【VW】独フォルクスワーゲン社、小型車「ビートル」の生産を終了。約80年の歴史に幕
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ドイツ自動車大手のフォルクスワーゲン（VW）は10日、小型車「ビートル」の生産を終了したと発表した。
ナチス・ドイツの国民車構想に基づいて1938年に初代が誕生して以来、約80年の歴史に幕を下ろした。
メキシコの工場で生産された最後の1台は、メキシコ国内にあるVWの博物館に収蔵される。
ビートルは「カブトムシ」を意味する。初代は2150万台が販売され、丸みを帯びた車体は日本人にも親しまれた。
現行モデルは「ザ・ビートル」の車名で販売されており、日本では今年、販売を終える予定だ。
メキシコの工場で行われたフォルクスワーゲン「ビートル」の生産終了セレモニー＝10日、プエブラ
https://lpt.c.yimg.jp/im_siggBfT8fzZO4nDI5LXJ0V1kew---x900-y610-q90-exp3h-pril/amd/20190711-00000029-kyodonews-000-view.jpg ホロコーストを思い出して怖かったら終了してよかった
残りは廃車にしてほしい ビートル
テントウ虫
昆虫の愛称の車って
あとなんだろ 生産終了したビートルもやっぱりウィンドウォッシャーはスペアタイヤの空気圧を利用
してたんだろうか。 >>6
あの時代はユダヤ人なら何千人も乗せられますって言ってたからな。 モデルチェンジ毎にだんだん格好悪くなってきたもんな ゴルフじゃなくてRRのスマートをベースにしたら
初代ビートル再現できるのに ズートルビの山田君が笑点の座布団運びを辞めたら
次は誰がやるのかな？ >>18
値段自体は大したことないが維持がきついらしいな ビートルに
スバルのEJ25を搭載すると
モンスターになる >>29
今見てきた良さげなのはASKとかなってるしそこまで安い気はしないけど
音がカッコいい 若者向けならUp！をベースに可愛く作るべきだったな 一旦終了して、限定復刻 ヒットラーモデル登場(排ガス強化モデル) 店員が通勤に使ってるビートル(つまり炎天下に停めっぱなし)が
駐車中ずっとトランク開けっぱの状態だったんだけど、これはビートルドライバーにしか分らない何かのテク？ ビートル空冷RR
ミニ水冷横置きFF
現在まで続く小型車のレイアウトのモデルとなったのはミニのほう
>>1のザ・ビートルもFF >>37
Up可愛いか？
カールおじさんにしか見えんのだか ポロとゴルフって殆ど同じだよな？
外観からは見分けがつかない
俺的には、ポロ潰してワーゲン残せばいいのにって思うんだけど 初代のビートルは、俺が子供の時は１日５台は見かけたよ。ジャニーさんと共に去りぬ。昭和は終わったって感じるよなー(´・ω・｀) >>41
新しい方のビートルってFFなんだ
まぁ無駄が多いもんな >>40
古いビートルなら、エンジンルームに熱がこもらないようにしてるのかも 子供の頃、一日３回見かければ～とかあったな
そのくらい奇抜に見えた >>48
ビートルはデザイン良いから残すべきだと思うけどね どこが小型だよっつの。
こんな幅広いのに2枚ドアって、日本じゃ使い物にならんよ。 旧の音は車って感じの味があって好きだったけど
現代の日本じゃ騒音扱いされそう アウディTTやビートルみたいなケツがなだらかなカーブの車って空力性能が悪い クラシカルな雰囲気ではやっぱり初代にはかなわないんだよな
ビートルにしてもミニにしてもアルトラパンにしても >>1
ビートルのないワーゲンなんて
死んだのと同じことだ 出た当初は良く見かけたが最近は一台も見かけなくなったな 昔は乗りたいって憧れたもんだった
今は別に…四駆じゃないし スレチだが
スバルとトヨタとBMWで
800cc、水平対向２気筒ターボを
RRに積んだプラットフォーム開発してよ
スバルがサンバー
トヨタがヨタハチ
BMW がイセッタ
開発しないかな 狭い道通れないくらいスゲー横の車幅広いんだけど車内空間は狭いんだよな >>47
だからEVになったら復活するかもと言われてはいる。
EVになったら、
・全車輪独立モーターで駆動系無し
・冷却は必要ないのでむしろバッテリーは後ろにある方が合理的
だからな。 シンガポールで作ってる旧いビートルかと思ったら現行のザ・ビートルかよ
まあ、とりあえずお疲れ ミニもチンクも好調好評なのにサイズ的に中途半端なんよね
欲しい人は昔のを望むし タイプ1はとっくに終わってたよなーと思ったら今のやつかよ >>21
ビートルはType1だよな、バスもすきだが あんな車体感覚掴みにくい車をよく女が運転できるよな…といつも思ってた デザイン的には惜しいけど、性能がいまいちなうえ販売も低迷しとったらしいでな。
なにより生産ラインを特別に保持しないといけないのが高コスト体質につながった
らしい。ワイも５年ほど乗ってたが、故障だらけで困ったヤツやったで(´･ω･｀) >>18 ７０年代以前のは状態の良いのがほとんど流通しないからね
オールドカー扱いだから、要修理のやつでも１５０万とかする >>87
ボンネットの中央線で車体感覚はすぐ掴める。 ギアの硬い黄色のワーゲン…
なんのセリフだったかな 会社そのものを終了しろ。
イカサマディーゼルの殺人未遂の罪は消えない 紳士服チェーン店のような閉店セールの気配がするなあｗ
数年後にしれっと新しくなって再発売とかやるんじゃないの？ 所ジョージがCMやってたから少しだけ乗ってたな
契約終わった途端速攻手離したけど 米の旧車好きの男にはドイツのFF車なんて退屈だろうな GT3に出てくる銀色で四駆ターボのビートルってあるの？？？ 子供の頃はボロクソワーゲンという名だとマジで思ってた >>1
NEWじゃない方をまだ作ってたのかと思っただろうが！ ほとんど見かけなくなったけど、昔のは音が好きだった
通勤時にすれ違う時は窓を少し開けて聞いてたわ
現行も国産車よりは目に付くけど、まあ徐々に姿を消しても気づかんだろうな 最近の外車なんて見た目国産車と変わらないんだから買う必要ない 売りはデザインだけだな、けして乗り心地の良い車ではない。 全く売れないゴミだったな
miniのほうが遥かに人気あるし ┏( .-. ┏ ) ┓
【ビートたけし コマネチ】
*フジテレビ抱える古舘電子体が
ビートたけし氏のコマネチの角度にて
私の大腿部と云うか、排尿器官の直ぐ傍を切断して来ている
この部分の切断が続くと即死しますが
切断するまで、サリン精製に使われるフッ化水素様や超伝導素粒子攻撃が続いて行きます
（８チャンネルのマーク、人間だるま化）
--
*ビートたけし氏は、今年の27時間テレビの司会者ですが
フジテレビは、年齢が年齢で引退時期だから
私がこの件を暴露しても構わないと伝わってます
ビートたけし自身は、私への周囲から攻撃を多少防御してる感があります gk
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1149213909007491072/photo/1
https://sp.nicovideo.jp/watch/sm415464b
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>68
直３でいいならルノートゥインゴやスマートフォーフォーがRRだな。 フォルクスワーゲン・ビートル
シトロエン・２ＣＶ
ＢＭＣ・ミニ
フィアット・NUOVA 500
４人家族で乗れて経済的、性能、価格もこなれている。
今見ても古くないデザイン。
このあたりの車は、コンセプトの勝利だ。
日本でこういう車がないね。
スバル・３６０はちょっと違うね。 初めての彼女とのデートで観たのがビートルジュースだった >>133
ビートルジュース、ビートルジュース、ビートルジュース・・・ 売れてないということか？独特なボディが生産コスト合わないなのか 現行のはFFなのがつまんない、フィアットパンダに丸っこいガワかぶせたようなのが良かったのに ブリットのサンフランシスコのカーチェイスで、何カットも出てくるビートル
あれが製作者のいたずらなのか、撮影妨害なのかいまだにわからない 内Pでツノつけられてたことでお馴染みのふかわの愛車のビートル？
あれ爆笑したな パワステかなんかが欠陥で修理代に結構かかるやつだっけ
イラン >>149
DSGという変速機が問題。
湿式と乾式があるが、湿式は故障知らず、乾式はジャダーが起こる。
保険に入ってれば無償交換。 ※パイロットのアドルフ・ヒトラーは付属していません デザイナーがアウディに移ってからはワーゲンダメになっちゃったな
どんどん個性がなくなってく 電気自動車として復活見込みあるよな。
トランクにでっかい乾電池を入れる感じで。 >>14
いや、復活して欲しい。
今のMQBプラットホームでモデルチェンジしてくれたら絶対買い替えたのに。 秋篠宮はビートルのオーナーだったっけかな。
小室へのはっきりしない対応で、ビートルオーナーが
どういう精神なのか透けて見える気がする。
変わったもの好き。 レースゲーだと弄れば妙に速いマシンになる
ゴルフはいつも初期マシン 駅前で持ってる人いるけど
こまめにレストアしてる。
排気ガス凄い。
よくあんなもの乗っていられるなって思う 世にも奇妙な物語の愛車物語ってクリスティーンをパクった
エピソードで妙に怖かった スバル３６０をちょっと大きくして売ったら馬鹿売れだろうに 近所のじいちゃんがType-1に乗ってる
最近もう一台の愛車のアヴェンタドールと同じ色に塗り替えてたわ これトーションビームが対向車の運転手に不評でケチが付いたんだよな >>164 後ヒンジの前開きのドア、両側から戦闘員が下車すると絵になるんだよ。 えー、100台見たらいいことがあるのに
ちなみに黒は1台でOK、緑は1台で10台分、赤を見たら1からやり直しがルール 電気カブトになってすぐリターンしてくることうけあい
ドル箱アイコンをVW社が棄てる訳も無く ええーこれがなくちゃワーゲンじゃない
ワーゲンは最近サーファーや女に好まれる軟派な車に成り下がりましたから、
中古価格の高いスバルが勝つのは当然でしょう。 私は勝つと思ってました。 昔はビートルがワーゲンという車だと思ってた
ゴルフとかなにそれ？って感じだったわ >>176
まるで車のワーゲンセールだな
なんつって！ タイプ1のままで作り続けていればな。
現行のはビートルじゃない。 今の形状じゃブレーキアシスト機能つけるのが困難
モデル消滅の一要因らしいわ >>182
おい認知症、ビートル使ってたのは科学特捜隊だろ 現行なんて3ナンバーサイズだしな。全く小型車でないし。
スタイルで買ったお姉ちゃんが良くぶつけたり。 衝突安全性に問題あったと思う
もう現代ではあの形では対応できないんだろう 全くに近いくらい形と構造が変わらず製造されてる世界一長寿車はセブンなんかな？
あれが車の究極の姿なんだろう。 >>191
モーガンの方が。
セヴンはBDRの良いタマがあれば欲しい。
モーガンも一度は買いたいな。 >>178
フォルクスワーゲンって、正確には「フォルクスヴァーゲン」って発音らしいから、あながち間違いでもない あれ？ 大昔に製造中止になったんじゃなかったっけ？
あの、昔からいっているけどね、ｳﾘは車なんて大してこだわりがないけど
世界で一番美しい車はＶＷビートルだと思ってるけどね。
まあ、ｳﾘのささやかな国産愛車はもちろん例外として、の話だけどさｗ
ついでにブックガイドしておこうか
そのＶＷビートルの昔の広告を集めた西尾忠久『クルマの広告』（KKロングセラーズ）は
今でも入手できるか知らんけどオヌヌメ。
ｳﾘはねえ、この本からいろいろなことを学び、その学習成果は大いに実生活でも役に立った。
どう役に立ったかは諸般の事情でイワヌが、少なくともいくばくかのゼニにはなったよｗｗｗ 評判が悪いアメリカ向けの廉価版ビートルね
日本版ヴィッツもそうだが真面目に作れよ デザインそのままでトヨタが作れば売れるのに
ボロクソワーゲンはいらない >>160
「クラウン」と聞いちゃあ黙っちゃイラレねー。
「クラウン」のグリルがあまりにも【コマネチ】なので、
対向車のクラウン(220)とすれ違うたびに
「コマネチ」って叫んじまいます。ｗｗｗｗ
https://i.imgur.com/bZwkxtw.jpg わしが小学生のころ、ワーゲン（ビートル）を1日に３台見かけると幸せになると言われていた
しばらくしたら３台が５台になってハードルが上がってたのが腑に落ちない beetleやめるとか商売センス疑うわ、wagen社の看板車やろ っていうか何で初期型デザインで中身だけ最新にしてそのまま売らないのか？
最初のデザインがバカウケしただけで
後続のデザインになったから売れなくなっただけだろ
http://www.vw-bis.co.jp/css/images/oldnew.jpg １００台数えると幸せになれる
赤いのに出会ったらゼロからやり直し >>204
いかにイメージを崩さず、かついかに手抜きをして安く作れるかを追求してきた結果だろ 今のモデルは運転手にとっては限界が見えにくくて、取り回しがしにくいと聞いた
2ドアだし、無理して買うほどの車とも思えなかったんだよなあ
どうしてもVWにのりたいなら、ポロで十分 構造が簡単で修理しやすい。結論はこれが一番いい車なんだけどな。スーパーカブみたいなね。 >>184
そもそも向こうのアウトバーンでスピードガンガン出して乗る用に作られてるから車体も重いし小回りは効かない
高速道路での安定性は異様にある デザインがかわいき癒されるのにユダヤのお金持ちに嫌われるとなくなされちゃうんだな。 >>198
トヨタが作ったら車体ペラペラで軽くなるし音響もクソになるの目に見えてる ビートルを100台観たら夢が叶う
ただし途中で黒いビートルを見たら初めからカウントし直し >>213
まあ普通車と同じくらいだからそこは
一応小型車（）銘打ってるからそう思って買うとって事ね
下手くそが乗る車ではないな >>210
リアにエンジンがあるのに小回りきかないの？ >>1
あれのどこが小型車なんだ？
モデルチェンジのたびに肥大化して 何気にクラウンと同じくらいの大きさだからな
ライバルはミニやポロなのにな
ビートルはサイズを理由に避けられてた 最近の型意外と良く見るけどね 結構走ってる
軽は嫌 って中流家庭女子でも乗ってるのか？
ファミリーじゃ買わんよな 男も普通は選ばない 爺さんならお似合いか >>204 1930年年代の真っ黒のヤツが良いのに 小さい頃，「ビートル」の名前が「フォルクスワーゲン」なんだって思ってた ゴルフとポロでやってくの
ゴルフも２くらいの大きさがよかったんだけどどんどん大きくなっちゃったな 日本にかつてビートルが高級車扱いされてた時代があったなんて今の若者には想像もできないだろうな。 今のMINIだったら絶対ビートルの方が良い
今のVWの技術とプラットホームを載せた新ビートル見たかったなー
まだまだこれからの時代に引き継いで欲しいデザインだった >>232
パサートとかあるけどいかにも中高年向けデザインだよな…本当にトヨタみたいな大衆車路線にどんどんなってる
ビートルは限定カラーとか本当に良かったのに
なんでわざわざブランドの個性を潰すんだろう ザビートルは幅がなぁ
日本向けじゃねー
小回り効くよ
マヂでプリウスより曲がる
だけど見切りがなー
１００％内燃機関が数少なくなってきてるから
そこに惹かれたら買いだなー 終わったのはビートルで、ニュービートルは終わって無いよね？ >>1
小学6年の時に日教組教師が担任だったが
俺の疑問
なぜナチスの残滓が堂々と世界中の道路を走っているのか
って質問に答えられなかった先生 >>74
冷却は必要ないとかバッテリーは後ろが合理的とかアホかお前 >>103
中国でのVWのブランド名はまさに「大衆」。 >>255
三菱の近未来型軽自動車のアイ・ミーブの前身のミツビシ・i も、当初からEV化を念頭に
おいたものだったというし、あのビートルのデザインもミッドシップEVとしてイケルかもね 将来価値が上がる車でもないし、乗ってみると普通の乗用車なんだよな
車幅が取りにくいから、走りはしっかりしていても、買うほどのものではない 最後にオープンカーでも、再販売すればセカンドカーで買う層がいるだろう 初代で終わってるし
そもそもヒトラーの遺産なんか叩き潰せ！とか言うやつはいなかったのか？ >>260
ドイツ国内には居たがごく少数
戦後の混乱期でそれどころではなかったのが多くのドイツ国民
それに疲弊したドイツ復興のために初代の量産化を強く推し進めたのは連合国側なんだけど
元某社の経営者を連れて来て、
VWの経営者に就いて初代を量産するか戦争犯罪人として裁かれるか、どちらを選ぶ？
と迫った結果が今日のVW >>131
>日本でこういう車がないね。
これだからゆとりはバカにされるｗ >>259
トヨタみたいなって書いてあるでしょ？
トヨタみたいにどんどんダサくて無個性になってるってこと… キューベルワーゲンで私兵がパトロールしてるみたいな設定のテーマパーク頼む
九州あたりどうかな Fiat500くらい昔風にして
なおかつ最新装備の車として売っておけば、もっとずっと人気だっただろうに・・・ むかーしこの車を100台見れば良い事があるって噂があって
でも赤に会うと1台目からやり直し… >>271
それくらい走ってたよな
遠足のバスの中の楽しみだった 本国での価格は知らんが、日本であれに乗ってる奴の気がわからん
ユニークな形って以外に価値はあるのか? >>278
黄色いビートル大人気でしたね
自由ヶ丘にキャンプビートルってお店があって黄色いビートルがマスコットだった >>275
友人嫁のビートルもこの時代に雨漏りしてたわ。もうヤダっつってゴルフに替えたが
窓下がらなかったり極めつけはエンストで動かなくなって、もうヤダっつって
今はレクサスNXに乗ってる >>279
スマホで変換したらやられたw
ブなのは知ってた
あのエンジン一度見てみたい。バスのクーラーで結構後まで使ってたって聞くので >>12
あのビートルは基本構造を一世代古いゴルフと共用してるから流石に違う >>209
カブでさえ今は規制強化でインジェクションに
キャタライザー義務化で排気温警告灯とかで弄れなくなってるしね。 平べったくなって カブト虫というより ゴキブリになってたよね 最近11年乗ったニュービートルからザ・ビートルに乗り換えた。
乗り心地はもともと良かったが、加速や燃費性能は一気に2世代くらい進化した感じ。パドルシフトとかクルーズコントロールとか余計な機能までついてるw
デカすぎるせいか、ニュービートルは狭いところの駐車もすぐに慣れたけど、ザビはなかなか慣れない。ちょっと斜めってしまうな。 >>40
浮かせているのが後ろだったら排熱向上の為 ビートルは昔のサイズが一番好き。
デザインも。
あのサイズで復活して欲しかった。 尻の丸いクルマが好きなので、2台つづけてビートルに乗り継いでるわ
アウディTTやフェアレディZやポルシェの尻も好きだが、庶民には高すぎる
ちょっと前の日産マーチも形は悪くないけど、いかにもおばちゃんの買い物クルマって感じのチープな足回りがなあ・・・
日本の自動車メーカーってなんでコンパクトカーとなると途端にちゃちな足回りにするんだ？
狭い座面のシート、フニャフニャ回るハンドル、ドラムブレーキ、トーションビーム、ズルズルなCVT、これじゃいくら形がよくても買えない
あと100万くらい高くなってもいいからちゃんとしたコンパクトカー作ってよ メキシコで生産してる現行ビートルのパーツを全て吐ききる為の戦略。
数年後、新型が出るよ。
復活！とか何とか言って派手な宣伝を打って。
信じるか信じないかは貴方しだい！
https://headlines.yahoo.co.jp/cm/main?d=20190711-00000029-kyodonews-bus_all&;s=lost_points&o=desc&t=t&p=58 >>249
>>260
VWはイギリス軍が再生させた
会社風土イギリス文化の会社
途中からドイツに返還されノルトラインなんとか州とかいう州政府が最大株主だがイギリス文化の会社のまま ポルシェがビートルの弟だからな
ビートル=カローラ、ポルシェ=トレノ/レビン
みたいな感じでポルシェははじまった 車は丸みを帯びたのより角張ってて質実剛健な感じの物がいい
レオーネ最高 小型車つうほど小さくない
ゴルフと同じ大きさで中は狭いのでは
商品としてまずい
売れ筋でもないのに
新モデルを開発するわけにもいかないわ 維持大変やろな
ワーゲン、すぐ壊れるから
特にブラパーツが入ってる奴
交換費たっかいし 光岡自動車でなんちゃってビートル作ったら売れるかな >>306
旧型のイメージをベースにしたらそこそこ売れそう VWなんて排ガス偽装車だろ
ドイツの汚いやり口の代表格 ミニのデザインそっくりのミラジーノに続き
ダイハツならきっと古ビートルのコピーを
やってくれる
しかも性能すべてに上の奴を このあいだポルシェ914を久しぶりに見たが
あれこそリメイクしてほしいなあ >>192
セブン、モーガンで思い出したが、ACコブラのバカっぽさって今の車にはないね >>311
914もそうだが、フィアットX1/9の今の中古価格を見たらビビる >>286
中国に中身の製造任せたらV字回復したくらいだからな
中国より酷いっていう シトローエンの３CVとかもオリジナル同然風に再生産してくれたら
案外受けるかもしれない >>316
オートザムレビューがちょっと2CVぽかった。 >>320
今も多くない？
回りの人からはワーゲン乗ってるんだねって言われることの方が多い
ビートルと呼ぶ人は自分も欧州車乗ってるような興味がある人だけ >>247
旧ビートルは90年代には終わってるはず
最後はメキシコだったかブラジルだったか ミニもビートルも現行はブランド借りたようなもん
無関係 >>323
その旧が生産終了するっていうニュースですよ >>323
メキシコに変わってたのか
リコール問題だかあった時は、ドイツ国内で生産してたけどそのあと中国に投げたんだっけ？ >>333
ビートルは昔のやつもニュービートルもザ・ビートルも一貫してメキシコのプエブラ工場生産ですよ
https://www.youtube.com/watch?v=VxeslTCGjaU
51年間56万3270キロも走ったビートルをプエブラ工場で新車同然にリストアしてもらって喜ぶおばあちゃんのドキュメンタリーがすごく良い >>334
51年前の生産ならまだドイツで作ってた時代だろ ニュービートル、ザ・ビートルはゴルフの派生型って感じで
ワーゲンタイプ1と同じカテゴリーにするのには違和感が(´･ω･`) 一度乗ってみたかったんだけど終っちゃったか
あの形でEV出せば良いのに >>336
ザビートルはタイプ1と形がそっくりだけどね
やっぱり最初のポルシェのデザインが一番良い これは必ずプレミアが付くな
30年後には数千万の価値がつくよ
買っとけ >>341
メッサーシュミットとかフォッケウルフとか
当時のドイツデザインはほれぼれするね 俺はこの車をワーゲンと言う名前の車だと思っていたよ。
ビートルと言う名前なんですね。
これ、日本メーカーが製造して販売して欲しいよね >>340
ザビートルは、ゴルフにビートル風のガワを被せたパイクカーだろ。 >>336
あくまでもゴルフのガワ違いのファンカーだよな。
なんでコケて生産中止なのに、ビートル生産終了とか盛ってるんだろうか？ ニュービートルからザ・ビートルまで初代ビートルの流れに繋げちゃうのは流石に強引過ぎじゃないか？あれはゴルフのボディバリエーションの一つじゃん。 >>348
クラウン並みの巨大さ
あれを勘違いして軽のように使おうとしたら悲劇だな ワーゲンスクラッパー改めマグナビートルの開発が始まるんですね デカイよな
もう２回りくらい小さけりゃかわいいのに 2～3年くらいだっけ？ニュービートルって出してなかった？(´・ω・`) スタンドマン『エンジンルーム点検させて頂きます』前開ける→トランクルーム→？？？ さよならビートルって何回も聞いたような
どこぞの大坂の靴屋さんのような感じかな 中身はゴルフ。
ティグアンも、A3もQ2もQ3もTTも、みんな中身ゴルフ。 世界で始めて大衆が買えるようになった車
毎月お金を払って手帳にスタンプを集めると4年ぐらいで買える
今とちがって先渡しは無いけど
これ企画はヒットラーだからな？
いくら目を閉じようともｗｗ
>>361
うむ
おれ単車しか乗ったことがないが
それは好きだ プラットホームや基本設計が古いからダメだが
ミニとかよりはよっぽど良い。
今のVWの技術とプラットホームのビートル見たかったなぁ 20年後にビートル100周年記念モデルとか出しそう。 秋篠宮殿下が改造した格好悪いビートルを運転していた記憶が 昔の名車を現代の技術でリメイクする手法の先駆けだったので残念です でも最後の1台がメキシコってとこが少しかっこ悪いね… 目玉が丸くていいな。
ライトが尖った最近の車は本当に格好悪い。 >>345
まだわからないとかどうしようもないバカだな どうせまた復活するよ（笑）何回同じことやってんだよ。 小型車じゃないし
水冷だしFFだし
Type1っぽい形をしたゴルフでしたよ 空冷が終わった時は時代の変わり目を感じたが
今のやつは単なるパイクカーだから別になんとも… >>376
フィアット500とかならともかく車体幅1.8m超で3ナンバー車のどこが可愛いんだか
ただのデブ車だ カブリオレはフロントガラスが前のほうにあって
めちゃくちゃ気持よさそうだけど、
幌をたたむと後ろなんにも見えないし、
買うまではいかなかったぞなもし ビートルがディスコンならシロッコ再生産はさらに無くなったな >>361
ウラシマンのマグナビートルみたいでいい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
