【交通】“原付の30km/h制限” ドライバー8割が不要と回答｜「危ない」「制限速度を上げるべき」という声が多数★２
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7/2(火) 18:50配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190702-00010012-autoconen-bus_all
第一種原付自転車の制限速度『30km/h』ドライバーのみんなはどう思う？
クルマを運転中に30km/hで走る50ccの原付（第一種原付自転車）を追い越したくても追い越せない、そんな経験はありませんか？ 特に片側1車線の幹線道路で追い越しをするときは気を使いますよね。
■50cc原付の30km/h制限は必要？ アンケート結果を画像でみる
また50cc原付バイクを通勤や買い物の足として使っている人もいるでしょう。こちらは法を守って走っていても、幹線道路では他の速いクルマなどに追い越されたりします。その際「危ない！」「なんて追い越し方をするんだ！」という怖い思いをしたことはありませんか？
そこで今回は「原付の“30km/h制限” は必要だと思う？」という質問で、MOTAのTwitterフォロワーの皆さんにアンケートを実施しました。
Q．原付の制限速度“30km/h”は必要だと思う？
■第一種原付自転車の30km/h制限は『必要』だと思う：23％
■第一種原付自転車の30km/h制限は『不要』だと思う：77％
（投票数：292票）
それでは皆さんの意見を見てみましょう。
以下ソースで
★１ 2019/07/02(火) 19:31:34.91
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1562063494/-100 14 名無しさん＠１周年 sage 2019/07/02(火) 19:34:39.39 ID:4WIhX0Co0
ここから永遠に免許乞食のレスラーが続くのか、 >>1
そのままでいいよ
変に速度上げられても抜かしにくくなるだけ たまに制限速度かそれ以下でトロトロ走っとる原付き老害がおるな あんなアホでも受かる試験でもっとスピード出させろとか虫が良すぎる 現役原付乗りだけど、原付免許で125ccまで乗れるようになればな～。 法律が出来た時から原付の性能も向上してるからな
エンジンもブレーキも
50キロくらいまでなら大丈夫だろ >>1
乙
信号待ちで横付けるとか言ってるのがもう原付のみなんだわ
決まりだろうが何だろうが車乗ってればイラつくポイントや危ない場面がすぐ分かる
だから危険回避もしやすくなる
やっぱり普通免許と原付のみで分けるべきだね普通免許もちは４０ｋでいい 何年も前から言われてるのに変えないんだからアキラメロン 50縛りは警察の利権だからな
メーカーも作りたくないだろ 原付よりも
車道を走る自転車に
免許制度を取り入れろよ
あぶねぇーよ チャリは制限無しで暴走可能
バイクは制限超えると罰金 原付は自転車なんだから30キロも出れば上等。
無理して５０キロ以上で走られるとジャマ。 音煩いバイク走ってると死ねって思うわ
あれ走ってる間沢山の人から呪いの念おくられてるからな
どうぞバカみたいにスピードあげてとっとと死んでくれ 今にも車体ごと倒れそうなビクビクトロトロ走ってる高齢者を見ると、制限もやむなしって思ったり。 110のズーマーX乗ってたときあるけど危ない要素は昔の2stスクーターのほうが上
昔のはウイリーしたからな ＞■第一種原付自転車の30km/h制限は『不要』だと思う：77％
そのまえに、速度を守れよ！ >>17
原付の後ろをいつまでもノロノロ走られる方が危ないんだけど なんかこの話題定期だな。
嫌なら二種取ればいいで結論付いてるのに毎度ぶり返してる。 >>1
だって自転車に無理やりエンジンつけたような乗り物だった時代に考えられた制限だろ？ｗ スマホ運転してる車なんて横何か付けたら周り全く見てないからな 原付の上限ほんまあげてほしい。
流れ乗れねえとこええんだよ！狭い国道だと車にも申し訳ないし 自転車にエンジン＆モーターと同じとこ走らせるって判断がアホなんだよ 交通違反した人はどんな微罪でも免許取り消ししてさ、
欠格期間を可変にして欠格5年なら
１ヶ月短縮につき3万円ぐらい
徴収すれば良いと思うんよ。
180万円払えば即乗れる。 >>17
触れる？速度上げられると抜かすまでに余計時間がかかる
幅の狭い道だとソレだけ危険が増える 以下昔の原付なら手軽な改造で簡単に100km/hをマークできるという
当たり前の常識をしらない情弱のID:usdzOfQt0を晒しあげるスレｗｗｗｗ >>16
ちゃりが時速３０キロ走り続けるならな、自分でやってみろよｗ 高校時代には原付でアクセル全開で走って今は車だけど原付は危ねーぞ
死にたくないなら乗るな、少なくとも身内には絶対に乗らせない ヨーロッパも同じ流れで125ccに普通免許付帯になったってマジで？
海外の真似好きジャップだし今すぐ真似しろよｗ 2輪でもっとも販売・登録台数が多いのが原付一種！２輪最大勢力！
社会的必要性の高い2輪！ 電動アシストの自転車は制限ないのに
原付き自転車は制限あるのかよ 昔、高校で原付通学だったけど狭い道路にばんばんダンプカーが通るようなところで
猫の潰れた死骸がコロコロころがってたり、後ろからめっちゃ煽られるし左寄って徐行してもスレスレで通ってくの
めちゃくちゃ怖かったな >>27
乞食いるから
スーパーの弁当に半額シール貼られるのを延々待ってるヤツらだよ >>895
道路交通法第34条５項
原動機付自転車は、第二項及び前項の規定にかかわらず、道路標識等により交通整理の行われている交差点における原動機付自転車の右折につき交差点の側端に沿つて通行すべきことが指定されている道路及び道路の
左側部分（一方通行となつている道路にあつては、道路）に車両通行帯が三以上設けられているその他の道路（以下この項において「多通行帯道路」という。）において右折するとき（交通整理の行われている交差点において右折する場合に限る。）は、
あらかじめその前からできる限り道路の左側端に寄り、かつ、交差点の側端に沿つて徐行しなければならない。
ただし、多通行帯道路において、交通整理の行われている交差点における原動機付自転車の右折につきあらかじめ道路の中央又は右側端に寄るべきことが道路標識等により指定されているときは、この限りでない。
（罰則 第一項から第五項までについては第百二十一条第一項第五号 第六項については第百二十条第一項第二号）
（指定通行区分） 車道走る自転車も邪魔
車道走らせるなら免許とらせろよ でも時代的に車が町の中は30キロになる可能性もあるけどな みんな騙されるな！
原付一種は時速３０ｋｍ前提で車体設計されてる。
速度引き上げとなると、
１ 車体価格が大幅に引き上げられる。
根本的に設計見直し、開発コスト増！
２ 自賠責保険引き上げの口実になる。
３ 任意保険引き上げの口実になる。
４ ABS標準装備義務化でこれまた車体価格引き上げの要素の一つ。
５ 免許取得時の、講習や試験料が引き上げられる。
６ ３０ｋｍ以上で走れる資格講習を据え付けて、カネを出させる。
７ 消耗部品のパーツも高くなる。
自民党、安倍内閣、政府は、
とにかくカネがかかる方向へ、カネを使わせるように誘導する。
現状維持でよし！としておく方がマシ。
携帯電話通話料引き下げで騙されたばかり！ 第一種原付自転車の制限速度『30km/h』が制定されたのは
今から70年ほども前
今では各警察の大事な集金源となっているので改正するわけ無い ３０ｋでのろのろ走ってるから逆に無理やりに越してくるんだよ特にババァな
４０ｋにすれば無理やり強引には越しにくくなる、余裕をもたないと越せないから
そっちのが遥かに安全だと思うけどね >>38
ヨーロッパは125ccで高速乗れるぞ
色々違うんだよ
ヨーロッパみたいにしたかったらヨーロッパ行けばいい 事故が減らないし原付の速度を上げるんじゃなくて自動車の速度を落とすべきだ。 >>44
それが別のスレでやれ！ここは横暴な原付のスピート制限のスレ 2stの原１だったらまだしも4stなんて遅くてやってやれんだろ
フルスロで60km/hとか出るの？
追い抜くだけで済んでるから、事故になりにくいんだぞ。
常に並走状態の方が、事故になりやすいんだぞ、マヌケ ども ！！
話変わるけど明日、九州が雨でヤバイらしい 気象庁が緊急会見 去年の西日本豪雨上回るんだって 親が九州にいる人は電話して朝から避難させた方がいい 今なら助かる え、？
２ｓtって今ないの？
いつから
え、マジで？ 経済的なこと考えると二種でいいわ安倍は今の二種が50と一緒だとおもってんのか
それなりに耐えれるようになっとるわアホ 車を３０キロに下げるに１票。 つーか、性能下げて、車も安くして
AI判定でビデオ検挙していい。 プリペイド、電子決済で反則金即支払い。
そのお金で警察天下り歓迎の街中カメラ設置・管理会社を運営してくれ。 そんなんより、逆走チャリ馬鹿大杉
あいつら引き殺しても無罪及び車の修理費用は身内がみること
あいつら逆走だけじゃなくてスマホしながらぶっとばしとるそ、
ﾀﾋね >>57
それもそうだが、保険屋も嫌がるだろうね、原付のスピート上げするなら、保険料も上げないとだめ すぐ追い越されるのに
信号待ちの度に前に出てくる原付は頭悪いんか？ 60ｋｍ制限の片側3車線の道路がある
普通に70ｋｍ程度で流れている
ここを50ccで走ると
30ｋｍで走るともう生命の危機を感じる
60ｋｍで走るとパチンポリスの餌
(´・ω・｀) 死になたくなかったらパチンポリスに餌よこせって事だろ なんなのこの国？ >>64
制限速度違反の車の数に比べたら逆走チャリなんて全然少ないよ。 >>27
原付一種自体を廃止にすれば良いんだよ
今持ってる原付一種分も次の更新で消滅
80㏄以下くらいのバイクも販売禁止
中学校の教科に交通教育取り入れてバイクの教習入れて、中学卒業時に原付二種免許渡せば良い 左折専用レーンを直進することは、車両では明らかな違法行為だが、原付の場合はそれが許されるケースもある >>57
限定免許になるだけ
中型は8tに云々ってのと同じ もっとも良心的な改正。
１ 原付一種の速度制限は、現状の時速30kmとする。
２ ただし、速度違反の取り締まりは時速50ｋｍ以上からとする！
【時速30~50kmを法的にグレーゾーン】にすればいい。
これだと、警察や交通利権は増えない。
また、今までのように安く車体生産が出来る。
時速30kmなので保険料も引き上げられない。 制限を４０ｋにすれば１０ｋオーバーでも捕まらない
つまり５０ｋで走れるわけよ いい年こいて原付乗るような馬鹿は
海外ＰＫＯの穴掘り作業とかに出した方がいい >>68
信号待ちのたびに追いつかれるのになんで追い越すの？ 信号待ちで先頭まで出てきて、
後続車を妨害しながら低速で走るのをやめて。 >>67
今の原付きは知らんけど昔ドリって遊んでたぞ
ブレーキの効きが悪いなら直せば言い なぜ100%じゃない？残りの2割は妥当だと思ってるのが驚愕だわ >>54
なんで原付きの話で軽がやり玉に上がるのw
売上台数見たら軽なんかむしろ時代が求めてる方だけど >>5
チョン丸出し
116 名無しさん＠１周年 2019/07/02(火) 15:33:14.67 ID:DKg66eig0
日本と日本人ははよ滅べ
http://hissi.org/read.php/newsplus/20190702/REtnNjZlaWcw.html 実際原付はみんな40キロくらいはだしてるだろね
原付乗ってる頃は警察の前だけわざとらしくノロノロスピードにしたけど 警察としても死なれるとアレだから流れに乗ってる限りだと捕まらんよ
先頭突っ走ってたらカモだけど 道交法の原付一種と二種の区分なくして二種に合わせれば
道路運送車両法はそのままでいいから スーパーカブ125ccを次は買いたい
ディスクブレーキのスーパーカブ素敵やで 俺は真後ろにパトカーいようがずっと４０ｋで走ってるよ というか原付みたいな低出力のバイクで公道を走ること自体が危ない つ、原付で３０を守っているのをほとんどみないぞ。しかも道も譲らないわ、くわえタバコだわ、吸い殻はそのまま後ろにポイだわ
クラクションを鳴らしたら、なにも喰わん側で睨みつけるわ >>82 それだめ！
免許取得費用、自賠責保険料、任意保険料、車体価格を大幅に引き上げる口実を与えることになる。 おばちゃん向け４ｓｔ50ccスクーターで50km/hはそうそう出ない、
それより発進加速を速くするほうが流れに乗れる みんな原付に興味あるんやな
スレの勢いこんなんなるんやもんな そのまえに自転車が車道を走ることを禁止にして、歩道を引かせるべき >>78
許されなかったら交差点を直進できないじゃん。
てか左車線ごと分岐して高速道路に連れて行かれるところとか何とかして欲しい。
車の都合しか考えないで道路作るのやめてくれないかね。 原付で日常的に50キロで走ってるわ
パトカー見かけたら速度落としたりはするけど、一度も止められたことはない >>51
ヨーロッパ行かなくても似た流れだし真似すりゃいいじゃん
いい制度は真似すりゃいい 新4号を原付一種が30 km/hで走っているのを見ると、「どうかご無事で…」って気分になる 原チャリというカテゴリーがいらないわ、原２からにして５０㏄なんか廃止すりゃいいんだ >>97
40キロは曖昧で捕まえてない
50km/hなら捕まえるが40km/hなら捕まえない 50の新車が今15万くらいか？
あと5万も払えば状態のいい125買えるもんな
そりゃ売れないわ 農村でピンクナンバーのカブ乗ってるおばーちゃんはホントに免許持ってんだろうか？ 車は乗ってたが初めて原付を仕方なく乗る機会があった
横浜ー川崎の15号線
死ぬかと思った 原付は問題ない。自転車を車道を走らせる方が危ない。 >>40
電アシはスピードが乗るほどアシスト率が下がるリミッターがかかっている
24kh/hでリミッターが完全にかかって、シティサイクル以上にたちが悪いただのクソ重い自転車になる
技術的にはできても法律の関係でリミッター解除はできない
あんなので30km/h以上なんて体力的に出せないよ 神奈川って暴走族多いイメージあったけど、引っ越してきてわかったわ
坂道すげー多い
道も狭くて曲がりくねったりして悪路が多いからバイクないと不便 見張ってて捕まえる気まんまんのはようしゃなく捕まえてくるよ
俺は配達のバイクで捕まったし >>26
その昔、センターラインがない細い道を原付で30km/hで走行していたら
自分の後ろをのろのろ自動車が長時間ついてくるので危険を感じてスピードを上げたら
その自動車の屋根から赤色灯が現れてスピード違反で捕まったしまった。 大賛成。
ロードが原チャリ追い越したり、道路左がカオスなことに
なってるよ。
車運転していてすごく邪魔。 >>105
40ピッタリで白バイと並走したら捕まらなかったが、別日に40超えたら捕まった。 二段階右折の方がおかしい。あれ、警官がドヤ顔で捕まえにくるんだよね。若いの相手に偉そうな態度で。 今日3車線の追い越し車線をバイパスの信号3つ分走る原付が居た
バイパスなので皆80キロ近く出して走ってるのに
マジでウザかった
右折したいがために追い越し車線をずっと原付が走り続けるのは違反ですよね >>103
ぷｗ法規上、自転車が車道ですよｗ しかも免許制でもない。
それより免許を持っているなら、法規を守ってね！自転車すら守っているぞ 免許乞食ばっかりでうんざり。さっさと小型AT免許取れよ。 >>119
バイクみたいにcdi変えて限界突破とかできんの？ >>89
時代が求めてんのは安い税金とかコンパクトな車体でしょ。
海外じゃ日本の軽の車体に1Lくらいのエンジン積んで売ってるんだぜ。
制限するにしても内容を考え直した方がいい。 前スレの稀に見るオオバカｗ
＞716名無しさん＠１周年2019/07/02(火) 20:24:27.18ID:usdzOfQt0>>754>>799>>803>>834
＞>>647
＞最高速は馬力で決まるんだぞボケカス
＞7馬力じゃ80キロ辺りが限度だ
＞馬力-速度線図でも見てこいアホ
当時の2stマニュアル車じゃリミッターカット＋メインジェット交換＋マフラー交換で
簡単に100km/ｈマークできてた事実ｗ
自分でもほざいてるボアアップなんかしたら120km/h珍しくない事実ｗ
そもそも最高速度は馬力だけじゃなくて空気抵抗＋走行抵抗とのセットを知らないで
吠えられる情弱さｗｗｗｗ
もうさ、うどんで首吊るか豆腐の角に頭ぶつけて死んだほうがいいおｗｗｗ
見てるこっちのが恥ずかしいｗｗｗｗ バイク買わせたいなら色々緩めればいいのにな。だれも得しねえだろう。 バイクを修理に出して代車で原付借りて乗ったけど
50ｃｃで５０キロ超えて走ると車体の振動が恐ろしい。
こんな自転車で速度規制を廃止したりしようもんなら事故が増えるね 原付を廃止して、
125未満の小型オートマ免許を2～3回の講習でオーケーにしろ これ本当にそう
片道一車線の道路で原付を追い越すのって大変なんだよ
50キロか60キロくらいで走ってくれてた方が追い越ししないで済むから助かる
30キロだと路駐してる車より大きな障害 >>103
俺としては朝のJKチャリ列の眺めは好きなんだがなw >>135
お待ちしてました、前スレ14さんですね
あなたと同意見です 原付を廃止して
125未満の小型オートマ免許を2～3回の講習でオーケーにしろ
いや、無理か まぁただ電動アシスト自転車の普及がすごいから
歩道に駐車もできない原付が盛り返すことはないだろうな バイクを点検に出したら 代車で50ccを貸してくれた。遅いし加速しないし怖かった。その反面 車が来ない川沿いの道をトコトコとゆっく～り走ったら気持ちよかった。
加速もよくてゆっくりとも走れる125ccの購入を決めた。 50キロで走ってても邪魔には違いないし、二種との差別化も必要だろ >>133
自転車でも安定してグロスで30km/hで走る自転車なんてそうそういないよ。
俺自転車いたら30km/hで走って引っ張ってあげることにしてるわ
ついてこれない自転車が多数だが 警官の点数稼ぎができなくなるので30キロのままです 逆に20キロ制限にすべきかと。自転車なんだし。
中途半端にスピードでるから、バイク的な使い方される。
スピードだしたいなら90ccとかに乗れば済む話。 昔の原動機付自転車って文字通りの原動機がついた自転車だから、今のスクーターとは別物。
https://i.imgur.com/jxCqAEp.jpg 原付なくすって言ってるが標識やらなんやらから原付って文字を消すのに何年かかるよｗ
なら４０ｋにして普及させちまえ 30キロ制限止めるなら原付き免許廃止して普通免許のオマケもやめないとダメじゃないかな ま、ぶっちゃけ個人的には
変にいろいろ値上げされるほうが嫌だから今の30のままでいいかも >>73
俺の親父のRZ50未だに現役だぞ
いい値段つくのかな？ >>155
スポーツチャリなら30までならそこそこ出せる。
40はしんどい。 >>148
それは原付ドライバーさんのマナー問題でしょう。速度上げても抜かせないぞ、連中は 欧州と同じ45km/hまで上げりゃいいべ、モペット
何ら問題ないわ >>165
バカなのか？売れるようになれば安くなるだろ 俺のスーパーカブなら5ｋｇ体重減らしたら平地で60キロ出る
問題無し ATとMTにしよう
限定解除とかもう意味ないだろ
自己責任で乗り方教室とかで練習しろや つーか超小型モビリティーをいい加減に普及させろ国交省。 バイク乗ったあとに原付乗ると、
恐くてスピード出せなかった。
よくあんなので、40も50も出せるな。 >>162
四輪なら絶対に死なない保証でもあるの？ >>1
原付一種が要らない。
原付一種を廃止、原付＝原付二種にすればいい。
勿論、現状の二輪免許同等の実技と学科ありきで。 >>170
いまどき働いているなら、交通費が支給されるものだぞ >>162
うちのは50km/L近く走る
車が20km/Lちょいなんで倍走る >>162
道路網発達してる所だとチャリより便利なんだよ
まあ原2が今は主流やけど >>36
ロードなんかだとヒョロヒョロで全く運動したことが無い奴でも30km/hで走り続けれる
というか、走りながら体力を回復できる速度 制限速度を上げるなら簡易で良いから車検を導入してほしいな
原付って整備不良の車両が多いだろう
良くあるのが空気圧低下で後ろから見てるとメチャクチャ潰れていてよれてふらふらしたり
ブレーキの利きが悪くて止まれない原付
制限速度を上げたら事故増えるよ 電動アシスト付き自転車が普及してきたから、
原一種はお役御免でいいのでは >>179
わかる
ブレーキのしょぼさと板に乗ってるフワフワ感が怖いね 排気量を８０CCくらいにすれば良いんじゃない？
そうすれば一般道なら流れにも乗れるでしょ。 だから３０ｋで走ってるのなんてジジババだけほとんどが４０ｋ以上で走ってる
４０ｋで走っても捕まらないし
これを制限４０ｋにしてくれたら５０ｋ出しても捕まらんのよ >>183
20km/hで道塞いでたらクソ邪魔って思わんの？
仏のような奴やな >>182
それはサラリーマンなどの勤め人の話でしょ 40km制限が妥当
30kmは今の時代遅すぎる
ただスピードが上がるとそれだけ不安定になるので、
しっかり地面を掴むタイヤを推奨または義務づけして欲しい
今のは速度出すと危うい
2段階右折は2種取ればいい話だからこの際置いとく 30は捕まえられたときの心配がおおいってのがあるからね >>151→>>39
2輪でもっとも販売・登録台数が多いのが原付一種！２輪最大勢力！
社会的必要性の高い2輪！ 50cc禁止にして小型以上だけにしろよ
何ゆえの原付一種だよ
馬鹿ばっかだわ >>133
ロードやクロスでも計算上は瞬発的には出せるかしれんが
それは競輪や短距離レース向けの走り方で、街を巡航する走り方じゃないので
実際問題では抜けない
安定して走れる平均巡航速度は20～25km/h前後が限界 >>12
よく抜かされる 抜かされる瞬間が一番危ないからベルでも鳴らして欲しい 中途半端で危ないなら速度を下げるべきだろ
あれ自転車だぞ ならば原付免許は筆記100問、実技も小型限定と同等の試験にしないと。 >>1
今の原付き1種なら必要
遅すぎる
２ストなら不要だけど >>174
カブは燃料噴射付きの最新は非力だからな
キャブ方式なら余裕で70キロは出る >>186
はいはい、みんなアスリート体質だねｗ これで来年五輪で優勝決定ですかねｗ 戦争のとき数億円するミサイルを何発も撃つくらいなら
戦争せずに原付１万台～を用意して渡航して送り込んだ人間に乗せて
数ヶ月ほど都内を３０キロ以内で道の真ん中を走りまわせば
兆に届く経済ダメージを与えられる >>194 ダメ！ 速度引き上げは、利用者コスト引き上げ誘導！
みんな騙されるな！
原付一種は時速３０ｋｍ前提で車体設計されてる。
速度引き上げとなると、
１ 車体価格が大幅に引き上げられる。
根本的に設計見直し、開発コスト増！
２ 自賠責保険引き上げの口実になる。
３ 任意保険引き上げの口実になる。
４ ABS標準装備義務化でこれまた車体価格引き上げの要素の一つ。
５ 免許取得時の、講習や試験料が引き上げられる。
６ ３０ｋｍ以上で走れる資格講習を据え付けて、カネを出させる。
７ 消耗部品のパーツも高くなる。
自民党、安倍内閣、政府は、
とにかくカネがかかる方向へ、カネを使わせるように誘導する。
現状維持でよし！としておく方がマシ。
携帯電話通話料引き下げで騙されたばかりじゃないか。 原付のスピードを上げたらお互い、余計に危ないのが分からないとは・・・
原付は左側を３０キロほどで走ってるわけだし問題ない、最大の問題は追い越した原付が赤信号で再び前方に位置すること
すり抜けは違反行為なので、これを警察が徹底的にやらないからおかしなことになってる
自転車が道路を走ってる、走らされてる時代、こちらの方が危ないし国は何も改善してない
色んなことが発展途上国並みなのが日本かも >>7
原付と125共通だと危ないよ
2スト125だと最高速150出るし、加速は軽ターボよりは確実に早い 予想通り乞食と2st厨が湧いてて草。原チャリはノロノロ走ってればいいんだよ。60kmなんて出したら振動ひどいしうるせえし、疲れるっしょ >>8
原付って終戦後、軍の小型発電機を自転車に乗せたやつのこと
昭和５０年代には１００キロくらいでる原付もすでに登場してた
その時点で原付というジャンルは廃止すべきだった 昭和３５年から変わっていないのかね。
無理が有る過ぎるだろ。 >>198→>>197 原付一種が2輪で一番人気！
統計上、昔も今も販売・登録台数1位なんですわｗ 原付の奴は轢いてもお咎めなしにすればよい。
保険も無効。 原付４９ｃｃ うざい
自転車 事故の危険を感じるほどやばい >>211
2スト125は絶滅したのよ、おじいちゃん クルマが買えない若者が増えたから、日本もそのうちこうなる
https://youtu.be/nTMnwGK8LyE 守ってる奴なんていないじゃん
実態にそぐわないルールは直せ直せ いまは取り締まりゆるくなってんの
俺の原付の頃は20年以上前だしな なら、３０ｋ制限はそのままでいいや
臨機応変で車の流れに乗らないと危ない状況だけ５０ｋまで許可しろ
時には流れに乗った方が安全だし車も迷惑しない 自転車が30キロ以上出して原付とぶつかっても原付の方が悪いんだろ？ 自転車は二段階右折しないのに
原付は二段階右折とか
法律がおかしい >>186
補足ですが、そんな簡単に３０を出せるなら、原付なぞ捨てちゃって、自転車にしなよｗ スピード上げなくてもよいぞｗ >>97
10キロ違反で捕まることはレア。捕まえたらその警官悪質だからクレームつけていい事案 タイヤサイズも規制したらいいよ
小さいタイヤは路肩の凸凹に弱過ぎる 言うほど50ccってまだ買うようなモデルあったっけ
カタログページとかくっそ寂しいことになってんじゃん イオンで、障害者マークの所に
堂々と止めた糞原付きが居たわ
元気良く歩いてる中年ババアだったわ >>230
自転車は全ての交差点で二段階右折が義務だけど？ 原付は自転車と通行する位置が被るのよね。
自転車通行帯を原付が通ってるのを何度も見かけるし。 >>232
知ってるから４０ｋで走ってんだろうがｗ >>218 ダメ！
原付へのクルマの幅寄せや煽り運転でも殺人未遂。暴行にすべき！
>>234 コスト増でカネがかかる！No! そもそも原付で６０キロ出したら燃費が１０キロ以下になって原付のメリットがなくなる 最近小学生から 1２歳まで自転車で
歩道を走れると学校で教えてると聞いた
ババアの歩道運転が多いんだよね >>168
BianchiのARIA と、オルベアのOrcaAero、トレックのFX7.7、モンベルのシャイテックTR、持ってるけど、30だろうが疲れる。
自転車乗りは少しでも楽して速く走りたいので風除けで引っ張ってもらえるやつがいたら後ろからついていく スクーターは30でいい
50に見えないでかい原付は60までゆるせよ
高校の頃ns-1乗ってたが加速の良いスクーターに抜かれまくりで恥ずかしかった >>214
何年か前から言われてる、普通免許で原付二種まて乗れるって戯言？
ないと思うけど、もし万が一乗れるようになるとしても、新規免許は教習所代アップ、既得分は「二輪車は原付に限る」って限定免許だよ 新聞配達してた頃だれも30キロ制限なんて守ってなかったわ
60キロ出してる時にパトカーとすれ違っても捕まったりしなかったし
てか自分もそんな速度制限知らんかったｗ けっこう125ｃｃが危ない運転してるよね
チャリは有害だし >>1
原付は良く白バイに捕まる。
俺は三十キロ規制、右車線走行、十字路での一発右折、気に入らないから、等々の理由で、捕まった。 >>246 2輪でもっとも販売・登録台数が多いのが原付一種！２輪最大勢力！
2輪で最も社会的必要性が高いんですわ！ 社会人にもなって原付１種は負け犬感が凄い。１種は学生までやわ。 >>168の言い方からしてせいぜいクロスの瞬間芸みたいなもんでしょ
巡行は維持できないだろう 原付免許で125ccまで乗れるようにしろ
のろのろ走ったらかえって危険だ >>250
捕まえね～よｗ
４０ｋで走ってる俺の横ビュンビュン越していくわ >>251
それでいいだろ
細分化し過ぎだと思うよ >>35
馬力を上げなければおのずと最高速度は制限されるという当たり前のことを言っているようにしか見えないが >>2
原付は廃止。
電動バイクをメットなしで許可するべき。 >>74
そもそもそういう道を走る乗り物ではないからな バイク並みの免許取得レベルならわかるが
筆記で死にかけ爺婆が取れるくらいで
速度制限上げろとかあり得ない。
面前で転倒して轢いたら逮捕とか勘弁。 40km走行の所を定速で走ってる小型二輪を無理やり追い抜いていく車って相手原チャリって思ってそうだよね
黄色とかピンクのナンバーの意味わからなそう タイヤの小さいスクーター型は道路で転んでるのたまに見るから
タイヤの小さいスクーター自体を禁止した方がいい危ない
タイヤは２０インチ以上にした方がいい 狭い歩道を猛スピードで走り抜ける鈍臭いオバハンが運転する電動自転車もどうにかしてくれ 16で初めてエンジン付きに乗る奴に危険と言う言葉を贈ろう >>255
新聞配達は歩道でも平気で走るもんなぁ。
てか配達系はトリッキーな動きするから嫌いだ。 >>27
原付きのりが捕まりたくないから制限上げろじゃなくて、まわりの四輪が邪魔だから制限上げろ、だぞ。
センターラインが黄色でも原付きと軽車両抜くときははみ出ていい、っていう法改正が一番よい。 原付免許は期間限定の臨時免許に降格しろって。
試験に受かったら3年間。３年後にまた受験。
本当に必要な奴は小型二輪や普通二輪に移るだろ。
いつまでも原付免許だけなんてのはその程度の奴なんだから。 原付を安全に追い越しできる道路の幅員が欲しい、抜こうに抜けない >>271
スピード出さないか
今の原付でも守らないから一緒じゃね？ >>237
自転車の二段階右折の義務の明記はつい数年前やで >>262
クロスなら坂でもない限り30巡航は余裕やろ
ビギナーでも可能なレベル >>69
制限速度30が建前だから広い交差点で右折車線入るのが危険なんだよな
30制限無くなれば解決 >>258
新型カタナが出たのに原付とか
世界をスズキ色に染め上げるチャンスなんだぞわかってんのかコラ >>265
「バイク乗るつもりないのに、バイク教習あるの。その分の料金も入ってるみたいだし。これなら去年取った方が安くて良かったわ」 >>235>>261 原付一種で良心的なのは、
スズキのレッツ４
１ 車体価格が安い！ 実質１０万前後。
２ 車体が軽い！ ６８ｋｇ！
３ 燃費が良い！ １L＝７０ｋｍ以上！
４ 空冷4ストでシンプル！
５ 国産！
６ 車体サイズがコンパクト！
レッツ４を超える原付一種は存在しない。 >>264
いやいや、捕まる。
普通に三十キロ走行、左車線で走っていても突然捕まる。
俺「何したのですか！」と言ったら
白バイ「道路の真ん中走ったろ！」で捕まった。 >>33
無免許運転できるし、無免許であることによる課徴がないのに無意味。 自転車に追い越されるのがいやなら自転車にしろとあれほどｗ >>262
40は瞬間芸だが30はそうでもないぞ。
てかチャリで40って実際やると怖いんだよ。
小石踏んだだけで死ねそう。 >>283
オートバイは大型のみで、転倒事故防止のため補助輪も義務化すべき さっさと追い抜いていくバイクなら確かに危険は感じないな
やはり逆走や信号無視のチャリがやばい それよりも二段階右折無しにしてください。お願いします >>285
今の原付もアホな運転しなけりゃ50くらいじゃ検挙されないからな 原付は車に一度抜かれたら抜き返しできないというルールにしてよ。 >>291
すまんが言いたいことが分からん
教習所の金の話？ 30km/h程度で走ってる原チャなんか年寄りくらいだろ？ せめて４０キロしろよ
３０キロじゃ肉食獣（警察）に狩られる草食動物だわ つうか、車の最高速度を下げろよ。60キロまでしか出ないようにしたら救えてた命、いっぱいあったんじゃねえか？ >>284
なんでわかるんだよ。ノーコメントだよ。 >>1
そういう観点から、実質小型自動二輪に乗りたいってだけのやりくちだろこれ
危ないとか、車がちゃんと運転すればいいだけの話
飯塚みたく突っ込んできたならまだしも 城バイの収入アンド点数源なので絶対に改正しないんやろなぁ >>288
無理だなクロスは色々と無理ある
ロードなら可能だけど
数分頑張って巡行だっていうなら可能かも？ バイクメーカーからバイクが売れないから規制を緩くしてとお願いされたんだろ。 どちらにしろ4サイクルの雑魚は50kmぐらいしか出ないだろ？ >>302
抜かれなくても追い抜き追い越しできないってことでいいよ
ちょろちょろ邪魔 次の排ガス規制適用で原付き作るの無理かもってメーカーも言ってるしさっさとガラパゴスバイク廃止して125を原付き並みに安く取れるようにすりゃいい >>293
道路の真ん中走ったら捕まるってどんな白バイだよｗ
狭い道なんかほぼ真ん中走るだろ どれだけお安く電動化できるかで原付きのクラスが維持できるかどうかが決まるのかな
なくなって困るのは新聞屋だけだろ 載ってるやつにとっても周りにとっても危険だからな
適当な規制つくって原付を売り難くして二種に誘導すりゃいい 道こんでたから一気に75台抜きしてやった
60出せるバイクなら100台抜きできたぞ 原付って軽いし自転車みたいな運転のやつが多いから廃止した方が良いと思うけど
そいつらがビクスクに切り替えても結局同じ運転するんだよな
現状そんなやつらをよく見るから結局個々の問題だわ >>241
グラフィット、試乗してきたお。
軽快な加速。ブレーキ性能最高。
問題は坂道に弱いって噂と、電欠んときに漕いでんのにメットってところ。
試乗じゃ坂道なかったんだおね 駅の駐輪場を２種も１種と同じ条件で止められるようにしろよ
とにかく原付は改革しないとどうしょうもない かといって、原付を４０ｋｍ、５０ｋｍで走らせたら、すっころんだ時に
即死亡事故につながるしな >>290
スクーター乗りにアドレス125そこそこ普及してるからええやろ 普通免許に小型二輪ATを自動で付けてやれ
原付1種は廃止でいい
同時に18才から取得可能にする
16才で公道走らせるなんて早すぎる >>296
その感覚からいってやっぱりクロスマンだなw
ロードで40km/hは特に問題ない安定してるしなー 30と40で厚い壁があるよね
取りあえず40あれば流れを切らない程度の速さではあると思う >>312
一般道なんて数分走ったら信号で止められるが。 >>68
スピード出そうと思ったらいつでも出せるんだぞ？
お前らはこの加速に追従できないノロマなんだぞ？
って言いたいんだよ。 ソースは俺。
常に車のアホどもを見下してる。 >>312
てか30巡航不可ってのは調整ろくに出来てないパターンやと思うで いま道路に自転車通行帯が出来てるだろ？
そこをバイクで通って場合に違反にするためには原付というカテゴリをなくなさないと駄目だな
もう、125ccまでは普通自動車免許で、それ以上は二輪免許で統一しろよ >>308
神奈川県警交通機動隊はきびしいからね
10キロオーバーでばしばし切符切る >>331 それは勘違いｗ
2輪でもっとも販売・登録台数が多いのが原付一種！２輪最大勢力！
原付一種こそ、最も社会的必要性の高い2輪！ >>262
前傾のロードなら心拍数160程度で30は出せる。
風除けがない単独の公道ででも30は10分は維持して出せる。
40はほかの車を注意しながらだと30秒も出せない。
集団走行でトレインしながらなら1時間はいける。 デブが原付に乗ってて、バランスが悪いのか、
やたらフラフラしてて、まず痩せろって思った ある程度の速度が出ると抜くのに邪魔なんだよな
ほんで抜いて信号待ちしたら、また前に出てまた抜いてとか
うっとーしくてしゃーない >>278
高校の頃に話題に出た捕まった自慢だと二人乗りだったり２段階右折しなかったり信号無視だったり
右車線走行だったりで捕まってるね、スピード違反はかなりレアだね
白バイがまずレアだわ、カブ警察が追いかけてくるケースが殆ど 原付二種って言い方がおかしい
51ccから普通二輪小型限定免許が必要なのに バイクもそうだけど制限速度上げると即死案件増えそうだけど大丈夫かね？ >>299
自転車の方が原付より登録数が遙かに多く、利用者年齢層も広いでしょう。その分マナー教育が追いついてないてだろうね。
だからこそ、免許を持っている原付がしっかり交通ルールを示さないとだめということにもなるけどな、
がしかし、現実は
＞■第一種原付自転車の30km/h制限は『不要』だと思う：77％
ほぼスピード違反常連と考えたほうが妥当でしょう >>5
俺はむかし40キロで走っていたな
メーター読みで95キロまで出るリミッターのない原付きだったけど
普段はその程度 それ以上だすと白バイホイホイになるわｗｗｗ >>272
40km走行の所とは４０km／hなら、
＋１０が一般的だし５０で流れていたら抜いて行く。
空いていたら、もし転けたらぶつかるから距離を置く。 >>343
神奈川は問題外だわｗ
じゃ車も全部１０ｋオーバーで捕まえろって言ってやれ 原付一種→時速30キロまで
チャリンコ→法定速度でOK
何これ？？？ >>105
５０キロ、地方都市だと隠れてる白バイに一発で捕まる
警察が怖くてミラーばかり見てると事故るし、数千円の罰金は痛いよ 原チャで50キロ出したら爆発するように設計すればよい >>348
昔ポケバイみたいなレーサーレプリカあったな
なぜかデブに限って乗りたがるというｗ たとえ遅くとも、原付一種の速度引き上げには反対した方が良い！
速度引き上げ＝利用コスト引き上げ←自民党と警察利権のやりかた！
ついこの間の、携帯料金の引き下げで騙されたばかりだ！ >>327
車輪小さいからフラフラした？
もし購入したら大通りじゃなく、細い道をトコトコと走りたい。 >>162
なんだおめえ？2輪に乗ることと死ぬことは関係ないやろが、一生家から出るなよ >>337
その感覚もクロスマンというかママチャリダー側に近い
ロードはコースを吟味するのと自分のコースなら信号になるべく捕まらない速度で管理できるからネ 30kmは煽られるし頻繁に追い越しに合うしまじで危ない >>342
あれも結局無理に作ってるのがほとんどだから危ないよな
左折する時幅寄せするし免許持ってなくて道交法わからない自転車乗ってる子とかが突っ込んできたりするし バイクも電動になっていくんだろうし、馬力で区分した方がいいんじゃないかな。
つーかそろそろ4輪も含めて、免許制度、税制を変える時なんじゃね。 40にしたら実際50までは捕まることは少ないからな ＞8割が不要と回答｜「危ない」「制限速度を上げるべき」という声が多数
馬鹿多数 >>340
調整とかじゃなくクロスの仕組み上無理だわうん
なのでただの瞬間芸みたいなもんよ巡行とは言わない 原付を統廃合して60キロまで法的に引き上げてやればいいのにね。
とおもったけど、それだと警察がキップ切れなくなってマズーってなるのか。 そろそろ排ガス対応で50ccも絶滅だし、免許自体発行停止で良くないか？ >>304
そうです
普通免許に普通二輪小型AT限定相当がついてくるようになったら、バイク乗らない人にバイク教習強いることになる可能性高いと思ってる
大昔は「車」ってひとくくりだったのが四輪と二輪に分かれたので仕方なく何でも乗れる免許もらえたらしいけど、
今はすでに色々分かれてるんだから「原付のかわりに原付二種まで乗らせてあげる」ってなってもタダというわけにはいかんでしょ >>361
だからチャリンコにしたら、ずーと３０超えられるしな >>314
バイクは駐禁コンビを辞めさせない限り復権はないよ。
あいつらのせいで駐輪ができない。 今の4スト50ccじゃ制限速度上げても重すぎ。
原付一種で125cc乗れるようにしろや。 名阪国道を乗用車で60キロで走るより危険なんだがな 原付1種乗ってる人のほとんどが普通免許オンリーの人たちだろ
教習時間を多少増やして小型二輪AT限定を付けたほうが
交通の流れや安全面で効果的 >>355
車だろうが原付だろうが先頭車ってのはカモだからな
スピード出したいなら二台目以降に潜ればいい >>8
免許に実技試験がないから駄目で速度制限しているｗ
バイクの性能の問題ではないｗ >>340
俺のTREK FX7.7じゃ30巡航なんて無理だわ堺浜を3時間走って25km/hだったわ
8kmのだったか信号一つない環状コース 原付廃止
公道で自転車が歩行者からも自動車からも邪魔にならない走りやすい環境を全国的に整備し、自転車にルール遵守を徹底させる まともに守って走ってる奴いないからどうでもいいけど
違反で捕まえて国庫潤す方が良いからこのままで。 >>368
クソど田舎に住んでるようでうらやましい限りw 俺も44まで原チャ乗ってたけど
自分の命が後方車にゆどねられるのが嫌で
原二にアップグレードしたわ
今は充実したバイクライフを送ってますよ
毎日通勤が楽しい >>247
宝の持ち腐れじゃん
俺もBianchiのARIA と、中華ルック車を持っているが、どっちも30キロなんてすぐ出るぞ 排ガス規制のおかげで馬力下がってるし
90ｃｃで原付くらいにしないと無理や 制限速度あげるとか論外
保険入ってないやつばっかりでしょ？もう原付免許を廃止して取り上げでいいと思うよ 宣言する
原付きが100km/hで走っていても横スレスレで抜き去る！
邪魔なのはスピードの問題じゃねえ
生意気だからだ！
文句あるなら大型免許取ってから言えカス >>370 行政に仕事させたら、
引き上げに伴い、追加講習を義務づけ！講習料5万！とかやられるぞ！
自賠責も引き上げられるぞ！
甘いよ！
現状維持が正解！
青切符程度の速度違反で捕まったら、否認して裁判で争う！といえばいいさ！
みんなで否認して裁判で争って、裁判だらけにしてやって、
全国の裁判所パンクさせてやればいいさ！
交通反則金なんて、警察と裁判所の手抜き仕事だからｗ 黄色車線の片側一車線でほんと邪魔
邪魔だけじゃなくて危なくて仕方ないわ
60出せない車は車道走るの禁止にしろ >>394
ルール遵守？ 車にも徹底できないのに？w 時速３０ｋｍ規制はヘルメット無しの時の名残だろ
ヘルメットしてるなら５０キロにしてもいい 30kmか危ないのは同意だが、
✕側道制限を撤廃
○普通免許に原付免許を付帯するのを撤廃
原付乗ってるやつはキチガイが多すぎる
そもそもバイクと車は全く異質な乗り物なので、乗り方が全然違うんだよ。
それをわかってなくてキチガイ名追い越しとかやる危険な運転するバカ多すぎるので、
原付免許をおまけでつけなくするのが正解。 >>351
どうした？
日本だと二輪車はどこまで行っても小型二輪だよ
大型二輪免許持ってても乗れるのは小型二輪 >>396
スーパーカブ50(2012) フルスロで60出る
もちろんワコーズ F1入れてエンジン綺麗にした状態だが >>350
近くに環二があるんだよ。白バイいるの気がつかなくてさ。 白バイ連中の取り締まる仕事減るから原付一種は30キロのままだろうな 二輪の免許取った後原付に乗ったら軽すぎて怖かったわ
よくこんなの乗ってたなって思った 制限速度上げるじゃなくて危ねえから原付き廃止
原2からだろ この辺では法定速度＋10～20で流れてるから、原付は流れを阻害する邪魔な存在でしかない。
ほぼ全ての車が追い越すのに急加速で速度上げるから、危険ではある。 原付30は抜かれるための速度。
40、50で走られてみ？
抜けなくてもっとイライラするぞ。 つか、40km/hの道路を50km/hで100ccカブで走っていても無理に追い越していくバカ車死ねよ >>388
まぁAT免許ならスクーターのみにするのはありだな原１でも
マニュアル免許持っててもギアの原付は練習しないと乗れないってのに >>387
イエローナンバーと併走したことあるわ
走るだけなら大丈夫なんだろうね >>406
車体と安定装置など見直さないといけないぞ、もちろん保険料も、車両税などもだ 生活道路は30キロ制限でもいいと思うけど、国道16号走っていると30きろ走行していると逆に危ないと思う事が頻繁に
ま、二種も車もあるからそんなところ行く時はなるべくそっち乗るけど、ほぼ毎日バイクか車なので >>408
いや現状ヘボい筆記適当にやるだけで取れるんだから状況変わらんでしょ
取得後にヘボい実技講習やるだけやで 道路の状況からすると原付だけ30キロなので通常60キロ制限に比べると遅すぎるので追突の危険や後ろを数珠繋ぎにしてしまう流れの悪い状況の発生装置である。
車も危険だし原付としても終始後ろを気にする必要があるので気のやすまる間も無い。
原付は技能テストが無い学科だけで取得できると言うことから二輪の技能は稚拙、未熟であるとして制限が設けられていたとしても、原付バイクの運転は自転車の延長ほどの技能があればいいので一般の車と比較してどうしても速度制限を半分にするほどではない。
早く原付の速度制限を緩和して欲しいものだ。
むしろ速度制限の緩和のほうが事故が減る可能性は高い。 確かに遅いと流れを邪魔して危ないだろうけど
50ccは加減速のレスポンスが悪いから制限速度だけ上げても危ないのには変わりないと思う
ゆっくり走るしかないよ 田舎の高校生が原付きないと通学できないとかそういう地域あるから条件付きでフルアシスト電動自転車の規制解除してやれよ 守ってる人いないし、
警察もちょっとくらいでは捕まえたりしない。 原付き自体 時代遅れ。
電気スクーターはなぜ発売されないのか？ 誰かが困るんだろうなぁ うちの周辺の便利そうな駅の駐輪場は５０限定
2種も止められるようになんとかしてほしい >>422
バイクは遠慮するのが当然だと思うぞ
むしろ真ん中いるなよって >>399
お前は30で2時間とか3時間走り続けられるのか。
瞬間芸じゃなくてグロスだぞ
俺はキャップで遠出するための基本体力作りで乗ってるだけだが 中途半端な速度だと追い越せないとか言ってるやついるが
大抵の一般道で50～60kmで走ってる車なりバイクなりを追い越すような速度出してる方が異常だから >>32
それな
チャリは歩道も車道も危ないから私有地以外は使用禁止にするべき 状況によっては80km/hまで出してるわ
白バイの目の前でやったけど見逃してくれた 二輪車は路上駐車フリーにしてくれれば
二輪車の売り上げが爆増するのにな これは本当に不要
警察も養分が無くなるとか言うならチャリンコ規制せぇよ 制限速度緩和よりバイクの逆走を取り締まれよ渋滞してりゃ反対車線を当たり前の様に走るバカが多過ぎる 原付30km制限あるから美味い団体が居る。
二段階右折無視する奴、一時停止違反とか居るから美味い奴等が存在する。
規則作るほど警察はオマンマ喰えるわけよ、だから無くならない。
無駄な規則を緩和する事は絶対あり得ない。 >>436
とてもあんな頻繁に充電してちゃ実用的じゃないんだよ
バッテリーは糞高いしな >>407 それはできませんｗ
2輪でもっとも販売・登録台数が多いのが原付一種！２輪最大勢力！
原付一種こそ、最も社会的必要性の高い2輪！ 50km/hでもフラフラして危ないんやけど廃止したらどうやねん >>433
未整備のポンコツは知らんけど最近の50は4ストでも加速それなりに良いよ ママチャリに乗って何度もぶち抜いた
しかも登り坂で 原付は高速乗れないんだし
道路に合わせた法定速度で問題ないだろ 捕まるのは自己責任でリミッターカットすればいいんだｗ大型以外なら違反行為ではないし 原付きはなかなか法改正しないな
誰もが時代にそぐわないと思ってるのに
これで得するやつが改正させないのか？ 俺は原付納車したその日に60km/hリミッター効かせて走ってたな 70キロくらいは出るけどな
一発免停上等で乗ってるけど >>419
原2ですらアホみたいな運転ばっかりなのに
正直二輪免許は普通自動二輪からでもいいと思う
免許取得に金がかかるようにして多少なりとも民度を上げないとだめ >>439
大馬鹿野郎ｗ 端にいて右折車から見えずに衝突しそうになったことある。バイクは防衛のために右よりってのが常識だ。 30キロでゆっくり走っててもいいけど赤信号で先頭に出るなよ
また追い越さなきゃならないだろ なれるとそれでいいのかなって思えてくる。
1車線の所のみ３０ｋｍ辛いと思うのは
1車線だｂﾆ車の人に悪いｂﾆ、だから1車線のみ車と同じ速度で出したい。 >>448
警察の狩りの対象だからな
哀れな草食動物 実際30km/hで走ってる人っているの?
ロードバイクより遅いんじゃないの? >>436
売ってるけど法律上1馬力も出せないから実用性が皆無
出川のアレも定格出力0.8馬力しかない 馬鹿ばかりだな。
どうせ、自転車左側走行の意味も解らないんだろ。 原チャリ乗ってるけど前を３０キロで走ってる奴が邪魔でしょうがない 30kmしか走れないバイクが走ってるのが問題だわ
50ccは廃止して125ccにしたらどうか >>215
初代JOGとかは70キロ位出たと思うけど、すぐ規制されたはず。
100キロも出たのがあったなら、すぐ規制対象になったんじゃなかろうか。 あのな、
原付きはおばちゃん率が高いんだぞ、
それを６０－７０ｋｍで走らされたらたまったもんじゃないだろが。 坂のこと考えてないバカ
こんなこともわからず無駄な会議開いて仕事してます税金泥棒ども
天誅 >>471
一定数居るよ
律儀に30、ノロノロ路肩走ってる >>471
ロードでアベレージ30km以上で漕いでる奴なんて滅多にみないよ 車道で30キロは逆に危ない
自転車もな
原付は廃止しちまえよ １２５でも７０キロを超えると死を考えるし、二輪なんて鉄の塊の車に衝突しただけで大事故になる
５０の原付でフルの６０キロとか間違いなく大事故
ってか車の速度を１０キロ落とすべき、５０キロ制限なら４０キロ、速度制限を上げて楽ちんな車が増えて、高齢ドライバーがついていけなくなってるし >>436
今まではヤマハが出してもバッテリーがうまくいかなくてね
ホンダはレンタルくらいだったんじゃないかな
今やっと規格が統一した感じ >>388
転ぶバカ女がいるんだよｗ
たぶん無免で2スト原付きで転んでいた
若い女を2人ほど近所で見かけたわ
おれが若いときになｗ >>428
どの程度の坂道にもよるが、天王寺バイパスの坂道をワコーズのF1で清掃前は30下回る時もあったが、
ワコーズのF1入れてから天王寺バイパスの坂道でも30下回ることなんてないどころかフルスロットルなら40も下回ってないぞ。 信号手前で無理やり越してくる馬鹿が一番ムカつくわこっちは真横付けたくなくても付くしかなくなるしな
越すなら余裕持って越せよ信号で横付けるくらいなら後ろにいろやって思う >>472
少ないだろ
４輪で法定速度で走る人が少ないのと同じ 原付きに限らず走行時や停車時に車の合間ぬって車を抜かしていくの危ないわな 原付ってクラスをなくすべきだろ
90ccあたり最低限にして小型免の取得を
薦めるべき
原付乗りは老若男女問わずルール無用なのばかり 自動車免許のオマケなんだから、もっと厳しく取り締まるべき。
(スピード以外に、中寄りで走行とか、2段右折不履行とか、)
割が合わないこと認識させて小型免許取らせれば良いだけ。 もう一つ、重要な話～
原付一種を廃止させたいと思ってる最も強い勢力！
実は… 2輪のメーカーなんです！
価格が安い原付一種では、儲けが少なく薄利多売なんです！
ホンダ、ヤマハ、スズキなど、実は原付一種を無くしたいんです！
原付一種が無くなるなら、
私は、足こぎのクロスバイクに移行しますわｗ（今でも検討してるけどｗ）
EV化するための後付けモーターつければ、かなり走れますからｗ
足こぎ自転車生活こそ最高でっせ！ 初めてスピード違反で捕まったのは、学生の頃、DJ－1Rに乗っていた時で17㎞/hオーバーだった まぁ確かにNSR50みたいなのが30㌔で走るってのもマヌケだな 今の50cc原付は時速40キロぐらいがちょうど良いんだよな >>488
アドレスとかDioとか110ccのがある 加速も悪いし、30キロ規制無くしたからって皆が皆流れに乗って上手に走れるわけもなし、原付人気ピークの世代が還暦迎えようとしてるんだから、ジジイババアがフラフラと並走されるくらいなら亀走りの方がまだ安全 考えてみろ、日本語読めない標識も充分理解してない外国人に
レンタカーを貸すのがOKな日本の道路なんだぜ
国際的に日本ほど免許取得が難しく費用もかかる国はない
なのに原付などという中途半端な規格と超厳しい規制をひく理由がわからない
これだけの高い技能と知識がなければ日本の公道を走れないのなら
外国人に易々とレンタするなっつーの 規制前な２stアドレスも遅かったりとか
牛みたいなリードが地味に乗りやすかったりとか >>501
まあ他の車も法定速度守ってないしその辺はまあ >>449
バッテリーも寿命あるしな。
電動アシストとかも意外とランニングコスト高い。 >>466
それに加えて左後ろにビタ付するのもやめろと言いたいね
前詰まってるし何かあったらカマ掘られる
何よりウザい！ >>503
12km/hまでは見逃される傾向にあるけどな 路側帯通行可な法規を何とかしろよｗ
サンキュー事故でしょっちゅう死んでるだろ >>501
守ったらメチャ危ないし守らん
車も同様 >>476 ＞原1のシェアはガタ落ち
2輪全体が右肩下がりなｗ
ただ、現在でも最も売れて登録されてるのは原付一種なんですわｗ
統計の読み間違いですなｗ 原付を抜くと信号待ちで
最前列に出るのがくそウザい 原付９０ｃｃ（最高４０㎞／Ｈ）
小型二輪１５５ｃｃ
普通二輪６００ｃｃ
大型ＡＴ限定９００ｃｃ
に変更すべきなんじゃ・・・・・・ >>490
一時期速度を落としたけど渋滞するので戻したね。 田舎だが
時速10キロ制限にして歩道を走らせろ。
勿論歩道では交通強者なんだから歩行者他を思いやる運転しろ。
弱者を盾にしてえげつない運転をされたんじゃたまらんからの。 四輪と同じ速度制限でいいよ
でも二輪の四輪横並びとかすり抜けは厳格に取り締まるようにしてくれ だから・・・標識の原付を消すのにどれだけの金と時間がかかるんだよ >>506
税制でちょっと安い90以下はほとんどないね
別に年間そこまでの差じゃないからどうでもいいけど >>285
法定速度違反なら原付側に過失があるから。
40km制限とか、事故の時に初めて活きてくる。 >>215
遊びで改造したら120km出るようになったよ
まあ、すぐにエンジン焼けたけどねw 原付があぶねえのは
信号待ちで左折しようとしたら
普通に後方から左路肩から直進していって
巻き込み事故起こしかねないところ >>495
おばちゃん達は電チャリで十分そうだもんな >>408
原付き免許が筆記で取れるのだから
筆記試験の難度が上がる普免のオマケでなんも問題ないｗ
速度制限上げたいのなら実技試験を課せばよいｗ >>499>>521 なくす必要は無い。
なぜなら、2輪でもっとも販売・登録台数が多いのが原付一種！２輪最大勢力！
原付一種こそ、最も社会的必要性の高い2輪！！
→>>502
>>499>>521はメーカーの自作自演ですわｗ そもそも原付きをまともに追い抜けないような道なら抜いたところでその先の信号にぶつかって
結局原付きとほぼ同じペースで走ることになるんだから何の意味もない こーゆう規制は緩和して
プロテクター・シューズとかの規制を厳しくすればいいのにね
ってか、車も無理な追い越ししたくない >>466
信号で追いつかれるのは追い越し自体が不要だったってことだ。
都会の道なんてだいたいそう。
車の平均車速見てもチャリと大差ない。 知り合いの真面目系女の子が絶対に時速30m以上出さなくて一緒に移動が出来ん >>515
1～14キロオーバーが9000円で、
15～19キロオーバーが12000円の反則金。
だから大抵、19キロオーバーくらいで取り締まっている。 >>2
それだな
原付き乗るような程度の人間にスピード与えても危ないだけ 原付免許しか持ってない人は30km/hまで
自動二輪とか普通免許を持ってる人は上限を上げてもいいかも。 ATとMTだけにシンプルにしろ
デカいのは保険料高くして
保険会社なりバイクメーカーの講習で割引にしろ 俺が高校生の頃はスズキのHiが速かった。
ラブスリーのギヤとプーリー加工で90は出た。 車も最近老害の事故多いし原付も車もどっちも60歳までにすればいいんだよ >>496
確かに、最近は60km/hの片側二車線国道でも50km/hで流れてるからなぁ 前が渋滞してるのに、無理して追い越して
そのまま原付の前で、渋滞にはまってる車、少しは考えて走れ。 >>524
二輪全体の中でも原1の割合減ってるの見えないんだな
まあええわガイジに何言ってもしゃーないし 排ガス規制でパワー落ちてるから原付70cc40km制限、原付二種150cc以下にすればいい 法定速度が変わっても、
そんな速度で使うように作ってません
と言われる落ち。 そもそも
ﾍﾟﾀﾞﾙ有りだが動力付きな自転車
が大前提なわけで
逆に言うと、ﾍﾟﾀﾞﾙ有り動力自転車でも
セールになるわけで >>539
巻き込みしないように最初から寄せとけって
自動車学校でやるんじゃね？ 法規を知らない若い兄ちゃんが
片側二車線の右側車線を原付で走るの、やめてほしいww >>548
19kmオーバーは言い逃れできねえからなぁ
10km程度は許容範囲で運転者の素行次第って世界だな >>542
50なくして125以下を今の原付免許でのれるようにしたら
欧州と同じレベルになるから欧州で売ってるのをそのまま売ればいいし
コスト削減になるぞ >>418
田舎のジジババと工房の通学用に必要なのよ
都市部の幹線道路は原付き乗り入れ禁止にすればよいｗ >>507
GWの片側一車線道路、1kmくらい渋滞してて工事かなーって思いつつ先頭までぶち抜いたら、
原付のったお爺ちゃんがトコトコ走ってたわ >>551
でかいやつのほうが事故率低いんだけどな 車の免許で125乗れるようにしてくれ
そしたら原付卒業するわｗ >>549 現実は、クルマのほうが危ないｗ 煽り運転、暴走運転ｗ
原付一種は、社会的に必要なのでなくせない。
むしろ、２５０ｃｃ以上のバイクは、実用性無く趣味だけなので廃止してよい。
原付一種は社会的に必要
２５０ｃｃ以上のバイクは、嗜好品なので廃止しても問題ないし、むしろ危ない。 二段階右折も危ないよな
逆走して突っ込んできたのかと思った バイク乗るやつは、雨の日マンホールのふたで急に転ぶから嫌い。 普通自動車免許＋教習3時間くらいで小型AT乗れるようにしてほしいんだけどな
即ボアアップするわ アドレス110が安いからな
はっきりいって50CCの存在価値てないやろｗ 信号待ちで車の横付けるから危ない目に合うんだろスマホ車なんか見てないんだから信号では常に車の後ろにいろ
後ろの車が横に来ないよう前の車の真ん中な 一定期間・一定数、違反点数付かなっから限定解除すればいいいんじゃね？ 原付
いっそのこと排気量10ccにして
歩道走ってもいいことにしたほうが良くね？ >>563
その通り。
>>539のような馬鹿の免許を剥奪できる仕組作りが必要。 とりあえず原一も教習所で実技やらせて交通ルール叩き込むべき
俺は小型取ったけど毎日が検定試験のつもりですり抜けぐらいはたまにやるが 車も原付も乗り手次第
周り見えてない、ルール分かってない、譲る余裕が無い、邪魔だと自覚が無い、空気読めない、、、
老若男女関係なく適正検査を厳しくしてふるいにかけるべし！ >>368
都会は場所によっては十数メートル単位で信号機があってなおかつ意図的に両方が青にならないようにしてる場所もあってだな。。。 >>569
田舎のジジババは軽自動車、
高校生は自転車でいい。
身を守るものが何もないバイクを、
経験が乏しい高校生に使わせるのはあんまり賛成しないなあ 原付廃止したら、125ccのナンバーを白にして下さい。 >>569
いやもう世界基準で125が原付き変わりでいいだろ
そうすりゃ世界で売りやすいし安く買える エンジンブレーキないから危ないって。
原チャで60キロで飛ばすってどうよ。 >>554
それどころか50km/h制限を30～40で走るアホが大量に増殖してる。
荷物満載のトレーラーより加速が遅い。 速度を上げても安全に走行できる
と、言うなら小型二輪の免許も楽勝でしょ
小型二輪の免許も取れないなら時速３０キロ以上出すべきでない 今の30km/hはノーヘル時代からそのままだからねぇ。
2時間の実技講習を受けることを条件に50km/hくらいまでOKにしてもいいと思うけど。 見えざる障壁だろ
トランプなんとかしてくれ
ついでにAVのモザイクも >>578
価格差ほんと無いからな
中免も車の免許持ってりゃすぐ取れるし、今時原1の選択肢は上がらんと思うわ >>550
原付きより速く走りたいなら自動二輪に乗ればいい >>583
チャリカスのご乱行見ててもまだそれが言えるお前が凄いわｗ 横幅を車と同じにしてくれよ
信号のたんびにすり抜けされてイライラする
いっそ遅い車の後ろについちゃったなあって諦めるほうがストレスがたまらん 2スト消滅して大幅にパワーダウンしたんだから、80～100ccくらいまで
排気量を上げてやればいいのにな。 >>481
昭和40年代から有るよ。
これが問題になったのは昭和も終わり掛けの頃に2ストローク水冷のMBX50 RZ50を朝日新聞が槍玉に上げた。
ホントにイラン事しかしない新聞だよ。 125ccまで原付にしろよ。
でも日本には免許利権があるから、出来ないよな。 ID:fvyBqFlg0
こういうやつが評判下げるんだよな >>595
レッツには強烈なエンブレがある
じゃレッツだけ許可してｗ >>556 そんなに減ってないねｗ
2輪の販売・登録台数の統計のおおまかな割合。
５０％ 原付一種
２５％ 原付二種
２５％ それ以上
ガイジとか罵倒してる時点で、おまえの負け、とっとと寝ろｗ
>>568 ならないねｗ
日本は欧州ではない、官僚と自民党と企業が談合して消費者に売りつける
国家社会主義だから、欧州のようにはならない。
必ず、速度引き上げに伴って、利用コスト引き上げてくる。
現状維持がベター。 >>584
俺のスーパーカブ50
樹脂製で白のハンドガードに、アイリスオーヤマのリアボックスつけてるからかその辺の250ccとおなじかそれよりでかいぞ 免許の規制緩和やれ
原付きで125ccまで乗れるようにしろ
経済効果は大きいぞ >>598
試験場行け
乗れる技量があるなら3000円位でもらえるはずだ >>546
その頑なさが良い
おまえも30kmで寄り添って遠出しろ！箱根とか >>585
左折車を妨害する後続二輪の免許も剥奪だな当然。 教習所の急制動やれば安易に125まで乗れるようにしろとか
50キロくらい問題ないとは言えなくなる
やるにしても125cc以下用の紙メットは禁止とか、
原付免許及び普通免許付帯の特権は廃止になるだろうな アドレスとＤＩＯの１１０の足元は１４インチのせいで極狭だからな
あれはちょっと買う気せんわ ペダルを漕いでエンジンを始動する本来の原動機自転車を「第一種原動機付自転車乙」
ペダルがなくてキックやセルでエンジンを始動する原動機付自転車を「第一種原動機付自転車甲」に分けるとかして
ざっくりと排気量のみで区分する今の方式をやめるべきだ。
道路交通法と、道路運送車両法で定義の異なる51cc～125ccのバイクの扱いも
「第二種原動機付自転車」で統一すべきだと思う。 >>571
まあ、うまいやつが免許取れるからかもじゃん
構造的に安全だったらゴメンやけど >>535
50ccなんて自転車並に乗るの簡単だし取得に時間かける自動車免許の方が原付免許より運転者の知識的に安心だわ >>596 もっとも販売・登録台数が多いのが原付一種！２輪最大勢力！
原付一種こそ、最も社会的必要性の高い2輪！！
覚えときｗ
>>610 僕ちゃんは、もう寝ろｗ 悔しくて眠れないかｗ苦笑 昔の原動機付き自転車（バタバタ）の法律？
ちょっと速いロードに抜かれるスピードじゃつらいと思う。
40～50kmでいいんでないかな。 >>615
一発試験も受験～取得まで考えると一回で受かっても講習やら何やらで1~2万くらいしたはず
普通自動車免許持ちの俺でそれくらいだから免許無かったらもっと高いかもしれん >>605
すり抜けは、徹底的に警察が取締りすれば良いだけ。
甘い対応しているから二輪がつけあがる。 >>619
んな事言い始めたら筆記一発+おまけの講習で走らせてる原1がこえーよ >>6
普通免許試験も同難易度のアホでも受かる試験だろ
まさか普通免許は難しいと思ってるアホじゃないだろうな >>612
>日本は欧州ではない、官僚と自民党と企業が談合して消費者に売りつける
>国家社会主義だから、欧州のようにはならない。
じゃあ日本という小さい市場向けを作って更にコストアップしたうえで談合して売りつけてるのが現状じゃん
あほだろ まず普通二輪と小型二輪の免許費用が2万～3万くらいしか変わらないのがありえん >>600
昔は自動二輪もノーヘルおｋだったんだが 制限速度30なのにリミッターは60って
30年前から矛盾した状態やんけ
原付メーカーと所轄官庁の癒着の賜物やろ 原付免許試験受けに行った時、他人に話しかけるなって試験官が言たのに
試験始まっていきなり、前席の見ず知らずのガキドカタが
「この漢字、なんて読むんや？」とか聞いてきて、試験官に怒鳴られた
気分悪かった上に、そのアホが聞いてきた漢字「行く」だったわｗ >>599
250よりもリッターよりも、原付乗る時が一番怖い。
免許の有無や技量の有無ではなく、30キロ規制が悪い。 >>615
3000円か・・・
ごはん2回我慢か
できるか、ボケ! 車が２０、３０Ｋｍ/ｈオーバーで平気で走ってるのに
原チャは１０ｋｍ/ｈオーバーで切符切られるからな 実技も無いのに
くれてやる
な現状の方が、おかしいと思うけどね >>631
あんなんでも勉強何もせんと落ちるやつ多いぞｗ >>623
大型という難易度の篩にかかってるから阿呆が少ない
これは大きい 軽だって660ccにしたんだから原付の枠を100とか125まで上げてもいいじゃね
そうすりゃ排ガス規制による馬力の低下にも対応出来るし、ついでに法改正して速度規制も変えればええ
バイクメーカーも喜んで献金するし政治家もニッコリ >>614
残念だね。
免許利権があるからダメだ。 >>232
メーターは実測値のプラスに出るから
実際の速度は35km/hくらいだぞ。 >>637
で何乗ってるの？どうせ原付だけだよね、どうせ >>625
一回しかレスしてないけど(^_^;)
安価先間違えてない？？ >>632 法律を変えるとコストがかかる。
官僚や警察は利権の可能性を追求して、
講習やら自賠責やら利用コストを引き上げる。
メーカーも車体価格引き上げの口実になる。
だから、現状維持がマシなんだ。
何もさせないこと…
何かさせると、やつらに都合の良く、消費者に都合の悪い内容になる。
現状維持でよい。 >>636
試験場よく通ってたけど、原付試験の時だけ顔ぶれすげえわ
普通に生活してたらまず関わらないような底辺ばっか まぁ実際の路上じゃ原付でも50は普通に出してるし
幹線道路を30キロで走るクルマも居る
今のままでも問題ない。 50ccが日本限定のガラパゴスで生産台数少ないからもう限界なんだろう？
ヤマハは自社の生産止めてホンダに作らせてるから。
ホンダもヤマハ販売分まで作るからなんとか生産コストが出るだけで今後は若者が急速に減るから未来が無い。
世界標準の125ccにしてくれないならエンジンの原付は辞めるだろうね。 >>635
普通車は180km/hリミッターですよ >>643
良い考え方だと思うが
日本では民意が利権に阻まれる政治制度なんでね。 >>543
車で運転していると邪魔に見える
むかしレンタカーで早朝走っているとき
原付き追い抜いたらCVT変速のせいでグァーンと
エンジンがうなりあげて
原付きに乗っていた
土方みたいなガキがガン飛ばしていたなｗ >>585
全くだ>>43 の通り左折専用レーンでも直進することが原付は許されてる >>1
格好のノルマ達成のネタを、手放す訳がないｗ
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225 ：名無しさん＠１周年 [] ：2017/06/30(金) 11:27:55.34 ID:Y8GJPtHQO (1/2)
警官の検挙ノルマ閻魔帳「個人実績評価等表」の実物がコレ
ノルマなんて無いとか言い張ってるが、実際はこうやって点数付けられてる
ttps://i.imgur.com/wKkfpdQ.jpg
巡回連絡で新規で0.5、町会長宅訪問ですら1点なのに「無から有の職質検挙」が一挙に50点とかデカイから
交通事案で挙げられない地域課署員は一山当てようと躍起になって手当たり次第に職質をやるしかない >>643
今は軽自動車免許取れませんよ
持ってる人も360ccまでなんで今の軽自動車は乗れませんよ >>570
追い越しするのが怖いからな
タイミングヨク運転ゴケしてくるし・・・ >>652
もう新車もろくに出ないだろうから
終わってるわな 原付は90ｃｃからにして
二段階右折や速度制限を取っ払った方が良い。
そのかわりペーパーテスト以外にも運転技能テストすると。 >>652
ほんと原付二種なんて廃止して一種を125ccにすべきだと思うわ >>629
車の追い越し余地も徹底的に取り締まりされるけどいいの？w 30km/hで十分だから違反しないで走ってる。散歩を楽しむ感じで。さすがに１００％安全だし。 >>269
いいなそれ
おまえの粗品みたいな脳が一発で
グシャっとなるし >>649
50と125にかえて 125までの物を廃止するだけだからコストはそこまでかからない 今の時代だったらＧＰＳの位置情報で道路のスピード制限どおりにエンジンパワーを
自動調整できそうだけどね 今のままでいいと思う
雨の日や風の強い日には滑ったり風にあおられて飛ばされたりしてるので
スピードあげたら今以上にコケるやんと
で、それをひいちゃうやん >>665
1種を90ccで2種を155ccで良いよ >>647
車オンリーの人には絶対に分からないだろうね >>629
一々警察が取り締まらないから路肩爆走単車が無くならないの 賛成。危険なのは速度差。車で追い抜くとき、神経すり減らす。
あと、原チャリのすり抜けも一緒に原則禁止してくれ。 >>659
欧州は自動車免許で125まで乗れたと思うが >>662
絶対に端に寄らない、先に行かせないマンって居るからな
まあ二輪に限った話ではないが 原付だけ先にとれるのとかやめるべき クルマの免許ないやつは載せない方がいい 車の動きが予測できないから危ないし迷惑 >>652
50ccはヨーロッパにもある
AM免許ってのが日本で言う所の原付免許で50ccまで 駅の駐輪場が２種ＯＫになんないとな
相変わらずチャリンコや５０が大量に止まってるわ >>677
車が減速すれば速度差なくなるね。よかったね。 ロードバイクでも30出るだろ50キロくらいで走ってもらわんと邪魔なんやが >>683
とはいえ原付すらなかったら
自動車学校通うのも面倒やなｗ >>572
自動二輪小型免許くらい
金出して取れよ >>687
警察も走るから路肩規制出来ない
警察も使うからバイクのインカム規制出来ない
そもそも邪魔だから退け、でも路肩走るなって何様だよ >>666 君は、自分の意見を述べるアタマもないようだが？？ ｗ失笑
>>668 そんな流れは無い、メーカーと政府や資本家が金儲けするために宣伝してるだけ。
原付一種なんて、低コストで便利な乗り物が蔓延したら、
企業は金儲けできなくなる。
政府は、税金を取りにくい。
だから、いちゃもんつけて原付一種を消滅させたいわけよ。
環境考えるなら、原付一種がマシだよｗ >>287
そんなことない、以前から二段階右折のまま変わってない。 普段近所の足に125cc乗ってるけど会社の後輩の50ccメンテして試運転で乗ったら遅すぎてビビった
あんなんで公道走るのあぶねぇわ 90ccまで原付免許乗れて時速50kmすればいいよ。 >>695
そりゃまぁ仕方ないよ。
実際、自分の周囲にもほとんど居ないし。 神奈川県警白バイ隊の餌を奪わないで下さい
あれが一番美味しいんです 実情に即さないとね
原付は60
自動車は130
バイクは250
警察車両と上級国民は無制限でおk 30キロ撤廃したら免許も難しくしろよ
普通自動車運転免許にも付けるなよ >>682
普通に自転車で車道走るぞ
歩道は法律上自転車の走行は自転車通行可の標識を除いてNGだし基本車道走行しろってなってるからな。
それに歩道は平坦じゃなくて、走っていて上下に揺らされる
一方で車道は平坦だから安定して走れて良い。
スポーツ車はハンドルに体重の30％以上載せてるから平坦じゃないとすんごい不愉快 >>1
追越し禁止にすれば良いだけ
そうすれば車も30kまでしか出せないから事故が減る
狭い日本そんなに急いでどこいくの？ 原付廃止して困るのって田舎のお年寄りと学生くらい？
高齢者の免許返納問題と一緒で生活に直結してるから無闇に廃止はできないだろうな
制限撤廃したところで年寄りの事故が増えてもな
それこそプリウスみたいに突っ込んでくるかもしれんよ >>675
１レスで返せる返答をしないではぐらかすのはなぜ？
具体名を挙げられないからに他ならないよね >>693
> 二段階右折とかバカの極み
> 考えたのは誰だ
合理的だと思うけどね
自動車でも >>678
幾つか規制があって、例えば車両は最高速80km、出力も16馬力になってます。
同じ125モデルでも２種類が販売されてるモデルも有ります。 30キロに規制してるから、大半が50キロで走ってるんだろ。
50キロ規制にしたら70キロで走るだろ。 >>710
実際は
５～６０㌔でビュンビュン流れてる幹線道路を３０㌔で走る方が難しい 君は！！
きみは！！
まさか、そんなに絶叫するとは >>669
残念！
後ろから無茶な追い越しする車とかトラックは超危険だぞ
ノロノロ運転は危険 >>701
明記されてなかったんやで。
割とマジです。
グレーゾーンってやつやで 皆知ってるだろうけど、そもそも原付は原動機付き自転車であって、あくまで自転車だからな
大昔の原付はまさに自転車にエンジンが付いてる感じの乗り物だったから、30キロという遅い速度で設定されたんだろうけど
今やスクーターとか完全に自動二輪の形式だから、タイヤも太くなってるしただの自動二輪だよね ポリ公の、大事なシノギの種だからな。
止めるわけない。 >>1
この議論をするなら
現行の原付免許は廃止して
実技試験のある免許に移行するのが大前提だな >>722
50問と100問じゃ、結構違わないかね。 >>697
かわりに高速も自専道バイパスもあきらめてね >>716 原付一種が廃止されなくて困るのは、
薄利多売で利益がとれない2輪メーカーと
税金がとりにくい政府だよｗ >>723
じゃあ制限速度10km/hにしたら、みんな30くらいで走るようになるな モンキーも125ccになったんっだろう？
原付免許で125cc50km/hでもいいじゃん。 今は環境規制強くて昔ほどパワー出せないし
免許区分は排気量じゃなくで馬力やパワーウエイトレシオにした方が良いんじゃね
原付は7.5馬力まで原付二種は15馬力までとか >>731
これほど旨い物はないよな
追い掛ければ逃げ切れないし 確かにな
老害は時速90kmで突っ込んでくるから無意味だよな ガチのエンジン付き自転車なら30km/h制限は分かる
むしろよく30km/hなんて許可したもんだとは思うけど今のスクーターとかじゃ30km/hは遅すぎる >>733
勉強した上で挑むなら手応えほぼ同じじゃね
無勉のガイジは問題数多いほうが弾きやすいだろうけど このスレ見てて、スクーターに興味持ったからネット見てたら
三輪のスクーターがあるのな。
ちょっと欲しくなったわw >>702
もっと大きな排気量乗ってる人は１２５乗ったら遅すぎてビビるよｗ >>661
確かに新規で軽免許は取れないが
旧免許を持つ人は「審査」（新規に普通一種を取るより簡単）を受ければ乗れる。 下手くそが原付き免許で50cc以上乗られても
迷惑すぎるわ 30で走るとよく練習中の競輪選手に抜かれてたわ
でも調子乗って50以上出したら警察が捕まえてくるし
大人しく軽二輪取ったよ 原付は遅過ぎても速過ぎてもイラつく 爆速してるカスは事故るか捕まれカス >>742
田舎だけど通勤用にはちょっとな、自動車の流れに合わせなければならないし >>709
制限速度はそのぐらいに上げて欲しい。
大型バイクは無制限にしてほしいよ。無駄にトロトロ走られると邪魔。
さっさと先にいけと思う。 >>681
寄っていても真横に倒れてくる可能性あるからな・・・・
個人的に真ん中走っているほうが追い越しかけやすい 官製８９３が罰金の上りを得るために作った制限なんだから変えるわけないだろが >>737
時速５０kmからの
急制動に
急転回を
筆記試験やオマケだけでセーフだと
本気で思ってる？ >>713
歩道は凹凸以外にも横道から出てくる車が怖い。
無自覚にボンネット突き出してくるアホ車ばかりだから。
車道なら歩道の分だけ余裕ある。 >>652
エンジンは確かに先がない
でも電動が次くる
速度の出ない電動が老人にぴったり
あと自動運転とも相性がいいんだよ
制限速度が低ければ、自動運転でも安全性高いからね
今でも10k程度の自動運転バスは走ってるし 原付はもう乗ることないからどうでもいいや。
今そういう用途で買うなら電動アシスト自転車だな。 >>716
プリウスに乗ってるジジババを原付に乗せたほがいい >>732
125ccに乗らせろって言ってるヤツらの大半は、普通免許だけか原付免許だけで、無料アップグレード期待してると思ってる
ラーメン屋の大盛無料サービスじゃないんだから、いつまで待っても無駄だよね でも60キロしか出ない原付で常にフルスロットルも危ないなあ >>607
俺のCB50でもメーター読みで95出たよ
高架でできたバイバス道路で1回だけ出してみた
ただ4ストで出足はラッタッタにも負けるけどスピードに抑制がない
その気なら60くらいなら平気で巡航できたなｗ >>746 2年前は、1000円だった。
1000円にもどせといいたい。
自民党・安倍内閣を次の選挙で落とさないと理不尽に税金が上げられる。 普通に法定速度までOKにすればいい
それを抜かそうとするクルマは速度違反になるし文句でねえだろ >>736
中々のアホだな、
10キロなら自転車で余裕だから、電動アシスト自転車に乗るだろ。 >>748
400シングルと750マルチも乗ってるけど
125あれば幹線道路を不自由なく流れに乗れるので不足は感じないね比べりゃ遅いのは当然だが >>700
カタログスペックの変化を見てみなよ
環境対策で値段が上がるだけじゃなく、パワーは落ちて重量が重くなるばかり
結局、コスパは低下の一途で、そのうちこんなの誰も買わなくなるだろと思う 400の俺のスクーター抜いていく奴いるからな
どんだけ必死なんだよとｗ >>627
十数年以上前になるが、試験場で免許取得時に筆記で落ちてる奴がいて「こんな馬鹿が本当にいるんだな」と思ったものよ >>749
それは、軽自動車免許じゃないよね
主張したいことがよく分かりません >>771
そこで電動アシスト付き自転車税の新設ですよ >>735
原付で済む人がいちいち車乗ったら大渋滞だわ 原付と原付免許を廃止します
↓
普通免許で125ccに乗れるようにします
↓
全て解決です本当にありがとうございました >>765
次元が違うのにな、50ｃｃと125ccでは >>762
ヤマハの電動バイクに乗ったことあるけど
めちゃめちゃ不気味だよ
モーターのきゅーいーんな感じしかないからｗ >>759
免許取り立てだってフルブレーキングなんてできないだろう？
たいして変わらない。 30k/hの原付ってチャリより遅いな
原付に乗る意味あるのか >>768
マジか
125と400円しか変わらないな
もっと前だと90が1200円
125が1600円だった気がする >>775
引っ掛け問題が多いから事前に勉強してないと落ちるんだよ
まあ勉強もせずに来る馬鹿を落とすためかもしれないが >>8
今は電動アシストやらロードバイクやらも公道走っているしなぁ。
制度的には時代錯誤だとは思うけど。 >>762
バッテリー技術の革新が来なけりゃ電動も来ない。
今のバッテリーじゃまともな製品にならない。 >>780
アホか
事故が増えて自分の首締めることになるわ あっても二段階右折廃止くらいやな
制限撤廃は絶対に無いと思うわ フルブレーキングとかいう単語を出す時点で二輪免許ないのが分かる
そんな事したら文字通りぶっ飛ぶ だけどフォアーサイクルになって力なくなったか、ねえ 小型二輪で125cc未満にしてしまえばいい。原付は廃止 >>629
停車中の左からの追い抜きは違反じゃないような。 30を守ってくれるなら抜きやすい
むしろ4,50出されたら抜きにくくて困る 125をフルに乗りこなせたらどんな大きなバイクでも乗りこなせるよ。 制限速度上げたら上げたで制動性能も上げなきゃいけないし
現行の原付バイクじゃ不安要素も多いでしょ >>778
ソレは有りそう。
リサイクル料とかの形で、購入時に取られそう。 >>739
欧州では50ccは25km規制車(1.5馬力仕様)45規制車(2.5馬力仕様)が有ります。
125は４輪免許で乗れるのは80km(16馬力）規制車で何れも馬力当たり重量の制限も
有ります。昔の35馬力125はOKなんで、中古価格が急騰しました。 >>790
中国は今や電動ばっかりなんだろう？
法規制の問題だけだと思うが 高校の時に一度50出して捕まったけど
40で捕まったことは一度もなかったな 車もあるし中免もあるけど足車は２STJOG
シャッター付きの車庫に入るから盗難リスクないし早いしさいつよ
任意もファイミリーバイク保険で安いしな
宿敵は白バイだけど出現ポイントには近寄りませんーーっｗ 利権全開のやつはなかなか変わらないだろうな
糞ポリ的に 原付きのくせに、バイク置き場の125CC以上の枠に堂々と止めてるバカ結構いるよな
そのせいで満車になってるから持ち主と遭遇したら喧嘩になりそう >>775
車の免許取ったときは半分以上のやつが不合格で早々に帰ったけど。
1/3くらいしか残らなかったんじゃないかな。 環八で原付で走っていると横をダンプやデカイ車が走ると風圧すごいし怖くなる
50キロまでOKなら流れに乗れるのにな 原2を普通免許につけない理由は免許学校が授業料十万円という収入がなくなるのを嫌がったから。要するに既得権益。
普通免許でも一般的なルールは教えられるのだから原2の授業など不要
乗り方も原付き乗れりゃ乗れるくらい
変わらない >>728
全て想定済み。予想通りの動きに過ぎない。パッソルの頃から原付乗り続けてるプロだから任せろよｗ もっと交通ルール守ってから言え
糞みたいな運転してる連中大杉。
ちゃんと交通法守ってるバイカーに
迷惑かけるなよ 実際危ないけど、今のはパワー不足で車の流れに乗るのは困難 >>761
それはあるな。
それに加えて歩行者の急な飛び出しも怖すぎる。
普通に走ってたら交差点でクソババアがいきなり飛び出てきてぶつかったことがあるわ。
「青だと思って出た」とかほざきやがってその場で警察読んで事故照明とって、相手とのやりとりは保険会社に丸投げしたが、前輪が壊れて保険で買い直したった。 >>814
普通二輪小型限定でこれくらいらしい
309 ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ) sage 2019/07/01(月) 22:42:14.35 ID:Yw70ccAu0
適当に2、3箇所ずつ位見て教習料金をメモってみた(普通免許有のMT)。
東京は確かに高いが限定無しで9万位から取れる所もあるみたい。
青森と山形はHPに教習料金が載ってない、示し会わせて載せないことにしてるのか日によって料金が変わって載せられないのか知らんけど
https://i.imgur.com/niUF9hk.png >>759
急制動の試験は60キロだったっけ？
まぁ確かに一つの関門ではあった。
確かに、そこが制限速度見直しの最大のネックだろな。 50でも100でも好きにしたらいいけど
すり抜けで事故ったら何がどうでも100%バイク責任ということで まあ、原チャに文句言ってるのは
道路は自動車の物って勘違いしてる馬鹿だけだろ
実際は自動車も通れるように作ってるんだけどな（基本歩行者が最優先次が自転車） 45キロくらいならパトカーが真後ろにいてもスルーしてくれる
50を超えたら完全にアウト 需要の部分でアシスト自転車と被り過ぎてるんだからそこは何とかしないと 250乗ってるけど60キロ出していいなら原付でも別にいい
原付以外なかなか止めるとこないんだよ >>803
ﾋﾞｲｲｲｲ…ﾝみたいな甲高い音を出してるやつが臭いのは2ストロークエンジンってのを積んでるから
エンジンオイルをガソリンに混ぜて燃やしてたり燃え残りの燃料が排ガスに混ざるから臭い
そうじゃなくて普通に4ストロークエンジンなのに臭い場合排ガス規制が緩かった時代に作られたやつだから
単純に排ガスがクリーンじゃない >>805
中国のはいつ壊れようがかまわないのだろうけど
日本のメーカーはそういうわけにいかないからね 車の免許取るのに、1万キロ程度原付に乗ることを義務付けてみると良い。
慎重さが無いと生き残れない乗りものだから、運転適性のないヤツは事故る。 >>812
環八なら70キロはでないと無理でしょう？ 俺の愛車は新車からもう丸14年経過した2ストのヤマハ・ジョグ
走行距離がわずか8000キロちょいだからエアクリとプラグしか交換したことないけど
タイヤは溝はあるけど経年劣化でいつハゼてもおかしくない
いつも35キロくらいで乗ってるけど殆ど車ばかりだとたまに乗ると原付でも楽しい >>765
限定免許が上位の免許と統合される時は
無料アップグレードではなくて「審査」が付いて回る。
新規の免許取得者はともかく、旧免許所持者は審査を通らないと乗れない、 >>794
ABS付きのはフルブレーキングしないと効かない 50㏄乗ってる奴は後ろからトラックに轢き殺されたいバカだよ
2種なんて1日で取れるのに取ろうとしないんだから 今のバイクはわざと性能を落としている。
昔の８０ｃｃスクーターに乗ると速すぎて笑ってしまうよ。
速すぎて体が車体から置いていかれる感じ。 もうそろそろ原付1種は終焉だろ、オマケ免許なんていらんことも廃止してくれていい 俺も車以外に近所走るための原付かったけど、
乗ってみたらとにかく危ない
30km制限のせいでな >>813
濃ゆい人には大不評だけど
ギア比が原動機特性と合致た絶妙で
乗りやすいんだっけか リミッターカットしたNSR50は速かった
ノーマルでも90km/h位は出た >>822
これ普通免許あり小型二輪だろ？
普通二輪取るわなこの値段じゃ >>805
電動バイク
中国でレンタルしたけど充電クソ時間掛かって不便やったわ >>832
大型とか堂々と普通車の駐車場にとめてるやつとかたまにいるｗ >>790
現状で欧州は日本で言うアシスト電動自転車を違法改造して
自走可能にしてしまう車両が爆走してます。
これが欧州で50cc市場が急速に減った最大の理由です。
免許も必要無く保険も税金も安いか無し、さらに自転車道を
通行できます。 >>652
１２５ｃｃにしてもいいけど
５０免許のような筆記試験だけで一日で免許取れるなんてのは
やめたほうがいい
今の５０ｃｃ乗りの運転を見たら、交通法規を知っているかどうか怪しいと思える奴がかなりいる
ある程度時間かけて教習しないと危なっかしい 排ガス規制もあるからな ユーロなんちゃら
さて寝るべ >>788
国語の問題かな？と思える内容だと思ったがちゃんと考えればわかるようになってるからな
勉強してないような直感だけで答えてる馬鹿な奴を落とすためかもしれんな >>782
が、普通二輪(CB400なんちゃら)と大型二輪(NC750)はあんま差がないんですよね
大型二輪の方がアイドル状態でも力あるんで微妙な調整が難しいってくらいしか差がない 原付の制限変える必要はない
ライダーが危ないと思うならば
2輪か4輪免許取って乗れば済む話 >>828
＞次は自転車
教習所で「自転車優先だよ！」なんて言われたことないが、本当か？
教習所とか警察が配ってる冊子でも、見た記憶がない
「左折時に巻き込まないように気をつけましょう」くらいにしか言われたことないが >>853
交通法規どころか漢字も読めないやつがゴロゴロ居るからな
ああいうのを弾くのも必要 >>831
ぐぐった。40キロか。忘れてたごめん。
40キロで結構関門だったから、
50キロは練習してない人は厳しいな。 なんや今更
昔の2ストでディスクブレーキ車なら問題ないが今の4ストのゴミスクーター60キロも出ないやろ >>807
2ストだとトンネル入ると排気音が響くよね
たった50㏄なのにブォーンと大きな排気音ｗ なんでもかんでも縛りまくって売れなくする
こんな頭のおかしい国は他にない 法がおかしいんだから仕方ない
敗戦国憲法から全てな 低速＝安全っていう不正確な認識がいつになったら無くなるのか ＞1
発展途上国の意見のようで時代遅れ
先進国はクルマ中心の社会から転換しようとしているのに
日本はいまだにクルマ目線。
本当に情けない
日本が先進国ならクルマをやめて原付や自転車に乗り換えよう。としなくてはならない。 >>870
40
高
中
とか知らん間に無くなったな >>860
大筋賛成
今持ってる免許のまま、でかいのに乗らせろって言ってるヤツらがおかしい
で、おかしいことに気付いてないのがダメダメ バイクは知らんが
板板の制限スピードはここから先にはうｐしてはならない >>832
停めるところないから原２にしたわ。
原２も少ないけどね。 >>742
ラッタッタみたい程度想定が原付きだったからなｗ
あんなのホント チャリにエンジンついているだけ
近所のおっさんが買ったのを運転させてもらったわ
たしか小6くらいの小学生だったなｗ >>866
4stのスーパーカブ50は60km/hぐらい出せるぞ
常用領域は50までだが >>860
まあそもそも４輪選ぶのが増えて
バイクが右肩下がりなんだけどなｗ サンダル、短パンに半帽ヘルメットの原付の人を見るたびに
コケたら大惨事だろうなって思う そもそも原付免許は廃止、あと自動車免許付帯も廃止、バイク乗りたきゃちゃんと専用免許とれ
代わりに自転車も免許制にして基地外御用達の電動自転車を規制
で、今の免許がいる電動バイクの規制緩和して乗りやすくする >>837
タイヤはヒビが入ってなければ平気
ただ心配ならタイヤ一本1500円くらいで買えるんだし交換しとくと気が楽 >>879
いや50cc排ガス規制で作れないかもしれないから規制緩和って話だが >>877
中速車の制限速度が拘束者と一緒になったんだよ 遅いのはかえって危険だ
みんな同じスピードで走るのがいい 原付のスピード違反だけが唯一の仕事で
強気に恫喝してくる神奈川県警が怒りそうたな >>734
首都高なんか250あってもキツいわｗ
そもそも怖いし >>861
自転車優先なんてのは俺も聞いたことがないが、チャリ乗ってる奴はそう思い込んでるんだよね。 >>124
それ覆面の常套手段だよ
あの馬鹿どもは交通安全のためなんて意識は皆無だからな 原2で60キロ走行してても煽られるから
たとえ原1が40キロなり50キロ制限になっても交通の邪魔者扱いされるよ
車のひとはミニバイクがただ目障りなんだね >>8
ならば免許とるの厳格化して安全装備向上しないと駄目だねｗ
結局チャリで５０K出そうなんて虫が良すぎるのよ >>880
スクーター全般だろ
下手くそのくせに直線スピードだけはいっちょ前だ >>837
こーゆう人ってシニアカーにも多いからな
まぁ、あれはタイヤ交換お願いされても嫌だけど >>886
路肩走ってるとかでない限り意外とこけんよ 個人的に原付廃止にしてアシスト自転車を原付の位置に持ってきた方がいいと思う >>652
つーか日本のガラパゴ50ccなんて禁止されてる国もある
非力過ぎて道路走ってると他車にも危ないから >>886
そゆ人も乗ることを考慮しての30km規制だろうなと もう原付売れてないし。
原２より明らかに少ないわ。 日本は法治国家だから法律さえ守っていれば絶対に事故は発生しないって
法律さえ守っていれば事故に巻き込まれても負傷しないし破損することもない
法律ってすごいよね >>837
ヤマハは３０年選手でもガタがこない
ホンダはスタンドががっさんがっさんなるな
スズキはいうまでもなく・・・ｗ >>845
燃費ヨシ維持費ヨシ小型軽量で取り回しヨシ
金貯めて大型買うまでのつなぎのはずが、
もうこれで良いんじゃね？になった。
でかい早いバイクと違ってトコトコお散歩感覚でより安全だし
細い脇道を寄り道して初めて知る景色もある。
クラッチ付きＭＴで、大型バイクと同じ基本操作で
そういう操る楽しみもしっかり押さえてる。 50ccで50キロ出したかったら、役所に行ってボアアップしたと申請して黄色ナンバー貰えば良し
実際にボアアップしてなくても問題ない
税金は高くなるけどな
あと、小型二輪免許は必要だが >>899
少なくとも原付講習で急制動は必須化すべきだね。 >>901
昔白バイ警官に30ｋは危ないから
メーター読みで40ｋで走ったほうがいいと言われた >>909
それが余計なお世話だっつーの
愚行権を否定してはならない 俺は反対だね
ヨロヨロのジジババが制限速度引き上げで安全になるのか？
お巡りいるところじゃ大人しくなる大学生なんかは、もうどこでもすっ飛ばすようになるだろうし
それより道路の至る所で自動車（もちろん原付も）の制限速度を厳しく取り締まった方が良い 自転車に発動機つけてた時代の法律を未だに使ってるおバカなジャップw 日本国内の二輪販売ですが2008年が56万台、2018年が40万台。
この16万台減ったのが全部50ccで30万台から15万台ほどになってます。
また原付き免許取得者も2013年が27万でしたが2018年は16万で激減してます。 原付の規定を90ccまで引き上げて制限速度30キロを撤廃した方がいいと思う
制限速度を守って走ってる奴皆無だし、守ってる爺さん婆さんのカブめちゃくちゃ怖いもん ＪＯＧが７．２馬力あったころが
原付の一番よかった時代 かなり先の右折するために右車線30キロで走る奴いるからな >>891
自動車が自転車と同じ15kmで走れば安全なんだよな
なんでそれが分からないのか 最近の50cc高いからな
実は軽自動車も電化製品化してクッソ高い 原付きが存在するかぎり自動車の自動運転は不可能だよ。
追い越し禁止の片側一車線道路で原付きが走ってたら追い越しは不可能だからな。 30キロ肯定が意外にも多くて驚き。対面の堤防で60で走ってもウザがられてバンバンぬかれるのに。 >>38
欧州仕様も東南アジア仕様もそんなモンだろ
日本だけが50ccとかいうゴミ規格に自腹れてる
トラックドライバー足りないと言われて緩くするどころか変な免許増やす日本の警察だし たまに頑張って速度あげて中央走ってる必死な原付いるけどマジ邪魔。
目の前でこけられでもしたらたまらんわ。 >>925
あれは守ってるというより能力の限界で30km/hって状態が多いんじゃないか >>886
女の人で脚もろ肌出してる人とか見ると
怖すぎるｗ >>921
ジジババは自由気ままに走るので速度制限がどう変わろうと無関係 >>888
タイヤは14年だから交換したほうがいいね。ベルトも交換したいけど
やりだすとキリがないね。セルモーターもオーバーホールしたい >>895
そうだよな、確認できてよかった
チャリって筆記試験通ってないから交通ルールに無知すぎて困る >>932
肯定してるヤツは多分実際には原チャリ乗ってないと思うわ 上限だけ言えばチャリより遅いんだぜ。
まぁ、チャリはエンジン次第だけどさ。 小型免許取って110とかにしろよ、ストレス無いぞ
経費もそんなに変わらん >>813
グロムは良いバイクだね。
日本の道には合っている。 >>931
30kmで走ればいいじゃん
渋滞なし信号なしの完全自動運転社会なら
30kmでも今より早く目的地に着くかもよ？ そのうち50ccでは環境規制に対応できなくなるから廃止でいいだろ 30キロ絶対厳守。オレは30キロが嫌で最近、110ccを買ったばかり。オレに損をさせるな。 自転車は車と同じ法定速度でオッケーで、原付は30キロってのは、矛盾を感じるよね 制限速度無制限の一人力でいいよ
JCJKならいつでも俺の肩に乗ってもいいぜ 原付って、止まるときはダラダラ・ノロノロ止まるよね 追い抜きには通常の３倍必要。つまり、原付を追い抜くには９０km/h必要
原付を６０km/hにしたら、１８０km/h出さないといけなくなる(´・ω・｀) >>6
普通免許もアホでも受かるよ
有り難がるようなものではないな しかも昔はヘルメット着用義務が無かったの。
速くて便利。
これがバイクって感じ。 1986年 二段階右折 ヘルメット
1996年 バイク大型免許教習所で
2008年 電動アシスト自転車のパワーアップ
2012年 スマホ大普及 法律の不備を言うなら仮にも試験受けてる原付免許保持者が30キロに制限されるのに免許すら無い自転車は車と同じ速度で走って良いとかだよね？ >>382
それは断ればいいんでない？
原付ナシ普通免許もあるわけだし >>246
欧州ではこの秋からガソリンに含まれるエタノールの割合が増やされます。
すでに1999年以前の車両は大都市中心部では走行出来ないんですが、
このガソリン/エタノールで小排気量はほぼ絶滅するのではと言われてます。 制限速度30の所40で走ってても車追い越しに来るよな >>889
それ、>>1のリンク先のどこに書いてるの？ 電動アシスト付き自転車って何キロくらいでるん？60キロくらい？ >>939
14年ノーメンテならまずベルトとローラーからだろうね
一度リミッター掛かるまで出してみて60km/h出るようであればセーフ
出なければ交換
セルは最悪壊れてもキックで行けるけどベルトが切れたら即走行不能だし 車も３０km制限にすれば？
死亡事故も減っていいと思うが >>940
実技とまでは言わないけど今の原付免許レベルの筆記試験は欲しいところだね。 >>959
何人たりとも俺の前は走らせねぇ(´・ω・｀) とりあえず40kmにしてみて様子を見ればいいんじゃない
意味のない速度違反のキップも無くして欲しいな >>961
二十数キロでアシストが切れたはず
そこから先は100％己の脚力だから男子高校生くらいの大量でも多分出せて40km/h とにかく煽られる煽られまくり
そしてちょっと出したらすぐ白バイに捕まってたまらんわ
いくら点数あってもたまらん車より(税)金払ってるわ てか30キロで走ってる原付って90歳位の爺婆以外見た事無い まぁ60キロリミッターがある時点で制限60キロの道路で流れには乗れないけどね現実的に >>957
> 原付ナシ普通免許もあるわけだし
何、それ？聞いたことない 原付って枠組み自体いらんわ
バイクのみにして免許取りやすくして維持費も安くしろ スーパーカブ50 60km/hのリミッターついてて60km/hに達すると燃料噴射カットされて加速されなくなるのが辛い いつから30㎞制限になったんだ
原付とったの20年位前だから全然知らない >>969そうなんやぁ…そうなるとやっぱ原付がええなぁ そんなことよりミニカーの排気量改正してくれよ
200㏄のATVを登録したいわ だがスーパーカブの良いところはこんな風に使っててもリッター80kmは走るところ 速度規制は緩くしてあげてマフラーの交換を一切禁止にした方が
世の中的には良いと思うんだけどなあ >>961
日本では24kmでアシストが切れる様になってます。
欧州では違法改造が多くYoutubeに最高速自慢が一杯有ります。 追い越したと思ったら、信号待ちで最前列まで行かれて、また抜き返すの繰り返しが嫌だ。 >>969
それ国産メーカーの話なんじゃない？
中華製とかそんなのつけなさそうだけど >>978
悪いこと言わねえから中免取って原2にしとけ
車の方取る時に学科は免除されるし損はない 白バイも横で明らかに20、30キロオーバーの車は見逃し40キロ満たない原付の違反をカモにしてる >>93
警察の前なんか問題ない
ミラーとにらめっこするべき >>5
30㌔以下ってもはやチャリと変わらん速度だが 危なくない、スピード出し過ぎのクルマカスの方が危ないわ その前に法定速度なんとかしろよ
舗装前の海沿いや山道なら分かるけど
舗装された直線道路で30km規制はどうかと思うわ 60Km/ｈで走る車やトレーラーと同じ車線を共有する
30Km/ｈで走る生身むき出しの原付って点がすでにかなり無理がないか？ 電動アシスト自転車と外国の電動自転車はたぶん別物だよな。中身見たこと無いけど
ツールドフランスの優勝者が使ってた電動自転車はどっちだろうな 都会じゃ白バイの餌食だもんな
完全に点数目的で制限されとる
125以上でも10ｋｍオーバーを虎視眈々と狙っとるがな
そんな小物取り締まってんなって話
コソコソ交差点で隠れて一時停止取り締まりと蚊もうね
事故のない直線道路で電波出してるクズまでいるしな 原付きよりも自転車だろ？
車道に自転車を走らせるなよ 邪魔でしょうがない >>987
同感
普通二輪免許＋原付二種、おすすめ バイクの中で原付きが一番安全な乗り物です故に今のままでいいのです 50は危なかった
125に変えて安全快適
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