【交通】“原付の30km/h制限” ドライバー8割が不要と回答｜「危ない」「制限速度を上げるべき」という声が多数★４
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
7/2(火) 18:50配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190702-00010012-autoconen-bus_all
第一種原付自転車の制限速度『30km/h』ドライバーのみんなはどう思う？
クルマを運転中に30km/hで走る50ccの原付（第一種原付自転車）を追い越したくても追い越せない、そんな経験はありませんか？ 特に片側1車線の幹線道路で追い越しをするときは気を使いますよね。
■50cc原付の30km/h制限は必要？ アンケート結果を画像でみる
また50cc原付バイクを通勤や買い物の足として使っている人もいるでしょう。こちらは法を守って走っていても、幹線道路では他の速いクルマなどに追い越されたりします。その際「危ない！」「なんて追い越し方をするんだ！」という怖い思いをしたことはありませんか？
そこで今回は「原付の“30km/h制限” は必要だと思う？」という質問で、MOTAのTwitterフォロワーの皆さんにアンケートを実施しました。
Q．原付の制限速度“30km/h”は必要だと思う？
■第一種原付自転車の30km/h制限は『必要』だと思う：23％
■第一種原付自転車の30km/h制限は『不要』だと思う：77％
（投票数：292票）
それでは皆さんの意見を見てみましょう。
以下ソースで
★１ 2019/07/02(火) 19:31:34.91
★３ https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1562074109/-100 2輪はね、スピードをある程度上げないと不安定だからね。 そもそもいまどきのヘタレ3PSの原チャリで30㎞自体出せるのか？ 免許乞食は早く小型二輪ATの免許を取りに行って楽になれよ。PCXが待ってるぞ。 せっかく追い越しても次の信号で追い抜かれる
逆に言うと、四輪も30kmで十分ってことか 基本的に道路の制限速度で走るけど
後ろに車来たら先行けって合図する 制限速度を守られてトロトロ30キロで走られイライラして轢き殺した事件あったぐらいだもんな 原付免許で原付二種乗らせろ→無理。今までに無理アップグレードの例は(ほとんど)ない
普通免許で原付二種乗らせろ→もし万が一乗れるようになっても、新規分だけ。キミの持ってる免許ではダメだよ
150cc(ぐらい)までを原付二種にしろ→ファミバイ使えるかわりに高速乗れなくなるけど、いい？
400ccまで車検なしにしろ→ナンバープレートどうするの？
普通二輪免許で600cc(とか)まで乗れるようにしろ→大型二輪免許とれ >>15
無理アップグレードってなんだよ
無料アップグレードね 大排気量バイクだろうが原チャリだろうがコケたら生身なのは一緒
なのに原チャリは30ｋｍっておかしいわな 排ガス規制で、50ccのバイクの出力減ったから、
50ccで時速40キロ出せるものが少ない 制限上げるなら俺が若い頃散々やられたスピード違反の点数と金返せw みんな騙されるな！
速度引き上げは、利用者コスト引き上げ誘導！
原付一種は時速３０ｋｍ前提で車体設計されてる。
速度引き上げとなると、
１ 車体価格が大幅に引き上げられる。
根本的に設計見直し、開発コスト増！
２ 自賠責保険引き上げの口実になる。
３ 任意保険引き上げの口実になる。
４ ABS標準装備義務化でこれまた車体価格引き上げの要素の一つ。
５ 免許取得時の、講習や試験料が引き上げられる。
６ ３０ｋｍ以上で走れる資格講習を据え付けて、カネを出させる。
７ 消耗部品のパーツも高くなる。
自民党、安倍内閣、政府は、
とにかくカネがかかる方向へ、カネを使わせるように誘導する。
現状維持でよし！としておく方がマシ。
携帯電話通話料引き下げで騙されたばかりじゃないか。 >>11
都心ならそっちの方が渋滞減って到達時間が短くなるってシミュレーション結果があった >>17
50ccは車重が軽いから、速度出すとコケやすくなるし、止まりにくくなる
時速45キロで走る400ccのバイクと
時速40キロで走る50ccのバイクを比較すると、50cc の方が遥かに怖い まー、一種をフェードアウトさせればいいだけなんだけどな
不都合が生じるようなら原付免許は教習所で講習を受けて小型に格上げぐらいでいい
これで何の不都合もない >>26 それは無理ｗ
2輪でもっとも販売・登録台数が多いのが原付一種！２輪最大勢力！
原付一種こそ、最も社会的必要性の高い2輪！！
2輪で廃止してもよいのは、２５０ｃｃ以上の自動2輪、
趣味性だけで、社会的必要性が無い。 まあ、自動二輪と同等の安全保護具を義務付けてる以上は
少なくとも規制速度や法定速度に倣う法じゃないと整合性ねえわな 必要
ほぼ片目でも弱視でも運転させる代わりの30km/hだし
自転車だって車道なのに30km/hも出してもらえるんだよ？ 原付一種を廃止させたいと思ってるのは 実は… 2輪のメーカーなんです！
価格が安い原付一種では、儲けが少なく薄利多売なんです！
ホンダ、ヤマハ、スズキなど、実は原付一種を無くしたいんです！
原付一種は社会的必要性が高い。
↓
>>20 ダメ
2輪の販売・登録台数の統計のおおまかな割合。
５０％ 原付一種
２５％ 原付二種
２５％ それ以上 >>33
ヘルメット被ってんだから法定速度で走らせろ？
馬鹿じゃねえの 原動付き「自転車」なんで、バイクでは無い
いまでも早すぎる まあ仮に原付の速度制限を時速60kmまで上げたところで同じよ
いっぱいいっぱいの60kmと余裕で巡航の60kmが同じなわけないだろ 信号待ちで車の合間をぬって先頭に出てきたり
違法行為を改めてから言え。 >>40 海外に合わせる必要な無い。
欧州は５０ｃｃしっかりありますｗ >>36
労災で片目失った俺をディスってんのかてめえ
運転、更新全く問題ねえよ、最近になって視野検査増やしやがって
だったら隻眼は障害者枠にしろや
健常者枠なのに余計な検査受けさせるとか差別だろてめえよ >>25
軽いこと自体は加速しやすい、曲がりやすい、止まりやすいで最高なんだが
レースカーも軽量化が基本でしょう。
十分なブレーキ性能とできればABSがあれば安全。 >>38
他の自動二輪と危険性がどう違うか400字以内に説明してみろ 勝手に事故って死ぬだけだから好きなだけ速度出せばいい 法律を変えるとコストがかかる。
官僚や警察は利権の可能性を追求して、
講習やら自賠責やら利用コストを引き上げる。
メーカーも車体価格引き上げの口実になる。
だから、現状維持がマシなんだ。
何もさせないこと…
何かさせると、やつらに都合の良く、消費者に都合の悪い内容になる。
現状維持でよい。 利便が自動車交通に偏って存在するので自動車関連諸税を現行の30倍くらいにして
住民税均等割りや消費税を無くすのが良いと思います。
あと一般道の制限速度は40km/h、原付などと共に走る車線は30km/h、歩道のない道路は25km/h
居住地域内は15km/hとするのが社会損失を最低に近くできるのではと考えます。 >>34
左のカメラがものすごい速さで動いてるな
まあこれも時速45キロ出てるわけだもんな というより原付一種というカテゴリーが不要。
バカみたいな運転するババアとか多過ぎ。
黄色&ピンクナンバーの原付二種に統一し、小型二輪免許取得者のみにしてくれ。 せめて40キロだな
30じゃチャリとかわらん上に車道を塞ぐ
信号待ちで止まってるとチョロチョロ前に出て邪魔する まあ普通に一度でも原付乗ったことあるやつは、制限速度30kmに無理があることなんて一瞬でわかるだろ
流れに乗れるわけない
そりゃ邪魔者扱いされるわ 歩行者のすぐそばを４０キロとか６０キロとか元々おかしい。
車の専用道路意外はもっと全部の乗り物遅くすべき。 >>49 良いね～ でもトヨタはやくざ使ってでも反対するぞ～ｗ
電車やバスの運賃引き下げや、運行経路活性化に予算を回してもよいぐらい。
自転車の輪行を活用しやすくすればなおよい。
日本はクルマ多すぎるわ… 異常だよ。 結局何も変わらないから中免取った
乗ってるのはピンクナンバーだけど 単純に原付き自体があぶねーよな
道塞ぐの邪魔だけど、あのちゃちな車体、グリップの悪い細いタイヤで速度出したら危ないっていう 時速３０ｋｍ超を認めるなら
普通自動車免許のオマケは
廃止するべきだろうね >>52 原付一種は、2輪でもっとも登録台数が多い。
2輪の販売・登録台数の統計のおおまかな割合。
５０％ 原付一種
２５％ 原付二種
２５％ それ以上
>>52おまえの考え方が間違い。 自動運転が一般的になるなら、運転時間がロスとなる事も無く、
トラック運転手も休憩時間を見込まなくてよいので制限速度を低く抑え、
信号機の信号間隔も短くできるのです。
信号は短い方が効率が良いのですが歩行者の横断時間により青色時間が定まり、
次に最高速度により黄色、全赤の時間が長くなります。この後者の時間を詰める事が出来るのです。
それが都心部交通の効率をよくするカギとなるのです。
あとは分離帯の安全地帯の活用により歩行者の横断時間を短縮させるのが効果あります。 >>59
そもそもあれが車と同じ道路を走ることに無理がある
車が抜いては信号待ちで原付が追い抜き、車が抜いては信号待ちで原付が追い抜き…
以下ループ >>62
登録台数のことなんて誰も言ってないんだが。
アホなの？ 普通自動車免許のオマケはやめる
排気量では無くキロワットジュールな、ＥＵ式に改める
これで、かなり利便性は増すでしょ 50ccの車体では３０キロが制限で上等。６０キロで走るのはキケン。
どーしても６０キロで走りたいなら、車体の大きい二輪車でやりましょう。 50kmにするべきだと思う
追い越し状況が危ないから速度超過したら取り締まり、30km基準だから結構重い、みたいな現場の裁量コンボが理不尽
あんなことされたらそりゃ30km絶対守るマンも発生するわ 30キロで走ってるやつなんて見たこと無いわ
ってかなんでメーターってあんなにあるのよ
制限速度が30キロなら35キロあれば十分じゃね？ >>67
その人延々同じようなことしか書いてない人じゃない？ >>11
原付は自動車の横をすり抜けちゃ駄目だと思う 125ccが最強
車体は原付サイズ、速度は100km出る 俺は中型のバイクの免許持っているけど、
今原付きの免許持っている人も、125ccまで許可してやればいいと思う。
で、50cc は廃止して、原付きは90cc からに変える >>69
乗用、社用、中型まで運転するが全く意味が解らない
バカなのかお前ら >>67 社会的必要性で2輪で最も選ばれてる
原付一種を廃止という君の思考にｗ無理があるという指摘。
君は、おかしいのは脳みそだけじゃなくて性格もゆがんでるようだねｗ >>1
バイクメーカーが50ccバイクを作らなければいい 二段階右折がそこまで面倒って、ほんと意味不明で
渋滞に混んでる道でクルマだと、むしろ羨望の眼差しという 60km制限の所を55kmくらいで走る原付が一番腹立つ >>75
説明義務はお前らにあんだぞ
５０ｃｃなら危険で、125ｃｃのスクーターなら安全
おいおいおいおい、馬鹿か本当に >>80
９０ｃｃで一本化出来る方が、メーカーにとっては都合がいいよね >>76
125ccでもヤマハ・アクシスみたいなのからNMAX、ホンダPCXまで幅広いからなあ・・・ >>85
片側２車線の道路で右側30kmで走られてみろ
だからこその二段階右折なんだぜ うちんとこの県は交通事故少ないほうだから、５０ｋｍ出しても白バイから「注意」で終わる こういうと身も蓋もないが、守ってる原付乗りって居るの？ 危なくねぇよ法定速度守れ
邪魔なんだ馬鹿
こっちが追い越すから飛ばすなカス
飛ばしてもおせーんだ屑 1種はどうでもいい。2種をどうにかしようぜ。ピンクのゴキブリマジうぜえ てかセンターまたいで車列を追い越してる原付にこちらが対抗車として遭遇したときは、轢いても罪にならん法律にしてくれよ
原付がノールールすぎて道路走られちゃ邪魔なんだわ >>80 それが目的ｗでホンネｗ
バイクメーカーが原付一種を抹殺したいわけよｗ利益のためになｗ
だけど、原付一種を廃止しただけでは、
ユーザーは、電動アシストやロードバイクに流れたりするから、
客が逃げるのを防ぐために、原付2種の規制緩和を望んでるわけよｗ
原付一種なくなったら、足こぎ自転車に変えますわｗ
低コスト、健康、地球環境によい。 >>88
そんな事は書いてませんけど？
馬鹿は死ねよすら読めないとかなんなの 普段リッターバイク乗っててたまに原チャ乗ると非力すぎてこｙ >>92
原付き90cc、最高速50キロ、で、二段階右折廃止
でいいな 原付なんてゴミだよ。この世に不必要
朝の通勤時間帯にいる原付なんてほとんどカスだし
マナー悪い、邪魔くさいし最悪すぎる
自動二輪の免許持ってれば全く必要なし そういう免許で乗ってるんだろ
上の免許取ればいいだけなのに頭おかしいだろ リトルカブに乗ってるが、二車線の国道は常時40ｋ前後で走ってる
切符切られた事は無い
絶対に白バイも覆面も交機PCも居ないと確信したらフルスロットルで走ってる
お陰さまでキャブはピッカピカ、カーボン溜まった事ないわ田舎バンザイ！ １０Km/hオーバーでは捕まらんから
実質は４０Km/h出せてるだろうに
だから今のままでいいだろ 40km道路車ですら60kmで走ってるからな
30kmで走ってるやつなんかたまにしか居ないが
車で30kmは案外居るぞ
ジジババだけどな >>84
加速力
50ccでも55kmくらいまでは出るが、そこまでに時間がかかる
なので後ろから追突される危険がある >>1
正直に言って、
原チャリで３０キロで走行中に事故に遭っても、
４０キロで走行中に事故に遭っても、
死亡率はほとんど変わらない。
前者では９割超が死ぬし、後者は９５％は死ぬ。
人ってのは、１５キロでもぶつかったら肋骨が簡単に折れるくらいに脆い。
だから、事故に遭いにくい走行速度が何キロか、ってのが重要。
保護されてない剥き出しの身体が傷付く事が起きない様にする方が大事。 >>106
ピザ屋、郵便配達 などが、たまに30キロで走っている・・・ >>1
原付なし自転車のドライバーは100%が現状に不満だってよ
歩道走行の歩行者も100%が現状に不満だってよ
どうして原付自転車だけ特別あつかいなのかな >>78
車しか乗った事ない奴は分からないだろうな。
リッターバイク乗るけど、一時で代車で原付50ｃｃ借りて乗ったが、
小さい車体で６０キロで走り続けると車体のブレがすごいので事故しやすい、ということだが。 >>108
原付「追突される危険がある」
車「こっちが言いたいわ」 若いころ粋がって公道を２０Km/hで走ってました。
すみません。 >>108
自転車も同じ道走れって言われてるんだから原付だけ特別あつかいはおかしい 30キロ制限を撤廃すると警察の売り上げが減るからなくならない。
同じく二段階右折とかいう意味不明なものも大事な収入源なのでなくならない。 田舎に別荘を買ったが正直車が無いと全然移動も生活も出来ない。
ところが全幅員6mほどの道を車の列が70km/hくらいで流れるので非常に困っている。
先頭車が右左折店舗所要で消えてしまって、先頭を引くとなったらとてもできず45km/hで
大名行列のヤッコサンになってしまうのである。
アメリカなんかだと田舎道が集落に入るとハンプや幅制限のタワーなどが有り
欧州だとバス停では追い抜けない中央分離壁や横断歩道兼用の島型安全地帯、さらに幅員制限などが
あったりする。
日本では逆にバスベイで、信号との位置関係などでなかなかバスが本線に入れない場所も有る。
もはや国産自動車産業の保護の時代でもないのに役人の頭が50年古く
環境派も自労連の顔色を窺ってなのか異議を申し立てないという不都合が存在する。 >>102 → >>62 ｗ
２５０ｃｃ以上の自動2輪こそ不要ｗ でも道路で一番危ないのはロードの自転車
今日バスに乗っていて、突然の急ブレーキで乗客が転けそうになったけど(立っている客がいなかった)
前見たら、バスの前にロード乗りの自転車が入り込んで、バスが急ブレーキ
バスの乗客全員 「チャリ死ね」 って空気になったわw 50ccって排ガス規制のデカイ峠を越えられるのかね 法規守れば守るで文句言われて原付ライダーも大変だな ここの民度みてればわかると思うが
むしろ制限を強化したほうがいいだろうね >>117
国産自動車保護あたりから話が見えない
じろうれんとかもわからない
オレ60手前だが理解できない >>122 危ないのは、日本の道路の構造が悪いから。
クルマ優先しすぎ。 >>118
わざと遅く走るのがかっこいいと思ってた。 >>112
事故車でアライメントも調整してない様なクズ鉄借りて台詞がソレｗ >>129
危険な道路でも、自転車乗りさえいなければみんな安全運転しているんだぜ 糞田舎だと趣味だかなんだかしらんがマウンテンバイクで車道を右折するクソバカがいたりしてひき殺したくなる >>126
守っていて文句言われたら警察に言え
警察がそこで味方にならなかったらいまどきはSNSがある
そこまで我を張らないと世の中変わらない
法治国家じゃないからな日本は 原付で幹線道路に出てくんなよ
名前の通り自転車と同じ行動範囲が原則
一応大きな道路にでても違反にはならないというだけで
常用する想定で作ってないんだよ >>11
速度を上げるほど信号待ちの時間が増えるから
時速30キロと40キロじゃそれほど差はないよね >>112
原付きで時速60キロ出せる車種名教えて
あと、それは道交法違反 て、いうか、余裕で60km/h出てたし、リミッター効いてもまだ余裕あったよ。 >>136 原付一種は、2輪でもっとも登録台数が多い。
2輪の販売・登録台数の統計のおおまかな割合。
５０％ 原付一種
２５％ 原付二種
２５％ それ以上
社会的必要性で2輪で最も選ばれてる
原付一種を廃止という君の思考にｗ無理がある。 >>137
法律でそこ走れと言われてるんだからな
個人の感想を書いてるな 老害だと歩行者ですら危ないからな
横断歩道もないとこで安全確認もせず急にナナメ横断しだしたりするし、
そりゃあんなんが車やバイク乗ったら危ないわけだわ >>137
でも、原付きで自転車置き場に行くと、追い出されるんだぜw >>1
30km/h、二段階右折が嫌なら免許取って二種乗れ。
取りたくないなら電動アシスト自転車に乗り換えろ。 >>1
危ないから速度上げろは暴論
原付が危ないなら自転車はもっとあぶない
自動車の速度制限かけるのが正論 >>122
急ブレーキの後に前見て割り込んだのが見えるわけないだろ？
嘘松w ベトナムでも50ccは自転車扱い
60km出したきゃ免許とって二種買え ３０キロで走ってる原チャリのりなどいない
おれの車に並走して走ってる ・50ccの生産、販売停止
・原付免許の廃止
・原付二種及び小型二輪免許を現状維持
俺
原付二種&大型二輪車所有、普通&軽自動車持ちの意見 原付を125までにすると警察がメーカーの言いなりになったように思われるし、
それはいやだろうから、きりよく100までにしたら
ついでに中型は500までにしてさ。
税金は細かく分ければいいんじゃね 律儀に法定速度守って走ってたら、たまにロードサイクルに抜かされるからやってられんで >>150
アホなの？www
パワーバランス考えろww
車が原付側に合わせにいくわけないだろ >>140
ホンダリトルカブ50
4・3psの頼れる相棒さ
なお上り坂では30kmも出ない模様 原付って、30km/h制限だったら、ママチャリに抜かれるんですけど・・・ と小市民が盛り上がるのを期待している選挙対策
選挙終われば話も消える ヤマハDT- 50とか、スズキ、ハスラー50とか、ホンダNS-1にNS-50とか。
いくらでも60km/h出る原付きなんかあった。 >>151
ん ?
見えるよ
バス急ブレーキ
前を見る
自転車、ゆっくりフロントウィンドウに写って、前から出てくる
その間、バスは停止中 ママチャリでも40出せるし
標識の制限速度でいいと思うけどな？ >>18
そこまで非力ではないだろリミッターかけているからだろ 警察が法律の運用を変えればいいだけ。
裁量の余地を残しておくのはお役人は大好きだろ。 小型2輪の免許があるんだから原付の制限を緩くする必要なんかなくて
小型2輪取りなさいって小学生でもわかることだよな >>160
エンジン付きで危険だからいいんです
都合よく言ってる
ママチャリで40出ても継続運転できない >>165
それ、排ガス規制前の、爺の時代の話だろw じーちゃんばーちゃんも乗ってるからなぁ
一応50km/hにして30km/hで走ってもいいよとなると
これまた追突する馬鹿がでてくるからな >>163
自転車がゆっくり出てくるのに転ぶほどの急ブレーキのw スピードが出るから危険なんじゃなくて、安全確認や停止しないから事故は起きるんだよ。
大体の交通事故はね？原付きだけが突出して事故率が高い訳でもないしさ？ 30kmで走行したことないな
常にアクセル全開にしてたような気がする 確かに原付一種が30㎞で走るのを見ると邪魔だと思うが、
抜いていけばいいだけじゃん。。。チャリに対してもそうだろ。 つーかね
ミラーすら見ない道路には自分しか居ないとおもってるおばチャンや
道の真ん中しか走れないジイチャン
年寄りが増えたんよ
制限速度守ってるだけで全然安全運転になってない >>166
リミッターもだけどトルク知らないの多いからな 先に行かせてあげたいのに後ろが気を使ってずっとついてくると気まずい >>154 → >>142
廃止するにしても、何十年もかかるわｗ
俺は、原付一種を数十年乗り続けるわ～ｗ
趣味だけな２５０ｃｃ以上の自動2輪こそ廃止しても問題ないカテゴリーでしょｗ 原付免許が廃止されることはあっても法定速度が30キロ以上に上げられることはない >>176
理解出来ない発達障害者なの ?
ゆっくり出てくるのは、急ブレーキの後の話なんだけど
発達障害の人には理解できなかったのかw スピードは出せても安全に制御して止まれるかどうかが問題なわけで >>174
まぁ体力次第だけど、膝壊すまでこがなくても… >>167 もっとも良心的な改正。
１ 原付一種の速度制限は、現状の時速30kmとする。
２ ただし、速度違反の取り締まりは時速50ｋｍ以上からとする！
【時速30~50kmを法的にグレーゾーン】にすればいい。
これだと、警察や交通利権は増えない。
また、今までのように安く車体生産が出来る。
時速30kmなので保険料も引き上げられない。 >>157
ならロードサイクルに乗れよ
法律守って乗れ 二段階右折ってなんでやるん？
全てのバイクがやるならまだしも原チャだけて意味が分からん いまの非力な4サイクル原チャを交通の流れに乗せるには排気量を上げるか過給しかない、
ターボチャージャーもスーパーチャージャーもコストがかかり小排気量故の排気問題がある、
排気量を100cc程にすれのが理想だ、そして免許は技能試験導入 邪魔だからね。
信号待ちで左横をすり抜けて前に出てきたやつをまた抜かなきゃならない。
制限速度を上げる代わりに、左側追い越しを一発免停くらいに厳しく取り締まれ。 頼むから50ccで信号待ちの時にど真ん中にいたり、延々と真ん中走るのやめてくれや。
追い抜いていくと頭に来てる顔してるし。
わかってないのか？道交法を。 >>42
違法ではないだろ？パトカーいても注意すらされないぜ？ >>180
教習所で習った通りに運転するだけで良いのにね
免許って教習所で習った通りに運転できるから
自動車運転しても問題ないってことだから
それが出来ないなら運転すべきではないわな せめて70ccにして二段階右折と30キロ制限やめて欲しい >>194
わかってないんだよ自転車だってのを
免許出す方も売る方もみんな >>192
レースするわけじゃねーんだから
普通に加速すれば流れに乗れるよ >>199
要免許自転車だからだめ
電動自転車と同じ枠だ
ほんとわかってない まあ、自転車だとスピード制限が無いから、
走れるなら一般道路を時速１００キロで走っても
何の違法行為でもない
コレを高速とか自動車専用道路で走ると、アウト >>189
それいいな
原付の足回りで30km/h以上だしたくないもん
速度バカは勝手にだしとけ安全運転派を巻き込むなって思う 黄色車線って原付きも追い越せないと教わった気がする
ってことはこっちも30キロで付いていかんといかんの？ 原付免許で125ccに乗れるようになるよ もう決まってる事です とホワイトベースの人が言ってたから間違いない >>199
要ライセンスプレート
要免許
の自転車 >>195
法の定義だけかいやしょうもな
ありがとうなクソガイジ のろい車にはきっちり車間空けて走る様なじいちゃんでも、こっちが原付きと見るや
はるか彼方からスピード上げて追い抜こうとして来るのあれ何なんだろうなｗ >>195
大昔は自転車だったらしいが
今の原チャは自転車とはかけ離れてる
すでに面影もない
電動アシスト付自転車こそ「原動機付き自転車」と呼ぶにふさわしい気がする 自転車で35ｋｍ／ｈぐらい出してるけど
余程ボロイ原付以外は追い越せた試しがない >>207
だから選挙対策だ
で決まってからさも決まってないように出す
しかし最後はわからない >>211
どう言っても法律上自転車なんだからしょうがない >>211
そのうち原付免許でしか乗れなくなりそうだな。 道交法27条ってのがあって、追いつかれた車の義務ってのがあって
遅い奴は譲れってのがあるぞ。抜けｗ、どかせｗ。。 >>205
黄色は追い越しのための右側部分はみ出し禁止
はみ出ないなら追い越してOK >>199 それダメ！
免許・講習の追加費用、自賠責保険料、
任意保険料、車体価格を大幅に引き上げる口実を与えることになる。
原付一種ユーザーの運用コストが大幅に上昇する。
カネ使わせたいんだよ。
地デジでTV買い換え需要を無理矢理つくった日本政府と自民党と企業の手口と同様！
原付一種は現状維持でOK!
自民党を選挙で落とすことが重要！ 都心部だけど、原付きは減った・・・駐車場問題なんだけど、これが解決しないと
原付きどころか自動二輪も消える
で、代わりに暴走自転車だらけになる >>207
普通二輪の小型限定 と言う免許がありますｗｗｗ
原付廃止だなそれｗｗｗ >>186
前にいたロードバイクに気づかずに急ブレーキ踏んだだけじゃんw
どの辺にロードバイクが危険って描写あんの？ >>211
電アシも本当なら原付相当だったのを国産メーカー主導だったから法律で特別扱いしているだけ
電アシが特別ってことを前提に話しろよ >>210
前の原付フラついて危ないな抜かそう→原付だ何か知らないけど抜かさなきゃ >>1
交差点・渋滞での左すり抜け無しなら５０キロにしてもいい
つーか、うちの所では取り締まりが甘いから５０キロ位で走ってるし… >>207
かなり前だろ
本人はもう時効だと思ってんじゃね 原付乗りだけど、後ろの車がいたらなるべく安全な場所まで行って左に寄ってウィンカー出して速度落としてさっさと追い越してもらうけど、それでも邪魔と思われてるんだろうな 30キロで走ってるのは危なくない
スピード違反して微妙に追い越ししづらいスピードで走るやつがうざい 本田宗一郎とか当時は自転車につけるモーター（エンジン）だけ売ってた
本当に自転車にユーザーがつけたりもしてた >>192
大昔、ホンダが4バルブ単気頭のCBX50を発売しようと画策した時
三菱の子会社が「ウチなら50用のターボキット組めます～」って購入予定客煽ってた
（実際、50用のターボキットは存在する
なぜか当時の通産省がCBX50Fを認めずスズキのRG50γ認めて計画は消滅したが >>76
車体の大きさ結構50ccと違うよ
PCXなんかは駅とかの駐輪場キツイ
アドレスは小さいけど >>25
40キロで怖いとかあり得ない
比較の問題じゃなく怖いとかあり得ない 原付はDQN率が高すぎるし、マジでガンガン規制するべき。
正直、邪魔。 >>97
道の真ん中走っているとセンターを越して引きに来る対向車もおるで >>230
そういうのが日本的忖度
法律守っても人間関係の強弱に飲み込まれる 50cc級を、小型二輪に移行したら良い
原付免許新規取得は廃止
普通免許は125cc以下OKに。
原動機付自転車は、軽車両の一種として電チャリやら電動車いすを指す言葉にしたら良い >>230
そういう配慮は伝わるしありがたいもんだよ あの50cc原付の貧弱なボディで法定速度60kmにしろとか本気で言ってるならマジ笑える 50何て日本でしか買えないんだし、少しは誇りもてよ >>45
軽すぎると止まれないんだけどね
車よりバイクの方が制動距離長くなるのはわりと知られてると思う
レーシングカーの場合もそうならないようにダウンフォース等が考えられて設計されてる
基本的には軽い方がいいってのは正しいんだけどね 車は基本右車線左折時のみとそれ以外の車両は左車線走ればいいじゃん
1車線は我慢しろ 原チャリには30kmのリミッター付けろよ
自転車だろ しかし80年代のRZ５０とかMBX50とか平気で100㎞出るバイク作ってたな。。
アホな時代だったけど、やっぱメーカーも儲けたいんだよなあ。 >>242
剥き身で60km/hも出す乗り物乗りたくない >>242
だからそういう都合のよい解釈は韓国でないので絶対にないよｗｗｗ
もし万が一 普通免許で125まで乗れるように改定したとしよう。
改定後からそうなるだけで既に今免許持ってる奴は50限定となるだけだよｗｗｗ 155ccが万能の排気量
高速乗れるし車体は小型サイズで買い物にも便利便利 >>221>>222 原付一種廃止論は間違いｗ
もっとも販売・登録台数が多いのが原付一種！２輪最大勢力！
原付一種こそ、最も社会的必要性の高い2輪！！
2輪の販売・登録台数の統計のおおまかな割合。
５０％ 原付一種
２５％ 原付二種
２５％ それ以上 >>243
結局見ても何のに脳内補完してんだろw
雛鳥並みの刷り込みやでw >>253
まあ2輪廃止というのもアリかもしれん。
せめてピザ屋3輪とか おまえらはほんまに阿保やな
50にしたら60までがOKになるやん っていうか、なんで50ccを買おうと思うんだろ。
カブをみても、50と110じゃあ4万円しか違わんし、免許だって小型二輪は２日で取れんだよな？わからんけど。
それで敢えて50買って変な道交法の縛り受けてなんの苦行だよ、って思うわ。
バイクの車検の時、50なら代車貸せますって言われて「要らんわそんなのwバスで帰った方がマシだわw」って断ったよ。 これからは電動自転車と電動バイクの境目はなくなる
この期にこの話はどーでもいい話
ただのオートバイメーカー優遇
しかも短期的視点
オートバイメーカー見てるだけ
交通全体を考えてない >>246
フレームはしっかりしてるよｗｗｗｗ
125とほぼ同じだよ。貧弱だと思うのはイメージなだけ。
今どきの125フレームは計算されしっかりし安定もしてるよ >>1
現実に、原付は制限速度を守っていないし。
それより気になるのが、信号のたびに原付やバイクがクルマの前に
出てしまうこと。
俺のクルマのが加速がいいんだから、前を塞ぐなっての。 大型バイクがむしろいらなくね
400以上あっても速度出せんだろ
スーパーカーとかもそうだけど 交通の流れに乗れるようにしろってだけじゃね
自転車より幅あって動き読めなくて追い越しがめんどくさい 制限速度あげたとこで乗ってる原付の性能は変わらない。 >>265 コストの差。
免許取得コスト、車体価格。
スクは車体が軽い、サイズが小さくて使いやすい。
なんで原付2種なんて乗るんだ？ 原付一種でじゅうぶんなのに～ってのが俺の感覚。 >>254
普通免許と、原付免許の違いは、学科のレベルと、4輪実技。
普免並の学科さえ受けてれば、既存普免にも125cc与えても良いんじゃないかと。
50ccと大して重さも変わらんわけで 原チャリは自動二輪じゃないんだよ
自転車
チャリ
30km制限外すなら自動二輪免許にしろ
反対に原チャリには30kmのリミッターを義務付けるべき
バカガキの横暴な原チャリには頭にくる
奴ら自転車感覚で横暴な運転するからな
チャリは自転車らしくしろ
Tシャツ半ヘルで自動車と接触したらます脊椎が折れ下半身不随になるが、自業自得 >>271
圧倒的な加速と多少の安定感くらいしかないな 原付は20キロ制限くらいにすべき
完全にチャリ扱いにして普通のチャリも免許にしていかないと
子供2人前後に乗せて走ってる電動自転車危険すぎ
今の原付免許は自転車免許で統一し
自動2輪乗りたきゃ小型2輪免許に誘導したほうが安全だろう >>271
それいったら、車だって1500cc以上はイランだろ >>277
>>1 を読んでいない人が多いからなw >>255
全部、小型二輪、の一括りで良い。
30km以下でしか走行できないように物理的に規制してあるもの(電チャリなど)は、軽車両で >>265
名古屋に来れば分かる
２段階右折の方が楽
二段階右折もやってる奴いねーだろ
ってか 原チャリが追い越し車線走ってるってのもな チャリンコ何だから30kmで十分でしょ
交通の流れに乗りたいなら相応の免許取得すればいいだけ >>271
400以上となると、他の車のドライバーにとっても、二輪というより小さな車ってカテゴリーに入るから邪魔にはならん >>271
バイクは長距離特に高速なんか乗ると結構差が出るよ
大型ツアラーとか本当に楽
逆に車体やエンジンが小さくなると苦痛が大きくなる 遅いクルマを安全に追い越せる
後方から来た速いクルマに対し安全に進路を譲れる
これって、道路行政の問題でしょ
免許制度の問題にすり替えちゃいけないよ >>191
片道二車線以上の広い道路では二段階右折をする
右の車線を30㌔で走ると危ないからだね >>242 ダメ！
それダメ！
免許・講習の追加費用、自賠責保険料、
任意保険料、車体価格を大幅に引き上げる口実を与えることになる。
原付一種ユーザーの運用コストが大幅に上昇する。
カネ使わせたいんだよ。
★注意！
地デジでTV買い換え需要を無理矢理つくった日本政府と自民党と企業の手口と同様！
原付一種廃止で問答無用で買い換え需要狙う悪質な手口！！
原付一種は現状維持でOK!
自民党と公明党を選挙で落とせ！ 知ってるか？
原チャリにはペダルがあったんやで
勝手に取っ払ったのはメーカー 原付が原チャリなんだから30キロで走って当然でいいやんｗｗｗｗｗｗ
もっと速度出ます 出せますなら ガチで去勢しちまえばよい話 >>288
ここにいるぞ
３車線だと追い越し車線時速100キロ位で走ってる車いるからな
２車線でも80位で走ってるから2段階の方が楽で良い
どうせ20キロ程度の道のりなら到着時間5分程度しか変わらんし >>298
二段階右折禁止させてるとこあれ地獄よね 制限速度を上げてもいいけど、止まれるブレーキとタイヤを装備してくれよ
奴ら突っ込んでくるはいいけど止まれないから横転してぶつかってくるんだ
こちらが止まっていようが何もしてなかろうが事故原因として過失取られる
はっきり言って、原付乗るはいいけど制御できないのなら走らないで欲しい >>299
すでに普免も二輪免許も持っとるわｗｗｗ >>296
自転車に後付けでエンジン載せたのが始まりだから当然 >>205
追い越しの為のはみ出し禁止区域と追い越し禁止は違うぞ禁止の場合は看板がある 道路がせまいのがいけない
原チャレーン作って全国の道をその分広くすればいい そもそも自転車でしょ
自転車が自動車追い越そうとか流れに乗ろうとかキチガイの発想 制限撤廃のかわりにプロテクタ義務化すればいいんでないかい >>274
もともと大型二輪免許持ち、たった4万円の差で高速道路及び自動車専用道路を走れない以外は自動車や自動二輪の区分に入る。
通勤や買い物に超便利で、かつ速い。
50に乗る理由は皆無。
原付二種に乗ってるヤツは、デカイバイクも持ってるヤツが多い。
以上の理由だよ。
>>287
俺、熱田区なんだけど。 >>300
自動車学校で数時間の講習を受ける必要がある
自治体によって試験前だったり後だったりする >>210
対等なら譲歩するが格下には格の違いを思い知らさねばならぬ >>275
普通二輪小型限定 普通自動車免許持ちでMT10時間実地教習
AT8時間教習だよ。
普通免許に125が付くならこれえらの教習もこなさないと >>265
道路交通法が想定している原付は自転車にエンジンをポン付けする初代カブとか
ペダル付きのモペットだからな。時代錯誤も甚だしいが、一重に行政の怠慢の結果。 二段階右折をどうこう言う奴は、原付一種乗ってないよｗ
私の地域には、2段階右折禁止標識（小回り右折）ばかりで、
2段階右折をすべき交差点のほうがめずらしいぐらいだ。
冷静に考えてみろ！
原付一種に2段階右折が必要なら、
2段階右折禁止標識なんてあっちゃいけない話だｗ
矛盾してるｗダブルスタンダードｗ
2段階右折禁止標識が存在する時点で、
2段階右折が原付一種に絶対必要でないことをしめしてるじゃないかｗ
日本は、交通標識がむちゃくちゃ多い！ これも警察利権だ！ 速度制限上げる前にまずハーフヘルメットを禁止しろよ >>315
どっちに寄せるか
貧乏人のために、という政治配慮を考えたら、50cc免許に寄せても良いんじゃないかと >>311
マジかよ
名古屋バイク駐車場無いのに駐禁切られるから超不便じゃん
原チャはまだ栄とか駐車スペースあるから良いけど >>231
どのみち追い越すときは十分な車間距離を取るか相対速度を落とさないといけないんだぞ
ゆっくりぬけよ >>311 ２５０ｃｃ以上のバイクは趣味の世界で、
社会的必要性は無い。
原付一種は生活の足として、生活の上で実用的に使われるカテゴリー。
あんたの趣味でどうこう語っても見苦しいだけｗ >>316
そういやなんで電アに原付免許を要求しなかったんだろうな 125まで認めるのはやり過ぎ、高速走れちゃうから
90までにしとけ >>265
役所が実車の確認をしないから、50ccモデルを小型二輪登録してる例は少なくない
つーかバイク屋のせがれがやってた 原付きそっくりの青ナンバー軽自動車が、
二段階右折不要、メットも不要な時点で安全の論議は疑わしい >>317
だから、50は遅くてクソジャマなんだよ。
普段車やバイクに乗っててジャマだと思ってるから、立場が逆転してジャマに思われるのが嫌だから乗らないんだよ、50は。 >>248
タイヤが細い所為でブレーキが利きにくいんだろう >>265
昔は普通免許持っていたら原付きオマケで乗れたからなあ・・・
そういう人たちはオマケで50ccに乗ったんだろ >>45
原付の致命的なところはタイヤが小さいってこと。
今のタイヤでスピード出すと危ない。 >>259
売れてるってだけで廃止が間違いって繋がりが無さすぎて意味がわからん >>317
80年代に二段階右折が復活しただけで、存在しない時期もあった >>327
多分、124cc以下の小型二輪じゃなく、ギリ125cc超えた二輪のことを言ってるんだよ、
うん間違いない 人間でもちょっと本気出せば45キロ出るのに原付トロ過ぎだろ 無法地帯のチャリンコこそ取り締まれ
事故防止にも点数稼ぎにもなるし良いことだらけだぞ
警察の人員が足りないとかじゃないぞ 埼玉県警 あんなもんでうろちょろと道に出て来られる方が迷惑
中途半端に50キロとかで走られたら30キロ走行時より迷惑 この記事メーカーと販売店の利権でしょ制限緩くすれば売上げ伸びるっていうね
今は自転車も厳しくしていかないといけない時代に緩和なんてありえないよ 速度うんぬんより、原付バイク税を廃止しろ!
原付バイクに税金盗るセコイ国は世界で日本だけ!
「財源の厳しい市町村の財政に～」とほざくなら、その財源の厳しい市町村だけ2000円とればいいモノを、財源に余裕のある市町村も含め全国一斉に1000円から2000円と2倍に引き上げとか!
クソ公務員の飲み代にしかならんのに!
原付バイク税は廃止しろ!
バイクは車と違って身体が丸出しだ。いくらヘルメットをかぶっていても安全ではない。
そのことを考えるべき 二段右折禁止と、自転車の車道走行禁止標識を普及させよう 50km/hにすっと原付が高速のれちゃうじゃん
高速の最低速度も上げないと >>330 40kmまでの加速なら、４ｓｔでも原付一種は遅くはない。
あと、原付一種から見れば、クルマは危険な上に邪魔なんだ。
>>334 消費者側からすれば、社会的需要があるのに廃止する必要は無い。
>>344 同意！
原付一種の税金を民意無視で勝手に爆上げしたのは、
自民党アベノミクス、麻生も同罪。
【【 とにかく、自民党を選挙で落とさないと話にならない！ 】】
★注意！
地デジでTV買い換え需要を無理矢理つくった日本政府と自民党と企業の手口と同様！
原付一種廃止で問答無用で買い換え需要狙う悪質な手口！！ 迷惑とか邪魔なんて理由が弱い。そんな程度で法律は変わらない。 >>333
60km/hが許されてる125ccで10インチタイヤのスクーターもあるから、大丈夫・・・かも >>346
バイクは緊張感がハンパないから事故らない
クルマは緊張感がないから幼児に突っ込む >>340
一時停止義務違反とか笑いが止まらないほど稼げるよな 交通の流れに乗れない乗り物が同じ車道にいるのは危険だと思う。
クルマも30km/h制限にしたら？ 原付一種の30km/h制限の撤廃は賛成する。
しかし2st全盛の時代なら良かったが、4stの50ccでは非力すぎて話にならん。
だかふぁ原付一種は撤廃だ。 時速30㎞って田舎の生活道路でも煽られることあるからね 原付の速度制限を緩める代わりに
免許をもう少し厳格にすればいいんでないか >>325
市販車の電動アシスト付き自転車の最高速度はアシスト無しより遅くなるように調整されているからな。
調整無しだと余裕で時速100kmを超えるのでとても公道は走らせられない。 50cc原付と125㏄の違いなんて無いからな、わざと捕まえるために30km/hや２段階右折が
あるとしか思えない、高速道路の２人乗りの方が危険だと思うし、３輪バイクのノーヘルの
方がはるかに危険。 車だったらゴーカートが公道を走るとか、おかしな事だらけ。 >>349
いいや、すでに最低速度規制が無い自専道含めて、原付不可 クルマが悪いんだよなｗ
煽り運転みてりゃ～わかりきってること。
いや、日本人の国民性、民度が低いのが問題の本質。
レベル低い日本国民がほとんどだってことさ…
原付一種はなんら問題はない。 >>331
結局は接地圧と摩擦だからね
面積が小さければ接地圧は増えるけど面積が少ない分摩擦が減る
面積を増やせば接地圧が増えるけど摩擦が減る
車重が軽すぎると接地圧が低くなり慣性による力も減るけどそれ以上に接地圧が足りなくなる
>>351
重要なのは利用者の意見ではなく社会的にどうかだろ
たとえ1000万台売れてても社会的に必要性もなく危険性が高いとなれば廃止されるべき で、原付って出そうと思えばスピードどのくらい出るの？40キロくらい？ 原付とか中途半端なのがあるからキチガイが騒ぎ出す
撤廃に賛成だね2輪乗りたきゃ小型取れにしたほうがいい >>1 未だにノーヘル可の頃の法律がねぇ
原付2種（50cc越え125cc未満）が制限60㎞/hと言うことで
まあ制限40㎞/hが妥当だと思う >>366
YBR125とカブ50持ってるけど全然違うぞ
値段的には変わらなかったが、作りは全然違う
どっちも好きだけど >>373
20年くらい前なら80とか出てた気がするけど今は50くらいじゃね どおせ追い越しても、次の信号で脇をすり抜けてまた先頭になるからなぁ。また追い越しての繰り返し。 >>370 ぼうや～？ 算数ぐらい出来るよね～？？
2輪の販売・登録台数の統計のおおまかな割合。
５０％ 原付一種
２５％ 原付二種
２５％ それ以上
上の統計見て、社会的に必要とされるのがどのカテゴリーがわからないのかね？
ｗまれに見る失笑レス
最近は、大学生でも分数できないやついるらしいからなあ～ｗ恥 >>373
うちのモンキーは70～80km/hだな 狭い幹線道路で速度守った原付に邪魔されるとウザいんだよな >>354
こういう特殊な例を出す小学生レベルの奴に
免許を出す日本www
はい論破ってwww
特殊じゃないって、また特殊な例を出すんだろうが 車の方が歩行者をひき殺しているご時世で、車カスが偉そうに語るなよな >>382
必要とされてても危ないから廃止ってことを理解できないようだね
そして何故危険かも理解してない程度で他人をバカにしようとしても墓穴掘るだけだぞ >>379
俺が比較してんのはカブなら50ccと110ccのような兄弟車だったんだけどな
言葉足らずでスマンコ。 アドレスv125なんな原付一種スクーターと同じ大きさでかっ飛ばせるんだからタイヤなんて理由にならないわな >>385
カブって特殊か？
35000万台売れたのに？ つか50cc未満の走行・販売を禁止すれば良いだけじゃん 今どき50ccなんか売ってるの殆ど日本だけだよ
ホンダもヤマハもスズキもカワサキも海外では50ccを殆ど正規販売してない >>388
危険性が問題なら通学中の小学生やコンビニに突っ込むプリウスを禁止しないとな。 そもそも原付のカテゴリー狭めるべき
小型の原付は30km制限構わないが
無駄に大きいのが邪魔 >>392
車カスに反応するなんておっさん５０超えてる禿だろ？ >>3
守ってて不都合だからだろ笑
免許証手にしてから言えや笑笑 50→62ccにボアアップして黄ナンバーにした方が楽
バイクによるけどメカに強い人なら道具と費用1万もあれば自分でできる 車通勤だけど見てて一番羨ましいのは小型二輪だわ
雨の日以外は下道の王様だろあいつら 原付を廃止すれば、道路はより平和になる
代わりに小型自動二輪車に乗ればいい >>398
何気取りだよオッサンｗｗｗ
恥ずかしいｗ
とりあえず 左端を走れ
右折で止まってる時 前に群れて止まるな 原付に乗ってる人の服装。
60ｋｍくらいでこけて道路をスライディングしたら、もみじおろしになる。
バイク乗るときは、厚手の長袖、長ズボン、手袋にブーツが必須。
そういう基本的なところを教えないと危険。 警察の点数制度と利権を無くさない限り実現不可能だな ぼくのかんがえたさいつよのめんきょせいど
を書いてるヤツ、いる？そんなのばっかりだよねw >>405
いつまで自己紹介を繰り返すんだよｗ
1000までか？ｗ >>398
図星か。
お前が原チャリしか持ってないのはわかった。
まあしかたないか、むきになるのも。 原付で30km/hで端っこ走るより、自動二輪車で60km/hで真ん中走るほうが安全 自転車に制限速度つけてくれ
そしてロードを全部逮捕してくれ
あいつらキチガイとしかおもえん >>411
ごめん車の金色免許ホルダーだよ
おまえもだろ？ いや、ホントに３０㌔なら適当なとこで追い越せるよ。半端な40以上で走ってるのとか追い越しにくい >>419
愛媛県民、乙
もう全国的にはそんな枠無いから １２５くらいあれば四輪の流れに沿って走れるんだけどなあ
ジグザグに抜いて行くな
左から抜いて強引に前に割って入るな
>>422
なんだよっ！何か言えよっ！気になるだろっ！ 車の邪魔にならないように道路の左端走ってると横の道から合流してくる自転車とよくぶつかりそうになる >>388 原付一種だけが危ないわけではない。
２輪で最も危ないのは、自動２輪。
警察統計上の危険度。
車種 死傷者数
死者 重傷者 軽傷者 計
自動車 1倍 1倍 1倍 1倍
原付（~125cc） 1.64倍 4.93倍 0.7倍 0.82倍
自動二輪車（126cc~） 7.06倍 10倍 1.39倍 1.46倍
あなたの言う、危険度で判断するならば、
廃止すべきは、１２５ｃｃ以上の自動２輪ということになる。
特に、大型バイクは、危険な上に、社会的必要性も無い。
>>388 根拠の無い妄想で発言することは控えた方が良い… >>406
普通二輪でも普通にいるだろ大型スクーターとか
そっちに教えてあげて 普通自動車免許のオマケ免許で原付が乗れるこれが問題だな >>422
永遠の17歳のおねーさまより精神年齢超すわけにはいかないんだよっ！ 試しに40㎞にして事故率様子みて
次に50㎞で二段階右折廃止しろ。 すり抜けを完全禁止にしろ
信号待ちで前に出る行為は危険運転で即刻免停にしろ
せまい道路の端をすり抜けするのは歩道の走行なのに捕まえない警察 糞バイカーのマナー改善が先
マナー守ってるバイカーに謝れ >>435
法律違反ではないなら問題ない
勝手なマイルールマナーが邪魔 原付は車の少ない田舎道用と割り切って原二乗るようにしたら
そのかわり原二のスクーターは簡単に免許取れるようにする 車の制限速度を落とすべき
スピードが速い、イコール大きな事故になるわけだし、速いのは高速道路だけでいい >>444
その代わり原チャを追い抜く際1.5m離れて追い抜けよ
出来なかったら暴行罪な 田舎ではぼけたおばあちゃんが道のセンターラインを自転車で走っていたりしてな
それに気を使って安全運転するのが運転免許証なのだよ >>426
あのな、バイク乗りとしてマジで言うわ。
小型二輪免許とって原付二種乗ってみろ。
マジで世界が変わるぞ。
大型乗りの俺でさえ、「これでいいんじゃね？」って思うくらいだ。
50にこだわる理由なんて無いぞ。
時間のムダ使いたぞ。 >>434
じゃあ、原付の横を車がすり抜けることもできなくなるじゃん
あと、右折待ちのすり抜けとか
車でも良くある場面だけど >>412
おまえの脚力は凄いなw
俺は30kmを維持して走れない >>442
知ってるボアアップしたバイクに昔載っていた >>400
本当にしなくても51ccにボアアップしましたって書類出すだけだぞ >>412
学生服＋埼玉県の地図があれば最強だよね ┏( .-. ┏ ) ┓
【任天堂 Switch パクリの件】No.c 続く
*任天堂が、フジテレビ＆日本政府＆Google Android陣営へ
超伝導素粒子系での殺傷傷の依頼回数は、述べ二億五千万回に達します
その内、死傷傷の依頼が10億回でした
実際に刺さったのが三十億本です
一回の最大依頼料金が、三千六百億円以上
総額二兆六千億前後が、企業資産や社員の懐から出て居ります
--
*私は謝礼として、Switch本体とソフト貰えるかなと甘く考えてました
でも、本体もソフトも届きませんでした
↓
他のアイデアも考案したので、其れと共通にする為に
アイデア使用料10万円、毎年一兆円ベースの売り上げが三年間続いた場合のみ
一回きり1,000万円下さいとメモ帳に明記して放送内で毎日伝えました
↓
*結局、一円も頂けない処か
成田に帰って来た頃より、全身症状や脚の症状が酷くなり
超伝導素粒子を顔面に吹っ掛けられて、ソバカスより酷い消えないシミが出来たり
運転中に目潰し的に目の中に素粒子を
大量にぶち込まれたり、両脚を切り刻まれたりしている
↓
現在は、何処にもアイデア使用の許可は出して居りません ah 山だと新聞配達の時５０ｃｃでは坂を上がれなくてな
公道をメートで90㌔で走るのは楽しいかったな >>419
まーだアレが残ってるドドドド田舎の人ですか？ >>445
そういうことじゃなくて、法規的な事だよ。
安い税金、車検なし、燃費の良さで他のクルマと同じ流れで走れる気持ち良さ。
最高だぜ。 >>446
バイク屋の印鑑押してと言われなければ、役所次第かな ハァ？ 四輪の制限速度を30km/h以下にすればいいだろ >>453
長所だけ言えばな～
自転車に比べれば快適って感じかな安全運転で行ってらっしゃい 原付の30Km/h制限を廃止するなら、小型自動二輪車と同じ教習時間にしないとな >>456
すまん、気にしたことない
自分で調べてくれ おばちゃんには30㎞/hがちょうどいいんちゃう
あんまりスピード出されるとかえって怖い 正直リミッターかかってないバイクに乗ると限界まで回したくなるキチガイなので５０ｃｃ縛りを架しているのだ 一般道の制限速度を160km/hにしたとしよう。スポーツカー乗りは喜んでもっと飛ばせもっと飛ばせって煽ってくるだろうけど、
どう思う？ 車とバイク・スクーターを両方持つならこれが理想の組み合わせ、用途によって
ホンダなら
オデッセイ、NBOX、CBR1000、XADV750、PCX125
ヤマハなら(トヨタ、ダイハツ、レクサス)
レクサス全般かプリウス、タント、MT900、TMAX530、NMAX125/155
BMWなら
BMWの４輪全般、BMW1000R、BMW・C650sport、BMW・C400GT
スズキなら
ギザシ、スペーシア、カタナ、スカイウェイブ650、アドレス125
カワサキは・・・ そういう仕様で作ってるから60キロ出してたら止まれないでしょう
30キロでぜんぜん問題ないし >>469
そう
てかバイパスでも通らない限り30km/hで十分なんだよな 中途半端に左寄りをこれまた中途半端な速度で走る原付はどうかなと思う 古い原付で30キロも出ないようなのが走ってるからなぁ
古いスマホとか切り捨ててるように、車やバイクも古いのは使用不許可にしてこうよ >>474
古いのが悪いんじゃない
きちんとメンテしないからゴミになるんだ >>418
これ
バイクではなく自転車のつもりで走ればいいのに 原付の30km/h制限も軽自動車の660ccもいい加減見直せよ
もう時代に合ってない 原付という乗り物の存在が危険だから、廃止すべきだよ。 原付一種は不要。
125まで普通免許で乗れるようにすべき。
ソースは1種と2種7年ずつ乗った俺の経験
安全性と四輪に対する迷惑度で雲泥の差がある 原付とオートマのバイクって操作にどんくらい差があるの？ 原付一種は不要。
125まで普通免許で乗れるようにすべき。
ただし、12時間程度の技能教習を追加する必要はある
ソースは1種と2種7年ずつ乗った俺の経験
安全性と四輪に対する迷惑度で雲泥の差がある 制限をあげれば車体もブレーキも今のままじゃダメ
結局原２にしとけって話になる シニアカーの時速6キロ/ｈも危ないよ、横断歩道を渡りきれない 電アシ自転車に置き換えて50ｃｃは廃止してもいい
普通自動車のオマケ免許も廃止 原チャの制限を50㌔にするとタイヤとブレーキで値段が倍になるな 昔の原付は足でこぐペダルもついていた
要するに自転車にエンジンをくっつけたやつ >>428
それは起きた事故のだろ
やはり何故危ないかも理解できていないようだね
原付は普通免許に付帯したり非常に簡単に取れて運転する側の意識の低さも相まって事故につながる行動も含めて危険だってことなのに起きた事故の危険性で語られてもね
自転車の延長態度で乗られたりするから危険なんだよ
周りが気を使って避けてるから悲惨な事故が少ないだけで存在そのものが迷惑に繋がってる その前に左からの追い越し禁止にしないと原付ミサイルが怖すぎる どうでもいいけど
法律上電動アシスト自転車は
24km/hでアシストが切れます >>443
遅い車両を右側から安全な距離を開けて追い越すことは道路交通法で認められてるぞ
その際はその前方に安全な間隔が取れる時
信号待ちをしてる車両を左側から追い越せる法律はどこにもない
右折待ちは知らんが安全な間隔をあけて前方を走る車両の進路を邪魔しなければ良いのでは スピード出るようにレーサー並に改良しなきゃならないけど、うるさいとか臭いとか無しな。お前らの希望だから。 遅いのはかえって危ない
原付きでも５０キロ出せるように法改正しろ 原付のメリットって何なのかな
小型より非力で制限の多いバイクに敢えて乗る利点て何？
維持費かなあ >>489
その心配はないよ
今でも20万円前後の予算で新車の原付一種～原付二種まで選べる状況 原付きの排気量は、１２５ccまで広げろ
世界的に、そうなっている。
日本だけ５０ccだ。貧乏臭い 原付を80キロまで出せるようにして、バイパス、高速を禁止にすればいい
あと路肩での追い越し禁止 125ccでど真ん中走ってくれたほうがいい
自分も取ろうかと思ったけどそんな暇がない ９０ccと１２５ccでは高架の登りが全然違ったから、
５０ccで高架の登りだと厳しくないか。 >>502
路肩によけてくれなくなるから抜けなくなるぜ？ >>499
駅までの通勤とか団地のちょっとした買い物だとめっちゃ重宝する >>506
車と同じ速度出せるようになったら抜かなくていいじゃん >>496
リミッター解除だけでいけるでしょ
2stの頃みたく入れるだけで90㎞/hオーバーとはいかんだろうけど >>509
雪の日バイクが10㌔で走っていても気長について行けよな 速度が出るバイクで走るんなら、それなりに装備にもお金がかかるのに。。。
NSR50をリミッター解除して130キロで走ってたわ 50ccはメーカー側が販売しなくなって乗る事が物理的に出来なくなりやがて新規取得が出来なくなり廃止になるんじゃないのかなぁ
世界というか東南アジア標準の125ｃｃが最小排気量となり なので普自二小型限定の取得をし易くしたんじゃないの？
原付免許の人は現在の機種を延々と乗り続けるか電動バイクに乗り換えるかって感じかな 軽自動車のボディ規格変わって20年になるんだし
二輪もそろそろ何か変える時期だろうね
高速道路の料金だって二輪は軽自動車と同じなんだから いつまでもこのレギュレーションが消えないのはファミリーバイク特約のせいだろ 電チャリの価格を考えたら同時にあっちの規制も外していいんじゃないかな いまふとググったら軽車両の制限速度ってとくに無いみたいだな
ちなみに馬も軽車両扱いと習ったおぼえあるわ 60㌔が妥当だろ、電動ミニカーの最高速度が60㌔とか云ってるんだから >>483
それはない改定するなら、
四輪と二輪は別免許にして普通車免許では原付も乗れなくなるのが落ちだね。 外国人に門戸を開くんなら、標識も英語併用にするべきだろうな
最終的には通行方式もアメリカ式にすれば
莫大な公共事業につながるし、、、 喜ぶのは土建屋だけかな？w 現行のスクーターの性能的に見て40km～50km/hが妥当かなあ
運転してる人の能力的には40kmでも危なそうな人もいるけど 台湾に行ったら中央寄りの制限速度が50で外側が40指定の道路が有った。
そんな風に外側のレーンの制限速度指定を下げてくれるのが有りがたかろう。
台湾の通勤の主体は雨も多いのに小型バイク
日本も真似すればよいのに >>1
今週、片側3車線ある幹線道路で、1番内側の右折レーンから右折してきたのは、シニアカー(電動三輪車？)のおじいちゃんだったｗ
個人的にとても衝撃的だった
それから、原付が右折するとき2段階しなきゃいけないのが腑に落ちない瞬間だった… 原付便利だがぶっ壊れたから手放した。
まぁ車とチャリがあればな。地方都市。 昔は高校生くらいになると中免や限定解除目指したもんだが
今はPCX125くらいで満足してるそうだな >>522
原一は見てると４０km／hだね、
５０km／hの道路だと前の車と間が空いたら抜きに行く。 田舎だと原チャが足代わりのジジババ（俺の親だが）居るからなあ
60キロとか出されたらそれは不安で堪らんだろな 車のほうがいらんだろ
バイクからみればお前らとまってみえるぞ
どんくさいウドの大木のくせに
すぐ渋滞つくってじゃまなんだよ
車乗りドも、右折者1台でじゅうたいつくりやがって
ぢんじゅさいやつら >>526
市街域の走行車がオール老人車だと良いよね
わりと理想社会的でもある。ついでに地上33-36ｍに南北に高架道路作ってくれたら
新宿-新橋7㎞ビルの10階同士の間を42分で行ける まあせめて40キロ出さしてやって
40キロ制限のとこ、ど真ん中はしるオバサン邪魔 今時の高校生はバイクなんか興味なくてスマホだから原付が売れないってバイク屋さんがぼやいてたな
バイクくらい乗れよ若者は 乃木坂の大園ちゃんが高校時代にバイク通学してたと聞いてビックリした
どんな田舎だよ 原付はブレーキが貧弱だから、
雨天時に40kmで急ブレーキかけても止まれないか、
こけて事故になるはず。 原付で30㎞/hの制限速度なんて守ったことねぇーわ アホ官僚は何度国を損なっても生き残る。動いてくれる政治家を作らないと 外圧がないからなぁ
GMかハーレーが原チャリ作ってたらとっくに無くなってる法律 ほんととろくさい車乗りどのは原付の
後ろはしってろ
どうせすぐ渋滞つくるんだから
うどの大木のどんくさい車乗りども 40km/hちょっとオーバーしたくらいで捕まえやがって
嫌がらせでどんなに混んでようが煽られようが片側1車線の国道をきっちり30km/hで走ってるわ 道交法は色々見直してほしいねぇ
生活道路をかっ飛ばすバカ車乗りもきっちり処分してほしいし >>541
なぜそういう無茶や無理な事ばかり例に出すの？
雨天は車両にあった安全速度で走り、周囲は気遣いして走ればよいでしょ。 バイクに厳しい目線と法規を敷いてる警察機関や世間の一部は
バイク=若者(未成年)、アウトローの乗り物。
という勝手なイメージと固定観念が要因だろうけど、
実際のライダーの平均年齢を知ってるだろうか？
40代だぜ。 >>442
都心の気軽な駐輪場は、なぜか原付（５０ｃｃ）のみＯＫのとこが多い。
サイズがほぼ変わらない小型二輪を差別するのを法律で禁止してほしい。
原付は、速度より二段階右折をやめさせろ。 >>534
田舎のジジババはちゃんと30キロで走ってるから偉いが、60キロ出したら間違いなく死亡事故多発するね ほんとあほらしい法律だよな
渋滞ばかりつくるあほの車乗りどもより
原付のほうがよほどはやいのに 田舎のジジババ原付きを知らないだろうけど、工事用ヘルメットで乗ってたり、
自転車のような走り方したり、まともじゃないのが多いよ。 クルマが売れない=貧困の増大が原因
バイクが売れない=厳しすぎる規制が主な原因、官製不況の最たる例 サイズで分けずにまとめてちゃんと訓練して、自動二輪免許にしてくれんかな。
50ccも125ccも危ない運転するやつが多くてかなわん。 視力のせいで仕方なく原付き乗ってるけど速度制限のせいでイライラしてるわ。
視力さえあればこんなトロい乗り物なんて誰が乗るかよ >>556
確かにw
なんでそんなヘッポコな姿勢で乗ってるの？と聞きたくなる
でも、ヘルメット被っててもパッと見てすぐ高齢者って分かるからそういう意味では安心
車はぶつかるまで運転手の年齢なんか分からないから警戒もできない 日本は各種免許取得の費用がバカげて高い
なんでこんなのが問題視されないのか不思議 メーカーも二輪の生産やめるべきだと思う
行政に一泡食わせるためにも 大丈夫車のほうがよほどとろいから
バイクからみればとまってみえる
車乗りども遅すぎ! 原付は強風によわいぞ
やっぱり排気量と重量は大事だと思う 原付で40㌔ですり抜けて走って通勤すると50分なんだが
車の後ろを速度超過追い越しなしで走ると50分かかるんだぜ
車規制の方がいいと思うは そして速度超過と追い越しで走ると35分なんだぜ
マジ車いらねーわ なんか50ccで目一杯やってみるっていうのも楽しそうだな。そして部屋にバイクを飾ったりして。 >>567
ほんと、なにが原付が邪魔だよ
お前ら車乗りのほうがよほど邪魔
一人しかのってないくせにでかい図体でのろのろ動いて
車乗りのあほどもおまえらのほうがよほど邪魔 本田宗一郎(ホンダ創業者)
「あんな大きなクルマに一人で乗りやがってとんでもねえ、みんなバイク載ればいいんだ」
https://youtu.be/ehh1JWVPHT4 自転車をやっと乗れるくらいの奴も運転するからな。
建前ながら30km/h制限は必要だろ。 車間距離を取らない右折妨害の直進トロトロ車が渋滞の原因なんだけどね >>550
追い越す際は追い越し車線に入ること
追い越したら第一走行帯に戻ること
これを守っていればそんな発言はでないはずだが 普免のおまけ原チャリ乗りは30Km/hでいいんだよ
引き上げたら運転音痴が事故増やすから
両足で交差点で止まるヨタヨタBBAなんて10km/hで十分すぎる
引き上げるなら技能講習やって厳しく審査しろ >>571
素晴らしい！
人間はみんなバイクに乗るべきだ 二輪免許自体要らなくね？
昔は4輪のオマケだったのに 車のおまけ免許止めて小型二輪ATと同じにすりゃ良いだけ >>580
小型二輪を四輪のオマケにしようって話も有るらしいな
二輪に乗る奴が減ったから、四輪のオマケにしたら
乗る奴増えるだろうとかいう事らしいが、無理だよなぁ
そんなもんで増えるなら原付が瀕死になってないわｗ >>558
普通免許とった人間しか二輪の免許取らせない方がいいよね
自動車の感覚が分かってから二輪に乗る方がまだまともに動けるだろうし >>583
あそこは殆どが日本で言うところの小型二輪じゃないのかえ？ >>579
てめええも守ってねえだと
なにいってんだバカ、ウドの大木
とんまの、のろま車乗り 東南アジアかなんかだと
ノーヘルで二人乗りしてたりするよな てめえも制限速度なんて守ってねえくせに
なにが速度まもれだ、トンマの車乗り
制限速度40キロ以下ではしれや、あほの車乗り
てめえらみたいな図体だけでかいウドの大木の
車乗りだと、制限速度まもってたら前に進まないだろうけどなw
すぐ渋滞つくって動かなくなるからな
トンマの車乗りは なんか見てると、車か自動二輪車かどちらか片方しか乗れない奴が一番騒いでるな。
車も自動二輪車も両方乗る側からみたら、どっちもどっちだ。
原付は大人しく左を30キロ法定速度で走れ。
３０キロで走ってくれれば抜きやすいので助かるが、速度上げられるとホントじゃま。
フルパワーで速度上げると振動もひどくなり最悪事故になる。 ┏( .-. ┏ ) ┓
【すり替え・背乗り大作戦❗】
*今日、お昼位に書きましたが
フジテレビが自分達が行方不明にした
各国首相や大統領を、徐々にすり替えを始めました
主に【G20メンバー】です
--
欧州委員会＝EU🇪🇺連合
のトップ陣を全員入れ替えました
現職で行方不明者が居るとか居ないとか...
--
EU大統領／ドナルド・トゥスク（ポーランド）
欧州議会議長／アントニオ・タイヤーニ（イタリア）
欧州委員会委員長／ジャン＝クロード・ユンケル（ルクセンブルク）
欧州中央銀行（ECB）総裁／マリオ・ドラギ（イタリア）
↓
EU大統領 シャルル・ミシェル（ベルギー首相）
欧州議会議長／デイビッド・サッソリ（イタリア議員）
欧州委員会委員長／フォンデアライエン（ドイツ国防相）
欧州中央銀行（ECB）総裁／クリスティーヌ・ラガルド（フランス,IMF理事）
kl 原付は30までで良いよ。
そのうち普通自動車免許で 125ccまで許可されるだろうから、話はそれまで中止 >>583
日本の朝が台湾の朝の通勤風景と同じになります。 免許制度って、変更があっても新規取得者だけが対象でしょ利権の関係もあるし
状況はあまり変わらないと思うが >>399
ドライバーの九割が道交法違反してますが？w バイクの後ろに目立たないようにカメラつけてたけど、リアボックスの目立つ位置に移したら煽られなくなったなwこれからさあ煽り倒すと言わんばかりに元気に近づいてきた車がカメラに気づいた瞬間大人しくなる。 免許制度で緩くなるのは教習所を儲けさせる改定だけだから、
改定するとしても原一を廃止して普通車に付随はなくし小型に統一じゃないかね。 絶対廃止しちゃいけない
廃止すると大通りでの余裕の取り締まりできなくなるじゃん 原付が不要
クソチャリ含めて流れに乗れない乗り物を公道に出すな たま～に原二に原付ナンバー付けてるアホを見かけるのでその都度写真撮って管轄の警察と役所にメールで通報してるわ
無免許の疑いと脱税な
免許あるなら二種登録するはずだから
脱税は確定 >>591
だな、125㏄以下はせめて2st解禁してからじゃないとどうもならんわ そもそも30キロを護ってるのを見たことが無い
みんな60キロ出してるだろ
車も同じく40キロなんてまもってないし >>20
ダメ
2輪しかないのに60km出せるって事はな
右手握るだけで死ねるって事だ
30kmならケガで済む 自殺志願者だよね原付は
死んでもいいって思わないと乗れないおもちゃ >>607
普通の車がなぜ時速100キロ以上出せるか考えような？ そもそもその辺の道路は自動車も40kmとか50km制限だけどな
どいつもこいつも制限をちょっと超えた辺りで走るから警察はいつでも誰でも捕まえられる状況になってる >>610
海外の基準に合わせてるだけだけど、国内販売モデルは制限かけて良いと思うけどね
取締コストも減るし 原付たまに乗るけど、30キロぴったりまもって渋滞作るのすげぇたのしい 原動機付自転車は30km/h制限なのに、
ただの自転車は40km/hで走っても合法。
チャリは信号無視や逆走など無法地帯なのにそっちはスルーして、都内じゃ原付ばかり白バイの餌食になってて可哀想。
この捻れを解消するべきだよ 信じられない。
上げるべきじゃないし、５０ｃｃ廃止してしっかり教習しないと
一切2輪に乗れないようにしたほうがいい。 昨日、パトロール中のお巡りさんの原チャリの後ろに
DQNやらリーマンやらオバチャンの原チャリがムカデみたいに数珠繋ぎになっててワロタw
誰かお巡りさん抜いてみろよw >>229
結局、2輪の為に10万払えってこと
原付きだって罰金含め実質5万くらいの免許ってこと
7000円はブラフ
まぁ本土は青森や沖縄みたいに、無免許とはいかんよな というか、原付き廃止しろよ。
非力すぎる。
100ccくらいは必要だ。 パワー的にも人気的にも2stの頃は良かったんだが、ジリ貧からの生存が危うい状態になっちまったな 原付廃止にして、バイクは全て自動二輪にし、
電チャリの運転に原付免許を義務づけてほしい。 ってか良い加減に日本の免許制度は改正 見直しする時期じゃね？20km以下の原動機は自転車区分で
無免許でいいと思う
っで原付廃止 大型 中型 小型で区分！ っでよくね 必要不要を問う前に、30km/h以上の速度が出る50cc原付バイクを
なぜ販売するのか？と考えてみた方がいい。
1A．30km/hしか速度が出ない50cc原付バイク：(あったけど)、売れない
1B．30km/h以上の速度が出る50cc原付バイク：(ある)、なんとか売れてる
2A．30km/hしか速度が出ない90～125cc原付バイク：(ない)、売れない
2B．30km/h以上の速度が出る90～125cc原付バイク：なんとか売れてる
3A．30km/hしか速度が出ない自動二輪：(ない)、売れない
3B．30km/h以上の速度が出る自動二輪：売れてない
50cc原付はブレーキやフレームが貧弱だから30km/h以上の速度を
許すと危険だとか、装備をアップグレードしなきゃいけないから今より
価格が高くなるとか、いろいろ理屈をこねる事が常態化しているが、
実際のところ、今でも30km/h以上の速度に対応した作りにしている
のが大半だし、価格はダンピングして安く出してるにもかかわらず
売れない。まあ、乗ってみると50km/hぐらいしか出なくて危ないからな。
(1A)にしろ(1B)にしろ自作すんならまだしも販売しちゃダメだろ。
いまだに(1B)を販売してるのはこれまでの惰性で売ってるだけで、
警察も交通違反取り締まりで自分の仕事が増えてうれしいから放置、
という無法状態だ。
そんなもんを販売すること自体が本来違法なんだが、自転車ですら
50～70km/hの速度が出せるこのご時世に(1B)を合法化したって
いまさら売れるわきゃねえのに、何ちまちました正義感を振り回して
るんだ？ということなわけだ。どうやったって売れる要素ないんだから、
(1B)の規制は解除した上で、(1A)(1B)ともに販売は禁止、自作キット
のみ許可、という本来の姿に戻せばいいんだ。 真面目にいくなら大手メーカー型式の登録と
自作のチャリ登録とで扱いを分けたらええんちゃうかね 原付1乗ってて後ろから、ぶつかるスレスレで追い抜いて行く自動車がいるから、
バックミラーで抜かされるタイミングを見てたら、
前方の赤信号を見落として、パトカーに信号無視で捕まったことがある。
かといって、抜かされないように自動車の波に乗ってるとスピード違反で捕まるし。 もう原付は電動アシストチャリのパワー制限緩めたものにすりゃいいのに
そうすりゃ老人とかが雨の日でも乗れる簡易屋根付き3輪チャリとかが生まれるかもしれないのに
エンジンとかEVに相当するもの使ってるのは二輪免許にしちゃってもいいんじゃないかな 交通量がここまで増えると、原付は存在してはいけないんじゃないかな。
とりあえず、車の免許で乗れる、乗っている人がそのまま原付で普通二輪のように走るのは禁止にしないと、死人でまくるぞ。
普通乗用車の運転手なんて、まともに目視も知らない馬鹿ばっかりなのに。
原付で 端っこ走ってる分には、本人も周囲も異物と感じて一応警戒してるんであって。
そこを取っ払って自由にとかいう前に義務を知らないといけないのに、それは知りませんじゃあ >>541
ライブディオZXよりアドレスV125のがブレーキ効かなかったなぁ ちょっとスレ戻し読みしても、意味わかってないんだよね。
車の運転免許でおまけに乗れるものだから30kmなんだよ。
二輪免許持っていない、バイクの特性、交通における危険要因等を知らないから、30kmで端っこ走ってなさいって事なんだよ。 原付が邪魔って都会だけの話だから
原付廃止すると車が増えるから迷惑 免許証更新のときに、３時間ぐらい教習を受けたら、次の免許は原付二種になるようにしてほしい
要は、原付１種が四輪のオマケについてくるけど、これを楽に原付二種にグレードアップ出来るように
してほしい。せめて１日講習ぐらいにしないと、面倒で金もかかるのでは誰もしない。 >>321
名古屋なら市営地下鉄の駐輪場は50CCまでは２００円でとめられるから、
原付き駐車場は市内に結構ある
50CC以上はだめ、要は原付二種以上はだめ
そういう理由で俺も名古屋で原付１種乗ってるけど危ないのはよく分かる >>634 とよたの不利益になるから自民党はやりません >>481
俺もそうすべきだと思う
次の四輪自動車の免許の更新で自動的に原付二種を付帯してほしい
講習は３時間ぐらいなら、やってやってもいい5000円ぐらいで。 >>634
それは普通四輪を取得した時点で既にそうなってるんだが
下位免許だけから普通二輪小型限定受けたらかなり時間かかるよ >>638
何を言いたいのかわからない
要は原付二種を原付一種の代わりにつけるぐらいに楽にしろということ
試験不要、講習数時間で自動的に原付一種からグレードアップ出来るようにしろと言ってる >>639
その程度も社会的にクリアできんようなやつには許可できん行為だということだろ
むしろ初級の原付からしてもっと厳しくするべきだと思ってるが
試験不要じゃなくて不要なのはお前のようなユーザだｗ
さっさと自動運転を作る作業に戻ったら？ｗ
そして事故の責任はメーカである君が負えばいいｗ
結局大量生産の実質的効果にも限界があるということやな 信号待ちのたび停止線までチョロチョロ出てくる邪魔なバカを踏み頃しても良い事にすれば良いよ 原付以外のバイクも車も両方乗ってる人はこういう場合どっち派なの？やっぱり原付は邪魔派？ >>641
もっと大衆化して値段を下げていかないと、どんどん先細りして値段も上がっていくだけなのに
本当にバイク乗りってクズばっかりだねｗ >>644
両方乗ってるけど、邪魔な原付きは、車線の真ん中もしくは右端を走るやつ
普通に路側帯とか左側を走れば邪魔だとは思わない
要は抜かされる事を想定してないやつが邪魔な走りをしてるだけ >>641
それに大衆化していかないと、バイクの駐輪場だってニーズがないから出来てこない
そりゃ、そんなに孤高の精神だったらどんどんマイナーになっていくわ
自分らが自分で首を絞めてることに気づかんのかね、頭悪そう どうせ事故ったら原付きも中型も同じなんだから法定速度いっぱいでいい
むしろ30㎞/hでたらたら走られる方がウザい >>645
それが限界だなって言ったばかりだろ
頭大丈夫か
それに昭和からこの方式でやってきて
もはや自家用車は庶民の生活に必要ではないというのははっきりしただろう
T型フォードがものめずらしかっただけさ
今はネットのおかげで外に出る理由もなくなったしな そもそもいつ出来た決まりだよ(笑)
当時はほんとにペダル付きの自転車にエンジンつけてたんだぜ(笑)
だからヘルメットもいらなかった。
それがあっという間にバカっ速になって、スターとダッシュでフロント浮くわ、そこら辺の車なんて軽くぶっちぎれるようになったからな(笑)
それでヘルメット着用が義務づけられたけど、その時点で制限速度も上げるべきだったな(笑) >>647
人口が減る国にそんな心配いらんよ
都市部は何やろうが規制は強くなるだけ
何もかも自然に小さくしていくのが自然都市計画だと思ってるような民族だぞｗ
そもそも危険物なのだから権力者がそんなの放置しておくわけがない 来年にはユーロ5の排ガス規制くるし原付はどうなるやら
行政は何にも考えてねーな このルールが嫌で
小型2輪免許（AT限定）取ったという人
多いからなぁ
原付1種のルールが嫌なら
ちゃんと上位免許取れってこと。 >>509
今、軽二輪乗ってるんだけど、流れにのって道の真ん中走ってても、抜いてくる四輪車はいるぞ つーか幹線走るな
イエローラインや片側2車線は原付禁止。裏道走れ >>655
災害時に備えてバイク免許取ったが
そもそも小型取るくらいなら普通二輪取る派だったわ ┏( .-. ┏ ) ┓
【姿無き、第三次世界大戦❗】No.a
*フジテレビが
G20参加した各国大統領や首相を、殺傷し続けた事を隠す為に
第三次世界大戦を起こそうとしてます
--
*その為に、Twitter上で「トランプ大統領」を復活させた
トランプ大統領に関する最新の動画ニュースを求む
（3D映像では無い物）
*フジテレビは、世界人類を激減させた理由を
トランプ大統領の責任にする為に、第三次世界大戦を起こそうとしてます
--
*世界大戦フラグだと
普通に生き残った人類ばかりか、歴史ある建造物も破壊されます
* G20参加した各国大統領や首相の抹消が目的なら
各国主要都市（首都）が壊滅しますが...
bm >>652
17インチになってるのな。特殊でもないのか。 原付は本来の姿であるエンジン付き自転車の姿に戻して馬力などをもっと少なくしちゃうか、
もしくは、歩道走ったり車の邪魔をしたりして遊ぶアホな運転者をいなくする為にも教習所で技能講習と交通法規を数時間学びそして卒業検定で合格したら制限速度を解除して一般と同じよう解放しちゃうかだな >>552
消防法のからみもある
自転車(原付一種・二種)と自動車(軽二輪・小型二輪)、屋根の有無、消火設備の有無とかあってややこしい >>650
バイクもノーヘルOKの時代あったの知ってるよね 原付の信号待ち停車中の追い越しも禁止にしてくれたらok 今時原付なんて底辺ＤＱＮしか乗ってないし
制限速度＝リミッター作動速度だろ？ 暴走チャリンカスが40-50kmで無双してるのに原付が30km制限とかアホの極み
せめて一般道で最低限流れに乗れる50kmへの変更と2段階右折制度止めろや >>655
小型とか教習つまらんわ思って普通二輪取ったんだが今は大型も持ってて2台持ちだわ
絶対に二種スクしか乗らないんだって信念がある人だけ小型ATはおすすめする 30キロ制限なくして
原付免許も撤廃でいい
自動二輪必要に 交通法規が今のままならやはり30キロ以下で走るしか無い
遅刻しそうとかなら早起きするか、堂々としていれば良い
事故が起きてはいけないから
30キロ以下なら事故が起きてもリスクはかなり限定されるのかもしれない
とは言え死亡事故等が一切無い、とも言えない
時々交通ルールを守っている人を見ると、自分もきちんとしなければ、と思う そもそも普通免許のおまけとかペーパーで取れるのがおかしい >>17
わかってないな
原付は、３０ｋｍ／ｈの速度で安全に
止まれるように作られている。
したがって、速度超過状態じゃ
きちんと停止できるか、メーカの
保証はない。
すべて低速を条件に作られている。
これを５０ｋｍ／ｈにするにゃ、
フレームから見直しする必要がある。
生身とかそういう問題じゃない 30km/hで走ってくれりゃ追い越せるからいいよ。
中途半端に45km/hとかで走られるのが邪魔。 >>674
いやいや、性能と法定速度はまた違うだろ
フルスロットルで走ったら止まれないようなもんを売ってるとかバカかよ つうか誰に聞いたアンケートだよ
原付乗りに聞いたアンケートじゃね？ >>676
ディスクブレーキ付きの原付もあるしな
３０ｋｍ／ｈなら不要だな。 >>674
作られているとか関係ない
自作のチャリ＋レシプロでも原付
30制限は用途想定によるもの
つまり基本は裏道用ということ
幹線道路を走れるようになってるのがしかたなく、というところや
規制が難しい
だから白バイはこういうとこを容赦なく捕まえる
さすがの白バイも裏道まできて原付捕まえたりはせん >>678
普通にノーマルで出せるだけの速度出してテストしてる
で、その範囲では根本的な破綻のないようには作られてる
当たり前だよな
原付に限らず車でも一緒。
性能的に180キロ以上出せる車は180キロ以上のスピード領域でもテストされてる。
市販するのはリミッターあるからそこまででいいわ～とか無いから。 わいの乗ってる原チャ60km/h以上出るんだけどメッチャ不安定で速度出せない そんなの守ったことない
白バイ気にしながら走ればとりあえずつかまらないよ
ミラーひたすら確認めんどいけど >>34
こけたら怪我しちゃうってことか？
俺スキーで90キロとか出すけどこけても今んとこ平気だ。トップスピードでコケてはないけど60キロくらいからのコケはよくある。 どうせ8割のうち １２０パーセントは守ってねーだろ >>683
ミラー見るのが癖になるのは状況確認にいい。 >>682
もちろん乗ってたことはある。
今は乗ってないが 時々原付きにも乗ってるが、幹線道路では怖くて30km/h でなんて走れない。
せめて50km/h制限にしてくれたら、制限速度守る気にもなる。 制限速度なんてハナから守って走ってないくせに、みんな偉そうだなｗ 原付そのものが要らない
ほとんど電チャリへ移行したし そもそも海外向けは90CCとかなんだから、最低排気量をそれにしてしまえばいい
そうすれば、二輪メーカーも楽になるし、国内のユーザーもじゃあ原付き買おうかとなる
速度30と二段階右折は廃止、原付１種の排気量制限を今の５０CCから90CCに上げるだけ
ものすごく簡単だ >>687
原付動かなくなっちゃたのか
車買えよw そもそも車の免許にバイクの免許がついてくるのがおかしい
原付一種だけでも専門の試験を受けさせるべき 逆に言うと、30キロ以下で走りつつもミラーはよく見て、
危険だとなれば速やかに回避行動を取らないとだよね
ボーッと走っていたら30キロ以下であれ巻き込まれたりもする >>692
多分まだ動くと思う。
恐らくキックしまくりだろうが。
車はあるよ。
19歳くらいのノリだな君は >>693
車の免許取るときに原付の説明なんか殆どないよな
動画で3分くらいか？w 原付乗りだが捕まってからは30キロ制限きっちり守ってるわ
以前は制限速度10キロ増しまで大丈夫とかいう謎ルールで40キロで走ってたけど 追い越し禁止の場所でパトカーの真正面をトロトロ走ってやれ きょうびの交通事情の中で、制限速度30km/hなんて守りようがない。
せめて50km/h以下にしてくれ。
by 原付ライダー 警察の小遣い稼ぎが出来なくなるから
速度制限は無くならない 原付きは80ccまで上げて制限速度も50キロまで上げろと
税金倍にしてもいいから >>699
今は原付き講習を別途受けないと免許交付されないよ 老人は原付にすれば10人も跳ねられないし
同乗者も道連れにならない 原付一種は制限速度は30キロで構わない
ていうか原付免許は許可証なんだから路上でスピードなんか出させるな
全く法規なんか守らないぞあいつら >>693
うむ
全体的に厳しくするのと一緒に権利剥奪するべきだわ
50ccはそこ制限の免許も製造も廃止したらええわ
底辺用にはもっと適切なアシストがあるんだからな キャスター角度が立ってる上にほぼ小径ホイールの原付が50km/hで一般道の流れに乗るのは危ないよ
スピードが出る出ないの問題ではなく、まずは構造的な問題を解決しないとダメ >>710
軽トラよりは抜かしやすいしな
ド田舎行くと常に1速で爆音40キロ走行の軽トラとかいるからな 直進安定性も悪いし
シートの上に乗っかってるだけでニーグリップもできない
あんな不安定な乗り物が普通車と同じ速度で走る方が怖いわ >>701
自転車乗ってる時延々と抜かずにケツに付いてる車があるからなんだろうって後ろ見たらパトだった 免許も要らずヘルメットも必須ではない自転車が30キロ以上出せて原付追い抜ける時点で道交法がおかしいことに役人は気づけよ 俺原付き乗りだけどぶつけるんじゃないかと怖くてすり抜け出来ないチキン野郎 >>1
普段は車で、時折原付に乗る俺は、信号待ちの時に絶対車の前には出ない。
どうせ走り出したら車に追い越されるのだしね。 てか、原付っていうカテゴリがもういらないんじゃないか？
アシスト自転車より高いし、
小特とともに廃止したら？ >>716
いやニーグリップできようが
根本的に二輪は四輪より不安定で危ない。
目くそ鼻くそのレベルだろ
公道で普通にダラーッと流してて危機回避のガチンコの急制動したらまあコケるよ 排ガス規制で50ccはパワー無さ過ぎ
もう原付は125cc以下で統一汁 >>724
実際フロントが暴れて大変なことになるぞ
直立に近いキャスター角のハンドルなんて制御できん ┏( .-. ┏ ) ┓
【姿無き、第三次世界大戦❗】No.b
*現在、フジテレビは、戦端を開くキッカケとなる国家を探してます
イラン戦、イスラエル戦、中国戦、他
--
*イランは「核施設従業員がフジ電子体に殺傷されたので、施設維持管理が困難な為に閉じる方向に進んでる」
「イラン総人口が500万人迄減ってしまった」
と答えたが
フジテレビが脳データベースで作成した、記憶植え付け型施設管理人を送り込んだ
--
*イスラエル過激派を日本国内に送り込み、大規模テロを起こし
国民を目覚めさせて第三次世界大戦に導こうとしている
--
*アメリカ側は、イランへ送る軍人やパイロットが居ない
人間が居ないので、インフラを支えるので精一杯と答えた
*中国、ロシア、インドも同様である bl 30km/h制限と二段階右折に不満ある原付乗りは、二輪免許とって原付二種にすれば解決するのに、なんでそうしないの？ >>719
別におかしくない
免許制限の基本は破壊力で見られている
重量＊速度 50cc乗りの運転はめちゃ危ないぞ。原二免許取ってはっきり分かった
やっぱ筆記＋講習程度じゃ足りないわ。2日間みっちり教習すべし
一本橋の試験もあるから、スロー運転で足つく奴は不合格やで マジで邪魔
原付がど真ん中走って、それに後続車が数珠繋ぎで朝の急ぐ時間に遭遇すると大迷惑
あと日通とかの配送トラック >>727
そんなにグリップ力がないだろ
ヤバ目の場面があってロックはしたが制御不能ってわけでもなかった気がする
バックする糞ババアの車とガードレールの隙間を多分50キロ出てるか出てないかくらいからフルブレーキで突っ込んだんだが
なんとかすり抜けた。
神様に感謝してる。ババア死ね いい加減に「原動機付自転車」と言うのをやめろ、何年前の事だ？ >>166
おまえ、ミントの非力さを知らないのか？ 格差社会の日本だと原チャリの速度30kmルール無くなったとしたら、
地方の人は原チャリも足のひとつに使うパターン増えるよね
自家用車を手離すってか節約目的の原チャリ組も増えるみたいな
30数年前の地方は農家の熟女など原チャリ乗りも多かったな
そんな熟女も車の免許取って今では70代、80代ドライバー ※普通乗用車免許持ちでも二輪の乗り方は下手くそなので125ccは乗れません >>733
おまえが高速並みに70や80を出したいと思っているだけだろ 60キロ規制前のやつ乗ったことがあるけど自殺志願者としか思えない安定もクソもない危険な代物だったからな
今時乗るものでもないだろ
電動アシスト自転車を乗ってろとしか おまけ免許は廃してエエよ
ちゃんとした走り方を知らんヤツばっかり 自転車がんばってこげば40キロは誰でも出るのに原付が30キロっていうのもなあ。 >>737
リミッターとか外すだけで８０キロぐらい出ないか？
昔nsr５０とかならチャンバーとかもつけかえれば１１０キロぐらいでたけど 30キロ規制をなくすとDQNを30オーバーで免停にするのができなくなるからな
と思ったがポリスはDQNはめんどくさいから取り締まらねえな いつまでこんな古くて時代に合っていない法運用してんだよ
一部の受益者のために残してるなんてもう誰でも気づいているのに
ほんと日本はいろいろおかしい >>743
丸っこいジョグってなんだっけアレ？
あれは速かった まともな思考回路の人は原付２種でしょ
いつまでもダラダラと１種乗ってるアホなんか信用できない 昔の2st7.2馬力原付とか乗った事あるならわかる
チャンプRSとかDJ-1Rとかな
リミッターカットとプーリー交換すれば100km/h余裕なんて時代だった
>>734
段差やわだちに取られやすいし
あれはほんと近距離の移動用の下駄だよ
軽装、半キャップとかだらけだし 制限速度45か50キロぐらいが落としどころだと思う
現状制動力や安定性は60キロ出せるほどではない 凸凹があると跳ねて怖い 白バイに数キロ追走されたから、メーター誤差を考え25km/hで走ってやったわ。
そしたら白バイも25km/hで走るのな。あんた邪魔だろw 原付そのものがイラネ。
あんな乗り物が許されてるのが許せない。 サスストロークも必要最低限だからなあ
ブレーキも昔の規制前は前輪ディスクブレーキの車種も多かったが今はドラムばかりだろ
ま、二輪業界には頑張ってほしいから官民一体になって盛り返しを期待するけど こういった事を放置してるくせに安全がどうたらエラそうに、、
警官が襲撃されてもあまり同情できないな >>752
初めて原チャに乗った頃、
二つ隣の街まで出かけただけでツーリング気分で楽しかったな。
免許なかった気がするが まあせめて40キロだろ
ママチャリ全力で漕いでもそれぐらいいくんだから ┏( .-. ┏ ) ┓
【姿無き、第三次世界大戦❗】No.c 終
*ドイツ・フランスは、参戦の意思は薄いと述べたが、実際はどうであろうか...
欧州連合の役員交代とは、戦時体制を組む為との見方もある
・EU大統領シャルル・ミシェル氏は、フランス空母「シャルル・ド・ゴール」を彷彿とさせる
・欧州委員会委員長フォンデアンライエン氏は、ドイツ国防相である
・欧州中央銀行（ECB）総裁クリスティーヌ・ラガルド氏は、元水泳選手なので役柄不足なのと
日本政府に対するフランス国内外からの「ノートルダム大聖堂の爆破と再建費用強奪の件」のクレームが煩い為に
「核を落とすしか無い」と安倍首相が云っている
--
*【戦争を起こす】には、国連決議で可決した後
安全保障理事会での、常任理事国5カ国全ての賛成票が必要である
*G7とは、日本政府やフジテレビが作り出した
国連に代わり切れない新制度だとも思える at シニアカーも時速6キロでも免許必要にしたほうがいい >>752
免許も取得出来ないガイジじゃなきゃ80のチャンプ買うだろ
DJ-1は1Lってメーカーボアアップ仕様出してたしな 規制速度を40か50にすればそれだけ追い越すのに時間がかかるけどいいのか？ 道路に自転車マークが点々と描いてあって
ここ走れって意味だと思うけど
路駐の車がやたらと多いくて邪魔だし
片側2車線の道路だと走ってる車が
路肩のほうにも目いっぱい幅寄せしてくるから
危なくてしょうがない
あの自転車マークの無意味なことよ 昨日シニアカーの特集やってたけど
どんなにアクセル踏んでも60ｋｍ/ｈしか出ないとか
小さくて天井はガラスだけど窓は無いとか
加害者にはならんだろうけど被害者になった時はミンチになる様な代物ばっかりだった >>743
漫然と乗るとそういうバカな感想になるんだよな
お前の運転が下手くそなだけだ
昔の原付は100km/hでも平気な良車 >>772
そしてGUNMA-17が魔改造するベースになるんだよ 車道走るなら他の車と同じ速度出さないとぎゃくに危険だよな >>756
人間１人と少しの荷物を運ぶならあれが一番経済的だけど 改造してるのかたまに普通のスクーター原付で70キロくらいでてるのあるな。
あれはエンジンとか大丈夫なの？
原付なんて作りはショボイんだから無茶してるのみるとおっかないなー。
原付で70キロで電柱に当たったり転んでガードレールにぶつかったら確実に骨折くらいしそうな気がする。
車で見掛けたときは色々想定して近寄らないようにしてる。
バイク乗るとより速く！となっちゃうのかね。絶対危ないわ。 >>777
元々その程度はでんだろ
２０年前のでもリミッターを外すだけで８０とかでんだから
スクーターはチャンプがよかった様な気が
今のはよくわからないよ >>776
電動自転車がメインになったから原付は無用になった
宅急便だって免許不要で細かい路地でも配達出来るのを採用したのも電動自転車の進化のおかげ 細かいルールいじらなくても、原付一種全廃するだけですべて解決じゃん 東京じゃ白バイが狩りまくって駐禁切りまくったあげく、排ガス規制で非力になった上に値段が高くなってほぼ絶滅。
昔は手軽な足にたくさん走ってたけど。 >>778
アドレスV100
圧倒的通勤使用でタマ数あってパーツに困らない >>779
日本のは電動アシスト自転車な
踏めば踏むほどアシストが弱まるガラパゴスクソ仕様
日本以外では踏むだけ速くなるしっかりした電動自転車だから日本車は世界で敗れ去った >>784
すげえいいじゃん
速度出させない為にチャリにしてんだから
スピード出したければ外国のやつ買えばええんちゃうの？
または自作しろ うん、原付という枠を廃止して、小型に含めればいい。
免許取得は今の原付式でいい >>774
あの金持ちのどら息子なら、既に作っているだろ >>784
それって規制をかけているだけでは？
海外のも国内メーカーが作っているんだろ
また部材の殆どが日本メーカーで海外のはアッセンブリしてシール貼るだけ ┏( .-. ┏ ) ┓
【トランプ大統領の本日のツィート✏とは】
*トランプ大統領の本日のツィートとは
日本の5ちゃんねると云う掲示板の
軍事に明るそうな住民を一人ピックアップして
フジテレビの脳データベースに勝手格納して
トランプ大統領のツイートを書かせて、執務している演技をさせた
--
*その5ちゃんねる住民曰く
「ぶぉーん～ 戦争が怖いから演技をしたく無いよ～」と
脳データが逃げ回ってるらしい
--
*原生虫に、人間の薄い魂＆薄い宇宙生命体👽の体質をミックスして包み込んだ後に
トランプ大統領のホログラムを被せて
それに、5ちゃんねる住民の脳データを送り込んだのが
本日、今朝のトランプ大統領電子体である
現時点で、フジテレビ電子体とは上記の作り方で大量に製造されて居るが
頻繁に、濃い魂や濃い宇宙生命体に変更する場合がある an 50キロくらいで走ってたらパトカーが
はーいちょっと速いよーって言いながら通り過ぎて行く 排気量の大小で、制限速度を決める意味が分からない
それと、おばちゃんが歩道を走るのもちゃんと切符切ってくれ
ゆっくり走れば良いと思ってやがるｗ >>786
実技試験受けてないヤツに
60はださせられないわ。
30でガマンしなされ。 まあ、流れに乗れない、流れの妨げになるってのは事実だからなあ
仮に60km/hで普通に流れに乗れる車体を作るとなると、東南アジアで良く見るフロント18インチとかのあんな形になるんだろうかね
フロントディスクブレーキ、オイルショック、発熱量増加に伴い強制空冷機構の強化、タンク容量増加などなど
国内でやったらかなりお高いものになりそうだな 原付免許廃止→小型自動二輪車免許に統一
普通一種自動車免許では原付に乗られなくする
これだけで良し
可能ならば自転車を免許制、登録制に そもそも原付廃止したらどうだろ？
50リッターエンジンだっけ？そんな小さなスクーター廃止して250リッターバイクからスタートとかで良いんじゃないかな？
250リッタースクーターとかさ。
原付はエンジン小さすぎて危ない。余裕あるエンジンにすれば良いのに。キツイ坂道でプスプス鳴らして止まりそうな速度でゆっくり登ってるのが可哀想。 >>797
50リッター、笑った
250リッターか、250000ccになるのかな？とんだモンスターマシンだｗ この問題の本質ってバイクの練習した事ない人が原付乗って公道に出てる事な気がするな 制限も排気量も上げろよ
何も問題ない
この国は昔からおかしいんだよw >>796
小型の枠も廃止して普通二輪のみでいいんじゃないかと >>797
なるほど上級免許である普通自動車免許で250ccまで乗れるようにする訳か
250ccAT限定なら良い落とし所だ >>796
アホだな
規制したって国が衰退するだけ 昔はほんとバカみたいなすげー二輪作ってたんだよな
日本のメーカーも
250cc4気筒20000回転なんて中型車種もあった
規制前だと250でも45馬力あったんだっけ 交差点で止まっているときに前に出てくる原付の行為が理解不能。どうせ抜かれるのに自分で危険増やしてどうすんだよ >>796
警察利権・天下り先の自動車学校が潤うから、警察としては賛成だろうな（笑）
最近普免の取得者が減って自動車学校も大変だっていうし。 >>801
道交法知ってれば、実技試験がなくても乗れる乗り物って必要だと思うよ。 >>805
マニュアルバイクはさすがに訓練必要だろうけどスクーターならそれ位良いですよね。
友達で1200リッターバイク乗ってるのがいるけどスゲー速い。大型は化け物過ぎる。フルスロットだと瞬間移動レベルの速さw >>812
実技試験うけてないから
飛ばすのは危ないよ。 >>807
馬力はどうだったか忘れた
昔ＮＳＲの250乗ってたけど、乗りやすくて速かったよ 30km/hが制限なのに、信号での停車のたびに停止線で止まってるクルマの前にでるの、非常に邪魔！
追い越されるの分かってて、嫌がらせをしてるとしか思えない。 原付きが危ないのは40-50kmくらいの半端な速度で走ってるから。
30kmを厳守すりゃ車の方は追い越しやすくなる。
そもそも原付免許しかもってないような奴はそもそも試験の段階でハンパな知識と技術しかないやつらだから、
公道で最も非常識な行動を取るやつが多すぎる。
こんな奴らになんの制限も設けずペナルティをあたえて公道から排除できる手段を無くすべきじゃない。 タイの田舎とか中学生が150ccで通学しとるよ
国民が便利な道具を使うことを一体誰が妨げさせたいのか >>818
実技試験受けてないから
スピード出させられないよ。 制限は撤廃でいいからすり抜け禁止してくんねーかな…(;´д｀)あぶねえよ… >>806
それでも四輪免許で原２以上は乗ってはいけません。下手だから >>818
まともな国ではサルに文明の利器を使わせてはならん
お前の理論だと法や免許なんぞすべてにおいて必要ない >>15
普通二輪で600は賛成だな
限定解除は1200とかあたりまえにあるんだからね
原付一種の制限速度が警察の取り締まりのいいカモにされているのも問題だよね
二人乗りの制限だけでいいと思うけどね、オレとしちゃ
もしくは持っている免許で制限速度変わるんでもいいと思うけどね
限定解除持っていて一種乗って30ｋオーバーでつかまるとか理不尽極まりないからね >>78
二輪免許取って公道を走ればわかると思うよ。 EUみたいに原付は2馬力40km/hにしないから勘違いする奴が出てくるんだよ
原付でも60km/h以上出る性能のをあんな簡易免許で乗せるな >>818
タイの新聞みたら、
たまに頭パッカンで死んだバイク乗りの学生さんの
写真が載っているね 30km/hが制限ってノーヘルOKだった時代のままだからだろう
ノーヘルダメな時代になってるんだから見直す必要あるんじゃねえの >>22
アホ？
いまどき50CC専用設計なんて皆無に等しいよ
海外輸出もあるんだから
150ccくらいまで同一フレームで逝けるよ
モトコンポくらいじゃね？
50cc以上積んだら危険なバイクって… >>25
慣性の法則もわからないのなら
だまっていたほうがいいと思うよ >>827
タイ人はどういう訳か、昔々からそういうグロ写真が好きなんだよ。
国民は穏やかだと思うんだけど。 >>9
出力300W(0.45馬力)の電チャリだってリミッター解除すれば
30km/h 出る >>832
あんなにホモばかりの国がまともなわけがない 事故った時のダメージが違うので継続。
乗用車も法定時速以上出なくすればOK >>826
性能はともかく40でリミッターカットはするべきだよな
メーターも40までにするべき
なんで普通に60まで刻んでんの？って思うわ
60出してくれって言ってるようなもんじゃん
まあおまわりの収入源だからだろうが ノーヘルでもモヒカンでトゲつきパットの革ジャン着てるのなら
すべて速度の上限無しにしろｗ 普通免許のオマケなんだからこのくらいが丁度良い
邪魔って言う人間は自転車すらも邪険にするんだろう >>831
そこはむしろ、慣性の法則を持ち出す方が変だと思う。
走行中に安定してるように感じるかどうかって問題だろう？ >>839
ママチャリならまだしも、信号無視、一時不停止を平気でやるロードバイクは
ほーんとにジャマ。
これと接触したら、運転免許の必要なのを運転した方がキツイ処分を受けるから、
ぶつけないように気を使うよ。 速度差大きいのが一番危険だけど、
速度違反や事故が減るとノルマを達成出来ないとかそういうのがあるから。 原付の運転手がスピード違反して支払われる反則金で道路標識道路標示が整備される
その財源をこっちに回さないでね >>78
相手するだけ無駄
バカなんだから
スーパーカブひとつとっても50も90もバックボーンはいっしょ
30ｋ制限になったのは、本田宗一郎が作った後付けチャリ用エンジンの最大速度が36ｋm./hしかでなかったため
チャリに後付けするのと、もとから車体にくっついているんじゃ剛性なんか当然違う
スクーターでも一種二種共通フレームなんてやまほどある
そのバカがなにを根拠にそんなこと逝っているのかがオレには全くもって不明 おれ貧乏だから原付に乗ってるけど
おれの前を走ってる他の原付が30kmだと、イライラしてしまうww 昔、昭和のころにはどこの秘密工場で加工鋳造して仕上げたのか
知らんが単機５０ｃｃエンジンよりも明らかに一回り大きいエンジンを
積み替えて走らせていた奴もいたぞｗ
８０ｃｃの既存じゃなくて明らかに８０ｃｃ未満５０ｃｃ以上というサイズだｗ それより自転車が車道走るのを変更してほしい
わきまえてない老人とかフラフラ乗って怖い 原付の燃料にニトロ混入でスピードアップさせようぜｗ 30km/h制限は確かに遅いし邪魔なだけ、また
自動二輪車を知らない四輪ドライバーが
法定速度は四輪と同じなのに、普通自動二輪車以上の二輪も
原付みたいな扱いをしてベタつけして無理やり抜こうとしたりするから困るわ
そういうのは端によってさっさと前に行かせるけど、すり抜けにケチつける奴もいれば
律儀に四輪と並んで信号待ちしてりゃクラクション連発してさっさと前に出ろと言う奴もいたりと 不満なら小型に乗り換えればいいのに
免許も普段から交通ルールを守って原付に乗ってるなら試験場で取れるでしょ 脇を60キロでギュンギュン走ってる幹線道路で30キロじゃね >>829
モトコンポは名車だよねｗ
ＺｏｏＫだったっけな？
その後の後継となる小型は 原付って30前提に作られてるから60でずっと走り続けてるとエンジン死ぬよ >>843
あの汚らしい景観マークはその金で作ってたのか
用途としては理解できるがあんなのはもはやいらん >>840
軽い方が止まりにくいとか、バカな事書くからだよ
同じ速度で入っているチャリと大型トラックとどっちのほうが止まりやすいんだよ
走行中に安定性を感じるかどうかは重心とトルクの問題
ある程度排気量があってもピーキーで重心が高ければ不安定さは増すんだよ
わからねぇんだったらブロックタイヤのオフ車で30ｋで公道走ってみなよ
原1とたいしてかわらねぇから 車のオマケは無し
一種二種をなくして原付は125ccまで
実技試験を設ける
これでいいんじゃね >>853
北海道で三時間くらい連続して全開70キロで走っても
別に壊れたりしないよ >>817
これだな。
スポチャリの速度制限も必要
あいつら時速５０で走ってる。 昔乗ってた原付きは７０km/hまでなんとか出たな
信号３つぐらいと止まらずに加速できたときだけだが >>856
道交法知ってれば実技試験なくても乗れるっつー区分は必要でしょ？ フルカウルのレーシングレプリカ全盛時代のバイクは最高だった。
あの時代の基準にもどすべきだ。
峠族を衰退させるな。 >>853
氏なねぇよ
昔の2st50で 常時全開で3年で壊したことがあるけど
それだって真夏のまっさかりに最高速で3時間もぶん回した結果だよ
日本の工業製品を甘く見すぎ
昔の2ｓｔじゃねぇんだから今時のエンジンはオーバーレブまで回らないんだよ
結果、毎日全開でも氏なねぇんだよ >>847
うちの近所は
・夜間
・無灯火で
・路側帯や車道外側線を逆走
してる自転車が、それほど珍しくないんだけど
ああいう手合いは、いっぺん痛い思いをしないと
自分の愚かさを自覚できないんだろうか 【芸能】佐藤浩市が難病の安倍総理を揶揄し炎上 ネット｢ダサい人…｣｢脚本を変更させ反体制気取ってる頭の悪さに驚いた｣ ★4
売国左翼の佐藤浩市を起用している反日企業を叩き潰そう！
佐藤浩市を起用している反日企業はこの三社です
↓
CM キャノンマーケティングジャパン
CM 三井住友信託銀行
CM コカ・コーラ『特選 綾鷹』
国歌斉唱を拒否し、沖縄の売国左翼に協力した反日クズ女の安室のバックのヤクザバーニングを叩き潰そう！
醜悪な引退商法して無様に芸能界から逃げ出した負け犬安室のバックのヤクザバーニングを業界から完全に干しましょう。
メディアや芸能界が反社会勢力と繋がっているのが許される時代ではありません。バーニング系と癒着しているメディアの人間もどんどん逮捕していかないと
ヤクザバーニングは北朝鮮系です
羽鳥慎一や北村一輝といったヤクザバーニングのタレントを二度と起用させないようにしていきましょう
↓
http://www.officiallyjd.com/archives/430854/
宮根誠司、羽鳥慎一らが所属するバーニング系列事務所の黒い噂…肉弾接待、枕営業、所属タレントらも関与か
http〇s://hay〇abus〇a9.5〇ch.net/test/read〇.cgi/mnewsplus/1559599625/
【俳優】北村一輝はなぜ韓国「反日映画」出演を決めたのか？
htt〇ps:/〇/ww〇w.excite.co.jp/news/article/Cyzo_201504_post_18343/
「“芸能界のドン”は宅見組長が育てた」バーニング周防郁雄社長と暴力団“黒い交際”暴く衝撃ブログ
エイベックスもヤクザバーニング系です。エイベックスのトップの松浦の暴力団を使った脅迫行為など上場企業のトップとして決して許されません
↓
https://www.excite.co.jp/news/article/Litera_2781/
エイベックスの問題はブラック労働だけじゃない！ 金、パワハラ、暴力団を使った恐喝...背景に松浦社長の体質が
．
．
９７ 国内外を問わず全ての車に30km/hのリミッターをつければいいんじゃないかな。
高速入ったら拘束とれる仕組みにして。 5chは既に在日チョンに買収されているのをご存知ですか？
↓
http://irohamatumae.blog.jp/archives/19087374.html
2chの譲渡先、5chの代理人弁護士は通名のしばき隊員
【民主党＝立憲民主党の正体】
韓国民団生野支部での民主党議員の挨拶【在日参政権を約束】
http://www.nicozon.net/watch/sm9751328
菅 直人（民主） 日本人拉致犯 シンガンス釈放署名
江田五月（民主） 日本人拉致犯 シンガンス釈放署名
千葉景子（民主） 日本人拉致犯 シンガンス釈放署名
岡田克也（民主） 「拉致被害者を北朝鮮に戻すべき」と主張
岡崎トミ子（民主） 慰安婦への謝罪と賠償法案 ８回提出
福山哲郎（民主） 陳哲郎
白眞勲 （民主） 元韓国籍
土肥隆一（民主） 朝鮮京城に出生
中井洽 （民主） 吉林省長春に出生
辻元清美（民主） ピースボート創設（北朝鮮組織）
辻元清美（民主） 「私は国家の枠を崩壊させる国壊議員」
有田芳生（民主） 嫌韓デモの法規制 「ネットで書いたら逮捕！」
末松義規（民主） 「在日朝鮮人に選挙権を与えよう！」
角田義一（民主） 朝鮮組織から献金 2500万闇献金疑惑
前原誠司（民主） 「外国人参政権を成立させる」と民団で約束
安住 淳 （民主） 大震災の年に「韓国に５兆円支援」の財務大臣
山岡賢次（民主） （「金賢二」、通名は「金子賢二」、後に「藤野賢次」→「山岡賢次」）
．
．２６０９＋３６７＋ １２５ｃｃ以下はノーヘルにするべきだ。
事故は自己責任でおｋ >>631
頭悪すぎ。怖いって話なんだから安定感の問題だろ。
これだから無免はｗ >>863
もはやいらん
どういうメジャーな状況を想定しているんだ？
底辺下手糞は切り捨てるべき時に来ていると思っている
練習なら教習所かサーキットか僻地でやれ 車しか乗らない人は
バイクにもまさかそんな装備をしてるなんて、驚くのだけど。
前後撮影用のドラレコを装備してる人は多いよ。
中型バイクも原付と同じ感覚で、側方間隔すれすれで抜く
なんてことを60キロ以上出してやられると、1回の接触でバイク側は大怪我、最悪死ぬからね。
車は車体が傷つくが、お金で直せる。
運転手の顔、ナンバー、悪事の一連の行為は、今は全部動画記録で残せるから警察に通報したら、
すぐに捜査を始めるんだな。 ほとんどの道路が50ｷﾛや40ｷﾛ道路だから、原付バイクの60ｷﾛ道路進入禁止にすれば良い 原付を幹線道路から閉め出すための規制なのにわかんねーのかなぁ 流れに乗るのが一番安全なのをわからないバカ
いつまでやってんだよ >>863
身分証代わりに原付の分類を使うのは勝手だけど
そんなのは知ったこっちゃないからなぁ
新しい分類を作ればいいんじゃね
何も運転できないけど免許発行するようなのを >>874
チョイノリとか、ゼグウェイみたいなものとか、 >>865
2stはレブっていうより時間あたりの熱が多いからそこでやられるんだよな
ちょっとでも経年劣化で調子が崩れるとあっという間にブローする >>855
俺には>>25が書いてることでおかしくないと思うけどな。
>50ccは車重が軽いから、速度出すとコケやすくなるし、止まりにくくなる
車重が軽いから重心が高くなってコケ易い、かつ速度出すと
（ブレーキもタイヤもプアだから）止まりにくい
ってことだろ？ 自動車を30キロ制限にすればいいだろ
バンバンキップ切れて警察の小遣いかせぎにもなるだろ >>188
グライペル「こうでもしないと若手に示しがつかなくてな、今年のTDFは荒れそうだし」 30ｋなら40ｋまで見逃しても良いかというような警察のお情けも
規制が40ｋ、50ｋになれば60ｋ、70ｋまでもというようにキリがなくなる恐れがある バイクはうるさくて危険。
５０ｃｃに限らず、すべてのバイクは３０ｋｍ以下で十分。
環状5号線以内は通行禁止にしてもいい。 原付の燃料はニトロ混入ガソリンにして
最高速度制限３０ｋｍを止めて
最低速度制限３０ｋｍにして走らせるべきだ。 >>875
> 前後撮影用のドラレコを装備してる人は多いよ。
多いわけないだろう >>816
ほんこれ
信号待ちで前に出るなら、抜いた車より速く走るべき
リッターバイク乗ってるワイだって信号先頭ＧＴＲの前には出ない
というか出たくない 50ccって、国内分は4社で同じもの作ってるんだっけ？ >>882
イミフｗ
底辺身分証としてはマイナンバーカードとか
あそこらへんにシフトさせるべきだと思っている >>886
軽いモノと重いモノとどっちが止まりやすいんだよ
同じ速度で転がっていて
もう小学校は夏休みなんかよ
こんなこともわからねぇとか、人生やり直した方がいいぞ >>848
燃料費掛かるし、ランオンしてエンジン止められないぞｗ １２５ｃｃ以下はノーヘル解禁にすべきだ。
モヒカントゲ付革ジャンの奴は限定解除までノーヘルでおｋにすべきだ。 >>886
さすがに40km程度じゃ怖いとは思わないだろう
50ccで80km走行とかするなら明らかに危ないだろうけど 追い抜いて次の信号で追い付かれを繰り返すのが本当にダルい
原付の奴がニヤニヤしてそうでムカついてくる
こういう所から煽り運転って始まるんだろ そこらのババアが自転車感覚で乗ってるのが原付きやぞ
危な過ぎる 田舎はわからんが。
都内だと、道も狭いし、オバさんの原付の運転を見てると
30km/hで良いと思う 50ccのモンキーって50kmでる？
あれ欲しいんだけど >>905
お前の書いてることは意味不明だよ
脳内で完結してるんじゃなく誰かに何かを伝えたいならちゃんとわかるようにかけよ >>900
単に重量ではなくて、
＊ブレーキの効き具合
＊タイヤと地面との接地具合
＊急ブレーキをかけたときの安定性
など、諸要素がからんでくるのだよ。バカなのか、キミは。 原付免許取り立ての頃、制限速度守ってたらフラついて危なかった
下り坂で白バイに30キロ以上出てたって停められるし
チャリでも下りで漕がずに50キロ出るんだから当たり前だろ？
頭悪すぎる悪法 スピード違反で捕まえる為に30キロにしてるんだよな
警察の小遣い稼ぎになってる >>909
エンジンカブにじゃなかった？ それくらいじゃね？ >>909
あの辺のはいくらでも改造できるから
50kmだしたいなら改造すればいいだろう
排気量上げて二種登録すれば余裕だろう >>905
わからん
チョイノリは普通に原付だし
セグウェイは公道禁止のままでいいと思ってるので
速度ださなければ免許もいらず優秀なアシストがある >>861
ロードレーサーが一番危ないな
スピードも中途半端に速いしミラーもないし
後振り返ると横にブレる >>911
原付とは、道交法さえ知ってれば、実技試験無くてもいいっつうモノ。
それは、様々な乗り物に対して有効だからあるべき区分のモノ。 >>912
一番重要なのはタイヤのゴムのグリップ力と接地面積だろうな
カッチカチの溝の無いタイヤは実によくすべる >>894
相手にされないから大丈夫、目の前をちょろちょろされるのが一番ウザがられる >>894
オレは原1から4ｔまで乗っていたから全部の気持ちはわかるけど
バイクってほんと前に出るのは意味があるんだよ
車に挟まれていると、特に夏場、排ガス充満の空間にいると
窒息して氏にそうになる
おまけにまわりの自動車の排熱で空間の気温がハンパない
渋滞なんか嵌るとほんとロクでもないことになる
オフ車とかある程度車高があるバイクならまだしのげる場合もある
原1で車高あるバイクなんてほぼ皆無だろ
エアコン効いている車内で音楽聴きながら待っているようなヤツには想像も付かないんだろうな
車の間に挟まれると視認性も悪くなるから、それなら前に出ちゃった方がいいんだよ
右直にも会いにくくなるからね 流れに乗れないのはどう考えても危ない
２年乗ったが金より命のほうが大事なので違反しまくり 外国は40km/hとか45km/hだろ、50ccモペット
答え出てるじゃん >>904
その程度の妄想でイライラするなら人殺しになる前に降りた方がいいぞ >>923
だからその概念の上位互換がチャリだよな？
あれも立派な車輪つき乗り物だぞ そろそろ改正時期だって！！ 今の原付廃止！
小型 中型 大型に区分 原動付は20kmまで自転車扱い >>920
ゼグウェイに、ウインカーとブレーキランプとかつければ乗れるらしいよ。
色んな形の乗り物があったり、これから出たりするので、そういう区分のモノは必要だっつうこと。 目の前をトロトロ走られると迷惑だよなぁ
車の流れに乗ってほしいわ
でも取り締まりの多いところは原付も警戒してるからトロトロ走りやがる 道路で危ない行為をするのはバイクより無理してバイクを抜こうとする4輪の方が多い
信号御構いなしもいるチャリとか歩行者も危ないが >>909
いくらでもギヤ比かえられるスプロケットのセットが売っている
最高速のばせば当然下のトルクが減る
キャブまでいじれるのなら多少ピーキーにしてもいいかもね
ちなみに初速を無視すれば70ｋ位までなら出せる >>1
この法律って元は、自転車にエンジンを付けた程度の物が対象だろ？ あと、自動車乗りは原付の二段階右折を完全に忘れている人が意外と多い気がする >>912
バカはオマイというか
オマイ二輪乗れるの？？？
二輪はブレーキかけるのも体重移動が基本なんだけどね
もちろん加速時もね
急ブレーキかけたときの安定性は重量やパワーでかわるもんじゃねぇよ
テクニックと経験とバランスで補うモノなんだよ
基本止まればコケル乗り物なんだから
二輪こそ慣性力だけで動いてるシロモノなんだよ >>938
だとすると今の中国で走っているような強力なモーターアシスト付き自転車と同じようなものか
最新じゃ最高時速80km出る電動自転車も市販されているみたいだし 30kmでもいいから全車両の罰則を２０ｋｍオーバーまで罰則なしにしてほしい >>933
保安部品の問題じゃねえｗ
四輪と二輪の自動車がメジャーなところにあれらは一緒にいられないということ
運動機能の形としては縦二輪にはどうしても負けるということや
小型がいいっていうならモンキーをEV化したほうがいい
セグウェイを大規模室内で使おうとするわな？
それモンキーでも代わりになるわけよｗ
そんなの導入してるのほとんどおらんわけよｗ
広い構内にチャリ、ってのはたまにあるで？ ３０ｋｍだと抜かれるほうも抜かすほうもストレス
二段階右折も左端走っているのに右ウィンカー
時代に合わない法律変えろ >>938
ホンダのバタバタを規制する為の法律なんだよね。だから原動機付自転車と呼ぶ。警察庁のこじつけみたいなもんだな。 制限50って書いてあるのに、「じゃあ60で走りまーす」
とかいう数字が読めないのか、頭がおかしいのか分からないキチガイドライバーだらけの国だしな セグウェイみたいなやつの弱点は
人間が直立で乗っている、というとこにある
重量、重心、荷重、安定性 >>936
自分が四輪で目の前を30キロで走る原チャリに塞がれてる状態で「普通二輪取れ」と叫んでもなんの解決にも繋がらない。
それを理解出来ない位、頭が悪いおまえは、きっと学科が受からずに車の運転が出来ないんだろう。 まー、あんな簡単なペーパー試験に合格するだけで
30km／hオーバーは危ないよ 高速乗らせなきゃ問題点はないだろ
それよりチャリンコを厳しく規制しろ無能どもよ >>941
「重いから単純に慣性の法則で止まりにくい」と言ってた阿呆な意見はどうした？
息してるか？ >>10
それ 乗んなきゃいいだけ 郵便局でもスーパーカブの時代に 限定世代が なんとしても バイク免許の簡素化に反対するってのを見ると
結局コイツラが バイク離れをさせてたんだなと感じるね
免許を排気量で区分なんて意味ないから今すぐにやめろ
重要なのは MT操作と二人乗りと高速道路走行
バイクの免許は MT車に乗れる 二人乗り出来る 高速走行できるのを免許にして
普通免許を取れば ATに限り排気量規制なしの一人乗り限定 高速道路不可にしろ
原付免許なんて要らないし 二種が125ccまでとか 250cまでは車検は要らないとかの縛りが邪魔すぎる
そもそも 一人乗りの乗り物に車検なんか要らない
一人乗りのバイクの車検もなしにしろ 車に乗ってもバイクに乗っても共通して邪魔なのは原付一種。
最近はチャリも。 そもそも車の免許に原付きをつけるなよ
バイク運転した事無いやつにバイクの免許あげるっておかしいと思わないのか？ そうだな
車の免許で、原付を乗れなくすれば
全て解決ですね 40km/h制限辺りが無難かな。
ただ、リミッターはそのままでいいと思う。 何故そう人の前に出たがるのか
追い抜いてもまた信号で追い抜かれるのに
追い抜くために急加速したら横断してる歩行者を跳ねるみたいな
あるいは思わぬ方向にケツを振られてガードレールに擦るとかやらかす 速度40km/hと二段階も3→4に引き上げるべきだよな >>951
いやｗ危ないのは車であって原付ではない
これが分かっていない馬鹿が多い多い
何万人も人を殺しているのは自動車 じゃ、原付の90cc以上化するから、オマケの原付免許は無しで。 問題は原付が高速走行前提に作られてないから
50キロ超えるとハンドルガッタガタ不安定になる 原付が30km/hじゃ危ないとスピード違反をする
原付がスピード違反で来るような所は回りの車もスピード違反をしてるのでやっぱり原付は邪魔 車側から見た意見ばかり書かれているが。
原付は30kmでも危ないよ >>964
これもあるよな
全体的に安売りバラマキは失敗だったと認めて引き締める時だと思うわ 原付が50km出せたら、車側なかなか抜けなくて
イライラすると思うよ
車は一般道路では、60kmまでしか出せないし。 原付じゃまー自転車じゃまー歩行者じゃまー
…車カス排除した方がいい気がしてきたw 昔の2スト50ccはちょっといじったら100kmくらいは簡単に出たんだけどな >>976
そういうこと言う人よくいるけど
ちょっとってどの位いじれば良いの？ 原付き速度制限を撤廃するなら
排気量の５０縛りを引き上げないと危ないね
１００CC未満とかね
でないと常にアクセル全開の危険な状態だわ >>974
その速度はもはや抜こうとするなよｗ
十分だよ
そういう考えの四輪は免許返納しろと >>964
原付を乗る人も危ないんだよ、危険予測知らないで経験則だけで乗り回すから
だから下手なの >>979
その速度で走らないと行けないと思い込んでるんだろうな
60とかは追い越し車線あるのに この問題の怖いのが、もっと速度上がってくるんちゃうかってことがな。
今でも皆＋10は余裕で出してるし。
上げてもいいけど、罰則強化してほしいわ。飲酒なんかダメ。
絶対に歩行者と自転車を優先すること。自分勝手な車乗り多すぎるねん。 >>979
たしかにね
もう車の免許で、乗れる時点でおかしい
原付が車と同じ60kmで走ったら
追い越しできなくなるから、いつまでも
車の前を走ることになる >>966
ちゃんとニーグリップすりゃそんなことねえよ
3桁では走っているわけでもねぇのに高速走行とかわらかすんじゃねえよ
全部とはいわないが80％以上の原チャは60ｋくらいまでは安定して走れるよ
オマイが普段の整備がむちゃくちゃなのは別にしてな
ニーグリップできないスクーターやカブにはそれなりのやりかたがあるんだよ
ちなみにスクーターのほうがタイヤが小径なので不安定さが増すけど重心も低いので
それなりの速度で不安定さがでることは無いよ 一般道制限速度すべて30キロにせいよ。おまいら飛ばしすぎ 道の舗装をアスファルトから玉砂利にすれば
そんなにスピードだせなくなるぞ、バイクも車もｗ >>977
昔の2ｓｔ全盛時代では
MBX、RZ、TZ、Γはほっといても100でたよ
ARが若干低い95くらい
MTX,、RGが80～85くらい
CBが75ちょっと、4stはどうしても馬力が稼げない分だけ分が悪いからな
ちなみにスクーターのZXも乗っていたことがあるけど、中のコマをいじれば80ちょいくらいは余裕ででた
ま、改造にかかる時間は部品と道具があれば2時間もかからないくらいかな
キャブいじるほうはなれないと手間取るかもね 4 psで50km/hはなかなか厳しいぞ？
6psは欲しいが、4stエンジンの50ccでは10年経っても実現できてない馬力。
だから原付2種乗れるようにという話が出る 二輪なんて四輪のヲマケで良いんだよ
元々そうだったしなｗ
つか、二輪免許だけで7種類も要らんて
アメリカ並に250を境に上と下だけで十分だ >>993
教習所と更新センターの飯の種だから無理 そもそも原付1種50ccを廃止しろ
普通自動車免許で原付2種を乗れるようにしろ
今時50ccなんて新聞屋しか買わない
バイク業界も国土交通省もよくわかってんだろ ちなみに、日本の普通二輪免許をアメリカの二輪免許に切り替えて
それを日本の二輪免許に切り替えると無試験で大型二輪になる
（一部地域では要実技試験）
まぁ、そんな事するより教習所の方が手間が掛からないから
やる奴は居ないだろうけどｗ 原付は原動機付き "自転車" だから、別枠で規制が掛かってるのよね。
50ccのバイク作れなくなったことだし、原付廃止して全部二輪免許にすれば
低速制限無くせるんじゃね？ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 15時間 18分 54秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
