 10億768万人
ASEAN 6億2000万人
北米 5億7900万人
日欧EPA 5億7080万人
TPP 5億人
EU 4億4400万人 ※5億1000万人-イギリス6600万人
南米 4億2250万人
アメリカ 3億2570万人
ロシア 1億4450万人
日本 1億2680万人
とりあえずこれ頭に入れとけ
社会人も学生も主婦も老人も無職もニートもな >>818
なくなるよ、信号機もなくなるから
どうしても手動で運転したい人は車が教えてくれるよ >>765
そもそもハコスカをデートカーとは言わんw レクサス19万5千??w誰がこんなのレンタルするんだよ。バカじゃね？ >>827
ハイブリッド車こき下ろしていた日本の自動車評論家達だが、最近はポルシェもハイブリッド作るようになってきたな。 オマイラ皆んな都内住みなの？
こちとら、愛知県だから、生活の為車必要だわ。 まずはお前らが雇ってる非正規に月５万でやってみろよ
現実が見えてない殿様商売は変わらないな >>834
ケンメリ時代に期間工？時代がメチャクチャだなｗ 横浜駅の近くで、タイムズのシェアカー乗ってる奴の後ろについたことあるけど、なんか遅いし、ふらふら走ってて、後ろ走るの怖かった。
しかも一通の標識も読めないらしく、ふらふらと一通の道に入ろうとしてた。
金も無くて、車に殆ど乗る機会も無い奴がレンタカー乗ると、周りが凄く怖い思いをするんだけど。
どうにかならないのか。 自動車なんて
単純に実質所得の低下プラス
コスト増加だろ
駐車代
保険代
消費税
交通警察の横暴
自動車維持コストの増加
原油高
こんなのまともな頭あれば経費で落とす以外は軽自動車で生活防衛するわ 中古の小さいBMW購入予定、外車って物にもよるんだろうけど安く中古買えるみたいね あとはスマホゲーなんかと同じで無料で貸し与えるくらいのビジネスモデルを考えるかだな
月5万円とかで借りてくれるとか思ってるとかどうかしてる バカ高い利益を設定しているから、こんな世間とずれたプランになる 金を持っていてもアウトドア系の趣味がない人は車いらないよ
車なんかに乗っていったいどこに行くの？って感じ
必要なのは郊外で駅まで10分かかるような所に住んでる人ぐらいじゃね？ >>841
飛行機も自動運転だけど免許なくなってないぞ サラ金かよ
月５万＋駐車場１万＋消費税で
月７万円の支払いなんてバカバカしいだろ？ 自動運転車はEV以外全く適さないということが広く浸透してないからなあ
トヨタの経営戦略じゃこの先 生き残れないだろうな こんぐらいスマホガチャに使ってるけど車は買わない奴が多そう >>858
だから最近若者が乗ってるのよ。
見栄も晴れるしね、一応外車乗ってる事になるし。 >>815
あんたがどうにかしろよw
全く乗らないようにするか､乗るなら必死で練習しろ。 >>843
ソアラとかシルビアとかモテないブ男が乗ってたイメージ
女連れは結構おっさん車（父親の車）に乗ってた >>1
点検費用に任意保険まで月5万の中に入ってるんだと。
等級下がってて保険料の高いDQNが飛びつくんじゃねぇの？
任意保険は別だけどオリックスの貰えるカーリースの方が圧倒的にいいじゃない。 都会に人を集中させるからだ
後、老人用ロボットカーを開発しないから売れない 維持費がかかりすぎるのが問題なんだよな
自動車税とガソリン税はまだわかるが車検制度は不要だ >>860
消費税10％なら軽自動車も乗れなくなる時代になる 先見性があるサービスだね これが自動＋EVになり、今のタクシーと融合していくのだろうな >>858
外車中古は外れ引くと維持費がえげつないから気を付けてね 財務官僚の財政政策が間違っているから、車が売れないのさ。
トヨタには、財務官僚がニタニタ笑いながら、トヨタの首を絞めている姿が見えないのか? >>874
等級低い奴はその分月々の料金上がりそうだけど どう足掻こうと もう手遅れ
トヨタが内部に溜め込んだ分、庶民の懐は冷えきってしまった
誰が悪い？
安倍が悪い スマホガチャに月5万円使ってるのは算数ができないアホの極みだぞ
猛省した方がいい いかにもトヨタの上級が会議室で適当に考えた企画って感じだな >>877
車検廃止すると、ありとあらゆる車がプリウスミサイル化するぞ >>847
電気ターボだよ､あいつらが造ってんのは。 >>878
車も国が免許の制度やってるからなくならないと思うわ 低所得者ほど高級車乗りたがるのなんなんだろな
ぼろいコーポ駐車場に高級車はねーだろってよく見るし
それとも取り立てにでもきてんのか？ 年間60万
10年で600万
ガソリン代・高速代は別腹か >>792
自動運転時代は来ない
特に日本は無理
速度制限超過が当たり前
歩行者自転車のモラルが低い
因みに自動運転になったら
車関係の従量制税金が増えるよー >>1
５万てｗ
それ普通に車購入してんのと変わらないじゃんｗ
若者の車離れって言うけど地方に住んでる人はどうしてんの？
生活にかなり不便でしょ >>854
全力で逃げろ､ってキリコが(;´д｀) 路上駐車の取り締まりが厳しいからだよ。
車借りました。置き場もあります。
しかし都内の有料駐車場代は日中は10分で300円上限なし（日祝除く）とかザラだからね。
物を運ぶ、とかの理由がなければ電車で上等、という理由な。 >>853
1980年代には農家のおっさんが兼業で行くのがデフォだった
ローンでグレード高めの150万の中古買うのはその時代だろ そんな事より自動運転をだな
自分で運転するの面倒くさいんじゃ >>871
お前より資産ある上に俺は50プリウス経費で乗ってんだけどね この前、2014年に買って5年乗ったカローラフィルダーを売ったけど、
車体本体だけの値段を月額を計算したら3万ちょっとだった。
これに保険代やら車検代とかいれても月4万もいかない。 自動車にあこがれなんてない、ただの移動手段でしかない連中に自動車を買わせるのはズバリ
移動手段としての便利さをアピールするしかないでしょ
自動運転の開発を急ぎなさい >>834
ケンメリ 1972-1977
銀行新卒初任給
1972年：5.20万円
1973年：6.00万円
1974年：7.40万円
1975年：8.50万円
1976年：8.90万円
1977年：9.50万円 >>889
車検を存続したいなら製造者責任でメーカーに負担させろよｗ >>865
携帯会社にしろスマホゲー開発会社にしろひとつの巨体なマーケットを作り上げたんだからな
ガチャでも怪しいプランでもいいからまずは顧客が得した気分になれるような売り方から始めなきゃ
金を巻き上げる方法は後から考えりゃいいんだよ 何故自動運転時代が直ぐに始まるか教えてあげようか
スペースXが宇宙インターネット「スターリンク(Starlink)」を打ち上げるからだよ
これは世界中に５Ｇ以上の回線を安くひくことができるからだよ
ようは本格的な新しい時代が始まるんだよ
https://news.mynavi.jp/article/20190621-846961/
情報の知らない頭の古い人は時代に取り残されるよ 移動手段に毎月そんな高い金を出したくない時代になったのに、気が付かないのか？ >>909
点検車検部品交換メンテナンスで余裕で超えてくるよ 本気で若者に車買わせたいなら首都圏税で一人二百万くらい取る税金作れ
とても払えなくて地方に逃げれば地方は車ないと人間扱いされないし
生活もままならんから絶対に車買うぞ
しかし首都圏にいる限りはむしろ車なんて邪魔でしかないから
若者が首都圏に集まり続ける現状では車離れは加速していく >>877
> 維持費がかかりすぎるのが問題なんだよな
> 自動車税とガソリン税はまだわかるが車検制度は不要だ
……？？？逆じゃね？ >>906
自分も運転するの超めんどくさい
はやく車に乗ってる間にゲームやったりYouTube Netflix見たりしたいわ >>856
俺が中学生くらいの頃やからバブルではないよ 乗るのは週末のみで
毎週末にレンタカー借りるとすると
月3万でノア･ボクシークラスを乗り放題じゃないと割安感はないね グーグルのクラウドゲーム「Stadia」の先にあるものは自動運転（車、飛行機、船）やマザーコンピュータによる中央政府構想 チョイノリで86やオープンカー運転したいな
86はともかくオープンカーなんて所有できないから 都内で駐車場借りるとそれが１番の出費になるな保険や税金なんかより つうか、トヨタ本体は期間工を含めて車を買えるレベルの給与や賞与を支払ってるけど
他の業種業界の非正規やらは新車を買う金がねーんだし、トヨタが最低賃金アップ圧力かければ健全なインフレにもっていけるかもよ 駐車場の問題のがデカイと思うんだけど
まぁ地方勢には助かるのかもしれない 逆に30歳以下の男って車の免許しか持ってないイメージ >>925
>>77 でいう150万で買えたって車は中古車か？？？ >>903
東京23区だけど、最寄コインパーキングは24時間400円だわ
ちょっと便のいい場所で12時間600円 >>3
流石に無理(笑)
車両単体でのリース契約なら、軽自動車で10000円を切るところは有るが
駐車場代金は地区で違うので、レンタカー、タイムスシェアを使うのがベターになるな。 >>889
今どきの車はそんなことにはならない
>>890
でも2年は短すぎ
いつ作った制度だよ
ま、車検制度のおかげで日本人はノーメンテで乗れるんだけどな
日本人は整備しなさすぎだから なにしようがまともに運転しててもキチガイに絡まれる現状をどうにかせんと無理でしょ タダの流行りすたりだから、次の世代をターゲットにした方が良いんじゃないか。 一連の老人暴走事故報道で車持つのに躊躇する人増えたろうな >>905
1980年の大卒初任給は10万ほどだったな。
1989年で18万ほどになった。この時の伸びは大きかった。
この時代に期間工の募集があった記憶がないな。
期間工の募集は1990年代になってからのような気がする。 家賃六万ワンルーム、車リース五万、駐車場一万、スマフォ一万、水道光熱費一万で14万円か
あとガス代一万くらい
一月15万なら楽勝だな 月5万で年会費とか取りそうだなw
ガス代から整備費から全て込みじゃないと誰も使わなさそう 若い人はもう免許取らなくていいよな
免許の更新もそろそろ必要なくなりつつあるし >>936
流石にプリウス50000円だと、普通に買った方がマシになる。
他の会社のサービスは、軽自動車整備保険つきだからな。 >>926
愛知県のデータしか出てこなかったけど昭和60年で460円平成 元年が502円ね大体バブルの頃 >>929
道路としては維持できなくなりそうだけどね トヨタはディーラーのメカすら
クルマ買えるほど給料出てなくないかね >>860
高速道路走らないなら普通車の性能を活かす場面はない
なんの意味もないざまぁ >>948
それなら車無しにして6万円浮かそうってなるんだよな >>938
それは知らん
新車でフルオプションデートカー（どやぁ、って買える時代って1970年代か
1980年代以降の中古だろ？
中古セルシオとか1990年代にヤンキーのデートカーだったな >>942
外車に乗ると故障ばかりで楽しめる。BMのMINIは2年で手離した 月五万なら考えなくもないがトヨタ車の大衆車に五万はありえん >>948
交際費はともかく、
衣食がないようだが... >>950
何十年後の話ですか？
現実見えてない馬鹿ですか？ >>952
昭和末期や平成元年がバイトで稼げたという奴がたまにいるが
そんなもんだったな。当時生きてない奴が夢のような時代だと言ってるだけのような気がｗ
そんな気前が良い雇用主がいたわけがないよなｗ >>931
カーシェアか、特集レンタルしか無いね。
NSXクラスで時間一万からぐらいだったな。 車離れっていうけどさ
交通量ものすごい多くね？
都市部はもちろん田舎幹線道路ですらキャパ超えてるだろ >>947
今流行ってる広告媒体がなかったからだろ
1980年くらいだとリクルート社もなかったかな？
うちは田舎だったから近所のおっさんがトヨタの期間工行って稼いで裏山な話を結構聞いた
1年か2年で300万貯めてセブンイレブンのオーナーになった人もいた 車より駐車場付きで渡したほうがよくね
自宅から徒歩5分いないの駐車場を車と紐づけで格安提供してやれよ >>5
車持ちはそんなもんだろ
家のローン
7～8万
プラス
車のローン5万ぐらい普通じゃね？ >>130 １日２０００円弱
毎日タクシー代わりにして 乗ってこに登録して
稼ぐか 宅配配送に使うとか プリウスクラスで5万
ちらっと調べてみた
アルファード7万9000円～
レクサス18万円～ >>959
デートカーってデートすればどれでもデートカーじゃなくて
シルビア、プレリュードみたいなスペシャリティーカーのことだと思う
>>961
『外車』で括るなよ
アメ車V8オープンカーに乗っていたが
故障もなければ燃費もそこそこ良かった
下道6km/l 高速9km/l くらいだった
その後に乗った大型DQN貨物の方が燃費が悪かった >>970
それはウソだろうな
バブルのころの平均年収みればわかる つか従来の3年残価設定プランの方が安く乗れるんじゃないのか？ >>986
それでも邪魔なくらい走ってる
業務に必要ないなら乗らないでいいだろ ＞３年契約で６車種から乗りたい車を選ぶことができ、プリウスの場合、毎月５万円ほどで乗ることができる
180万と消費税か。微妙なとこやな 本気で掘り起こし狙うならこの半額にしないと無理
これなら買うのと大して変わらんからな
変に算盤弾いたからしょうないサービスになってしまったな トランプ大統領に、アメリカ車沢山輸出するために、軽自動車廃止にしたてもらいたいな。(´・ω・｀) 昔は今よりも薄給だったし、今みたいにパラサイトしてたりしないから経済的にきつかったはずなのに
みんな車乗り回していたし高額な携帯料金も支払っていたんだよなぁ
今の若い人達って貯蓄に夢中なんかね 車は手放した
いつも酔っているから運転する時間がない 購入と残クレとレンタル？
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